Mindenki tudja, hogy ki a légiutas-kísérő, de nem mindenki tudja, milyen nehéz azzá válni. Különféle követelményeket támasztanak a légiutas-kísérőknek, amelyek egy része egyszerűen abszurd! Eldöntjük, hogy melyik legyen a világ legideálisabb stewardesse, és megvitatjuk ezeknek a követelményeknek a jogszerűségét.
Ki az a légiutas-kísérő?
Kezdjük azzal, hogy ki a stewardess, és mik a feladatai?
A légiutas-kísérő egy átlagos alkalmazott egy repülőgép fedélzetén, aki elvégzi a feladatokat kiszolgáló személyzet. Mindenekelőtt egy ilyen alkalmazott felelős az utasok biztonságáért és az elsősegélynyújtásért. Korábban ahhoz, hogy légiutas-kísérő lehessen, ápolói végzettséggel kellett rendelkeznie. Emellett kemény, sőt olykor megterhelő munkát kellett végezniük a nők számára, ami a poggyászok kirakodásából, a repülőgép hangárba küldéséből, stb. állt. Ma már ez a szakma nem lát el ilyen feladatokat, de még mindig elég nehéz azzá válni. egy légiutas-kísérő.
Aeroflot
Az Aeroflot szabványos követelményekkel rendelkezik, de ennek ellenére nem mindegyik alkalmas rá:
1. Megfelelő felsőoktatás;
2. Kiváló egészségi állapot, amelyet speciális orvosi bizottság ellenőriz;
3. Fiatalok, hiszen 30 év után nem vállalják ezt a munkát;
4. Kívánatos, hogy a jelölt alacsony termetű, közepes testalkatú és kellemes megjelenésű legyen;
5. Tiszta beszéd és dikció, kellemes hang;
6. Két nyelv ismerete (anyanyelv + angol);
7. Csinos és mosolygós.
Delta Air Lines
Ez a legnagyobb légitársaság az Egyesült Államokban, mintegy 311 millió utassal évente.
A légitársaság légiutas-kísérőinek többek között számos további tulajdonsággal kell rendelkezniük:
1. 25 évnél nem régebbi
2. Magassága legalább 165 cm, súlya legfeljebb 65 kg. (Az interjún megmérjük és megmérjük)
3. Úszni tudás. (Az igény ésszerű, de nálunk nincs)
4. Az oktatás kapcsolódjon az orvostudományhoz. (Az oktatási követelmények a leginkább szigorú követelményeket mindenekelőtt, ha nem megfelelő a végzettsége, akkor még interjúra sem hívják meg)
Emírségek
Ahogy sejthető, a légitársaság az Egyesült Arab Emírségekhez tartozik. Az Emirates menetrend szerinti járatokat üzemeltet Európába, Ázsiába, Észak Amerikaés Afrika.
A fenti tulajdonságokon túl ezen légitársaságok stewardesse köteles:
1. Ismerje országa történelmét (a hazaszeretet mindenünk)
2. A mell mérete nem haladhatja meg a 75 C-ot. (Érdekes, hogy a ruhaméretre nincs külön követelmény, de a mellnagyságra és a mellkörfogatra igen.)
3. Születési hely - Egyesült Arab Emírségek(Csak az országban születetteket veszik fel)
Lufthansa
német légitársaság. A cég naponta több tucat országba küld járatokat. A cég flottája több mint 265 vonalhajóból áll – Boeingek és Airbusok.
A követelmények abból a szempontból érdekesek, hogy a főbbek mellett olyanok is vannak, mint:
1. A körömlakk színe. Csak francia, piros lakk és színtelen megengedett. (Ha fekete vagy rózsaszín lakkozással jelentkezel interjúra, nem vesznek fel)
2. Legyen nőtlen. (Nem teljesen ésszerű követelmény, de ha házas és légiutas-kísérő szeretne lenni Németországban, váljon el)
3. Ruhaméret legfeljebb 46 (az orosz szabványok szerint)
China Southern Airlines
China Southern Airlines. A légitársaság Európába, Afrikába, Ausztráliába, Észak-Amerikába és Új-Zélandra biztosít járatokat. A cég repülőgépparkja Boeingekből és Airbusokból áll, és körülbelül 325 repülőgépből áll.
A követelmények érdekességei a következők:
1. Nemzeti megjelenés
2. Egyenes fogak. (Munkára jelentkezéskor megnézik a fogai formáját, ha nem egyenletesek, nem hajlandók dolgozni, vagy azt tanácsolják, hogy javítsa ki őket)
3. Legfeljebb 36-os lábméret. (A kínai nőknek amúgy nincs nagy lába, de követelmény.)
Aigle Azur
A francia légitársaságnak körülbelül 243 utasszállítója van, és világszerte működik.
Érdekesek a követelményeik ehhez:
1. Nincs tetoválás. (Abszolút, ha még egy kis delfin is van a tarkón, a hajad alatt, akkor nem vesznek fel)
2. Piercing hiánya. (Mindenhol. Abszolút)
3. A csípő térfogata legfeljebb 100 cm.
4. Nincs allergia.
brit légitársaság
A British Airways több mint 200 célállomásra repül szerte a világon. A repülőgéppark több mint 275 repülőgépből áll.
Az ő követelményeik a legszigorúbbak, a fentieken túl a légiutas-kísérőktől is megkövetelik:
1. Gyermekek hiánya. (Ez érthető, a légi utazás kockázatos)
2. Nincs büntetlen előélet, és általában nincs probléma a törvénnyel.
3. Nem váll alatti haj, és demokratikus szín.
4. Úgy kell eljönnie az interjúra, mintha már az első járatával érkezett volna.
5. Minimális smink
Tehát készítsünk egy listát az IDEÁLIS légiutas-kísérő követelményeiről.
Az ideális légiutas-kísérő nem lehet 25 évesnél idősebb, 2-es mellmérettel, 100 cm-nél nem nagyobb csípővel és 44-es ruházati mérettel. A fogak legyenek tökéletesen egyenletesek, és a lábak mérete ne haladja meg a 36-ot. A haj nem lehet alacsonyabb a vállnál. Legalább 55 kg súlyúnak és legalább 165 cm magasnak kell lennie, orvosi végzettséggel és úszni kell. Tudnia kell 2 nyelvet és hazája történelmét. Nem szabad férjjel és gyerekekkel terhelni, ideális esetben még házi csótány se legyen. Nem lehetnek problémái a törvénnyel, a dikcióval és a megjelenéssel. Ne legyen tetoválása vagy piercingje. Egyenruhában kell jönnie az interjúra, demokratikus körömlakkal és minimális sminkkel az arcán.
