शिपिंग शामिल नहीं है। रूसी लेखाकार

द्वारा सामान्य नियमआपूर्तिकर्ता को खुद खरीदार को सामान पहुंचाना होगा (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 510 के खंड 1)। इस बीच, वितरण अलग हो सकता है: दोनों अपने स्वयं के परिवहन द्वारा और तीसरे पक्ष के संगठन की मदद से, दोनों अलग से भुगतान किया गया और माल की कीमत को ध्यान में रखा गया। क्या यह खरीदार को जारी किए गए दस्तावेज़ों के निष्पादन को प्रभावित करता है, और क्या आपका माल की डिलीवरी के लिए इस पर निर्भर करता है? इसी के बारे में हम आज बात कर रहे हैं।

स्थिति 1. शिपिंग लागत आइटम की कीमत में शामिल है
यदि अनुबंध में डिलीवरी की लागत अलग से निर्दिष्ट नहीं है, तो डिलीवरी केवल खरीदार को माल स्थानांतरित करने के लिए आपके दायित्व को पूरा करने का एक तरीका है (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 1, अनुच्छेद 458)। इसलिए, आपको डिलीवरी सेवाओं के प्रावधान पर एक अधिनियम तैयार करने की आवश्यकता नहीं है: आखिरकार, आप डिलीवरी सेवाएं प्रदान नहीं करते हैं। लेकिन माल के लिए कौन से चालान जारी करने की आवश्यकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि माल कौन वितरित करेगा - आप स्वयं या कोई तृतीय-पक्ष संगठन:
(यदि) आप अपने स्वयं के परिवहन द्वारा माल वितरित करते हैं, तो यह खरीदार को केवल खेप नोट को एन टीओआरजी -12 के रूप में स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त होगा। एन 1-टी (टीटीएन) (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 785 के खंड 2) के रूप में चालान जारी करना आवश्यक नहीं है;
(यदि) माल शामिल परिवहन द्वारा ले जाया जाता है, तो आप खरीदार को एक टीटीएन जारी करेंगे।

स्थिति 2. वितरण - अलग सेवा
लेकिन क्या होगा अगर डिलीवरी की लागत अनुबंध में आवंटित की जाती है? यह पहले से ही एक स्वतंत्र सेवा है, जिसके प्रावधान को प्राथमिक दस्तावेज़ द्वारा औपचारिक रूप दिया जाना चाहिए। और यह इस बात पर निर्भर करता है कि डिलीवरी कैसे आयोजित की जाएगी - हमारे अपने परिवहन द्वारा या किसी तीसरे पक्ष के संगठन द्वारा। इसलिए, खरीदार को लिखना चाहिए:
(अगर) खरीदार को सामान तीसरे पक्ष के संगठन - टीटीएन द्वारा डिलीवर किया जाएगा। इस मामले में, माल की डिलीवरी के लिए एक अलग अधिनियम जारी करना आवश्यक नहीं है। आखिरकार, परिवहन का सारा डेटा TTN के परिवहन खंड में है;
(यदि) आप अपने स्वयं के परिवहन द्वारा माल वितरित करते हैं - एन टीओआरजी -12 के रूप में एक चालान और वितरण सेवाओं के प्रावधान के लिए एक अधिनियम। इस मामले में, लदान बिल जारी करना आवश्यक नहीं है। हालांकि, ध्यान रखें कि आपके खरीदार को समस्या हो सकती है: कर अधिकारी परिवहन सेवाओं को कर व्यय से बाहर कर सकते हैं, क्योंकि उनके पास टीटीएन नहीं है। और फिर खरीदार को अदालत में शिपिंग लागत की वैधता साबित करनी होगी।

डिलीवरी पर वैट

अगर डिलीवरी है अलग सेवा, फिर वो 18% की दर से वैट के अधीन(दोनों मामले में जब माल अपने स्वयं के परिवहन द्वारा वितरित किया जाता है, और जब परिवहन कंपनी इसे करती है) (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 1, पैराग्राफ 1, अनुच्छेद 146)। आपसे लिए गए इनपुट वैट के संबंध में परिवहन कंपनी, तो आपको कटौती के लिए इसे स्वीकार करने का अधिकार है (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 171, 172)। और अपने खरीदार को चालान जारी करना न भूलें (रूसी संघ के कर संहिता के खंड 3, अनुच्छेद 168)।

लेकिन क्या होगा अगर डिलीवरी की लागत माल की लागत में शामिल है, जिसकी बिक्री पर 10% की दर से कर लगाया जाता है? कला के अनुच्छेद 1 के नियम को लागू करें। रूसी संघ के टैक्स कोड के 153 और 18% की दर से ऐसी डिलीवरी पर वैट की अलग से गणना करना आवश्यक नहीं है। आखिरकार, ऐसी स्थिति में खरीदार को माल की डिलीवरी विक्रेता की स्वतंत्र गतिविधि नहीं होती है। लेकिन, ऐसी स्थिति का पालन करते हुए, यह जान लें कि यह संभावना नहीं है कि कर अधिकारी इसे पसंद करेंगे। और, सबसे अधिक संभावना है, आपको अदालत में 10% वैट दर लागू करने की वैधता साबित करनी होगी। और अदालतें आपका समर्थन करेंगी।

हम कर लेखांकन में वितरण की लागत को ध्यान में रखते हैं

यहाँ सब कुछ निर्भर करता है खरीदार शिपिंग के लिए कैसे भुगतान करता है: माल की कीमत में या अलग से.
स्थिति 1 में, वितरण लागत केवल आपके लिए माल की बिक्री से जुड़ी लागतें हैं (रूसी संघ के कर संहिता के उपपैरा 6, खंड 1, अनुच्छेद 254)।
स्थिति 2 में, आप अपनी आय में माल की बिक्री से प्राप्त आय और उनकी डिलीवरी के लिए सेवाओं के प्रावधान से प्राप्त आय दोनों को ध्यान में रखेंगे।
खर्चों का हिसाब इस प्रकार होगा:
- प्रसव पर अपना वाहन: वेतनड्राइवरों को श्रम लागत (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 255) के हिस्से के रूप में ध्यान में रखा जाएगा, वाहनों का मूल्यह्रास - उपार्जित मूल्यह्रास की राशि में (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 256 - 259), वाहनों की मरम्मत की लागत - अचल संपत्तियों की मरम्मत की लागत के हिस्से के रूप में (रूसी संघ के टैक्स कोड के अनुच्छेद 260), ईंधन और स्नेहक - अन्य खर्चों में (उप-अनुच्छेद 11, खंड 1, रूसी के टैक्स कोड के अनुच्छेद 264 फेडरेशन), आदि;
- माल की डिलीवरी पर तृतीय पक्ष- एक औद्योगिक प्रकृति की सेवा के रूप में सामग्री की लागत के हिस्से के रूप में (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 6, पैराग्राफ 1, अनुच्छेद 254)।

स्वयं के परिवहन द्वारा माल का परिवहन और यूटीआईआई का भुगतान

और मैं एक और समस्या का उल्लेख करना चाहूंगा। यदि अनुबंध में डिलीवरी की लागत अलग से आवंटित की जाती है, तो कर अधिकारी आपसे अतिरिक्त यूटीआईआई चार्ज करने का प्रयास कर सकते हैं। बेशक, बशर्ते कि आपके क्षेत्र में परिवहन सेवाओं के लिए लांछन लगाया गया हो। लेकिन रूस के वित्त मंत्रालय ने समझाया कि इस तरह की डिलीवरी एक स्वतंत्र प्रकार नहीं है उद्यमशीलता गतिविधि, लेकिन माल को स्थानांतरित करने के लिए विक्रेता के दायित्व को पूरा करने का केवल एक तरीका है। और यूटीआईआई का भुगतान तभी किया जाना चाहिए जब माल की ढुलाई के लिए एक अलग अनुबंध डिलीवरी पर संपन्न हो। इसलिए, कर अधिकारियों के दावों के मामले में, आप वित्तीय विभाग के स्पष्टीकरण के आधार पर उनके साथ बहस कर सकते हैं। वैसे, अदालतें मानती हैं कि ऐसे मामलों में यूटीआईआई को भुगतान करना आवश्यक नहीं है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, सबसे आसान तरीका है जब माल की कीमत में शिपिंग लागत शामिल है। और इसमें कोई जोखिम नहीं है कि आपको यूटीआईआई भुगतानकर्ता के रूप में पहचाना जाएगा।

अमेरिकी विपणक के शोध के अनुसार, ऑनलाइन स्टोर खरीदारों के 59% के लिए, डिलीवरी की कीमत खरीद निर्णय को प्रभावित करती है, और 44% डिलीवरी की उच्च कीमत के कारण कुछ भी खरीदने से इनकार करते हैं। आंकड़े बताते हैं कि अधिकांश शॉपिंग कार्ट चेकआउट चरण में छोड़ दिए जाते हैं, जब सामान की कीमत में डिलीवरी जोड़ दी जाती है। इस बिंदु पर पहुंचने के बाद, खरीदार को संदेह होने लगता है कि क्या उसे वास्तव में इस उत्पाद की इतनी आवश्यकता है। यदि डिलीवरी मुफ्त है, तो सबसे अधिक संभावना है कि इसमें कोई संदेह नहीं होगा। लेकिन हर कोई मुफ्त में सामान पहुंचाने का जोखिम नहीं उठा सकता। और यद्यपि यह विकल्प खरीदार के लिए सबसे आकर्षक है, यहां तक ​​कि बड़े बाजार के खिलाड़ी भी डिलीवरी के लिए पैसे लेते हैं।

