Sens

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-sign-of "Forest-nik-2" pre-on-sign-che-on for jumping para-ra-shyu- ti-stov-in-foc pe spatii deschise si portiuni de padure pentru stingerea incendiilor forestiere. Pri-me-nya-et-sya într-un set cu un pa-ra-shyu-th de rezervă „3-5”.

Suprafața Ku-floor pa-ra-shyu-ta two-ho-bo-loch-to-vy de 26,5 m2 are o formă dreptunghiulară în plan. Oferă-pe-chi-va-et o reducere medie verticală a vitezei de cel mult 5 m/s cu o greutate de zbor pa-ra-shyu-ti-100 kg.

Dia-pa-zone de aplicare:

• tu-so-ta - 600-2000 m,
• viteza - 140-300 km/h.
• masa-sa si-ste-nu avem mai mult de 14 kg. (cu un para-shut-ny într-un lu-av-to-ma-tom, fără o pungă de re-nas)
• ga-ba-rit-nye times-measures ulo-female pa-ra-shut-noy si-ste-noi mai suntem:
• lungime - 0,57 m,
• shi-ri-na - 0,29 m,
• tu-so-ta - 0,225 m.

Pa-ra-shut "Forest-nik-3"

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-zna-che "Forest-nik-3" pre-na-zna-che-na pentru co-ver-she -niya tre-no-ro-voch-nyh și pro-of-water salturi de pa-ra-shyu-ti-sute de specialități diferite, inclusiv pa-ra-shyu-ti-hundred-mi-po-zhar-ny-mi , pentru a deschide zone și parcele de pădure ca în special-tsi-al -nom sleep-ry-zhe-ni SPP-2 și SPP-3, și fără el, de la sa-mo-le-t și ver-to- le-t, ob-ru-to-van-ny pentru tine -jumătate din non-niya pa-ra-shut-ny sare cu o sută de albine-li-zi-ru-yu-shi-mi pa-ra- shyu-ta-mi.

Dia-pa-zone de aplicare:

• tu-so-ta - 1200-4000 m,
• viteza - 140-350 km/h.
• max-si-greutate mica vara -150 kg.
• mass-sa pa-ra-shut-noy si-ste-nu suntem mai mult de -18 kg.
• ga-ba-rit-nye times-measures ulo-female pa-ra-shut-noy si-ste-we:
• lungime - 615 ... 630mm;
• shi-ri-na- 395...410mm;
• tu-so-ta- 205 ... 225mm.

Setul de pa-ra-shyu-tov include pa-ra-shyu-you de bază-nou și de rezervă, precum și somn protector pentru sărituri în pădure, constă dintr-o zonă com-bi-not, un strat Cască -mas-so-go cu o mască de plasă de oțel și un ghiozdan . Rucsacul include un dispozitiv de coborâre din de-re-view, lenes pentru urcarea pe trunchi, fear-y-shchy-yas, tu-ri-sti-che-sky to-po-rik.

Parașuta PTL-72

Sens

Pa-ra-shut tre-ni-ro-voch-ny years-chi-ka PTL-72 pre-on-sign-chen pentru finalizarea sarituri educative-dar-tre-ni-ro-voch-ny de ani-chi-ka-mi, pa-ra-shyu-ti-hundred-mi -de-sant- ni-ka-mi și na-chi-na-yu-shi-mi pa-ra-shyu-ti-sta-mi-sports-me-na-mi de la vo-en-no-transport-sa-mo -le-tov și vert-to-le-tov. Pri-me-nya-et-sya într-un set cu piese de schimb pentru pa-ra-shyu-ta-mi ty-pa Z-5 și Z-6P. Controlul la coborârea sub ku-po-lom se realizează cu ajutorul a două linii de control. Prezența în proiectarea sistemului para-shut-noy a două încuietori ale KZU îi oferă posibilitatea de a-și conecta instantanee-nu-ni-i-no-niya elemente de bază-nou-no-go pa-ra- shyu-ta din sistemul sub-greutate-ste-we, atât în ​​aer-spirit-el, cât și după pământ-le-tion.

