ღრმა ზღვის პლატფორმა. ნავთობის პლატფორმის ტროლი

ბუნებრივი აირის საბადოები არ არის მხოლოდ ხმელეთზე. არის ოფშორული საბადოები - ნავთობი და გაზი ზოგჯერ წყალში დამალულ ნაწლავებში გვხვდება.

სანაპირო და თარო

გეოლოგები იკვლევენ როგორც ხმელეთს, ასევე ზღვებსა და ოკეანეებს. თუ საბადო აღმოჩენილია ნაპირთან ახლოს - სანაპირო ზონაში, მაშინ შენდება დახრილი საძიებო ჭები ხმელეთიდან ზღვამდე. საბადოები, რომლებიც სანაპიროდან შორს არის, უკვე შელფის ზონას ეკუთვნის. თაროს უწოდებენ მატერიკის წყალქვეშა ზღვარს ისეთივე გეოლოგიური აგებულებით, როგორიც ხმელეთზე და მისი საზღვარი არის ზღვარი - სიღრმის მკვეთრი ვარდნა. ასეთი საბადოებისთვის გამოიყენება მცურავი პლატფორმები და საბურღი მოწყობილობები, ხოლო თუ სიღრმე არაღრმაა, მხოლოდ მაღალი გროვა, საიდანაც ბურღვა ხორციელდება.

ოფშორულ მინდვრებში ნახშირწყალბადების წარმოებისთვის არის მცურავი საბურღი დანადგარები - სპეციალური პლატფორმები - ძირითადად სამი ტიპის: გრავიტაციული ტიპის, ნახევრად წყალქვეშა და ჯეკ-აპი.

არაღრმა სიღრმეებისთვის

თვითამაღლებული პლატფორმები არის მცურავი პონტონები, რომელთა ცენტრში დამონტაჟებულია საბურღი მოწყობილობა, ხოლო კუთხეებში - საყრდენი სვეტები. ბურღვის ადგილზე, სვეტები ძირს იძირება და ღრმად ჩადის მიწაში, პლატფორმა კი წყლის ზემოთ ამოდის. ასეთი პლატფორმები შეიძლება იყოს უზარმაზარი: მუშებისა და ეკიპაჟის საცხოვრებელი ოთახებით, ვერტმფრენის მოედანით, საკუთარი ელექტროსადგურით. მაგრამ ისინი გამოიყენება არაღრმა სიღრმეზე და სტაბილურობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის ნიადაგია ზღვის ფსკერზე.

სად უფრო ღრმაა

ნახევრად წყალქვეშა პლატფორმები გამოიყენება დიდ სიღრმეზე. პლატფორმები არ ამოდის წყლის ზემოთ, მაგრამ ცურავს საბურღი ადგილის ზემოთ, რომელსაც უჭირავს მძიმე წამყვანები.

გრავიტაციული ტიპის საბურღი პლატფორმები ყველაზე სტაბილურია, რადგან მათ აქვთ მძლავრი ბეტონის ბაზა, რომელიც ეყრდნობა ზღვის ფსკერს. ამ ბაზაში ჩაშენებულია საბურღი სვეტები, დანაღმული ნედლეულის შესანახი ავზები და მილსადენები, ხოლო ბაზის თავზე განთავსებულია საბურღი დანადგარი. ასეთ პლატფორმებზე ათობით და თუნდაც ასობით მუშაკს შეუძლია ცხოვრება.

პლატფორმიდან წარმოებული გაზი გადასამუშავებლად ტრანსპორტირდება ან სპეციალურ ტანკერებზე ან წყალქვეშა გაზსადენით (როგორც, მაგალითად, სახალინ-2 პროექტში)

ოფშორული წარმოება რუსეთში

მას შემდეგ, რაც რუსეთი ფლობს მსოფლიოში ყველაზე ფართო შელფს, სადაც მრავალი საბადოა განთავსებული, ოფშორული წარმოების განვითარება უკიდურესად პერსპექტიულია ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიისთვის. რუსეთში გაზის წარმოებისთვის პირველი ოფშორული ჭაბურღილების ბურღვა დაიწყო 2007 წელს Sakhalin Energy-ის მიერ სახალინის ლუნსკოეს საბადოზე. 2009 წელს გაზის წარმოება დაიწყო Lunskaya-A პლატფორმიდან. დღეს სახალინ-2 პროექტი გაზპრომის ერთ-ერთი უდიდესი პროექტია. სახალინის ოფშორში დამონტაჟებული გრავიტაციაზე დაფუძნებული სამი პლატფორმიდან ორი არის ყველაზე მძიმე ოფშორული ნაგებობა გლობალური ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის ისტორიაში.

გარდა ამისა, გაზპრომი ახორციელებს სახალინ-3 პროექტს ოხოცკის ზღვაში, ემზადება შტოკმანის საბადოს განვითარება ბარენცის ზღვაში და პრირაზლომნოიეს საბადო პეჩორის ზღვაში. საძიებო სამუშაოები მიმდინარეობს ობისა და თაზის ყურეების წყლებში.

გაზპრომი ასევე მუშაობს ყაზახეთის, ვიეტნამის, ინდოეთის და ვენესუელას თაროებზე.

როგორ მუშაობს წყალქვეშა გაზის წარმოების კომპლექსი

ამჟამად მსოფლიოში 130-ზე მეტი ოფშორული საბადოა, სადაც ტექნოლოგიური პროცესებიზღვის ფსკერიდან ნახშირწყალბადების მოპოვებისთვის.

წყალქვეშა წარმოების განაწილების გეოგრაფია ფართოა: ჩრდილოეთ და ხმელთაშუა ზღვების თაროები, ინდოეთი, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია, ავსტრალია, დასავლეთ აფრიკა, ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკა.

რუსეთში პირველ საწარმოო კომპლექსს გაზპრომი სახალინის თაროზე დაამონტაჟებს კირინსკოეს საბადოს განვითარების ფარგლებში. ასევე იგეგმება შტოკმანის გაზის კონდენსატის საბადოს განვითარების პროექტში წყალქვეშა წარმოების ტექნოლოგიების გამოყენება.

სამთო ობობა

წყალქვეშა საწარმოო კომპლექსი (MPS) რამდენიმე ჭაბურღილით ჰგავს ობობას, რომლის კორპუსი მრავალმხრივია.

