Pas incidentit në Ngushtica e Kerçit Kanë kaluar disa ditë dhe tashmë diçka është sqaruar sot. Megjithatë, disa gjëra mbeten ende të paqarta. Le të fillojmë me atë që është e qartë. Pavarësisht se kush është fajtori për incidentin (Rusia dhe Ukraina fajësojnë njëra-tjetrën), tashmë është e qartë se kush dëshiron të përshkallëzohet në këtë situatë të re. Kjo është pala ukrainase. Kievi ka shpallur gjendjen ushtarake në dhjetë rajone të Ukrainës, i bëri thirrje Perëndimit t'i mbrojë nga agresioni rus dhe kërkon që sanksionet e reja kundër Rusisë të vendosen menjëherë, si dhe të forcohen ato ekzistuese.
Rusia, nga ana tjetër, nuk duket, të paktën jo ende, si një vend i gatshëm të përfitojë nga situata aktuale për të përshkallëzuar konfliktin (natyrisht, kjo mund të ndryshojë gjithmonë). Për shembull, rusët nuk protestuan shumë kur u sulmuan misionet e tyre diplomatike në Kiev dhe Lvov.
Megjithatë, nëse flasim se kush është fajtori për incidentin, atëherë ende nuk ka asnjë provë konkrete për fajësinë e njërës palë apo tjetrës. Dhe provat e paraqitura tek ne janë të diskutueshme. Ukraina ka publikuar pamjet që dyshohet se tregojnë se rusët ishin të parët që synuan qëllimisht anijen e tyre me përmasa të dyfishta në anijen ukrainase. Por në bazë të këtij rekordi është e vështirë të thuhet saktësisht se ku ndodhi gjithçka. Ukraina pretendon se ngjarjet u zhvilluan jashtë zonës së bllokuar nga rusët. Ata, nga ana tjetër, pretendojnë se u detyruan të ndalonin anijet ukrainase, të cilat refuzuan të ndalonin dhe nuk raportuan fare - të paktën kështu pretendohet - për synimin e tyre për të kaluar përmes ngushticës së Kerçit. Ukrainasit thonë të kundërtën.
Për më tepër, ka pamje në të cilat marinarët e ndaluar ukrainas “rrëfejnë” gjatë marrjes në pyetje nga rusët se që në fillim donin të bënin një provokim duke depërtuar me forcë ngushticën e Kerçit. Vërtetë, nuk do të ishte serioze t'i konsideronim këto korniza si "prova", pasi është e qartë se detarët e arrestuar mund të ishin bërë presion për të "pranuar" gjithçka që u inkriminohet.
Ndërsa tensioni rritet, të gjitha këto pyetje zbehen gradualisht në plan të dytë dhe pyetja del në pah: çfarë do të ndodhë tani? Në fund të fundit, çdo hap i ri është, ndoshta, një zgjedhje midis luftës dhe paqes. Dhe këtu vijmë në pika të paqarta, dhe e para prej tyre ka të bëjë me qytetin ukrainas të Mariupolit në bregun e detit Azov.
Rusia pretendon se ngushtica e Kerçit është rihapur, por pala ukrainase raporton pikërisht të kundërtën. Sipas deklaratave të saj, një bllokadë de facto detare e dy prej qyteteve të saj - Mariupol dhe Berdyansk - tani është rregulluar. Siç kam shkruar tashmë në një nga artikujt e mëparshëm, bllokada e ngushticës së Kerçit nënkupton në të njëjtën kohë ndarjen e flotës relativisht të vogël (në krahasim me ruse) ukrainase në dy pjesë. Janë edhe shumë anije të tjera që tashmë janë “ngecur” për shkak të bllokadës detare.
Ministri ukrainas i Infrastrukturës Volodymyr Omelyan tha sot se portet ukrainase në Detin Azov tani janë të bllokuara pasi Rusia nuk lejon asnjë anije të hyjë apo të dalë nga deti.
