Szentpétervár és Moszkva között új gyorsvonatok közlekednek a hazai vasutakon. A Sapsan vonat sebessége viszonylag nagy. Ez a funkció lehetővé teszi nagy távolságok leküzdését sokkal rövidebb idő alatt. Fokozatosan új irányokba indul a munkájuk. A gyártást a német Siemens cég végezte.
Mekkora a Sapsan vonat sebessége?
A Falcon, amelyről ezt a gépet nevezték el, repülés közben akár 320 kilométer per órás sebességre is képes felgyorsulni. korlátozza a gyorsulás lehetőségét 250 km / h-ra. A Sapsan vonatok elérhetik a 350 kilométer per órás sebességet.
A felszállás 45 perccel a vonat indulása előtt kezdődik. Az ajtók blokkolása után az automatika ellenőrzi a teljes rendszer működőképességét. Csak ezután kezdődik a mozgás. A "Sapsan" az első orosz vonat, ahol a dohányzás lehetősége teljesen kizárt. Ma több animációs film egész sorozatát nézheti meg a "Vándorsólyom és barátai". A vonatnak Twitter-fiókja és saját blogja is van.
"Szapszanov" gépészek
Az ebbe az osztályba tartozó mozdonyvezetők felelőssége a valódi pilóták munkájához hasonlítható. Feladatuk számos probléma megoldása magas szint nehézségek. A sebességi jellemzők összehasonlíthatók a repülőgépek működési módjaival a felszállási szakaszban. Egy ilyen vonat vezetői posztjára csak a legjobb jelölteket választják ki. A Sapsant speciális képzésen átesett szakemberek kezelhetik. A gépészek minden képességét tökéletesre kell kidolgozni.
Wi-Fi a "Sapsan"-ban
2012 óta próbálkoznak a vonat felszerelésével technikai támogatás, hozzájárulva a vezeték nélküli internet-hozzáférés megszerzésének lehetőségéhez. Minden Sapsan autóba router van beépítve. A business osztály utasai teljesen ingyenesen használhatják az internetet. A gazdaságos módban utazó polgárok kénytelenek fizetni a hozzáférésért.
bisztró autó
A Sapsan vonat sebessége, valamint az áramvonalas formák messze nem mindaz, ami szokatlanná teszi. Minden utas kényelmes bisztró autót használhat. Itt nem csak falatozhat, hanem akár teljes étkezést is rendelhet. Italok, meleg ételek, valamint harapnivalók közül választhatnak a vonaton utazók.
Kistestű állatok szállítása
A Sapsan vonat sebessége meglehetősen magas, de ez nem befolyásolja az állatok szállítására szolgáló helyiségek felszerelésének lehetőségét. A szállítás a hosszt, szélességet és magasságot összegezve legfeljebb 180 cm-es ketrecekben, kosarakban vagy dobozokban megengedett. Ebben az esetben az állatorvostól kapott dokumentumokat magával kell vinnie. A regisztráció 400 rubelbe kerül. Ez az elektronikus jegy vagy úti okmány kiállításának kötelező fix díja.
Poggyász átvizsgálás
A vonat első indulásától kezdve minden utasnak át kell vennie a szállított tárgyakat. A megnövekedett biztonság az utazás során garantált az utasok számára, annak ellenére, hogy a teljes bejelentkezési procedúra rövid ideig tart.
kézipoggyász
Az utasoknak egy jegyen van lehetőségük a szállításra. A rakomány súlya nem haladhatja meg a 36 kilogrammot, és az összes mérés összege - 180 cm. A megállapított norma felett horgászbotokat, fényképezőgépeket, távcsöveket, kézitáskákat, aktatáskákat, esernyőket és egyéb apró dolgokat szállíthat, amelyek mérete nem több, mint egy méter, általános méretméréssel.
Túlméretes felszerelést nem lehet kézipoggyászként bepakolni. Más személy dolgait, robbanásveszélyes, gyúlékony, mérgező, gyúlékony, bűzös anyagokat nem szállítanak át. A lőfegyvereknek töltetlen állapotban, a töltényektől elkülönített tokban, tokban vagy tokban kell lenniük. Csak a fenti szabályok betartása után használhatják az utasok a Sapsan nagysebességű vonatot kis méretű rakomány szállítására (a sebességet fent jeleztük).
