Velká legenda o „Létajícím Holanďanovi“ je jako žádná jiná prodchnuta mystikou a vypadá jako fantasmagorie. Má to samozřejmě historické pozadí, které vstřebalo příběh o životě a smrti Bartolomea Diase a jeho následovníků. Skutečná fakta však pod rouškou času ztrácejí podobu.
Nejslavnější verze legendy o létajícím Holanďanovi je spojena s plachetnicí, která plula z východní Indie do Evropy s nákladem koření a čaje. Jeho kapitán Van der Straaten (podle jiné verze se kapitán jmenoval Van der Decken, nebo dokonce jistý Van) byl zkušený a odvážný muž, ale velmi nespoutané a divoké povahy. Jeho pravidlem bylo dosáhnout svého cíle jakýmikoli prostředky, dokonce i navzdory selský rozum a důvod. Říká se však, že právě z tohoto důvodu si ho najali obchodníci, kteří měli vždy jistotu, že Van der Straatenův náklad bude vždy doručen včas, ať ho to stojí, co to stojí.
Nizozemští historici se domnívají, že slavná legenda, která navždy oslavovala tvrdohlavost nizozemských námořníků, byla založena na opravdový příběh to se stalo jednomu z holandských námořníků v roce 1641. Pak se jistá obchodní loď pokusila objet Mys Dobré naděje a hledat vhodné místo pro malou osadu, která by mohla sloužit jako zastávka lodí. Východoindická společnost. Strhla se silná bouřka, ale kapitán se rozhodl dostat do cíle, ať ho to stojí, co to stojí. Příběh končí špatně kvůli zarputilosti kapitána, který se chtěl dostat na východní stranu mysu natolik, že prohlásil: "Dostanu se tam, i kdyby mi to mělo trvat až na konec světa!" Podle jiné verze byl výrok nizozemského kapitána rouhavý: "Při Bohu a ďáblu, prorazíme tuto bouři, i kdybych měl plout až do druhého příchodu!" křičel prý. V reakci na jeho rouhání se ozval hrozný hlas: "Buď tak - plav!" A Van der Decken se stále snaží objet Hornův mys, ale marně.
Existuje ještě jedna možnost, jak z obyčejného plachetního vozidla udělat zlověstného „Létajícího Holanďana“. Když se Van der Straatenova loď u Mysu Dobré naděje dostala do silné bouře, navigátor nechtěně poradil kapitánovi, aby se uchýlil do jedné ze zátok. Nabídka je to docela rozumná, ale místo aby poslouchal rady, Van der Straaten náhle vytáhl pistoli a zastřelil svého naprosto rozumného navigátora.
S každým, kdo půjde proti mně, to bude stejné! - zavrčel kapitán a údajně oslovil vyděšené námořníky.
Pak Van der Straaten, zcela nepřipoutaný, hodil tělo mrtvého navigátora nohou přes palubu. Tým prosil kapitána, aby si to rozmyslel, ale ten nařídil napnout všechny plachty a za hlasitého zpěvu rouhačských písní zamířil do samého středu strašlivého tajfunu. Zběsilé vlny drtily boky lodi, prudký vítr lámal stěžně a trhal plachty na kusy, ale kapitán stál na svém a vyzýval samotného Boha. Námořníci dohnáni do extrému se vzbouřili a snažili se převzít kontrolu nad lodí, ale Van der Straaten neztratil hlavu. Když se s týmem nedomluvil, znovu použil pistoli. Kolik pistolí (a tehdy byly jednoranné!) měl v záloze kapitán, který ztratil rozum, není známo, ale rychle a obratně postřílel celý svůj tým,
Ve chvíli, kdy zastřelil posledního ze svých námořníků, mraky na obloze se náhle rozestoupily a na palubu lodi se snesla přízračná postava. Podle jiné verze naopak do lodi udeřil blesk z mraků a mimozemšťan se zhmotnil přímo z plamene. Další průběh událostí jako celku se již shoduje. "Jsi velmi tvrdohlavý člověk," řekl cizinec. Van der Straaten mu odpověděl tím nejlepším napadáním. "Nikoho jsem nežádal o klidné počasí," zaskřehotal. "Nikdy jsem nikoho o nic nežádal, vypadni, než tě taky zastřelím." Postava se ale nehýbala. Kapitán popadl pistoli a pokusil se vystřelit, ale zbraň mu explodovala v ruce. Duch znovu promluvil. Řekl, že kapitán je od nynějška prokletý, od toho dne se bude navždy plavit po mořích a nebude moci vplout do přístavu. Jeho loď vždy půjde před bouří. "Žluč," řekl stín, "bude tvým vínem a rozžhavené železo masem!" Na čele rouhače vyrostou rohy a tvář se promění v tvář tygra,“ oznámil duch zaskočenému Van der Straatenovi. To ale troufalého kapitána nepřivedlo k rozumu. V záchvatu lehkomyslnosti zakřičel na tajemného cizince: „Nestojím o tebe! Nech to být! Je mi to jedno!" Pak se proměnil v ducha s tygří tváří a rohy.
