Passat, malá raketová loď. Lepší malá raketová loď ve službě než torpédoborec v projektu Rocket Ship

Na počátku 80. let měl SSSR solidní „komárí flotilu“. Jeho součástí byly raketové čluny projektů 205 a 206MR, které byly nahrazeny velkými raketovými čluny projektu 12411. Doplňovaly je malé raketové lodě projektů 1234 a 1234.1.

Ty byly považovány za velmi moderní lodě a byly stavěny až do rozpadu SSSR. Již v 70. letech však začaly práce na náhradě RTO projektu 1234. Námořní námořníci se snažili dostat loď postavenou podle nej pokročilé technologie a má vysokou rychlost a schopnost plavby. To vyžadovalo přechod od tradičních výtlačných struktur k lodím s dynamickými principy podpory. Zpočátku se spoléhali na hluboce ponořené křídlové lodě. V roce 1981 byla na tomto principu postavena experimentální malá raketová loď MRK-5 (projekt 1240). Ale z mnoha důvodů nešel do série. Koncept vznášedla skeg (KVP) byl uznán jako slibnější. Taková loď je jakýmsi katamaránem, jehož trupy slouží jako bariéra pro vzduchový polštář vytvořený kompresory. Zadržení předního a zadního airbagu je zajištěno pružným krytem. Na rozdíl od obojživelných STOLů s měkkým chráničem vzduchového polštáře, které se za pohybu posouvají nad vodu, u skeg STOLů zůstává spodní část bočních trupů během pohybu ponořena ve vodě. To umožňuje používat konvenční vrtule spíše než vzduchové vrtule (jako u obojživelných STOL).

VÝVOJ PROJEKTŮ

Rozkaz k vytvoření úderné lodi blízké mořské zóny podle schématu skeg KVP byl vydán v roce 1972 na Almaz Central Marine Design Bureau. Projekt dostal číslo 1239 a kód „Sivuch“. Hlavním konstruktérem byl jmenován L. Yelsky. V taktickém smyslu se jednalo o vývoj RTO projektů 1234 a 1234.1, ale lišil se od nich v řadě technických vlastností. Zejména, Vlastnosti katamarán se stal velkou palubou, což umožnilo vyhnout se omezením v umístění zbraní, která jsou vlastní tradičním lodím s jednoduchým trupem, a vytvořit pro posádku pohodlnější podmínky. Konstruktéři, kteří vytvořili projekt 1239, museli vyřešit řadu problémů, se kterými se nejprve potýkali stavitelé lodí. Včetně vývoje pohonných a vstřikovacích systémů, které zajistily vysokou životnost a efektivitu. Vytvořte zařízení pro čištění pružných bariér vzduchového polštáře, když se loď pohybuje v režimu výtlaku. Zajistěte pohyb ve více režimech (od nízkých rychlostí v režimu přemístění až po plnou rychlost na vzduchovém polštáři při zahájení raketového útoku).

Pro komplexní vývoj konstrukčních řešení byly postaveny malé experimentální lodě "Strepet" a "Ikar", které se lišily obrysy bočních trupů-skeg. "Strepet" vykazoval nejlepší hydrodynamické vlastnosti, ale "Icarus" se ukázal být více plavbyschopný. V důsledku toho to byl on, kdo byl vybrán jako model pro "Sivuch".

Paralelně probíhal vývoj hlavní elektrárny. Po vyhodnocení několika variant byla vybrána diesel-plynová turbína schématu CODAG (se společným provozem dieselových motorů a plynových turbín na plné otáčky). Pro vysokorychlostní režim byly rotační spouštěcí sloupy opatřeny vrtulemi poháněnými plynovými turbínami. Jejich design je podobný odpovídajícím jednotkám MRK-5 (projekt 1240), rovněž vyvinutým v konstrukční kanceláři Almaz.

DESIGNOVÉ VLASTNOSTI

Projekt MRK 1239 je výtlakový katamaran s aerostatickým vykládáním - to znamená, že vzduchový polštář vytvořený kompresory zcela neodlehčuje trup a zvedá jej z vody. V přídi a zádi je vzduchový polštář držen nafukovacím pružným chráničem. Lodě jsou dva úzké trupy zakryté plošinou o délce 64 m a šířce 18 m. Loď má mělký ponor jen při vysoké rychlosti, ale i v tomto případě jsou sloupy se souosými vrtulemi ponořeny několik metrů do vody. V případě potřeby vysokorychlostního spurtu se mezera mezi trupy v přídi a zádi uzavře nafukovacími bariérami, boční sloupy s vrtulemi se spustí do pracovní pozice, jsou spuštěny dieselové kompresory instalované na horní palubě. V důsledku vhánění vzduchu do prostoru mezi skořápkami se sediment zmenšuje z 3,3 na 1,5 m a v důsledku toho se prudce snižuje vlnový odpor a třecí odpor vody. Poté, co se loď zvedne na vzduchovém polštáři, může zrychlit na rychlost 55 uzlů a v této poloze ujet 500 mil.

Lodě projektu 1239 jsou vybaveny kombinovanou elektrárnou. Obsahuje dva cestovní vznětové motory (pracovní a při plné rychlosti), dvě plynové turbíny s plnými otáčkami a dva naftové kompresory pro vytvoření vzduchového polštáře.

Pod dieselovými motory je loď schopna zrychlit na 27 uzlů, ale cestovní rychlost je 12 uzlů. Při této rychlosti mohou RTO ujet až 2 500 mil. I když selžou oba hlavní motory a plynové turbíny, bude se loď moci pohybovat na dieselových kompresorech rychlostí až tři uzly kvůli vydechování vzduchu ze vzduchového polštáře do zádi.

