Transportér 2. kategorie Popis práce. Údržba různých typů dopravních mechanismů, pásových, šnekových a jiných dopravníků, kromě šnekových a korečkových elevátorů jako jsou korečkové elevátory. Kontrola nefunkčnosti mechanismů dopravníků. Spustit a zastavit je. Zajištění včasných dodávek různých surovin, polotovarů, hotových výrobků a materiálů v požadovaném množství do výroby, předcházení porušení technologický postup. Řízení odvozu řeziva. Sledování dobrého stavu mechanismů, regulace rychlosti, napínání řetězu, výměna řemenů a pásek. Odstranění drobných závad v činnosti mechanismů. Eliminace přetížení a mechanismů přetížení. Čištění a mazání servisované techniky.
Transportér 2. kategorie Musíš vědět: základní informace o elektrotechnice; podmínky a pravidla pro zasílání materiálů do obsluhovaných oblastí; princip činnosti a uspořádání obsluhovaných dopravních mechanismů; příčiny poruch v činnosti mechanismů a prostředky k jejich odstranění; typy maziv a jejich aplikace.
Při údržbě šnekových dopravníků a korečkových elevátorů, jako jsou korečkové elevátory - 3. kategorie.
Schváleno výnosem Státního výboru SSSR pro práci a sociální věci a sekretariátu Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 31. ledna 1985 N 31 / 3-30
(jak upravil:
Výnosy Státního výboru práce SSSR, sekretariátu Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 12.10.1987 N 618 / 28-99, ze dne 18.12.1989 N 416 / 25-35, ze dne 15.05.19590 N 1990 7-72, ze dne 22.06.1990 N 248 / 10-28,
Dekrety Státního výboru práce SSSR 18.12.1990 N 451,
Výnosy Ministerstva práce Ruské federace ze dne 24. prosince 1992 N 60, ze dne 11. února 1993 N 23, ze dne 19. července 1993 N 140, ze dne 29. června 1995 N 36, ze dne 1. června 1998 N 20, ze dne 17. května 2001 N 40,
Nařízení Ministerstva zdravotnictví a sociálního rozvoje Ruské federace ze dne 31. července 2007 N 497, ze dne 20. října 2008 N 577, ze dne 17. dubna 2009 N 199)
| traktorista |
Přepravce
§ 312. Přepravce (2. kategorie)
Popis práce. Údržba různých typů dopravních mechanismů, pásových, šnekových a jiných dopravníků, kromě šnekových a korečkových elevátorů jako jsou korečkové elevátory. Kontrola nefunkčnosti mechanismů dopravníků. Spustit a zastavit je. Zajištění včasných dodávek různých surovin, polotovarů, hotových výrobků a materiálů v požadovaném množství do výroby, zamezení narušení technologického procesu. Řízení odvozu řeziva. Sledování dobrého stavu mechanismů, regulace rychlosti, napínání řetězu, výměna řemenů a pásek. Odstranění drobných závad v činnosti mechanismů. Eliminace mechanismů přetížení a přetížení. Čištění a mazání servisované techniky.
Musíš vědět: základní informace o elektrotechnice; podmínky a pravidla pro zasílání materiálů do obsluhovaných oblastí; princip činnosti a uspořádání obsluhovaných dopravních mechanismů; příčiny poruch v činnosti mechanismů a způsoby jejich odstranění; typy maziv a jejich aplikace.
Kapitola 1. Obecné požadavky o ochraně práce
1. Osoby, jejichž věk odpovídá stanovené právní úpravě, které se podrobily lékařské prohlídce v v pravý čas a nemající žádné kontraindikace k výkonu tohoto druhu práce, kteří prošli průmyslovým školením podle příslušného programu, prověřili teoretické znalosti a praktické dovednosti v bezpečném způsobu práce a je jim umožněna samostatná práce předepsaným způsobem.
Před přijetím na samostatnou práci musí dopravce absolvovat praxi v rozsahu 2-14 směn (podle charakteru práce, kvalifikace zaměstnance) pod vedením speciálně určené osoby.
2. Periodická lékařská prohlídka přepravce zabývajícího se údržbou přepravních mechanismů se provádí v souladu s postupem stanoveným Ministerstvem zdravotnictví.
3. Přepravce musí absolvovat pravidelnou zkoušku znalostí z problematiky ochrany práce nejméně jednou za 12 měsíců.
Neplánovaný test znalostí o otázkách ochrany práce, který přepravce absolvuje v následujících případech:
pokud je v oboru přestávka v práci déle než jeden rok;
při přechodu z jednoho podniku do druhého;
na žádost vyššího orgánu, odpovědné osoby podniky;
na žádost orgánů státního dozoru a kontroly;
při zavádění nových nebo revidovaných regulačních právních aktů (dokumentů) o ochraně práce;
při uvádění nového zařízení do provozu nebo zavádění technologických postupů.
Knihy o atestaci pracovišť z hlediska pracovních podmínek v, "Bambus" (Ukrajina)
4. Přepravce se musí podrobit instruktážím o ochraně práce:
při ucházení se o zaměstnání - úvodní a primární na pracovišti;
v procesu práce nejméně jednou za 6 měsíců - opakovat;
při zavádění nových nebo revidovaných normativních aktů (dokumentů) o ochraně práce nebo jejich změn;
změna technologického postupu, výměna nebo modernizace zařízení, nástrojů a nástrojů, surovin, materiálů a dalších faktorů ovlivňujících ochranu práce;
porušení normativních právních aktů (dokumentů) o ochraně práce pracovníkem, které mohlo nebo mohlo vést ke zranění, nehodě nebo otravě;
na žádost státních orgánů dozoru a kontroly, nadřízeného orgánu, odpovědných osob podniku;
během přestávek v práci delších než 6 měsíců; příjem informačních materiálů o nehodách a incidentech, které se staly v podobných odvětvích - neplánovaně.
