Angol Kelet-Indiai Társaság. A Brit Kelet-Indiai Társaság története: hogyan hódították meg Indiát az angol kereskedők

Terv
Bevezetés
1 Műveletek Indiában
2 Műveletek Kínában
3 hadsereg
4 Társaság India feudális rendszerében
5 Kereskedelem
6 Monopólium
7 A társaság visszaesése

Bibliográfia

Bevezetés

Brit Kelet-indiai Társaság Kelet-indiai Társaság), 1707-ig - az English East India Company - részvénytársaság, amelyet 1600. december 31-én hoztak létre I. Erzsébet rendeletével, és széles körű kiváltságokat kapott az indiai kereskedéshez. Valójában a királyi rendelet monopóliumot biztosított a vállalatnak az indiai kereskedelemben. Kezdetben a társaságnak 125 részvényese és 72 000 GBP tőkéje volt. A társaságot egy kormányzó és egy igazgatóság vezette, akik a részvényesek közgyűlésének feleltek. Kereskedelmi társaság hamarosan kormányzati és katonai funkciókat kapott, amelyeket csak 1858-ban veszített el.

A Holland Kelet-Indiai Társaságot követően a britek is elkezdték kihelyezni részvényeiket a tőzsdére.

használt különféle címek: The Venerable East India Company Tisztelt Kelet-indiai Társaság), East India Company, Bahadur Company.

A cégnek Indián kívül is voltak érdekeltségei, a Brit-szigetekre vezető biztonságos útvonalak biztosítása érdekében. 1620-ban megpróbálta elfoglalni a Table Mountaint a modern Dél-Afrika területén, majd elfoglalta St. Helenát. A Társaság egyik fő problémája a kalózkodás volt, amely 1695-ben tetőzött, amikor Henry Avery kalóz elfoglalta a Mogul kincses flottáját. A társaság csapatai Napóleont tartották Szent Ilonán; termékeit amerikai gyarmatosítók támadták meg a bostoni teadélután idején, és a Társaság hajógyárai mintául szolgáltak Szentpétervárnak.

A Társaság agresszív politikája a bengáli éhínség provokálásában, a tibeti kolostorok lerombolásában és az ópiumháborúk megvívásában nyilvánult meg Kínában.

1. Műveletek Indiában

lásd még: Holland Kelet-indiai Társaság, Francia Kelet-indiai Társaság, Dán Kelet-indiai Társaság, Svéd Kelet-indiai Társaság, Portugál Kelet-indiai Társaság

A céget 1600-ban alapították a Kelet-Indiában kereskedő londoni kereskedők társasága néven. Indiában tevékenysége 1612-ben kezdődött, amikor a Nagy Mogul Jahangir engedélyezte egy kereskedelmi állomás létrehozását Suratban.

1612-ben fegyveres erők cégek súlyos vereséget mérnek a portugálokra a suvali csatában. 1640-ben Vijayanagara helyi uralkodója engedélyezte egy második kereskedelmi állomás létrehozását Madrasban. 1647-ben a cégnek már 23 kereskedelmi állomása volt Indiában. Az indiai szövetek (pamut és selyem) hihetetlenül keresettek Európában. Teát, gabonát, színezékeket, gyapotot, majd később bengáli ópiumot is exportálnak. 1668-ban a Társaság bérbe adta Bombay szigetét, az egykori portugál gyarmatot, amelyet Braganzai Katalin hozományaként engedett át Angliának, aki feleségül vette II. 1687-ben a Társaság nyugat-ázsiai központját Suratból Bombaybe helyezték át. 1687-ben, a Nagymogul megfelelő engedélyével, Kalkuttában alapították a Társaság települését. Megkezdődött a Társaság terjeszkedése a szubkontinensre; ugyanakkor ugyanezt a terjeszkedést számos más európai kelet-indiai vállalat – holland, francia és dán – hajtotta végre.

1757-ben a Plassey-i csatában a Brit Kelet-Indiai Társaság csapatai Robert Clive vezetésével legyőzték a bengáli uralkodó, Siraj-ud-Dole csapatait – a brit tüzérség néhány sortűzése miatt az indiánok megmenekültek. A buxari győzelem (1764) után a társaság megkapja a dívánokat - Bengál, Bihar és Orissa uralkodásának jogát, a bengáli Nawab teljes ellenőrzését és a bengáli kincstár elkobzását (5 millió 260 ezer font értékű értékeket koboztak el) . Robert Clive lesz Bengál első brit kormányzója. Eközben a terjeszkedés folytatódott a bombayi és madrasi bázisok körül. Az 1766-1799-es Anglo-Mysore-háborúk és az 1772-1818-as Anglo-Maratha-háborúk a társaságot a Sutlej folyótól délre domináns erővé tették.

A britek monopolizálták Bengália külkereskedelmét, valamint a bengálián belüli kereskedelem legfontosabb ágait. Több százezer bengáli kézműves került erőszakkal a cég kereskedelmi állomásaihoz, ahol minimális áron kellett átadniuk termékeiket. Az adók meredeken emelkedtek. Az eredmény egy szörnyű éhínség volt 1769-1770 között, amely során 7-10 millió bengáli halt meg. Az 1780-as és 1790-es években a bengáli éhínség megismétlődött: több millió ember halt meg.

A vállalat csaknem egy évszázadon keresztül romboló politikát folytatott indiai birtokaiban (eng. A nagy szerencsétlenség időszaka), ami a hagyományos mesterségek pusztulásához és a mezőgazdaság leépüléséhez vezetett, ami akár 40 millió indiai éhhalálához vezetett. A híres amerikai történész, Brooks Adams szerint (eng. Brooks Adams), az India annektálása utáni első 15 évben a britek 1 milliárd font értékű értéket vittek ki Bengáliból. 1840-re a britek uralták India nagy részét. Az indiai gyarmatok féktelen kizsákmányolása volt a legfontosabb forrása a brit tőke- és tőkefelhalmozásnak. ipari forradalom Angliában.

A bővítés két fő formát öltött. Az első az úgynevezett leányszerződések alkalmazása volt, alapvetően feudális – a helyi uralkodók a külügyek intézését a Társaságra ruházták, és „támogatást” kellett fizetniük a Társaság hadseregének fenntartásához. Nem fizetés esetén a területet a britek annektálták. Emellett a helyi uralkodó vállalta, hogy egy brit tisztviselőt ("lakót") tart fenn udvarában. Így a vállalat elismerte a hindu maharadzsák és muszlim nawabok élén álló "bennszülött államokat". A második forma a közvetlen uralom volt.

A helyi uralkodók által a Társaságnak kifizetett „támogatásokat” elsősorban a helyi lakosságból álló csapatok toborzására fordították, így a terjeszkedés indiánok kezével és az indiánok pénzén valósult meg. A Mogul Birodalom felbomlása, amely a 18. század vége felé következett be, hozzájárult a „kiegészítő megállapodások” rendszerének elterjedéséhez. De facto a modern India, Pakisztán és Banglades területe több száz független fejedelemségből állt, amelyek háborúban álltak egymással.

Az első uralkodó, aki elfogadta a "kiegészítő szerződést", a haidarábádi Nizam volt. Számos esetben az ilyen szerződéseket erőszakkal kényszerítették ki; így Mysore uralkodója megtagadta a szerződés elfogadását, de a negyedik Anglo-Mysore háború következtében kénytelen volt megtenni. 1802-ben a Maratha Hercegségek Uniója kénytelen volt aláírni egy kiegészítő szerződést a következő feltételekkel:

1. A Peshwa (első miniszter) mellett marad egy 6 ezer fős állandó angol-szipai hadsereg.

2. A Társaság számos területi körzetet csatol.

3. A Peshwa nem ír alá semmilyen szerződést a Vállalat megkérdezése nélkül.

4. A Peshwa nem üzen háborút a Vállalat megkérdezése nélkül.

5. A Peshwa helyi fejedelemségekkel szembeni bármely területi követelése a Vállalat választottbírósági eljárása alá tartozik.

6. Peshwa visszavonja Surattal és Barodával szembeni követeléseit.

7. A Peshwa minden európait visszahív szolgálatából.

8. A nemzetközi ügyek intézése a Társasággal egyeztetve történik.

A Társaság legerősebb ellenfele a Mogul birodalom romjain kialakult két állam volt - a Maratha Unió és a szikhek állama. A szikh birodalom összeomlását elősegítette az alapítója, Ranjit Singh 1839-es halálát követő káosz. Polgári viszály tört ki az egyes sardarok (a szikh hadsereg tábornokai és a de facto nagy feudális urak), valamint a khalsa (szikh közösség) és a darbar (udvar) között. Ezenkívül a szikh lakosság súrlódásokat tapasztalt a helyi muszlimokkal, akik gyakran készek voltak brit zászlók alatt harcolni a szikhek ellen.

A 18. század végén Richard Wellesley főkormányzó alatt megindult az aktív terjeszkedés; A társaság elfoglalta Cochint (1791), Jaipurt (1794), Travancourtot (1795), Hyderabadot (1798), Mysore-t (1799), a Sutlej folyó menti fejedelemségeket (1815), a közép-indiai fejedelemségeket (1819), Kutchot és Gujaratot (1819). , Rajputana (1818), Bahawalpur (1833). Az elcsatolt tartományok közé tartozott Delhi (1803) és Szindh (1843). Pandzsábot, az északnyugati határt és Kasmírt 1849-ben foglalták el az angol-szikh háborúk során. Kasmírt azonnal eladták a Dzsammu hercegségben uralkodó Dogra-dinasztiának, és „bennszülött állammá” vált. 1854-ben Berardot, 1856-ban Oudot csatolták el.

Nagy-Britannia a gyarmati terjeszkedésben látta versenytársát Orosz Birodalom. Az oroszok Perzsiára gyakorolt ​​befolyásától tartva a Társaság elkezdte növelni az Afganisztánra nehezedő nyomást, 1839-1842-ben zajlott az első angol-afgán háború. Oroszország protektorátust hozott létre a Buharai Kánság felett, és 1868-ban annektálta Szamarkandot, rivalizálás kezdődött a két birodalom között a befolyásért. Közép-Ázsia, amelyet az angolszász hagyomány szerint „Nagy Játéknak” neveznek.

1857-ben felkelés indult a brit kelet-indiai hadjárat ellen, amelyet Indiában az első függetlenségi háborúnak vagy a Sepoy-lázadásnak neveznek. A lázadást azonban leverték, és a Brit Birodalom közvetlen adminisztratív ellenőrzést hozott létre Dél-Ázsia szinte teljes területe felett.

2. Műveletek Kínában

1711-ben a vállalat értékesítési irodát hoz létre a kínai Kanton városában (kínai 广州 - Guangzhou) teavásárláshoz. Először ezüstért vásárolják a teát, majd ópiumért cserébe, amelyet a Társaság tulajdonában lévő indiai (főleg Bengáliában található) ültetvényeken termesztenek.

Annak ellenére, hogy a kínai kormány 1799-ben betiltotta az ópium behozatalát, a vállalat továbbra is csempészett ópiumot körülbelül évi 900 tonna mennyiségben. A Társaság kínai kereskedelmének volumene csak a második volt az Indiával folytatott kereskedelem után. Például, összköltsége 1804-ben Angliába küldött konvoj, az akkori árakon 8 000 000 GBP volt. Sikeres megvédése volt az alkalom a nemzeti ünnepre.

A kínai tea vásárlására szánt pénz nagy része az ópiumkereskedelemből származik. 1838-ra az ópium illegális behozatala már elérte az évi 1400 tonnát, és a kínai kormány halálbüntetést vezetett be az ópiumcsempészetért.

A cikk elolvasásához: 13 perc.

400 éves brit kelet-indiai vállalat üzleti rendszere: Fegyveres rablás

Körülbelül 250 évvel ezelőtt egy új szó jelent meg az angol nyelvben - a loot -, amelyet ma "booty", "trophy" és "freebie"-nek fordítanak. A szóbeli új szerzemény eredete Indiából származik, ahol a "lūṭ" rablás útján szerzett zsákmányt jelentett. Ez a szó képes jellemezni bolygónk második transznacionális vállalatának, a Kelet-indiai Társaságnak az egész lényegét.

A Kelet-indiai Társaság emblémája. A rajta lévő "Auspicio regis et senatus angliae" szlogen latinból fordítva: "A korona és az angol parlament fennhatósága alatt".

