Suur legend "Lendavast hollandlasest", nagu ükski teine, on müstikast läbi imbunud ja näeb välja nagu fantasmagooria. Sellel on muidugi ajalooline taust, mis neelas Bartolomeu Diase ja tema järgijate elu ja surma lugu. Tegelikud faktid kaotavad aga aja loori all oma kuju.
Lendava hollandlase legendi kuulsaim versioon on seotud purjelaevaga, mis sõitis Ida-Indiast Euroopasse koos vürtside ja tee lastiga. Tema kapten Van der Straaten (teise versiooni järgi oli kapteni nimi Van der Decken või isegi teatud Van) oli kogenud ja julge mees, kuid väga ohjeldamatu ja metsiku iseloomuga. Tema reegel oli saavutada oma eesmärk mis tahes vahenditega, isegi vaatamata terve mõistus ja põhjust. Kuid nad ütlevad, et just sel põhjusel palkasid ta kaupmehed, kes olid alati kindlad, et Van der Straateni veos toimetatakse alati õigeks ajaks kohale, olenemata sellest, mis see talle maksma läks.
Hollandi ajaloolased usuvad, et kuulus legend, mis igavesti ülistas Hollandi meremeeste kangekaelsust, põhines päris lugu mis juhtus ühe Hollandi meremehega 1641. aastal. Seejärel üritas üks kaubalaev ümber Hea Lootuse neeme sõita, otsides sobivat kohta väikesele asulale, mis võiks olla laevade peatuspaigaks. Ida-India ettevõte. Puhkes tugev torm, kuid kapten otsustas sihile jõuda, ükskõik, mis see talle maksma läks. Lugu lõppeb halvasti tänu kapteni kangekaelsusele, kes tahtis nii väga neeme idaküljele pääseda, et kuulutas: "Ma jõuan kohale, isegi kui see viib mind maailma lõpuni!" Teise versiooni kohaselt oli hollandlasest kapteni ütlus jumalateotus: "Jumala ja kuradi poolt, me murrame sellest tormist läbi, isegi kui ma pean teise tulekuni purjetama!" hüüdis ta väidetavalt. Vastuseks tema jumalateotusele kostis kohutav hääl: "Olgu nii - ujuge!" Ja Van der Decken üritab ikka veel Cape Horni ümber käia, aga tulutult.
Tavalise purjesõiduki kurjakuulutavaks "Lendavaks hollandlaseks" muutmiseks on veel üks võimalus. Kui Van der Straateni laev Hea Lootuse neeme lähedal tugevasse tormi sattus, soovitas navigaator kaptenil tahtmatult ühte lahesoppi varjuda. Pakkumine on üsna mõistlik, kuid selle asemel, et nõuannet kuulda võtta, tõmbas Van der Straaten ootamatult püstoli ja tulistas oma täiesti mõistlikku navigaatorit.
Kõigiga, kes mulle vastu lähevad, on sama! - urises kapten, pöördudes väidetavalt hirmunud meremeeste poole.
Siis lükkas Van der Straaten, täiesti ilma vööta, surnud navigaatori keha jalaga üle parda. Meeskond palus kaptenit meelt muuta, kuid ta käskis kõik purjed püsti panna ja suundus valjult jumalateotavaid laule lauldes kohutava taifuuni keskmesse. Raevunud lained purustasid laeva külgi, äge tuul murdis mastid ja rebis purjed puruks, kuid kapten jäi kindlaks, esitades väljakutse Jumalale endale. Äärmusse aetud meremehed mässasid, püüdes laeva üle kontrolli haarata, kuid Van der Straaten ei kaotanud pead. Kui tal ei õnnestunud meeskonnaga arutleda, kasutas ta taas püstolit. Pole teada, kui palju püstoleid (ja need olid tol ajal ühelasulised!) mõistuse kaotanud kaptenil varuks oli, kuid ta lasi kiiresti ja osavalt kogu oma meeskonna maha,
Sel hetkel, kui ta viimast oma madrust tulistas, läksid pilved taevas ootamatult lahku ja laeva veerandtekile laskus kummituslik kuju. Teise versiooni kohaselt lõi välk laeva hoopis pilvedest ja tulnukas materialiseerus otse leegist. Edasine sündmuste käik tervikuna langeb juba kokku. "Sa oled väga kangekaelne inimene," ütles võõras. Van der Straaten vastas talle parima väärkohtlemisega. "Ma ei küsinud kelleltki tuulevaikset ilma," krooksus ta. "Ma pole kunagi kelleltki midagi palunud, mine välja enne, kui ma sind ka maha löön." Kuid kuju ei liikunud. Püstoli haarates proovis kapten tulistada, kuid relv plahvatas tema käes. Tont rääkis uuesti. Ta ütles, et nüüdsest on kapten neetud, sellest päevast alates sõidab ta igavesti merel, sadamasse ei pääse. Tema laev läheb alati tormist ette. "Sapp," ütles vari, "saab teie veiniks ja kuum rauast saab liha! Jumalateotaja otsaesisele kasvavad sarved ja nägu muutub tiigri näoks, ”kuulutas kummitus hämmastunud Van der Straatenile. Kuid see ei toonud ülbe kaptenit mõistusele. Kergemeelsusehoos hüüdis ta salapärasele võõrale: „Ma ei hooli sinust! Las olla! Mind ei huvita!" Siis muutus ta tiigrinäo ja sarvedega kummituseks.