Dia-pa-zone de aplicare

Pa-ra-chute on-de-but ra-bo-ta-et la tine de la 300 la 3000 m la viteze de la 160 la 350 km/h. Ku-pol pa-ra-shyu-ta formă rotundă cu mai multe alungite-nen-us-mi în-lot-none-scha-mi și din-ver-sti-i-mi- există o zonă de ​​​​70 m2, ofera-pe-chi-va-et reuseste-la-e-my stabil scadere cu o viteza medie verticala 5 m/s cu o greutate de vara de pa-ra-shyu-ti-sute pana la 120 kg. Viteza medie de reducere a muntelui-ri-zone-tal-naya compo-stav-la-yu-shchaya - 3,6 m / s.

• Timp de întoarcere la 360 ° - până la 10 secunde.
• pentru resursă semnificativă - 700 de aplicații.
• durata de viață - 12 ani.
• greutate - nu mai mult de 15,5 kg.
• ga-ba-rit-nye times-measures of the lay-women-noy pa-ra-shut-noy si-ste-we, no more:
• lungime - 0,65 m,
• shi-ri-na - 0,375 m,
• tu-so-ta - 0,22 m.

Tipuri de descendenți.

Descendent SU-R

Coborâtorul SU-R este pre-na-know-che-dar pentru coborârea re-gu-li-ru-e-mo-go de-a lungul vântului. Coborârea viteză re-gu-li-ditch-ka poate fi efectuată de pe pământ. Op-ti-mic-dar cu-spo-s-le-dar pentru coborâre din ver-to-le-com. Folosește-pol-zo-va-nie fără pa-ra-shut-no-go de-san-ti-ro-va-nia pos-vo-la-et pentru a livra oameni și încărcături pe neo-ru-to-bath zone.
Dispozitivul de coborâre la ro-li-ko-voe SU-R este un set de ro-li-kov, staționar, dar fixat pe placă metal-li-che-sky.

Caracteristicile tehnice ale dispozitivelor SU-R:

• tu-cu-acea coborâre - nu mai mult de 45m
• ra-bo-tea tem-pe-ra-tu-ra - -20C... +50C
• viteza vântului - nu mai mult de 15 m / s
• mass-sa de-sant-ni-ka - nu mai mult de 120 kg
• viteza de coborâre - nu mai mult de 3 m / s

Antrenament de parașutism

Sari cu „Forester”

Parașutismul este una dintre cele mai distractive modalități de a obține acea doză suplimentară de adrenalină și de a te testa. Capacitatea de a-ți depăși propriile temeri și de a te scufunda în lumea senzațiilor incredibile care apar în timpul căderii libere este exact ceea ce atrage parașutismul.

Aerodromul Slobodka oferă tuturor o mare oportunitate de a-și îndeplini un vis vechi și de a face un salt independent de tip „Forester” de la o înălțime de 1,5 kilometri. Durata zborului liber (înainte de deschiderea parașutei) cu astfel de sărituri este, de regulă, de aproximativ 10 secunde.

Sistemele de parașute de tip Lesnik sunt proiectate pentru sărituri folosind containere speciale de marfă cu o greutate de aproximativ 50 kg, efectuate de la o aeronavă de transport cu o viteză de până la 400 km/h. Astfel, este posibilă asigurarea unei aterizări în siguranță nu numai în condiții favorabile create pe aerodromul nostru, ci și în condiții meteorologice dificile pe locuri care nu sunt pregătite pentru aterizare.

Lesnik este ideal pentru utilizare ca sistem de antrenament cu parașuta. Adică, pentru utilizare de către parașutiştii care au urmat doar un curs de pregătire de bază și au puțină sau deloc experiență în sărituri. Unul dintre principalele avantaje ale acestui sistem este că este foarte ușor de gestionat.

Deasupra sistemului de parașute Lesnik au fost efectuate teste speciale de zbor, care au arătat că a făcut-o un grad înalt sigura si ideala atat pentru utilizare pe primele etape antrenament și parașutisti experimentați. În plus, este de remarcat faptul că este exploatat foarte activ în multe părți Armata Rusăși a găsit multiple utilizări în sărituri la Polul Nord.

Lesnik este format din două sisteme de parașute (principale și de rezervă), fiecare cu copertine de alunecare identice, care acoperă o suprafață de 27 de metri pătrați.

