Az ezen az oldalon található információk frissülnek, amint megjelennek a Yandex.Taxi és az Uber hírei. Utolsó frissítés: 2018. június 09
A Yandex.Taxi és az Uber végül 2018. június 13-án, egy nappal a világbajnokság kezdete előtt egyesítette rendeléseit. Mostantól az Uber-sofőrök számára készült alkalmazás Oroszországban nem érhető el. Ezenkívül a partnerek nem kapnak pénzt az Ubertől. Minden interakció a járművezetőkkel a Yandex.Taximeter alkalmazáson keresztül történik, a partnerekkel - a Yandex.Taxi személyes fiókon keresztül.
Formálisan a Yandex.Taxi és az Uber bejelentette oroszországi vállalkozásának egyesülését. Ne hízelegjen azonban magának, az Uber Oroszországból való távozásáról beszélünk. Ugyanakkor az Uber jelentős részesedést tart fenn a vegyes vállalatban, és továbbra is befektet abba. Ha emlékezetem nem csal, ez csak az Uber második nagy kivonulása az országból, nem a hatóságok és a törvények nyomására, hanem gazdasági okokból. Így természetesen Oroszország bement a történelembe.
Mit tegyünk, és kell-e félni a Yandex.Taxi és az Uber uniójától?
Határozottan nem, és ne aggódj miatta. Először is, a változások még nem léptek életbe, és nagy valószínűséggel 2017 végéig lényegében semmi sem fog változni az Uber munkájában. Másodszor, amikor ezek a változások bekövetkeznek, a járművezetők és a partnerek folytatják munkájukat, de már a Yandex.Taxi platformon. A cégek összeolvadása kapcsán a megrendelések nem csökkennek, reméljük, lesz még munka.
A Yandex.Taxi megvásárolta az Ubert - videó
Az események kronológiája: hogyan veszítettük el az Ubert Oroszországban
- Az Uber vezetőségének kinevezése Oroszországban- fontos tényező. Az oroszországi Uber-főnökök viselkedése kezdettől fogva különbözött az Uber arrogáns viselkedésétől, mint igazi betolakodó és harcos más országokban, például Amerikában. Az Uber orosz irodája meglehetősen hajlamos volt a kompromisszumokra, és kerülte a közvetlen konfrontációt a vitás kérdésekben, és mindig megpróbált tárgyalni a hatóságokkal. Elítélni őket ezért hülyeség, Oroszországban nyilván nem egy kiló cukor, az üzleti feltételek inkább a kínai rezsimre emlékeztetnek, mint a civilizált gazdaságra, tehát természetes, hogy ugyanaz az eredmény, mint Kínában.
- Az első jelentős vereség - az Uber adóügynökként történő regisztrációja Oroszországban és maga az áfa megfizetése. Ez nagymértékben megbénította az Uber jövedelmezőségét Oroszországban. Ettől a pillanattól kezdve az Uber egyetlen új várost sem nyitott, valójában teljesen megnyirbálta programját. regionális fejlesztés.
- Távoli aktiválás bevezetése Oroszország egész területén logikus lépés mind a működési költségek csökkentése, mind pedig az első lépés a Yandex.Taxi integráció felé. Ez lehetővé tette az Ubernek, hogy optimalizálja az üzleti tevékenység költségeit bizonyos városokban, és megkímélte az Ubert a regionális hálózatba való további befektetésektől.
- Travis Kalanick Uber-elnök távozása posztjáról a vállalat alkalmazottaiként alkalmazott nők diszkriminációjával kapcsolatos botrányok következtében. Biztosat senki nem tud mondani, de Kalanick igazi harcosként ismert, erősen kétlem, hogy harc nélkül ilyen gyorsan feladta volna Oroszországot.
- Az elnök távozása után az Uber vezetősége kapott lehetőséget valósítsa meg hosszú távú optimalizálási terveit nemzetközi üzlet . Valószínűleg senkinek sem volt szüksége erre a sok küzdelemre a tőlük több ezer kilométerre lévő területekért. Másrészt a befektetők folyamatosan nyomást gyakorolnak az Uberre, hogy gyorsabban csökkentse veszteségeit. Így logikus lépésnek tűnik, hogy megszabaduljunk a magától független Oroszországtól, amelynek kilátásai az önellátásra csak illuzórikusak, és lehetővé teszi az Uber számára, hogy erőfeszítéseit vonzóbb piacokra összpontosítsa. A kínai és oroszországi befektetések ugyanakkor ezeken a feltörekvő piacokon is jelentős szereplővé teszik az Ubert.
A sofőrök népszerű kérdései a Yandex.Taxi és az Uber egyesülésével kapcsolatban
- Mi változik a Yandex.Taxi és az Uber egyesülése után? Nem sok. Az Uber sofőrjei és partnerei teljesen átállnak a Yandex.Taxi platformra, ami különösen azt jelenti, hogy a sofőrök a Taximeteren keresztül veszik fel a rendeléseket, a partnerek pedig személyes fiók A Yandex.Taxi, a partnerszámlákra a pénz a Yandex.Taxitól érkezik. Minden partnernek megállapodást kell kötnie a Yandex.Taxival. Ellenkező esetben alapvetően semmi sem változik.
- Milyen követelmények vonatkoznak az autókra a Yandex.Taxi és az Uber egyesülése után? Lesznek Yandex.Taxi követelmények, mint minden más is a Yandex.Taxitól. A Yandex.Taxi követelményei bizonyos esetekben szigorúbbak, mint az Uber, de a Yandex.Taxi-nak a lehető legtöbb sofőrre van szüksége, így a követelmények fokozatosan bővülni fognak.
- Mely városokban fog még működni az Uber? Semmi esetre sem, a Yandex.Taxival való egyesülés után az Ubernek nem lesz regionális fejlesztése. Az Uber elhagyja Oroszországot, és nem nyit új irodákat új városokban.