Azonnal megjegyzem: az "East India Company" név nem utal közvetlenül Angliára. Ez tükrözi az európai vállalkozások gyarmati érdekeinek szféráját - Dél-Ázsiát. Portugáliának, Franciaországnak, Hollandiának, Svédországnak, Ausztriának, Dániának és még Németországnak (Poroszország) is volt saját kelet-indiai vállalata. Mindazonáltal csak egy részvénytársaság minden méretben felülmúlta a többi nemzeti kereskedelmi társaságot, és magába szívta gyarmati területeiket - a Brit Kelet-indiai Társaság. Ezért ebben a cikkben az „East India Company” az angol vállalkozásra utal.

Anglia útban Nagy-Britannia felé

A 17. században Nagy-Britannia Nyugat-Európa egyik legszegényebb állama volt. A lázadó VIII. Henrik által a királyságra hagyott válságok sorozata - a katolicizmus elutasítása, a trónörökléssel való zűrzavar és a római múlt összes "testvér" államának leplezetlen ellenségeskedése - úgy tűnt, hogy csak a házasságkötés Tudor Erzsébet a spanyol királyi ház ivadékával megoldhatja ezeket a problémákat.

I. Erzsébet angol királynő: Spanyolországgal, Portugáliával és Hollandiával szembeni makacs ellenállása vezetett az angol Kelet-indiai Társaság létrehozásához.

De a protestáns király legkisebb lányát nem érdekelte a házasság, ahogyan a katolikus hit sem. Halálos ágyán is Anglia királynője akart maradni, és egyáltalán nem osztja meg a hatalmat senkivel. Boleyn Anne és VIII. Henrik lánya - I. Erzsébet - olyan lázadó indulatot mutatott Európa királyi házaiban, mint apja.

Angliában Tudor Erzsébet, a legelismertebb brit királynő, három évvel halála előtt támogatta a Kelet-India Társaság, a kereskedelmi tengerészeti JSC létrehozását, amely később bolygónk legnagyobb transznacionális vállalatává vált a Kr.u. 17-19. században. By the way, a modern népszerűség az angol nyelvből a Földön sok szempontból pontosan a Kelet-indiai Társaságnak köszönhetően történt.

Mindeközben az egész európai gyarmati történelem a 15. század végétől kezdve egyetlen célon alapult - India és Kína tengeri úton történő elérése.

Anglia tengeri hatalommá válik

Mindenki ezt a titokzatos és mesésen gazdag fűszereket, aranyat és gyémántot kereste 500 évvel ezelőtt - a spanyolok, a franciák, a portugálok, a hollandok, a dánok... Ennek eredményeként a spanyolok megtalálták Dél-Amerikát, és elkezdték kitermelni. források onnan (honfoglalás). A többiek, miután sok tengeri kudarcot átéltek, Afrikára összpontosítottak. India először Portugália koronájában vált gyarmati csillaggá – az oda vezető utat az afrikai kontinens körül Vasco da Gama hajós-magánember fedezte fel, aki 1498-ban három hajón érkezett az indiai partokra.

Vasco da Gama, portugál navigátor és magánember. Az afrikai kontinens partjai mentén az Indiai-óceánig vezető tengeri útvonal felfedezője

Nézni, hogyan gazdagodnak a szomszédos európai államok minden egyes érkezéssel tengeri hajók A távoli tengerentúli gyarmatokról VII. Tudor Henrik elrendelte az első nagy űrtartalmú hajók építését Anglia szükségleteire. Fia, VIII. Henrik angol trónra lépésével 1509-ben a királyságnak öt hajója volt, öt évvel később pedig már 30 vagy több.

A teljes értékű óceáni flotta birtoklása azonban önmagában nem teremtett lehetőséget a gyarmati gazdagodásra – Angliának sem tengeri térképei, sem tapasztalt kapitányai nem voltak, akik követni tudták volna az irányt az óceán túloldalán. Útvonalak délnyugati irányba Dél Amerika), amelyet a spanyolok és a portugálok sajátítottak el, nem voltak alkalmasak angol kereskedelmi expedíciókra - a brit koronának nem volt szüksége gyarmati konfliktusokra Spanyolországgal vagy Portugáliával. Természetesen az angol magánosok időnként megtámadták az ezüsttel megrakott spanyol galleonokat, de a brit hatóságok a színfalak mögött támogatták az ilyen típusú tengerészeket. És mindig készek voltak feladni azokat a magánembereket, akiket a gyarmati rakomány sikertelen elfogása miatt fogtak el.

A britek India keresése

A genovai hajós, John Cabot (Giovanni Caboto) azt javasolta VII. Henriknek, hogy utazzon nyugatra a tengeren át (az európaiak akkor még nem tudtak az Atlanti-óceán létezéséről), hogy megtalálják Indiát. A siker esélyét megnövelte a hír, hogy a spanyol korona Kolumbusz Kristóf portugál hajósnak köszönhetően 1492-ben tengeri utat talált Indiába (sőt, Dél-Amerikát is felfedezték, de erről sem Kolumbusz, sem más nem tudott).

Giovanni Caboto (eng. John Cabot) genovai navigátor, aki tengeri utat keres Indiába, aki felfedezte az Atlanti-óceánon át Észak-Amerikába vezető utat

John Cabot az angol korona áldásával és a bristoli kereskedők finanszírozásával 1497-ben egy hajón elérte Észak-Amerika partjait (a modern Kanada területét), és ezeket a vidékeket „Brazília boldog szigeteinek” tartotta. India távoli keleti része. Az angol geográfusok azonban úgy döntöttek, hogy a Cabot által talált föld a „nagy kán birodalmának” (ahogy Európában Kínát nevezték) része. Ezt követően Cabot felfedezése és Angliának az általa kikiáltott joga Észak-Amerika földjeinek birtoklására vezetett Nagy-Britannia amerikai gyarmatának kialakulásához és a modern USA kialakulásához.

A második kísérletet Indiába, vagy legalábbis Kínába vitorlázni egy osztag tette Hugh Willoughby és Richard Chancellor angol navigátorok parancsnoksága alatt. 1553-ban három hajóból álló brit expedíciót küldtek keletre az északi tengereken. Sok hónapos utazás és a Lappföld partjainál telelés után Chancellor egyetlen hajója belépett a Fehér-tenger Dvina-öblébe. Két másik hajó legénysége, amely kihagyta a Chancellort, a tél folyamán meghalt a Varzina folyó torkolatánál.

Richard Chancellor angol navigátor Rettegett Iván fogadásán (metszet). Megnyitotta az északi tengeri utat Oroszország felé, és részt vett a vele való kereskedelmi kapcsolatok szervezésében, bár kezdetben megpróbált Indiába úszni.

A helyi halászokkal találkozva Richard Chancellor megtudta, hogy nem Indiában, hanem Oroszországban tartózkodik. IV. Rettegett Iván angol tengerészek kegyes fogadtatása egy aktív, évszázados kereskedelemhez vezetett Anglia és Oroszország között, egy kiváltságos kereskedői monopólium, a Muscovy Company megalakulásával. A gyakori háborúkat vívó orosz cárt azonban kizárólag a brit katonai javak (puskapor, fegyverek, ágyúvas stb.) érdekelték, ami a svéd királyok, a Lengyel-Litván Unió, Dánia és a Szent Római császár tiltakozását váltotta ki. Ferdinánd I. Ezért a britek kereskedelme az oroszokkal nem hozott nagy nyereséget.

Hogyan találta meg Anglia Indiát

Az első angol navigátor, aki felfedezett egy tengeri utat Indiába, James Lancaster volt. Miután megkapta a portugál tengeri térképek részletes másolatát a csődbe ment holland kereskedőtől, Jan Huygen van Linschotentől, és három félkatonai hajóból álló flottillát vezetett, Lancaster 1591-1592-ben elérte az Indiai-óceánt, és Indiánál tovább ment keletre - a Maláj-félszigetre. Lancaster egy évet töltött a malajziai Penang közelében, kedvenc üzletét űzve – kirabolta a közelben talált összes hajót. 1594-ben visszatért Angliába, és ő lett India felfedezője az angol koronaért, és az első kapitány, akit Dél-Ázsiába szállítottak.

James Lancaster, angol navigátor és magánember (magánember), aki megnyitotta az utat Nagy-Britannia előtt Dél-Ázsiába. Van Linschoten tengeri térképeit felhasználva, amelyeken útvonalakat, mélységeket és zátonyokat ábrázolt, megkerülte Afrikát, és belépett az Indiai-óceánba, ahol kirabolta ázsiai kereskedők hajóit.

A Kelet-indiai Társaság megalakulásának oka azonban egyáltalán nem az Indiába vezető tengeri térképek beszerzése volt - a holland kereskedők megduplázták a bors költségét. Ez az oka annak, hogy az angol kereskedők I. Erzsébet királynőhöz fordultak támogatásért, aki lehetővé tette a közvetlen monopólium-kereskedelmet a tengerentúli állammal, kedvező feltételekkel a brit koronáért (királyi charta). A portugálok és a hollandok összetévesztésére Indiát a "mogulok" országának nevezték.

A briteken kívül a Timuridák (Baburidák) indiai birodalmát, amely a modern India, Pakisztán, Banglades és Afganisztán délkeleti vidékeinek nagy részét irányította, nem nevezték "nagy moguloknak". E birodalom uralkodói (padisahai) maguk is gurkáninak nevezték államukat (a "Gurkānī" szóból - a perzsa "a kán vejéből"), magukat a nagy ázsiai hódító, Tamerlane leszármazottainak tekintve.

Hogyan oldotta meg a Kelet-indiai Társaság Portugália problémáját

A britek 1601-1608-ban készült első négy repülése idegessé tette a portugálokat, de a két királyságnak még nem volt oka közvetlen gyarmati konfliktusra. Angliának még nem volt földbirtoka Dél-Ázsiában. Portugália a 16. században arab uralkodókkal vívott többszöri csata után a Perzsa-öböl déli partvidékének nagy részét, Mozambik szigetét, az Azori-szigeteket, Bombayt és Goát, valamint az indiai Gujarat állam több városát is teljes mértékben ellenőrzése alatt tartotta. A portugálok pedig sikeresen visszaverték az oszmán törökök támadásait, végül megalapozták domináns pozíciójukat a dél-ázsiai területeken.

A Kelet-indiai Társaság zászlaja a kereskedelmi és hadihajókon

A status quo helyreállítására tett kísérletként a portugál flotta négy hajója megkísérelte blokkolni és megsemmisíteni a Kelet-indiai Társaság négy hajóját 1612. november végén Suvali (Gujarat, India) város közelében. Az angol flottillát irányító James Best kapitánynak nemcsak a portugálok támadásait sikerült visszavernie, hanem a csatát is megnyerte.

Érdekes módon a portugálok sikertelen támadása győzte meg a mogul birodalom padishahját, Jahangirt, hogy adjon engedélyt kereskedelmi állomás létrehozására a Kelet-indiai Társaság számára. A briteket a tisztességes bánásmód lehetőségének tekintette, különösen azért, mert a Brit Kelet-indiai Társaság nem avatkozik bele a helyi vallási felekezetek ügyeibe. A portugálok pedig aktívan propagálták a katolicizmust és megtámadták a Mekkába tartó muszlim zarándokokkal érkező hajókat, aminek köszönhetően élvezték a pápai trón teljes támogatását. Egyébként az angol király I. Jakab követét, akit James Best küldött szárazföldön, miután megegyezett Anthony Starkey mogul királlyal, a pápa érdekében útközben megmérgezték a jezsuita szerzetesek.

Károly, Anglia királya. IV. János portugál király lányával, Bragannai Katalinnal kötött házassága megoldotta a Kelet-indiai Társaság problémáit a portugál-indiai gyarmatokon.

A portugálokkal vívott tengeri csata után a Brit Kelet-Indiai Társaság vezetői úgy döntöttek, hogy létrehozzák saját haditengerészetüket és szárazföldi hadseregüket. A fűszerkereskedelembe való befektetés olyan védelemre szorult, amelyet az angol korona nem tudott és nem is akar nyújtani.

1662-től rendeződött a dél-ázsiai gyarmati konfliktus Portugália és Anglia között - a korona hatalmának visszaállítása után Nagy-Britanniában II. Károly feleségül vette a portugál király lányát, hozományként Bombayt és Tangert (a királyt) átadta őket a Kelet-indiai Társaságnak évi 10 font sterling szimbolikus fizetése ellenében). Portugáliának szüksége volt Anglia flottájára, hogy megvédje dél-amerikai gyarmatait a spanyolok behatolásától – Indiát nem tartották annyira értékesnek.

Hogyan oldotta meg a Kelet-indiai Társaság a francia problémát?

