Riparimi dhe mirëmbajtja e pajisjeve. Organizimi i mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve

Mirëmbajtja(TO) është një masë e detyrueshme e kontrollit parandalues ​​të strukturave, pajisjeve dhe mjeteve mekanike. Në varësi të objektit të synuar të aplikimit, mund të përcaktohen data të ndryshme për ngjarje të tilla. Si rregull, mirëmbajtja kryhet në intervalet midis riparimeve të mëdha dhe të planifikuara. Në varësi të cilësive operative dhe karakteristikave të objektit, masa të tilla mund të përfshijnë edhe operacione riparimi. Në përputhje me rrethanat, të ndara tipe te ndryshme mirëmbajtja, ndarja e të cilave ndikohet jo vetëm nga pajisja me parametrat e saj, por edhe nga kushtet e funksionimit. Por së pari, ia vlen të merren parasysh detyrat kryesore të mirëmbajtjes dhe roli i tij në procesin e përdorimit të objektit.

Caktimi i masave të mirëmbajtjes

Pavarësisht nga aplikimi, mirëmbajtja synon të zgjasë ose ruajë jetën e funksionimit të objektivit. Një objekt mund të kuptohet si një pjesë e një strukture, strukture ose mekanizmi, dhe në tërësi si subjekt i funksionimit, së bashku me komunikimet shoqëruese.

Vetë shërbimi gjithashtu mund të shihet ndryshe. Si rregull, ai përfshin masa që synojnë identifikimin e keqfunksionimeve, pjesëve të konsumuara, dëmtimeve dhe deformimeve që janë ky moment mund të mos ndikojë në performancën e sistemit, por në të ardhmen e afërt do të shkaktojë dështimin e tij. Prandaj, në niveli bazë pothuajse të gjitha llojet e mirëmbajtjes nga përdorimi industrial deri te kontrolli i makinës në një garazh kërkojnë një inspektim të jashtëm. Në këtë fazë, konstatohen dëmtime të dukshme në struktura dhe mekanizma.

Faza tjetër, e cila nuk lidhet drejtpërdrejt me operacionet e riparimit si të tilla, përfshin rinovimin e materialeve harxhuese. Për shembull, në mirëmbajtjen e ndërtesave, një ekip përgjegjës punëtorësh mund të zëvendësojë në mënyrë rutinore izolimin e instalimeve elektrike ose të përmirësojë nyjet individuale në tubacione. Operacione të tilla kryhen si pjesë e mirëmbajtjes rutinë, baza për të cilën mund të jenë udhëzimet e funksionimit për një objekt të caktuar ose receta e inxhinierit kryesor.

Klasifikimi i llojeve të mirëmbajtjes

Ka shumë shenja për klasifikimin e mirëmbajtjes, megjithatë, ndarjet themelore bazohen në organizimin e punës, metodat, fazat e funksionimit, etj. Sa i përket qasjes ndaj organizimit të mirëmbajtjes, faktori kryesor i ndryshimit do të jetë performuesi. Ky mund të jetë një shërbim i specializuar diagnostikimi i pajisjeve, një komision, mirëmbajtje lokale dhe në të njëjtën kohë personel operativ. Për shembull, ndërmarrje prodhuese mund të punësojë periodikisht një kompani të palës së tretë për të kryer mirëmbajtjen e pajisjeve ose t'ua besojë këto punë në përputhje me rregulloret e veta anëtarëve të stafit.

Metodat e mirëmbajtjes klasifikohen drejtpërdrejt nga natyra e operacioneve të kryera. Ky mund të jetë i njëjti ekzaminim i jashtëm, diagnostikim i thellë ose kompleks, zëvendësim i materialeve harxhuese ose riparime të pjesshme. Kapitali punë riparimi kryhet rrallë si pjesë e mirëmbajtjes. Zakonisht një projekt i veçantë përgatitet për ngjarje të tilla. Për shembull, funksionimi i pajisjeve industriale kërkon inspektim të rregullt të pjesëve funksionale. Në auditimin e radhës, personeli i mirëmbajtjes identifikon keqfunksionimet dhe harton një raport të përshtatshëm për to.

Më pas, kryeinxhinieri zhvillon një projekt për zgjidhjen e problemeve dhe në të ardhmen, si pjesë e një riparimi të planifikuar, një ekip tjetër shërbimi zbaton operacionet e caktuara. Këtu vlen të theksohet rëndësia e fazave të ndryshme të funksionimit përsa i përket nevojës për mirëmbajtje. Si rregull, nevoja për rishikim lind kur një objekt futet në procesin e punës, pas riparimit të tij dhe para konservimit.

Intervali i mirëmbajtjes

Ka qasje të ndryshme për planifikimin e mirëmbajtjes. Për të filluar, vlen të përmendet rëndësia e rastit, në bazë të të cilit llogaritet shpeshtësia e këtij lloji të parandalimit në kontekstin e funksionimit të një objekti të caktuar. Arsyeja më e zakonshme për mirëmbajtjen janë udhëzimet e prodhuesit të përmendura tashmë. Ai përcakton jo vetëm kohën e zbatimit të këtyre aktiviteteve, por edhe operacionet e punës. Për shembull, pajisjet shtëpiake, në varësi të llojit, duhet të kontrollohen një herë në muaj, gjashtë muaj ose një vit.

Makineritë në ndërmarrje mund të kontrollohen për gjendjen e pjesëve funksionale pas çdo seance pune, dhe mirëmbajtja komplekse kryhet një herë në muaj ose në vit. Gjatë servisimit të makinave, intervalet midis kontrolleve zakonisht llogariten me kilometrazhin - domethënë, numri i mijëra kilometrave që ka kaluar makina. Dhe përsëri, kjo vlen për frekuencën e mirëmbajtjes, e cila përcaktohet nga udhëzimi ose person përgjegjës në ndërmarrje dhe është fiksuar në formën e rregulloreve. Por edhe konsumimi ose dëmtimi i parakohshëm mund të jetë një arsye për mirëmbajtje.