მანიფოლდი არის ნავთობისა და გაზის ფიტინგების ელემენტი, რომელიც შედგება რამდენიმე მილსადენისგან, რომლებიც ჩვეულებრივ ფიქსირდება ერთ ბაზაზე, განკუთვნილია მაღალი წნევისთვის და დაკავშირებულია გარკვეული სქემის მიხედვით. მანიფოლდი აგროვებს ნახშირწყალბადებს, რომლებიც წარმოიქმნება რამდენიმე ჭაბურღილიდან. მოწყობილობას, რომელიც ჭაბურღილის ზემოთ არის დამონტაჟებული და მის მუშაობას აკონტროლებს, ნაძვის ხე ეწოდება, ხოლო უცხოურ ლიტერატურაში მას ნაძვის ხე (ან X-ხე) - „ნაძვის ხე“ ეწოდება. ამ „ნაძვის ხეებიდან“ რამდენიმე შეიძლება გაერთიანდეს და დამაგრდეს ერთი შაბლონით (ქვედა ფირფიტა), როგორც კვერცხი კვერცხის კალათაში. კონტროლის სისტემები ასევე დამონტაჟებულია MPC-ში.

წყალქვეშა სისტემების სირთულე შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთი ჭაბურღილიდან რამდენიმე ჭაბურღილამდე შაბლონში ან დაჯგუფებული კოლექტორთან ახლოს. ჭაბურღილებიდან პროდუქციის ტრანსპორტირება შესაძლებელია ან ოფშორულ გადამამუშავებელ გემში, სადაც ტარდება დამატებითი ტექნოლოგიური პროცესები, ან პირდაპირ ნაპირზე, თუ ის ნაპირიდან შორს არ არის.

ჰიდროფონები გემის დინამიური სტაბილიზაციისთვის

ნავს აქვს მყვინთავის აღჭურვილობა.

შუა სიღრმის თაღი მხარს უჭერს ამწეებს გემში მიტანამდე

მოქნილი წარმოების ამწეების მეშვეობით წარმოებული გაზი მიემართება ქვედა ფირფიტიდან მცურავი განყოფილებისკენ

ამწე დიამეტრი - 36 სმ

MPC დაყენებულია სპეციალური გემების გამოყენებით, რომლებიც აღჭურვილი უნდა იყოს მყვინთავის აღჭურვილობით არაღრმა სიღრმეებისთვის (რამდენიმე ათეული მეტრი) და რობოტით უფრო დიდი სიღრმეებისთვის.

კოლექტორის დამცავი სტრუქტურის სიმაღლე - 5 მ

მრავალფუნქციური სვეტები ჩაჭრილია ზღვის ფსკერზე 0,5 მ სიღრმეზე

ფონი

წყალქვეშა ნახშირწყალბადების წარმოების ტექნოლოგიებმა განვითარება დაიწყო გასული საუკუნის 70-იანი წლების შუა ხანებში. პირველად მექსიკის ყურეში დაიწყო წყალქვეშა ჭაბურღილის აღჭურვილობა. დღეს მსოფლიოში დაახლოებით 10 კომპანია აწარმოებს წყალქვეშა აღჭურვილობას ნახშირწყალბადების წარმოებისთვის.

თავდაპირველად, წყალქვეშა აღჭურვილობის ამოცანა იყო მხოლოდ ნავთობის ამოტუმბვა. ადრეულმა პროექტებმა შეამცირა უკანა წნევა (უკანა წნევა) წყალსაცავში წყალქვეშა წნევის სისტემის გამოყენებით. გაზი გამოიყოფა წყლის ქვეშ მყოფი თხევადი ნახშირწყალბადებისგან, შემდეგ თხევადი ნახშირწყალბადები ამოტუმბეს ზედაპირზე და აირი ამოდიოდა საკუთარი წნევით.

„გაზპრომი“ დარწმუნებულია, რომ წყალქვეშა წარმოების ობიექტების გამოყენება უსაფრთხოა. მაგრამ ისეთი რთული თანამედროვე ტექნოლოგიებიესაჭიროება მაღალკვალიფიციური პერსონალი, ამიტომ ოფშორული განვითარების პროექტებისთვის პერსონალის შერჩევისას უპირატესობა ენიჭება ინჟინრებს, რომლებსაც აქვთ ფართო გამოცდილება. ეს მიდგომა შეამცირებს ისეთი ინციდენტების რისკს, როგორიცაა ავარია BP საბურღი პლატფორმაზე მექსიკის ყურეში, რომელიც დიდწილად გამოწვეული იყო ადამიანური ფაქტორით.

დღესდღეობით, წყალქვეშა წარმოების ტექნოლოგიები იძლევა ნახშირწყალბადების წყალქვეშა გადატუმბვას, გაზ-თხევად გამოყოფას, ქვიშის გამოყოფას, წყლის ხელახლა ინექციას, გაზის დამუშავებას, გაზის შეკუმშვას, ასევე ამ პროცესების მონიტორინგს და კონტროლს.

სად არის საჭირო "სამთო ობობები"?

თავდაპირველად, წყალქვეშა ტექნოლოგიები გამოიყენებოდა მხოლოდ სექსუალურ მინდვრებში, რადგან მათ საშუალება მისცეს გაზარდოს ნახშირწყალბადების აღდგენის ფაქტორი. მწიფე მინდვრებს, როგორც წესი, ახასიათებს დაბალი რეზერვუარის წნევა და მაღალი წყლის გათიშვა (წყლის მაღალი შემცველობა ნახშირწყალბადების ნარევში). წყალსაცავში წნევის გაზრდის მიზნით, რის გამოც ნახშირწყალბადები ამოდის ზედაპირზე, ნახშირწყალბადების ნარევიდან ამოღებული წყალი ტუმბოს წყალსაცავში.

თუმცა, ახალი ველები ასევე შეიძლება ხასიათდებოდეს დაბალი საწყისი რეზერვუარის წნევით. ამიტომ, წყალქვეშა ტექნოლოგიების გამოყენება დაიწყო როგორც ახალ, ისე სექსუალურ სფეროებში.