Selles versioonis on üks haavatavus. Sadistliku kapteniga on kõik selge, õigustatult, lurjus! Aga miks peaks tema tapetud vaene navigaator ja teised meeskonnaliikmed kannatama? Sellel on aga seletus. See on nii. Maniakist kapteni poolt süütult tapetute hinged lendasid, nagu peab, minema oma meremeeste paradiisi ja jumala neetud kapten värbab väidetavalt uppunute seast uue Lendava Hollandlase meeskonna ning seda alatumad ja alatumad olid nende teod. eluajal, seda parem talle.
Olgu kuidas on, sellest ajast peale pole keegi näinud ei kaptenit ega tema laeva. Kui kõik oli tõesti nii ja kõik laeva pardal olijad kadusid, siis on täiesti arusaamatu, kes tõi viimase uudise avalik kõne kapten, aga ka see, et laev kadus täpselt Hea Lootuse neemel? Ookeani suurima legendi puhul on see kõik aga tühiasi.
Vahetult pärast Van der Straateni salapärast kadumist sadamakõrtsides jutustasid meremehed üksteisele külmavärinaid tekitavaid lugusid verevärvi seilavast kummituslaevast, mis ilmus eikuskilt, ümbritsetuna sinaka helgiga ja kaob ka ei tea kuhu. . Iga kohtumine temaga ähvardab ebaõnne ja kui näete teda tormis, on laevahukk garanteeritud ja päästa saavad ainult kõige patumatud. Paraku polnud pärast kohtumist Lendava Hollandlasega peaaegu kunagi ellujäänuid. Purjelaevastiku ajastul, mil merele läksid kõige rahutumad ja meeleheitlikumad, polnud laevadel ühtegi patuta laevu. Legend räägib, et nende uskumatu jumalateotuse ja hulljulge väljakutse tõttu kuradile ei võtnud ei Jumal ega kurat kangekaelse kapteni hinge vastu ning Van Straaten on määratud igaveseks ookeanides ja meredes rändama. Algul elas kummituslaev täpselt selles kohas, kus tema hooletu kapten kunagi teotas – Hea Lootuse neeme juures; siis hakkas ta ilmuma meremeestele juba kõigil lõunapoolkera meredel. Kuid isegi sellest neetud hollandlasest ei piisanud ja ta tormas oma lagunenud purjed heiskades põhjapoolsetele laiuskraadidele, hirmutades meremehi üle kõigi ookeanide ja merede.
Reeglina ilmub "Lendav hollandlane" ootamatult oma valitud ohvri lähedusse tormi ja halva ilmaga. Mõnda aega on ta õnnetule laevale väga lähedal. Sealt on selgelt näha kummituslaeva kulunud ja auklik kere, poollagunenud purjed, skelettmadrused ja kapteni muumia tüüri lähedal. Need, kes kaptenit ennast on näinud, väidavad, et ta seisab veerandtekil, hoiab roolist kinni, kahetseb lõpuks meelt ja anub taevast andestust. Mõned ütlevad, et nägid tema meeskonda - need on skeletid, kes naeratades hambaid paljastades heiskavad üha uusi purjeid.