Është larg nga gjithmonë që pajisjet, objektet e ndërtimit ose komunikimet inxhinierike të punojnë burimet e tyre në përputhje me afatet e përcaktuara. Prandaj, gjatë funksionimit, një gjendje e pakënaqshme e një mekanizmi ose strukture mund të zbulohet aksidentalisht. Në raste të tilla, aktivitetet e paplanifikuara të mirëmbajtjes caktohen për të ndihmuar në përcaktimin e natyrës së dështimit ose konsumit. Duke përmbledhur sa më sipër, mund të dallohen dy lloje të tjera të mirëmbajtjes - të planifikuar dhe aktual.

Mirëmbajtja e planifikuar

Një tipar dallues i mirëmbajtjes së planifikuar ose rutinë është zbatimi i tyre sipas një plani të hartuar më parë. Gjithashtu, ndërmarrjet mund të hartojnë një speciale drejtimi, i cili përshkruan operacione specifike që lidhen me sipërfaqen aktivitetet e riparimit, zëvendësimi i materialeve harxhuese në fund të jetës së tyre, etj. Si rregull, mirëmbajtja rutinë e pajisjeve përfshin zbatimin e procedurave diagnostikuese, veprimet e rregullimit, vendosjen e mënyrave funksionale, përditësimin lëngje lubrifikuese, pastrimi i komponentëve dhe montimeve. Vetëm personeli i trajnuar që është i njohur me objektin e shërbimit të synuar lejohet të kryejë punë.

Pas përfundimit të mirëmbajtjes rutinë, hartohen raportet përkatëse dhe bëhet një shënim në ditarin teknik. Në të ardhmen, ky informacion do t'ju lejojë të identifikoni shpejt shkaqet e një dështimi të mundshëm të pajisjes. Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se mirëmbajtja e planifikuar nuk kryhet gjithmonë në bazë të udhëzimeve origjinale të prodhuesit. Gjatë funksionimit, i njëjti kryeinxhinier mund të korrigjojë qasjet dhe metodat për diagnostikimin ose riparimin, duke bërë rregullime për gjendjen aktuale të objektit dhe kushtet e funksionimit.

Mirëmbajtje rutinore

Aktivitetet e këtij lloji zakonisht kryhen pa marrë parasysh orarin e planifikuar. Por kjo nuk do të thotë që interpretuesit injorojnë rekomandimet teknike për mirëmbajtje dhe vetë caktimi i punës nuk shkon sipas planit. Së pari, mirëmbajtja rutinë mund të kryhet sipas skemës së vendosur të funksionimit me pastrim dhe diagnostikim pas çdo seance të përdorimit të pajisjeve. Së dyti, personeli i mirëmbajtjes nuk devijon nga parimet e përgjithshme të riparimit dhe zëvendësimit të pjesëve që përshkruhen në udhëzime ose rregullore.

Ndryshe nga mirëmbajtja e planifikuar, aktivitetet aktuale kryhen më shpesh, por më rrallë përfshijnë një kontroll të thellë të përbërësve dhe montimeve të objektit. Përjashtimi i vetëm është mirëmbajtja e bazuar në ngjarje që lidhet, për shembull, me dështimin e pajisjeve. Vlen të përmendet edhe mirëmbajtja sezonale, e cila mund të kryhet edhe paralelisht me mirëmbajtjen rutinë. Ky lloj i mirëmbajtjes caktohet si masë e ndërmjetme për përgatitjen e objektit për kushte të reja funksionimi. Për shembull, kur transferoni pajisjet në kohën e funksionimit të verës ose dimrit.

Mirëmbajtja Ditore

Në këtë rast sigurohet mirëmbajtja e përditshme e objektit, e shoqëruar me ndryshimin e kushteve të përdorimit të tij. Në veçanti, mirëmbajtja gjatë funksionimit të veglave të makinerive mund të përfshijë pastrimin e pjesëve funksionale pas çdo ndërrimi të punës. Komponentët dhe sistemet që funksionuan nën ngarkesë të lartë gjithashtu mund të kontrollohen. Një kontroll i tillë zvogëlon rrezikun e dështimit të pajisjes gjatë përdorimit të mëtejshëm.

I emëruar kjo specie pajisje shërbimi dhe transporti. Tashmë në fazat e para të funksionimit, udhëzimi mund të kërkojë zbatimin e një kontrolli ditor të mbërthyesve, sistemeve të lubrifikimit dhe pastrimit dhe mekanizmave rregullues. Shumica kërkesa strikte manuali i funksionimit, mirëmbajtjes dhe riparimit parashikon periudhën e të ashtuquajturit ndezje të motorit. Mekanizmat e fabrikës, të cilat i nënshtrohen përdorimit intensiv që në ditët e para, kërkojnë vëmendje të shtuar pikërisht për shkak të një ndryshimi të mprehtë të gjendjes fizike.

Karakteristikat e mirëmbajtjes së njësive industriale

Në sektorin industrial, roli i masave parandaluese është veçanërisht i rëndësishëm, pasi kushtet e funksionimit të pajisjeve kontribuojnë në konsumimin e shpejtë të materialeve harxhuese dhe elementeve kryesore të punës. Për shembull, tek. mirëmbajtja e pajisjeve të gazit parashikon zbatimin e masave që do të lejojnë rregullimin e prishjeve të mundshme që shkaktojnë rrezik zjarri dhe madje edhe shpërthimi. Stafi i shërbimit kontrollon grykat, kanalet e furnizimit me gaz, gjendjen e infrastrukturës rregullatore dhe ngushtësinë e tubacioneve të lidhura.