გარდა ამისა, წყლის ქვეშ პროცესების ნაწილის ორგანიზება ამცირებს უზარმაზარი ფოლადის კონსტრუქციების მშენებლობის ღირებულებას. ზოგიერთ რეგიონში კი მიზანშეწონილია წყალში ნახშირწყალბადების მოპოვების მთელი ტექნოლოგიური ჯაჭვის მოთავსება. მაგალითად, ეს ვარიანტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას არქტიკაში, სადაც ზედაპირული ფოლადის კონსტრუქციებმა შეიძლება დააზიანოს აისბერგები. თუ ზღვის სიღრმე ძალიან დიდია, მაშინ უზარმაზარი ფოლადის კონსტრუქციების ნაცვლად წყალქვეშა კომპლექსის გამოყენება უბრალოდ აუცილებელია.

ოფშორული ნავთობის წარმოება, ფიქლისა და ძნელად აღდგენილი ნახშირწყალბადების მარაგების განვითარებასთან ერთად, დროთა განმავლობაში ჩაანაცვლებს ხმელეთზე ტრადიციული „შავი ოქროს“ საბადოების განვითარებას ამ უკანასკნელის ამოწურვის გამო. ამავდროულად, ოფშორულ რაიონებში ნედლეულის მოპოვება ძირითადად ხორციელდება ძვირადღირებული და შრომატევადი მეთოდების გამოყენებით, ხოლო ყველაზე რთული. ტექნიკური კომპლექსები- ნავთობის პლატფორმები

ოფშორული ნავთობის წარმოების სპეციფიკა

ტრადიციული მარაგების შემცირება ნავთობის საბადოებიხმელეთზე აიძულა ინდუსტრიის წამყვანი კომპანიები მიეღოთ ძალისხმევა მდიდარი ოფშორული ბლოკების განვითარებაზე. პრონედრამ ადრე დაწერა, რომ ამ წარმოების სეგმენტის განვითარების ბიძგი მიეცა სამოცდაათიან წლებში, მას შემდეგ რაც OPEC-ის ქვეყნებმა ნავთობის ემბარგო დააწესეს.

ექსპერტების შეთანხმებული შეფასებით, ზღვების და ოკეანეების დანალექ ფენებში მდებარე ნავთობის სავარაუდო გეოლოგიური მარაგი აღწევს მსოფლიო მოცულობის 70% -ს და შეიძლება შეადგინოს ასობით მილიარდი ტონა. ამ მოცულობის დაახლოებით 60% მოდის თაროებზე.

დღეისათვის მსოფლიოს ოთხასი ნავთობისა და გაზის აუზიდან ნახევარი მოიცავს არა მხოლოდ ხმელეთზე კონტინენტებს, არამედ თაროზეც ვრცელდება. ახლა მსოფლიო ოკეანის სხვადასხვა ზონაში დაახლოებით 350 ველი ვითარდება. ყველა მათგანი განლაგებულია შელფის ზონებში და წარმოება ხდება, როგორც წესი, 200 მეტრამდე სიღრმეზე.

ტექნოლოგიის განვითარების ამჟამინდელ ეტაპზე ნავთობის ოფშორული წარმოება დაკავშირებულია მაღალ ხარჯებთან და ტექნიკურ სირთულეებთან, ასევე მთელ რიგ გარე უარყოფით ფაქტორებთან. დაბრკოლებები ეფექტური მუშაობაზღვაზე ხშირად არის სეისმურობის მაღალი მაჩვენებელი, აისბერგები, ყინულის ველები, ცუნამიები, ქარიშხლები და ტორნადოები, მუდმივი ყინვა, ძლიერი დინებები და დიდი სიღრმეები.

ოფშორული ნავთობის წარმოების სწრაფ განვითარებას ასევე აფერხებს აღჭურვილობისა და საბადოების განვითარების სამუშაოების მაღალი ღირებულება. საოპერაციო ხარჯების რაოდენობა იზრდება წარმოების სიღრმის, კლდის სიხისტისა და სისქის მატებასთან ერთად, ისევე როგორც ველის დაშორება სანაპიროდან და ქვედა ტოპოგრაფიის სირთულე მოპოვების ზონასა და სანაპიროს შორის, სადაც მილსადენებია გაყვანილი. სერიოზული ხარჯები ასევე დაკავშირებულია ნავთობის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად ღონისძიებების განხორციელებასთან.

მხოლოდ საბურღი პლატფორმის ღირებულება, რომელიც შექმნილია 45 მეტრამდე სიღრმეზე მუშაობისთვის, არის 2 მილიონი დოლარი. მოწყობილობა, რომელიც განკუთვნილია 320 მეტრამდე სიღრმეზე, შეიძლება ღირდეს 30 მილიონი დოლარი. 113 მილიონი დოლარი.

წარმოებული ნავთობის გადაზიდვა ტანკერში

თხუთმეტი მეტრის სიღრმეზე მობილური საბურღი პლატფორმის ექსპლუატაცია შეფასებულია 16 ათასი დოლარი დღეში, 40 მეტრი - 21 ათასი დოლარი, თვითმავალი პლატფორმა 30-180 მეტრის სიღრმეზე გამოყენებისას - 1,5-7 მილიონი დოლარი. მხოლოდ შემთხვევებში. სადაც საუბარია ნავთობის დიდ მარაგებზე.

გასათვალისწინებელია ისიც, რომ სხვადასხვა რეგიონში ნავთობის წარმოების ღირებულება განსხვავებული იქნება. სპარსეთის ყურეში საბადოს აღმოჩენასთან დაკავშირებული სამუშაოები შეფასებულია 4 მილიონ დოლარად, ინდონეზიის ზღვებში - 5 მილიონ დოლარად, ხოლო ჩრდილოეთ ზღვაში ფასები იზრდება 11 მილიონ დოლარამდე მიწის განვითარების ნებართვისთვის.

ნავთობის პლატფორმების ტიპები და მოწყობა

მსოფლიო ოკეანის საბადოებიდან ნავთობის მოპოვებისას, მოქმედი კომპანიები, როგორც წესი, იყენებენ სპეციალურ ოფშორულ პლატფორმებს. ეს უკანასკნელი არის საინჟინრო კომპლექსები, რომელთა დახმარებით ხდება როგორც ბურღვა, ასევე ნახშირწყალბადის ნედლეულის პირდაპირი მოპოვება ზღვის ფსკერიდან. პირველი ოფშორული ნავთობის პლატფორმა ამოქმედდა აშშ-ს შტატ ლუიზიანაში 1938 წელს. მსოფლიოში პირველი პირდაპირ ოფშორული პლატფორმა სახელწოდებით „Oil Rocks“ ექსპლუატაციაში შევიდა 1949 წელს აზერბაიჯანის კასპიაში.

