Jelentése

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-sign-of "Forest-nik-2" pre-on-sign-che-on ugráshoz para-shyu- ti-stov-in-fire nyílt területeken és erdőrészleteken erdőtüzek oltására. Pri-me-nya-et-sya egy készletben egy tartalék pa-ra-shyu-th „3-5”.

A Ku-Floor pa-ra-shyu-ta two-ho-bo-loch-to-vy terület 26,5 m2 alaprajzú téglalap alakú. 100 kg-os pa-ra-shyu-ti-száz 100 kg-os repülési súly mellett legfeljebb 5 m/s-os átlagos függőleges sebességcsökkentést biztosít.

Dia-pa-alkalmazási zónák:

te-so-ta - 600-2000 m,
sebesség - 140-300 km / h.
mass-sa si-ste-mi nem vagyunk több, mint 14 kg. (para-shut-ny-val egy lu-av-to-ma-tomban, orrtáska nélkül)
ga-ba-rit-nye times-measures ulo-female pa-ra-shut-noy si-ste-nem vagyunk többé:
hossza - 0,57 m,
shi-ri-na - 0,29 m,
you-so-ta - 0,225 m.

Pa-ra-shut "Forest-nik-3"

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-zna-che "Forest-nik-3" pre-na-zna-che-na a co-ver-she -niya számára pa-ra-shyu-ti-ti-tre-no-ro-voch-nyh és a víztámogató ugrások több száz különböző specialitásból, köztük a pa-ra-shyu-ti-hdred-mi-po-zhar-ny-mi , megnyitni az erdőterületeket és parcellákat, mint a special-tsi-al -nom sleep-ry-zhe-ni SPP-2 és SPP-3, és anélkül, sa-mo-le-t és ver-to- le-t, ob-ru-to-van-ny neked - a non-niya pa-ra-shut-ny fele egy száz-bee-li-zi-ru-yu-shi-mi pa-ra-val ugrik shyu-ta-mi.

Dia-pa-alkalmazási zónák:

te-so-ta - 1200-4000 m,
sebesség - 140-350 km / h.
max-si-kis nyári súly -150 kg.
mass-sa pa-ra-shut-noy si-ste-nem vagyunk több, mint -18 kg.
ga-ba-rit-nye times-measures ulo-female pa-ra-shut-noy si-ste-we:
hossza - 615 ... 630 mm;
shi-ri-na- 395...410mm;
te-úgy-ta- 205 ... 225mm.

A pa-ra-shyu-tov készlet tartalmazza az alap-új és tartalék pa-ra-shyu-you-t, valamint védőalvást az erdőn való ugráshoz, egy com-bi-not-zónából, egy rétegből áll. -mas-so-go bukósisak acél hálómaszkkal és retikénnyel. A hátizsák tartalmaz egy eszközt a de-review-ból leereszkedéshez, egy laza-zy-t a csomagtartón való felkapaszkodáshoz, félelem-y-shchy-yas-t, tu-ri-sti-che-sky to-po-rik.

PTL-72 ejtőernyős csúszda

Jelentése

Pa-ra-shut tre-ni-ro-voch-ny years-chi-ka PTL-72 pre-on-sign-chen az oktatási-but-tre-ni-ro-voch-ny év-chi-ka-mi, pa-ra-shyu-ti-hundred-mi -de-sant- ugrások befejezéséhez ni-ka-mi és na-chi-na-yu-shi-mi pa-ra-shyu-ti-sta-mi-sports-me-na-mi a vo-en-no-transport-sa-mo-tól -le-tov és vert-to-le-tov. Pri-me-nya-et-sya a pa-ra-shyu-ta-mi ty-pa Z-5 és Z-6P alkatrészekkel ellátott készletben. A ku-po-lom alatti süllyesztés vezérlése két vezérlővezeték segítségével történik. A KZU két zárból álló para-shut-noy rendszerének jelenléte lehetővé teszi az azonnali véna-no-go-csatlakozástól-nem-niya alapok-új-no-go pa-ra- shyu-ta az alulsúlyos rendszerből-ste-we, mind a levegő-szellem-ő, mind a föld utáni-le-tion.