Frekuenca e lartë e ekzaminimeve parandaluese në këtë fushë lidhet edhe me natyrën e detyrave të kryera. Të njëjtat makina që përpunojnë metale dhe dru kërkojnë mirëmbajtje pothuajse çdo orë. Për shembull, funksionimi i pajisjeve industriale në ndërmarrjet e përpunimit të metaleve parashikon eliminimin e mbetjeve direkt ndërmjet seancave të punës. E njëjta gjë vlen edhe për kalibrimin e mekanizmave dhe zëvendësimin e pajisjeve funksionale.

Karakteristikat e mirëmbajtjes së ndërtesave

Kontrolli i objekteve të ndërtimit kapital nuk është më pak i rëndësishëm, pasi siguria e njerëzve varet nga ajo. Në lidhje me ndërtesat, përdoren rregullore të veçanta, të cilat përshkruajnë operacione për rishikimin e strukturave, veshjen, sistemet e fasadave, komunikimet inxhinierike, inxhinieri elektrike, etj. Mund të aplikohen edhe lloje të ndryshme të mirëmbajtjes në varësi të frekuencës së ekzekutimit, të planifikuar ose në vazhdim.

Sidoqoftë, në industrinë e ndërtimit, inspektimet parandaluese më së shpeshti kombinohen me operacionet aktuale të riparimit. Në fakt, një riparim i tillë është mirëmbajtja, e cila lejon jo vetëm identifikimin e strukturave tepër të konsumuara, por edhe riparimin e tyre. Një tjetër gjë është se një restaurim serioz i dyshemeve, një ndryshim në paraqitjen, një riorganizim i rrjeteve inxhinierike mund të kryhet vetëm si pjesë e një riparimi të madh dhe në përputhje me rregulloret e vendosura.

Karakteristikat e mirëmbajtjes së makinës

Mirëmbajtja e pajisjeve të transportit mund të kryhet si në stacione të specializuara ashtu edhe në kushtet e garazhit tuaj. Për më tepër, këto lloj ngjarjesh mund të zëvendësojnë njëra-tjetrën vetëm në disa nuanca. Sa i përket operacioneve që kryen vetë pronari i makinës, këto përfshijnë pastrimin e sipërfaqeve të trupit, lustrimin e xhamit, rregullimin e mekanizmave individualë në kabinë, kontrollin e vajit, etj.

Por edhe manuali i funksionimit, mirëmbajtjes dhe riparimit të makinave parashikon diagnostikimin e rrjetit elektrik në bord, kontrollin e gjendjes së drejtimit, sistemit të frenimit, pajisjeve të ndriçimit etj. Veprimtari të tilla mund t'i kryejnë me profesionalizëm vetëm specialistët e servisit të makinave. Për sa i përket frekuencës së mirëmbajtjes së pajisjeve të transportit, mund të vërehet se ajo përcaktohet gjithashtu nga rregulloret e planifikuara, por ato nuk anulojnë operacionet aktuale parandaluese.

Përveç kësaj, pavarësisht nga orari i planifikuar i mirëmbajtjes, çdo shofer duhet të përgatisë makinën sezonalisht për kushtet e reja të funksionimit. Masat më të zakonshme në kuadër të një mirëmbajtjeje të tillë përfshijnë zëvendësimin e gomave dhe rregullimin e pajisjeve klimatike.

konkluzioni

Në çdo fushë aplikimi, mirëmbajtja është një masë e përgjegjshme për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm dhe të plotë të objektit. Shumë nga cilësia e zbatimit të ngjarjeve të tilla varet nga organizimi i sjelljes së tyre. Në ndërmarrjet e mëdha Departamentet dhe nënndarjet e veçanta, të drejtuara nga kryeinxhinierët dhe mekanikët, janë përgjegjës për një punë të tillë. Ata gjithashtu mund të hartojnë plane, orare dhe rregullore, në përputhje me të cilat kryhen operacionet parandaluese.

Në të njëjtën kohë, ekzistojnë rregulla mirëmbajtjeje që as një specialist shumë i kualifikuar nuk mund t'i rishikojë - këto përfshijnë dispozita që rregullojnë trajtimin e termocentraleve të fuqishëm, njësitë e ngrohjes dhe stacionet e mëdha inxhinierike. Në veçanti, rregulla të tilla vendosin rregulla për garantimin e sigurisë personale për personelin që duhet të kryejë mirëmbajtjen.

Sigurisht, standardet e funksionimit Pajisje shtëpiake më pak kërkuese për sa i përket rregullimit të metodave të mirëmbajtjes. Ky mund të jetë një kontroll sipërfaqësor i rasteve, pastrim, zëvendësim i materialeve harxhuese ose përditësim i të njëjtit nivel vaji - domethënë procedura që mund të kryejë edhe një përdorues i zakonshëm, duke pasur udhëzime nga prodhuesi.

Për funksionimin e pandërprerë dhe të besueshëm të automjetit, prodhuesit kanë zhvilluar një orar të rregullt mirëmbajtjeje. Qëllimi kryesor i mirëmbajtjes së planifikuar është funksionimi pa probleme i të gjitha sistemeve të automjeteve, i cili nga ana tjetër është një faktor themelor në garantimin e sigurisë personale të pronarit të makinës.

Për këtë, prodhuesit e Opel, Chevrolet, Cadillac kanë zhvilluar plane të veçanta. inspektime periodike dhe mirëmbajtjen që duhet bërë në një kohë të caktuar.

Intervalet e kontrollit të mirëmbajtjes së automjetit tregohen në "Manualin e riparimit dhe mirëmbajtjes së automjetit" të marrë nga pronari i makinës pas blerjes. Më parë, për çdo model të makinave Opel, Chevrolet ose Cadillac, mund të mësoni duke përdorur kalkulator në internet PASTAJ.