- Mikor kerül be a Yandex.Navigator az Uberbe? Várunk, uram. Elvileg a Yandex szeretne kapni a Uber pénz a Yandex.Navigator használatáért, és az Uber nem fog fizetni nekik. Így talán nem lesz idejük visszakapcsolni a Yandex.Navigatort. De a jó hír az, hogy a Taximeter tökéletesen integrált a Yandex.Navigatorba, és most a járművezetőknek dolgozniuk kell benne.
Tigran Khudaverdyan,
— 127 város, 6 ország;
— 35 millió utazás havonta;
VTB Capital minősítésű
az első sikerek
A Yandex és az Uber úgy döntött, hogy összevonják online fuvarfoglaló üzleteiket, és ennek érdekében új céget hoznak létre. Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban fog dolgozni. Ugyanakkor mindkét alkalmazás továbbra is elérhető lesz utazások megrendelésére.
Arról, hogy ez mit jelent a felhasználók, a járművezetők és mindkét cég számára, az alkalmazottaknak írt levelében mesélt vezérigazgató Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan.
Tigran Khudaverdyan,
A Yandex.Taxi vezérigazgatója
Így néz ki a kombinált platform júniusban:
127 város, 6 ország;
35 millió utazás havonta;
A szakértők 2016-ban 501 milliárd rubelre becsülik a legális fuvarozók oroszországi utazásának teljes költségét (VTB Capital). Ugyanakkor az „árnyék” szegmenst minősítették
A motorháztető alatt rendeléselosztási algoritmusaink, valamint a Yandex navigációs és térképészeti technológiáink működnek majd. Az elmúlt évben több minőségi ugrást hajtottunk végre a technológia terén, amely biztosítja az optimális gépterhelést. Például a sofőrök most 30%-kal több utat tesznek meg csúcsforgalomban, mint korábban. A platformok egységesítése lehetőséget ad arra, hogy újabb áttörést érjünk el a szolgáltatás minőségében és a járművezetők hatékonyságában.
Folytatjuk az önvezető autós technológia fejlesztését is, melynek első sikerei néhány hete jelentek meg. Mérnökeink sok éves felhalmozott tapasztalatát, tudásukat a számítógépes látás, mintafelismerés és gépi tanulás terén hasznosítjuk. Remélem hamarosan lesz mivel dicsekedni :)
Az UberEATS az új cégben folytatja fejlesztését. Ez a legbonyolultabb logisztikai szolgáltatás, amely a segítségünkre lesz nemzetközi tapasztalat UberEATS és Yandex.Maps gyalogos útvonaltervezési technológiák.
Az új céget létrehozó ügyletnek még át kell mennie a hatósági jóváhagyási folyamaton.
Üdvözöljük az új társaságban, barátaim! :)
","contentType":"text/html","amp":"
A Yandex és az Uber úgy döntött, hogy összevonják online fuvarfoglaló üzleteiket, és ennek érdekében új céget hoznak létre. Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban fog dolgozni. Ugyanakkor mindkét alkalmazás továbbra is elérhető lesz utazások megrendelésére.
Arról, hogy ez mit jelent a felhasználók, a sofőrök és mindkét cég számára, Tigran Khudaverdyan, a Yandex.Taxi vezérigazgatója az alkalmazottaknak írt levelében beszélt.
Tigran Khudaverdyan,
A Yandex.Taxi vezérigazgatója
Nagyon fontos hírről szeretnék beszámolni. Mi, a Yandex.Taxi és az Uber, úgy döntöttünk, hogy egyesítjük szolgáltatásainkat és üzleteinket Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. Együtt megépítjük a „személyes tömegközlekedést” – a személyautó, a buszok vagy a metró alternatíváját.
Így néz ki a kombinált platform júniusban:
127 város, 6 ország;
35 millió utazás havonta;
7,9 milliárd rubel - az utazások teljes költsége havonta.
A szakértők 2016-ban 501 milliárd rubelre becsülik a legális fuvarozók oroszországi utazásának teljes költségét (VTB Capital). Ugyanakkor az „árnyék” szegmenst az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Elemző Központ 2015-ben 116 milliárd rubelre becsülte. Így az egyesített vállalat részesedése Oroszországban 2016-ban hozzávetőlegesen 5-6% lenne ennél a mutatónál.
A taxifogyasztás folyamatosan növekszik, ennek a folyamatnak vagyunk a tanúi. Sokunknak úgy tűnik, hogy már régen mindenki taxiba költözött, de valójában még csak az út elején járunk. Célunk, hogy olyan platformot hozzunk létre, amelynek kényelme és elérhetősége egy személygépkocsihoz és tömegközlekedés.
Most arról, hogyan fog kinézni. Az egyesülés után semmi sem változik mindkét taxiszolgáltatás felhasználóinál: továbbra is mindkét alkalmazás, a Yandex.Taxi és az Uber is elérhető lesz az utazások megrendelésére. A meghajtókat egyetlen platformba egyesítik. Ez lehetővé teszi számukra, hogy egy alkalmazásban kapjanak megrendeléseket a Yandex.Taxitól és az Ubertől is. Egy ilyen kombináció jelentősen növeli a rendelkezésre álló autók számát, csökkenti a várakozási időt és az üresjáratot. Mindez lehetővé teszi, hogy a járművezetők óránként több rendelést kapjanak, az utasok pedig - hogy az utazás költségeit megfizethető legyen.
A motorháztető alatt rendeléselosztási algoritmusaink, valamint a Yandex navigációs és térképészeti technológiáink működnek majd. Az elmúlt évben több minőségi ugrást hajtottunk végre a technológia terén, amely biztosítja az optimális gépterhelést. Például a sofőrök most 30%-kal több utat tesznek meg csúcsforgalomban, mint korábban. A platformok egységesítése lehetőséget ad arra, hogy újabb áttörést érjünk el a szolgáltatás minőségében és a járművezetők hatékonyságában.
Ezenkívül az Uber és én barangolási megállapodásban állapodtunk meg minden olyan országban, ahol a társaságok működnek. Például amikor Londonba vagy Bangkokba érkezik, a Yandex.Taxi alkalmazásból rendelheti meg az Ubert, a párizsi turisták pedig az Uber alkalmazásból rendelhetik meg a Yandex.Taxit.