5. Přepravce musí:
znát požadavky stanovené v "Bezpečnostních pravidlech pro podniky rašelinného průmyslu", pokyny (pasy) výrobců dopravních mechanismů a pokyny pro ochranu práce;
znát účel přijímaných zvukových signálů:
a) jeden signál - mechanismus je uveden do provozu po 30 sekundách;
b) dva signály - zastavte mechanismus;
c) tři signály - shromáždění obsluhy směny na určeném místě;
d) více než tři signály - poplach, požár, nehoda;
mít jasnou představu o nebezpečných a škodlivých výrobních faktorech spojených s výkonem práce (zvýšená prašnost ve vzduchu pracovního prostoru; pohyblivé části výrobního zařízení; pohybující se stroje a mechanismy; nízká teplota vzduchu v pracovním prostoru; nedostatečné osvětlení pracovní oblasti, zvýšená hladina hluku a vibrací) a znát hlavní způsoby ochrany před jejich dopady;
znát požadavky požární a elektrické bezpečnosti při výkonu práce a umět používat hasicí zařízení;
při výkonu práce používat osobní ochranné pracovní prostředky vydané podle vzorových průmyslových norem pro bezplatné vydávání speciálních oděvů, speciální obuvi a jiných osobních ochranných pracovních prostředků pracovníkům a zaměstnancům:
bavlněný overal(bavlněný oblek) 3Mi - 12 měsíců;
čepice - 12 měsíců;
kožené boty Mp - 12 měsíců;
kombinované palčáky Mn - 12 měsíců;
dielektrické rukavice EN - ve službě;
brýle O - nosit;
respirátor - nosit.
v zimě navíc:
bavlněná bunda s izolační podšívkou Tn - 36 měsíců;
bavlněné kalhoty s izolační podšívkou Tn - 36 měsíců;
boty Tn20 - 48 měsíců;
galoše - 24 měsíců.
být schopen poskytnout oběti první pomoc;
dodržovat vnitřní pracovní předpisy;
znát hygienické a hygienické pracovní podmínky a splňovat požadavky průmyslové sanitace.
6. Dopravce nesmí ohrozit sebe a nacházet se na pracovištích, která přímo nesouvisí s jím vykonávanou prací.
7. Oběť nebo očitý svědek musí okamžitě nahlásit každý případ v práci přímému vedoucímu práce, který je povinen:
organizovat první pomoc oběti a její doručení do zdravotnického střediska;
nahlásit incident vedoucímu oddělení;
až do zahájení práce vyšetřovací komise udržovat stav na pracovišti a stav zařízení v takovém stavu, v jakém byly v době události, pokud to neohrožuje život a zdraví okolních pracovníků a nevede k nehodě.
8. O všech zjištěných poruchách dopravních mechanismů, zařízení a nářadí musí přepravce informovat bezprostředního vedoucího práce a nezahájit práce, dokud nebudou odstraněny.
9. Dopravce odpovídá za:
dodržování požadavků pokynů pro ochranu práce a pokynů (pasů) výrobců dopravních mechanismů, pravidel požární a elektrické bezpečnosti;
dodržování stanoveného postupu při výrobě děl;
dodržování pravidel vnitřních pracovněprávních předpisů;
bezpečnost a provozuschopnost dopravních mechanismů;
nehody, nehody a jiná porušení způsobená jednáním pracovníka, který porušuje požadavky pokynů (pasů) výrobců dopravních mechanismů a pokynů na ochranu práce.
10. Za porušení pracovní kázně, nedodržení požadavků regulačních a technických dokumentů o ochraně práce je dopravce zapojen do disciplinární odpovědnost v souladu s zákoníku práce Běloruská republika.
11. Dopravce, který se v práci objevil v opilosti, ve stavu omamné nebo toxické intoxikace, nesmí ten den pracovat.
12. Dopravce je povinen provést sjednané práce zaměstnanecká smlouva je povinen napomáhat a spolupracovat se zaměstnavatelem při zajišťování zdravých a bezpečných pracovních podmínek, neprodleně hlásit svému přímému nadřízenému nebo jinému úředníkovi zaměstnavatele závadu na zařízení, nářadí, armaturách, Vozidlo, prostředky ochrany, o zhoršení jejich zdravotního stavu.
Kapitola 2. Požadavky na ochranu práce před zahájením práce
13. Organizace pracoviště musí zajišťovat bezpečnost práce.
13.1. Pracoviště musí být vybaveno obousměrným světlo a zvukový alarm . Na pracovištích musí být umístěny výstražné značky.
13.2. Pohyblivé části dopravníků (hnací, napínací a vychylovací bubny, napínací zařízení, lana a bloky napínacích zařízení, pásová a jiná ozubená kola, spojky atd., také nosné válečky spodní větve pásu) musí být chráněny v prostorách trvalého pracoviště spojená s technologickým procesem na dopravníku, případně po celé trase dopravníku, pokud existuje Volný přístup nebo stálý průchod osob v blízkosti dopravníku nesouvisející s údržbou dopravníku.
13.3. V zóně možné přítomnosti osob být oplocený a chráněný:
kontrolní poklopy přepadových van bunkrů, drtičů atd., instalované v místech nakládky a vykládky dopravníků (periodicky čištěné);
průchody (náhony) pod dopravníky s pevnými přístřešky přesahujícími rozměry dopravníků minimálně o 1 m;
úseky trasy dopravníků (kromě podvěsných dopravníků), kde je zakázán průchod osob, osazením zábradlí podél trasy o výšce minimálně 1,0 m od úrovně podlahy.
13.4. Dopravníky krátké délky (do 10 m) v hlavové a zadní části musí být vybaveny nouzovými tlačítky pro zastavení dopravníku.