Ha minden kritériumnak megfelel, az elv kedvéért legalább meg kell próbálnia átmenni az interjún.
de másrészről
2015-ben az Egyesült Királyság feministái nagygyűlést rendeztek a nőkkel szembeni követelményekről. Ezen a nagygyűlésen sokan ellenezték a légiutas-kísérőkkel szemben támasztott szigorú követelményeket. A tüntetésen részt vevő nők biztosították, hogy az ilyen követelések nem törvényesek, és törölni kell őket. Próbáljuk meg legalább részben megérteni, annyira fontosak ezek a követelmények? Természetesen nem fogunk figyelembe venni olyan dolgokat, mint a lakk színe és a haj hossza (bár az ember aligha szeretne laza szőkített hajú, élénk rózsaszín lakkozású stewardesst látni).
1. Megjelenés.
Egy légiutas-kísérő számos okból nem tehet mást, mint hogy szép legyen. Barátságos légkört kell teremtenie, kritikus helyzetben pedig megjelenésével megnyugtatnia kell az utasokat. Ő a társaság arca a más országokból érkező utasok előtt, és nem szabad visszataszítania őket. Ha nincs szerencséd a megjelenéseddel, választhatsz másik szakmát.
2. Magasság, méret és súly.
Nos, szerintem itt minden világos. A stewardess súlya ne haladja meg az utasok felét, és ne legyen túl kicsi, mert nehéz lesz a munkája.
3. Gyermekek hiánya.
Ismét egy meglehetősen ésszerű kérés. A légiutas-kísérő munkája mindenesetre kockázattal jár, a gyerekeket senki sem akarja árván hagyni. Mivel nem ebben a munkában dolgozik, egy nő ritkán van otthon, és egyszerűen nincs ideje a családjára. Nem is olyan vészes követelmény, 30 év után lehet szülni.
Légiutas-kísérő (stewardess / steward) - a hajók és repülőgépek rendfokozatú szakembere, aki kiszolgálja az utasokat és biztosítja biztonságukat. Ez az egyik legromantikusabb szakma. Világot látni, különböző országokkal ismerkedni, más kultúrájú embereket látni - sokan álmodoznak erről, és a légijármű-vezetők számára ezek az álmok valósággá válnak. A légiutas-kísérők munkája azonban minden egzotikuma ellenére sem nevezhető könnyűnek.
A stewardok és a stewardessek ne csak barátságosan üdvözöljék az utasokat a folyosón, és mosolyogva szolgálják fel a kávét, hanem szükség esetén elsősegélynyújtásról, rendről és tisztaságról is gondoskodjanak a repülőgép fedélzetén. Különösen nehéz volt az első légiutas-kísérőknek a 20-30-as években. XX század. A légiutas-kísérőket a közbenső leszállásoknál azzal a feladattal bízták meg, hogy vigyenek magukkal vödör üzemanyagot a repülőgép tankolásához. És miután megérkeztek a végállomásra, segíteniük kellett a földi személyzetnek, hogy behajtsák a gépet a hangárba. Ezen kívül a légiutas-kísérőknek maguknak kellett lemérniük az utasokat és poggyászukat, fel- és kirakodniuk a csomagokat, kitakarítaniuk az utasteret és a pilótakabint, kitakarítaniuk a WC-t és még az utasok cipőjét is!
Azóta sok minden változott, a stewardok és a légiutas-kísérők munkája már nem olyan kemény. A szakma sajátosságai azonban továbbra is nyomot hagynak a személyi állomány kiválasztásában. Minden légitársaság saját követelményeket támaszt a stewardessek és stewardok állásaira jelentkezőkkel szemben, de vannak Általános szabályok. A felvételre jelentkezők kívánt életkora 20–24 év (a személy már fejlődött, és teljesen tisztában van cselekedeteivel), bár ez 18 és 29 év között változhat. Magasság lányoknak - 160-175 cm, fiataloknak - 170-185 cm A súlynak meg kell felelnie a magasságnak és az egészségügyi előírásoknak.
A légiutas-kísérő megjelenése legyen kellemes, hibák nélkül. Az arcon nem lehetnek anyajegyek és anyajegyek. Nem veszik el azokat, akiknek észrevehető hegek, tetoválások, fényes fémkoronák vannak a szájukban. A túlsúly, akárcsak a soványság, elfogadhatatlan. De a szem és a haj színe nem számít, kivéve a nagyon extrém árnyalatokat. A jelöltnek kellemes hangszínnel és hibátlan beszéddel kell rendelkeznie. A pályázóknak szükségszerűen jó egészséggel kell rendelkezniük, ami fokozott fizikai és mentális stresszhez kapcsolódik. Egy leendő légiutas-kísérőnek jó hallásra, látásra és vesztibuláris apparátusra van szüksége. A belső szervek betegségei és a neuropszichiátriai rendellenességek szintén nem megengedettek.
A nyelvem a barátom
A légiutas-kísérőknek nem kötelező speciális végzettsége, a lényeg, hogy az ne legyen alacsonyabb, mint a középfokú speciális végzettség. Azonban olyan szakmák, mint pl egészségügyi dolgozó, tanár, pincér, csapos. Az elmúlt években a légitársaságok a légiutas-kísérők toborzása során a felsőfokú végzettségű jelölteket részesítik előnyben, különösen az orvosi és pszichológiai végzettséggel. Az egyik fő kiválasztási kritérium az orosz nyelv és egy vagy két idegen nyelv jó ismerete (ez a nemzetközi vonalakon való munkavégzés kötelező követelménye). A legtöbb légiutas-kísérő nyelviskolából szerzett diplomát.
Természetesen vannak speciális tanfolyamok, ahol kereskedelmi alapon lehet képzést szerezni légiutas-kísérői szakmához, de a legtöbb légitársaság inkább önállóan választja ki és képezi ki az embereket. A jelölt képzésre való felvételéről külön bizottság dönt. A pályázóknak interjúk sorozatán kell keresztülmenniük, és speciális pszichológiai tesztekre kell válaszolniuk, hogy megállapítsák, mennyire társaságkedvelőek, türelmesek, barátságosak és stressztűrőek a jövőbeli stewardok és stewardessek. Ha az interjúk és tesztek sikeresen lezajlanak, és a bizottság tagjai jóváhagyják a jelentkező jelöltségét, akkor át kell mennie az egészségügyi repülési szakértői bizottságon (VLEK). És csak az összes sikeresen teljesített teszt után a jelöltet légiutas-kísérő gyakornoki pozícióba írják be, és a képzési központba küldik az alapképzési tanfolyamokra. Átlagosan a képzés körülbelül két hónapig tart. Ha a munkáltató felkészíti a munkavállalókat nemzetközi járatokra, akkor a képzési idő 3 hónapra nő.
A tanfolyamok során a leendő légiutas-kísérők elegendő szókincset sajátítanak el a repülés közbeni kommunikációhoz: szakmai frazeológiát, köznyelvi szókincset. Az elméleti kurzus során a hallgatók a nemzetközi jogalkotást tanulják, megismerkednek a különböző államok politikájával, kultúrájával, a külföldiek mentalitásával, szokásaival. A leendő stewardesseket és stewardokat megtanítják az ételek és italok megértésére, az ételek megfelelő kiszolgálására és a kocsik kiszolgálására, valamint az utasok kiszolgálásának különböző színvonalának finomságára.
