1980-იანი წლების დასაწყისისთვის სსრკ-ს ჰქონდა მყარი "კოღოების ფლოტი". მასში შედიოდა 205 და 206MR პროექტების სარაკეტო კატარღები, რომლებიც შეიცვალა 12411 პროექტის დიდი სარაკეტო ნავებით. მათ დაემატა 1234 და 1234.1 პროექტების მცირე სარაკეტო ხომალდები.
ეს უკანასკნელი ითვლებოდა ძალიან თანამედროვე გემებად და აშენდა სსრკ-ს დაშლამდე. თუმცა, ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში დაიწყო მუშაობა პროექტის 1234 RTO-ების ჩანაცვლებაზე. საზღვაო მეზღვაურები ცდილობდნენ გემის აშენებას ყველაზე მეტად. მოწინავე ტექნოლოგიებიდა აქვს მაღალი სიჩქარე და ზღვისუნარიანობა. ეს მოითხოვდა ტრადიციული გადაადგილების სტრუქტურებიდან გადასვლას გემებზე დინამიური მხარდაჭერის პრინციპებით. თავდაპირველად ისინი ეყრდნობოდნენ ღრმად ჩაძირულ ჰიდროფოლებს. 1981 წელს ამ პრინციპით აშენდა ექსპერიმენტული მცირე სარაკეტო ხომალდი MRK-5 (პროექტი 1240). მაგრამ მრავალი მიზეზის გამო, ის არ წავიდა სერიალში. სკეგ ჰოვერკრაფტის (KVP) კონცეფცია უფრო პერსპექტიულად იქნა აღიარებული. ასეთი ხომალდი არის ერთგვარი კატამარანი, რომლის კორპუსი ბარიერს ემსახურება სუპერჩამტენების მიერ შექმნილი საჰაერო ბალიშისთვის. წინა და უკანა აირბალიშების შეკავება უზრუნველყოფილია მოქნილი მცველით. ამფიბიური STOL-ებისგან განსხვავებით რბილი ჰაერის ბალიშის დამცვით, რომლებიც მოძრაობისას სრიალებენ წყლის ზემოთ, სკაგ STOL-ებში, გვერდითი კორპუსის ქვედა ნაწილი მოძრაობისას წყალში რჩება. ეს შესაძლებელს ხდის ჩვეულებრივი პროპელერების გამოყენებას და არა საჰაერო პროპელერებს (როგორც ამფიბიურ STOL-ებში).
ᲞᲠᲝᲔᲥᲢᲘᲡ ᲒᲐᲜᲕᲘᲗᲐᲠᲔᲑᲐ
სკეგ KVP სქემის მიხედვით ახლო ზღვის ზონის დამრტყმელი გემის შექმნის ბრძანება 1972 წელს გაიცა ალმაზის ცენტრალური საზღვაო დიზაინის ბიუროს. პროექტმა მიიღო ნომერი 1239 და კოდი „სივუჩი“. მთავარ დიზაინერად დაინიშნა ლ.ელსკი. ტაქტიკური გაგებით, ეს იყო 1234 და 1234.1 პროექტების RTO-ების განვითარება, მაგრამ განსხვავდებოდა მათგან მრავალი თვალსაზრისით. ტექნიკური მახასიათებლები. Კერძოდ, თვისებაკატამარანი გახდა დიდი გემბანის ფართობი, რამაც შესაძლებელი გახადა თავიდან აეცილებინა იარაღის განლაგების შეზღუდვები, რომლებიც თან ახლავს ტრადიციულ ერთ კორპუსიან გემებს და შეექმნა უფრო კომფორტული პირობები ეკიპაჟისთვის. დიზაინერებს, რომლებმაც შექმნეს 1239 პროექტი, უნდა გადაეჭრათ მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც პირველ რიგში გემთმშენებლებს შეექმნათ. მათ შორის მამოძრავებელი და საინექციო სისტემების განვითარება, რაც უზრუნველყოფდა მაღალ გადარჩენას და ეფექტურობას. შექმენით მოწყობილობა მოქნილი საჰაერო ბალიშის ბარიერების გასაწმენდად, როდესაც გემი მოძრაობს გადაადგილების რეჟიმში. უზრუნველყოს მრავალრეჟიმიანი მოძრაობა (დაბალი სიჩქარიდან გადაადგილების რეჟიმში სრულ სიჩქარემდე საჰაერო ბალიშზე სარაკეტო შეტევის გაშვებისას).
საპროექტო გადაწყვეტილებების ყოვლისმომცველი განვითარებისთვის აშენდა პატარა ექსპერიმენტული ნავები "Strepet" და "Ikar", რომლებიც განსხვავდებოდნენ გვერდითი კორპუსების კონტურებით. „სტრეპეტმა“ საუკეთესო ჰიდროდინამიკური თვისებები გამოიჩინა, მაგრამ „იკარუსი“ უფრო საზღვაო გამოდგა. შედეგად სწორედ ის აირჩიეს „სივუჩის“ მოდელად.
პარალელურად მიმდინარეობდა მთავარი ელექტროსადგურის განვითარება. რამდენიმე ვარიანტის შეფასების შემდეგ, არჩევანი გაკეთდა CODAG სქემის დიზელ-გაზის ტურბინის ქარხანაზე (დიზელის ძრავების და გაზის ტურბინების ერთობლივი მუშაობით სრული სიჩქარით). მაღალი სიჩქარის რეჟიმისთვის, მბრუნავი დასაწევი სვეტები უზრუნველყოფილი იყო პროპელერებით, რომლებიც ამოძრავებდნენ გაზის ტურბინებს. მათი დიზაინი მსგავსია MRK-5-ის (პროექტი 1240) შესაბამისი ერთეულის, რომელიც ასევე განვითარებულია Almaz-ის დიზაინის ბიუროში.
დიზაინის მახასიათებლები
MRK პროექტი 1239 არის დისტანციური კატამარანი აეროსტატიკური გადმოტვირთვით - ანუ, სუპერჩამტენების მიერ შექმნილი საჰაერო ბალიში მთლიანად არ ატვირთავს კორპუსს, ამაღლებს მას წყლიდან. მშვილდსა და უკანა ნაწილში ჰაერის ბალიშს უჭირავს გასაბერი მოქნილი მცველი. გემები არის ორი ვიწრო კორპუსი, რომელიც დაფარულია პლატფორმით 64 მეტრი სიგრძით და 18 მეტრი სიგანით, გემს აქვს არაღრმა ნაკადი მხოლოდ მაღალი სიჩქარით, მაგრამ ამ შემთხვევაშიც კოაქსიალური პროპელერების სვეტები წყალში რამდენიმე მეტრით ჩაძირულია. თუ საჭიროა მაღალსიჩქარიანი ამოფრქვევა, უფსკრული ბორცვებს შორის მშვილდსა და უკანა მხარეს იკეტება გასაბერი ბარიერებით, გვერდითი სვეტები პროპელერებით დაშვებულია სამუშაო პოზიცია, ამოქმედდა ზედა გემბანზე დაყენებული დიზელის სუპერჩამტენები. ჭურვებს შორის სივრცეში ჰაერის შებერვის გამო, ნალექი მცირდება 3,3-დან 1,5 მ-მდე და, შესაბამისად, მკვეთრად მცირდება წყლის ტალღის წინააღმდეგობა და ხახუნის წინააღმდეგობა. საჰაერო ბალიშზე აწევის შემდეგ ხომალდს შეუძლია აჩქარდეს 55 კვანძამდე და ამ მდგომარეობაში გაიაროს 500 მილი.
პროექტი 1239 გემები აღჭურვილია კომბინირებული ელექტროსადგურით. მასში შედის ორი საკრუიზო დიზელის ძრავა (მუშა და სრული სიჩქარით), ორი სრული სიჩქარით გაზის ტურბინა და ორი დიზელის სუპერჩამტენი საჰაერო ბალიშის შესაქმნელად.
დიზელის ძრავების ქვეშ გემს შეუძლია აჩქარდეს 27 კვანძამდე, მაგრამ კრუიზის სიჩქარე 12 კვანძია. ამ სიჩქარით RTO-ებს შეუძლიათ 2500 მილის გავლა. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ორივე ძირითადი ძრავა და გაზის ტურბინები გაუმართავია, გემი შეძლებს დიზელის სუპერჩამტენებზე გადაადგილებას სამ კვანძამდე სიჩქარით, საჰაერო ბალიშიდან ჰაერის გასვლის გამო.
იარაღი და რადიოელექტრონული აღჭურვილობა
Sea Sivuch-ის ძირითადი შეიარაღება არის Moskit-ის ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა 3M80 რაკეტებით (ან მათი გაუმჯობესებული მოდიფიკაციებით). რვა ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტა განლაგებულია ორ ოთხგამსროლელში, რომლებიც განლაგებულია სუპერსტრუქტურის გვერდებზე. რაკეტების სამიზნე აღნიშვნას უზრუნველყოფს MR-144 "Monolith" რადარი, ბორბლის სახურავზე დამონტაჟებული ანტენით, დიდი ფარინგის ქვეშ. მცირე სარაკეტო ხომალდის ყველა სხვა შეიარაღება ძირითადად თავდაცვისთვისაა განკუთვნილი.