Ütlematagi selge, et etendus pole nõrganärvilistele. Mõnikord on kummitusmeeskond liikumatu, mõnikord on skelettmadrused, vastupidi, väga aktiivsed, karjuvad midagi ja vehivad kätega. Kapten Straathen kipub olema oma alluvatest vaoshoitum, kuid aeg-ajalt annab ta oma äikesehääle. Samal ajal ei erine kapteni kõne mitmekesisuse poolest, reeglina ta teotab, valab needusi (ülaltpoolt saadud karistus ei õpetanud talle midagi!) Ja lubab siis oma hirmunud kuulajatele kiiret surma. Selle peale pöörab kummituslaev ootamatult ära ja tuult täis purjedega tormab lähimate kivide juurde. Hukule määratud laev tormab talle kohe järele, ükskõik mida meeskond teeb. Alla lastud purjed, pardale pandud rool ei suuda seda saatuslikku võidujooksu surmaga peatada. Lõpuks, kui eesolevate lainete vahusse ilmuvad hävitavad kivimid, läbib Lendav Hollandlane neist kergesti ja lahustub. Pärast seda jookseb õnnetu laev kivide vahele, kus leiab koos meeskonnaga oma otsa. Siiski tundub, et vahel õnnestus kellelgi siiski põgeneda, kuidas muidu saaksid kõik selle kohutava võidujooksu detailid merenduskogukonna omandisse?
Mõnikord ilmub "Lendav hollandlane" ootamatult täiesti rahulikult. Sel juhul aga tema välimus head ei tõota. Vaatamata tuulevaikusele on Lendava Hollandlase purjed tuult täis ning kapten küsib äikesehäälel meremeestelt, kes nad on, kust nad tulevad ja millega. Ja hoidku jumal vastamast "hollandi"! Siis võtab tundmatu jõud õnnetu laeva üles ja kannab seda kummituse järel, kuni laev kukub veealustele kividele või riffidele, mida selles kohas pole kunagi varem olnud.
Arvatakse, et "Lendava hollandlase" marsruute eristab kadestusväärne püsivus. Kõige sagedamini armastab ta hooletuid meremehi varitseda Hea Lootuse neemel, kus iidne needus ellu äratati. Lisaks külastame Horni neeme piirkonda väga palju väsimatu "hollandlase" juures – samuti kaugel parim koht planeedil. Sageli patrullib "Lendav hollandlane" Põhja-Atlandil, harvem - Vaiksel ja India ookeanil. Samas talle ilmselgelt ei meeldi suletud mered, kuigi on tõendeid ka kõikjal levinud kummituslaeva külastuste kohta.
Kuid mõnikord ei hävita kummituslaevad, kes ilmuvad tummaks jäänud meremeeste ette. Nad mängivad meremeeste ees tõelisi etendusi, kujutades stseene oma kauaaegsest vrakist ja sama vrakistseeni võib korrata kümneid kordi. On tõendeid nende stseenide kohta karjuvate ja uppuvate inimestega, taglase kokkuvarisemise ja laevakere purunemisega. Asjatundjad annavad nõu: kui juhtute kohtuma Lendava Hollandlasega, kui ta on leplik, tuleb varuda kannatust ja jälgida korduvalt korduvat süžeed, kuni kummituskapten ise sellest tüdineb.
Kuid see pole veel kõik! Tõsiasi on see, et kuulsa legendi järgi saabub Lendavalt Hollandimaalt kord seitsme aasta jooksul võõraid kirju üle maailma sadamatesse. Kirjadel on ammu surnud inimeste nimed ja aadressid. Kuidas kummitused oma kirjavahetust kaldale edastavad, ei tea keegi kindlalt. Arvatakse, et kui saabub kirjavahetuse aeg, läheneb “Lendav hollandlane” esimesele vastutulevale laevale ning luustikud viskavad sellele kuulsalt kirjadega lõuendikoti. Sellele laevale on garanteeritud õnnelik reis, kuna "Lendava hollandlase" vaim kaitseb seda edaspidi kõigi õnnetuste eest. Samal ajal pole keegi kunagi näinud unustuse kirju, aga võib-olla ta lihtsalt vaikis, kartes kättemaksuhimuliste kummitustega sekkuda. Meremehed üle kogu maailma teadsid kindlalt, et kui keegi sellise kirja avab ja loeb, ootab teda peatne surm. Meremehed, kartes kummitust, naelutasid ebausklikult mastide külge hobuserauad.
