Inglise Ida-India ettevõte. Briti Ida-India ettevõtte ajalugu: kuidas inglise kaupmehed India vallutasid

Plaan
Sissejuhatus
1 Tegevus Indias
2 Tegevus Hiinas
3 armee
4 Ettevõte India feodaalsüsteemis
5 Kaubandus
6 Monopol
7 Ettevõtte langus

Bibliograafia

Sissejuhatus

Briti Ida-India ettevõte Ida-India ettevõte), kuni 1707. aastani - Inglise Ida-India ettevõte - aktsiaselts, mis asutati 31. detsembril 1600 Elizabeth I dekreediga ja sai Indias kauplemiseks ulatuslikud privileegid. Tegelikult andis kuninglik dekreet ettevõttele Indias kaubanduse monopoli. Algselt oli ettevõttel 125 aktsionäri ja kapital 72 000 naela. Ettevõtet juhtisid juhataja ja direktorite nõukogu, kes vastutasid aktsionäride koosoleku ees. Äriühing omandas peagi valitsuse ja sõjaväe ülesanded, mille ta kaotas alles 1858. aastal.

Hollandi Ida-India Kompanii järel hakkasid oma aktsiaid börsile tooma ka britid.

kasutatud erinevaid pealkirju: Auväärne Ida-India ettevõte Austatud Ida-India ettevõte), East India Company, Bahadur Company.

Ettevõttel oli huvisid ka väljaspool Indiat, püüdes tagada turvalised marsruudid Briti saartele. 1620. aastal püüdis ta vallutada Table Mountaini tänapäeva Lõuna-Aafrika territooriumil ja hiljem hõivas ta Püha Helena. Ettevõtte suureks probleemiks oli piraatlus, mis saavutas haripunkti 1695. aastal, kui piraat Henry Avery vallutas Moguli aardelaevastiku. Kompanii väed hoidsid Napoleoni Saint Helena peal; selle tooteid ründasid Ameerika kolonistid Bostoni teeõhtu ajal ja ettevõtte laevatehased olid eeskujuks Peterburile.

Ettevõtte agressiivne poliitika väljendus näljahäda esilekutsumises Bengalis, kloostrite hävitamises Tiibetis ja oopiumisõdade pidamises Hiinas.

1. Tegevus Indias

vaata ka Hollandi Ida-India ettevõte, Prantsuse Ida-India ettevõte, Taani Ida-India ettevõte, Rootsi Ida-India ettevõte, Portugali Ida-India ettevõte

Ettevõte asutati 1600. aastal Ida-Indias kaupleva Londoni kaupmeeste ettevõtte nime all. Selle tegevus Indias sai alguse 1612. aastal, kui suurmogul Jahangir lubas rajada Surati kaubanduspunkti.

Aastal 1612 relvajõud firmad annavad portugallastele Suvali lahingus tõsise kaotuse. 1640. aastal lubas Vijayanagara kohalik valitseja rajada Madrasse teise kaubapunkti. 1647. aastal oli ettevõttel Indias juba 23 kaubanduspunkti. India kangad (puuvill ja siid) on Euroopas uskumatult nõutud. Eksporditakse ka teed, teravilja, värvaineid, puuvilla ja hiljem bengali oopiumi. 1668. aastal rentis ettevõte Bombay saare, endise Portugali koloonia, mille Charles II-ga abiellunud Braganza Katariina kaasavaraks loovutas Inglismaale. 1687. aastal viidi ettevõtte peakorter Lääne-Aasias Suratist Bombaysse. 1687. aastal asutati ettevõtte asundus Calcuttas pärast Suurmoguli vastavat luba. Algas Ettevõtte laienemine subkontinendile; samal ajal viisid sama laienemist läbi mitmed teised Euroopa Ida-India ettevõtted – Hollandi, Prantsuse ja Taani.

1757. aastal võitsid Plassey lahingus Briti Ida-India Kompanii väed eesotsas Robert Clive'iga Bengali valitseja Siraj-ud-Dole vägesid – vaid mõni Briti suurtükivägi pani indiaanlased lendu. Pärast võitu Buxaris (1764) saab ettevõte diivanid - õiguse valitseda Bengalit, Bihari ja Orissat, täielikku kontrolli Bengali Nawabi üle ja konfiskeerib Bengali riigikassa (konfiskeeriti väärtused 5 miljoni 260 tuhande naelsterlingi väärtuses) . Robert Clive'ist saab esimene Briti Bengali kuberner. Samal ajal jätkus laienemine Bombays ja Madrases asuvate baaside ümber. Anglo-Mysore'i sõjad 1766-1799 ja Anglo-Maratha sõjad 1772-1818 tegid ettevõttest domineeriva jõu Sutlej jõest lõuna pool.

Britid monopoliseerisid Bengali väliskaubanduse ja ka Bengali-sisese kaubanduse olulisemad harud. Sajad tuhanded bengali käsitöölised olid sunniviisiliselt seotud ettevõtte kaubanduspunktidega, kus neilt nõuti oma tooted minimaalsete hindadega üle andma. Maksud on järsult tõusnud. Tulemuseks oli kohutav nälg aastatel 1769–1770, mille käigus suri 7–10 miljonit bengalit. 1780. ja 1790. aastatel kordus nälg Bengalis: mitu miljonit inimest suri.

Peaaegu sajandi ajas ettevõte oma India valdustes hävitavat poliitikat (ingl. Suure õnnetuse periood), mille tulemuseks oli traditsioonilise käsitöö hävitamine ja põllumajanduse degradeerumine, mis tõi kaasa kuni 40 miljoni indiaanlase näljasurma. Kuulsa Ameerika ajaloolase Brooks Adamsi (ingl. Brooks Adams), võtsid britid esimese 15 aasta jooksul pärast India annekteerimist Bengalist välja väärtesemeid 1 miljardi naela väärtuses. 1840. aastaks valitsesid britid suuremat osa Indiast. India kolooniate ohjeldamatu ärakasutamine oli Briti kapitali ja kapitali kogumise kõige olulisem allikas. tööstusrevolutsioon Inglismaal.

Laienemisel oli kaks peamist vormi. Esimene oli nn tütarlepingute, sisuliselt feodaalsete lepingute kasutamine – kohalikud valitsejad andsid välissuhete korraldamise üle Seltsile ja olid kohustatud maksma "subsiidiumi" Seltsi armee ülalpidamiseks. Mittemaksmise korral annekteeriti territoorium brittide poolt. Lisaks võttis kohalik valitseja endale kohustuse ülal pidada oma õukonnas Briti ametnikku ("residenti"). Seega tunnustas ettevõte "põlisriike", mille eesotsas olid hindu maharadžad ja moslemite nawabid. Teine vorm oli otsene reegel.

Kohalike valitsejate poolt Kompaniile makstud "toetused" kulutati peamiselt kohalikust elanikkonnast koosnevate vägede värbamiseks, seega toimus laienemine indiaanlaste kätega ja indiaanlaste rahaga. Mogulite impeeriumi lagunemine, mis leidis aset 18. sajandi lõpupoole, aitas kaasa "süsilepingute" süsteemi levikule. De facto koosnes tänapäevase India, Pakistani ja Bangladeshi territoorium mitmesajast sõltumatust vürstiriigist, mis sõdisid üksteisega.

Esimene valitseja, kes nõustus "lisalepinguga", oli Hyderabadi Nizam. Paljudel juhtudel kehtestati sellised lepingud jõuga; seega keeldus Mysore'i valitseja lepingut vastu võtmast, kuid oli sunnitud seda tegema neljanda Anglo-Mysore'i sõja tulemusena. Aastal 1802 oli Maratha Vürstiriikide Liit sunnitud alla kirjutama lisalepingule järgmistel tingimustel:

1. Peshwaga (esimene minister) jääb püsima 6 tuhandest inimesest koosnev alaline anglo-sipai armee.

2. Ettevõte on lisanud mitmeid territoriaalseid ringkondi.

3. Peshwa ei allkirjasta ühtegi lepingut ilma ettevõttega konsulteerimata.

4. Peshwa ei kuuluta sõda ilma ettevõttega konsulteerimata.

5. Kõik Peshwa territoriaalsed nõuded kohalike vürstiriikide vastu kuuluvad ettevõtte vahekohtule.

6. Peshwa võtab tagasi nõuded Surati ja Baroda vastu.

7. Peshwa kutsub kõik eurooplased oma teenistusest tagasi.

8. Rahvusvahelisi asju aetakse ettevõttega konsulteerides.

Ettevõtte tugevaimad vastased olid kaks Mughali impeeriumi varemetele tekkinud osariiki - Maratha Liit ja Sikhide osariik. Sikhide impeeriumi kokkuvarisemist soodustas kaos, mis järgnes selle asutaja Ranjit Singhi surmale 1839. aastal. Kodutülid puhkesid nii üksikute sardarite (sikhide armee kindralid ja de facto suured feodaalid) kui ka khalsa (sikhi kogukond) ja darbari (õue) vahel. Lisaks koges sikhide elanikkond hõõrumist kohalike moslemitega, kes olid sageli valmis Briti lipu all sikhide vastu võitlema.

18. sajandi lõpus algas kindralkuberner Richard Wellesley juhtimisel aktiivne laienemine; Ettevõte vallutas Cochini (1791), Jaipuri (1794), Travancourti (1795), Hyderabadi (1798), Mysore'i (1799), Sutlej jõe äärsed vürstiriigid (1815), Kesk-India vürstiriigid (1819), Kutchi ja Gujarati (1819). , Rajputana (1818), Bahawalpur (1833). Annekteeritud provintside hulka kuulusid Delhi (1803) ja Sind (1843). Pandžab, Loodepiir ja Kashmir vallutati 1849. aastal anglo-sikhi sõdade ajal. Kashmir müüdi kohe Jammu vürstiriigis valitsenud Dogra dünastiale ja sellest sai "põlisriik". 1854. aastal annekteeriti Berard, 1856. aastal Oud.

Suurbritannia nägi oma konkurenti koloniaalide laienemises Vene impeerium. Kartes venelaste mõju Pärsiale, hakkas ettevõte suurendama survet Afganistanile, aastatel 1839-1842 toimus Esimene Inglise-Afganistani sõda. Venemaa rajas 1868. aastal protektoraadi Buhhaara khaaniriigile ja annekteeris Samarkandi. Kahe impeeriumi vahel algas rivaalitsemine mõju pärast. Kesk-Aasia, mida anglosaksi traditsioonis nimetatakse "Suureks mänguks".

1857. aastal tõsteti üles Briti Ida-India kampaania vastane ülestõus, mida Indias tuntakse Esimese Vabadussõja või Sepoy mässuna. Kuid mäss purustati ja Briti impeerium kehtestas otsese halduskontrolli peaaegu kogu Lõuna-Aasia territooriumi üle.

2. Tegevus Hiinas

Aastal 1711 asutab ettevõte müügiesinduse Hiina linnas Kantonis (hiina 广州 - Guangzhou) tee ostmiseks. Esiteks ostetakse teed hõbeda eest, seejärel läheb see oopiumi vastu, mida kasvatatakse ettevõttele kuuluvatel India (peamiselt Bengalis) istandustel.

Hoolimata Hiina valitsuse 1799. aastal kehtestatud oopiumiimpordi keelust jätkas ettevõte oopiumi salakaubavedu kiirusega umbes 900 tonni aastas. Ettevõtte Hiina kaubavahetuse maht oli Indiaga kaubavahetuse mahult teine. Näiteks, kogumaksumus 1804. aastal Inglismaale saadetud konvoi, mille toonased hinnad ulatusid 8 000 000 £. Selle edukas kaitsmine oli riiklik pidustus.

Suurem osa Hiina tee ostmiseks ette nähtud rahast tuleb oopiumikaubandusest. 1838. aastaks oli oopiumi ebaseaduslik import jõudnud juba 1400 tonnini aastas ja Hiina valitsus kehtestas oopiumi salakaubaveo eest surmanuhtluse.

Artikli lugemine võtab: 13 min.

400-aastane Briti Ida-India ettevõtte äriskeem: relvastatud röövimine

Ligikaudu 250 aastat tagasi ilmus inglise keelde uus sõna - loot -, mida tänapäeval tõlgitakse kui "saak", "trofee" ja "freebie". Sõnalise uussaaduse päritolu on India, kus "lūṭ" tähendas röövimise teel saadud saaki. Just see sõna võib iseloomustada kogu meie planeedi teise rahvusvahelise korporatsiooni, mida tuntakse Ida-India ettevõttena, olemust.

Ida-India ettevõtte embleem. Sellel olev loosung "Auspicio regis et senatus angliae" on ladina keelest tõlgitud kui "Inglismaa krooni ja parlamendi võimu all".

