Na tuzemských železnicích mezi Petrohradem a Moskvou jezdí nové vysokorychlostní elektrické vlaky. Rychlost vlaku Sapsan je poměrně vysoká. Tato funkce umožňuje překonat velké vzdálenosti v mnohem kratším čase. Postupně se jejich práce rozjíždí novými směry. Výrobu provedla německá společnost Siemens.
Jaká je rychlost vlaku Sapsan?
Falcon, po kterém je tento stroj pojmenován, je schopen za letu zrychlit až na 320 kilometrů za hodinu. omezit možnost zrychlení na 250 km/h. Vlaky Sapsan mohou dosáhnout rychlosti 350 kilometrů za hodinu.
Nástup začíná 45 minut před odjezdem vlaku. Po zablokování dveří automatika zkontroluje provozuschopnost celého systému. Teprve poté začíná pohyb. "Sapsan" je první ruský vlak, kde je možnost kouření zcela vyloučena. Dnes můžete zhlédnout celou sérii několika animovaných filmů "Sokol stěhovavý a přátelé". Vlak má také účet na Twitteru a vlastní blog.
Strojníci "Sapsanov"
Strojvedoucí této třídy mají odpovědnost srovnatelnou s prací skutečných pilotů. Mezi jejich povinnosti patří řešení mnoha problémů vysoká úroveň potíže. Rychlostní charakteristiky jsou srovnatelné s režimy provozu dopravních letadel ve fázi vzletu. Na pozici strojvedoucího takového vlaku jsou vybíráni jen ti nejlepší. Specialisté, kteří prošli speciálním školením, mohou řídit Sapsan. Všechny dovednosti strojníků musí být vypracovány k dokonalosti.
Wi-Fi v "Sapsan"
Od roku 2012 začaly pokusy o vybavení vlaku technická podpora, přispívající k možnosti získat bezdrátový přístup k internetu. Routery jsou instalovány v každém voze Sapsan. Cestující v business třídě mohou používat internet zcela zdarma. Občané cestující v ekonomickém režimu jsou nuceni za přístup platit.
bistro vůz
Rychlost vlaku Sapsan, stejně jako aerodynamické tvary, nejsou zdaleka vše, co jej činí neobvyklým. Každý cestující může využít pohodlný bistro vůz. Zde se můžete nejen občerstvit, ale dokonce si objednat plnohodnotné jídlo. Nápoje, teplá jídla i občerstvení mají cestující ve vlaku na výběr.
Přeprava malých zvířat
Rychlost vlaku Sapsan je poměrně vysoká, ale to nemá vliv na možnost vybavení prostor pro přepravu zvířat. Přeprava je povolena v klecích, koších nebo boxech nepřesahujících 180 cm při součtu délky, šířky a výšky. V tomto případě musíte mít u sebe doklady od veterináře. Registrace bude stát 400 rublů. Jedná se o pevný povinný poplatek za vystavení elektronické jízdenky nebo jízdního dokladu.
Detekční kontrola zavazadel
Počínaje prvním startem vlaku musí každý cestující projít skenem přepravovaných věcí. I přes krátkou dobu trvání celého odbavovacího procesu je cestujícím zaručena zvýšená bezpečnost při cestování.
příruční zavazadlo
Cestující mají možnost přepravy na jednu jízdenku. Hmotnost nákladu by neměla překročit 36 kilogramů a součet všech měření - 180 cm. Nad stanovenou normu můžete nosit rybářské pruty, fotoaparáty, dalekohledy, kabelky, aktovky, deštníky a další drobnosti, jejichž velikost není větší než metr s obecným měřením rozměrů.
Nadrozměrné vybavení nelze naložit jako příruční zavazadlo. Cizí věci, výbušné, hořlavé, jedovaté, hořlavé, páchnoucí látky nejsou k přepravě přijímány. Střelné zbraně musí být v pouzdře, pouzdru nebo pouzdru oddělené od nábojů v nenabitém stavu. Pouze po dodržení všech výše uvedených pravidel mohou cestující použít vysokorychlostní vlak Sapsan k přepravě malého nákladu (rychlost, kterou může vyvinout, je uvedena výše).
