Gəmi smart 532. "Cəsarətli" və "Müqavimətli" Baltiyskə qayıtdı

Boikiy korveti (quyruq nömrəsi 532) Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün Severnaya Verf Gəmiqayırma Zavodu tərəfindən inşa edilən Layihə 20380 gəmiləri seriyasında üçüncüdür. Baş biri (20 noyabr 2007-ci ildə istifadəyə verilmiş), ikincisi - (14 noyabr 2011-ci ildə istifadəyə verilmişdir).

Layihə 20380 Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün Sankt-Peterburq Mərkəzi Dizayn Bürosu Almaz tərəfindən hazırlanmışdır.

Layihə 20380 korvetləri nəzərdə tutulmuşdur: dövlətin yaxın dəniz zonasında əməliyyatlar üçün, düşmənin yerüstü gəmiləri və sualtı qayıqları ilə mübarizə üçün; dənizdə və bazalarda gəmilərə və gəmilərə raket və artilleriya zərbələri endirməklə amfibiya-hücum əməliyyatları zamanı amfibiya hücum qüvvələrinin artilleriya dəstəyinə görə; blokada məqsədi ilə məsuliyyət zonasında patrul etmək.

"Boyky" korvetinin əsas xüsusiyyətləri: Standart yerdəyişmə 1800 ton, ümumi yerdəyişmə 2220 ton. Maksimum uzunluq 104,5 metr, DWL boyunca 90 metrdir. Eni 13 metr, maksimum çəkiliş 7,95 metr. Maksimum sürət 27 düyün, iqtisadi 14 düyün. 14 düyünlə 3500 ilə 4000 mil arasında kruiz məsafəsi. Müddəalar baxımından naviqasiyanın muxtariyyəti 15 gündür. Ekipaj 99 nəfərdir.

Mühərriklər: 4 dizel 16D49, 2 val, 2 beş qanadlı pervane. Güc: 23320 l. ilə. və ya 17140 kVt.

Silahlanma:

Radar silahları: Furke-2 ümumi aşkarlama radarı, Monument-A URO hədəf təyinatlı radar, 1 x Pal-N naviqasiya radarı, Zarya-2 sonar, Minotaur-M sonar tərəfindən çəkilmiş, Anapa-M tərəfindən endirilmiş”, peyk naviqasiya sistemi CH- 3101.

Elektron silahlar: BIUS "Sigma-20830", SUO 5P-10 "Puma-02", elektron döyüş sistemləri: 4x10 122 mm-lik işəsalma qurğuları PK-10 "Brave", elektron döyüş texnikası: TK-25-2.

Taktiki zərbə silahları yoxdur.

Artilleriya: 1x100 mm AU A-190 (332 mərmi).

Təyyarə əleyhinə artilleriya: 2x6 30 mm-lik AK-630M topları (6000 mərmi).

Raket silahlanması: 2x4 Uran gəmi əleyhinə raketləri (8 Kh-35 gəmi əleyhinə raket), 1 Kortik-M hava hücumundan müdafiə sistemi (32 raket, 3000 mərmi).

Sualtı qayıq əleyhinə silahlar: 2x4 330 mm Paket-NK TA (8 torpeda).

Aviasiya qrupu: 1 Ka-27PL helikopteri, göyərtə anqarı.

"Boykiy" korveti 2005-ci il iyulun 27-də "Severnaya Verf" Gəmiqayırma Zavodunun 1003 nömrəli binasının sürüşmə yoluna qoyulmuşdur. 15 aprel 2011-ci ildə istismara verilmişdir. 25 sentyabr 2012-ci il, A-190 artilleriya qurğusu olmadan. 10 oktyabr tarixli xəbərə görə dəniz silsiləsində.

24 yanvar 2013-cü il tarixli xəbərə görə, kapitan 2-ci dərəcəli Sergey Lipskinin komandanlığı ilə zavodun işini davam etdirmək üçün Baltiyskə, daha sonra Baltik Dəniz Bazasının cavabdehlik sahəsindəki döyüş poliqonlarında dövlət sınaqları. Baltiyskdə 4 fevral tarixli mesaja görə. Fevralın 11-də verilən məlumata görə, 2-ci dərəcəli kapitan Sergey Lipskinin komandanlığı altında, Baltik Dəniz Donanmasının cavabdehlik sahəsindəki döyüş poliqonlarında. 15 fevral tarixli hesabata görə, Baltik Donanmasının dəniz silsiləsində yerüstü hədəflərə qarşı müvəffəqiyyətlə. Martın 1-də xəbər verildiyi kimi. Martın 15-də verilən xəbərə görə, döyüş hazırlığı poliqonlarında Baltik Donanmasının Baltik dəniz bazasının məsuliyyət daşıdığı ərazidə. Martın 29-da verilən məlumata görə, Baltik Donanmasının döyüş təlim poliqonlarında əsas gəmi kompleksi tərəfindən dövlət sınaqları çərçivəsində. Xəbər verildiyi kimi, aprelin 11-də dövlət sınaqları keçirilir. 16 May Baltik Donanmasına qoşulan gəmidə. "PORT FLEET" QSC-nin yedəkləri iyulun 23-dən 24-nə keçən gecə Neva boyunca Sankt-Peterburqun qaldırılmış körpüləri altında. Bayram şənliklərində iştirak etmək üçün “Mahaçqala” kiçik artilleriya gəmisi, “Boykı” korveti və “Sankt-Peterburq” dizel-elektrik sualtı qayığı Admiralty və “Tunc Atlı” ilə üzbəüz quraşdırılacaq, gününə həsr olunub Dəniz. Sentyabrın 30-da Baltiysk şəhərinin “Boikiy” korveti oktyabrın 2-dən oktyabrın 07-dək Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin “Karlsrue” freqatı ilk dəfə qeyri-rəsmi səfərdə olacaq Sankt-Peterburqa doğru yola düşüb. Oktyabrın 07-də Finlandiya körfəzinin sularında Baltik Donanmasının Leninqrad hərbi-dəniz bazasının hərbi-dəniz poliqonunda yer alacaq Baltik Donanmasının “Boikiy” korveti və Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin “Karlsrue” freqatı. 12 Noyabr tarixli mesaja görə, ikinci kurs tapşırığı(K-2) donanmanın dəniz aviasiyası ilə əməkdaşlıqda.

17 fevral 2014-cü il tarixli hesabata əsasən, o, Baltik Dəniz Bazasının dəniz poliqonlarında axtarış, aşkarlama, əlaqə dəstəyi və izləmə, eləcə də sualtı qayıq əleyhinə silah sistemindən istifadə etməklə saxta düşmən sualtı qayığına qarşı mübarizə üzrə təlimlər keçirib. Xəbər verdiyimiz kimi, martın 27-də müxtəlif məqsədlər. Aprelin 10-da verilən məlumata görə, 2014-cü tədris ilinin qış hazırlığı dövrü üçün audit çərçivəsində kurs tapşırıqları, raket, artilleriya atəşi və mina-torpedo təlimləri həyata keçiriləcək. Aprelin 15-də verilən məlumata görə, dənizdə düşmənin saxta sualtı qayığının axtarışı və məhv edilməsi üçün silsilələr var. Aprelin 25-də verilən məlumata görə, Baltik Donanmasının Baş Qərargah rəisi kontr-admiral Sergey Popovun rəhbərliyi altında Baltik dənizi poliqonlarında gəmi əleyhinə raketlərin döyüş atışları ilə. O, həm də istehzalı düşmənin sahil artilleriyasında iştirak etdi və yatırtdı. Mayın 16-da 3-cü rütbəli kapitan Aleksey Suslovun komandanlıq etdiyi “Boikiy” korveti Dəniz bayrağı qaldırıldığı gündən.