Märgin kohe: nimi "East India Company" ei viita otseselt Inglismaale. See peegeldab Euroopa ettevõtete koloniaalhuvide sfääri - Lõuna-Aasiat. Portugalil, Prantsusmaal, Hollandil, Rootsil, Austrial, Taanil ja isegi Saksamaal (Preisimaal) olid oma Ida-India ettevõtted. Kuid ainult üks aktsiaettevõte ületas kõigis mastaapides teisi riiklikke kaubandusettevõtteid ja neelas nende koloniaalterritooriumid - Briti Ida-India ettevõte. Seetõttu viitab "East India Company" selles artiklis inglise ettevõttele.

Inglismaa teel Suurbritanniasse

17. sajandil oli Suurbritannia üks Lääne-Euroopa vaesemaid riike. Mässulise Henry VIII poolt kuningriigile jäetud kriiside jada – katoliikluse tagasilükkamine, segadus troonipärijaga ja kõigi Rooma minevikus valitsenud "õde" riikide varjamatu vaenulikkus - tundus, et ainult Elizabeth Tudor koos Hispaania kuningakoja järglastega võiks need probleemid lahendada.

Inglismaa kuninganna Elizabeth I. Tema kangekaelne vastuseis Hispaaniale, Portugalile ja Hollandile viis Inglise Ida-India ettevõtte loomiseni.

Kuid protestantliku kuninga noorimal tütrel polnud huvi abielu vastu, nagu ka katoliku usu vastu. Ta kavatses jääda Inglismaa kuningannaks isegi surivoodil, mitte kellegagi võimu jagamata. Anne Boleyni ja Henry VIII tütar Elizabeth I näitas Euroopa kuninglikele majadele sellist mässumeelset tuju nagu tema isa.

Inglismaal toetas Briti auväärseim kuninganna Elizabeth Tudor kolm aastat enne oma surma kaubalaevanduse JSC East India Company loomist, millest sai hiljem 17.–19. sajandil pKr meie planeedi suurim rahvusvaheline korporatsioon. Muide, kaasaegne populaarsus inglise keelest Maal juhtus paljuski just tänu Ida-India ettevõttele.

Samal ajal põhines kogu Euroopa koloniaalajalugu, alates 15. sajandi lõpust, ühel eesmärgil – jõuda meritsi Indiasse ja Hiinasse.

Inglismaast saab mereriik

Kõik otsisid 500 aastat tagasi seda salapärast ja muinasjutuliselt rikkalikku vürtside, kulla ja teemantide riiki – hispaanlased, prantslased, portugallased, hollandlased, taanlased... Selle tulemusena leidsid hispaanlased Lõuna-Ameerika, hakates kaevandama. ressursse sealt (vallutamine). Ülejäänud, olles kogenud palju merenduslikke ebaõnnestumisi, keskendusid Aafrikale. Indiast sai esmakordselt koloniaaltäht Portugali kroonis – tee sinna mööda Aafrika mandrit avastas meresõitja-reamees Vasco da Gama, kes saabus India randadele 1498. aastal kolme laevaga.

Vasco da Gama, Portugali navigaator ja eramees. Piki Aafrika mandri rannikut India ookeanini kulgeva meretee avastaja

Jälgides, kuidas Euroopa naaberriigid iga saabumisega rikastuvad merelaevad kaugetest ülemerekolooniatest tellis Henry VII Tudor esimesed suure tonnaažiga laevad Inglismaa vajadusteks. Tema poja Henry VIII tõusmisel Inglise troonile aastal 1509 oli kuningriigil viis laeva ja viis aastat hiljem oli neid juba 30 või enam.

Täisväärtusliku ookeanilaevastiku omamine ei loonud aga iseenesest võimalusi koloniaalide rikastumiseks – Inglismaal polnud ei merekaarte ega kogenud kapteneid, kes oleksid suutnud jälgida kurssi üle ookeaniavaruste. Marsruudid edelasse Lõuna-Ameerika), mida valdasid hispaanlased ja portugallased, ei sobinud inglaste kauplemisekspeditsioonideks – Briti kroon ei vajanud koloniaalkonflikte Hispaania ega Portugaliga. Muidugi ründasid inglise eraisikud perioodiliselt hõbedaga koormatud Hispaania galeone, kuid Briti võimud toetasid seda tüüpi meremehi kulisside taga. Ja nad olid alati valmis loobuma eraisikutest, kes tabati koloniaallasti ebaõnnestunud püüdmisel.

Brittide India otsimine

Genua meresõitja John Cabot (Giovanni Caboto) soovitas Henry VII-le reisi läände üle mere (eurooplased ei teadnud sel ajal Atlandi ookeani olemasolust), et leida India. Eduvõimalusi suurendas uudis, et Hispaania kroon leidis tänu Portugali meresõitjale Christopher Columbusele 1492. aastal meretee Indiasse (tegelikult avastati Lõuna-Ameerika, kuid ei Columbus ega keegi teine ​​ei teadnud sellest).

Giovanni Caboto (ing. John Cabot) Genova meresõitja, kes otsib mereteed Indiasse, kes avastas tee üle Atlandi ookeani Põhja-Ameerikasse

Inglise krooni õnnistusel ja Bristoli kaupmeeste rahastamisel jõudis John Cabot ühel laeval aastal 1497 Põhja-Ameerika rannikule (tänapäeva Kanada territooriumile), pidades neid maid "Brasiilia õndsateks saarteks" - a. India kauge idaosa. Inglise geograafid otsustasid aga, et Caboti leitud maa on osa “suure khaani kuningriigist” (nagu Hiinat Euroopas nimetati). Seejärel viis Caboti avastamine ja tema poolt välja kuulutatud Inglismaa õigus Põhja-Ameerika maadele omada Ameerika Ühendriikide Suurbritannia kolooniat ja moodsa USA teket.

Teise katse Indiasse või vähemalt Hiinasse purjetada tegi eskadrill inglise meremeeste Hugh Willoughby ja Richard Chancellori juhtimisel. Briti kolmest laevast koosnev ekspeditsioon saadeti 1553. aastal üle põhjamere itta. Pärast mitu kuud kestnud reisimist ja talvitamist Lapimaa rannikul sisenes Chancellori ainus laev Valge mere Dvina lahte. Kahe teise Chancellorist maha jäänud laeva meeskonnad hukkusid talvel Varzina jõe suudmes.

Richard Chancellor, inglise navigaator, Ivan Julma vastuvõtul (graveering). Ta avas põhjapoolse meretee Venemaale ja osales temaga kaubandussuhete korraldamises, kuigi proovis algul Indiasse ujuda.

Kohalike kaluritega kohtudes sai Richard Chancellor teada, et ta ei viibi Indias, vaid Venemaal. Inglise meremeeste armuline vastuvõtt Ivan IV Julma poolt viis sajanditepikkuse aktiivse kaubanduseni Inglismaa ja Venemaa vahel, mille käigus moodustus privilegeeritud kaupmeeste monopol, Muscovy Company. Sagedasi sõdu pidanud Vene tsaari huvitasid aga eranditult Briti sõjalised kaubad (püssirohi, relvad, kahuriraud jne), mis põhjustas Rootsi kuningate, Poola-Leedu liidu, Taani ja Püha Rooma keisri proteste. Ferdinand I. Seetõttu ei andnud inglaste kaubavahetus venelastega suurt kasumit.

Kuidas Inglismaa leidis India

Esimene inglise navigaator, kes avastas meretee Indiasse, oli eraisik James Lancaster. Saanud pankrotistunud Hollandi kaupmehelt Jan Huygen van Linschotenilt Portugali merekaartide üksikasjalikud koopiad ja juhtides kolmest poolsõjaväelisest laevast koosnevat flotilli, jõudis Lancaster aastatel 1591–1592 India ookeanini ja suundus Indiast kaugemale itta - Malai poolsaarele. Lancaster veetis aasta Malaisia ​​Penangi lähedal, ajades oma lemmikäri – röövides kõiki lähedalasuvaid laevu. Aastal 1594 naasis ta Inglismaale, temast sai Inglise krooni jaoks India avastaja ja esimene kapten, kes palgati lasti Lõuna-Aasiasse vedama.

James Lancaster, inglise navigaator ja eraisik (eramees), kes avas Suurbritanniale tee Lõuna-Aasiasse. Kasutades van Linschoteni merekaarte, millel olid marsruudid, sügavused ja madalikud, tegi ta tiiru ümber Aafrika ja sisenes India ookeani, kus röövis Aasia kaupmeeste laevu.

Ida-India Kompanii moodustamise põhjuseks ei olnud aga sugugi Indiasse suunduva marsruudiga merekaartide soetamine - Hollandi kaupmehed kahekordistasid pipra hinna. Just sel põhjusel pöördusid Inglise kaupmehed toetuse saamiseks kuninganna Elizabeth I poole, kes lubas otsest monopoolset kaubandust ülemereriigiga Briti kroonile soodsatel tingimustel (kuninglik harta). Et portugallasi ja hollandlasi segadusse ajada, kutsuti Indiat "mogulide" riigiks.

Lisaks brittidele ei nimetatud "suurteks mogulideks" ka Timuriidide (Baburiidide) India impeeriumi, mis kontrollis enamikku tänapäeva Indiast, Pakistanist, Bangladeshist ja Afganistani kagupoolsetest maadest. Selle impeeriumi valitsejad (padishahs) ise nimetasid oma riiki Gurkanianiks (sõnast "Gurkānī" - pärsia keelest "khaani väimees"), pidades end suure Aasia vallutaja Tamerlanei järglasteks.

Kuidas Ida-India ettevõte lahendas Portugali probleemi

Briti esimesed neli lendu, mis sooritati aastatel 1601-1608, ajasid portugallased närvi, kuid otsesteks koloniaalkonfliktiks polnud neil kahel kuningriigil veel põhjust. Inglismaal ei olnud veel Lõuna-Aasias maavaldusi. Portugal kontrollis pärast 16. sajandil mitmeid lahinguid araabia valitsejatega suuremat osa Pärsia lahe lõunarannikust, Mosambiigi saart, Assoorid, Bombay ja Goa täielikult, samuti mitut linna India Gujarati osariigis. Ja portugallased tõrjusid edukalt Osmanite türklaste rünnakud, kehtestades lõpuks oma domineeriva positsiooni Lõuna-Aasia aladel.

Ida-India Kompanii lipp selle kauba- ja sõjalaevadel

Püüdes taastada status quo, üritasid neli Portugali laevastiku laeva blokeerida ja hävitada neli Ida-India Kompanii laeva 1612. aasta novembri lõpus Suvali linna lähedal (Gujarat, India). Inglise flotilli juhtinud kapten James Best suutis mitte ainult tõrjuda portugallaste rünnakuid, vaid ka lahingu võita.

Huvitav on see, et just portugallaste ebaõnnestunud rünnak veenis Mughali impeeriumi padishah Jahangiri andma loa Ida-India ettevõttele kaubanduspunkti loomiseks. Ta nägi brittides võimalust ausaks tehinguks, seda enam, et Briti Ida-India Kompanii ei sekkunud kohalike usukonfessioonide asjadesse. Ja portugallased propageerisid aktiivselt katoliiklust ja ründasid Mekasse suunduvaid moslemitest palveränduritega laevu, tänu millele nautisid nad paavsti trooni täielikku toetust. Muide, saadiku Inglise kuninga James I juurde, kelle James Best saatis maad mööda pärast Mogulite kuninga Anthony Starkeyga kokkuleppele jõudmist, mürgitasid paavsti huvides teel jesuiitide munkad.

Charles II, Inglismaa kuningas. Abielu Katariina Bragannaga, Portugali kuninga Johannes IV tütrega, lahendas Ida-India Kompanii probleemid Portugali-India kolooniates.

Just pärast merelahingut portugallastega otsustasid Briti Ida-India Kompanii juhid luua oma mere- ja maaarmee. Investeeringud vürtsikaubandusse vajasid kaitset, mida Inglise kroon ei suutnud ega kavatsenud pakkuda.

Alates 1662. aastast lahenes Lõuna-Aasia koloniaalkonflikt Portugali ja Inglismaa vahel – pärast kroonivõimu taastamist Suurbritannias abiellus Charles II Portugali kuninga tütrega, saades kaasavaraks Bombay ja Tangeri (kuningas andis need üle East India Companyle sümboolse makse eest 10 naelsterlingit aastas). Portugal vajas Inglismaa laevastikku, et kaitsta oma kolooniaid Lõuna-Ameerikas hispaanlaste sissetungi eest - Indiat ei pidanud nad nii väärtuslikuks.

Kuidas Ida-India ettevõte Prantsuse probleemi lahendas?

