Berendezések javítása és karbantartása. Berendezések karbantartásának és javításának megszervezése

Karbantartás(TO) a szerkezetek, berendezések és mechanikai eszközök megelőző ellenőrzésének kötelező intézkedése. Az alkalmazás célobjektumától függően az ilyen események különböző időpontjai határozhatók meg. A karbantartást általában a nagyobb és az ütemezett javítások közötti időközönként végzik. Az objektum működési tulajdonságaitól és jellemzőitől függően ezek az intézkedések javítási műveleteket is magukban foglalhatnak. Ennek megfelelően kiosztott különböző típusok karbantartás, melynek szétválasztását nem csak a berendezés paramétereivel, hanem az üzemi feltételek is befolyásolják. Először azonban érdemes átgondolni a karbantartás fő feladatait és szerepét a létesítmény használati folyamatában.

Karbantartási intézkedések hozzárendelése

Az alkalmazástól függetlenül a karbantartás célja a céltárgy élettartamának meghosszabbítása vagy fenntartása. Az objektum felfogható egy szerkezet, szerkezet vagy mechanizmus részeként, és összességében a működés alanyaként, a kapcsolódó kommunikációkkal együtt.

Magát a szolgáltatást is másképp lehet tekinteni. Általában olyan intézkedéseket tartalmaz, amelyek célja a meghibásodások, az elhasználódott alkatrészek, a sérülések és a deformációk azonosítása. Ebben a pillanatban nem befolyásolhatja a rendszer teljesítményét, de a közeljövőben meghibásodást okoz. Ezért tovább alapszint az ipari használattól a garázsban végzett autóvezérlésig szinte minden típusú karbantartás külső vizsgálatot igényel. Ebben a szakaszban nyilvánvaló károsodások találhatók a szerkezetekben és mechanizmusokban.

A következő szakasz, amely önmagában nem kapcsolódik közvetlenül a javítási műveletekhez, a fogyóeszközök megújítását foglalja magában. Például az épületek karbantartása során a dolgozók felelős csapata rutinszerűen kicserélheti az elektromos vezetékek szigetelését vagy korszerűsítheti a csővezetékek egyes csomópontjait. Az ilyen műveleteket a rutin karbantartás részeként hajtják végre, amelynek alapja lehet egy adott létesítmény üzemeltetési utasítása vagy a főmérnök előírása.

A karbantartás típusainak osztályozása

A karbantartás besorolásának sok jele van, azonban az alapvető felosztások a munkaszervezésen, módszereken, működési szakaszokon stb. alapulnak. Ami a karbantartás megszervezésének megközelítését illeti, az elvégző lesz a fő különbségi tényező. Ez lehet speciális berendezés-diagnosztikai szolgáltatás, megbízás, helyi karbantartás és egyben kezelőszemélyzet. Például, gyártó vállalkozás rendszeres időközönként külső céget bérelhet fel a berendezések karbantartására, vagy ezeket a munkákat saját szabályzatai szerint a személyzet tagjaira bízhatja.

A karbantartási módszereket közvetlenül az elvégzett műveletek jellege szerint osztályozzák. Ez lehet ugyanaz a külső vizsgálat, mély vagy összetett diagnosztika, fogyóeszközök cseréje vagy részleges javítás. Főváros javítási munkálatok ritkán hajtják végre a karbantartás részeként. Általában egy speciális projekt készül az ilyen eseményekre. Például az ipari berendezések működése megköveteli a funkcionális alkatrészek rendszeres ellenőrzését. A következő audit alkalmával a karbantartó személyzet azonosítja a meghibásodásokat, és azokról megfelelő jegyzőkönyvet készít.

Ezt követően a főmérnök hibaelhárítási projektet dolgoz ki, a jövőben pedig egy ütemezett javítás részeként egy másik szervizcsapat hajtja végre a rábízott műveleteket. Itt érdemes kiemelni a különböző működési szakaszok fontosságát a karbantartási igény szempontjából. A felülvizsgálat szükségessége általában akkor merül fel, amikor egy tárgyat bevezetnek a munkafolyamatba, javítása után és konzerválás előtt.

Karbantartási intervallum

Különféle megközelítések léteznek a karbantartás ütemezésére. Mindenekelőtt érdemes megjegyezni az alkalom fontosságát, amely alapján egy adott létesítmény működésével összefüggésben kiszámítják az ilyen típusú megelőzés gyakoriságát. A karbantartás leggyakoribb oka a gyártó már említett utasításai. Nemcsak e tevékenységek végrehajtásának ütemezését írja elő, hanem a munkaműveleteket is. Például a háztartási gépeket típustól függően havonta, hat hónapban vagy évente egyszer kell ellenőrizni.

A vállalkozások szerszámgépei minden munkamenet után ellenőrizhetők a funkcionális alkatrészek állapotára, és havonta vagy évente egyszer komplex karbantartást végeznek. Az autók szervizelése során az ellenőrzések közötti időközt általában a futásteljesítmény alapján számítják ki – vagyis az autóval megtett több ezer kilométert. És ez ismét vonatkozik a karbantartás gyakoriságára, amelyet az utasítás ill felelős személy a vállalkozásnál, és szabályzat formájában rögzítik. De az idő előtti kopás vagy sérülés is oka lehet a karbantartásnak.