"Lendava hollandlase" legendis on veel üks huvitav aspekt. Arvatakse, et kord 10 aasta jooksul naaseb iga meeskonnaliige päevaks inimkuju ja ta saab selle päeva veeta kaldal inimeste seltsis. Räägitakse, et alguses kasutasid "Straatenes" seda taevalikku privileegi oma perede külastamiseks.
Väidetavalt tuli kummituspuhkuste idee välja suur saksa luuletaja Heinrich Heine, kes andis Lendava Hollandlase loole romantilise hõngu ja lisas olemasolevale süžeele uue elemendi: kord seitsme aasta jooksul oli kapten. lubati minna kaldale, et proovida end loitsu käest vabastada, olles võitnud neitsi tüdruku armastuse. Seda varianti kasutas Richard Wagneri ooperis "Lendav hollandlane". Saksa ooperis näeb kapten muidugi rohkem välja nagu Saksa burger kui Hollandi meretramp: selle kapteni nimi on van Derdeken ja tüdruk, kellele ta abieluettepaneku tegi, on Senta.
Nagu mäletame, sai kuulsa Hollywoodi kassahiti Kariibi mere piraadid viimaseks episoodiks Heine-Wagneri versioon õnnelikust (kuigi mitte sagedasest) tagasitulekust kummituskangelase armastatud perekonda. Kuid seal on kangelane ameeriklane ja seetõttu väga positiivne ja romantiline. Jah, ja temast sai kummitus, sest ta andis oma elu inimkonna päästmise nimel. Seega on meie ees veel üks versioon vanast legendist, seekord ameerikalik, koos kõigi vajalike Hollywoodi "kellade ja viledega" Ameerika valitud valikust ja ohverdamisest inimkonna nimel.
Kummituspuhkusega leheloos on aga nüanss. Fakt on see, et inimesed, erinevalt kummitustest, on surelikud ja seetõttu, kui kõik lendava hollandlase meremeeste sugulased läksid teise maailma, viibivad nad oma harvadel külaskäikudel pärismaailmas kõrtsides ja samal ajal. aeg värvata uusi meeskonnaliikmeid, kes on valmis oma hinge kuradile joogi eest müüma. Seetõttu tasub Lendavast Hollandlasest puhkajatest eemale hoida. Kavala kummituse eristamine inimesest pole aga lihtne. On ainult üks usaldusväärne vahend – kummitusel (nagu klassikalisel vampiiril) ei ole peeglis peegeldust. Seetõttu riputati paljudes sadamakõrtsides kuni 20. sajandini alati üles vähemalt väike, kuid peegel, kuhu külastajad aeg-ajalt sisse vaatasid, kas seal on peegeldust nende järgmisest uuest joomasõbrast?
Legendi ühe versiooni kohaselt võis Van der Straaten teoreetiliselt ikkagi ülevalt andestust saada. Ainult naise armastus, kes usub palavalt Jumalasse, võib päästa kapteni. Jah, aga kust ta on pärit keset ookeani? Kõik lootused, välja arvatud need haruldased (üks kord kümne aasta jooksul) igapäevased vabad kaptenile kaldal, kuid midagi daamidega on neetud hollandlasel selgelt õnnetu. Võib-olla tuleb talle lihtsalt öelda, et jumalasse uskuvaid naisi ei tohiks sadamakõrtsidest üldse otsida? Jääb vaid loota, et varem või hiljem annab mõni korralik daam ikka oma südame sajanditepikkusest ekslemisest väsinud Van der Straatenile ja me kõik hingame kohe kergemalt - kaptenile antakse andeks ja Lendav Hollandlane kaob igaveseks. !