Ida-India ettevõtte prantsuskeelne versioon tekkis 1664. aastal ja veidi enam kui 10 aastat hiljem asutasid selle esindajad kaks India kolooniat, Pondicherry ja Chandernagor. Järgmise 100 aasta jooksul kontrollisid Hindustani poolsaare kaguosa Prantsuse kolonialistid.

1756. aastal puhkes aga Euroopas seitsmeaastane sõda, mille vastasteks olid muu hulgas Inglismaa ja Prantsusmaa. Aasta hiljem algas vaenutegevus Prantsuse ja Briti koloniaalvägede vahel Hindustani territooriumil.

Kindralmajor Robert Clive noorena. Tema juhtimisel võttis Briti Ida-India Kompanii armee kontrolli alla kogu Hindustani poolsaare.

Prantsuse kindral Thomas Arthur, krahv de Lally tegi suurima strateegilise vea – ta keeldus toetamast noort Bengali Nawabi Siraj-ud-Daulat, kes astus brittidele vastu ja vallutas Calcutta. Lally lootis jääda Briti koloniaalvägede suhtes neutraalseks, kuid niipea, kui Ida-India kompanii kindral Robert Clive sundis Bengali valitseja alistuma, ründasid Ida-India kompanii väed Prantsusmaa kaubaposte ja sõjalisi kindlustusi.

Brittide poolt Fort Vandivashis lüüa saanud krahv de Lally püüdis oma lahkunud vägedega (umbes 600 inimest) varjuda Prantsusmaa Pondicherry kindlusesse. Prantsuse koloniaalväeeskaader admiral Antoine d'Aché juhtimisel, mis kandis pärast kolme lahingut Ida-India kompanii laevastikuga Cuddalores aastatel 1758–1759 suuri kaotusi laevade meeskondades, läks Mauritiuse saarele. Kindral de Lallyl polnud merelt abi loota. Pärast 4,5 kuud kestnud piiramist loovutasid prantslased kindluse jaanuaris 1761 Briti Ida-India Kompanii vägedele.

Aastatel 1760–61 toimunud Pondicherry lahingu tagajärjed, millest sai osa seitsmeaastasest sõjast. Ida-India ettevõte lammutas Prantsuse Pondicherry kindluse täielikult.

Seejärel lammutasid britid Pondicherry kindluse täielikult, et kustutada kõik meeldetuletused Prantsuse koloniaalvõimust. Kuigi Seitsmeaastase sõja lõpus sai Prantsusmaa osaliselt tagasi India kolooniate territooriumid, kaotas ta õiguse ehitada kindlustatud linnuseid ja hoida vägesid Bengalis. 1769. aastal lahkusid prantslased täielikult Lõuna-Aasiast ja Briti Ida-India Kompanii võttis kogu Hindustani üle täieliku kontrolli.

Kuidas Ida-India ettevõte lahendas Hollandi probleemi

Sõjalised konfliktid Inglismaa ja Hollandi vahel toimusid aastatel 1652–1794 neli korda, kusjuures Suurbritannia sai neist sõdadest suurimat kasu. Hollandlased olid brittide otsesed konkurendid võitluses koloniaalturgude pärast – nende kaubalaevastik kuigi see oli halvasti relvastatud, oli see suurepärane.

Inglise kodanluse esilekerkival klassil oli vaja kaubandust laiendada. Inglismaal toimunud riigipöörded, mis viisid Inglismaa revolutsiooni ja Charles I hukkamiseni, tõstsid Suurbritannia parlamendiliikmed riigi välis- ja siseküsimuste lahendamisel esiplaanile. Ida-India ettevõtte juhid kasutasid seda ära - nad andsid parlamendiliikmetele altkäemaksu oma ettevõtte aktsiatega, ajendades neid toetama ettevõtte huve, et saada suurim isiklik sissetulek.

Inglise ja Hollandi laevastike lahing esimese Inglise-Hollandi sõja ajal

Viimase, neljanda sõja tulemusena Hollandiga sõlmiti 1783. aastal rahuleping (Pariis). Hollandi Ida-India Kompanii oli sunnitud üle minema Suurbritanniale Nagapattinamile, India lõunaosas asuvale linnale, mis kuulus üle 150 aasta Hollandile. Selle tulemusena läks Hollandi kaupmeeste Ida-India ettevõte pankrotti ja lakkas 1798. aastal eksisteerimast. Ja Briti kaubalaevadele anti täielik õigus takistamatult kaubelda Hollandi Ida-India endistel koloniaalterritooriumidel, mis nüüd kuulusid Hollandi kroonile.

Ida-India ettevõtte natsionaliseerimine Suurbritannia poolt

Olles 17.–19. sajandi sõdade ajal saavutanud kõigi koloniaal-India alade monopoli, hakkas Briti megakorporatsioon põliselanikelt maksimaalset kasumit välja pumpama. Selle esindajad, kes olid paljude Lõuna-Aasia osariikide tegelikud valitsejad, nõudsid, et kohalikud nukuvõimud piiraksid teraviljakasvatust, kasvataksid oopiumimaguna, indigot ja teed.

Samuti otsustas East India Company Londoni juhatus suurendada kasumit Hindustani põllumeeste iga-aastase maamaksu tõstmisega - kogu poolsaare territoorium ja sellega läänest, idast ja põhjast piirnevad olulised alad kuulusid Briti korporatsioonile. . Näljaaastad muutusid Briti Indias sagedaseks – esimesel juhul, mis leidis aset aastatel 1769–1773, suri ainuüksi Bengalis nälga üle 10 miljoni kohaliku elaniku (kolmandik elanikkonnast).

Fotol - nälginud hindu perekond Bengali näljahäda ajal, mis juhtus 1943. aastal, s.o. palju hiljem kui kirjeldatud sündmused. Olukord näljaaastatel Ida-India Kompanii kontrollitud Hindustanis oli aga palju hullem.

Massiline näljahäda koloniaal-India elanike seas, selle Ida-India ettevõtte täieliku kontrolli perioodil, tekkis aastatel 1783–1784 (suri 11 miljonit inimest), aastatel 1791–1792 (suri 11 miljonit inimest), aastatel 1837–1838 ( 800 tuhat inimest suri), 1868-1870 (suri 1,5 miljonit inimest).

Suunav nüanss: 1873-1874. aasta näljahäda vastu võitlemise käigus hindas ettevõtte juht Richard Temple üle järjekordse põua võimalikud tagajärjed ja kulutas nälgiva elanikkonna jaoks Birma teravilja ostmiseks "liiga palju" raha. kolooniatest - 100 000 tonni vilja osteti ja tarniti asjata. Kuigi näljasurmade arv viidi miinimumini (mõned surid), kritiseeriti templit nii parlamendis kui ka Ühendkuningriigi meedias tõsiselt.

Sir Richard Temple II, Suurbritannia 1. baronet. Haldas Ida-India kolooniaid
ettevõtted aastatel 1846-1880

Enda valgendamiseks viis Richard Temple läbi katsed, et määrata kindlaks põliselanike toitumisnorm – ta käskis töölaagrisse valida mitukümmend tervet ja tugevat indiaanlast, et iga katserühm pidi pidama kindlat dieeti ja ootama, kes jääb ellu ja kes. sureks nälga. Temple kirjutas oma memuaarides, et mõned töölaagris viibinud India poisid olid näljast nii nõrgad, et nägid välja nagu elavad luustikud, kes ei saanud üldse töötada. Väärib märkimist, et "India teenistuste" eest Ühendkuningriigile sai Richard Temple baroneti tiitli.

Ida-India ettevõtte Briti juhte ei huvitanud India kolooniate elanike toidupuudus. Laialt levinud nälg tekitas aga veel ühe probleemi – Indias algasid rahvaülestõusud. Varem suutsid britid Hindustani elanikkonna sotsiaalse lahknevuse tõttu ülestõusude riske minimeerida. Kastid, paljud religioossed konfessioonid, etnilised tülid ja hõimukonfliktid arvukate miniriikide pärilike valitsejate vahel – need olid luksuslikud tingimused võõra koloniaalkontrolli India maade üle.

83-aastane Bahadur Shah II, Suurmogulite viimane kuningas. 1858. aastal tehtud fotol ootab ta koloniaalkohtu otsust sepoy ülestõusus osalemise kohta. Tema lapsed, kes on võimelised pärima padishah trooni, on selleks hetkeks hukatud.

Suurenev näljahäda Ida-India ettevõtte töötajate avalikult ükskõikse käitumise taustal kolooniate põliselanike suhtes põhjustas aga ülestõusu koloniaalarmee ridades, millest suurem osa värvati Hindustani elanike seast. Aastatel 1857–1859 toimus sepoide ülestõus, mida toetasid paljud Lõuna-Aasia kohalikud valitsejad, sealhulgas viimane Mughali padishah Bahadur Shah II. Ülestõusu mahasurumine kestis üle kolme aasta, Ida-India kompanii palgasõdurid uputasid Hindustani maad verre, tappes umbes 10 miljonit inimest.

Lord Henry Johni tempel, III vikont Palmerston. Ta esitas Briti parlamendile seaduse koloniaal-India üleandmise kohta Ida-India kolooniast Inglise krooni võimu alla.

India kolooniatest saabunud inetute uudiste taustal võttis Briti parlament 1858. aastal häälteenamusega vastu "India parema valitsuse seaduse", mille tutvustas Henry John Temple, kolmas vikont Palmerston (lord Palmerston). Juhtimisseaduse tingimuste alusel Inglise kolooniad Lõuna-Aasias kantakse üle Briti kroonile, s.o. Suurbritannia kuninganna Victoriast saab ka India kuninganna.

Tunnustatakse, et Ida-India ettevõte ei suuda India koloniaalterritooriumide juhtimisega toime tulla ja seepärast tuleb see sulgeda. Pärast asjade ja vara üleandmist Tema Majesteedi riigisekretärile ja Inglismaa võimude loodud India avalikule teenistusele lakkab Ida-India ettevõte 1874. aastal eksisteerimast.

Briti Ida-India ettevõtte ainulaadsus

Kõik moodsad megakorporatsioonid – Google, Exxon Mobile või Pepsi Co – oma mitme miljardi dollari suuruse aastakäibega on vaid ähmane näidis 1600. aastal loodud võimsast Briti korporatsioonist. Alates Briti Ida-India ettevõtte loomisest juhtis järgmise 100 aasta jooksul kogu selle äritegevust kuni 35 inimest, kes moodustasid Londoni Leadenhall Streeti peakontori alalised töötajad. Kogu muu isikkoosseis, sealhulgas laevade kaptenid ja meeskonnad, samuti ulatuslik sõjaväekontingent, võeti tööle rangelt lepingutega piiratud perioodiks.

Lõuna-Aasia territoorium, mis oli Ida-India ettevõtte koloonia. Pärast kaubanduskorporatsiooni täielikku sulgemist 1874. aastal läksid kaardil märgitud maad Briti võimu alla.

Ida-India Kompanii armee ja merevägi olid kolm korda suuremad kui kuninglikud relvajõud. 18. sajandi alguses oli korporatiivarmee suurus 260 000 inimest, mereväest koosnes enam kui 50 mitmetekilist moodsa suurtükirelvaga laeva ja lahinguks ettevalmistatud meeskonda.

Muide, just portugallaste avastanud, algselt Hollandile kuulunud ja Ida-India Kompanii poolt 1569. aastal neilt vangistatud St. Helena saarel Atlandi ookeanis hoiti Napoleon Bonaparte'i kontrolli all. kaubanduskorporatsiooni väed kuni oma elupäevade lõpuni. Prantsusmaa endisel keisril oli absoluutselt võimatu sellelt saarelt, nagu Itaalia Elbal, põgeneda, aga ka Nepali gurkhade sõdureid enda kõrvale meelitada.

Püha Helena saare positsioon, kus Napoleon Bonapartet hoiti kuni oma surmani

Korporatsiooni aastakäive oma parimal perioodil – 18. sajandi esimesel poolel – oli võrdne poolega kogu Suurbritannia aastakäibest (sadades miljonites naelsterlingites). Ida-India ettevõte vermis oma mündid oma kolooniate territooriumil, mis kokku ületas Briti saarte pindala.

Olles andnud suure panuse Pax Britannica projekti, mõjutas Ida-India ettevõtte juhtkond ka ühiskondade ja poliitiliste jõudude arengut erinevates Maa piirkondades. Näiteks USA Hiinalinnad tekkisid korporatsioonide algatatud oopiumisõdade tõttu. Ja Ameerika asunike iseseisvusvõitluse põhjuse andis "Bostoni teepidu" - Ida-India ettevõtte tee tarnimine dumpinguhindadega.