ZBRANĚ A RADIOELEKTRONICKÉ ZAŘÍZENÍ

Hlavní výzbrojí Sea Sivuch je protilodní raketový systém Moskit s raketami 3M80 (nebo jejich vylepšené modifikace). Osm protilodních střel je umístěno ve dvou čtyřranných odpalovačích umístěných po stranách nástavby. Označení cíle pro střely zajišťuje radar MR-144 "Monolith" s anténou namontovanou na střeše kormidelny pod velkou kapotáží. Veškerá další výzbroj malé raketové lodi je určena hlavně pro sebeobranu.

V zadní části nástavby je umístěn systém protivzdušné obrany Osa-MA2 se sníženým dvojitým odpalovacím zařízením. Jeho muniční náklad zahrnuje 20 střel. Hlavní ráží dělostřelecké výzbroje Sivuch je 76mm lafeta AK-176 umístěná před nástavbou (316 nábojů). K řízení jeho palby slouží radar MR-123-01 Vympel-A. Pro sebeobranu proti nízko letícím protilodním střelám a nepřátelským letadlům se používají dvě 30mm šestihlavňové dělostřelecké lafety AK-630M umístěné na koncích lodi (nálož munice 3 tisíce granátů). Dostávají označení cíle od radaru Vympel-A, existují i záložní zaměřovací zařízení - zaměřovací sloupy.

Detekci vzdušných a hladinových cílů zajišťuje radar MP-352 „Positive“. Existuje také navigační radar krátkého dosahu MR-244-1 Ekran, který byl v roce 2008 nahrazen pokročilejším radarem MR-231-1 Pal. Loď je vybavena navigačním systémem Pritok, systémem elektronického boje Vympel-R2 a radiovým komunikačním systémem Buran-7.

STAVBA A SERVIS

Stavba lodí projektu 1239 byla provedena v loděnici pojmenované po. M. Gorkého na Zelenodolce. Vedoucí loď, původně označená jako MRK-27, a v roce 1992 pojmenovaná Bora, byla přijata do zkušební provoz 30. prosince 1989 se stala součástí Černomořské flotily. V roce 1991 se při dalším výstupu na moře MRK-27 dostal do prudké bouře Kerčský průliv. Vlny strhly kryt přídě a do trupu začala proudit voda. Aby zachránil loď, musel ji velitel otočit a pomalu se vracet na základnu vzadu. Následující rok byl MRK-27 opraven pomocí dílů z nedokončeného třetího bloku projektu. V následujících letech zůstala Bora součástí Černomořské flotily.

Druhá loď MRK-17 (přejmenovaná na Samum v březnu 1992) dorazila do Černého moře k testování v listopadu 1992. V letech 1993-1994 byl v několika etapách převezen vnitrozemskými vodními cestami do Baltského moře. Nějakou dobu ležel v Petrohradě a v prosinci 1996 zahájil státní zkoušky. Skončily až v únoru 2000, kdy byla loď oficiálně zařazena do flotily. V červenci 2002 se Samum vrátil do Černého moře. V současné době jsou obě RTO součástí 166. divize malých raketových lodí 41. brigády raketových člunů Černomořské flotily. Kromě bojového výcviku v Černém moři od roku 2014 střídavě podnikají výlety do Středozemního moře.

CELKOVÉ HODNOCENÍ

Navzdory jejich jedinečné vlastnosti, lodě Projektu 1239 nebyly masivně stavěny - série byla omezena pouze na dvě jednotky. Důvodů je několik a jedním z nich jsou obrovské náklady na loď, které jsou 5,5krát vyšší než cena raketového člunu Projektu 12411. „Achillovou patou“ Sea Sivuch byla jeho technická složitost. Přestože je vznášedlo schopno zrychlit na 55 uzlů (více než 100 km/h), proces přechodu z výtlačného režimu do polštářového může trvat desítky minut. Speciální požadavky klade materiál karoserie – slitina hliníku a hořčíku, která podléhá korozi. Pasová životnost trupu je 15 let (ačkoli v současnosti oba Sea Stellery tuto hranici výrazně překročily). Za nedostatečnou je považována i autonomie lodi. Proto stavba RTO projektu 1239 pro námořnictvo Ruská Federace zastavil. Nepodařilo se zaujmout projekt a zahraniční zákazníky.

Mohlo by vás zajímat:

Správa závodu Zelenodolsk pojmenovaného po Gorkém oznámila, že na období 2019 až 2021 podnik plánoval výstavbu pěti malých raketových lodí typu korveta projektu 22800 Karakurt. Další tři lodě by měly být vyrobeny v závodě na stavbu lodí Pella Leningrad a další bude postavena v závodech na stavbu lodí Feodosia More. Podniky Pella a More postaví další tři malé raketové lodě.

O stavbách pro dalších šest lodí ještě nebylo rozhodnuto. Černomořská, Baltská a Tichomořská flotila tak obdrží důstojné doplnění osmnácti malých raketových lodí typu Karakurt. První, hlídková loď s názvem „Hurikán“ je možné, že se během příštího roku objeví ve službě u Černomořské flotily. Následující lodě již byly také nazývány neméně impozantními jmény - "Typhoon", "Squall" a "Storm"

Projekt 22800 malá raketová loď "Karakurt"

Malé raketové lodě typu Karakurt byly vyvinuty St. Petersburg Almaz Design Bureau - Central Marine Design Bureau jako alternativní verze lodí v projektu Buyan-M 21631. Tento projekt byl vytvořen pouze o pět let dříve zelenodolskou projekční kanceláří. Stavbu těchto Buyanů proto také provádí podnik Zelenodolsk. Kaspická flotila a Černomořská flotila již mají pět takových lodí. Kromě toho jsou ve výstavbě další čtyři. Bylo plánováno, že Buyany budou postaveny v množství až deseti jednotek. Vzhledem k tomu, že byl upřednostněn Karakurt, začala se v dubnu 2019 montovat poslední devátá malá raketová loď projektu 21631. O osm měsíců později byl Karakurt také uveden do výroby.