Muu hulgas heidavad meremehed mõnikord Lendavale Hollandlasele ette toidu, eriti vee järsu halvenemise pardal. Nagu öösel lipsas mööda neetud “hollandlane” ja kõik läks kohe mäda. Muidugi võib Van der Straateni süüdistada kõigis koertes, sealhulgas panna ta vastutama riknenud toodete laadimise ja nende halva ladustamise eest. Võib-olla on kuri "hollandlane" inimestele tõesti nii räpane. Teades aga Van der Straateni raevukat ja alistamatut olemust, tundub mulle, et ta poleks sellise väiklase räpase triki peale kummardunud, vaid oleks selle asemel lihtsalt enda valitud laeva põhja saatnud!
Kui me räägime tõesti Hollandi kaptenist, siis legendi sünniaega võib suure tõenäosusega seostada 17. sajandiga, mil hollandlased kaubalaevastik oli maailma arvukaim, kündisid Hollandi laevad kõiki ookeane, tõrjudes maailmaturgudelt välja nii oma Portugali eelkäijad hispaanlastega kui ka Briti konkurendid. Ka Van der Straateni jumalateotus tundub üsna usutav. Erinevalt innukatest portugallastest ja hispaanlastest katoliiklastest ei erinenud hollandlased kunagi erilise vagaduse poolest ning 17. sajandil võtsid nad täielikult omaks protestantismi, mis katoliiklaste silmis oli suurim patt Jumala vastu ja otsene ketserlus. Seetõttu võis tolleaegsete meremeeste meelest vaid Hollandi ketser olla paadunud jumalateotaja.
Saksa versioonis sõitis kapten von Falkenberg Põhjamerel. Aeg-ajalt külastas teda kurat ja kapten mängis temaga täringut, pannes ta hinge kriipsu peale. Kapten kaotas ja tema hing muutus kummituseks, mis sai karmi karistuse.
1821. aastal avaldatud versioonis ühes Inglise ajakiri, sõitis laev (loomulikult inglise keeles) piki Hea Lootuse neeme, kui torm algas. Siis juhtus kõik peaaegu nagu hollandlase Straateni loos. Meeskond palus oma kaptenil Johnil kurssi muuta, et leida varjupaika turvalises lahes, kuid ta keeldus ja naeruvääristas meremehi nende arguse pärast. Vahepeal muutus torm aina tugevamaks ja rusikat raputanud kapten sõimas Jumalat alla saadetud katsumuse eest. Kohe ilmus tekile tont, kuid sõjakas kapten John käskis tal välja tulla, ähvardades teda maha lasta. Nähes, et külaline ei kuuletu, tõmbas kapten välja revolvri ja tulistas tema pihta, kuid revolver plahvatas kapteni käes. Pärast seda saatis tont lollile Johnile needuse, et see igavesti mööda laineid tormaks, piinades pidevalt oma vaeseid meremehi. See, kes nägi jumalateotaja Johni hukule määratud laeva, ei oota muidugi midagi head.
17. ja 18. sajandil merel seilanud piraadid on samuti tihedalt seotud kummituslaevade legendidega. Ameerika pärimuses seilab kapten Kiddi kummituslaev mööda Uus-Inglismaa rannikut, kui Kim otsib enda maetud aaret. Piraat Jean Lafitte'i kummituslaev (muidugi ka ameeriklane) ilmub Galvestoni piirkonda; selles kohas arvatakse, et 1820. aastatel tema laev uppus.
Legendist oli ka teisi versioone. Neist ühe väitel määrati laev igaveseks ekslemiseks, kuna kapten oli äärmiselt julm ja solvas oma meremehi. Vihased meremehed kaebasid lihtsalt kõrgematele jõududele ja need karistasid meremehe kurjategijat. Moraal on siin selge: ärge solvake oma meremehi - ja teiega saab kõik korda.
Muidugi ei olnud see "Lendava hollandlase" legendides ilma naise kohalolekuta. Ühes versioonis omandab "Lendava hollandlase" ilmumise lugu selge seksuaalse iseloomu. Selle versiooni järgi ei ilmunud tormise laeva tekile mitte sootu kummitus, vaid väga kena, heade vormidega jumalanna. Vaestele meremeestele appi saabunud kaunitar langeb kohe kaabakas-kapteni kõige nilbema ahistamise ohvriks. Kuidas need ahistused täpselt lõppesid, legend vaikib, kuid väidab, et jumalanna ei vastanud kapteni kiusamisele armastusega. Võib-olla polnud kaptenil sel juhul lihtsalt piisavalt uljasust või oli tal liiga kiire. Olgu kuidas on, aga kättemaksuks mõistis jumalanna, kes oli parimates tunnetes solvunud, laeva kuni viimse kohtupäevani sõitma. Ja õigustatult, pole midagi, millest haarata külgedest kinni lennanud tüdruk, kes teab, kust sind hädast välja aitab!