Csoportos utazás
A 10 és 18 év közötti, legalább 10 főből álló, azonos időpontban, azonos útvonalon, ugyanazon vonaton utazó iskolások utazása esetén csoportos viteldíj biztosított. A regisztráció előzetes kérésre történik. Csoportos viteldíj biztosított legalább 10 10 év alatti gyermek utazása esetén, akik ugyanazon a vonaton, azonos időpontban, azonos útvonalon utaznak. Előzetes kérésre is kiállítják.
Következtetés
A vasút közlekedési lehetőségként való felhasználásának lehetőségei rohamosan fejlődnek. Ennek egyik példája a német Siemens gyártó által kifejlesztett csodálatos gépek. Minden utas biztosan elégedett lesz a kényelmes mozgási körülményekkel és a Sapsan vonat nagy sebességével. A fejlesztők szinte mindegyikre javasoltak megoldást lehetséges problémákat amelyek a távolságok leküzdésének folyamatában merülnek fel, és ezeket egyetlen tervezési megoldásban egyesítették. Az oroszországi polgároknak felajánlott újdonságok hagyják az utazás legjobb benyomásait.
A "Sapsan" egy modern nagysebességű elektromos vonat, amelyet a német Siemens cég gyárt. Az Orosz Vasutak megvásárolta, és 2009-ben kezdte meg működését. Hasonló nevet kaptak a vonatnak Oroszországban, és az eredeti forrásban a név úgy hangzik, mint a Velaro RUS. Megemlítheti azt a tényt is, hogy Sapsan szolgálata során inspirálta egy blog és egy Twitter oldal létrehozását.
Honnan származik a Sapsan vonat neve?
A vonatot a vándorsólyomról nevezték el: vadászik, akár 322 km / h sebességet is elérhet. Ez még a Falcon családnál is ritkaság. Ez a név illik leginkább Oroszország leggyorsabb vonatához.
Műszaki adatok
A "Sapsan" számos különbséggel rendelkezik a Velaro család többi vonatától:
- a tetőn elhelyezett levegőbeömlők;
- rendkívül alacsony hőmérsékleten is működhet;
- a kabin 30 m-rel nagyobb, mint európai megfelelője.
A Sapsan hossza 250 m, a kocsik száma 10.
Az autók tökéletesen klimatizáltak, a folyosók szélesek, induláskor nincs zúzás. A vonat kiváló hangszigeteléssel rendelkezik - ez azt jelenti, hogy semmi sem zavarja a kényelmes székek többi utasát.
A Sapsan maximális sebessége
A Sapsan maximális sebessége 350 km/h. Ezenkívül az oroszországi vasutak megengedett sebessége 200 km / h. És csak a Mistinsky hídon megengedett a sebesség 250 km / h-ra növelése. A Moszkva útvonalon Nyizsnyij Novgorod, Petushkitól Vyazniki állomásig csak 160 km/h-ig szabad gyorsítani. Azon a napon a "Sapsan" 6 oda-vissza járatot hajt végre.
Az utazás időtartama
Járatok Moszkva-Szentpétervár Sapsan vonatjegyek 3 óra 40 perctől 4 óra 10 percig. Minden az úton lévő megállók számától függ. A Moszkva-Nizsnyij Novgorod útvonal hossza 3 óra 55 perc.
A gazdasági és a business osztály közötti különbségek
Először is az ármutatóra kell összpontosítania. A turistaosztályú jegy ára 2406 és 3600 rubel között változik, az üzleti osztályú utazás pedig egy nagyságrenddel többe – 4750 – 6680 rubelbe kerül.
Szolgáltatások listájaüzleti osztályú utasok számára biztosított és a turista osztálytól való eltérések;
- A business osztály teljesen ingyenes WIFI-t biztosít, míg a turista osztályon utazóknak fizetniük kell érte.
- Business osztályon minden ülés rendelkezik csatlakozóaljzattal, míg a turista osztályon csak kettővel lehet megelégedni a teljes kocsira.
- Business osztályon számos szolgáltatás áll rendelkezésre: friss sajtó, higiéniai készlet, meleg ebéd, egy adag alkohol, tea, friss kávé, sok ital, különféle játékok és szórakozás gyerekeknek. Mindez hiányzik a turistaosztályon.
