Dewar gəmiləri bir maddənin daha aşağı və ya daha yüksək dəyəri olan bir temperaturda saxlanmasına kömək edir. Belə bir cihazın əsas keyfiyyətlərindən biri onun aşağı istilik keçiriciliyidir. Bunun sayəsində temperatur orijinal dəyərini saxlaya bilir. Bundan əlavə, bu amilin aktivləşdirilməsi maddənin özündə baş verən müxtəlif istiqamətli proseslərlə də asanlaşdırılır.
Müasir gəmi dizaynı
Gəmilər hazırlanır dewar gəmiləri belə ki ... Hər iki eynək - həm içərisi, həm də çölü istiliyədavamlı alüminiumdan hazırlanır. Bəzən paslanmayan polad əsas komponent kimi istifadə edilə bilər. Bir maddənin bir qaba yerləşdirilməsi üçün əsas xüsusiyyət xüsusi çəkisidir. İki eynək arasında tullanan var. Kifayət qədər güclü, lakin eyni zamanda kifayət qədər nazik olmalıdır. Paslanmayan poladdan və ya ən davamlı plastikdən hazırlana bilər (son tendensiyalar).
İstehsalçılar daim mövcud bərkitmə səbəbindən vakuum möhürünün təmin edilməsi məsələsi ilə qarşılaşırlar. Bunun üçün kənarda olan gəmi xüsusi bir maddə ilə örtülür - adsorbent. Belə bir maddə gəminin içərisində sərbəst buraxılan artıq qazları udmaq qabiliyyətinə malikdir. İstilik itkisini azaltmaq üçün gəmi əlavə olaraq istilik izolyasiya edən materialla örtülmüşdür. Mümkün konveksiya prosesini azaltmaq üçün qapağa bir köpük silindr əlavə olunur, bu da jumperin üst-üstə düşür, lakin bunu tamamilə etmir. Aşağı təzyiqə malik olan bütün qazlar vakuum bölgəsindən çıxarılır. Səth içəridən diqqətlə cilalanır.
Helium Dewars
Heliumun gəmi dizaynında istifadəsi aşağı istilik itkiləri ilə əlaqədardır. Buna görə də bu növ Gəmi maye azotla soyudulmuş heliumla qorunur. Ekran üçün istiliyi yaxşı keçirən metallar istifadə olunur. Belə bir Dewar gəmisində iki tullanan müşahidə edilə bilər: biri maye azot, digəri helium üçün hazırlanmışdır. Helium jumper həmçinin drenaj fitinqləri, təzyiqölçən və sifonu birləşdirmək üçün bağlayıcılarla təchiz edilmişdir. Belə nəzarət üsulları müəyyən bir təzyiq yaratmağa və həyata keçirilən manipulyasiyalara nəzarət etməyə imkan verir.
Dewar gəmilərinin əhatə dairəsi
İstənilən insan həyatında demək olar ki, hər gün Devar gəmilərindən istifadə edir, bəzən bundan tamamilə xəbərsizdir. Adi termos çay, qəhvə və digər içkilərin saxlanması üçün uyğunlaşdırılmış gəmi modelidir. Dewars maddələrin sərin qalmasına kömək etmək üçün eksperimental tədqiqatlar üçün istifadə olunur. Bundan əlavə, bu avadanlıq tibbdə istifadəsi üçün bioloji nümunələri dəyişməz olaraq buraxmağa imkan verir.
Dewar tankları
Soyudulmuş maddələrin məsafəyə daşınması üçün müxtəlif tipli çənlərdən istifadə olunur. Onların istehsal prinsipi eynidır, adi gəmilərlə müqayisədə yalnız həcmlər artır. edən təməlmobil dewar tanklarıtətbiqi mümkündür - ikiqat dibi olan divarlar. Eynək istehsalı üçün material poladdır və ondan jumpers hazırlanır. Soyuducu vasitə kimi maye azot istifadə olunur, tank helium təbəqəsi ilə qorunur. Dewar tankları soyudulmuş maddənin keyfiyyətlərini orijinal vəziyyətdə saxlamağa kömək edir.
