Pro srovnávací posouzení raketového křižníku Moskva by se dal vzít torpédoborec URO třídy Orly Burke, ale to je pořád loď jiné třídy, i když výzbrojí a výtlakem je podobná.
Jednoduché sladění výkonnostní charakteristiky vzorky zbraní dává málo. Důvody jsou prosté: každý stát vytváří zbraně v souladu s požadavky, které jsou dány především obsahem vojenských hrozeb, zvolenými metodami a způsoby jejich neutralizace, celkovou úrovní průmyslu a specifiky vojenských technických škol. Proto je nutné vzít v úvahu podmínky pro bojové použití porovnávaných vzorků a charakter úloh, které řeší. Přísně vzato je třeba porovnávat nikoli výkonnostní charakteristiky, ale bojové schopnosti z nich vyplývající. K tomu je nutné dodržovat určitou metodu analýzy.
"V nadcházející bitvě bude šance na zasažení letadlové lodi mnohem menší, ne-li nulová - nedovolí našemu křižníku přiblížit se na salvu."
V první řadě je důležitý správný výběr uchazečů pro srovnání. Zahraniční analog musí patřit do stejné třídy jako ruský vzorek. Je vhodné, aby byly z přibližně stejné generace vojenské techniky. Ačkoli tento požadavek není povinný, protože často nové zbraňové systémy, které v jednom vyhrají, prohrají se svými předchůdci v jiném. V důsledku toho v konkrétní podmínky při řešení konkrétních problémů může být modernější model méně účinný.
Důležité jsou také správné podmínky pro srovnání, tedy v jakém konfliktu, proti kterému nepříteli, jakými způsoby jsou srovnávané vzorky použity. Často jsou zvažovány akce jeden na jednoho. Existují však takové vzorky vojenského vybavení, které nezahrnují přímou konfrontaci. Jako příklad lze uvést protiponorkové letouny – prostě nemají co mezi sebou bojovat. Není-li účinnost porovnávaných vzorků symetrická podle podmínek bojového použití, je nutné zvažovat různé možnosti s přihlédnutím k předpokládané pravděpodobnosti jejich realizace.
Teprve po této práci má smysl přistoupit k analýze taktických a technických charakteristik. Zároveň je nutné zaměřit se na ty údaje, které jsou významné ve vztahu k vybraným bojovým úkolům a situačním podmínkám. Na tomto základě lze provést odhady očekávané výkonnosti, včetně schématu jeden na jednoho. Výpočet se provádí pro každý porovnávaný vzorek pro všechny uvažované bojové mise a pro možnosti podmínky použití. Dále se počítá integrální ukazatelúčinnost. Shrnuje výsledky řešení všech typických bojových misí v předvídatelných scénářích. To je již víceméně objektivní charakteristika srovnávaných taktických jednotek. Tento ukazatel poskytuje komplexní hodnocení porovnávaných vzorků. Můžeme říci, který z nich bude v reálné bojové situaci efektivnější.
důležité a ekonomické hodnocení produkty. Stává se ale, že to nelze redukovat na obecný ekvivalent.
Zavoláno do ringu
S ohledem na výše uvedené zhodnoťme ruský křižník typu „Moskva“ projektu 1164. Nejprve pro něj najdeme vhodného protivníka. Aniž bychom zacházeli do detailů zvolené technologie, konstatujeme, že nejvhodnější je americký křižník typu Ticonderoga. Zástupci této řady, vlastně jediní v zahraničních flotilách patřících do třídy křižníků URO, mají výzbroj srovnatelnou s „Moskvou“. Do jisté míry jsou podobné i úkoly, pro které byly porovnávané lodě vytvořeny. Jejich design a konstrukce byly provedeny v 70-80 letech, to znamená, že se jedná o jednu generaci.
Projekt křižníku "Moskva" 1164
Plný výtlak - 11 500 tun
Délka - 186,5 metrů
Posádka - 510 lidí
Plná rychlost - 32 uzlů
Foto: blackseanews.net
Vzhledem k velmi všestranné třídě jsou lodě navrženy pro použití ve všech typech vojenských konfliktů. A už se ukázali. Ruský křižník - při odrážení agrese Gruzie v roce 2008 a při syrských událostech však v obou případech bez použití zbraní. Americké křižníky byly plně funkční ve všech ozbrojených konfliktech a regionálních válkách od Pouštní bouře v roce 1991 až po operaci proti Libyi v roce 2011.
V souladu s tím zvážíme dvě možnosti podmínek: jednání srovnávaných lodí při lokální srážce s námořním slabým nepřítelem v zájmu letectva a pozemních sil, v rozsáhlé válce Rusko-NATO. Navíc má smysl zvážit variantu: náš křižník proti Američanům jako součást námořní úderné skupiny (KUG). Tato možnost je docela možná, protože oba mohou fungovat jako jádro KUG s doprovodem z lodí lehčích tříd. Zde je pro čistotu srovnání vhodné předpokládat, že úderný potenciál systémů protivzdušné obrany doprovodných lodí ruské a americké skupiny je přibližně stejný.
V konfliktech obě lodě řeší tyto hlavní úkoly, na kterých má být provedeno srovnání: zničení úderných a víceúčelových skupin nepřátelských letadlových lodí, zničení KUG a KPUG, zničení ponorek, odražení útoků prostředek letecký útok nepřítel, zasahující pozemní cíle.