Korántsem mindig az, hogy a berendezések, építési létesítmények vagy mérnöki kommunikáció a megadott határidők szerint dolgozza ki erőforrásait. Emiatt működés közben véletlenül észlelhető egy mechanizmus vagy szerkezet nem megfelelő állapota. Ilyen esetekben előre nem tervezett karbantartási tevékenységeket rendelnek hozzá a hiba vagy kopás természetének meghatározásához. Összegezve a fentieket, két további karbantartási típust lehet megkülönböztetni - ütemezett és aktuális.

Ütemezett karbantartás

A tervezett vagy rutinszerű karbantartások sajátossága, hogy előre elkészített ütemterv szerint valósulnak meg. A vállalkozások külön is készíthetnek útvonalválasztás, amely a felülettel kapcsolatos konkrét műveleteket írja elő javítási tevékenységek, fogyóeszközök cseréje élettartamuk végén stb. A berendezések rutin karbantartása általában magában foglalja a diagnosztikai eljárások végrehajtását, a beállítási műveleteket, a működési módok beállítását, a frissítést kenőfolyadékok, alkatrészek és szerelvények tisztítása. Csak képzett személyzet végezhet munkát, aki ismeri a cél szervizobjektumot.

A rendszeres karbantartás befejezése után megfelelő jegyzőkönyvek készülnek, és bejegyzés készül a műszaki naplóba. A jövőben ez az információ lehetővé teszi, hogy gyorsan azonosítsa a berendezés esetleges meghibásodásának okait. Fontos azonban hangsúlyozni, hogy az ütemezett karbantartás nem mindig a gyártó eredeti utasításai alapján történik. Működés közben ugyanaz a főmérnök tudja korrigálni a diagnosztikai vagy javítási módszereket és módszereket, a létesítmény aktuális állapotához és az üzemi feltételekhez igazodva.

Rutin karbantartás

Az ilyen jellegű tevékenységeket általában a tervezett ütemtervtől függetlenül végzik. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az előadók figyelmen kívül hagyják a karbantartásra vonatkozó műszaki ajánlásokat, és maga a munka kiosztása nem a tervek szerint történik. Először is, a rutin karbantartást a megállapított működési séma szerint lehet elvégezni, tisztítással és diagnosztikával a berendezés minden egyes használata után. Másodszor, a karbantartó személyzet nem tér el a javításra és az alkatrészek cseréjére vonatkozó általános elvektől, amelyek az utasításokban vagy előírásokban szerepelnek.

Az ütemezett karbantartással ellentétben az aktuális tevékenységeket gyakrabban végzik el, de ritkábban az objektum alkatrészeinek és szerelvényeinek alapos ellenőrzését. Az egyetlen kivétel az eseményalapú karbantartás, amely például a berendezés meghibásodásához kapcsolódik. Érdemes megemlíteni a szezonális karbantartást is, amely a rutin karbantartással párhuzamosan is elvégezhető. Ez a fajta karbantartás köztes intézkedésként szolgál a létesítmény új üzemi feltételekre való felkészítéséhez. Például, amikor a berendezést nyári vagy téli üzemidőre állítja át.

Napi karbantartás

Ebben az esetben az objektum napi karbantartása biztosított, a használati feltételek megváltozásával összefüggésben. A szerszámgépek üzemeltetése során végzett karbantartás különösen magában foglalhatja a funkcionális alkatrészek tisztítását minden műszak után. A nagy terhelés mellett működő alkatrészek és rendszerek is ellenőrizhetők. Az ilyen szabályozás csökkenti a berendezés meghibásodásának kockázatát a további használat során.

Kijelölt ezt a fajt szerviz- és szállítóeszközök. Az utasítás már a működés első szakaszában megkövetelheti a rögzítőelemek, a kenő- és tisztítórendszerek és a szabályozási mechanizmusok napi ellenőrzését. A legtöbb szigorú követelményeket az üzemeltetési, karbantartási és javítási kézikönyv rendelkezik az úgynevezett motor bejáratási időszakáról. A gyári mechanizmusok, amelyek az első napokban intenzív használatnak vannak kitéve, fokozott figyelmet igényelnek, éppen a fizikai állapot éles változása miatt.

Az ipari egységek karbantartásának jellemzői

Az ipari szektorban különösen fontos a megelőző intézkedések szerepe, mivel a berendezések működési körülményei hozzájárulnak a fogyóeszközök és a fő munkaelemek gyors elhasználódásához. Például a tech. A gázberendezések karbantartása olyan intézkedések végrehajtását írja elő, amelyek lehetővé teszik az esetleges tűz- és robbanásveszélyt okozó meghibásodások kijavítását. Kiszolgáló személyzet ellenőrzi a fúvókákat, gázellátó csatornákat, a szabályozási infrastruktúra állapotát és a csatlakoztatott vezetékek tömítettségét.