28 yanvar 2015-ci il tarixli mesaja görə, gəminin üzməyə hazırlanmasını ehtiva edən K-1 xüsusi kurs tapşırığı haqqında. 14 aprel tarixli hesabata və ən son anti-sualtı silahlardan istifadə edən bir sualtı gəminin kəşfinə görə. Mayın 7-də Baltiyskdə Baltik Donanmasının Baş Qərargah rəisi, kontr-admiral Sergey Popovun rəhbərliyi ilə donanmanın hərbi gəmilərinin hərbi-dəniz aviasiyasının iştirakı ilə dəniz paradı keçirilib. Baltik Donanmasının 9 hərbi gəmisi Baltiyskdəki hərbi dəniz paradının xəttinə çatdırılıb - esmines, "Boyky" korveti, "Minsk" böyük desant gəmisi, "Kabardin-Balkariya" kiçik sualtı qayıq əleyhinə gəmisi, "Rain" kiçik raket gəmisi. , baza minaaxtaran gəmisi " Sergey Kolbasyev", Çuvaşiya raket qayığı, Fyodor Golovin rabitə gəmisi, həmçinin Magnitogorsk dizel-elektrik sualtı qayığı və sərhəd patrul gəmisi"Çeboksarı". Mayın 26-da verilən məlumata görə, dənizçilər “Ka-27PL” sualtı qayıq əleyhinə helikopteri ilə birgə şərti sualtı silahlardan istifadə etməklə sualtı qayığın axtarışı, aşkarlanması və məhv edilməsi üzrə təlim keçirib. Mayın 29-da verilən məlumata görə, dənizə planlı üzmə zamanı “Boikiy” korvetlərinin ekipajları və Baltik Donanmasının dəniz silsiləsində AK-630 və A-190 gəmi komplekslərindən dəniz səthi hədəflərinə qarşı mərmilərin çəkilişi zamanı saxta düşmənin yerüstü gəmiləri ilə döyüş. 18 iyun tarixli mesaja görə - axtarış, aşkarlama, əlaqə dəstəyi və izləmə, son mərhələdə isə "Paket" silah kompleksindən istifadə edərək saxta düşmən sualtı qayığının məhv edilməsi. 23 İyun tarixli mesaja görə gəmi silahlarını istifadə edir. Xüsusilə, dənizçilər müxtəlif hədəflərə torpedo atəşləri həyata keçirmiş, həmçinin “Paket” kompleksindən istifadə etməklə gəminin mühafizəsini işləyiblər. İyulun 10-da verilən məlumata görə, gəminin heyəti dənizdədir. Sentyabrın 16-da verilən məlumatda deyilir ki, Rusiya-Belarus birgə “Birlik Qalxanı-2015” əməliyyat təlimi çərçivəsində saxta düşmən gəmisini imitasiya edən kompleks hədəflərə eyni vaxtda raket zərbələri endirilib. Oktyabrın 20-də verilən məlumata görə, gəminin heyəti müxtəlif hədəflər üzərində işləyib, həmçinin gəminin torpedo hücumundan qorunmasını işləyib.

04 aprel 2016-cı il tarixli xəbərə görə, Baltik Donanmasında keçirilən müsabiqə çərçivəsində peşəkar mükəmməllik“Dəniz kuboku-2016” döyüş gəmisini və texnikasını imitasiya edən hədəflərə artilleriya atışları həyata keçirib. hava hücumu hipotetik rəqib. Aprelin 15-də verilən məlumata görə, patrul gəmisi ilə birlikdə saxta düşmənin hava hücumu ilə hücumları dəf etmək üçün 1-i həyata keçirib. 05 iyul Şimal dənizində tapşırıqları yerinə yetirdikdən sonra Baltiyskə. İyulun 12-də verilən məlumata görə, üzmə zamanı korvetin ekipajı gəminin silahlarından, xüsusən də artilleriya atəşindən, həmçinin torpeda əleyhinə “Paket” sualtı qayıq əleyhinə kompleksdən istifadə edərək gəmini qorumaq üçün hərəkətlərdən istifadə edib. İyulun 22-si Kronstadta Sankt-Peterburqda Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Günündə dəniz paradında iştirak etmək üçün. İyulun 31-də o, Sankt-Peterburqun Neva şəhərində Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Gününə həsr olunmuş şənliklərdə iştirak edib. 05 avqust tarixli mesaja görə, Baltiysk limanında daimi bazaya keçid etmək. Sentyabrın 1-də yayılan xəbərə görə, Baltiysk “Ordu-2016” Beynəlxalq Hərbi-Texniki Forumunun tədbirlərində sonradan iştirak etmək üçün Kronştadta yollanıb. Oktyabrın 22-də Şimali Atlantikada tapşırıqları yerinə yetirdikdən sonra Baltiysk şəhərinin hərbi limanına göndərilən mesaja görə.

16 fevral 2017-ci il tarixli mesaja görə, K-2 kurs tapşırığının bir hissəsi olaraq, dəniz aviasiyası ilə əməkdaşlıq edərək, dəniz poliqonlarında artilleriya atəşi. Martın 23-də verilən məlumata görə, Baltik Donanmasının yerüstü gəmilərinin təşkili ilə taktiki təlim çərçivəsində dəniz səthi və hava hədəflərinə artilleriya atəşi. 07 aprel tarixli xəbərə görə, Baltik Donanmasının gəmilərinin bir dəstəsinin tərkibində Baltiysk Hərbi Limanı və Şimali Atlantikaya yollanıb. Aprelin 14-də Böyük Britaniya Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin freqatı Manş boğazından keçərkən. 25 aprel tarixli mesaja görə o, məzmun və dəniz mədəniyyəti baxımından qalib olub. İyunun 4-də o, Baltik Donanmasının əməliyyat zonasında planlaşdırılmış döyüş hazırlığı tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün Baltiysk şəhərinin Hərbi Limanını tərk etdi. 09 iyun tarixində dərc edilib

İnternetdən gəmilər haqqında qısa məlumat:
1957-ci ilə qədər Srednevskiy Zavod donanmaya 264-A layihəli 23 minaaxtaran gəmi verdi. 532 (532-A) layihəsi çərçivəsində əvvəllər yerə qoyulmuş minaaxtaran gəmilərin qalan 14 gövdəsinin sualtı xilasetmə gəmiləri kimi eyni zavodda tamamlanması qərara alınıb.
1958-ci ildə inşa edilmiş ilk layihə 532 xilasetmə gəmisi pr.264 minaaxtaran gəmisi əsasında SS-30 sualtı xilasetmə gəmisi idi. Donanmaya təhvil verildikdən sonra xilasetmə gəmilərinin Liepaja bölməsinə təyin edildi və SK-57 №2 xilasetmə zəngi daşıdı, ilk eksperimental SK-57 Qara dəniz SS-44 (keçmiş) üzərində yerləşdirildi və sınaqdan keçirildi. hərbi nəqliyyat gəmisi "Taman").
Layihə 532 gəmisinin xüsusi avadanlığı aşağıdakılardan ibarət idi:
1. Dalğıc zəngi və iki dörd kəsici təzyiq kamerasından ibarət dərin dəniz dalğıc kompleksi;
2. Bir iki kəsici təzyiq kamerası olan SK-57 (SK-59, SK-64) xilasetmə zəngi;
3. NK-300 müşahidə kamerası.
4. Adi havalandırılan avadanlıqların dörd dalğıc stansiyası,
5. Hava və helio-oksigen qarışıqlarının hazırlanması və saxlanması stansiyaları,
6. Dalğıc qarışıqlarının hazırlanması üçün yüksək təzyiqli havanın saxlanması üçün bir neçə onlarla 200 litrlik silindr;
7. Üç dizel kompressoru DK-2 (DK-4)
8. İxtisaslaşdırılmış barjalar tərəfindən quraşdırılmış dörd dəstdən dəniz avadanlığında batmış sualtı qayığın quraşdırılması və üzərində saxlanması üçün lövbər və yanalma qurğuları.
Radio avadanlıqları:
1. “Tamir-11M” batmış obyektlərin axtarışı üçün QAZ
2. ZPS GAS MG-15 (MG-25)
3. ZPS GAS "Kama" (MG-1)
4. Sualtı televiziya stansiyası
5. İki radar "Neptun" (Don)
6. İki identifikasiya stansiyası "Xrom KM"
Gəminin ekipajı 73 nəfərdən, o cümlədən 9 zabitdən (komandir, komandir köməkçisi, komandirin siyasi işlər üzrə müavini, BCH-1,4,R, BCH-5 komandiri, xilasetmə xidmətinin rəisi, bir komandir) ibarət idi. dalğıclar qrupu, iki həkim - fizioloq) 7 miçman (dalğıclar dəstəsinin 3 rəis, nəzarətçilər dəstəsinin komandiri, böyük botswain, bataler, SPS mütəxəssisi), 28 dərin dəniz dalğıcları.
İlk “SS-30” gəmisinin inşası zamanı xilasedici zəngi liman tərəfdən endirərkən kifayət qədər dayanıqlığı təmin etmək məqsədilə gəminin gövdəsinin əlavə ballastlanması işləri aparılıb. Nəticədə 532 saylı layihənin yerdəyişməsi 940 tona çatdırılıb.
ərzində sınaq əməliyyatı SK-57 xilasetmə zənginin bəzi çatışmazlıqları müəyyən edildi və onları nəzərə alaraq, 1959-cu ildən etibarən Layihə 532 sualtı qayıqlarının sonrakı xilasetmə gəmiləri ilə silahlanmış SK-59 xilasetmə zənginin yeni seriyalı layihəsi yaradıldı: Sakit Okean Donanması üçün SS-38, Şimal Donanması üçün SS-47 və SS Xibiny, Qara Dəniz Donanması üçün SS-50, Xəzər Donanması üçün SS-51, Qara Dəniz Donanmasında Dalğıclar Məktəbi üçün SS Zəngəzur, Baltik Donanması üçün SS-35, SS-40, SS-53 və SS Valdai.
1964-cü ilə qədər SK-64 500 metrə qədər dərinlikdən fövqəladə sualtı qayıqların ekipajından qaçmağa qadir olan daha təkmil xilasetmə zənginin dizaynı və tikintisi tamamlandı. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Fövqəladə Xilasetmə Xidmətinin rəhbərliyi 1964-cü ilin fevralında qurulan SS Pulkovo-nun SS Kazbek sualtı qayıqlarının xilasetmə gəmilərini təchiz etmək qərarına gəldi. Birincisi Qara Dəniz Donanması, ikincisi isə Sakit Okean Donanması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Bu gəmilər müasir radiotexnika, naviqasiya, köməkçi enerji avadanlıqları aldı və layihə 532A sualtı xilasetmə gəmiləri kimi tanındı.
Ümumilikdə 532-532A layihəli 13 sualtı xilasetmə gəmisi tikilib. Donanma 527-527M layihəli müasir, yüksək dəniz qabiliyyətinə malik, xüsusi dizaynlı xilasetmə gəmilərini qəbul etməyə başladığı üçün sonuncu on dördüncü xilasedicinin tikintisi dayandırıldı.
1982-ci ilə qədər layihə 532 dalğıc stansiyası GKS-3M dərin dəniz avadanlıqları, sonra isə SVG-200 ilə təchiz edilmişdir.
70-ci illərin sonundan istismardan çıxarılana qədər NK-300 əvəzinə SS-30-da Galeazzi kamerası var idi.
Yetmişinci illərdə SS-53 Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə satıldı və "NISTAR" adı ilə 20 ildən artıq müddətdə Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqlarının fəaliyyətini təmin etmək üçün tapşırıqları uğurla yerinə yetirdi. Bu xilasedici 220 metrə qədər dərinlikdə sualtı texniki işləri yerinə yetirmiş, silah və texnika nümunələrini qaldırmış, Pakistan Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə hərbi münaqişələrdə iştirak etmiş, batmış gəmiləri və sualtı qayıqları qaldırmış və 90-cı illərin əvvəllərində xidmətini şərəflə başa vurmuşdur.
Yetmişinci illərin ortalarında SS-47 Şimaldan köçürülməyə hazır idi Qara dəniz donanması, Dalğıclar Məktəbinə keçmiş və doxsanıncı illərin əvvəllərinə qədər Zəngəzurda xidmət etmişdir.
SS "Valday", SS-30, SS-35, SS-40 sualtı qayıqlarının Baltik xilasediciləri 90-cı illərin əvvəllərinə qədər 54 xilasedici gəmi briqadasının tərkibində sədaqətlə xidmət etdilər. Qara dəniz SS-50, SS "Kazbek", Şimal Donanması SS "Xibini" və Xəzər SS-51 də 90-cı illərin əvvəllərinə qədər xidmət etdi. Vladivostokda yerləşən Sakit Okean SS "Pulkovo" 90-cı illərin əvvəllərində istismardan çıxarılıb və hazırda Russki adasında istismardan çıxarılan gəmilərin qəbiristanlığında yerləşir.