E96.ru ऑनलाइन स्टोर के निदेशक बोरिस लेपिंस्कीख

"दो महत्वपूर्ण कारक हैं जो शिपिंग लागत को प्रभावित करते हैं। पहला शिपिंग की लागत है। हम जानते हैं कि प्रत्येक शहर में हमारे लिए अंतिम मील की लागत कितनी है। दूसरा बाजार है। हम देखते हैं कि श्रेणी में हमारे मुख्य प्रतिस्पर्धियों से समान उत्पादों को शिप करने में कितना खर्च होता है (उदाहरण के लिए, फर्नीचर या बड़े उपकरण) और उठो "बाजार से ऊंचा नहीं"।
सामान्य तौर पर, शिपिंग मूल्य निर्धारित करते समय, विभिन्न स्थितियां संभव हैं:
ए) कीमत और मार्जिन में डिलीवरी की लागत पर्याप्त है - सबसे अच्छी स्थिति;
बी) डिलीवरी की लागत अलग से और फिर यह व्यावहारिक रूप से डिलीवरी के लिए हमारी लागत को कवर करती है - भी अच्छी;
ग) "आखिरी मील तक सब्सिडी" की विभिन्न स्थितियां, जब हमें बिक्री को न खोने के लिए "बाजार में" वितरण की लागत को कम करने के लिए मजबूर किया जाता है।

केवल तीन शिपिंग लागत रणनीतियाँ हैं: मुफ़्त, शेयरवेयर और बिना शर्त भुगतान। और प्रत्येक के अपने पेशेवरों और विपक्ष हैं।

मुफ़्त शिपिंग

खरीदारों द्वारा सबसे प्रिय और सबसे हानिकारक, पहली नज़र में, विक्रेता के लिए विकल्प। लेकिन चूंकि मानव जाति के बीच मुफ्त का प्यार अविनाशी है, इसलिए मुफ्त शिपिंग से बिक्री में काफी वृद्धि होती है।

आंकड़ों के अनुसार, 84% ऑनलाइन स्टोर विज़िटर खरीदारी के लिए मुफ्त शिपिंग वाली साइट चुनेंगे।

बेशक, कभी-कभी ऐसा होता है कि ऑर्डर की लागत डिलीवरी की कीमत से कम होती है, लेकिन कुल बिक्री कंपनी को ऐसे मामलों में दर्द रहित तरीके से जीवित रहने की अनुमति देती है।

स्टोलेटी किचन ऑनलाइन स्टोर के प्रमुख दिमित्री पोकाटेव:

"यह सब स्टोर की आय पर निर्भर करता है, अगर मार्जिन अनुमति देता है, तो आपको डिलीवरी के लिए अतिरिक्त मार्कअप के साथ ग्राहकों को डराना नहीं चाहिए। हालांकि कभी-कभी ऐसा होता है कि वे एक स्टूल ऑर्डर करते हैं, इसे खरीदार को लाने की तुलना में अधिक खर्च होता है। बेशक, इस तरह के ऑर्डर के लिए अपनी जेब से भुगतान करना शर्म की बात है, लेकिन हम हमेशा इसके साथ रहते हैं।"

सभी के लिए एक मुफ्त शिपिंग रणनीति एक ऐसी कंपनी के लिए फायदेमंद हो सकती है जो छोटी और हल्की वस्तुओं को बेचने में माहिर है और ऐसे व्यवसायों के लिए जो बहुत अधिक बिक्री करते हैं, जैसे कि उत्पाद, बनाया हुआ खाना, पानी। चूंकि नए ग्राहकों को आकर्षित करने पर पैसा खर्च करने की कोई आवश्यकता नहीं है, उन्हें मौजूदा ग्राहकों को शिपिंग के लिए भुगतान करने के लिए पुनर्वितरित किया जा सकता है।

सशर्त रूप से मुफ्त डिलीवरी

रणनीति 1: चेक

अक्सर, मुफ़्त शिपिंग में कुछ शर्तें और प्रतिबंध होते हैं। उनमें से एक - न्यूनतम आदेश मूल्य. एक नियम के रूप में, लोगों को मुफ्त शिपिंग प्राप्त करने के लिए सही मात्रा में सामान प्राप्त करने की प्रवृत्ति होती है। यहां मनोविज्ञान काम करता है: उसी कीमत के लिए मुझे और सामान मिलेगा। इसके अलावा, खरीदे गए अतिरिक्त सामान की लागत अक्सर डिलीवरी की कीमत से अधिक होती है। यदि न्यूनतम खरीद मूल्य 1.5 हजार रूबल है, 1 हजार के लिए माल की टोकरी में, और डिलीवरी की लागत 250-300 रूबल है, तो बहुमत 500 रूबल के लिए कुछ और खरीदना पसंद करेगा।

आय: 600х30 = 18000 रूबल

सकल लाभ: 18000 - (600x0.8x30)=3600

शिपिंग लागत: 150x30=4500

शुद्ध लाभ: 3600-4500= -900 रूबल

यह पता चला है कि 600 रूबल की खरीद पर मुफ्त शिपिंग की पेशकश करके, कंपनी 900 रूबल के नुकसान पर काम कर रही है। सरल गणनाओं से, हम पाते हैं कि कंपनी 750 रूबल की ऑर्डर राशि के साथ शून्य हो जाती है:

शिपिंग लागत के बराबर सकल लाभ के साथ शुद्ध लाभ शून्य होगा। हम आय की गणना करते हैं। आय \u003d सकल लाभ x 100 / प्रति ऑर्डर लाभ (4500x100 / 20 \u003d 22500)

आदेश राशि = आय / आदेशों की संख्या (22500/30 = 750)

यही है, कंपनी के लिए 750 रूबल से अधिक महंगे ऑर्डर मुफ्त में देना लाभदायक होगा।

याकोव ग्रिनमेयर, GIANT-DVERI.Ru ऑनलाइन स्टोर:

"GIANT-DOORS.Ru प्रोजेक्ट में, हमने ऑर्डर के लिए मुफ्त डिलीवरी करने का फैसला किया एक निश्चित राशि. ग्राहकों के लिए, यह एक सुखद आश्चर्य है और हमारी चिंता का एक संकेतक है। इस तरह के सुखद trifles से हमारे साथ काम करने का एक सामान्य सकारात्मक प्रभाव बनता है। हमारे लिए यह महत्वपूर्ण है कि खरीदार संतुष्ट हो और अपने सुखद अनुभव दोस्तों के साथ साझा करे, एक समीक्षा लिखता है। जब ऑर्डर की मात्रा नियोजित मात्रा में मुफ्त डिलीवरी की अनुमति नहीं देती है योगदान मार्जिन, तो हम शिपिंग शुल्क लेते हैं। हम "बाजार से" मूल्य निर्धारण का निर्माण करते हैं, ताकि हमारी डिलीवरी की स्थिति "सामान्य" हो, और खरीदार को डराएं नहीं। अक्सर, डिलीवरी की लागत ग्राहक के लिए कीमत से अधिक होती है, इसलिए माल के मार्जिन को इन लागतों की भरपाई करना संभव बनाना चाहिए।

रणनीति 2: उत्पाद से

मुफ़्त शिपिंग "चयनित उत्पादों के लिए"जब आपको अतिरिक्त से छुटकारा पाने की आवश्यकता हो तो बढ़िया बासी माल, उदाहरण के लिए, सबसे लोकप्रिय रंग की टी-शर्ट या धीमी गति से चलने वाले आकार के जूते। आप कई आइटम खरीदते समय मुफ़्त शिपिंग की पेशकश कर सकते हैं, इससे ग्राहक आपके स्टोर में जाने के लिए प्रोत्साहित होंगे अधिक पैसे. आप समय के अनुसार मुफ़्त शिपिंग के साथ प्रचार को सीमित कर सकते हैं।

रणनीति 3: लाभ से

एक और मुफ़्त शिपिंग विकल्प है "केवल के लिए..."।क्लब कार्ड धारक या जो एक निश्चित तरीके से खरीदारी के लिए भुगतान करते हैं (केवल नकद में या केवल एक निश्चित बैंक के कार्ड के साथ)। इस मामले में शिपिंग लागत विक्रेता को कुछ लाभ से ऑफसेट होती है।

ऑनलाइन भुगतान करते समय, एक ऑनलाइन स्टोर एक पत्थर से दो पक्षियों को मारता है: यह तुरंत अपने खाते में "लाइव" पैसा प्राप्त करता है और माल की गैर-पुनर्खरीद के खिलाफ बीमा करता है।

रणनीति 4: दूरदर्शिता से

कई स्थानीय कंपनियां एक शहर या कुछ क्षेत्रों में मुफ्त शिपिंग को सीमित करती हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि वितरण भूगोलइसके मूल्य को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। समय, जैसा कि आप जानते हैं, पैसा है। एक कूरियर एक क्षेत्र में एक घंटे में कई ऑर्डर दे सकता है, लेकिन पड़ोसी शहर की यात्रा करने में आधा दिन लगेगा, जहां से उन्होंने कुख्यात स्टूल का ऑर्डर दिया था। पैसे के मामले में, इन डिलीवरी की लागत बहुत अलग होगी।

"मुफ्त डिलीवरी है, लेकिन केवल एक निश्चित राशि से खरीदते समय और केवल चेल्याबिंस्क शहर में। इंटरसिटी डिलीवरी के लिए, हम अपने खर्च पर ट्रांसपोर्ट कंपनी के टर्मिनल पर डिलीवरी करते हैं। शुरुआत में, उन्होंने डिलीवरी का ख्याल रखा, क्योंकि यह तब हमारा था प्रतिस्पर्धात्मक लाभ, और अब अनिवार्य आवश्यकतामंडी"।

5 तरीके मुफ़्त शिपिंग आपके लिए काम करता है

इससे पहले कि आप अपने ग्राहकों को मुफ्त शिपिंग की पेशकश करें, इस बारे में सोचें कि क्या यह आपको तोड़ देगा।

