Bu sirli nüvə sualtı qayığı Sovet cizgi filminin qəhrəmanının - bir-birinə bağlı bir neçə kürədən ibarət oyuncaq atın şərəfinə adını almışdır. 10831 saylı obyektin tikintisinə 1988-ci ildə başlanmış, istifadəyə verilməsi 26 avqust 1995-ci ildə olmuşdur. O vaxtdan xeyli vaxt keçməsinə baxmayaraq, biz bu nüvə sualtı qayığı haqqında praktiki olaraq heç nə bilmirik. Hətta onun görünüşü belə idi uzun müddətə gizli (Obyekt 10831-in ilk məqbul fotosu 2015-ci ildə Top Gear jurnalistləri tərəfindən təsadüfən çəkilib). Loşarkanın sualtı hissəsi haqqında dəqiq məlumatımız yoxdur və bu barədə fərziyyələrimizi yalnız çoxlu sayda dənəvər fotoşəkillər əsasında qura bilərik.
dövrə diaqramı layihənin nüvə sualtı qayığı 10831(c) www.hisutton.
DİZAYN
Gəminin daxili quruluşu bir-birinə bağlı bir neçə kürədən ibarətdir. Severomorsk doklarının peyk şəkilləri sayəsində Loşarikin 7 kürədən ibarət olduğunu güman edə bilərik. Kürələr adi sualtı qayıqlarda istifadə edilən silindrlərdən daha çox təzyiqə davamlı olduqları üçün dərin dəniz sualtı gəmilərində istifadə olunur. Loşarikin uzunluğu 70 metr olsa da, strukturun altında yatan kürələrə görə onun daxili məkanı minimaldır. Sualtı qayıqdakı boş yerin ümumi miqdarının 1000 kubmetr olduğu, ekipajın 25 nəfərdən ibarət olduğu və təcrid olunduğu bir fərziyyə var. nüvə reaktoru. Qayığın titan gövdəsi stansiyanın 1000 metrdən çox dərinliyə batmasını təmin edir. Maksimum daldırma dərinliyini bilmirik, lakin 2012-ci ildə Arktika səyahəti zamanı nüvə sualtı qayığı 2000 metrdən çox dərinliyə batdı.
Məşhur Top Gear şəkli. Jurnalistlər dənizçiləri salamladı, dənizçilər jurnalistlərə məhəl qoymadılar.
QAYDAN STERNƏ KÖRƏLƏR
1 kürə (yay) - Lyuk var. Yəqin ki, gəminin yaşayış sahəsidir, çünki sualtı qayığın torpedo boruları yoxdur.
2 kürə - Üst quruluşun bazasında yerləşir. Bu, qayığın yay kürələrini üst quruluşla birləşdirən giriş kamerasıdır.
3 sfera - Ola bilsin ki, periskop və geri çəkilə bilən antenalar sistemi var.
4 kürə (mərkəzi) - Sualtı qayığın əlavə sisteminin altında yerləşir. Ehtimal ki, Losharik BS-136 əsas sualtı qayığı ilə birləşdikdə istifadə edilmişdir.
5 kürə - Əsas göyərtədə lyuk var. Çox güman ki, yaşayış yeri kimi istifadə olunur.
6 kürə - Yəqin ki, nüvə sualtı qayığının nüvə reaktoru burada yerləşir. Qayıqda 5-ci kürədən 6-cı kürəyə birbaşa keçidin olmadığı bir fərziyyə var. Mümkündür ki, reaktorda xidmət işini təmin etmək üçün kürənin üstündəki gövdənin yuxarı hissəsi çıxarılıb.
7 kürə - Mühərrik bölməsi. Burada elektrik batareyaları və ehtiyat dizel mühərriki yerləşdirilməlidir. Nəzərə alın ki, kürənin üstündə 6-cı bölmənin izolyasiyasını sübut edən başqa bir lyuk var.
Maral Qubanın peyk şəkli (c) www.hisutton.
NPS ƏSASLI YER
Çox məxfi Loşarikin ehtimal olunan bazası Olenya Qubadır, bazası Kola yarımadasında çətin əldə edilən yerdə yerləşir. Loşarikin dayandığı dok (A) koordinatlarda (69°12"58"Ş., 33°22"42"E) yerləşir. B hərfi köhnə, lakin işlək Layihə 1910 sualtı qayığını (Kashalot sinfi) ifadə edir.
Loşarikin daşıyıcısı Project 667 Xüsusi Təyinatlı Orenburq sualtı qayığıdır.
TƏQDİM EDİLƏN SPESİFİKASİYA
Gəmi: AS-12 (Serial nömrəsi 210)
Sinif: Layihə 10831 (NATO: Norsub-5)
Təsdiq tarixi: 16 iyul 1990-cı il
Başlanğıc tarixi: 26 avqust 1995-ci il
Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təqdim edildi: 1997
Yer tutumu: 2000 ton
Sürət: su altında 10-11 düyün (təxmin edilən)
Dalış dərinliyi: 1 km, Rusiya məlumatlarına görə 6 km-ə qədər.
Uzunluğu: 70 metr
Hərəkət sistemi: 10-15 ton at gücünə malik 1 nüvə reaktoru E-17.
Dünən keçən sualtı gününün şərəfinə sizə “tam məxfi” sualtı qayığı xatırlatmaq istəyirəm. Bu barədə çox az məlumat var və buna görə də qlobal şəbəkəni "tədqiq etmək" lazım olacaq ...
Hətta sualtı qayıqlar da bu kiçik nüvə sualtı qayıqları haqqında danışmamağa üstünlük verirlər. Və kimsə qadağan etdiyi üçün deyil, bu günə qədər açıq mənbələrdə onlar haqqında çox az məlumat var. Deməli, əslində danışılası heç nə yoxdur. Ancaq xüsusi tapşırıqları yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuş dərin dəniz nüvə mini sualtı qayıqları ötən əsrin 80-ci illərinin əvvəllərində ehtiyatları tərk etməyə başladı! SSRİ dizaynerlərinin inkişafı öz dövrlərindən bir neçə onilliklər qabaqda idi.
Gizli
Ötən əsrin 80-ci illərinin ortalarına qədər bu nüvə sualtı qayıqları ümumiyyətlə donanma siyahısında deyildi və birbaşa SSRİ Baş Kəşfiyyat İdarəsində işləyirdi. 1986-cı ildə onlar Dəniz Qüvvələrinin mərhəmətinə verildi, lakin onlar daha az sirr olmadılar.