“35 mjete lundruese janë të bllokuara. Lëvizja kryhet vetëm në drejtim të porteve ruse në Azov”, ka shkruar ministri ukrainas në rrjetin social. “Qëllimi është i qartë – bllokimi i funksionimit të porteve të Ukrainës në Detin Azov dhe largimi gradualisht i Ukrainës nga territoret tona ligjore, të sanksionuara në ligjin ndërkombëtar”.
Natyrisht, e drejta ndërkombëtare është bërë gjithnjë e më pak e rëndësishme vitet e fundit dhe për këtë është e vetëdijshme edhe pala ukrainase, e cila e konsideron Krimenë, si Donbasi, territor të pushtuar përkohësisht. Në rast të një përshkallëzimi, i njëjti skenar mund të përsëritet në territorin midis Krimesë dhe kontinentit rus, domethënë në bregdetin Azov, ku ndodhen Mariupol dhe Berdyansk (dhe gjithashtu disa qytete të tjera të vogla, por këto porte janë kryesoret).
Omelyan theksoi se 18 anije presin që t'u hapet një kalim në Detin Azov. Katër janë dërguar në Berdyansk, dhe 14 - në Mariupol. Nëntë anije të tjera po presin të largohen nga Deti Azov, tha ministri. Këto janë kryesisht anije transporti që transportojnë grurë dhe çelik.
Nëse ky informacion është i saktë (dhe mund të verifikohet lehtësisht), atëherë bllokada mbetet ende, pavarësisht deklaratave të palës ruse se ngushtica e Kerçit është sërish e hapur. Përveç kësaj, me sa duket, Ukraina nuk është e vetmja që beson se ka një bllokadë. Ministri i Jashtëm gjerman Heiko Maas sugjeroi se ishte e mundur, duke thënë se "bllokada e Detit Azov është e papranueshme".
Nëse bllokada mbetet, çfarë do të ndodhë më pas? Kjo në vetvete tregon se sa larg është i gatshëm të shkojë Poroshenko në veprimet e tij të nxituara. Për shkak të ndalimit të tre anijeve të vogla dhe 20 marinarëve në një incident që nuk mori asnjë jetë, Poroshenko, pavarësisht të gjitha ligjeve ndërkombëtare për lundrimin e lirë e kështu me radhë, kërkon lehtësisht një skenar që mund të shndërrohet lehtësisht në një konflikt ushtarak midis Rusisë dhe NATO-s. Poroshenko i kupton të gjitha këto, por ndoshta nuk e shqetëson atë.
A do t'i plotësohet dëshira? Është pothuajse e sigurt të thuash jo. Askush nuk do të "përzërë" anijet luftarake në Detin Azov në të njëjtën mënyrë si në Detin e Kinës Jugore (dhe tani ne po e vëzhgojmë këtë), dhe të gjithë e kuptojnë këtë. Nga njëra anë, arsyeja është se Rusia, ndryshe nga Kina në Detin e Kinës Jugore, ka një të njohur nivel ndërkombëtar qasja në ngushticën e Kerçit dhe Detin Azov (Kina, në rastin e saj, mund të ëndërrojë vetëm për një gjë të tillë). Nga ana tjetër, Moska nuk është Pekini. Nëse kinezët thonë se janë "shumë të zemëruar" dhe të gatshëm të "marrin veprime" nëse luftanijet amerikane vazhdojnë të lundrojnë rreth ishujve të diskutueshëm që kinezët kanë përvetësuar, askush nuk i merr seriozisht. Nëse Rusia kërcënon, deklaratat e saj merren seriozisht. (Kujtoni, për shembull, zhvillimin e situatës rreth sulmeve të përditshme izraelite në Siri: pasi Rusia tha "mjaft", nuk ka pasur asnjë bastisje të vetme!)