V místní válce proti námořnímu slabému nepříteli, s přihlédnutím k pravděpodobnosti výskytu konkrétního úkolu, jsou váhové koeficienty rozděleny takto: zničení skupin hladinových lodí a člunů - 0,1, zničení ponorek - 0,05, odraz AOS - 0,3, zasažení pozemních cílů - 0,55. Toto zarovnání platí pro ruské i americké lodě. Úkol zničit síly nepřátelské letadlové lodi v tomto případě samozřejmě neobstojí.
Ve válce velkého rozsahu jsou hmotnosti rozloženy jinak a jsou jiné pro ruské a americké lodě. Jejich význam pro „Moskvu“ lze hodnotit následovně: zničení úderných a víceúčelových skupin nepřátelských letadlových lodí – 0,4 (včetně 0,1 – z pozice sledovacích zbraní a 0,3 – v nadcházející bitvě), zničení KUG a KPUG - 0,25, ponorky - 0,1, odraz EOS - 0,2, údery proti pozemním cílům - 0,05. „Američan“ to má jinak: zničení KUG a KPUG - 0,2, ponorky - 0,3, odražení protiletadlových zbraní - 0,3, údery na pozemní cíle - 0,2. Vzhledem k tomu, že Rusko má jednu letadlovou loď, která bude působit v rámci uskupení úderných sil, řešících především úkoly protivzdušné obrany této formace nebo v systému protivzdušné obrany mořské oblasti, bude úkolem její zničení malý význam pro americký raketový křižník.
V červeném rohu
Raketový křižník projektu 1164 o celkovém výtlaku více než 11 000 tun má jako hlavní výzbroj komplex Vulkan s 16 protilodními střelami. Maximální dostřel je až 700 kilometrů. Hlavní protiletadlovou výzbroj představuje vícekanálový komplex Fort (S-300F). Munice - 64 střel. Dostřel - až 90 kilometrů. Sebeobranné protiletadlové zbraně: dva jednokanálové systémy Osa-MA a tři baterie dvou 30mm útočných pušek AK-630. Mezi protiponorkové zbraně patří dva pětitrubkové torpédomety a dva RBU-6000. Univerzální dělostřelectvo zastupuje dvouhlavňové dělo AK-130 ráže 130 milimetrů. Loď je vybavena účinným elektronickým bojovým vybavením k narušení provozu radioelektroniky letadla a vyhledávače protilodních raket. Křižník zajišťuje základnu vrtulníku Ka-27. Podle západních expertů je ke zničení nebo znefunkčnění takových lodí potřeba čtyři až šest protilodních střel Harpoon nebo dva až tři Tomahawky.
V modrém rohu
Křižníky třídy Ticonderoga o výtlaku asi 9600 tun mají různé typy raketových zbraní umístěné ve dvou univerzálních vertikálních podpalubích Mk-41 s celkovou kapacitou 122 článků. Typický náklad je 24–26 řízených střel Tomahawk, 16 ASROC PLUR a 80 střel Standard-2. Kromě toho má loď v palubních odpalovacích zařízeních 16 raket Harpoon. Lodě jsou vybaveny bojovým informačním a řídicím systémem typu Aegis. Univerzální dělostřelectvo je zastoupeno dvěma kanóny Mk-45 ráže 127 milimetrů. Protiponorková výzbroj zahrnuje dvě třítrubková torpéda pro malá protiponorková torpéda Mk-46. Lodě mají výkonná sonarová podmořská vyhledávací zařízení a protiponorkové vrtulníky. Potřebný počet zásahů těžkými ruskými protilodními střelami k vyřazení křižníku nebo jeho potopení lze odhadnout na jeden až tři, ke zničení americké letadlové lodi - tři až sedm.
Zapojení setkání
Nejpříznivější situací pro řešení problému zasažení letadlové lodi křižníkem třídy Moskva je střelba ze sledovací pozice zbraní. V tomto případě je zaručeno, že loď za jiných podmínek rovných AUG zasáhne na příkaz hlavních sil (letadlová loď a tři nebo čtyři doprovodné lodě). Salva 16 raket se střetne s odporem vícekanálových systémů protivzdušné obrany, bojových leteckých hlídkových stíhaček a systémů elektronického boje. Stíhači mohou sestřelit až dvě střely. Celkový potenciál systémů protivzdušné obrany řádu v rozmezí 7–8 až 10–12 jednotek umožní zničit až 70–80 procent zbývajících salvových střel. Zařízení elektronického boje snižuje pravděpodobnost zásahu cíle o dalších 50-60 procent. Díky tomu doletí na letadlovou loď za nejvýhodnějších podmínek maximálně jedna nebo dvě rakety. To znamená, že pravděpodobnost vyřazení letadlové lodi z provozu takovou salvou není větší než 0,2.
USS Port Royal (CG-73) křižník třídy Ticonderoga
Plný výtlak - 9800 tun
Délka - 172,8 metrů
Posádka - 387 lidí
Plná rychlost - 32 uzlů
Dojezd - 6000 mil
Foto: warday.info
V nadcházející bitvě bude šance na zasažení letadlové lodi mnohem menší, ne-li nulová – nedovolí našemu křižníku přiblížit se na salvovou vzdálenost (proto mimochodem budou hrát klíčovou roli ponorky a námořní letadla nesoucí rakety roli v bitvě s AUG).