Folytatjuk az önvezető autós technológia fejlesztését is, melynek első sikerei néhány hete jelentek meg. Mérnökeink sok éves felhalmozott tapasztalatát, tudásukat a számítógépes látás, mintafelismerés és gépi tanulás terén hasznosítjuk. Remélem hamarosan lesz mivel dicsekedni :)
Az UberEATS az új cégben folytatja fejlesztését. Ez a legösszetettebb logisztikai szolgáltatás, melyben az UberEATS és a Yandex.Maps gyalogos útválasztási technológia nemzetközi tapasztalata a segítségünkre lesz.
Az Uber és a Yandex úgy döntött, hogy 225 millió dollárt, illetve 100 millió dollárt fektet be az új cégbe, így az egyesült cég értéke 3,725 milliárd dollár. A vállalat 59,3%-ban a Yandex, 36,6%-ban az Uber, 4,1%-ban pedig az egyesült cég alkalmazottai lesz. Csapataink egységesek lesznek. Az egyesült társaság vezérigazgatója leszek.
Külön szeretném megköszönni a Yandex.Taxi csapatának, amely hihetetlen szolgáltatást és sikeres üzlet. Ez az egyik legerősebb csapat, amelyben valaha dolgoztam. Most csatlakozott hozzánk egy tehetséges és nem kevesebb sikeres csapat Uber – és ennek nagyon örülünk! Számomra és mindannyiunk számára fontos feladat lesz az egyesülés után, hogy a két csapatot egybe fogjuk, egyesítve a tapasztalatainkat és a legjobb ötleteket.
Az új céget létrehozó ügyletnek még át kell mennie a hatósági jóváhagyási folyamaton.
Üdvözöljük az új társaságban, barátaim! :)
A Yandex és az Uber úgy döntött, hogy összevonják online fuvarfoglaló üzleteiket, és ennek érdekében új céget hoznak létre. Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban fog dolgozni. Ugyanakkor mindkét alkalmazás továbbra is elérhető lesz utazások megrendelésére.
Arról, hogy ez mit jelent a felhasználók, a sofőrök és mindkét cég számára, Tigran Khudaverdyan, a Yandex.Taxi vezérigazgatója az alkalmazottaknak írt levelében beszélt.
Tigran Khudaverdyan,
A Yandex.Taxi vezérigazgatója
Nagyon fontos hírről szeretnék beszámolni. Mi, a Yandex.Taxi és az Uber, úgy döntöttünk, hogy egyesítjük szolgáltatásainkat és üzleteinket Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. Együtt megépítjük a „személyes tömegközlekedést” – a személyautó, a buszok vagy a metró alternatíváját.
Így néz ki a kombinált platform júniusban:
127 város, 6 ország;
35 millió utazás havonta;
7,9 milliárd rubel - az utazások teljes költsége havonta.
A szakértők 2016-ban 501 milliárd rubelre becsülik a legális fuvarozók oroszországi utazásának teljes költségét (VTB Capital). Ugyanakkor az „árnyék” szegmenst az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Elemző Központ 2015-ben 116 milliárd rubelre becsülte. Így az egyesített vállalat részesedése Oroszországban 2016-ban hozzávetőlegesen 5-6% lenne ennél a mutatónál.
A taxifogyasztás folyamatosan növekszik, ennek a folyamatnak vagyunk a tanúi. Sokunknak úgy tűnik, hogy már régen mindenki taxiba költözött, de valójában még csak az út elején járunk. Célunk egy olyan platform létrehozása, amelynek kényelme és elérhetősége egyaránt összemérhető lesz az egyéni autóval és a tömegközlekedéssel.
Most arról, hogyan fog kinézni. Az egyesülés után semmi sem változik mindkét taxiszolgáltatás felhasználóinál: továbbra is mindkét alkalmazás, a Yandex.Taxi és az Uber is elérhető lesz az utazások megrendelésére. A meghajtókat egyetlen platformba egyesítik. Ez lehetővé teszi számukra, hogy egy alkalmazásban kapjanak megrendeléseket a Yandex.Taxitól és az Ubertől is. Egy ilyen kombináció jelentősen növeli a rendelkezésre álló autók számát, csökkenti a várakozási időt és az üresjáratot. Mindez lehetővé teszi, hogy a járművezetők óránként több rendelést kapjanak, az utasok pedig - hogy az utazás költségeit megfizethető legyen.
A motorháztető alatt rendeléselosztási algoritmusaink, valamint a Yandex navigációs és térképészeti technológiáink működnek majd. Az elmúlt évben több minőségi ugrást hajtottunk végre a technológia terén, amely biztosítja az optimális gépterhelést. Például a sofőrök most 30%-kal több utat tesznek meg csúcsforgalomban, mint korábban. A platformok egységesítése lehetőséget ad arra, hogy újabb áttörést érjünk el a szolgáltatás minőségében és a járművezetők hatékonyságában.
Ezenkívül az Uber és én barangolási megállapodásban állapodtunk meg minden olyan országban, ahol a társaságok működnek. Például amikor Londonba vagy Bangkokba érkezik, a Yandex.Taxi alkalmazásból rendelheti meg az Ubert, a párizsi turisták pedig az Uber alkalmazásból rendelhetik meg a Yandex.Taxit.
Folytatjuk az önvezető autós technológia fejlesztését is, melynek első sikerei néhány hete jelentek meg. Mérnökeink sok éves felhalmozott tapasztalatát, tudásukat a számítógépes látás, mintafelismerés és gépi tanulás terén hasznosítjuk. Remélem hamarosan lesz mivel dicsekedni :)
Az UberEATS az új cégben folytatja fejlesztését. Ez a legösszetettebb logisztikai szolgáltatás, melyben az UberEATS és a Yandex.Maps gyalogos útválasztási technológia nemzetközi tapasztalata a segítségünkre lesz.
