Esitluste eelvaate kasutamiseks looge Google'i konto (konto) ja logige sisse: https://accounts.google.com
Slaidide pealdised:
LIIKLUSOHUTUS Peterburi 2013.a
C sisu Üldsätted Autojuhid on keelatud Jalakäijate kohustused Hoiatussildid Keelumärgid Viited
Need reeglid liiklust kehtestada ühtne liikluskorraldus kogu Vene Föderatsioonis. Muud liiklusega seotud eeskirjad peavad lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus. Liiklejad on kohustatud tundma ja järgima Eeskirja, neile kehtivaid fooritulesid, märke ja märgistusi nõudeid, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud signaalidega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.
Teedel on parempoolne liiklus. Liiklejad peavad tegutsema nii, et nad ei ohustaks liiklust ega tekitaks kahju. Keelatud on teekatet kahjustada või reostada, eemaldada, takistada, kahjustada, omavoliliselt paigaldada liiklusmärgid, foorid ja muud liikluse korraldamise tehnilised vahendid, jäta teele liiklust segavaid esemeid. Takistuse tekitaja on kohustatud rakendama kõikvõimalikke abinõusid selle kõrvaldamiseks ning kui see ei ole võimalik, siis olemasolevate vahenditega tagama liikumisel osalejate ohust teavitamise ja politsei teavitamise. Reegleid rikkunud isikud vastutavad vastavalt kehtivatele seadustele.
juhtida sõidukit joobeseisundis (alkoholi-, narkootilises või muus) joobes ravimid, reaktsiooni- ja tähelepanuvõime halvenemine, valus või väsinud olekus, liiklusohutust ohustav; ristuvad organiseeritud (sealhulgas jalg) kolonnid ja võtavad neis koha. andma üle sõiduki juhtimine joobeseisundis, reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all, haige või väsinud seisundis, samuti juhilubadeta isikutele;
kasutada alkohoolsed joogid, narkootiline, psühhotroopne või muu joovastav aine pärast liiklusõnnetust, milles ta on osalenud, või pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel, enne joobeseisundi tuvastamiseks läbiviidavat ekspertiisi või enne joobeseisundist vabastamise otsuse tegemist. sellised uuringud.
Kõnniteede, jalgteede või teeservade puudumisel, samuti nende liikumise võimatuse korral võivad jalakäijad liikuda mööda jalgrattateed või liikuda ühes reas piki sõidutee serva (eraldusribaga teedel - mööda sõidutee välisserv). Mööda sõidutee äärt sõites peavad jalakäijad liikuma sõidukite liikumise suunas. Mootorita ratastoolis liikuvad, mootorratast, mopeedi, jalgratast juhivad isikud peavad nendel juhtudel järgima sõidukite suunda. Sõites teepervel või sõidutee serval pime aeg päeval või ebapiisava nähtavuse korral on jalakäijatel soovitatav kaasas kanda helkurelementidega esemeid ja tagada sõidukijuhtidele nende objektide nähtavus.
"Maanteeliiklus" - sotsiaalsete suhete kogum, mis tekib inimeste ja kaupade liikumisel teedel sõidukitega või ilma. (lõige lisati Vene Föderatsiooni valitsuse 01.24.2001 määrusega N 67)
Juht peab sõidukit juhtima kiirusega, mis ei ületa kehtestatud piirnormi, arvestades liiklusintensiivsust, sõiduki ja veose omadusi ja seisukorda, tee- ja ilmastikuolusid, eelkõige nähtavust sõidusuunas. Kui liikluses on oht, mida juht suudab tuvastada, peab ta rakendama kõiki võimalikke meetmeid kiiruse vähendamiseks kuni sõiduki peatumiseni.
Juhil on ületamine keelatud tippkiirus määratletud tehniline spetsifikatsioon sõiduk; ületama sõidukile paigaldatud tunnusmärgil "Kiirusepiirang" näidatud kiirust; segada teisi sõidukeid, sõites asjatult liiga väikese kiirusega; pidurdage tugevalt, kui see pole õnnetuse vältimiseks vajalik. kasutada sõidu ajal telefoni, mis ei ole varustatud tehnilise seadmega, mis võimaldab läbirääkimisi pidada ilma käsi kasutamata.