Az elméleti kurzus végén a gyakornok vizsgákat tesz. Pozitív vizsgaeredmény esetén a gyakornok a kurzus gyakorlati részére - gyakornoki repülésekre (legalább 30 óra) engedhető. A gyakornoki repülések után a minősítő bizottság záróbizonyítványt állít ki, és a gyakornokot 3. osztályú légiutas-kísérő státuszba helyezi.
Mindenre készen
A légiutas-kísérők képzési programja szükségszerűen magában foglalja bizonyos pszichológiai technikák és készségek tanulmányozását. Különböző ügyfelek vannak: szeszélyesek, tapintatlanok és őszintén durvák - egyszerre tudnak megsérteni és megbántani. A repülőgép kabinja nem a veszekedés helyszíne, a légiutas-kísérőnek korrektnek kell lennie, akárhogyan is viselkednek az utasok. Meg kell találni a megfelelő intonációt és szavakat, hogy helyesen reagálhassunk a helyzetre, hogy nyugalomba helyezzük a dühöngő utast vagy a síró gyermeket. Külön felelősség hárul a stewardokra és a stewardessekre Oroszországban, ahol az utasok még mindig normálisnak tartják a légi utazás ünneplését alkoholos italok mint egy nagy népünnepély.
Nem számít, mennyire megbízhatóak a modern repülőgépek, sajnos gyakran előfordulnak balesetek. Ráadásul a modern világban nem ritka a terroristák repülőgép-eltérítése. Hogy ez mire vezethet, azt mutatják a 2001. szeptember 11-i események az Egyesült Államokban. Ezért a légiutas-kísérőknek mindenre fel kell készülniük. A programképzés alapja a vészhelyzetekben történő cselekvés, mert a leendő légiutas-kísérő fő feladata az utasok biztonságának biztosítása vészhelyzetben. Például, ha egy repülőgép súlyos turbulencia zónába lép, ha tűz van a fedélzetén, kényszerleszállás történik, ha a repülőgépet terroristák eltérítették, és még akkor is, ha huliganizmust kísérelnek meg a fedélzeten, a légiutas-kísérőnek teljesen felfegyverzettnek kell lennie. .
A képzéseken a légiutas-kísérők szárazföldön és vízen kényszerleszállásokat végeznek, megtanulják a felfújható tutaj és mentőmellény használatát, kidobnak egy mentőlétrát, kinyitják a repülőgépajtókat és nyílásokat. Kényszerleszállás esetén beszámolnak a különböző országok növény- és állatvilágáról (például kullancsokról és kígyókról), a téli-nyári túlélés lehetséges módjairól. A stewardoknak és a légiutas-kísérőknek képesnek kell lenniük hozzáértően elsősegélynyújtásra, tudniuk kell, hogy az adott helyzetben milyen gyógyszereket kell alkalmazni.
A légiutas-kísérők folyamatosan neuro-érzelmi stresszt tapasztalnak, ami a hivatali feladataik teljesítésének magas követelményeihez és a szigorú fegyelemhez kapcsolódik. Az éghajlati zónák és az időzónák gyakori változásai, hőmérséklet-változások, nyomás, fizikai stressz repülés közben, álló és mozgás közbeni munkavégzés, oxigénhiány és vibráció befolyásolja. Idővel a hallás szenvedni kezd, megjelennek a hátbetegségek, a visszér. Ezért mennek nyugdíjba a légiutas-kísérők 45 évesen, a férfiak pedig akár 50 évesen is repülhetnek.
A légiutas-kísérők fizetése átlagosan 30-60 ezer rubel, és abból áll hivatalos fizetésés pótlékok: repülési időre, beosztott osztályra, szolgálati időre, idegennyelv-tudásra, valamint a légitársaság szintjére, ahol dolgoznak. A stewardoknak és a stewardesseknek minden esélyük megvan karrier. Kezdetben egy kezdő légiutas-kísérő repül rövid járatokat. A tapasztalatok növekedésével az üzleti utak hosszabbak lesznek, és az úti célok egyre érdekesebbek lesznek. Kétezer repülési óra 2. osztályú légiutas-kísérői megbízásra és ennek megfelelő béremelésre jogosít. Az 1. osztályba való bejutáshoz hatezer órát kell repülnie.
Tapasztalt szakember betöltheti a művezető, a légiutas-kísérők munkáját ellenőrző ellenőr állását. A legalább 5 éve repülõ, elsõ osztályú végzettséggel és felsõfokú végzettséggel rendelkezõ rangidõs stewardnak esélye van még felelõsebb pozícióra - légiutas-kísérõ-oktatóra, aki mintegy ötven embernél jelentkezik. És egy tapasztalt, felsőfokú végzettséggel rendelkező oktató végül beléphet menedzser csapat légitársaságok.
Háttér
Manapság a légiutas-kísérő szakma kizárólag nőnek számít, és főként a légi utazáshoz kötődik. Azonban jóval azelőtt, hogy az első gép felszállt volna az egekbe, már megtörtént férfi szakma"utaskísérő". A 19. században terjedt el a kereskedelmi hajózás fejlődésével és a rendszeres személyforgalom megindulásával. A steward pincérként vagy csaposként kezdett működni, és közvetítőként működött a hajó szakácsa és az utasok között. A jövőben a stewardok, valamint a vonatvezetők sokrétű feladatkört kaptak az utasok kényelmes tartózkodási feltételeinek biztosítása érdekében – a mosogatástól a helyiségek takarításáig. Ahogy a munkaerőpiac nyitottabbá vált a nők előtt, egyre inkább elkezdték elsajátítani a sáfári hivatást, nemcsak a férfiakat kiszorították, de még vezetői pozíciókat is elfoglaltak benne.
Kezdetben az utasszállító repülésben, mind a haditengerészetnél, mind vasutak, férfi stewardokat is igyekezett bemutatni. Viszlát utasszállító repülőgép kicsik voltak, maguk a járatok pedig meglehetősen ritkák, a másodpilóta személyszállítással foglalkozott. A légiutas-kísérők mint egyéni személyzet tagjai 1928-ban jelentek meg Németországban. Erre a pozícióra vagy drága éttermek pincéreit, vagy egykori katonatiszteket vettek fel, hogy a fedélzeten rendet tartsanak. Az első repülések nem voltak olyan kényelmesek, mint most, és az utasok továbbra sem vették természetesnek a gépeket.