Dlouhé dopravníky musí být navíc vybaveny vypínacími zařízeními pro zastavení dopravníku v nouzových situacích na jakémkoli místě.
13.5. Ve schématu řízení dopravníku musí být zajištěno blokování, které vylučuje možnost opětovného spuštění pohonu až do odstranění havarijní situace.
13.6. Na úsecích dopravníkové trasy, které jsou mimo dohled obsluhy z ovládacího panelu, musí být instalován obousměrný výstražný zvukový nebo světelný alarm, který se automaticky zapíná až do zapnutí pohonu dopravníku.
Obousměrná signalizace by měla poskytovat nejen upozornění na spuštění dopravníku osobám, které jsou mimo dohled z ovládacího panelu dopravníku, ale také signál odezvy na ovládací panel úseků trasy neviditelných pro pracovníka, o připravenosti dopravník ke spuštění. Při absenci stálých pracovních míst na dopravníkové trase není nutné poskytovat signál odezvy.
13.7. Dopravníky určené pro přepravu prašného a prašného zboží musí být vybaveny systémy pro odprašování nebo odprašování.
13.8. V průmyslových objektech, galeriích, tunelech a nadjezdech podél trasy dopravních mechanismů musí být zajištěny průchody pro bezpečnou údržbu.
Šířka uliček pro údržbu musí být alespoň:
0,75m - pro dopravníky všech typů (kromě lamelových);
1,0m - pro zástěrové dopravníky;
1,0 m - mezi paralelně instalovanými dopravníky;
1,2 m - mezi paralelně namontovanými zástěrovými dopravníky.
Výška průchodů musí být alespoň:
2,1 m - pro dopravníky se stálými pracovními místy instalovanými ve výrobních zařízeních;
2,0 m - pro dopravníky, které nemají nainstalovaná pracovní místa ve výrobních zařízeních;
1,9 m - pro dopravníky instalované v galeriích, tunelech a nadjezdech. V tomto případě by strop neměl mít ostré vyčnívající části.
13.9. Galerie a nadjezdy s úhlem sklonu 6-12º v místech průchodu by měly být vybaveny podlahou s pevně připevněnými prkny ve vzdálenosti 0,4-0,6 m od sebe se zábradlím. Když jsou galerie a nadjezd nakloněny pod úhlem větším než 12º, instalují se schodiště. Průchody v nadjezdech by neměly být nepřehledné.
13.10. Plošiny pro údržbu dopravníků, buňkových podavačů, třídičů apod., umístěné od úrovně podlahy ve výšce nad 1,3 m, musí být z vnější strany oploceny zábradlím o výšce minimálně 1,1 m, s lemováním o výšce min. minimálně 0,15 m. paluby mostů a plošin by měly být pevné a neklouzavé.
13.11. V místech přechodu přes chladící vany a dopravníky dopravující brikety do skladu musí být osazeny přechodové můstky se zábradlím o výšce minimálně 1,0 m. Mosty musí být široké alespoň 1,0 m.
14. Před zahájením práce musí přepravce:
dát do pořádku a obléct si montérky a jiné osobní ochranné prostředky, zavázat nebo sepnout manžety rukávů; naplňte kombinézy tak, aby nebyly žádné visící konce; odstraňte dlouhé vlasy pod čelenkou, stáhněte konce šátku do uzlu na hlavě a zvedněte je dovnitř;
přijmout změnu.
15. Při přijímání směny musí dopravník zapojený do obsluhy dopravních mechanismů:
seznámit se se záznamy ve směnovém deníku o provozu dopravních mechanismů a zařízení s nimi souvisejících;
kontrola technického stavu dopravních mechanismů (dopravníky, podavače apod.);
zkontrolujte zvukový a světelný alarm;
ujistěte se, že nástroje a zařízení nezbytná pro výkon práce jsou k dispozici a v dobrém stavu;
zkontrolovat dostupnost hasicího zařízení;
ujistěte se, že pracovní plocha je čistá. V blízkosti obsluhovaných transportních mechanismů by neměly být žádné cizí předměty. Chodníky a plošiny musí být volné a čisté;
zapsat zjištěné problémy do směnového deníku a podepsat přijetí směny. Pokud zjištěné závady brání dalšímu provozu dopravních mechanismů a souvisejících zařízení, musí pracovník neprodleně informovat bezprostředního vedoucího práce.
16. Při kontrole technický stav obsluhovaných dopravních mechanismů(dopravníky, podavače atd.) je dopravník povinen:
provést vnější kontrolu uzlů a pracovních orgánů mechanismů;
ujistěte se, že nejsou žádná poškození, praskliny nebo jiné vady;
ujistěte se, že je mazání;
kontrolovat stav, správnost průběhu a napnutí nosných prvků dopravních mechanismů;
ujistěte se, že jsou přítomny a v dobrém stavu ochranné kryty pohyblivých částí (hnací, napínací a vypínací bubny, napínací zařízení, lana a bloky napínacích zařízení, řemenové a jiné převody atd.);
ujistěte se, že systém sběru prachu funguje správně technologické vybavení, mechanismy (síta, dopravníky, drtiče);
ujistěte se, že jsou k dispozici a v dobrém stavu uzemňovací zařízení; po dokončení prohlídky proveďte zkušební jízdu dopravního mechanismu na volnoběh a seřiďte napnutí a zdvih pracovních a tažných prvků.
17. Při předání směny nesmí přepravce opustit své pracoviště do příchodu směny a v případě zpoždění o tom informovat přímého vedoucího práce.
18. V přípravném oddělení nebo v prostoru výroby rašelinových briket není dovoleno nastupovat nebo opouštět směnu při úrazu.
Kapitola 3. Požadavky na ochranu práce při práci
19. Spouštění dopravních mechanismů (dopravníky, podavače apod.) musí být provedeno dopravníkem pouze v případě, že jsou v dobrém stavu po získání povolení od bezprostředního vedoucího práce.