A megelőző vizsgálatok nagy gyakorisága ezen a területen is összefügg az elvégzett feladatok jellegével. Ugyanazok a gépek, amelyek fémet és fát dolgoznak fel, szinte óránkénti karbantartást igényelnek. Például a fémfeldolgozó vállalkozások ipari berendezéseinek üzemeltetése biztosítja a hulladék eltávolítását közvetlenül a munkamenetek között. Ugyanez vonatkozik a mechanizmusok kalibrálására és a funkcionális berendezések cseréjére is.

Az épület karbantartásának jellemzői

A tőkeépítési létesítmények ellenőrzése nem kevésbé fontos, hiszen ezen múlik az emberek biztonsága. Az épületekre vonatkozóan külön előírásokat alkalmaznak, amelyek előírják a szerkezetek felülvizsgálatára, burkolatokra, homlokzati rendszerek, mérnöki kommunikáció, elektrotechnika stb. Különféle karbantartások is alkalmazhatók a kivitelezés gyakoriságától függően, tervezett vagy folyamatban lévő.

Az építőiparban azonban a megelőző ellenőrzéseket leggyakrabban az aktuális javítási műveletekkel kombinálják. Valójában egy ilyen javítás karbantartás, amely nemcsak a túlzottan elhasználódott szerkezetek azonosítását, hanem azok javítását is lehetővé teszi. Másik dolog, hogy a padlók komoly helyreállítása, az elrendezés megváltoztatása, a mérnöki hálózatok átszervezése csak nagyjavítás keretében és a megállapított előírásoknak megfelelően végezhető el.

Az autó karbantartásának jellemzői

A szállítóeszközök karbantartása elvégezhető mind a speciális állomásokon, mind a saját garázs körülményei között. Ráadásul az ilyen típusú események csak bizonyos árnyalatokban helyettesíthetik egymást. Ami az autótulajdonos által végzett műveleteket illeti, ezek közé tartozik a karosszériafelületek tisztítása, az üvegek polírozása, az egyes mechanizmusok beállítása az utastérben, az olaj ellenőrzése stb.

De az autók üzemeltetési, karbantartási és javítási kézikönyve is rendelkezik a fedélzeti elektromos hálózat diagnosztikájáról, a kormány, a fékrendszer, a világítóberendezések stb. állapotának ellenőrzéséről. Az ilyen tevékenységeket csak az autószerviz szakemberei végezhetik szakszerűen. A szállítóeszközök karbantartási gyakoriságát tekintve megjegyezhető, hogy azt tervezett szabályozások is rögzítik, de nem szüntetik meg a jelenlegi megelőző műveleteket.

Ezenkívül a tervezett karbantartási ütemtervtől függetlenül minden autósnak szezonálisan fel kell készítenie az autót az új üzemi körülményekre. Az ilyen karbantartás során a leggyakoribb intézkedések közé tartozik a gumiabroncsok cseréje és a klímaberendezések beállítása.

Következtetés

A karbantartás minden alkalmazási területen felelős intézkedés a létesítmény stabil és teljes körű működésének biztosításában. Az ilyen rendezvények végrehajtásának minősége nagymértékben függ a lebonyolításuk megszervezésétől. A nagyvállalatok a főmérnökök és a szerelők által vezetett speciális osztályok és alosztályok felelősek az ilyen munkákért. Terveket, ütemterveket és szabályzatokat is készíthetnek, amelyeknek megfelelően a megelőző műveleteket végzik.

Ugyanakkor vannak karbantartási szabályok, amelyeket még egy magasan képzett szakember sem tud felülvizsgálni - ezek közé tartoznak a nagy teljesítményű erőművek, fűtőegységek és nagy mérnöki állomások kezelésére vonatkozó rendelkezések. Ezek a szabályok különösen szabályokat állapítanak meg a karbantartást végző személyzet személyes biztonságának biztosítására.

Természetesen működési szabványok Háztartási gépek kevésbé igényes a karbantartási módszerek szabályozása szempontjából. Ez lehet a tokok felületes ellenőrzése, tisztítás, fogyóeszközök cseréje vagy ugyanazon olajszint frissítése - vagyis olyan eljárások, amelyeket egy átlagos felhasználó is elvégezhet, a gyártó utasításai alapján.

A jármű zavartalan és megbízható működése érdekében a gyártók rendszeres karbantartási ütemtervet dolgoztak ki. Az ütemezett karbantartás fő célja az összes járműrendszer problémamentes működése, ami viszont alapvető tényező az autótulajdonos személyes biztonságának biztosításában.

Erre az Opel, Chevrolet, Cadillac gyártók külön terveket dolgoztak ki. időszakos ellenőrzésekés karbantartást, amelyet meghatározott időpontban kell elvégezni.

A gépjármű karbantartási ellenőrzési időközeit a „Járműjavítási és karbantartási kézikönyv” tartalmazza, amelyet az autó tulajdonosa a vásárláskor kapott. Korábban az Opel, Chevrolet vagy Cadillac autók bármely modelljénél megtudhatta a online számológép AKKOR.