Llojet e mirëmbajtjes (inspektimi teknik)

• Mirëmbajtja ditore (EO) e kryer nga pronari i makinës përpara çdo udhëtimi. Rekomandohet të kontrolloni në mënyrë të pavarur nivelin e vajit të motorit, ftohësit; gjendja e baterisë, çelësat, gomat, niveli i karburantit, ndriçimi i jashtëm, pasqyrat e pamjes së pasme, frenat; prania / mungesa e rrjedhjes së lëngjeve të punës, etj.
• Mirëmbajtja e parë (TO-1) përfshin kontrollet e: fushatave të shërbimit të hapur, ndriçimit të jashtëm, fshirëseve të xhamit të përparmë, nivelit dhe rrjedhjes së lëngjeve të punës, gjendjes së filtrit të ajrit të motorit, sistemit të frenimit, presionit të gomave, shtrëngimit të rrotave, gjendjes së rripave lëvizës të njësitë e montuara, ftohja e motorit, elementët e transmisionit, frena parkimi, rregullimi i fenerëve; Ndryshimi i vajit të motorit dhe Filter vaji AKULL
• Mirëmbajtja e dytë (TO-2) përfshin gjithashtu të gjithë punën nga lista e TO-1 plus: inspektimi i gjendjes së rripave të lëvizjes së njësive të montuara, sistemi i ftohjes së motorit, elementët e transmisionit, frena e parkimit, rregullimi i fenerëve; zëvendësimi i filtrit të ventilimit të kabinës, lëngut në automjet dhe makinës së tufës; Bateria e çelësit në telekomandë, kandelat, ngasja e rripit të bashkëngjitjes, rripi i kohës dhe rrotullat * Një listë e plotë e punëve të mirëmbajtjes është e disponueshme në kalkulatorin e mirëmbajtjes për një model specifik automjeti
• Mirëmbajtja sezonale
• MOT i shkurtër (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) është emri jozyrtar i TO teke, orari i punës i të cilit përshkruhet në pikën 2.
• Long TO (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) është emri i zakonshëm për një TO të barabartë me një orar pune në përputhje me klauzolën 3

Ku të merrni mirëmbajtje në Moskë?

Ka afate të përcaktuara nga autoprodhuesi për mirëmbajtjen e planifikuar: 15 mijë kilometra, por të paktën një herë në vit.

Siç tregon praktika, shumica e makinave nuk operohen në "kushte normale", për të cilat janë përcaktuar afate standarde pas sherbimit te shitjes(TO), por në "kushte të rënda operimi". Kjo do të thotë, motori i makinës shpesh funksionon në modalitetin e fillimit të ftohtë, makina lëviz për një kohë të gjatë në trafik të dendur (bllokim trafiku), në terrene me tërheqje tërthore, në rrugë me mbulim të dobët, etj.

Kjo do të thotë se sistemet kryesore të automjeteve janë të mbingarkuara dhe për këtë arsye kërkojnë mirëmbajtje më të plotë dhe më të shpeshtë.

Pse të bëni shërbim?

Çfarë kërcënon një MOT të humbur ose një inspektim "të vonuar"? Përveç mundësisë së pakëndshme të humbjes së garancisë së makinës, një ndryshim i parakohshëm i vajit në motor kërcënon me skorje të motorit me djegie të brendshme dhe një riparim të plotë të motorit; funksionimi me cilësi të dobët të kandelave kontribuon në dështimin e modulit të ndezjes; Zëvendësimi i vonuar i filtrit të ajrit mund të çojë në zëvendësimin e kushtueshëm të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë dhe nënsistemeve të tjera të motorit.

Pse është e nevojshme t'i nënshtroheni MOT-së në tregtarët e autorizuar?

Shpesh, mjeshtrat profesionistë të mirëmbajtjes përballen me mendimin se "TO është në fakt vetëm një ndryshim vaji dhe të gjitha kontrollet rutinë nuk janë asgjë më shumë se një formalitet". Kjo qasje ndaj mirëmbajtjes së planifikuar është thelbësisht e gabuar. Orari i mirëmbajtjes i importuesit është një qasje gjithëpërfshirëse që minimizon çdo rrezik që rezulton në një reduktim të sigurisë dhe një rritje të kostove të mirëmbajtjes. Neglizhoni një kontroll të rregullt të plotë të makinës, sipas TO-1, TO-2, TO-3, TO-4, etj. nuk pason.

Mos kërkoni "MOT të lirë", kërkoni "MOT të duhur"!

Ejani në shitësin zyrtar të Opel, Chevrolet, Cadillac "Autocentre City" dhe bëni një kontroll të plotë teknik të makinës në nivelin më të lartë!

Mirëmbajtja e pajisjeve TO-1, TO-2, EO - këto janë rregulloret që përcaktojnë frekuencën dhe fushën e mirëmbajtjes pajisje teknologjike.

Pajisjet industriale, si çdo tjetër, kanë nevojë për mirëmbajtje në kohë, pasi vetëm në këtë rast mund të garantohet funksionimi i pandërprerë i ndërmarrjes. Kohëzgjatja e detyruar e ndërprerjes rezulton në kosto të mëdha. Mirëmbajtja në kohë ju lejon të shmangni mbivendosje të tilla.

Detyrat e Mirëmbajtjes
Procedura e mirëmbajtjes kryhet në frekuencën e rekomanduar nga prodhuesi. Në fakt, është një masë parandaluese e krijuar për të mbrojtur vendin e prodhimit nga ndërprerja. Mirëmbajtja e planifikuar kryhet në përputhje me orarin e miratuar dhe përfshin një grup standard operacionesh të përsëritura vazhdimisht.