Az Uber és a Yandex úgy döntött, hogy 225 millió dollárt, illetve 100 millió dollárt fektet be az új cégbe, így az egyesült cég értéke 3,725 milliárd dollár. A vállalat 59,3%-ban a Yandex, 36,6%-ban az Uber, 4,1%-ban pedig az egyesült cég alkalmazottai lesz. Csapataink egységesek lesznek. Az egyesült társaság vezérigazgatója leszek.
Külön szeretném megköszönni a Yandex.Taxi csapatának, amely hihetetlen szolgáltatást és sikeres üzletet épített fel. Ez az egyik legerősebb csapat, amelyben valaha dolgoztam. Most egy tehetséges és ugyanolyan sikeres Uber csapat csatlakozik hozzánk – és ennek nagyon örülünk! Számomra és mindannyiunk számára fontos feladat lesz az egyesülés után, hogy a két csapatot egybe fogjuk, egyesítve a tapasztalatainkat és a legjobb ötleteket.
Az új céget létrehozó ügyletnek még át kell mennie a hatósági jóváhagyási folyamaton.
Üdvözöljük az új társaságban, barátaim! :)
"),"proposedBody":("forrás":"
A Yandex és az Uber úgy döntött, hogy összevonják online fuvarfoglaló üzleteiket, és ennek érdekében új céget hoznak létre. Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban fog dolgozni. Ugyanakkor mindkét alkalmazás továbbra is elérhető lesz utazások megrendelésére.
Arról, hogy ez mit jelent a felhasználók, a sofőrök és mindkét cég számára, Tigran Khudaverdyan, a Yandex.Taxi vezérigazgatója az alkalmazottaknak írt levelében beszélt.
Tigran Khudaverdyan,
A Yandex.Taxi vezérigazgatója
Nagyon fontos hírről szeretnék beszámolni. Mi, a Yandex.Taxi és az Uber, úgy döntöttünk, hogy egyesítjük szolgáltatásainkat és üzleteinket Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. Együtt megépítjük a „személyes tömegközlekedést” – a személyautó, a buszok vagy a metró alternatíváját.
Így néz ki a kombinált platform júniusban:
— 127 város, 6 ország;
— 35 millió utazás havonta;
- 7,9 milliárd rubel - az utazások teljes költsége havonta.
A szakértők 2016-ban 501 milliárd rubelre becsülik a legális fuvarozók oroszországi utazásának teljes költségét (VTB Capital). Ugyanakkor az „árnyék” szegmenst az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Elemző Központ 2015-ben 116 milliárd rubelre becsülte. Így az egyesített vállalat részesedése Oroszországban 2016-ban hozzávetőlegesen 5-6% lenne ennél a mutatónál.
A taxifogyasztás folyamatosan növekszik, ennek a folyamatnak vagyunk a tanúi. Sokunknak úgy tűnik, hogy már régen mindenki taxiba költözött, de valójában még csak az út elején járunk. Célunk egy olyan platform létrehozása, amelynek kényelme és elérhetősége egyaránt összemérhető lesz az egyéni autóval és a tömegközlekedéssel.
Most arról, hogyan fog kinézni. Az egyesülés után semmi sem változik mindkét taxiszolgáltatás felhasználóinál: továbbra is mindkét alkalmazás, a Yandex.Taxi és az Uber is elérhető lesz az utazások megrendelésére. A meghajtókat egyetlen platformba egyesítik. Ez lehetővé teszi számukra, hogy egy alkalmazásban kapjanak megrendeléseket a Yandex.Taxitól és az Ubertől is. Egy ilyen kombináció jelentősen növeli a rendelkezésre álló autók számát, csökkenti a várakozási időt és az üresjáratot. Mindez lehetővé teszi, hogy a sofőrök óránként több rendelést kapjanak, az utasok pedig megfizethető áron tudják tartani az utazás költségeit.
A motorháztető alatt rendeléselosztási algoritmusaink, valamint a Yandex navigációs és térképészeti technológiáink működnek majd. Az elmúlt évben több minőségi ugrást hajtottunk végre a technológia terén, amely biztosítja az optimális gépterhelést. Például a sofőrök most 30%-kal több utat tesznek meg csúcsforgalomban, mint korábban. A platformok egységesítése lehetőséget ad arra, hogy újabb áttörést érjünk el a szolgáltatás minőségében és a járművezetők hatékonyságában.
Ezenkívül az Uber és én barangolási megállapodásban állapodtunk meg minden olyan országban, ahol a társaságok működnek. Például amikor Londonba vagy Bangkokba érkezik, megrendelheti az Ubert a Yandex.Taxi alkalmazásból, a párizsi turisták pedig a Yandex.Taxit az Uber alkalmazásból.
Folytatjuk az önvezető autós technológia fejlesztését is, melynek első sikerei néhány hete jelentek meg. Mérnökeink sok éves felhalmozott tapasztalatát, tudásukat a számítógépes látás, mintafelismerés és gépi tanulás terén hasznosítjuk. Remélem hamarosan lesz mivel dicsekedni :)
Az UberEATS az új cégben folytatja fejlesztését. Ez a legösszetettebb logisztikai szolgáltatás, melyben az UberEATS és a Yandex.Maps gyalogos útválasztási technológia nemzetközi tapasztalata a segítségünkre lesz.
Az Uber és a Yandex úgy döntött, hogy 225 millió dollárt, illetve 100 millió dollárt fektet be az új cégbe, így az egyesült cég értéke 3,725 milliárd dollár. A vállalat 59,3%-ban a Yandex, 36,6%-ban az Uber, 4,1%-ban pedig az egyesült cég alkalmazottai lesz. Csapataink egységesek lesznek. Az egyesült társaság vezérigazgatója leszek.
Külön szeretném megköszönni a Yandex.Taxi csapatának, amely hihetetlen szolgáltatást és sikeres üzletet épített fel. Ez az egyik legerősebb csapat, amelyben valaha dolgoztam. Most egy tehetséges és ugyanolyan sikeres Uber csapat csatlakozik hozzánk – és ennek nagyon örülünk! Számomra és mindannyiunk számára fontos feladat lesz az egyesülés után, hogy a két csapatot egybe fogjuk, egyesítve a tapasztalatainkat és a legjobb ötleteket.