V boji s formacemi hladinových lodí vypadá náš křižník mnohem lépe. Při operaci proti KUGu sestávajícímu ze dvou až čtyř torpédoborců a fregat URO je schopen zneškodnit nebo potopit až dvě nepřátelské lodě, přičemž pro ně zůstane nezranitelný (kvůli velkému rozsahu raketových zbraní). Útok na obojživelný oddíl nebo konvoj umožní zničit tři nebo čtyři lodě z jejich složení. To znamená, že bojovou účinnost našeho křižníku v této konfrontaci lze odhadnout na 0,3-0,5.
Účinnost systémů PVO lodi při odražení útoku letky taktických letadel nebo raketové salvy 12–16 střel Tomahawk/Harpoon je stanovena (na základě otevřených dat) na 0,3–0,6 v závislosti na typu AOS.
Možné možnosti
Při útocích na pozemní cíle bude náš křižník používat protilodní střely Vulkan. V tomto případě by měla být schopnost zasáhnout cíle odhadována na dvou nebo tříbodové objekty v hloubce až 600–650 kilometrů od pobřeží. Vzhledem k tomu, že účelem takových úderů je narušit fungování jakéhokoli systému, zejména protivzdušné obrany nebo velení a řízení v určité oblasti, je třeba účinnost akcí porovnat s celkovým počtem cílů, které je třeba zasáhnout. Pokud mluvíme o zmíněných komplexních systémech, pak může být 20 a více bodových objektů i v samostatné omezené oblasti. V souladu s tím se účinnost dopadu odhaduje na 0,1 nebo méně.
Protiponorkové schopnosti našeho křižníku se počítají podle kritéria pravděpodobnosti zničení ponorky před tím, než vstoupí do pozice torpédové salvy. Tento indikátor závisí na mnoha faktorech, ale nejdůležitější je dosah detekce energetického cíle SAC lodi. S přihlédnutím k celému komplexu faktorů odhaduji tuto pravděpodobnost pro náš křižník na 0,3-0,6 v závislosti na hydroakustických podmínkách a typu ponorky.
Podobné ukazatele pro křižník Ticonderoga jsou následující. Zničení skupin hladinových lodí (KUG, KPUG, výsadkové jednotky a konvoje) je přibližně ekvivalentní: tři až čtyři hladinové lodě nebo 0,3–0,5. Účinnost boje proti ponorkám, s přihlédnutím k výkonnějšímu SAC, může být 0,5–0,9. Řešení problémů protivzdušné obrany - 0,4–0,7 v závislosti na typu protivzdušné obrany. Porazte pozemní cíle "Tomahawky" - šest - osm bodových cílů do hloubky až tisíc kilometrů, to znamená 0,2-0,4.
V situaci souboje, ceteris paribus, díky výrazné převaze v dostřelu má Moskva schopnost vyřadit nebo potopit americký křižník s pravděpodobností až 0,5–0,7, aniž by sama vstoupila do nepřátelské zóny zabíjení.
V podmínkách vzájemné detekce na vzdálenost střel Ticonderoga je šance na druhou vyšší. Pravděpodobnost takové události je však extrémně malá. „Američan“ se bude muset přiblížit k naší lodi, aby mohl vstoupit do pozice salva, přičemž bude několik hodin v dosahu svých zbraní.
Vyhrát na body
Provedená analýza umožňuje odvodit integrální ukazatel souladu s účelem obou lodí. Pro ruský křižník je to: ve vztahu k místním válkám - 0,23 a k válkám velkého rozsahu - 0,28. „Američan“ má tato čísla 0,39 a 0,52. To znamená, že pokud jde o míru souladu bojové účinnosti lodi s jejím posláním, je náš křižník nižší než „americký“ asi o 40 procent. V situaci souboje však ruská loď porazí soupeře díky výrazné převaze v dosahu zbraní.
Hlavním důvodem je, že náš křižník je více specializovaný jako úderný křižník, navržený tak, aby se vypořádal s velkými skupinami nepřátelských hladinových lodí. Zároveň je jeho schopnost řešit hlavní úkol – porážka AUG relativně malá, zatímco křižník Ticonderoga je všestrannější a zaměřený na řešení široké škály úkolů, které jsou relevantní v širším spektru možných situací.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo:
- 2 (1x1) - 127mm dělo MK-45 Mod. jeden.
Flak:
- 12 (2 × 6) - 20 mm Phalanx ZAU;
- 2 (1 × 1) - 25 mm ZAU "Bushmaster",;
- 2 až 4 - 12,7 mm Browning M2.
Raketová výzbroj:
- 8 (2 × 4) - SCRC "Harpoon" MK-141;
- 8 (2×4) - odpalovací zařízení MK-26;
- 16 (2×8) - UVP MK-41.
Výzbroj minových torpéd:
- 2 trojtrubkové torpédomety 324 mm MK-32.
Letecká skupina:
- 2 vrtulníky - SH60B nebo SH60R.