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün sahilyanı dəniz zonasının müdafiəsi ən aktual vəzifələrdən biri olub, indi və qalır. Bu, dövlətin dəniz sərhədlərinin böyük olması, sahilyanı dəniz zonasında çoxlu sayda strateji əhəmiyyətli hərbi və iqtisadi obyektlərin olması ilə bağlıdır. Bənzər bir strategiya Sovet İttifaqında da tətbiq edildi, burada gözətçilər dəniz sərhədlərini qorumaq funksiyasını yerinə yetirdilər. Şəkil bu gün də dəyişməyib. Bu gün köhnəlmiş döyüş gəmiləri yeni və qabaqcıl döyüş gəmiləri - Layihə 20380 gəmiləri ilə əvəz edilmişdir.

Zərurətlə mübarizə və ya ənənəyə hörmət

Rusiya donanmasında patrul işçiləri yeni bir hadisə deyil. Rus dənizçiləri bu sinif gəmiləri ilə Birinci Dünya Müharibəsi illərində tanış oldular. Bu nisbətən kiçik döyüş gəmiləri çoxşaxəli döyüş hissələrinə çevrilərək çoxlu döyüş işlərini yerinə yetirir. Xaricdə belə gəmilər freqatlar və korvetlər kimi təsnif edilirdi. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri ayrıca döyüş gəmiləri sinfi - patrul gəmiləri yaradaraq öz yolu ilə getdi.

Bu gəmilərin donanmada görünməsi təcili ehtiyacdan irəli gəlirdi. Məhv edənlər həmçinin sahil və dəniz basqınlarını qorumaq, konvoyları qorumaq və düşmən donanmasının kiçik qüvvələrinə qarşı çıxmaq funksiyalarını yerinə yetirə bilərdilər, lakin bu gəmilər çox deyildi. Çoxlu sayda yeni esmineslərin tikintisi bahalı bir iş idi. Verilmiş vəzifələri yerinə yetirmək üçün eyni tipli daha kiçik yerdəyişməli gəmilərdən istifadənin daha sərfəli olacağı hesab edilmişdir. Döyüş və dənizə yararlılıq baxımından patrul qayıqlarını esmineslərlə müqayisə etməməlisiniz - bunlar istifadə xarakterinə görə tamamilə fərqli olan döyüş gəmiləridir. Belə gəmilər universal olmalı və kütləvi şəkildə tikilməlidir.

İqtisadi amil də böyük rol oynadı. Bir patrul gəmisinin, freqatın və ya korvetin tikintisi xəzinəyə bir esminesin inşasından iki, üç dəfə ucuz başa gəldi. Sovet İttifaqı bu üstünlükləri qiymətləndirə bildi. 20-30-cu illərdə çətin iqtisadi şərait gözətçi itlərinin tikintisi SSRİ üçün öz donanmasının döyüş qabiliyyətini artırmaq üçün yeganə yol oldu. Müharibədən əvvəlki dövrdə, müharibə illərində patrul gəmiləri Sovet Donanmasının ən kütləvi döyüş gəmiləri oldu. Donanmanın idarə edilməsinin oxşar prinsipi SSRİ-də müharibədən sonrakı dövrdə də tətbiq edilmişdir. Donanmanın avadanlıqlarında daha güclü və qabaqcıl gəmilər meydana çıxdı, buna görə patrul gəmiləri sinfi yeni bir inkişaf aldı.

Bu sinifin ilk gəmilərindən fərqli olaraq, Sovet gözətçiləri (TFR) daha güclü və daha güclü miqyaslı bir əmrə çevrildi. Sovet İttifaqında gəmilər tikilir ki, atəş gücü baxımından və texniki avadanlıq məhv edənlərdən geri qalmırlar. Xaricdə sovet gözətçiləri uzun müddətdir ki, tam hüquqlu döyüş gəmiləri hesab edilərək freqatlar kimi təsnif edilirlər. SSRİ-də çox və güclü tikinti aparmağa öyrəşiblər. Müvafiq olaraq, mühafizəçilər daha böyük oldu, güclü silahlar aldı. Bu tendensiya Sovet İttifaqının mövcudluğunun son günlərinə qədər davam etdi. Donanma üçün layihə 11540 patrul katerlərinin - böyük okean sinifli döyüş gəmilərinin inşası planlaşdırılırdı. Donanmanın sahilyanı dəniz zonasının mühafizəsi və müdafiəsi üçün TFR-lərə ehtiyacı olması barədə danışmağa ehtiyac yox idi. Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrindəki bu boşluq boş qaldı.

Sovet İttifaqından nəhəng hərbi donanmaya miras qalan Rusiyada yaxın dəniz zonasının gəmilərinin yaradılması problemini sıfırdan həll etmək lazım idi. Əvvəlcə Layihə 12441 gəmiləri problemi həll etməli idi, lakin layihənin aparıcı gəmisi olan Novik ilə bu, alınmadı. Layihə rədd edildi. TFR-nin bu gəmilərin əvvəlcə olması lazım olan formada və versiyada qurulmasına başlamaq qərara alındı. Belə bir şəraitdə yaxın dəniz zonasını qorumaq üçün kiçik bir patrul gəmisinin inşasını nəzərdə tutan 22380 layihəsi doğuldu.

Yeni bir gözətçi iti qurmaq yolunda ilk addımlar

Çətin 1990-cı illərdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri komandanlığının əsas vəzifəsi sovet donanmasından miras qalmış hərbi-dəniz heyətinin döyüş qabiliyyətini qorumaq idi. Yeni gəmilərin inşasına ehtiyac kəskin şəkildə hiss olundu, lakin iqtisadi çətinliklər və maliyyə çatışmazlığı yeni hərbi gəmilərin tikintisinə geniş miqyasda başlamağa imkan vermədi. 12441-ci layihənin həyata keçirilməsinin məqsədəuyğun hesab edilmədiyini nəzərə alaraq, ölkənin ali hərbi-dəniz rəhbərliyi yerli gəmiqayıranların qarşısına belə bir vəzifə qoydu: donanmadan çıxarılan sovet istehsalı olan patrul gəmilərini əvəz edə biləcək kiçik patrul gəmisi yaratmaq.

