Skylab 2 승무원이 출발했을 때 황금빛 태양 보호막이 우주 정거장의 주요 부분을 덮었습니다. 맨 위에 있는 태양 전지판은 우주 유영 중에 배치된 것입니다. 4개의 풍차와 같은 태양 전지판은 태양 천문학에 사용되는 아폴로 망원경 배열에 부착되어 있습니다.
현대 ISS 궤도 정거장이 궤도에 오르기 전에 Salyut 프로그램의 여러 소련 전임자들이 그 자리를 차지했습니다. 그런데 미국 방송국에 무슨 일이 일어났고 왜 구하지 못했을까요?
궤도에 오른 최초의 미국 스테이션
에 1973년궤도 스테이션 스카이랩(Skylab)이 처음으로 궤도에 진입했습니다. 그것은 기술, 의학, 생물학 분야의 다양한 연구와 행성 관측을 위한 미국의 프로젝트였습니다.
이것은 또한 우주 환경이 인체에 미치는 영향을 연구하는 NASA의 첫 번째 프로젝트이기도 합니다. 과학자들은 인간이 우주에서 오랜 시간을 보낼 수 있고 별, 태양 활동 및 생명체에 대한 미세 중력의 영향을 연구할 수 있다는 것을 증명하기를 원했습니다.
흥미롭게도 NASA는 전화를 시도한 적이 없습니다. 스카이랩 공간마을. 대신 그들은 " 궤도 작업장". 사실 경영진은 더 크고 더 비싼 프로젝트에 대한 자금 지원을 원했고 정부가 더 저렴한 옵션(Skylab)을 매력적인 대안으로 고려하는 것을 원하지 않았습니다.
역은 어떻게 생겼습니까?
소련 단일 모듈 Salyut 스테이션의 모델과 비교하여 Skylab은 실제로 대규모였습니다. 그녀는 에 덮여 길이가까운 직경 25m 및 거의 7m. 또 다른 점이 흥미롭습니다. 일반적으로 큰 구조물은 부분적으로 궤도에 진입한 다음 하나의 전체로 조립됩니다. 그러나 Skylab은 견고한 플랫폼으로 출발했습니다.
한쪽에는 두 개의 아폴로 임무와 망원경을 위한 도킹 포트가 있었습니다. 사실 이곳은 X선과 자외선 영역의 태양광 촬영 장비를 갖춘 본격적인 우주 관측소였다.
역에서의 임무와 생활
1973년 5월 14일, Skylab 우주 정거장은 Saturn V 로켓을 타고 발사대 39A에서 이륙합니다.
스테이션은 각각 3명(총 9명의 우주비행사)으로 구성된 3개의 원정대가 방문했습니다. 집 목표– 사람이 공간 조건에 적응할 수 있는지 여부를 연구합니다. 스카이랩은 원칙적으로 내부가 넓어서 자유롭게 움직이고 놀기도 했습니다. 철망으로 공간을 작업 공간과 거실 공간으로 나눴습니다. 그러나 모든 것이 그렇게 순탄하지는 않습니다.
사실은 궤도에 진입하는 동안에도 기류가 유성 방패를 찢어, 태양 전지판 중 하나를 잡습니다. 손상으로 인해 두 번째 태양 전지판도 회전하지 못했습니다. 이 때문에 역 내부가 뜨거워지기 시작했고 전력이 부족했습니다.
우주 비행사들은 많은 시간을 수리하다그들이 성공적으로 한 일. 인생은 어떻습니까? 우주에 가본 적이 없다면 우주에 있는 것 같은 느낌이 들 것입니다. 스파르타 조건. 그러나 비좁은 아폴로 이후의 우주비행사들은 말 그대로 그 움직임을 즐겼습니다. 역에는 샤워 시설과 화장실, 실제 음식, 심지어 운동 기구가 있었습니다. 에 자유 시간음악을 읽고 들을 수 있습니다.
스카이랩에 무슨 일이?
모든 것이 그렇게 좋다면 왜 미국 방송국은 3개의 미션? 과학자들은 꿈을 꾸었다 스카이랩 저장궤도에 올려놓고 미래의 비행과 연구를 위해 그것을 사용합니다. 또한 Saturn-5 로켓은 더 이상 생산되지 않았으므로 그러한 거대한 구조물을 또 다른 발사 방법이 없었습니다.
관료주의적 관료주의로 인해 항공편이 지연되고 역이 점차적으로 쇠퇴하기 시작했다. 궤도에서 구조물을 정렬하기 위해 특별 임무를 보낼 계획이었습니다. 그러나 자금 문제는 해결되지 않았습니다.
최후의 일격은 우주에서 왔다. 태양 활동이 증가하여 Skylab 높이에서 대기 밀도가 증가했습니다. 그 결과 엔지니어들은 기회를 놓쳤다스테이션에 대한 고도를 얻습니다. 스카이랩은 망했습니다.
세계 공황과 사냥
과학자이자 우주 비행사인 Owen Garriott는 세 번째 임무에서 Skylab 우주 정거장의 콘솔에서 Apollo Telescope를 작동합니다. 이 프로그램의 주요 성과는 태양열 연구였습니다..
하늘 어딘가가 날아가고 있다는 걸 알 때 70톤 디자인, 머리가 무너질 수 있으므로 침착함을 유지하기가 어렵습니다. 많은 국가들이 패닉에 빠졌습니다. 또한 유럽과 아시아에서는 특별한 추락 방지 방법을 만들 계획이었습니다.
역이 인도양과 호주 사이에 떨어질 것이라고 예측했지만 말 그대로 모두가 걱정했다. 그리고 상황이 바뀌었고 사람들은 가능성에 대해 논의하기 시작했습니다. 가져 오기 스테이션의 조각물이 아닌 표면에 충돌하는 경우. 미국 신문 중 한 곳에서 상을 수상했습니다. $10,000. 첫 번째 조각이 발견되었습니다.
추신
NASA는 남아프리카 공화국 케이프타운 바로 남쪽에 있는 정거장의 추락을 조정하기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 1979년 7월. 그러나 일부 파편으로 인해 파괴 과정이 느려졌습니다. 호주에 떨어졌다. 많은 파편이 박물관에 보관되었으며 스테이션의 본격적인 백업은 국립 항공 우주 박물관(워싱턴)에서 볼 수 있습니다.
여보세요. "미국 스카이랩 스테이션 홍수의 미스터리"라는 기사를 보내고 있습니다. 스카이랩 스테이션 청산 이유는? 아르투르 레핀스키 키예프
가까운 지구 우주 비행사의 역사에는 풀리기를 기다리고 있는 에피소드가 있습니다.
1973년 5월 14일 미국의 우주정거장 스카이랩이 궤도에 진입했다. 그것은 지구 근처 궤도에서 장거리 비행을 위해 고안되었습니다. 실험 일정과 우주 왕복선의 비행 일정은 가장 비관적인 예측에 따라 1983년 봄-여름까지 정거장이 지구 근처 궤도에 머무를 예정이었던 일반 계획에 따라 작성되었습니다. 이것이 부분적으로 Skylab 개발 프로그램이 미국에서 가장 비용이 많이 드는 사업 중 하나가 된 이유입니다. 340 평방 미터가 넘는 거실 공간이있는 역에 막대한 자금이 사용되었습니다. 미터 및 궤도에 103 톤의 탑재량이 존재합니다. 1973-74년. 우주인 3명(총 9명)이 역을 방문했다. 최대 기간 Skylab의 비행은 무시할 수 있는 최종 84일이었습니다(27.17 및 59.04로 시작).
승무원 3명만 방문했는데 역이 물에 잠긴 이유는? 1979년 7월 11일(1979년 7월 11일) Skylab은 마침내 궤도를 이탈하여 대기의 빽빽한 층에 충돌하여 불에 탔습니다. 스테이션은 미국 당국과 NASA의 명확한 설명 없이 존재하지 않게 되었습니다.