Unikátní RTO nové generace projektu 22800

Pokud jde o úderné zbraně těchto dvou člunů, jsou přibližně stejné. Hlídková loď stejné třídy "Hurricane" má téměř stejné vlastnosti. Výtlak obou člunů není příliš velký, nicméně "Buyan-M" je považován za loď třídy "řeka-moře". Cítí se jistě jak v ústí Volhy, tak ve vodách Kaspického moře. S jeho nízkou způsobilostí k plavbě se však i rozlohy relativně malého Černého moře ukáží jako příliš velké. "Karakurt" byl navržen jako loď pro operace v otevřených námořních divadlech.

Jak se nevýhoda stala výhodou ruského průmyslu

Není to tak dávno, co se tomuto projektu přidala další chyba. Vzhledem k uvalení sankcí vůči ruskému státu ze strany západních zemí se německý výrobce motorů pro Buyany rozhodl ukončit další spolupráci a odmítl nám motory poskytnout. Rychle ale našli náhradu. Zelenodolští stavitelé lodí začali nakupovat podobné 16válcové motory od podniku Kolomna a petrohradského závodu Zvezda.

Sláva ruských zbraní obletěla celý svět

Na podzim roku 2017 se Buranam-M podařilo prosadit celý svět. Čtyři lodě z kaspické flotily - malé raketové lodě "Uglich", "Grad Sviyazhsky" a "Veliky Ustyug", stejně jako raketový křižník "Dagestan" vystřelil na cíle pomocí řízených střel "Kaliber". Byl proveden masivní raketový útok na pozice teroristické organizace ISIS (v Ruské federaci zakázané), které se nacházely ve vzdálenosti přibližně jeden a půl tisíce kilometrů od výchozího bodu.

O dostřelu a přesnosti ostré střelby ruských lodí se ve světových médiích hovořilo téměř týden. To však není vše, čeho jsou střely této třídy schopny, protože maximální dosah jejich letu může dosáhnout více než dva a půl tisíce kilometrů.

Malá raketová loď, Karakurt, je vyzbrojena stejnými raketami, konkrétně Caliber-NK. Kromě toho se používají i nadzvukové protilodní střely Onyx, jejichž dostřel je rovných pět set kilometrů. Loď je také vyzbrojena automatickou dělostřeleckou instalací ráže 100 mm nebo 76 mm. Zařízení protivzdušné obrany jsou vybavena protiletadlovým raketovým a dělostřeleckým systémem 3M89 "Broadsword".

Všestranné multifunkční zařízení radarová stanice, který má čtyři pevné fázované anténní soustavy, stejně jako vysoce účinnou optickou lokalizační stanici, poskytují Broadswordu možnost za každého počasí a 24 hodin denně detekovat jakékoli cíle, které by mohly nějak ohrozit loď. Mohou to být například letadla, vrtulníky, řízené střely, dokonce i drony. Zahájení palby k poražení těchto cílů může být provedeno na vzdálenost až deseti kilometrů a ve výšce až pět kilometrů. Režim provozu celého areálu je automatický.

Vybavení lodí stanicemi elektronického boje

RTO "Karakurt", lodě projektu 22800, jsou lodě pro operace na krátké vzdálenosti. námořní zóně s cestovním dosahem až 2 500 mil a autonomií až patnáct dní. Loď o výtlaku osm set tun má délku šedesát metrů, šířku deset metrů, ponor čtyři metry. Rychlost dosahuje třiceti uzlů.

"Karakurts", stejně jako "Buyans-M", byly vytvořeny, aby nahradily malé raketové lodě "Gadfly" projektu 1234. Jejich nejrozmanitější modifikace byly vydány v letech 1967-92. Celkem bylo postaveno čtyřicet sedm lodí, ale nyní jich zbylo jen dvanáct.

"Gadflies", vyvinutý "Almaz", vypadal mnohem pevněji než "Karakurt", pokud jde o jejich jízdní výkon. Rychlost "Gadfly" tedy dosáhla až 35 uzlů a dosah - až 4000 mil. Morálně a fyzicky zastaralé zbraně však všechny tyto výhody snižují na nulu. Gadfly je vyzbrojen malachitem, šesti protilodními střelami P-120 s maximálním dosahem až sto dvacet kilometrů, což je výrazně horší než osm Caliber-NK nebo Onyxů.

Jedinečnost nové malé raketové lodi

Náměstek ministra obrany Jurij Borisov, když koncem července loňského roku položil čtvrtou malou raketovou loď v rámci projektu 22800 na skluz loděnice Pella, řekl: „lodě s podobnou klasifikací na světě prostě neexistují“. Návrháři konstrukční kanceláře Almaz dokázali do malého prostoru Karakurtu umístit spoustu impozantních zbraní. Mimochodem, tuto zbraň lze nazvat strategickou, protože jakákoli raketa Kalibr může být vybavena jadernou hlavicí.

Akční rádius raketové zbraně„Karakurt“ jako součást černomořské a baltské flotily a také jako zástupce kaspické flotily pokrývá oblast Blízkého východu a téměř celý evropský kontinent. Pokud padne rozhodnutí dát tyto lodě k dispozici tichomořské flotile, pak bude v její severní polovině zablokována téměř celá východní polokoule.

Kdo ve třídě může být srovnáván s "Karakurt": západní modely lodí

Podle mnoha vojenských expertů jsou Karakurti svou údernou silou před všemi moderními protějšky.

S Karakurty se dá srovnávat jen jedna korveta na planetě – navíc zatím vyšla v jediném exempláři. Jedná se o poslední loď ze série víceúčelových švédských korvet typu Visby. To bylo přijato švédským námořnictvem na jaře roku 2013.

Jeho výtlak je šest set čtyřicet tun, jeho délka je sedmdesát jedna metrů a šířka téměř deset a půl metru. Při třiceti pěti uzlech je její dosah dva tisíce tři sta mil. Loď byla postavena s ohledem na požadavky technologií stealth. První čtyři sériové korvety byly navrženy především jako protiponorkové lodě. Pátá má osm podzvukových protilodních střel s dosahem až dvě stě kilometrů.