Bu vəzifə ənənəvi olaraq ölkənin aparıcı yerli dizayn bürolarından biri olan Almaz Mərkəzi Dizayn Bürosuna həvalə edilib. Gələcək layihə üçün texniki tapşırıqlar əsası göstərdi texniki spesifikasiyalar yeni gəmi. Bu, Qərb təsnifatına uyğun olaraq, 20380 layihəsinin çoxməqsədli korveti olmalı idi. Sadə dillə desək, sahil sularında döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuş 2-ci dərəcəli sadə və ucuz yerüstü gəmi yaratmaq lazım idi. .

Dizayn 1997-ci ildə başladı. Son formada layihə 2001-ci ilə qədər formalaşmışdır. Yeni gəmilərin tikintisini Sankt-Peterburq Severnaya Verfinə həvalə etmək qərara alındı. Bu gəmiqayırma şirkəti Baltik Donanmasının ehtiyacları üçün gəmilərin inşasını təmin etməli idi. Layihənin uğurla həyata keçirilməsi ilə, zamanla Uzaq Şərqdə Sakit Okean Donanması ilə təchiz olunacaq yeni korvetlərin inşasına başlanılması planlaşdırılırdı.

Layihəyə uyğun olaraq, yeni mühafizəçi aşağıdakı döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirməli idi:

gəminin əsas istismar sahəsi sahil suları və iqtisadi dəniz zonasıdır;
gəmilərin əsas funksiyası potensial düşmənin donanmasının yerüstü gəmiləri və sualtı qüvvələri ilə mübarizə aparmaq idi;
məsuliyyət zonasında patrul xidməti, sahilyanı dəniz zolaqlarının mühafizəsi, sahilyanı infrastruktur obyektlərinin blokadası.

Ümumiyyətlə, yeni döyüş gəmilərinin məqsədi ilə bağlı yeni heç nə yox idi. Sadalanan məqsədlərin hamısı sahilyanı dəniz cinahını işğaldan möhkəm bağlamalı olan bu sinif gəmilərə uyğun gəlirdi.

Steregushchiy korvet layihəsinin aparıcı gəmisinin çəkilməsi 2001-ci ilin dekabrında baş tutdu. Ümumilikdə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı birinci sifariş çərçivəsində gəmiqayıranlardan 20380 layihəli 7 gəminin qəbulunu planlaşdırır.İki ildən sonra bu tipli növbəti gəmi olan “Soobrazitelnıy” korvetinin çəkilməsi baş tutub. 2005-ci ildə "Boyky" adını alan üçüncü gəminin təməli qoyuldu. Bu vaxta qədər aparıcı gəmi suya salındı. Corvette "Guarding" hələ də zavodun tamamlanmasının, naviqasiya və silahlarla təchiz edilməsinin, qəbulu və istismara verilməsinin uzun bir dövründən keçməli idi.

Severnaya Verfdə Baltik Donanması üçün Dövlət Sifarişinə uyğun olaraq qalan gəmilərin tikintisi bu gün də davam edir. İlk dörd gəmi istismara verilib və Baltik Donanmasının bir hissəsidir. Gəmilərin dizaynı uğur qazandığı üçün layihə davam etdirildi. 2015-ci ildə Baltik dənizçiləri üçün daha iki gəminin çəkilişi baş tutdu, 2020-ci ilə qədər eyni sinifdən olan Zealous corvette və Strict gəmisinin donanmaya təhvil verilməsi planlaşdırılır.

2006-cı ilin yayında Komsomolsk-on-Amurdakı Amur Gəmiqayırma Zavodunda Layihə 20380-in ilk gəmisinin çəkilişi baş tutdu. Bu gün "Mükəmməl" adlı bu mükəmməl və müasir gəmi artıq Sakit Okean Donanmasının siyahısındadır. 20380 layihəsinin sonrakı icrası Sakit Okean Donanmasının ehtiyacları üçün döyüş gəmilərinin tikintisinə yönəlib. Sakit Okean Donanmasının texniki yenidən təchizat proqramına uyğun olaraq NEA-da inşa edilən ikinci gəmi olan Qromkiy korvetinin 2019-cu ildə donanmaya təhvil verilməsi gözlənilir. Bu gün gəmi gəminin əsas sistemlərini, o cümlədən idarəetmə və elektrik dəstək kompleksini incə sazlayır və sazlayır.

Üstündə Bu an Komsomolsk-na-Amurdakı gəmiqayırma zavodunun gücü tam doludur. "Ucadan" sonra eyni tipli daha iki korvetin tikintisi davam edir: "Qəhrəman" gəmiləri Rusiya Federasiyası Aldar Tsydenzhapov "və" Sharp ", korpusun formalaşması üzərində iş başladı. Gəmilər 2020-21-ci illərdə Sakit Okean Donanmasına təhvil verilməlidir.

Layihə 20380 korvetlərinin xüsusiyyətləri

20380 korvet layihəsinin Rusiya donanması üçün yeni bir şey olduğunu düşünməyin. Gəmilərə diqqətlə baxdıqda, Rusiya donanması ilə xidmətdə olan digər döyüş gəmiləri ilə xarici oxşarlığı görə bilərsiniz. Bənzər bir sxem bu gün digər döyüş gəmilərinin tikintisi zamanı müxtəlif versiyalarda həyata keçirilmişdir. Kiçik raket gəmiləri"Buyan-M" tipli, yerdəyişmənin yarısına sahib olsalar da, gövdənin eyni konturlarına və üst quruluşun konfiqurasiyasına malikdirlər. Uzaq dəniz zonasında döyüş xidməti üçün tikilmiş Layihə 22350 gəmiləri də oxşar oxşarlığa malikdir. Gəmilər yalnız ölçülərinə, yerdəyişmələrinə və silahlanma kompleksinə görə fərqlənir.

Qeyd etmək lazımdır ki, 20380 layihəsinin korvetlərində müasir Rusiya donanmasının inkişaf konsepsiyası maksimum həyata keçirildi. Gəmilərin dizaynı düşünülmüş və işlənmişdir. Döyüş gəmisinin əsas sistemləri avtomatlaşdırılıb və müasir elektron-rəqəmsal alət və cihazlarla təchiz edilib.

Uğurlu dizayn sayəsində gəmilər əla dəniz qabiliyyətinə malikdir. Korvetlərin sahilyanı gəmilər hesab edilməsinə baxmayaraq, bu gəmilərin uçuş məsafəsi 3500 km-dir. Gəminin göyərtəsində 15 günə qədər hərbi kampaniyada avtonom qala bilən heyət üçün rahat şərait yaradılıb.

Gəminin bütün əsas komponentləri və birləşmələri yüksək texnolojidir və fərqlənir yüksək dərəcə davamlılıq. Gəminin dizaynı onun daha da modernləşdirilməsinə imkan verir. Korvetlərin hərəkət sistemi OAO Kolomna Maşınqayırma Zavodu tərəfindən hazırlanmış iki DDA 12000 dizel mühərriki ilə təmsil olunur. Gəminin gövdəsinin və mühərriklərinin uğurlu yerləşdirilməsi nəticəsində 1500 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik gəmi yaxşı hərəkət edir. İki şaftlı hərəkət sistemi gəmi ilə birlikdə hərəkət etməyə imkan verir maksimum sürət 27 düyün. Xüsusilə diqqət çəkən məqam işləyən mühərriklərin aşağı səs-küyüdür ki, bu da gəminin hidroakustik diapazonda aşağı görmə qabiliyyətini təmin edir. Görünməzlik baxımından yeni rus korvetləri mühəndislik nümunəsidir. Gəminin özünün üst quruluşu və gövdə konturlarının xüsusi konfiqurasiyasına malik olması ilə yanaşı, gəminin dizaynında kompozit materiallardan kütləvi şəkildə istifadə olunur.

Üst quruluşun içərisində naviqasiya avadanlığı, dirəklər və antenalar çıxarıla bilər. Ümumi konsepsiya "Stealth" texnologiyasının istifadəsi çərçivəsində saxlanılır. “Boykiy” və “Stoykiy” korvetləri dəniz poliqonunda sınaqlar zamanı radarın görmə qabiliyyətinin qənaətbəxş parametrlərini nümayiş etdirib. Bu, NATO ölkələrinin gəmi əleyhinə silahlarının sahilboyu və aviasiya komplekslərinin olduğu Baltik dənizində naviqasiya şəraitində xüsusilə vacibdir.

Project 20380 gəmilərinin silahlanması universaldır. İstismar donanmalarının sıralarında olan ilk seriyalı gəmilərdə aşağıdakılar quraşdırılmışdır:

əsas zərbə silahı, 8 Kh-35 raketləri ilə təchiz edilmiş Uran gəmi əleyhinə sistemi;
30 mm-lik artilleriya qurğularından AK-630M və portativ hava hücumundan müdafiə sistemləri "İqla"dan ibarət "Kortik-M" müdafiə zenit-raket sistemi. Gələcəkdə gəmilərin atəş məsafəsi 10 km olan daha təkmil Redut hava hücumundan müdafiə sistemi ilə təchiz edilməsi planlaşdırılır;
artilleriya 100 mm-lik top A-190, 21 km-ə qədər məsafədə bütün növ yer və yerüstü hədəfləri vurmağa qadirdir;
330 mm kalibrli iki torpedo borusu olan "Paket-NK" sualtı əleyhinə kompleks.