Dia-pa-alkalmazási zónák

Pa-ra-chute on-de-but ra-bo-ta-et 300-3000 m-ről 160-350 km/h sebességgel. Ku-pol pa-ra-shyu-ta kerek forma, több hosszúkás-nen-us-mi-vel a telken-none-scha-mi és a ver-sti-i-mi-ből 70 m2, biztosítja-pe-chi-va-et kezeli-la-e-my stabil csökkenése átlagos függőleges sebesség 5 m / s a nyári súlya pa-ra-shyu-ti-120 kg-ig. Az átlagos hegyi-ri-zóna-tal-naya compo-stav-la-yu-shchaya csökkentési sebesség - 3,6 m / s.

360°-os fordulási idő - akár 10 másodperc.
jelentős erőforrásokhoz - 700 alkalmazás.
élettartam - 12 év.
súlya - legfeljebb 15,5 kg.
ga-ba-rit-nye idők-intézkedések a laikus nők-noy pa-ra-shut-noy si-ste-we, nem több:
hossza - 0,65 m,
shi-ri-na - 0,375 m,
you-so-ta - 0,22 m.

Az ereszkedők típusai.

Descender SU-R

A SU-R ereszkedő előre-na-know-che-de a re-gu-li-ru-e-mo-go ereszkedés a szél-zúgás mentén. A Re-gu-li-ditch-ka sebességű ereszkedés a földről is végrehajtható. Op-ti-small-but with-spo-s-le-but a ver-to-le-com-ból való leereszkedéshez. Használja a pol-zo-va-nie-t pa-ra-shut-no-go de-san-ti-ro-va-nia pos-vo-la-et nélkül, hogy embereket és terheket szállítson neo-ru-to-bath-re területeken.
A ro-li-ko-voe-ra ereszkedő SU-R eszköz egy álló, de fém-li-che-sky lemezre rögzített ro-li-kov készlet.

Az SU-R eszközök műszaki jellemzői:

te-az-az ereszkedés - legfeljebb 45 m
ra-bo-tea tem-pe-ra-tu-ra - -20C... +50C
szélsebesség - legfeljebb 15 m / s
mass-sa de-sant-ni-ka - legfeljebb 120 kg
csökkenő sebesség - legfeljebb 3 m / s

Ejtőernyős edzés

Ugrás "Forester"-el

Az ejtőernyős ugrás az egyik legszórakoztatóbb módja annak, hogy extra adag adrenalint szerezzen be és tesztelje magát. Az ejtőernyős ugrás pontosan az, hogy képes legyőzni saját félelmeit, és belemerülni a szabadesés során fellépő hihetetlen érzések világába.

A Slobodka reptér mindenki számára remek lehetőséget biztosít egy régi álma beteljesítésére és egy önálló, „Forester” típusú ugrásra 1,5 kilométeres magasságból. A szabad repülés időtartama (az ejtőernyő kinyitása előtt) ilyen ugrásokkal általában körülbelül 10 másodperc.

A Lesnik típusú ejtőernyős rendszereket speciális, körülbelül 50 kg súlyú rakománykonténerekkel történő ugrásokhoz tervezték, amelyeket legfeljebb 400 km/h sebességű szállító repülőgépről hajtanak végre. Így nemcsak a repülőterünkön kialakított kedvező feltételek mellett, hanem a leszállásra fel nem készült helyszíneken is nehéz meteorológiai viszonyok között lehet biztonságos leszállást biztosítani.

A Lesnik ideális ejtőernyős kiképző rendszerként való használatra. Ez azt jelenti, hogy olyan ejtőernyősök számára használható, akik csak egy alapképzést végeztek, és kevés vagy semmilyen ugrási tapasztalattal nem rendelkeznek. Ennek a rendszernek az egyik fő előnye, hogy nagyon könnyen kezelhető.

A Lesnik ejtőernyős rendszer felett speciális repülési teszteket hajtottak végre, amelyek kimutatták, hogy igen magas fok biztonságos és ideális mindkét használatra korai szakaszaiban képzés és tapasztalt ejtőernyősök. Emellett érdemes megjegyezni, hogy sok helyen nagyon aktívan kihasználják Orosz Hadseregés számos felhasználási területet talált az Északi-sarkon történő ugrásban.

A Lesnik két (fő és tartalék) ejtőernyős rendszerből áll, mindegyik azonos siklóernyővel, 27 négyzetméteren.