Skupinové cestování
Pro cestování školáků od 10 do 18 let je poskytováno skupinové jízdné, které se skládá z minimálně 10 osob cestujících ve stejný den, na stejné trase, stejným vlakem. Registrace probíhá na základě předchozí žádosti. Skupinové jízdné se poskytuje pro cestu alespoň 10 dětí mladších 10 let, které cestují ve stejném vlaku, ve stejný den a na stejné trase. Vydává se také na základě předchozí žádosti.
Závěr
Možnosti využití železnice jako dopravní varianty se rychle rozvíjejí. Jedním z příkladů jsou velkolepé stroje vyvinuté německým výrobcem Siemens. Každého cestujícího určitě potěší pohodlné podmínky pohybu a vysoká rychlost vlaku Sapsan. Vývojáři navrhli řešení téměř pro všechny možné problémy které vznikají v procesu překonávání vzdáleností a spojili je v jednom konstrukčním řešení. Ty nové nabízené občanům Ruska zanechávají nejlepší dojmy z cesty.
„Sapsan“ je moderní vysokorychlostní elektrický vlak vyráběný německou společností Siemens. Byl získán ruskými železnicemi a začal fungovat v roce 2009. Podobný název dostal vlak v Rusku a v původním zdroji název zní jako Velaro RUS. Zmínit lze i fakt, že Sapsan během své služby inspiroval k vytvoření blogu a stránky na Twitteru.
Odkud se vzal název vlaku Sapsan?
Vlak byl pojmenován podle sokola stěhovavého: lovecký, dokáže dosáhnout rychlosti až 322 km/h. I pro rodinu Falconů je to vzácnost. Tento název se nejlépe hodí pro nejrychlejší vlak v Rusku.
Specifikace
"Sapsan" má řadu rozdílů od ostatních vlaků rodiny Velaro:
- přívody vzduchu umístěné na střeše;
- může pracovat při velmi nízké teplotě;
- kabina je o 30 m větší než její evropský protějšek.
Délka Sapsanu je 250 m, počet vagónů je 10.
Vozy jsou perfektně klimatizované, uličky jsou široké a při výjezdu nedochází k tlačenici. Vlak má vynikající zvukovou izolaci - to znamená, že ostatním cestujícím v pohodlných křeslech nebude nic překážet.
Maximální rychlost Sapsanu
Maximální rychlost, kterou může Sapsan vyvinout, 350 km/h. Kromě toho je povolený ukazatel rychlosti na ruských železnicích 200 km / h. A pouze na Mistinském mostě je povoleno zvýšit rychlost na 250 km / h. Na trase Moskva - Nižnij Novgorod, z Petushki do stanice Vyazniki je povoleno zrychlit pouze na 160 km / h. V den podniká „Sapsan“ 6 letů tam a zpět.
Délka cesty
Letenky Moskva-Petrohrad projíždí vlak Sapsan od 3 hodin 40 minut do 4 hodin 10 minut. Vše záleží na počtu zastávek na cestě. Délka trasy Moskva-Nižnij Novgorod trvá 3 hodiny 55 minut.
Rozdíly mezi ekonomickou a business třídou
Nejprve byste se měli zaměřit na ukazatel ceny. Cena letenky v ekonomické třídě se pohybuje mezi 2 406 - 3 600 rublů a cesta v business třídě bude stát řádově více - 4 750 - 6 680 rublů.
Seznam služeb poskytované cestujícím v business třídě a rozdíly oproti ekonomické třídě;
- Business třída poskytuje zcela zdarma WI-FI, zatímco cestující v ekonomické třídě za to budou muset zaplatit.
- Každé sedadlo v business třídě je vybaveno zásuvkou, zatímco v ekonomické třídě si vystačíte pouze se dvěma pro celý vůz.
- Pro business class je poskytována řada služeb: fresh press, hygienická sada, teplý oběd, jedna porce alkoholu, čaj, čerstvou kávu, spousta pití, různé hračky a zábava pro děti. To vše v ekonomické třídě chybí.