Sintez TMK rekomandon që të kujdeset për gjendjen e pajisjeve në baza të rregullta dhe ofron shërbimet e mëposhtme:

• Inspektim i rregullt, monitorim i vazhdueshëm i performancës së pajisjeve, i cili mund të kryhet një herë në ditë, javë, muaj;
• Mirëmbajtja e planifikuar, e parashikuar nga dokumentacioni teknik për pajisjet, zakonisht përfshin zëvendësimin e vajit dhe materialeve harxhuese;
• Mirëmbajtja emergjente e shkaktuar nga dështimi i pajisjeve.

Specialistët kujdesen për mirëmbajtjen e pajisjeve në gjendje të mirë, kryejnë inspektimin, rregullimin dhe manipulimet e tjera të nevojshme.

Punëtoria përdor pajisje për qëllime të ndryshme, të ndryshme në parimin e funksionimit dhe dizajnit. Për të qenë i aftë për mirëmbajtjen e pajisjeve, duhet të keni njohuri për një makinë të caktuar dhe është e vështirë për një mekanik përgjegjës për punën e dyqanit të mbajë gjurmët e pajisjeve të përditësuara vazhdimisht. Për të mos mbajtur një staf të madh zejtarësh me fokus të ngushtë mirëmbajtjen e pajisjeve specifike, është më e lehtë t'i besosh mirëmbajtjen e tij një kompanie pajisjesh profesionale.

Në Sintez TMK, punonjësit ndjekin teknologjinë më të fundit dhe trajnohen vazhdimisht për të punuar me pajisje të reja. Njerëzit që janë në gjendje të montojnë njësinë nga e para janë të përgatitur mirë në dizajnin e saj dhe menjëherë vërejnë keqfunksionime. Specialistë të tillë do të sigurojnë që pajisjet të mirëmbahen në gjendje të mirë pune dhe do të kryejnë punë rutinë të mirëmbajtjes ose riparimit në kohën e duhur.

Të gjithë specialistët kanë lejet e nevojshme. Sigurohet një garanci për punën e kryer dhe çmimi është shumë më i ulët se pagesa e një punonjësi shtesë me kohë të plotë. Edhe nëse dokumentacioni i pajisjes humbet, specialistët tanë do të mund ta rivendosin atë.

Në varësi të kohës dhe fushës së punës, rregulloret parashikojnë llojet dhe shpeshtësinë e mirëmbajtjes në vijim:

• Mirëmbajtje ditore (çdo turn) (OE) - një herë në ditë (ndërrim);
• Mirëmbajtja 1 (TO-1) - për çdo lloj pajisje, si rregull, një herë në muaj (përfshin SW);
• Mirëmbajtja 2 (TO-2) - për çdo lloj pajisje, si rregull, pas 6 muajsh (përfshin EO, TO-1).

Qëllimi kryesor i OE është kontrolli i përgjithshëm vizual i gjendjes teknike dhe pamjen pajisjet dhe strukturat, që synojnë të sigurojnë funksionimin e tyre pa probleme (pa aksidente).

Qëllimi kryesor i TO-1 dhe TO-2 është të zvogëlojë shkallën e konsumit të pjesëve, të identifikojë defektet dhe të parandalojë dështimet për shkak të zëvendësimit në kohë të disa pjesë përbërëse produkte që kryejnë punë kontrolli dhe diagnostike, lubrifikuese, fiksuese, rregulluese dhe punë të tjera, të kryera, si rregull, pa çmontuar produktet dhe pa hequr përbërësit e tyre individualë.

Mirëmbajtja e SW, TO-1 dhe TO-2 të strukturave kryesore dhe pajisjeve teknologjike kryhet nga personeli i shërbimit të karburanteve dhe lubrifikantëve, me përjashtim të punës që duhet të kryhet nga shërbime të tjera në përputhje me dokumentet në fuqi.

Llojet e mirëmbajtjes

Tek ne mund të porositni llojet e mëposhtme të mirëmbajtjes së pajisjeve industriale:

• Aktuale. Ai përfshin inspektimin dhe kontrollin e funksionimit të pajisjeve me një rregullsi të caktuar (çdo ndërrim, ditor, etj.);
• E planifikuar. Kryhet sipas specifikimet, pasaporta të pajisjeve industriale specifike. Shembuj të mirëmbajtjes së planifikuar janë: ndërrimi i vajit, filtrave, komponentëve, etj.
• Emergjenca. Nevoja për të lind spontanisht kur pajisja prishet. Arsyet janë shpesh gabime në funksionim, defekte të fshehura të përbërësve individualë, pjesëve, strukturave dhe arsye të tjera.

Dy llojet e para të shërbimit mund të ofrohen në bazë të planifikuar, kur si klienti ashtu edhe specialistët tanë e dinë paraprakisht se kur, në çfarë mase dhe çfarë operacionesh specifike do të kryhen në ndërmarrjen e klientit.

Mirëmbajtja e urgjencës është e pamundur të planifikohet dhe parashikohet, por ju mund të bëni një kërkesë urgjente për mirëmbajtje urgjente në çdo kohë, ne garantojmë kohën më të shkurtër të kthimit.