Tato verze obsahuje jednu chybu zabezpečení. Se sadistickým kapitánem je vše jasné, právem, darebáku! Ale proč by jím zabitý nebohý navigátor a ostatní členové týmu měli trpět? Existuje pro to však vysvětlení. je to tak. Duše těch nevinně zabitých maniakálním kapitánem, jak se patří, odletěly do ráje svého námořníka a ten zatracený kapitán prý z utopenců naverbuje nový tým Létajícího Holanďana a o to podlejší a podlejší byly jejich činy. za jejich života, tím lépe pro něj.
Ať je to jak chce, od té doby nikdo nikdy neviděl kapitána ani jeho loď. Pokud bylo vše opravdu takto a všichni na palubě lodi zmizeli, pak je zcela nepochopitelné, kdo přinesl zprávu o posledním veřejný projev kapitána, stejně jako to, že loď zmizela přesně u Mysu Dobré naděje? To vše jsou však pouhé maličkosti, jde-li o největší legendu oceánu.
Krátce po záhadném zmizení Van der Straatena v přístavních krčmách si námořníci vyprávěli mrazivé příběhy o lodi duchů plující v barvě krve, která se z ničeho nic objevila, obklopena namodralou září a také zmizela neznámo kam. . Každé setkání s ním hrozí neštěstím, a pokud ho spatříte v bouři, pak je zaručeno ztroskotání a jen ten nejbezhříšnější může být zachráněn. Bohužel, po setkání s Létajícím Holanďanem téměř nikdy nebyli žádní přeživší. V éře plachetní flotily, kdy se ti nejneklidnější a nejzoufalejší vydali na moře, nebyly na lodích žádné bezhříšné lodě. Legenda praví, že za své neuvěřitelné rouhání a odvážnou výzvu ďáblovi nepřijali ani Bůh, ani ďábel duši tvrdohlavého kapitána a Van Straaten je odsouzen navždy bloudit po oceánech a mořích. Loď duchů zpočátku žila přesně v místě, kde se kdysi rouhal její neopatrný kapitán – na Mysu Dobré naděje; pak se začal námořníkům zjevovat již ve všech mořích jižní polokoule. Ale ani tento zatracený Holanďan nestačil, zvedl své zkažené plachty a vrhl se do severních šířek a děsil námořníky přes všechny oceány a moře.
Zpravidla se „Létající Holanďan“ náhle objeví v blízkosti své vyvolené oběti v bouři a špatném počasí. Nějakou dobu je velmi blízko nešťastné lodi. Odtud je jasně vidět opotřebovaný a děravý trup lodi duchů, její polorozpadlé plachty, kostlivci námořníci a kapitánova mumie u kormidla. Ti, kteří viděli samotného kapitána, tvrdí, že stojí na palubě, svírá kormidlo, nakonec činí pokání a prosí nebe o odpuštění. Někteří říkají, že viděli jeho tým - to jsou kostlivci, kteří vyceňují zuby v úsměvu a zvedají stále nové a nové plachty.