Ellen Church az első légiutas-kísérő. Az ápolónőiskola elvégzése után egy San Francisco-i kórházban dolgozott, és magánrepülőleckéket vett. 1929-ben pilótaként felajánlotta szolgáltatásait a Boeing Air Transportnak. A cég vezetése azonban azonnal rájött, hogy mennyivel növeli a légi közlekedés vonzerejét a női légiutas-kísérők jelenléte a fedélzeten. Ez megnyugtatná az utasokat és a földön maradt hozzátartozóikat. Ráadásul repülés közben jól jöhet a nővér képessége. Ellent felkérték, hogy vegyen fel egy hét 25 évnél nem idősebb, 52 kg-nál nem nehezebb és 160 cm-nél nem magasabb ápolótársat.A légiutas-kísérők akkoriban nagyon szolid fizetést - 125 dollárt - ajánlottak fel. Több hónapos felkészülés után a légiutas-kísérők repülni kezdtek. Az első repülést maga Ellen Church hajtotta végre 1930. május 15-én. Az első szovjet stewardess Elza Gorodetskaya volt, aki 1933. május 5-én hajtotta végre első repülését a Moszkva-Ashgabat útvonalon egy 21 üléses PS-84-es repülőgép fedélzetén. Gorodetskaya, bár a legénység tagja volt, csak pultoslányként szerepelt.
A légiutas-kísérőket csak 1938-tól kezdték bevonni a személyzetbe. Az Egyesült Államokhoz hasonlóan eleinte orvosi végzettségű lányokat próbáltak légiutas-kísérőnek fogadni, majd a főzési ismeretek és a pszichológia ismerete is szükségessé vált. A légiutas-kísérő szakma a rendszeres nemzetközi járatok beindulásával érte el népszerűsége csúcsát. Ezzel párhuzamosan a légiutas-kísérőktől megkövetelték az idegen nyelvek ismeretét. A Szovjetunióban rendkívül tekintélyes volt légiutas-kísérőnek lenni a nemzetközi útvonalakon - elvégre ez a munka lehetővé tette, hogy legalább egy kicsit a vasfüggöny fölé emelkedjen, és a világot annak másik oldalán lássa.
A légiutas-kísérő szakma a legromantikusabb a lányok számára. A középiskolások még az iskolában azon gondolkodnak, milyen tárgyakat adjanak át a légiutas-kísérőnek. A gyönyörű karcsú lányok csodálatot keltenek a férfiakban, és irigységet a nőkben. Ezért sokakat érdekel, mi kell a légiutas-kísérővé váláshoz. Kevesen tudják, mennyi buktató van mögötte gyönyörű kép ami a légiutas-kísérő szakma.
A különböző légitársaságok szinte azonos követelményeket támasztanak az utaskísérői állásra jelentkezőkkel szemben.
A jelöltek kiválasztása a légiutaskísérőkre vonatkozó alábbi kritériumok szerint történik:
- Növekedés. Legalább 165 cm legyen, de ne legyen túl magas. A viszonylag nagy növekedés követelményei abból fakadnak, hogy a légiutas-kísérő elérheti az utasülések felett található csomagteret. De a nagyon magas lányok sem alkalmasak erre a munkára, mert amikor a szalonban mozognak, állandóan le kell hajolniuk.
- Képesítések és készségek. A jelentkezőnek felsőfokú végzettséggel, jó dikcióval és hozzáértő beszéddel kell rendelkeznie.
- Megjelenés. A megjelenésben nem lehetnek nyilvánvaló hibák, például hegek, piercingek, tetoválások. A lány súlya nem haladhatja meg a 64 kilogrammot. Úgy tartják, hogy a túlsúly egészségügyi problémákkal jár. A ruha mérete nem haladhatja meg a 46-ot, mert a nagy méretű stewardok overalljait nem varrják.
- Egészség. A lányoknak nem lehetnek problémái a szív- és érrendszerrel, a látással és a pszicho-érzelmi állapottal.
- Nyelvek. Folyékonyság angol nyelv. Német, francia és egyéb idegen nyelvek ismerete elvárás.
- Társasság. A légiutas-kísérőnek képesnek kell lennie arra, hogy kapcsolatot találjon különböző emberekkel. Egy adott személlyel fennálló személyes kapcsolatától függetlenül képesnek kell lennie arra, hogy fenntartsa a beszélgetést és megakadályozza a konfliktusokat.
- Figyelmesség. A legapróbb részletek észrevételének és elemzésének képessége játszik fontos szerep a steward szakmában. Csak az ilyen tulajdonságokkal rendelkező szakember tudja időben észrevenni az utas furcsa viselkedését, vagy szokatlan tárgyakat látni a repülőgép fedélzetén.
Ez mind Általános követelmények, és nem minden légitársaság használja ezeket a kritériumokat a munkaerő-felvétel során. A repülőgép számos oldalán sűrű testalkatú és alacsony termetű alkalmazottak láthatók. De jobb biztonságban lenni.
Ha egy lány angol nyelvtudása nem megfelelő, akkor feszesíteni kell, ha pedig túlsúlyos, akkor célszerű formába hozni. Minél jobban megfelel egy lány a munkaadó követelményeinek, annál nagyobb az esélye, hogy elhelyezkedjen.
A követelmények meglehetősen szigorúak, és nem minden lány fogja tudni átadni őket. A fiatal hölgyeknek reálisan kell felmérniük adataikat és képességeiket. A munkaadók kiemelt figyelmet fordítanak a jelöltek megjelenésére. Csinosnak kell lenniük, tiszta hajjal és természetes hajszínnel.
Az összes jelentkező között a potenciális munkáltató a 60 kilogrammnál kisebb súlyúakat részesíti előnyben. A túlsúly megnehezíti a légiutas-kísérő munkáját, akinek sokat kell mozognia a keskeny folyosók között.
Sokan úgy gondolják, hogy légiutas-kísérőnek lenni elég, ha szép a megjelenés. 
Végül is csak az utasokra kell mosolyognia és ételt szállítania.
Valójában nem. Kritikus helyzetben egy vagy több utas élete a légiutas-kísérő tevékenységétől függ.
A szép megjelenés és a magas növekedés nem az egyetlen dolog, amire szükséged van a sáfári munkához. Egy másik fontos kiválasztási kritérium az egészség.
A repülőgépen végzett munka nagy munkaterheléssel jár, így az alkalmazott szépsége nem döntő tényező.
Jelenlétében szív-és érrendszeri betegségek az orvosok nem engednek dolgozni. Minden műszakban a légiutas-kísérőnek el kell viselnie a nyomásesést és időzónát kell váltania. Ezért előfordulhat, hogy a beteg szív nem bírja az ilyen terheléseket. Még ha nincsenek ilyen problémák, ez nem elég. A tesztek teljesítése után egy turbulencia tesztet kell teljesítenie.
A légiutas-kísérők nagy magasságban dolgoznak az utasokkal, ami állandó stresszt biztosít. Az egészséges idegrendszerű és stabil mentális állapotú emberek képesek lesznek ellenállni az ilyen terheléseknek.
Ezért ahhoz, hogy légiutas-kísérő legyen, egy nőnek ilyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie. Határozza meg a közös érzelmi állapot, stressz-ellenállás és a viselkedés stabilitása lehetséges pszichológiai vizsgálat segítségével.
Írd fel! A tanfolyamok költsége meglehetősen magas. Ezért, mielőtt feliratkozna rájuk, végig kell mennie orvosi vizsgálat. Ha orvosi okokból nincs ellenjavallat, akkor folytathatja álma megvalósítását.