Incidensek a Sapsan vonat üzemeltetése közben
A Vándorsólyom óriási sebességre képes, és természetesen voltak balesetek. Nem véletlenül kapta egyes médiában a Fehér Halál becenevet. A balesetek egyik fő oka az átkelőhelyek hiánya volt vasutakés nagy sebességgel. A zajtalan mozgás miatt más vonatokhoz képest a gyalogosok nem mindig tudták időben észrevenni közeledését.
De sok esetben a hétköznapi emberi figyelmetlenség és az útkereszteződés szabályainak megsértése okozta az okot. A vonat üzemelésének első évében körülbelül 20 ember halt meg. Még a 2010-2011-ben hozott biztonsági intézkedéseket is figyelembe véve. Ami benne volt: kerítések építése a vasúti ágak mentén, a fedélzetek speciális jelzőberendezésekkel való felszerelése, a veszélyes területek őreinek járőrözése. A mai napig rendkívül magas a balesetek aránya.
Mi az a bisztró autó?
A rövid utazás ellenére sok utas megéhezhet. Erre a célra hozták létre a bisztróautót. A vonat közepén, az 5-ös kocsiban található. Itt egy csésze tea vagy kávé mellett, egy kis alkoholos és üdítőital mellett teljes kikapcsolódásra, kikapcsolódásra nyílik lehetőség. Könnyű harapnivalóként pedig különféle meleg ételek, harapnivalók és desszertek fogyaszthatók. Azok, akik szeretnek vacsorázni, miközben gyönyörű festményeket csodálnak, közelebb maradhatnak az ablakhoz. Az autóban tíz asztal található az ablak mellett. Ha nem áll szándékában elidőzni, és csak harapni jött, akkor két bárpult áll az Ön rendelkezésére.
Azok az utasok, akiknek egészségügyi problémái vannak, vagy egyszerűen nem akarják elhagyni a helyüket, mindig megkérhetik a Sapsan alkalmazottait, hogy vásároljanak és vigyenek nekik ételt vagy italt.
A Sapsan gyorsvonat fő előnyei az utasok számára: sebesség, csend és kényelem. A mozgalmához kapcsolódó tragikus esetek magas aránya ellenére népszerűsége csúcsán van. Általánosságban elmondható, hogy a Sapsan nagysebességű vonat az egyik leggyorsabb és legkényelmesebb lehetőség az egyik városból a másikba való mozgáshoz.
"Sapsan" (Oroszország) nagysebességű vonat - részletes leírás, menetrend, megállók az út mentén, vélemények, fotó és videó.
- Forró túrák Oroszországban
Előző fotó Következő fotó
Mi az: a sólyomfélék családjába tartozó ragadozómadár és egy ultragyorsvonat, amely hazánk fővárosát köti össze a ködös Szentpétervárral? Természetesen a Sapsanról van szó, amely 2009 óta közlekedik a főváros és az északi főváros között.
A Sapsan szerelvények által kifejlesztett sebességet számos európai vonat megirigyelheti, ami nem is csoda: a vasúti ragadozómadár szerzősége a híres Siemens cégé. És maga a névválasztás is egyértelművé válik, mert a vándorsólyom a világ leggyorsabb madara.
A Sapsan akár 350 km/órás sebesség elérésére is képes, de az előírások és a biztonsági óvintézkedések miatt az orosz vasutakon 250 km/h-nál gyorsabban még nem közlekedhet. A jövőben a tervek szerint egyes területeken 330 km/h-ra emelik a sebességet. És egyébként, európai eredete ellenére a Sapsan kizárólag Oroszország miatt van bebörtönözve. A vonat például akár -50 °C-os hőmérsékleten is üzemképes, belseje pedig közel 30 cm-rel szélesebb, ami természetesen a szélesebb vasúti vágánynak köszönhető.
Általában minden "Peregrine Falcon" 10 vagonból áll, amelyek 506 utas befogadására alkalmasak. (Bár az utóbbi időben egyre gyakrabban közlekednek ikervonatok Szentpétervár és Moszkva között.) A Sapsan hagyományosan egy első osztályú kocsit, egy üzleti osztályú kocsit, 7 gazdaságos kocsit és egy bisztrókocsit tartalmaz.
A modern zajszigetelő anyagoknak, valamint a puha padlónak köszönhetően ezek a vonatok sajnos nem adnak bágyadt perceket a vasúti romantika kedvelőinek egyedül a „csendes-rendezettel”: nagyon csendes a vonaton belül.