ზედა სტრუქტურის უკანა ნაწილში განთავსებულია Osa-MA2 საჰაერო თავდაცვის სისტემა დაქვეითებული ტყუპი გამშვებით. მისი საბრძოლო მასალა მოიცავს 20 რაკეტას. Sivuch-ის საარტილერიო შეიარაღების ძირითადი კალიბრი არის 76 მმ-იანი AK-176 თოფის სამაგრი, რომელიც მდებარეობს სუპერსტრუქტურის წინ (316 ტყვია საბრძოლო მასალა). MR-123-01 Vympel-A რადარი გამოიყენება მისი ცეცხლის გასაკონტროლებლად. დაბალი მფრინავი საზენიტო რაკეტებისა და მტრის თვითმფრინავებისგან თავდაცვისთვის გამოიყენება ორი 30 მმ-იანი ექვსლულიანი AK-630M საარტილერიო სამაგრი, რომელიც მდებარეობს გემის ბოლოებზე (ტყვია-წამლის დატვირთვა 3 ათასი ჭურვი). ისინი იღებენ სამიზნე აღნიშვნას Vympel-A რადარიდან, ასევე არის სარეზერვო სანახავი მოწყობილობები - სანახავი სვეტები.
საჰაერო და ზედაპირული სამიზნეების აღმოჩენას უზრუნველყოფს MP-352 „პოზიტიური“ რადარი. ასევე არის მოკლე დისტანციის სანავიგაციო რადარი MR-244-1 Ekran, რომელიც 2008 წელს შეიცვალა უფრო მოწინავე რადარი MR-231-1 Pal-ით. გემი აღჭურვილია Pritok სანავიგაციო სისტემით, Vympel-R2 ელექტრონული ომის სისტემით და Buran-7 რადიოკავშირის სისტემით.
მშენებლობა და მომსახურება
1239 პროექტის გემების მშენებლობა დასახელებულ გემთმშენებელ ქარხანაში განხორციელდა. მ.გორკი ზელენოდოლკაში. წამყვანი ხომალდი, თავდაპირველად დასახელებული MRK-27 და 1992 წელს სახელწოდებით Bora, მიიღეს საცდელი ოპერაცია 1989 წლის 30 დეკემბერს და შევიდა შავი ზღვის ფლოტის შემადგენლობაში. 1991 წელს, ზღვაში შემდეგი გასასვლელის დროს, MRK-27 ძლიერ ქარიშხალში მოხვდა. ქერჩის სრუტე. ტალღებმა ჩამოგლიჯა მშვილდის დამცავი საფარი და წყალმა კორპუსში დაიწყო დენა. გემის გადასარჩენად მეთაურს უნდა მოებრუნებინა იგი და ნელა დაბრუნებულიყო ბაზის უკანა მხარეს. მომდევნო წელს MRK-27 გარემონტდა პროექტის დაუმთავრებელი მესამე ნაწილის ნაწილების გამოყენებით. მომდევნო წლებში ბორა დარჩა შავი ზღვის ფლოტის შემადგენლობაში.
მეორე MRK-17 ხომალდი (1992 წლის მარტში ეწოდა Samum) ტესტირებისთვის შავ ზღვაში ჩავიდა 1992 წლის ნოემბერში. 1993-1994 წლებში იგი რამდენიმე ეტაპად გადაიყვანეს შიდა წყლის გზებით ბალტიისპირეთში. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იგი სანკტ-პეტერბურგში იყო ჩასმული, ხოლო 1996 წლის დეკემბერში დაიწყო სახელმწიფო გამოცდები. ისინი დასრულდა მხოლოდ 2000 წლის თებერვალში, როდესაც გემი ოფიციალურად შევიდა ფლოტში. 2002 წლის ივლისში სამუმი შავ ზღვაში დაბრუნდა. ამჟამად, ორივე RTO არის შავი ზღვის ფლოტის სარაკეტო კატარღების 41-ე ბრიგადის მცირე სარაკეტო გემების 166-ე დივიზიის ნაწილი. შავ ზღვაში საბრძოლო მომზადების გარდა, 2014 წლიდან მონაცვლეობით ახორციელებდნენ მოგზაურობებს ხმელთაშუა ზღვაში.
საერთო შეფასება
მიუხედავად მათი უნიკალური მახასიათებლები, პროექტი 1239 გემები მასიურად არ აშენდა - სერია შემოიფარგლებოდა მხოლოდ ორი ერთეულით. ამას რამდენიმე მიზეზი აქვს და ერთ-ერთი გემის კოლოსალური ღირებულებაა, რომელიც 5,5-ჯერ აღემატება პროექტ 12411 სარაკეტო ნავის ფასს. ზღვის სივუჩის „აქილევსის ქუსლი“ იყო მისი ტექნიკური სირთულე. მიუხედავად იმისა, რომ ჰოვერკრაფტს შეუძლია აჩქარდეს 55 კვანძამდე (100 კმ/სთ-ზე მეტი), გადაადგილების რეჟიმიდან ბალიშზე გადასვლის პროცესი შეიძლება ათეულ წუთს გაგრძელდეს. განსაკუთრებულ მოთხოვნებს აწესებს კორპუსის მასალა - ალუმინის-მაგნიუმის შენადნობი, რომელიც ექვემდებარება კოროზიას. კორპუსის პასპორტის მომსახურების ვადა 15 წელია (თუმცა ამჟამად ორივე Sea Steller-მა მნიშვნელოვნად გადააჭარბა ამ ზღვარს). გემის ავტონომია ასევე არასაკმარისად ითვლება. ამიტომ, 1239 პროექტის RTO-ების მშენებლობა საზღვაო ძალებისთვის რუსეთის ფედერაციაშეჩერდა. პროექტისა და უცხოელი მომხმარებლების დაინტერესება ვერ მოხერხდა.
შეიძლება დაგაინტერესოთ:
გორკის სახელობის ზელენოდოლსკის ქარხნის ადმინისტრაციამ გამოაცხადა, რომ 2019 წლიდან 2021 წლამდე საწარმომ დაგეგმა პროექტის 22800 Karakurt ტიპის კორვეტის ხუთი მცირე სარაკეტო გემის მშენებლობა. კიდევ სამი გემი უნდა იყოს წარმოებული პელა ლენინგრადის გემთმშენებლობის ქარხანაში და ფეოდოსიის ობიექტებში. გემთმშენებლობა„ზღვა“ მეორეს ააშენებს. კიდევ სამ პატარა სარაკეტო ხომალდს Pella and More საწარმოები ააშენებენ.
კიდევ ექვსი გემის მშენებლობის ადგილი ჯერ არ არის გადაწყვეტილი. ამრიგად, შავი ზღვის, ბალტიის და წყნარი ოკეანის ფლოტები მიიღებენ კარაკურტის ტიპის თვრამეტი მცირე სარაკეტო ხომალდის ღირსეულ შევსებას. Პირველი, საპატრულო გემისახელწოდებით „ქარიშხალი“, შესაძლოა, ის შავი ზღვის ფლოტთან სამსახურში გამოჩნდეს მომდევნო ერთი წლის განმავლობაში. შემდგომ გემებს ასევე უკვე უწოდეს არანაკლებ საშინელი სახელები - "ტაიფუნი", "სქუალი" და "შტორმი"
პროექტი 22800 მცირე სარაკეტო ხომალდი "კარაკურტი"
Karakurt ტიპის მცირე სარაკეტო ხომალდები შეიმუშავა სანქტ-პეტერბურგის Almaz Design Bureau - ცენტრალური საზღვაო დიზაინის ბიუროს მიერ, როგორც გემების ალტერნატიული ვერსია Buyan-M პროექტში 21631. ეს პროექტი მხოლოდ ხუთი წლით ადრე შეიქმნა ზელენოდოლსკის დიზაინის ბიუროს მიერ. შესაბამისად, ამ ბუიანების მშენებლობასაც ახორციელებს ზელენოდოლსკის საწარმო. კასპიის ფლოტილა და შავი ზღვის ფლოტიუკვე ხუთი ასეთი გემი ჰყავს. გარდა ამისა, მშენებლობის პროცესშია კიდევ ოთხი. იგეგმებოდა, რომ ბუიანები ათამდე ერთეულამდე აშენდებოდა. იმის გამო, რომ კარაკურტი უპირატესობას ანიჭებდა, 2019 წლის აპრილში დაიწყო პროექტის 21631-ის ბოლო მეცხრე მცირე სარაკეტო ხომალდის აწყობა. რვა თვის შემდეგ წარმოებაში შევიდა ასევე Karakurt.
ახალი თაობის პროექტის 22800 უნიკალური RTOs
რაც შეეხება ამ ორი ნავის დამრტყმელ იარაღს, ისინი დაახლოებით ერთნაირია. თითქმის იგივე მახასიათებლები აქვს ამავე კლასის საპატრულო ხომალდს "Hurricane". ორივე ნავის გადაადგილება არც თუ ისე დიდია, თუმცა „ბუიან-მ“ ითვლება „მდინარე-ზღვის“ კლასის გემად. ის თავს თავდაჯერებულად გრძნობს როგორც ვოლგის პირებში, ასევე კასპიის ზღვის წყლებში. თუმცა, მისი დაბალი საზღვაო ვარგისიანობით, შედარებით პატარა შავი ზღვის ფართობიც კი ძალიან დიდი აღმოჩნდება. "კარაკურტი" შეიქმნა როგორც გემი ღია საზღვაო თეატრებში ოპერაციებისთვის.