Netřeba dodávat, že podívaná není pro slabé povahy. Někdy je posádka duchů nehybná, někdy jsou naopak velmi aktivní kostlivci námořníci, kteří něco křičí a mávají rukama. Kapitán Straathen bývá rezervovanější než jeho podřízení, ale občas vydá svůj hromový hlas. Zároveň se kapitánova řeč neliší v rozmanitosti, zpravidla se rouhá, nalévá kletby (trest shora ho nic nenaučil!), A pak svým vyděšeným posluchačům slibuje rychlou smrt. Poté se loď duchů náhle otočí a s plachtami plnými větru se řítí k nejbližším skalám. Loď odsouzená k záhubě se za ním okamžitě vyřítí, ať tým udělá cokoli. Stažené plachty, kormidlo nasazené na palubu nejsou schopny zastavit tento osudný závod se smrtí. Nakonec, když se v pěně vln před námi objeví ničivé kameny, Flying Dutchman jimi snadno proletí a rozpustí se. Poté nešťastná loď narazí na kameny, kde najde svůj konec spolu s posádkou. Zdá se však, že se občas někomu přesto podařilo uprchnout, jak by se jinak všechny detaily této hrozné rasy staly majetkem námořní komunity?
Občas se „Létající Holanďan“ náhle objeví v naprostém klidu. Jeho vzhled však v tomto případě nevěstí nic dobrého. Navzdory klidu jsou plachty Létajícího Holanďana plné větru a kapitán se svým hromovým hlasem ptá námořníků, kdo jsou, odkud a čím jsou. A nedej bože odpovědět „holandština“! Pak neznámá síla vyzvedne nešťastnou loď a ponese ji za duchem, dokud loď nenarazí na podvodní skály nebo na útesy, které na tomto místě ještě nikdy nebyly.
Existuje názor, že trasy "Létajícího Holanďana" se vyznačují záviděníhodnou stálostí. Nejčastěji rád číhá na neopatrné námořníky na Mysu Dobré naděje, kde byla přivedena k životu prastará kletba. Kromě toho velmi navštěvujeme oblast Cape Horn neúnavným "Nizozemcem" - také daleko od nejlepší místo na planetě. "Létající Holanďan" často hlídá severní Atlantik, méně často - Tichý a Indický oceán. Zjevně se mu však nelíbí uzavřená moře, i když existují důkazy o návštěvách tamní všudypřítomné lodi duchů.
Někdy je však lodě duchů, které se objeví před oněmělými námořníky, nezničí. Před námořníky hrají skutečná představení, zobrazující scény jejich dávného ztroskotání a stejná scéna vraku se může opakovat desítkykrát. Existují důkazy o těchto scénách s křičícími a tonoucími se lidmi, s hroutícím se lanovím a rozbíjením trupu. Odborníci radí: pokud náhodou potkáte Létajícího Holanďana, když je samolibý, je třeba se obrnit trpělivostí a sledovat opakovaně opakovanou zápletku, dokud to samotného kapitána duchů neomrzí.
Ale to není vše! Faktem je, že podle slavné legendy jednou za sedm let dorazí podivná pošta od Létajícího Holanďana do přístavů po celém světě. Dopisy nesou jména a adresy lidí, kteří již dávno zemřeli. Jak duchové přenášejí svou korespondenci na břeh, nikdo s jistotou neví. Předpokládá se, že když přijde čas pro přenos korespondence, „Létající Holanďan“ se přiblíží k první blížící se lodi a kostlivci na ni slavně hodí plátěnou tašku s dopisy. Tato loď má zaručenou šťastnou plavbu, protože duch „Létajícího Holanďana“ ji od nynějška bude chránit před všemi neštěstími. Přitom dopisy ze zapomnění nikdo nikdy neviděl, nicméně možná jen mlčel, bál se zaplést s pomstychtivými duchy. Námořníci na celém světě s jistotou věděli, že pokud někdo takový dopis otevře a přečte, bude čelit bezprostřední smrti. Námořníci ve strachu před duchem pověrčivě přibíjeli podkovy na stěžně.