Izraelský protějšek - "Eilat"

Existuje také izraelská analogie, ale také vydaná v jediné kopii. Mluvíme o "Eilatu", raketové korvetě. Izraelské námořnictvo jej uvedlo do výzbroje již v devadesátých letech. Má výtlak tisíc dvě stě sedmdesát pět tun, délku osmdesát pět metrů a šířku téměř dvanáct metrů. S dojezdem v ekonomickém režimu může ujet tři a půl tisíce mil a jeho maximální rychlost rovná se třicetitřem uzlům.

Výzbroj "Eilatu" také nedosahuje úrovně "Karakurt". Izraelským konstruktérům se podařilo umístit na palubu korvety americké protilodní střely Harpoon s doletem až sto třicet kilometrů a hmotností hlavice dvě stě dvacet sedm kilogramů, přičemž loď má i další protilodní zbraně.

Protivzdušná obrana je vybavena protiletadlovým raketovým systémem Barak s 32 střelami v muniční zátěži, jejich dosah dosahuje deseti kilometrů. "Eilat" má k dispozici 20mm rychlopalné dělo pro střelbu na vzdálenost až jeden a půl kilometru.

Projekt 22800 - ekonomická složka

Raketové lodě s výtlakem pod 1000 tun jsou téměř ruským unikátem. Díky tomu je možné srovnávat "Karakurt" pouze se solidnějším vybavením. Funkčností a dosahem překonává naše korvety, ale údernými zbraněmi a silou zaostává za ruskými loděmi. Protiponorkové zbraně, ale i vrtulníky nebo drony přitom zvyšují přežití lodí s podstatnějším výtlakem.

Je tu však i druhá strana mince – náklady na jejich výstavbu a provoz, které jsou pro současnou ruskou realitu mimořádně relevantní. Ať je to jakkoli, ale podle klasických parametrů „ceny a kvality“ se Karakurt ukázal jako vynikající raketové lodě, možná dokonce světové vůdce.

Německá korveta "Braunschweig"

Masivnější je německá korveta projektu K130. Start Braunschweigu v roce 2013, páté lodi této řady korvet, znamenal dokončení její výroby. Lodě řady mají výtlak tisíc osm set čtyřicet tun, délku až devadesát metrů a jsou vybaveny vrtulníkem na palubě. Korveta má protiponorková torpéda, protiletadlový raketový systém, dvojici protiletadlových děl ráže 27 mm a dělostřeleckou lafetu ráže 76 mm.

Hlavní údernou zbraní jsou stejně jako Švédové protilodní střely RBS 15M Mk3. Raketových jednotek je však o polovinu méně – pouze čtyři. Brunswick má stejný dojezd jako Karakurt, až dva a půl tisíce mil, ale má nižší rychlost, dvacet pět uzlů.

americké torpédoborce

Ani americká flotila neztrácí čas. Nejmenší raketové lodě, postavené v počtu dvaašedesáti jednotek, jsou torpédoborce vyzbrojené řízenými raketovými zbraněmi projektu Arleigh Burke. Tyto lodě mají dolet šest tisíc mil a výtlak až devět tisíc tun. Při délce sto padesát metrů, výšce čtyřicet pět metrů mají rychlost až dvaatřicet uzlů.

Protilodní výzbroj je vybavena 8 raketami Harpoon. Torpédoborce mají jak protiletadlové raketové systémy s dělostřelectvem (protiletadlové a konvenční), tak protiponorkové zbraně (rakety, torpéda a miny), a také vrtulník.

V případě potřeby mohou být vybaveny známými „Tomahawky“, řízenými střelami v počtu od osmi do šedesáti jednotek. Zbraň je samozřejmě pevná – ale podzvuková, s doletem až tisíc šest set kilometrů. Rychlostí, přesností a dostřelem je však jen o málo horší než Kalibr, ovládání těchto zbraní je svěřeno široce propagovanému systému Aegis.

Start a přijetí nové lodi do bojové struktury ruské flotily je vždy událostí. Čím větší je výtlak, čím rozmanitější jsou zbraňové systémy a čím působivější je plavba, tím jasnější je slavnostní ceremoniál pokrytý médii. V roce 2014, na oslavu Dne námořnictva, bylo dodání dvou nových jednotek ministerstvu obrany, posilujících kaspickou flotilu, načasováno tak, aby se shodovalo. Malé raketové lodě projektu 21631 „Buyan-M“, pojmenované po starověkých ruských městech „Uglič“ a „Grad Svijažsk“, na první pohled nevzbuzují takový respekt jako jaderné křižníky a raketové ponorky. Ale jejich role v obranné schopnosti Ruska musí být ještě oceněna.

Loď pro uzavřená moře

Projekt Buyan-M byl původně koncipován jako typ lodi určené nikoli pro oceánské rozlohy, ale pro operace na otevřeném moři. To je dnes známo z otevřených zdrojů, ale lodnímu specialistovi je již jasné, že výtlak 950 tun s poměrně nízkými stranami a malým ponorem neznamená plavbu ve vodách s možnou vlnou větší než pět bodů. Břehy Ruské federace omývají pouze tři uzavřená moře: Kaspické, Černé a Azovské. O poslední dva vodní útvary mimochodem v poslední době z hlediska národní bezpečnosti není velký zájem. Nárůst aktivity flotil zemí NATO v oblasti Černého moře byl pozorován teprve nedávno, po zahájení známých událostí na Ukrajině.

Situace v Kaspickém moři

Pokud jde o flotilu odpovědnou za stabilitu námořní situace v regionu, je samozřejmě potřeba aktualizovat a posílit. Právě pro tento operační sektor byly určeny lodě projektu 21631 Buyan-M. Za potenciálního protivníka přitom nebyla v žádném případě považována Republika Kazachstán, strategický partner Ruska a provádějící přátelskou zahraniční politiku. V současné době nemá Ázerbájdžán (rovněž nepřátelský) prakticky žádný námořní potenciál. Turkmenistán nakupuje vybavení od Ruské federace a v rámci samostatné zahraničněpolitické linie má zájem na oboustranně výhodných obchodních a ekonomických vztazích a spolupráci v obranném sektoru. Tyto země, které byly v historicky nedávné minulosti republikami Sovětského svazu, nepředstavují žádnou hrozbu pro bezpečnost našich hranic. Zůstává pouze Írán. Je v ekonomické izolaci a podezřívat ho z agresivních sklonů k velkému severnímu sousedovi je také velmi těžké. Jak se říká, dost jejich starostí.