Postavené lodě
Ticonderoga, Yorktown, Vincennes, Valley Forge, Thomas S. Gates, Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Leyte Gulf, San Jacinto, Lake Champlain, Filipínské moře, Princeton, Normandie, Monterey, Chancellorsville, Cowpens, Gettysburg, Chosin, Hué City , Shiloh, Anzio, Vicksburg, Lake Erie, Cape St. George, záliv Vella, Port Royal.
Historie stvoření
Objednávka na stavbu prvních šesti křižníků třídy Ticonderoga byla vydána v září 1978. Plány počítaly se stavbou 28 takových lodí, poté Reaganova administrativa zvýšila tento počet na 30, ale později jej snížila na 27. Křižník Ticonderoga vstoupil do flotily v roce 1983 a poslední loď typu, "Port Royal", - v roce 1994. Stavba nových křižníků byla provedena v loděnici společnosti "Ingalls Shipbuilding" (Pascalooga, Mississippi) a v loděnici "Bath Iron Works" (Bath, Maine).
předchůdci
Torpédoborce třídy Spruence
V procesu vytváření lodí typu Ticonderoga byl trup a mechanismy torpédoborce vzaty jako základ Spruance, což umožnilo zrychlit a zlevnit výrobu nového křižníku, vyřešilo také zajištění náhradních dílů a usnadnilo školení personálu. Současně byly dále rozvíjeny metody pro projektování lodi jako integrovaného zbraňového systému včetně jejího trupu, zbraní, bojových a technických prostředků a personálu.
Předpoklady pro tvorbu
Hlavním cílem konstruktérů bylo vytvořit moderní loď, která by bojovala proti vzdušným a podvodním cílům při působení v rámci víceúčelové a lodní úderné skupiny letadlových lodí. Víceúčelové využití křižníku by umožnilo doprovod civilních lodí a letadlových lodí. A také provádět palebnou podporu při přistání nebo průzkumu. Také bylo úkolem automatizovat řízení pohybu a manévrovatelnosti lodi, zbraňových systémů a elektráren.
Design
Úkolem konstruktérů lodi bylo vyvinout takovou konstrukci trupu, ve které to bylo možné bez velkých materiálových nákladů a v relativně krátký čas provést jejich modernizaci. Také jejich úkolem bylo umístění a provozní podmínky různé systémy. Jedním z hlavních úkolů bylo optimální umístění elektronických zařízení, protože velké množství anténních zařízení vytvářelo během provozu vzájemné rušení.
Při projektování bylo úkolem zvýšit odolnost trupových konstrukcí a vybavení proti nárazu a výbuchu. Poloautomatický nouzový systém pomocí speciálních senzorů informuje povel o povaze a rozsahu poškození a umožňuje dálkové uzavření poklopů a dveří, aby se zabránilo šíření požáru a vody.
Uvedeno do provozu
V lednu 1983 vstoupil do služby křižník Ticonderoga URO, vedoucí loď ze série 27 jednotek. Americké námořnictvo podle novinářů zařadilo nejmodernější hladinovou loď, která ztělesňuje nejnovější výdobytky v oblasti stavby lodí. "Počkejte u admirála Gorškova: "Aegis" - na moři!" - "Pozor, admirále Gorškov: Egida je na moři!"- s takovou zprávou se první Ticonderoga vydala na moře.
Popis designu
Materiály a nátěry
Nové odolné materiály jsou také široce použitelné v konstrukci lodí ( slitin hliníku, plasty, povlak odolný proti opotřebení atd.). Zásobníky munice jsou chráněny 25mm ocelovými pláty. Nejdůležitější části nástavby jsou navíc chráněny voštinovými panely. Horní paluba má vinylovou krytinu. Pro pohlcování zvuku motoru a dalších modulů byl použit zvuk pohlcující povlak vyvinutý pomocí speciálních technologií. Kevlarové pancéřování chránilo hlavní bojová stanoviště umístěná v nástavbě.
Rám
Úsek křižníku URO typu Ticonderoga.
Trup křižníku třídy Ticonderoga byl postaven na výrobní lince metodou blok-sekcí (loď je rozdělena na deset bloků a sekcí) s modulární instalací příslušenství a před- vysoký stupeň nasycení úseků.
Loď měla prodlouženou příď s přídí, tvořící 85 % celé délky přídě, dále kliprovou příď a příčnou záď. Při návrhu trupu bylo úkolem ochránit raketomety umístěné v přídi lodi před účinky vln v bouřlivém počasí. Pro stejný účel byl trup navržen s ohledem na snížení amplitud náklonu a sklonu a odporu vody vůči pohybu lodi. Pro ochranu před vlnami byla také instalována zábrana o délce 40 a výšce asi 1,4 m prodloužením přídě základní délky torpédoborce typu Spruance narostla o cca 1,1 m.
Bylo nutné věnovat velkou pozornost optimálnímu umístění velkého množství anténních zařízení, které při provozu vytvářejí vzájemné rušení.
Díky konstrukci trupu a nástaveb, které zcela postrádají okénka, stejně jako všechny vnitřní prostory jsou vybaveny klimatizačním systémem, je loď schopna pokračovat v bojových operacích v podmínkách použití zbraní hromadného ničení. Například: chemické nebo bakteriologické.
bojové informační stanoviště
Umístění funkčních zón na stanovišti bojových informací.