Ka-27 helikopteri köməkçi sualtı qayıq əleyhinə və axtarış obyekti kimi korvetlərə əsaslanır. Təyyarə açıq uçuş-enmə zolağında və ya qapalı anqarda yerləşdirilir.

Layihə 20380 korvetlərinin naviqasiya kompleksi Furke-2 radar aşkarlama stansiyası ilə təmsil olunur. Raket sistemini idarə etmək üçün onun öz hədəf təyinatlı radarı və Monument raket atəşinə nəzarət sistemi var. Gəmi QLONASS-a yönəlmiş CH-3101 peyk naviqasiya sistemindən istifadə edərək idarə olunur və yerləşdirilir.

Gəminin bütün döyüş sistemlərini idarə etmək üçün "Sigma-20830" BIUS sistemi və SUO 5P-10-02 "Puma" var. Korvetin radar silahlanması elektron tıxanma sistemi və digər elektron müharibə vasitələri ilə gücləndirilir.

Nəhayət

Layihə 20380 gəmiləri, Steregushchiy, Soobrazitelny, Stoikiy və Boikiy korvetləri bu gün Baltik Donanmasının sahil qüvvələrinin əsasını təşkil edir. Mükəmməl silah dəstinə və yaxşı dəniz qabiliyyətinə malik olan gəmilər Baltik Dənizi Teatrında dəniz sərhədlərinin mühafizəsi üçün mütəmadi olaraq döyüş növbəsi çəkirlər.

Sakit Okeanda dəniz sərhədlərinin, xüsusən Okhotsk dənizinin sularında balıqçılığın qorunması xidməti Mükəmməl korvet tərəfindən həyata keçirilir.

Gəmilərin uğurlu dizaynına baxmayaraq, gəmilərin yanğınsöndürmə imkanlarının gücləndirilməsi çərçivəsində layihənin modernləşdirilməsi barədə qərar qəbul edilib. Növbəti inkişaf Uzaq Şərqdə inşa edilən 20385 Thundering və Agile layihəsinin gəmiləri olmalıdır. Bu iki gəmi arasındakı əsas fərq, UKKS Caliber tərəfindən təqdim edilən onların üzərində taktiki zərbə silahlarının olmasıdır.

LAYİHƏ 532 Xilasedicilər

50-ci illərin əvvəllərində tikilməkdə olan və istismarda olan yüzlərlə sualtı qayığın hərəkətlərinə xilasetmə dəstəyi metodlarının işlənib hazırlanması zamanı SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Fövqəladə Xilasetmə Xidmətinin rəhbərliyi xilasetmə gəmilərinin layihələndirilməsi və qurulması və onların təchiz edilməsi üçün enerjili tədbirlər həyata keçirdi. effektiv xilasetmə avadanlığı ilə. Bunlara ilk yerli xilasetmə zəngi SK-57, müşahidə kamerası NK-300, sualtı televiziya, sonar sistemləri və daha təkmil dərin dəniz dalğıc sistemləri daxildir.
Mövcud, 50-ci illərin ortalarında MTShch pr.254 (SS-13, SS-15) əsasında inşa edilmiş xilasetmə gəmiləri, müxtəlif modifikasiyalı nəqliyyat gəmiləri (SS-44 - keçmiş Taman nəqliyyatı, SS Saturn - keçmiş Yapon bazası ultra kiçik sualtı qayıqları) və M-35 tipli Alman minaaxtaran gəmiləri (SS Beshtau, Laila), qeyri-kafi yerdəyişmə, elektrik stansiyalarının gücü, sabitlik və digər səbəblərə görə bunu etmək mümkün olmadı.
SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 40-cı Elmi-Tədqiqat İnstitutunun bir qrup əməkdaşı (40 Tədqiqat İnstitutu), Elmi-Tədqiqat İnstitutunun rəis müavini N.P. Chiker, qırxıncı illərin sonlarında SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin mümkün hərbi əməliyyatlarının yaxın və uzaq zonalarında donanma qüvvələrinin hərəkətlərini dəstəkləyə bilən xilasetmə gəmiləri üçün taktiki və texniki tələblər hazırlanmışdır. (Bəzi məlumatlara görə, gələcək xilasetmə gəmiləri üçün əsas texniki şərtlər hələ 1939-cu ildə EPRON işçiləri tərəfindən hazırlanmışdır).
1949-cu ildə Leninqraddakı Qərb Dizayn Bürosuna (ZPKB) yuxarıda göstərilən silahları daşıya bilən xilasetmə gəmilərinin dizaynı və mümkün hərbi əməliyyatların bölgələrində Hərbi Dəniz Qüvvələrinə xilasetmə dəstəyini yerinə yetirmək üçün əmr verildi.
ZPKB, mövcud nəqliyyat gəmilərinin, üzən bazaların, mina gəmilərinin, minaaxtaran gəmilərin və ekipaj qayıqlarının xilasetmə və dalğıc qayıqlarına çevrilməsinin layihələndirilməsi, ən əsası isə 527 (tip SS "Epron"), 522 () layihələrinin xilasetmə gəmilərinin dizaynı üzərində işlərə başlamışdır. tipli VM-125), 364 (tip PZhK-37), 760 (RVK "Yaroslavets" reyd gəmisi əsasında).
ZPKB işçiləri çox gərgin və səmərəli işləyirdilər. Bir ay sonra, dalğıclar tərəfindən Phaeton ləqəbli ibtidai dalğıc zəngi olan ilk GKS dərin dəniz dalğıc kompleksinin daşıyıcısı olan Lena mina qatının dalğıc gəmisinə çevrilməsinin dizaynı tamamlandı. Bir neçə aydan sonra layihə 364-ün yanğın-dezinfeksiyaedici qayıqları, 760-cı layihənin reyd dalğıc qayıqları, daha sonra isə 522-ci layihənin dalğıc gəmisi və yuxarıda göstərilən gəmilərin sualtı xilasedicilərə çevrilməsi layihələndirildi.
Bununla birlikdə, inteqrasiya edilmiş bir xilasetmə gəmisinin dizaynı və tikintisinə bir neçə il sərf etmək lazım idi və əllinci illərin sonunda 613, A-615 və başqalarının iki yüzdən çox sualtı gəmisi artıq donanmada xidmət göstərirdi. hərəkətləri bu gün təmin edilməli idi.
ZPKB bu sərəncamı almamışdan əvvəl Ponton kəndində, İzhoranın ağzında yerləşən Srednevski tərsanəsində (№ 363) 264-264A layihəli minaaxtaran gəmilərin layihələndirilməsi və tikintisi üzrə iş aparıb.
Məhz bu zaman sonrakı tikinti məqsədəuyğun sayıldı. dəniz minaaxtaran gəmiləri bu layihə, 264-A layihəsi artıq potensial düşmənlə xidmətdə olan mina silahlarından qorunma tələblərinə cavab vermədiyi üçün.
Hesablamalar təxminən 900 tona yaxın yerdəyişmə göstərdiyinə görə, cihazlar və enerji ilə doyma həddə olsa da, yuxarıda göstərilən bütün xilasetmə, axtarış və tədqiqat obyektlərini bu layihənin gövdəsində və enerji bazasında yerləşdirməyə imkan verdi.
1957-ci ilə qədər Srednevskiy Zavod donanmaya 264-A layihəli 23 minaaxtaran gəmi verdi. 532 (532-A) layihəsi çərçivəsində əvvəllər yerə qoyulmuş minaaxtaran gəmilərin qalan 14 gövdəsinin sualtı xilasetmə gəmiləri kimi eyni zavodda tamamlanması qərara alınıb.
1958-ci ildə inşa edilmiş ilk layihə 532 xilasetmə gəmisi pr.264 minaaxtaran gəmisi əsasında SS-30 sualtı xilasetmə gəmisi idi. Donanmaya təhvil verildikdən sonra xilasetmə gəmilərinin Liepaja bölməsinə təyin edildi və SK-57 №2 xilasetmə zəngi daşıdı, ilk eksperimental SK-57 Qara dəniz SS-44 (keçmiş) üzərində yerləşdirildi və sınaqdan keçirildi. hərbi nəqliyyat gəmisi "Taman").
Layihə 532 gəmisinin xüsusi avadanlığı aşağıdakılardan ibarət idi:
1. Dalğıc zəngi və iki dörd kəsici təzyiq kamerasından ibarət dərin dəniz dalğıc kompleksi;
2. Bir iki kəsici təzyiq kamerası olan SK-57 (SK-59, SK-64) xilasetmə zəngi;
3. NK-300 müşahidə kamerası, adi havalandırılan avadanlıqların dörd dalğıc stansiyası,
4. Hava və helio-oksigen qarışıqlarının hazırlanması və saxlanması stansiyaları,
5. Dalğıc qarışıqlarının hazırlanması üçün yüksək təzyiqli havanın saxlanması üçün bir neçə onlarla 200 litrlik silindr;
6. Üç dizel kompressoru DK-2 (DK-4)
7. İxtisaslaşdırılmış barjalar tərəfindən quraşdırılmış dörd dəstdən dəniz avadanlığı üzərində batmış sualtı qayığın quraşdırılması və üzərində saxlanması üçün lövbər və yanalma qurğuları.
Radio avadanlıqları:
1. “Tamir-11M” batmış obyektlərin axtarışı üçün QAZ
2. ZPS GAS MG-15 (MG-25)
3. ZPS GAS "Kama" (MG-1)
4. Sualtı televiziya stansiyası
5. İki radar "Neptun" (Don)
6. İki identifikasiya stansiyası "Xrom KM"
Gəminin ekipajı 73 nəfərdən, o cümlədən 9 zabitdən (komandir, komandir köməkçisi, komandirin siyasi işlər üzrə müavini, BCH-1,4,R, BCH-5 komandiri, xilasetmə xidmətinin rəisi, bir komandir) ibarət idi. dalğıclar qrupu, iki həkim - fizioloq) 7 miçman (dalğıclar dəstəsinin 3 rəis, nəzarətçilər dəstəsinin komandiri, böyük botswain, bataler, SPS mütəxəssisi), 28 dərin dəniz dalğıcları.
İlk “SS-30” gəmisinin inşası zamanı xilasedici zəngi liman tərəfdən endirərkən kifayət qədər dayanıqlığı təmin etmək məqsədilə gəminin gövdəsinin əlavə ballastlanması işləri aparılıb. Nəticədə 532 saylı layihənin yerdəyişməsi 940 tona çatdırılıb.
SK-57 xilasetmə zənginin sınaq əməliyyatı zamanı bəzi çatışmazlıqlar müəyyən edildi və onları nəzərə alaraq, 1959-cu ildən sonrakı xilasetmə gəmiləri ilə silahlanmış SK-59 xilasetmə zənginin yeni seriyalı layihəsi yaradıldı. Layihə 532 sualtı qayıqları: Şimal Donanması üçün SS-47, Qara Dəniz Donanması üçün SS-50, Qara Dəniz Donanmasının Dalğıclar Məktəbi üçün SS "Zəngəzur", Baltik Donanması üçün SS-53 və SS "Valday".
1964-cü ilə qədər SK-64 500 metrə qədər dərinlikdən fövqəladə sualtı qayıqların ekipajından qaçmağa qadir olan daha təkmil xilasetmə zənginin dizaynı və tikintisi tamamlandı. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Fövqəladə Xilasetmə Xidmətinin rəhbərliyi 1964-cü ilin fevralında salınmış SS Kazbek və SS Pulkovo sualtı qayıqlarının xilasetmə gəmilərini onunla təchiz etmək qərarına gəldi. Birincisi Qara Dəniz Donanması, ikincisi isə Sakit Okean Donanması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Bu gəmilər müasir radiotexnika, naviqasiya, köməkçi enerji avadanlıqları aldı və layihə 532A sualtı xilasetmə gəmiləri kimi tanındı.
Donanma 527-527M layihəli müasir, yüksək dəniz qabiliyyətinə malik, xüsusi dizaynlı xilasetmə gəmilərini qəbul etməyə başladığı üçün 532-532A layihəli xilasetmə gəmilərinin sonrakı tikintisi dayandırıldı.
Yetmişinci illərdə SS-53 Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə satıldı və "NISTAR" adı ilə 20 ildən artıq müddətdə Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqlarının fəaliyyətini təmin etmək üçün tapşırıqları uğurla yerinə yetirdi. Bu xilasedici 220 metrə qədər dərinlikdə sualtı texniki işləri yerinə yetirmiş, silah və texnika nümunələrini qaldırmış, Pakistan Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə hərbi münaqişələrdə iştirak etmiş, batmış gəmiləri və sualtı qayıqları qaldırmış və 90-cı illərin əvvəllərində xidmətini şərəflə başa vurmuşdur.
Yetmişinci illərin ortalarında SS-47 Şimaldan Qara Dəniz Donanmasına köçürülməyə hazır idi, Dalğıclar Məktəbinə köçürüldü və 90-cı illərin əvvəllərinə qədər Zəngəzurda xidmət etdi.
Baltik SS-30 və SS Valdai-də qalanlar daha az xidmət etdi. SS-30 artıq yetmişinci illərin sonlarında, Valday isə səksəninci illərin sonlarında istismardan çıxarılıb.
532-532A layihəsinin Sakit okean xilasedicilərinin taleyi mənə məlum deyil. Bilirəm ki, Pulkovo Kamçatkada, başqa bir sualtı xilasedici isə Vladivostokda əməliyyat olunub.