როგორ გახდა მინუსი რუსული ინდუსტრიის უპირატესობად
არც ისე დიდი ხნის წინ ამ პროექტს კიდევ ერთი ხარვეზი დაემატა. დასავლეთის ქვეყნების მიერ რუსეთის სახელმწიფოს წინააღმდეგ სანქციების დაწესების გამო, გერმანელმა მწარმოებელმა ბუიანების ძრავები გადაწყვიტა შეწყვიტოს შემდგომი თანამშრომლობა და უარი გვითხრა ძრავებით. მაგრამ მათ სწრაფად იპოვეს შემცვლელი. ზელენოდოლსკის გემთმშენებლებმა დაიწყეს მსგავსი 16 ცილინდრიანი ძრავების შეძენა კოლომნას საწარმოდან და სანკტ-პეტერბურგის ქარხანა ზვეზდადან.
რუსული იარაღის დიდებამ მოიცვა მთელი მსოფლიო
2017 წლის შემოდგომაზე ბურანამ-მ-მა მოახერხა მთელ მსოფლიოში აფეთქდა. კასპიის ფლოტილიიდან ოთხი ხომალდი - მცირე სარაკეტო ხომალდები "უგლიჩი", "გრად სვიაჟსკი" და "ველიკი უსტიუგი", ასევე სარაკეტო კრეისერი "დაღესტანი" სამიზნეებს კალიბრის საკრუიზო რაკეტების დახმარებით ესროდნენ. მასიური სარაკეტო შეტევა განხორციელდა ISIS-ის ტერორისტული ორგანიზაციის (რუსეთის ფედერაციაში აკრძალული) პოზიციებზე, რომლებიც მდებარეობდნენ საწყისი წერტილიდან დაახლოებით ათასნახევარი კილომეტრის მანძილზე.
რუსული გემების მიერ პირდაპირი სროლის დიაპაზონი და სიზუსტე თითქმის ერთი კვირა განიხილებოდა მსოფლიო მედიაში. თუმცა, ეს არ არის ყველაფერი, რაც ამ კლასის რაკეტებს შეუძლიათ, რადგან მათი ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი შეიძლება ორნახევარ ათას კილომეტრზე მეტს მიაღწიოს.
პატარა სარაკეტო ხომალდი Karakurt შეიარაღებულია იგივე რაკეტებით, კერძოდ, Caliber-NK. გარდა ამისა, გამოიყენება აგრეთვე ზებგერითი ონიქსის ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები, რომელთა სროლის დიაპაზონი ხუთასი კილომეტრია. გემი ასევე შეიარაღებულია 100 მმ ან 76 მმ კალიბრის ავტომატური საარტილერიო დანადგარით. საჰაერო თავდაცვის საშუალებები აღჭურვილია 3M89 „Broadsword“ საზენიტო-სარაკეტო და საარტილერიო სისტემით.
ყოვლისმომცველი მრავალფუნქციური სარადარო სადგური, რომელსაც აქვს ოთხი ფიქსირებული ფაზური მასივის ანტენა, ისევე როგორც მაღალეფექტური ოპტიკური მდებარეობის სადგური, უზრუნველყოფს Broadsword-ს ყველა ამინდისა და მთელი საათის განმავლობაში აღმოჩენის შესაძლებლობას ნებისმიერი სამიზნე, რომელიც შეიძლება როგორმე საფრთხე შეუქმნას გემს. ეს შეიძლება იყოს, მაგალითად, თვითმფრინავები, ვერტმფრენები, საკრუიზო რაკეტები, თუნდაც თვითმფრინავები. ამ სამიზნეების დასამარცხებლად ცეცხლის გახსნა შეიძლება განხორციელდეს ათ კილომეტრამდე მანძილზე და ხუთ კილომეტრამდე სიმაღლეზე. მთელი კომპლექსის მუშაობის რეჟიმი ავტომატურია.
გემების ელექტრონული საომარი სადგურებით აღჭურვა
RTOs "Karakurt", გემები პროექტის 22800, არის გემები ოპერაციებისთვის ახლო ზღვის ზონაში, საკრუიზო დიაპაზონით 2500 მილამდე და ავტონომიით თხუთმეტ დღემდე. რვაასი ტონა გადაადგილების მქონე ნავს აქვს სიგრძე სამოცი მეტრი, სიგანე ათი მეტრი, ნაკადი ოთხი მეტრი. სიჩქარე ოცდაათ კვანძს აღწევს.
"Karakurts", ისევე როგორც "Buyans-M" შეიქმნა 1234 პროექტის მცირე სარაკეტო გემების "Gadfly"-ის ჩანაცვლების მიზნით. მათი ყველაზე მრავალფეროვანი მოდიფიკაციები გამოვიდა 1967-92 წლებში. სულ ორმოცდაშვიდი ხომალდი აშენდა, მაგრამ ახლა მხოლოდ თორმეტი დარჩა.
„Almaz“-ის მიერ შემუშავებული „Gadflies“ ბევრად უფრო მყარი გამოიყურებოდა ვიდრე „Karakurt“ მათი მამოძრავებელი შესრულებით. ასე რომ, "გადფლაის" სიჩქარე 35 კვანძამდე აღწევდა, ხოლო დიაპაზონი - 4000 მილამდე. თუმცა მორალურად და ფიზიკურად მოძველებული იარაღი ყველა ამ უპირატესობას ნულამდე ამცირებს. Gadfly შეიარაღებულია მალაქიტით, ექვსი P-120 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტით, რომელთა მაქსიმალური დიაპაზონი ას ოც კილომეტრამდეა, და ეს მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება რვა კალიბრ-NK-ს ან ონიქსს.
ახალი პატარა სარაკეტო ხომალდის უნიკალურობა
თავდაცვის მინისტრის მოადგილემ იური ბორისოვმა, გასული წლის ივლისის ბოლოს, 22800 პროექტის ფარგლებში მეოთხე მცირე სარაკეტო ხომალდის დაყენებისას პელას გემთმშენებლობის სრიალზე თქვა: „მსგავსი კლასიფიკაციის გემები უბრალოდ არ არსებობს მსოფლიოში“. Almaz-ის საპროექტო ბიუროს დიზაინერებმა მოახერხეს კარაკურტის მცირე სივრცეში უამრავი შესანიშნავი იარაღის განთავსება. სხვათა შორის, ამ იარაღს შეიძლება ეწოდოს სტრატეგიული, რადგან ნებისმიერი კალიბრის რაკეტა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბირთვული ქობინით.
მოქმედების რადიუსი სარაკეტო იარაღი„კარაკურტი“, როგორც შავი ზღვისა და ბალტიის ზღვის ფლოტის ნაწილი, ასევე წარმოადგენს კასპიის ფლოტილას, მოიცავს ახლო აღმოსავლეთის რეგიონს და ევროპის თითქმის მთელ კონტინენტს. თუ მიიღება გადაწყვეტილება ამ გემების წყნარი ოკეანის ფლოტის განკარგულებაში მოთავსების შესახებ, მაშინ თითქმის მთელი აღმოსავლეთი ნახევარსფერო დაიბლოკება მის ჩრდილოეთ ნახევარში.
კლასში ვინ შეიძლება შევადაროთ "კარაკურტს": გემების დასავლური მოდელები
მრავალი სამხედრო ექსპერტის აზრით, კარაკურტები თავიანთი დამრტყმელი ძალით უსწრებენ ყველა თანამედროვე კოლეგას.
პლანეტაზე მხოლოდ ერთი კორვეტი შეიძლება შევადაროთ კარაკურტს - უფრო მეტიც, ის აქამდე გამოვიდა ერთ ეგზემპლარად. ის ბოლო გემი Visby ტიპის მრავალფუნქციური შვედური კორვეტების სერია. იგი შვედეთის საზღვაო ფლოტმა მიიღო 2013 წლის გაზაფხულზე.
მისი გადაადგილება ექვსას ორმოცი ტონაა, სიგრძე სამოცდათერთმეტი მეტრია, სიგანე კი თითქმის ათნახევარი მეტრი. ოცდათხუთმეტი კვანძით, მისი დიაპაზონი არის ორი ათას სამასი მილი. გემი აშენდა სტელსი ტექნოლოგიების მოთხოვნების გათვალისწინებით. პირველი ოთხი სერიული კორვეტი შეიქმნა ძირითადად, როგორც წყალქვეშა გემები. მეხუთეს აქვს რვა ქვებგერითი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტა, რომელთა მანძილი ორას კილომეტრამდეა.