Me tutje. Pavarësisht se e drejta ndërkombëtare do të thotë çdo ditë e më pak, në këtë rast nuk mund të anashkalohet fakti se ngushtica e Kerçit, ashtu si Deti Azov, i përket, sipas ligj nderkombetar, Rusia dhe Ukraina. Me fjalë të tjera, askush, as Shtetet e Bashkuara dhe as ndonjë fuqi tjetër, nuk mund të "surfojë" lirisht në këtë zonë ujore (siç bën flota amerikane në Detin e Kinës Jugore) pa marrëveshje me Ukrainën dhe Rusinë.
Epo, nëse kjo është një zonë e zakonshme ujore, atëherë pse Rusia hapi zjarr ndaj anijeve ukrainase? A është ky agresion? Si të dukeni. Shumë, veçanërisht ata që nuk besojnë se ky incident do të rezultojë në diçka më shumë, do të thonë se ky është një mosmarrëveshje thjesht dypalëshe midis Ukrainës dhe Rusisë për territorin që ata përdorin së bashku. Sigurisht, në këtë situatë nuk ka kuptim të luash kampionin e ligjit. Është më se e qartë për të gjithë se nuk ka një "marrëdhënie dypalëshe" midis Rusisë dhe Ukrainës dhe se ky incident është në fakt rezultat i marrëdhënieve të këqija midis Moskës dhe Kievit.
Megjithatë, një traktat është një traktat dhe marrëveshja e lidhur midis Rusisë dhe Ukrainës në 2003 vazhdon të funksionojë. Në veçanti, thuhet se "zgjidhja e çështjeve që lidhen me zonën ujore të ngushticës së Kerçit kryhet me marrëveshje midis palëve". Teksti i marrëveshjes thotë gjithashtu se anijet luftarake të huaja mund të hyjnë në Detin Azov me ftesë të njërës prej palëve. Kështu, nga pikëpamja formale, Ukraina ka të drejtë të ftojë sot anijet e NATO-s në Detin Azov. Nëse aleanca do ta pranojë një ftesë të tillë është një pyetje tjetër. Është pothuajse e sigurt të thuash jo. Sigurisht, Poroshenko do ta pëlqente shumë këtë, por ai vetëm mund të ëndërrojë. Vërtetë, Trump mund të vendosë papritur se ky është shansi i përsosur për një luftë me Rusinë, por kjo nuk ka gjasa të ndodhë. Trump ka shumë gjëra të tjera për të menduar, duke përfshirë mënyrën se si ta bëjë Kinën të pajtohet me kushtet e tij ekonomike tani.
Duke folur për Trump, ajo që ka rëndësi është se çfarë ndodh këtë fundjavë kur ai takohet me të Presidenti rus Vladimir Putin (edhe pse Trump thotë se nuk është i sigurt se takimi është i nevojshëm, dhe Kremlini vazhdon të thotë "gjithçka po shkon sipas planit" dhe takimi do të zhvillohet). Në fakt, ende nuk e dimë se për çfarë kanë biseduar të dy në takimin e tyre të fundit në Helsinki (përveç një përshëndetjeje të shkurtër në Paris, ku të dy mbërritën në festimet për nder të 100-vjetorit të përfundimit të Luftës së Parë Botërore). Por mund të supozojmë se ata tashmë kanë folur për Ukrainën.
Ndoshta Putin do të jetë në gjendje t'i përcjellë homologut të tij amerikan se përshkallëzimi nuk është i arsyeshëm dhe ndoshta ai nuk do të jetë në gjendje ta bëjë këtë. Kush e di? Marrëdhënia midis Trump dhe Putin është shumë misterioze.