Dalo by se dojít k závěru, že v kaspickém regionu neexistují žádné regionální hrozby pro Rusko. Tak proč je tady potřeba malá raketová loď Projektu 21631? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, měli byste si prostudovat charakteristiky jejích zbraňových systémů, námořní data a konstrukční prvky.

řeka-moře

V Tatarstánu byl vytvořen projekt a postavena loď. Zasaďte je. A. M. Gorkij se nachází ve slavném povolžském městě Zelenodolsk. Tato skutečnost sama o sobě vypovídá o mnohém. Trup lodi umožňuje plavbu nejen po mořích, ale také snadno cestovat po modrých tepnách řek, pronikající celou zemí od severu k jihu a od západu k východu. Říční flotily jsou teoreticky důležité i pro obranu, měly šanci bojovat během Velké vlastenecké války, od té doby však vojenská doktrína prošla velkými změnami. Projekt RTO 21631 "Buyan-M" není vhodný pro použití jako monitor (třída lodí určená k podpoře pěchoty je ve skutečnosti plovoucí dělostřelecká baterie). Svědčí o tom i poměrně skromná kanónová výzbroj: pouhé dvě stomilimetrové děla. Kromě toho akce v říčních kanálech mezi ostrovy nevyžadují tak závažná opatření k zachování utajení a rychlost je příliš velká (25 uzlů). A složení raketových zbraní hovoří výmluvně ve prospěch převážně námořního charakteru. Schopnost říční plavby lodí Buyan-M projektu 21631 znamená dostatek příležitostí pro přesun těchto bojových jednotek do téměř jakéhokoli pravděpodobného dějiště vojenských operací. Pokud je to nutné, samozřejmě.

Dělostřelectvo a protivzdušná obrana

Poloměr bojového použití je relativně malý. Autonomie je deset dní. Malá raketová loď Projektu 21631 nemůže plout více než dva a půl tisíce mil. Kromě již zmíněných 100 mm kanónů „Universal“ (A-190M) je vzdušné dělostřelectvo zastoupeno dvojitou instalací „Duet“ na zádi, dvěma stojanovými lafetami MTPU ráže 14,5 mm a dalšími třemi rychlopalnými 7,62 -mm hlavně.

Prostředkem námořní protivzdušné obrany jsou dvě zařízení Gibka, která jsou založena na protiletadlových raketových systémech Igla běžných v pozemních silách a účinných. Tato zbraň nemusí stačit k odražení masivního leteckého útoku; je navržena tak, aby si poradila s útočnými letadly a útočnými vrtulníky. Hlavní sázka byla uzavřena na jiné triky, jak se vyhnout náletu, ale o tom později.

Hlavní ráže

Projekt RTO 21631 "Buyan-M" byl vytvořen k provádění raketové palby na lodě a pobřežní základny potenciálního nepřítele. K tomu je určena jeho hlavní výzbroj, která dohromady tvoří UKKS (univerzální lodní palebný systém). V trupu je osm šachet, ze kterých lze provádět vertikální odpal střel, a to jak podzvukových (protilodní 3M54, země-země třídy 3M14, protiponorkové 91RT), tak nadzvukových (Onyx 3M55). Tedy s velmi skromnou velikostí a malou posádkou (asi 35 lidí), malý raketové křižníky Projekt „Buyan-M“ 21631 může být velmi nebezpečnými protivníky pro námořní cíle mnohem větší tonáže.

Strategická korveta

Komplex Kalibr, platforma, pro kterou se může stát projekt 21631 raketových lodí, je vybaven řízenými střelami s bojovým dosahem 2 600 km. Z geografického hlediska to znamená, že Onyx, vypuštěný z bodů nacházejících se ve vodách Kaspického a Černého moře, může teoreticky dosáhnout cílů nacházejících se v Perském zálivu, Rudém a Středozemním moři a na dalších místech vyznačených na mapě Eurasie kružnicí označeného poloměru, včetně strategicky důležitého Suezského průplavu.

Tradičně jsou korvety, do kterých patří projekt 21631 (kód „Buyan-M“), považovány za bojové jednotky taktické úrovně. Charakteristiky zbraní Grad Svijazhsk a Uglich, které jsou v současné době ve výzbroji kaspické flotily, jemně naznačují jejich strategickou povahu.

stealth loď

Tvar moderní malé raketové lodi v kombinaci s její vysokou rychlostí, vodním dělem a relativně malými rozměry (74 metrů) dávají důvod očekávat, že ve vodách nasycených širokou škálou lodí nebude snadné ji odhalit. Na obrazovce radaru je obtížné rozeznat projekt Buyan-M 21631 od rybářského plavidla nebo dokonce velké jachty. Navíc, stejně jako všechny válečné lodě postavené v Rusku, je vybavena celou řadou elektronických protiopatření schopných zneschopnit komunikační systémy a radary pro zbraně ničení potenciálního nepřítele. Vysokofrekvenční povlaky pohlcující záření a šikmé siluety dále snižují šance na odhalení této rychlé, obratné lodi poháněné raketami.