V legendě o „Létajícím Holanďanovi“ je ještě jeden zajímavý aspekt. Předpokládá se, že jednou za 10 let se každý člen posádky na jeden den vrátí do lidské podoby a tento den může strávit na břehu ve společnosti lidí. Zpočátku prý „Straatené“ této výsady nebes využívali k návštěvě svých rodin.
Říká se, že s nápadem prázdnin duchů přišel velký německý básník Heinrich Heine, který dal příběhu o létajícím Holanďanovi romantický nádech a přidal nový prvek do stávající zápletky: jednou za sedm let byl kapitán dovoleno jít na břeh, aby se pokusil osvobodit od kouzla, když získal lásku panenské dívky. Tuto variantu použil ve své opeře The Flying Dutchman Richard Wagner. V německé opeře kapitán samozřejmě vypadá spíše jako německý měšťan než holandský námořní tulák: tento kapitán se jmenuje van Derdeken a dívka, o kterou požádal, je Senta.
Právě heine-wagnerovská verze šťastného (i když ne častého) návratu do milované rodiny hrdiny duchů, jak si vzpomínáme, se stala závěrečnou epizodou slavného hollywoodského trháku Piráti z Karibiku. Ale tam je hrdina Američan, a proto velmi pozitivní a romantický. Ano, a stal se duchem, protože dal svůj život ve jménu záchrany lidstva. Máme tak před sebou další verzi staré legendy, tentokrát americké, se všemi nezbytnými hollywoodskými „zvony a píšťalkami“ o americké vyvolenosti a obětech ve jménu lidskosti.
V příběhu o listech s prázdninami duchů je však nuance. Faktem je, že lidé, na rozdíl od duchů, jsou smrtelní, a proto, když všichni příbuzní námořníků Létajícího Holanďana odešli do jiného světa, při svých vzácných návštěvách skutečného světa se poflakují v tavernách a zároveň čas nabrat nové členy posádky, kteří jsou připraveni prodat svou duši ďáblovi na drink. Proto je lepší se držet dál od rekreantů od Létajícího Holanďana. Rozlišit mazaného ducha od člověka však není snadné. Spolehlivý prostředek je jen jeden – duch (jako klasický upír) nemá odraz v zrcadle. Proto v mnoha přístavních krčmách až do 20. století vždy viselo alespoň malé, ale zrcadlo, do kterého se návštěvníci čas od času podívali, je tam odraz jejich dalšího nového pijáka?
Podle jedné verze legendy by mohl Van der Straaten teoreticky ještě dostat odpuštění shora. Kapitána může zachránit pouze láska ženy, která vroucně věří v Boha. Ano, ale odkud pochází uprostřed oceánu? Všechny naděje až na ono vzácné (jednou za deset let) každodenní volno pro kapitána na břehu, ale něco s dámami se pro toho zatraceného Holanďana zjevně nepoštěstí. Možná mu stačí říct, že ženy, které věří v Boha, by se v přístavních tavernách vůbec neměly hledat? Nezbývá než doufat, že dříve nebo později některá ze slušných dam přeci jen dá své srdce Van der Straatenovi, unavenému staletími putování, a hned se nám všem bude lépe dýchat – kapitánovi bude odpuštěno a Létající Holanďan navždy zmizí !
Námořníci mimo jiné někdy viní Létajícího Holanďana z náhlého znehodnocení potravin na palubě, a především vody. Jako v noci kolem proklouzl ten zatracený „Nizozemec“ a všechno se okamžitě zhroutilo. Na Van der Straatena lze samozřejmě vinit všechny psy, včetně toho, že je zodpovědný za nakládání zkažených produktů a jejich špatné skladování. Možná je ten zlý "Nizozemec" na lidi opravdu tak špinavý. Avšak s vědomím zuřivé a nezkrotné povahy Van der Straatena se mi zdá, že by se nesklonil k tak malichernému špinavému triku, ale místo toho by loď podle svého výběru jednoduše poslal ke dnu!