Një faktor tjetër do të ndikojë shumë në rezultatin e situatës aktuale. Po flasim për zgjedhjet presidenciale në Ukrainë. A është rezultati tashmë i paracaktuar? A kanë zgjedhur tashmë fuqitë e forta perëndimore se kë duan të shohin në krye pas marsit të vitit të ardhshëm? Nëse "marrëveshja është bërë tashmë" dhe ata tashmë janë ngopur me Poroshenkon dhe korrupsionin e tij, dhe nëse duan të shohin Yulia Tymoshenkon në pushtet, atëherë presidenti aktual nuk ka asgjë për të shpresuar. Në atë rast, incidenti aktual është me të vërtetë thirrja e tij e fundit drejtuar Perëndimit që të mos e “lënë”.
Ky material përmban një vlerësim ekskluzivisht të mediave të huaja dhe nuk pasqyron qëndrimin e redaktorëve të News Front
Fillimisht, ushtria ruse raportoi se anija kërkimore ruse Flota e Detit të Zi“Liman” është përplasur me anijen “Ashot-7”. Incidenti ndodhi në orën 11:53 në pjesën jugperëndimore të Detit të Zi, 40 km në veriperëndim të ngushticës turke të Bosforit. Si rezultat i përplasjes, anija ruse mori një vrimë në anën e djathtë poshtë vijës ujore, thanë ata.
Shtatë minuta pas përplasjes, në orën 12.00, anijet e Flotës së Detit të Zi u dërguan në vendngjarje dhe një ekip shpëtimi nga forcat e detyrës së flotës fluturoi me një avion An-26. Sipas ushtrisë ruse, nuk ka pasur viktima në mesin e anëtarëve të ekuipazhit të Liman. "Ekuipazhi i anijes po lufton për mbijetesën e anijes," citoi një deklaratë Ministria e Mbrojtjes.
Pronësia e anijes Ashot-7 tani është duke u specifikuar, tha departamenti ushtarak rus.
Megjithatë, edicioni turk i Daily Sabah raporton se bëhet fjalë për një anije mallrash që lundron nën flamurin e shtetit të Afrikës Perëndimore të Togos dhe transporton bagëti. Sipas botimit, anijet janë përplasur për shkak të mjegullës së madhe.
Ekuipazhi i Liman nuk ishte në gjendje ta mbante anijen në det, por të gjithë 78 anëtarët e ekuipazhit u shpëtuan me sukses nga roja bregdetare turke.
Më herët, Daily Sabah raportoi se 15 marinarë rusë u zhdukën pas përplasjes së anijeve, por më vonë e hoqi këtë informacion nga faqja e saj.
Ministria ruse e mbrojtjes e mohoi këtë informacion. "Të gjithë anëtarët e ekuipazhit të anijes kërkimore Liman të Flotës së Detit të Zi në fuqi të plotë janë të gjallë, të shëndetshëm dhe aktualisht po përgatiten për evakuim nga anija turke e shpëtimit në anijen ruse," tha ministria në një deklaratë.
Të gjithë anëtarët e ekuipazhit të Liman do të dorëzohen në bazën e Flotës së Detit të Zi, specifikoi Ministria e Mbrojtjes. Të gjitha raportet e "medias perëndimore" për marinarët rusë të zhdukur janë të pavërteta dhe janë "një tjetër dezinformatë", theksoi ministria.
Gjendja e Ashot-7 pas përplasjes nuk është e specifikuar. Në të njëjtën kohë, raportohet se përplasja ka ndodhur me anijen Youzarsif H. Sipas burimit Marine Traffic, i cili gjurmon lëvizjen anijet e detit dhe vendndodhjen e tyre aktuale në porte, Youzarsif H është me të vërtetë një transportues bagëtish me flamur të Togos. Sipas portalit, një ditë më parë, më 26 prill, anija u nis nga porti rumun i Midia.
Sipas hartës së postuar në Marine Traffic, anija Youzarsif H ndodhet aktualisht në Detin e Zi. Pranë saj janë anija ruse Ulus Star, si dhe anija turke Kurtarma 3. Anija Liman nuk shfaqet në hartë, nuk ka asnjë informacion për anijen Ashot-7 në burime të hapura.