Az új céget létrehozó ügyletnek még át kell mennie a hatósági jóváhagyási folyamaton.
Üdvözöljük az új társaságban, barátaim! :)
A Yandex és az Uber úgy döntött, hogy összevonják online fuvarfoglaló üzleteiket, és ennek érdekében új céget hoznak létre. Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban fog dolgozni. Ugyanakkor mindkét alkalmazás továbbra is elérhető lesz utazások megrendelésére.
Arról, hogy ez mit jelent a felhasználók, a sofőrök és mindkét cég számára, Tigran Khudaverdyan, a Yandex.Taxi vezérigazgatója az alkalmazottaknak írt levelében beszélt.
Tigran Khudaverdyan,
A Yandex.Taxi vezérigazgatója
Nagyon fontos hírről szeretnék beszámolni. Mi, a Yandex.Taxi és az Uber, úgy döntöttünk, hogy egyesítjük szolgáltatásainkat és üzleteinket Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. Együtt megépítjük a „személyes tömegközlekedést” – a személyautó, a buszok vagy a metró alternatíváját.
Így néz ki a kombinált platform júniusban:
127 város, 6 ország;
35 millió utazás havonta;
7,9 milliárd rubel - az utazások teljes költsége havonta.
A szakértők 2016-ban 501 milliárd rubelre becsülik a legális fuvarozók oroszországi utazásának teljes költségét (VTB Capital). Ugyanakkor az „árnyék” szegmenst az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Elemző Központ 2015-ben 116 milliárd rubelre becsülte. Így az egyesített vállalat részesedése Oroszországban 2016-ban hozzávetőlegesen 5-6% lenne ennél a mutatónál.
A taxifogyasztás folyamatosan növekszik, ennek a folyamatnak vagyunk a tanúi. Sokunknak úgy tűnik, hogy már régen mindenki taxiba költözött, de valójában még csak az út elején járunk. Célunk egy olyan platform létrehozása, amelynek kényelme és elérhetősége egyaránt összemérhető lesz az egyéni autóval és a tömegközlekedéssel.
Most arról, hogyan fog kinézni. Az egyesülés után semmi sem változik mindkét taxiszolgáltatás felhasználóinál: továbbra is mindkét alkalmazás, a Yandex.Taxi és az Uber is elérhető lesz az utazások megrendelésére. A meghajtókat egyetlen platformba egyesítik. Ez lehetővé teszi számukra, hogy egy alkalmazásban kapjanak megrendeléseket a Yandex.Taxitól és az Ubertől is. Egy ilyen kombináció jelentősen növeli a rendelkezésre álló autók számát, csökkenti a várakozási időt és az üresjáratot. Mindez lehetővé teszi, hogy a járművezetők óránként több rendelést kapjanak, az utasok pedig - hogy az utazás költségeit megfizethető legyen.
A motorháztető alatt rendeléselosztási algoritmusaink, valamint a Yandex navigációs és térképészeti technológiáink működnek majd. Az elmúlt évben több minőségi ugrást hajtottunk végre a technológia terén, amely biztosítja az optimális gépterhelést. Például a sofőrök most 30%-kal több utat tesznek meg csúcsforgalomban, mint korábban. A platformok egységesítése lehetőséget ad arra, hogy újabb áttörést érjünk el a szolgáltatás minőségében és a járművezetők hatékonyságában.
Ezenkívül az Uber és én barangolási megállapodásban állapodtunk meg minden olyan országban, ahol a társaságok működnek. Például amikor Londonba vagy Bangkokba érkezik, a Yandex.Taxi alkalmazásból rendelheti meg az Ubert, a párizsi turisták pedig az Uber alkalmazásból rendelhetik meg a Yandex.Taxit.
Folytatjuk az önvezető autós technológia fejlesztését is, melynek első sikerei néhány hete jelentek meg. Mérnökeink sok éves felhalmozott tapasztalatát, tudásukat a számítógépes látás, mintafelismerés és gépi tanulás terén hasznosítjuk. Remélem hamarosan lesz mivel dicsekedni :)
Az UberEATS az új cégben folytatja fejlesztését. Ez a legösszetettebb logisztikai szolgáltatás, melyben az UberEATS és a Yandex.Maps gyalogos útválasztási technológia nemzetközi tapasztalata a segítségünkre lesz.
Az Uber és a Yandex úgy döntött, hogy 225 millió dollárt, illetve 100 millió dollárt fektet be az új cégbe, így az egyesült cég értéke 3,725 milliárd dollár. A vállalat 59,3%-ban a Yandex, 36,6%-ban az Uber, 4,1%-ban pedig az egyesült cég alkalmazottai lesz. Csapataink egységesek lesznek. Az egyesült társaság vezérigazgatója leszek.
Külön szeretném megköszönni a Yandex.Taxi csapatának, amely hihetetlen szolgáltatást és sikeres üzletet épített fel. Ez az egyik legerősebb csapat, amelyben valaha dolgoztam. Most egy tehetséges és ugyanolyan sikeres Uber csapat csatlakozik hozzánk – és ennek nagyon örülünk! Számomra és mindannyiunk számára fontos feladat lesz az egyesülés után, hogy a két csapatot egybe fogjuk, egyesítve a tapasztalatainkat és a legjobb ötleteket.
Az új céget létrehozó ügyletnek még át kell mennie a hatósági jóváhagyási folyamaton.
Üdvözöljük az új társaságban, barátaim! :)
","contentType":"text/html"),"authorId":"24151397","slug":"130717","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned":false,"canPublish" :false,"viewType":"major","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":169,"modificationDate":"2017. július 13. csütörtök, 12:58:00 GMT +0000 (UTC)","isAutoPreview":false,"showPreview":true,"approvedPreview":("forrás":"
A Yandex és az Uber összevonja online fuvarfoglalási üzletágait Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. A taxirendelés most még gyorsabb és kényelmesebb lesz.