Situace na Černém moři

Pět lodí Buyan-M projektu 21631 je v současné době ve výstavbě nebo námořních zkouškách. Jedná se o Veliky Ustyug, “ Vyšný Volochek“, „Serpukhov“, „Orekhovo-Zuevo“ a „Green Dol“. Původně byly všechny určeny pro službu v Kaspickém moři, ale geopolitický obraz v oblasti Černého moře, který se v posledním roce rychle změnil, přiměl velení ruské flotily k přehodnocení těchto záměrů. "Serpukhov" a "Green Dol" budou poslány do Sevastopolu. Námořní síly Černomořské flotily je třeba doplnit nejnovějšími jednotkami schopnými čelit tzv. „skupině NATO pro zametání min“, která představuje značnou sílu. Krym by samozřejmě v případě vojenského konfliktu nezůstal bezbranný a za současného stavu by jeho krytí mohly poskytnout komplexy Bal a Bastion, schopné ovládnout celou vodní plochu až po Bosporský průliv, ale pro spolehlivé zajištění míru a demonstrace jejich schopností je nutná neustálá přítomnost bojových jednotek. Hlavní břemeno tohoto úkolu dopadne na fregaty Admirál Grigorovič, Admirál Essen a RK Moskva, ale pro Buyany bude práce dost.

Pobřežní lodě s dalekohledem

Z historie flotil a námořních bitev může přemýšlivý politik usoudit, že neexistuje žádná univerzální zbraň vhodná pro všechny příležitosti a schopná úspěšně operovat v jakémkoli scénáři vývoje konfliktu. V některých situacích jsou potřeba výkonné křižníky a velké bitevní lodě, v jiných jsou formace letadlových lodí nepostradatelné, v jiných se nejúčinnějším prostředkem mohou stát pouze ponorky. V naší bouřlivé době zaujímají své místo v námořní formaci i mobilní raketové lodě Buyan-M projektu 21631, které chrání zájmy Ruska v bezprostřední blízkosti jeho břehů, avšak s cílem na velkou vzdálenost.

Dalších pět lodí tohoto typu je objednáno.

Jedná se o vysokorychlostní malý člun vyzbrojený různými typy raket. Poprvé byla loď vybavená raketami navržena sovětskými konstruktéry. Flotila SSSR přijala loď této třídy do služby v 60. letech. XX století. Jednalo se o rychlou a ovladatelnou loď 183 P "Komar". Plovoucí aparát byl vyzbrojen dvěma raketami. Druhým sovětským modelem se čtyřmi střelami P-15 byl raketový člun Projektu 205. Později se Izrael stal vlastníkem plavidla typu Saar vybaveného raketomety.

Raketový člun "Komar"

Bojové použití

Čluny jsou určeny k ničení povrchových nepřátelských cílů. Mohou to být dopravní, přistávací, dělostřelecké lodě, námořní skupiny a jejich kryty. Další funkcí vysokorychlostního člunu je krýt „své“ lodě před námořními a vzdušnými hrozbami. Operují jak blízko pobřeží, tak daleko na moři.

K prvnímu ohnivému křtu raketového člunu došlo během konfliktu mezi Egyptem a Izraelem a byl poznamenán zničením izraelského torpédoborce. Torpédoborec zničily střely P-15 vypálené egyptským Mosquitem. Tento případ ukázal efektivitu lodí této třídy při vojenském použití a přesvědčil tak mnohé státy o nutnosti vytvořit čluny s raketami na palubě.

Loď "Komar"

Projekty 205 a 205U "Mosquito"

Projekt 205 Mosquito byl vyvinut designérskou kanceláří Almaz v polovině 50. let. Lodě měly ocelový trup. Inženýři posílili výzbroj a plavební způsobilost aparátu. Další odlišností od modelu člunu 183P byly zaoblené lodní nástavby a speciální tvar paluby, který umožňuje rychle smýt radioaktivní kontaminaci. Elektrárnu tvořil 42válcový hvězdicový dieselový motor M503. Loď se stala součástí námořnictva Sovětského svazu v roce 1960.

Loď "Mosquito"

Na počátku 60. let. organizace projektu Almaz vyvinul člun 205U. Toto plavidlo bylo vyzbrojeno modernizovanou střelou P-15U. Křídlo rakety se při startu automaticky otevřelo. Na palubě byly také dvě dvojité 30mm dělostřelecké lafety AK-230.

Lodě těchto projektů byly účastníky několika vážných vojenských konfliktů:

Konflikt mezi Egyptem a Izraelem v 70. letech. XX století
Pákistán-indická válka v roce 1971
Válka mezi arabskými zeměmi a Izraelem v roce 1973
Íránsko-irácká válka 80. let.
Válka mezi americkými a iráckými silami na počátku 90.

projekt 205 raketový člun

Design raketového člunu

Zpočátku měly raketové čluny trup torpédového člunu. Torpéda byla odstraněna z lodi a byly instalovány rakety. Ale v průběhu jejich používání se objevila řada nových požadavků na plavidlo:

Požadovány byly speciálně vybavené kontejnery na zbraně a speciální raketomety, určené pro použití na lodi.
Bylo nutné změnit nástavby a některé části paluby, aby se odstranily tryskové plyny při odpalování raket, a také kvůli ochraně posádky a palubního vybavení.
Bylo nutné vybavit výkonnými radarovými systémy pro řízení a detekci střel.
Výtlak člunu se zvýšil. Průměrný výtlak vody je od 170 do 1,5 tisíce tun.
Trup je vyroben z oceli a má hladkou palubu. Nástavba raketového člunu je vyrobena z vysoce pevných hliníkových slitin. Svislé stěny pouzdra jsou vodotěsné. Délka trupu je od 30 do 65 metrů a šířka je až 17 metrů.
Elektrárna raketových lodí má zpravidla plynové turbíny nebo dieselové motory. Ale například raketový člun Molniya je vybaven kombinovaným typem pohonného systému: dvěma turbínami s přídavným spalováním M-70 a dvěma dieselovými motory M-510. Pohánějí vrtule s pevným stoupáním. To zvyšuje rychlostní schopnosti plavidla - až 40 uzlů. Dosah je asi 1500 mil s průměrnou rychlostí 20 uzlů.
Schopnost plavby lodí je poměrně vysoká. Toho bylo dosaženo díky zaoblené konstrukci přídě, paluby a speciální nástavby, vysokému zdvihu.
V případě ztroskotání jsou záchranné vory rovnoměrně rozmístěny po celém obvodu.
Posádka raketových člunů se pohybuje od 27 do 78 osob. Takže raketový člun Molniya projektů 12418, 12411 a 12421 pojme 40-41 námořníků a důstojníků na palubě. A na velké raketové lodi Bora - 78 včetně velitele lodi. Umístění personálu do kabin a kokpitů.