Ministria e Mbrojtjes konfirmoi se në momentin e përplasjes së anijeve, jo shumë larg vendit të ngjarjes ndodhej anija Ulus Star, e cila shkoi në ndihmë të marinarëve.
Pala turke i ka transmetuar Rusisë, nëpërmjet kanaleve qeveritare, informacionin e nevojshëm për aksidentin me anijen kërkimore Liman të Flotës së Detit të Zi. Kjo është konfirmuar nga shërbimi për shtyp.
“Pala turke transmetoi informacione në lidhje me incidentin dhe masat për të ofruar ndihmë për marinarët rusë”, tha shërbimi për shtyp. - Është e mundur që në të ardhmen e afërt bisedë telefonike Kryeministrat e Rusisë dhe Turqisë dhe
Anija Liman u ndërtua në Gdansk, Poloni dhe u lëshua për herë të parë në 1970. Në fillim, anija ishte pjesë e Flotës Baltike, ajo u transferua në Flotën e Detit të Zi në 1974. Në fund të viteve 1980, Liman u modernizua në një anije zbulimi të mesme. Sipas të dhënave të hapura në fillim të vitit 2017, Liman ishte pjesë e divizionit të veçantë të 519-të të anijeve zbuluese të Flotës së Detit të Zi me bazë në Sevastopol.
Liman është 73.3 metra i gjatë, 11.2 metra i gjerë dhe ka një rrymë prej 3.9 metrash. Anija është e pajisur me sistemin e radarit Don dhe sistemin sonar të Bronzit, si dhe me pajisje të ndryshme të inteligjencës radiofonike. Nga armët, anija është e pajisur vetëm me sistemin e raketave portative kundërajrore Igla.
Në vitet 2015-2017, Liman kreu vazhdimisht mbikëqyrje në Detin Mesdhe gjatë operacionit ushtarak rus në Siri. Në 2016 dhe 2017, anija monitoroi gjithashtu stërvitjet detare të vendeve anëtare dhe Ukrainës Sea Breeze dhe Sea Shield në Detin e Zi.
Anija e flotës së Detit të Zi "Liman" u mbyt pas një përplasjeje me një anije mallrash 40 km larg Bosforit, njoftoi roja bregdetare turke. Ekuipazhi u evakuua
Anija "Liman" (Foto: A. Brichevsky / Flota e Detit të Zi)
Pas një përplasjeje në Detin e Zi, luftanija ruse “Liman” u mbyt. Kjo është raportuar nga Reuters duke iu referuar përfaqësuesve të rojes bregdetare turke. I gjithë ekuipazhi i anijes ruse, i përbërë nga 78 persona, u evakuua.
Informacioni se anija u mbyt u konfirmua edhe nga Ministria ruse e Mbrojtjes, transmeton RIA Novosti. Siç sqarohet në departament, anija është mbytur, pasi ka marrë vrima si pasojë e përplasjes. Departamenti i mbrojtjes konfirmoi gjithashtu se i gjithë ekuipazhi i anijes ishte shpëtuar dhe po përgatitej të evakuohej në anijen ruse. Raportimet për persona të zhdukur pas përplasjes në Detin e Zi, Ministria e Mbrojtjes i quajti të pavërteta.
“Anija ruse Ulus-star, e vendosur një milje e gjysmë larg, po mbërrin në vendin e incidentit, e cila do të dërgojë të gjithë ekuipazhin në bazën e Flotës së Detit të Zi”, tha Ministria e Mbrojtjes.
Reuters, duke cituar burime në qeverinë turke, raporton se kryeministri turk Binali Yildirim pati një bisedë telefonike me kryeministrin rus Dmitry Medvedev, gjatë së cilës palët diskutuan incidentin. Kryeministri turk i shprehu keqardhjen e tij Medvedevit për atë që kishte ndodhur.