Hörmətli oxucular, əgər bu məqalədə səhvlər və qeyri-dəqiqliklər görürsünüzsə, işinizə hörmət etməyin, e_mail-də öz şərhlərinizi yazın - [email protected] Mən mütləq düzəlişlər edəcəm və istəsəniz saytda onun mənbəyini sizə bildirərəm. Hörmətlə, Vitali Yurganov.

16 may 2013-cü il

Layihənin ən yeni "görünməz" korveti 20380 "Boyky" Baltik Donanmasına verildi; Cümə axşamı Sankt-Peterburqdakı "Severnaya Verf" gəmiqayırma zavodunun yanalma yerində gəmidə Rusiyanın hərbi dəniz bayrağı təntənəli şəkildə qaldırılıb, - RİA Novosti-yə Qərbi Hərbi Dairəsinin Baltik Donanması üzrə mətbuat xidmətinin informasiya şöbəsinin nümayəndəsi bildirib.

“Korvetin sənayedən qəbulu aktı imzalandıqdan və bayrağın təntənəli qaldırılma mərasimindən sonra gəmi Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbul edilib və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanının əmri ilə Baltik Donanmasının döyüş gücünə daxil edilib. ” agentliyin həmsöhbəti izah etdi.

Korvet "Boyky" Baltik Donanması üçün tikilmiş 20380 layihəsinin ikinci seriyalı korvetidir. Seriyanın aparıcı gəmisi 2008-ci ilin fevralında Baltik Donanmasına təhvil verilmiş Sterequşçiy korvetidir. Layihə seriyasının ilk korveti - "Savvy" 2011-ci ilin oktyabrında donanmaya təhvil verilib.

Bu layihənin gəmiləri 100 mm-lik universal artilleriya sistemləri, zenit-raket və artilleriya sistemləri, səsdən sürətli raketlər və avtomatik artilleriya qurğuları ilə silahlanıb. Gəminin hava qrupuna bir Ka-27PL helikopteri daxildir.

Layihə 20380 korvetləri taktiki və texniki xüsusiyyətlərinə və döyüş xüsusiyyətlərinə görə öz sinfinin oxşar gəmilərindən üstün olan böyüklük sırasıdır. Onların əsas xüsusiyyətləri çoxfunksiyalılıq, çeviklik, yığcamlıq, gizlilik, yüksək səviyyə avtomatlaşdırma və sistemlərin inteqrasiyası.

İndi bu layihənin gəmiləri haqqında bir az daha:

Patrul gəmilərini sifətlərlə adlandırmaq ənənəsi bəzən çox yaxşı təsir edir. Layihə 20380-nin ilk övladı olan The Guardian sadəcə olaraq sinif simvolu, gözətçi gəmisidir. Bizi mehribanlıqla gəmiyə götürən “Ağıllı” artıq uğur üçün ciddi bir təklifdir, çünki o, seriyanın üçüncüsüdür. Bir və ya ikidən sonra "Ağlabatan" adının növbəsi gələcək - axı, əgər gəmi həqiqətən kütləvi olmağı bacarsa, bu mümkün deyil daha yaxşı Rusiya üçün yeni korvet sinfinə mərcin düzgün edildiyini nümayiş etdirəcək.

SSRİ-də sahil zonasının patrul gəmiləri sinfi onilliklər ərzində boş qalan çox "müqəddəs yer" dir. Bunun niyə baş verdiyi Novik tipli 12441 layihə gəmisinin tarixi ilə yaxşı izah olunur.

1991-ci ildə ən son texnologiya ilə dizayn edilmiş 12440 layihəsi təsdiq edildi: qaz turbin güc nöqtəsi iki marş və iki afterburner ilə mühərriklər; kompozit materiallardan istifadə edilməklə və aşağı radar görünmə tələbləri nəzərə alınmaqla hazırlanmış gövdə və üst tikililər (Stealth texnologiyası); o dövrdə ən müasir və perspektivli zenit-raket sistemi "Polyment / Redut", sualtı qayıq əleyhinə helikopterin daimi yerləşdirilməsi üçün anqar.