პლატფორმების ძირითადი ტიპები:

• სტაციონარული;
• თავისუფლად ფიქსირდება;
• ნახევრად წყალქვეშა (ძიება, ბურღვა და წარმოება);
• ჯეკ-აპ საბურღი დანადგარები;
• გაფართოებული საყრდენებით;
• მცურავი ნავთობის საწყობები.

მცურავი საბურღი მოწყობილობა ასაწევი ფეხებით "Arctic"

სხვადასხვა ტიპის პლატფორმები გვხვდება როგორც სუფთა, ასევე კომბინირებული ფორმით. ამა თუ იმ ტიპის პლატფორმის არჩევა დაკავშირებულია დეპოზიტების განვითარების კონკრეტულ ამოცანებთან და პირობებთან. ოფშორული წარმოების ძირითადი ტექნოლოგიების გამოყენების პროცესში სხვადასხვა ტიპის პლატფორმების გამოყენება ქვემოთ იქნება განხილული.

სტრუქტურულად, ნავთობის პლატფორმა შედგება ოთხი ელემენტისგან - კორპუსი, წამყვან სისტემა, გემბანი და საბურღი მოწყობილობა. კორპუსი არის სამკუთხა ან ოთხკუთხა პონტონი, რომელიც დამონტაჟებულია ექვს სვეტზე. სტრუქტურა ინახება წყლის ქვეშ იმის გამო, რომ პონტონი ივსება ჰაერით. გემბანზე განთავსებულია საბურღი მილები, ამწეები და ვერტმფრენის მოედანი. კოშკი პირდაპირ აწევს ბურღს ზღვის ფსკერზე და საჭიროებისამებრ აწევს.

1 - საბურღი მოწყობილობა; 2 - ვერტმფრენის მოედანი; 3 - წამყვან სისტემა; 4 - სხეული; 5 - გემბანი

კომპლექსი დამაგრებულია წამყვანი სისტემით, რომელიც მოიცავს ცხრა ჯალამბარს პლატფორმის გვერდებზე და ფოლადის კაბელებს. თითოეული წამყვანის წონა 13 ტონას აღწევს. თანამედროვე პლატფორმები სტაბილიზდება მოცემულ წერტილში არა მხოლოდ წამყვანების და წყობის დახმარებით, არამედ მოწინავე ტექნოლოგიებიპოზიციონირების სისტემების ჩათვლით. პლატფორმა შეიძლება რამდენიმე წლის განმავლობაში ერთსა და იმავე ადგილას განთავსდეს, ზღვაზე ამინდის პირობების მიუხედავად.

ბურღი, რომელსაც წყალქვეშა რობოტები აკონტროლებენ, აწყობილია სექციებად. ერთი მონაკვეთის სიგრძე, რომელიც შედგება ფოლადის მილები, არის 28 მეტრი. წვრთნები იწარმოება საკმაოდ ფართო შესაძლებლობებით. მაგალითად, EVA-4000 პლატფორმის საბურღი შეიძლება შეიცავდეს სამასამდე მონაკვეთს, რაც შესაძლებელს ხდის 9,5 კილომეტრით ღრმად ჩასვლას.

ნავთობის პლატფორმის საბურღი მოწყობილობა

საბურღი პლატფორმების მშენებლობა ხორციელდება საწარმოო ზონაში მიტანით და სტრუქტურის ბაზის დატბორვით. უკვე მიღებულ „საძირკველზე“ აგებულია დანარჩენი კომპონენტები. პირველი ნავთობის პლატფორმები შეიქმნა პროფილებისა და მილების შედუღებით, გისოსების კოშკების შედუღებით პირამიდის სახით, რომლებიც მყარად იყო მიმაგრებული ზღვის ფსკერზე გროვებით. ასეთ კონსტრუქციებზე დამონტაჟდა საბურღი მოწყობილობა.

ტროლის ნავთობის პლატფორმის მშენებლობა

ჩრდილოეთ განედებში საბადოების განვითარების აუცილებლობამ, სადაც ყინულისადმი მდგრადი პლატფორმებია საჭირო, ინჟინრებს უბიძგა დაეწყოთ პროექტი, რათა აეშენებინათ საძირკველი, რომლებიც რეალურად ხელოვნური კუნძულები იყო. კეისონი ივსება ბალასტით, ჩვეულებრივ ქვიშით. თავისი წონით საძირკველი ზღვის ფსკერზეა დაჭერილი.

სტაციონარული პლატფორმა "პრირაზლომნაია" კეისონის ბაზით

პლატფორმების ზომების თანდათანობითმა ზრდამ გამოიწვია მათი დიზაინის გადახედვის აუცილებლობა, ამიტომ დეველოპერებმა Kerr-McGee-დან (აშშ) შექმნეს მცურავი ობიექტის პროექტი სანავიგაციო ეტაპების ფორმის მქონე. დიზაინი არის ცილინდრი, რომლის ქვედა ნაწილში მოთავსებულია ბალასტი. ცილინდრის ქვედა ნაწილი მიმაგრებულია ქვედა წამყვანებზე. ამ გადაწყვეტილებამ შესაძლებელი გახადა ჭეშმარიტად ციკლოპური განზომილებების შედარებით საიმედო პლატფორმების აგება, რომლებიც შექმნილია სუპერ დიდ სიღრმეებზე სამუშაოდ.

მცურავი ნახევრად წყალქვეშა საბურღი მოწყობილობა "პოლიარნაია ზვეზდა"

თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ უშუალოდ ნავთობის მოპოვებისა და გადაზიდვის პროცედურებში დიდი განსხვავება არ არის ოფშორულ და ხმელეთზე საბურღი მოწყობილობებს შორის. მაგალითად, ფიქსირებული ტიპის ოფშორული პლატფორმის ძირითადი კომპონენტები იდენტურია ხმელეთზე ნავთობის პლატფორმის.