Bavíme-li se skutečně o nizozemském kapitánovi, pak dobu zrodu legendy lze s největší pravděpodobností připsat 17. století, kdy Nizozemci obchodní loďstvo byl nejpočetnější na světě, nizozemské lodě brázdily všechny oceány a ze světových trhů vytlačily jak své portugalské předchůdce se Španěly, tak i své britské konkurenty. Van der Straatenovo rouhání také vypadá docela věrohodně. Nizozemci se na rozdíl od horlivých portugalských a španělských katolíků nikdy nelišili ve zvláštní zbožnosti a právě v 17. století zcela přijali protestantismus, který byl v očích katolíků největším hříchem proti Bohu a přímou herezí. Proto v myslích tehdejších námořníků mohl být zarytým rouhačem pouze holandský kacíř.
V německé verzi se kapitán von Falkenberg plavil v Severním moři. Čas od času ho navštívil ďábel a kapitán s ním hrál v kostky a nasazoval jeho duši. Kapitán prohrál a jeho duše se proměnila v ducha, který byl přísně odsouzen.
Ve verzi vydané v roce 1821 v jednom anglický časopis, loď (samozřejmě anglicky) plula po mysu Dobré naděje, když začala bouře. Pak se vše stalo téměř jako v příběhu s Holanďanem Straatenem. Posádka prosila svého kapitána Johna, aby změnil kurz, aby se mohl uchýlit do bezpečné zátoky, ale on odmítl a zesměšnil námořníky za jejich zbabělost. Bouře mezitím zesílila a kapitán zatřásl pěstí a proklel Boha za seslanou zkoušku. Okamžitě se na palubě objevil duch, ale bojovný kapitán John mu přikázal, aby vystoupil, a pohrozil, že ho zastřelí. Když kapitán viděl, že host neposlechl, vytáhl revolver a vystřelil na něj, ale revolver explodoval v kapitánově ruce. Poté duch seslal na hloupého Johna kletbu, aby se navždy hnal po vlnách a neustále trápil své ubohé námořníky. Ten, kdo viděl odsouzenou loď rouhače Jana, samozřejmě nečeká nic dobrého.
S legendami o lodích duchů jsou úzce spjati i piráti, kteří se plavili po mořích v 17. a 18. století. V americké tradici se loď duchů kapitána Kidda plaví podél pobřeží Nové Anglie, zatímco Kim hledá poklad, který zakopal. V oblasti Galveston se objeví loď duchů piráta Jeana Lafittea (také samozřejmě Američana); na tomto místě se věří, že ve 20. letech 19. století se jeho loď potopila.
Existovaly i jiné verze legendy. Podle jednoho z nich byla loď odsouzena k věčnému bloudění, protože kapitán byl nesmírně krutý a urážel své námořníky. Rozzlobení námořníci si jednoduše stěžovali vyšším mocnostem a ty námořníka potrestaly. Morálka je jasná: neurážejte své námořníky - a s vámi bude všechno v pořádku.
Samozřejmě, že v legendách o „Létajícím Holanďanovi“ nebyla bez přítomnosti ženy. V jedné verzi má příběh o vzniku „Létajícího Holanďana“ jasný sexuální charakter. Podle této verze se na palubě bouřlivé lodi neobjevil bezpohlavní duch, ale velmi hezká bohyně s dobrými tvary. Kráska, která dorazí na pomoc ubohým námořníkům, se okamžitě stane obětí toho nejobscénnějšího obtěžování ze strany kapitána darebáků. Jak přesně toto obtěžování skončilo, legenda mlčí, ale tvrdí, že bohyně na kapitánovo obtěžování nereagovala láskou. Možná kapitán v tomto případě prostě neměl dost galantnosti, nebo příliš spěchal. Ať je to jak chce, ale jako odplatu bohyně, uražená v nejlepších citech, odsoudila loď k plavbě až do dne posledního soudu. A právem, není co chytit za boky dívky, která letěla k čertu, ví, kde vám pomůže z nesnází!