전문가들은 고품질 도해 자료가 처음 공개된 이후, 스카이랩이 제공하는 이미지가 역 앞의 파워 트러스(무게 11.4톤)를 선명하게 보여주고 있는데, 그 이유는 페어링(지지 기능 포함)의 기능 때문입니다. 기술적 과잉의 전형적인 예를 나타냅니다. 이것을 넘어서는 것은 불가능했다. 그때가 아니라 오늘이 아닙니다. 누가 별 필요 없이 12톤 무게의 이중 날개 트러스 페어링을 궤도에 던지겠습니까? "궤도의 모든 그램은 황금색입니다."라는 말이 있습니다. 그리고 여기에 각각 12톤씩 2개의 물체가 있습니다! 현재까지 Skylab의 설계에 따르면 문제가 있는 목록이 있으며, 이 목록에는 다른 전문가의 점수가 45~60점입니다. 동시에, 그러한 (이전에 정당화되었습니다!) 비판은 미확인 유형(UFO)의 장치와 충돌하기 위해 스테이션이 생성된 버전과 관련하여 자동으로 제거됩니다.
페어링 덕분에 천문 모듈 외에도 지구 근처의 이물질이 잠금 챔버에 부착되었으며 매개 변수는 Skylab의 매개 변수보다 35-40배 더 높았습니다. 아직까지 그 존재를 부인하지 않은 농장의 임무는 무게가 2,000톤 이상인 외계선과 스카이랩(약 80톤)을 도킹할 때 예상되는 최소 하중을 유지하는 것이었다. 엄청난 무게. "1970년대에 측면과 자동 도킹 및 작업 접촉을 수행할 수 없었다면 SIDE 도킹 장치를 설계에 넣은 이유는 무엇입니까?"라는 전문가의 히스테리한 질문에 대한 정직한 답변입니다. 페어링의 신뢰성이 중복되는 이유는 설계자와 엔지니어가 궤도에서 무엇을 작업해야 하는지 전혀 몰랐기 때문입니다. 대부분의 경우 개발자는 언어 또는 시각적 특성에 의존했습니다. 즉, 달 표면에서 반복적으로 관찰된 거대한 구조가 우리의 정의에 매우 적합합니다! 그런 것들은 섬세한 취급이 필요했습니다. 따라서 궤도 정거장으로의 첫 번째 원정대 만 총 6 시간 동안 3 개의 EVA를 만들었습니다. 발사 당시 피해는 없었다. 공식 문구에 따르면 "성능 복구를 위해" 손상된 스테이션을 수리한 사람은 아무도 없었습니다. 사실, 궤도 물체의 "작동성"은 스카이랩이 거대한 UFO와 도킹하기 위한 엔지니어링 준비를 하는 순간부터 시작되었습니다.
우리는 Skylab이 처음에 적대적인 UFO 조종사에 의해 인수되었다는 이야기를 바꾸고 있습니다. 분명히, 미국 정부는 궤도에서 비밀스러운 장기 협력을 기대하고 있었습니다. 스테이션이 궤도를 이탈하기 몇 달 전에 무슨 일이 일어났습니까?
달의 통치자, 대지능 신 Khkhach는 다음과 같이 대답합니다. 미국의 우주 정거장 "스카이랩"은 지구 근접 궤도를 연구하고, 외계 우주선을 이 궤도에 도입하고, 상호 이익이 되는 계획에 대한 공동 작업을 더욱 수행하기 위해 이 우주선과 도킹하기 위해 우주로 보내졌습니다.
Skylab 스테이션이 출시되기 전에 악마 행성의 외계인과 함께 지구에서 많은 준비 작업이 수행되었습니다. 악마의 행성과 부정적인 계획의 피접촉자와 접촉하는 과정에서 악마의 행성에서 외계인 우주선과 도킹하기 위한 도킹 스테이션 생성에 대한 필요한 정보를 얻었습니다. 높은 미국 서클은이 공동 작업에 큰 희망을 걸었습니다. 왜냐하면 지구 근처의 궤도에서 악마의 행성의 외계인과 함께 지구 인구를 사이코 트로닉으로 치료하기로되어있는 외계 플랫폼을 만들 계획이었기 때문입니다. 무기.
악마의 행성에서 온 외계인 우주선이 도킹을 위해 스카이랩 스테이션에 접근했을 때 외계인은 무례하고 까다롭게 잘못 행동했습니다. 그들은 역의 기술적 특성을 제공할 것을 요구했습니다. 외계인과 텔레파시 통신을 하던 우주비행사가 그들의 요청을 잘못 이해했다. 우주인들은 도킹하는 동안 외계인들이 그들을 붙잡고 싶어하는 것처럼 보였습니다. 그들은 외계인이 수신된 데이터를 기반으로 더 진보된 디자인을 행성에 만들기 위해서는 정거장의 기술적 특성이 필요하다고 생각했습니다. 피접촉자를 통해 우주비행사들은 외계인들에게 기밀정보이기 때문에 정거장의 기술적 특성을 알려주지 않겠다고 말했다. 그런 대답에 외계인들은 당황하며 협조를 거부했다. 우주 비행사는 자신이 실수를 저질렀음을 깨달았습니다.
실패한 실험과 관련하여 스테이션을 범람하기로 결정했습니다. 역은 승무원과 함께 물에 잠겼습니다. 역에는 외국인 거주자가 없었다.
당신에게 이상한 사건이 발생하거나 이상한 생물이나 이해할 수없는 현상을 보았거나 이상한 꿈을 꾸었거나 하늘에서 UFO를 보았거나 외계인 납치의 희생자가 된 경우 귀하의 이야기를 보내 주시면 게시됩니다 저희 웹사이트에서 ===> .
1973년 5월 14일 미국의 우주정거장 스카이랩이 궤도에 진입했다. NASA 전문가의 계획에 따르면 거의 100년 동안 운영될 예정이었습니다. 그러나 미국인들은 1979년에 이미 이 역을 범람했습니다. 그리고 그 제거 이유는 여전히 풀리지 않는 미스터리로 남아 있습니다. Skylab은 우주 탐사 역사상 가장 비싼 미국 프로그램 중 하나로 밝혀졌습니다. 프로젝트 비용은 당시 가격으로 약 30억 달러였습니다. 정말 천문학적인 금액입니다.
문제는 정거장이 약 435km 높이의 지구 근처 궤도로 발사된 직후 시작되었습니다. 비행의 처음 63초 동안 반운석 보호막의 일부와 두 개의 태양 전지판 중 하나가 속도 압력에 의해 찢어졌습니다. 두 번째 배터리는 찢어진 운석 스크린 조각에 의해 막혔습니다. 어쨌든 NASA 엔지니어들은 발표했습니다.
세 번째 탐사선은 1973년 11월 16일에 발사되었으며 우주에서 84일을 보낸 가장 긴 탐사선입니다. 그리고 그녀는 비싼 역에 탑승한 마지막 사람이었습니다.
미국인들이 역을 침수시킨 이유는 아직 명확하지 않다. 전문가와 언론인은 결국 독립적인 조사를 시작했습니다.
전문가들은 공개된 스카이랩 이미지를 보며 역 앞에 약 11.4톤에 달하는 발전소가 있다는 점도 알아차렸다. 문제가 생겼습니다. 출력 중량의 각 킬로그램이 비용 측면에서 문자 그대로 황금색으로 판명된다면 거의 12톤에 달하는 추가 화물을 궤도에 진입시키는 이유는 무엇입니까?