Incidenty během provozu vlaku Sapsan
Sokol stěhovavý je schopen vyvinout obrovskou rychlost a samozřejmě došlo k nehodám. Ne nadarmo se mu v některých médiích přezdívalo Bílá smrt. Jednou z hlavních příčin nehod byl nedostatek průjezdů železnice a vysokou rychlostí. Kvůli nehlučnému pohybu si chodci oproti jiným vlakům nemohli vždy včas všimnout jeho přiblížení.
Ale v mnoha případech byla příčinou obyčejná lidská nepozornost a porušování pravidel pro přecházení cest. Během prvního roku provozu vlaku zemřelo asi 20 lidí. I s přihlédnutím k bezpečnostním opatřením přijatým v letech 2010-2011. Co zahrnovalo: výstavbu plotů podél železničních větví, vybavení palub speciálním signalizačním zařízením, hlídkování strážců nebezpečných oblastí. K dnešnímu dni je procento nehod extrémně vysoké.
Co je to bistro vůz?
Navzdory krátkému výletu, mnoho cestujících může dostat hlad. Právě za tímto účelem byl bistro vůz vytvořen. Nachází se v centru vlaku, ve voze číslo 5. Zde si můžete plně odpočinout a odpočinout si u šálku čaje nebo kávy, vzít si malé množství alkoholických i nealkoholických nápojů. A také pro lehké občerstvení jsou zde různá teplá jídla, občerstvení a dezerty. Ti, kteří rádi stolují a obdivují krásné obrazy, mohou zůstat blíže k oknu. Vůz je vybaven deseti stoly, každý u okna. Pokud nehodláte otálet a přišli jste se jen zakousnout, pak jsou tu pro vás dva barové pulty.
Cestující se zdravotními problémy nebo cestující, kteří prostě nechtějí opustit svá sedadla, mohou vždy požádat zaměstnance společnosti Sapsan, aby jim koupili a přinesli jídlo nebo pití.
Hlavní výhodou expresního vlaku Sapsan pro cestující jsou: rychlost, tichost a pohodlí. I přes vysokou míru tragických případů spojených s jeho pohybem je na vrcholu oblíbenosti. Obecně lze říci, že vysokorychlostní vlak Sapsan je jednou z nejrychlejších a nejpohodlnějších možností přesunu z jednoho města do druhého.
Vysokorychlostní vlak "Sapsan" (Rusko) - podrobný popis, jízdní řád, zastávky na cestě, recenze, fotografie a video.
- Horké zájezdy v Rusku
Předchozí fotka Další fotka
Co to je: dravec z rodiny sokolů a ultrarychlovlak spojující hlavní město naší země s mlhavým Petrohradem? Řeč je samozřejmě o Sapsanu, který od roku 2009 jezdí mezi hlavním městem a severním hlavním městem.
Rychlost vyvinutou vlaky Sapsan nám může závidět mnoho evropských vlaků, není se čemu divit: autorství železničního dravce patří slavné společnosti Siemens. A jasný je i výběr samotného jména, protože sokol stěhovavý je nejrychlejší pták na světě.
Sapsan je schopen dosáhnout rychlosti až 350 km/h, ale kvůli předpisům a bezpečnostním opatřením se na ruských železnicích zatím nesmí jet rychleji než 250 km/h. Do budoucna se počítá se zvýšením rychlosti v některých oblastech až na prudkých 330 km/h. A mimochodem, navzdory svému evropskému původu je Sapsan vězněn výhradně pro Rusko. Vlak je například schopen provozu při teplotách až -50 °C a jeho vnitřek je téměř o 30 cm širší, což je samozřejmě dáno širší železniční tratí.
Všechny „sokoly stěhovavé“ se zpravidla skládají z 10 vagonů schopných pojmout 506 cestujících. (I když v poslední době jezdí mezi Petrohradem a Moskvou stále častěji dvojité vlaky.) Sapsan tradičně zahrnuje jeden vůz první třídy, jeden vůz business třídy, 7 ekonomických vozů a jeden bistro vůz.