Dewar gəmilərinin istilik izolyasiyası
Əvvəllər gəminin istilik izolyasiyasını təmin etmək üçün iki model istifadə edilmişdir: vakuum və soyudulmuş azotla birləşdirilmiş gəminin helium ilə qorunması. Hər iki model çox təsirli idi, lakin hər iki halda təkmilləşdirilməsi lazım olan çox kiçik məqamlar ola bilər. Xüsusilə, mümkün qaz sızması və qabığın bütövlüyünün pozulması ilə onu aşkar etmək demək olar ki, mümkün deyildi. Müxtəlif növ kriogen mayelərin istifadəsi gəminin istifadəsində təhlükəsizliyi artırmağa imkan verir. Axı, orijinal məhsulun çox itkisi halında, gəmi daxili və xarici mühit arasındakı təzyiq fərqi səbəbindən partlaya bilir.
Azotun vurulması üçün boru kəmərlərinin istilik izolyasiyası
Azot nasos və daşınma zamanı daimi monitorinq tələb edən maddələrdən biridir. Buna görə də, bu qazla təmasda olan boru kəmərləri üçün istilik izolyasiyası uyğun olmalıdır. Ən tez-tezboru kəmərlərinin istilik izolyasiyasıbu gün maye keramika materialı şəklində həyata keçirilir. Gözə görünməyən oksigenlə dolu çoxlu silikon toplar daim maye konsistensiyanın içərisində hərəkət edir. Belə bir maye üçün əsas akril polimerlər, sintetik kauçuk və qeyri-üzvi elementlərdir. Bu birləşmə materialın daha çox elastikliyinə, daha etibarlılığına kömək edir. Belə maye material adətən ağ rəngdədir. Lazımi qoruyucu film meydana gətirərək kifayət qədər tez quruyur.
İstilik izolyasiyasının yeni üsulu
Azot və digər maddələrin daşınması və saxlanması üçün istifadəyə verilən texnologiyalar (maye istilik izolyasiyasının istifadəsi) sayəsində Dewar gəmilərinin istehsalı da xeyli ucuzlaşmalıdır. Eyni zamanda, cihazların praktiki məqsədlər üçün istifadəsinin faydaları nəzərəçarpacaq dərəcədə artacaqdır. Bu, eyni əsasda hazırlanmış tanklara və kiçik gəmilərə də aiddir.
Baş ofisi Livornoda yerləşən İtalyan şirkəti HVM, 20 ildən artıqdır ki, müxtəlif iş təzyiqləri, müxtəlif qaz və mayelərin çıxarılması sistemləri, şaquli və üfüqi, paletləşdirilmiş idarəetmə və s. ilə geniş çeşiddə kriogen Devarların layihələndirilməsi və istehsalı ilə məşğuldur. Şirkətin məhsulları aşağı temperaturda qazların saxlanması və daşınmasında istifadə olunur. İstifadə sahələri:
- sənaye
- elmi
- yemək
- balıqçılıq
- kriobiologiya
- heyvandarlıq
- zərərvericilərə qarşı mübarizə
Həmçinin, şirkət oksigen terapiyası üçün qurğular hazırlayıb (stasionar “OXY-BLU” və yığcam “OXY-LIGHT”).
Bütün məhsullar ADR və TPED (Direktif 2010/35/UE) Avropa tələblərinə cavab verir. Westmedgroup kriogen gəmilərin rəsmi təchizatçısıdır Rusiya bazarı tibbi texnologiya.
Devar gəmisi - maddələrin yüksək və ya aşağı temperaturda uzun müddət saxlanması üçün nəzərdə tutulmuş gəmi. Sabit temperatur passiv üsullarla, yaxşı istilik izolyasiyası və/yaxud saxlanılan maddədəki proseslər (məsələn, qaynama) vasitəsilə saxlanılır. Bu, Dewar gəmisi ilə termostatlar və kriostatlar arasındakı əsas fərqdir.
Mayeləşdirilmiş qazların saxlanması üçün ilk konteyner 1881-ci ildə alman fiziki A.F.Vaynhold tərəfindən hazırlanmışdır. Bu, divarlar arasındakı boşluqdan hava boşaldılmış ikiqat divarlı şüşə qutu idi və fiziklər K.Olşevski və S.Vrublevski tərəfindən maye oksigeni saxlamaq üçün istifadə olunurdu.