Jalakäijad peavad ületama sõiduteed ülekäiguradadel, sealhulgas maa-alusel ja kõrgendatud ülekäigurajal, nende puudumisel aga kõnniteede või teeäärte ristmikel. Kui nähtavusvööndis ristmikku ei ole, on lubatud ületada teed sõidutee servaga täisnurga all eraldusriba ja piirdeaedadeta aladel, kus see on mõlemas suunas hästi nähtav. Marsruudisõidukit ja taksot on lubatud oodata ainult sõidutee kohale tõstetud maandumisplatsidel, nende puudumisel kõnniteel või teepervel. Marsruudisõidukite peatuspaikades, mis ei ole varustatud kõrgendatud maandumisaladega, on lubatud sõiduteele siseneda sõidukisse sisenemiseks alles pärast selle peatumist. Pärast laevalt lahkumist on vaja sõidutee viivitamatult puhastada.
Oht liiklusele" - liikluse käigus tekkinud olukord, kus liikumise jätkamine samas suunas ja sama kiirusega tekitab liiklusõnnetuse ohu. (Lõige võeti sisse valitsuse määrusega
Mitmerajaline Kahesuunaline liiklus Libe tee Väljasõit muldkehale Raudtee Lapsed Järsk laskumine Ohtlik teeäär Raudteeületus Ere tee Tõstesild Muud ohud ilma tõkketa
Parkimine keelatud Peatumine keelatud Möödasõit keelatud Sisenemine keelatud Jalakäijate liiklus keelatud Sarvitamine keelatud
Vene Föderatsiooni liiklusohutust käsitlevate õigusaktide rikkumine toob kaasa õigel ajal distsiplinaar-, haldus-, kriminaal- ja muu vastutus
Kasutatud kirjandus 1. Liiklusreeglid (alates 2012) 2. Õpik P.D.D. 9. klass 3. Metoodilised arengud õpetamisel P.D.D. 4. R.F. valitsuse määrus. nr 67 01.26.01. 5. http://www.gai.ru 6.http;//www.qai.ru/dtp/event324.htm 7.nhttplaw.rambler.rulibrarynor 8.http;//www.znakcomplect.ru/liiklusmärgid. php
MBOU "Gümnaasium nr 5 Sergiev Posadis"
Demin Gleb.
Juhataja: OBJ õpetaja
Rjabitšenko Lilia Vladimirovna
Igal aastal sureb Venemaal keskmiselt 30 000 venelast.
200 tuhat inimest saavad puudega .
Igal aastal maailmas maanteede tulemusena liiklusõnnetused(õnnetus) sureb umbes 1,3 miljonit inimest
8 miljonit inimest muutuvad puudega
Venemaal juhtub iga päev üle 400 õnnetuse,
neis hukkub üle 80 inimese,
umbes 500 inimest on vigastatud.
Alates 2017. aasta algusest on Moskva oblastis juhtunud 7945 liiklusõnnetust, milles hukkus üle 850 ja sai vigastada üle 9000 erineva raskusastmega.
- Iga seitsmes liiklusõnnetus Venemaal juhtub kooliealiste laste osalusel.
- Iga kümnes õnnetuses kannatanu on alla 16-aastane laps.
- Umbes 60% vigastustest on põhjustatud sõiduteele sõitmisest.
- LIIKLUSSEADUSED on alusdokument.
- Kõik liiklejad peavad oma nõudeid rangelt järgima.
- Kõige sagedamini tegutsevad õpilased jalakäijatena.
- Et minimeerida kooli jalakäijate õnnetuste ja vigastuste arvu, on vaja järgida teedel käitumise ohutusreegleid.
JUHT SÕIDUR, JALAKÄIJA
Liikluse korraldamiseks ja selle reguleerimiseks kasutatakse :
liiklusmärgid
valgusfoorid
liiklusreguleerijad
märgistus
jalutusrajad
maandumisalad
eraldusjoon
Ohutu sõidu tagamiseks jalakäijad ja selle reguleerimisel kasutatakse kahevärvilise signalisatsiooniga foore
Vilkuv roheline foorituli näitab üleminekuks lubatud aja peatset lõppu.