페어링 덕분에 외계인 장치를 잠금실에 부착할 수 있었고 그 크기는 스테이션 자체 크기보다 35-40배 더 클 수 있습니다. 길이 24.6미터, 지름 6.6미터였습니다. 페어링 트러스의 임무는 무게가 2,000톤이 넘는 선박에 80톤의 스테이션을 도킹할 때 하중을 견디는 것이었습니다. 이것이 사실인지 아닌지는 미스터리로 남아 있습니다. 그러나 측면 도킹 포트는 원래 스테이션 설계에 통합되었습니다. 그리고 NASA 전문가들은 그 목적을 설명할 수 없었습니다. 그리고 아마도 그들은 원하지 않았습니다.
Skylab은 공격적인 외계인에게 점령되지 않았을 가능성이 높으며 스테이션을 높은 궤도에 올려놓는 주요 목적은 외계 문명의 대표자들과 장기적인 접촉을 확립하는 것이었습니다. 하지만 문제가 발생했습니다. 아마도 그것이 역이 의도적으로 침수 된 이유 일 것입니다. 그러나 항상 그렇듯이 이것이 실제로 그런지는 알 수 없습니다.
Skylab-4(SL-4 및 SLM-4도 포함)는 미국 최초의 우주 정거장인 Skylab으로 가는 세 번째 유인 비행입니다. "Skylab-4"라는 이름은 또한 이 비행을 만든 Apollo 시리즈의 우주선을 나타냅니다.
원정대는 1977 년 소련 정거장 Salute-6에서 96 일 동안만 깨진 84 일의 우주 체류 기간에 대한 절대 기록을 세웠습니다. Carr, Gibson 및 Pogue는 우주에서 새해를 축하하는 최초의 우주 비행사가 되었습니다. 1973년 11월 16일에 발사되어 바로 이듬해인 1974년 2월 8일에 지구로 돌아왔습니다.
작업 프로그램은 매우 바빴고 신인 스태프는 일정이 너무 빡빡하다고 불평했습니다. 지상군은 작업 일정 재조정을 거부했고, 결국에는 과감하게 휴무일을 선언하고 라디오를 껐다. 이 이벤트는 우주에서 기록된 최초의 공격입니다. 그러나 비행이 끝날 무렵 계획된 프로그램이 완료되었습니다."
우리는 사진 자료를보고 있습니다. 이번에는 문 쇼와 같지 않습니다. 훨씬 적습니다. 지구상의 "Skylab"의 사본은 또한 쇼를위한 영화 세트이며 두 개의 영역으로 나뉘며 "스테이션"의 첫 번째 부분은 무중력 항공기에 포함되었고 "스테이션"의 두 번째 부분은 포함되지 않았습니다. 항공기의 객실에 포함된 6.6미터의 큰 직경을 감안할 때 처음에는 정확히 그랬습니다. 그래서 광대들 사이의 무중력 시연은 첫 번째 부분에서 달랐습니다. 비행기에서 얻은 무중력과 두 번째 시연은 트릭과 환상의 시스템을 사용하여 이루어졌습니다. 따라서 훈련 사진은 주로 작은 크기의 첫 번째 영역과 관련이 있습니다.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab4/ndxpage1.html
http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html
포스트 아폴로 이미지 인덱스. Skylab(1973년 실험실/워크샵 궤도를 도는 3개의 유인 임무)
시력 저하가 미국 우주 비행사에게는 문제가 되지 않습니다. 실제 우주 비행사에게는 100% 시력이 필요하기 때문에 그러한 건강과 시력을 가진 배우가 필요하지 않으며 다음과 같이 할 수 있습니다.
무중력 상태에서 볼펜이나 잉크펜으로 글을 쓰는 것이 불가능하다는 것을 미국인들이 알고 있었을까? 그들이 몰랐던 것 같습니다:
S73-32839(1973년 9월 10일) - 세 번째 유인 Skylab 임무(Skylab 4)의 과학 조종사인 과학자-우주비행사 Edward G. Gibson이 Apollo Telescope Mount의 제어 및 디스플레이 패널에 앉아 매뉴얼에 표기법을 입력합니다. (ATM) 존슨 우주 센터(JSC)의 다중 도킹 어댑터(MDA)용 one-G 트레이너 내부 시뮬레이션 중. 박사 깁슨은 1973년 11월 Skylab 4 임무가 시작될 때 우주비행사 Gerald P. Carr(사령관)와 William R. Pogue(조종사)가 합류할 것입니다.
"스테이션"에서의 과학적 활동을 묘사하려는 시도:
S73-32840 (1973년 9월 10일) --- 과학자이자 우주 비행사인 Edward G. Gibson, Skylab 4 과학 조종사는 지구 자원 실험 패키지(EREP)의 구성 요소 중 하나인 S190B 카메라의 제어 상자 스위치를 켭니다. ). 단일 렌즈 지구 지형 카메라는 5인치 사진을 찍습니다. Gibson 뒤에는 세 번째 유인 임무의 사령관인 우주비행사 Gerald P. Carr의 보관된 슈트가 있습니다.
NASA에 따르면 EREP 프로그램은 1970년 12월에 시작되었으며, 이를 통해 지구의 자원이 어디에 있고 어떤 자원이 있는지 결정할 수 있었다고 합니다. "지구 자원 실험 패키지"의 약자:
EREP - 지구 자원 실험 패키지
EREP 프로그램은 1970년 12월 NASA에서 EREP에 의해 수집된 데이터가 지구 자원 조사를 위해 자격을 갖춘 조사관에게 제공될 것이라고 발표하면서 시작되었습니다.
이것은 미국 정보부가 미국에 활동을 보고한 소련 우주비행사들의 실험을 모방하려는 시도입니다.
데모 새로운 기술미국, 테플론 코팅에 발의 미끄러짐을 기반으로 한 "런닝머신", 이 미끄러짐이 어떻게 발생하는지 알 수 없습니다.
S73-33858(1973년 11월) --- 과학자이자 우주비행사인 William E. Thornton이 다리와 등 근육을 유지하기 위해 개발된 러닝머신과 같은 운동 기구의 사용을 시연하고 있는 발의 클로즈업 보기 스카이랩 4 승무원. Thornton은 Johnson Space Center의 Building 5에 있는 Skylab Orbital Workshop 시뮬레이터에 있습니다. 스카이랩 2와 스카이랩 3 우주비행사들은 다리와 등 근육을 적절하게 유지할 수 있는 운동 기구가 기내에 없었습니다. 트레드밀 장치는 Skylab Orbital Workshop 바닥에 볼트로 고정된 테프론 코팅 알루미늄 판 또는 시트로 구성됩니다. 승무원은 운동하는 동안 자전거 에르고미터 하네스를 착용합니다. 바닥과 하네스에 부착된 번지 코드는 등과 다리 근육에 하향 압력 또는 힘을 공급합니다. 우주 비행사의 발은 행진할 때 테플론 코팅된 판 위로 미끄러질 것입니다.
S73-33858(1973년 11월) --- Skylab 4 승무원의 다리와 등 근육을 단련하고 운동하도록 설계된 러닝머신과 같은 기계의 사용을 시연하는 우주 비행사 William E. Thornton의 다리 클로즈업 회원. Bldg의 Thornton에서 Skylab까지의 궤도 작업장 시뮬레이터. 5) 존슨 우주 센터에서. Skylab 2 및 Skylab 3 우주비행사에는 다리와 등 근육을 적절하게 지원할 수 있는 시뮬레이터가 탑재되지 않았습니다. 트레드밀에서 장치는 Skylab 궤도 작업장 바닥에 나사로 고정된 테프론 코팅 알루미늄 판 또는 시트로 구성됩니다. 승무원은 운동 중에 에르고미터 하네스를 착용합니다. 번지 코드는 바닥과 하네스에 부착되어 있어 등과 다리 근육에 가해지는 압력이나 힘을 완화할 수 있습니다. 우주 비행사의 발은 행군하는 동안 테프론 코팅된 판 위에서 미끄러질 것입니다.