ოფშორული საბურღი დანადგარები ხასიათდება ძირითადად ექსპლუატაციის ავტონომიით. ამ ხარისხის მისაღწევად, ქარხნები აღჭურვილია მძლავრი ელექტრო გენერატორებით და წყლის გამწმენდი სადგურებით. პლატფორმების მარაგების შევსება ხორციელდება მომსახურე გემების დახმარებით. გარდა ამისა, საზღვაო ტრანსპორტიიგი ასევე გამოიყენება სტრუქტურების სამუშაო პუნქტებში გადასატანად, სამაშველო და ხანძარსაწინააღმდეგო ღონისძიებებში. ბუნებრივია, მიღებული ნედლეულის ტრანსპორტირება ხორციელდება მილსადენების, ტანკერების ან მცურავი საწყობების გამოყენებით.

ოფშორული ტექნოლოგია

მრეწველობის განვითარების ამჟამინდელ ეტაპზე, წარმოების ადგილიდან სანაპირომდე მცირე მანძილზე, იჭრება დახრილი ჭები. ამავდროულად, ზოგჯერ გამოიყენება მოწინავე განვითარება - ჰორიზონტალური ჭაბურღილის ბურღვის პროცესების დისტანციური კონტროლი, რაც უზრუნველყოფს მაღალი კონტროლის სიზუსტეს და საშუალებას გაძლევთ მისცეთ ბრძანებები საბურღი მოწყობილობას რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე.

შელფის ზღვის საზღვარზე სიღრმე ჩვეულებრივ დაახლოებით ორასი მეტრია, მაგრამ ზოგჯერ აღწევს ნახევარ კილომეტრამდე. სიღრმიდან და სანაპიროდან დაშორებიდან გამომდინარე, სხვადასხვა ტექნოლოგიები გამოიყენება ნავთობის ბურღვისა და მოპოვებისთვის. არაღრმა ადგილებში შენდება გამაგრებული საძირკვლები, ერთგვარი ხელოვნური კუნძულები. ისინი ემსახურებიან საბურღი აღჭურვილობის დამონტაჟების საფუძველს. რიგ შემთხვევებში, ოპერატორი კომპანიები სამუშაო ადგილს კაშხლებით ალყაში ახვევენ, რის შემდეგაც წყლის ამოტუმბვა ხდება მიღებული ორმოდან.

თუ სანაპირომდე მანძილი ასობით კილომეტრია, მაშინ ამ შემთხვევაში მიიღება გადაწყვეტილება ნავთობის პლატფორმის აშენების შესახებ. სტაციონარული პლატფორმები, უმარტივესი დიზაინით, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ რამდენიმე ათეული მეტრის სიღრმეზე; ზედაპირული წყალი შესაძლებელს ხდის სტრუქტურის დამაგრებას ბეტონის ბლოკებით ან გროვებით.

სტაციონარული პლატფორმა LSP-1

დაახლოებით 80 მეტრის სიღრმეზე გამოიყენება მცურავი პლატფორმები საყრდენებით. კომპანიები უფრო ღრმა ადგილებში (200 მეტრამდე), სადაც პლატფორმის დამაგრება პრობლემატურია, იყენებენ ნახევრად წყალქვეშა საბურღი მოწყობილობებს. ასეთი კომპლექსების ადგილზე დაკავება ხორციელდება პოზიციონირების სისტემის გამოყენებით, რომელიც შედგება წყალქვეშა მამოძრავებელი სისტემებისა და წამყვანებისგან. თუ ვსაუბრობთ სუპერ დიდ სიღრმეებზე, მაშინ ამ შემთხვევაში საბურღი ხომალდებია ჩართული.

საბურღი გემი Maersk Valiant

ჭაბურღილები აღჭურვილია როგორც ერთჯერადი, ასევე კლასტერული მეთოდით. ბოლო დროს დაიწყო მობილური საბურღი ბაზების გამოყენება. ზღვაში პირდაპირი ბურღვა ხორციელდება ამწეების გამოყენებით - დიდი დიამეტრის მილების სვეტები, რომლებიც იძირება ფსკერზე. ბურღვის დასრულების შემდეგ, ბოლოში დამონტაჟებულია მრავალტონიანი პრევენტორი (აფეთქების პრევენტორი) და ჭაბურღილის ფიტინგები, რაც შესაძლებელს ხდის ახალი ჭაბურღილიდან ნავთობის გაჟონვის თავიდან აცილებას. ასევე გაშვებულია ჭაბურღილის მდგომარეობის მონიტორინგის აღჭურვილობა. წარმოების დაწყების შემდეგ ნავთობი ზედაპირზე ამოტუმბავს მოქნილი მილსადენებით.

ოფშორული წარმოების სხვადასხვა სისტემების გამოყენება: 1 - დახრილი ჭაბურღილები; 2 - სტაციონარული პლატფორმები; 3 - მცურავი პლატფორმები საყრდენებით; 4 - ნახევრად წყალქვეშა პლატფორმები; 5 - საბურღი გემები

ოფშორული განვითარების პროცესების სირთულე და მაღალი ტექნოლოგია აშკარაა, ტექნიკური დეტალების გარეშეც კი. მიზანშეწონილია თუ არა ამ საწარმოო სეგმენტის განვითარება, თანმდევი მნიშვნელოვანი სირთულეების გათვალისწინებით? პასუხი ცალსახაა - დიახ. ოფშორული ბლოკების განვითარებაში არსებული დაბრკოლებების მიუხედავად და მძიმე ხარჯებიხმელეთზე მუშაობასთან შედარებით, მიუხედავად ამისა, ოკეანეების წყლებში წარმოებული ნავთობი მოთხოვნადია მიწოდებაზე მოთხოვნის განუწყვეტელი გადაჭარბების პირობებში.

შეგახსენებთ, რომ რუსეთი და აზიის ქვეყნები გეგმავენ ოფშორულ წარმოებაში ჩართული შესაძლებლობების აქტიურად გაზრდას. ასეთი პოზიცია უსაფრთხოდ შეიძლება ჩაითვალოს პრაქტიკულად - რადგან ხმელეთზე "შავი ოქროს" მარაგი ამოწურულია, ზღვაზე მუშაობა ნავთობის ნედლეულის მოპოვების ერთ-ერთი მთავარი გზა გახდება. თუნდაც ტექნოლოგიური პრობლემების, ოფშორული წარმოების ღირებულებისა და შრომის ინტენსივობის გათვალისწინებით, ამ გზით მოპოვებული ნავთობი არა მხოლოდ კონკურენტუნარიანი გახდა, არამედ დიდი ხნის განმავლობაში და მტკიცედ დაიპყრო თავისი ნიშა ინდუსტრიის ბაზარზე.