A Kelet-indiai Társaság francia változata 1664-ben jelent meg, és valamivel több mint 10 évvel később két indiai kolóniát, Pondicherryt és Chandernagort alapították meg képviselői. A következő 100 évben a Hindusztán-félsziget délkeleti részét a francia gyarmatosítók ellenőrizték.

1756-ban azonban kitört Európában a hétéves háború, amelynek ellenfelei többek között Anglia és Franciaország voltak. Egy évvel később ellenségeskedés kezdődött a francia és a brit gyarmati csapatok között Hindusztán területén.

Robert Clive vezérőrnagy fiatalon. Irányítása alatt a Brit Kelet-Indiai Társaság hadserege átvette az irányítást az egész Hindusztán-félsziget felett.

Thomas Arthur francia tábornok, de Lally gróf elkövette a legnagyobb stratégiai hibát – nem volt hajlandó támogatni a fiatal bengáli Nawabot, Siraj-ud-Daulát, aki szembeszállt a britekkel és elfoglalta Kalkuttát. Lally abban reménykedett, hogy semleges marad a brit gyarmati csapatokkal szemben, de amint a Kelet-indiai Társaság tábornoka, Robert Clive megadásra kényszerítette a bengáli uralkodót, a Kelet-indiai Társaság csapatai megtámadták a francia kereskedelmi állomásokat és katonai erődítményeket.

A Vandivash-erődben a britek által legyőzött Comte de Lally megpróbált menedéket találni a francia Pondicherry-erődben az általa elhagyott csapatokkal (kb. 600 fő). Az Antoine d'Aché admirális parancsnoksága alatt álló francia gyarmati katonai osztag, amely a Kelet-indiai Társaság flottájával vívott, 1758-1759-ben Cuddalore-ban vívott három csatát követően súlyos veszteségeket szenvedett a hajók legénységében, Mauritius szigetére ment. De Lally tábornoknak nem volt reménye a tengeri segítségre. 4,5 hónapos ostrom után a franciák 1761 januárjában átadták az erődöt a Brit Kelet-indiai Társaság csapatainak.

Az 1760-61-ben lezajlott pondicherryi csata következményei, amely a hétéves háború része lett. A francia Pondicherry-erődöt a Kelet-indiai Társaság teljesen felszámolta.

Ezt követően a britek teljesen lerombolták Pondicherry erődjét, hogy eltöröljék a francia gyarmati hatalomra utaló emlékeket. Bár a hétéves háború végén Franciaország részben visszaszerezte az indián gyarmatok területeit, elveszítette a jogát, hogy megerősített erődöket építsen és csapatokat tartson Bengálban. 1769-ben a franciák teljesen elhagyták Dél-Ázsiát, és a Brit Kelet-indiai Társaság teljes egészében átvette az irányítást az egész Hindusztán felett.

Hogyan oldotta meg a Kelet-indiai Társaság Hollandia problémáját

1652 és 1794 között négyszer fordult elő katonai konfliktus Anglia és Hollandia között, és ezekből a háborúkból Nagy-Britannia részesült a legnagyobb haszonban. A hollandok a britek közvetlen versenytársai voltak a gyarmati piacokért vívott harcban – az övék kereskedelmi flotta bár rosszul volt felfegyverkezve, nagyszerű volt.

Az angol burzsoázia feltörekvő osztályának ki kellett bővítenie a kereskedelmet. Angliában az angol forradalomhoz és I. Károly kivégzéséhez vezető állami megrendülések sorozata Nagy-Britannia parlamenti képviselőit helyezte előtérbe a külső és belső államkérdések megoldásában. A Kelet-indiai Társaság vezetői kihasználták ezt - megvesztegették a parlamenti képviselőket vállalatuk részvényeivel, ami arra késztette őket, hogy támogassák a vállalkozás érdekeit a legnagyobb személyes jövedelem kitermelése érdekében.

Az angol és a holland flották csatája az első angol-holland háború során

A Hollandiával vívott utolsó, negyedik háború eredményeként 1783-ban békeszerződést (Párizs) kötöttek. A Holland Kelet-indiai Társaság kénytelen volt áthelyezni Nagy-Britanniába Nagapattinam városát, amely India déli részén található, és amely több mint 150 évig Hollandiához tartozott. Ennek eredményeként a holland kereskedők kelet-indiai vállalkozása csődbe ment, és 1798-ban megszűnt. A brit kereskedelmi hajók pedig teljes jogot kaptak arra, hogy akadálytalan kereskedelmet folytassanak Hollandia Kelet-India egykori gyarmati területein, amelyek ma Hollandia koronájához tartoztak.

A Kelet-Indiai Társaság államosítása Nagy-Britannia által

Miután a 17-19. századi háborúk során megszerezte a gyarmati India összes területének monopóliumát, a brit megavállalat elkezdte kiszivattyúzni a bennszülöttektől a maximális profitot. Képviselői, akik Dél-Ázsia számos államának tényleges uralkodói voltak, azt követelték a bábos bennszülött hatóságoktól, hogy élesen korlátozzák a gabonatermesztést, termesztenek ópiummákot, indigót és teát.

A Kelet-indiai Társaság londoni igazgatósága úgy döntött, hogy növeli a nyereséget a hindusztáni gazdálkodók éves földadójának emelésével - a félsziget teljes területe és a szomszédos jelentős területek nyugatról, keletről és északról a brit vállalathoz tartoztak. . Brit-Indiában gyakorivá váltak az éhínségek – az első esetben, amely 1769-1773-ban történt, csak Bengáliában több mint 10 millió helyi lakos (a lakosság egyharmada) halt éhen.

A képen - egy éhező hindu család a bengáli éhínség idején, ami 1943-ban történt, i.e. sokkal később, mint a leírt események. A helyzet azonban az éhínség éveiben a Kelet-indiai Társaság által irányított Hindusztánban sokkal rosszabb volt.

Tömeges éhínség a gyarmati India lakossága körében, a Kelet-indiai Társaság teljes ellenőrzése alatt, 1783-1784-ben (11 millió ember halt meg), 1791-1792-ben (11 millió ember halt meg), 1837-1838-ban ( 800 ezer ember halt meg), 1868-1870 (1,5 millió ember halt meg).

Jelző árnyalat: az 1873-1874-es éhínség elleni küzdelem során a cég vezetője, Richard Temple túlbecsülte egy újabb szárazság lehetséges következményeit, és "túl sok" pénzt költött burmai gabona vásárlására az éhező lakosság számára a telepek közül - hiába vásároltak és szállítottak 100 000 tonna gabonát. Bár az éhezés okozta halálozási arányt minimálisra csökkentették (néhányan meghaltak), a Templomot súlyos kritika érte mind a parlamentben, mind az Egyesült Királyság médiájában.

Sir Richard Temple II, Nagy-Britannia 1. bárója. Kezelte a kelet-indiai gyarmatokat
cégek 1846-1880-ban

Hogy kifehérítse magát, Richard Temple kísérleteket végzett a bennszülöttek minimális étkezési normájának meghatározására – elrendelte, hogy több tucat egészséges és erős indiánt válasszanak ki a munkatáborba, hogy minden tesztcsoportot tartsanak egy bizonyos diétán, és várjanak meg, ki marad életben és ki. éhen halna. Emlékirataiban Temple azt írta, hogy néhány indiai fiú a munkatáborban annyira elgyengült az éhségtől, hogy élő csontváznak tűntek, teljesen munkaképtelenek. Érdemes megjegyezni, hogy az Egyesült Királyságnak nyújtott "indiai szolgálatokért" Richard Temple megkapta a baronet címet.

A Kelet-indiai Társaság brit vezetőit nem érdekelte az indiai gyarmatok lakosságának élelemhiánya. Az elterjedt éhínség azonban újabb problémát okozott – népfelkelések kezdődtek Indiában. Korábban a briteknek sikerült minimalizálniuk a felkelések kockázatát Hindusztán lakosságának társadalmi megosztottsága miatt. Kasztok, számos vallási felekezet, etnikai viszályok és törzsi konfliktusok számos miniállam örökös uralkodói között – ezek luxuskörülmények voltak az indiai földek idegen gyarmati uralmának.

83 éves Bahadur Shah II, a nagy mogulok utolsó királya. Egy 1858-ban készült fotón a gyarmati bíróság döntését várja a sepoy-felkelésben való részvételéről. Gyermekeit, akik örökölhetik a padisah trónt, erre a pillanatra kivégezték.

A fokozódó éhínség azonban a Kelet-Indiai Társaság alkalmazottainak a gyarmatok bennszülött lakosságával szembeni nyíltan közömbös magatartása hátterében felkelést okozott a gyarmati hadsereg soraiban, amelynek többségét Hindusztán lakóiból toborozták. 1857-1859-ben sepoy-felkelés volt, amelyet Dél-Ázsia számos helyi uralkodója támogatott, köztük az utolsó mogul padisah, II. Bahadur Shah. A felkelés leverése több mint három évig tartott, a Kelet-indiai Társaság zsoldos csapatai Hindusztán földjeit vérbe fojtották, mintegy 10 millió embert mészárolva le.

Lord Henry John Temple, III. Palmerston vikomt. A brit parlament elé terjesztette a gyarmati India kelet-indiai gyarmatról az angol korona hatalmába való átadásáról szóló törvényt.

Az indiai gyarmatokról érkező csúnya hírek hátterében a brit parlament 1858-ban többséggel elfogadta a Henry John Temple, Palmerston harmadik vikomtja (Lord Palmerston) által bevezetett "törvényt India jobb kormányáról". A Kezelési törvény feltételei szerint angol gyarmatok Dél-Ázsiában átkerül a brit koronára, i.e. Viktória brit királynő is India királynője lesz.

A Kelet-indiai Társaságról elismerték, hogy nem tud megbirkózni az indiai gyarmati területek vezetésével, ezért be kell zárni. Miután befejezték az ügyek és a tulajdon átadását Őfelsége államtitkárának és az angol hatóságok által létrehozott indiai közszolgálatnak, 1874-ben a Kelet-indiai Társaság megszűnik.

A Brit Kelet-Indiai Társaság egyedisége

A modern megavállalatok bármelyike ​​– a Google, az Exxon Mobile vagy a Pepsi Co – a több milliárd dolláros éves alapforgalmukkal csak halvány látszata egy 1600-ban alapított nagyhatalmú brit nagyvállalatnak. A British East India Company megalakulása óta, a következő 100 évben az összes üzleti tevékenységét legfeljebb 35 ember irányította, akik a londoni Leadenhall Street-i főiroda állandó személyzetét alkották. Az összes többi személyi állományt, beleértve a hajók kapitányait és legénységét, valamint a kiterjedt katonai kontingenst, szigorúan szerződéses időszakra vették fel.

Dél-Ázsia területe, amely a Kelet-indiai Társaság gyarmata volt. A kereskedelmi társaság 1874-es teljes bezárása után a térképen jelölt földek brit fennhatóság alá kerültek.

A Kelet-indiai Társaság hadserege és haditengerészete háromszor akkora volt, mint a királyi fegyveres erők. A 18. század elején a vállalati hadsereg létszáma 260 000 fő volt, a haditengerészet több mint 50 többfedélzetű hajóból állt, modern ágyúfegyverekkel és harcra felkészített legénységgel.

Egyébként a portugálok által felfedezett, eredetileg Hollandiához tartozó és a Kelet-indiai Társaság által 1569-ben elfogott tőlük elfoglalt, Atlanti-óceán távoli St. Helena szigetén tartották Bonaparte Napóleon irányítása alatt. a kereskedelmi társaság csapatait napjai végéig. Teljesen lehetetlen volt Franciaország egykori császárának, hogy elmeneküljön erről a szigetről, mint az olasz Elbáról, és a nepáli gurkha katonák közül bárkit maga mellé vonjon.

Szent Ilona szigetének helyzete, ahol Bonaparte Napóleont haláláig őrizték

A társaság éves forgalma legjobb időszakában - a 18. század első felében - Nagy-Britannia teljes éves forgalmának felével (több száz millió font sterling) volt egyenlő. A Kelet-indiai Társaság kolóniáinak területén verte érméit, amelyek együttesen meghaladták a Brit-szigetek területét.

A Kelet-indiai Társaság vezetése a Pax Britannica projekthez nagymértékben hozzájárulva a társadalmak és a politikai erők fejlődését is befolyásolta a Föld különböző részein. Például a kínai negyedek az Egyesült Államokban a vállalatok által indított ópiumháborúk miatt jöttek létre. Az amerikai telepesek függetlenségi harcának okát pedig a "Bostoni Tea Party" adta meg - a Kelet-indiai Társaság teát dömpingáron.