Şotland fizik Ser James Dewar 1892-ci ildə Weinhold şüşə qutusunu təkmilləşdirərək mayenin buxarlanmasını azaltmaq üçün onu dar boyunlu ikiqat divarlı kolbaya çevirdi. Divarlar arasındakı boşluq gümüşlə örtülmüşdür və oradan hava çıxarılır. Dewar bütün bu kövrək quruluşu metal korpusdakı yaylara asdı. İnkişafı sayəsində Devar ilk dəfə maye (1898) və hətta bərk (1899) hidrogeni əldə etdi və qorudu.
Kommersiya məqsədləri üçün ilk Dewars 1904-cü ildə Alman termos firması Thermos GmbH qurulduğu zaman istehsal edilmişdir. Laboratoriyalarda və sənayedə Dewar gəmisi kriofluidləri, ən çox maye azotu saxlamaq üçün istifadə olunur.
Tibbdə və baytarlıqda bioloji materialların aşağı temperaturda uzunmüddətli saxlanması üçün xüsusi Devar qabları istifadə olunur.
Geofizikada elektron komponentlər və kristallar isti quyularda işləyərkən (400K-dan) Devar qablarına yerləşdirilir.
Kriostatlar müxtəlifdir
istifadə olunan soyuducu növünə görə (azot, helium, hidrogen və s.);
hazırlandığı materiala görə (şüşə, metal, plastik);
təyinatına uyğun olaraq (radiotexnika, optik, tibbi və digər tədqiqatlar üçün, superkeçirici maqnitlər, radiasiya qəbulediciləri və s. üçün).
Kriogen şaquli çənlərin istifadəsinin üstünlüyü üfüqi kriogen çənlərlə müqayisədə yerə qənaətdir. Bununla belə, şaquli çənlər, nəqliyyat kriogen çənlərindən fərqli olaraq, onların quraşdırılması və Rostekhnadzor orqanlarında qeydiyyata alınması üçün layihənin hazırlanmasını tələb edir.
Ehtiyacları üçün hər kəsin öz cihazı haqqında təsəvvürü yoxdur. İndi sizə bu qabın necə qurulduğunu və nə üçün içərisində olan kriogen mayelərin öz xüsusiyyətlərini saxladığını söyləyəcəyik.
Müasir bir gəminin prototipi
Kriogen mayelər üçün ilk anbar çəni XIX əsrin sonlarında Almaniyada icad edilmişdir. Sonra ikiqat divarlı bir şüşə qutu idi, onların arasında bir vakuum yaradıldı. Şotland alimi C.Duar ixtiraya ensiz boyunlu kolba şəklini verərək onu təkmilləşdirmişdir.
Bu dizayn təsadüfən seçilməyib - dar boyun kriogen mayelərin sürətlə buxarlanmasının qarşısını alır və interwall boşluqdakı vakuum maddələrin istənilən temperaturunu saxlamağa kömək edir. İçəridən olan divarlar əlavə istilik izolyasiyasını təmin edən gümüşləşməyə məruz qaldı. Yeni texnologiyaların meydana çıxması ilə dizayn indi istifadə etdiyimiz məhsulu əldə edənə qədər təkmilləşdirildi.
Müasir Dewar gəmilərinin dizaynı
Bizim öyrəşdiyimiz müasir məhsullar sələflərindən bir qədər fərqlidir. İlk Dewars şüşədən hazırlansa da, indi alüminium və ya paslanmayan poladdan hazırlanır. Materialın seçilməsində mühüm rol gücü və çəkisi ilə oynayır.
Dewar gəmisinin əsas komponentləri:
- xarici və daxili damar;
- boyun;
- qapaq;
- divarlararası boşluq üçün adsorbent.
Xarici və daxili damarlar boyunda birləşdirilir. Aralarındakı boşluqdan hava 10 −2 Pa təzyiqə vurulur (vakuum yaranır). Daxili damarın divarları xaricdən bir adsorbentlə örtülmüşdür. Bu, vakuum boşluğundan qalıq qazları çıxarmaq üçün edildi.