მცურავი ფოლადის კუნძულები ოცსართულიანი შენობის სიმაღლით მუშაობენ წყლის ზემოთ, ერთი და ნახევარი კილომეტრის სიღრმეზე, მსოფლიოს ოკეანეებში, ბურღავს ხვრელებს 10 კმ-მდე სიგრძით, ეძებს საგანძურს უნიკალური ტექნოლოგიების გამოყენებით.

ინჟინერიის ეს სასწაულები კლავს საწვავის მსოფლიო წყურვილს მილიონობით ადამიანისთვის და მათი მანქანებისთვის. თუმცა ამათ მუშები ოფშორული სტრუქტურებინებისმიერ მომენტში შეიძლება დაშავდეს. აქ მხოლოდ რკინა ეწინააღმდეგება ადამიანებს, მაგრამ ის არ იძლევა შეღავათებს. ასე რომ, როდესაც მექსიკის ყურეში ამაზრზენი ქარიშხალი, რომელმაც ნავთობის პლატფორმები ჩამოაგდო, შეერთებულ შტატებში ნავთობის წარმოების მოცულობა მეოთხედით შეამცირა. ამ უზარმაზარი აპარატის ეკიპაჟს მოუწია ის ისევ ზღვაში გამოეყვანა და დაებრუნებინა ექსპლუატაციაში ზღვის ფსკერზე ხვრელების გასაბურღად, ერთ-ერთი ყველაზე რთული ინჟინერიის წარმოდგენაც კი.

ლუიზიანას სანაპიროდან 240 კმ-ში მექსიკის ყურეში, სადაც ზღვის სიღრმე 1600 მ-ს აჭარბებს, უწყვეტად მუშაობს მცურავი ქარხანა - საბურღი პლატფორმა EVA-4000, რომელიც ეკუთვნის ნობ ჯიმ ტომპსონს. კოსმოსური ხანის ეს სტრუქტურა შეიქმნა განძის - ნავთობის, თანამედროვე სამყაროს ძრავის მოსაძებნად, რომელიც უკვე მილიონობით წლისაა. გიგანტური ნავთობის პლატფორმა შექმნილია მხოლოდ მის მოსაძებნად. ეს არის ერთ-ერთი უდიდესი მობილური ოფშორული პლატფორმა ნავთობის წარმოების ისტორიაში.

ოფშორული პლატფორმების ტიპები:

ნავთობის სტაციონარული პლატფორმა;

ოფშორული ნავთობის პლატფორმა, თავისუფლად ფიქსირდება ფსკერზე;

მობილური ოფშორული პლატფორმა ასაწევი ფეხებით;

საბურღი გემი;

მცურავი ნავთობის საცავი (FSO) - მცურავი ნავთობის შესანახი ობიექტი, რომელსაც შეუძლია ნავთობის შენახვა ან ოფშორში შენახვა და გადაზიდვა;

მცურავი ნავთობის წარმოება, შენახვა და გადმოტვირთვა (FPSO) - მცურავი სტრუქტურა, რომელსაც შეუძლია ზეთის შენახვა, გადმოტვირთვა და წარმოება;

ნავთობის პლატფორმა დაჭიმული საყრდენებით (მცურავი ბაზა დაძაბულობის ვერტიკალური სამაგრით).

ერთ ოფშორულ საბადოს შეუძლია ერთ დღეში 250 000 ბარელი ნედლი ნავთობის მოპოვება. ეს საკმარისია 2,5 მილიონი მანქანის გაზის ავზების შესავსებად. მაგრამ ეს ბაზრის საჭიროებების მხოლოდ მცირე ნაწილია. ჩვენ ყოველდღიურად ვწვავთ 80 მილიონ ბარელ ნავთობს მთელს მსოფლიოში. და თუ სიტუაცია არ შეიცვლება, მაშინ მომდევნო 50 წლის განმავლობაში ენერგიის საჭიროება გაორმაგდება.

დღეისათვის მსოფლიოს ოკეანეებში მხოლოდ 100 სადაზვერვო საბურღი პლატფორმაა. ნავთობის ახალი პლატფორმის აშენებას 4 წელი და 500 მილიონი აშშ დოლარი სჭირდება.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი სტაციონარული გაზის წარმოების პლატფორმა "Troll A"

ნავთობის პლატფორმის EVA-4000 გემბანი არის 10 კალათბურთის მოედანი. მისი ბორცვი იზრდება 52 მ-მდე, ხოლო კორპუსს შეუძლია შეინარჩუნოს მთელი მისი 13,600 ტონა წონა. დღესაც გასაოცარია ამ გიგანტის მასშტაბები. და სულ რაღაც 150 წლის წინ წარმოუდგენელი იყო პირველი ნავთობის ჭაბურღილის დღეები.

1859 წელს ტიტუსვილში, პენსილვანია, ისტორიაში პირველმა ნავთობის პლატფორმამ აღმოაჩინა ნავთობი დედამიწის ზედაპირიდან სულ რაღაც 21 მეტრში. ამ ამერიკული წარმატების შემდეგ, ნავთობის ძიებამ მოიცვა ყველა კონტინენტი, გარდა ანტარქტიდისა. ათწლეულების განმავლობაში, ხმელეთზე ჭაბურღილები აკმაყოფილებდნენ საწვავის მსოფლიო საჭიროებებს, მაგრამ მათი ზრდასთან ერთად, მრავალი ნავთობის საბადო დაშრა. შემდეგ კომპანიებმა დაიწყეს ნავთობის ძებნა ზღვაში, კერძოდ, ისეთ მდიდარ წყალში, როგორიცაა მექსიკის ყურე. 1960-1990 წლებში 4000 ნავთობის პლატფორმა დასახლდა არაღრმა წყალში, სანაპიროსთან ახლოს.

მაგრამ მოთხოვნა აღემატება ამ დარგის რეზერვებს. ნავთობკომპანიებმა დაიწყეს სანაპიროდან დაშორება უფრო შორს და კონტინენტურ შელფს მიღმა, ჩაიძირა თითქმის 2400 მეტრზე. და ინჟინრები აშენებენ ზღვის გიგანტებს, რომლებზეც ვერავინ იოცნებებდა.