ისრაელის კოლეგა - "ეილატი"
ასევე არის ისრაელის ანალოგი, მაგრამ ასევე გამოშვებულია ერთ ეგზემპლარად. საუბარია „ეილატზე“, სარაკეტო კორვეტზე. ისრაელის საზღვაო ძალებმა ის სამსახურში ჯერ კიდევ ოთხმოცდაათიან წლებში აიღო. მას აქვს ათას ორას სამოცდათხუთმეტი ტონა გადაადგილება, სიგრძე ოთხმოცდახუთი მეტრი და სიგანე თითქმის თორმეტი მეტრი. ეკონომიურ რეჟიმში დისტანციით, მას შეუძლია გაიაროს სამნახევარი ათასი მილი და მისი მაქსიმალური სიჩქარეუდრის ოცდაცამეტ კვანძს.
„ეილათის“ შეიარაღება ასევე არ აღწევს „კარაკურტის“ დონეს. ისრაელელმა დიზაინერებმა მოახერხეს კორვეტის ამერიკული Harpoon საზენიტო რაკეტების ბორტზე განთავსება, რომელთა დიაპაზონი ას ოცდაათ კილომეტრამდეა და ქობინის მასა ორას ოცდაშვიდ კილოგრამამდეა, ხოლო გემს ასევე აქვს დამატებითი გემსაწინააღმდეგო იარაღი.
საჰაერო თავდაცვა აღჭურვილია ბარაკის საზენიტო სარაკეტო სისტემით, საბრძოლო მასალის დატვირთვით 32 რაკეტით, მათი დიაპაზონი ათ კილომეტრს აღწევს. „ეილათს“ განკარგულებაში აქვს 20 მმ-იანი სწრაფი სროლის ქვემეხი კილომეტრნახევარამდე დისტანციებზე სროლისთვის.
პროექტი 22800 - ეკონომიკური კომპონენტი
სარაკეტო ხომალდები, რომელთა გადაადგილება 1000 ტონაზე ნაკლებია, თითქმის უნიკალური რუსული მახასიათებელია. შედეგად, „კარაკურტის“ შედარება მხოლოდ უფრო მყარი აღჭურვილობითაა შესაძლებელი. ფუნქციონალურობითა და დიაპაზონით ის ჩვენს კორვეტებს აჭარბებს, მაგრამ დამრტყმელი იარაღისა და სიმძლავრის მხრივ რუსულ გემებს ჩამოუვარდება. ამავდროულად, წყალქვეშა იარაღი, ისევე როგორც ვერტმფრენები ან თვითმფრინავები, ზრდის გემების გადარჩენას უფრო მნიშვნელოვანი გადაადგილებით.
თუმცა, არის მონეტის მეორე მხარეც - მათი მშენებლობისა და ექსპლუატაციის ღირებულება, რაც უკიდურესად აქტუალურია დღევანდელი რუსული რეალობისთვის. როგორც ეს შეიძლება იყოს, მაგრამ "ფასისა და ხარისხის" კლასიკური პარამეტრების მიხედვით, Karakurt აღმოჩნდა შესანიშნავი სარაკეტო ხომალდები, შესაძლოა მსოფლიო ლიდერებიც კი.
გერმანული კორვეტა "ბრაუნშვაიგი"
მასის თვალსაზრისით უფრო მყარია K130 პროექტის გერმანული კორვეტი. 2013 წელს ბრაუნშვაიგის, კორვეტების ამ სერიის მეხუთე გემის გაშვებამ მისი წარმოების დასრულება აღნიშნა. სერიის გემებს აქვთ გადაადგილება ათას რვაას ორმოცი ტონა, სიგრძე ოთხმოცდაათ მეტრამდე და აღჭურვილია ვერტმფრენით ბორტზე. კორვეტს აქვს წყალქვეშა ტორპედოები, საზენიტო სარაკეტო სისტემა, ტყუპი 27მმ-იანი საზენიტო იარაღი და 76მმ-იანი საარტილერიო სამაგრი.
მთავარი დამრტყმელი იარაღი, როგორც შვედები, არის RBS 15M Mk3 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები. თუმცა, სარაკეტო ერთეული ნახევარზე მეტია - მხოლოდ ოთხი. ბრუნსვიკს აქვს იგივე დიაპაზონი, რაც კარაკურტს, ორნახევარი ათას მილამდე, მაგრამ მას აქვს უფრო დაბალი სიჩქარე, ოცდახუთი კვანძი.
ამერიკული გამანადგურებლები
არც ამერიკული ფლოტი კარგავს დროს. ყველაზე პატარა სარაკეტო ხომალდები, რომლებიც აშენდა სამოცდათორმეტი ერთეულის ოდენობით, არის გამანადგურებლები, რომლებიც შეიარაღებულია Arleigh Burke პროექტის მართვადი სარაკეტო იარაღით. ამ გემებს აქვთ ექვსი ათასი მილი და გადაადგილება ცხრა ათას ტონამდე. ას ორმოცდაათი მეტრის სიგრძით, ორმოცდახუთი მეტრის სიმაღლით, მათ აქვთ ოცდათორმეტ კვანძამდე სიჩქარე.
გემსაწინააღმდეგო შეიარაღება აღჭურვილია 8 Harpoon რაკეტით. გამანადგურებლებს აქვთ როგორც საზენიტო-სარაკეტო სისტემები არტილერიით (საზენიტო და ჩვეულებრივი), ასევე წყალქვეშა იარაღი (რაკეტები, ტორპედოები და ნაღმები), ასევე ვერტმფრენი.
საჭიროების შემთხვევაში, ისინი შეიძლება აღიჭურვონ ყველასთვის კარგად ცნობილი "ტომაჰავკებით", რვადან სამოც ერთეულამდე საკრუიზო რაკეტებით. რა თქმა უნდა, იარაღი არის მყარი - მაგრამ ქვებგერითი, რომელსაც აქვს ფრენის დიაპაზონი ათას ექვსას კილომეტრამდე. თუმცა, ის მხოლოდ ოდნავ ჩამოუვარდება კალიბრს სიჩქარით, სიზუსტითა და დიაპაზონით, ამ იარაღის მართვა ევალება ფართოდ გავრცელებულ Aegis სისტემას.
ახალი გემის გაშვება და მიღება რუსეთის ფლოტის საბრძოლო სტრუქტურაში ყოველთვის მოვლენაა. რაც უფრო დიდია გადაადგილება, რაც უფრო მრავალფეროვანია იარაღის სისტემები და რაც უფრო შთამბეჭდავია ზღვაოსნობა, მით უფრო კაშკაშა საზეიმო ცერემონიას აშუქებს მედია. 2014 წელს, საზღვაო ძალების დღის აღსანიშნავად, თავდაცვის დეპარტამენტში ორი ახალი ქვედანაყოფის მიწოდება, რომლებიც აძლიერებენ კასპიის ფლოტილს, დროულად დაემთხვა. პროექტი 21631 "Buyan-M"-ის მცირე სარაკეტო ხომალდები, რომლებსაც ძველი რუსული ქალაქების "უგლიჩი" და "გრად სვიაჟსკი" დაარქვეს, ერთი შეხედვით, არ იწვევს ისეთ პატივისცემას, როგორიცაა ბირთვული კრეისერები და სარაკეტო წყალქვეშა ნავები. მაგრამ მათი როლი რუსეთის თავდაცვით შესაძლებლობებში ჯერ კიდევ არ არის დაფასებული.
გემი დახურულ ზღვებს
პროექტი Buyan-M თავდაპირველად ჩაფიქრებული იყო, როგორც გემის ტიპი, რომელიც შექმნილია არა ოკეანის სივრცისთვის, არამედ ღია ზღვაში ოპერაციებისთვის. ეს დღეს ცნობილია ღია წყაროებიდან, მაგრამ გემის სპეციალისტისთვის უკვე ნათელია, რომ 950 ტონა გადაადგილება საკმაოდ დაბალი გვერდებით და მცირე ნაკაწრით არ გულისხმობს ნავიგაციას წყლებში ხუთ ქულზე მეტი შესაძლო ტალღით. რუსეთის ფედერაციის სანაპიროებს მხოლოდ სამი დახურული ზღვა რეცხავს: კასპია, შავი და აზოვი. ბოლო ორი წყლის ობიექტი, სხვათა შორის, ბოლო დროს ნაკლებად იყო დაინტერესებული ეროვნული უსაფრთხოების თვალსაზრისით. შავი ზღვის აუზში ნატოს ქვეყნების ფლოტების აქტივობის ზრდა მხოლოდ ახლახან, უკრაინაში ცნობილი მოვლენების დაწყების შემდეგ დაფიქსირდა.