ऑनलाइन स्टोर को बर्बाद करने के 7 तरीके

1. बड़े आकार की वस्तुओं के लिए मुफ्त शिपिंग की पेशकश करें। यदि पिज्जा को एक कूरियर द्वारा साइकिल पर पहुंचाया जा सकता है, तो कैबिनेट या रेफ्रिजरेटर को एक ट्रक में लोड किया जाना चाहिए, जगह पर ले जाया गया, अपार्टमेंट में उठाया गया। यानी परिवहन लागत के अलावा, आपको कम से कम दो लोडर के काम के लिए भुगतान करना होगा।
2. कूरियर सेवा द्वारा निःशुल्क वितरण। पेशेवर डिलीवरी दूरी और पैकेज के वजन या मात्रा के आधार पर उनकी सेवाओं की लागत की गणना करती है। यदि आपका ग्राहक एक कुर्सी खरीदता है और उसे पड़ोसी शहर में ले जाने की जरूरत है, तो मुफ्त शिपिंग न केवल ऑर्डर से होने वाले लाभ को खा जाएगी, बल्कि स्टोर को लाल रंग में ले जाएगी।
3. यदि स्टोर अक्सर सामान लौटाता है या ऑर्डर को रिडीम करने से इनकार करता है, तो मुफ्त शिपिंग केवल नुकसान ही लाएगा।
4. कम मार्जिन वाले सामानों का व्यापार करते समय, मुफ्त शिपिंग करना लाभहीन होता है। रोजमर्रा के सामान, घरेलू रसायनों, बच्चों के सामान बेचने वाले ऑनलाइन स्टोर के लिए न्यूनतम ऑर्डर राशि के लिए मुफ्त शिपिंग की पेशकश करना समझ में आता है।
5. यदि खरीदे गए सामान की तुलना में डिलीवरी अधिक महंगी है, तो विक्रेता इसके लिए भुगतान नहीं कर पाएगा।
6. शिपिंग विधियों के सीमित चयन के साथ मुफ़्त शिपिंग। इसका सामना पूरे रूस में ऑनलाइन स्टोर बेचने से होता है। उदाहरण के लिए, दूरस्थ क्षेत्रों में, आप केवल रूसी डाक द्वारा आदेश भेज सकते हैं।
7. जटिल प्रसव। यदि उत्पाद वितरण श्रृंखला में 2 या अधिक लिंक हैं, तो इसे निःशुल्क बनाना लाभहीन है। उदाहरण के लिए, गोदाम में सामान उठाएं और उन्हें रेलवे टर्मिनल तक ले जाएं, उन्हें एक कंटेनर में दूसरे शहर में ले जाएं, उन्हें गंतव्य तक पहुंचाएं।

भुगतान वितरण

इस रणनीति के भी कई विकल्प हैं। वे सभी औसत गणनाओं पर आधारित हैं, अर्थात, कुछ खरीदार सेवा की वास्तविक लागत से अधिक भुगतान करते हैं, और कुछ कम भुगतान करते हैं। कभी-कभी कंपनी शिपिंग लागत का कुछ हिस्सा स्वयं भुगतान करती है।

इवान बज़्ड्रिन, सोने के लिए सामान का ऑनलाइन स्टोर "सोनाटा":

"हमारे स्टोर में, डिलीवरी की लागत, अगर इसका भुगतान किया जाता है, तो लागत का 50% से अधिक नहीं होता है। हमारे पास भारी सामान है और दरवाजे तक डिलीवरी की जरूरत है, और यह मूवर्स के लिए एक प्लस है। हम उनके काम के लिए खुद भुगतान करते हैं।

रणनीति 1: एक कीमत

शिपिंग विकल्पों में से एक एक ही कीमत निर्धारित करना. गणना करते समय, कई कारकों को ध्यान में रखना आवश्यक है: औसत चेक, राजस्व और लाभ के अलावा, हमें भूगोल पर डेटा, रिटर्न का हिस्सा, कीमतों की आवश्यकता होती है कूरियर सेवाएं, यदि आप तृतीय-पक्ष संसाधनों का उपयोग करते हैं, या अपने स्वयं के कोरियर को बनाए रखने की लागत का उपयोग करते हैं।

एक आदेश की डिलीवरी के लिए एकल दर की गणना के लिए एक सूत्र का उदाहरण देखें

उसी समय, इष्टतम मूल्य को न केवल नुकसान पर काम करने की अनुमति देनी चाहिए, बल्कि ग्राहकों को डराना भी नहीं चाहिए। डिलीवरी की लागत की गणना करने के लिए, आपको इसे या तो ऑर्डर किए गए सामान के वजन या उनकी मात्रा के बराबर करना होगा।

ज्यादातर कंपनियां सेट निर्धारित मूल्यऑर्डर, वॉल्यूम, भूगोल या कुछ अन्य मापदंडों की मात्रा के आधार पर डिलीवरी के लिए।

आमतौर पर एक नियम यहां काम करता है: खरीदार जितना अधिक माल के लिए भुगतान करता है, उतना ही कम वह शिपिंग के लिए भुगतान करता है।

500 रूबल की कीमत के टोस्टर की डिलीवरी और 5 हजार रूबल की बाहरी ड्राइव (हम ऐसे सामान लेते हैं जो वजन और आयामों में लगभग समान होते हैं) की कीमत 150 रूबल होगी। लेकिन इन दोनों खरीद से स्टोर का राजस्व 10 गुना भिन्न होता है। इसलिए कीमत के आधार पर डिलीवरी की लागत को पुनर्वितरित करना काफी तर्कसंगत है: एक टोस्टर की डिलीवरी के लिए 200 रूबल और डिस्क की डिलीवरी के लिए 100 रूबल लें।

रणनीति 2: वास्तविक लागत

प्रत्येक विशिष्ट मामले में, वे क्या खरीदते हैं, कितना खरीदते हैं और यह सब कहां ले जाने की जरूरत है, इस पर निर्भर करता है कि डिलीवरी के लिए उनकी खुद की कीमत बनती है। ऑनलाइन स्टोर जिन्होंने इस डिलीवरी भुगतान विकल्प को चुना है, अपनी वेबसाइट पर एक विशेष कैलकुलेटर स्थापित करते हैं जो प्रत्येक ऑर्डर के लिए गणना करता है।

एक अन्य विकल्प यह है कि खरीदार को अपने लिए यह चुनने की अनुमति दी जाए कि उसे माल कौन पहुंचाएगा। आमतौर पर इस मामले में, वितरण की शर्तों के साथ उद्यमों और कंपनियों की सूची पृष्ठ पर इंगित की जाती है।

मुझे कौन सा शिपिंग भुगतान विकल्प चुनना चाहिए?

यह खरीदार को चुनने के लिए कई डिलीवरी विकल्पों की पेशकश करने लायक है, खासकर जब से डिलीवरी के तरीकों की संख्या भी बिक्री को प्रभावित करती है।

पार्सल अंतरराष्ट्रीय शिपिंग सेवा के अनुसार, प्रति ऑर्डर की संख्या में 10% की वृद्धि करने के लिए, साइट पर अधिक डिलीवरी विकल्प जोड़ने के लिए पर्याप्त है।

ब्रिटिश कंपनी हेमीज़ ने इसी तरह का एक अध्ययन किया और पाया कि डिलीवरी के तरीकों के सीमित विकल्प के कारण 25% खरीदारी नहीं हुई।

गलत गणना न करने के लिए, हर चीज का सावधानीपूर्वक विश्लेषण करें।

• शिपिंग को केवल इसलिए निःशुल्क न करें क्योंकि ग्राहक इसे पसंद करते हैं। इस तरह के कदम को आर्थिक रूप से उचित ठहराया जाना चाहिए।

वेरा फ्रोलोवा, ऑनलाइन कपड़ों की दुकान didriknaurale.ru

हमारे पास मुफ्त शिपिंग नहीं है। ऐसा नहीं है क्योंकि हम पूरे देश के साथ काम करते हैं, और डिलीवरी की लागत 90 से 900 रूबल और इससे भी अधिक हो सकती है।डिलीवरी के हिस्से के लिए भी क्लाइंट को मुआवजा देना हमारे लिए लाभहीन है, और काम के लिए काम करना भी दिलचस्प नहीं है। ऐसे आदेश हैं जिन्हें पूरा करने की तुलना में मना करना आसान है। इसके अलावा, हम एक ऐसी श्रेणी के साथ काम करते हैं, हालांकि सीजन के दौरान इसका मार्जिन अधिक होता है, लेकिन ऑफ-सीजन बिक्री भी होती है, जब मार्जिन स्तर क्लाइंट को मुफ्त शिपिंग की पेशकश की अनुमति नहीं देता है। हमारी वेबसाइट पर हर समय बिक्री होती है।
हम एक छोटा व्यवसाय हैं, और लाभप्रदता और लागत का मुद्दा हमारे लिए तीव्र है - हमारे पास केवल कारोबार के लिए और कुछ समय बाद लाभ की उम्मीद के लिए किसी व्यवसाय में अंतहीन निवेश करने का अवसर नहीं है। और नवीनतम रुझानों के अनुसार, प्रमुख प्रतिस्पर्धियों के बीच भी, मुफ्त वितरण एक प्रचार बन गया है, न कि अनिवार्य विकल्प। एक समय में हमारे पास पिकअप पॉइंट था, हमने पिकअप पॉइंट के रूप में ओजोन और बॉक्सबेरी के साथ सहयोग किया। और शेयर की सराहना कर सकते हैं मुफ्त डिलीवरीसबसे बड़े स्टोर पर (ज्यादातर के लिए इसका भुगतान किया गया था), साथ ही छोड़े गए ऑर्डर के प्रतिशत को देखने के लिए, हम जानते हैं कि कितने ग्राहक सामान रिडीम करने के लिए नहीं आते हैं। इस जानकारी ने हमें अपनी डिलीवरी नीति निर्धारित करने और डिलीवरी सेवाओं का मूल्यांकन करने के बाद, हमारे सेवा प्रदाता का चुनाव करने की अनुमति दी।
डिलीवरी के लिए कीमत बस बनाई गई है: हमने मूल्य-गुणवत्ता-वितरण गति के मामले में अपने लिए इष्टतम कूरियर सेवा प्रदाता चुना है। हम एक वैकल्पिक वितरण विधि भी प्रदान करते हैं - रूस का सर्वव्यापी मेल, यह आपको कामचटका तक भी ले जाएगा। और कुछ क्षेत्रों में, मेल द्वारा वितरण बहुत सस्ता है। चेल्याबिंस्क, टूमेन, पर्म, आदि के आसपास के शहरों के लिए। डिलीवरी अगले ही दिन हो सकती है और लोग इसे पसंद करते हैं। मॉस्को में डिलीवरी में औसतन 2-3 दिन लगते हैं, जो बहुत तेज भी है। येकातेरिनबर्ग में, हम एसडीईसी के मुद्दे या हमारे अपने होम डिलीवरी के मुद्दों को वितरित करते हैं। जब डिलीवरी मेल द्वारा की जाती है, तो हम कैश ऑन डिलीवरी का उपयोग नहीं करते हैं। सबसे पहले, हमें बार-बार डिलीवरी में देरी का सामना करना पड़ा है और इसके परिणामस्वरूप, ग्राहक ने एक ऑर्डर प्राप्त करने से इनकार कर दिया और एक असुरक्षित सेवा के लिए भारी लागत आई। एक बार हमारे पास यार-सेल में AIR डिलीवरी द्वारा 30 दिनों की देरी थी। कुल लागत उस ऑर्डर की लागत के बराबर थी जिसे ग्राहक ने विलंब के कारण रिडीम नहीं किया। वैसे, किसी ने हमें कुछ भी मुआवजा नहीं दिया। दूसरे, जब कैश ऑन डिलीवरी द्वारा भुगतान किया जाता है, तो ग्राहक से कमीशन लिया जाता है। कैश ऑन डिलीवरी राशि की गणना करना ताकि ग्राहक कमीशन का भुगतान न करे एक कठिन प्रक्रिया है और इसे हर बार मैन्युअल रूप से किया जाना चाहिए। इसलिए, अब, यदि ग्राहक रूसी डाक द्वारा डिलीवरी चाहता है, तो हम उसे ऑर्डर के लिए अग्रिम भुगतान करने की पेशकश करते हैं।