Výzbroj raketových člunů

Již ze samotného názvu lze pochopit, že hlavními zbraněmi člunu jsou raketové, protiletadlové a dělostřelecké instalace různých modifikací a typů. Všechny instalace mají přesné naváděcí systémy a na rozdíl od dělostřelectva velký dosah.

Hlavním vybavením je několik typů raketometů. První PRU "Osa-M". Tento komplex dokáže nezávisle detekovat cíle. K tomu je instalace vybavena lokátorem. Pomáhá vidět předmět umístěný ve výšce do 4 km a na vzdálenost do 30 km. Komplex dále tvoří prostředky pro nastavování cílů a zaměřování střel, zařízení pro vysílání povelů a dálkové ovládání pro tři operátory.

Druhou instalací, kterou je člun vybaven, je protilodní raketový systém Moskit. Je určen k ničení povrchových objektů. Střely jsou odolné vůči účinkům jaderného výbuchu. Komplex se používá v pobřežní obraně a námořním letectví. "Mosquito" je schopen prorazit jakoukoli kůži lodi a explodovat uvnitř lodi. Má kombinovaný řídicí systém: navigace a navádění. To zaručuje vysoký zásah do cíle.

Další instalací určenou pro instalaci na lodě je malachit. Jedná se o řízenou střelu ruského typu, která ničí hladinové lodě. "Malachit" - výkonnější modifikace prvního řízená střela P-70 "Ametyst".

Jeho řídicí systém zahrnuje:

Autopilot APLI-5;
Radarový systém "Dvina";
Tepelný systém "Drofa".

Malá raketová loď "Bora"

Například raketa Bora" vybaven:

Dvě odpalovací zařízení "Mosquito" pro 8 raket typu 3M80;
Jedno párové odpalovací zařízení protiletadlového raketového systému Osa-M pro 20 raket;
Jeden 76mm AK-176 a dva 30mm AK-630.

Malá raketová loď "Mirage"

Mirage" Vyzbrojeni:

Šest odpalovacích zařízení malachitových protilodních střel, každé nabité 6 střelami P-120;
Jeden 76mm AK-176 a 30mm AK-630;
Jeden párový protiletadlový raketový systém Osa-M pro 20 raket.

Malá raketová loď "Ivanovets"

Ivanovets" vybaven:

Čtyři odpalovací zařízení "Mosquito" pro 4 rakety;
Jeden 76mm AK-176 a jeden 30mm AK-630;
Jedna protiletadlová instalace "Igla".

Plavidla používají aktivní a pasivní detekci cíle. Navigační a radarové systémy jsou umístěny v horní části velínu. Obvykle jsou instalovány radary modelu "Monolith" nebo "Harpoon". Na nástavbě plovoucího zařízení je radarový systém Vympel a laserové výstražné zařízení Spektr-F. Lodě jsou schopny rozpoznat národnost blízkých lodí. K tomu je deska vybavena speciálním zařízením „přítel nebo nepřítel“.

Moderní raketové čluny

Ruské námořnictvo se může pyšnit tím, že bylo vyzbrojeno velkým množstvím raketových člunů v různé roky. Mnoho jejich zástupců bylo exportováno do dalších zemí: Bulharska, Rumunska, Polska, Indie, Vietnamu, Turkmenistánu, Jemenu, Egypta.

Celkem bylo navrženo 62 modelů a modifikací raketových člunů. Zde jsou hlavní provozní lodě:

Bora je v provozu od roku 1984
Loď R-60 projekt 12411 - od roku 1985
Loď Mirage byla uvedena do provozu v roce 1983
R-71 "Shuya" byl na sněhové náplni ruské flotily od roku 1985
R-109 projekt 12411 - v provozu od roku 1990
Loď "Naberezhnye Chelny" funguje od roku 1989
Raketová malá loď "Ivanovets" - od roku 1990
Projekt "Samum" 1239 byl přijat do řad flotily v roce 1991
Loď Shtil je ve flotile od roku 1976.

Všechny mají sílu nejnovější vybavení a zbraně, které splňují světové standardy vojenské techniky.

Během studené války se rozvinuly závody ve zbrojení, které svým rozsahem neměly obdoby. Ekonomika SSSR pracovala na hranici svých možností a ozbrojené síly země bez přerušení dostávaly stále pokročilejší typy zbraní, ovládaly nové metody vedení ozbrojeného boje. jako sovětské námořnictvo komponent ozbrojených sil, také nezůstaly bez povšimnutí vedení státu.

se objevil válečné lodě která určovala jiný charakter válčení na moři. Byli nesrovnatelní, protiponorkové lodí se zásadně novou elektrárnou, jadernými ponorkami s trupem ze slitin titanu, ve flotile přezdívanými „“. Ve výčtu by se dalo ještě dlouho pokračovat, ale přidejme k němu epochální, zásadně nový válečná loď projekt 1234 . Právě v tomto období vzniklo úsilí sovětských vědců, konstruktérů a dělníků válečné lodě co do vlastností nejenže nebyli horší než zahraniční, ale často je i předčili.