სიტუაცია კასპიის ზღვაში
რაც შეეხება ფლოტილას, რომელიც პასუხისმგებელია რეგიონში საზღვაო სიტუაციის სტაბილურობაზე, რა თქმა უნდა, საჭირო იყო განახლება და გაძლიერება. სწორედ ამ ოპერაციული სექტორისთვის იყო განკუთვნილი Project 21631 Buyan-M გემები. ამასთან, პოტენციურ მოწინააღმდეგედ არავითარ შემთხვევაში არ განიხილებოდა რუსეთის სტრატეგიული პარტნიორი და მეგობრული საგარეო პოლიტიკის გამტარებელი ყაზახეთის რესპუბლიკა. ამ დროისთვის აზერბაიჯანს (ასევე არა მტრულად განწყობილ) პრაქტიკულად არ გააჩნია საზღვაო პოტენციალი. თურქმენეთი ყიდულობს აღჭურვილობას რუსეთის ფედერაციიდან და, დამოუკიდებელი საგარეო პოლიტიკური ხაზის გატარებით, დაინტერესებულია ორმხრივად მომგებიანი სავაჭრო-ეკონომიკური ურთიერთობებით და თავდაცვის სფეროში თანამშრომლობით. ეს ქვეყნები, რომლებიც ისტორიულად ახლო წარსულში საბჭოთა კავშირის რესპუბლიკები იყვნენ, არ წარმოადგენს საფრთხეს ჩვენი საზღვრების უსაფრთხოებას. დარჩა მხოლოდ ირანი. ის ეკონომიკურ იზოლაციაშია და ასევე ძალიან ძნელია ეჭვი შეიტანო მას დიდი ჩრდილოელი მეზობლის მიმართ აგრესიულ მიდრეკილებებში. როგორც ამბობენ, საკმარისია მათი წუხილი.
შეიძლება დავასკვნათ, რომ კასპიის რეგიონში რუსეთისთვის რეგიონული საფრთხე არ არსებობს. რატომ არის აქ საჭირო Project 21631 მცირე სარაკეტო ხომალდი? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად უნდა შეისწავლოს მისი იარაღის სისტემების მახასიათებლები, საზღვაო მონაცემები და დიზაინის მახასიათებლები.
მდინარე-ზღვა
თათარსტანში შეიქმნა პროექტი და აშენდა გემი. დარგეთ ისინი. A. M. Gorky მდებარეობს დიდებულ ვოლგის ქალაქ ზელენოდოლსკში. ეს ფაქტი თავისთავად მეტყველებს. გემის კორპუსი საშუალებას აძლევს მას ნავიგაცია არა მხოლოდ ზღვებში, არამედ ადვილად იმოგზაუროს მდინარეების ლურჯი არტერიების გასწვრივ, შეაღწიოს მთელ ქვეყანაში ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ და დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ. მდინარის ფლოტილები ასევე თეორიულად მნიშვნელოვანია თავდაცვისთვის, მათ ჰქონდათ შესაძლებლობა ებრძოლათ დიდი სამამულო ომის დროს, მაგრამ მას შემდეგ სამხედრო დოქტრინამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. RTO პროექტი 21631 "Buyan-M" არ არის შესაფერისი მონიტორად გამოსაყენებლად (ქვეითების მხარდასაჭერად შექმნილი გემების კლასი სინამდვილეში არის მცურავი საარტილერიო ბატარეა). ამას მოწმობს საკმაოდ მოკრძალებული ქვემეხიც: მხოლოდ ორასი მილიმეტრიანი იარაღი. გარდა ამისა, კუნძულებს შორის მდინარის არხებში მოქმედებები არ საჭიროებს ასეთ სერიოზულ ზომებს საიდუმლოების შესანარჩუნებლად და სიჩქარე ძალიან დიდია (25 კვანძი). და სარაკეტო იარაღის შემადგენლობა მჭევრმეტყველად საუბრობს უპირატესად საზღვაო ხასიათის სასარგებლოდ. 21631 პროექტის Buyan-M გემების მდინარეზე ნავიგაციის შესაძლებლობა გულისხმობს ამ საბრძოლო ნაწილების გადაყვანის უამრავ შესაძლებლობებს სამხედრო ოპერაციების თითქმის ნებისმიერ სავარაუდო თეატრში. საჭიროების შემთხვევაში, რა თქმა უნდა.
არტილერია და საჰაერო თავდაცვა
საბრძოლო გამოყენების რადიუსი შედარებით მცირეა. ავტონომია ათი დღეა. Project 21631 მცირე სარაკეტო ხომალდს შეუძლია ნავიგაცია არაუმეტეს ორნახევარი ათასი მილისა. გარდა უკვე ნახსენები 100 მმ-იანი იარაღისა "Universal" (A-190M), სადესანტო არტილერია წარმოდგენილია ორმაგი ინსტალაცია "დუეტი" უკანა მხარეს, ორი კვარცხლბეკის ტყვიამფრქვევის სამაგრი MTPU 14.5 მმ კალიბრის და კიდევ სამი სწრაფი სროლა 7.62. - მმ ლულები.
საზღვაო საჰაერო თავდაცვის საშუალებაა ორი გიბკას დანადგარი, რომლებიც დაფუძნებულია სახმელეთო ძალებში გავრცელებული და ეფექტური Igla საზენიტო სარაკეტო სისტემებზე. ეს იარაღი შეიძლება არ იყოს საკმარისი მასიური საჰაერო თავდასხმის მოსაგერიებლად; ის შექმნილია თავდასხმის თვითმფრინავებისა და თავდასხმის შვეულმფრენების მოსაგერიებლად. მთავარი ფსონი გაკეთდა სხვა ხრიკებზე, რათა თავიდან ავიცილოთ საჰაერო თავდასხმა, მაგრამ უფრო მოგვიანებით.
მთავარი კალიბრი
RTO პროექტი 21631 "Buyan-M" შეიქმნა პოტენციური მტრის გემებზე და სანაპირო ბაზებზე სარაკეტო სროლის ჩასატარებლად. ამისთვის არის განკუთვნილი მისი ძირითადი შეიარაღება, რომელიც ერთად წარმოადგენს UKKS-ს (უნივერსალური გემების სროლის სისტემას). კორპუსში არის რვა ლილვი, საიდანაც შეიძლება განხორციელდეს რაკეტების ვერტიკალური გაშვება, როგორც ქვებგერითი (გემსაწინააღმდეგო 3M54, მიწისზედა-მიწის კლასი 3M14, წყალქვეშა ნავი 91RT) და ზებგერითი (Onyx 3M55). ამრიგად, ძალიან მოკრძალებული ზომით და მცირე ეკიპაჟით (დაახლოებით 35 ადამიანი), მცირე სარაკეტო კრეისერები"Buyan-M" პროექტი 21631 შეიძლება იყოს ძალიან საშიში მოწინააღმდეგე ბევრად უფრო დიდი ტონაჟის საზღვაო სამიზნეებისთვის.
სტრატეგიული კორვეტი
კალიბრის კომპლექსი, პლატფორმა, რომლისთვისაც შეიძლება გახდეს პროექტი 21631 სარაკეტო ხომალდები, აღჭურვილია საკრუიზო რაკეტებით, საბრძოლო მანძილით 2600 კმ. გეოგრაფიული თვალსაზრისით, ეს ნიშნავს, რომ ონიქსი, რომელიც გაშვებულია კასპიისა და შავი ზღვების წყლებში მდებარე წერტილებიდან, თეორიულად შეუძლია მიაღწიოს მიზნებს, რომლებიც მდებარეობს სპარსეთის ყურეში, წითელ და ხმელთაშუა ზღვებსა და რუკაზე გამოსახულ სხვა ადგილებში. ევრაზია მითითებული რადიუსის წრით, სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი სუეცის არხის ჩათვლით.
ტრადიციულად, კორვეტები, რომლებსაც ეკუთვნის პროექტი 21631 (კოდი "Buyan-M"), განიხილება ტაქტიკური დონის საბრძოლო ნაწილები. გრად სვიაჟსკის და უგლიჩის იარაღის მახასიათებლები, რომლებიც ამჟამად ემსახურება კასპიის ფლოტილას, დახვეწილად მიანიშნებს მათ სტრატეგიულ ბუნებაზე.
სტელსი გემი
თანამედროვე პატარა სარაკეტო ხომალდის კონტურები შერწყმულია მისთან მაღალი სიჩქარე, წყლის ჭავლი და შედარებით მცირე ზომის (74 მეტრი), იძლევა იმის საფუძველს, რომ ვივარაუდოთ, რომ მისი აღმოჩენა იოლი არ იქნება სხვადასხვა გემებით გაჯერებულ წყლებში. რადარის ეკრანზე ძნელია განვასხვავოთ Buyan-M პროექტი 21631 თევზსაჭერი სეინერისგან ან თუნდაც დიდი იახტისგან. გარდა ამისა, იგი, ისევე როგორც რუსეთში აშენებული ყველა ხომალდი, აღჭურვილია ელექტრონული კონტრზომების სრული სპექტრით, რომელსაც შეუძლია გააუქმოს საკომუნიკაციო სისტემები და რადარები პოტენციური მტრის განადგურების იარაღისთვის. მაღალი სიხშირის რადიაციის შთანთქმის საფარი და დახრილი სილუეტები კიდევ უფრო ამცირებს ამ სწრაფი, მოქნილი, რაკეტებით მომუშავე გემის აღმოჩენის შანსებს.