Karbantartás típusai (műszaki ellenőrzés)

• Az autó tulajdonosa által minden utazás előtt elvégzett napi karbantartás (EO). Javasoljuk, hogy függetlenül ellenőrizze a motorolaj és a hűtőfolyadék szintjét; az akkumulátor állapota, kapcsolók, gumik, üzemanyagszint, kültéri világítás, visszapillantó tükrök, fékek; a munkafolyadék szivárgásának jelenléte / hiánya stb.
• Az első karbantartás (TO-1) ellenőrzéseket tartalmaz: nyitott szervizkampányok, kültéri világítás, ablaktörlők, a munkafolyadékok szintje és szivárgása, a motor légszűrőjének állapota, fékrendszer, abroncsnyomás, a kerék meghúzása, a felszerelt hajtószíjak állapota egységek, motorhűtés, sebességváltó elemek, rögzítőfék, fényszóró beállítása; motorolajcsere és olajszűrő JÉG
• A második karbantartás (TO-2) magában foglalja a TO-1 listáján szereplő összes munkát, plusz a következőket: a szerelt egységek hajtószíjai állapotának ellenőrzése, a motor hűtőrendszere, a sebességváltó elemek, a rögzítőfék, a fényszóró beállítása; az utastér szellőzőszűrőjének, a járműben lévő folyadéknak és a tengelykapcsoló meghajtásának cseréje; távirányítós kulcs akkumulátor, gyújtógyertyák, rögzítő szíjhajtás, vezérműszíj és szíjtárcsák * A karbantartási munkák teljes listája elérhető a karbantartási kalkulátorban egy adott járműmodellhez
• Szezonális karbantartás
• A rövid MOT (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) a páratlan TO nem hivatalos neve, amelynek munkarendjét a 2. pont írja le.
• Hosszú TO (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) a 3. pont szerinti munkabeosztással rendelkező páros TO általános neve.

Hol kaphat karbantartást Moszkvában?

A tervszerű karbantartásra az autógyártó határidőket szabott: 15 ezer kilométer, de legalább évente egyszer.

Amint azt a gyakorlat mutatja, a legtöbb autót nem „normál körülmények között” üzemeltetik, amelyekre szabványos határidőket írnak elő értékesítés utáni szolgáltatás(TO), de "nehéz üzemi körülmények között". Vagyis az autó motorja gyakran hidegindításos üzemmódban működik, sűrű forgalomban (forgalmi dugók), keresztben húzott terepen, rossz lefedettségű utakon stb.

Ez azt jelenti, hogy a jármű fő rendszerei túlterheltek, ezért alaposabb és gyakoribb karbantartást igényelnek.

Miért kell szervizelni?

Mi fenyeget egy elmulasztott MOT-val vagy egy „megkésett” ellenőrzéssel? Az autó garanciájának elvesztésének kellemetlen lehetősége mellett a motorban nem megfelelő olajat a belső égésű motor szennyeződése és a motor teljes felújítása fenyegeti; a gyújtógyertyák rossz minőségű működése hozzájárul a gyújtásmodul meghibásodásához; A légszűrő késői cseréje a légtömeg-érzékelő és a motor egyéb alrendszereinek költséges cseréjét okozhatja.

Miért szükséges MOT-nak alávetni a hivatalos márkakereskedőknél?

A professzionális karbantartó mesterek gyakran szembesülnek azzal a véleménnyel, hogy „a TO valójában csak egy olajcsere, és minden rutinellenőrzés nem más, mint formalitás”. Az ütemezett karbantartás e megközelítése alapvetően hibás. Az importőr karbantartási ütemterve egy holisztikus megközelítés, amely minimalizálja a biztonság csökkenését és a karbantartási költségek növekedését eredményező kockázatokat. Hanyagolja el az autó rendszeres teljes ellenőrzését a TO-1, TO-2, TO-3, TO-4 stb. szerint. nem következik.

Ne az "olcsó MOT-ot", hanem a "helyes MOT-ot" keresse!

Jöjjön el az Opel, Chevrolet, Cadillac "Autocentre City" hivatalos márkakereskedéséhez, és végezze el az autó teljes műszaki vizsgálatát a legmagasabb szinten!

A TO-1, TO-2, EO berendezések karbantartása - ezek az előírások határozzák meg a karbantartás gyakoriságát és terjedelmét technológiai berendezések.

Az ipari berendezések, mint bármely más, időben történő karbantartást igényelnek, mivel csak ebben az esetben garantálható a vállalkozás zavartalan működése. A kényszerleállások óriási költségekkel járnak. Az időben történő karbantartás lehetővé teszi az ilyen átfedések elkerülését.

Karbantartási feladatok
A karbantartási eljárást a gyártó által javasolt gyakorisággal kell elvégezni. Valójában ez egy megelőző intézkedés, amelynek célja, hogy megvédje a gyártóhelyet az állásidőtől. A tervezett karbantartás a jóváhagyott ütemterv szerint történik, és egy szabványos, újra és újra megismételt műveletsort tartalmaz.