• यह विभिन्न उत्पादों की बिक्री से लाभ की तुलना करने और लाभ के आधार पर शिपिंग दरों को निर्धारित करने के लायक है।

नकद पद्धति के तहत, तैयार उत्पादों को वितरित करने की लागतों को ध्यान में रखें क्योंकि उन्हें भुगतान किया जाता है (डिलीवरी के लिए उपयोग की जाने वाली अचल संपत्तियों पर मूल्यह्रास के अपवाद के साथ, जिसे प्रोद्भवन अवधि में ध्यान में रखा जाएगा) (अनुच्छेद 273 के खंड 3) रूसी संघ का टैक्स कोड)। उदाहरण के लिए, उत्पाद वितरित करने वाले ड्राइवर के वेतन की लागत, उसके भुगतान के समय ध्यान में रखी जाती है। नकद आधार के तहत कुछ प्रकार के खर्चों की मान्यता की तिथियां दी गई हैं मेज़.

व्यापार संगठन निम्नलिखित क्रम में माल की डिलीवरी की लागत को ध्यान में रखते हैं। प्रोद्भवन विधि के साथ, वितरण लागत उस अवधि में आयकर को कम करती है जिसमें उन्हें बनाया गया था (उनके भुगतान की तारीख की परवाह किए बिना) (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 320)।

नकद पद्धति के तहत, माल की डिलीवरी की लागतों को ध्यान में रखें क्योंकि उन्हें भुगतान किया जाता है (डिलीवरी के लिए उपयोग की जाने वाली अचल संपत्तियों पर मूल्यह्रास के अपवाद के साथ, जिसे प्रोद्भवन अवधि में ध्यान में रखा जाएगा)। उदाहरण के लिए, डिलीवरी में शामिल ड्राइवर के वेतन की लागत, उसके भुगतान के समय ध्यान में रखें। ऐसे नियम रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 273 के अनुच्छेद 3 द्वारा स्थापित किए गए हैं।

वितरण से संबंधित खर्चों पर "इनपुट" वैट (उदाहरण के लिए, किसी तृतीय-पक्ष परिवहन कंपनी की सेवाओं के भुगतान पर) काटा जा सकता है कटौती लागू करने के लिए सामान्य शर्तों के अधीन (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 171, 172)।

तैयार उत्पादों की कीमत में शामिल वितरण लागतों के लेखांकन और कराधान में प्रतिबिंब का एक उदाहरण। संगठन कराधान की सामान्य प्रणाली लागू करता है

OJSC "प्रोडक्शन कंपनी "मास्टर"" ईंटों के निर्माण में लगी हुई है। बिक्री और खरीद समझौते के अनुसार, शिप किए गए उत्पादों का स्वामित्व इसकी प्राप्ति के समय खरीदार के पास जाता है। "मास्टर" खरीदार को अपने खर्च पर उत्पाद वितरित करता है। मार्च में, 118,000 रूबल की कीमत के 10,000 टुकड़ों के एक बैच के खरीदार को डिलीवरी के लिए। (वैट - 18,000 रूबल सहित) एक परिवहन कंपनी शामिल थी। परिवहन सेवाओं की लागत 23,600 रूबल थी। (वैट सहित - 3600 रूबल)। खरीदार अलग से शिपिंग के लिए भुगतान नहीं करता है। संगठन ने लेखांकन और कर लेखांकन दोनों में प्रत्यक्ष लागतों की समान सूची को मंजूरी दी, इसलिए तैयार उत्पादों की लागत समान है और 40,000 रूबल की राशि है। खरीदार को तैयार उत्पादों को वितरित करने की लागत लेखांकन या कर लेखांकन में प्रत्यक्ष लागत की सूची में शामिल नहीं है। संगठन मासिक आधार पर प्रोद्भवन आधार पर आयकर की गणना करता है।

मार्च में तैयार उत्पादों की बिक्री, लेखाकार ने निम्नलिखित प्रविष्टियों को दर्शाया:

डेबिट 44 क्रेडिट 60
- 20,000 रूबल। (23,600 रूबल - 3,600 रूबल) - तैयार उत्पादों की डिलीवरी के लिए सेवाओं की लागत को ध्यान में रखा जाता है;

डेबिट 19 क्रेडिट 60
- 3600 रगड़। - वितरण सेवाओं पर आवंटित वैट;

डेबिट 68 सबअकाउंट "वैट सेटलमेंट" क्रेडिट 19
- 3600 रगड़। - डिलीवरी सेवाओं पर वैट की कटौती के लिए स्वीकृत;

डेबिट 62 क्रेडिट 90-1
- 118,000 रूबल। - खरीदार को तैयार उत्पाद भेज दिया;

डेबिट 90-3 क्रेडिट 68 उप-खाता "वैट गणना"
- 18,000 रूबल। - बेचे गए तैयार उत्पादों पर वैट लगाया जाता है;

डेबिट 90-2 क्रेडिट 43
- 40,000 रूबल। - बेचे गए तैयार उत्पादों की लागत को बट्टे खाते में डालना;

डेबिट 90-2 क्रेडिट 44
- 20,000 रूबल। - तैयार उत्पादों की डिलीवरी के लिए खर्च को बट्टे खाते में डाल दिया जाता है।

आयकर की गणना करते समय, सुपुर्दगी लागतों की मान्यता की तारीखें और बेची गई वस्तुओं की लागत को बट्टे खाते में डालना एक साथ हुआ। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि तैयार उत्पादों की बिक्री से आय को उसी महीने में मान्यता दी गई थी जिसमें इसे वितरित किया गया था। मार्च में आयकर की गणना करते समय, 100,000 रूबल की राशि में आय को मान्यता दी गई थी। (118,000 रूबल - 18,000 रूबल) और 60,000 रूबल की राशि में खर्च। (20,000 रूबल + 40,000 रूबल)।

यूएसएन

एकल आयकर का भुगतान करने वाले सरलीकृत संगठनों का कर आधार तैयार उत्पादों (माल) (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 1, अनुच्छेद 346.14) के वितरण की लागत को कम नहीं करता है।

खरीदार को तैयार उत्पाद (माल) पहुंचाने की लागत को उन संगठनों द्वारा ध्यान में रखा जा सकता है जो आय और व्यय के बीच के अंतर पर एकल कर का भुगतान करते हैं। कर आधार की गणना करते समय, केवल उन लागतों को पहचानें जो रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 346.16 के अनुच्छेद 1 में सूचीबद्ध हैं (उदाहरण के लिए, तृतीय-पक्ष परिवहन कंपनियों की सेवाओं के लिए भुगतान, चालक का वेतन जब वितरित किया जाता है) अपने स्वयं के परिवहन, आदि)। एक सरलीकृत प्रणाली पर किसी संगठन द्वारा खर्च के लिए लेखांकन की प्रक्रिया के बारे में अधिक जानकारी के लिए देखें। सरलीकृत कर प्रणाली पर एकल कर की गणना करते समय किन खर्चों को ध्यान में रखना चाहिए .

खर्चों की मान्यता की तारीख उनके भुगतान की तारीख है, जब तक कि उनके लिए एक विशेष मान्यता प्रक्रिया स्थापित नहीं की जाती है (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 346.17 के खंड 2)। अलग-अलग खर्चों की पहचान के लिए देखें मेज़.

खरीदारों को तैयार उत्पादों (माल) की डिलीवरी पर यूटीआईआई का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है। इस पर और देखें। .

यूटीआईआई

यदि तैयार उत्पादों (माल) की बिक्री यूटीआईआई के अंतर्गत आती है, तो उनकी डिलीवरी की लागत एकल कर की गणना को प्रभावित नहीं करती है, क्योंकि एकल कर का निर्धारण करते समय, संगठन की केवल आय को ध्यान में रखा जाता है (अनुच्छेद 346.29 रूसी संघ के टैक्स कोड)।

एक अलग प्रकार की गतिविधि - माल के परिवहन के लिए यूटीआईआई की गणना करना आवश्यक नहीं है। इस पर और देखें।कौन सी सड़क परिवहन सेवाएं यूटीआईआई के अधीन हैं .