20. Před spuštěním přepravních mechanismů musí dopravník:
ujistěte se, že se na obsluhovaných dopravních mechanismech nepracuje;
dát varovný signál.
21. Spuštění přepravních mechanismů se provádí v přesně definovaném pořadí:
směr startu musí být opačný ke směru toku materiálu. Nedodržení tohoto postupu může vést k přívodu surovin do nefunkčního mechanismu a k vytváření ucpání;
přísun nákladu k dopravním mechanismům (s výjimkou podavačů) by měl být prováděn v nepřítomnosti dopravovaného materiálu na pracovních orgánech. Před spuštěním podavače je nutné zkontrolovat, zda je lamelová stojina v místě nakládky překryta lůžkem, tzn. vrstva přepravovaného materiálu.
22. Při servisu přepravních mechanismů musí přepravce:
sledovat rovnoměrné nakládání, podavače atd.;
zkontrolovat stav tažných a pracovních těles vnější prohlídkou;
sledovat napětí a rychlost nosných prvků dopravních mechanismů;
řídit stupeň ohřevu ložisek;
sledovat stav maziva a včas jej doplňovat;
zkontrolujte provoz pohonů na nepřítomnost vibrací;
sledovat hladinu hluku při provozu dopravních mechanismů;
nedovolit nakládání dopravních mechanismů nad vypočtené normy;
zabránit pádu břemene z dopravního mechanismu v místech přesunu dopravovaného materiálu z jednoho dopravníku na druhý nebo stroj;
v nakládacích a vykládacích zařízeních instalovaných na dopravnících, aby se zabránilo zaseknutí a zavěšení přepravovaného materiálu, vzniku rozlití, přetížení atd.;
zabránit vzniku ucpání mezi větví provozního podavače a podlahou;
ujistěte se, že na šikmých dopravnících (šikmých úsecích dopravníků) je kusové zboží během přepravy ve stacionárním stavu vzhledem k rovině nosného prvku a nemění se při nakládání;
zabránit samovolnému pohybu nosného prvku s dopravovaným materiálem v opačném směru při vypnutém pohonu u dopravníků se šikmými nebo svislými úseky trasy;
pravidelně čistěte válečky a bubny dopravníku, as to může narušit normální chod dopravníku a způsobit nehodu;
dbejte na to, aby dopravní pás neklouzal do strany a nedotýkal se zbytku dopravníku. Jeho polohu je možné korigovat úpravou polohy koncových bubnů až po zastavení bubnů;
zamezit rozsypání přepravovaného materiálu a nečinnému chodu přepravních mechanismů;
čištění, údržba a opravy servisovaných přepravních mechanismů by měly být prováděny po úplném zastavení a odpojení elektromotoru od sítě. Na startovací tlačítka měl by být vyvěšen plakát „Nezapínat – lidé pracují!“;
nedovolit zastavení dopravních mechanismů při naložení pracovních těles (pásky, škrabky apod.), s výjimkou podavačů, kde vrstva dopravovaného materiálu musí zůstat na plátně i po zastavení podavače.
23. Přepravce musí zastavit přepravní mechanismy v těchto případech:
při zjištění poruchy dopravního mechanismu (zlomení nebo prasknutí článku řetězu, uvolnění nebo absence matic a šroubů nosného mechanismu dopravníku atd.);
když je slyšet silný hluk nebo klepání;
v případě prokluzu řemene (řemen je volně napnutý nebo se mezi řemen a buben dostal tuk).
V případě zastavení dopravního mechanismu, bez ohledu na to, kdo jej zastavil, musí pracovník informovat bezprostředního vedoucího práce a nezapínat dopravní mechanismus, dokud nebudou odstraněny důvody zastavení.
V případě náhlého výpadku proudu je nutné vypnout jistič.
24. Dopravci je zakázáno:
používat obsluhované dopravní mechanismy pro jiné účely;
ovládat dopravní mechanismy s odstraněnými ochrannými ploty;
pracovat bez větrání;
chodit po dopravním pásu a přecházet ho v místech, která nemají přechodové plošiny;
provozovat dopravní pás pro podávání surovin s vadným elektromagnetickým separátorem;
upravit zatížení pohyblivého pásu;
provozovat škrabkové dopravníky bez tlaku;
při provozu dopravníků je opravovat a při prokluzu dopravníkových pásů nanášet kalafunu a pryskyřici na hnací buben;
umožnit přítomnost neoprávněných osob v oblasti provozu dopravních mechanismů;
ponechat bez dozoru a přenést řízení přepravních mechanismů na jiné osoby.
25. Během provozu obrazovky je nutné zajistit, aby:
jeho upevnění na kovové konstrukce;
obrazovka byla vyvážená a žádné pružiny nebyly zlomené.
V tomto případě je zakázáno:
ovládat vadné síto a také síto, které není připojeno k systému odstraňování prachu;
čisté síta bez speciálních nástrojů. Síta by se měla čistit speciálním hřebenem na dlouhé rukojeti.
26. Při provozu drtiče je zakázáno:
provozovat drtiče s otevřenými nebo vadnými inspekčními vanami a také s nevyváženým rotorem;
protlačování rašeliny přes přijímací pouzdro nebo jeho čištění, stejně jako seřízení ucpání mezi nožem a kladivy za chodu drtiče.
27. Při údržbě elektromagnetického separátoru je třeba dodržovat následující bezpečnostní požadavky:
zkoušení elektromagnetického separátoru na zdvihovou sílu je zakázáno používáním feromagnetických předmětů přímo z rukou;
elektromagnetický separátor musí být udržována v čistotě, není dovoleno hromadění rašelinového prachu na ní a na přívodních kabelech;
při kontrolách a opravách musí být elektromagnetický oddělovač bez napětí.