Érme, amelyet a Kelet-indiai Társaság verett az indiai gyarmatok határain belüli településekre

Nem és életkor szerinti mészárlás, kínzás, zsarolás, éhínség, vesztegetés, megtévesztés, megfélemlítés, rablás, a helyi lakosságtól idegen népek „vad” különítményei által végzett véres katonai műveletek – a Brit Kelet-indiai Társaság vezetői nem szenvedtek jótékonykodást . A második megavállalat ellenállhatatlan kapzsisága, ellenállhatatlan vágya, hogy monopolhelyzetet tartson fenn bolygónk piacain – ez vitte előre a Kelet-indiai Társaságot. Azonban bármely modern társaság ez a megközelítés az üzleti életben a norma.

Összefoglalva, magyarázatra van szükség a svagor.com blog figyelmes vendégei számára - miért neveztem az angol Kelet-Indiát a Föld történelmi múltjának második megavállalatának? Mert én az első és ősibb megavállalatnak tartom, amely még mindig létezik - a pápaságot és a katolikus egyházat.

A Brit Kelet-indiai Társaság, 1707-ig - az angol Kelet-indiai Társaság - egy részvénytársaság, amelyet 1600. december 31-én hoztak létre I. Erzsébet rendeletével, és e charta értelmében tagjai monopóliumot kapott a Kelet-Indiával folytatott kereskedelmi kereskedelemben, beleértve a törvényalkotáshoz való jog és alkalmazottaik megfelelő bírósági eljárása az óceánon túl, és - ami szintén benne volt - a háború és a békekötés joga a Jóreménység-fokon túli országokban. A Kelet-indiai Társaság segítségével végrehajtották India és számos keleti ország brit gyarmatosítását.

Valójában a királyi rendelet monopóliumot biztosított a vállalatnak az indiai kereskedelemben. Kezdetben a társaságnak 125 részvényese és 72 000 GBP tőkéje volt. A társaságot egy kormányzó és egy igazgatóság vezette, akik a részvényesek közgyűlésének feleltek. A kereskedelmi társaság hamarosan kormányzati és katonai funkciókat szerzett, amelyeket csak 1858-ban veszített el. A Holland Kelet-Indiai Társaságot követően a britek is megkezdték részvényeik tőzsdére bocsátását.

Megalakulása után a Társaság saját lobbit szervezett az angol parlamentben. Nyomást nehezítettek rá azok a vállalkozók, akik sajátot akartak nyitni kereskedelmi társaságok Indiában. 1694-ben megtörtént a dereguláció, amelyet azonban hamarosan töröltek. 1698-ban egy "párhuzamos" céget alapítottak ("Kelet-Indiával kereskedő angol társaság"). Egy sor nézeteltérés után Angliában és Indiában 1708-ban mindkét cég egyesült. Az egyesült társaság neve "The United Company of Merchants of England Kereskedelmi Kelet-Indiával" volt. A kereskedési kiváltságok meghosszabbításáért cserébe az egyesült társaság 3 millió 200 ezer font sterlinget fizetett a kincstárnak.

Nemzedékeken át az angol haditengerészet egyetlen hajója sem járta körbe a Jóreménység fokát. A korona nem tartotta magát képesnek arra, hogy keleten bármiféle lépést tegyen a nemzeti kereskedelem védelmében ezeken a területeken, akárcsak az amerikai gyarmatokkal folytatott atlanti kereskedelem védelmében. Ezért a cégnek saját erejéből kellett megvédenie kereskedelmi pozícióit sepoyok segítségével; a tengereken a Kelet-indiai Társaság kereskedelemre és háborúra egyaránt épített, felszerelt és legénységgel felszerelt fővárosi hajói oldalütegeikkel verték vissza a portugál és holland versenytársak és minden nemzet kalózainak támadását. De a társaság bölcsen ügyelt arra, hogy elkerülje az összecsapásokat az indiai uralkodókkal, és nem mutatott semmilyen területi vagy politikai vágyat.

A britek indiai terjeszkedésének kezdetén feudális rendszer alakult ki, amely a 16. századi muszlim hódítás eredményeként alakult ki ( Mogul Birodalom). A földbirtokosok - zamindárok - feudális járadékot szedtek, tevékenységüket tanács ("szófa") ellenőrizte. Maga a föld állami tulajdonnak számított, és el lehetett venni a zamindartól.

Az első nagy angol-indiai államférfi, Thomas Roe, I. Jakab nagykövete és a cég ügynöke a Nagy Mogul udvarában lefektette annak a politikának az alapjait, amely több mint egy évszázadon át vezérli honfitársait Keleten. „A háború és a kereskedelem összeegyeztethetetlen. Legyen szabály: ha profitot akarsz, keresd a tengeren és a békés kereskedelemben; minden bizonnyal hiba lenne helyőrségeket fenntartani és szárazföldi háborúkat folytatni Indiában.”
Amíg a Mogul Birodalom megőrizte tekintélyét, ami a Stuart-korszakban is folytatódott, a társaság követni tudta Ro óvatos tanácsait. Clive korának angol kereskedőit (Baron Robert Clive, 1725-1774, akit az angol szótár „Brit India egyik alapítójaként” definiál) csak akkor, amikor a hatalmas félsziget az anarchia hatalmába kerítette, akaratlanul is bevonult a világba. háborút és hódító útra indultak, hogy megmentsék kereskedésüket.az indiai és francia agressziótól.
Az első Stuartok idején a cég kis kereskedelmi helyeket alapított Madrasban, a Bombaytól északra fekvő Suratban (később II. Károly portugál hercegnővel kötött házasságának köszönhetően Bombayt is az angol birtokokhoz csatolták hozományaként.) 1640 körül pedig – Bengáliában. A városok falain belüli társaság és a nekik biztosított "gyárak" jogai és kiváltságai a helyi uralkodókkal kötött megállapodásokon alapultak.

A britek monopolizálták Bengália külkereskedelmét, valamint a bengálián belüli kereskedelem legfontosabb ágait. Több százezer bengáli kézműves került erőszakkal a cég kereskedelmi állomásaihoz, ahol minimális áron kellett átadniuk termékeiket. Az adók meredeken emelkedtek. Az eredmény egy szörnyű éhínség volt 1769-1770 között, amely során 7-10 millió bengáli halt meg. Az 1780-as és 1790-es években megismétlődött a bengáli éhínség: több millió ember halt meg.

A vállalat csaknem egy évszázadon keresztül romboló politikát folytatott indiai birtokain., ami a hagyományos mesterségek pusztulását és a mezőgazdaság leépülését eredményezte, ami 40 millió indiai éhhalálához vezetett. A híres amerikai történész, Brooks Adams szerint India annektálása utáni első 15 évben a britek 1 milliárd font értékű értéket vittek el Bengáliból. 1840-re a britek uralták India nagy részét. Az indiai gyarmatok gátlástalan kizsákmányolása volt a legfontosabb forrása a brit tőke felhalmozásának és az ipari forradalomnak Angliában.

A bővítés két fő formát öltött. Az első az úgynevezett leányszerződések alkalmazása volt, alapvetően feudális – a helyi uralkodók a külügyek intézését a Társaságra ruházták, és „támogatást” kellett fizetniük a Társaság hadseregének fenntartásához. Nem fizetés esetén a területet a britek annektálták. Emellett a helyi uralkodó vállalta, hogy egy brit tisztviselőt ("lakót") tart fenn udvarában. Így a vállalat elismerte a hindu maharadzsák és muszlim nawabok élén álló "bennszülött államokat". A második forma a közvetlen uralom volt.

A helyi uralkodók által a Társaságnak kifizetett „támogatásokat” elsősorban a helyi lakosságból álló csapatok toborzására fordították, így a terjeszkedés indiánok kezével és az indiánok pénzén valósult meg. A Mogul Birodalom felbomlása, amely a 18. század vége felé következett be, hozzájárult a „kiegészítő megállapodások” rendszerének elterjedéséhez. De facto a modern India, Pakisztán és Banglades területe több száz független fejedelemségből állt, amelyek háborúban álltak egymással.

Az első uralkodó, aki elfogadta a "kiegészítő szerződést", a haidarábádi Nizam volt. Számos esetben az ilyen szerződéseket erőszakkal kényszerítették ki; így Mysore uralkodója megtagadta a szerződés elfogadását, de a negyedik Anglo-Mysore háború következtében kénytelen volt megtenni. 1802-ben a Maratha Hercegségek Uniója kénytelen volt aláírni egy kiegészítő szerződést a következő feltételekkel:

A cég ellenségei a portugálok voltak, akik hamarosan megszűntek veszélyesek lenni, valamint a hollandok növekvő ereje, akik keletre kényszerítették a briteket a fűszerszigetek legjövedelmezőbb kereskedelmétől (jelenleg - Molukkák) (1623), és arra kényszerítette őket, hogy megszilárdítsák pozíciójukat magán a Hindusztán-félszigeten.

A Kelet-Indiával folytatott kereskedelem, amely egy teljes éven át, tízezer mérföldes távon, áruk átrakodása nélkül, még inkább, mint az Amerikával folytatott vitorlázást igényelt, hozzájárult a hajózás és a hajóépítés művészetének fejlődéséhez. A Kelet-indiai Társaság már I. Jakab uralkodása alatt „olyan kapacitású jó hajókat épített, amilyeneket még soha nem használtak kereskedelemre”. A Levant Company mediterrán utakra szánt hajói mindössze 100-350 tonnás teherbírásúak voltak, míg az első indiai út 600 tonnás, a hatodik út (1610) pedig 1100 tonnás hajón történt. tonna.

Ha a hajók nem harcoltak volna a skorbuttal, nem lettek volna lehetségesek hosszú, kereskedelmi célú indiai utak. De a Kelet-indiai Társaság kezdettől fogva ellátta a legénységet "citromos vízzel" és naranccsal. A Stuartok és a Hannoverek haditengerészetében ez nem így volt, és az angol haditengerészet sokat szenvedett egészen addig, amíg Cook kapitány, aki éppoly híres tengerészorvos volt, mint az új kontinensek felfedezője, jelentős javulást hajtott végre a hajók fedélzetén az étel és ital mennyiségében. A Stuartok idejében a Kelet-indiai Társaságnak körülbelül 30 nagy hajója volt a Jóreménység-fok körül vitorlázni, és számos olyan kis hajó mellett, amelyek soha nem hagyták el a keleti tengereket. A kalózok és a hollandok nagyszámú hajót tönkre tettek vagy elfogtak. A nagy hajók olyan masszívan készültek a legjobb angol tölgyfából, hogy azok, amelyek minden veszély ellenére életben maradtak, harminc-hatvan évig szolgálhattak a tengereken. Már I. Jakab idejében "a cég 300 ezer font átalányösszeget fektetett hajók építésébe, és ez meghaladta Jakab király haditengerészetébe fektetett összes befektetését". Így az indiai kereskedelem "nagy hajókkal és képzett tengerészekkel látta el a nemzetet". Kereskedelmi hajóinak védelme érdekében a Társaság magánflottát hozott létre és tartott fenn 1877-ig, felváltva Kelet-indiai Társasági Flottillának, Őfelsége Indiai Flottillának, Indiai Flottillának, ismét Bombay Flottillának, Őfelsége Indiai Flottillának és Királyi Indiai Flottillának. Ez lett az Indiai Királyi Haditengerészet előfutára.

London, ahol a Kelet-indiai Társaság székhelye volt, az angol keleti kereskedelem központja lett. Bristol a transzatlanti dohány- és rabszolga-kereskedelem kikötőjévé vált, és Liverpool hamarosan követte a példáját; de az amerikai gyarmatokkal és Indiával folytatott kereskedelem fejlődése, a kereskedelmi hajók méretének növekedése mind-mind megteremtette London fejlődésének feltételeit sok kisebb kikötő rovására, amelyek alkalmasak voltak a kishajókra és a rövid utakra. korábbi korszak.
Az Indiával folytatott kereskedelem nemcsak a kereskedelmi flottát, hanem Anglia gazdagságát is növelte. Igaz, a forró keleti éghajlaton csak nagyon korlátozott mennyiségű angol szövetet lehetett eladni. A cég ellenségei mindig is erre alapozták az ellene felhozott vádakat. Erzsébet királynő azonban nagyon bölcsen megengedte a társaságnak, hogy bizonyos mennyiségű angol kormányérmét exportáljon Angliából, azzal a feltétellel, hogy minden utazás után ugyanannyi aranyat és ezüstöt küldenek vissza. 1621 körül a nemesfémben kivitt 100 000 font ötszörös értékű keleti áruk formájában tért vissza, aminek csak a negyedét fogyasztották el az országban. A többit eladták külföldre nagy profit, és nőtt az állam vagyona, és ez válasz volt az arany külföldre történő kivitelét ellenzők bírálatára.A polgárháború előtt a cég nagy hajóin a londoni kikötőbe behozott fő cikkek a salétrom (a háborús Európa puskaporához), a nyers selyem és legfőképpen a fűszerek, különösen a bors voltak. A friss hús hiánya télen, ami a gyökerek és a fűszernövények termesztéséig állandóan érezhető volt, őseink fűszerszükségletének fő oka; jobb híján a fűszereket hústartósítóként és ízesítőként is használták.