Münt vermitud Ida-India Company poolt asulate jaoks India kolooniate piires

Soo ja vanuse järgi valimatult tapatalgud, piinamine, väljapressimine, nälg, altkäemaksu võtmine, petmine, hirmutamine, röövimine, kohalikule elanikkonnale võõraste rahvaste "metsikute" salkade verised sõjalised operatsioonid – Briti Ida-India Kompanii juhid ei kannatanud filantroopia all. . Teise megakorporatsiooni vastupandamatu ahnus, vastupandamatu soov säilitada monopoolset positsiooni meie planeedi turgudel – just see viis Ida-India ettevõtte edasi. Siiski mis tahes kaasaegne korporatsioon selline lähenemine äris on norm.

Kokkuvõtteks on svagor.com ajaveebi tähelepanelike külaliste jaoks vaja selgitust - miks ma nimetasin inglaste Ida-Indiat teiseks megakorporatsiooniks Maa ajaloolises minevikus? Sest ma pean esimest ja iidsemat megakorporatsiooni, mis siiani eksisteerib – paavstlust ja katoliku kirikut.

Briti Ida-India Kompanii, kuni aastani 1707 - Inglise Ida-India Kompanii - aktsiaselts, mis loodi 31. detsembril 1600 Elizabeth I dekreediga ja sai selle harta alusel oma liikmetele monopoli kaubavahetuseks Ida-Indiaga, sealhulgas õigust seadusandlusele ja oma töötajate õiget kohut üle ookeani ning – mida ka vihjati – õigus pidada sõda ja sõlmida rahu riikides, mis asuvad väljaspool Hea Lootuse neeme. Ida-India ettevõtte abiga viidi läbi India ja mitmete idapoolsete riikide Briti koloniseerimine.

Tegelikult andis kuninglik dekreet ettevõttele Indias kaubanduse monopoli. Algselt oli ettevõttel 125 aktsionäri ja kapital 72 000 naela. Ettevõtet juhtisid juhataja ja direktorite nõukogu, kes vastutasid aktsionäride koosoleku ees. Peagi omandas äriühing valitsus- ja sõjaväefunktsioonid, mille kaotas alles 1858. Hollandi Ida-India Kompanii järel hakkasid oma aktsiaid börsile tooma ka britid.

Pärast asutamist korraldas ettevõte oma lobby Inglise parlamendis. Talle avaldasid survet ettevõtjad, kes kavatsesid oma oma avada kaubandusettevõtted Indias. 1694. aastal võeti deregulatsioon ette, kuid see peagi tühistati. 1698. aastal asutati "paralleelselts" ("Inglise ettevõte, mis kaupleb Ida-Indiaga"). Pärast mitmeid lahkarvamusi nii Inglismaal kui ka Indias ühinesid 1708. aastal mõlemad ettevõtted. Ühinenud ettevõtte nimi oli "The United Company of Merchants of England Trading with the East Indies". Vastutasuks kauplemisõiguste pikendamise eest maksis ühinenud ettevõte riigikassale 3 miljonit 200 tuhat naelsterlingit.

Järgmiste põlvkondade jooksul ei sõitnud ümber Hea Lootuse neeme ükski Inglise mereväe laev. Kroon ei pidanud end suuteliseks astuma idas mingeid samme nende piirkondade siseriikliku kaubanduse kaitseks, nagu seda tehti ka Atlandi ookeani kaubanduse kaitseks Ameerika kolooniatega. Seetõttu pidi ettevõte oma kauplemiskohti sepoyde abil iseseisvalt kaitsma; merel tõrjusid Ida-India Kompanii kapitalilaevad, mis olid ehitatud, varustatud ja mehitatud nii kaubanduseks kui ka sõjategevuseks, oma külgpatareidega Portugali ja Hollandi konkurentide ning kõigi rahvaste piraatide rünnaku. Kuid ettevõte püüdis targalt vältida kokkupõrkeid India valitsejatega ega näidanud üles mingeid territoriaalseid ega poliitilisi soove.

Briti ekspansiooni alguses Indias valitses feodaalsüsteem, mis kujunes välja 16. sajandi moslemite vallutuse tulemusena ( Mughali impeerium). Maaomanikud – zamindarid – kogusid feodaalüüri, nende tegevust jälgis nõukogu (“diivan”). Maa ise loeti riigi omandiks ja selle sai zamindarilt ära võtta.

Esimene suur anglo-india riigimees Thomas Roe, James I suursaadik ja ettevõtte agent Suure Moguli õukonnas, pani aluse poliitikale, mis juhiks tema kaasmaalasi idas enam kui sajandi jooksul. "Sõda ja kaubandus ei sobi kokku. Teeme reegliks: kui tahad kasumit, otsi seda merest ja rahumeelsest kaubandusest; kindlasti oleks viga hoida Indias garnisone ja pidada sõdu maa peal.
Niikaua kui Mughali impeerium säilitas oma autoriteedi, mis jätkus kogu Stuarti perioodi vältel, suutis ettevõte järgida Ro ettevaatlikku nõuannet. Alles siis, kui suur poolsaar oli anarhia küüsis, tõmbasid Clive’i-aegsed inglise kaupmehed (parun Robert Clive, 1725–1774, keda inglise sõnaraamat määratleb kui "üheks Briti India rajajatest") tahtmatult sõda ja asusid vallutusteele, et päästa oma kaubandust. India ja Prantsusmaa agressiooni eest.
Esimeste Stuartide ajal asutas ettevõte Bombayst põhja pool Surati Madrasesse väikesed kaubanduspunktid (hiljem, tänu Charles II ja Portugali printsessi abielule, liideti Bombay ka Inglise valdustega tema kaasavara osana.) ja 1640. aasta paiku – Bengalis. Linnade müüride vahel tegutseva ettevõtte ja neile antud "vabrikute" õigused ja privileegid põhinesid kokkulepetel kohalike valitsejatega.

Britid monopoliseerisid Bengali väliskaubanduse ja ka Bengali-sisese kaubanduse olulisemad harud. Sajad tuhanded bengali käsitöölised olid sunniviisiliselt seotud ettevõtte kaubanduspunktidega, kus neilt nõuti oma tooted minimaalsete hindadega üle andma. Maksud on järsult tõusnud. Tulemuseks oli kohutav nälg aastatel 1769–1770, mille käigus suri 7–10 miljonit bengalit. 1780. ja 1790. aastatel kordus näljahäda Bengalis: mitu miljonit inimest suri.

Peaaegu sajandi ajas ettevõte oma India valdustes hävitavat poliitikat., mille tagajärjeks oli traditsioonilise käsitöö hävitamine ja põllumajanduse degradeerumine, mis tõi kaasa näljasurma 40 miljonile indiaanlasele. Kuulsa Ameerika ajaloolase Brooks Adamsi sõnul viisid britid esimese 15 aasta jooksul pärast India annekteerimist Bengalist välja väärtesemeid 1 miljardi naela väärtuses. 1840. aastaks valitsesid britid suuremat osa Indiast. India kolooniate ohjeldamatu ekspluateerimine oli Briti kapitali kuhjumise ja Inglismaa tööstusrevolutsiooni kõige olulisem allikas.

Laienemisel oli kaks peamist vormi. Esimene oli nn tütarlepingute kasutamine, sisuliselt feodaalsed – kohalikud valitsejad andsid välissuhete korraldamise üle Seltsile ja olid kohustatud maksma "subsiidiumi" Seltsi armee ülalpidamiseks. Mittemaksmise korral annekteeriti territoorium brittide poolt. Lisaks võttis kohalik valitseja endale kohustuse ülal pidada oma õukonnas Briti ametnikku ("residenti"). Seega tunnustas ettevõte "põlisriike", mille eesotsas olid hindu maharadžad ja moslemite nawabid. Teine vorm oli otsene reegel.

Kohalike valitsejate poolt Kompaniile makstud "toetused" kulutati peamiselt kohalikust elanikkonnast koosnevate vägede värbamiseks, seega toimus laienemine indiaanlaste kätega ja indiaanlaste rahaga. Mogulite impeeriumi lagunemine, mis leidis aset 18. sajandi lõpupoole, aitas kaasa "süsilepingute" süsteemi levikule. De facto koosnes tänapäevase India, Pakistani ja Bangladeshi territoorium mitmesajast sõltumatust vürstiriigist, mis sõdisid üksteisega.

Esimene valitseja, kes nõustus "lisalepinguga", oli Hyderabadi Nizam. Paljudel juhtudel kehtestati sellised lepingud jõuga; seega keeldus Mysore'i valitseja lepingut vastu võtmast, kuid oli sunnitud seda tegema neljanda Anglo-Mysore'i sõja tulemusena. Aastal 1802 oli Maratha Vürstiriikide Liit sunnitud alla kirjutama lisalepingule järgmistel tingimustel:

Ettevõtte vaenlasteks olid portugallased, kes lakkasid peagi ohtlikust olemast, aga ka hollandlaste kasvav võim, kes sundisid britid itta vürtsisaarte kõige tulusaimast kaubavahetusest (praegu - Molukad) (1623) ja sundis neid hoopis kindlustama oma positsiooni Hindustani poolsaarel endal.

Kaubandus Ida-Indiaga, mis nõudis terve aasta kümne tuhande miilise vahemaa läbimist ilma kaupa ümberlaadimata, isegi rohkem kui kaubavahetus Ameerikaga, aitas kaasa navigatsiooni- ja laevaehituskunsti arengule. Juba James I valitsemisajal ehitas Ida-India Kompanii "häid laevu sellise võimsusega, mida polnud kunagi varem kaubanduses kasutatud". Vahemere reisideks mõeldud Levant Company laevade kandevõime oli vaid 100–350 tonni, kusjuures esimene reis Indiasse tehti 600-tonnisel ja kuues reis (1610) 1100-tonnisel laeval. tonni.

Pikad reisid Indiasse ärilistel eesmärkidel poleks olnud võimalikud, kui laevad poleks võidelnud skorbuudiga. Kuid algusest peale varustas East India Company meeskondi "sidrunivee" ja apelsinidega. Stuartide ja Hannoveri merevägede puhul see nii ei olnud ning Inglise laevastik sai kõvasti kannatada, kuni kapten Cook, sama kuulus mereväearst kui ka uute kontinentide avastaja, parandas märgatavalt laevade pardal sööki ja jooki. Stuartide päevil oli Ida-India kompaniil umbes 30 suurt laeva, mis pidid ümber Hea Lootuse neeme sõitma, lisaks arvukalt väikelaevu, mis idamerelt kunagi ei lahkunud. Piraatide ja hollandlaste poolt purustati või vangistati suur hulk laevu. Suured laevad olid nii tugevalt valmistatud parimast Inglise tammest, et need, kes kõigist ohtudest hoolimata ellu jäid, võisid merel teenida kolmkümmend või isegi kuuskümmend aastat. Juba James I ajal "investeeris ettevõte laevade ehitusse ühekordse summa 300 tuhat naelsterlingit ja see ületas kõik kuningas Jamesi investeeringud mereväkke." Seega India kaubandus "varustas rahvast suurte laevade ja osavate meremeestega". Oma kaubalaevade kaitsmiseks lõi ja säilitas ettevõte kuni 1877. aastani eralaevastiku, mida kutsuti vaheldumisi Ida-India ettevõtte laevastikuks, Tema Majesteedi India laevastikuks, India laevastikuks, taas Bombay laevastikuks, Tema Majesteedi India laevastikuks ja Kuninglikuks India laevastikuks. Sellest sai India kuningliku mereväe eelkäija.

Londonist, kus asus Ida-India Kompanii peakorter, sai kogu Inglismaa idakaubanduse keskus. Bristolist sai Atlandi-ülese tubaka- ja orjakaubanduse sadam ning Liverpool järgis peagi eeskuju; kuid kaubavahetuse areng Ameerika kolooniate ja Indiaga, kaubalaevade suuruse kasv lõi kõik tingimused Londoni arenguks paljude väiksemate sadamate arvelt, mis sobisid väikelaevade ja lühireiside jaoks. varasem ajastu.
Kaubandus Indiaga suurendas mitte ainult kaubalaevastikku, vaid ka Inglismaa rikkust. Tõsi, idapoolses kuumas kliimas oli võimalik müüa vaid väga piiratud koguses inglise riiet. Ettevõtte vaenlased on sellele alati oma süüdistused rajanud. Kuid kuninganna Elizabeth lubas väga targalt ettevõttel eksportida Inglismaalt teatud koguse Inglise valitsusmünte tingimusel, et iga reisi järel tagastatakse sama kogus kulda ja hõbedat. 1621. aasta paiku saabus väärismetallikangidega eksporditud 100 000 naela tagasi viiekordse väärtusega idamaise kaubana, millest riigis tarbiti vaid veerand. Ülejäänu müüdi koos välismaale suur kasum, ja riigi jõukus kasvas ning see oli vastus kulla välismaale ekspordi vastaste kriitikale.Enne kodusõda toodi ettevõtte suurtel laevadel Londoni sadamasse peamisteks esemeteks salpeet (sõjaka Euroopa püssirohu jaoks), toorsiid ja mis kõige tähtsam, vürtsid, eriti pipar. Värske liha puudumine talvel, mida oli pidevalt tunda kuni juurte ja ürtide kasvatamiseni, oli meie esivanemate vürtside vajaduse peamine põhjus; parema puudumisel kasutati vürtse nii liha säilitamise vahendina kui ka maitseainena.