Stanoviště bojových informací (BIP) křižníku je umístěno na plošině 01 v přídi nástavby. Je rozdělena do šesti funkčních zón, ve kterých je instalováno vybavení (panely, indikátory) subsystémů, zajišťující sběr, analýzu, zobecnění a zobrazování informací pro rozhodování o použití zbraní proti ponorkám, vzdušným cílům, hladině lodě, stejně jako pro ovládání taktické situace, řídit akce jak jedné lodi, tak celé formace.
Opravit
Modulární konstrukce zařízení umožňuje využít metodu opravy agregátu a rychlou výměnu vadných jednotek personálem lodi a jí obsluhující plovoucí základny.
Elektrárna a jízdní výkon
Křižníky třídy Ticonderoga se staly prvními velkými loděmi amerického námořnictva, které měly jako hlavní elektrárnu jednotku čtyř motorů s plynovou turbínou General Electric LM2500 o celkové kapacitě 80 000 hp. S. (60 MW). Elektrárna zabírá čtyři oddělení a je umístěna ve dvou patrech strojovny oddělené dvěma oddíly pomocných mechanismů. Vzhledem k tomu, že motory s plynovou turbínou General Electric LM2500 mají jednosměrnou rotaci, bylo pro zajištění opačné rotace vrtulí zvoleno opačné uspořádání instalací na pravoboku a na levoboku. Motory a převodovky každého stupně jsou instalovány na společné základové desce na podpěrách tlumících nárazy. Motory jsou vybaveny ochrannými zvukotěsnými pouzdry, uvnitř kterých je přiváděn vzduch pro chlazení motorů. Sání vzduchu je umístěno v horní části nástavby, motory lze nakládat a vykládat vzduchovými kanály. Zamrzání vzduchových kanálů je zabráněno předohřevem proudu vzduchu jeho smícháním s ohřátým vzduchem chladicího systému energetických jednotek. Pro snížení spotřeby paliva je možné provozovat každou turbínu samostatně.
General Electric LM2500.
Obecná lodní síť využívá střídavý proud (frekvence 60 Hz), generovaný třemi generátory plynových turbín o výkonu 2 500 kW, z nichž každý je vyroben v jednom bloku (plynová turbína, elektrický generátor, převodovka) a je umístěn v prvním a čtvrté napájecí prostory, stejně jako na zádi lodi. Hlavní elektrárnu obsluhuje 54 lidí, pět jich je ve službě.
Pomocné vybavení
Loď je vybavena pásovými dopravníky a výtahy pro překládání nákladu z horní paluby na spodní a jeho přemisťování přes oddíly. Jeden z dopravníků zajišťuje horizontální pohyb zboží po celé délce lodi – od přídě po záď. V přídi a zádi jsou osazeny dva sloupky pro příjem nákladu dodaného vrtulníky.
Vyzbrojení
Aegis
Typ křižníku Ticonderoga se staly prvními loděmi amerického námořnictva, které měly základní informace kontrolní systém„Aegis“ jeho hlavním prvkem je nejvýkonnější radarová stanice AN/SPY-1A, která je schopna automaticky detekovat, sledovat a sledovat až 1000 podvodních, povrchových a vzdušných cílů v okruhu 300 km. Navíc je stroj schopen samostatně určit, který ze zajatých cílů představuje největší hrozbu pro loď, a zaútočit na ni. Záchyt provádí protiletadlová řízená munice RIM-161 rodiny "Standard", s její pomocí je možné zničit nejen letadlo nebo nepřátelský projektil, ale také balistickou střelu a dokonce i hlavici při atmosférickém výšky a dokončení úkolu RIM-161 zabere jen několik minut. Mezi další klíčové prvky systému Aegis patří tyto subsystémy: velení a řízení, které zajišťuje velení lodi a úderné skupině lodi, potřebná data o taktické situaci a ovládání zbraní.
Umístění zbraní na lodi jako "Ticonderoga"
Dělostřelectvo
Mark-42
Dělostřeleckou výzbroj lodi představují dvě lafety 127 Mark 42, které jsou umístěny v přídi a zádi lodi. Dělostřelecké lafety modelu Mark-45 byly oproti svému předchůdci Mark-42 AU o 20 tun lehčí a měly lepší spolehlivost a udržovatelnost. Aby bylo dosaženo snadné konstrukce, musel obětovat rychlost palby. Průměrná hmotnost střely je 30 kg, délka 66 cm.Tento typ instalace je v provozu na lodích amerického námořnictva od roku 1971.
| Charakteristický | Význam |
|---|---|
| Celková délka hlavně | 6858 mm |
| rychlost střelby | 20 ran/min |
| Maximální dostřel | 23,130 m |
| efektivní dostřel | 15 000 m |
| výškový dosah | 8000 m |
| Elevační úhel | od -15 do +65° |
| ±170° | |
| 20°/s | |
| 30°/s | |
| Hmotnost zbraně | 21,6 tuny |
| Munice | 600 granátů |
| Životní cyklus- 7000 výstřelů | 7000 výstřelů |
| počet obyvatel servisní personál | 6 lidí |
Flak
Mark 15 Vulcan Phalanx
Loď byla vyzbrojena dvěma automatickými protiletadlovými instalacemi typu Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS, které jsou schopny zasáhnout řízené střely a letadla na blízko. CIWS znamená Close-In Weapon System – zbraňový systém pro boj zblízka. Na rozdíl od jiných CIWS zabírá méně místa na palubě. Výroba zařízení tohoto typu začala v roce 1978 a do provozu byla uvedena v roce 1980.