Seisva inimese punane siluett keelab läbipääsu, roheline „kõndiva“ inimese siluett lubab läbipääsu
Punane foorituli KEELATUD
Kollane foor HOIATUS
Roheline foorituli LUBAV
Jalakäija kohustused
Jalakäijate - kooliõpilaste õnnetuste ja vigastuste arvu minimeerimiseks on vaja läbi viia järgides reegleid liiklusohutus:
1. Enne tee ületamist tuleb sõidutee hoolikalt üle vaadata.
2. Sa pead olema kogutud ja tähelepanelik.
3. Sõidutee ületamine joostes on lubamatu, sest jooksu ajal on pilk suunatud ettepoole ja inimene ei suuda ümbritsevat olukorda kontrollida.
4. Enne teele sisenemist hinnake ohu astet.
7. Olge halva ilma ja halva nähtavuse korral teel äärmiselt ettevaatlik.
6. Tee ületamisel ei saa teid vestlustest segada, vaadake tagasi.
Hea kombekas jalakäija ei jookse kunagi teele välja, isegi kui see on ülekäigukoht. Ta läheb rahulikult, sest juhi jaoks on teele hüppaja alati üllatus ning pole teada, kas juht suudab kiiresti reageerida.
Ohtlik on mängida tee ääres: sõita suvel rattaga või talvel kelguga.
Praegu näeme, et üha rohkem mehi, kes kõnnivad tänaval, kuulavad muusikat ja kannavad kõrvaklappe. See häirib väga tähelepanu – laps ei kuule, mis tema ümber toimub, samuti ei pruugi ta kuulda lähenevat sõidukit või juhi signaali. Teine probleem nii juhtide kui ka jalakäijate jaoks on vestlus edasi mobiiltelefon. Telefoniga rääkides on inimese tähelepanu hajunud ning juht ei pruugi jalakäijat märgata, jalakäija aga autot.
- Marsruudisõidukit või taksot on lubatud oodata ainult sõidutee kohale tõstetud pealesõidukohtades (peatustes), nende puudumisel kõnniteel või teepervel.
- Peatuspunktides, mis ei ole varustatud tõstetud platvormidega, on lubatud siseneda sõiduteele sõidukisse sisenemiseks alles pärast selle täielikku peatumist.
- Pärast laevalt lahkumist on vaja sõidutee viivitamatult puhastada.
Ülaltoodud nõuete eiramine võib põhjustada õnnetuse.
Jalgratas on ohtlik sõiduk:
- Jalgratturite peamised vigastused on:
- rattaga sõita ainult siseruumides: hoovides, vähid, staadionid.
- Kõnniteedel ainult laste jalgratastega lastele.
- Kontrollige ratta seisukorda iga päev.
- Sõida ainult nendel teedel, kus sinises ringis on spetsiaalne silt "Jalgrattatee" – viitab lubade märkide rühmale.
- Mööda teed liikudes peab jalgrattur hoolikalt järgima kõiki teiste sõidukite juhtide antud märguandeid. Jalgrattur ise annab kätega märku. Enne pidurdamist tõstke käsi üles.
- Kui teil on vaja teed ületada, astuge rattalt maha, hoides juhtrauast kinni, minge läbi ülekäigurada.
- Jalgrattaga sõitmine ei ole lubatud
- Enne 14. eluaastat ei saa teedel ja tänavatel jalgrattaga sõita.
- Korraldage võidusõidud maanteel, "võidusõidu" mäng.
- Jalgratta kasutamine tehniliste rikete korral.
- Jalgrataste või mopeedide pukseerimine.
- Igas kohas tänavatel ja teedel peab jalgrattur jalakäijatele teed andma.
- Kandke koormat, mis ulatub 0,5 meetrit piki jalgratta pikkust ja laiust.
- Jalgrattaga sõitmine ühe käega või käteta juhtrauast kinni hoides.
- RANGELT KEELATUD klammerduge mööduvatest sõidukitest!
- Istuge autosse – pange kinni!
Seaduse järgi Venemaa Föderatsioon iga alla 12-aastane laps peab sõitma spetsiaalses turvatoolis, mis võimaldab lapse turvavööga kinnitada.