1720. aastal pärines 15% Briti impordist Indiast, mis praktiliselt kõik käis läbi ettevõtte. Ettevõtte lobistide survel pikendati selle eksklusiivseid privileege aastatel 1712 ja 1730 kuni 1766. aastani.

Järgnevatel aastatel halvenesid Inglise-Prantsuse suhted järsult. Kokkupõrked toovad kaasa valitsuse kulutuste järsu kasvu. Juba 1742. aastal pikendas valitsus ettevõtte privileege kuni 1783. aastani vastutasuks 1 miljoni naelsterlingi suuruse laenu eest.

Seitsmeaastane sõda 1756-1763 lõppes Prantsusmaa lüüasaamisega. Tal õnnestus hoida ainult väikseid enklaave Pondicherrys, Meihas, Karikalis ja Chadernagaris ilma sõjaväe kohalolekuta. Samal ajal alustab Suurbritannia kiiret laienemist Indias. Enne Bengalilt maksude kogumise õiguse saamist 1765. aastal pidi ettevõte India kaupade eest tasumiseks importima kulda ja hõbedat. 1765. aastal saab Ettevõte diivanidõigus koguda makse Bengalis. Peagi sai selgeks, et brittidel pole piisavalt kogenud administraatoreid, kes kohalikest maksudest ja maksetest aru saaksid, ning maksude kogumine oli põllul. Ettevõtte maksupoliitika tulemuseks oli Bengali näljahäda aastatel 1769-1770, mis nõudis 7-10 miljoni inimese elu (see tähendab veerandi kuni kolmandiku Bengali presidentuuri rahvastikust). Bengali austusavaldus võimaldas peatada selle impordi ja rahastada ettevõtte sõdu teistes India osades.

1772. aastal hakkas ettevõte kindralkuberner Warren Hastingsi juhtimisel ise makse koguma, asutades maksude büroo kontoritega Calcuttas ja Patnas ning kolides vanad Mughali maksudokumendid Murshidabadist Calcuttasse. Üldiselt päris Ettevõte koloniaalajastu eelse maksusüsteemi, mille puhul maksukoormus langes põllumeeste kanda.

Bengali vallutamise kulud ja sellest tulenev näljahäda põhjustasid ettevõttele tõsiseid rahalisi raskusi, mida süvendas Euroopa majandusseisak. Direktorite nõukogu püüdis pankrotti vältida, pöördudes rahalise abi saamiseks parlamendi poole. 1773. aastal saavutas Ettevõte oma autonoomia kauplemistoimingud Indias ja alustas kauplemist Ameerikaga. Monopolistlik tegevus Ettevõte oli sündmus Bostoni teeõhtuks, millest sai alguse Ameerika iseseisvussõda.

Samamoodi suuri kulutusi Ettevõte jätkas ka oma armee ülalpidamist.1796. aastal oli ettevõtte vägede arv 70 tuhat inimest, sealhulgas 13 tuhat Briti sõdurit ja 57 tuhat India sõdurit (24 tuhat Bengali presidendiriigis, 24 tuhat Madrases, 9 tuhat Bombays). Samal ajal kasutati Bengali armeed välismaal – Jaaval ja Tseilonil, aga ka Madrase armee abistamiseks Esimese Anglo-Mysore’i sõja ajal. Võrreldes India valitsejate sõduritega said kompanii sõdurid kõrgemat palka. Paremad relvad ja mereväe toetus panevad nad paremasse positsiooni.

1796. aastal vähendati Londoni direktorite nõukogu survel vägesid, kuid 1806. aastaks suurenesid need uuesti, jõudes 158 500 inimeseni. (24 500 Briti sõdurit ja 134 000 India sõdurit).

Aastatel 1760–1800 muutus India valmistoodete eksportijast tooraine eksportijaks ja tööstuskaupade ostjaks. Eksporditi toorpuuvilla, siidi, indigot ja oopiumi. Alates 1830. aastast algas Briti tekstiilitoodete massiline sissetung Indiasse. Ameerika kodusõda avaldas Indiale sügavat mõju; Ameerika Ühendriikide lõunaosariikidest pärit puuvill muutus Suurbritanniale taskukohaseks, mistõttu nõudlus India puuvilla järele kasvas hüppeliselt, hinnad neljakordistusid. Paljud põllumehed läksid üle puuvilla kasvatamisele, kuid pärast sõja lõppu 1865. aastal langes turg taas. Pärast taastamist lisatud tee , kohvi ja idas toodetud siidid Euroopa turgude jaoks ning portselan Hiinast.

Kuninganna Anne (r. 1702-1714) ajaks, Ida-India kaubanduse arengu tulemusena, olid tavapäraselt tarbitavad joogid, sotsiaalsete suhete tavapärased vormid, riietumisviis ja tema alamate maitsed. rikkad klassid olid oluliselt muutunud. Need merekaubandusettevõtted said oma suurte kahjude ja veelgi suurema kasumiga Stuartide ajal sotsiaalse ja poliitilise elu oluliseks elemendiks. Nende rikkust ja mõjuvõimu kasutati kodusõja ajal laialdaselt krooni vastu, osalt usulistel põhjustel, osalt seetõttu, et London oli valdavalt "ümarpeade" pooldaja ja osaliselt seetõttu, et kaupmehed ei olnud rahul James I ja Charles I monopoli kohtlemisega. Inglismaal paljude tarbekaupade tootmise ja kauplemise kohta jäeti õukondlaste ja nutikate ärimeeste – patendiomanike – hooleks. Selline poliitika, mille Charles I laiemalt võttis kasutusele tulude suurendamise vahendina, mida parlament ei kiitnud heaks, sai õigusteadlaste ja parlamendiliikmete vastuseisu; vääriliselt osutus see ebapopulaarseks nii ostjate seas, kes nägid, et see tõi kaasa tarbekaupade kõrgemad hinnad, kui ka kaupmeeste seas, kes nägid selles kaubanduspiirangut ja takistust.

Kuid Ida-India Kompanii kaupmehed olid eriti pahased, et kuningas rikkus koduturul selliseid kasutuid monopole võimaldades samal ajal nende endi väga vajalikku kaubandusmonopoli idas, kuigi kõik kulud poliitilisele ja sõjalisele. tegevus maakera selles osas langes ettevõttele, mitte kroonile. Charles I andis loa luua Indias kaubanduseks teise ettevõtte: Cortina ettevõtte, mis oma konkurentsi ja pahausksuse tõttu oli Pika parlamendi (1640) ajaks peaaegu hävitanud kogu Inglismaa kaubanduse idas. Linnale meeldis palju rohkem Pymi (Pika parlamendi opositsiooniliider.) ja parlamendi poliitika, mille eesmärk oli kaotada monopolid Inglismaal endal ja toetada ülemere kaubandusettevõtete monopole. Parlamendierakondade võidu kodusõjas üks olulisemaid tulemusi oli monopolide virtuaalne kaotamine riigis. Sellest ajast, kuigi rahvusvaheline kaubandus ja kaubavahetus Indiaga oli reguleeritud, oli Inglismaa tööstus juba vaba nendest keskaegsetest piirangutest, mis endiselt takistasid selle kasvu Euroopa riikides. See oli üks põhjusi, miks Inglismaa 18. sajandil oli tööstusrevolutsiooni eesotsas.

Stuartide dünastia esimesed kuningad ei Euroopas ega Aasias ei teinud midagi tõhusat, et takistada hollandlastel hävitamast ettevõtte laevu ja kaubaposte idas. Mälestus "Amboini veresaunast" (1623), mil hollandlased Inglise kaupmehed vürtsisaartelt välja ajasid, on kindlalt meeles. Rohkem kui kolmkümmend aastat hiljem saavutas Cromwell sõjalise ja diplomaatilise tegevusega Euroopas rahulolu selle vana solvangu eest. Protector tegi tõesti palju Inglise kaubanduse ja selle huvide kaitsmiseks kogu maailmas. Kuid tema kulutused armeele ja mereväele enne surma osutusid kaubandusele liiga suureks koormaks ning monarhia taastamine, mis tõi kaasa desarmeerimise ja madalamad maksud, tõi kaasa majandusliku leevenduse. Cromwelli kui suure "imperialisti" postuumne maine polnud sugugi teenimatu. Jamaica vallutamisega tegi ta seda, mida Elizabeth ei suutnud – ta näitas kõigile tulevastele valitsustele eeskuju, kuidas sõja soodsaid olusid ära kasutada kaugete kolooniate hõivamiseks teistelt Euroopa suurriikidelt.

Cortina Company konkurents ja hiljem Inglismaa kodusõdade raskused hävitasid peaaegu täielikult Ida-India ettevõtte ja peaaegu lõpetasid Inglismaa sidemed Indiaga. Kuid protektoraadi ajal taastas vana ettevõte Cromwelli abiga oma ebakindla varanduse ja määras kindlaks selle püsivad vormid. finantstegevusühtse aktsiaseltsina. Seni koguti raha iga üksiku reisi jaoks (küll tavaliselt ka aktsiapõhiselt). Juba esimesed reisid andsid sageli 20-30 protsenti kasumit, kuid mõnikord ainult 5 protsenti või isegi ühe kaotuse, nagu juhtus lahingute või rusude puhul. 1657. aastal loodi aga kõigi tulevaste äriettevõtete jaoks püsifond – "Uus Ühiskapital". Kolmekümne aasta jooksul pärast monarhia taastamist oli keskmine sissetulek per algkapital alguses oli see 20 protsenti ja hiljem - 40 protsenti aastas. 100-naelase aktsia vahetushind jõudis 1685. aastal 500-naelaseni. Algset aktsiate arvu ei olnud vaja suurendada, kuna ettevõte oli nii tugevas positsioonis, et võis võtta lühiajalisi laene väga madala intressimääraga, mõnikord isegi kuni 3 protsenti, ja teenida nendest laenudest tohutut kasumit. .

Seetõttu jäi idakaubandusest saadud suur rikkus väheste, peamiselt väga rikaste inimeste kätte. Viimaste Stuartide ajal (kuni 1688) võis Joshua Child (1630-1699, baronet, kaupmees ja majandusteadlane, kes juhtis Ida-India ettevõtet) eraldada suuri summasid kohtu ja seejärel parlamendi altkäemaksu andmiseks, et säilitada ettevõtte monopoli. Lihtkaupmehed, kes pidid aktsiate eest kallilt maksma, kui neil üldse oli võimalus neid omandada, väljendasid iga aastaga aina teravamalt nördimust selle üle, et peale mõne õnneliku aktsionäri kitsa ringi ei keegi ei saanudki. , lubati kaubelda neeme taha.Head lootust. "Monopoli lõhkujad" Bristolist ja mujalt saatsid oma laevad "vabakaubandust" teostama. Kuid ettevõtte monopol, kuigi mitte populaarne, oli seaduslik ja selle agendid rakendasid seadust kindla käega. Westminsterist aasta kaugusel asuvates piirkondades juhtus merel ja maal kummalisi, laiemale avalikkusele tundmatuid juhtumeid Inglise rivaalide vahel, kes olid üksteisega ägedalt vaenunud.

Ettevõttel oli huvisid ka väljaspool Indiat, püüdes tagada turvalised marsruudid Briti saartele. 1620. aastal püüdis ta vallutada Table Mountaini tänapäeva Lõuna-Aafrika territooriumil, hiljem okupeeris ta Püha Helena saare, kus hiljem ettevõtte vägede abiga Napoleoni hoiti.

Londoni kompanii saatis laevu ka otse Pärsia lahte (esimest korda 1628. aastal) – Levant Company meelehärmiks, kes püüdis maismaateid kasutades šahhi valdustega kaubelda.

Kaug-Ida olukorra mittetundmine muutis Londoni kaupmeestel Hiinaga otsekaubanduse võimatuks, kuid kohapealsed Ida-India ettevõtte töötajad said olukorraga nii tuttavaks, et said seda kaubavahetust ise läbi viia ja kasutada Hiina vahendeid. tohutuid ressursse.