| Charakteristický | Význam |
|---|---|
| Ráže | 20×102 mm |
| délka hlavně | 7752 mm |
| Počet sudů | 6 |
| rychlost střelby | 3000 ran/min |
| Hmotnost projektilu | 0,102 kg |
| Počáteční rychlost střely | 1036 m/s |
| Maximální nadmořská výška | od -28 do +85° |
| Úhel horizontálního vedení | ±170° |
| Výšková rychlost | 92°/s |
| Rychlost horizontálního navádění | 126°/s |
| Reakční čas | 2-3 s |
| Efektivní dostřel | 1,47 km |
| výškový dosah | 1470 m |
| typ střely | OFZ, Z-T, BPS-T |
| Munice | před rokem 1470 |
| Montážní hmotnost | 5,42 t |
Mark 38 Bushmaster
25mm lafeta Mark 38 je jednohlavňová automatická námořní lafeta založená na 25mm kanónu M242 Bushmaster vyvinutém McDonnell Douglas a vyráběném Alliant Techsystems. Chlazení - vzduchové, bez stabilizace, manuální vedení. Fotografování v poloautomatickém (jednotlivé snímky) a automatickém režimu.
Browning M2
M2 Browning - americký těžký kulomet je nejrozšířenější ve všech zemích světa. Navrženo k zavádění palby na krátkou vzdálenost a na malých lodích. Tento typ kulometu byl ve výzbroji lodí amerického námořnictva od roku 1933.
Raketové zbraně
Mark 141
Mk 141 (Mark 141) je americký námořní odpalovací systém pro protilodní střely Harpoon. Používá se na lodích amerického námořnictva a dalších zemí. Instalace je rám, na kterém jsou instalovány 1 až 4 přepravní a odpalovací kontejnery s raketami s pevným úhlem zdvihu.
- Montážní hmotnost - 5900 kg.
- Úhel instalace kontejneru - 35°.
- V provozu je od roku 1978.
Mark 26
V prvních pěti lodích třídy Ticonderoga byly umístěny dvě univerzální odpalovací zařízení MK-26 pro odpalování protilodních střel Harpoon, protiletadlových střel Standard a protiponorkových střel ASROK. Jsou umístěny v přídi a na zádi nástavby. Ale od roku 1986 dostalo americké námořnictvo instalace pro vertikální odpal raket MK-41 s kontejnerovými buňkami.
Mark 41
Mk 41 (Mark 41) je jednotný americký lodní vertikální odpalovací systém pro řízené střely. Používá se na lodích amerického námořnictva a dalších zemí světa.
Použití UVP umožnilo zvýšit přežití zařízení, zvýšit munici a dosah odpálených střel a zkrátit reakční dobu. Typické zatížení UVP na šestém a následujících křižnících třídy Ticonderoga - 26 řízené střely"Tomahawk", 16 ASROC PLUR a 80 střel Standard-2 - celkem 122 střel ve dvou modulech.
Minová a torpédová výzbroj
Mark 32
Mark 32 - americký torpédomet. Na lodích amerického námořnictva slouží od roku 1960 do současnosti. Zařízení je sklolaminátová trubka nebo sklolaminátová vložka v kovovém pouzdře. Pouzdro přístroje je vodotěsné, s běžným údržba je možné dlouhodobé uložení torpéda uvnitř zařízení. Třítrubková aparatura váží asi 1010 kg. Určeno pro odpalování torpéd Mark 44, Mark 46, Mark 50 (počínaje Mod 17) a Mark 54. Zařízení jsou určena pro dálkové odpalování torpéd, nicméně možnost ručního odpalu je zachována u všech zařízení, kromě Mod 15, instalované na torpédoborcích třídy Spruence. Torpédo je katapultováno stlačeným vzduchem z tlakové nádrže v zadní části vozidla.
Radarová navigace a detekce povrchových cílů SPS-55
Letecká skupina
Sikorsky SH-60 "Sea Hawk" (angl. Sikorsky SH-60 Sea Hawk) je americký víceúčelový vrtulník. SH-60 byl vyvinut na základě vrtulníku UH-60 v souladu s soutěžní program US Navy LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipurpose System - lehký letecký víceúčelový systém) pro provoz z válečných lodí. První let vrtulníku se uskutečnil v roce 1979 a byl přijat americkým námořnictvem v roce 1984.
Nevýhody a výhody
nedostatky:
- nevýhoda 1 omezené rozměry a v důsledku toho nebezpečné přetížení lodi;
- nevýhoda 2 rozšířené použití hliníku v konstrukci cruiseru. .
výhody:
- výhoda 1 nebývalá všestrannost při minimálních nákladech;;
- důstojnost 2 obrovská úderná síla;;
- výhoda 3 možnost řešení problémů protiraketové obrany a ničení satelitů na nízkých drahách. .