Boyun gəminin hər iki hissəsini birləşdirir. Modeldən asılı olaraq, boyun dar və ya kifayət qədər geniş ola bilər (diametri 210 mm-ə qədər). Gücləndirilmiş plastikdən hazırlanmışdır, istehsalın maya dəyərini azaltmaq üçün paslanmayan poladdan istifadə edilə bilər.
Gəminin qapağı boyunu sıx (lakin hermetik olaraq deyil) bağlamağa imkan verir. Əlavə olaraq ona bir köpük silindr əlavə olunur, bu da onu bağlayır və artıq maye azotun axmasına kömək edir. Gəminin divarlarının gümüşlənməsindən imtina etdilər, onu cilalama ilə əvəz etdilər.
Yüksək ilə Dewars axtarırsınızsa texniki spesifikasiyalar, onları mağazamızda sifariş etməyi tövsiyə edirik. Bütün məhsullar zəmanətlə müşayiət olunur və məhsulların böyük seçimi sizə ən yaxşı variantı seçməyə imkan verəcəkdir.
James Dewar (1842-1923) Londonda yaşayan şotland fizik və kimyaçı idi. Həyatı boyu bir çox mükafatlar və medallar qazanmağı, inanılmaz sayda kəşflər etməyi bacardı. mühüm rol dəqiq elmlərin inkişafında. Onun fizikada əldə etdiyi nailiyyətlər arasında özünün yaratdığı və “Dyuar gəmisi” adlanan cihazın köməyi ilə temperaturun qorunmasının öyrənilməsinə verdiyi töhfə diqqəti cəlb edir. Bu qurğu müxtəlif maddələri yüksək və ya aşağı temperaturda saxlamaq üçün nəzərdə tutulub.
Yaradılış tarixi
Dewar gəmisi alman alimi Weinhold tərəfindən hazırlanmış cihazın təkmilləşdirilmiş versiyasıdır. Bununla belə, əhəmiyyətli fərqlərə malikdir. Weinholdun ixtirası ikiqat divarlı şüşə qutu şəklində idi və Dewar bu dizaynı əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirdi. Qutuya bənzətməklə onun cihazı da ikiqat divarlı olub, bu cihazın divarları arasında vakuum yaradılıb və onlar gümüşlə örtülüb, mayenin buxarlanmasını azaltmaq üçün cihazın boğazı daraldılıb.
Ərizə
Bu günə qədər Dewar gəmilərinin istehsalı sənaye miqyasına çatmışdır, çünki onlar hər yerdə təkcə müxtəlif sənaye sahələrində deyil, həm də gündəlik həyatda istifadə olunur. Termosun həm də Devar gəmisi olduğunu az adam bilir. Sənayeyə gəldikdə, burada ən çox digər krio-mayelər üçün Dewar gəmiləri istifadə olunur. Həmçinin, bu cihaz tez-tez baytarlıq və tibbdə müxtəlif bioloji materialların saxlanması üçün istifadə olunur.
ildən müxtəlif növlər Gəminin məzmunu müxtəlif məqsədlər daşıdığından, onlar müxtəlif üsullarla istifadə olunur, baxmayaraq ki, bütün hallarda içindəkiləri qaba yerləşdirməzdən əvvəl onu müvafiq temperatura, yəni istilik və ya soyumağa gətirmək lazımdır. Cihazın içərisində olan maddənin temperaturu iki amil sayəsində saxlanılır: istilik izolyasiyası və onunla baş verən proseslər.
Termos
Devar gəmisinin ən məşhur və populyar növü termosdur. 20-ci əsrin əvvəllərində Reynold Burger bu cihazı məişət istifadəsi üçün uyğunlaşdırmaq üçün bir az dəyişdirdi. Şüşə kolba metal qutuya yerləşdirildi və bununla da onu daha təhlükəsiz və davamlı etdi və Dewar gəmisinə quraşdırılmış tıxac tıxac və qapaq ilə əvəz edildi.