OSNO और UTII

यदि ग्राहकों को सामान पहुंचाने की लागत एक साथ यूटीआईआई के अधीन किसी संगठन की गतिविधियों और गतिविधियों से संबंधित है सामान्य प्रणालीकराधान, फिर उनकी राशि वितरित किया जाना चाहिए (खंड 9, रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 274)। संगठन की एक ही प्रकार की गतिविधि से संबंधित शिपिंग माल की लागत को आवंटित करने की आवश्यकता नहीं है।

वितरण में शामिल परिवहन कंपनी के चालान में आवंटित वैट की राशि, बांटोरूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 170 के अनुच्छेद 4.1 में परिभाषित कार्यप्रणाली के अनुसार।

यूटीआईआई के अधीन संगठन की गतिविधियों पर खर्च के प्राप्त हिस्से में, वैट की राशि जोड़ें जिसे घटाया नहीं जा सकता (रूसी संघ के कर संहिता के उपखंड 3, खंड 2, अनुच्छेद 170)।

माल बेचने के लिए पर्याप्त नहीं है, इसे अभी भी खरीदार तक पहुंचाया जाना है। हालाँकि, वितरण प्रक्रिया कई कर जोखिमों से भरी होती है, जिनसे प्रत्येक संगठन को अवगत होने की आवश्यकता होती है। मध्यस्थता अभ्यास के आधार पर, हमने विक्रेता और खरीदार द्वारा माल की डिलीवरी के दौरान उत्पन्न होने वाले विवादास्पद मुद्दों पर विचार किया है।

सभी वितरण विकल्पों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है: विक्रेता (खरीदार) द्वारा अपने दम पर वितरण और कार्गो परिवहन सेवाएं प्रदान करने वाले तीसरे पक्ष के संगठनों की भागीदारी के साथ वितरण। अभ्यास से पता चलता है कि कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सा वितरण विकल्प चुना गया है, न तो खरीदार और न ही विक्रेता कर अधिकारियों के दावों से सुरक्षित हैं।

तीसरे पक्ष द्वारा वितरण

बिक्री की मात्रा बढ़ाने के लिए, कई आपूर्तिकर्ता बेचे गए माल की शिपिंग की लागत वहन करते हैं। उसी समय, अनुबंध यह निर्धारित करता है कि खरीदार को विक्रेता को संबंधित लागतों के लिए प्रतिपूर्ति करनी होगी। लेकिन ऐसी सेवा करने के लिए प्रदाताओं के पास हमेशा अपना परिवहन नहीं होता है। समाधान: एक विशेष कंपनी के साथ गाड़ी का अनुबंध समाप्त करें। और फिर आपूर्तिकर्ता और खरीदार दोनों के लिए वैट के साथ एक समस्या है।

क्या विक्रेता के पास वैट होगा ...

यदि आपूर्तिकर्ता खरीदार को माल के परिवहन के लिए एक परिवहन कंपनी के साथ एक समझौता करता है, तो वह (ग्राहक के रूप में) संबंधित सेवाएं प्राप्त करता है। उनके कार्यान्वयन पर, परिवहन कंपनी आपूर्तिकर्ता को एक चालान और एक अधिनियम जारी करती है। माल का खरीदार केवल एक परेषिती के रूप में कार्य करता है और आपूर्तिकर्ता को माल की डिलीवरी से जुड़ी उसकी लागतों की भरपाई करता है। यानी खरीदार और आपूर्तिकर्ता के बीच परिवहन सेवाओं का कोई क्रियान्वयन नहीं हो रहा है। और यदि ऐसा है, तो एक अलग लाइन के रूप में शिपिंग दस्तावेजों में हाइलाइट किए गए माल की डिलीवरी के लिए आपूर्तिकर्ता के खर्चों का मुआवजा वैट के अधीन नहीं होना चाहिए। हालांकि, अभ्यास से पता चलता है कि कर अधिकारी अलग तरह से सोचते हैं। वे जोर देते हैं कि आपूर्तिकर्ता खरीदार को परिवहन सेवाएं बेचता है और वैट के साथ ऐसी बिक्री पर कर लगाना चाहिए। लेकिन अधिकांश अदालतें इस राय को साझा नहीं करती हैं।

इस प्रकार, उत्तर-पश्चिमी जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा, अपने संकल्प संख्या A66-7801/2009 दिनांक 26 मई, 2010 में, इस निष्कर्ष पर पहुंची कि माल की डिलीवरी के लिए मुआवजे की लागत, एक अलग लाइन में आवंटित की गई आपूर्तिकर्ता के दस्तावेज़, वैट के अधीन होने की आवश्यकता नहीं है। इस मामले में, संगठन ने एक परिवहन कंपनी की भागीदारी के साथ ग्राहकों को निर्मित उत्पादों की आपूर्ति की। शिप किए गए उत्पादों और उनकी डिलीवरी के लिए, आपूर्तिकर्ता ने खरीदारों को चालान जारी किए, जिसमें, "माल का नाम (प्रदर्शन किए गए कार्य, प्रदान की गई सेवाओं का विवरण)" कॉलम में, डिलीवरी लागत को अलग से "परिवहन लागत की प्रतिपूर्ति" के रूप में दर्शाया गया था।

कर अधिकारियों ने माना कि आपूर्तिकर्ता, कला के उल्लंघन में, परिवहन सेवाओं के कार्यान्वयन को अंजाम देकर। रूसी संघ के टैक्स कोड के 146 ने उनकी बिक्री से प्राप्त आय पर वैट की गणना नहीं की। इसलिए, उसे उत्तरदायी ठहराया गया (कर, दंड और जुर्माना जोड़कर)। प्रथम दृष्टया न्यायालय ने कर अधिकारियों को सही ठहराया। उनके तर्क का तर्क इस प्रकार था। खरीदार द्वारा परिवहन लागत की प्रतिपूर्ति के संदर्भ में आपूर्ति अनुबंधों के नियमों और शर्तों को मध्यस्थ सेवाओं के प्रावधान के रूप में नहीं माना जा सकता है, क्योंकि उनमें आपूर्तिकर्ता के पारिश्रमिक पर प्रावधान शामिल नहीं हैं। सेवाओं की बिक्री को वैट की वस्तु के रूप में मान्यता प्राप्त है (रूसी संघ के कर संहिता के खंड 1, अनुच्छेद 146)। उसी समय, सेवाओं की कीमत के अलावा, करदाता अपने खरीदार को वैट की संबंधित राशि (रूसी संघ के कर संहिता के खंड 1, अनुच्छेद 168) को प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है।

हालांकि, दोनों अपीलीय और कैसेशन अदालतों ने संगठन का समर्थन किया। उन्होंने बताया कि परिवहन लागत की प्रतिपूर्ति से आपूर्तिकर्ता के लिए अतिरिक्त आय नहीं हुई, क्योंकि उसे खरीदारों से प्राप्त राशि वाहकों को भुगतान की गई राशि से अधिक नहीं थी। इसलिए, कला के आधार पर खरीदारों द्वारा परिवहन लागत की प्रतिपूर्ति की जाती है। रूसी संघ के टैक्स कोड के 39 और 146 सेवाओं की बिक्री पर लागू नहीं होते हैं, और इसलिए इसे वैट की वस्तु के रूप में मान्यता नहीं दी जा सकती है। उरल्स जिले का संघीय मध्यस्थता न्यायालय अपने निर्णय संख्या 09-4806/09-С3 दिनांक 14.07.2009 (रूसी संघ के सर्वोच्च मध्यस्थता न्यायालय का निर्धारण दिनांक 08.09.2009 संख्या VAS-11613/09 का निर्धारण) में इसी तरह के निष्कर्ष पर आया था। इस मामले को रूसी संघ के सर्वोच्च मध्यस्थता न्यायालय के प्रेसिडियम में स्थानांतरित करने से इनकार कर दिया)।

इसलिए, परिवहन लागत की प्रतिपूर्ति आपूर्तिकर्ता द्वारा वैट के अधीन नहीं होनी चाहिए। तदनुसार, उन्हें वैट के बिना चालान पर इंगित किया जाना चाहिए और चालान में नहीं दिखाया जाना चाहिए (क्योंकि कोई बिक्री नहीं है)। ध्यान दें कि रूस का वित्त मंत्रालय इस बात से सहमत है कि यदि, आपूर्ति समझौते की शर्तों के तहत, खरीदार विक्रेता द्वारा किए गए परिवहन लागत की प्रतिपूर्ति करने का वचन देता है, तो विक्रेता द्वारा शिप किए गए माल के लिए जारी किया गया चालान सेवाओं को इंगित नहीं करता है वाहक द्वारा बेचे गए माल का परिवहन (पत्र दिनांक 15.08. 2012 संख्या 03-07-11/299)।

मामले को अदालत में न लाने के लिए, हम इस स्थिति से बाहर निकलने के लिए निम्नलिखित विकल्प प्रदान करते हैं। पहला विकल्प माल की डिलीवरी के लिए एक अलग एजेंसी समझौते को समाप्त करना है, जिसके तहत आपूर्तिकर्ता, खरीदार की ओर से, माल की डिलीवरी को व्यवस्थित करने और उसमें न्यूनतम पारिश्रमिक स्थापित करने का वचन देता है। ऐसे में एजेंसी शुल्क पर ही वैट लिया जाएगा। दूसरा विकल्प माल की कीमत में डिलीवरी की लागत को शामिल करना है और इसे दस्तावेजों में अलग से उजागर नहीं करना है।

...और खरीदार से कटौती

यदि आपूर्तिकर्ता, कर अधिकारियों के दबाव में, फिर भी खरीदार को वैट के साथ परिवहन लागत के मुआवजे की लागत के साथ प्रस्तुत करता है, तो खरीदार को समस्या होगी। सबसे अधिक संभावना है कि कर अधिकारी ऐसे वैट में कटौती करने से इंकार कर देंगे। इस प्रकार, उत्तरी काकेशस जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा (डिक्री संख्या А53-10110/2008-С5-46 दिनांक 19 मई, 2009) द्वारा विचार किए गए मामले में, कर प्राधिकरण ने आवंटित परिवहन लागत पर वैट काटने से इनकार कर दिया। एक अलग लाइन के रूप में माल के आपूर्तिकर्ता के दस्तावेजों में खरीदार। उन्होंने इस तथ्य से अपनी स्थिति को उचित ठहराया कि आपूर्तिकर्ता स्वतंत्र रूप से खरीदार को परिवहन सेवाएं प्रदान नहीं करता है (इस मामले में, माल की डिलीवरी एक परिवहन कंपनी द्वारा आपूर्तिकर्ता के साथ संपन्न परिवहन समझौते के तहत की गई थी)। इसलिए, वह अपनी ओर से चालान सहित इन सेवाओं के प्रावधान के लिए दस्तावेज़ तैयार करने का हकदार नहीं है। माल की डिलीवरी के लिए सेवाएं वास्तव में परिवहन कंपनी द्वारा प्रदान की जाती हैं। वितरण की लागत माल की कीमत में शामिल नहीं है, और कंपनी के आपूर्तिकर्ता इन सेवाओं के प्रावधान में मध्यस्थ हैं। परिवहन सेवाओं के लिए कर कटौती केवल उनके मूल खरीदार, यानी आपूर्तिकर्ता द्वारा लागू की जा सकती है। इसलिए, खरीदार वैट कटौती का हकदार नहीं है।