1994-cü ildə SSRİ-nin dağılması ilə əlaqədar layihənin tənzimlənməsi başa çatdı: bir çox perspektivli təchizatçılar birdən-birə xarici ölkələr. Layihə tikinti zamanı dəfələrlə modernləşdirilib. Qaçış xüsusiyyətlərini və döyüşünü yaxşılaşdırdı keyfiyyət, lakin onlarla birlikdə gəminin yerdəyişməsi də artdı ki, bu da əvvəlcə tapşırıqda göstəriləndən xeyli çox idi. "Novik" dəniz zonasının gəmilərinə yaxınlaşdı, uzunmüddətli patrul və dənizlərdən keçən gəmiləri müşayiət edə bilən, lakin sahildən kənarda döyüş əməliyyatları üçün həddindən artıq xüsusiyyətlərə sahib idi.

Nəticədə, Rusiyada texniki cəhətdən ən inkişaf etmiş gəmi təlim gəmisi kimi yenidən təsnif edildi və tamamlanmadı.
1970-ci illərdə hazırlanan layihə 11540 Neustrashimy ilə də oxşar hekayə baş verdi.800 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik kiçik bir sualtı qayıq əleyhinə gəmi kimi düşünülmüş, bir neçə il ərzində 1500-ə, sonra 2000-ə qədər artmışdır. vertolyotlu versiya 2500 tona çatdı və içəri keçdi dəniz zonası. Nəticə də oxşardır: 1987-ci ildə yalnız bir “Qorxmaz” xidmətə girdi.

Əlbəttə tez, yaxşı qorunan və silahlanmış Novik sahil zonasında istənilən işin öhdəsindən asanlıqla gələrdi. Onun kritik çatışmazlığı qiymətdir. Ancaq dəniz sərhədlərinin qorunması və yerli ərazi münaqişələrinə vaxtında cavab vermək üçün çoxlu patrul gəmiləri olmalıdır.

Buna görə də, 1990-cı illərin sonlarına doğru Novikin dizayn etdiyi Almaz Mərkəzi Dəniz Dizayn Bürosu tərəfindən qazanılan daha yüngül və daha ucuz patrul gəmisinin inkişafı üçün müsabiqə elan edildi.

Layihə 20380 "Mühafizə" tipli gəmilər Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sahil zonasında əsas qüvvəsinə çevrilməyi vəd edir. Novik ilə müqayisədə daha aşağı qiymətə baxmayaraq, bu, şübhəsiz ki, yerli donanmanın ən yenilikçi və texniki cəhətdən inkişaf etmiş maşınlarından biridir.

Diqqətəlayiq yeniliklərə, demək olar ki, dörddə bir azaldılmış hidrodinamik müqavimətə malik yenidən işlənmiş gövdə konturları və ilk dəfə belə kiçik gəmiyə yerləşdirilən helikopter anqarı daxildir. Ən mühüm sıçrayış vahid istifadə adlandırıla bilər məlumat Sistemi idarəetmə silahlar və maşının bütün elektron avadanlıqları.
Nəhayət, gəmi zamana və beynəlxalq terminologiyaya tam uyğun olaraq yeni sinif təyinatı aldı. İndi o, artıq patrul gəmisi deyil, korvetdir.

Sələfləri ilə müqayisədə 20380 layihəsini artıq uğurlu adlandırmaq olar. Sankt-Peterburqdakı “Severnaya Verf” zavodunun yanalma körpüsündə dayanmış layihənin üçüncü gəmisi olan “Boyköy”ə minmək bizə qismət oldu. Zavod sınaqlarının son mərhələsindədir. Digər ikisi, “Guarding” və “Savvy” artıq Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən qəbul edilib. Severnaya Verf və Amur Gəmiqayırma Zavodunun ehtiyatlarına daha dörd korvet qoyuldu, cəmi 20 gəmi sifariş edildi və bəlkə də bu, hədd deyil.

20380 layihəsinin uğurunun əsas komponentləri diqqətlə hazırlanmış gövdə dizaynı və təkdir elektron sistem avtomatlaşdırma. Bu şərtlər döyüş keyfiyyətlərini, silahların tərkibini və ekipajın iş şəraitini, habelə nəqliyyat vasitəsinin etibarlılığını, dayanıqlığını və təkmilləşdirilməsi imkanlarını müəyyən edir.

Gəminin polad gövdəsinin konturları sıfırdan və o qədər uğurla tərtib edilmişdir ki, tam sürətlə (27 düyün və ya 50 km / saat) hidrodinamik müqavimət 25% azaldı. Bu, daha az güclü və daha yüngül bir əsas elektrik stansiyasından (MP) istifadə etməyə imkan verdi və bununla da döyüş yükünü artırmaq üçün yerdəyişmənin 15% -dən çoxunu azad etdi. Beləliklə, 1500 tonluq gəmi üçün təsirli müxtəlif silahlar dəsti, hətta Ka-27 sualtı əleyhinə vertolyot üçün helikopter meydançası, anqar və 20 tonluq yanacaq təchizatı.

Korvetin təkmilləşdirilmiş dəniz qabiliyyəti onun silahlanmasından beş nöqtəyə qədər dənizlərdə istifadə etməyə imkan verir (sələflərindən iki bal çox). Bundan əlavə, daha az güclü elektrik stansiyası daha səssizdir, hidroakustik diapazonda gəminin görmə qabiliyyətini azaltmağa kömək edir. Mexanizmlərin səsini azaltmaq üçün mühərriklər sualtı qayıqlarda əvvəllər işlənmiş texnologiyalar tətbiq edilmişdir.

Elektrik stansiyası mikroprosessor idarəetməsi ilə sübut edilmiş D49 dizel mühərriki əsasında Kolomensky Zavod ASC tərəfindən xüsusi olaraq hazırlanmış iki DDA12000 dizel-dizel qurğusundan ibarətdir. Hər bir aqreqat 16 silindrli V formalı iki dizel mühərrikindən və toplayıcı sürət qutusundan ibarətdir və sabit addımlı pervaneyi idarə edir. İki vallı elektrik stansiyasının ümumi gücü 24.000 at gücünə çatır. Hər birinin gücü 630 kVt olan dörd dizel generatoru bort şəbəkəsini enerji ilə təmin edir.

Guardian-ın görünməz adlandırılması boş yerə deyil, baxmayaraq ki, Stealth texnologiyasının prinsiplərinə riayət etmək bu sinifin müasir gəmilərinin əvəzsiz atributudur. Gəminin yan-yana enli üst quruluşu yavaş yanan radiouducu şüşə və karbon lifi ilə gücləndirilmiş plastikdən hazırlanmışdır. Anten postları və raket silahlanması mümkünsə bədəndən çıxarılır. Yakalarda Paket-NK torpeda əleyhinə mühafizə kompleksinin dörd borulu 330 mm-lik torpedo boruları gizlədilir. Ümumilikdə, gəminin orta dairəvi effektiv səpilmə səthi əvvəlki analoqlarla müqayisədə üç dəfə azalıb, buna görə də gəmi əleyhinə hədəflənmə ehtimalı artır. qanadlı raketlər 0,5-dən 0,1-ə endirildi.

Vahid döyüş məlumat və idarəetmə sistemi, bəlkə də, əsas şeydir yenilik Layihə 20380, bu və ya digər şəkildə gəminin taktiki xüsusiyyətlərinə və ekipajın həyatına və bütün texniki vasitələrin etibarlılığına və hətta silahların modernləşdirilməsi sürətinə təsir göstərir.

“Əgər əvvəllər sistemlər bütün gəmiyə səpələnmişdisə və onların koordinasiyası üzrə bütün işlər ekipaj üzvlərinin üzərinə düşürdüsə, indi inteqrasiya olunmuş körpü sistemi bütün gəmi sistemlərinin hazırkı vəziyyətinin təsvirinə, mexanikadan tutmuş gəmiyə qədər bütün gəmi sistemlərinin təsvirinə diqqət yetirən topu idarə edir. silahdan istifadə”, “Severnaya Verf” zavodunun baş inşaatçısının müavini Yuri Aleksandrov deyir.

İnteqrasiya edilmiş körpü sistemi gəminin idarəetmə vasitələri ilə yanaşı, iki komponentdən ibarətdir: raket və sualtı qayıq əleyhinə silahlara nəzarət bölməsi və radar döyüşü və hava, yerüstü və sualtı vəziyyətin işıqlandırılması bölməsi. Birinci hissə kapitan körpüsündə yan-yana yerləşən üç dirəkdən ibarətdir. Burada döyüş hissələrinin (BC) komandirləri işləyir. Birincisi sualtı qayıqlara qarşı müharibəyə, ikincisi isə gəmi əleyhinə kompleksə cavabdehdir. Xarici olaraq, onların yazıları eyni görünür: bunlar hədəflər və döyüş sistemlərinin vəziyyəti haqqında məlumatları əks etdirən böyük ekranlardır. Korvet komandiri eyni ekranlara malikdir, istənilən vaxt gəmi haqqında istənilən məlumatı tələb edə bilər, həm də dizelin işləmə parametrlərindən tutmuş müddəalara qədər müxtəlif məlumatlara çıxışı olan gözətçi zabiti.