A Sintez TMK azt javasolja, hogy rendszeresen ügyeljen a berendezések állapotára, és az alábbi szolgáltatásokat kínálja:

• Rendszeres ellenőrzés, berendezések teljesítményének állandó ellenőrzése, mely naponta, hetente, havonta egyszer elvégezhető;
• Az ütemezett karbantartás, amelyet a berendezés műszaki dokumentációja ír elő, általában magában foglalja az olaj és a fogyóeszközök cseréjét;
• Berendezés meghibásodása miatti sürgősségi karbantartás.

A szakemberek gondoskodnak a berendezés jó állapotának megőrzéséről, elvégzik az ellenőrzést, beállítást és egyéb szükséges manipulációkat.

A műhely különféle célokra használ berendezéseket, amelyek működési elve és kialakítása eltérő. A berendezések karbantartásában való jártassághoz egy adott gép ismerete szükséges, a folyamatosan frissülő berendezéseket pedig a műhely munkájáért felelős szerelő nehezen tudja követni. Annak érdekében, hogy ne maradjon fenn egy nagy létszámú, szűken koncentrált mesterember speciális berendezések karbantartása, karbantartását egyszerűbb egy profi berendezéseket gyártó cégre bízni.

A Sintez TMK alkalmazottai a legújabb technológiát követik, és folyamatosan képezik őket az új berendezésekkel való munkavégzésre. Azok, akik a semmiből össze tudják szerelni az egységet, jól ismerik annak kialakítását, és azonnal észlelik a meghibásodásokat. Az ilyen szakemberek gondoskodnak arról, hogy a berendezés jó állapotban maradjon, és időben elvégzi a rutin karbantartási vagy javítási munkákat.

Minden szakember rendelkezik a szükséges engedéllyel. Az elvégzett munkára garanciát vállalnak, és az ár sokkal alacsonyabb, mint egy további teljes munkaidős alkalmazott fizetése. A berendezés dokumentációjának elvesztése esetén is szakembereink vissza tudják állítani azt.

A munka időzítésétől és terjedelmétől függően a szabályzat a következő típusú karbantartásokat és gyakoriságot írja elő:

• Napi (minden műszak) karbantartás (EO) - naponta egyszer (műszak);
• Karbantartás 1 (TO-1) - minden berendezéstípushoz általában havonta egyszer (beleértve az SW-t is);
• Karbantartás 2 (TO-2) - minden berendezéstípushoz általában 6 hónap után (beleértve az EO-t, a TO-1-et).

Az EO fő célja a műszaki állapot általános vizuális ellenőrzése és megjelenés berendezések és szerkezetek, amelyek zavartalan (balesetmentes) működését biztosítják.

A TO-1 és TO-2 fő célja az alkatrészek kopási sebességének csökkentése, a hibák azonosítása és az egyes alkatrészek időben történő cseréje miatti meghibásodások megelőzése. alkotórészei termékek, ellenőrzési és diagnosztikai, kenési, rögzítési, beállítási és egyéb munkák elvégzése, főszabály szerint a termékek szétszerelése és egyes alkatrészeik eltávolítása nélkül.

A fő szerkezetek és technológiai berendezések SW, TO-1 és TO-2 karbantartását az üzemanyag- és kenőanyag-szerviz munkatársai végzik, kivéve azokat a munkákat, amelyeket a vonatkozó dokumentumok szerint más szolgálatoknak kell elvégezniük.

A karbantartás típusai

Az alábbi típusú ipari berendezések karbantartását rendelheti meg tőlünk:

• Jelenlegi. Tartalmazza a berendezések adott rendszerességgel (műszakonként, naponta stb.) történő ellenőrzést és ellenőrzést;
• Tervezett. szerint teljesítve specifikációk, konkrét ipari berendezések útlevelei. Példák az ütemezett karbantartásra: olaj, szűrők, alkatrészek cseréje stb.
• Vészhelyzet. Az igény spontán módon felmerül, amikor a berendezés meghibásodik. Az okok gyakran működési hibák, az egyes alkatrészek, alkatrészek, szerkezetek rejtett hibái és egyéb okok.

Az első két típusú szolgáltatás ütemezetten nyújtható, amikor a megrendelő és szakembereink is előre tudják, hogy mikor, milyen mértékben és milyen konkrét műveleteket hajtanak végre az ügyfél vállalkozásánál.

A sürgősségi karbantartást nem lehet megtervezni és előre jelezni, de sürgős sürgősségi karbantartási igényt bármikor kérhet, garantáljuk a legrövidebb átfutási időt.

A Sintez TMK-nál az alábbi kategóriájú ipari berendezések karbantartását rendelheti meg:

– Fekete és színesfémkohászat
– bányaipar
– Olajfinomító ipar
- Olajipar
– Nehéz- és könnyűgépészet
– Vegyipar
– Petrolkémiai ipar
– Olaj- és gázipar

A velünk való kapcsolatfelvétel előnyei

A Sintez TMK-tól megrendelve ügyfeleink a következő előnyöket élvezhetik:

• Szakemberek tapasztalata az ipari termelés minden területén.
• Ha elveszett technikai dokumentáció ipari berendezéseknél segítünk helyreállításában, szükség esetén újbóli fejlesztésében.
• Minden típusú szolgáltatást garanciális szerződés alapján végeznek.
• Garantáljuk a valós árakat és kölcsönösen előnyös együttműködést kínálunk.
• Minden szakember rendelkezik engedéllyel együtt dolgozni ipari berendezések, a cég az SRO tagja.