| |
- Překlad
Upozorňuji na překlad skvělého článku Michaela Arringtona z TechCrunch, který pravidelně házím svým kolegům ze startupů, když začnou mít pochybnosti a otázky typu „Proč to sakra pořád dělám?“
Vítejte pod kočkou.
Dnes jsem četl příspěvky Dona Dodge a Glenna Kalmana o lidech, kteří přecházeli z Googlu na Facebook, a přiměly mě přemýšlet o podnikatelích.
"Většina lidí má averzi k riziku," řekl mi můj profesor ekonomie. A to znamená, že by měli být za to riziko odměněni. A čím vyšší riziko, tím vyšší očekávaná odměna.
Denně děláme rozhodnutí o riziku/odměně. Měli byste si sjezdové lyžování užít, i když je malá šance, že si rozbijete koleno? Mám jít na univerzitu nebo si najít práci a začít vydělávat hned teď? Mám jíst výhradně zdravé jídlo nebo svačinu na cheeseburgeru? Mám jít na záchod před začátkem filmu? atd.
Pokaždé, když něco uděláte nebo neuděláte, spustí se ve vašem mozku algoritmus výpočtu rizika/odměny.
Podnikatelé však vždy nejsou jako lidé. Nepotřebují být za riziko odměňováni, protože ve skutečnosti těží ze samotného rizika. Jinými slovy, milují dobrodružství.
Potenciální odměna za zahájení podnikání vypadá skličující, když zohledníte rizika. Jen velmi málo podnikatelů skutečně zbohatne. A většina podnikatelů by při práci pro někoho jiného pravděpodobně vydělala mnohem více peněz a měla stabilnější osobní vztahy.
Jako mladý muž jsem pracoval jako podnikový právník zastupující technologické startupy v Silicon Valley. Byla velká šance, že se za 7-8 let mohu stát partnerem společnosti a do 40 let budu vydělávat asi milion dolarů ročně. Jediné, co se ode mě vyžadovalo, bylo tvrdě pracovat a přivádět nové klienty. S oběma se mi dařilo skvěle.
Ale po pouhých 3 letech jsem skončil s právy, abych se připojil ke startupu. A důvod, proč jsem se rozhodl pro tento krok, byl proto dobrodružství. chtěl jsem být ve hře než se jen dívat z postranní čáry. Moji rodiče si mysleli, že jsem blázen. Pořád netuší, jak se živím, a upřímně řečeno, byli "trochu" naštvaní, že jsem utratil jejich peníze za právnické vzdělání, jen abych všechno shodil o 30. .
Ale stejně jsem do toho šel. O rok později jsem z této společnosti odešel, abych si vytvořil vlastní. Od té doby jsem se už nikdy neohlédl. První společnost, kterou jsem založil, vydělala hodně peněz pro venture kapitalisty – asi 30 milionů dolarů – ale pro zakladatele sotva desetník. Ve firmách, které jsem následně založil, se střídaly katastrofální neúspěchy a obrovsky úspěšné. Nikdy jsem však neuvažovala o tom, že bych šla do „normální práce“. Je to jako černobílý svět a já chtěl barvy. Zároveň nesnáším práci pro jiné lidi, už jen z toho důvodu, že jsem na tom opravdu špatně.
Když mluvím s nepodnikateli o světě startupů, často používám analogie s pirátstvím. Ne proto, že bych toho o pirátech tolik věděl, ale proto, že jako analogie skvěle fungují obecné stereotypy.