Postavené lodě
| Číslo | název | stavební firma | položena | vypuštěný | vstoupil do služby | vyřazena z provozu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CG-47 | Ticonderoga | Ingalls | 21.01.1980 | 25.04.1981 | 22.01.1983 | 30.09.2004 |
| CG-48 | Yorktown | Ingalls | 19.10.1981 | 17.01.1983 | 04.07.1984 | 10.12.2004 |
| CG-49 | Vincennes | Ingalls | 19.10.1982 | 14.04.1984 | 16.07.1985 | 29.06.2005 |
| CG-50 | Valley Forge | Ingalls | 14.04.1983 | 23.06.1984 | 18.01.1986 | 30.08.2004 |
| CG-51 | Thomas S. Gates | Koupel | 31.08.1984 | 14.12.1985 | 22.08.1987 | 15.12.2005 |
| CG-52 | Bunker Hill | Ingalls | 11.01.1984 | 11.03.1985 | 20.09.1986 | 2021 (plán) |
| CG-53 | Mobilní zátoka | Ingalls | 06.06.1984 | 22.08.1985 | 21.02.1987 | 2022 (plán) |
| CG-54 | Antietam | Ingalls | 15.11.1984 | 14.02.1986 | 06.06.1987 | 2022 (plán) |
| CG-55 | záliv Leyte | Ingalls | 18.03.1985 | 20.06.1986 | 26.09.1987 | 2022 (plán) |
| CG-56 | San Jacinto | Ingalls | 24.07.1985 | 14.11.1986 | 23.01.1988 | 2023 (plán) |
| CG-57 | Jezero Champlain | Ingalls | 03.03.1986 | 03.04.1987 | 01.06.1988 | 2023 (plán) |
| CG-58 | Filipínské moře | Koupel | 08.04.1986 | 12.07.1987 | 18.03.1989 | 2024 (plán) |
| CG-59 | Princeton | Ingalls | 15.10.1986 | 02.10.1987 | 11.02.1989 | 2024 (plán) |
| CG-60 | Normandie | Koupel | 07.04.1987 | 19.03.1988 | 09.12.1989 | 2024 (plán) |
| CG-61 | Monterey | Koupel | 19.08.1987 | 23.10.1988 | 16.06.1990 | 2025 (plán) |
| CG-62 | Chancellorsville | Ingalls | 24.06.1987 | 15.07.1988 | 14.11.1989 | 2024 (plán) |
| CG-63 | Cowpens | Koupel | 23.12.1987 | 11.03.1989 | 09.03.1991 | 2026 (plán) |
| CG-64 | Gettysburg | Koupel | 17.08.1988 | 02.07.1989 | 22.06.1991 | 2026 (plán) |
| CG-65 | Chosin | Ingalls | 02.07.1988 | 01.09.1989 | 12.01.1991 | 2026 (plán) |
| CG-66 | Město Hue | Ingalls | 20.02.1989 | 01.06.1990 | 14.09.1991 | 2026 (plán) |
| CG-67 | Shiloh | Koupel | 01.08.1989 | 08.09.1990 | 24.04.1992 | 2027 (plán) |
| CG-68 | Anzio | Ingalls | 21.08.1989 | 02.11.1990 | 02.05.1992 | 2027 (plán) |
| CG-69 | Vicksburg | Ingalls | 30.05.1990 | 07.09.1991 | 21.09.1992 | 2027 (plán) |
| CG-70 | Erijské jezero | Koupel | 06.03.1990 | 13.07.1991 | 24.07.1993 | 2028 (plán) |
| CG-71 | mys sv. Jiří | Ingalls | 19.11.1990 | 10.01.1992 | 13.04.1993 | 2028 (plán) |
| CG-72 | Záliv Vella | Ingalls | 22.04.1991 | 13.06.1992 | 12.07.1993 | 2028 (plán) |
| CG-73 | Port Royal | Ingalls | 18.10.1991 | 20.11.1992 | 09.07.1994 | 2029 (plán) |
viz také
Literatura a zdroje informací
- Wikipedie
- Zahraniční vojenská revue 1984 #1
|
 |
||
Křižníky třídy Ticonderoga byly koncipovány jako relativně levný nosič moderní prostředky Protivzdušná obrana, vhodná pro masovou výstavbu, ale postupem času se z nich staly snad nejvyspělejší válečné lodě naší doby. Projekt těchto lodí vznikl na základě trupu torpédoborce třídy Spruence, takže vedoucí loď, Ticonderoga, byla původně považována za torpédoborec, ale v roce 1980 byla překlasifikována na křižník a dostala ocasní číslo CG 47. Plány počítaly s výstavbou 28 takových lodí, poté administrativa Reagana zvýšila tento počet na 30, ale později jej snížila na 27. Křižník Ticonderoga vstoupil do flotily v roce 1983 a poslední loď tohoto typu, Port Royal, v roce 1994 .
Tyto křižníky byly prvními válečnými loděmi, které byly vybaveny multifunkčním zbraňovým systémem AEGIS, nejpokročilejším systémem protivzdušné obrany na světě. Základem tohoto systému je radar SPY-1A se čtyřmi fázovanými anténními poli, který je schopen automaticky detekovat a sledovat cíle na vzdálenost více než 300 km.