İxtiraçı əvvəlcə belə bir cihazın qida saxlamaq üçün istifadə ediləcəyini gözləyirdi, lakin nəticədə termos məhz içkilərin temperaturunu uzun müddət saxlaya bildiyi üçün məşhurlaşdı. 30 sentyabr 1903-cü il termosun ad günü hesab edilə bilər, çünki məhz bu gün Burger öz ixtirası üçün patent alıb və istehsala başlayıb.
Baxmayaraq ki, hekayə bununla bitmir. Cihazının təkmilləşdirilmiş versiyasının kommersiya uğuru olduğunu öyrənən və Burgerin layiqli dolanışığına kömək edən Devar məhkəməyə müraciət edib. Amma onun cihazı patentləşdirilmədiyi üçün məhkəmə onun tələblərini təmin etməyib.
Şotlandiyalı alim tərəfindən ixtira edilən Dewar gəmisi doğulduqdan dərhal sonra geniş populyarlıq qazandı və bu günə qədər onu itirmir. Həm sənayedə, həm də gündəlik həyatda geniş istifadə olunur ki, bu da onu ən vaciblərdən biri edir
Heyvanların süni mayalanmasında -196 ° -də dondurulmuş sperma getdikcə daha çox istifadə olunur, xüsusi qablarda maye azotda saxlanılır - Dewar şüşələri.
Heyvandarlıqda yerli və xarici istehsalın müxtəlif tipli gəmilərindən istifadə olunur. Ən çox yayılmış gəmi yerli istehsal 52 litr tutumlu SD 50.
Personal maye azot və Dewar gəmiləri ilə işləyərkən aşağıdakılar mümkündür:
- soyudulmuş səthlərlə təmasda olan bədənin açıq sahələrinin donması və ya maye azotun qəbulu;
- maye azotun böyük bir kütləsi buxarlandıqda havada oksigen konsentrasiyasının azalması nəticəsində başgicəllənmə, huşunu itirmə və ya boğulma;
- vakuumun qəfil itirilməsi, qabın qızdırılması zamanı qazların sürətlə desorbsiya edilməsi, həmçinin hermetik qapalı boyun ilə azotun buxarlanması nəticəsində Devar gəmisinin partlaması;
- maye azot səthləri ilə soyudulmuş hava oksigenində kondensasiya və yanan materiallarla təmasda alovlanma.
Bu baxımdan, Dewar gəmilərini istifadə qaydalarına ciddi uyğun olaraq diqqətlə idarə etmək lazımdır. Düşmə, zərbə və ya qəfil zərbə halında, xarici korpusun və ya daxili damarın bütövlüyü pozula bilər ki, bu da vakuum itkisi ilə müşayiət olunur. Belə bir nasazlığın əlaməti maye azotun sürətlə buxarlanması və xarici korpusun buzlanmasıdır. Qüsurlu Dewar gəmilərini iş yerlərində işlətmək və ya qızdırmaq qəti qadağandır. Vakuumunu itirmiş Dewar gəmisi saxlanılan spermadan və maye azotdan azad edilməli və sonra insanların girişinə icazə verilməyən otaqda üç gün isinməlidir.
Dewar gəmiləri yalnız onlar üçün nəzərdə tutulmuş qapaqlarla bağlana bilər. Gəminin boynunu sıx şəkildə bağlamaq qadağandır; Maye azotun bir hissəsinin buxarlanması gəminin içərisində artıq təzyiq yaradır, buna görə də xarici havadan oksigen gəmiyə daxil ola bilməz. Bundan əlavə, təzyiqin artması gəminin zədələnməsi və ya maye azotun sərbəst buraxılması riskini yaradır.
Daşınma zamanı Dyuar gəmiləri və yaxınlıqdakı obyektlər yıxılma və zədələnmənin qarşısını almaq üçün etibarlı şəkildə bağlanmalıdır.
Dewar qabına 18 mm diametrli çevik metal şlanq vasitəsilə maye azot tökmək lazımdır, nəqliyyat tankındakı manometrə görə təzyiq 0,5 atm-dən çox olmamalıdır. Çevik metal şlanqı gəminin dibinə endirmək lazımdır ki, azot axını şlanqı boyundan atmasın, çünki yaxınlıqda işləyən insanlar əziyyət çəkə bilər. Dewar gəmisindən və qabdan tökmə geniş metal huni vasitəsilə həyata keçirilir.