Nüvə mühərriki olan ilk xüsusi təyinatlı sualtı qayığın 1981-ci ildə qoyulduğu dəqiq məlumdur.
İlk "Kaşalot"
Seriyanın aparıcı gəmisi AS-13 nüvə dərin su stansiyası idi (1910-cu il “Kaşalot” layihəsi). Qayıq Leninqrad Gəmiqayırma Zavodunda yaradılmışdır. Rəsmi olaraq, "yeni nüvə reaktorlarının sınaqları" üçün nəzərdə tutulmuşdu ...
AS-13 dərin dəniz nüvə stansiyası
Bu seriyanın ikinci gəmisi 1988-ci ildə suya buraxılan AC-15 sualtı qayığı idi.
1910-cu il layihəsinin inkişafı 1851-ci il layihəsi idi.Bu layihə çərçivəsində yaradılmış sualtı qayıqlar dərin dəniz işləri üçün nəzərdə tutulmuşdu və akvanavtların dərhal dərinlikdə suya girməsinə imkan verən dalğıc stansiyası ilə təchiz edilmişdi.
Nüvə sualtı qayıqları batiskafların və sualtı qayıqların ən yaxşılarını birləşdirdi.
Amerikalılar sovet konstruktorlarının yeni işlərindən xəbər tutan kimi gizli rus sualtı qayıqlarını X-Ray adlandırdılar.
AS-15 dərin dəniz nüvə stansiyası
Qulaq dərin
Bütün bu sualtı qayıqlar dərinlikdə nə edir? Bir neçə versiya var. Onlardan birinə görə, dərin dəniz stansiyaları əsasən telefonların banal dinləmələri ilə məşğuldur. Sualtı kabellərə qoşulun və məlumatı endirin. Bu nisbətən kiçik titan gövdəli sualtı qayıqlar adi sualtı qayıqlardan daha dərinə batmağa qadirdir və aylarla dənizin dibində uzana bilir.
Bu katerlərin bir neçə dəfə dənizə düşən Şimali Atlantika Alyansının təyyarə və helikopterlərindən məxfi avadanlıqların çıxarılması üçün əməliyyatlar aparması ilə bağlı təkliflər də var.
Bu katerlər “Kursk” atom sualtı qayığının qəzaya uğradığı ərazini ilk dəfə kəşf edib və məhz onların məlumatı əsasında xilasetmə əməliyyatına xarici mütəxəssislərin cəlb olunması barədə qərar qəbul edilib.
Sualtı qayıqların işinin əhəmiyyəti, mövcud məlumatlara görə, təkcə son 10 ildə bölmənin ondan çox zabitinin Rusiya Qəhrəmanı adına layiq görülməsi ilə sübut olunur. Yeri gəlmişkən, bu sualtı qayıqlarda yalnız zabitlər xidmət edir.
"Loşarik"
Hazırda nüvə mini-sualtı qayıqları layihəsinin inkişafı 210-cu layihənin unikal sualtı qayığına çevrilib. Tərtibatçılar (KB "Malahit") ona gülməli qeyri-rəsmi "Loşarik" adını veriblər. Sualtı qayıq onun adını daxili məzmununun formasının eyniadlı cizgi filmi personajına bənzədiyi üçün almışdır. Bir neçə sferik hissə qayığın gövdəsinə quraşdırılmışdır. Onlar ona güc verir və bir növ bölmədir. Losharik 2003-cü ilin avqustunda işə salınıb. Baxmayaraq ki, qayıq 1988-ci ildə qoyulmuşdur. Qayığın istehsalı 15 il davam etdi!
Məxfiliyin səviyyəsi, hətta bu müəssisənin bir çox rəhbərlərinin bu sualtı qayığın tikildiyi Sevmaşevski sexinin həmin hissəsinə buraxılmaması ilə də sübut olunur. Tikinti prosesində işləyən fəhlələrin və mühəndislərin sayı bu unikal gəminin yaradılmasından keçən on beş il ərzində ciddi şəkildə tənzimlənirdi.
“Independent Military Review” ekspertlərinin fikrincə, bu sualtı qayığın konstruksiya xüsusiyyətləri ona üç kilometrə qədər dərinliyə dalma imkanı verir. Arxa planda Loşarik sualtı qayığı.
Ən səssiz və toxunulmaz
Dərin dəniz gəmisinin elmi-texniki problemləri həll etmək və ekstremal vəziyyətlərdə insanları xilas etmək üçün nəzərdə tutulduğu, yəni hansısa xüsusi təyinatlı olduğu barədə rəsmi məlumat verilib. Eyni zamanda, sualtı qayığın bütün tapşırıqları heç vaxt açıqlanmadı. Bununla belə, Malakit konstruktorları tərəfindən hazırlanmış digər layihələrin nüvə sualtı qayıqlarını götürsək, Loşarikin Rusiya donanmasının ən səssiz və toxunulmaz sualtı gəmisi olduğunu güman edə bilərik. Çox güman ki, müəyyən bir sürətlə o, düşmən gəmilərinin hidroakustikasına praktiki olaraq toxunulmaz olur və bütün okeanlarda, o cümlədən Arktikada diqqətdən kənarda qalaraq ona verilən tapşırıqları yerinə yetirə bilər.
Layihə 10831- dərin dəniz nüvə stansiyası.
Sualtı yerdəyişmə təxminən) - 2000 ton, Sualtı sürət (təxminən) - 30 düyün, Maksimum dalış dərinliyi - 1000 .... 6000 m, Muxtariyyət (naməlum) - təxminən, bir neçə ay, Ekipaj - 25 nəfər, silahlar - naməlum.
Missiya "Mendeleyev silsiləsi"
Geniş ictimaiyyətə məlum olan unikal nüvə sualtı qayığı Losharikin ilk missiyası 2012-ci ilin sentyabrında Mendeleyev silsiləsi ərazisində 3000 metr dərinlikdə geoloji material toplamaq idi. Dərc edilmiş məlumata görə, Loşarik 20 gün ərzində 2,5-3 km dərinlikdə işləyib. Nüvə reaktoru və unikal titan gövdəsi sayəsində qayıq mülki akkumulyatorla işləyən vanna otağından daha uzun müddət su altında qaldı.