미친, 우스꽝스러운 디자인, 다른 단어가 없습니다. 테프론 코팅은 이러한 코팅을 걸을 때 발의 미끄러짐에 기여하지 않습니다. 슬라이딩은 일반적으로 다른 물리적 정당성을 가지며, 물, 기름 또는 다른 액체와 같은 마찰력을 감소시키는 윤활제가 필요합니다.
다음은 심각한 질병인 "별 실명"에서 미국 우주비행사를 치료하려는 시도를 보여주는 사진과 도표입니다.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab4/lores/s73-36910.jpg
S73-36910(1973년 11월) --- Skylab 4 Far Ultraviolet Electronographic 카메라의 엔지니어 도면(실험 S201). 화살표는 카메라의 다양한 기능과 구성 요소를 가리킵니다. 코호텍 혜성이 100,000의 속도로 우주를 흐르면서 시속 마일로 Skylab 4 승무원은 S201 UV 카메라를 사용하여 지구 표면에서 볼 수 없는 혜성의 특징을 촬영합니다. 혜성은 태양에서 약간 떨어져 있지만 카메라는 Skylab 우주 정거장 Orbital Workshop(OWS) 벽에 있는 과학적인 에어록을 통해 향하게 됩니다. 자외선 항성 천문학(S019) 실험을 위해 구축된 이동식 거울 시스템을 사용하고 우주 정거장을 회전시키면 S201 카메라는 우주 정거장 측면의 혜성을 촬영할 수 있습니다.
S73-36910(1973년 11월) --- 엔지니어링자외선 카메라 도면(실험 S201) Skylab 4. 화살표는 카메라의 다양한 기능과 구성 요소를 나타냅니다. Kohoutek 혜성이 시속 100,000마일의 속도로 우주를 질주할 때 Skylab 4 승무원은 S201 UV 카메라를 사용하여 지구 표면에서 볼 수 없는 혜성의 특징을 촬영할 것입니다. 혜성이 태양으로부터 어느 정도 거리에 있는 한 카메라는 Orbital Workshop 우주 정거장의 Skylab 벽에 있는 과학 관문을 통해 안내됩니다. 자외선 항성 천문학(S019) 실험을 위해 구축된 움직이는 거울 시스템과 회전하는 우주 정거장의 도움으로 S201 카메라는 우주 정거장 주변의 혜성을 촬영할 수 있습니다.
재래식 망원경의 도움으로 우주 비행사는 "공간"에서 별을 볼 수 없었습니다.
S73-37264(1973년 11월) --- 코우텍 혜성의 스펙트럼 방출에 대한 Skylab 계측 관계의 그래픽 표현.
S73-37264(1973년 11월) --- 코우텍 혜성의 분광 방출을 관찰하기 위해 스카이랩 장비를 사용하는 것을 그래픽으로 표현한 것입니다.
S74-20010(1973년 11월-12월) --- 코우텍 혜성의 후광을 보여주는 Skylab 4 Far Ultraviolet Electronographic(S201 실험) 사진의 6개 프레임.
S74-20010(1973년 11월-12월) --- 극자외선 영역에 있는 Skylab 4의 6개 프레임(S201 실험), 코우텍 혜성의 후광을 보여주는 사진.
S73-38731 (1973년 12월) --- Skylab 4 승무원이 지구 궤도에 있는 Skylab 우주 정거장에서 Kohoutek 혜성을 촬영한 사진.
S73-38731(1973년 12월) --- 사진 Skylab 4 승무원이 수행한 지구 궤도의 Skylab 우주 정거장에서 코우텍 혜성.
S73-33283 (1973년 4월 28일) --- Skylab 프로그램을 위해 1973년 4월 28일 Kitt Peak 국립 천문대에서 36인치 망원경으로 촬영한 코우텍 혜성의 비디오 그래프.
S73-33283(1973년 4월 28일) --- 1973년 4월 28일 Skylab을 통해 Kitt Peak 국립 천문대에서 36인치 망원경으로 찍은 코우텍 혜성의 비디오 장면.
S74-17688 (1974년 1월 11일) --- 혜성 코호텍의 컬러 사진은 1월 1일 35mm 카메라로 카탈리나 천문대에서 애리조나 대학의 달 및 행성 연구실 사진 팀 구성원이 촬영했습니다. 1974년 11월 11일.
S74-17688 (1974년 1월 11일) --- 혜성 "Kohoutek"의 이 컬러 사진은 아리조나 주립 대학의 달 및 행성 사진 연구소 회원들이 Yana에 35mm 카메라로 찍은 Catalina 천문대입니다. 1974년 11월 11일.
지구에서는 간단한 망원경으로 충분했지만 우주에서 미국은 혜성을 관찰하기 위해 자외선 만 필요했습니다. 그것 없이는 미국 "우주"의 검은 "하늘"에서 혜성도 별도 볼 수 없습니다.
S73-28411(1973년 2월) --- 예정된 3개의 유인 Skylab 임무 중 세 번째(Skylab 4)의 주요 승무원 3명이 Johnson Space Center의 Mission Training and Simulation Facility에서 Skylab 비행 전 훈련을 받습니다. Skylab 4 사령관인 우주비행사 Gerald P. Carr(오른쪽)는 우주 정거장의 다중 도킹 어댑터에 있는 Apollo Telescope Mount의 제어 및 디스플레이 콘솔을 나타내는 시뮬레이터에 앉아 있습니다.
S73-28411(1973년 2월) --- 계획된 3개의 Skylab 유인 임무(Skylab 4) 중 3번째의 주요 승무원 3명이 Johnson Space Center 비행 전 훈련 및 시뮬레이션 임무에 진입했습니다. 우주비행사 P. Gerald Carr(오른쪽), "Skylab 4" 사령관은 "도킹 어댑터"에서 우주 정거장에 위치한 Apollo 망원경의 제어 및 디스플레이 콘솔을 나타내는 시뮬레이터에 앉아 있습니다.
S73-32854(1973년 9월 10일) --- Skylab 4 조종사인 우주비행사 William R. Pogue가 Johnson의 MDA(다중 도킹 어댑터) one-G 트레이너에서 훈련하는 동안 Skylab 뷰파인더 추적 시스템(S191 실험)을 사용합니다. 우주 센터. 배경에는 지구 자원 실험 패키지(EREP)의 제어판에 앉아 있는 우주비행사 Gerald P. Carr가 있습니다. Carr는 Skylab 4 승무원 사령관이고 Gibson은 과학 조종사입니다.
S73-32854(1973년 9월 10일) --- 우주비행사 William, "Skylab 4", Skylab Viewfinder는 Johnson 우주 센터에서 Dock Adapter One-G 훈련을 하는 동안 추적 시스템(S191 실험)을 사용합니다. 배경에는 EREP(Earth Resources Experiments Package)의 리모콘에 앉아 있는 우주비행사 Gerald P. Carr가 있습니다. Carr "Skylab 4" 승무원 사령관이자 Gibson 과학 조종사.
이 시스템이 없으면 미국의 "우주"에서 별을 볼 수 없습니다. 미국인들은 실제 공간과 다른 그들만의 '공간'을 갖고 있었다.
11월 16일 "Skylab-4" 쇼를 위해 이제 모든 것을 다시 촬영할 수 없었습니다! 모든 것이 미리 촬영되었습니다. 11월 16일 출시일, 소박한 아침 식사 시연:
적은 양의 아침 식사는 우주 비행 전에 배를 채우는 것이 위험하다는 인식이 아니라 미국 금융 위기의 결과 일 가능성이 높으며 다량의 정크 푸드를 많이 섭취하는 시위는 비행 위조의 징후입니다. 실행 종료:
그리고 마침내 시작 그 자체. 모든 것이 평소와 같이 첫 번째 단계에서 무거운 결빙이 있지만 액체 산소가 있는 탱크가 있는 스트립에 있고 첫 번째 단계에서와 같이 비정상적인 결빙 없이 거의 깨끗한 두 번째 단계입니다. 낮은 온도의 액체 가스 탱크의 두 번째 단계에 존재가 선언되었으며 단열재는 첫 번째 단계와 두 번째 단계의 단열재와 유사합니다.