1720-ban a brit import 15%-a Indiából származott, és gyakorlatilag az összes a Társaságon keresztül ment keresztül. A Társaság lobbistái nyomására kizárólagos kiváltságait 1712-ben és 1730-ban 1766-ig meghosszabbították.

A következő években az angol-francia kapcsolatok erősen megromlottak. Az összecsapások az állami kiadások meredek növekedéséhez vezetnek. A kormány már 1742-ben 1783-ig meghosszabbította a társaság kiváltságait 1 millió font kölcsön fejében.

Az 1756-1763-as hétéves háború Franciaország vereségével végződött. Csak kis enklávékat sikerült megtartania Pondicherryben, Meihában, Karikalban és Chadernagarban katonai jelenlét nélkül. Ezzel egy időben Nagy-Britannia megkezdi gyors terjeszkedését Indiában. Mielőtt 1765-ben megkapta a jogot, hogy adót szedjen be Bengálitól, a Társaságnak aranyat és ezüstöt kellett importálnia az indiai árukért. 1765-ben kanapék az adóbeszedés joga Bengáliában. Hamar kiderült, hogy a briteknek nincs elég tapasztalt adminisztrátora, aki megértené a helyi adókat és befizetéseket, és az adóbeszedés kigazdálkodik. A Társaság adópolitikájának eredménye az 1769-1770-es bengáli éhínség, amely 7-10 millió ember életét követelte (azaz a bengáli elnökség lakosságának egynegyede-harmada). Bengál elismerése lehetővé tette ennek az importnak a leállítását és a vállalat háborúinak finanszírozását India más részein.

1772-ben Warren Hastings főkormányzó vezetésével a vállalat maga kezdte beszedni az adókat, létrehozta az Adóhivatalt Kalkuttában és Patnában, és áthelyezte a régi mogul adónyilvántartásokat Murshidabadból Kalkuttába. Általánosságban elmondható, hogy a Társaság a gyarmatosítás előtti adórendszert örökölte, amelyben az adóterhek legnagyobb része a gazdákra hárult.

Bengál elfoglalásának költségei és az ebből fakadó éhínség komoly pénzügyi nehézségeket okozott a Társaságnak, amit tovább súlyosbított az európai gazdasági stagnálás. Az Igazgatóság úgy próbálta elkerülni a csődöt, hogy az Országgyűléshez fordult anyagi segítségért. 1773-ban a Társaság nagyobb autonómiát kapott kereskedelmi műveletek Indiában, és elkezdett kereskedni Amerikával. Monopolisztikus tevékenység A társaság volt az alkalom a Boston Tea Partyra, amely elindította az amerikai függetlenségi háborút.

Ugyanilyen módon súlyos kiadások A társaság saját hadseregének fenntartását is folytatta, 1796-ban 70 ezer főt számlált a társaság csapatai, ebből 13 ezer brit és 57 ezer indiai (24 ezer a bengáli elnökségben, 24 ezer Madrasban, 9 ezer Bombayben) Ugyanakkor a bengáli hadsereget külföldön is használták – Jáván és Ceylonon, valamint a Madras-hadsereg megsegítésére az első Anglo-Mysore háború idején. Az indiai uralkodók katonáihoz képest a Társaság katonái magasabb fizetést kaptak. A jobb fegyverek és a haditengerészeti támogatás jobb helyzetbe hozza őket.

1796-ban a londoni igazgatótanács nyomására csökkentették a csapatokat, de 1806-ra ismét megnőttek, elérve a 158 500 főt. (24 500 brit katona és 134 000 indiai).

1760 és 1800 között India késztermék-exportőrből nyersanyag-exportőrré és iparcikkek vásárlójává vált. Nyers gyapotot, selymet, indigót és ópiumot exportáltak. 1830 óta megkezdődött a brit textiltermékek hatalmas inváziója Indiában. Az amerikai polgárháború mély hatást gyakorolt ​​Indiára; az Egyesült Államok déli államaiból származó gyapot megfizethetetlenné vált Nagy-Britannia számára, így az indiai gyapot iránti kereslet megugrott, megnégyszerezve az árakat. Sok gazda áttért a gyapottermesztésre, de a háború 1865-ös befejezése után a piac ismét visszaesett. Miután a helyreállítás hozzá tea , kávé és a keleten európai piacokra gyártott selymeket és Kínából származó porcelánt.

Anna királyné (ur. 1702-1714) idejére a kelet-indiai kereskedelem fejlődésének eredményeként az általánosan fogyasztott italok, a társadalmi kapcsolatok szokásos formái, öltözködési módja és alattvalói ízlése a kelet-indiai kereskedelemből. a gazdag rétegek jelentősen megváltoztak. Ezek a tengeri kereskedelmi társaságok nagy veszteségeikkel és még nagyobb nyereségeikkel a Stuartok alatti társadalmi és politikai élet lényeges elemeivé váltak. Vagyonukat és befolyásukat a polgárháború idején széles körben használták fel a korona ellen, részben vallási okokból, részben azért, mert London túlnyomórészt a "kerekesfejűek" híve volt, részben pedig azért, mert a kereskedők elégedetlenek voltak I. Jakabbal és I. Károly monopóliummal szemben. A számos fogyasztási cikk angliai gyártásával és kereskedelmével kapcsolatos ügy az udvaroncokra és okos üzletemberekre – a szabadalmak tulajdonosaira – bízott. Ez a politika, amelyet I. Károly szélesebb körben alkalmazott a parlament által nem jóváhagyott bevételek növelésének eszközeként, a jogászok és a parlamenti képviselők ellenállásába ütközött; méltán népszerűtlennek bizonyult mind a vásárlók körében, akik úgy látták, hogy ez a fogyasztási cikkek árának növekedéséhez vezet, és a kereskedők körében is, akik a kereskedelem korlátozását és akadályát látták benne.

De a Kelet-indiai Társaság kereskedőinek különösen nem tetszett, hogy a király, amikor ilyen haszontalan monopóliumokat biztosított a hazai piacon, egyúttal megsértette saját, nagyon szükséges keleti kereskedelmi monopóliumukat, bár minden politikai és katonai kiadást. a világ azon részén végzett tevékenységek a vállalatra hárultak, nem a koronára. I. Károly engedélyezte egy második indiai kereskedelmi társaság létrehozását: a cortinai céget, amely versenyével és rosszhiszeműségével a Hosszú Parlament idejére (1640) szinte tönkretette az egész angol kereskedelmet Keleten. Pym (a Hosszú Parlamentben az ellenzék vezetője) és a Parlament politikája, amelynek célja a monopóliumok felszámolása Angliában és a tengerentúli kereskedelmi vállalatok monopóliumainak támogatása, sokkal jobban tetszett a városnak. A parlamenti pártok polgárháborús győzelmének egyik legfontosabb eredménye az országon belüli monopóliumok gyakorlatilag megszűnése volt. Azóta bár nemzetközi kereskedelemés az Indiával folytatott kereskedelem szabályozás alá került, az angliai ipar már mentes volt azoktól a középkori korlátozásoktól, amelyek még hátráltatták növekedését Európa országaiban. Ez volt az egyik oka annak, hogy Anglia a 18. században az ipari forradalom élén állt.

A Stuart-dinasztia első királyai sem Európában, sem Ázsiában semmi hatékonyat nem tettek annak megakadályozására, hogy a hollandok elpusztítsák a társaság hajóit és kereskedelmi állomásait Keleten. Az "Amboin-mészárlás" (1623) emléke, amikor a hollandok kiűzték az angol kereskedőket a fűszerszigetekről, szilárdan emlékezetes. Több mint harminc évvel később Cromwell az európai katonai és diplomáciai fellépéssel elégtételt nyert e régi sértés miatt. A Protector valóban sokat tett az angol kereskedelem és annak érdekeinek védelmében az egész világon. De halála előtt a hadseregre és a haditengerészetre fordított kiadásai túlságosan nagy tehernek bizonyultak a kereskedelem számára, és a monarchia helyreállítása, amely leszerelést és alacsonyabb adókat hozott, gazdasági megkönnyebbüléshez vezetett. Cromwell posztumusz nagy „imperialista” hírneve semmi esetre sem volt méltatlan. Jamaica meghódításával azt tette, amit Erzsébet nem tudott megtenni – példát mutatott minden leendő kormánynak, hogyan lehet a háború kedvező körülményeit felhasználni távoli gyarmatok elfoglalására más európai hatalmaktól.

A Cortina Társaság versenye, majd az angliai polgárháborúk nehézségei szinte teljesen tönkretették a Kelet-indiai Társaságot, és majdnem véget is vetettek az angol kapcsolatoknak Indiával. De a protektorátus idején a régi társaság Cromwell segítségével helyreállította ingatag vagyonát, és meghatározta állandó formáit. pénzügyi tevékenységek mint egyetlen részvénytársaság. Addig minden egyes utazáshoz összegyűltek a források (bár általában részarányosan is). A legelső utak gyakran 20-30 százalékos hasznot hoztak, de néha csak 5 százalékot, vagy akár egy veszteséget is, mint a csaták vagy a roncsok esetében. 1657-ben azonban létrehoztak egy állandó alapot - az "Új Közös Tőkét" - minden jövőbeni kereskedelmi vállalkozás számára. A monarchia helyreállítása után harminc évig az egyenkénti átlagjövedelem indulótőke eleinte 20 százalék volt, később pedig évi 40 százalék. A 100 font értékű részvény árfolyama 1685-ben elérte az 500 fontot. Nem volt szükség az eredeti részvényszám növelésére, mivel a társaság olyan erős pozícióban volt, hogy nagyon alacsony, esetenként akár 3 százalékos kamatozású rövid lejáratú hiteleket tudott felvenni, és ezekből óriási profitot termelni. .

Ezért a keleti kereskedelemből megszerzett nagy vagyon néhány, főleg nagyon gazdag ember kezében maradt. Az utolsó Stuartok idején (1688-ig) Joshua Child (1630-1699, baronet, kereskedő és közgazdász, aki a Kelet-indiai Társaságot vezette) nagy összegeket különíthetett el az udvar, majd a parlament megvesztegetésére, hogy fenntartsa a cég monopóliumát. A részvényekért drágán megfizetni kényszerülő közkereskedők, ha lehetőségük volt egyáltalán megszerezni azokat, évről évre élesebben fejezték ki felháborodásukat amiatt, hogy néhány boldog részvényesből álló szűk körön kívül senki sem , szabad volt kereskedni a fokon túl.. Jó reményt. Bristolból és máshonnan származó "monopóliumtörők" küldték hajóikat "szabadkereskedelem" gyakorlására. Ám a cég monopóliuma, bár nem volt népszerű, legális volt, ügynökei pedig határozott kézzel érvényesítették a törvényt. A Westminstertől egy évre lévő régiókban furcsa, a nagyközönség számára ismeretlen események történtek a tengeren és a szárazföldön az egymással hevesen ellenséges angol riválisok között.

A cégnek Indián kívül is voltak érdekeltségei, a Brit-szigetekre vezető biztonságos útvonalak biztosítása érdekében. 1620-ban megpróbálta elfoglalni a Table Mountaint a modern Dél-Afrika területén, később elfoglalta St. Helena szigetét, ahol később a társaság csapatainak segítségével Napóleont tartották.

A londoni társaság közvetlenül a Perzsa-öbölbe is küldött hajókat (először 1628-ban) - a Levant Company nemtetszésére, amely szárazföldi utakon próbált kereskedni a sah birtokaival.

A távol-keleti helyzet ismeretének hiánya lehetetlenné tette a londoni kereskedők számára, hogy közvetlen kereskedelmet folytassanak Kínával, de a Kelet-indiai Társaság munkatársai a helyszínen annyira megismerték a helyzetet, hogy maguk is bonyolíthatták ezt a kereskedelmet, és felhasználhatták a kínai kereskedelmet. hatalmas erőforrásokat.

Madrasi és Bombay-i kereskedelmi pozícióik alapján a britek kereskedni kezdtek Kantonnal, és 1711-ben a vállalat kereskedelmi irodát hozott létre Kantonban (Guangzhou) tea vásárlására.