Në lidhje me anijen kërkimore ruse të Flotës së Detit të Zi "Liman" me një anije mallrash që lundronte nën flamurin e Togos dhe transportonte bagëti, u bë e ditur pasditen e 27 prillit. Përplasja ndodhi 40 km në veriperëndim të Bosforit. Siç njofton Ministria e Mbrojtjes, si pasojë e përplasjes, Liman ka marrë një vrimë në anën e djathtë poshtë vijës ujore.
Liman hyri në Flotën e Detit të Zi në 1974. Para kësaj, anija ishte caktuar në Flotën Balltike për katër vjet. Zhvendosja totale e saj është rreth 1.5 mijë ton, shpejtesi maksimale udhëtim - 17 nyje. Sistemi i radarit Don, sistemi sonar Bronza, pajisjet e inteligjencës radio Rotor-N, Watch-M, Watch-10, Watch-12 dhe të tjera janë instaluar në bord. Nga armët në "Liman" ekziston vetëm një armë portative kundërajrore sistemi raketor"Gjilpërë".
Anija Youzarsif H, e cila u përplas me anijen ruse, është projektuar për të transportuar bagëti. Sipas shërbimit Marinetraffic, i cili tregon të dhënat e anijeve dhe vendndodhjen e tyre, anija po udhëtonte nga porti rumun i Midia në Aqaba jordaneze. Pranë anijes është tani anija e Rojës Bregdetare Turke Kiyem-3. Ai është duke kryer një operacion kërkim-shpëtimi, sipas faqes së internetit Marinetraffic.
"Liman" u ndërtua në kantierin detar në Gdansk në vitin 1970. Youzarsif H u nis në 1977 dhe mund të marrë në bord më shumë se 2.1 mijë ton ngarkesë.
Anija kërkimore e Flotës së Detit të Zi të Federatës Ruse "Liman".
Ky rast është i paprecedentë në historinë e Marinës Sovjetike dhe Ruse pas Luftës së Dytë Botërore.
Pas vitit 1945, nëndetëset u bënë viktima të aksidenteve të tilla lundrimi. Të paktën katër fatkeqësi të tilla janë të njohura:
- nëndetësja M-200 në vitin 1956 në Gjirin e Talinit u përplas me shkatërruesin "Statny" dhe u fundos duke vrarë 28 marinarë;
- S-342 në 1958, kur u largua nga porti Ekaterininsky i qytetit Polyarny, u përplas me cisternën Alazan, 7 persona vdiqën, nëndetësja u restaurua më pas;
- transportuesi i raketave bërthamore K-56 në 1973 në Gjirin e Pjetrit të Madh u përplas me anijen kërkimore "Akademik Berg", duke vrarë 27 marinarë, nëndetësja u riparua;
- Nëndetësja S-178 në Bosforin Lindor pranë bregut të Primorsky Krai u përplas me anijen "Frigorifer-13" dhe u fundos, duke vrarë 32 nëndetëse.
Ka pasur shumë pak raste të përplasjeve të anijeve të mëdha sipërfaqësore, me pasojë vdekjen e tyre, viktima njerëzore ose dëmtime serioze, në Marinën e BRSS dhe Rusisë. Këto përfshijnë sa vijon:
13 mars 1977 Në hyrje të portit polak të Swinoujscie, një anije e vogël anti-nëndetëse MPK-97 e Flotës Baltike u përplas me tankerin suedez Runo. Aksidenti ka ndodhur në kushtet e mjegullës së dendur për shkak të veprimeve jo korrekte të komandantit të MPK-97. Kërcelli i anijes anti-nëndetëse u thye dhe shtresa e bykut në hark u shkëput nga cisterna.
27 nëntor 1978 pranë ishullit Toros në detin Barents, një anije e vogël anti-nëndetëse MPK-40 është përplasur me një anije kufitare “Sapphire”. Të dy anijet u dëmtuan rëndë dhe iu nënshtruan riparimeve të gjata.