Pentru a asigura cea mai optimă poziție a unui parașutist în stare de cădere liberă, imediat după părăsirea aeronavei, se activează o parașută specială concepută pentru stabilizare. Suprafata sa este de 1,5 metri patrati. În același timp, pe măsură ce apare parașuta destinată stabilizării, se activează un dispozitiv special de siguranță, care contribuie la deschiderea fără probleme a parașutei principale după scurgerea unei anumite perioade de timp, care se stabilește în funcție de înălțime și tip. de săritura care se face.

Designul parașutei de rezervă este implementat în așa fel încât funcționarea sa garantată poate fi chiar amestecată cu o parașută stabilizatoare la o viteză de zbor de până la 350 km/h. Parașuta principală la capetele sale din față are un sistem special de tăiere care vă permite să creșteți viteza de deplasare efectuată pe orizontală. Datorită formei îmbunătățite a copertinelor ambelor parașute, este garantată o aterizare sigură a parașutistilor. O garanție suplimentară este și capacitatea de a controla o parașută și de a corecta acțiunile instructorilor folosind walkie-talkie.

Una dintre cele mai importante condiții pentru a face sărituri de tip „Forester” pe aerodromul nostru este experiența a cel puțin cinci sărituri pe o parașută rotundă. În plus, înainte de a trece direct la sărituri, este necesar să urmați un curs teoretic la sol, care este condus de instructori cu experiență de la aerodromul nostru. De mare importanță sunt nu numai abilitățile și cunoștințele necesare, ci și pregătire psihologică, deoarece nu toți începătorii care se găsesc la bordul aeronavei își găsesc puterea morală pentru a face primul salt.

Înainte de a pregăti parașuta pentru ambalare, deconectați parașuta fără linie cu bile și priză de la căpăstrul capacului baldachinului. Atașați bucla de capăt a frânghiei de tragere de căpăstrul capacului domului cu un laț. Pregătirea ulterioară pentru ambalarea parașutei trebuie efectuată în același mod ca indicat în paragraful 2 din secțiunea Ambalare pentru deblocare.

3. Împachetarea unei parașute

Așezarea baldachinului, așezarea capacului pe baldachin, verificarea și așezarea liniilor în fagurele capacului și așezarea baldachinului în capac pe rucsac ar trebui efectuate așa cum este indicat la paragrafele 3, 4, 5 din „Stivuirea pentru verificarea". La sfârșitul așezării domului, legați o sling ruptă de partea superioară a domului (Fig. 52).

4. Atașarea legăturii de evacuare la chinga de rupere a domului și la bucla cablului de evacuare; strângând rucsacul

După ce ați așezat baldachinul cu husa pe rucsac, mutați parașuta la capătul mesei până la locația pieselor și accesoriilor parașutei pentru ambalare.

La bucla verigii de tragere, situată în mijlocul frânghiei, atașați frânghia de tracțiune cu o buclă-laț (Fig. 53). De bucla legăturii de evacuare situată la capătul acesteia, legați ambele capete ale slingului rupt (Fig. 54, nodul A și B), astfel încât, în starea întinsă, un capăt al sling-ului rupt să aibă o slăbiciune (Fig. 37, nodul). C) egal cu un sfert din slingurile rupte întinse.

Orez. 53

Orez. 54

Strângeți ghiozdanul așa cum este indicat în paragraful 6 „Stivuire pentru deblocare”, excluzând ambalarea unei parașute fără sling cu bile de evacuare. Bucla verigii de evacuare, legată de căpăstrul capacului domului, este plasată între supapele din dreapta și de sus ale rucsacului astfel încât nodul să iasă de sub supapa dreaptă (Fig. 55).

Orez. 55

5. Așezarea articulației de evacuare sub cauciucul rucsacului

Trageți frânghia de tracțiune de la bucla de capăt la buclă cu cablul de tracțiune atașat sub cauciucul rucsacului, astfel încât îndoirile frânghiei să treacă dincolo de cauciucul rucsacului cu 40-60 mm.

Umpleți bucla de legătură de evacuare cu cablul de evacuare atașat și capătul furtunului flexibil între supapele din partea superioară și dreapta (Fig. 56, A).