","contentType":"text/html"),"proposedPreview":("forrás":"
A Yandex és az Uber összevonja online fuvarfoglalási üzletágait Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. A taxirendelés most még gyorsabb és kényelmesebb lesz.
A Yandex és az Uber összevonja online fuvarfoglalási üzletágait Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. A taxirendelés most még gyorsabb és kényelmesebb lesz.
","contentType":"text/html"),"titleImage":("h32":("height":32,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32","width": 59"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32"),"major1000":("height":486,"path":"/get- yablogs/39006/file_1499939074477/major1000","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/0"8"1:0"8"8" height":156"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major288","width":288,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006 /file_1499939074477/major288"),"major300":("útvonal":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major300","fullPath":"https://avatars.blog/ty-anyablogs. 39006/file_1499939074477/major300","width":300,"height":150),"major444":("elérési út":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major:https" /avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major444","width":444,"height":246),"major900":("útvonal":"/get-yablogs/39006/ file_1499939 074477/major900","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major900","width":900,"height":488),":minor" ("elérési út":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/minor288","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/mind28477/minord"th" 288"height":160),"orig":("height":486"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig","width":900,"fullPath":"https: //avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig"),"touch288":("elérési út":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477",/touch2Path":"full28" ://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch288","width":576,"height":312),"touch444":("elérési út":"/get-yablogs/ 39006/file_1499939074477/touch444","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch444","width":"0:98",height ":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch900","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get -jab logs/39006/file_1499939074477/touch900")","w1000":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w1000",9"Path"00:"l https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w1000"),"w260h260":("height":260,"path":"/get-yablogs/39006/file_96w2h74993/file_107w674 " ,width":260,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h260"),"w260h360":("height":360,"path " :"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h360","width":260,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_14994937/14994036 " w288":("height":156,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288","width":288,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net /get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288"),"w288h160":("height":156,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288"8"thful"0",288"8" : "https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288h160"),"w300":("height":162,"path":"/get-yablogs/39006/file39499 074477/w300","width":300,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w300"),"w444":("height":240 "elérési út":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w444","width":444,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_14994937/w4444709 "),"w900":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds. yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900"),"major620":("elérési út":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major620",:"fulls://Paavatar" .yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major620","width":620,"height":150)),"socialImage":("h32":("height":32"elérési út": "/get-yablogs/47421/file_1499939076708/h32","width":59,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_14999390762708"),0 ":("height":486,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major1000","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get -yablogs/47421/file_1499939076708/ma jor1000"),"major288":("height":156,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major288","width":288,"fullPath":"https://avatars.mds " "fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major300"),"major444":("height":246,"path":"/get-yablogs /47421/file_1499939076708/major444","width":444,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major"444"0" ":486,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major900","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/ file_1499939076708/major900"),"minor288":("height":160,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/minor288","width":288:"https://avatar"s .mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/minor288"),"orig":("height":486,"path":"/get-yablogs/47421/fi [e-mail védett]","defaultAvatar":"24700/24151397-15660497","imageSrc":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/24700/24151397-15660497/islands-middexSta"ffis"Yanddle igaz),"eredetiMódosításDate":"2017-07-13T09:58:58.599Z")))">
A Yandex.Taxi és az Uber együtt utazik majd
A Yandex és az Uber úgy döntött, hogy összevonják online fuvarfoglaló üzleteiket, és ennek érdekében új céget hoznak létre. Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban fog dolgozni. Ugyanakkor mindkét alkalmazás továbbra is elérhető lesz utazások megrendelésére.
Arról, hogy ez mit jelent a felhasználók, a sofőrök és mindkét cég számára, Tigran Khudaverdyan, a Yandex.Taxi vezérigazgatója az alkalmazottaknak írt levelében beszélt.
Tigran Khudaverdyan,
A Yandex.Taxi vezérigazgatója
Nagyon fontos hírről szeretnék beszámolni. Mi, a Yandex.Taxi és az Uber, úgy döntöttünk, hogy egyesítjük szolgáltatásainkat és üzleteinket Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. Együtt megépítjük a „személyes tömegközlekedést” – a személyautó, a buszok vagy a metró alternatíváját.
Így néz ki a kombinált platform júniusban:
127 város, 6 ország;
35 millió utazás havonta;
7,9 milliárd rubel - az utazások teljes költsége havonta.
A szakértők 2016-ban 501 milliárd rubelre becsülik a legális fuvarozók oroszországi utazásának teljes költségét (VTB Capital). Ugyanakkor az „árnyék” szegmenst az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Elemző Központ 2015-ben 116 milliárd rubelre becsülte. Így az egyesített vállalat részesedése Oroszországban 2016-ban hozzávetőlegesen 5-6% lenne ennél a mutatónál.
A taxifogyasztás folyamatosan növekszik, ennek a folyamatnak vagyunk a tanúi. Sokunknak úgy tűnik, hogy már régen mindenki taxiba költözött, de valójában még csak az út elején járunk. Célunk egy olyan platform létrehozása, amelynek kényelme és elérhetősége egyaránt összemérhető lesz az egyéni autóval és a tömegközlekedéssel.
Most arról, hogyan fog kinézni. Az egyesülés után semmi sem változik mindkét taxiszolgáltatás felhasználóinál: továbbra is mindkét alkalmazás, a Yandex.Taxi és az Uber is elérhető lesz az utazások megrendelésére. A meghajtókat egyetlen platformba egyesítik. Ez lehetővé teszi számukra, hogy egy alkalmazásban kapjanak megrendeléseket a Yandex.Taxitól és az Ubertől is. Egy ilyen kombináció jelentősen növeli a rendelkezésre álló autók számát, csökkenti a várakozási időt és az üresjáratot. Mindez lehetővé teszi, hogy a járművezetők óránként több rendelést kapjanak, az utasok pedig - hogy az utazás költségeit megfizethető legyen.