11 gusht 1982 Gjatë stërvitjeve të natës në Gjirin Desantnaya (Vladivostok), anijet zbarkuese BDK-181 dhe SDK-172 u përplasën. Të dy kanë marrë lëndime mesatare.
24 shtator 1985 Anija stërvitore e Flotës Baltike “Khasan”, duke kaluar nëpër Bosfor, është përplasur në mjegull me raketën turke Meltem. Anija turke u mbyt, nuk dihet numri i viktimave.
14 maj 1986 Në zonën e ngushticës së Bosforit, në kushte mjegullore, anija "Kapitan Soroka" e Kompanisë së Transportit të Detit të Zi, rrugës për në Odessa, u përplas me anijen furnizuese "Berezina" të Flotës së Detit të Zi, e cila po largohej nga Sevastopoli me një ngarkesë karburantesh, ushqimesh dhe municionesh. Në Berezina, dërrasa u copëtua, shpërtheu një zjarr. Sidoqoftë, vrima u riparua, zjarri u shua dhe transporti mundi të kthehej vetë në Sevastopol. Nuk pati të vdekur apo të lënduar.
23 gusht 1986 në zonën e gadishullit Rybachy (rajoni i Murmanskut), nëndetësja B-103 e Flotës Veriore goditi kërcellin e silurit TL-995, pas së cilës u kthye me keelën lart dhe u fundos. Shtatë persona vdiqën.
8 shtator 1988 në Detin e Japonisë, një anije e vogël anti-nëndetëse MPK-40 u përplas me një roje kufitare PSKR-803. Shkak janë bërë veprimet e gabuara të komandantëve gjatë një afrimi të rrezikshëm. Anijet morën dëme të konsiderueshme dhe ishin jashtë funksionit për një kohë të gjatë.
8 dhjetor 1988 në Gjirin e Rigës, peshkatarja e mesme e peshkimit me ngrirje "KI-8067" e fermës kolektive "Për mëmëdheun", rrugës nga Baltiysk për të peshkuar, u thellua pak në zonën e stërvitjeve ushtarake, ku u përplas me anije patrullimi SKR-86 të Flotës Balltike. Kërcelli u deformua në varkën e patrullës, peshkareku mori një vrimë 0.7 m poshtë vijës së ujit dhe u fundos gjatë tërheqjes. Nuk ka pasur viktima.
Në të gjitha rastet e përshkruara më sipër, shkak i aksidenteve janë bërë gabimet e ekuipazheve që kanë bërë shkelje rregullat e vendosura navigacion.
Ngjarja ka ndodhur rreth mesditës në afërsi të Bosforit. Sipas TASS në rojet bregdetare turke, të gjithë marinarët rusë janë evakuuar. Sipas njoftimit të Ministrisë së Mbrojtjes, nuk ka të lënduar.
Anija e zbulimit "Liman". Foto: Sergey Petrosyan/TASS
Përditësuar në 17:07
Anija e flotës ruse të Detit të Zi "Liman" u mbyt pas përplasjes. I gjithë ekuipazhi u shpëtua, njoftoi shërbimi për shtyp i Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. 78 marinarë rusë u evakuuan nga Roja Bregdetare Turke. Sipas TASS, nuk ka të vdekur apo të zhdukur. Ushtria ruse u mor në bordin e dy varkave të rojes bregdetare. Nuk ka ende asnjë informacion se ku do të dorëzohen.
Përplasja ndodhi rreth mesditës pranë Kepit Kilyos, 40 kilometra në veriperëndim të Bosforit. Arsyeja e mundshme është dukshmëria e ulët për shkak të mjegullës. Anija “Liman” është përplasur me anijen “Ashot-7”, pronësia e së cilës nuk bëhet e ditur. Sipas mediave turke bëhet fjalë për një anije blegtorale që lundron nën flamurin e Togos.