Kapitola 4. Požadavky na ochranu práce po ukončení práce
28. Při ukončení práce je dopravce povinen:
zastavit obsluhované dopravní mechanismy;
vypněte vypínač;
provést externí kontrolu opravovaných přepravních mechanismů za účelem zjištění možných poruch. Všechny závady zjištěné během práce a opatření na nich přijatá oznamte přímému vedoucímu práce;
uklidit pracoviště;
převést směnu na posunovače, seznámit ho se stavem obsluhovaných dopravních mechanismů a zařízení s nimi souvisejících;
zapsat do směnového deníku o doručení směny;
sundat kombinézu a jiné osobní ochranné prostředky na speciálně k tomu určeném místě.
Kapitola 5. Požadavky na ochranu práce v mimořádných situacích
29. Přepravce je povinen provést nouzové zastavení obsluhovaných dopravních mechanismů, když:
detekce poruch transportních mechanismů;
detekce požárů;
nehoda.
30. Důvody pro zastavení dopravních mechanismů by měly být zaznamenány v deníku směn.
31. V případě požáru v prostoru obsluhovaných dopravních mechanismů dopravníku:
vypněte ventilační systém;
přijmout opatření k odpojení napájení elektrické zařízení;
ohlásit incident přímému nadřízenému;
přijmout opatření k uhašení požáru dostupnými hasicími prostředky;
pokud není možné požár uhasit vlastními silami, zavolejte hasiče.
32. Hašení menších požárů rašelinového prachu by mělo být provedeno následovně: hořící prach předem vyčistěte a navlhčete v kbelíku naplněném do poloviny vodou. Nepoužívejte proud vody, protože to víří hořící prach a způsobuje požár.
33. Při spalování rašelinového prachu na šikmých dopravnících otvírejte kryty těchto dopravníků pouze postupně, počínaje shora směrem dolů. Současné otevírání horních a spodních krytů pláště dopravníku je zakázáno, protože to přispívá k vytváření průvanu a vede ke zvýšení požáru.
34. K hašení požárů v elektrických instalacích, které jsou pod napětím. Nepoužívejte pěnové hasicí přístroje a vodu.
35. V případě úrazu (úraz, otrava, popáleniny, náhlé onemocnění) je dopravce povinen poskytnout postiženému první pomoc.
Upozorňujeme, že další materiály o ochraně práce a certifikaci pracovišť z hlediska pracovních podmínek v organizacích si můžete stáhnout v sekci " Pracovní bezpečnost a zdraví».
Schválený
Federální silnice
oddělení
Ministerstvo dopravy
Ruská Federace
24. března 1994
Souhlas
ústředního výboru
odborový svaz
silniční doprava
a správa silnic
ledna 1994
TYPICKÝ POKYN O BEZPEČNOSTI PRÁCE
PRO PŘEPRAVCE DRCECÍCH A TŘÍDÍCÍCH ZAŘÍZENÍ
TOI R-218-28-94
Obecné požadavky na bezpečnost
1. Osoby ne mladší 18 let, uznané lékařskou komisí za způsobilé pro tuto práci, které byly proškoleny osnovy dopravce, mající osvědčení o oprávnění tuto práci vykonávat.
2. Přepravce nastupující do zaměstnání se musí podrobit úvodní instruktáži o bezpečných pracovních metodách a technikách, požadavcích na životní prostředí, jakož i úvodní instruktáži na pracovišti, o které musí být provedeny příslušné záznamy do deníků s povinnými podpisy poučených a poučující.
3. Primární instruktáž na pracovišti je prováděna s každým přepravcem individuálně s praktickým nácvikem bezpečných metod a technik provádění práce.
4. Všichni dopravci po úvodní instruktáži na pracovišti a vyzkoušení znalostí během prvních 3-5 směn (podle délky služby, praxe a charakteru práce) vykonávají práce pod dohledem mistra nebo mistra, po kterých jsou přijímáni k samostatné práci. Přijetí k samostatné práci je stanoveno datem a podpisem instruující osoby v instruktážním deníku.
5. Opakovaná instruktáž s přepravcem musí být provedena minimálně každé 3 měsíce. Pravidelné testování znalostí o bezpečnosti práce by mělo být prováděno jednou za 12 měsíců.
6. Při změně pravidel ochrany práce, technologického postupu, výměně nebo modernizaci zařízení, přípravků, nářadí, porušování současných norem a pravidel na ochranu práce, které vedly nebo mohou vést k úrazům, úrazům, požárům, při přerušení práce na více než 30 kalendářní dny, na žádost dozorových orgánů se provádí neplánovaná instruktáž.
Do protokolu instruktáže se provede odpovídající záznam na pracovišti s povinným podpisem poučeného a poučení o opakované a neplánované instruktáži.
Při registraci neplánovaného briefingu je uveden důvod, který způsobil jeho konání.
7. Znalosti získané při instruktáži kontroluje pracovník, který instruktáž vedl.
8. Přepravce, který dostal instrukce a prokázal neuspokojivé znalosti, nesmí pracovat. Musí znovu poučit.
9. Přepravce musí mít II. kvalifikační skupinu pro bezpečnost. Kvalifikační skupina musí být každoročně potvrzeno předepsaným způsobem.
10. Dopravník musí znát princip činnosti a uspořádání dopravních mechanismů, technologii práce, pokyny výrobce pro obsluhu dopravníků, pokyny pro ochranu práce, pravidla vnitřní předpisy organizace práce zaměstnanců drtírny a třídírny, požadavky na provádění režimu práce a odpočinku.
11. Pracoviště - pozorovací kabina, pracovní obslužný prostor - systém transportních mechanismů musí splňovat zákonné požadavky na bezpečnost práce.