V válečné lodě projekt 1234 paradoxně kombinoval malý výtlak a obrovskou údernou sílu, nízkou cenu a očekávanou vysokou bojovou účinnost. Měli být zničeni velké válečné lodě nepřítele, porazit karavany lodí a lodě nepřítele při přechodu přes moře a zničení nepřátelských výsadkových skupin. Termín " zabijáci nosičů". Vedení námořnictva SSSR do nich vkládalo velké naděje a kdysi vrchní velitel námořnictva SSSR admirál S. G. Gorškov je obdivoval válečné lodě, řekl s patosem: Tyto RTO jsou pistolí v chrámu imperialismu". Nápad admirála Gorškova na západě se nazýval „raketové korvety“ a podle klasifikace NATO dostaly kódové označení „ Nanučka».

historie vytvoření RTO projektu 1234 kód "Gadfly"

Nashromážděné zkušenosti s provozem a konstrukcí prvních ruských raketových člunů umožnily zahájit projektování malé raketové lodě(RTO), které se nazývaly „střední nosiče raket“. Flotila potřebovala malou, ale plavbu schopnou loď s větším "dalekým doletem" než čluny, střelami s určením cíle přes horizont, s vylepšeným dělostřelectvem a protiletadlovými zbraněmi.

Referenční podmínky pro návrh nového RTO obdržel designovou kancelář" diamant". Hlavní konstruktér válečná loď který dostal šifru" Velká moucha„A projekt číslo 1234 byl přidělen I.P. Pegovovi. Bylo požadováno umístit dva tříkontejnerové odpalovací zařízení do trupu " Malachit", radarový komplex pro určení cíle raketových zbraní" Titanit“, fondy elektronický boj, protiletadlový raketový systém Osa-M a dělostřelecká lafeta AK-725 s řídicím radarem Bars. Pokusy umístit plynovou turbínu na loď byly neúspěšné, protože měla velké rozměry, nebyl čas na vytvoření nové a konstruktéři se rozhodli použít stávající tříhřídelovou hlavní elektrárna s prací na každém hřídeli dvou dieselových motorů typu M-504. Hřídele byly spojeny přes převodovku a motor měl 12 válců.

malá raketová loď podle klasifikace NATO "Nanuchka"

Vedení námořnictva rozhodlo o převodu postaven válečná loď od třídy raketových člunů po speciální třídu malé raketové lodě. Na světě neexistují žádné zahraniční analogy a stále zůstávají nepřekonané, pokud jde o kritérium „cena-kvalita“. Později byla vytvořena také exportní verze. RTO projekt 1234E(export) s umístěním čtyř jednokontejnerových odpalovacích zařízení P-20.

Podle vylepšeného projektu 1234.1 bylo v loděnicích postaveno 47 lodí pro sovětské námořnictvo.

konstrukční prvky RTO projekt 1234 kód "Gadfly"

Architektonicky hladká paluba trupu válečná loď projekt 1234 má lodní obrysy, není příliš strmý a je vyroben z vysoce pevné lodní oceli. RTO mají velmi dobrou manévrovatelnost spojenou s obratností a rychlým zastavením.

Projekt MRK 1234

Projekt MRK 1234-1

Pro účely elektronického boje RTO vybavené dvěma nebo čtyřmi odpalovacími zařízeními pro nastavení pasivní rušení, což jsou balení se šestnácti vodícími trubkami s konzolovými úchyty na čep a svislou stěnu. Falešné radarové cíle lze nastavit na vzdálenost až 3,5 km od lodi. Komplexní radiotechnický systém" Titanit» zajišťuje aktivní a pasivní detekci cílů, příjem informací z leteckých vzdušných sledovacích a zaměřovacích systémů, dále zajišťuje vypracování a vydávání označení cílů velitelskému stanovišti, řízení společných bojových operací a zajišťuje navigační úkoly. Navigační radarová stanice" Don"a elektronická inteligence" záliv". Infračervené zařízení « Khmel-2» umožňuje společnou navigaci a skrytou komunikaci v temný čas dnů, s úplným zatemněním lodí, stejně jako pozorování a zaměřování infračervených světel.

hlava RTO a výzbroj

Hlava RTO byl položen na skluz lodi Leningrad Primorsky pod názvem " MRK-3 13. ledna 1967. Slavnostní spuštění se uskutečnilo 28. října 1968. Byl ohromen silou a mocí tak malé válečné lodi. Sestupu se zúčastnil admirál flotily Sovětského svazu A. G. Gorškov, který se rozhodl přiřadit jména různým živlům počasí. " MRK-3"byl pojmenován" Bouřka„a stal se součástí námořnictva SSSR, zatímco byl v přístavu Novorossijsk. Při přechodu z továrny RTO vypracoval velké množství cvičných úkolů a prováděl střelbu ze všech komplexů. Do roku 1972 nechal 3823 mil vzad. V roce 1982 RTO« Bouřka" dohromady s RTO« Hrom"prováděl sledování americké úderné letadlové lodi CVA-67" "" ve Středozemním moři. Za vojenskou službu bylo hodnocení „vynikající“ a bylo ujeto 4956 mil.

RTO "Moroz"

RTO "Passat"

RTO "déšť"

Bojovat proti nízko letícím protilodním střelám na vylepšených projektech 1234.1 RTO byly umístěny automatická instalace"AK-630-M" se systémem řízení palby dělostřelectva "MR-123/176".

odpalovací zařízení ZIF-122 a střely 9M-33 SAM Osa-M

střelba SAM Osa-MA

studené pozorování dělostřeleckých lafet AK-176 a AK-630

dělostřelecká palba AK-725

RTO projekty 1234 a 1234.1 obsadili své místo ve strategii a taktice sovětského námořnictva na počátku 70. let. Povrchová flotila byla doplněna výkonnými válečné lodě, jehož úderné schopnosti umožňovaly řešit úkoly ničení velkých nepřátel. Ničení konvojů a tak dále. RTO Zlepšení taktiky bojového použití v rámci homogenních a heterogenních taktických skupin výrazně zvýšilo schopnosti flotily v boji proti údajnému nepříteli. RTO začal vykonávat bojovou službu ve Středozemním moři a donutil velení 6. flotily amerického námořnictva přehodnotit koncepci obranných operací leteckých úderných skupin v tomto směru. Bojové schopnosti RTO byly plně žádané v Tichém oceánu v Jihočínském moři.