Az 1800-as évek óta Nagy-Britanniában meredeken nőtt a Kínából származó tea iránti kereslet. A Társaság kínai kereskedelmének volumene csak a második volt az Indiával folytatott kereskedelem után. Például egy 1804-ben Angliába küldött konvoj összköltsége 8 000 000 GBP volt az akkori árakon. Sikeres megvédése volt az alkalom a nemzeti ünnepre.

Mivel a Vállalat sem arannyal és ezüsttel fizetni, sem európai árut nem tudott Kínának kínálni, a teát először ezüstért vásárolják, majd ópiumra cserélik, és a Társaság megkezdi az ópium tömeges termesztését Indiában (főleg Bengáliában). Kínába exportálta, ahol kiterjedt földalatti piaca volt.

1838-ra az ópium illegális behozatala már elérte az évi 1400 tonnát, és India exportjának 40%-át tette ki, miközben a kínai kormány bevezette a halálbüntetést az ópiumcsempészetért, és a kínai kormányzó által megsemmisített egy brit szállítmányt. a csempészett ópium 1839-ben késztette a briteket, hogy ellenségeskedésbe kezdjenek Kína ellen, fejlődött Első ópiumháború (1839-1842).

Nagy-Britannia az Orosz Birodalmat vetélytársának tekintette a gyarmati terjeszkedésben. Az oroszok Perzsiára gyakorolt ​​befolyásától tartva a Társaság elkezdte növelni az Afganisztánra nehezedő nyomást, 1839-1842-ben zajlott az első angol-afgán háború. Oroszország protektorátust hozott létre a Buharai Kánság felett, és 1868-ban annektálta Szamarkandot, a két birodalom között rivalizálás indult meg a közép-ázsiai befolyásért, az angolszász hagyomány szerint "Nagy játszma".

1813-ra a Társaság átvette az irányítást egész India felett, kivéve Punjabot, Sindh-et és Nepált. A helyi fejedelmek a Társaság vazallusai lettek. Az ebből eredő kiadások kénytelenek voltak petíciót benyújtani a Parlamenthez mentesítésért. Ennek eredményeként a monopólium megszűnt, kizárva a teakereskedelmet és a Kínával folytatott kereskedelmet. 1833-ban a kereskedelmi monopólium maradványait megsemmisítették.

1857-ben felkelés indult a brit kelet-indiai hadjárat ellen, amelyet Indiában az első függetlenségi háborúnak vagy a Sepoy-lázadásnak neveznek. A lázadást azonban leverték, és a Brit Birodalom közvetlen adminisztratív ellenőrzést hozott létre Dél-Ázsia szinte teljes területe felett.

Az 1857-es indiai nemzeti felkelés után az angol parlament elfogadta az indiai jobb kormányzásról szóló törvényt, amely szerint a vállalat 1858-tól átadta adminisztratív funkcióit a brit koronának. 1874-ben a céget felszámolták.

megosztani a barátokkal

A 17. század 60-as éveiben a britek és a hollandok példája, akik sikeresen fejlesztettek ki Európától távol eső területeket magántőke és magánkezdeményezés segítségével Kelet-indiai Vállalatok (OIC) kereskedési formájában, a 17. század 60-as éveiben inspirálta egy hasonló rendszer létrehozását. Részvénytársaságés a francia király. XIV. Lajos és társa, Colbert energiával kezdtek dolgozni. Ugyanakkor az Indiai-óceán medencéjében egy új kereskedelmi birodalom létrejöttének egyik fő akadálya nem a versengő államok haditengerészete, hanem saját francia kereskedőik gondolkodásának tehetetlensége. A kereskedők nem akartak új vállalkozásba befektetni, homályos kilátásokkal és hatalmas kockázatokkal.

Hogyan kezdődött az egész

1664. április 1-jén Charpentier, a Francia Tudományos Akadémia leendő akadémikusa és Jean Baptiste Colbert pártfogoltja átadta XIV. Lajos királynak egy 57 oldalas emlékiratot, melynek címe. "Felséged egy hűséges alattvalójának feljegyzése egy francia kereskedelmi társaság létrehozásáról Indiában, amely hasznos az összes franciának". Lajos kedvezően fogadta a felajánlást, és már május 21-én Colbert, a francia kormány tényleges vezetőjének kezdeményezésére megszervezték a párizsi kereskedők találkozóját. Ezen az egyik kereskedő - Mr. Faverolle - bejelentett néhány rendelkezést Kelet-indiai Társaságának létrehozásáról Franciaországban.

Természetesen ezt a beszédet a király és Colbert jóváhagyta, mert ők álltak Faveroll mögött. Egy másik megerősítése ennek, hogy a találkozón jelen van Messire de Berry, a királyi tanács egyik titkára és a már említett Charpentier. 1664. május 26-án 9 küldöttet küldtek a királyhoz azzal a kéréssel, hogy szervezzék meg a Kelet-indiai Társaságot az angolok és a hollandok mintájára. A küldötteket Lajos a királyi udvar ülésén nagy szívességgel fogadta, és a király néhány napot kért a kereskedőktől, hogy ismerkedjenek meg javaslataikkal.

Jean-Baptiste Colbert, a francia Kelet-indiai Társaság egyik alapító atyja

Július 5-re új találkozót tűztek ki maga Lajos részvételével, amelyre a megjelenés elmulasztása esetén bekövetkező szégyen fenyegetésével több mint háromszáz párizsi kereskedő gyűlt össze. Ezúttal királyi feltételeket jelentettek be - Louis felajánlotta, hogy javít alaptőke egy 15 millió livres új társaság, amelyhez a részvényesek három éven belül hozzájárulnak. Az állam beleegyezett, hogy 3 millió livres első hozzájárulást adjon, és ezen felül - 300 ezerrel az első expedíció felszereléséhez. A király azt is bejelentette, hogy minden alkalommal 300 000 livrel járul hozzá abban az esetben, ha a magánrészvényesek 400 000 összeggel járulnak hozzá.

Meghatározták, hogy a társaságot 12 igazgató irányítja, akiket a több mint 20 000 livres részesedéssel rendelkező részvényesek közül választanak ki. Azok a közreműködők, akik több mint 6000 livret adományoztak, szavazati joggal rendelkeznek.

Augusztusban "Király nyilatkozata a Kelet-indiai Társaság megalapításáról" benyújtották a párizsi parlamentnek, és szeptember 1-jén a képviselők ünnepélyesen jóváhagyták (jóváhagyták). Ez a nyilatkozat 48 cikket tartalmazott. Íme néhány közülük:

« 36. cikk. A társaságnak joga van a francia király nevében követeket és követségeket küldeni India és Madagaszkár uralkodóihoz; háborút vagy békét üzenni nekik, vagy bármilyen más akciót végrehajtani, amely a francia kereskedelem megerősítésére és bővítésére irányul.

37. cikk. A fenti társaság a Jóreménység-foktól a Magellán-szorosig tud működni az összes déli tengeren. Engedélyünket 50 évre adjuk a cégnek, és a visszaszámlálás attól a naptól kezdődik, amikor a cég által felszerelt első hajók keletre indulnak. A Társaság kereskedelmet és hajózást folytat a fent említett vizeken, egyúttal védi az e térségben található francia hajókat, amely célból jogosult a védelemhez szükséges hajókat, készleteket, fegyverzetet rekvirálni vagy lefoglalni. szakmánkról és alattvalóinkról.

38. cikk. A társaság hajói által felfedezett összes szárazföld és sziget örökre a birtokában marad. A társasági földekre vonatkozó igazságszolgáltatási és vezetői jogot a vállalat képviselői kezelik. A francia királynak viszont Seigneur's Right a bányák, aranylelőhelyek, pénz és ékszerek, valamint a cég tulajdonában lévő egyéb ásványok felett. A király megígéri, hogy az időskorúak jogát csak az ország érdekében használja fel.

40. cikk. Mi, Franciaország királya megígérjük a társaságnak, hogy mindenkivel és mindennel szemben megvédjük képviselőit és érdekeit, fegyvert alkalmazunk a társaság kereskedelmi és hajózási szabadságának megőrzése érdekében; el kell távolítania bárki általi megszégyenülés vagy rossz bánásmód okát; hogy a cég hajóit és rakományait a mi költségünkön annyi hadihajóval kísérjük, amennyire a társaságnak szüksége van, és nem csak Európa vagy Afrika partjainál, hanem Nyugat- és Kelet-India vizein is.

A francia Kelet-indiai Társaság címere

A király jóváhagyta a társaságokat és a címert. Azúrkék mezőn egy arany liliom volt (a Bourbon-ház jelképe), amelyet olajbogyó és pálmaágak határoltak. Az alján a mottó állt: "Florebo, quocunque ferar" ("virágozni fogok, ahol ültetnek"). .

Az OIC által behozott áruk vámját az 1664-es vámtarifa szerint a becsült szakértői érték 3%-ában határozták meg. A francia áruk értékesítésére a cég kedvezményt vagy mentességet kapott vám, díj, beleértve a só adóját is (ha ezt a sót halak sózására szánták).

A király 50 livres bónuszt biztosított a cég által exportált áruk minden tonnája után, és 75 livret minden tonna importáru után. A cég telepesei és ügynökei 8 év Indiában eltöltött idő után vállalataik mesteri rangjával térhettek vissza Franciaországba. A tisztek és az osztályok igazgatói nemességet kaptak a királytól maguk és utódaik számára.

A király és családtagjai példát mutattak azzal, hogy az OIC részvényesei lettek, de a dolgok nem voltak torzulásoktól mentesek. A bíróságok tagjai és a vállalkozások mesterei a szégyen fenyegetésével arra kényszerültek, hogy pénzt vigyenek a céghez. A tartományokban a negyedmesterek meglehetősen törvénytelen módszereket alkalmaztak a részvénygyűjtésre. Így például Auvergne-ben a sur-intendens minden gazdag állampolgárt börtönbe zárt, és csak azokat engedte szabadon, akik aláírták a társaság javára szóló szerződést.

Külön szóba került az OIC székhelyének megválasztása. Eleinte a normandiai Le Havre-ban található, ahol Louis megrendelte egy kötélgyár és egy gőzfürdő építését a kenderkábelek számára. Ezután a testület átkerült a Baszk Bayonához. És csak 1664. december 14-én adta ki Lajos a parancsot, hogy hajógyárakat építsenek a Breton Port Louis közelében, ahol a La Melliere Herceg Társaságának, népiesen keletinek nevezett társaságának raktárai már régóta korhadtak. Elhatározták, hogy a hajógyárat Easternnek (L'Orient) hívják, így kezdődött a dicsőséges Lorient város története.

Első út

A hajókon a legénységen kívül további 230 tengerész és 288 telepes tartózkodott, akiket Madagaszkáron terveztek partra szállítani. A telepesek között volt M. de Bosset, a Kelet-Franciaországi Tanács elnöke (ahogyan tervezték a leendő gyarmat elnevezését), titkára, M. Souchot de Renefort és a Montaubon kolónia hadnagya. Ennek a három embernek kellett volna a hatalmat képviselnie a kolónián.

Az expedíció megszervezése az OIC közreműködőinek 500 000 livébe került, beleértve a hajók felszerelését, az árubeszerzést és a telepesek ellátását.

Június 3-án a francia hajók áthaladtak a Jóreménység-fokon, július 10-én pedig megjelentek Madagaszkár partjainál - Fort Dauphin (ma Taulagnaru) falu közelében, amelyet a de La Melliere Company képviselői 1635-ben alapítottak. Bejelentették az egykori gyarmat elnökének, Mr. Champmargue-nak, hogy a Company de La Melliere-nek már nem volt kizárólagos kiváltsága a keleti kereskedésben, most ez a jog a francia OIC-t illeti meg.

Madagaszkár térképe

Július 14-én a Saint-Paul legénysége partra szállt, és ugyanezt az eljárást folytatták le Madagaszkár francia király állampolgárságába való felvételére is. De Bosset lett a kolónia menedzsere, Champmargue - a helyi milícia vezetője, de Renefort - a titkár (hivatalnok), Montaubon pedig a főbíró. Körülbelül 60 telepes maradt Fort Dauphine-ban, és a hajók Bourbon szigetére (a mai nevén Reunion) hajóztak, ahol egy 1642-ben alapított kis francia gyarmat is létezett. Ott bejelentették, hogy az OIC képviselői kerültek hatalomra, és további 20 telepes landolt. A hajók ezután feloszlottak. "Szent Pál" Madagaszkár északnyugati partja felé tartott, majd a Vörös-tengerhez és a Perzsa-öbölhöz kívánt menni. Ennek a hajónak a legénysége azonban fellázadt, a kapitány a Mozambiki-szorosnál megkerülte Madagaszkárt, és Franciaország felé vette az irányt.