Tuginedes oma kaubanduskohtadele Madrases ja Bombays, hakkasid britid kauplema Kantoniga ning 1711. aastal asutas ettevõte Kantonis (Guangzhou) tee ostmiseks kaubanduskontori.

Alates 1800. aastatest on nõudlus Hiinast pärit tee järele Suurbritannias järsult kasvanud. Ettevõtte Hiina kaubavahetuse maht oli Indiaga kaubavahetuse mahult teine. Näiteks 1804. aastal Inglismaale saadetud konvoi kogumaksumus oli tolleaegsetes hindades 8 000 000 naela. Selle edukas kaitsmine oli riiklik pidustus.

Kuna Ettevõte ei saanud selle eest tasuda kulla ja hõbedaga ega pakkuda Hiinale Euroopa kaupu, ostetakse teed esmalt hõbeda eest, seejärel vahetatakse see oopiumi vastu ning Ettevõte alustab oopiumi massilist kasvatamist Indias (asub peamiselt Bengalis). eksporditi Hiinasse, kus tal oli ulatuslik maa-alune turg.

1838. aastaks oli oopiumi ebaseaduslik import jõudnud juba 1400 tonnini aastas ja moodustas kuni 40% India ekspordist, samal ajal kui Hiina valitsus kehtestas oopiumi salakaubaveo eest surmanuhtluse ja Hiina kuberneri poolt Briti saadetise hävitamise. salakaubana oopium 1839. aastal pani britid alustama vaenutegevust Hiina vastu, arenes välja Esimene oopiumisõda (1839-1842).

Suurbritannia pidas Vene impeeriumi oma konkurendiks koloniaalekspansioonis. Kartes venelaste mõju Pärsiale, hakkas ettevõte suurendama survet Afganistanile, aastatel 1839-1842 toimus Esimene Inglise-Afganistani sõda. Venemaa rajas Buhhaara khaaniriigile protektoraadi ja annekteeris Samarkandi 1868. aastal, kahe impeeriumi vahel algas rivaalitsemine mõjuvõimu pärast Kesk-Aasias, anglosaksi traditsiooni järgi, mida nimetatakse "Suureks mänguks".

1813. aastaks oli ettevõte haaranud kontrolli kogu India üle, välja arvatud Punjab, Sindh ja Nepal. Kohalikud vürstid said Kompanii vasallideks. Sellest tulenevad kulutused sundis esitama parlamendile leevenduse avalduse. Selle tulemusena kaotati monopol, jättes välja teekaubanduse ja kaubavahetuse Hiinaga. 1833. aastal hävitati kaubandusmonopoli jäänused.

1857. aastal tõsteti üles Briti Ida-India kampaania vastane ülestõus, mida Indias tuntakse Esimese Vabadussõja või Sepoy mässuna. Kuid mäss purustati ja Briti impeerium kehtestas otsese halduskontrolli peaaegu kogu Lõuna-Aasia territooriumi üle.

Pärast India rahvuslikku ülestõusu 1857. aastal võttis Inglise parlament vastu India parema valitsuse seaduse, mille kohaselt andis ettevõte 1858. aastast oma haldusfunktsioonid üle Briti kroonile. 1874. aastal firma likvideeriti.

sõpradega jagada

Briti ja hollandlaste näide, kes erakapitali ja erainitsiatiivi abil edukalt arendasid Euroopast kaugeid maid Ida-India ettevõtete (OIC) kauplemise vormis, inspireeris 17. sajandi 60ndatel samalaadset looma. aktsiaselts ja Prantsusmaa kuningas. Louis XIV ja tema kaaslane Colbert asusid tööle energiaga. Samas osutus üheks peamiseks takistuseks uue kaubaimpeeriumi loomisel India ookeani vesikonnas mitte konkureerivate riikide mereväed, vaid nende endi Prantsuse kaupmeeste mõtteinerts. Kaupmehed ei soovinud investeerida uude ebaselgete väljavaadete ja suurte riskidega ettevõtmisse.

Kuidas see kõik algas

1. aprillil 1664 kinkis Charpentier, Prantsuse Teaduste Akadeemia tulevane akadeemik ja Jean Baptiste Colbert'i kaitsealune kuningas Louis XIV-le 57-leheküljelise mälestusteraamatu pealkirjaga. "Teie Majesteedi lojaalse subjekti teade Prantsuse kaubandusettevõtte asutamise kohta Indias, mis on kasulik kõigile prantslastele". Louis võttis pakkumise positiivselt vastu ja juba 21. mail korraldati Prantsusmaa de facto valitsusjuhi Colberti eestvõttel Pariisi kaupmeeste kohtumine. Sellel teatas üks kaupmeestest - hr Faverolle - mõned sätted oma Ida-India ettevõtte loomise kohta Prantsusmaal.

Loomulikult kiitsid kuningas ja Colbert selle kõne heaks, sest just nemad seisid Faverelli taga. Teine kinnitus sellele on kuningliku nõukogu ühe sekretäri Messire de Berry ja juba mainitud Charpentier' viibimine kohtumisel. 26. mail 1664 saadeti kuninga juurde 9 delegaati palvega organiseerida Ida-India Kompanii inglaste ja hollandlaste eeskujul. Louis võttis kuningliku õukonna koosolekul delegaate vastu suure poolehoiuga ja kuningas palus kaupmeestel paar päeva nende ettepanekutega tutvuda.

Jean-Baptiste Colbert, üks Prantsuse Ida-India ettevõtte asutajaid

5. juuliks oli määratud uus koosolek Louis enda osavõtul, kuhu ilmumata jätmise korral võimaliku häbi ähvardusel kogunes üle kolmesaja Pariisi kaupmehe. Seekord kuulutati välja kuninglikud tingimused – Louis pakkus, et parandab põhikapital uus 15 miljoni liivriga ettevõte, mille aktsionärid panustavad kolme aasta jooksul. Riik nõustus tegema esimese sissemakse 3 miljonit liivrit ja lisaks - 300 tuhat esimese ekspeditsiooni varustamiseks. Kuningas teatas ka, et on nõus panustama iga kord 300 000 liivrit juhul, kui eraaktsionärid panustaksid 400 000 suuruse summa.

Määrati, et ettevõtet hakkab juhtima 12 juhti, kes valitakse enam kui 20 000 liivri suuruse osalusega aktsionäride hulgast. Hääleõiguse saavad panustajad, kes panustasid üle 6000 liivri.

Augustis "Kuninga deklaratsioon Ida-India ettevõtte asutamise kohta" esitati Pariisi parlamendile ja 1. septembril saadikute poolt pidulikult heaks kiidetud (kinnitatud). See deklaratsioon sisaldas 48 artiklit. Siin on mõned neist:

« Artikkel 36. Ettevõttel on õigus saata Prantsuse kuninga nimel India ja Madagaskari valitsejate juurde suursaadikuid ja saatkondi; kuulutada neile sõda või rahu või viia läbi muid toiminguid, mille eesmärk on Prantsuse kaubanduse tugevdamine ja laiendamine.

Artikkel 37. Ülaltoodud ettevõte võib tegutseda Hea Lootuse neemest Magellani väinani kõigil lõunameredel. Meie luba antakse ettevõttele 50 aastaks ja loendus algab päevast, mil esimesed ettevõtte poolt varustatud laevad itta sõidavad. Ettevõte tegeleb eelnimetatud vetes kaubanduse ja navigatsiooniga, kaitstes samal ajal kõiki selles piirkonnas asuvaid Prantsuse laevu, milleks on lubatud rekvireerida või arestida kaitseks vajalikke laevu, varusid, relvastust. meie kaubandusest ja meie teemadest.

Artikkel 38. Kõik ettevõtte laevade poolt avastatud maad ja saared jäävad igaveseks tema valdusesse. Ettevõtte maade õigusemõistmist ja kõrgemat õigust haldavad ettevõtte esindajad. Prantsuse kuningal on omakorda Seigneuri õigus kaevanduste, kullamaardlate, raha ja ehete, aga ka kõigi muude ettevõttele kuuluvate mineraalide üle. Kuningas lubab seenioriõigust kasutada ainult riigi huvides.

Artikkel 40. Meie, Prantsusmaa kuningas, lubame ettevõttel kaitsta oma esindajaid ja huve kõigi ja kõige vastu, kasutada relvajõudu, et säilitada ettevõtte kaubandus- ja navigeerimisvabadus; kõrvaldama kellegi piinlikkuse või väärkohtlemise põhjused; eskortida meie kulul ettevõtte laevu ja veoseid nii paljude sõjalaevadega, kui selts vajab ja mitte ainult Euroopa või Aafrika rannikul, vaid ka Lääne- ja Ida-India vetes.

Prantsuse Ida-India Kompanii vapp

Kuningas kinnitas ettevõtted ja vapi. Taevasinisel väljal oli kuldne liilia (Bourboni maja sümbol), mida ääristasid oliivi- ja palmioksad. Allosas oli moto – "Florebo, quocunque ferar" ("I will florish there, kuhu mind istutatakse"). .

OIC poolt imporditud kaupade tollimaks määrati 1664. aasta tariifi järgi 3% nende hinnangulisest ekspertväärtusest. Prantsuse kaupade müügi eest sai ettevõte hinnaalandust või vabastust tollitasud, sealhulgas soola maksust (kui see sool oli mõeldud kala soolamiseks).

Kuningas andis preemiaks 50 liivrit iga ettevõtte eksporditud kaubatonni eest ja 75 liivrit iga imporditud kaubatonni eest. Ettevõtte kolonistid ja agendid võisid pärast 8 aastat Indias viibimist naasta Prantsusmaale oma korporatsioonide kapteni auastmega. Ohvitserid ja osakondade direktorid said kuningalt aadli endale ja oma järglastele.

Kuningas ja tema pereliikmed näitasid eeskuju, saades OIC aktsionärideks, kuid asjad ei olnud moonutusteta. Kohtuliikmed ja ettevõtete meistrid olid häbi ähvardusel sunnitud ettevõttesse raha kandma. Provintsides kasutasid kvartalimeistrid aktsiate kogumiseks üsna seadusevastaseid meetodeid. Näiteks Auvergne'is lukustas sur-intendent kõik jõukad kodanikud vanglasse ja vabastas ainult need, kes allkirjastasid ettevõtte kasuks IOU-d.

Eraldi oli küsimus OIC peakorteri valimisest. Alguses asus see Normandias Le Havre'is, kus Louis tellis köitetootmise ja kanepikaablite leiliruumi ehitamise. Seejärel viidi juhatus üle Baski Bayonasse. Ja alles 14. detsembril 1664 andis Louis korralduse ehitada laevatehased Bretoon Port Louis'i lähedale, kus La Melliere'i hertsogi kompanii laod, mida rahvasuus kutsuti idamaadeks, olid pikka aega mädanenud. Laevatehast otsustati nimetada ka Idaks (L’Orient), sellest sai alguse kuulsusrikka Lorienti linna ajalugu.

Neitsireis

Laevadel oli lisaks meeskondadele veel 230 madrust ja 288 kolonisti, kes plaaniti Madagaskaril randuda. Asunike seas olid Ida-Frantsusmaa nõukogu (nagu nad kavatsesid tulevasele kolooniale nimetada) president M. de Bosset, tema sekretär M. Souchot de Renefort ja Montauboni koloonia leitnant. Just need kolm inimest pidid esindama koloonia võimu.

Ekspeditsiooni korraldamine läks OIC panustajatele maksma 500 000 liivrit, sealhulgas laevade varustus, kaupade ostmine ja kolonistide varustamine.

3. juunil möödusid Prantsuse laevad Hea Lootuse neeme traaversist ja 10. juulil ilmusid nad Madagaskari ranniku lähedale - Fort Dauphini (praegu Taulagnaru) küla lähedale, mille moodustasid 1635. aastal de La Melliere Company esindajad. Endise koloonia esimehele hr Champmargue'ile teatati, et Company de La Melliere'il ei ole enam ainuõigust idaga kaubelda, nüüd kuulub see õigus Prantsuse OIC-le.

Madagaskari kaart

14. juulil maabus kaldale Saint-Pauli meeskond ja sama protseduur viidi läbi ka Madagaskari vastuvõtmisel Prantsuse kuninga kodakondsusse. De Bosset sai koloonia juhatajaks, Champmargue - kohaliku miilitsa juht, de Renefort - sekretär (sekretär) ja Montaubon - peakohtunik. Fort Dauphine'i jäi umbes 60 kolonisti ja laevad sõitsid Bourboni saarele (tänapäevane nimi on Reunion), kus eksisteeris ka 1642. aastal asutatud väike Prantsuse koloonia. Seal teatati, et võimule on tulnud OIC esindajad ja maabus veel 20 kolonisti. Seejärel läksid laevad lahku. "Saint-Paul" suundus Madagaskari looderannikule, kavatsedes seejärel minna Punase mere ja Pärsia lahe äärde. Selle laeva meeskond aga mässas, kapten tiirutas Madagaskari Mosambiigi väina poolt ja suundus Prantsusmaale.