Hlavním účelem systému AEGIS je odrazit raketový útok na skupinu lodí amerického námořnictva pomocí systémů protivzdušné obrany a elektronického boje. Systém je schopen současně sledovat pohyb spřátelených letadel, detekovat, identifikovat a sledovat vzdušné cíle v horní polokouli a také na ně zaměřovat systémy protivzdušné obrany. Kromě toho lze na základě systému vytvořit velitelské centrum jednotného systému protivzdušné obrany lodní skupiny.
Prvních pět křižníků bylo vybaveno dvěma dvojitými odpalovacími zařízeními Mk 26 „Standard“ SM-2MR, které měly zajistit ničení letadel a různých řízených střel při masivních náletech v podmínkách aktivního použití elektronického boje.
Počínaje křižníkem Bunker Hill (CG 52) byly místo odpalovacích zařízení Mk 26 a jejich nabíjecích zásobníků instalovány UVP Mk 41. Ve 127 buňkách po dvou UVP na každé lodi Standard SAM, protilodní střela Harpoon, jsou umístěny ASROC PLUR a odpalovací zařízení raket Tomahawk “, což umožňuje lodi zasáhnout vzdušné, povrchové, pozemní a podvodní cíle.
Křižníky typu Ticonderoga jsou určeny k ochraně letadlových lodí a obojživelných útočných skupin a také k provádění nezávislých operací. Za posledních dvacet let se účastnili všech operací amerického námořnictva, včetně dvou válek proti Iráku, stejně jako bombardování Jugoslávie a Afghánistánu raketami Tomahawk.
Viděno jako platforma pro protiletadlový raketový systém Třída Ticonderoga je záštitou zónové protivzdušné obrany s minimálními náklady na stavbu ve velkém počtu a je založena na trupu oblíbeného torpédoborce třídy Spruence. Původní plány počítaly se stavbou 30 kusů, ale pak se toto číslo snížilo na 27. Trup a uspořádání mechanismů stroje jsou analogické základní třídě Spruence, ale větší výtlak vedl ke znatelnému poklesu rychlosti. V tomto ohledu byla vyjádřena určitá kritika ohledně maximálního výtlaku lodi, ale testy vedoucí lodi Ticonderoga (CG47) v roce 1983 ukázaly, že její stabilita byla dostatečná.
Základem lodi je počítačový zonální systém protivzdušné obrany Aegis, který má radarovou stanici SPY-1A se dvěma páry sfázovaných antén, schopnou jak řídit její letoun, tak současně poskytovat pozorování, detekci a sledování cílů na celé horní polokouli. nad a kolem lodi. Uvažují se použité střely - "Standardní" SM2-ER na dvou odpalovacích zařízeních Mk 26 efektivní nástrojčelit masivním útokům vysoce obratných letadel interagujících s protilodními střelami ve velkých a malých výškách vypouštěných jak z povrchu, tak pod vodou, v podmínkách intenzivního elektronického boje. Od šesté lodi budou dvě odpalovací zařízení Mk 26 a jejich zásobníky na munici nahrazeny dvěma vertikálními odpalovacími zařízeními Mk 41, navrženými pro umístění 122 střel Tomahawk, Harpoon, Standard SM2-ER a protiponorkových střel namísto 104 střel, které nesly tzv. první lodě. Poslední loď ve třídě, Shiloh, byla uvedena do provozu v roce 1994. Princeton byla těžce poškozena iráckou minou během války v Perském zálivu v roce 1991.
Výkonnostní charakteristiky křižníku "Ticonderoga"
- Výtlak, t: plných 9600;
- Rozměry, m: délka 172,8; šířka 16,8; návrh 9,5;
- Hlavní elektrárna:čtyři spalovací jednotky LM 2500 od General Electric, pracující na dvou hřídelích, výkon, l. S. (kW): 80 000 (59 655);
- Rychlost jízdy, uzly: 30;
- Letoun: dva víceúčelové vrtulníky SH-2D Seasprite nebo SH-60B Seahawk;
- Vyzbrojení: dva osmiranné odpalovací zařízení s 16 protilodními střely"Harpoon", dvě dvojitá odpalovací zařízení pro protiletadlovou řízenou střelu Standard SM2-ER a protiponorkové střely ASROC (nálož munice, respektive 68 střel a 20 střel), dvě jednohlavňové dělostřelecké lafety ráže 127 mm, dvě 20- mm sebeobranné protiletadlové dělostřelecké systémy " Falanga", dva třítrubkové torpédomety Mk 32 ráže 324 mm se 14 náboji torpéda Mk46 ;
- Elektronika: dvě kombinovaná fázovaná anténní pole SPY-1A "Aegis", radarová stanice pro detekci vzdušných cílů SPS-49, radarová stanice pro detekci povrchového (pozemního) cíle SPS-10, systém řízení palby systém SPQ-9A, čtyři radarové stanice Systémy řízení palby SPG-62 pro protiletadlovou řízenou střelu Standard, jedna sada radioprůzkumného zařízení SLQ-32, čtyři odpalovací zařízení Mk 36 Super RBOC pro odkládání plev, satelitní navigační systém NAVSAT, jedna sonarová stanice SQS-23, sonar SQR stanice 19 s taženým anténním polem, satelitní komunikační systém SATCOMM;
- Posádka, lidé: 360.