Proč se lidé v 17. (nebo jakémkoli jiném) století stali piráty? Možné odměny vypadaly nechutně: měli jste extrémně malou šanci zbohatnout a zároveň extrémně vysokou šanci, že se utopíte, budete oběšeni, zastřeleni, cokoliv. A život na malé lodi se stovkou dalších dětí nebyl tak přitažlivý, dokonce ani pro kapitána.
V mém imaginárním pirátském světě tihle chlapi prostě podělali své algoritmy averze k riziku. Na rozdíl od většiny lidí po něm toužili. Potenciální bohatství bylo jen záminkou pro riskantní podnikání. Skutečnou odměnou byl samotný pirátský život.
Navíc v té době bylo téměř nemožné provozovat podnikatelské aktivity.
Nyní se ukazuje, že většina obyvatel Silicon Valley má naprosto normální algoritmy averze k riziku. Před nástupem do startupu pečlivě kalkulují potenciální přínosy, zvažují možnost získání podílu ve firmě spolu s platem. A také zhodnotit hodnotu společnosti pro jejich životopis.
Někteří z nejbohatších lidí, které znám, nejsou vůbec podnikatelé. Pracovali v HP, přešli do Netscape, když se to tam rozjelo. Vydělal jmění a přešel do Googlu a vydělal další jmění. A nyní se přesouvají na Facebook.
Mohou to být skvělí inženýři, prodejci, marketéři nebo umělci. Ale nejsou to podnikatelé. Životopis si teprve budují a ve skutečnosti se neliší od ostatních.
Nezáleží mi na tom, jestli jsi milionář. Pokud jste si nezaložili vlastní společnost, vložili svůj životopis a peníze na řadu a možná i manželství, jen abyste se dostali pryč a zkusili něco udělat sami, nejste pirát, nejste in klub.
To nadšení po vašem prvním angažmá, kdy se vám podařilo přesvědčit další bláznivou duši, aby se přidala k vašemu téměř beznadějnému projektu. Radost ze získávání rizikového kapitálu a vědomí, že své jméno zveřejníte v tisku. Spusťte vzrušení a… bum… zákazníci! A ten pocit, že jste se opravdu naučili něco užitečného, jen ještě nerozumíte čemu, i když společnost neustále klesá.
Takový člověk je zajímavý. Má co říct. Jedná se o osobu, „která je skutečně v aréně“ [cca. autor - citace Teddyho Roosevelta (poslední v seznamu)].
Je spousta věcí, které asi nikdy v životě nezkusím. Vojenská bitva. Moje diktatura v jedné z malých středoamerických zemí. Dunk v basketbalu. Procházka po Marsu.
Ale já jsem a vždy budu podnikatel. A sakra, je to úžasné. Protože kdybych byl právník, dokonce i bohatý právník, vždycky bych přemýšlel, jestli existuje něco trochu dobrodružnějšího, co bych mohl ve svém životě dělat, než pracovat pro svého strýce.
Štítky: Přidat štítky
Bez ohledu na to, jak se na to díváte, William Turner působí jako komplikovaný muž.. Jeho činy jsou způsobeny prostou a přirozenou touhou pomáhat lidem. Jeho činy jsou však hodné spíše piráta než slušného člověka. O dětství pana Turnera není nic známo, dokud ho v deseti letech nevylovili z vraku. Ať už je to dobré nebo ne, mladého Williama – jediného, který přežil útok pirátů – zachránil z vody James Norrington, tehdejší poručík. Pan Turner se však svému zachránci neoplatil laskavostí. O mnoho let později Turner uchvátil srdce Norringtonovy snoubenky, slečny Elizabeth Swanové.
Turner vykoval luxusní meč, který guvernér daroval Norringtonovi, když byl povýšen do hodnosti velitele. Jako učeň kováře vytvořil Turner mnoho dobrých a krásných mečů. Při každodenním cvičení dosáhl vysoké úrovně dovedností v zacházení se zbraněmi. Zaměstnanci společnosti, neotáčejte se k tomuto šmejdovi zády!