O, təsnif edilən 500 kq-dan çox dağıntı topladı qayalar. Əldə edilən məlumatlar yaxın bir neçə ildə Şimal qütbü də daxil olmaqla Arktika kontinental şelfini subarktik ölkələr arasında bölməli olacaq BMT-nin Dəniz Hüququ Komissiyasına müraciətin əsasını təşkil edib.
(NATO - "Norsub-5").1. Layihəyə uyğun sualtı qayıqların sayı: 1.
2. Layihə şəkli:
"Ağ sıçrayışlar" məqaləsindən bir fotoşəkil parçası.
İşçilər Rus versiyası“Top Gear” jurnalı “White Splashes” məqaləsi üçün Mercedes-Benz GL 450 markalı avtomobilin Ağ dəniz sahili boyunca test sürüşünün fotosessiyasını keçirib. Təsadüfən sahildən keçən nüvə sualtı qayığı kamera obyektivinə düşüb və əksər xəbər agentlikləri tərəfindən Layihə 10831 dərin dəniz stansiyası kimi müəyyən edilib.Bu məlumatın rəsmi təsdiqi yoxdur, ona görə də bu foto sadəcə hipotetik hesab edilə bilər. Rusiyanın ən gizli sualtı qayığının şəkli.
3. Layihənin tərkibi:
Gəminin adı |
Zavod nömrəsi |
|||
əlfəcinlər |
istismara |
|||
SEVERODVINSK: "Şimal Maşınqayırma Müəssisəsi" İstehsalat Birliyi (1) |
||||
AS-12 (AS-31?) |
1988 |
16.08.2003 |
||
AS-12 nömrəsi ilk dəfə 2000-ci ildə İlyin V.E.-nin nəşrində qeyd edilmişdir. və Kolesnikov A.I. "Yerli nüvə sualtı qayıqları". Halbuki o zaman bu adı ARS AS-12 layihəsi 1839-cu ildə daşıyırdı. Bu günə qədər AS-12 adı demək olar ki, bütün açıq mənbələrdə qeyd olunur. "Otechestvennaya gidronavtika" saytında və Flot.com portalındakı məlumatda digər xüsusi təyinatlı avtomobillər üçün istifadə olunmayan AS-31 nömrəsi göstərilir. Mötərizədə İlyin V.E.-nin nəşrindən məlumatlar var. və Kolesnikov A.I. "Yerli nüvə sualtı qayıqları" (bir fərziyyə var ki, bu məlumat tarixlərə görə çox güman ki, dördüncü, tamamlanmamış, sualtı qayıq layihəsi 1851 gövdəsinə aiddir). Bununla belə, Vikipediya veb-saytında tarixlərlə bağlı digər məlumatlar göstərilir ki, bu da təsdiqlənir xəbər lentləri ah xəbər agentlikləri (13 avqust 2003-cü ildə sualtı qayıq Sevmaşpredpriyatie zavodunun 42 nömrəli sexinin sürüşmə yolundan çıxarıldı, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı Vladimir İvanoviç Kuroyedov və Malaxit Dizayn Bürosunun nümayəndələri təntənəli mərasimdə iştirak etdilər. sualtı qayığın sürüşmə zolağından çıxarılması mərasimi və üç gün sonra nüvə sualtı qayığı suya buraxıldı).
4. Layihənin tarixi:
Yeni nəsil döyüş sualtı qayıqlarının yaradılması sahəsində yeni texniki həlləri sınaqdan keçirmək üçün Severodvinskdə "1-ci dərəcəli nüvə dərin su stansiyası" qoyuldu. AS-12- layihə tədqiqat sualtı qayığı 10831 silahsız. Qərbdə NORSUB-5 təyinatını almış nüvə sualtı qayığının gövdəsi titan ərintisindən hazırlanmışdır və 1000 m-dən çox daldırma dərinliyi üçün nəzərdə tutulmuşdur.Nominal gücü 15000 l olan əsas elektrik stansiyası. ilə. bir reaktor və bir pervanəyə malikdir. Layihə 1980-ci illərdə Malachite dizayn bürosunun dizaynerləri tərəfindən hazırlanmışdır. Layihənin baş konstruktoru dərin dəniz texniki qurğularının baş konstruktoru, Rusiya Qəhrəmanı Konovalov Yu.M. Qayıq Şimal Donanmasının bir hissəsi oldu. Nüvə sualtı qayığı haqqında məlumatlar təsnif edilir, xidmət tarixi və hazırkı vəziyyəti açıq mənbələrdə yalnız ehtimalla müzakirə olunur.
Aşağıdakı mətn Lenta.Ru saytının 29.10.2012-ci il tarixli xəbər lentindən hərfi əlavə edilmişdir:
2012-ci il sentyabrın sonunda “Arktika-2012” tədqiqat ekspedisiyası baş tutdu, nəticədə Rusiyanın nəzarətində olan Arktika zonasını genişləndirmək üçün BMT-nin Dəniz Hüququ Komissiyasına ərizə təqdim etmək planlaşdırılır. Ekspedisiyada "Kapitan Dranitsyn" və "Dikson" buzqıran gəmiləri, həmçinin unikal dərin dəniz nüvə stansiyası iştirak edib. AC-12 layihəsi 10831 "Wicket", daha çox "Loşarik" ləqəbi ilə tanınır. Sonuncu 20 gün ərzində 2,5-3 kilometr dərinlikdə torpaq və qaya nümunələrinin toplanması ilə məşğul olub.
Ekspedisiyanın məqsədi Arktikada kontinental şelfin yüksək enlik sərhədini dəqiqləşdirmək olub. 2012-ci il oktyabrın ortalarında, RİA Novosti-yə müsahibə verən Sevmorgeo şirkətinin baş mühəndisi Yuri Kuzmin tədqiqat işi, 2-2,5 kilometr dərinlikdə müvafiq olaraq 60, 30 və 20 santimetr uzunluğunda üç nüvənin götürüldüyünü söylədi. Nümunələr Loşarik tərəfindən toplanmışdır. “İzvestiya” qəzetinin Rusiya Müdafiə Nazirliyindəki mənbəsinin məlumatına görə, işlər 2,5-3 kilometr dərinlikdə aparılıb.