Secțiunea legăturii de tracțiune dintre bucla cu cablul de tracțiune și bucla de capăt, a cărei lungime în stare pliată nu este suficientă pentru a o introduce sub cauciucul inferior al rucsacului, legați-o strâns cu un fir de blocare dublu la îndoirea frânghiei cu un inel situat pe supapa din partea dreaptă a rucsacului (Fig. 56, B).

Umpleți restul verigii de evacuare sub cauciucurile superioare și inferioare ale rucsacului. Introduceți carabiniera frânghiei în buzunar (Fig. 56).

Orez. 56

6. Eliberarea unui pașaport de parașută după împachetarea parașutei

După împachetarea parașutei, faceți înregistrările necesare în paragraful 11 ​​al pașaportului pentru parașute în conformitate cu regulile de menținere a pașaportului prevăzute în acesta.

4.3. Parașuta de rezervă 3-5.

Scop

Parașuta de rezervă 3-5 (Fig. 57) este destinată:

Pentru salvarea parașutistului în caz de defecțiune sau funcționare anormală a parașutei principale;

Pentru exerciții de antrenament efectuate în scopul de a învăța cum să-l folosească.

Orez. 57. Parașuta de rezervă 3-5. Forma generală

Date tactice și tehnice

1. Parașuta de rezervă 3-5 asigură, cu o greutate totală a unui parașutist cu parașute 140 kg, fiabilitatea acțiunii și următoarele date de performanță:

a) funcționare fiabilă la o altitudine de până la 1000 m atunci când este pusă în funcțiune la o viteză a aeronavei care zboară orizontal de 350 km/h conform instrumentului, cu o întârziere a deschiderii rucsacului de 3 sau mai multe secunde, în timp ce maximul suprasarcinile care apar la momentul umplerii copertinei parașutei nu depășesc 16 g;

b) funcționare fiabilă în caz de funcționare anormală a parașutei principale de sport și antrenament de tip T-4, T-4 din seria 4MP, UT-15 și a parașutei de salvare de tip S-4U atunci când este introdusă după copertina principală este complet deconectat;

c) funcționare fiabilă în cazul funcționării anormale a tuturor tipurilor de parașute, și anume atunci când:

Suprapunerea copertinei principale a parașutei cu linii;

d) lipsa plierii copertinei parașutei atunci când se lucrează cu copertine pentru parașute complet umplute din seria T-4, D-1-5, PD-47-5, S-4U, S-4, S-3-3, T-4S 2 copertine , "Forester", D-1-5U, D-5;

e) înălțimea minimă de siguranță de utilizare de la o aeronavă care zboară orizontal la o viteză de zbor de cel puțin 120 km/h cu introducerea imediată în acțiune a unei parașute este de 100 m. În același timp, timpul de coborâre pe o parașută complet umplută baldachinul este de cel puțin 4 s;

f) rata verticală de coborâre, redusă la atmosfera standard, măsurată într-o secțiune de 30-35 m de la sol, cu o greutate de zbor a unui parașutist cu parașute de 120 kg, nu mai mare de 7,5 m/s și cu o greutate de zbor de 140. kg - nu mai mult de 8,5 m/s;

g) punerea parașutei în acțiune cu mâna dreaptă sau stângă;

h) forța necesară pentru a scoate inelul de tragere, nu mai mult de 16 kg;

i) montare rapidă și convenabilă pe sistemele de ham cu suporturi de fixare cu eliberare rapidă pentru parașuta de rezervă și dezmembrare;

j) posibilitatea amplasării echipamentelor de serviciu și a armelor pe un parașutist, precum și a unui dispozitiv de oxigen KP-43;

k) de unsprezece ori cerere pentru:

Punerea în funcțiune la o viteză de zbor a aeronavei de până la 225 km/h conform instrumentului, atât cu introducerea imediată în funcțiune a parașutei, cât și cu orice întârziere în deschiderea ghiozdanului;

Nedeplasarea capacului de la copertina principală a parașutei;

Ciupirea marginii inferioare a baldachinului principal al parașutei;

Suprapunerea cupolei principale cu chingi;

Nedeconectarea unei parașute de stabilizare de lucru umplute de tip Lesnik, seria T-4S 2, PSN-71, PSN-74, PTL-72, D-1-5U și D-5 (când marginea sa inferioară este îndepărtată de pe pachet principal de parașute cu 2, 5 m);

Sau o singură aplicare atunci când este pusă în acțiune la o altitudine de până la 1000 m, după părăsirea aeronavei cu o viteză de până la 350 km/h conform instrumentului cu o întârziere a deschiderii ghiozdanului de la trei sau mai multe secunde;

m) un număr nelimitat de aplicații după deschiderea copertinei parașutei principale.