Tento Aztécký medailon nalezený kolem krku pana Turnera mladé Elizabeth Swanové. Sundala si ho, aby byl bezpečný a cenný. Medailon ukazoval na spojení mladého Turnera s piráty. Později bylo zjištěno, že tento medailon nese kletbu, která postihla celou posádku Černé perly.
Lord Cutler Beckett (truchlíme nad jeho předčasnou smrtí) uzavřel William Turner soukromá smlouva. Společnost zaručila Turnerovi imunitu pod podmínkou, že od něj Turner získá kompas.
Mimochodem, stojí za zmínku, že Jack Sparrow není jediný, komu se podařilo uprchnout z strašlivého ostrova Pelegostov. Pan Turner také utekl před strašlivými obyvateli strašlivé základny, ale předtím strávil spoustu času v kleci upletené z lidských kostí.
Existuje fáma, kterou zatím zaměstnanci společnosti nepotvrdili Pan Turner se po událostech v hrozném víru Maelstrom stal kapitánem "Létajícího Holanďana".
Bootstrap Bill
William Turney Sr., známý mezi pirátskými kolegy jako „Bootslap Bill“, údajně zabil ctnostného admirála Norringtona. V současné době není jeho místo pobytu známo, pokud však přežil po nalodění na palubu Flying Dutchman, musí být považován za velmi nebezpečného zločince.
Faktrum zve čtenáře Zajímavosti o těchto dobyvatelích moří a oceánů!
První zmínky o pirátech se nacházejí v dochovaných svitcích starověkého Řecka.
Ale pirátství dosáhlo svého rozkvětu na vrcholu věku plachetní flotily a svého vrcholu - v období šestnáctého a osmnáctého století.
Piráti původně používali Jolly Roger k zastrašení válečných lodí.
V dávných dobách znamenala lebka se zkříženými hnáty na černém pozadí, že na lodi byly oběti moru.
Pirátské lodě měly velmi přísnou disciplínu.
Mnoho kapitánů zavedlo na svých lodích zákaz, aby usnadnili řízení posádky. Kromě toho je známo, že alkohol způsobuje dehydrataci, která při nedostatku čerstvé sladké vody vedla ke smrti.
Byl tam pirátský kód
Obsahoval pravidla, která zakazovala nadměrné pití, hazardní hry a hádky mezi členy posádky během plavby.
Kapitáni byli také účetními
Po vyloupení bohatého přístavu nebo lodi začal kapitán počítat procenta, která musí dát každému členovi týmu v závislosti na jeho hodnosti a postavení. Také kapitán musel odejít určité množství potřebné k opravě lodi a nákupu zásob
Odškodnění za zranění
Pirátští kapitáni se starali o svou posádku, takže pokud byl někdo zraněn nebo zraněn v bitvě, pak mu byly vyplaceny peníze za léčbu.
Piráti jedli velmi špatně
Protože na dlouhou cestu nebylo možné vzít si rychle se kazící potraviny, byli piráti nuceni jíst cibuli, strouhanku a konzervované hovězí maso. A když přistáli na jakémkoli ostrově, byli vzati na lov. Právě piráti přispěli k poklesu počtu želv na Galapágách a na Seychelách.
Piráti sloužili státu
Pokud se kapitán pirátské lodi rozhodl sloužit nějaké zemi, pak mu byl vydán dopis značky. Dala nedotknutelnost lodi a její opravu v přístavech této země a také sloužila jako záruka, že piráti ochrání státní flotilu před nepřáteli.
Piráti nepili rum tak často
Rum byl v té době drahý nápoj, takže mořští lupiči raději použít levnější grog.
Provinilec dostal příležitost k nápravě.
Pokud se člen týmu podílel na porušení pravidel pirátského kodexu, pak byl vysazen na nějakém pustém ostrově, kde zůstala láhev vody a pistole s jediným nábojem. Po nějaké době se tým pro zločince vrátil. Velmi často tam našli převýchovu, ale byly i případy, kdy odsouzený spáchal sebevraždu.