Díky moderním hlukově izolačním materiálům a měkkým podlahám tyto vlaky, bohužel, neposkytnou fanouškům železniční romantiky mdlé minuty o samotě s „ticho-uklizeným“: ve vlaku je velmi tichý.
Pojďme si ale povědět podrobněji o skutečném umístění pasažéra – tedy o jeho sedadle. Všechny mají nastavitelné opěrky zad, podnožky, lampičku na čtení, skládací stolky a područky. První a obchodní třída se může pochlubit koženým čalouněním, v ekonomické - tkanině, neméně pohodlné, mimochodem. Kolem - příjemné pastelové barvy stěn a panoramatická okna se slunečními clonami. Na zamlžené sklo v zimě nebude možné kreslit vzory: jsou speciálně vyhřívané cirkulujícím teplým vzduchem. Ale v létě nikdo nezemře na dusno - příjemné klima ve vozech je udržováno pomocí elektronického klimatického systému. V létě i v zimě se teplota pohybuje kolem +22 °C.
Své věci můžete umístit jak nad sedadlo, kde je zavazadlový nosič na malé tašky, tak do speciálního zavazadlového prostoru, který má každý vůz. Doplňkové vybavení: stroj na čištění bot ve 3 vozech, přebalovací pult na WC 6. vozu a WC pro cestující s omezenou schopností pohybu uprostřed vlaku. A samozřejmě bistro vůz, který se nachází v centrální části vlaku. Zde se můžete občerstvit ve stoje u barového stolu nebo si sednout k jednomu z 10 stolů.
Sapsan provozuje sedm letů denně z Moskvy do Petrohradu a zpět. Cena závisí na ročním období, sezónnosti a cestovní třídě.
Nejlepší destinace pro cestování vlakem
Všechny články o výletech vlakem na "Jemnosti"
- V Rusku: z Moskvy a z Petrohradu, do severního hlavního města, do Anapy, do Kazaně, k Černému moři
- Rakousko Vídeň
- Pobaltské státy: Lotyšsko (Riga), Estonsko (Tallinn)
- Finsko:
Vše o vysokorychlostním vlaku Sapsan. Od jména k outletu 🙂
Proč se tak vlak Sapsan jmenoval, která železnice spustila Sapsan jako první a proč, proč se říká „rychlovlak Sapsan“, a ne jen „rychlovlak Sapsan“.
Na této stránce - popis vlaku, fakta, čísla a otázky o Sapsanu.
Technické vlastnosti vlaku Sapsan
Oficiální název vlaku Sapsan je Velaro RUS.
Jedná se o ruskou verzi spolehlivých vlaků, které spolehlivě fungují na vysokorychlostních tratích v Evropě. Nejbližším příbuzným Sapsanu je Intercity-Express.
Vyrobeno společností Siemens Corporation.
Teploty od -50 do +40 stupňů ho nevyděsí.
Délka vlaku - 250 m, složený z 10 vagónů. (1 vůz první třídy, 1 vůz business třídy, 7 vozů ekonomické třídy a jeden bistro vůz). Jejich výrobní technologie je bližší letectví, takže Sapsan váží méně než konvenční vlaky.
Všechna technická zařízení „jezdí“ buď na střeše vozu, nebo pod ní a prostor uvnitř je zcela věnován cestujícím.
Proč se tak rychlovlak Sapsan jmenoval?
Existuje rychlý a krásný pták- sokol stěhovavý. Při lovu může dosáhnout rychlosti více než 300 km / h. To je pro ptačí svět stejná rarita jako vysokorychlostní vlak Sapsan pro železnice, na které jsme zvyklí.
Maximální rychlost konvenčních vlaků je až 140 km/h.
Jak rychle jede Sapsan?
Technicky může vlak dosáhnout rychlosti až 300-350 km/h, ale na ruských železnicích je stále omezen na 250 km/h.
Průměrná rychlost vlaku Sapsan ve směru Petrohrad - Moskva je cca 200 km/h.
Na úseku Okulovka - Malaya Vishera maximální rychlost Vlaky Sapsan - 230-240 km/h.
Mezi Moskvou a Nižním Novgorodem snižuje Sapsan rychlost na 160 km/h.