EVA-4000 ნავთობის პლატფორმა არის ახალი თაობის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და გამძლე საბურღი მოწყობილობა. ის ახორციელებს საძიებო სამუშაოებს შორეულ რაიონებში, რომელთა განვითარება ოდესღაც შეუძლებლად ითვლებოდა. მაგრამ ასეთ გამბედაობას ძვირი ფასი აქვს. ასეთ ოკეანეურ სივრცეებში ამ სტრუქტურებს მუდმივად ემუქრება საფრთხე - აფეთქებები, გამანადგურებელი ტალღები და ყველაზე საშიში - ქარიშხალი.

2005 წლის აგვისტოში ქარიშხალმა კატრინამ ჰორიზონტზე გადაიტანა და რამდენიმე დღის შემდეგ მოიცვა ნიუ ორლეანი და გაანადგურა ყურის სანაპირო. ნავთობის პლატფორმებიდან ოცი ათასი ნავთობის მუშის ევაკუაცია გახდა საჭირო. ტალღების სიმაღლე 24 მეტრს აღწევდა, ქარი კი 274 კმ/სთ სიჩქარით უბერავდა. ორმოცდარვა საათის განმავლობაში ქარიშხალი მძვინვარებდა ნავთობის მატარებელ რეგიონებს. როდესაც ამინდი საბოლოოდ გაიწმინდა, განადგურების მასშტაბებმა ნავთობის მუშები გააოცა. 50-ზე მეტი საბურღი პლატფორმა დაზიანდა ან განადგურდა, ათზე მეტი პლატფორმა ააფეთქეს მათი წამყვანები. ერთი პლატფორმა ააფეთქეს ხმელეთზე 129 კმ-ით, მეორე დაეჯახა დაკიდულ ხიდს მობილში, ალაბამაში, მესამე კი ნაპირზე ჩამოირეცხა. ქარიშხლის შემდეგ პირველ დღეებში მთელმა მსოფლიომ იგრძნო ქარიშხლის გავლენა. ნავთობის ფასი მყისიერად გაიზარდა.

ნავთობის პლატფორმა ძირითადად შედგება ოთხი კომპონენტისგან, რომლის წყალობითაც მუშაობს მთელი კომპლექსი - კორპუსი, წამყვან სისტემა, საბურღი გემბანი და საბურღი მოწყობილობა.

კორპუსი არის პონტონი, ერთგვარი ფოლადის მაშველი სამკუთხა ან ოთხკუთხა ფუძით, რომელსაც მხარს უჭერს ექვსი უზარმაზარი სვეტი. თითოეული მონაკვეთი სავსეა ჰაერით, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მთელი ოფშორული სტრუქტურა.

კორპუსის ზემოთ არის საბურღი გემბანი, რომელიც ფეხბურთის მოედანზე დიდია. ის საკმარისად ძლიერია ასობით ტონა საბურღი მილის, რამდენიმე ამწის და სრული ზომის ვერტმფრენის დასამაგრებლად. მაგრამ კორპუსი და გემბანი მხოლოდ ეტაპია, სადაც მთავარი მოვლენები თამაშდება. 15 სართულიანი შენობის სიმაღლეზე საბურღი გემბანზე მაღლა დგას საბურღი მოწყობილობა, რომლის ამოცანაა ბურღის დაწევა (აწევა) ზღვის ფსკერზე.

ზღვაზე, მთელი სტრუქტურა დამაგრებულია წამყვანთა სისტემით, რომელიც შედგება 9 უზარმაზარი ჯალამბარისგან, სამი ნავთობის პლატფორმის კორპუსის თითოეულ მხარეს. ისინი მჭიდროდ იჭერენ ოკეანის ფსკერზე მიმაგრებულ ფოლადის სამაგრის ხაზებს და აკავებენ პლატფორმას.

წარმოიდგინეთ, რა მექანიზმი უჭირავს ნავთობის პლატფორმას. 8 სმ ფოლადის კაბელები მიმაგრებულია ჯაჭვებზე უფრო დიდი ბმულებით ადამიანის თავი. ფოლადის კაბელი განლაგებულია ბიჭის ხაზის ზედა ბოლოში, იგი ამოღებულია და დახვეულია გემბანზე მდებარე ჯალამბარით. ბიჭის ქვედა ბოლოში არის ფოლადის ჯაჭვი, რომელიც ბევრად უფრო მძიმეა ვიდრე კაბელი, რომელიც ამატებს წონას წამყვანებთან ერთად. ერთი ჯაჭვის რგოლი შეიძლება იყოს 33 კგ. ფოლადის წამყვანი ხაზები საკმარისად ძლიერია, რომ გაუძლოს ხუთი Boeing 747-ის ერთობლივ ძალას. თითოეული ჯაჭვის ბოლოს დამაგრებულია ბრიუსის ტიპის 13 ტონა სიგანის და 5,5 მ სიგანის ბრიუსი, რომლის ბასრი თათები ზღვის ფსკერზე იჭრება.

არათვითმავალი ოფშორული ნავთობის პლატფორმები ნავთობის საბადოების მიდამოებში ბუქსირების დახმარებით გადაადგილდება 6 კმ/სთ სიჩქარით. მაგრამ ნავთობის საბადოების საპოვნელად, გეოლოგები ზღვის ფსკერს ანათებენ ბგერითი ტალღებით, ქმნიან კლდოვანი წარმონაქმნების სონარის გამოსახულებას, რომელიც შემდეგ გადაიქცევა სამგანზომილებიან გამოსახულებად.

თუმცა, მიუხედავად მაღალი ფსონებისა, შედეგის გარანტიას არავინ იძლევა. ვერავინ იტყვის, რომ ნავთობი იპოვეს, სანამ ჭაბურღილიდან არ ამოიფრქვევა.

ბურღვებმა უნდა დაინახონ ფსკერი, რომ იცოდნენ, რომ საბურღი მოხვდა მიზანში და აკონტროლონ მუშაობა. სპეციალურად ამ მიზნით ინჟინერებმა შექმნეს დისტანციური მართვის აპარატი (RCA), რომელსაც შეუძლია გაუძლოს 140 კგ წნევას კუბურ მეტრზე. იხილეთ ეს წყალქვეშა რობოტი, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაოს იქ, სადაც ადამიანი ვერ გადარჩება. ბორტ ვიდეოკამერა გადასცემს სურათს ცივი ბნელი სიღრმიდან.