Birinci dərəcəli dərin dəniz stansiyası AS-12("Loşarik", seriya nömrəsi 210, NATO təyinatı - NORSUB-5) Rusiyanın Şimal Donanmasına verilir, lakin onun komandanlığına tabe deyildir. Gəmi daha çox “Sualtı Kəşfiyyat” kimi tanınan Rusiya Müdafiə Nazirliyinin Dərin Dəniz Tədqiqatları Baş İdarəsinin tərkibinə daxildir və yalnız müdafiə nazirinə tabedir. Stansiyanın korpusu vanna otağı prinsipinin həyata keçirildiyi yüksək möhkəm titan sferik bölmələrdən yığılmışdır. Bütün bölmələr keçidlərlə bir-birinə bağlıdır və yüngül bədən içərisində yerləşir.
Məhz dizayn xüsusiyyətlərinə görə Severodvinsk "Sevmaş" müəssisəsinin gəmi inşaatçılarına ləqəb verildi. AS-12"Loşarik" sovet cizgi filmi personajına bənzətməklə - şarlardan yığılmış at. Spesifikasiyalar AS-12 təsnif edilir. Ehtimallara görə, "Loşarik" 79 metr uzunluğunda, yeddi metr enindədir və onun ümumi yerdəyişməsi təxminən iki min tondur. Stansiya altı kilometr dərinliyə enə və 30 düyünə qədər sürətə çata bilir.
Dərin su stansiyasının ərazilərindən birini E-17 buxar qurğusu olan nüvə reaktoru və val gücü 10-15 min at gücü olan turbo dişli qurğusu tutur. Ehtimal olunur ki, gəmi həlqəvari pərdədə bir pərvanə ilə təchiz olunub. Loşarikdə heç bir silah yoxdur. Stansiya manipulyatorlar, dredge (daş təmizləmə sistemi), teleqraf (televizor kamerası olan vedrə) və hidrostatik boru ilə təchiz edilmişdir. Stansiya heyəti 25 zabitdən ibarətdir.
"Loşarik" bir neçə ay su altında qalmağa qadirdir. Dərin dəniz stansiyasında ekipajın istirahəti üçün bölmələr, iş otaqları və mətbəx var. 2012-ci ilin fevralında gəmi təmir edilərək Şimal qütbünə səfərə hazırlanıb. Xüsusilə, stansiya AS-12 dəniz dibinin seysmik profillənməsi üçün əlavə batimetrik avadanlıq, o cümlədən profiloqraf (dib çöküntülərinin dərinliyini ölçmək üçün cihaz) və yan skanerli sonar aldı.
1988-1990-cı illərdə gəminin dizaynı Sankt-Peterburqun "Malakit" Dəniz Mühəndislik Bürosu tərəfindən həyata keçirilib. Son texniki dizayn 10831 (1083K) 1992-ci ilin mayında təqdim edilmiş və müdafiə edilmişdir. Loşarikin tikintisi Sevmaşın 42-ci sexində, ehtimal ki, 1990-2003-cü illərdə aparılmışdır. 1990-cı illərin ortalarında layihə maliyyə çatışmazlığı ilə üzləşdi. Rusiya rəhbərliyi ABŞ-ı layihəyə cəlb etməyə çalışıb. Amerikanın maliyyəsi ilə Loşarik xilasedici gəmiyə çevriləcəkdi, lakin ABŞ layihədə iştirakdan imtina etdi.
Dərin su stansiyası üçün AS-12 Layihənin strateji nüvə sualtı qayığının dəyişdirilməsi də həyata keçirilib 667BDR"Kalamar" K-129, "Loşarik"in daşıyıcısı oldu. Bütün təmir işləri K-129 istehsal edilmişdir tərsanə 1994-2002-ci illərdə "Ulduz". Xüsusilə, nüvə sualtı qayığında ballistik raket silosları söküldü. Bundan əlavə, təsdiqlənməmiş rəsmi məlumatlara görə, min metrə qədər dərinliyə enə bilən sualtı qayığın dizaynı da gücləndirilib. Dərin dəniz "Loşarik" stansiyası aşağıdan daşıyıcıya qoşulur. K-129 hal-hazırda Rusiyanın Şimal Donanmasının siyahısındadır BS-136 "Orenburq".
Arktika-2012 ekspedisiyası zamanı Şimal qütbündə üzə çıxan Orenburqun fotoları 2012-ci il oktyabrın ortalarında dərc edilib. Losharikin görünüşü təsnif edilir, ictimai sahədə dərin su stansiyasının etibarlı fotoşəkilləri yoxdur. dərin dəniz stansiyaları kimi AS-12, dünyanın digər ölkələrində mövcud deyil.
Arktika zonasına ekspedisiya zamanı dərin su stansiyasının yaxınlığında manipulyatorlar və xarici işıqlandırma sistemi zədələnib. Baxım“Loşarika” “Sevmaş”ın 42-ci sexində istehsal olunacaq. Xırda təmirlə yanaşı, üç kilometr dərinlikdə yüksək təzyiq nəticəsində deformasiyaya uğramış gövdə gəmidə hamarlanacaq. “İzvestiya”nın mənbəsinə görə, korpusun deformasiyasını aradan qaldırmaq üçün AS-12 adi sualtı qayıqdan daha çətindir. Bundan əlavə, təmir zamanı müxtəlif komponentlər və mexanizmlər, ilk növbədə vallar və pervaneler yoxlanılacaq.
Loşarikdən başqa, bir neçə kilometr dərinlikdə yalnız dərin su stansiyaları işləyə bilər "Dünya", lakin onlar su altında uzun müddət qalmaq üçün uyğunlaşdırılmayıblar. Xüsusilə, batareyalar "Dünyalar" stansiyaların yalnız 72 saat işləməsini təmin etsin. Bundan əlavə, manipulyatorlar "Sülh" ağır əşyaların aşağıdan qaldırılmasını təmin edə bilməz. Atom elektrik stansiyasına görə Loşarik bir neçə ay su altında qala bilər. “Arktika-2012” ekspedisiyası zamanı stansiya AS-12Şimal Buzlu Okeanın dibindən təxminən 500 kiloqram nümunə qaldırıldı.