Turvatooli põhiülesanne on tagada lapse turvalisus liiklusõnnetuses, hädapidurduses või äkkmanöövritel. Selle vajalikkus on üsna ilmne – lapse turvatool vähendab surmava vigastuse tõenäosust.
Maailma Terviseorganisatsiooni andmetel võib lapse turvaiste kasutamine sõidukites vähendada imikute suremust. 71% ja vanemate laste seas 54% .
Jälgige
Liiklusseadused!
Esitluste eelvaate kasutamiseks looge Google'i konto (konto) ja logige sisse: https://accounts.google.com
Slaidide pealdised:
Turvaline koolitee
Iga päev kooliteel läbime seda ristmikku!
Seetõttu peame meeles pidama ja järgima põhilisi liiklusreegleid. Et ei juhtuks...
Häda… VABA…
Ületage tänavat ainult selleks ettenähtud kohtades!
Pidage meeles: valgusfoor on teie tõeline sõber ja abiline teel!
Tee ei ole koht, kus mängida
Liiklusreeglite viktoriin
1. Milliseid ettevaatusabinõusid peaks jalakäija pargitud sõidukite vahelt teed ületama asudes järgima? A. Ületage aeglaselt teed. B. Ületage teed kiiremini. B. Veenduge, et lähenevaid sõidukeid ei oleks
2. Millistes kohtades on jalakäijal sõidutee ületamine keelatud? A. Järsutel pööretel. B. Kohtades, kus tee läheb üles. B. Tunnelite ja sildade läheduses. D. Kõikides loetletud kohtades.
3. Mida peaks tegema jalakäija, kui süttib keelav foor, kuid ta pole jõudnud veel teed ületada? A. Naaske kõnniteele. B. Vabastage sõidutee, joostes kiiresti üle sõidutee vastasküljele. B. Peatuge keskjoonel ja oodake rohelist signaali ilma küljelt küljele kõhklemata.
4. Kas jalakäijal on sel juhul lubatud sõiduteed ületada? A. Keelatud. B. Lubatud. B. Lubatud ainult täisnurga all, kui tee on mõlemas suunas hästi nähtav ja ülekäiguradasid ega ristmikke pole näha.
5. Kas jalakäijad tohivad teed ületada, kui mitte ülekäigurada? A. Keelatud. B. Ülekäiguraja või ristmiku puudumisel nähtavusvööndis on lubatud ületada teed täisnurga all sõidutee servaga lõikudes, kus see on mõlemas suunas hästi nähtav.
6. Kumb viis on jalakäijal sõiduteed ohutum ületada? A. 1 B. 2 1 2
7. Kui veoauto ja sõiduauto sõidavad sama kiirusega, siis kumb neist peatub pärast varasemat pidurdamist? A. Kauba B. Reisija
1. See hobune ei söö kaera, Jalgade asemel - kaks ratast. Mõistatused 2. Mis ime - punane maja, selles on palju reisijaid. Kingad on valmistatud kummist, A töötab bensiiniga.
3. Kannab pagasiruumi, mitte elevanti. Kuid ta on tugevam kui elevant. See asendab sadu käsi! Ilma labidata, aga kaevates! 4. Taignarull kõnnib mööda teed, raske, tohutu. Ja nüüd on meil tee, nagu sirge joon.
5. Jookseb ja laseb, Nuriseb patsi. Tramm ei saa sammu pidada, Selle loba taga. 6. pikk kael Usun – võtan raske koorma peale. Kuhu tellitud - pange, ma teenin meest.
Kes teab teed, see ei komista. (last) Lihtsaim tee on see, mis on möödas. (Burjaat.) Kõige raskem on tee, mida sa ei tunne.
Klassitunni ettekande koostas MBOU keskkooli "Perspektiva" vene keele ja kirjanduse õpetaja Novosibirsk Bakhireva S.V.
Igal aastal hukkub maailmas liiklusõnnetuste (RTA) tagajärjel umbes 1,3 miljonit inimest, invaliidiks jääb 8 miljonit inimest.Venemaal juhtub iga päev üle 400 liiklusõnnetuse, neis hukkub üle 80 inimese, umbes 500 inimesed on vigastatud. Õnnetus on vähemalt ühe liikuva mootorsõiduki osalusel toimunud sündmus, mille tagajärjeks on inimeste surm või vigastused, sõidukite, konstruktsioonide, lasti kahjustamine või muu materiaalne kahju. Venemaal sureb igal aastal keskmiselt 30 000 venelast. 200 tuhat inimest saavad puudega.