Ha a döntés, hogy légiutas-kísérővé váljon, megingathatatlan, és a lány biztos abban, hogy meg kell szereznie ezt a szakmát, megfelelő oktatásban kell részesülnie.
A repülőgépen végzett munkához fontos a diploma. A legtöbb munkáltató a felsőfokú végzettségű lányokat részesíti előnyben.
Jobb, ha orvosi vagy vezetői szakterületről van szó. De a diploma nem játszhat döntő szerepet.
A légiutas-kísérőnek jól tartott beszéddel és világos dikcióval kell rendelkeznie. Ha nincsenek ilyen készségek, akkor nem baj, mert nyilvános beszédben fejleszthetők. De a beszédproblémákkal küzdő emberek csak emiatt nem lesznek képesek megfelelni, még akkor sem, ha minden más kritériumon felül állnak.
Minden jelentkezőt angol nyelven tesztelnek. A tesztelés fő feladata a nyelvtani ismeretek felmérése és a szöveg fordítása. A lánynak érvényes útlevéllel kell rendelkeznie.
Mit tanítanak a légiutas-kísérőknek?
A légiutas-kísérők fő feladata a betegek biztonságának biztosítása. Ezért az övék 
megtanulják, hogyan kell eljárni vízen vagy szárazföldön történő kényszerleszállás esetén.
A kiképzés során elsajátítják a kritikus helyzetekben való viselkedés készségeit, amikor üzenet érkezik egy repülőgép bombázásáról, vagy éppen harc van kialakulóban. Segíteni tudnak egy várandós nőnek, és szükség esetén a szülést is átvehetik.
A repülés során az utasok élelmezése teljes mértékben az utaskísérők felelőssége. Megtanítják a tálalás és az ételek felszolgálásának szabályait. Azt is tudniuk kell, hogy melyik országba repülnek.
Ezért a tantervben országismeret is szerepel, ahol a különböző államok kultúráját és politikáját tanulmányozzák. A lányokat arra tanítják, hogy diszkréten sminkeljenek, és csinos frizurával formázzák a hajukat. Megtanítják őket az egyenruha helyes viselésére. A légiutas-kísérő szakma bizonyos ismereteket és készségeket igényel. Ezért minden lányt, aki arról álmodik, hogy az égen dolgozzon, ki kell képeznie.
A stewardi pozíciót csak speciális képzések elvégzése után kaphatja meg. Légitársaságok, repülőterek képzése. De ahhoz, hogy nemzetközi járatokon dolgozhasson, a kurzusokat felsőfokú, lehetőleg orvosi vagy nyelvi diplomával kell támogatni.
A képzés során különös figyelmet fordítanak a gyakorlati részre. A lányok a valósághoz közeli körülményekbe merülnek. Megtanulják, hogyan kell viselkedni repülőgép-balesetkor, és elsősegélyt nyújtani az utasoknak. Tanulmányozza a jövőbeni feladataikat is. Az elméleti rész áthaladása során tanulmányozzák a repülőgép- és vonattípusokat, hogy kapcsolatot teremtsenek az utasokkal.
Sok lány, aki arról álmodik, hogy az égen dolgozzon, érdeklődik, hogy mennyit tanuljon légiutas-kísérőként. A tanfolyamok időtartama a képzést nyújtó cégtől függ.
Egytől három hónapig tarthatnak. Ezért, ha az ember időben korlátozott, érdemes megkérdezni, hogy mennyit tanuljon légiutas-kísérőnek bizonyos képzéseken.
A képzés befejeztével a hallgatóknak légiutas-kísérői vizsgát kell tenniük a valódi repülőgépekkel megegyező speciális szimulátorokon. Az állás megszerzéséhez a vizsgázóknak 30 óránál több repülési tapasztalattal és legalább 4 vizsgával kell rendelkezniük.
Néhány magasabb oktatási intézmények légiutas-kísérő lehetsz. De a legtöbb légitársaság, mielőtt elfogadna egy stewardot, kötelezi a jelöltet, hogy vegyen részt tanfolyamokon.
Tanács! Az oktatás nagyon drága, és senki sem tudja garantálni, hogy a diploma megszerzése után felvesznek egy diplomát. Ezért jobb, ha ingyenes képzést vesz a légitársaságtól, és utána 2-3 évig velük dolgozik.
Sok lánynak, aki úgy dönt, hogy az égboltban dolgozik, tudnia kell, hogy az idős légiutas-kísérők hogyan dolgoznak, mert élete nagy részét és egész fiatalságát magasan a föld felett tölti, távol az otthonától. A hosszan tartó lábon állás a visszér kialakulásának és a gerincproblémáknak az oka. Az állandó stressz alvászavarokhoz és álmatlansághoz vezet.
A légiutas-kísérők munkakörülményei nehéznek minősülnek. Emberekkel dolgoznak, rendszeresen tapasztalnak nehézségeket konfliktushelyzetek. Ugyanakkor ne mutassák ki negatív érzelmeiket az utasok felé, mindig mosolyogjanak. Ezért a stewardok nyugdíjkorhatára 45 év.
Hasznos videó: Hogyan legyek légiutas-kísérő?
Következtetés
A légiutas-kísérő szakma nagyon érdekes és nehéz egyben. Egy nehéz edzésen való átesés után minden munkájuk teljes mértékben megtérül. magas fizetésés új élmények. De ennek a szakmának a megválasztását átgondoltan kell megközelíteni, mert az utasok élete és biztonsága a légiutas-kísérőtől függ.
Az egyik legromantikusabb és legérzékibb szakma a légiutas-kísérő. Sok fiatal nő azon tűnődik: hogyan lehet légiutas-kísérő? Szeretnék különböző országokat meglátogatni, világot látni, találkozni érdekes emberek, akár a szerelmeddel is találkozhatsz a repülőn. Ráadásul a munka pormentesnek tűnik. De kevesen tudják, mi is ez a szakma valójában, milyen kemény munka rejtőzik egy gyönyörű kép mögött, és mennyit kell fizetni a repülési lehetőségért.
A stewardess szakma története
A légiutas-kísérő szakma a múlt század 30-as éveiben ered. Valakinek kellett lennie a fedélzeten, hogy vigyázzon az utasokra, és reklámozási célból úgy döntöttek, hogy fiatal és vonzó nők legyenek, bár az első feladat a másodpilóta kirakása volt biztonsági okokból. Légiutas-kísérőnek akkor még nem volt hol tanulni, az ápolónői végzettség is elég volt.
A légiutas-kísérők találkoztak az utasokkal, ellenőrizték a jegyeket, lemérték a poggyászokat és kitakarították az utasteret. A repülés során ételt-italt szolgáltak fel, utasok cipőit fényesítették, közbenső leszálláskor vödör üzemanyagot vittek. Az első légiutas-kísérők 25 évnél nem idősebb, ápolói diplomával rendelkező, szükségszerűen vékony és alacsony - legfeljebb 160 cm és 52 kg -os nők. Az "utaskísérő" kifejezés nemrég, 1998-ban jelent meg.