Doldurma prosesi zamanı maye səviyyəsini müəyyən etmək üçün qaba baxmaq qəti qadağandır. Boyundan ilk maye sıçramaları görünəndə yanacaq doldurulması başa çatmış sayılır. İsti Dewarları, yəni yeni və ya isidilmiş doldurarkən xüsusi diqqət yetirilməlidir. Dewarları yalnız maye azotla doldurmayın.
Mayenin isti əşyalarla təmasda "qaynaması" nəticəsində yaranan sıçramaların qarşısını almaq üçün maye azotun içərisinə cımbızları, kanistrləri və digər əşyaları yavaş-yavaş daxil edin. Spermanın həmişə maye azotda olmasını təmin etmək üçün onun saxlanması üçün nəzərdə tutulmuş Devar qabları vaxtaşırı maye azotun səviyyəsi damarın tutumunun 1/2 hissəsinə düşəndə doldurulur. Azotun səviyyəsinə nəzarət vaxtaşırı bir metal və ya taxta hökmdarı azotda batırmaqla həyata keçirilir.
Maye azot, daha uçucu bir komponent kimi, oksigen və çirklərlə zənginləşdirilmişdir. texniki məhsul. 15% -dən çox maye oksigen qarışığında qəbuledilməzdir, çünki belə bir qarışıq üzvi məhsullarla təmasda alovlana bilər. Oksigen tərkibinə GKhP-4 tipli qaz analizatoru tərəfindən nəzarət edilir. Qaz analizatoru olmadıqda, hər 12 yanacaq doldurduqdan sonra Dewar gəmisindən maye boşaldılır, qab təzə azotla doldurulur. Drenaj təhlükəsiz yerdə açıq xüsusi sahədə aparılır. Drenaj məntəqələrinin yaxınlığında ağac, kağız, asfalt və digər üzvi məhsullar olmamalıdır.
Gəminin çirklənməsinin qarşısını almaq üçün çevik metal şlanqlar və hunilər qapaqlarda saxlanılır. "Lil" və ya bərk hissəcikləri çıxarmaq üçün qabın içindəkiləri boşaltmaq, qabı təmiz maye azotla yaxalamaq və istiliyə qoymaq lazımdır. Drenajdan sonra üç gündən gec olmayaraq, gəmi OP-7 yuyucu vasitənin isti (+30 ° -ə qədər) sulu məhlulu ilə yuyulur və sonra su ilə yuyulur (+70 ° -dən çox deyil). Gəmilərin yuyulması və təmizlənməsi dövlət damazlıq müəssisələrində və dövlət damazlıq məntəqələrində aparılır. Gəmilər qızdırılmamalıdır. Belə bir əməliyyat partlayışla nəticələnə bilər.
Dewars və maye azotla işləyən işçilər təhlükəsizlik eynəkləri (tercihen pleksiglas qalxanları), əlcəklər və ya əlcəklər taxmalıdırlar. Geyim cibsiz, şalvar - manjetsiz və ayaqqabının üst hissəsini örtməlidir. Əlcəklər boş olmalıdır ki, lazım olduqda asanlıqla atılsın. Maye azot dəriyə düşərsə, dərhal təsirlənmiş ərazini bol su ilə yuyun.
Onların maye azotla işlədiyi və ya Dewar gəmilərinin saxlandığı otaq, havada ən azı 19% oksigen miqdarını təmin edən tədarük və işlənmiş məcburi ventilyasiya ilə təchiz olunmalıdır.
Təbii ventilyasiya ilə, həcmi orada yerləşən maye azotun həcmindən 7000 dəfə çox olan bir otaqda maye azotla işləməyə icazə verilir.
Havada oksigen konsentrasiyasının 16% -dən aşağı azalması heç bir ilkin simptomlar olmadan başgicəllənmə, huşunu itirmə və ya boğulma ilə nəticələnir. Qurbanı təmiz havaya çıxarmaq lazımdır.
Səhv tapsanız, lütfən, mətnin bir hissəsini vurğulayın və klikləyin Ctrl+Enter.