A Bourbon szigetéről származó "Aigle Blanc" Madagaszkár északnyugati partjára is eljutott. Felkereste a francia kereskedők által 1642-ben alapított Fort Gallart, ahol mindössze két gyarmatosítót talált (a többiek addigra meghaltak). 18 telepes maradt az erődben (ebből 6 nő volt), és Santa Maria szigete felé vették az irányt, majd visszahajóztak Fort Dauphine-ba.

"Toro" 1664 novemberében a Bourbon-sziget szikláihoz repült, és legénységének 63 tagjából csak 12-en élték túl. Másnap a Vierges-de-Bon-Port megjelent a sziget mellett, és felvette a túlélőket. Toróval együtt 100 ezer livre értékben vesztek el áruk (főleg cukorfejek, bőr, koseni).

A francia OIC első kereskedési yardjai Bayonne-ban

A „Vierge-de-Bon-Port" hajó gyarmati áruk és arany vásárlásával foglalkozott a mozambiki és madagaszkári királyoktól. 1666. február 12-én az árukkal teli hajó már hazafelé indult, de a franciák 120 tonnás "Saint-Louis" hajó, amely a 130 tonnás Saint-Jacques-szal együtt 1665. július 24-én hagyta el Le Havre-t (ez a kis expedíció további 60 ezer livre került a társaság részvényeseinek). A vihar során a hajók elvesztették egymást (a „Saint-Jacques”-t egészen Brazília partjáig vitték, Pernambucóba, ahol 1666-ig tartózkodott), és a „Saint-Louis” kapitánya elérte a találkozási pontot, Bourbon szigetére. A csapatok többször is meglátogatták egymás hajóit. Végül 1666. február 20-án a Vierges de Beaune kikötő horgonyt mért és hazament.

1666. július 9-én a La Manche csatornában található Guernsey sziget közelében a hajót megtámadta az Orange angol magános, John Lyshe kapitány parancsnoksága alatt. Részlet a Narancsból »:

9-énA HMS Orange megtámadta a francia Kelet-indiai Társaság egyik francia hajóját, amely Madagaszkárról és a Vörös-tengerről indult. Csoportos rakomány - arany, brokát, selyem, borostyán, gyöngy, drágakövek, korallok, viasz és egyéb szűkös áruk. A tulajdonos a Saint-Malo-i Messire de La Chesnay. A rakomány bejelentett értéke 100 ezer font sterling”.

A britek felszálltak az OIC hajójára, túlterhelték magukat minden értékkel, és magát a hajót elsüllyesztették. A Vierges de Beaune Port legénységének 120 fős tagjai közül 36-an fulladtak meg (az árukkal szemgolyóig megrakott angol magánemberük nem volt hajlandó felszállni a fedélzetre). A beszállás során további 2 ember életét vesztette, 33 francia (köztük a kapitány) esett fogságba. A többi britet felengedték a hajóra. Le Chesnay kapitány fogságban halt meg Wight szigetén, de Renefort titkárt (aki egy hajón utazott Franciaországba) a második angol-holland háború befejezése után, 1667 áprilisában szabadon engedték.

Második expedíció

A Kelet-indiai Társaság megalakításáról szóló, 1664. szeptember 1-jén elfogadott nyilatkozat szerint részvényeseinek első ülését három hónappal a nyilatkozat parlamenti jóváhagyása után, azaz 1664. december 1-jén kellett megtartani. fő cél Ezt a közgyűlést választották az állandó igazgatók 7 évre.

Az ülést azonban 1665. március elejére halasztották, mivel a kereskedők nem akartak részt venni az új társaság ügyeiben. Januárban órakor alaptőke nehezen 6 millió 800 ezer livre gyűlt össze (ebből a király által kiutalt 3 millió 300 ezer). Ugyanakkor sok francia, aki részvényével hozzájárult, nem volt hajlandó további pénzt adni, "szívesebben elveszítené azt, amit már megkapott, minthogy több pénzt dobjon egy teljesen értelmetlen vállalkozásra". Ennek ellenére március 20-án a királynak sikerült összehívnia a gyűlést. A 12 igazgatói helyre 104 részvényes jelentkezett (akik több mint 20 ezer livrel járultak hozzá).

A szavazás a Louvre királyi termében zajlott. Jean-Baptiste Colbert-t választották a cég elnökévé. A nemességből Sir de Thou lett az igazgató, a pénzemberekből - a számunkra már ismerős Messire de Berry, a kereskedők közül - Enfen, Poquelin-atya, Cado, Langlois, Jabash, Bachelier, Eren de Fey, Chanlatte és Warrenne. Úgy döntöttek, hogy a cég hat külön képviseleti irodáját (kamaráját) nyitják meg Párizsban, Rouen-ban, Bordeaux-ban, Le Havre-ban, Lyonban és Nantes-ban.

A rendezők azt az utasítást kapták, hogy május előtt fontolják meg egy új expedíció keletre küldésének lehetőségét, amelynek ezúttal az indiai partokat kellett volna elérnie. Ezt a feladatot a király és Colbert tűzte ki, de a Vierges-de-Bon-Port hajó 1666 nyarán bekövetkezett halála a 2 millió 500 ezer livre értékű értéktárgyakkal együtt erős csapást mért a részvényesekre. Ennek eredményeként 2 millió 700 000 livre helyett csak 626 000 livre gyűlt össze a betétesektől. A második expedíció felszerelésének nagy része ismét a királyi kincstárra hullott.

Az új osztag 10 hajóból állt:

Hajó		Űrtartalom, t	fegyvereket	Parancsnok
Saint-Jean-Baptiste

A század parancsnokává François de Lopyt, de Mondeverga márkit nevezték ki, akinek a király a „minden francia vizeken és az egyenlítőn túli területeken admirálisa és altábornagy” címet adományozta. A különítmény kíséretként a Chevalier de Rocher hadosztályt kapta, amely a Ruby, Beaufort, Mercure és Infan hajókból állt.

Az expedíciót igazgatóként a francia szolgálatba állított holland Caron és Sir Fay kísérte. A hajókon a legénységen kívül 4 gyalogezred, 4 francia és 4 holland árusított kereskedő, 40 telepes, 32 nő és összesen mintegy kétezer ember tartózkodott. Az expedíció felszerelése 1 millió livába került, további 1 millió 100 ezret vittek fel a fedélzetre áru és faj formájában.

A konvoj és a kíséret 1666. március 14-én hagyta el La Rochelle-t. Először a Kanári-szigetek felé vették az irányt a hajók, ahol rövid ideig megálltak. Ott vásárolták meg a 120 tonnás Notre Dame de Paris fregattot is, mivel az expedíció vezetői komolyan tartottak a brit támadásoktól (volt egy második angol-holland háború, amelyben Franciaország Hollandia szövetségese volt). Május 20-án az osztag újraindult, de a Terron veszélyes szivárgást fedeztek fel, és a Mondeverg Brazília felé vette az irányt, hogy a portugálok segítségével megjavítsa a hajót. Július 25-én érkezett Pernambucóba, ahol november 2-ig tartózkodott (az expedíció felfedezte a Saint-Jacques-t is, amely a korábban említett első expedíció során eltévedt). A viharos Atlanti-óceánon át a konvoj a Jóreménység foka felé tartott.

Csak 1667. március 10-én jelentek meg a hajók a Dauphine-erőd úttestén, ahol 5 nőt tettek partra. Az expedíció szörnyű állapotban találta ezt a kolóniát. A telepesek szinte kifogytak a készletekből. Ugyanakkor a konvoj hosszú útja az Indiai-óceánig kegyetlen tréfát játszott Mondevergen - a hajókon lévő összes készletet is megették, Brazíliában pedig a terméskiesés és a magas áruköltség miatt nem tudták pótolni. (Portugál Brazília még nem tért magához a portugál-holland gyarmati háborúkból).

Mondeverg azon vágya, hogy pótolja az élelmet a Fort Dauphine-ban, éles visszautasítást kapott a gyarmatosítók részéről, akik egyszerűen nem voltak hajlandók átruházni vagy eladni semmit a legénységnek. Ezt az állapotot azzal indokolták, hogy a század hat hónappal később érkezett meg, és az első expedíció által a telepen hagyott összes készlet már régen elfogyott. A telepeseknek nem volt más választásuk, mint marhát lopni a helyiektől, amire a madagaszkáriak is portyázással kezdtek válaszolni. Kilenc négyfontos fegyvernek köszönhetően a franciáknak sikerült elhárítaniuk támadásaikat, de nagyon kevés puskapor maradt. A Madagaszkáron maradt Aigle Blanc-ot a partra húzták, teljesen leromlott, és részben szétszedték tűzifa miatt.

Miután felfedezték a kolónián ezt az állapotot, Caron és Fay ragaszkodott ahhoz, hogy mielőbb Indiába költözzenek, ahol a legénység pótolhatná az élelmet, a kereskedők pedig olyan szűkös árukat vásárolhatnának, amelyek fedeznék az expedíció költségeit. Mondeverg ennek ellenére úgy döntött, hogy elidőzik Fort-Dauphine-ban "rendet rakni a telepen". A legénység erejével kőfallal vették körül a falut, a márki bevezette a termékek arányosítási rendszerét, amelyet ma már mindenki megkapott rangtól és címtől függetlenül. Pénzét a madagaszkári szarvasmarhák és búza vásárlására is elkülönítette, és megtiltotta, hogy a tehenek és sertések nagy részét kés alá tegyék, létrehozva ezzel az első raktártelepet Fort Dauphine-ban.

Madagaszkár városa, Tolanaro (korábban Fort Dauphine)

Mondeverg két hajót is küldött a Bourbon-szigetre, ahol az élelem egy részét rekvirálta a madagaszkári telepesek számára.

1667 őszén a cég másik hajója érkezett Fort-Dauphine-ba - a "Coronne" teherfuvola Markar Avanshi, perzsa nemzetiségű parancsnoksága alatt. Mivel a hajó meglehetősen gyorsan megérkezett (1667 márciusában hagyta el Franciaországot), túl sok volt rajta az ellátás. Mondeverg azonnal rekvirálta a kolónia szükségleteire. Avanshi megpróbált felháborodni, de miután a márki utalt Ispagan szülöttének, hogy az akasztófa sír miatta, elrendelte a készletek kipakolását.

1667. október 27-én Caron és Avanchy elindult Indiába a Saint-Jean-de-Baptiste és Saint-Denis hajókon. December 24-én beléptek Cochin (egy délnyugat-indiai város, a leírt időben holland gyarmat) rajtaütésére, ahol jól fogadták őket. Ezután a hajók Surat felé vették az irányt, majd Sualiba mentek. Minden városban élénk kereskedelem folyt – a Saint-Jean-de-Baptiste-n észrevehetően csökkent az arany, de a hajó tele volt brokáttal, gyöngyökkel, gyémántokkal, smaragddal, indiai szövetekkel, korallokkal és sok más áruval. 1668. április 24-én Caron a zsúfolásig megtelt Saint-Jean-de-Baptiste-t elküldte Fort Dauphine-ba. A hajó májusban jelent meg a madagaszkári kolónia roadjavárán, ahol élelmet és állatállományt rakott ki, amelyet a körültekintő holland vásárolt meg. 1668. június 21. "Saint-Jean-de-Baptiste" hazaindult.

Angol Kereskedelmi Posta Suratban, 1668

A Dauphine-erőd Mondeverg márki energikus cselekedeteinek köszönhetően egy kicsit újjáéledt, de még mindig szörnyű állapotban volt. Eközben a második különítmény Fay vezetésével Franciaországból várta a hajókat (amelynek Avanshi küszöbön álló közeledésükről számolt be), hogy Indiába is eljuthasson. A Társaság két hajója, az Aigle d'Or és a Force, amelyek 1668. március 20-án indultak Port Louisból, 1668. szeptember 15-én, illetve 30-án érkeztek meg Fort Dauphine-ba.

Október 19-én a második indiai konvoj (Maria, Aigle d'Or és Force) elindult Surat felé. A harmadik karaván 1669. augusztus 12-én indult el Fort-Dauphinból Indiába ("Coronne", amely Caront, a Saint-Jean gookort és a Mazarin fregattot vitte Fort-Dauphinba). Ezek a hajók a madagaszkári partok mentén haladtak el, a Mozambiki-csatorna északi részének közelében erős viharba keveredtek, és csak 1669. szeptember 23-án jelentek meg a szurati úton.