2. Greutatea parașutei fără geanta de transport nu depășește 5,2 kg.

3. Dimensiuni parașutei ambalate: lungime - 405+ 10 mm;

latime - 230+10 mm; inaltime - 180+10 mm.

Descriere

Complexul de parașute 3-5 (Fig. 58) include următoarele părți principale:

Orez. 58. Complex de parașute 3-5

1. Dom 50 mp. m. (1).

2 Sistem de suspensie intermediar (2).

3. Rucsac (3).

4. Trageți inelul cu doi știfturi (4).

5. Geanta de transport (5).

Fiecare parașuta vine cu un pașaport.

Lesnik-2

Uniformitatea parașutelor Lesnik și PTL-72 a făcut posibilă unificarea pregătirii parașutistilor-pompieri și facilitarea tranziției de la un tip de parașută la altul.

În 1986, industria a prezentat pentru testare un produs - parașuta Lesnik-2, a cărei dezvoltare a fost realizată în cooperare cu Baza Centrală.

Zona baldachinului parașutei Lesnik-2 este de 26,5 m 2, alunecare, componenta maximă a vitezei de alunecare este de cel puțin 9,0 m / s cu liniile de control complet eliberate, iar când liniile de control sunt retrase simultan, aceasta scade la 6,0 m / s. Viraj la 360° cu una dintre liniile de control retrasă - până la 6 s, viteza de coborâre 4,31 m/s, greutatea parașutei nu mai mult de 14,5 kg. Este completat cu o parașuta de rezervă PZ-78, Z-5 seria 4 și un dispozitiv de siguranță PPK-U sau PPK-1M.

Concomitent cu parașuta Lesnik-2, conform termenilor de referință ai Bazei Aeriene Centrale, echipamentul parașutist-pompier SPP-2 pentru săritul în pădure a fost dezvoltat și este în prezent utilizat.

Pentru parașutele cu fante, înălțimea de săritură a fost stabilită la 600 de metri. Mai târziu, odată cu introducerea în producție a parașutelor Lesnik-2, înălțimea de săritură a fost stabilită la 800 de metri sau mai mult.

Lesnik-2 SPS

Conceput pentru parașutiștii-pompieri care sar în zone deschise și zone de pădure pentru a stinge incendiile forestiere. Poate fi folosit împreună cu sistemul de remorcare a parașutei SPB și cu parașutele de rezervă 3-5 și PZ-78.
Sistemul Lesnik-2 este pus în funcțiune manual sau printr-un dispozitiv.
Domul de parașuta cu două cochilii cu o suprafață de 26,5 m 2 are o formă dreptunghiulară în plan. Oferă o viteză de coborâre verticală de cel mult 5 m/s cu o greutate de zbor a parașutistului de 100 kg.

Opțiuni

Nume	Valori
Proiecta
Pătrat, m 2
mecanism de deschidere,	manual sau cu un dispozitiv
greutatea sistemului, kg	nu mai mult de 14
Dimensiuni ambalate (Lxlxh), cm
Restricții de funcționare
durata de viață a sistemului, ani (ani)
greutate de zbor, kg
viteza de aplicare, km/h
înălțimea de aplicare, m
resursă alocată, -	400 de utilizări
Caracteristici dinamice
viteza verticala, Domnișoară	Parașuta PSN Lesnik - 2 Conceput pentru sărituri pentru parașutiști-pompieri zone deschiseși zone de pădure pentru stingerea incendiilor forestiere. Poate fi folosit împreună cu parașutele de rezervă 3-5 și PZ-81. Sistemul Lesnik-2 este pus în funcțiune manual sau printr-un dispozitiv. Domul de parașuta cu două cochilii cu o suprafață de 26,5 m2 are o formă dreptunghiulară în plan. Oferă o viteză de coborâre verticală de cel mult 5 m/s cu o greutate de zbor a parașutistului de 100 kg. Domeniu de aplicare: - înălțime - 600-2000 m, - viteza - 140-300 km/h. Resursa atribuită - 400 de utilizări. Durată de viață - 10 ani. Masa sistemului nu este mai mare de 14 kg. Dimensiunile de gabarit ale sistemului de parașute depozitate, nu mai mult de: - lungime - 0,57 m, - latime - 0,29 m, - inaltime - 0,225 m. Lesnik-3 Domul principal este Arbalet-1, cel de rezervă este Arbalet-2.