Äärmuslikuks ohuks on õnnetused, milles osalevad erisõidukid, mis veavad suures koguses kergestisüttivat, plahvatusohtlikku ja radioaktiivset lasti. Äärmuslikuks ohuks on õnnetused, milles osalevad erisõidukid, mis veavad suures koguses kergestisüttivat, plahvatusohtlikku ja radioaktiivset lasti. mürgiste ainete sattumine keskkonda. suurte alade saastumine, suure hulga inimeste surma ja vigastusi, Sellised õnnetused põhjustavad:
Nende suhtlemist teedel reguleerib Vene Föderatsiooni liiklusohutuse seadus, mis võeti vastu 1995. aasta detsembris. Seadus kehtestab kodanike kohustused ja õigused liiklusohutuse tagamiseks.Seadus näeb ette kodanike kohustusliku väljaõppe ohutu käitumise reeglitest maanteel.
LIIKLUSEESKIRJAD on alusdokument. Kõik liiklejad peavad oma nõudeid rangelt järgima. Kõige sagedamini tegutsevad õpilased jalakäijatena. Koolijalakäijate õnnetuste ja vigastuste arvu minimeerimiseks tuleb järgida järgmisi liiklusohutuseeskirju.
Punane foorituli KEELATUD Kollane foorituli HOIATUS Roheline foorituli LUBATUD Liikluse tagamiseks ja reguleerimiseks kasutatakse jalakäijate teid maandumisplatsid teekattemärgised piirded liiklusreguleerijad liiklusmärgid foorid Jalakäijate liikumise ja selle reguleerimise tagamiseks kahevärvilised foorid kasutatakse signalisatsiooni Seisva inimese punane siluett keelab läbipääsu, roheline siluett "kõndiv" lubab läbipääsu Rohelise fooritule vilkumine annab märku lubatud ülesõiduaja peatsest lõppemisest.
Jalakäijate - kooliõpilaste õnnetuste ja vigastuste arvu minimeerimiseks on vaja järgida järgmisi ohutu käitumise reegleid teedel. Enne tee ületamist tuleb sõidutee hoolikalt üle vaadata. Sõidutee ületamine joostes on lubamatu, sest jooksu ajal on pilk suunatud ettepoole ja inimene ei suuda ümbritsevat olukorda kontrollida. Tee ületamisel ei saa teid vestlustest segada, vaadake tagasi. Peate olema kogutud ja tähelepanelik. Enne teele sisenemist hinnake ohu astet. Olge halva ilma ja halva nähtavuse korral teel äärmiselt ettevaatlik. Kõige sagedamini tegutsevad õpilased jalakäijatena.
Õpilasreisijate kohustused. Süstiksõidukit või taksot on lubatud oodata ainult sõidutee kohale tõstetud maandumisplatsidel, nende puudumisel kõnniteel või teepervel. Peatuspunktides, mis ei ole varustatud tõstetud platvormidega, on lubatud sõidukisse sisenemiseks siseneda sõiduteele alles pärast selle peatumist. Pärast laevalt lahkumist on vaja sõidutee viivitamatult puhastada. Ülaltoodud nõuete eiramine võib põhjustada õnnetuse.