Annak érdekében, hogy az ejtőernyős szabadesésben a legoptimálisabb helyzetét biztosítsa, közvetlenül a repülőgép elhagyása után egy speciális, stabilizálásra tervezett ejtőernyő aktiválódik. Területe 1,5 négyzetméter. Ugyanakkor a stabilizálásra szánt ejtőernyő bekövetkeztével egy speciális biztonsági berendezés aktiválódik, amely hozzájárul a fő ejtőernyő problémamentes kinyitásához egy bizonyos idő elteltével, amelyet magasságtól és típustól függően állítanak be. az ugrásról.

A tartalék ejtőernyő kialakítását úgy valósítják meg, hogy garantált működése akár stabilizáló ejtőernyővel is keverhető legyen 350 km/h repülési sebességig. A fő ejtőernyő elülső végén egy speciális trimmrendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a vízszintes mozgás sebességének növelését. Mindkét ejtőernyő előtetőjének továbbfejlesztett formájának köszönhetően az ejtőernyősök biztonságos leszállása garantált. További garancia az ejtőernyő vezérlésének képessége és az oktatók walkie-talkie segítségével történő korrigálása.

A "Forester" típusú ugrások egyik legfontosabb feltétele repülőterünkön a legalább öt ugrás élménye egy kerek ejtőernyőn. Ezen túlmenően, mielőtt közvetlenül az ugrásokhoz kezdenénk, el kell végezni egy elméleti tanfolyamot a földön, amelyet a repülőterünkről érkező tapasztalt oktatók vezetnek. Nemcsak a szükséges készségek és ismeretek fontosak, hanem az is pszichológiai felkészítés, hiszen nem minden kezdő, aki a repülőgép fedélzetén találja magát, nem találja meg magában az erkölcsi erőt az első ugráshoz.

Mielőtt előkészíti az ejtőernyőt a csomagoláshoz, válassza le a golyós foglalatú, vonal nélküli ejtőernyőt a lombkorona burkolatának kantárjáról. A húzókötél véghurkát hurokkal rögzítse a kupolaburkolat kantárához. Az ejtőernyő becsomagolásának további előkészítését a Csomagolás az ellenőrzés megszüntetéséhez című szakasz 2. bekezdésében leírtaknak megfelelően kell elvégezni.

3. Ejtőernyő bepakolása

A lombkorona lefektetését, a burkolat felhelyezését a lombkoronára, a vonalak ellenőrzését és lefektetését a burkolat méhsejtjében, valamint a lombkorona burkolatba fektetését a hátizsákra a „Felrakás a csekk". A kupola lerakásának végén a kupola tetejére kössünk egy törött hevedert (52. ábra).

4. A kipufogócsatlakozó rögzítése a kupolatörő hevederhez és a kipufogókábel hurokhoz; a hátizsák megfeszítése

Miután a védőernyőt a burkolattal a hátizsákra fektette, vigye az ejtőernyőt az asztal végére az ejtőernyő alkatrészeinek és tartozékainak a helyére a csomagoláshoz.

A húzókötelet a kötél közepén található hurokhoz rögzítse hurokhurokkal (53. ábra). Kössük a kipufogógyűrű végén található hurokhoz a törött heveder mindkét végét (54. ábra, A és B csomópont) úgy, hogy feszes állapotban a törött heveder egyik vége meglazuljon (37. ábra, csomópont) C) egyenlő a kifeszített törött hevederek negyedével.

Rizs. 53

Rizs. 54

Húzza meg a táskát a 6. szakaszban „Halmozás a leválasztáshoz”, kivéve a kipufogógolyós heveder nélküli ejtőernyő csomagolását. A kupola burkolat kantárjára kötött kipufogó láncszem hurkát a hátizsák jobb és felső szelepei közé kell helyezni úgy, hogy a csomó a jobb oldali szelep alól kerüljön ki (55. ábra).

Rizs. 55

5. A kipufogó láncszem fektetése a hátizsák gumija alá

Húzza a vonókötelet a véghuroktól a hurokig a hátsó zsákgumi alatt a hozzácsatolt vonókábellel úgy, hogy a kötél ívei 40-60 mm-rel túllépjenek a hátizsák gumin.

Töltse fel a kipufogó összekötő hurkot a mellékelt kipufogókábellel és a felső és jobb oldali szelepek közötti rugalmas tömlő végével (56. ábra, A).