Mi kell ahhoz, hogy légiutas-kísérő legyél?
A légiutas-kísérői állásra jelentkezőkkel szemben a különböző légitársaságok követelményei nem túlságosan eltérőek. Általános szabály, hogy ezek a következők:
- Átlagos magasság - 165 cm-től, de nem túl magas, hogy ne kelljen lehajtania a fejét.
- Kiváló egészség. A légiutas-kísérők számára kötelező az orvosi vizsgálat elvégzése. Jó látás, szív- és érrendszeri betegségek hiánya, pszichológiai egészség – mindez kötelező követelmények a légiutas-kísérőknek.
- A túlsúly hiánya, tetoválások, hegek, piercingek, észrevehető megjelenési hibák.
- Legalább angol, lehetőleg német vagy francia nyelvtudás.
- Felsőfokú végzettség, hozzáértő beszéd, jó dikció.
Követelmények a légiutas-kísérők számára
Szóval hogyan leszel légiutas-kísérő? A légiutaskísérő iskola a következő lépés az interjú és az orvosi vizsgálat után. A tanfolyamot egy-két hónapra tervezték. Ezt követi a harminc órás gyakorlat már a repülőgép fedélzetén.
Általánosan elfogadott, hogy a légiutas-kísérőknek modell megjelenéssel kell rendelkezniük. A légiutas-kísérő alakjával szemben támasztott követelményeket egyáltalán nem az esztétika szabja meg, pusztán a túlságosan alacsonyság miatt az utasok nem kaphatnak holmikat a felső polcokról, a nagy súly pedig nem kívánatos, hogy ne terhelje túl a repülőgépet.
Ha szeretné elsajátítani ezt a szakmát, és érdekel, hogyan válhat légiutas-kísérővé, mindenképpen fejlesztenie kell angoltudását. Ez a munka jól fizet, és lehetőséget ad arra, hogy beutazza a világot. Ráadásul a légiutas-kísérő fizetett szabadsága több mint 70 nap. De fizikailag és lelkileg is kemény munka.
Amit a tanfolyamokon tanítanak
A leendő légiutas-kísérők képzést kapnak az elsősegélynyújtásról, a vészhelyzeti magatartási szabályokról és az utasok kiszolgálásáról. A légiutas-kísérők még csecsemőt is szülhetnek, vagy megnyugtathatnak egy erőszakos utast. A lányokat megtanítják diszkrét sminkelésre és hajviseletre, valamint egyenruha viselésére is. A képzés szimulátor repülőgépekkel történik. A tanfolyam végén vizsgát tesznek, melynek része egy repülőgép-baleset szimulációja a legénységgel egy hideg vizes medencébe ereszkedéssel. A légitársaságtól függ, hogy mennyit kell tanulni ahhoz, hogy légiutas-kísérő lehessen, de általában négy és hét hét között van.
Munka az Aeroflotnál
Az Aeroflot az egyik legkívánatosabb munkáltató a légiutas-kísérők számára. Először is, itt a légiutas-kísérők fizetése magasabb, mint más légitársaságoknál. Másodszor, tekintélyes az Aeroflotnál dolgozni, mivel ez egy nagyon elismert szervezet. Harmadszor, lenyűgözi a rengeteg nemzetközi járat. Amire szükséged van ahhoz, hogy légiutas-kísérő legyél ennél a cégnél:
- középfokú oktatás;
- akinek nincs tapasztalata, a felső korhatár 26 év, a tapasztalt légiutas-kísérők idősebb korban is szerencsét próbálhatnak az Aeroflotnál;
- magasság 160-175 cm;
- ruhaméret 48-ig;
- jó szintű angol nyelvtudás;
- az Orosz Föderáció állampolgársága;
- regisztráció Moszkvában vagy a moszkvai régióban;
A légitársaság honlapján többet megtudhat arról, hogyan lehet Aeroflot légiutas-kísérő. Ha minden követelményüknek megfelel, akkor nyugodtan kitöltheti az itt közzétett kérdőívet, amelyhez csatolnia kell egy jó fotót, napközbeni sminkkel és hajjal.
A jelentkezőket külön bizottság hallgatja meg. Ha az interjú és a tesztelés után a jelölt javára döntenek, a jelentkezőt orvosi repülési szakértői bizottságra küldik. E megbízás és az interjú eredményei alapján a jelentkezőt légiutas-kísérő-gyakornok pozícióba írják be, és az Aeroflot Repülőiskolába küldik képzésre és továbbképzésre.
Mennyit keresnek a légiutas-kísérők
Az Aeroflotban egy légiutas-kísérő 40-90 ezret kereshet. A fizetés nem fix, de sok tényezőtől függ:
- panaszok és köszönet megléte vagy hiánya;
- osztályzatokat a következő angol nyelvvizsgán;
- repülési órák száma.
A jól teljesítő légiutas-kísérőket hosszú távú járatokra helyezik át. Ebben az esetben nagyon tisztességes utazási költségtérítést is fizetnek. Ezenkívül idővel vezető légiutas-kísérővé vagy oktatóvá válhat. A nemzetközi charterjáratokon való munkához nem csak angolul, hanem franciául és németül is kívánatos beszélni. Ezenkívül az Aeroflot japán, kínai és koreai nyelven képezi a légiutas-kísérőket.
Az Aeroflotban is egész jó a szociális csomag: biztosítás, nyugdíjjárulék, kedvezményes repülőjegy, szanatóriumok, óvodák, nyaralás 74 nap.
Ahol az Aeroflot légiutas-kísérőit képezik ki
Az, hogy hol tanuljon légiutas-kísérőnek, attól függ, hogy melyik légitársasággal készített interjút. Mielőtt légiutas-kísérővé válna az Aeroflotnál, el kell végeznie a vállalat légiutas-kísérőképző iskoláját - az Aeroflot Aviation School-t. A képzés költsége 45 000 rubel. Azok számára, akik átmentek az interjún és felvették, az Aeroflot részben fizeti a képzést, a többit le lehet vonni a fizetésből. 1,5 hónapig kell tanulnod. A tanfolyam elméleti és gyakorlati képzést is tartalmaz repülőgépen. A képzés során a "föld-víz" szimulátort, az utastér modelljét használják. Tanulmányaik során a hallgatók elsajátítják az első biztosítás készségeit egészségügyi ellátás, vészhelyzeti mentési képzésen, légi közlekedésben a szállításszervezési tanfolyamon vesznek részt. A légiutas-kísérőket megtanítják az étel megfelelő felszolgálására, sőt pezsgő kinyitására, az utasok kiszolgálására, vágyaik kitalálására és konfliktushelyzetek elsimítására.