अदालत ने कर अधिकारियों के तर्कों को खारिज कर दिया और निम्नलिखित तर्कों का हवाला दिया। डिलीवरी की लागत का भुगतान करने का दायित्व माल की डिलीवरी के दायित्व से उत्पन्न होता है, जिसके प्रतिभागी कंपनी और उसके आपूर्तिकर्ता हैं, न कि परिवहन कंपनी जिसने वास्तव में डिलीवरी की है। पार्टियों द्वारा संपन्न आपूर्ति अनुबंध आपूर्तिकर्ता पर एजेंसी, कमीशन या एजेंसी के अनुबंधों में निहित मध्यस्थ प्रकृति के दायित्वों को लागू नहीं करता है। टैक्स कार्यालयने व्यावसायिक लेन-देन की काल्पनिकता का प्रमाण नहीं दिया, जिसके लिए वैट कटौती योग्य होने का दावा किया गया है। नतीजतन, अदालत इस निष्कर्ष पर पहुंची कि खरीदार ने कटौती के लिए डिलीवरी पर वैट की राशि को उचित रूप से स्वीकार कर लिया।

इसी तरह की स्थिति में, यूराल डिस्ट्रिक्ट की फ़ेडरल एंटीमोनोपॉली सर्विस (संकल्प संख्या 09-3324/09-С3 दिनांक 25 मई, 2009) ने भी खरीदार को वैट काटने के अपने अधिकार में समर्थन दिया। उन्होंने बताया कि संबंधित सेवाओं की खपत के तथ्य की उपस्थिति में, वैट भुगतानकर्ता एक खरीदार को फिर से चालान करना, वैट कर कटौती को लागू करने के अधिकार से इनकार करने का आधार नहीं है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूसी संघ के सर्वोच्च मध्यस्थता न्यायालय के दिनांक 11 सितंबर, 2009 नंबर VAC-12036/09 के निर्धारण द्वारा, इस मामले के संशोधन से इनकार किया गया था।

इसलिए, खरीदार के पास अदालत में कटौती के लिए वैट स्वीकार करने के अपने अधिकार का बचाव करने का मौका है। लेकिन ऐसी समस्याओं से बचने के लिए, आपूर्तिकर्ता के लिए बेहतर होगा कि वह पिछले खंड में दी गई हमारी सिफारिशों का पालन करे।

वितरण दूसरों को आउटसोर्स किया गया

आपूर्तिकर्ता के साथ एक विवादास्पद स्थिति भी उत्पन्न हो सकती है यदि खरीदारों को माल की वास्तविक डिलीवरी उस परिवहन कंपनी द्वारा नहीं की जाती है जिसके साथ उसने एक समझौता किया है, लेकिन इसके समकक्षों द्वारा। यहां, आपूर्तिकर्ता के पास एक जोखिम है कि कर अधिकारी परिवहन कंपनी द्वारा परिवहन के लिए प्रस्तुत किए गए चालानों पर वैट काटने से इनकार कर सकते हैं।

इस स्थिति को 1 जुलाई, 2009 नंबर 54-3828/2008С8 के सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट की फेडरल एंटीमोनोपॉली सर्विस के संकल्प में माना जाता है। खरीदारों को माल की डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए, संयंत्र और परिवहन कंपनी के बीच एक समझौता किया गया था परिवहन अभियान. अपनी शर्तों के तहत, परिवहन कंपनी ने ग्राहकों को संयंत्र के उत्पादों की डिलीवरी को व्यवस्थित करने के लिए दायित्वों को ग्रहण किया। कुछ मामलों में, माल की सुपुर्दगी किसके द्वारा की जाती थी? रेलवेरूसी रेलवे ओजेएससी द्वारा, जिसके साथ परिवहन कंपनी ने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। ऐसे परिवहन के लिए, संयंत्र को चालान जारी किए गए, जहां परिवहन कंपनी को परिवहन सेवाओं के विक्रेता के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। कर अधिकारियों ने संयंत्र को इन चालानों पर वैट कटौती से इनकार किया, क्योंकि परिवहन सेवाएं वास्तव में रूसी रेलवे द्वारा प्रदान की गई थीं, न कि परिवहन कंपनी द्वारा। हालांकि, अदालत ने कहा कि वैट रिफंड के प्रयोजनों के लिए, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि परिवहन सेवाएं परिवहन कंपनी द्वारा व्यक्तिगत रूप से प्रदान की गई थीं, या इसे सौंपा गया था और वास्तव में किसी तीसरे पक्ष द्वारा किया गया था। आपूर्तिकर्ता को कटौती के लिए ऐसे वैट को स्वीकार करने का पूरा अधिकार है।

हमारी राय में, कर अधिकारियों के तर्क बिल्कुल निराधार हैं। रूसी संघ के नागरिक संहिता का अनुच्छेद 805 स्पष्ट रूप से प्रदान करता है कि फ्रेट फारवर्डर को अपने कर्तव्यों के प्रदर्शन में अन्य व्यक्तियों को शामिल करने का अधिकार है, जब तक कि यह अनुबंध द्वारा निषिद्ध न हो। फ्रेट अग्रेषण समझौते के तहत, फ्रेट फारवर्डर एक शुल्क के लिए और दूसरे पक्ष (ग्राहक - कंसाइनर या कंसाइनी) की कीमत पर, प्रदर्शन करने या व्यवस्थित करने के लिए कार्य करता है। समझौते द्वारा परिभाषितमाल की ढुलाई से संबंधित अग्रेषण सेवाएं (रूसी संघ के नागरिक संहिता के खंड 1, अनुच्छेद 801)। यानी वास्तव में, फ्रेट फारवर्डर ग्राहक को प्रदान करता है मध्यस्थ सेवाएं. रूस का वित्त मंत्रालय इससे सहमत है। इस प्रकार, दिनांक 01.11.2012 के एक पत्र संख्या 03-07-09/148 में, वित्तीय विभाग के विशेषज्ञों ने संकेत दिया कि फ्रेट फारवर्डर ग्राहक को तीसरे पक्ष की सेवाओं के लिए कमीशन एजेंटों (एजेंटों) के लिए निर्धारित तरीके से चालान जारी कर सकते हैं। . हाँ, पाँच के बाद नहीं पंचांग दिवस, जिस दिन से फारवर्डर सेवा प्रदान करता है, उसे ग्राहक को एक चालान जारी करना होगा, जिसमें फारवर्डर द्वारा उनके चालान के आधार पर तीसरे पक्ष से खरीदी गई सेवाओं के प्रकारों को स्वतंत्र पदों में अलग करना आवश्यक है। फ्रेट फारवर्डर को सेवाएं प्रदान करने वाले संगठनों से फ्रेट फारवर्डर द्वारा प्राप्त इनवॉइस की प्रतियां, साथ ही संबंधित प्राथमिक दस्तावेजों की प्रतियां, ऐसे इनवॉइस के साथ संलग्न की जानी चाहिए।

इसलिए, कर दावों के जोखिम को कम करने के लिए, परिवहन कंपनी के साथ जो खरीदारों को माल की डिलीवरी का आयोजन करेगी, आपूर्तिकर्ता को एक परिवहन अभियान समझौते को समाप्त करने की आवश्यकता है और इसमें सीधे संकेत मिलता है कि फारवर्डर को अन्य व्यक्तियों को शामिल करने का अधिकार है। अपने कर्तव्यों के प्रदर्शन में।

स्वयं के बलों द्वारा वितरण

यदि आपूर्तिकर्ता का अपना या किराए का परिवहन है, तो वह खरीदारों को माल की डिलीवरी की व्यवस्था स्वयं कर सकता है। इसके अलावा, खरीदे गए सामान को आपूर्तिकर्ता के गोदाम से खरीदार खुद उठा सकता है। हालाँकि, स्व-वितरण में समस्याएँ हो सकती हैं।

क्या डिलीवरी एक अलग गतिविधि है?