სიტუაცია შავ ზღვაზე
პროექტ 21631-ის ხუთი Buyan-M გემი ამჟამად მშენებლობის ან საზღვაო გამოცდის პროცესშია. ეს არის Veliky Ustyug. ვიშნი ვოლოჩეკი", "სერპუხოვი", "ორეხოვო-ზუევო" და "მწვანე დოლი". თავდაპირველად ყველა მათგანი განკუთვნილი იყო კასპიის ზღვაში მომსახურებისთვის, მაგრამ გეოპოლიტიკური სურათი შავი ზღვის აუზში, რომელიც სწრაფად შეიცვალა ბოლო ერთი წლის განმავლობაში, აიძულა რუსეთის ფლოტის სარდლობა გადაეხედა ამ ზრახვებს. „სერპუხოვი“ და „მწვანე დოლი“ სევასტოპოლში გაიგზავნება. შავი ზღვის ფლოტის საზღვაო ძალები უნდა შეივსოს უახლესი ქვედანაყოფებით, რომლებსაც შეუძლიათ დაუპირისპირდნენ ეგრეთ წოდებულ "ნატოს ნაღმების გამწმენდ ჯგუფს", რომელიც წარმოადგენს მნიშვნელოვან ძალას. რა თქმა უნდა, სამხედრო კონფლიქტის შემთხვევაში, ყირიმი არ დარჩება დაუცველი და დღევანდელ ვითარებაში, მისი საფარი შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ბალისა და ბასტიონის კომპლექსებით, რომლებსაც შეუძლიათ გააკონტროლონ მთელი წყლის ტერიტორია ბოსფორის სრუტემდე. მაგრამ მშვიდობის საიმედოდ უზრუნველსაყოფად საჭიროა საბრძოლო ნაწილების მუდმივი ყოფნა.და მათი შესაძლებლობების დემონსტრირება. ამ ამოცანის ძირითადი ტვირთი დაეკისრება ფრეგატებს Admiral Grigorovich, Admiral Essen და RK Moskva, მაგრამ იქნება საკმარისი სამუშაო ბუიანებისთვის.
სანაპირო გემები შორ მანძილზე ხედვით
ფლოტებისა და საზღვაო ბრძოლების ისტორიიდან მოაზროვნე პოლიტიკოსს შეუძლია დაასკვნოს, რომ არ არსებობს უნივერსალური იარაღი, რომელიც შესაფერისია ყველა შემთხვევისთვის და შეუძლია წარმატებით იმოქმედოს კონფლიქტის განვითარების ნებისმიერ სცენარში. ზოგიერთ სიტუაციაში საჭიროა მძლავრი კრეისერები და დიდი საბრძოლო ხომალდები, ზოგში კი ავიამზიდების ფორმირებები შეუცვლელია; ეფექტური ინსტრუმენტიმხოლოდ წყალქვეშა ნავები შეიძლება გახდნენ. ჩვენს ტურბულენტურ ხანაში, 21631 პროექტის Buyan-M მობილური სარაკეტო ხომალდები ასევე იკავებენ ადგილს საზღვაო ფორმირებაში, იცავენ რუსეთის ინტერესებს მისი ნაპირების უშუალო სიახლოვეს, მაგრამ შორი მიზნის მქონე.
ამ ტიპის კიდევ ხუთი გემი შეკვეთილია.
ეს არის მაღალსიჩქარიანი მცირე ზომის ნავი, რომელიც შეიარაღებულია სხვადასხვა ტიპის რაკეტებით. პირველად საბჭოთა კონსტრუქტორებმა დააპროექტეს რაკეტებით აღჭურვილი ხომალდი. სსრკ-ს ფლოტმა ამ კლასის გემი ექსპლუატაციაში მიიღო 60-იან წლებში. XX საუკუნე. ეს იყო სწრაფი და მანევრირებადი გემი 183 P „Komar“. მცურავი აპარატი შეიარაღებული იყო ორი რაკეტით. მეორე საბჭოთა მოდელი ოთხი რაკეტით P-15 იყო Project 205 სარაკეტო ნავი, მოგვიანებით ისრაელი გახდა საარის ტიპის გემის მფლობელი, რომელიც აღჭურვილი იყო სარაკეტო გამშვებით.
სარაკეტო ნავი "კომარი"
საბრძოლო გამოყენება
ნავები შექმნილია მტრის ზედაპირული სამიზნეების გასანადგურებლად. ეს შეიძლება იყოს სატრანსპორტო, სადესანტო, საარტილერიო ხომალდები, საზღვაო ჯგუფებიდა მათი გადასაფარებლები. ჩქაროსნული ნავის კიდევ ერთი ფუნქციაა „მათი“ გემების დაფარვა საზღვაო და საჰაერო საფრთხეებისგან. ისინი მოქმედებენ როგორც ნაპირთან, ისე ზღვით შორს.
სარაკეტო ნავის პირველი ნათლობა მოხდა ეგვიპტესა და ისრაელს შორის კონფლიქტის დროს და აღინიშნა ისრაელის გამანადგურებლის განადგურებით. გამანადგურებელი განადგურდა ეგვიპტური კოღოს მიერ გასროლილი P-15 რაკეტებით. ამ შემთხვევამ აჩვენა ამ კლასის გემების ეფექტურობა სამხედრო გამოყენებაში და ამით დაარწმუნა მრავალი სახელმწიფო ბორტზე რაკეტებით ნავების შექმნის აუცილებლობაში.
ნავი "კომარი"
პროექტები 205 და 205U "Mosquito"
პროექტი 205 Mosquito შეიქმნა Almaz-ის დიზაინის ბიუროს მიერ 1950-იანი წლების შუა პერიოდში. ნავებს ფოლადის კორპუსი ჰქონდათ. ინჟინრებმა გააძლიერეს აპარატის შეიარაღება და საზღვაო ძალა. კიდევ ერთი განსხვავება მოდელის 183P ნავისგან იყო მომრგვალებული გემის ზეკონსტრუქცია და სპეციალური გემბანის ფორმა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად ჩამოიბანოთ რადიოაქტიური დაბინძურება. ელექტროსადგური შედგებოდა 42 ცილინდრიანი M503 რადიალური დიზელის ძრავისგან. ნავი საბჭოთა კავშირის საზღვაო ფლოტის ნაწილი გახდა 1960 წელს.
ნავი "კოღო"
60-იანი წლების დასაწყისში. პროექტის ორგანიზაციაალმაზმა შეიმუშავა 205U ნავი. ეს ხომალდი შეიარაღებული იყო მოდერნიზებული P-15U რაკეტით. რაკეტის ფრთა ავტომატურად გაიხსნა აფრენისას. ასევე ბორტზე იყო ორი 30 მმ-იანი AK-230 საარტილერიო სამაგრი.
ამ პროექტების ნავები მონაწილეობდნენ რამდენიმე სერიოზულ სამხედრო კონფლიქტში:
- კონფლიქტი ეგვიპტესა და ისრაელს შორის 70-იან წლებში. XX საუკუნე
- პაკისტან-ინდოეთის ომი 1971 წელს
- ომი არაბულ ქვეყნებსა და ისრაელს შორის 1973 წელს
- 80-იანი წლების ირან-ერაყის ომი.
- ომი აშშ-სა და ერაყის ძალებს შორის 90-იანი წლების დასაწყისში.
პროექტის 205 სარაკეტო ნავი
სარაკეტო ნავის დიზაინი
თავიდან სარაკეტო ნავებს ტორპედო ნავის კორპუსი ჰქონდათ. გემიდან ამოიღეს ტორპედოები და დამონტაჟდა რაკეტები. მაგრამ მათი გამოყენების მსვლელობისას გაჩნდა გემისთვის არაერთი ახალი მოთხოვნა:
- საჭირო იყო სპეციალურად აღჭურვილი კონტეინერები იარაღისთვის და სპეციალური სარაკეტო გამშვებები, რომლებიც განკუთვნილი იყო გემზე გამოსაყენებლად.
- საჭირო იყო ზეკონსტრუქციისა და გემბანის ზოგიერთი ნაწილის შეცვლა რაკეტების გაშვებისას რეაქტიული გაზების მოსაშორებლად, აგრეთვე ეკიპაჟისა და ბორტზე აღჭურვილობის დასაცავად.
- საჭირო გახდა მძლავრი სარადარო სისტემებით აღჭურვა რაკეტების კონტროლისა და აღმოსაჩენად.
- ნავის გადაადგილება გაიზარდა. წყლის საშუალო გადაადგილება 170-დან 1,5 ათას ტონამდეა.
- კორპუსი დამზადებულია ფოლადისგან და აქვს გლუვი გემბანი. სარაკეტო ნავის ზეკონსტრუქცია დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ალუმინის შენადნობებისგან. კორპუსის ვერტიკალური კედლები წყალგაუმტარია. კორპუსის სიგრძე 30-დან 65 მეტრამდეა, ხოლო სიგანე 17 მეტრამდე.
- სარაკეტო გემების ელექტროსადგურს, როგორც წესი, აქვს გაზის ტურბინის ან დიზელის ძრავები. მაგრამ, მაგალითად, Molniya სარაკეტო ნავი აღჭურვილია კომბინირებული ტიპის მამოძრავებელი სისტემით: ორი M-70 შემდგომი ტურბინით და ორი M-510 დიზელის ძრავით. ისინი მართავენ ფიქსირებული სიმაღლის პროპელერებს. ეს ზრდის გემის სიჩქარის შესაძლებლობებს - 40 კვანძამდე. დიაპაზონი არის დაახლოებით 1500 მილი, საშუალო სიჩქარით 20 კვანძი.