De beszéljünk részletesebben az utas tényleges tartózkodási helyéről - vagyis az üléséről. Mindegyik állítható háttámlával, lábtartóval, olvasólámpával, összecsukható asztalokkal és karfákkal rendelkezik. Az első és az üzleti osztály bőrkárpitozással büszkélkedhet, gazdaságos - szövet, egyébként nem kevésbé kényelmes. Körül - kellemes pasztell színek a falak és panoráma ablakok napellenzőkkel. Télen nem lehet mintázatokat rajzolni a bepárásodott üvegekre: azokat speciálisan a keringtetett meleg levegő fűti. De nyáron senki sem fog meghalni a fülledtségtől - az autók kényelmes klímáját elektronikus klímarendszer biztosítja. Nyáron és télen +22 °C körüli a hőmérséklet.
A holmikat mind az ülés fölé helyezheti, ahol van egy csomagtartó kis táskák számára, mind pedig egy speciális csomagtérben, amely minden kocsihoz tartozik. További jellemzők: cipőtisztító gép 3 kocsiban, pelenkázó a 6. kocsi wc-jében, valamint a vonat közepén mozgáskorlátozott utasok számára kialakított WC. És persze a bisztrókocsi, ami a vonat központi részén található. Itt a bárasztalnál állva falatozhat, vagy leülhet a 10 asztal egyikéhez.
A Sapsan naponta hét járatot indít Moszkvából Szentpétervárra és vissza. A viteldíj az évszaktól, a szezonalitástól és az utazási osztálytól függ.
Legnépszerűbb vonatos utazási célpontok
Minden cikk a vonattúrákról a "Finomságok" oldalon
- Oroszországban: Moszkvától és Szentpétervártól az északi fővárosig, Anapáig, Kazanyig, a Fekete-tengerig
- Ausztria Bécs
- Balti államok: Lettország (Riga), Észtország (Tallinn)
- Finnország:
Mindent a Sapsan gyorsvonatról. A névtől az üzletig 🙂
Miért hívták így a Sapsan vonatot, melyik vasút indította el először a Sapsant és miért, miért mondják azt, hogy „Sapsan gyorsvonat”, és nem csak „Sapsan gyorsvonat”.
Ezen az oldalon - a vonat leírása, tények, adatok és kérdések a Sapsanról.
A Sapsan vonat műszaki jellemzői
A Sapsan vonat hivatalos neve Velaro RUS.
Ez a megbízható vonatok orosz változata, amelyek megbízhatóan működnek az európai nagysebességű vonalakon. A Sapsan legközelebbi rokona az Intercity-Express.
A Siemens Corporation gyártója.
A -50 és +40 fok közötti hőmérséklet nem ijeszti meg.
Vonat hossza - 250 m, 10 vagonból áll. (1 első osztályú kocsi, 1 üzleti osztályú kocsi, 7 turista osztályú kocsi és egy bisztró kocsi). Gyártási technológiájuk közelebb áll a repüléshez, így a Sapsan súlya kisebb, mint a hagyományos vonatok.
Az összes műszaki eszköz akár az autó tetején, akár alatta „lovagol”, a belső teret pedig teljesen az utasok kapják.
Miért hívták így a Sapsan gyorsvonatot?
Van egy gyors és gyönyörű madár- vándorsólyom. Vadászat közben több mint 300 km/h sebességet érhet el. Ugyanolyan ritkaság ez a madárvilág számára, mint a Sapsan gyorsvonat az általunk megszokott vasutak számára.
A hagyományos vonatok maximális sebessége 140 km/h.
Milyen gyorsan megy a Sapsan?
Műszakilag akár 300-350 km/órás sebességet is elérhet egy vonat, de az orosz vasutaknál ez még mindig 250 km/h-ra korlátozódik.
A Sapsan vonat átlagos sebessége Szentpétervár - Moszkva irányában körülbelül 200 km / h.
Az Okulovka - Malaya Vishera szakaszon maximális sebesség Sapsan vonatok - 230-240 km/h.
Moszkva és Nyizsnyij Novgorod között a Sapsan 160 km/h-ra csökkenti a sebességet.
Hogy mekkora a vonat sebessége az úton, azt mindig egy speciális táblán láthatja minden kocsi belsejében.