GOST 18322-78

T00 csoport

ÁLLAMKÖZI SZABVÁNY

MŰSZAKI KARBANTARTÁSI ÉS JAVÍTÁSI RENDSZER

Kifejezések és meghatározások

Berendezés karbantartási és javítási rendszer. Kifejezések és meghatározások

MKS 01.040.03
03.080.10

Bevezetés dátuma 1980-01-01

INFORMÁCIÓS ADATOK

1. A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottsága KIALAKÍTOTT ÉS BEVEZETETT

2. A Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottságának 78. 11. 15-i N 2986 rendeletével JÓVÁHAGYVA ÉS BEVEZETETT

3. CSERÉLJE KI a GOST 18322-73-at

4. REFERENCIA SZABÁLYZAT ÉS MŰSZAKI DOKUMENTUMOK

5. KIADÁS (2007. december) 1. és 2. számú módosítással, jóváhagyva: 1986. április, 1988. december (IUS 7-86, 4-89)


Ez a szabvány megállapítja a tudományban, a technológiában és a gyártásban használt alapfogalmakat a termékek karbantartásának és javításának típusai, módszerei és mutatói terén.

A jelen szabványban meghatározott kifejezések kötelezőek minden típusú dokumentációban, tudományos és műszaki, oktatási és referencia irodalomban.

Ez a szabvány megfelel az ST SEV 5151-85 szabványnak a 3. függelékben megadott részben.

Minden fogalomhoz egy szabványos kifejezés tartozik. A kifejezések használata - a szabványosított kifejezések szinonimái - tilos. A nem használható szinonim kifejezések a szabványban referenciaként szerepelnek, és „Ndp”-vel jelölik őket.

Az egyes szabványosított kifejezésekhez referenciaként rövid formákat adunk, amelyek használata megengedett olyan esetekben, amelyek kizárják az eltérő értelmezés lehetőségét. A kialakult definíciók szükség esetén a fogalomhatárok megsértése nélkül, bemutatás formájában módosíthatók.

Azokban az esetekben, amikor a fogalom szükséges és elégséges jellemzőit a fogalom szó szerinti jelentése tartalmazza, a definíciót nem adjuk meg, és ennek megfelelően a „Definíció” oszlopba kötőjel kerül.

A szabvány alfabetikus indexet ad a benne található kifejezésekről.

Az 1. függelék magyarázatot ad néhány bevett kifejezésre, a 2. függelék pedig a karbantartási és javítási típusok és módszerek osztályozását tartalmazza.

A szabványos kifejezések félkövérrel vannak kinyomtatva rövid forma- világos és érvénytelen szinonimák - dőlt betűvel.

(Módosított kiadás, Rev. N 1, 2)

INDEX

(Módosított kiadás, Rev. N 2).

1. MELLÉKLET (tájékoztató jellegű). NÉHÁNY KIFEJEZÉS MAGYARÁZATA

1. MELLÉKLET
Referencia

A "karbantartás" kifejezésre

A karbantartás a tervdokumentációban szabályozott műveleteket tartalmazza, amelyek célja a termék működőképességének vagy használhatóságának megőrzése annak élettartama alatt.

A GOST 3.1109 szerinti karbantartási művelet a termék szerves részének karbantartásának befejezett részét jelenti, amelyet egy munkahelyen egy bizonyos szakterületet végző szakember végez.

Szállítás alatt a rakomány meghatározott útvonalon történő mozgatását a berakodás helyétől a ki- vagy átrakodás helyéig kell érteni. Az önjáró termékek szállítása nem foglalja magában azok önálló mozgását.

Várakozás alatt azt értjük, hogy készen áll a rendeltetésszerű használatra.

A karbantartás magában foglalhatja a termék mosását, műszaki állapotának ellenőrzését, tisztítását, kenését, csavarkötések rögzítését, egyes termékelemek (például szűrőelemek) cseréjét, beállítását stb.

A "javítás" kifejezésre

A GOST 3.1109 szerinti javítási művelet során megértik a javítás befejezett részét, amelyet egy munkahelyen végeznek egy bizonyos szakterület előadói.

A javítás magában foglalhatja a szétszerelést, hibaelhárítást, a termék műszaki állapotának ellenőrzését, az alkatrészek helyreállítását, összeszerelését stb. Egyes javítási műveletek tartalma egybeeshet egyes karbantartási műveletek tartalmával.

A termékek javítása elvégezhető az egyes alkatrészek és összeszerelési egységek cseréjével vagy helyreállításával.

Bármilyen javítást általában a termék későbbi élettartamára vagy üzemidejére vonatkozó bizonyos garanciák kibocsátásával kell kísérni.