- გემების საზღვაო ვარგისიანობა საკმაოდ მაღალია. ეს მიღწეული იქნა მშვილდის, გემბანის და სპეციალური ზედნაშენის მომრგვალებული დიზაინის, მაღალი გადაადგილების გამო.
- გემის დაღუპვის შემთხვევაში სამაშველო ჯოხები თანაბრად არის განლაგებული მთელ პერიმეტრზე.
- სარაკეტო კატარღების ეკიპაჟი 27-დან 78 კაცამდეა. ასე რომ, 12418, 12411 და 12421 პროექტების Molniya სარაკეტო ნავი ბორტზე 40-41 მეზღვაურსა და ოფიცერს იტევს. და დიდ სარაკეტო გემზე ბორა - 78, გემის მეთაურის ჩათვლით. პერსონალის მოთავსება კაბინებსა და კაბინებში.
სარაკეტო ნავის შეიარაღება
უკვე თავად სახელიდან შეიძლება გვესმოდეს, რომ ნავის ძირითადი იარაღი არის სხვადასხვა მოდიფიკაციისა და ტიპის სარაკეტო, საზენიტო და საარტილერიო დანადგარები. ყველა ინსტალაციას აქვს ზუსტი საცხოვრებლის სისტემები და, არტილერიისგან განსხვავებით, შორი მანძილი.
ძირითადი აღჭურვილობა რამდენიმე ტიპის სარაკეტო გამშვებია. პირველი PRU "Osa-M". ამ კომპლექსს შეუძლია დამოუკიდებლად აღმოაჩინოს სამიზნეები. ამისთვის ინსტალაცია აღჭურვილია ლოკატორით. ის ეხმარება დაინახოს ობიექტი, რომელიც მდებარეობს 4 კმ-მდე სიმაღლეზე და 30 კმ-მდე მანძილზე. კომპლექსი ასევე შედგება სამიზნეების დასაყენებლად და რაკეტების დასათვალიერებლად, ბრძანებების გადაცემის აღჭურვილობისა და სამი ოპერატორის დისტანციური მართვისგან.
მეორე ინსტალაცია, რომლითაც ნავი აღჭურვილია, არის Moskit საზენიტო სარაკეტო სისტემა. იგი შექმნილია ზედაპირული ობიექტების განადგურებისთვის. რაკეტები დარტყმის მდგრადია ბირთვული აფეთქება. კომპლექსი გამოიყენება სანაპირო თავდაცვისა და საზღვაო ავიაციაში. „კოღოს“ შეუძლია გემის ნებისმიერი კანის გახვრეტა და გემის შიგნით აფეთქება. მას აქვს კომბინირებული მართვის სისტემა: ნავიგაცია და ჰომინგი. ეს გარანტიას იძლევა მაღალი დარტყმის მიზანში.
გემებზე ინსტალაციისთვის განკუთვნილი კიდევ ერთი ინსტალაცია არის მალაქიტი. ეს არის რუსული სტილის საკრუიზო რაკეტა, რომელიც ანადგურებს ზედაპირულ ხომალდებს. "მალაქიტი" - პირველის უფრო ძლიერი მოდიფიკაცია საკრუიზო რაკეტა P-70 "ამეთვისტო".
მისი კონტროლის სისტემა მოიცავს:
- ავტოპილოტი APLI-5;
- რადარის სისტემა „დვინა“;
- თერმული სისტემა "დროფა".
მცირე სარაკეტო ხომალდი "ბორა"
მაგალითად, რაკეტა ბორა" არჭურვილი რაღაცით:
- ორი გამშვები "Mosquito" 3M80 ტიპის 8 რაკეტისთვის;
- Osa-M საზენიტო სარაკეტო სისტემის ერთი დაწყვილებული გამშვები 20 რაკეტისთვის;
- ერთი 76მმ AK-176 და ორი 30მმ AK-630.
მცირე სარაკეტო ხომალდი "მირაჟი"
მირაჟი» შეიარაღებული:- მალაქიტის საზენიტო რაკეტების ექვსი გამშვები, დატვირთული 6 P-120 რაკეტით;
- ერთი 76მმ AK-176 და 30მმ AK-630;
- ერთი დაწყვილებული Osa-M საზენიტო სარაკეტო სისტემა 20 რაკეტისთვის.
მცირე სარაკეტო ხომალდი "ივანოვეცი"
ივანოვეცი" არჭურვილი რაღაცით:- ოთხი გამშვები "Mosquito" 4 რაკეტისთვის;
- ერთი 76მმ AK-176 და ერთი 30მმ AK-630;
- ერთი საზენიტო ინსტალაცია „იგლა“.
გემები იყენებენ აქტიურ და პასიურ სამიზნე ამოცნობას. სანავიგაციო და სარადარო სისტემები განლაგებულია საკონტროლო ოთახის ზედა ნაწილში. ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია "მონოლითის" ან "ჰარპუნის" მოდელის რადარები. მცურავი ობიექტის ზედნაშენზე არის Vympel სარადარო სისტემა და Spektr-F ლაზერული გამაფრთხილებელი მოწყობილობა. ნავებს შეუძლიათ ახლომდებარე გემების ეროვნების ამოცნობა. ამისთვის დაფა აღჭურვილია სპეციალური „მეგობრის ან მტრის“ მოწყობილობით.
თანამედროვე სარაკეტო ნავები
რუსეთის საზღვაო ძალებს შეუძლიათ იამაყონ იმით, რომ იგი შეიარაღებული იყო დიდი რაოდენობით სარაკეტო კატარღებით სხვადასხვა წლები. მათი მრავალი წარმომადგენელი ექსპორტზე გავიდა სხვა ქვეყნებში: ბულგარეთში, რუმინეთში, პოლონეთში, ინდოეთში, ვიეტნამში, თურქმენეთში, იემენში, ეგვიპტეში.
სულ დაპროექტდა სარაკეტო ნავების 62 მოდელი და მოდიფიკაცია. აქ არის ძირითადი მოქმედი ნავები:
- ბორა სამსახურშია 1984 წლიდან
- ნავი R-60 პროექტი 12411 - 1985 წლიდან
- მირაჟის ნავი ექსპლუატაციაში შევიდა 1983 წელს
- რ-71 „შუია“ რუსეთის ფლოტის მერინგში 1985 წლიდან იმყოფება
- R-109 პროექტი 12411 - ექსპლუატაციაშია 1990 წლიდან
- ნავი „ნაბერეჟნიე ჩელნი“ 1989 წლიდან მუშაობს
- სარაკეტო მცირე გემი "ივანოვეცი" - 1990 წლიდან
- "Samum" პროექტი 1239 მიიღეს ფლოტის რიგებში 1991 წელს.
- შტილის ნავი ფლოტში 1976 წლიდან იყო.
ყველა მათგანს აქვს ძლიერი უახლესი აღჭურვილობადა იარაღი, რომელიც აკმაყოფილებს სამხედრო ტექნიკის მსოფლიო სტანდარტებს.
ცივი ომის დროს განვითარდა იარაღის რბოლა თავისი მასშტაბებით. სსრკ-ს ეკონომიკა მუშაობდა თავისი შესაძლებლობების ზღვარზე და ქვეყნის შეიარაღებული ძალები, შეუფერხებლად, იღებდნენ უფრო და უფრო მოწინავე იარაღს, დაეუფლნენ შეიარაღებული ბრძოლის წარმართვის ახალ მეთოდებს. საბჭოთა საზღვაო ფლოტი როგორც კომპონენტიშეიარაღებული ძალები ასევე შეუმჩნეველი არ დარჩენიათ სახელმწიფოს ხელმძღვანელობას.
გამოჩნდა საბრძოლო ხომალდებირამაც განსაზღვრა ზღვაზე ომის განსხვავებული ხასიათი. ისინი შეუდარებელი, წყალქვეშა ნავი იყო გემებიფუნდამენტურად ახალი ელექტროსადგურით, ატომური წყალქვეშა ნავები ტიტანის შენადნობებისგან დამზადებული კორპუსით, ფლოტში მეტსახელად "". სიის გაგრძელება შეიძლება დიდხანს, მაგრამ დავამატოთ ეპოქალური, ფუნდამენტურად ახალი საბრძოლო ხომალდიპროექტი 1234 . სწორედ ამ პერიოდში შეიქმნა საბჭოთა მეცნიერების, დიზაინერებისა და მუშაკების ძალისხმევა საბრძოლო ხომალდებიმახასიათებლებით ისინი არა მხოლოდ არ ჩამოუვარდებოდათ უცხოებს, არამედ ხშირად აჭარბებდნენ მათ.