Mennyi ideig tart a "Sapsan" Szentpétervár?
Moszkva és Szentpétervár Sapsan távolsága most 3 óra 40 perctől telik. 4.h-ig. 10 perc, a megállók számától függően.
2014 augusztusától a Sapsan csökkenti az utazási időt. A vándorsólyom vonat utazási ideje 3 óra 30 perc.
A Moszkva-Nyizsnyij Novgorod "Sapsan" útvonalon az út 3 óra. 55 perc.
Hol és mikor indult az első Sapsan gyorsvonat?
Az Oktyabrskaya vasút főpályáján, Moszkva és Szentpétervár között.
Mostantól választható, hogy légi vagy szárazföldi úton repüljön: kevesebb, mint 4 óra az egyik főváros központjától egy másik főváros központjába forgalmi dugók és repülőtéri várakozás nélkül.
Biztonság Sapsan közelében
Menet közben Magassebesség a vonat körül erős légáramlat alakul ki, hasonlóan például egy tornádóhoz. Különféle tárgyakat képes megragadni és megfeszíteni a kompozíció alatt. Egy személy ehhez a jelenséghez szintén nem túl nagy tárgy.
Ha a peronon áll, és hallja a bemondó figyelmeztetését a Sapsan áthaladásáról vagy magának a vonatnak a jelzését, távolodjon el a szélétől.
Ezt a kifejezést nem hiába találták ki. A biztonságos távolság körülbelül 3 méter.
A platformok szélessége változó, így minél messzebbre megy, annál jobb.
Arról már nem is beszélünk, hogy ne próbáljon kicselezni egy gyorsvonatot, és ne próbáljon átfutni előtte.
A Sapsan fékútja 200 km / h sebességnél körülbelül 2 kilométer.
A Sapsan rendelkezik Wi-Fi-vel?
Business osztályon ingyenes, turista osztályon fizetős.
Fizetés - közvetlenül a vonaton:
- Bank kártya
- a fiókból mobiltelefon(MegaFon előfizetőknek)
- speciális kártyával, amit a bisztrókocsiban a karmestertől lehet megvásárolni
Hogyan lehet visszaváltani a Sapsan jegyeket?
Mint minden más vonat.
A visszaküldési politikáról, beleértve az e-jegyet is, részletes információk találhatók
A Sapsanra való leszállás szabályai
A felszállás 45 perccel a vonat indulása előtt kezdődik.
A Sapsan utasainak és poggyászainak beszállás előtti átvizsgálása folyamatban van.
Az áthaladás sebessége személyenként legfeljebb 1 perc.
Nem fog menni a távozó Sapsan kocsijába ugrani.
Indulás előtt 2 perccel minden kocsi ajtaja le van zárva a vezetőfülkéből, megkezdődik a rendszerek automatikus ellenőrzése, e nélkül a vonat nem mozdul.
Arról, hogy milyen dokumentumok szükségesek a vonatra való felszálláshoz, írtuk
Vannak-e előnyei a Sapsannak?
Nincsenek előnyök. A Road és az Universal kártyák kedvezményeket biztosítanak.
A kártyákat a pénztárban vagy magán a Sapsan vonaton lehet megvásárolni a bisztrókocsi vezetőjétől.
A pénztárnál történő vásárlás esetén az oda-vissza utazásra is kedvezmények járnak.
Weboldalunkon 2% kedvezménnyel elektronikus jegyet lehet kiállítani.
Sapsan, szolgáltatások a vonaton
Első és business osztályú kocsikban a jegyár tartalmazza a legújabb sajtót, utashigiéniai készletet, meleg ételeket, 1 adag alkoholt, teát, natúr kávét és egyéb italokat korlátozás nélkül. A gyerekek sem maradnak figyelem és játékok nélkül.
turista osztályon ingyenes szolgáltatások nem biztosított.
Amikor jegyet rendel a fuvarozási rendszerben, látni fogja, hogy az egyes osztályok miben különböznek egymástól.
Van WC Sapsanban?
Igen. Vonanként 13 fürdőszoba található. A szállás a kocsik térképén látható.
A Sapsan rendelkezik aljzatokkal?
Az aljzatok szabványosak, üzleti osztályon minden ülés közelében találhatók, turista osztályon - kocsinként 2 aljzat.
Töltheti telefonját, táblagépét vagy laptopját.