A kérdés ára az anyaság
Nyomásváltozások, ózonnak és sugárzásnak való kitettség, hangos zaj, vibráció, időzónák változása - mindez nem befolyásolja az egészséget. Például a légiutas-kísérők nehezen viselik el a terhességet, gyakran megszakad a legkorábbi szakaszban. A terhesség harmadik vagy negyedik hetében a szervek, az idegrendszer és az agy durva lerakódása következik be. Káros tényezők hatására az embrió természetes fejlődése megzavaródhat, vetélés következik be, vagy a magzat lefagy. Ez akkor történik, amikor egy nő talán nem is tud a helyzetéről. Foglalkozási nőgyógyászati megbetegedések is megfigyelhetők a stewardesseknél, valamint diszbakteriózis. Az egészséges gyermek megtermékenyítése és szülése érdekében a légiutas-kísérőnek még a terhesség tervezésének szakaszában is fel kell hagynia a repüléssel.
A szakma egyéb hátrányai
A hosszú talpon tartás miatt a légiutaskísérők gyakran szenvednek visszértől, és gyakran vannak problémáik a gerincvel. Az állandó stresszes élet egy másik foglalkozási betegséghez - álmatlansághoz - vezet.
A légiutas-kísérők emberekkel dolgoznak. A helyzetek nagyon különbözőek, egymásnak ellentmondóak, összetettek. A légiutas-kísérőnek mindig nyugodtnak, barátságosnak kell maradnia, és mosolyognia kell az arcán. A helyzetet súlyosbítja, hogy a levegőben sok utas rontja a karakterét. A félelem és a pánik, amelyet megsokszoroz az alkohol, veszekedéshez, szeszélyhez, zsémbeléshez és néha verekedéshez vezet. Így a stressz a légiutas-kísérő örök kísérője. Ezért a légiutas-kísérők harminc évesen nyugdíjba mennek.
A légiutas-kísérőknek gyakran nincs személyes életük. Történt ugyanis, hogy beleszeretnek egy gyönyörű stewardessbe, akit lenyűgöz a szakma romantikája, de amikor a feleség hetekig nincs otthon, az teljesen más kérdés. A stewardess egyszerűen fizikailag nem tudja ellátni a házat, az életet, ellátni a jó feleség és anya minden kötelességét. Ha még olyan szerencséje van, hogy anya lehet.
Ennek ellenére ez a munka nagyon érdekes, összetett, felelősségteljes és jól fizetett. Ha vonz az ég és a távoli országok, akkor hajrá! Lehetséges, hogy megkapja álmai állását.
Könnyű kitalálni, melyik szakma a legromantikusabb a lányok számára - természetesen ez egy stewardess, vagy helyesebb lenne mondani, légiutas-kísérő. A szigorú egyenruhában mosolygó szépségek a férfiakban imádatot, a lányokban pedig irigységet váltanak ki.
Sok fiatal lány gondolkodik azon, hogy légivezetővé váljon. De ezt a szakmát nem tanítják az egyetemen vagy intézetben. Ezért logikus kérdés merül fel: "A specialitás" stewardess "- mi szükséges a felvételhez, és ami a legfontosabb, hova kell mennie?" Mit tanulnak a lányok a légiutaskísérők tanfolyamain, mennyit kereshetnek? Mi kell ahhoz, hogy légiutas-kísérő legyél Oroszországban, Ukrajnában és Kazahsztánban? Ebben a cikkben ezt a témát tárgyaljuk.
lány az égen
Mielőtt közvetlenül a képzési lehetőségekre térne át, meg kell jegyezni, hogy nem mindenki válhat légiutas-kísérővé. Meglehetősen szigorú követelmények vonatkoznak a mennyországban dolgozó hölgyek kiválasztására. Ha viszont tényleg légiutas-kísérő szeretne lenni, és a poszt elolvasása után józanul kicsinek értékeli a képességeit, ne keseredjen el. Ha utazott már légi úton, akkor észrevehette, hogy a cizellált lányok nem mindig dolgoznak a fedélzeten – stewardessek és robusztus nők, valamint 30 év feletti hölgyek között találkozhatunk velük.
Mindenesetre online meg kell keresnie a légitársaságok közötti üresedéseket, és el kell küldenie az önéletrajzát. Tehát a "stewardess" munkája - mi szükséges a felvételhez és hol? Kezdjük a megjelenéssel.
Ne igyál vizet az arcodból
Mi kell ahhoz, hogy légiutas-kísérő legyél? Száz százalékig helyes válasz nincs, és mégis a megjelenés, bár nem döntő, de nagyon fontos. A légitársaságok leggyakrabban tizennyolc és huszonöt év közötti lányokat választanak ki olyan magassággal, hogy kényelmesen elérjék a csomagtartót (vagyis 165 centiméternél nem alacsonyabbak). Ezenkívül a lány megjelenésének csinosnak kell lennie. Nem vesznek fel légiutas-kísérőnek, ha látható tetoválása, arcpiercingje, akár nagy anyajegye van, vagy rövid, fiús hajvágás vagy nagyon élénk, természetellenes hajszín megakadályozhatja abban, hogy légiutas-kísérővé váljon. A tetoválásokat nem fogadják szívesen. Külön meg kell mondani a súlyról. Tehát előnyben részesítik a 60 kilogrammig terjedő törékeny lányokat. A légitársaságok egyszerűen nem készítenek molett egyenruhát, ráadásul a kanyargós légiutas-kísérők a turistaosztályon a sorok között szűkek lesznek.
És egy másik logikus magyarázat arra, hogy a légitársaság valószínűleg miért utasít el egy 64 kilogrammnál nehezebb lányt - az ilyen súly egészségügyi problémákkal jár. De ismét vannak kivételek.
Elmennék a stewardesshez, hadd tanítsanak!
Alaposan felmérte külső adatait, és arra a következtetésre jutott, hogy első osztályú stewardess lesz belőled. Mi kell a felvételhez?
Tehát a második fontos tényező, ami miatt a légiutas-kísérővé válni vágyók több mint fele kiesik, az egészség. A stewardessnek jelentős túlterhelést kell kibírnia, itt már nem a külső szépség játszik domináns szerepet. Végül is a légiutas-kísérőnek naponta szinte többször kell időt és éghajlati zónát váltania, el kell viselnie a nyomásesést. Ha problémái vannak a szív- és érrendszer, az idegrendszer munkájában, akkor az orvosok lelkiismeret furdalás nélkül kiszűrik.
Miután az összes meglehetősen hagyományos teszten és vizsgán átment, a turbulencia teszten is át kell mennie.
Egy kicsit az idegekről
Az egészséges idegrendszer egy másik dolog, amire szükség van a légiutas-kísérői felvételhez. Az orvosi vizsgálat elvégzése után speciális pszichológiai vizsgálaton is részt kell vennie. Végül is az utaskísérő felelős az utasok egészségéért és érzelmi állapotáért. Mindannyian szeretnénk, ha minden rendben lenne, ezért a légiutas-kísérőnek A-tól Z-ig tudnia kell, mit kell tennie vészhelyzetben.
A pszichológiai vizsgálat során kiderül, mennyire stabil a lány viselkedése, milyen stressztűrő küszöbei vannak, és milyen általános érzelmi állapota van.
Mi kell ahhoz, hogy légiutas-kísérő legyél a pszichológiai állapot szempontjából?