| |
- Tõlge
Juhin teie tähelepanu tõlkele Michael Arringtoni suurepärasest artiklist TechCrunchist, mille annan regulaarselt oma kaas-idufirmadele, kui neil hakkavad tekkima kahtlused ja tekivad sellised küsimused nagu "Miks kurat ma seda ikka teen?"
Tere tulemast kassi alla.
Täna lugesin Don Dodge'i ja Glenn Kalmani postitusi inimestest, kes vahetavad Google'ilt Facebooki, ja need panid mind mõtlema ettevõtjatele.
"Enamik inimesi on riskikartlik," ütles mulle minu majandusprofessor. Ja see tähendab, et neid tuleks selle riski võtmise eest premeerida. Ja mida suurem on risk, seda suurem on oodatav tasu.
Teeme igapäevaselt riski/tulu otsuseid. Kas peaksite nautima mäesuusatamist isegi siis, kui on väike võimalus põlv välja lüüa? Kas minna ülikooli või leida töö ja hakata kohe teenima? Kas ma peaksin sööma ainult tervislikku toitu või juustuburgerit? Kas ma peaksin enne filmi algust tualetti minema? jne.
Iga kord, kui midagi teed või tegemata jätad, hakkab sinu ajus tööle riski/tasu arvutamise algoritm.
Ettevõtjad pole aga alati nagu inimesed. Neid ei pea riski eest premeerima, sest nad saavad riskist endast tegelikult kasu. Teisisõnu, nad armastavad seiklusi.
Võimalik tasu ettevõtte asutamise eest tundub riske arvesse võttes hirmutav. Väga vähesed ettevõtjad saavad tõeliselt rikkaks. Ja ilmselt teeniks enamik ettevõtjaid kellegi teise heaks töötades palju rohkem raha ja stabiilsemad isiklikud suhted.
Noorena töötasin ettevõtte advokaadina, esindades tehnoloogiaidufirmasid Silicon Valleys. Oli suur võimalus, et saan 7-8 aasta pärast ettevõtte partneriks ja teenin 40 aastaga umbes miljon dollarit aastas. Minult nõuti vaid kõva tööd ja uute klientide toomist. Mul läks mõlemaga suurepäraselt.
Kuid ma lõpetasin õigusteaduse pärast 3 aastat, et liituda idufirmaga. Ja põhjus, miks ma otsustasin selle sammu astuda, oli see, et seiklus. ma tahtsin mängus olla selle asemel, et lihtsalt kõrvalt vaadata. Mu vanemad pidasid mind hulluks. Neil pole siiani õrna aimugi, kuidas ma elatist teenin, ja ausalt öeldes olid nad "veidi" nördinud, et kulutasin nende raha õigusteaduse kraadile, et kõik 30 võrra langetada.
Aga ma läksin ikkagi selle peale. Aasta hiljem lahkusin sellest ettevõttest, et luua oma. Sellest ajast peale pole ma kordagi tagasi vaadanud. Esimene ettevõte, mille asutasin, teenis riskikapitalistidele palju raha – umbes 30 miljonit dollarit –, kuid asutajate jaoks oli see peaaegu tühi. Ettevõtted, mille hiljem asutasin, vaheldusid katastroofiliste ebaõnnestumiste ja väga edukate ettevõtete vahel. Samas ei mõelnud ma kunagi "tavalisele tööle" minna. See on nagu must-valge maailm ja ma tahtsin värve. Samas ma vihkan teiste inimeste heaks töötamist, kasvõi juba sel põhjusel, et ma olen selles väga halb.
Rääkides mitte-ettevõtjatega startup-maailmast, kasutan sageli piraatlusanaloogiaid. Mitte sellepärast, et ma piraatidest nii palju tean, vaid sellepärast, et üldised stereotüübid sobivad suurepäraselt analoogiaga.