Dohányozhatok a Sapsanban?
Ha valamit elfelejtett Sapsanban, hívja:
A Sapsan a Siemens által gyártott, elektromos árammal működő golyósvonat. Megvásárolták Részvénytársaság"Orosz vasutak" az utasok nagysebességű szállításának végrehajtására az Orosz Föderáció területén. A vonat nevét a vándorsólyomról kapta.
A Sapsan oroszországi története a 2005. április 11-én aláírt, 60 darabból álló, Intercity-Expressen alapuló vonatsorozat közös fejlesztéséről és gyártásáról szóló megállapodással kezdődik. Ebben részt vett Vlagyimir Putyin orosz elnök és Gerhard Schroeder német kancellár. esemény. A szerződés összege 1,5 milliárd euró volt, a gyártást a tervek szerint Oroszországba telepítették. Ez a típus a vonatoknak a feladatmeghatározás szerint legalább 300 km/h sebességet kellett elérniük.
Ezeknek a terveknek azonban nem volt a sorsa, hogy megvalósuljanak. Az Orosz Vasutak vezetőségváltása és Vlagyimir Jakunyin társaságában történt hatalomra jutás után jelentős módosításokat hajtottak végre a szerződésen. Így a megvásárolt vonatok száma 8 darabra, a szerződéses összeg pedig 600 millió euróra csökkent. Az új feltételek szerint a vonatok gyártását kizárólag német cégnek kellene végeznie, a kivitelezést és a megrendelőhöz való eljuttatását 2010 vége előtt kellett volna megtörténnie. Ezen kívül biztosította szerviz karbantartás vonatok legfeljebb 30 éves időtartamra vagy 14 millió kilométer futásteljesítményre.
Ezek a vonatok a tervek szerint a múlt század 80-as évei óta üzemelő, elavult ER-200-as nagysebességű mozdonyokat váltották volna fel a vasútvonalakon.
Az orosz és német vállalkozások által aláírt szerződés feltételei szerint 2 típusú vonat szállítását tervezték:
Egyrendszerű, 3 kV DC feszültségű vonatok (B1 változat), amelyeket a Szentpétervár és Moszkva közötti vasútvonalon kellett volna használni;
Kétrendszerű (kettős teljesítményű) vonatok 3 kV DC és 25 kV AC feszültséggel (B2 változat), amelyeket Szentpétervár - Moszkva - Nyizsnyij Novgorod irányban kellett volna indítani.
E vasútvonalak létrehozásához a japán kohászok (Nippon Steel) több mint 20 000 tonna össztömegű síneket szállítottak Oroszországnak.
Valójában a Sapsan vonat a Siemens által gyártott szabványos Velaro platform modernizált és testreszabott vonata. A tervezéshez bizonyos kiegészítéseket tettek. Így a Sapsan üzemi hőmérséklete jelentősen bővült, és már -50ºC-ig is üzemképes. Emellett az autók szélessége is megnőtt 0,3 m-rel, ami elsősorban a korábbinál nagyobb szélességnek volt köszönhető. Európa vasúti nyomtáv használják az Orosz Föderációban.
A "Sapsan" nagyon gyors. 350 km/h sebességgel képes utasokat szállítani, Oroszországban viszont mesterségesen 250 km/h-ra korlátozzák a sebességét. A jövőben az Orosz Vasutak egyes szakaszain a tervek szerint 330 km/órás sebességgel haladhat a vonat. 10 autóból áll, amelyek 554 utas és csomagjaik befogadására alkalmasak. A kocsik alumíniumból készülnek.
A Sapsan 2009 júliusában hajtotta végre első járatát Szentpétervár és Moszkva között, és ez év decembere óta rendszeres járatokat indított.
A "Sapsan" története csak egy évtizedes, de ez idő alatt ezek a vonatok már bizonyították magukat. Az Orosz Vasutak, értékelve minőségüket, 2011 decemberében új szerződést kötött a Siemensszel további 8 Sapsan vonat szállítására (Velaro RUS projekt). Szerződéses ár, beleértve a vonatokat és azok árát Karbantartás, 600 millió eurót tett ki.
Az új szerződés szerinti első vonatot az orosznak szállították vasúti 2013. december 3. 2014 augusztusáig 12 Sapsan vonat szállította az utasokat Oroszországban.