Në Sintez TMK, mund të porosisni mirëmbajtjen e kategorive të mëposhtme të pajisjeve industriale:

– E zezë dhe metalurgjia me ngjyra
– industria minerare
– Industria e përpunimit të naftës
– Industria e naftës
– Inxhinieri e rëndë dhe e lehtë
– Industria kimike
– Industria petrokimike
– Industria e naftës dhe gazit

Përfitimet e kontaktit me ne

Kur porositni shërbime nga Sintez TMK, klientët tanë gëzojnë përfitimet e mëposhtme:

• Përvoja e specialistëve në secilën nga fushat e prodhimit industrial.
• Nëse humbet dokumentacioni teknik për pajisjet industriale, ne do të ndihmojmë në rivendosjen e tij dhe, nëse është e nevojshme, ta zhvillojmë përsëri.
• Të gjitha llojet e shërbimeve kryhen me kontratë me garanci.
• Ne garantojmë çmime reale dhe ofrojmë bashkëpunim reciprokisht të dobishëm.
• Të gjithë profesionistët janë të licencuar për të punuar me të pajisje industriale, kompania është anëtare e SRO.

GOST 18322-78

Grupi T00

STANDARD NDËRSHTETOR

SISTEMI I MIRËMBAJTJES DHE RIPARIMIT TEKNIK

Termat dhe Përkufizimet

Sistemi i mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve. Termat dhe përkufizimet

MKS 01.040.03
03.080.10

Data e hyrjes 1980-01-01

TË DHËNAT E INFORMACIONIT

1. ZHVILLUAR DHE PARAQITUR nga Komiteti Shtetëror i Standardeve të BRSS

2. MIRATUAR DHE PARAQITUR ME Dekret të Komitetit Shtetëror të Standardeve të BRSS, datë 15.11.78 N 2986

3. ZËVENDËso GOST 18322-73

4. RREGULLORET E REFERENCAVE DHE DOKUMENTET TEKNIKE

5. EDICIONI (Dhjetor 2007) me Amendamentet Nr. 1, 2, miratuar në prill 1986, dhjetor 1988 (IUS 7-86, 4-89)


Ky standard përcakton termat dhe përkufizimet e koncepteve bazë të përdorura në shkencë, teknologji dhe prodhim në fushën e llojeve, metodave dhe treguesve të mirëmbajtjes dhe riparimit të produkteve.

Kushtet e përcaktuara nga ky standard janë të detyrueshme për t'u përdorur në të gjitha llojet e dokumentacionit, literaturës shkencore dhe teknike, arsimore dhe referuese.

Ky standard përputhet me ST SEV 5151-85 në pjesën e dhënë në Shtojcën 3.

Ekziston një term i standardizuar për çdo koncept. Ndalohet përdorimi i termave - sinonimeve të termit të standardizuar. Termat sinonimë që nuk janë të pranueshëm për përdorim janë dhënë në standard si referencë dhe emërtohen "Ndp".

Për termat individualë të standardizuar, si referencë jepen formularë të shkurtër, të cilët lejohen të përdoren në rastet që përjashtojnë mundësinë e interpretimit të ndryshëm të tyre. Përkufizimet e vendosura, nëse është e nevojshme, mund të ndryshohen në formën e paraqitjes, pa shkelur kufijtë e koncepteve.

Në rastet kur tiparet e nevojshme dhe të mjaftueshme të konceptit përmbahen në kuptimin e mirëfilltë të termit, përkufizimi nuk jepet dhe, në përputhje me rrethanat, vihet një vizë në kolonën "Përkufizimi".

Standardi ofron një indeks alfabetik të termave që përmban.

Shtojca 1 jep shpjegime për disa nga termat e vendosur, Shtojca 2 ofron një klasifikim të llojeve dhe metodave të mirëmbajtjes dhe riparimeve.

Termat e standardizuar janë shtypur me shkronja të zeza dhe janë formë e shkurtër- sinonime të lehta dhe të pavlefshme - me shkronja të pjerrëta.

(Botim i ndryshuar, Rev. N 1, 2)

INDEKSI

(Botim i ndryshuar, Rev. N 2).

SHTOJCA 1 (informative). SHPJEGIMI I DISA TERMAVE

SHTOJCA 1
Referenca

Me termin "mirëmbajtje"

Mirëmbajtja përmban operacione të rregulluara në dokumentacionin e projektimit për të ruajtur funksionimin ose shërbimin e produktit gjatë jetës së tij të shërbimit.

Operacioni i mirëmbajtjes në përputhje me GOST 3.1109 kuptohet si pjesa e përfunduar e mirëmbajtjes së një pjese integrale të produktit, e kryer në një vend pune nga një interpretues i një specialiteti të caktuar.

Transporti kuptohet si operacioni i lëvizjes së mallrave përgjatë një rruge të caktuar nga vendi i ngarkimit në vendin e shkarkimit ose ringarkimit. Transporti i produkteve vetëlëvizëse nuk përfshin lëvizjen e tyre më vete.

Pritja kuptohet si një gjendje gatishmërie për përdorimin e synuar.

Mirëmbajtja mund të përfshijë larjen e produktit, kontrollimin e gjendjes së tij teknike, pastrimin, lubrifikimin, fiksimin e lidhjeve me bulona, ​​zëvendësimin e disa prej përbërësve të produktit (për shembull, elementët e filtrit), rregullimin, etj.

Me termin "riparim"

Operacioni i riparimit në përputhje me GOST 3.1109 kuptohet si pjesa e përfunduar e riparimit të kryer në një vend pune nga interpretues të një specialiteti të caktuar.

Riparimi mund të përfshijë çmontimin, zgjidhjen e problemeve, kontrollin e gjendjes teknike të produktit, restaurimin e pjesëve, montimin, etj. Përmbajtja e disa operacioneve të riparimit mund të përkojë me përmbajtjen e disa operacioneve të mirëmbajtjes.

Riparimi i produkteve mund të kryhet duke zëvendësuar ose rivendosur pjesët individuale dhe njësitë e montimit.

Riparimi i çdo lloji, si rregull, duhet të shoqërohet me lëshimin e garancive të caktuara për jetëgjatësinë e mëvonshme të shërbimit ose kohën e funksionimit të produktit.