버전, 의견. 25장
스카이랩의 간략한 역사
"달"로켓의 버전은 1973년 5월 14일 질량이 75톤인 거대한 Skylab 궤도 스테이션의 발사에 대한 NASA 메시지와 크게 모순됩니다(그림 1).
그림 1.Skylab 스테이션의 장치
(NASA 아티스트의 그림).
1 - 작업실;
2 -우주 비행사의 우주 유영을 위한 공기 잠금 장치;
3 - 도킹 모듈씨 두 개의 도킹 포인트;
4 - 태양 관측소;
5 - 아폴로 우주선
그럼 이 반론을 살펴보자.. Skylab의 간략한 역사부터 시작하겠습니다.("하늘연구소").
1. « Skylab'이 급하게 만들어지고 출시되었습니다. S. Alexandrov가 쓴 것처럼 , "달 프로그램이 몇 번의 비행으로 제한된다는 것이 분명해졌을 때 스카이랩 스테이션은 급하게 만들어졌습니다." 그렇게 다른 목적을 위한 두 프로그램 사이의 연결은 무엇인가? 달에 대한 비행의 끝이 보이는 경우 왜 지구에 가까운 정거장을 급하게 만들어야합니까?그러나 마지막 아폴로(A-17) 비행 후 불과 5개월 만에 스카이랩은 지구 저궤도에 진입했습니다.
2. NASA가 Skylab 프로그램을 시작했을 때, 그들은 그것을 계속할 것 같지 않았습니다. 이라는 사실이 이를 증명한다.Skylab이 발사된 지 3개월 만에 그리고 우주에서 마지막 세 번째 승무원이 귀환하기 6개월 전, NASA는 나머지 새턴-5를 모두 모조리 없애기로 결정했습니다. 그리고 그들만이 후속 Skylabs를 시작할 수 있었습니다. 이것은 조금 이상해 보입니다. 왜냐하면 새로운 과제, 개발자는 가장 장밋빛 색상에서 지속 가능성을 보는 경향이 있습니다. 그리고 반대로 개발의 전망이 보이지 않으면 새로운 프로젝트를 시작하지 않습니다. 이러한 관점에서 볼 때 스카이랩이 시작되는 즉시 폐쇄하기로 한 NASA의 결정은 이례적으로 보입니다.
스카이랩은 전체 존재 기간의 10분의 1에 불과했습니다.방문승무원 3명은 모두 171일 동안 역에 머물렀다. 세 번째 승무원의 귀환 (1974 년 2 월 8 일) 후 역은 5 년 동안 비어있었습니다. 1979년 7월 대기권의 조밀한 층에 진입하여 붕괴 .
3. 나역에 한 번도 가본 적이 없는 사람이 세 명 이상입니다.
NASA에 따르면 Skylab에는 각각 3명의 승무원과 함께 궤도에 있는 3명의 Apollo가 방문했습니다. 해당 비행의 이름은 "Skylab-2", "Skylab-3" 및 "Skylab-4"입니다. ( "Skylab-1"또는 간단히 "Skylab"은 무인 모드에서 수행 된 스테이션 자체의 발사입니다). 설명에 따르면 Skylab에는 두 개의 도킹 지점이 있으며(그림 1) 두 명의 Apollo가 한 번에 정박할 수 있습니다. 그러나 이것은 결코 일어나지 않았습니다. 먼저 이전 승무원이 날아간 후 다음 승무원이 도착했습니다.시간 그리고 한 번 Skylab의 우주비행사 수는 두 번째 도착 승무원으로 인해 증가하지 않았으며, 이는 소련의 Salyut 및 Mir 스테이션에서 실행되었으며 현재 ISS에서 일어나고 있습니다. 그 결과, 역의 작업실이 매우 크다고 보고되었음에도 불구하고 3명 이상이 탑승하지 않았습니다.
4. "Skylab 경험"에도 불구하고 NASA는 본격적인 궤도 정거장을 만들지 못했고 이것은 소련(러시아)에 결정적으로 뒤떨어졌습니다.거대한 크기로 동시대인을 사로잡은 Skylab은 우주 비행사에서 반복되지 않고 사라졌습니다. Skylab보다 30년 후에 "태어났고" 이 30년 동안 세계 우주 기술의 모든 성과를 흡수한 현대의 ISS조차도 무게와 크기 면에서 Skylab과 경쟁할 수 없습니다. 질량이 20톤을 넘지 않는, 즉 스카이랩 질량의 3배 이상인 블록으로 구성된다.
Skylab 이후 NASA는 새로운 우주 정거장인 Freedom을 만들려고 했지만 실패했습니다.10년 동안의 성과 없는 노력 끝에 그녀는 이 작업을 중단하고 ISS로 향하고 러시아(소련) 경험에 의존했습니다. 스카이랩 "궤도에서 좋은 성과를 거두었지만 개발 전망은 없었다".
5. 정거장을 찾은 우주비행사 9명은 모두 미국 시민이었다. 단 한 명의 우주 비행사(우주 비행사)도 아닙니다. 미국 시민이 한 명도 스테이션에서 일하지 않았으며 실제 장치를 확인할 수 없습니다. 따라서 "달로 가는 비행"과 같이 이 미국 우주 기록은 미국인 목격자에 의해서만 확인됩니다.
이 모든 사실은 우리가 계속해서 친해지도록 격려합니다이 역과 함께. 스카이랩에서 우주비행사들이 어떻게 생활하고 일했는지 사진으로 보시죠.
그런 사진은 지구에서 찍을 수 있습니다
NASA가 설명하는 것처럼 ,
널찍한 작업실 1
로켓 단계의 연료 탱크에 장착되었습니다(그림 1). 그림 2는 이 구획의 내부를 보여줍니다. 여기서 작가의 시선은 빨간 표시가 있는 우주복에 쏠렸다.
그림 2.우주복 전시?
일반적으로 디자이너는 동일한 유형과 목적의 개체를 한 장소에 배치하려고 합니다. 사용이 더 편리하고 공간을 덜 차지합니다. 그리고 여기 - 마치 우주복을 전시하는 것처럼 서둘러 지어졌습니다. 우리는 실제 연료 탱크 내부를 들여다 보라는 초대를 받은 듯한 느낌을 받습니다. 비록 이것이 작가의 주관적인 감상이라 할지라도 한 가지는 확실히 말할 수 있다: 사진 병 2는 그것이 우주에서 찍은 어떤 흔적도 가지고 있지 않다.
그림 3은 행복한 우주비행사 Konrad를 보여줍니다. 그는 샤워를 할 용기인 특별한 가방에 들어갔습니다. 이 이미지에 대한 NASA의 논평은 이것이 Skylab, 즉 우주에서 일어나고 있다고 말합니다.
그림 3
. 헝겊은 중력에 의해 처졌습니다.
(Skylab에서 샤워)
그러나 이 장면은 지구에서도 똑같이 보일 것입니다. 의심은 그림의 오른쪽 상단 모서리에 보이는 빨간색 표시가 있는 천으로 강화됩니다. 그녀는 마치 무게가 그녀에게 작용하는 것처럼 수직으로 처졌습니다. 그리고 이 힘은 무중력 상태가 지배해야 하는 궤도 스테이션에 어떻게 "잠입"되었습니까?
그림 ill.4a, b, c에서 우주 비행사는 무중력 상태에서 움직이는 것이 얼마나 쉬운지 우리에게 확신시키려고 노력하고 있습니다.