Tehát minden esélye megvan arra, hogy légiutas-kísérővé váljon, ha fegyelmezett ember vagy, jó szervezőkészséggel. Felelősségteljesnek kell lennie, könnyen és gyorsan navigálhat egy szokatlan és nem szabványos környezetben, meglehetősen kiegyensúlyozott. Nem kell arra gondolni, hogy a stewardess csak italokat szolgál fel, és mosolyog a dél felé repülő utasokra. Előre nem látható helyzetekben (vagy inkább fordítva, minden helyzetet előre előre látnak és kijátszanak a képzés során) egy vagy több utas élete függhet a légiutas-kísérő tevékenységétől.
Iskolai végzettség és nyelvtudás
A légiutas-kísérő beszéde legyen jól tartott, kiváló dikcióval. Ha azonban nincs tapasztalata a nyilvános beszédben, az rendben van – fejlesztés alatt áll.
És természetesen a stewardessnek kellő szinten kell beszélnie angolul (a szint azonban elég lesz). A becsületszava, hogy ismeri a nyelvet, nem lesz elég – a leendő légiutas-kísérőknek át kell menniük egy teszten, ahol le kell fordítania a szöveget, és meg kell mutatnia a nyelvtani ismereteket.
Milyen oktatásban részesüljön egy leendő légiutas-kísérő? A felvételhez középfokú vagy felsőfokú végzettség szükséges. Előnyben részesülnek az orvosi, vezetői végzettséggel rendelkező lányok. Igaz, a diplomája nem játszik döntő szerepet. Ne felejtse el útlevelét – a nemzetközi járatokra szükség lesz rá.
Mit tanul a leendő stewardess?
Hogy mi kell a felvételihez, azt már kitaláltuk. És mit tanítanak egy légiutas-kísérőnek, hogy könnyen és magabiztosan érezze magát a mennyországban?
Természetesen mindenekelőtt az utasok biztonságának biztosítása a légiutas-kísérők vállára esik. Mi a teendő szárazföldi vagy vízi kényszerleszállás esetén? Mi a teendő, ha egy borongós utas kezd rosszul viselkedni, ha valaki azt jelenti, hogy bomba van a fedélzeten? A lányoknak minden helyzetben gyorsan és helyesen kell navigálniuk.
Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a légiutas-kísérők munkája sok tekintetben hasonló ahhoz, hogy Ha valaha is repült étkezéssel, akkor észrevehette volna, hogy körülbelül egy órán keresztül a légiutas-kísérők egy szűk folyosón mozognak egy szekérrel, kiszolgálva. utasok. Ezért a légiutas-kísérőket képezik a felszolgálás, ételtálalás alapjaiban.
A légiutas-kísérőknek is legyen fogalmuk arról, hogy milyen helyeket keresnek fel, ezért a stewardessek regionális tanulmányok rövid tanfolyamán is megismerkednek az államok politikai és kulturális sajátosságaival.
Miből áll a képzés?
Kitaláltuk, mi kell ahhoz, hogy légiutas-kísérővé váljunk. Ukrajnában és Oroszországban a szabályok elvileg szabványosak. Hogyan épül fel az oktatási terv?
A tanfolyamok három hónapig tartanak. Az első rész gyakorlati jelentőségű, a lányok megtanulják, hogyan nyújtsanak elsősegélyt és hogyan viselkedjenek repülőgép-baleset esetén a valósághoz lehető legközelebbi körülmények között. Ezenkívül a leendő légiutas-kísérők megtanulják feladataikat, amelyeket a repülőgép fedélzetén kell majd ellátni.
A kurzus második része elméleti. A lányok repülőgép-típusokat tanulnak (repüléseket hajtanak végre különféle típusok repülőgépek), tanuljanak meg kapcsolatot létesíteni az utasokkal.
A tanfolyam végén a lányoknak vizsgát kell tenniük speciális szimulátorokon, miközben legalább „négyes” osztályzatot kapnak. Ezen kívül legalább harminc órás repülési tapasztalat oktatóval is szükséges.
Mennyibe kerülnek a leendő légiutas-kísérők tanfolyamai?
Tehát már tudja, mi kell ahhoz, hogy légiutas-kísérővé váljon. Minszkben, Kijevben, Szentpéterváron, Moszkvában vagy máshol főbb város lépjen kapcsolatba a helyi légitársaság képviselőjével, hogy érdeklődjön a megüresedett állásokról. Légiutas-kísérőkre általában mindig van kereslet, mert megfelelő külső adatok birtokában érdeklődni fognak a jelöltséged iránt.
A képzés költsége körülbelül 30-40 ezer rubel, de a lányok fizetik a képzést, közvetlenül a légitársaságnak dolgozva.
Mennyit keresnek a légiutas-kísérők?
Természetesen minden attól függ, hogy melyik légitársaságnál dolgozik az utaskísérő. A luxus légitársaságok 2000-3000 dollárt fizetnek a lányoknak, de mi a világ fuvarozóiról beszélünk. Nálunk, ha orosz vagy ukrán cégnél dolgozol, havi 500-1000 dollárt kaphatsz. A legtöbben azonban egyetértenek abban, hogy ez még mindig elég sok átlagos fizetés vezető vagy könyvelő.
Mi kell ahhoz, hogy légiutas-kísérő legyél Kazahsztánban? Nincsenek speciális szabályok, amelyek eltérnének a fentiektől, de a fizetés ott még kevesebb - 300-400 dollár.
Hátrányok a légiutas-kísérők munkájában
Sok lány azért szeretne légiutas-kísérő lenni, mert nem csak pénzt akar keresni, hanem más országokat is látni. Valójában nem minden olyan rózsás. Leggyakrabban egy rövid idegen földi sétán kívül semmi sem marad az utazásaikból. Ezenkívül a gyakori repülések nem járulnak hozzá a személyes élet rendezéséhez, mivel egy fiatal férfi vagy házastárs valószínűleg nem tolerálja választottja állandó távollétét.
Nem szabad megfeledkeznünk az egészséggel kapcsolatos állandó stresszről. A nyomásesések, a gyakori éghajlat- és időzónák változásai eleinte észrevehetetlenek, de néhány hónap múlva felborítják a lány életritmusát, alvászavarok kezdődnek, idegesség. Úgy gondolják, hogy a migrén és egyes idegrendszeri rendellenességek a légiutas-kísérők szakmai „tulajdonságai”.
És az utasok, akik az égen utaznak, távolról sem angyalok. A légiutas-kísérők panaszkodnak a meglehetősen gyakori férfiak zaklatására, durvaságra és természetesen a véletlenre, de ki véd meg egy fiatal lányt a fedélzeten? Senkinek, csak neki magának kell megbirkóznia a nyugtalan utassal, mert ez az ő közvetlen feladatának része.
Emiatt a légiutas-kísérők ritkán maradnak egy-két évnél tovább légiutas-kísérői pozícióban, és az üresedési helyek gyakran nyitva vannak. Ha szerencsét akarsz próbálni - próbáld ki!