A "Berendezés karbantartási és javítási rendszere" kifejezéshez

Egy adott esetben a berendezések karbantartási és javítási rendszere tartalmazhat anyagokat, nyersdarabokat, pótalkatrészeket stb., pl. a logisztika jellemzi, amely a szolgáltató szervezet szolgáltató képességeként határozható meg szükséges erőforrásokat egy objektum adott stratégiával és feltételekkel történő karbantartásához és javításához. A meghatározott feltételek vonatkoznak mind magára az objektumra, mind annak üzemeltetési, karbantartási és javítási feltételeire.

A „Karbantartási ciklus” és „Javítási ciklus” kifejezésekre

Egy adott esetben a karbantartási ciklus (javítási ciklus) kezdete lehet a termék használatának kezdete.

Az "Időszakos karbantartás" kifejezésre

Az időszakos karbantartás a műveletek tartalmától függően eltérő lehet. Ebben az esetben a karbantartások növekvő sorrendben vannak számozva, például műszakkarbantartás, TO-1, TO-2, TO-3 stb.

A "szezonális karbantartás" kifejezésre

A szezonális karbantartás magában foglalja a szezonális minőségű üzemi anyagok cseréjét a megfelelő rendszerek öblítésével, a szigetelés és a motor-előmelegítő berendezések beszerelését és eltávolítását stb.

Szezonális karbantartást csak a lényegesen megváltozott állapotú termékeknél végeznek környezet egy év alatt.

A "Tervezett karbantartás" kifejezésre

A karbantartási ütemterv lehet merev és tűréshatárral. A szabályozás típusát az üzemeltetési dokumentációban kell megállapítani.

A "szakszemélyzet által végzett karbantartási módszer" kifejezéshez

A karbantartó személyzet az objektum típusa, az objektum márkája, a művelet típusa és a karbantartás típusa szerint szakosodhat.

A "nagyjavítások", "közepes javítások", "jelenlegi javítások" kifejezésekre

A nagy-, közepes és aktuális javítások tervezettek és nem tervezettek is lehetnek.

Az alaprész alatt a termék fő része értendő, amely az elrendezésére és más alkatrészek beszerelésére szolgál.

A "Nem tervezett javítások" kifejezésre

A nem tervezett javításokat a meghibásodások vagy események következményeinek kiküszöbölése érdekében végzik.

Az "egységjavítás" kifejezésre

Az egységek cseréje a termék meghibásodása után vagy terv szerint történhet. A cserélendő egységek listáját, a cserék végrehajtásának rendjét és az egységjavítások megszervezésére vonatkozó utasításokat az iparág-specifikus szabályozási és műszaki dokumentumok határozzák meg.

Az aggregált módszer ellentéte a részletes módszer, amelyben az egyes meghibásodott alkatrészeket kicserélik vagy helyreállítják.

A karbantartási és javítási rendszer mutatóihoz

A karbantartási és javítási rendszer mutatói lehetővé teszik a karbantartásra és javításra fordított idő, munka és pénz értékelését, és tartalmazzák a termék tervezéséből és műszaki állapotából adódó költségeket (működési költségek), valamint a szervezetből, a végrehajtás technológiájából adódó költségeket. karbantartás és javítás, logisztikai ellátás, személyzet képesítése, környezeti feltételek stb.

A karbantartási és javítási rendszer mutatói az 57-65. pontok a karbantartásra és javításra fordított teljes időt, munkát és pénzeszközöket értékelik, és tartalmazzák a termék tervezéséből és műszaki állapotából adódó költségeket (üzemelési költségek), valamint a szervezet, karbantartás és javítás elvégzésének technológiája, logisztika, személyzet képzettsége, környezeti feltételek stb.

A berendezések karbantartási és javítási rendszerének mutatóinak kiszámítása hasonló a megfelelő karbantarthatósági mutatók kiszámításához a GOST 21623 szerint. Ebben az esetben a működési költségek helyett az idő, a munkaerő és a pénzeszközök teljes költségét veszik figyelembe.

FÜGGELÉK 1. (Módosított kiadás, Rev. N 1).

2. MELLÉKLET (tájékoztató jellegű). A KARBANTARTÁS ÉS JAVÍTÁS TÍPUSAI ÉS MÓDSZEREI

2. MELLÉKLET
Referencia

3. MELLÉKLET (tájékoztató jellegű)

3. FÜGGELÉK
Referencia

E szabvány 1., 2., 5-8., 10., 37., 38., 42. pozíciói megfelelnek az ST SEV 5151-85 2., 3., 7-9., 16., 6., 14., 15., 12. pozícióinak a a „termék” kifejezést a „tárgy” kifejezéssel.

FÜGGELÉK 3. (Kiegészítően bevezetve, Rev. N 1).



A dokumentum elektronikus szövege
a Kodeks JSC készítette és ellenőrzi:
hivatalos kiadvány
M.: Standartinform, 2007

Mi az a MOT, mit tartalmaz és milyen gyakorisággal kell ellenőrizni az autókat? Az autó karbantartásának (karbantartásának) fő és első feladata a jó állapotú és megfelelő formában tartás. A fő különbség a karbantartás és a javítás között az, hogy ez az esemény megelőző jellegű, és nem szükség szerint hajtják végre.