그림4. 스카이랩 우주비행사들은 지원이 필요합니다. NASA 서명:
ㅏ) Gibson은 에어록 해치를 통해 수영합니다. 비)카르가 활을 타고 날아올랐다. 안에)곡예사로서의 루스마
« Gibson은 에어록 해치를 통해 뜨고, - 이것은 사진에 대한 NASA의 캡션입니다.병.4a. 하지만 그런 사진을 찍기 위해서는 지구에 있는 깁슨이 해치홀에 서서 손을 드는 것만으로도 충분하다. 사진은 위에서 찍은 것입니다.
"활에 맴도는 카"작업실(4b)의 돔형 "천장" 아래. 그러나 Kar가 이 천장에 붙어 있다는 사실에 주의하십시오. 그리고 "천장"이 실제로 우주 비행사가 누워 있는 바닥이라고 상상해 보십시오. 그러면 그림이 아주 "세속적"이 됩니다. 우주비행사의 등 뒤에 어떤 물체가 있습니다. 그는 오른쪽 어깨 너머로 엿본다. 소품으로 사용하는 이 아이템은 우주 비행사의 몸과 바닥 사이에 약간의 간격을 제공하여 우주 비행사가 공중에 매달려 있는 것처럼 보입니다. 동시에 우주비행사는 자신의 이상함을 유지하기 위해포즈, 손발이 보이는 터치메타
"곡예사로서의 루스마"또한 "자유로운 급등"(ill. 4c)을 묘사합니다. 그러나 다시, 그의 다리는 그의 무릎 중 하나로 기대고 있는 것처럼 보이는 소중한 지지대(해치의 가장자리)에 매우 의심스럽게 가깝습니다.
독창적으로 디자인된 그림 ill.5a에 특별한 주의를 기울여야 합니다. NASA에 따르면 여기우주 비행사 Kar는 그의 손가락 끝에 우주 비행사 Pog를 보유하고 있습니다. 이 그림은 무중력을 설득력있게 보여줍니다. 지구에서 한 사람은 손가락 끝에 다른 사람을 잡을 수 없으며 다른 사람은 동시에 "거꾸로"위치에 머물 수 있습니다.
하지만 이 사진을 보세요. 무중력 상태에서 사람들은서로에 대해 임의의 위치에서 공간에 머무를 수 있습니다(ill.6). 그리고 그림 5a에서 우주비행사들은 마치 어떤 힘에 의해 한 줄로 '붙여진' 것처럼 서로의 관계에 놓여 있다.
뒤집다 그림 5a, 당신은 볼 수 있습니다그것이 지구에서 어떻게 만들어질 수 있었는지(5b).Pogu가 파이프에 "발끝으로" 서고 Karoo가 숨겨진 지지대(예: 크로스바)에 매달리는 것으로 충분합니다. 그리고 이 지지대가 우리에게 보이지 않도록 카라의 모습은 허리에서만 보여진다. 그의 손가락으로 매달린 카르가 서 있는 포그의 왕관에 닿습니다.그리고 우주비행사를 일렬로 세우는 힘은 아마도 중력일 것입니다.
그림 5.그리고 여기에서도 중력이 작용하는 것 같습니다.
ㅏ) NASA 서명: " Kar는 우주 비행사 Pogue를 손끝으로 잡고 무중력 상태에서 "역도"를 시연합니다.
비)무중력 상태에서 지구에서 그런 사진을 찍는 방법은 다음과 같습니다.
일반적으로 그림이 주는 인상은 병 2,3,4,5에 무중력이 없지만 그것을 보여주고 싶은 욕구가 있다는 것입니다. 거대한 우주 정거장이 있다면 그런 트릭에 왜 노력을 낭비합니까?
무중력 상태에 대한 이 클립은 비행기에서 촬영할 수 있습니다.
NASA 웹사이트와 영화에서 Skylab 우주 비행사가 실제로 무중력을 보여주는 영화에 포함된 최대 24개의 개별 클립 또는 에피소드를 찾을 수 있습니다. 그림 6a는 그러한 클립 중 하나의 프레임을 보여줍니다.
그림 6.우주 비행사와 우주 비행사는 무중력을 보여줍니다.
ㅏ)우주 비행사는 Skylab에서 무중력을 보여줍니다. 비)같은 해 시뮬레이터에서 소련 우주 비행사; 안에)시뮬레이터 항공기에서 무중력을 달성하기 위한 계획
Skylab에서 무중력 주제에 대한 클립을 보면 다음과 같은 사실을 알 수 있습니다. Skylab에서 촬영된 것으로 추정되는 무중력에 관한 모든 에피소드는 수명이 매우 짧습니다.평균 지속 시간은 10초입니다. 그리고 더 긴 클립이 있는 경우 별도의 짧은 장면 세트로 구성됩니다. 무중력이 실제 우주 정거장에서 끊임없는 "물건"이고 촬영할 때 서두를 곳이 없다면 우주 비행사 - 카메라맨이 그렇게 서두른 이유는 무엇입니까? 이 모든 짧은 클립은 우주가 아니라 모든 우주 비행사에게 알려진 비행기인 시뮬레이터(병 6c)에서 촬영되었다는 가정이 있습니다. 객실에서 단기 무중력 상태를 달성하기 위해 이러한 항공기는 위쪽으로 가속하고 관성에 의해 계속 이동하면서 "슬라이드"를 만든 다음 아래로 떨어지기 시작합니다. 항공기 객실의 "언덕"을 지나는 짧은 순간에 무중력에 가까운 상태가 시작됩니다. 외부 공기가 항공기의 낙하 속도를 늦추지 않는다면 이상적일 것입니다. 항공기의 조종사는 엔진의 도움으로 이 감속을 가능한 한 정확하게 보상하려고 시도합니다. 언덕을 통과한 후 비행기는 오랫동안 떨어질 수 없으며 그렇지 않으면 잠수에서 벗어날 시간이 없습니다. 비행기에서 무중력 상태의 특징적인 지속 시간은 약 30초입니다.(특정 위험에서 약간 증가할 수 있음).
시뮬레이터 항공기는 유인 우주 비행의 초기부터 사용되었습니다. ill.6c에서 우리는 우주 비행사 A. Nikolaev가 이 책에서 논의된 바로 그 해에 비행기에서 무중력 상태로 떠 있는 것을 봅니다. 따라서 NASA는 이러한 항공기 내부에서 무중력 상태에서 12~2초 동안 공중제비를 촬영한 다음 우주 정거장 내부에서 주장하는 곡예 운동으로 상상할 수 있었습니다(그림 6a). 그의 오두막의 크기는 이것에 충분합니다. 소유즈 함선의 전체 모델이 우리 비행기에 실렸고 우주인들이 그 주위를 맴돌며 우주 유영을 훈련했다고 해도 과언이 아닙니다.
NASA에서는 무중력 상태에서 미묘한 물리적 실험을 촬영하는 것이 더 어려웠습니다. 그들 중 하나에 대해 이야기합시다. 무중력 상태에서 물은 주변 공기에 자유롭게 떠 있는 공에 수집되는 것으로 알려져 있습니다. 그림 7은 ISS 우주 비행사가 이러한 경험을 보여주는 클립의 여러 프레임을 보여줍니다. . 첫째, 우주 비행사는 마시는 주사기에서 물 공을 짜내 그의 턱 근처에 매달았습니다 (병 7a). 6초 후, 우주 비행사는 그것에 바람을 불었고, 공은 둘로 갈라졌습니다(ill. 7b). 마침내 우주 비행사는 공에 질려 첫 번째 공을 삼킨 다음 다른 공을 삼켰습니다(ill. 7c, d). 전체 에피소드는 13-14초가 걸렸고, 그동안 공은 우주 비행사의 코 앞에서 조용히 공중에 매달려 있었고 우주 비행사는 천천히 공을 가지고 놀았습니다. 그들의 이러한 부동성은 우주 정거장에서 이상적인 무중력 상태의 결과였습니다.