A húzókarnak a húzókábellel ellátott hurok és a véghurok közötti szakaszát, melynek hossza összecsukott állapotban nem elegendő ahhoz, hogy az alsó hátizsák gumi alá dugja, szorosan kösse össze egy kétszeres rögzítő menettel a a kötél hajlítása a hátizsák jobb oldali szelepén található gyűrűvel (56. ábra, B).

Töltse fel a kipufogókar többi részét a hátizsák felső és alsó gumija alá. Helyezze be a kötél karabinerét a zsebbe (56. ábra).

Rizs. 56

6. Ejtőernyős útlevél kiállítása az ejtőernyő bepakolása után

Az ejtőernyő bepakolása után az ejtőernyős útlevél 11. bekezdésébe kell beírni a szükséges bejegyzéseket az abban meghatározott útlevél karbantartási szabályok szerint.

4.3. Tartalék ejtőernyő 3-5.

Célja

A 3-5 tartalék ejtőernyő (57. ábra) célja:

Az ejtőernyős megmentése a fő ejtőernyő meghibásodása vagy rendellenes működése esetén;

A használat elsajátítása céljából végzett gyakorló gyakorlatokhoz.

Rizs. 57. Tartalék ejtőernyő 3-5. Általános forma

Taktikai és technikai adatok

1. A 3-5. tartalék ejtőernyő egy 140 kg-os ejtőernyős ejtőernyős össztömeggel a működési megbízhatóságot és a következő teljesítményadatokat biztosítja:

a) megbízható működés 1000 m magasságig, ha a műszer szerint 350 km/h vízszintes repülési sebesség mellett helyezik üzembe, a hátizsák kinyitásának legalább 3 másodperces késéssel, miközben a maximális az ejtőernyő tetejének feltöltésekor fellépő túlterhelés nem haladja meg a 16 g-ot;

b) megbízható működés a T-4, T-4 típusú 4MP, UT-15 sorozatok fő sport- és edzőernyőjének, valamint az S-4U típusú mentőejtőernyőjének rendellenes működése esetén a főtető után behelyezve teljesen le van választva;

c) megbízható működés minden típusú ejtőernyő rendellenes működése esetén, nevezetesen, ha:

Az ejtőernyő fő ernyőjének átfedése vonalakkal;

d) az ejtőernyőtető összecsukásának hiánya a T-4, D-1-5, PD-47-5, S-4U, S-4, S-3-3, T-4S sorozatú, teljesen feltöltött ejtőernyőtetőkkel történő munkavégzés során 2 lombkorona , "Forester", D-1-5U, D-5;

e) vízszintesen repülő repülőgépről legalább 120 km/h repülési sebesség mellett az ejtőernyő azonnali üzembe helyezésével a minimális biztonságos használati magasság 100 m. Ezzel egyidejűleg a leszállási idő teljesen feltöltött ejtőernyőn lombkorona legalább 4 s;

f) az ejtőernyős ejtőernyős 120 kg-os, legfeljebb 7,5 m/s repülési súlyával a talajtól 30-35 m-es szakaszban mért függőleges süllyedési sebesség a normál légkörre csökkentve. repülési tömeg 140, kg - legfeljebb 8,5 m/s;

g) az ejtőernyő működésbe helyezése jobb vagy bal kézzel;

h) a húzógyűrű kihúzásához szükséges erő, legfeljebb 16 kg;

i) gyors és kényelmes rögzítés a hevederrendszerekhez a tartalék ejtőernyő gyorskioldó rögzítőelemeivel és szétszerelése;

j) az ejtőernyősön szolgálati felszerelések és fegyverek, valamint KP-43 oxigénkészülék elhelyezésének lehetősége;

k) tizenegyszeri jelentkezés:

Üzembe helyezés 225 km/h-ig terjedő légijármű repülési sebességgel a műszer szerint, mind az ejtőernyő azonnali üzembe helyezésével, mind a táska kinyitásának késleltetésével;

A fedél el nem mozdulása az ejtőernyő fő ernyőjéről;

Az ejtőernyő főtetőjének alsó szélének becsípése;

A fő kupola átfedése hevederekkel;

Lesnik típusú, T-4S 2-es sorozatú, PSN-71, PSN-74, PTL-72, D-1-5U és D-5 töltött működő stabilizáló ejtőernyő leválasztása (ha az alsó szélét eltávolítják a fő ejtőernyős csomag 2, 5 m-rel);

Vagy egyszeri alkalmazás 1000 m magasságig, a repülőgép elhagyása után legfeljebb 350 km/h sebességgel a műszer szerint, a táska kinyitása három vagy több másodperces késéssel;

m) korlátlan számú jelentkezés a fő ejtőernyő előtetőjének kinyitása után.