A motorháztető alatt rendeléselosztási algoritmusaink, valamint a Yandex navigációs és térképészeti technológiáink működnek majd. Az elmúlt évben több minőségi ugrást hajtottunk végre a technológia terén, amely biztosítja az optimális gépterhelést. Például a sofőrök most 30%-kal több utat tesznek meg csúcsforgalomban, mint korábban. A platformok egységesítése lehetőséget ad arra, hogy újabb áttörést érjünk el a szolgáltatás minőségében és a járművezetők hatékonyságában.
Ezenkívül az Uber és én barangolási megállapodásban állapodtunk meg minden olyan országban, ahol a társaságok működnek. Például amikor Londonba vagy Bangkokba érkezik, a Yandex.Taxi alkalmazásból rendelheti meg az Ubert, a párizsi turisták pedig az Uber alkalmazásból rendelhetik meg a Yandex.Taxit.
Folytatjuk az önvezető autós technológia fejlesztését is, melynek első sikerei néhány hete jelentek meg. Mérnökeink sok éves felhalmozott tapasztalatát, tudásukat a számítógépes látás, mintafelismerés és gépi tanulás terén hasznosítjuk. Remélem hamarosan lesz mivel dicsekedni :)
Az UberEATS az új cégben folytatja fejlesztését. Ez a legösszetettebb logisztikai szolgáltatás, melyben az UberEATS és a Yandex.Maps gyalogos útválasztási technológia nemzetközi tapasztalata a segítségünkre lesz.
Az Uber és a Yandex úgy döntött, hogy 225 millió dollárt, illetve 100 millió dollárt fektet be az új cégbe, így az egyesült cég értéke 3,725 milliárd dollár. A vállalat 59,3%-ban a Yandex, 36,6%-ban az Uber, 4,1%-ban pedig az egyesült cég alkalmazottai lesz. Csapataink egységesek lesznek. Az egyesült társaság vezérigazgatója leszek.
Külön szeretném megköszönni a Yandex.Taxi csapatának, amely hihetetlen szolgáltatást és sikeres üzletet épített fel. Ez az egyik legerősebb csapat, amelyben valaha dolgoztam. Most egy tehetséges és ugyanolyan sikeres Uber csapat csatlakozik hozzánk – és ennek nagyon örülünk! Számomra és mindannyiunk számára fontos feladat lesz az egyesülés után, hogy a két csapatot egybe fogjuk, egyesítve a tapasztalatainkat és a legjobb ötleteket.
Az új céget létrehozó ügyletnek még át kell mennie a hatósági jóváhagyási folyamaton.
Az Uber és a Yandex bejelentette, hogy megállapodást kötnek a taxiszolgáltatások összekapcsolásáról. Ennek eredményeként Tigran Khudaverdyan, a Yandex.Taxi vezetője fogja irányítani az egyesületet. A létrejövő cég igazgatótanácsát az Uber három képviselője és négy a Yandex képviselője vezeti. A cég ezt az ötletet előre bejelentette – még 2017 júliusában. A szolgáltatások Oroszországban, Kazahsztánban, Grúziában, Azerbajdzsánban, Örményországban és Fehéroroszországban egyesültek.
A vezetők azt ígérik, hogy az utazások árai változatlanok maradnak. Két pályázat lesz, mint korábban, de most közös sofőrök és taxitársaságok lesznek. A taxival együtt ételszállítással is foglalkozik majd a közös cég. A Yandex.Taxi leányvállalatot alapított, a Yandex.Food néven, amely magában foglalja a nemrégiben felvásárolt Foodfox és UberEATS szolgáltatásokat.
Idézzük a hivatalos közleményt: „Záráskor Uber ajánlatok a Yandex pedig 225 millió dollárt, illetve 100 millió dollárt fektetett be az új cégbe. Ezekkel a befektetésekkel együtt a cég mérlegében szereplő készpénz 400 millió dollár. Így több mint 3,8 milliárd dollárra becsülik. A cég mintegy 59,3%-a a Yandex, 36,9%-a az Uber, 3,8%-a pedig az alkalmazottak tulajdonában van.
Uber és felelősség
Az is érdekes, hogy az Uber minden ügyfelének levelet küldött levélben a szolgáltatásaik megváltoztatásáról, amiben tulajdonképpen minden felelősséget elhárítottak a fuvarozóktól. „Ön tudomásul veszi, hogy az Uber nem nyújt szállítási vagy logisztikai szolgáltatásokat, és nem úgy működik szállitó cégés hogy az ilyen szolgáltatásokat harmadik fél vállalkozók nyújtják.<…>Az Uber nem garantálja a harmadik fél szolgáltatók minőségét, alkalmasságát, biztonságát vagy képességeit. Ön vállalja, hogy a Szolgáltatások használatával kapcsolatos minden kockázatot kizárólag és a törvény által megengedett maximális mértékig viseli. A Társaság nem vállal felelősséget közvetett, véletlen, véletlen, különleges, büntető vagy következményes károkért, ideértve az elmaradt nyereséget, elveszett adatokat, testi sérülést vagy vagyoni kárt a Szolgáltatásokkal kapcsolatban, még akkor sem, ha a Társaságot tájékoztatták a ilyen károkat."
Barátaim, nagyon fontos hírről szeretnék beszámolni nektek. Mi, a Yandex.Taxi és az Uber, úgy döntöttünk, hogy egyesítjük szolgáltatásainkat és üzleteinket Oroszországban, valamint Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. Együtt megépítjük a „személyes tömegközlekedést” – a személyautó, a buszok vagy a metró alternatíváját.
Így néz ki a kombinált platform júniusban:
- 127 város, 6 ország;
- 35 millió utazás havonta;
- Az utazások teljes költsége havonta 7,9 milliárd rubel.
A taxifogyasztás folyamatosan növekszik, ennek a folyamatnak vagyunk a tanúi. Sokunknak úgy tűnik, hogy már régen mindenki taxiba költözött, de valójában még csak az út elején járunk. Célunk egy olyan platform létrehozása, amelynek kényelme és elérhetősége egyaránt összemérhető lesz az egyéni autóval és a tömegközlekedéssel. Most arról, hogyan fog kinézni.