Így most egy nagy francia század volt jelen Szúratban, amely hol erőszakkal, hol pénzzel épített ki kapcsolatokat Malabar és a Coromandel-part uralkodóival.

Ami Fort Dauphine-t illeti, az 1669. október 2-án odaérkezett Saint-Paul fregatt levelet hozott Mondevergnek, ahol a király kifejezte elégedetlenségét a kolónia ügyeivel kapcsolatban. Ez állt rajta:

– Mondeverg úr. Elégedetlen vagyok azzal a szolgálattal, amelyet Fort Dauphine kolóniájának parancsnoksága alatt nyújtott nekem. E levél kézhezvétele után fel kell szállnia az első Franciaországba tartó hajóra. Imádkozom Istenhez, hogy legyen irgalmas hozzád.

LouisXIV, francia király.

A márki teljesen biztos volt abban, hogy igazolni fogja, 1670. április 15-én felszállt a „Maria” fedélzetére, és magával vitte az OIC „Force” egy másik hajóját is, hazájába hajózott. A Jóreménység-fok közelében a hajók elvesztették egymást, és külön utaztak Franciaországba. Az Erő 1670. szeptember 10-én érkezett Port Louisba. "Maria" visszatért Madagaszkárra, és ott maradt 1670 novemberéig, amíg egy másik francia század megjelent Fort Dauphine-ban, amely Francia India új alkirályát szállította.

1671. február 9-én a Mondeverg végre hazahajózott. Július 22. "Maria" horgonyzott a Groix (Bíborosok szigetei Bretagne-ban) útjain. A partra szállt márkit a király nevében a muskétások hadnagya, La Grange letartóztatta. A vádlottat Saumur várába kísérték, ahol 1672. január 23-án meghalt.

Ideje gyűjteni a köveket

Közvetlenül a Mondeverg-expedíció távozása után a cég részvényesei elkezdték számolni a veszteségeket. A rendezők megjegyezték, hogy jelentős összegeket költöttek az expedíciók felfegyverzésére és árukkal való ellátására, és a megtérülés nem volt látható. A bizalmatlanság olyan általános volt, hogy a tervezett 2 100 000 helyett 78 333 livre gyűlt össze nehezen. És ebben a kritikus pillanatban egymás után jöttek a rossz hírek. Először a Vierge de Beaune-Por hajó halála okozta a részvényesek kábulatát, majd Brazíliából érkeztek hírek, ahová a nem magánszemély Mondeverget hozták. Közben közeledett az 1666-os év, s vele a harmadik részlet részvényesek befizetése.

Az igazgatók közösen petíciót küldtek XIV. Lajosnak, amelyben kérték a cég csődbejelentését. Az ügyet csak a király újabb befektetései tudták megmenteni. Louis adta a pénzt. Az 1667. februári pénzügyi kimutatások szerint a társaság összköltsége 4 991 000 livre volt, míg a részvényesek mindössze 3 196 730 livre-t tettek ki. Így az OIC 1 794 270 livres hiányt szenvedett el, ami megnehezítette a cég dolgozóinak fizetését és a beszállítók kifizetését.

A cég tárgyi eszközei ekkor 18 indiai és 12 franciaországi hajó, valamint 7 építés alatt álló hajó volt. Kívül -

• 600 ezer livre spanyol realban Port Louisban;
• 250 000 livre áruban Port-Louisban és Le Havre-ban;
• 60 000 láb kötél és kötélzet alkatrészek Le Havre-ban;
• 473 000 fontnyers kender;
• 100 különböző súlyú horgony;
• 229 különböző kaliberű fegyver;
• 72 560 égerrönk;
• 289 árboc különböző francia kikötőkben.

A király, miután megismerkedett az OIC helyzetével, audienciára gyűjtötte a részvényeseket, ahol rábeszélte őket, hogy menjenek tovább. „Nem adhatod fel félúton. Én, mint az egyik részvényes is veszteséget szenvedek, de ilyen eszközökkel megpróbálhatjuk visszaszerezni a pénzünket.. 1668 elején azonban már a királyban is kételkedni kezdtek a választott út helyességében.

Francia latifundia a telepeken

Végül 1668. március 20-án hír érkezett Karonból, aki arról számolt be, hogy az első expedíció sikeresen elérte Indiát, a kereskedelem meglehetősen sikeres volt, és a tranzakciók átlagos megtérülési rátája 60%. A levélben szó esett a madagaszkári helyzetről és a Mondeverg által a helyzet javítása érdekében hozott intézkedésekről is. Ez a hír arra ösztönözte a királyt, hogy további 2 millió livért fektessen be az üzletbe, ami megmentette a céget a csődtől, és lehetővé tette a részvényesek számára, hogy lezárják legsürgetőbb adósságaikat.

Louis ezzel egy időben komolyan megbeszélést folytatott Colberttel a cég jövőbeli finanszírozásáról. A király felidézte, hogy már több mint 7 millió livért fektetett be az üzletbe, és öt év alatt a legkisebb nyereséget sem érték el. Louis teljesen jogosan kérdezte – van-e értelme megtartani a lerombolt Fort Dauphine-t, amely nem hoz semmi hasznot? Talán van értelme a kolóniát közvetlenül Suratba költöztetni? Ez a beszélgetés tette Colbertet a a társaság részvényeseinek közgyűlése annak elismerésére "Madagaszkár gyarmatosítása hiba volt".

Végül 1669. március 12-én a régóta várt "Saint-Jean-de-Baptiste" megérkezett a port-Louis-i rajtaütésre. A beszámolók szerint a behozott áru összértéke 2 796 650 livre volt, ebből 84 000 jövedéki adót fizettek be, 10 százalékát pedig a király a vállalkozás nyereségeként méltóztatta kifizetni a részvényeseknek.

Ez az esemény nagymértékben megnövekedett a részvényesek sorába csatlakozni kívánók körében, három hónap alatt több pénz gyűlt össze, mint az előző 5 évben. Most a kereskedők dicsérték Colbert és a király előrelátását, a pénz úgy folyt, mint a folyó. Sokan hajlandóak voltak tőkéjüket kockáztatni a keleti kereskedelem érdekében.

Utószó. Lorian alapítása

Még ugyanazon év júniusában a király az ő átírása alapján engedélyezte, hogy a társaság hajói Port-Louisban helyezkedjenek el, a Charente torkolatánál. A város közelében voltak a de La Melliere céghez tartozó raktárak. Colbertnek 120 000 livért sikerült visszavásárolnia őket, ebből 20 000 livért az addigra csődbe ment részvényesekhez, 100 000 pedig a cég vezetőjéhez, Mazarin hercegéhez került. Utóbbit meghívták az új társaság elsőbbségi részvényesévé is.

Az OIC által biztosított homokos part egyfajta félszigetet alkotott, amely kinyúlt a tengerbe. A jobb partján Colbert kérésére hajógyárat alapítottak, egy magas fokon, amely megakadályozta, hogy a Charente és a Blavet egy folyóba olvadjanak össze, egy arzenál és több tengerparti üteg kapott helyet.

Lorian, 1678

Danny Langlois, az egyik vezérigazgatók céget Port-Louisba és a keleti raktárakba küldték, hogy az OIC karja alá vegye őket. Ezt a helyi urak - Gemene herceg és Seneschal Paul du Vergy d'Henebon - határozottan ellenezték, de Colbert segítségével Langloisnak sikerült tárgyalnia velük, és 1207 pisztolyban kártérítést fizetett. Augusztus 31-én Messire Denis a társaság nevében ünnepélyesen birtokba vette az új földeket. A hajógyárak nagyon gyorsan épültek, már 1667-ben vízre bocsátották az első 180 tonnás hajót, ez a hajó számított az első élménynek. Colbert tervei szerint a cégnek tucatnyi, 500-1000 tonna vízkiszorítású hajót kellett építenie.

Az új város neve - Lorian - később, 1669 körül jelent meg. Addig az ásás által birtokolt helyet "lie l'Oryan"-nak (keleti hely) vagy "l'Oryan de Port-Louis"-nak (vagyis a keleti Port-Louisnak) hívták.

Az oldal lektora tanulmányozta a kereskedő British East India Company történetét, amely gyakorlatilag magához ragadta India irányítását, rablásairól és visszaéléseiről vált híressé, és a Brit Birodalmat is a világ egyik legerősebb országává tette.

A Brit Kelet-indiai Társaság, akárcsak a holland kelet-indiai társaság, gyakorlatilag állam az államban. Saját hadsereggel rendelkezve, és aktívan befolyásolta a Brit Birodalom fejlődését, az egyik legfontosabb tényezővé vált a briliáns pénzügyi helyzeteÁllamok. A cég lehetővé tette a briteknek, hogy gyarmati birodalmat hozzanak létre, amely magában foglalta a brit korona gyöngyét - Indiát.

A British East India Company megalapítása

A Brit Kelet-indiai Társaságot I. Erzsébet királynő alapította. Miután megnyerte a Spanyolországgal vívott háborút és legyőzte a Legyőzhetetlen Armadát, úgy döntött, hogy átveszi az irányítást a keletről hozott fűszerek és egyéb áruk kereskedelme felett. A British East India Company hivatalos alapítási dátuma 1600. december 31.

Sokáig angol Kelet-indiai Társaságnak hívták, és a 18. század elején brit lett. 125 részvényese között volt I. Erzsébet királynő is. A teljes tőke 72 ezer font volt. A királynő kiadott egy chartát, amely 15 évre monopóliumot biztosított a társaságnak a keleti kereskedelemben, I. Jakab pedig határozatlan idejűvé tette a chartát.

Az angol céget a holland társa előtt alapították, de részvényei később kerültek tőzsdére. 1657-ig minden sikeres expedíció után a jövedelmet vagy a javakat felosztották a részvényesek között, ezután ismét be kellett ruházni egy új útra. A társaságot egy 24 fős tanács és egy főkormányzó vezette. Az akkori angoloknak volt talán a világ legjobb navigátora. Erzsébet kapitányaira támaszkodva reménykedhetett a sikerben.

1601-ben az első expedíciót a Fűszer-szigetekre James Lancaster vezette. A navigátor elérte céljait: több kereskedelmi ügyletet bonyolított le és kereskedési állomást nyitott Bantamban, majd visszatérése után megkapta a lovagi címet. Az útról többnyire borsot hozott, ami nem volt ritka, így az első expedíciót nem tartják túl jövedelmezőnek.

Lancasternek köszönhetően a Brit Kelet-Indiai Társaságnak volt egy szabálya a skorbut megelőzésére. A legenda szerint Sir James minden nap három evőkanál citromlevet itatott meg a tengerészekkel a hajóján. Hamarosan más hajók is észrevették, hogy a Lancaster Sea Dragon legénysége kevésbé beteg, és elkezdték ugyanezt tenni. A szokás az egész flottára átterjedt, és a társaságnál szolgáló matrózok másik ismertetőjegyévé vált. Van egy olyan verzió, hogy Lancaster arra kényszerítette hajója legénységét, hogy hangyákkal igyon citromlevet.

Több expedíció is volt, ezekről ellentmondóak az információk. Egyes források kudarcokról beszélnek, mások éppen ellenkezőleg, sikerekről számolnak be. Biztosan elmondható, hogy 1613-ig a britek főként kalózkodással foglalkoztak: a haszon közel 300% volt, de a helyi lakosság két rossz közül a hollandokat választotta, akik megpróbálták gyarmatosítani a térséget.

Az angol áruk többsége nem érdekelte a helyi lakosságot: nem volt szükségük sűrű szövetre és juhgyapjúra a forró éghajlaton. A britek 1608-ban érkeztek először Indiába, de ott főleg kereskedelmi hajókat raboltak ki, és a kapott árukat eladták.

Ez nem mehetett sokáig így, ezért 1609-ben a cég vezetése Sir William Hawkinst küldte Indiába, akinek Padishah Jahangir támogatását kellett volna igénybe vennie. Hawkins jól tudott törökül, és nagyon szerette a padisah-t. Erőfeszítéseinek, valamint a Best parancsnoksága alá tartozó hajók érkezésének köszönhetően a társaság kereskedelmi állomást tudott létrehozni Suratban.

Jahangir kérésére Hawkins Indiában maradt, és hamarosan címet és feleséget kapott. Erről egy érdekes legenda szól: Hawkins állítólag beleegyezett, hogy csak egy keresztény nőt vegyen feleségül, titokban abban a reményben, hogy nem találnak megfelelő lányt. Jahangir mindenki meglepetésére keresztény hercegnőt talált a menyasszonyban, és még hozományával is – az angolnak nem volt hova mennie.