SDA jalgratturitele Vastavalt "Liikeeeskirjale" (1996. aastal muudetud liikluseeskirja artikkel 2.3 koos muudatustega – hiljemalt aastast) Jalgratas on mittemehaaniline sõiduk. Inimestel on võimalik sõita igat tüüpi jalgrattaga mööda tänavaid ja kiirteid Mis on jalgratturitele “lubatud”: Sõitke mööda teeäärt Sõitke mööda teeserva; Haagise pukseerimine (aga ainult jalgrattaga vedamiseks mõeldud haagise vedamine);Haagise pukseerimine (kuid ainult sellise, mis on mõeldud jalgrattaga vedamiseks); Vedage lasti (kuid nii, et see ei segaks juhtimist ega ulatuks üle poole meetri pikkuses või laiuses mõõtudest kaugemale). Vedage lasti (kuid nii, et see ei segaks juhtimist ega ulatuks välja üle poole meetri). meeter üle mõõtmete pikkuses või laiuses). Mida jalgrattur “vajab”: Sõida ühes sõidureas kõige parempoolsemas sõidurajas ja võimalikult paremale; Kui sõidate kampaanias, peate jagunema 10-liikmelisteks jalgratturite rühmadeks (rühmadevaheline kaugus peaks olema m); Ületage teed jalgsi, kui peate pöörama vasakule või ümber pöörama teel, kus mõlemas suunas on rohkem kui üks sõidurada või kui on trammitee. mitte noorem kui 14 aastat vana.
Mis on rattas keelatud! Sõida ilma kätega roolist kinni hoidmata, võidusõit, liikuvate sõidukite või teise jalgratturi külge klammerdumata; Kandke reisijaid, välja arvatud alla 7-aastane laps, spetsiaalsel jalatugedega istmel; Pöörake vasakule või pöörake ümber teel, kus kummaski suunas on rohkem kui üks sõidurada või trammitee; Sõida maanteel, kui läheduses on märgiga 4.5 tähistatud jalgrattatee; Sõita märgi all 3.1 "Sissesõidu keeld", 3.2 "Liikumine on keelatud", 3.9 "Jalgrattaga liikumine on keelatud", 4.4 "Liikumine" autod”, 5.1 “Kiirtee”, 5.3 “Autoteed”; Sõita mööda aedade ja parkide kõnni- ja jalgteid; Liikuge mööda tänavaid ja teid, õpetades ja õppides jalgrattaga sõitma.
Jalgratas ja sõiduauto Kõrvalteel liikuv auto peab ristmikel andma teed peateel liikuvale jalgrattale. 1 Paremale pöörav auto peab andma teed tema kõrval samal teel otse liikuvale jalgratturile. 2 Jalgrattatee reguleerimata ristumiskohas maanteega, mis asub väljaspool ristmikku, peavad jalgratturid andma teed sellel teel liikuvatele sõidukitele. 3 Reguleeritavatel ristmikel peavad jalgratturid järgima spetsiaalsete jalgrattafooride või tavaliste transpordifooride signaale. 4 Peate pöördest märku andma järgmiselt: sirutage sirget kätt pöörde suunas või sirutage küünarnukist painutatud kätt pöörde suunale vastupidises suunas. 5 Peatumise kavatsusest annab märku kummagi käe otse ülestõstmine. 6
Mida suurem on kiirus, seda tõenäolisem on õnnetus, seda raskemad on tagajärjed. Jalgratturi kiirust teel tuleks valida arvestades tegelikud tingimused ja pakkuda turvalisust hädaolukorras. Jalgrattur peab arvestama! Õnnetuses ellujäämiseks järgige järgmisi reegleid. Säilitage rahu. Rühmitage kiiresti, lamage põrandal või istmel, kaitske pead kätega, pingutage lihaseid. Lahkuge autost alles siis, kui see on täielikult peatunud. Ärge lahkuge sõidukist sõidu ajal vigastuste või surma suure ohu tõttu. Pärast õnnetust hinnake kiiresti olukorda, sõiduki asukohta, reaalsete ohtude olemasolu. Proovige omal jõul autost välja tulla ja aidake kõigil kannatanutel autost lahkuda. Kui seda pole võimalik teha, ärge tehke äkilisi liigutusi, võtke optimaalne kehaasend, kutsuge abi, oodake päästjaid. Väljuge autost läbi uste, akende, luukide. Kui aknad jäävad teie teele, purustage need. Liikuge hädaabikohast ohutusse kaugusesse. Osutage vigastatutele eneseabi ja esmaabi. Tulekahju korral proovige tuld kustutada improviseeritud vahenditega või kutsuge spetsialiste. Kui auto kukub vette, proovige sellest lahkuda enne, kui see on täielikult vette uppunud.
Õpetage lapsi järgima jalakäijate eeskirju tänaval ja teel.