Săptămâna trecută, am avut norocul să vizitez Baza Aeriană Centrală a FBU „Avialesookhrana”, unde au loc întruniri anuale de pregătire și metodologie și cursuri de perfecționare pentru instructorii superiori ai CPAP ai organizațiilor specializate în protecția aviației a pădurilor entităților constitutive ale au fost ținute Federația Rusă.
FBU "Avialesookhrana" - o divizie a Agenției Federale pentru Silvicultură, care este angajată în stingerea incendiilor forestiere. Parașutiștii și parașutiștii din Avialesookhrana lucrează în cele mai îndepărtate zone unde echipamentele terestre pur și simplu nu pot ajunge: în munți, în mlaștini, în taiga impenetrabilă.
„Pompierii aerian” sunt livrați la locul de muncă fie cu avionul (în acest caz aterizează cu ajutorul parașutelor), fie cu elicopterul (apoi se folosesc dispozitive SU-R, cu care puteți, prin reglarea vitezei, să coborâți cordonul de la o înălțime de câteva zeci de metri) . Echipamentele pentru tabără, echipamentele de stingere a incendiilor, produsele se coboară și cu parașuta sau folosind SU-R. Adesea, un grup stă pe foc mult timp - până când focul este stins.

2. În acea zi au avut loc întruniri educaționale și metodologice la ferodromul FINAM (Bolshoe Gryzlovo).
Aerodromul „Bolshoe Gryzlovo” este un aerodrom de aviație mic, care aparține locurilor de aterizare ale aviației generale și deservește aeronave cu o greutate la aterizare de până la 10 tone.

3. Instructori superiori ai serviciilor de pompieri cu parașute.

4. Parașutisti de clasa extra.

5. Săriturile au fost efectuate de 60 de persoane, dintre care 24 sunt angajați ai bazelor regionale, 36 aparțin rezervației Avialesookhrana.

6. Parașuta „Forester-3”
Vă permite să săriți în zone limitate de aterizare situate la altitudini de până la 7100 de metri deasupra nivelului mării și să aterizați pe acestea cu un grad ridicat de precizie.

7. Structural, „Lesnik-3” include sistemele de parașuta principală și de rezervă, amplasate într-un singur rucsac pe spate și având un sistem comun de suspensie.

8.

9. Rezerva serviciului de pompieri aeropurtat este adesea numită „forțe speciale forestiere”.

10. Aterizare în L-410.

11. Decola.

12.

13. Parașuta cu 9 secțiuni „Forester-3”, suprafață 27 mp

14.

15.

16. Aterizarea la sol.

17.

18. Și așa pe tot parcursul zilei.

19. Parașutiști în fața An-28

20. FBU „Avialesookhrana” face parte din Unificat sistem de stat prevenirea și lichidarea situațiilor de urgență: prezice pericolul de incendiu, verifică informațiile despre pericolul de incendiu primite de la regiuni; efectuează o evaluare a consecințelor incendiilor; combate dăunătorii pădurii.

21.

22.

23.

24.

25. Am crezut că tot ce ține de incendii și dezastre din țara noastră este Ministerul Situațiilor de Urgență și abia atunci am aflat că Avialesokhrana se ocupă de incendii forestiere. Uneori, în conversații, ei au subliniat că nu aparțin Ministerului Situațiilor de Urgență.

26. Mulţumesc mult la serviciul de presă al FBU „Avialesookhrana” pentru un tur interesant și informativ.