Jaká je rychlost vlaku na cestě, můžete vždy vidět na speciální tabuli uvnitř každého vozu.
Jak dlouho to trvá "Sapsan" do Petrohradu?
Vzdálenost mezi Moskvou a Petrohradem Sapsan prochází nyní od 3 h. 40 min. do 4.h. 10 min., v závislosti na počtu zastávek.
Od srpna 2014 společnost Sapsan zkrátí dobu cestování. Jízdní doba vlaku sokola stěhovavého je 3 hodiny 30 minut.
Na trase Moskva-Nižnij Novgorod "Sapsan" na cestě je 3 hodiny. 55 min.
Kde a kdy byl spuštěn první vysokorychlostní vlak Sapsan?
Na hlavním toku Okťjabrské železnice, mezi Moskvou a Petrohradem.
Nyní bylo možné si vybrat, zda letět letecky nebo po zemi: méně než 4 hodiny z centra jednoho hlavního města do centra druhého bez dopravních zácp a čekání na letištích.
Bezpečnost poblíž Sapsanu
Při jízdě dál vysoká rychlost kolem vlaku vzniká silný proud vzduchu, podobně jako např. tornádo. Dokáže zachytit a utáhnout různé předměty pod kompozicí. Osoba pro tento jev je také objekt ne příliš velký.
Pokud stojíte na nástupišti a slyšíte varování hlasatele o průjezdu Sapsanu nebo návěst samotného vlaku, vzdálte se od okraje.
Tato fráze nebyla vynalezena nadarmo. Bezpečná vzdálenost je asi 3 metry.
Platformy se liší šířkou, takže čím dál, tím lépe.
O tom, že byste se neměli snažit přelstít rychlovlak a pokusit se před ním přejet, se ani nebudeme bavit.
Brzdná dráha Sapsanu při rychlosti 200 km/h je asi 2 kilometry.
Má Sapsan Wi-Fi?
Ve vagonech business class je zdarma, v ekonomické třídě se platí.
Platba - přímo ve vlaku:
- bankovní karta
- z účtu mobilní telefon(pro předplatitele MegaFonu)
- se speciální kartou, kterou lze zakoupit u průvodčího v bistro voze
Jak vrátit vstupenky na Sapsan?
Stejně jako každý jiný vlak.
Podrobné informace o zásadách vrácení včetně e-vstupenky naleznete
Pravidla pro přistání na Sapsanu
Nástup začíná 45 minut před odjezdem vlaku.
Probíhá detekční kontrola cestujících a zavazadel Sapsan před nástupem na palubu.
Rychlost průchodu není delší než 1 minuta na osobu.
Naskočit do rozjetého vlaku odcházejícímu Sapsanu nebude fungovat.
2 minuty před odjezdem se zablokují dveře všech vozů z kabiny strojvedoucího, začne automatická kontrola systémů, bez toho se vlak nepohne.
O tom, jaké doklady jsou potřeba k nástupu do vlaku, jsme psali
Má Sapsan nějaké výhody?
Neexistují žádné výhody. Slevy poskytují karty Road a Universal.
Karty lze zakoupit na pokladně nebo v samotném vlaku Sapsan u průvodčího bistrovozu.
Při nákupu na pokladně jsou také slevy na zpáteční cestu.
Elektronickou vstupenku se slevou 2 % lze vystavit na našem webu.
Sapsan, služby ve vlaku
Ve vozech první a business třídy je v ceně jízdenky nejnovější tisk, hygienická sada pro cestující, teplá jídla, 1 porce alkoholu, čaj, přírodní káva a další nápoje bez omezení. Děti také nezůstanou bez pozornosti a hraček.
v ekonomické třídě bezplatné služby není poskytnuto.
Při objednání jízdenky ve schématu přepravy uvidíte, jak se jednotlivé třídy liší.
Je v Sapsanu toaleta?
Ano. V každém vlaku je 13 koupelen. Ubytování je vidět na mapě vagónů.
Má Sapsan zásuvky?
Zásuvky jsou standardní, v business třídě jsou umístěny u každého sedadla, v ekonomické třídě - 2 zásuvky na kočár.