2. Az ejtőernyő súlya hordtáska nélkül legfeljebb 5,2 kg.

3. A csomagolt ejtőernyő méretei: hossza - 405+ 10 mm;

szélesség - 230+10 mm; magasság - 180+10 mm.

Leírás

A 3-5 ejtőernyős komplexum (58. ábra) a következő fő részeket tartalmazza:

Rizs. 58. Ejtőernyős komplexum 3-5

1. Kupola 50 négyzetméter m. (1).

2 Köztes felfüggesztési rendszer (2).

3. Hátizsák (3).

4. Húzza meg a gyűrűt két csappal (4).

5. Hordtáska (5).

Minden ejtőernyőhöz útlevél jár.

Lesnik-2

A Lesnik és a PTL-72 ejtőernyők egységessége lehetővé tette az ejtőernyős-tűzoltók képzésének egységesítését és az egyik ejtőernyőtípusról a másikra való átállást.

1986-ban az ipar egy terméket - a Lesnik-2 ejtőernyőt - átvételi tesztelésre terjesztett elő, amelynek fejlesztését a Központi Bázisszal együttműködve végezték.

A Lesnik-2 ejtőernyő előtető területe 26,5 m 2, siklik, a siklósebesség maximális komponense legalább 9,0 m / s teljesen felengedett vezérlővezetékekkel, és a vezérlővonalak egyidejű visszahúzásakor 6,0 m /-re csökken. s. 360°-os fordulat az egyik vezérlővonal behúzásával - 6 s-ig, süllyedési sebesség 4,31 m/s, az ejtőernyő súlya legfeljebb 14,5 kg. PZ-78, Z-5 sorozat 4 tartalék ejtőernyővel és PPK-U vagy PPK-1M biztonsági berendezéssel van kiegészítve.

A Lesnik-2 ejtőernyővel egyidejűleg, a Központi Repülőbázis feladatmeghatározása szerint, az SPP-2 ejtőernyős-tűzoltó erdőbe ugráshoz szükséges felszerelését fejlesztették ki és jelenleg is használják.

A réselt ejtőernyők esetében az ugrásmagasságot 600 méterben határozták meg. Később, a Lesnik-2 ejtőernyők gyártásba való bevezetésével az ugrásmagasságot 800 méterre vagy annál nagyobbra állították be.

Lesnik-2 SPS

Az erdőtüzek eloltására nyílt területekre és erdőterületekre ugráló ejtőernyős-tűzoltók számára készült. Használható az SPB ejtőernyős vontatórendszerrel és a 3-5 és PZ-78 tartalék ejtőernyőkkel együtt.
A Lesnik-2 rendszert manuálisan vagy eszközzel helyezik üzembe.
A 26,5 m 2 területű, kéthéjú ejtőernyős kupola alaprajza téglalap alakú. 100 kg-os ejtőernyős repülési tömeg mellett legfeljebb 5 m/s függőleges süllyedési sebességet biztosít.

Lehetőségek

Név	Értékek
Tervezés
Négyzet, m 2
nyitó mechanizmus,	kézzel vagy eszközzel
rendszer súlya, kg	nem több, mint 14
Csomagolt méretek (HxSzxH), cm
Működési korlátozások
rendszer élettartama, év (év)
repülési súly, kg
alkalmazási sebesség, km/h
alkalmazási magasság, m
hozzárendelt erőforrás, -	400 használat
Dinamikus jellemzők
függőleges sebesség, Kisasszony	Ejtőernyős PSN Lesnik – 2 Úgy tervezték, hogy ejtőernyősök-tűzoltók ugráljanak nyílt területekés erdőterületek erdőtüzek oltására. Használható a 3-5 és a PZ-81 tartalék ejtőernyőkkel együtt. A Lesnik-2 rendszert manuálisan vagy eszközzel állítják üzembe. A kéthéjú, 26,5 m2 alapterületű ejtőernyős kupola alaprajzilag téglalap alakú. 100 kg-os ejtőernyős repülési tömeg mellett legfeljebb 5 m/s függőleges süllyedési sebességet biztosít. Alkalmazási tartomány: - magasság - 600-2000 m, - sebesség - 140-300 km / h. Hozzárendelt erőforrás – 400 felhasználás. Élettartam - 10 év. A rendszer tömege nem haladja meg a 14 kg-ot. Az elhelyezett ejtőernyős rendszer teljes méretei, legfeljebb: - hossza - 0,57 m, - szélesség - 0,29 m, - magasság - 0,225 m. Lesnik-3 A fő kupola az Arbalet-1, a tartalék az Arbalet-2.