Miks muutusid inimesed 17. (või mõnel muul) sajandil piraatideks? Võimalikud hüved nägid tülgastavad välja: sul oli äärmiselt väike võimalus rikkaks saada, samal ajal ülimalt suur tõenäosus uppuda, poos saada, maha lasta, mida iganes. Ja elu väikesel laeval koos saja teise lapsega polnud isegi kapteni jaoks kuigi ahvatlev.
Minu kujutletavas piraadimaailmas läks neil meestel lihtsalt riskide vältimise algoritmid sassi. Erinevalt enamikust inimestest himustasid nad teda. Potentsiaalne rikkus oli vaid ettekääne riskantsele ärile. Tõeline tasu oli piraadielu ise.
Lisaks oli neil päevil peaaegu võimatu ettevõtlusega tegeleda.
Nüüd selgub, et enamikul Silicon Valley elanikel on täiesti normaalsed riskide vältimise algoritmid. Nad arvutavad enne sellega liitumist hoolikalt startupi potentsiaalset kasu, kaaluvad võimalust saada osalus ettevõttes koos palgaga. Ja hinnake oma CV jaoks ka ettevõtte väärtust.
Mõned rikkamad inimesed, keda ma tean, pole üldse ettevõtjad. Nad töötasid HP-s, kolisid Netscape'i, kui seal asjad läksid. Teenis varanduse ja kolis Google'isse ning teenis veel ühe varanduse. Ja nüüd kolivad nad Facebooki.
Nad võivad olla suurepärased insenerid, müügiinimesed, turundajad või esinejad. Kuid nad ei ole ettevõtjad. Nad alles koostavad CV-d ega erine tegelikult teistest.
Minu jaoks pole vahet, kas sa oled miljonär. Kui te pole oma ettevõtet asutanud, pange oma CV-le ja rahale ning võib-olla isegi abielule kriipsu peale, et pääseda ja proovida ise midagi teha, siis te pole piraat, te ei ole selles. klubi.
See elevus pärast esimest palkamist, kui teil õnnestus veenda teist hullu hinge teie peaaegu lootusetu projektiga liituma. Rõõm riskikapitali kogumisest ja teadmisest, et saate oma nime ajakirjanduses avaldada. Lubage põnevust ja ... buum ... kliente! Ja see tunne, et sa tõesti õppisid midagi kasulikku, sa lihtsalt ei saa veel aru, mida, isegi kui ettevõte läheb pidevalt alla.
Selline inimene on huvitav. Tal on midagi öelda. See on inimene, "kes on tegelikult areenil" [u. autor – Teddy Roosevelti tsitaat (nimekirja viimane)].
On palju asju, mida ma ilmselt kunagi oma elus ei proovi. Sõjaline lahing. Minu diktatuur ühes Kesk-Ameerika väikeses riigis. Dunk korvpallis. Jalutage Marsil.
Aga ma olen ja jään alati ettevõtjaks. Ja kurat, see on äge. Sest kui ma oleksin advokaat, isegi jõukas advokaat, mõtleksin alati, kas ma saaksin oma eluga midagi seikluslikumat peale onu töötamise.
Sildid: lisa sildid
Ükskõik, kuidas seda vaadata, William Turner tundub keeruline mees.. Tema tegude taga on lihtne ja loomulik soov inimesi aidata. Tema teod on aga pigem piraadi kui korraliku inimese väärilised. Härra Turneri lapsepõlvest pole midagi teada, kuni ta kümneaastaselt rusude vahelt välja õngitseti. Hea või mitte, aga noore Williami – ainsa piraadirünnakust pääsenu – päästis veest toonane leitnant James Norrington. Härra Turner ei tasunud aga oma päästjale lahkusega. Palju aastaid hiljem vallutas Turner Norringtoni kihlatu, preili Elizabeth Swani südame.
Turner sepistas luksusliku mõõga, mille kuberner kinkis Norringtonile, kui ta komandöri auastmesse tõsteti. Sepa õpipoisina lõi Turner palju häid ja ilusaid mõõku. Igapäevaselt harjutades saavutas ta kõrgel tasemel relvade käsitsemise oskused. Firma töötajad, ärge pöörake selga sellele kaabasele!