Můžete nabíjet telefon, tablet nebo notebook.
Mohu kouřit v Sapsanu?
Pokud jste zapomněli věci v Sapsanu, zavolejte:
Sapsan je kulový vlak vyrobený společností Siemens a poháněný elektřinou. Bylo zakoupeno akciová společnost"Ruské železnice" pro realizaci vysokorychlostní přepravy cestujících na území Ruské federace. Vlak dostal své jméno podle sokola stěhovavého.
Historie Sapsanu v Rusku začíná dohodou o společném vývoji a výrobě série 60 vlaků na bázi Intercity-Express, která byla podepsána 11. dubna 2005. Zúčastnili se jí ruský prezident Vladimir Putin a německý kancléř Gerhard Schroeder událost. Hodnota kontraktu byla 1,5 miliardy eur a výroba byla plánována v Rusku. Tenhle typ vlaky měly podle zadání dosahovat rychlosti minimálně 300 km/h.
Tyto plány však nebyly předurčeny k uskutečnění. Po změně vedení Ruských drah a nástupu k moci ve společnosti Vladimira Jakunina došlo k výrazným úpravám smlouvy. Počet zakoupených vlaků se tak snížil na 8 jednotek a částka zakázky - až 600 milionů eur. Výrobu vlaků by podle nových podmínek měla provádět výhradně německá společnost a k realizaci a předání zákazníkovi mělo dojít do konce roku 2010. Navíc poskytla servisní údržba vlaky po dobu až 30 let nebo najetých kilometrů až 14 milionů kilometrů.
Tyto vlaky měly nahradit na železničních tratích zastaralé rychlíkové lokomotivy ER-200, které byly v provozu od 80. let minulého století.
Podle podmínek smlouvy podepsané ruskými a německými podniky bylo plánováno dodání 2 typů vlaků:
Jednosystémové vlaky o napětí 3 kV DC (verze B1), které měly být použity na železniční trati mezi Petrohradem a Moskvou;
Dvousystémové vlaky (s duálním výkonem) s napětím 3 kV DC a 25 kV AC (verze B2), které měly být vypraveny ve směru Petrohrad - Moskva - Nižnij Novgorod.
Pro vytvoření těchto železničních tratí dodali japonští metalurgové (Nippon Steel) Rusku kolejnice o celkové hmotnosti více než 20 000 tun.
Vlak Sapsan je ve skutečnosti modernizovaný a přizpůsobený vlak standardní platformy Velaro vyráběný společností Siemens. Do designu byly provedeny určité doplňky. Provozní teploty pro Sapsan byly tedy výrazně rozšířeny a nyní může pracovat v podmínkách až do -50º C. Kromě toho se také zvýšila šířka vozů o 0,3 m, což bylo způsobeno především větší šířkou než v Evropa železniční rozchod používané v Ruské federaci.
"Sapsan" je velmi rychlý. Je schopen vozit cestující rychlostí 350 km/h, ale v Rusku je jeho rychlost uměle omezena na 250 km/h. V budoucnu se na určitých úsecích ruských železnic počítá s umožněním pohybu vlaku rychlostí 330 km/h. Skládá se z 10 vozů, které pojmou 554 cestujících a jejich zavazadla. Vagóny jsou vyrobeny z hliníku.
Sapsan uskutečnil svůj první let mezi Petrohradem a Moskvou v červenci 2009 a od prosince letošního roku začal provádět pravidelné lety.
Historie "Sapsan" má pouze jedno desetiletí, ale během této doby se tyto vlaky již dokázaly osvědčit. Ruské dráhy ocenily jejich kvalitu a v prosinci 2011 uzavřely se společností Siemens nový kontrakt na dodávku dalších 8 vlaků Sapsan (projekt Velaro RUS). Smluvní cena včetně vlaků a jejich Údržba, činil 600 milionů eur.
První vlak podle nové smlouvy byl dodán Rusovi železnice 3. prosince 2013. Do srpna 2014 přepravovalo cestující po celém Rusku 12 vlaků Sapsan.