12. Hlavní škodlivé výrobní faktory na dopravník jsou prach a hluk.
Normativní ukazatele těchto faktorů by neměly překročit:
- obsah prachu - 10 mg / cu. m (pro křemenný prach - 2 mg/m3, s obsahem křemene vyšším než 10 %);
- hlučnost - 65 - 70 dBA.
Prostředky ochrany před škodlivými faktory vznikajícími při provozu dopravníků a souvisejících jednotek jsou od:
- prach - zavlažování vodou, aspirace;
- hluk - instalace plášťů, zvukotěsných kabin;
- prach a hluk - osobní ochranné prostředky.
13. Na pracovišti přepravce musí být:
- nezbytný nástroj a inventář (kovářské kladivo, perlík, kovoobráběcí dláto, hasáky, kovoobráběcí šroubováky, kombinované kleště, koncové frézy, páčidlo, lopata, škrabky na čištění rozlitých látek, smeták a smeták);
- mazací zařízení (standardní šroubovací stříkačka, nádoba na skladování tuku, kanystr, nálevka, krabice na hadry);
- hasičské vybavení (box na písek, hasicí přístroje OU-2, OKHVTs-10, kbelík, lopata, sekera, hák atd.);
- komunikace (telefon, pult zvukové a světelné signalizace);
- prostředky individuální ochrany;
- vybavení první pomoci pro oběti (lékárnička);
- doplňky osobní hygieny (ručník, mýdlo, umyvadlo, skříňka na kombinézy, obuv a osobní ochranné prostředky);
- pití převařené vody;
- dostatečné osvětlení (50 - 100 luxů);
- technická a výrobní dokumentace (vývojový diagram, návod výrobce (výtah) pro obsluhu instalace dopravníku, návod na ochranu práce, návod pro první pomoc, požární ochranu, požadavky na životní prostředí, harmonogram práce a odpočinku).
14. Přepravce musí pracovat v montérkách, bezpečnostní obuvi a osobních ochranných pomůckách stanovených normami (bunda a kalhoty se zateplenou podšívkou, pracovní montérky, plstěné boty s gumovým spodkem, dielektrické gumové rukavice a speciální palčáky, ochranná přilba "Labor", prachotěsná ochranné brýle, respirátor "Petal", chrániče sluchu, gumové podložky pod nohy).
15. Přepravce je povinen znát význam zvukových a světelných signalizací instalovaných na drtírnách a třídírnách, jakož i signály používané při výrobě trhacích prací.
16. V případě porušení bezpečnostních požadavků ostatními zaměstnanci je dopravce povinen učinit případná opatření k odvrácení a odstranění nebezpečí a toto oznámit mistrovi nebo mistrovi.
17. Dopravníkové zařízení musí být řádně uzemněno.
18. Při provádění procesu přepravy materiálů je zakázána přítomnost nepovolaných osob v pracovním prostoru.
19. Při umístění dopravníků v šikmých chodbách (nadjezdech) musí být každých 10 m po celé délce instalovány dálkové spínače nebo záslepky.
20. Při provozu pásových dopravníků v podmínkách, kdy není z místa startu vidět celá jeho délka, musí být instalován obousměrný zvukový a světelný alarm. Přímá signalizace je povolena při pohledu na dopravník z místa startu po celé jeho délce.
21. Přísun materiálů na dopravní pás musí být prováděn násypkou, nálevkou nebo pomocí mobilního dopravníku.
22. Při nakládání dopravníku z bunkru musí být ovládání brány bunkru umístěno tak, aby obsluha byla vzdálena minimálně 1,0 m od materiálu přicházejícího z bunkru.
23. Bunkry umístěné v úrovni terénu (podlahy) musí mít ze tří stran oplocení o výšce minimálně 1,1 m od prken o tloušťce 20 mm a na straně nakládky dřevo.
24. Při ručním nakládání bunkru by jeho výška neměla přesáhnout 1,0 - 1,2 m.
25. Napínací a hnací bubny dopravníků musí být chráněny tak, aby byl pás uzavřen ve vzdálenosti minimálně 1,0 m od osy bubnu. K čištění bubnu a pásu od ulpívajících materiálů je třeba nainstalovat mechanické čističe.
26. Vstup dopravců v opilosti na pracoviště je zakázán. Dopravci, kteří se při výkonu svých povinností ocitnou ve stavu opilosti, jsou okamžitě pozastaveni z práce a přísně odpovědní v souladu s platnými právními předpisy.
27. Dopravce je povinen udržovat pracoviště a servisní prostor čisté a uklizené. Na sekci dopravníku nesmí být žádné cizí předměty, materiály atd.
28. Za nedodržení požadavků pokynů na ochranu práce vypracovaných na základě toho Modelový návod, odpovídá dopravce v souladu s vnitřním pracovněprávním předpisem a aktuální legislativou na ochranu práce.
Bezpečnostní požadavky před zahájením práce
29. Před zahájením práce musí přepravce:
- obléknout si kombinézu a bezpečnostní obuv, připravit se individuální prostředky ochrana, kontrola jejich provozuschopnosti;
- seznámit se s pracovními podmínkami předchozí směny;
- dostávat na pracovišti přesné a konkrétní pokyny od mistra (mistra) o úkolu, bezpečných pracovních postupech a metodách, seznamte se s technologická mapa výroba děl.
Ověřte:
- obslužnost telefonní komunikace, osvětlení;
- dostupnost a provozuschopnost sady nástrojů a příslušenství;
- dostupnost hasicího zařízení a první pomoci;
- dostupnost potřebných maziv.