Arktikaya ekspedisiya zamanı toplanmış bütün qaya nümunələri artıq Qramberq adına Ümumrusiya Dünya Okeanının Geologiya və Mineral Ehtiyatlar Elmi-Tədqiqat İnstitutuna və Karpinski adına Ümumrusiya Elmi-Tədqiqat Geologiya İnstitutuna təhvil verilib. Onların araşdırmasının nəticələri 2013-cü ilin əvvəlində məlum olacaq. Rusiya nüvələrin tədqiqi ilə Lomonosov və Mendeleyev silsilələrinin Rusiya kontinental şelfinə aid olduğunu sübut etmək niyyətindədir.
8. Mənbələr:
İlyin V.E., Kolesnikov A.I. "Yerli nüvə sualtı qayıqları", NPZh Texnikası və silahlanması, 06-07.2000.
- Lenta.Ru saytının 29.10.2012-ci il tarixli xəbər lenti
- Xəbər agentliklərinin xəbər lentlərindən məlumatlar.
- Timoshenko M. "Vay, biz körfəzi tərk etdik", həftəlik "Qırmızı Ulduz", 16.10.2014
Arktika-2012 ekspedisiyasının bir hissəsi olaraq, Layihə 10830 Kalitka Loşarik dərin su nüvə elektrik stansiyası Şimal Buzlu Okeanında Mendeleyev şelfində sualtı qazma əməliyyatlarında çalışmışdır. Qayıq Rusiya kontinental şelfinin xarici sərhədini müəyyən etmək üçün dizel-elektrik buzqıran Kapitan Dranitsyn və Dikson-dan qazma əməliyyatlarını düzəltməyə kömək etdi.
Şimal Buzlu Okeanında Novaya Zemlya arxipelaqının şimal hissəsi. Ramil Sitdikov/RİA Novosti
“Ekspedisiyanın nəticələri, geoloji nümunələrin kifayət qədər olmaması səbəbindən əvvəllər rədd edilmiş Rusiya kontinental şelfinin davam etməsinin və müvafiq olaraq inkişaf etdirilməsi üçün prioritet hüququnun təsdiqlənməsi üçün BMT-nin Dəniz Hüququ Komissiyasına müraciətin əsasını təşkil edəcəkdir. rəf resursları”, - Müdafiə Nazirliyindəki mənbə “İzvestiya”ya bildirib. O əlavə edib ki, indi “geoloji nümunələrin çatışmamazlığından” söhbət getmir: 20 gün ərzində “Loşarik” 3 kilometrə qədər dərinlikdə 500-dən çox qaya parçası toplayıb.
Titan korpusunda və nüvə elektrik stansiyası ilə Loşarik vannası həmçinin manipulyatorlar, dredge, teleqrab və hidrostatik boru ilə təchiz edilmişdir. İndi Loşarik Sevmaş zavodunun 42-ci emalatxanasında təmirə hazırlanır, çünki vanna otağı bir qədər zədələnmişdir ki, bu da 5 milyard tondan çox standart yanacaq miqdarında neft və qaz ehtiyatlarına malik olan Lomonosov və Mendeleyev silsilələrinin, Rusiya Federasiyasına aiddir.
Rusiyada, Loşarikdən əlavə, 2-3 kilometr dərinlikdə, muxtariyyət baxımından ondan daha aşağı olan yalnız Mir dərin su stansiyaları işləyə bilər.
2012 İL ÜÇÜN MƏLUMAT (standart doldurma)
Kompleks layihə 10830 / 1083K, sualtı layihə 10831 / "layihə 210 Losharik" - LOSHARIK
AS-12
Xüsusi nüvə sualtı qayığı / 1-ci dərəcəli nüvə dərin su stansiyası / dərin dəniz texniki qurğusu - layihə 1083K kompleksinin tərkib hissəsidir. SPMBM "Malachite" tərəfindən hazırlanmış dərin dəniz nüvə sualtı qayığı. Baş dizayner - S.M.Bavilin (2001-ci ildən sonra, ehtimal ki, Konovalov Yu.M.). yaradılış qaralama dizaynı dərin dəniz sualtı pr.10831 və PLA-daşıyıcı pr.09786 "Orenburq" (BS-136) ilə ikinci nəsil pr.10830 / pr.1083 kompleksi eksperimental komplekslərin yaradılması təcrübəsindən istifadə edərək həyata keçirilmişdir. 1851. pr.10830 sualtı qayığının layihə layihəsi müdafiə edildikdən sonra, polisferik möhkəm gövdəyə malik pr.10831 sualtı qayığın yaradılması haqqında SSRİ Nazirlər Sovetinin Fərmanı verildi. Ar-Ge, polisferik güclü gövdə və yüngül doldurucu monoblokların istehsalı texnologiyasını inkişaf etdirmək, həmçinin qayığı tamamlayan avadanlıq yaratmaq üçün təşkil edilmişdir. Görünür, 1988-1990-cı illərdə. gəminin texniki və işçi layihələrini işləyib hazırlamış və təsdiq etmişdir. Layihələrin inkişafı gəminin sferik bölmələrində avadanlıqların yerləşdirilməsi planı ilə eyni vaxtda həyata keçirildi. 1991-ci ildə, gəminin güclü gövdəsinin demək olar ki, bitmiş blokları ilə, sifarişçinin texniki xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq, 10830 texniki layihəsi qayığın burnunda əlavə silahların yerləşdirilməsi baxımından düzəldildi (ehtimal ki, xüsusi avadanlıq sistemləri). Kompleksin düzəldilmiş texniki layihəsi pr.10830 / 1083K 1992-ci ilin may ayında təqdim edilmiş və qorunmuşdur.
Ehtimal ki, AS-12 sualtı pr.10831 "Losharik" - LOSHARIK rəsm. 2012-ci ilin sentyabrında ekspedisiya zamanı xatirə dalğıc sertifikatından rəsmin işlənməsi (MilitaryRussia.Ru tərəfindən işlənmiş veb saytında ictimai sahədə dərc edilmişdir).
Şimal Qütbünə yaxın PLA-daşıyıcı BS-136, 27/09/2012 (veb-saytda ictimai sahədə dərc edilmişdir).