Me termin "Sistemi i mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve"

Në një rast të veçantë, sistemi i mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve mund të përfshijë materiale, boshllëqe, pjesë këmbimi, etj., d.m.th. karakterizohet nga logjistika, e cila mund të përkufizohet si aftësia e organizatës së shërbimit për të ofruar burimet e nevojshme për kryerjen e mirëmbajtjes dhe riparimit të një objekti me një strategji të caktuar dhe në kushte të caktuara. Kushtet e specifikuara vlejnë si për vetë objektin ashtu edhe për kushtet e funksionimit, mirëmbajtjes dhe riparimit të tij.

Me termat "Cikli i mirëmbajtjes" dhe "Cikli i riparimit"

Në një rast të veçantë, fillimi i ciklit të mirëmbajtjes (cikli i riparimit) mund të jetë fillimi i përdorimit të produktit.

Me termin "mirëmbajtje periodike"

Mirëmbajtja periodike mund të ndryshojë në përmbajtjen e operacioneve. Në këtë rast, mirëmbajtja numërohet në rend rritës, për shembull, mirëmbajtja e ndërrimit, TO-1, TO-2, TO-3, etj.

Me termin "mirëmbajtje sezonale"

Mirëmbajtja sezonale përfshin operacionet e zëvendësimit të kategorive sezonale të materialeve të funksionimit me shpëlarje të sistemeve përkatëse, instalimin dhe heqjen e pajisjeve të izolimit dhe parangrohjes së motorit, etj.

Mirëmbajtja sezonale kryhet vetëm për produktet e përdorura me ndryshime të rëndësishme në gjendje mjedisi gjatë një viti.

Me termin "mirëmbajtje e planifikuar"

Orari i mirëmbajtjes mund të jetë i ngurtë dhe me një tolerancë. Lloji i rregullores duhet të përcaktohet në dokumentacionin operativ.

Me termin "Mënyra e mirëmbajtjes nga personeli i specializuar"

Personeli i mirëmbajtjes mund të jetë i specializuar sipas llojit të objektit, markës së objektit, llojit të funksionimit dhe llojit të mirëmbajtjes.

Me termat "Riparime të mëdha", "Riparime të mesme", "Riparime aktuale"

Riparimet kapitale, të mesme dhe aktuale mund të jenë të planifikuara dhe të paplanifikuara.

Nën pjesën bazë kuptohet pjesa kryesore e produktit, e destinuar për paraqitjen e tij dhe instalimin e përbërësve të tjerë.

Me termin "Riparime të paplanifikuara"

Riparimet e paplanifikuara kryhen për të eliminuar pasojat e dështimeve ose incidenteve.

Me termin "Riparimi i njësisë"

Zëvendësimi i njësive mund të kryhet pas një dështimi të produktit ose sipas një plani. Lista e njësive që do të zëvendësohen, procedura për kryerjen e zëvendësimeve dhe udhëzimet për organizimin e riparimeve të njësive përcaktohen në dokumentet normative dhe teknike të industrisë.

E kundërta e metodës së agregatit është metoda e detajuar, në të cilën pjesët individuale që kanë dështuar zëvendësohen ose restaurohen.

Tek treguesit e sistemit të mirëmbajtjes dhe riparimit

Treguesit e sistemit të mirëmbajtjes dhe riparimit ju lejojnë të vlerësoni kohën, punën dhe paratë e shpenzuara për mirëmbajtje dhe riparime dhe të përmbajnë kostot për shkak të dizajnit dhe gjendjes teknike të produktit (kostot operative) dhe kostot për shkak të organizimit, teknologjisë për kryerjen mirëmbajtjen dhe riparimin, sigurimin e logjistikës, kualifikimin e personelit, kushtet mjedisore etj.

Treguesit e sistemit të mirëmbajtjes dhe riparimit, paragrafët 57-65, vlerësojnë kohën totale, punën dhe fondet e shpenzuara për mirëmbajtjen dhe riparimet dhe përmbajnë kostot për shkak të dizajnit dhe gjendjes teknike të produktit (kostot operative) dhe kostot për shkak të organizimi, teknologjia për kryerjen e mirëmbajtjes dhe riparimeve, logjistika, kualifikimet e personelit, kushtet mjedisore etj.

Llogaritja e treguesve të sistemit të mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve është e ngjashme me llogaritjen e treguesve përkatës të mirëmbajtjes në përputhje me GOST 21623. Në këtë rast, në vend të kostove operative, merren parasysh kostot totale të kohës, punës dhe fondeve.

SHTOJCA 1. (Botim i ndryshuar, Rev. N 1).

SHTOJCA 2 (informative). LLOJET DHE METODAT E MIRËMBAJTJES DHE RIPARIMIT

SHTOJCA 2
Referenca

SHTOJCA 3 (informative)

SHTOJCA 3
Referenca

Pozicionet 1, 2, 5-8, 10, 37, 38, 42 të këtij standardi korrespondojnë me pozicionet 2, 3, 7-9, 16, 6, 14, 15, 12 të ST SEV 5151-85 me zëvendësimin e termi “produkt” me termin “një objekt”.

SHTOJCA 3. (E prezantuar më tej, Rev. N 1).



Teksti elektronik i dokumentit
përgatitur nga Kodeks Sh.A dhe verifikuar kundër:
publikim zyrtar
M.: Standartinform, 2007

Çfarë është MOT, çfarë përfshin dhe sa është shpeshtësia e kontrolleve të makinave? Detyra kryesore dhe e parë e mirëmbajtjes (mirëmbajtjes) e makinës është mbajtja e saj në gjendje të mirë dhe formën e duhur. Dallimi kryesor midis mirëmbajtjes dhe riparimit është se kjo ngjarje është parandaluese dhe nuk kryhet sipas nevojës.