Arendada õpilastes oskust leida kõige turvalisem tee kodust kooli ja tagasi.
Üles tooma lugupidav suhtumine kõigile liiklejatele.
Lae alla:
Slaidide pealdised:
Materjali koostas algkooliõpetaja Demiševa N.A.
Laste ohutuse tagamine sõiduteel on lapsevanemate ja õpetajate kõige olulisem ülesanne
Ülekooliline lastevanemate koosolek September 2013
Parempoolne liiklus võeti Venemaal kasutusele 1812. aastal vankrite ja vankrite jaoks.
Esimene valgusfoor paigaldati Moskvasse 1924. aastal
HUVITAVID FAKTID LIIKLUSEESKIRJADE KOHTA
1924. aastal hakati Moskva tänavatel liiklust reguleerima võlukepiga.
HUVITAVID FAKTID LIIKLUSEESKIRJADE KOHTA
Esimesed hoiatusmärgid ilmusid 1926. aastal:
Tee nõuab tõsist ja vastutustundlikku suhtumist kõigilt liiklejatelt – nii autojuhtidelt kui ka jalakäijatelt
LIIKLUSEESKIRJAD JA LIITLUSÕNNETUSTE STATISTIKA
Autoõnnetustes hukkub meie planeedil aastas kuni 250 000 inimest, Venemaal kuni 40 000 inimest.
Laste liiklusvigastuste seisu kohta aastal Volgogradi piirkond 2012. aasta jaoks
Registreeriti 253 liiklusõnnetust, milles osalesid alla 16-aastased lapsed ja noorukid. Hukkus 16 alaealist, viga sai 269 last. Õpilastega registreeriti 172 liiklusõnnetust.16 kuni 20 tundi.
Enamik liiklusõnnetusi on põhjustatud:
kõrkus või kergemeelsus, tähelepanematus teiste suhtes, ettevaatlikkus, kogemuste puudumine, lugupidamatus teiste inimeste vastu, hoolimatu suhtumine oma tööülesannete täitmisse ning lõpuks lihtsalt teadmatusest ja "liiklusreeglite" rikkumisest.
SÜÜD - täiskasvanud!
Enamik lastega juhtuvaid õnnetusi juhtub täiskasvanute süül, kes ei järgi elementaarseid ohutusreegleid – rikuvad jämedalt liikluseeskirju, transpordivad alaealisi ilma erikinnitusteta ja turvavöödeta. Selle tulemusena selgub, et lapsed saavad täiskasvanute pantvangideks, kelle hooletuse tõttu nad surevad.
Ülevenemaaline ennetusüritus "Kümme liiklusohutus lapsed"
Välgu toiming "Võtke juhiga ühendust"
kooli võistlus"Valgusfoor"
Koolide propagandameeskondade võistlus
Klassiruumi tund"Järgige liikluseeskirju"
Lõbustusmängud atraktsioonidel
Töötoad reiside ja ekskursioonide ajal
Ürituste eesmärk: kujundada koolinoortes ettekujutust liiklusohutusest.
Õpetajate ülesanded: Õpetada lapsi järgima jalakäijate eeskirju tänaval ja teel.Arendada koolilastes oskust leida kõige turvalisem tee kodust kooli Kasvatada lugupidavat suhtumist kõigisse liiklejatesse.
Iga liikleja PEAB: olema teadlik oma vastutusest oma käitumise eest teel, olema tähelepanelikum, järgima rangelt reegleid, olema viisakas ja korrektne teiste juhtide ja jalakäijate suhtes.
ALATI PEA MEELDE JA JÄRGI LIIKLUSEESKORDI!
Teemal: metoodilised arendused, ettekanded ja märkmed
Laste turvalisuse ennetamise õppetunni väljatöötamine teedel “Koos liiklusohutuse nimel”
See areng teeb ettepaneku ennetav tööärimängu näol laste ohutuse takistamiseks teedel....
Memo vanematele laste ohutuse kohta teel (SDA)
Õpilaste vanematele töötati välja memo, mis käsitleb liiklusreeglite, laste ohutuse teemasid teel. Need jaotusmaterjalid on üles pandud fuajees asuvale lastekasvatustahvlile ja jaotusmaterjalid on...