Múlt héten volt szerencsém meglátogatni az FBU "Avialesookhrana" központi légibázisát, ahol az éves képzési és módszertani összejöveteleket, valamint továbbképzéseket tartottak a CPAP vezető oktatói számára a légiközlekedés-védelmi szakszervezetek erdészeti védelmével foglalkozó szakosodott szervezetei számára. az Orosz Föderációt tartották.
FBU "Avialesookhrana" - a Szövetségi Erdészeti Ügynökség részlege, amely erdőtüzek oltásával foglalkozik. Az Avialesookhrana ejtőernyősök és ejtőernyősök a legtávolabbi területeken dolgoznak, ahol a földi felszerelés egyszerűen nem érhető el: a hegyekben, mocsarakban, az áthatolhatatlan tajgában.
A „légi tűzoltókat” vagy repülővel (ebben az esetben ejtőernyővel landolnak) vagy helikopterrel szállítják a munkahelyre (ekkor SU-R eszközöket használnak, amelyekkel a sebesség beállításával le lehet szállni a vezetéket több tíz méter magasból) . A tábor felszerelését, tűzoltó felszerelését, termékeit ejtőernyővel vagy SU-R segítségével is leengedik. Gyakran egy csoport hosszú ideig a tűzön marad – egészen addig, amíg a tüzet el nem oltják.

2. Aznap az oktatási és módszertani összejöveteleket a FINAM ferodromban (Bolshoe Gryzlovo) tartották.
A "Bolshoe Gryzlovo" repülőtér egy kis repülési repülőtér, amely az általános repülés leszállási helyeihez tartozik, és legfeljebb 10 tonna leszállási tömegű repülőgépeket szolgál ki.

3. Az ejtőernyős tűzoltóság vezető oktatói.

4. Extra osztályú ejtőernyősök.

5. Az ugrásokat 60 fő hajtotta végre, ebből 24 fő regionális bázis alkalmazottja, 36 fő az Avialesookhrana rezervátumhoz tartozik.

6. "Forester-3" ejtőernyő
Lehetővé teszi, hogy 7100 méteres tengerszint feletti magasságban lévő korlátozott leszállóhelyekre ugorjon, és nagy pontossággal leszálljon rájuk.

7. Szerkezetileg a "Lesnik-3" magában foglalja a fő és tartalék ejtőernyős rendszereket, amelyek egy hátizsákban helyezkednek el, és közös felfüggesztési rendszerrel rendelkeznek.

9. A légideszant tűzoltóság tartalékát gyakran "erdei különleges erőknek" nevezik.

10. Leszállás L-410-ben.

11. Felszállás.

12.

13. 9 szekciós ejtőernyő "Forester-3", területe 27 nm

14.

15.

16. Leszállás a földre.

17.

18. És így egész nap.

19. Ejtőernyősök az An-28 előtt

20. Az FBU "Avialesookhrana" az Unified része államrendszer veszélyhelyzetek megelőzése, felszámolása: előrejelzi a tűzveszélyt, ellenőrzi a régióktól kapott tűzveszélyre vonatkozó információkat; felméri a tüzek következményeit; küzd az erdei kártevők ellen.

21.

22.

23.

24.

25. Azt hittem, hogy hazánkban minden, ami a tűzesetekkel és katasztrófákkal kapcsolatos, a Vészhelyzeti Minisztérium, és csak akkor tudtam meg, hogy az Avialesokhrana erdőtüzekkel foglalkozik. Néha a beszélgetések során hangsúlyozták, hogy nem a rendkívüli helyzetek minisztériumához tartoznak.