See Asteekide medaljon leitud härra Turneri noore Elizabeth Swani kaelast. Ta võttis selle ära, et see oleks ohutu ja väärtuslik. Medaljon viitas noore Turneri sidemele piraatidega. Hiljem leiti, et sellel medaljonil oli needus, mis mõjutas kogu Black Pearli meeskonda.
Lord Cutler Beckett (leiname tema enneaegset surma) lõpetas William Turneriga eraõiguslik leping. Ettevõte tagas Turnerile puutumatuse tingimusel, et Turner saab temalt kompassi.
Muide, väärib märkimist, et Jack Sparrow pole ainus, kellel õnnestus kohutavalt Pelegostovi saarelt põgeneda. Härra Turner pääses ka kohutava baasi kohutavate elanike käest, kuid enne seda veetis ta palju aega inimluudest kootud puuris.
Käib kuulujutt, mida ettevõtte töötajad pole veel kinnitanud, et Hr Turner pärast sündmusi kohutavas keerises sai Maelstromist "Lendava hollandlase" kapten..
Bootstrap Bill
Väidetavalt tappis voorusliku admiral Norringtoni William Turney seenior, kes on kaaspiraatide seas tuntud kui "Bootslap Bill". Praegu on tema asukoht teadmata, kuid kui ta pärast Flying Dutchmani pardal viibimist ellu jäi, tuleb teda pidada väga ohtlikuks kurjategijaks.
Faktrum kutsub lugeja Huvitavaid fakte nende merede ja ookeanide vallutajate kohta!
Esimene mainimine piraatidest on leitud Vana-Kreeka säilinud kirjarullidest.
Kuid piraatlus saavutas oma hiilgeaega purjelaevastiku ajastu kõrgajal ja oma haripunkti - kuueteistkümnenda ja kaheksateistkümnenda sajandi perioodil.
Piraadid kasutasid algselt Jolly Rogerit sõjalaevade eemale peletamiseks.
Iidsetel aegadel tähendas ristluudega kolju mustal taustal seda, et laeval oli katkuohvreid.
Piraadilaevadel oli väga range distsipliin.
Paljud kaptenid kehtestasid oma laevadele keelu, et muuta meeskonna haldamine lihtsamaks. Lisaks põhjustab alkohol teadaolevalt dehüdratsiooni, mis värske magevee puudumisel on lõppenud surmaga.
Seal oli piraatkood
See sisaldas reegleid, mis keelasid purjetamise ajal liigse joomise, hasartmängud ja meeskonnaliikmete omavahelised tülid.
Kaptenid olid ka raamatupidajad
Pärast rikka sadama või laeva röövimist hakkas kapten arvutama protsenti, mille ta peab igale meeskonnaliikmele andma, olenevalt tema auastmest ja positsioonist. Ka kapten pidi lahkuma teatud summa vaja laeva remondiks ja tarvikute ostmiseks
Vigastuste hüvitamine
Piraadikaptenid hoolitsesid oma meeskonna eest, nii et kui keegi sai lahingus vigastada või haavata, maksti talle ravi eest raha.
Piraadid sõid väga halvasti
Kuna pikale reisile ei olnud võimalik kiiresti riknevat toitu kaasa võtta, olid piraadid sunnitud sööma sibulat, riivsaia ja soolaliha. Ja suvalisele saarele maandudes viidi nad jahile. Just piraadid aitasid kaasa kilpkonnade arvu vähenemisele Galapagose saartel ja Seišellidel.
Piraadid teenisid riiki
Kui piraadilaeva kapten otsustas mõnda riiki teenida, väljastati talle margikiri. Ta andis laeva puutumatuse ja selle remondi selle riigi sadamates ning oli ka garantii, et piraadid kaitsevad riigi laevastikku vaenlaste eest.
Piraadid rummi nii tihti ei joonud
Rumm oli tol ajal kallis jook, nii et mereröövlid eelistas kasutada odavamat grogit.
Kurjategijale anti võimalus heastada.
Kui meeskonnaliige oli seotud piraadikoodeksi reeglite rikkumisega, siis maandus ta mõnele kõrbesaarele, jättes maha veepudeli ja püstol ühe padruniga. Mõne aja pärast naasis meeskond kurjategija järele. Väga sageli leidsid nad sealt ümberõppinud inimese, kuid oli ka juhtumeid, kus süüdimõistetu sooritas enesetapu.