जब एक आपूर्तिकर्ता अपने दम पर खरीदारों को माल की डिलीवरी का आयोजन करता है, और यूटीआईआई को उस क्षेत्र में पेश किया गया है जहां वह काम करता है, तो निम्नलिखित समस्या उसके इंतजार में हो सकती है: डिलीवरी को एक स्वतंत्र प्रकार की गतिविधि (मोटर का प्रावधान) के रूप में माना जाना चाहिए। परिवहन सेवाएं) और इसके लिए यूटीआईआई लागू करें? याद रखें कि मोटर परिवहन सेवाओं के प्रावधान के लिए गतिविधियों को यूटीआईआई में स्थानांतरित किया जा सकता है, बशर्ते कि संगठन ( व्यक्तिगत व्यवसायी) 20 . से अधिक का मालिक नहीं है वाहनों(हस्ताक्षर 5, खंड 2, रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 346.26)।

रूस के वित्त मंत्रालय का मानना ​​​​है कि जब निम्नलिखित शर्तें एक साथ पूरी होती हैं तो डिलीवरी एक अलग प्रकार की गतिविधि नहीं होती है:

• आपूर्ति अनुबंध खरीदार को सामान वितरित करने के लिए विक्रेता के दायित्व के लिए प्रदान करता है;
• शिपिंग लागत बेची जा रही वस्तु की कीमत में शामिल है।

यदि वे देखे जाते हैं, तो खरीदार को बेचे गए माल की डिलीवरी (स्वयं या किराए के परिवहन द्वारा) होती है अभिन्न अंगमाल की बिक्री में विक्रेता की गतिविधियाँ (रूस के वित्त मंत्रालय के पत्र संख्या 03-11-11/76 दिनांक 7 मार्च 2012, संख्या 03-11-06/3/45 दिनांक 13 अप्रैल, 2011 और क्रमांक 03-11-09/13 दिनांक 22 जनवरी 2009)। यदि, आपूर्ति अनुबंधों में, वितरण की लागत अलग से आवंटित की जाती है और लागत में शामिल नहीं होती है माल बेचाया यदि वितरण एक अलग समझौते के तहत किया जाता है, तो इसे एक स्वतंत्र प्रकार की उद्यमशीलता गतिविधि के रूप में पहचाना जा सकता है (रूस के वित्त मंत्रालय के पत्र दिनांक 07.03.2012 संख्या 03-11-11/76 और दिनांक 01.31.2008) संख्या 03-11-04/3/33)।

मध्यस्थता अभ्यास के विश्लेषण से पता चलता है कि स्थानीय कर प्राधिकरण फाइनेंसरों की स्थिति को साझा नहीं करते हैं। उनका मानना ​​​​है कि यदि आपूर्ति अनुबंध के ढांचे के भीतर आपूर्तिकर्ता द्वारा डिलीवरी की जाती है, तो इसे एक अलग गतिविधि के रूप में नहीं माना जा सकता है, भले ही डिलीवरी की लागत अलग से आवंटित की गई हो या नहीं।

अदालतें इस मुद्दे पर एकमत नहीं हैं। इस प्रकार, पूर्वी साइबेरियाई जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा, अपने संकल्प संख्या A78-4149/2012 दिनांक 21 अगस्त, 2012 में, इस निष्कर्ष पर पहुंची कि वितरण और अलग संकेत के लिए अलग-अलग दस्तावेजों (चालान और कृत्यों) का निष्पादन माल और वितरण की लागत का आपूर्ति अनुबंध परिवहन को एक अलग प्रकार की गतिविधि में अलग करने के लिए पर्याप्त आधार है। इसी तरह की स्थिति पूर्वी साइबेरियाई जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा के 05 मार्च, 2012 के नंबर A78-5193 / 2011 और उत्तर-पश्चिमी जिले के दिनांक 12 जनवरी, 2011 के नंबर A44-1665 / 2010 के प्रस्तावों में निहित है।

उसी समय, उत्तरी काकेशस जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा ने 12 फरवरी, 2010 नंबर A32-18385 / 2008-19 / 278 के अपने संकल्प में उल्लेख किया कि ग्राहक को तैयार उत्पादों की डिलीवरी के लिए संगठन की गतिविधियाँ हो सकती हैं यूटीआईआई के अधीन तभी होगा जब इन सेवाओं को माल की ढुलाई के लिए अलग से तैयार किया गया अनुबंध किया जाता है।

हमारी राय में, आपूर्ति अनुबंध के तहत आपूर्तिकर्ता के दायित्वों के कारण माल की डिलीवरी, व्यापार का एक अभिन्न अंग है और इसे एक अलग प्रकार की गतिविधि के रूप में अलग नहीं किया जाना चाहिए, भले ही इसके मूल्य की परिभाषा (अलग से या माल की कीमत में)। ऐसे से बचने के लिए विवादास्पद स्थिति, हम अनुशंसा करते हैं कि दस्तावेजों में डिलीवरी की लागत को एक अलग लाइन के रूप में आवंटित न करें, बल्कि इसे माल की लागत में शामिल करें।

पिकअप की समस्या

यदि खरीदार स्वयं गोदाम से माल ले जाता है, तो आपूर्तिकर्ता TORG-12 के रूप में एक चालान के साथ अपनी रिहाई जारी करता है और कोई परिवहन दस्तावेज जारी नहीं करता है। लेकिन इससे खरीदार को दिक्कत हो सकती है। तथ्य यह है कि आयकर की गणना करते समय खर्चों को ध्यान में रखने के लिए, उन्हें प्रलेखित किया जाना चाहिए।

व्यवहार में, ऐसे मामले होते हैं जब कर अधिकारियों को खेप नोट की स्व-वितरण पर माल की डिलीवरी की लागत की पुष्टि की आवश्यकता होती है (फॉर्म नंबर 1-टी, 28 नवंबर के रूस की राज्य सांख्यिकी समिति के डिक्री द्वारा अनुमोदित, 1997 नंबर हालाँकि, अदालतें इस राय को साझा नहीं करती हैं (यूराल जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा के निर्णय दिनांक 04.23.2012 नंबर F09-2412 / 12, पूर्वी साइबेरियाई जिला दिनांक 13.01.2011 नंबर A19-3787 / 2010, केंद्रीय जिला दिनांक 02.11.2011 संख्या A68-4748 / 08- 108/13 और उत्तरी काकेशस जिला दिनांक 03/02/2010 संख्या A53-2634 / 2009)। इस प्रकार, वोल्गा जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा ने अपने संकल्प दिनांक 13.05.2010 नंबर ए55-14780/2008 में संकेत दिया कि कंसाइनर के पास खेप नोट जारी करने का दायित्व है, यदि माल एक मोटर परिवहन संगठन के बलों द्वारा एक के तहत ले जाया जाता है। माल की ढुलाई के लिए अनुबंध। यदि परिवहन संगठन की भागीदारी के बिना खरीदार के परिवहन (स्व-वितरण) द्वारा माल की डिलीवरी की जाती है, तो वेस्बिल की तैयारी की आवश्यकता नहीं होती है।

रूस के वित्त मंत्रालय का भी मानना ​​है कि सेल्फ-पिकअप के लिए न तो वेबिल और न ही कंसाइनमेंट नोट की जरूरत होती है। आखिरकार, खरीदार को परिवहन सेवाएं प्रदान नहीं की जाती हैं। स्व-वितरण के लिए शिपिंग लागत और इसके परिवहन के तथ्य की पुष्टि की जाती है यात्री की सूची(22.12.2011 का पत्र संख्या 03-03-10/123, 02.09.2011 का संख्या 03-03-06/1/540 और 17.08.2011 का संख्या 03-03-06/1/500)। ध्यान दें कि ऐसी स्थिति में एक वेसबिल की अनुपस्थिति कटौती के लिए खरीदे गए सामान के लिए वैट राशि को स्वीकार करने से इनकार करने के आधार के रूप में काम नहीं कर सकती है (रूस के वित्त मंत्रालय का पत्र दिनांक 30 अक्टूबर, 2012 संख्या 03-07-11) / 461)।

हम इस बात से पूरी तरह सहमत हैं कि सेल्फ डिलीवरी के लिए कंसाइनमेंट नोट जारी करने की कोई जरूरत नहीं है। आखिरकार, फॉर्म नंबर 1-टी भरने के निर्देशों से, यह इस प्रकार है कि वेसबिल का उद्देश्य इन्वेंट्री आइटम की आवाजाही और उनके परिवहन के लिए भुगतान करना है। कार से. यह प्रत्येक परेषिती के लिए प्रेषक द्वारा संकलित किया जाता है और प्रेषकों, वाहकों और परेषितियों के संबंध को परिभाषित करता है। माल के स्व-संग्रह के मामले में, खरीदार अपने माल का परिवहन करता है। अर्थात्, वह स्वयं प्रेषक, और वाहक, और परेषिती है। इसलिए, एक खेप नोट तैयार करने का कोई मतलब नहीं है। और भले ही कर अधिकारी इसके विपरीत जोर दें, अदालत में अपनी स्थिति का बचाव करने का हर मौका है।

आप में से कई लोग सप्ताह में कम से कम एक बार एविटो जाते हैं। कुछ किसी खास चीज के लिए तो कुछ आंख मूंदकर और फायदे के लिए। मैं आखिरी में हूं।

सहमत हूं, विज्ञापन साइटों की अपनी है जादू! और एक खामी, कई पहले से ही परिचित हैं।

अगर सही चीज दूसरे शहर में बेची जाती है, तो आप स्पैन में हैं। इसे लेने के लिए कोई सुरक्षित, सुविधाजनक विकल्प नहीं हैं - केवल अपने जोखिम और जोखिम पर वैकल्पिक तरीके।

इसलिए मैं नहीं छिपूंगा: मैंने लंबे समय से एक सेवा का सपना देखा है कि डिलीवरी लेगाऔर खरीद के गारंटर के रूप में कार्य किया। ताकि मैं परेशान न होऊं, मेरी नसों को बर्बाद न करें। मैंने विक्रेता से बात नहीं की और पैरोल के लिए पैसे ट्रांसफर नहीं किए।

मैं चुपचाप कार्ड से भुगतान करना चाहता हूं, कुछ दिनों तक प्रतीक्षा करें और पैकेज में मुझे जो चाहिए वह प्राप्त करें। संक्षेप में, मैं चाहता हूँ "एविटो डिलीवरी".

एविटो के साथ यह किस प्रकार की डिलीवरी है? यह कहां से आया था?

"एविटो डिलीवरी"- एक नई आधिकारिक एविटो सेवा जो पूरे रूस में आम लोगों के विज्ञापनों से चीजें वितरित करती है। वह कार्यभार संभालता है शिपिंग के सभी चरणऔर ठाठ संभावनाओं को खोलता है, आप अन्यथा नहीं कह सकते।

अब आपको अपनी खोज को क्षेत्र या शहर के अनुसार सीमित करने की आवश्यकता नहीं है। अगर देश के दूसरी तरफ सही चीज सस्ती बिकेगी तो वह आपकी हो जाएगी।

उदाहरण। Vasya ऊफ़ा में एक स्मार्टफोन बेच रही है, जबकि Seryoga इसे कज़ान में खरीदना चाहती है। Avito स्मार्टफोन को Vasya से उठाएगा और Seryoga के पास पिक-अप पॉइंट पर लाएगा। वह उनकी नसों को बचाते हुए उनके बीच पैसे भी ट्रांसफर करेगा।

अगर वास्या ने धोखा देने का फैसला किया, तो उसे जल्द ही स्मार्टफोन वापस मिल जाएगा और पैसे नहीं दिखेंगे।

विक्रेताओं को भी लाभ होता है: शिपिंग के साथ, संपूर्ण रूस, और न केवल निकटतम शहर और / या क्षेत्र, संभावित रूप से आपकी चीजें खरीदना चाहेंगे।

विक्रेता वितरण के लिए। इसका भुगतान खरीदार द्वारा किया जाता है। राशि पार्सल के आकार पर निर्भर नहीं करती है, और इसमें पहले से ही मौके पर माल की मुफ्त वापसी की संभावना शामिल है।

"एविटो डिलीवरी" का उपयोग कैसे करें? कहां क्लिक करें?