Ehtimal ki, fotoşəkildə PLA pr.10831 AS-12 zavodu No 01210 "Losharik" Deer Bay, Şimali Donanma. İlkin olaraq 2010-2011-ci ilin qışında çəkilib və mütləq 2008-ci ildən tez deyil (foto işlənib, orijinal burada çəkilib - 21 avqust 2011-ci ildə dərc olunub).
Ehtimal ki, sualtı qayığın sınağının sənədli videosundan bir çərçivədə. 2007-2010-cu illərdə şərti olaraq götürülüb. (http://militaryrussia.ru/forum).
Layihənin sualtı qayığının tikintisi üçün ehtiyatın yaradılması və istehsala hazırlıq işlərinə, görünür, 1988-ci ildə “Sevmaş” İstehsalat Birliyində başlanmışdır. Layihənin aparıcı və indiyə qədər yeganə gəmisi – AC-12 №01210 zavodu ilə. - 1990-cı il iyulun 16-da Severodvinsk şəhərindəki "Sevmaş" İstehsalat Birliyinin 42 saylı "gizli" sexində qoyulmuşdur. 1990-cı illərin ortalarında maliyyə çatışmazlığı səbəbindən qayığın tikintisi mahiyyətcə dondurulmuş və , KİV-in məlumatına görə, yalnız 2000-ci ildə bərpa edildi. Sualtı qayıq 5 avqust 2003-cü ildə Sevmaş İstehsalat Birliyinin 42 saylı sexinin yaxınlığında suya salındı. Layihə 09786 BS-136 "Orenburq" sualtı gəmisi SSBN 667BDR K-129 layihəsindən dəyişdirildi. (seriyanın sonuncusu) 1994-2002-ci illərdə. Severodvinskdəki "Zvezdochka" gəmiqayırma zavodu.
2004-2007-ci illərdə. kapitan 1-ci dərəcəli Oparin A.I. Ağ, Barents, Norveç və Qrenlandiya dənizlərində xüsusi eksperimental sualtı qayığın fabrikinə, dövlət və dərin dəniz sınaqlarına rəhbərlik etmişdir. Təsdiqlənməmiş məlumatlara görə, 2009-cu ilin payızına qədər sualtı qayıq dövlət sınaq proqramını tamamlamışdı. 2010-cu ilin əvvəlinə olan məlumata görə, o, hələ Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən istifadəyə qəbul edilməmiş ola bilər. 2010-cu ilin may ayında mediada Zvyozdochka Gəmiqayırma Zavodunun, Rubin Dizayn Bürosunun, Malaxit və Prometey mütəxəssislərinin "təcrübəli dərin su sifarişi 1083K" üçün dövlət mükafatının verilməsi haqqında məlumat çıxdı.
Ehtimal ki, fotoşəkildə PLA AS-12 zavodu No 01210 "Loşarik" layihəsi 10831. Olenya Quba, 24 iyun 2010-cu il (http://vkontakte.ru).
PLA daşıyıcısı pr.09786 BS-136 "Orenburg" (ikinci) Deer Bayda. Birinci şəkil 31/03/2005, ikincisi 19/03/2006 (şəkil - Den, http://fotki.yandex.ru).
PLA daşıyıcısı pr.09786 BS-136 "Orenburg" (ikinci) Deer Bayda. 26 avqust 2010-cu il (http://4bos.net.ru).
Bir çox mənbələrdə "210" layihə nömrəsinin adına rast gəlinir ki, bu da sifarişin qısaldılmış adı - qayığın zavod nömrəsidir. Həmçinin mənbələrin bir hissəsində Loşarik layihəsinin şifrəsinin kortəbii öz adı və qeyri-rəsmi ad olduğu bildirilir. PLA mənbələri baxımından pr.10831 NATO qayıqlarının adına uyğun gəlir - NORSUB-5.
Dizayn- PLA dizaynı, ehtimal ki, titan ərintilərindən və bəlkə də bəzi yeni materiallardan hazırlanmışdır. Davamlı polisferik gövdə - yəni. keçidlərlə bir-birinə bağlı olan bir neçə bölmə-sferadan ibarətdir. Kupelərdən biri nüvə tərəfindən işğal olunub stansiya. Güclü korpusun kürələri ilə yüngül aerodinamik korpus arasındakı boşluq yüngül doldurucu monobloklarla doldurulur.
Hərəkət sistemi- gücü 10000 at gücündən çox olmayan E-17 buxar qurğusu və TZA olan 1 nüvə reaktoru. Maşınqayırma Dizayn Bürosunun inkişafları. İ.Afrikantova (Nijni Novqorod).
Atom elektrik stansiyası, ehtimal ki, təzyiq qabının sferik bloklarından birində yerləşir və beləliklə, reaktorun bioloji mühafizəsi, o cümlədən dəniz suyu təbəqəsindən istifadə etməklə həyata keçirilir.
Mexanika- hərəkət - həlqəvi burunda 1 əsas pervane (ehtimal ki), elektrik mühərrikləri olan bir neçə itələyici.
TTX qayıqları:
Ekipaj - 25 zabit
Uzunluq - 69 m (təxmin edilən 79 m-ə qədər)
Eni - 7 m (?)
Qaralama - 5 m (?)
Normal yerdəyişmə - 1390 t
Tam yerdəyişmə - 2000 ton
Daldırma dərinliyi həddi - 6000 m-ə qədər (təsdiq edilməyib)
Sualtı sürət - 30 düyün
Silahlanma- itkin
Avadanlıq- sualtı qayığın naviqasiyasını və tapşırıqların yerinə yetirilməsini təmin etmək üçün şərti və xüsusi avadanlıq.
Ehtimal ki, sualtı qayığın periskopundan görünüş pr. ( http://vk.com).
Vəziyyət: Rusiya
- 5 avqust 2003-cü il - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı V. Kuroyedovun iştirakı ilə №01210 sualtı qayıq 42 PO "Sevmaş" mağazasının yaxınlığında suya salındı.
PLA BS-136 pr.09786 Deer Körfəzində daimi yerləşdirmə yerində, 24/05/2006 (saytda ictimai sahədə dərc edilmişdir).
- 2010-cu ilin iyun-iyul ayları - Deer Bayda yerləşən AS-12 pr.10831 sualtı qayığı.
2010 - yoxlanılmamış məlumata görə, AS-12 sualtı qayığı Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən sənayedən qəbul edilməli idi.