AT საბრძოლო ხომალდებიპროექტი 1234 პარადოქსულად შერწყმულია მცირე გადაადგილება და უზარმაზარი დარტყმის ძალა, დაბალი ღირებულება და მოსალოდნელი მაღალი საბრძოლო ეფექტურობა. მათი განადგურება იყო განკუთვნილი დიდი ხომალდებიმტერი, დაამარცხოს გემების ქარავნები და მტრის გემები ზღვის გადაკვეთაზე და მტრის სადესანტო ჯგუფების განადგურება. Ტერმინი " გადამზიდავი მკვლელები". სსრკ საზღვაო ძალების ხელმძღვანელობა მათზე დიდ იმედებს ამყარებდა და ოდესღაც სსრკ საზღვაო ძალების მთავარსარდალი ადმირალი გორშკოვი აღფრთოვანებულია ამით. საბრძოლო ხომალდებიპათოსით თქვა: ეს RTOs არის პისტოლეტი იმპერიალიზმის ტაძარში". დასავლეთში ადმირალ გორშკოვის ჭკუას ეძახდნენ "სარაკეტო კორვეტები" და ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით მათ მიიღეს კოდის აღნიშვნა " ნანუჩკა».
პროექტის 1234 კოდი "Gadfly" RTO-ების შექმნის ისტორია
პირველი რუსული სარაკეტო კატარღების ექსპლუატაციასა და მშენებლობაში დაგროვილმა გამოცდილებამ შესაძლებელი გახადა დიზაინის დაწყება მცირე სარაკეტო ხომალდები(RTO-ები), რომლებსაც „საშუალო სარაკეტო მატარებლებს“ უწოდებდნენ. ფლოტს სჭირდებოდა პატარა, მაგრამ საზღვაო გემი უფრო „შორი დისტანციით“, ვიდრე ნავები, რაკეტები ჰორიზონტზედა სამიზნე აღნიშვნით, გაძლიერებული საარტილერიო და საზენიტო იარაღით.
ახლის დიზაინის მითითება RTO-ებიმიიღო დიზაინის ბიურო" ბრილიანტი". მთავარი დიზაინერი საბრძოლო ხომალდი, რომელმაც მიიღო შიფრი " გადფლაი„და პროექტის ნომერი 1234 მიენიჭა ი.პ.პეგოვს. საჭირო იყო კორპუსში ორი სამკონტეინერიანი გამშვების განთავსება. მალაქიტი"რადარის კომპლექსი სარაკეტო იარაღის სამიზნე დანიშნულებისთვის" ტიტანიტი“, სახსრები ელექტრონული ომი, საზენიტო სარაკეტო სისტემა Osa-M და AK-725 საარტილერიო სამაგრი ბარების კონტროლის რადარით. გაზის ტურბინის ქარხნის გემზე განთავსების მცდელობები წარუმატებელი აღმოჩნდა, რადგან მათ ჰქონდათ დიდი ზომები, ახლის შექმნის დრო არ იყო და დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ არსებული სამი ლილვის მთავარი ელექტროსადგური M-504 ტიპის ორი დიზელის ძრავის თითოეულ ლილზე მუშაობით. ლილვები გადაცემათა კოლოფით იყო დაკავშირებული, ძრავას კი 12 ცილინდრი ჰქონდა.
პატარა სარაკეტო ხომალდი ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით "ნანუჩკა"
საზღვაო ძალების ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა გადაეცა აშენებული საბრძოლო ხომალდისარაკეტო კატარღების კლასიდან სპეციალურ კლასამდე მცირე სარაკეტო ხომალდები. მსოფლიოში არ არსებობს უცხოური ანალოგები და კვლავ რჩება შეუდარებელი კრიტერიუმით "ფასი-ხარისხი". მოგვიანებით შეიქმნა ექსპორტის ვერსიაც. RTO-ებიპროექტი 1234E(ექსპორტი) ოთხი ერთკონტეინერი P-20 გამშვების განლაგებით.
გაუმჯობესებული პროექტის 1234.1 მიხედვით, საბჭოთა საზღვაო ძალებისთვის გემთმშენებლობებზე აშენდა 47 გემი.
დიზაინის მახასიათებლები RTO პროექტი 1234 კოდი "Gadfly"
არქიტექტურულად გლუვი გემბანის კორპუსი საბრძოლო ხომალდიპროექტი 1234 აქვს ნავის კონტურები, არც ისე გამჭვირვალე და დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის გემის ფოლადისგან. RTO-ებიაქვს ძალიან კარგი მანევრირება, რომელიც დაკავშირებულია სისწრაფესთან და სწრაფ გაჩერებასთან.
MRK პროექტი 1234
MRK პროექტი 1234-1
ელექტრონული ომის მიზნებისთვის RTO-ებიაღჭურვილია ორი ან ოთხი გამშვებით დასაყენებლად პასიური ჩარევა, რომლებიც შეფუთულია თექვსმეტი სახელმძღვანელო მილით, კონსოლით დამაგრებით საყრდენზე და ვერტიკალურ კედელზე. ცრუ რადარის სამიზნეების დაყენება შესაძლებელია გემიდან 3,5 კმ-მდე მანძილზე. რადიო საინჟინრო კომპლექსური სისტემა " ტიტანიტი» უზრუნველყოფს სამიზნეების აქტიურ და პასიურ გამოვლენას, ინფორმაციის მიღებას საავიაციო საჰაერო სათვალთვალო და მიმართულების აღმოჩენის სისტემებიდან, ასევე უზრუნველყოფს სამიზნეების შემუშავებას და გაცემას სამეთაურო პუნქტში, ერთობლივი საბრძოლო ოპერაციების კონტროლს და უზრუნველყოფს სანავიგაციო ამოცანებს. სანავიგაციო სარადარო სადგური " დონ"და ელექტრონული დაზვერვა" ყურე". ინფრაწითელი აღჭურვილობა « ხმელ-2» საშუალებას იძლევა ერთობლივი ნავიგაცია და ფარული კომუნიკაცია შიგნით ბნელი დროდღეებში, გემების სრული ჩაქრობით, ასევე ინფრაწითელი განათების დაკვირვება და მიმართულების მიღება.
ხელმძღვანელი RTO და შეიარაღება
უფროსი RTO-ებიდაიდო ლენინგრადის პრიმორსკის გემთმშენებლობის ქარხნის სრიალზე, სახელწოდებით " MRK-3 1967 წლის 13 იანვარი. საზეიმო გაშვება შედგა 1968 წლის 28 ოქტომბერს. მასზე შთაბეჭდილება მოახდინა ასეთი პატარა ხომალდის სიძლიერემ და ძალამ. დაღმართს ესწრებოდა საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალი ა.გ გორშკოვი, რომელმაც გადაწყვიტა სხვადასხვა ამინდის ელემენტებს დაერქვა სახელები. " MRK-3"დაასახელეს" ქარიშხალი"და გახდა სსრკ საზღვაო ძალების ნაწილი ნოვოროსიისკის პორტში ყოფნისას. ქარხნიდან გადასვლის დროს RTO-ებიშეიმუშავა დიდი რაოდენობით სასწავლო დავალება და ჩაატარა სროლა ყველა კომპლექსიდან. 1972 წლამდე მან დატოვა 3823 მილი უკან. 1982 წელს RTO-ები« ქარიშხალი" ერთად RTO-ები« ქუხილი„შეასრულა აშშ-ის დამრტყმელი ავიამზიდ CVA-67““-ის თვალთვალი ხმელთაშუა ზღვაში. სამხედრო სამსახურისთვის რეიტინგი იყო „შესანიშნავი“ და გაიარა 4956 მილი.
RTO "Moroz"
RTO "Passat"
RTO "წვიმა"
გაუმჯობესებულ პროექტებზე დაბალ მფრინავ საზენიტო რაკეტებთან ბრძოლა 1234.1 RTO-ებიმოათავსეს ავტომატური ინსტალაცია„AK-630-M“ საარტილერიო ცეცხლის მართვის სისტემით „MR-123/176“.
გამშვები ZIF-122 და რაკეტები 9M-33 SAM Osa-M
სროლა SAM Osa-MA
AK-176 და AK-630 საარტილერიო სამაგრების ცივი დანახვა
საარტილერიო სროლა AK-725
RTO-ებიპროექტები 1234 და 1234.1 დაიკავეს თავიანთი ნიშა საბჭოთა საზღვაო ძალების სტრატეგიასა და ტაქტიკაში 70-იანი წლების დასაწყისში. ზედაპირული ფლოტი მძლავრებით შეივსო საბრძოლო ხომალდები, რომლის დარტყმის შესაძლებლობებმა შესაძლებელი გახადა დიდი მტრების განადგურების ამოცანების გადაჭრა. კოლონების განადგურება და ა.შ. RTO-ებისაბრძოლო გამოყენების ტაქტიკის გაუმჯობესებამ, როგორც ჰომოგენური და ჰეტეროგენული ტაქტიკური ჯგუფების ნაწილი, მნიშვნელოვნად გაზარდა ფლოტის შესაძლებლობები სავარაუდო მტრის წინააღმდეგ ბრძოლაში. RTO-ებიდაიწყო საბრძოლო სამსახურის შესრულება ხმელთაშუა ზღვაში და აიძულა აშშ-ს საზღვაო ძალების მე-6 ფლოტის სარდლობა გადაეხედა ამ მიმართულებით საჰაერო დარტყმის ჯგუფების თავდაცვითი ოპერაციების კონცეფციას. საბრძოლო შესაძლებლობები RTO-ებისრული მოთხოვნა იყო წყნარ ოკეანეში სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში.