30. Před spuštěním přepravních mechanismů je dopravník povinen zkontrolovat:
- stav válečků, dopravního pásu, pohonných a napínacích stanic táců a skluzů, spolehlivost upevnění šroubových spojů;
- provozuschopnost krytů spojek a otevřených ozubených kol pohonu, pohonu a koncových bubnů, hmotnosti napínáku;
- obslužnost svodidel přechodových mostů se zábradlím přes dopravník, ochranné sítě (vrcholy) v místech přecházení osob pod dopravníkem;
- dostupnost a provozuschopnost lanových spínačů, jakož i brzdových zařízení šikmých dopravníků;
- provozuschopnost startovacích systémů, zvuková a světelná signalizace;
- stav těsnění úkrytů prašných míst a míst, hydraulické zásobovací systémy;
- nepřítomnost nástrojů a cizích předmětů na dopravníku;
- stav dopravního pásu, jeho napnutí pro normální provoz třecího pohonu, správnost jeho pohybu (zdvihu) po celé délce jak při volnoběhu, tak při zatížení;
- stabilita dopravníku, příčná horizontálnost (příčný sklon dopravníku není povolen);
- provozuschopnost nosných válečků;
- dostupnost a integrita uzemnění externí kontrolou.
31. O všech zjištěných nedostatcích a závadách při kontrole a kontrole je přepravce povinen informovat mistra a do jejich odstranění nezahájit práce.
Bezpečnostní požadavky při práci
32. Dopravník musí být spuštěn dopravníkem do 1-2 minut poté, co jsou dány nastavené signály, že sousední mechanismy jsou připraveny ke spuštění.
33. Výstražné signály spouštění by měly být vydávány pouze se souhlasem směnového mistra.
Jakýkoli nesrozumitelný signál je třeba vnímat jako signál „Stůj!“.
34. Po spuštění musí dopravník zkontrolovat chod dopravníku na volnoběh, přičemž pás by neměl sklouznout na jednu stranu, neměl by mít deformace, mít prověšené úseky a dotýkat se určitých částí konstrukce dopravníku při pohybu. Napnutí dopravního pásu je dáno trakční kapacitou třecího pohonu, průhybem prověšených sekcí a dynamickým zatížením.
35. Před zahájením technologického procesu si přepravce nasadí ochranné osobní ochranné pracovní prostředky.
36. Při provádění technologického procesu je dopravník povinen:
- udržovat a zajišťovat nepřetržitý provoz dopravníků pracovního prostoru;
- regulovat rovnoměrný tok a rozložení materiálu na pásu;
- zajistit včasné dodávky materiálů do výroby;
- mít neustálou komunikaci s přilehlými oblastmi.
37. Během provozu dopravníku je dopravníku zakázáno:
- namazat a upevnit šrouby, vyměnit válečky;
- napněte nebo povolte dopravníkový pás a eliminujte prokluz házením hlíny, písku nebo jiných materiálů mezi pás a buben, přidržujte a opravujte pás nebo nosné válečky libovolnými náhodnými zařízeními nebo předměty (řezy trubek, páčidla, kovové tyče atd. );
- nainstalovat nebo odstranit ploty;
- vyčistit dopravní pás, skluzy, válečky a další pohyblivé části;
- k přeplnění vykládacích ploch nad normální objem;
- vyčistit rozlitý materiál ručně;
- provádět případné opravy;
- ponechat běžící dopravník bez dozoru a opustit pracoviště bez svolení mistra nebo mistra.
Všechno řekl funguje je dovoleno provádět až po úplném zastavení dopravníku, odpojeném motoru od sítě, vyjmutých pojistkách elektrikářem nebo vytažených svíčkách startéru, zapnutém alarmu a zákazovém nápisu „Nezapínat - lidé pracují!" je nainstalováno na startéru. Sousední jednotky musí být také vypnuty.
38. Veškeré preventivní a opravárenské práce se provádějí pouze za přítomnosti velitele.
39. Používá se ve výrobě opravárenské práce nářadí, bezpečnostní zařízení a všechny ostatní prostředky ochrany musí být prověřeny a testovány ve stanovených lhůtách v souladu s platnými pravidly a předpisy, mít razítko s uvedením sériového čísla, datum příští zkoušky.
Je zakázáno používat vadná zařízení, ochranné prostředky, jakož i zařízení s prošlým datem testování a zkoušek.
40. Před zahájením oprav musí dopravník zkontrolovat bezpečnostní zařízení pomocí těchto zařízení.
41. Při provádění oprav ve výšce 1,3 m a více od země nebo stropu bez oplocení musí dopravce používat provozuschopné ochranné prostředky.
Používání dřevěných žebříků delších než 5 m je zakázáno.
42. Při přetržení pryžotextilních pásek typu RTL je pro dosažení vysoké pevnosti nutné spojení konců pásky provést vulkanizací za tepla s odříznutím konců gumotextilních a kabelových pásek.
43. Při přípravě gumotextilních pásek pro spojování konců vulkanizací by se mělo používat stupňovité šikmé řezání pod úhlem 20 stupňů. podél těsnění a pro pryžový kabel - dvoufázové rozložení šňůr na každém konci pásky.
44. Spojení dopravních pásů mechanicky povoleno pouze pro přerušované dopravníky.
45. Dopravce je povinen po kontrole nebo ukončení opravných prací odstranit z dopravníku veškeré nářadí, náhradní díly a jiné cizí předměty.
46. Dopravníkové zařízení musí být po opravě uvedeno do provozu pouze se svolením a za přítomnosti mistra (mechanika).
Bezpečnostní požadavky v nouzových situacích
47. V případě poruchy dopravníku (přetržení tažných zařízení, přetržení, prokluzování, vychýlení nebo sklouznutí pásu do strany, vzpříčení kusů materiálu mezi vykládací vanou a nosným prvkem, detekce kovu nebo jiných cizích předmětů , atd.), je nutné dávat nouzové světelné a zvukové signály a vypnout dopravníkový systém.
Informujte mistra o důvodech zastavení instalace dopravníku a nezačínejte startovat, dokud nebude závada odstraněna.