यदि आप एक विक्रेता हैं:विज्ञापन निर्माण पृष्ठ पर वितरण सक्षम करने के लिए एक चेकबॉक्स है।

मैं दोहराता हूँ। अपने विज्ञापन के लिए "एविटो डिलीवरी" सक्षम करने के लिए, आपको बस एक चेकमार्क पर क्लिक करना होगा। और कुछ नहीं चाहिए। विक्रेता के लिए शिपिंग बिल्कुल मुफ्त है।

यदि खरीदार डिलीवरी का उपयोग करना चाहता है, तो आपको एक सूचना प्राप्त होगी। लिंक खोलें, पैसे ट्रांसफर करने के लिए अपना कार्ड विवरण दर्ज करें। पिक-अप पॉइंट चुनें, दो दिनों के भीतर वहां सामान पहुंचाएं।

जैसे ही खरीदार कूरियर से या संग्रह के बिंदु पर सामान उठाता है, पैसा आपके कार्ड में जमा किया जाएगा - ठीक उसी राशि के लिए जिसके लिए उन्हें बेचा गया था।

उदाहरण। Vasya के लिए एक स्मार्टफोन बेचता है 7000 रूबल. जब Seryoga इस स्मार्टफोन को उठाएगी, तो Vasya प्राप्त करेगी 7000 रूबल.

विक्रेता के लिए कोई एविटो डिलीवरी कमीशन नहीं है। वह कुछ भी नहीं खोता है।

अत्यधिकईमानदार होने के लिए अच्छा विषय।

अगर लोगों ने प्रक्रिया को थकाऊ और नौकरशाही बना दिया (हमेशा की तरह किसी भी शिपमेंट के साथ), तो लोग बस परेशान नहीं होंगे। लेकिन यहां विक्रेता से लगभग कुछ भी आवश्यक नहीं है: आप बॉक्स को चेक करें और प्रतीक्षा करें। मुझे आश्चर्य हुआ कि आपको माल के वजन, आयामों को लिखने की भी आवश्यकता नहीं है, क्योंकि उन्हें डिलीवरी सेवाओं में मजबूर किया जाता है।

यदि आप एक खरीदार हैं:यदि विज्ञापन के बगल में ट्रक आइकन प्रदर्शित होता है, तो विक्रेता "डिलीवरी" सेवा का उपयोग करके माल भेजने के लिए तैयार है।

जब आप निर्णय लें, तो डिलीवरी पर क्लिक करें, इसके लिए भुगतान करें और साथ में माल की लागत बैंक कार्ड. सब कुछ, प्रक्रिया शुरू हो गई है।

जैसे ही विक्रेता माल को संग्रह बिंदु पर स्थानांतरित करता है, आपको एक सूचना प्राप्त होगी। आप अपने ऑर्डर को निकटतम पिक-अप पॉइंट पर ले सकते हैं, आप इसे चुन सकते हैं।

उदाहरण। Seryoga के लिए एक स्मार्टफोन खरीदता है 7000 रूबल. ऊफ़ा से कज़ान तक डिलीवरी में 355 रूबल का खर्च आएगा।

कुल खरीदार भुगतान करेगा 7355 रूबल.

यह विक्रेता को संदेश लिखकर डिलीवरी पर सहमत होना बाकी है। और फिर आप भुगतान करते हैं और शांति से प्रतीक्षा करते हैं। इस तथ्य का जिक्र नहीं है कि अब आप रूस में कहीं भी विज्ञापन पर सामान खरीद सकते हैं, खुद को शहर और क्षेत्र तक सीमित किए बिना। और डरो मत कि तुम धोखा खाओगे, वे कुछ भी नहीं भेजेंगे, और इसी तरह।

मुझे व्यक्तिगत रूप से एविटो डिलीवरी क्यों पसंद है

एक खरीदार के रूप में, मैं बंद मेल, खोए हुए पैकेज और अन्य कहानियों के बहाने सुनने का जोखिम नहीं लेना चाहता। और एक विक्रेता के रूप में, मैं डाकघर नहीं जाना चाहता और यह पता लगाना चाहता हूं कि मेरा पैकेज कहां गया, क्या यह वास्तव में नहीं पहुंचा, और इसी तरह।

"एविटो डिलीवरी" न केवल शहरों या शहर के बीच, बल्कि एक चीज़ को भी वितरित करता है जोखिम को कम करता हैलेनदेन के लिए दोनों पक्षों के लिए। प्रत्येक चरण स्वचालित है। शिपिंग सूचनाएं हैं। स्थिति की स्थिति के लिए नियंत्रण और जिम्मेदार है।

व्यक्तिगत रूप से, मैं इसे सेवा के मुख्य लाभ के रूप में देखता हूं। नहीं "क्या होगा": भुगतान किया गया, भेजा गया, प्राप्त किया गया।

एविटो डिलीवरी स्कैमर्स से कैसे लड़ती है?

जीवन में अलग-अलग चीजें होती हैं। लेकिन अगर इसमें पैसा शामिल है, तो आप किसी तरह की गारंटी चाहते हैं। खासकर घोटालों से। यहाँ मैंने सेवा की शर्तों से क्या प्राप्त किया है:

1. विक्रेता नहीं भेजेगा - पैसा वापस कर दिया जाएगा।ठीक है, भुगतान करें और प्रतीक्षा करें। लेकिन फिर विक्रेता गायब हो जाता है। आम तौर पर आप बस मारो, लेकिन यहाँ यह अलग है।

यदि 3 दिनों के भीतर विक्रेता माल को जारी करने के बिंदु पर नहीं लाता है, तो पैसा खरीदार के खाते में पूर्ण रूप से वापस कर दिया जाएगा और कोई कमीशन नहीं. पता नहीं कौन कहाँ गया, यह आपकी समस्या नहीं है।

2. एविटो तुरंत पैसे ट्रांसफर नहीं करता है।इस अहसास से ज्यादा अप्रिय कुछ नहीं है कि अब आपको धोखा देना बहुत आसान है। ऐसा होता है कि विक्रेता ने पैसे प्राप्त किए, कथित तौर पर माल भेजा, लेकिन डिलीवरी में कुछ गड़बड़ है। कई बार डिलीवरी नहीं होने के कारण...

से " एविटो डिलीवरी» विक्रेता को धन प्राप्त होगा केवलजब डिलीवरी की पुष्टि हो जाती है, और खरीदार माल स्वीकार करता है और संकेत देता है कि उसका कोई दावा नहीं है। इस क्षण तक, एविटो खरीदार के पैसे रखता है और गारंटर के रूप में कार्य करता है।

3. खरीदार के पास पैकेज की जांच करने का अवसर है।इसके लिए 15 मिनट का समय माल जारी करने की जगह पर दिया जाता है। यदि कुछ आपकी पसंद के अनुसार नहीं है, तो खरीदार को मना करने और वस्तु को वापस करने का अधिकार है। कार्ड पर पैसे वापस पाने के लिए वापसी का कारण बताना बाकी है।

इसलिए अपने विज्ञापनों में झूठ या अतिशयोक्ति न करें। अन्यथा, आप केवल समय खो देंगे।

क्या मुझे "एविटो डिलीवरी" की कोशिश करनी चाहिए

मेरी राय में, यह निश्चित रूप से इसके लायक है।

पेशेवरों के लिए क्रेता?

अब आप एविटो पर चीजों को और अधिक स्वतंत्र रूप से चुन सकते हैं। जो विकल्प पास में है उसकी जगह आप और ले सकते हैं लाभदायक, लेकिन दूसरे शहर से. और आप स्वतंत्र रूप से कुछ अनोखा, असामान्य पा सकते हैं, जो आपके क्षेत्र में नहीं है, लेकिन आप वास्तव में इसे चाहते हैं। यह उन क्षेत्रों और छोटे शहरों में विशेष रूप से अच्छा है जहां कुछ विज्ञापन हैं।

आपको दस्तावेजों का एक गुच्छा भरने की जरूरत नहीं है: आपको सिर्फ पैकेज मिलता है, नौकरशाही नहीं।

हाँ और विक्रेतासामान्य तौर पर, आपके उत्पाद को पूरे रूस में पेश करने के लिए लगभग कुछ भी करने की आवश्यकता नहीं है।

शिपिंग लागतों की गणना करने, पैकेज को ट्रैक करने और विरोधों को हल करने के बजाय, आप बस एक अधिसूचना की प्रतीक्षा करें और कार्ड पर पैसा प्राप्त करें.

नतीजतन, आप तेजी से बेचते हैं, न केवल समय, बल्कि पैसा और यहां तक ​​​​कि नसों को भी बचाते हैं।

अपनी अगली घोषणाओं के लिए, मैं इस सुविधा को शामिल करूंगा। आइए देखें कि यह व्यवहार में कैसे काम करता है। अब भी सही चीजों की तलाश में शहर पर फिल्टर लगाना बंद कर दूंगा। आप बिना किसी हिचकिचाहट के चुन सकते हैं "ऑल रशिया"जो मैं आपको सलाह देता हूं।

प्रेषण और वितरण सेवा विक्रेताओं के काम आएगी असामान्य सामान, जिसकी मांग क्षेत्रों और शहरों में बहुत भिन्न होती है। उदाहरण के लिए, विभिन्न दुर्लभ वस्तुओं को अब और अधिक खुशी से खरीदा जाएगा, खासकर क्षेत्रों से।