Qeydiyyat PLA pr.10831 (26/10/2012-ci il tarixinə olan versiya, verilənlərə əsaslanan şərti):
| № səh | ad | Layihə | Zavod. № | İdarə heyətinin nömrəsi | Zavod | Əlfəcin tarixi | Başlanğıc tarixi | Daxil edilmiş tarix. xidmətə | Əsas |
| 1 | AS-12 | 10831 | 01210 | 220 (2012) | Proqram təminatı "Sevmash" | 16.07.1990 | 05.08.2003 | 2010? | Şimal Donanmasının sualtı qayıqlarının 29-cu briqadası (13090 saylı hərbi hissə), Olenya Quba (Snejnoqorsk-1) |
İnterfaks-AVN-nin məlumatına görə, Loşarik həm də xüsusi əməliyyatlar üçün nəzərdə tutulub. 90-cı illərdə maliyyə çatışmazlığı səbəbindən gəminin inşası çox uzun çəkdi. Tamamlama üçün pul yalnız son üç ildə müntəzəm olaraq axmağa başladı. Yeri gəlmişkən, 90-cı illərin əvvəllərində, ölkənin ali rəhbərliyinin dediyinə görə, dənizdə xüsusi əməliyyatlara ehtiyac aradan qalxdıqda və gəmi artıq yerə qoyulduqda, layihəni maliyyələşdirmək üçün amerikalıları cəlb etməyə çalışırdılar. Loşarik bundan sonra sırf xilasedici gəmiyə çevriləcəkdi. Lakin Amerika tərəfi layihədə iştirakdan imtina edib.
Yeni sualtı qayığın qalan taktiki və texniki məlumatları yalnız çox dar bir mütəxəssis dairəsinə məlumdur. Lakin emalatxanadan çəkildikdən sonra gizli sualtı qayıq üç gün dayandı açıq alan, baxmayaraq ki, Amerika casus peykləri daim Sevmaşın geniş ərazisinə nəzarət edir.
Təmizlə bağlıdır texnoloji proseslər: qayığı emalatxanadan birbaşa suya çıxara bilməzsiniz. Hazırlamaq lazımdır, buna görə də təxminən üç gün səhmlərdə idi "dedi direktor əvəzi İzvestiyaya. Nikolay Boqdanov, Sevmashpredpriyatie baş direktorunun rejim üzrə müavini. Qayıq çərşənbə axşamı axşam suya salınıb.
Müəssisənin işçiləri iddia edirlər ki, Loşarikdə işə salınma proseduru ən yaxşı sovet ənənələri ilə təşkil olunub. Yalnız sifarişçinin nümayəndələri, Malakitdən sualtı qayıq layihəsini hazırlayanlar və sualtı qayığın tikintisində bilavasitə iştirak edən Sevmaş mütəxəssisləri iştirak edirdilər.
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nümayəndəsi “İzvestiya”ya bildirib ki, SSRİ dövründə bitmiş qayıqları gecə vaxtı emalatxanadan çıxarmaq adət idi. - Hesab olunurdu ki, bu yolla amerikalılar, birincisi, istismara verilmiş nüvə sualtı qayıqlarının dəqiq sayını hesablaya bilməyəcək, ikincisi, kosmosdan yeni gəmilərin yüksək keyfiyyətli şəkillərini çəkə bilməyəcəklər.
Düzdür, Sevmashpredpriyatie mütəxəssisləri qeyd edirlər ki, görə görünüş"Losharik" bu sualtı qayığın layihəsinə xas olan imkanlar haqqında heç nə demək olmaz. Bununla belə, Malakit dizaynerləri tərəfindən hazırlanmış digər layihələrin nüvə sualtı qayıqlarını götürsək, Loşarikin Rusiya donanmasında ən səssiz və toxunulmaz sualtı qayıq olduğunu düşünə bilərik. Göründüyü kimi, müəyyən bir sürətlə (və dərinlikdə) o, düşmən gəmilərinin sonarına qarşı praktiki olaraq toxunulmaz olur və bütün okeanlarda diqqətdən kənarda qalaraq ona verilən tapşırıqları yerinə yetirə bilir.
Mənbələr:
Dubnitski D.N. Sergey Mixayloviç Bavilin haqqında. //
Arktikadakı son kampaniya zamanı "Loşarik" yüksək muxtariyyət və batmaq dərinliyi göstərdi. Uzun müddət böyük dərinliklərdə qala bilər, buna görə də dərin dəniz şelfində geoloji tədqiqatlar və qazma işləri üçün zəruridir. Yeni qayıq ən azı səmərəliliyindən aşağı olmayacaq”, - deyə “mənbə” bildirib və “loşariki”nin batmış peyklərin, okeanda qəzaya uğramış təyyarələrin, batmış gəmilərin və batmış gəmilərin parçalarını araşdırmaq və toplamaq üçün alt iş üçün manipulyatorlarla təchiz edilməsindən danışıb. sualtı kəşfiyyat üçün mini sualtı qayığın istifadəsi.
Vəziyyətlə tanış olan yüksək səviyyəli dəniz zabiti qəzetə bildirib ki, qayıq titandan hazırlanacaq. Loşarik-2 üçün yeni nüvə reaktoru Kaluqa vilayətinin Obninsk şəhərindəki qapalı müəssisələrdən birində tam məxfi şəkildə hazırlanır.
Loşarik-2-nin daşıyıcısı 1998-ci ildən bəri Zvezdochka CA-da dərin modernləşdirmədən keçən, dəyişdirilmiş nüvə sualtı gəmisi Podmoskovye olacaq: Sineva qitələrarası raketləri üçün bölmə artıq çıxarılıb və indi onun yerinə vanna otağı üçün dok stansiyası hazırlanır.
Mənbələr - http://www.ridus.ru/
Davamı:
Qapılar və çitler şəhərətrafı və ya şəhərətrafı ərazilərin bütün sahibləri tərəfindən istifadə olunur. Həqiqətən, bu cür dizaynlar sayəsində sahiblər şəxsi məkanlarını qorumaq imkanı əldə edirlər. Mütəxəssislərin köməyindən istifadə etmək lazım deyil. Müəyyən şeylərə diqqət yetirərək bütün işləri özünüz etmək daha qənaətcildir.