48. V případě nehod dejte signály nouzového zastavení, zastavte dopravník a začněte poskytovat první pomoc postiženému.
49. Spusťte dopravník po nouzovém zastavení pouze po svolení mistra nebo mechanika předepsaným způsobem.
Bezpečnostní požadavky na konci práce
50. Po obdržení obecného signálu o ukončení práce drtiče a třídiče musí dopravník:
- dávat zavedenou světelnou a zvukovou signalizaci o ukončení přejímky materiálů a ukončení práce;
- dokončit přepravu materiálu na dopravnících;
- zastavit instalaci dopravníku;
- zkontrolovat všechny uzly instalace dopravníku, zkontrolovat provozuschopnost pásu. Poruchy zjištěné při kontrole by měly být odstraněny, a pokud je nelze odstranit samy, nahlaste to veliteli. Po vyčištění, kontrole a odstranění závad je nutné promazat všechny součásti instalace dopravníku;
- uklidit pracoviště;
- odstranit rozlitý materiál, velké a zmrzlé hmoty, nepotřebná zařízení a cizí předměty;
- vyjměte nástroj speciální místo v kokpitu;
- zkontrolovat a dát do pořádku osobní ochranné pracovní prostředky, kombinézu a bezpečnostní obuv;
- osprchovat se nebo si umýt obličej a ruce teplou vodou a mýdlem;
- hlásit mistrovi dokončení práce a chod dopravníku během směny.
51. Při směnném provozu drtírny a třídírny přeřadit směnu posunovači, informovat jej o provozu dopravníku, materiálu vstupujícího na dopravník, záznamech v deníku dopravníku, případných mimořádných událostech, porušování ochrany práce a přijatých opatření.
Předání a převzetí směny by mělo být provedeno za přítomnosti mistra nebo mistra.
\Typický popis práce Dopravník horkého slínku 3. kategorie
Náplň práce Přepravce horkého slínku 3. kategorie
Pracovní pozice: Dopravník horkého slínku 3. kategorie
Pododdělení: _________________________
1. Obecná ustanovení:
- Podřízení:
- Dopravník horkého slínku 3. kategorie je přímo podřízen ......................
- Dopravník horkého slínku 3. kategorie se řídí pokyny ................................................ ...........
- Dopravník horkého slínku 3. kategorie nahrazuje ................................................... .................................................................... .
- Nahrazuje dopravník horkého slínku 3. kategorie ...................................... ..................................................... ...
(pokyny těchto zaměstnanců se provádějí pouze v případě, že neodporují pokynům přímého nadřízeného).
Náhrada:
Nábor a propouštění:
Dopravce horkého slínku jmenuje do funkce a odvolává vedoucí oddělení po dohodě s vedoucím oddělení.
- Musíš vědět:
- zařízení a princip činnosti dopravníků slínku
- vlastnosti dopravovaného materiálu
- alarm a blokovací systém
- mazací mapy pro mechanismy, třídy a vlastnosti maziv.
- Údržba dopravníků horkého slínku s celkovou kapacitou až 70 t/h.
- Zajištění rovnoměrného nakládání a dopravy slínku.
- Zajištění bezproblémového provozu a dobrého stavu dopravníků slínku.
- Mazání hnacího mechanismu a válečků.
- Čištění rozlití.
- Prevence a odstraňování poruch při provozu servisovaných zařízení.
strana 2 Popis práce Dopravník horkého slínku
4. Práva
- Přepravce horkého slínku má právo dávat svým podřízeným zaměstnancům pokyny k řadě záležitostí, které jsou součástí jeho funkčních povinností.
- Přepravník horkého slínku má právo kontrolovat plnění výrobních úkolů, včasné provádění jednotlivých zakázek svými podřízenými zaměstnanci.
- Přepravce horkého slínku má právo požadovat a přijímat potřebné materiály a dokumenty související s problematikou její činnosti a činností jí podřízených zaměstnanců.
- Přepravce horkého slínku má právo komunikovat s ostatními službami podniku ohledně výroby a dalších záležitostí, které jsou součástí jeho funkčních povinností.
- Přepravník horkého slínku má právo seznámit se s návrhy rozhodnutí vedení společnosti o činnosti divize.
- Dopravník horkého slínku má právo předkládat vedoucímu ke zvážení návrhy na zlepšení práce související s povinnostmi stanovenými v tomto popisu práce.
- Přepravce žhavého slínku má právo podávat návrhy k projednání vedoucímu návrhu na povýšení význačných zaměstnanců, ukládání trestů porušovatelům výrobní a pracovní kázně.
- Přepravník horkého slínku má právo hlásit vedoucímu zaměstnanci všechna zjištěná porušení a nedostatky v souvislosti s prováděnou prací.
- Přepravník horkého slínku je odpovědný za nesprávný výkon nebo nevýkon úřední povinnosti stanovené touto pracovní náplní - v mezích stanovených pracovní legislativou Ruské federace.
- Přepravce horkého slínku je odpovědný za porušení pravidel a předpisů upravujících provoz podniku.
- Při převedení na jinou práci nebo výpovědi je Hot Clinker Transporter odpovědný za řádné a včasné doručení případů osobě nastupující na tuto pozici a v případě neexistence osoby, která ji nahrazuje, nebo přímo jeho nadřízenému.
- Přepravce horkého slínku odpovídá za přestupky spáchané při své činnosti - v mezích stanovených platnými správními, trestními a občanskoprávními předpisy Ruské federace.
- Přepravce horkého slínku je odpovědný za způsobení materiálních škod - v mezích stanovených platnou pracovněprávní a občanskou legislativou Ruské federace.
- Za dodržení odpovídá přepravník horkého slínku aktuální pokyny, příkazy a pokyny k uchování obchodního tajemství a důvěrných informací.
- Přepravník horkého slínku odpovídá za dodržování vnitřních předpisů, bezpečnostních a požárních předpisů.
Vedoucí strukturální