Madagaskari looderannikule läks ka "Aigle Blanc" Bourboni saarelt. Ta külastas 1642. aastal Prantsuse kaupmeeste asutatud Fort Gallarit, kust leidis vaid kaks kolonisti (ülejäänud olid selleks ajaks surnud). 18 kolonisti jäeti kindlusesse (neist 6 olid naised) ja suundusid Santa Maria saarele ning purjetasid seejärel tagasi Fort Dauphine'i.

"Toro" lendas 1664. aasta novembris Bourboni saare kaljudele, elas ellu vaid 12 oma meeskonna 63 liikmest. Järgmisel päeval ilmus saarelt välja Vierges-de-Bon-Port ja võttis ellujäänud peale. Koos Toroga läks kaotsi 100 tuhande liivri väärtuses kaupa (peamiselt suhkrupead, nahk, košenill).

Prantsuse OIC esimesed kauplemistehased Bayonne'is

Laev "Vierge-de-Bon-Port" tegeles Mosambiigi ja Madagaskari kuningatelt koloniaalkaupade ja kulla kokkuostmisega, 12. veebruaril 1666 oli laev täis kaupa juba valmis koduteele, kuid prantslased 120. -tonnine paat "Saint- Louis", mis koos 130-tonnise Saint-Jacques'iga lahkus Le Havre'ist 24. juulil 1665 (see väike ekspeditsioon läks ettevõtte aktsionäridele maksma lisaks 60 tuhat liivrit). Tormi ajal kaotasid laevad üksteist (“Saint-Jacques” viidi Brasiilia rannikule, Pernambucosse, kus ta viibis kuni 1666. aastani) ja “Saint-Louis” kapten jõudis kohtumispaika, Bourboni saarele. Meeskonnad käisid üksteise laevadel mitu korda. Lõpuks, 20. veebruaril 1666, kaalus Vierges de Beaune'i sadam ankru ja läks koju.

9. juulil 1666 ründas laeva La Manche'i väina Guernsey saare lähedal Inglise eramees Orange, mida juhtis kapten John Lyshe. Katkend Apelsinist »:

"9HMS Orange ründas Prantsuse Ida-India Kompaniile kuuluvat Prantsuse laeva, mis sõitis Madagaskarilt ja Punaselt merelt. Koondkaubad - kuld, brokaat, siid, merevaik, pärlid, vääriskivid, korallid, vaha ja muu defitsiitne kaup. Omanik on Messire de La Chesnay Saint-Malost. Lasti deklareeritud väärtus on 100 tuhat naelsterlingit..

Britid astusid OIC laeva pardale, laadisid end kogu väärtasjadega üle ja uputasid laeva ise. Vierges de Beaune Port meeskonna 120 inimesest uppus 36 inimest (nende inglasest eramees, kes oli kaubaga silmapiirini koormatud, keeldus pardale võtmast). Pardalemineku käigus hukkus veel 2 inimest, 33 prantslast (koos kapteniga) võeti vangi. Ülejäänud britid lasti paati. Kapten Le Chesnay suri vangistuses Wighti saarel ja sekretär de Renefort (kes sõitis laevaga Prantsusmaale) vabastati pärast Teise Inglise-Hollandi sõja lõppu 1667. aasta aprillis.

Teine ekspeditsioon

Vastavalt 1. septembril 1664 kinnitatud Ida-India Kompanii moodustamise deklaratsioonile pidi selle aktsionäride esimene koosolek toimuma kolm kuud pärast deklaratsiooni kinnitamist parlamendis, see tähendab 1. detsembril 1664. peamine eesmärk See assamblee valiti 7-aastaseks perioodiks alalised direktorid.

Koosolek lükkus aga 1665. aasta märtsi algusesse, kuna kaupmehed ei soovinud osaleda uue ettevõtte asjades. jaanuariks aastal põhikapital raskustega koguti 6 miljonit 800 tuhat liivrit (sealhulgas kuninga poolt eraldatud 3 miljonit 300 tuhat). Samal ajal keeldusid paljud oma aktsiaid panustanud prantslased lisaraha panustamast, "eelistatakse kaotada seda, mis on juba antud, kui visata rohkem raha täiesti mõttetule ettevõtmisele". Sellest hoolimata õnnestus kuningal 20. märtsil assamblee kokku kutsuda. 12 juhi kohale kandideeris 104 aktsionäri (kes panustasid üle 20 tuhande liivri).

Hääletus toimus Louvre'i kuninglikus saalis. Ettevõtte presidendiks valiti Jean-Baptiste Colbert. Aadelkonnast said direktorid Sir de Thou, rahastajatest - meile juba tuttav Messire de Berry, kaupmeestest - Enfen, Poquelini isa, Cado, Langlois, Jabash, Bachelier, Eren de Fey, Chanlatte ja Warrenne. Otsustati avada kuus eraldiseisvat ettevõtte esindust (koda) Pariisis, Rouenis, Bordeaux’s, Le Havre’is, Lyonis ja Nantes’is.

Direktoritele tehti ülesandeks kaaluda enne maikuud võimalust saata itta uus ekspeditsioon, mis seekord pidi jõudma India rannikule. Selle ülesande seadsid kuningas ja Colbert, kuid Vierges-de-Bon-Porti laeva surm 1666. aasta suvel koos 2 miljoni 500 tuhande liivri väärtuses väärtasjadega oli aktsionäridele tugev löök. Selle tulemusel koguti hoiustajatelt 2 700 000 liivri asemel vaid 626 000 liivrit. Suurem osa teise ekspeditsiooni varustusest langes taas kuninglikule riigikassale.

Uus eskadrill koosnes 10 laevast:

Laev		Tonnaaž, t	relvad	komandör
Saint-Jean-Baptiste

François de Lopy, markii de Mondeverga määrati eskadrilli ülemaks, kellele kuningas andis tiitli "kõigi Prantsusmaa vete ja ekvaatoritaguste maade admiral ja kindralleitnant". Saatjaks määrati üksusele Chevalier de Rocheri diviis, mis koosnes Ruby, Beaufort, Mercure ja Infan laevadest.

Ekspeditsiooni saatsid juhtidena hollandlane Caron, kes oli võetud Prantsusmaa teenistusse, ja Sir Fay. Lisaks meeskondadele oli laevadel 4 jalaväerügementi, 4 Prantsuse ja 4 Hollandi kaupmeest kaubaga, 40 kolonisti, 32 naist ja kokku umbes kaks tuhat inimest. Ekspeditsiooni varustus läks maksma 1 miljon liivrit, pardale võeti veel 1 miljon 100 tuhat kaupade ja liikide näol.

Konvoi ja eskort lahkusid La Rochelle'ist 14. märtsil 1666. aastal. Kõigepealt suundusid laevad Kanaari saartele, kus tehti väike peatus. Sealt osteti ka 120-tonnine fregatt Notre Dame de Paris, kuna ekspeditsioonijuhid kartsid tõsiselt Briti rünnakuid (toimus teine ​​Inglise-Hollandi sõda, kus Prantsusmaa oli Hollandi liitlane). 20. mail alustas eskadrill taas liikumist, kuid Terronil avastati ohtlik leke ning Mondeverg suundus Brasiilia poole, et portugallaste abiga laeva remontida. 25. juulil jõudis ta Pernambucosse, kus viibis kuni 2. novembrini (ekspeditsioon avastas ka Saint-Jacquesi, mis eksiti ära juba varem mainitud esimesel ekspeditsioonil). Läbi tormise Atlandi ookeani suundus kolonn Hea Lootuse neeme poole.

Alles 10. märtsil 1667 ilmusid laevad Fort Dauphine'i reidile, kus lossisid 5 naist. Ekspeditsioon leidis selle koloonia kohutavas seisundis. Kolonistide varud olid peaaegu otsas. Samal ajal mängis konvoi pikk teekond India ookeanile Mondevergile julma nalja - nad sõid ära ka kõik laevadel olevad varud ning Brasiilias ei saanud nad viljapuuduse ja kauba kõrge hinna tõttu neid täiendada. (Portugali Brasiilia polnud veel Portugali-Hollandi koloniaalsõdadest toibunud).

Mondevergi soov Fort Dauphine’is varusid täiendada sai kolonistide terava vastulöögi, kes lihtsalt keeldusid meeskondadele midagi üle andmast või müümast. Nad põhjendasid seda olukorda asjaoluga, et eskadrill saabus kuus kuud hiljem ja kõik esimese ekspeditsiooniga kolooniasse jäänud varud olid ammu lõppenud. Asunikel ei jäänud muud üle, kui varastada kohalikelt kariloomi, millele hakkasid ka malagassid rüüsteretkedega vastama. Tänu üheksale 4-naelalisele relvale õnnestus prantslastel rünnakud tõrjuda, kuid püssirohtu oli alles väga vähe. Madagaskarile jäänud Aigle Blanc tõmmati kaldale, lagunes täielikult ja lammutati osaliselt küttepuude jaoks.

Olles selle koloonias olukorra avastanud, nõudsid Caron ja Fay varakult Indiasse kolimist, kus meeskonnad saaksid varusid täiendada ja kaupmehed osta vähe kaupu, mis kataks ekspeditsiooni kulud. Mondeverg otsustas siiski Fort-Dauphine'is viibida, et seda teha "koloonias asjad korda seadma". Meeskondade jõududega ümbritses küla kivimüüriga, markii kehtestas toodete normeerimissüsteemi, mille said nüüd kõik sõltumata auastmetest ja tiitlitest. Ta eraldas oma raha ka Madagaskari käest veiste ja nisu ostmiseks ning keelas enamiku lehmade ja sigade noa alla panemise, luues sellega Fort Dauphine'i esimesed aiad.

Madagaskari linn Tolanaro (endine Fort Dauphine)

Mondeverg saatis ka kaks laeva Bourboni saarele, kus ta rekvireeris osa toidust Madagaskari asunikele.

1667. aasta sügisel saabus Fort-Dauphine'i firma teine ​​laev - lastiflööt "Coronne" rahvuselt pärslase Markar Avanshi juhtimisel. Kuna laev saabus üsna kiiresti (lahkus Prantsusmaalt märtsis 1667), oli sellel üleliigne varu. Mondeverg rekvireeris ta kohe koloonia vajadusteks. Avanshi püüdis nördida, kuid pärast seda, kui markii andis Ispagani põliselanikule vihje, et võllapuu nutab tema järele, käskis ta varud maha laadida.

27. oktoobril 1667 asusid Caron ja Avanchy laevadega Saint-Jean-de-Baptiste ja Saint-Denis India poole teele. 24. detsembril sisenesid nad Cochini (linn Edela-Indias, kirjeldatud ajal Hollandi koloonia) haarangusse, kus nad võeti hästi vastu. Seejärel suundusid laevad Surati poole ja siis Suali poole. Kõikides linnades käis vilgas kaubavahetus – Saint-Jean-de-Baptiste’il oli kulda märgatavalt vähemaks jäänud, laev aga oli täis brokaati, pärleid, teemante, smaragde, india kangast, koralle ja palju muud kaupa. 24. aprillil 1668 saatis Caron ääreni täidetud Saint-Jean-de-Baptiste'i Fort Dauphine'i. Laev ilmus Madagaskari koloonia reidile mais, kus laadis maha toitu ja kariloomi, mille ostis ettenägelik hollandlane. 21. juuni 1668 "Saint-Jean-de-Baptiste" suundus koju.

Inglise kaubanduspost Suratis, 1668

Fort Dauphine elavnes tänu markii Mondevergi energilisele tegevusele veidi, kuid oli siiski kohutavas seisus. Vahepeal ootas teine ​​üksus Fay juhtimisel laevu Prantsusmaalt (millele Avanshi teatas nende peatsest lähenemisest), et ka Indiasse minna. Kompanii kaks laeva Aigle d'Or ja Force, mis lahkusid Port Louisist 20. märtsil 1668, saabusid Fort Dauphine'i vastavalt 15. ja 30. septembril 1668. aastal.

19. oktoobril sõitis teine ​​India konvoi (Maria, Aigle d'Or ja Force) Suratisse. Kolmas karavan lahkus Fort-Dauphinist Indiasse 12. augustil 1669 ("Coronne", mis viis Caroni, Saint-Jeani gookori ja Mazarini fregati Fort-Dauphini). Need laevad möödusid mööda Madagaskari rannikut, Mosambiigi kanali põhjaosa lähedal sattusid tugevasse tormi ja ilmusid Surati reidile alles 23. septembril 1669. aastal.