İş prosesinə başlamazdan əvvəl rəsmlər yaratmağa, sütunların quraşdırılması ilə tanış olmağa və struktur üçün düzgün materialları seçməyə xüsusi diqqət yetirilməlidir.
Yelləncək növünün üstünlükləri
Hansı modeli seçdiyinizdən asılı olmayaraq, qanadları açmaq üçün xarici və ya daxili üsul seçməlisiniz. Eyni zamanda, əməliyyat zamanı heç bir çətinlik olmamalıdır.
Bütün əsas mərhələlərin düzgün həyata keçirilməsi ilə dizaynınız uzun müddət xidmət edəcəkdir. Bu seçimin əsas üstünlüklərini nəzərdən keçirməyə dəyər:
- istifadə zamanı rahatlıq;
- materialların geniş çeşidi, hamısı şəxsi üstünlüklərdən, interyerdən asılı olaraq seçimdən asılıdır;
- yüksək funksionallıq dərəcəsi;
- kompakt dizayn;
- ölçü məhdudiyyəti yoxdur.
Yelləncək növü sadə quraşdırma işləri ilə tanınır. Məhsul əlavə qulluq tədbirləri tələb etmir, onlar davamlıdır və interyerinizi tamamlayacaqdır. İstəsəniz, qapını avtomatik sistemlə təchiz edə bilərsiniz.
Belə bir məhsulun mənfi cəhətlərini də nəzərə almağa dəyər. Bu, xarici amilləri, məsələn, külək, qarı nəzərə alır. Yəni yaşadığınız bölgə nəzərə alınmaqla model seçilir. Belə bir modelin yer boşaltması lazımdır.
Dizayn xüsusiyyətləri
Qapı rəsmlərinin əsas komponentlərini öz əllərinizlə nəzərdən keçirmək lazımdır:
- ağacdan və ya metal materialçərçivə. Yüksək dərəcədə sərtliyə malik olmalıdır;
- dayaq postları qapının növünə görə seçilir;
- metal profil yüksək keyfiyyətli üzlük materialı kimi alıcılar arasında tələbatdır;
- tikinti növündən asılı olaraq, məsələn, qapı qapısı olan qapılar, menteşələri götürürlər. Məhsulun kütləsini də nəzərə alın;
- intruders kilidləri, və ya qəbizlik qarşı etibarlı müdafiə təmin edir. Mexanizmlərin seçimi genişdir, özünüz üçün bir şey ala bilərsiniz.
Bütün hissələr müəyyən bir yük daşıyır, onların düzgün quraşdırılması və keyfiyyət xüsusiyyətləri uzun xidmət müddətini təmin edəcəkdir. Oluklu taxtadan darvaza çəkmək üçün vaxt ayırmaq, müvafiq eskizləri etmək vacibdir.
profilli vərəq
Bu materialdan hazırlanmış qapılar çox populyardır. Axı, qapılar yalnız bir istiqamətdə deyil, müxtəlif istiqamətlərdə aça bilər. Bu kətandan bir qapı düzəldə bilərsiniz.
Taxta məhsullarla müqayisədə, bu vəziyyətdə ehtiyac var əlavə təmir, qayğı yox olur. İstəyirsinizsə, məhsullar avtomatlaşdırmanın köməyi ilə tamamlanır. Beləliklə, bu seçimin üstünlükləri var:
- geniş istehlakçılar üçün əlçatan olan aşağı qiymət;
- estetika, məhsul olduqca cəlbedici görünür;
- yüksək keyfiyyət xüsusiyyətləri;
- uzun xidmət müddəti;
- müstəqil şəkildə təşkil edilə bilən iş axını.
Çatışmazlıqlar arasında xarici faktora məruz qalma fərqlənir. Bu, daha çox küləyə və ya qara aiddir. Menteşələri quraşdırmaq, sütunları düzgün quraşdırmaq da lazımdır.
Quraşdırma
Profilli təbəqə materialı seçərkən, güclü və etibarlı dirəklərə diqqət yetirməlisiniz. Dəstək üçün ən uyğun boru diametri 80 mm hesab olunur. Kvadrat boru da yükləri idarə edə bilər.
Çubuqlara qaynaqlanan kvadrat borulara diqqət yetirin. Qapının rəsminin fotoşəkilində 10 * 25 * 3000 mm optimal ölçüləri qeyd etmək olar. Belə ölçülü bir məhsulu birləşdirmək üçün qaynaq tələb olunacaq.
Diaqonal gərginlikdən istifadə edərək, çərçivənin strukturunu gücləndirə bilərsiniz. Kilid, qəbizlik, məhdudlaşdırıcılar üçün nəzərdə tutulmuş yerə qərar verin.
İş axını ilə başlayır quraşdırma işləri dəstəklərlə bağlı. Bu prosedur üçün müəyyən hazırlıq tələb olunur. Videoda əsas mərhələlər göstərilir, onlar daha ətraflı nəzərdən keçirilə bilər.
Quraşdırma seçimləri
Qeyd etmək lazımdır ki, dəstəkləyici dirəklər betonlaşdırıla və ya torpağa vurula bilər. Quruluşun daha etibarlı olması üçün konkret versiyaya üstünlük vermək lazımdır.
Menteşələri düzgün quraşdırmaq vacibdir. Dəstəklər təxminən 130 sm dərinliyə qədər yerə batırılır.Bu üsul vaxta qənaət edir, eyni zamanda dərhal növbəti mərhələyə keçə bilərsiniz - menteşələrin bərkidilməsi, qanadların asılması.
Betonlama üsulu üçün çuxurlar 150-200 sm dərinlikdə istifadə olunur.Basdırılan borunun bölməsindən asılı olaraq müəyyən bir diametr seçilir. Bir yastıq etmək lazımdır. Yəni qum, çınqıl hazırlayın, sonra hər şeyi betonla tökün.
nəticələr
Hansı növ qapını seçdiyinizdən asılı olmayaraq, bütün robotları təsvirlər əsasında etməyə dəyər. Menteşeli bir dizayn istəyirsinizsə, onların müəssisələrdə istifadəsi haqqında xatırlamaq lazımdır. Əraziyə giriş və çıxış üçün sürüşmə mexanizmlərindən istifadə olunur.
Üstünlükləri və mənfi cəhətləri hər növdə tapıla bilər. Özünüz üçün ən yaxşı variantı seçin.
Darvazanın fotoşəkilləri