Az egyesülés után semmi sem változik mindkét taxiszolgáltatás felhasználóinál: továbbra is mindkét alkalmazás, a Yandex.Taxi és az Uber is elérhető lesz az utazások megrendelésére. A meghajtókat egyetlen platformba egyesítik. Ez lehetővé teszi számukra, hogy egy alkalmazásban kapjanak megrendeléseket a Yandex.Taxitól és az Ubertől is. Egy ilyen kombináció jelentősen növeli a rendelkezésre álló autók számát, csökkenti a várakozási időt és az üresjáratot. Mindez lehetővé teszi, hogy a sofőrök óránként több rendelést kapjanak, az utasok pedig megfizethető áron tudják tartani az utazás költségeit.
„A motorháztető alatt” a rendeléselosztási algoritmusaink, valamint a Yandex navigációs és térképészeti technológiáink működnek majd. Az elmúlt évben több minőségi ugrást hajtottunk végre a technológia terén, amely biztosítja az optimális gépterhelést. Például a sofőrök most 30%-kal több utat tesznek meg csúcsforgalomban, mint korábban. A platformok egységesítése lehetőséget ad arra, hogy újabb áttörést érjünk el a szolgáltatás minőségében és a járművezetők hatékonyságában.
Ezen túlmenően az Uber és én megállapodtunk egy barangolási megállapodásban minden olyan országra vonatkozóan, ahol a társaságok működnek. Például amikor Londonba vagy Bangkokba érkezik, a Yandex.Taxi alkalmazásból rendelheti meg az Ubert, a párizsi turisták pedig az Uber alkalmazásból rendelhetik meg a Yandex.Taxit.
Folytatjuk az önvezető autós technológia fejlesztését is, melynek első sikerei néhány hete jelentek meg. Mérnökeink sok éves felhalmozott tapasztalatát, tudásukat a számítógépes látás, mintafelismerés és gépi tanulás terén hasznosítjuk. Remélem hamarosan lesz mivel dicsekedni :)
Az UberEATS az új cégben folytatja fejlesztését. Ez a legösszetettebb logisztikai szolgáltatás, melyben az UberEATS és a Yandex.Maps gyalogos útválasztási technológia nemzetközi tapasztalata a segítségünkre lesz.
Az Uber és a Yandex úgy döntött, hogy 225 millió dollárt, illetve 100 millió dollárt fektet be az új cégbe, így az egyesült cég értéke 3,725 milliárd dollár. A vállalat 59,3%-ban a Yandex, 36,6%-ban az Uber, 4,1%-ban pedig az egyesült cég alkalmazottai lesz. Csapataink egységesek lesznek. Az egyesült társaság vezérigazgatója leszek.
Külön szeretném megköszönni a Yandex.Taxi csapatának, amely hihetetlen szolgáltatást és sikeres üzletet épített fel. Ez az egyik legerősebb csapat, amelyben valaha dolgoztam. Most egy tehetséges és ugyanolyan sikeres Uber csapat csatlakozik hozzánk – és ennek nagyon örülünk! Számomra és mindannyiunk számára fontos feladat lesz az egyesülés után, hogy a két csapatot egybe fogjuk, egyesítve a tapasztalatainkat és a legjobb ötleteket.
Az új céget létrehozó ügyletnek még át kell mennie a hatósági jóváhagyási folyamaton.
Üdvözöljük az új társaságban, barátaim! :)
Tigran Khudaverdyan
vezérigazgató
Yandex.Taxi
Valószínűleg már hallotta a hírt az Uber és a Yandex.Taxi egyesüléséről, és kissé tanácstalan vagy: mit jelent ez? Öt egyszerű kérdésben és válaszban mindent elmagyarázunk. Spoiler: semmi.
Mi történt?
A Yandex.Taxi és az Uber váratlanul úgy döntött, hogy egyesíti szolgáltatásait Fehéroroszországban, Oroszországban, Azerbajdzsánban, Örményországban, Grúziában és Kazahsztánban. A változások nem érintik Ukrajnát – az Uber itt marad önmaga.
Az Uber és a Yandex.Taxi 225 millió dollárt, illetve 100 millió dollárt fektet be az új cégbe. Az egyesült cég értékét a fuvarozók 3,725 milliárd dollárra becsülik. Ezekkel a befektetésekkel a cég 59,3%-a a Yandex, 36,6%-a az Uber, 4,1%-a pedig az alkalmazottak tulajdonába kerül. A cég élén a Yandex vezérigazgatója áll majd. Taxi" Tigran Khudaverdyan.
Miért van szükség erre?
Ahogy Tigran Khudaverdyan, a Yandex.Taxi vezérigazgatója kifejti, az Uberrel kötött partnerség segít kiterjeszteni az üzletág földrajzi elhelyezkedését és javítani a szolgáltatás minőségét. Új cég egyrészt a Yandex technológiáit és tudását fogja használni a térképészeti és navigációs szolgáltatások területén. Másrészt az Uber globális tapasztalata a világ vezető online taxiszolgáltatásaként. Mindkét fuvarozó összesen több mint 35 millió utazást biztosít havonta, és ez a szám csak tovább fog növekedni.
És most hogy hívjunk taxit?
Ne aggódjon, nem kell aggódnia miatta. Mindkét alkalmazás továbbra is működik a megállapodásban szereplő összes országban. A taxisofőrök csatlakoznak közös rendszer, és mind a Yandex.Taxi alkalmazástól, mind az Ubertől kapnak megrendeléseket. És külföldön is működni fog. hogy amikor megérkezik Londonba vagy Bangkokba, megrendelheti az Ubert a Yandex.Taxi alkalmazásból.
Változnak az árak?
Nem kellene. A Yandex azt állítja, hogy a tarifákban nem lesz radikális változás. Az Uber sem tervezi a tarifák megváltoztatását.
Mint korábban, a költségek automatikusan és valós időben alakulnak ki. A fuvarozók emlékeztetnek arra, hogy ez nem csak a tarifától függ, hanem a kereslet és kínálat egyensúlyától is egy adott időpontban és a térkép egy adott pontján. Például esőben és szombat este az együttható növeli az árat. Itt nincs változás.