그림 7.이것이 진정한 무중력 상태입니다.
국제 우주 정거장에서는 우주 비행사가 지칠 때까지 물풍선이 원하는 만큼 공중에 매달려 있습니다.
비행기의 또 다른 것 - 시뮬레이터. 그가 엔진의 작동을 어떻게 조절하든 비행기는 자유낙하보다 조금 더 느리거나 조금 더 빨리 떨어질 것입니다. 텀블링 우주 비행사는 무중력 상태에서 이러한 작은 편차에주의를 기울이지 않을 것입니다. 그러나 그러한 상황에서 워터 볼은 움직이지 않고 매달릴 수 없습니다. 엔진의 추력이 공기로부터의 제동을 약간 초과하는지 또는 그 반대인지 여부와 같이 현재 누가 누구를 압도하는지에 따라 한 방향 또는 다른 방향으로 이동할 것입니다. 그리고 한 상태에서 다른 상태로 전환하는 드문 순간에만 공이 기내 공기에서 얼어 붙습니다. 이로부터 시뮬레이터 항공기에서 자유 매달린 물풍선을 사용한 실험은 가능하다면 매우 짧은 시간 동안일 것이라는 것이 분명합니다. 이것은 Skylab에서 촬영된 것으로 추정되는 무료 물풍선으로 비디오에서 관찰된 것과 정확히 일치합니다. 그 중 하나는 공중에 자유롭게 떠 있는 물 공을 보여줍니다(그림 8). 이 에피소드는 1.4초만 지속됩니다. "Skylab"이라는 단어를 한 번 말하십시오. 이것이 이 급등의 전체 기간입니다.
그림 8.짧은 순간의 기쁨
스카이랩의 한 우주비행사는 불과 1.4초 만에 물에 뜨는 풍선을 시연할 수 있었습니다.
결과적으로 NASA가 보여주는 Skylab의 무중력에 대한 모든 짧은 클립은 역 구내의 가시성이 장착된 시뮬레이터 항공기에서 촬영되었을 수 있음이 분명해졌습니다.
넓은 역에 왜 세 사람만 일하고 있었을까?
에 따르면 Skylab 작업 구획의 거주 가능 부피는 270 입방 미터(병 9a)였습니다. NASA 예술가가 Skylab 내부를 그렸습니다(그림 9a). 작가는 그러한 공간에서 인간의 모습을 볼 수 있도록 그림 안에 화살표를 넣었다."그런 대용량 Skylab 조건에서 승무원의 삶과 작업을 지구에 가깝게 만들 수 있게 되었습니다. 블록 뒤쪽에는 침실과 휴식을 위한 캐빈이 있습니다. . 현대 ISS의 우주 비행사는 그러한 조건을 부러워할 수 있습니다. 그곳에서 그들은 그러한 비좁은 조건에서 살고 있습니다(병 9b).그러나 넓은 Skylab에서 그의 승무원은 왜 그렇게 작았습니까? 단 세 명? 더 많은 우주 비행사를위한 직업이 없었습니까? 보세요, ISS 모듈(50m3)의 5배 가까운 방에 7명이 자리를 잡고 쉬었습니다(그림 9b). 물론 ISS에 항상 그런 군중이 있는 것은 아닙니다. 승무원 교체 중에 발생합니다. 보통 3~4명이 일합니다. "시계 통과 - 시계 가져간"계획에 따라 승무원을 변경하면 보존하지 않고 작업 상태에서 스테이션을 손에서 손으로 옮길 수 있습니다. 그러나 NASA의 설명에 따르면 이를 위해 필요한 도킹 모듈이 있었지만 두 대의 Apollo는 동시에 Skylab에 착륙하지 않았습니다(그림 1).결국 3명 이상의 사람들은 짧은 기간 동안에도 넓은 것으로 알려진 Skylab에 살아본 적이 없습니다. 이라는 사실로 설명할 수 있다. 사실은 Skylab에는 작업실이 없었습니다. 그리고 Skylab으로 날아간 우주 비행사는 Apollo 우주선의 비좁은 오두막에서 그들이 날아간 곳에서 계속 살았습니다.
스냅샷 9. ㅏ) 1973 - Skylab에서 얼마나 넓은지 (NASA 예술가가 그린);
비) 2003년 - 30년 후, 비좁은 현대 ISS에 7명 모여
NASA에 따르면 세 번의 스카이랩 방문 임무는 각각 28일, 59일, 84일 동안 지속됐다. NASA의 모방 측면에서 다각적인 경험을 감안할 때 실제로 몇 명이 있었는지 말하기는 어렵습니다. Skylab-2,3,4 임무의 우주비행사들이 NASA에서 발표한 시점에 이후의 스플래시다운 성능과 함께 궤도에서 실제로 귀환한 것을 배제할 수는 없습니다. ).
궤도 스테이션을 시뮬레이션하기 위한 가능한 방식
공식 버전에 따르면 NASA의 Skylab 스테이션 거주 가능 블록은 개조된 빈 무대 주택이었습니다. III(S-IVB) ) "토성-5". 정거장의 궤도 발사는 Saturn-5의 처음 두 단계에서만 수행되었지만 Skylab에 대해 배운 모든 것은 그것이 궤도 정거장이 아니라 모방임을 나타냅니다.어떻게 수행되었습니까?
우선, 우리는 우리 버전에 따르면 그림 10a는 발생하지 않은 Saturn-5가 아니라 다음 "달"로켓, 즉 옷을 입은 Saturn-1B를 보여줍니다. 스테이지는 맨 아래에 있으며 두 번째 작업 스테이지(동일 S-IVB ) 로켓을 탑니다. "달" 로켓 무대에서 S-IVB Skylab 작업실의 모든 옵션은 제외됩니다. 그것은 단순히 발사 로켓에 있지 않습니다. 우리 버전에 따르면, "달" 로켓은 "가면"으로 너무 과부하가 걸려 지구 저궤도의 출구조차 단순히 빈 무대에 불과합니다. S-IVB 의심스러워 보입니다. 따라서 NASA가 1973년 5월 14일에 발사한 "달" 로켓(코드명 Skylab-1)은 궤도에 아무것도 넣지 않았고 마지막 단계가 대서양에 떨어졌을 가능성이 큽니다. 그러나 시작 자체는 헛되지 않았습니다. Skylab이 없었다면 미래를 생각할 수 없었을 것입니다.
그러나 또 다른 "달" 로켓이 바다에 떨어졌다면 그림 10b에서 볼 수 있는 구조가 어떻게 궤도에 오를까요? 저자에 따르면 "일반" Saturn-1B를 별도로 발사할 때 비밀 명령으로 적절한 시기에 발사될 수 있었습니다. 당시 미국에서 수행된 모든 두 번째 우주 발사는 비밀이었다(18장). 일반 "Saturn-1B"의 두 번째 단계(S-IVB )는 문제 없이 낮은 지구 궤도에 진입하며 "Skylab"을 나타낼 수 있습니다. 페이로드로서 이 단계에는 "태양 망원경 모듈"과 도킹 스테이션이 있습니다(그림 1).궤도에 진입한 후 망원경 모듈은 콘솔에 기대어 전체 단지를 다소 그림 같은 모양으로 만듭니다.