Javításra csak olyan meghibásodás vagy üzemzavar esetén kerül sor, amely megnehezíti vagy kizárja az autó normál működését, a karbantartást (autó karbantartását) előre és rendszeresen tervezik A karbantartás általában a következő típusú munkákat foglalja magában:

• Beállítás;
• Kenőanyagok;
• töltőállomások;
• Ellenőrzés és diagnosztika;
• Rögzítő;
• Elektrotechnikai.

Az autókarbantartásnak nem kell magában foglalnia a fenti munkákat. Sok mindent meghatároznak az aktuális igények és követelmények, a gyártó ajánlásai, a gép márkája és működési feltételei. Minél kevésbé valószínű, hogy megtörténik a javítás, annál hozzáértőbben fog hozzá az autó diagnózisához. A generátor javítása, az önindító meghibásodása ritkábban fordul elő, az autó ezen alkatrészeinek megfelelő működése esetén. A jármű karbantartása a jármű futásteljesítményétől és korától függően változik. Az autókarbantartásnak többféle típusa létezik (az elvégzett munka gyakoriságától, munkaigényességétől és összetettségétől, mennyiségétől függően):

• Első;
• Második;
• Szezonális;
• Napi.

Az első és a második karbantartást az autó bizonyos futásteljesítménye után kell elvégezni, a használati utasításnak megfelelően. Általában az első műszaki vizsgálat előtti futásteljesítmény kb 10-15 ezer km. Az első és a második ellenőrzés időzítésénél fontos tényező a gép üzemi körülményei: ha például burkolatlan felületen kell közlekedni, akkor a légszűrőt gyakrabban kell cserélni, mint jó minőségű aszfaltúton haladva.

Szezonális karbantartás

A szezonális járműkarbantartásra évente kétszer kerül sor a felkészülés érdekében jármű meleg és hideg évszakban való működéshez. A szezonális karbantartás része a „cipőcsere” téli gumira, amikor beállt a tél, és ennek végén nyári gumira. Oroszország egyes északi régióiban változnak és motorolaj, télről nyárra, ősszel pedig fordítva. Sok járművezető a karosszéria korróziógátló kezelését is elvégzi a téli szezonra számítva.

Éves karbantartás

A napi karbantartás feladata a megjelenés megőrzése, az üzemanyag-, olaj- stb. tankolás időszerűségének figyelemmel kísérése. fogyóeszközök, forgalombiztonsági ellenőrzés az úton. A csomagtartójában minden szükséges elem elérhetőségének ellenőrzése szükség szerint történik. Hogy mit ajánlott oda vinni, arról a cikkben írtam, hogy mit kell a csomagtartóban tartani. Minden út előtt ellenőrizve:

• Az autó teljessége;
• Állapot regisztrációs számokatés olvashatóságuk;
• test állapota;
• Visszapillantó tükrök és beállításaik;
• Az összes zár (ajtó, csomagtartó és motorháztető) szervizelhetősége;
• Elektromos berendezések szervizelhetősége ("törlők", riasztó, világítás);
• A hűtőrendszerek tömítettsége, kenése, fogyófolyadékok jelenléte bennük;
• a fékrendszer meghajtásának tömítettsége;
• A műszerezés (műszerezés) munkája;
• A kormánykerék szabadsága.

Emlékeztetni kell arra, hogy ha egy autó balesetet szenved, például a fékrendszer hidraulikus hajtása hermetikus állapotának megsértése vagy más olyan meghibásodás miatt, amelyet az utazás előtt nem észleltek kellő időben, a járművezető az autót egyértelműen a közlekedési baleset tettesének ismerik el, annak minden következményével együtt.

2 évente (20-30 ezer kilométer) kell :

• Cserélje ki a gyújtógyertyákat (ha korábban nem volt szükséges);
• Húzza meg az alváz, a motor egységeinek, alkatrészeinek és szerelvényeinek rögzítését;
• Ellenőrizze az egységek és szerelvények tömítéseinek tömítettségét stb.;
• A bilincsek és az akkumulátor kivezetéseinek kenése.

3 évente üzemelő (30-45 ezer km) :

• Tisztítsa meg az indítócsonkot, ellenőrizze a kefék illeszkedését és kopását;
• Ellenőrizze a vákuumfékrásegítő működését;
• Kenje meg és tisztítsa meg az indítómotor alkatrészeit;
• Állítsa be a fényszórók irányát.

4 évente (50-60 ezer km.) :

• Cserélje ki a hűtőfolyadékot és a fékfolyadékot;
• Tisztítsa meg a generátor érintkezőgyűrűit, ellenőrizze a kefék kopását.
• Vízelvezető lyukak tisztítása küszöbökben és ajtókban;
• Karburátor alkatrészek tisztítása.

Minden 5. üzemévben (60-75 ezer km) cserélni kell :

• Sebességváltó olaj;
• Az első kerekek kerékbeállítása;
• A kenőrendszer öblítése;
• Fogazott vezérműszíj.