Riparimi kryhet vetëm në rast të një avarie ose mosfunksionimi që e vështirëson ose përjashton mundësinë e funksionimit normal të makinës dhe mirëmbajtja (mirëmbajtja e makinës) planifikohet paraprakisht dhe rregullisht. Mirëmbajtja zakonisht përfshin llojet e mëposhtme të punës:

• Rregullimi;
• Lubrifikantë;
• stacione karburanti;
• Kontrolli dhe diagnostikimi;
• Fiksim;
• Elektroteknike.

Mirëmbajtja e makinës nuk duhet të përfshijë të gjitha punët e mësipërme. Shumë përcaktohet nga nevojat dhe kërkesat aktuale, rekomandimet e prodhuesit, marka e makinës dhe kushtet e funksionimit të saj. Riparimi juaj do të ketë më pak gjasa të ndodhë, aq më me kompetencë do t'i qaseni diagnozës së makinës suaj. Riparimi i gjeneratorit, dështimi i motorit, do të ndodhë më rrallë, me funksionimin e saktë të këtyre komponentëve të makinës suaj. Mirëmbajtja e automjetit ndryshon në varësi të kilometrazhit të automjetit dhe moshës së tij. Ekzistojnë disa lloje të mirëmbajtjes së makinave (në varësi të shpeshtësisë së punës së kryer, mundimit dhe kompleksitetit të tyre, sasisë):

• Së pari;
• E dyta;
• Sezonale;
• Ditore.

Mirëmbajtja e parë dhe e dytë duhet të kryhen pas një kilometrazhi të caktuar të makinës, në përputhje të plotë me manualin e udhëzimeve. Zakonisht kilometrazhi para kontrollit të parë teknik është rreth 10-15 mijë km. Një faktor i rëndësishëm në kohën e inspektimit të parë dhe të dytë janë kushtet e funksionimit të makinës: për shembull, nëse duhet të hipni në sipërfaqe të paasfaltuara, filtri i ajrit duhet të ndryshohet më shpesh sesa kur udhëtoni në rrugë asfaltike me cilësi të lartë.

Mirëmbajtja sezonale

Mirëmbajtja sezonale e automjeteve kryhet dy herë në vit për t'u përgatitur automjeti për funksionim në stinët e ngrohta dhe të ftohta. Pjesë e mirëmbajtjes sezonale është "ndërrimi i këpucëve" në goma dimri kur fillon dimri dhe në goma verore në fund të tij. Në disa rajone veriore të Rusisë, ato po ndryshojnë dhe vaj makine, nga dimri në verë, dhe anasjelltas në vjeshtë. Shumë drejtues mjetesh kryejnë edhe trajtim kundër korrozionit të trupit në pritje të stinës së dimrit.

Mirëmbajtja vjetore

Detyra e mirëmbajtjes së përditshme është ruajtja e pamjes, monitorimi i kohës së karburantit me karburant, vaj, etj. materialet harxhuese, kontrolli i sigurisë në komunikacion në rrugë. Kontrollimi i disponueshmërisë së gjithçkaje që ju nevojitet në bagazhin tuaj kryhet sipas nevojës. Çfarë rekomandohet të mbani atje, kam shkruar në artikullin Çfarë duhet të keni në bagazh. Kontrolluar para çdo udhëtimi:

• Plotësia e makinës suaj;
• Shtetit numrat e regjistrimit dhe lexueshmërinë e tyre;
• gjendja e trupit;
• Pasqyrat e pamjes së pasme dhe rregullimi i tyre;
• Shërbimi i të gjitha bravave (dera, bagazhi dhe kapuç);
• Shërbimi i pajisjeve elektrike (“fshirëse”, alarmi, ndriçimi);
• Ngushtësia e sistemeve të ftohjes, lubrifikimi, prania e lëngjeve të konsumueshme në to;
• Ngushtësia e lëvizjes së sistemit të frenimit;
• Puna e instrumentimit (instrumentimit);
• Liria e timonit.

Duhet mbajtur mend se nëse një makinë bie në një aksident, për shembull, për shkak të shkeljes së gjendjes hermetike të lëvizjes hidraulike të sistemit të frenave ose një mosfunksionimi tjetër që nuk u zbulua në kohën e duhur para udhëtimit, shoferi i vetura njihet pa mëdyshje si fajtore e aksidentit rrugor, me të gjitha pasojat.

Çdo 2 vjet (20-30 mijë kilometra) ju nevojiten :

• Zëvendësoni kandelat (nëse nuk kërkohet më parë);
• Shtrëngoni fiksimet e njësive, pjesëve dhe montimeve të shasisë, motorit;
• Kontrolloni ngushtësinë e vulave të njësive dhe montimeve, etj.;
• Lubrifikimi i kapëseve dhe terminaleve të baterive.

Çdo 3 vjet në punë (30-45 mijë km.) :

• Pastroni kolektorin e motorit, kontrolloni përshtatjen dhe konsumimin e furçave;
• Kontrolloni funksionimin e përforcuesit të frenave me vakum;
• Lubrifikoni dhe pastroni pjesët e motorit të motorit;
• Rregulloni drejtimin e fenerëve.

Çdo 4 vjet (50-60 mijë km.) :

• Ndryshoni ftohësin dhe lëngun e frenave;
• Pastroni unazat e kontaktit të alternatorit, kontrolloni konsumimin e furçave.
• Pastrimi i vrimave të kullimit në pragje dhe dyer;
• Pastrimi i pjesëve të karburatorit.

Çdo 5 vjet në punë (60-75 mijë km) duhet të zëvendësohet :

• Vaji i kutisë së shpejtësisë;
• Shtrirja e rrotave të rrotave të përparme;
• Shpëlarja e sistemit të lubrifikimit;
• Rrip kohor me dhëmbë.