Nii oli nüüd Suratis kohal suur prantsuse eskadrill, mis, kus jõuga, kus rahaga, lõi suhteid Malabari ja Coromandeli ranniku valitsejatega.

Mis puutub Fort Dauphine'i, siis 2. oktoobril 1669 sinna saabunud fregatt Saint-Paul tõi Mondevergile kirja, kus kuningas väljendas oma rahulolematust koloonias toimuvate asjadega. Seal oli kirjas:

„Härra Mondeverg. Ma pole rahul teenistusega, mida olete mulle Fort Dauphine'i koloonia juhtimise ajal osutanud. Selle kirja saamisel peate astuma esimesele Prantsusmaale suunduvale laevale. Ma palun Jumalat, et ta oleks teile armuline.

LouisXIV, Prantsusmaa kuningas.

Markii, olles täiesti kindel, et ta on õigustatud, astus 15. aprillil 1670 "Maria" pardale ja, võttes endaga kaasa veel ühe OIC "Jõgede" laeva, sõitis kodumaale. Hea Lootuse neeme lähedal kaotasid laevad üksteist ja reisisid Prantsusmaale eraldi. Väed saabusid Port Louis'sse 10. septembril 1670. aastal. "Maria" naasis Madagaskarile ja viibis seal kuni novembrini 1670, kuni Fort Dauphine'i ilmus teine ​​prantsuse eskadrill, mis kandis Prantsuse India uut asekuninga.

9. veebruaril 1671 purjetas Mondeverg lõpuks koju. 22. juuli "Maria" ankrus Groix' (Kardinalide saared Bretagne'is) teedel. Kaldale maabunud markii arreteeris kuninga nimel musketäride leitnant La Grange. Süüdistatav eskorditi Saumuri lossi, kus ta 23. jaanuaril 1672 suri.

Kive kogumise aeg

Kohe pärast Mondevergi ekspeditsiooni lahkumist hakkasid ettevõtte aktsionärid kahjusid kokku lugema. Direktorid märkisid, et kulutasid ekspeditsioonide relvastamisele ja kaubaga varustamisele märkimisväärseid summasid ning tagasitulekut polnud näha. Umbusaldus oli nii üldine, et plaanitud 2 100 000 livri asemel kogunes vaevaliselt 78 333 livrit. Ja sel kriitilisel hetkel tulid üksteise järel halvad uudised. Esmalt sattus Vierge de Beaune-Pori laeva surm aktsionäride uimasesse seisu, seejärel tuli uudis Brasiiliast, kuhu oli toodud eraõiguslik Mondeverg. Vahepeal lähenes aasta 1666 ja koos sellega ka kolmanda osamakse tasumine aktsionäride poolt.

Direktorid saatsid ühiselt Louis XIV-le avalduse, milles palusid ettevõtte pankrot välja kuulutada. Juhtumi päästsid vaid kuninga uued investeeringud. Louis andis raha. 1667. aasta veebruari raamatupidamise aastaaruannete järgi moodustasid ettevõtte kogukulud 4 991 000 liivrit, samas kui aktsionärid panustasid vaid 3 196 730 liivrit. Seega oli OIK-l 1 794 270 liivri puudujääk, mis raskendas nii ettevõtte töötajate palkade maksmist kui ka tarnijatele tasumist.

Firma materiaalseks varaks oli sel ajal 18 laeva Indias ja 12 laeva Prantsusmaal ning 7 ehitusjärgus laeva. Pealegi -

• 600 tuhat liivrit Hispaania reaalides Port Louisis;
• 250 000 liivrit kaubana Port-Louis'is ja Le Havre'is;
• 60 000 jalga trossi ja taglase osi Le Havre'is;
• 473 000 naelatoores kanep;
• 100 erineva raskusega ankrut;
• 229 erineva kaliibriga relva;
• 72 560 lepapalki;
• 289 masti erinevates Prantsusmaa sadamates.

Kuningas, olles tutvunud OIKi asjade seisuga, kogus aktsionärid audientsile, kus veenis neid kaugemale minema. "Sa ei saa poolel teel alla anda. Ka mina kui üks aktsionäridest kannan kahjumit, aga sellise varaga saame proovida oma raha tagasi saada.. 1668. aasta alguses hakkas aga isegi kuningas kahtlema valitud tee õigsuses.

Prantsuse latifundia kolooniates

Lõpuks 20. märtsil 1668 tuli uudis Karonist, kes teatas, et esimene ekspeditsioon jõudis edukalt Indiasse, kauplemine oli üsna edukas ja tehingute keskmine tootlus oli 60%. Kirjas räägiti ka olukorrast Madagaskaril ja Mondevergi meetmetest olukorra parandamiseks. See uudis ajendas kuningat investeerima ärisse veel 2 miljonit liivrit, mis päästis ettevõtte pankrotist ja võimaldas aktsionäridel oma kõige pakilisemad võlad sulgeda.

Louis vestles samal ajal tõsiselt Colbertiga ettevõtte tulevasest rahastamisest. Kuningas meenutas, et on ärisse investeerinud juba üle 7 miljoni liivri ja viie aasta jooksul polnud nad saanud vähimatki kasumit. Louis küsis täiesti põhjendatult – kas on mõtet hoida laastatud Fort Dauphine’i, mis kasumit ei too? Ehk on mõttekas koloonia otse Suratisse kolida? See vestlus pani Colberti a ettevõtte aktsionäride kogu seda tunnustama "Madagaskari koloniseerimine oli viga".

Lõpuks, 12. märtsil 1669, saabus kauaoodatud "Saint-Jean-de-Baptiste" sadama-Louis' reidile. Aruannete järgi oli toodud kauba koguväärtus 2 796 650 liivrit, millest 84 000 maksti aktsiisidena ja 10 protsenti oli kuningas aktsionäridele ettevõtmise kasumiks.

See sündmus kutsus esile aktsionäride ridadega liituda soovijate järsu kasvu, kolme kuuga koguti rohkem raha kui eelneva 5 aastaga. Nüüd kiitsid kaupmehed Colberti ja kuninga ettenägelikkust, raha voolas nagu jõgi. Paljud olid valmis riskima oma kapitaliga kaubavahetuse nimel idaga.

Järelsõna. Loriani asutamine

Veel sama aasta juunis lubas kuningas oma reskripti alusel asutada ettevõtte laevad Port-Louis’s, Charente’i suudmes. Selle linna läheduses asusid laod, mis kuulusid firmale de La Melliere. Colbertil õnnestus need tagasi osta 120 000 liivri eest, millest 20 000 liivrit läks selleks ajaks pankrotti läinud aktsionäridele ja 100 000 firma juhile, Mazarini hertsogile. Viimane kutsuti ka uue ettevõtte eelisaktsionäriks.

OIC pakutud liivakallas moodustas omamoodi poolsaare, mis ulatus merre. Selle paremal kaldal asutati Colberti nõudmisel laevatehas, kõrgel neemel, mis takistas Charente ja Blavet ühinemast üheks jõeks, arsenal ja mitu rannikupatareid.

Lorian, 1678

Danny Langlois, üks tegevjuhid ettevõte, saadeti Port-Louis'sse ja idapoolsetesse ladudesse, et võtta need OIC käe alla. Kohalikud isandad – prints Gemene ja Seneschal Paul du Vergy d'Henebon olid sellele tugevalt vastu, kuid Colberti abiga õnnestus Langloisil nendega läbi rääkida, makstes hüvitist 1207 püstoliga. 31. augustil võttis messire Denis ettevõtte nimel uued maad pidulikult enda valdusesse. Laevatehased ehitati väga kiiresti, juba 1667. aastal lasti vette esimene 180-tonnine laev, seda laeva peeti esimeseks kogemuseks. Colberti plaanide kohaselt oli ettevõttel vaja ehitada kümmekond laeva veeväljasurvega 500–1000 tonni.

Uue linna nimi – Lorian – ilmus hiljem, 1669. aasta paiku. Kuni selle ajani nimetati kaevamiskohta "lie l'Oryan" (ida koht) või "l'Oryan de Port-Louis" (st idapoolne Port-Louis).

Saidi ülevaataja uuris kaupleva Briti Ida-India ettevõtte ajalugu, mis praktiliselt haaras India kontrolli enda kätte, sai kuulsaks röövimiste ja kuritarvituste poolest ning muutis Briti impeeriumi ka üheks võimsamaks riigiks maailmas.

Briti Ida-India ettevõte, nagu ka selle Hollandi Ida-India ettevõte, oli tegelikult riik osariigis. Omades oma armeed ja mõjutades aktiivselt Briti impeeriumi arengut, sai sellest üks olulisemaid tegureid hiilgavas finantsseisundit osariigid. Ettevõte lubas brittidel luua koloniaalimpeeriumi, kuhu kuulus Briti krooni pärl - India.

Briti Ida-India ettevõtte asutamine

Briti Ida-India Kompanii asutas kuninganna Elizabeth I. Pärast sõja võitmist Hispaaniaga ja Võitmatu Armada alistamist otsustas ta haarata kontrolli alla idast toodud vürtside ja muude kaupadega kauplemise. Briti Ida-India Kompanii ametlik asutamiskuupäev on 31. detsember 1600.

Pikka aega nimetati seda Inglise Ida-India ettevõtteks ja 18. sajandi alguses sai see britiks. Selle 125 aktsionäri hulgas oli kuninganna Elizabeth I. Kogukapital oli 72 tuhat naela. Kuninganna andis välja harta, mis andis ettevõttele 15 aastaks monopoolse kaubanduse idaga, ja James I muutis harta tähtajatuks.

Inglise ettevõte asutati enne Hollandi kolleegi, kuid selle aktsiad läksid börsile hiljem. Kuni 1657. aastani jagati pärast iga edukat ekspeditsiooni tulu või kaup aktsionäride vahel, misjärel oli vaja taas investeerida uude teekonda. Ettevõtet juhtis 24-liikmeline nõukogu ja kindralkuberner. Tolleaegsetel inglastel olid ehk maailma parimad navigaatorid. Oma kaptenitele toetudes võis Elizabeth loota edule.

Aastal 1601 juhtis esimest ekspeditsiooni Vürtsisaartele James Lancaster. Navigaator saavutas oma eesmärgid: ta viis läbi mitu kaubandustehingut ja avas Bantamis kauplemispunkti ning pärast naasmist sai ta rüütli tiitli. Reisilt tõi ta kaasa peamiselt pipart, mis polnud haruldane, nii et esimest ekspeditsiooni ei peeta kuigi tulusaks.

Tänu Lancasterile oli Briti Ida-India ettevõttel reegel skorbuudi profülaktika läbiviimiseks. Legendi järgi pani Sir James oma laeva meremehed iga päev kolm supilusikatäit sidrunimahla jooma. Peagi märkasid teised laevad, et Lancaster Sea Dragoni meeskond oli vähem haige ja hakkas sama tegema. See komme levis kogu laevastikule ja sellest sai veel üks ettevõttes teeninud meremeeste tunnus. On olemas versioon, et Lancaster sundis oma laeva meeskonda koos sipelgatega sidrunimahla jooma.

Ekspeditsioone oli veel mitu ja teave nende kohta on vastuoluline. Mõned allikad räägivad ebaõnnestumistest, teised, vastupidi, teatavad õnnestumistest. Võib kindlalt väita, et kuni 1613. aastani tegelesid britid peamiselt piraatlusega: kasum oli ligi 300%, kuid kohalik elanikkond valis kahe kurja seast hollandlased, kes püüdsid piirkonda koloniseerida.

Suurem osa inglise kaupadest ei pakkunud kohalikele elanikele huvi: nad ei vajanud kuumas kliimas tihedat kangast ja lambavilla. 1608. aastal tulid britid esmakordselt Indiasse, kuid röövisid seal peamiselt kaubalaevu ja müüsid saadud kauba maha.

See ei saanud kaua kesta, mistõttu saatis ettevõtte juhtkond 1609. aastal Indiasse Sir William Hawkinsi, kes pidi paluma Padishah Jahangiri toetust. Hawkins oskas hästi türgi keelt ja talle meeldis väga padishah. Tänu tema jõupingutustele, aga ka laevade saabumisele Besti juhtimisel, suutis ettevõte rajada Surati kaubanduspunkti.

Jahangiri nõudmisel jäi Hawkins Indiasse ning sai peagi tiitli ja naise. Selle kohta käib huvitav legend: väidetavalt nõustus Hawkins abielluma ainult kristliku naisega, lootes salaja, et nad ei leia endale sobivat tüdrukut. Jahangir leidis kõigi üllatuseks pruudist kristliku printsessi ja isegi kaasavaraga – inglasel polnud kuhugi minna.