그림 10.사기 "궤도 스테이션" "Skylab" 버전:
a) 또 다른 "달" 로켓이 발사된다.
b) 궤도에 있는 스카이랩
그러나 이 유형의 완전성은 뒤에서 튀어나온 노즐이 있는 "맨" 로켓 스테이지의 모양으로 인해 방해를 받았습니다. 이 단점을 수정하라는 지시를 받았습니다.Skylab-2 임무로 Apollo 우주선으로 Skylab에 곧 도착한 우주 비행사에게. 그들은 사용된 로켓 스테이지를 자신과 다른 것으로 변장해야 했습니다. NASA는 우주 비행사가 우주로 나갈 필요성을 정당화하기 위해 Skylab 발사 중에 태양 보호 코팅이 벗겨지고 하나의 태양 전지 패널이 떨어져 나가고 다른 하나가 손상되었다고 발표했습니다. , 따라서 들어오는 우주 비행사는 적절한 수리 작업을 수행합니다. 실제로 저자에 따르면 그러한 사건은 없었습니다. S-IVB 끊을 것이 없습니다. 우주에 도착한 우주비행사들은 로켓 스테이지의 몸체에 더미 태양 전지판 "P"를 부착하고 태양 보호 장치로 추정되지만 실제로는 그 위에 위장 스크린 "E"를 설치하고 로켓의 노즐을 닫았습니다. NASA가 라디에이터라고 부르는 오버레이 "N"이있는 무대. 그 후 Skylab은 NASA 아카이브를 돋보이게 하는 모습을 취했습니다(그림 9b).
Saturn-1B를 추가로 발사할 필요가 없는 다소 간단한 시뮬레이션 버전도 가능합니다. Skylab 출시에서 "달"로켓이 13 번째로 발사되었다는 점을 고려해야합니다. 그리고 아마도 NASA 전문가들은 때때로 그들의 아이디어를 향상시켰을 것입니다. Skylab이 발사될 때쯤이면 "달" 로켓이 이미 마지막 빈 단계를 발사할 수 있다는 점을 배제할 수 없습니다.(S-IVB ) 궤도에 추가하여 몇 톤의 부하(명명된 모듈의 모델)를 추가합니다. 이 경우 추가 시작이 필요하지 않습니다.
모방 과학적 업적진행에 좋지 않다
S. Alexandrov가 쓴 것처럼, 스카이랩 "궤도에서 좋은 성과를 냈지만 개발 전망이 없었다... 80년대 초반,Salyuts의 성공에 힘입어 미국인들은 Freedom 스테이션을 설계하기 시작했습니다. 연구 작업에는 끝이 없었고, 그 지도부는 지출된 돈을 의회에 보고하는 방법을 전혀 몰랐습니다.” . 그리고 미국은 궤도 정거장을 만들기로 결정했습니다. 다년간의 러시아 경험을 바탕으로 .
그러나 역의 더미는 개발 전망을 가질 수 없었습니다 . 그리고 소련의 궤도 정거장은 우주 비행의 발전에 있어 진정한 이정표였으므로 ISS를 만들 때 유용했던 것은 소련(러시아)의 경험이었습니다. 같은 이유로 스카이랩은 역을 모조한 '경력' 초반에만 '방문'했다가 공연의 필요성이 사라지자마자 버려졌다. .
존재하지 않는 집에는 초대할 수 없습니다
1975년, 소유즈-아폴로 합동 비행 중 소련 우주비행사들은 케이스 안의 아폴로를 보았고, 미국 우주비행사들은 우리 소유즈를 보았습니다. 1976년부터 외국 우주비행사들이 소련 우주정거장에서 일하기 시작했고, 이후 미국인들은 적극적으로 외국 우주비행사(우주비행사)를 그들의 셔틀에 초대했습니다. 그러나 미국인들만이 우주에서 스카이랩을 본 적이 있습니다. 이 사실은 역 모조 버전과 일치합니다. 왜냐하면당신은 존재하지 않는 집에 초대할 수 없습니다.
NASA는 분명히 미국이 스카이랩에 외국 우주비행사를 초대할 것으로 예상된다는 것을 이해했습니다. 그리고 1975년, 스카이랩이 이미 텅 빈 비행을 하고 있을 때 NASA는 이런 말을 했습니다. : “Apollo, Skylab 및 Soyuz-Apollo 프로그램이 완료되면 Saturn-5 로켓 2개, Skylab 스테이션 1개, Apollo 명령 모듈 3개가 있을 것입니다. NASA는 이 장비를 사용하여 1973년 5월에 발사된 것과 유사한 두 번째 Skylab 스테이션을 발사하는 것을 고려했습니다. Saturn 5는 Skylab을 발사할 것입니다. 소유즈와 아폴로 우주선의 우주정거장 역할을 할 예정이다. 기존 장비를 사용할 경우 이러한 옵션의 비용은 2억 2,000만 달러에서 6억 5,000만 달러입니다. 그러나 자금은 할당되지 않았습니다. 1973년 8월, 장비를 마비시키기로 결정했습니다. 1976년 12월 로켓과 우주선박물관에 기증되었습니다.
그래서 모든 것은 대화로 끝났습니다. 자금 부족으로 이런 일이 일어났다는 것이 믿기지 않습니다. 첫째, 언급된 금액은 대규모 프로젝트의 기준으로 볼 때 작습니다.Apollo 프로그램 비용의 3%). 둘째, 소련과 아마도 다른 국가의 지분 참여는 NASA의 비용을 절감할 것입니다.따라서 국제 "Skylab"은 "전환용"으로만 논의되었을 가능성이 더 큽니다.
"Skylab" - "Apollo"의 화려한 에필로그
왜 출시를 서두르고 뒤따른 모든 것이 있었습니까? S. Aleksandrov가 쓴 것처럼 달 프로그램이 종료되고 어딘가에서 서둘러야 하기 때문입니까?
저자는 이러한 서두름의 이유를 다른 데서 봅니다. 그들은 그것을 씁니다아폴로 비행이 완료된 후에도 일부 소련 전문가들은 미국의 달 착륙 현실에 대해 여전히 의구심을 갖고 있었습니다. 그러한 의심은 소련에 의한 달 경주의 지속을 조장했고, 이는 사기극을 폭로할 위협이 되었습니다. 이미 달 주위를 유인 비행 (착륙하지 않음) 만이 미국 달 모듈에서 달에 플랫폼이 없음을 보여줄 수 있습니다. 달 표면을 조사하기 위해 자동 위성을 보내는 것조차 같은 이유로 위험할 것입니다. 따라서 소련이 모든 방향에서 달 프로그램을 축소하도록 압박할 필요가 있었습니다. 이 목표는 무거운 Skylab의 긴급 출시로 달성되었습니다.. 그는 미국에서 실제 달 로켓의 존재에 대한 마지막 의심을 "끝냈다".시간 Skylab의 성공 후 3 개월 만에 소련은 달과 달에 대한 유인 비행 프로그램 작업을 중단하고 조금 후에 자동 차량 보내기를 중단했습니다.
***
본질적으로 Skylab은 Apollo 프로그램의 에필로그이자 대담한 개념과 실행 기술 모두에서 빛나는 에필로그였습니다. 그리고 아마도 Skylab 프로그램의 감독 중 한 명이 Apollo 8의 사령관인 Frank Borman 대령이 전체 달 사기의 성공을 위해 많은 일을 한 것은 우연이 아닐 것입니다(11번 병).그는 이 연극의 1막(아폴로 8)에서 1인자 배우였으며, 아폴로 11호(ch. 20)의 비행 이전에 정치 지능의 훌륭한 역할을 했으며, 아폴로 전체에 대한 화려한 에필로그도 준비했습니다. 프로그램.
그림 11.오랜 친구.
1 . 나사 http://www. 우주 비행사. com/craft/skylab. htm- 박물관으로의 미사일 납품에 관한 Skylab에 대한 자세한 정보는 다음을 참조하십시오.
2 엔터 "우주 비행술". 과학의 밑에 에드. 아카드. BE. 체톡. M.: Avanta+, 2004, p. 126, 193. 336-337, 341-344
3. 보다[v27], [v28], [v29], [v30], [v31], [v32] 섹션 28 영화 "American Space Odyssey" 시리즈의 총계 "스카이랩: 최초의 40일", "스카이랩: 2차 유인 우주선", "4개의 방 e a rth view" » 이러한 에피소드가 최대 24개 있습니다..