Üçüncü döyüş başlığı komandirinin vəzifələrinə bütün silah sistemlərinin əlaqələndirilməsi və silahların istifadəsi ilə bağlı gəmi komandirinə tövsiyələrin verilməsi daxildir. Gəmi komandirinin, sükançının, növbətçinin və döyüş başlıqlarının komandirlərinin eyni otaqda işləməsi və ildırım sürəti ilə razılaşdırılmış qərarlar qəbul etməsi və onları həyata keçirməsi vacibdir.

Korvet, bölmənin tərkibində fəaliyyət göstərən bir neçə gəminin silahlarını və aşkarlama sistemlərini koordinasiya edə bilən sistemə malikdir. O texniki Zavod işçiləri onun işinin aspektlərini yaymamağa üstünlük verərək, hər yeni gəmi ilə sistemin daha da gücləndiyini qeyd edirlər.

Onun mahiyyəti ondan ibarətdir ki, hava, yerüstü və sualtı vəziyyət, aşkar edilmiş hədəflər və rabitə vasitələri haqqında məlumatlar vahid mərkəzdə cəmləşərək emal olunur. Burada hədəflərin təhlükə dərəcəsi müəyyən edilir, istifadə olunan silah növü ilə bağlı qərar qəbul edilir, bundan sonra məlumat koordinasiyalı hərəkətlər üçün qrupa daxil olan gəmilərə, helikopterlərə və təyyarələrə dərhal göndərilir.

Belə bir sistemin istifadəsi sualtı qayıqlara toxunulmaz olan və aktiv sonar aşkarlama vasitələrindən istifadə edərək sualtı vəziyyəti işıqlandırmaq baxımından gəmilər üzərində danılmaz üstünlüklərə malik olan helikopterlə birlikdə xüsusilə məntiqlidir.

Hələlik diviziya idarəetmə sistemi gəmidə yerləşdirilmiş çox ağır stasionar avadanlıqdır, lakin yaxın gələcəkdə o, portativ olacaq: obrazlı desək, bütün taktiki məlumatlar admiralın portfelində cəmləşəcək.

Radar döyüşü və hava, yerüstü və sualtı şəraitin işıqlandırılması bölməsi naviqasiya kabinəsində, körpünün yanında yerləşir.

Hədəf aşkarlama vasitələri bir neçə zabit tərəfindən idarə olunur. Naviqatorun səyahət planına uyğun olaraq dəniz ərazilərinin xəritələrini yüklədiyi xəritə serveri də var. Vahid sistemlə idarəetmə bu xəritələr körpüdən tutmuş vertolyot anqarına qədər lazım olan bütün postlarda əlçatan olur.

Bütün gəmi sistemlərinin maksimum avtomatlaşdırılması qərarların qəbulu üçün tələb olunan vaxtı əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa, habelə ekipajın işini asanlaşdırmağa və onun sayını 100 nəfərə qədər azaltmağa imkan verdi.

Gəmi komandiri postu körpünün sol tərəfini tutur. Çox hissəsi komandirin gəmi sistemlərinin və silahlarının vəziyyəti, hədəflər, vəziyyət, naviqasiya haqqında demək olar ki, hər hansı bir məlumatı göstərə biləcəyi ekranlardan ibarətdir. 2. Sükan idarəçisinin postu naviqasiya ekranı, sükan çarxı və elektrik stansiyasının idarəetmə panelidir (tam sürət, aşağı sürət və s.). Gəmi müstəqil olaraq verilən kursu davam etdirə bilər, lakin avtopilotda belə, dənizçi həmişə sükan arxasında növbə çəkir. Sükançının sağ əlində siz avtonom rabitə qurğusunun sapını görə bilərsiniz ki, bu da elektrik enerjisinin kəsilməsi zamanı istənilən posta mesajı ötürməyə imkan verəcək. 3. Gözətçi vəzifəsi əsas elektrik stansiyasının vəziyyətindən tutmuş ehtiyatlara qədər bütün gəmi sistemlərinin işinə eyni vaxtda nəzarət etməyə imkan verir. Gözətçi zabitinin ixtiyarında genişləndirilmiş rabitə sistemi var və gəminin istənilən postu ilə tez əlaqə saxlaya bilər.

Gəmidə inteqrasiya olunmuş məlumat şəbəkələrinin olması etibarlılıq, davamlılıq və avadanlıqların yenilənməsi sürəti ilə bağlı bir sıra əlavə üstünlüklərə səbəb olur. Yuri Aleksandrovun sözlərinə görə, korvetin tikintisində sözün həqiqi mənasında Rusiyanın hər tərəfinə səpələnmiş mindən çox sənaye və tədqiqat müəssisəsi iştirak edir. Növbəti komponent fabrikə gələndə həqiqət anı gəlir: o, bütün gəmi sistemləri ilə mükəmməl uyğunluq nümayiş etdirməlidir.

Gəmi istehsalında uyğunluq problemləri qeyri-adi deyil. Xoşbəxtlikdən, müasir elektron texnologiya sayəsində bir çox komponentlər əvvəlkindən daha kiçik və daha yüngüldür. Onları yenidən nəzərdən keçirmək üçün istehsalçıya qaytarmaq və ya mütəxəssisləri lazımi ehtiyat hissələri ilə fabrikə dəvət etmək mümkün oldu.

Vahid gəmi şəbəkəsi, bir tərəfdən, rabitə protokollarının müəyyən birləşməsi deməkdir müxtəlif cihazlar. Komponentlər əvvəlcə onlar üçün xüsusi olaraq yaradılır, buna görə də "rədd etmə" ehtimalı daha az olur. Digər tərəfdən, satıcılar kompüter simulyasiyalarından istifadə edərək öz komponentlərini vaxtından əvvəl sınaqdan keçirə bilərlər.

Məsələn, əgər sınaqdan keçirilirsə radar stansiyası, kompüter həm gəminin qalan hissəsi və onun silahları, həm də aşkar etmək istədiyiniz hədəf rolunu oynaya bilər.

Nəhayət, modul gəminin konsepsiyası xidmətə girən kimi ən son silahların quraşdırılması imkanını nəzərdə tutur. Məsələn, “Kortik-M” zenit-raket kompleksi 20380 “Mühafizə” layihəsinin titul gəmisində hava hücumundan müdafiə üçün cavabdeh idisə, üçüncü yerdə doğulan “Boykom”da onun yerini daha müasir və müqayisə edilməz dərəcədə daha güclü hava hücumundan müdafiə sistemi "Redut" .

Hər biri dörd hüceyrədən ibarət üç blok (cəmi 12 hüceyrə) atış məsafəsi 135 km və nişan hündürlüyü 35 km-ə qədər olan 12 9M96E2 raketindən 12 km-ə qədər mənzilli 48 9M100 özünümüdafiə raketini daşıya bilər. müxtəlif birləşmələr. Portativ zenit-raket sistemləri"İqla" (çiyindən atış) və iki arxa altı lüləli 30 mm-lik artilleriya qurğusu AK-630M.

Yeni layihəyə uyğun olaraq gəmi yol boyu çoxlu tənqidlərlə qarşılaşdı. Ola bilsin ki, kifayət qədər geniş olmayan kruiz sırasına hücumlar Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdə olan korvetlərin əvvəlki sinifinin olmaması ilə əlaqədardır. Skeptiklər etiraf etməlidirlər ki, donanmanın qarşısında duran vəzifələr dəyişib və bu günlərdə bir neçə okean məhv edəndən daha çox onlarla korvetin olması daha aktualdır.

Gəminin silahlanmasının tərkibi, təhlükəsizliyi və sağ qalma qabiliyyəti ilə bağlı müzakirələr yarandı, lakin bu keyfiyyət korvetlər sinfinə xas olan taktiki sxemlərdən ayrı nəzərdən keçirmək də çətindir.
Bir neçə il "Mühafizə" xidmətində əsas elektrik stansiyasında iki nasazlıq baş verdi ki, bu da dizel-dizel qurğusunu daha etibarlı və yüngül, lakin müqayisə olunmayacaq dərəcədə daha bahalı olan qaz turbinli mühərriklərlə müqayisə etməyə səbəb oldu.

Bu materialın dərci zamanı Boikiy, təkcə 20380 layihəsində deyil, həm də Rusiya istehsalı olan Hindistanın Talvar freqatlarında normal işləməkdən imtina edən 100 mm-lik Universal artilleriya qurğusu ilə bağlı problemlər olmasaydı, artıq xidmətdə ola bilərdi. , Trişul və Təbər.

Bununla belə, Guardian sinifli gəmilərin əsas üstünlüyü çeviklikdir. Dizellər təkmilləşdirilə bilər, silah dayaqları dəyişdirilə bilər, lakin gəmilər sürüşmə yolunda qalmayacaq və yarımçıq qalmayacaq. "Heç bir gəmi əvvəlkini təkrarlamır" dedi Yuri Aleksandrov. "Ağıllı" bir çox cəhətdən "Guardian"dan fərqli idi, "Cəsarətli" də bir az fərqli görünür." 20380 layihəsi çeviklik, əlçatanlıq, seriyalı istehsal və uzunmüddətli perspektivdə kütləvi xarakter daşıyır. böyük uğur rus donanması.