ბურღვისთვის, გუნდი აწყობს საბურღი ნაწილებად. თითოეული მონაკვეთი 28 მეტრის სიმაღლეზეა და შედგება რკინის მილებისაგან. მაგალითად, EVA-4000 ნავთობის პლატფორმას შეუძლია დააკავშიროს მაქსიმუმ 300 მონაკვეთი, რაც საშუალებას გაძლევთ ღრმად შეხვიდეთ დედამიწის ქერქში 9,5 კილომეტრზე. საათში სამოცი სექცია, საბურღი მცირდება ამ სიჩქარით. ბურღვის შემდეგ ბურღს აშორებენ ჭაბურღილის დალუქვას, რომ ზეთი ზღვაში არ გაჟონოს. ამისათვის, ამოფრქვევის საკონტროლო მოწყობილობა ან პრევენტორი ქვევით არის დაშვებული, რომლის წყალობით არც ერთი ნივთიერება არ დატოვებს ჭას. პრევენტორი 15 მ სიმაღლით და 27 ტონა წონით აღჭურვილია საკონტროლო აღჭურვილობით. ის მოქმედებს როგორც უზარმაზარი ყდის და შეუძლია დაბლოკოს ზეთის ნაკადი 15 წამში.

ნავთობის აღმოჩენისას, ნავთობის პლატფორმა შეიძლება გადავიდეს სხვა ადგილას ნავთობის მოსაძებნად, და მის ადგილას მოვა მცურავი ნავთობის წარმოების, შენახვისა და გადმოტვირთვის განყოფილება (FPSO), რომელიც აგზავნის ზეთს დედამიწიდან და აგზავნის გადამამუშავებელ ქარხნებში ხმელეთზე.

ნავთობის პლატფორმა შეიძლება დამაგრდეს ათწლეულების განმავლობაში, მიუხედავად ზღვის ნებისმიერი სიურპრიზისა. მისი ამოცანაა ზღვის ფსკერის ნაწლავებიდან ნავთობისა და ბუნებრივი აირის მოპოვება, დამაბინძურებელი ელემენტების გამოყოფა და ნავთობისა და გაზის ნაპირზე გაგზავნა.

ნავთობის პლატფორმის მშენებლები დიდი ხანია ცდილობდნენ პრობლემის გადაჭრას, თუ როგორ უნდა შეენარჩუნებინათ ეს ზღვის გიგანტები სტაბილურად საყრდენზე ქარიშხლის დროს, სადაც ასობით მეტრი წყალია ფსკერამდე. შემდეგ კი საზღვაო ინჟინერმა ედ ჰორტონმა მოიფიქრა გენიალური გადაწყვეტა, რომელიც შთაგონებულია აშშ-ს საზღვაო ძალების წყალქვეშა ნავზე მისი მომსახურებით. ინჟინერმა გამოიგონა ტიპიური ნავთობის პლატფორმების ალტერნატივა. Spar პლატფორმა შედგება დიდი დიამეტრის სპარისგან (ცილინდრისგან), რომელზეც დამაგრებულია საბურღი გემბანი. ცილინდრს აქვს თავისი ძირითადი წონა სპარის ბოლოში, ივსება წყალზე მკვრივი მასალით, რაც ამცირებს პლატფორმის სიმძიმის ცენტრს და უზრუნველყოფს სტაბილურობას. მსოფლიოში პირველი ნეპტუნის სპარ პლატფორმის წარმატებამ აღნიშნა ახალი ეპოქის დასაწყისი ღრმა ზღვის ნავთობის პლატფორმებისთვის.

მცურავი ნავთობის პლატფორმები 200 მეტრამდე სიგრძის წყალქვეშა სპარით ფიქსირდება ზღვის ფსკერზე სპეციალური დასამაგრებელი სისტემის (ბოსტვების) საშუალებით, რომელიც ჭრის ზღვის ფსკერს 67 მ-ით.

დროთა განმავლობაში, ნავთობის პლატფორმებმა, როგორიცაა Spar, ასევე მიიღო მოდერნიზაცია. ნავთობის პირველ მცურავ პლატფორმას ჰქონდა ერთი ცალი კორპუსი, მაგრამ ახლა სპარი მხოლოდ ერთი ცალია მისი სიგრძის ნახევარზე. მისი ქვედა ნაწილი არის ბადისებრი სტრუქტურა სამი ჰორიზონტალური ფირფიტით. ამ ფირფიტებს შორის წყალი იკეტება, რაც ქმნის თხევად ცილინდრს, რაც ხელს უწყობს მთელი სტრუქტურის სტაბილიზაციას. ეს გენიალური იდეასაშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მეტი წონა ნაკლები ფოლადით.

დღეს სპარის ტიპის ნავთობის პლატფორმები არის მცურავი ნავთობის პლატფორმების ძირითადი ტიპი, რომელიც გამოიყენება ძალიან ღრმა წყლებში ნავთობის ბურღვისთვის.

მსოფლიოში ყველაზე ღრმა მცურავი ნავთობის პლატფორმა, რომელიც მუშაობს მექსიკის ყურეში დაახლოებით 2450 მეტრის სიღრმეზე, არის პერდიდო. მისი მფლობელი ნავთობკომპანიაჭურვი.

ერთი საბურღი პლატფორმა ყოველდღიურად 4 მილიონი აშშ დოლარის ნავთობს აწარმოებს. სადღეღამისო კონტროლისთვის საჭიროა მხოლოდ 24 თანამშრომელი, დანარჩენ სამუშაოს კი მანქანები ასრულებენ. ისინი კლდიდან ამოიღებენ ნედლ ნავთობს და გამოყოფენ ბუნებრივ აირს. ჭარბი გაზი აალდება. ასი მილიონი წლის განმავლობაში ნავთობი ადამიანისთვის მიუწვდომელი ჩანდა, მაგრამ ახლა 21-ე საუკუნის ტექნოლოგიები ცივილიზაციის მკლავებში შევარდა. მილსადენების ფართო ქსელები ზღვის ფსკერზე ნავთობს აწვდის გადამამუშავებელ ცენტრებს სანაპიროზე. როდესაც ყველაფერი კარგად მიდის, ნავთობისა და გაზის წარმოება რუტინული და უვნებელია, მაგრამ კატასტროფა შეიძლება მოხდეს თვალის დახამხამებაში და შემდეგ ეს სუპერ პლატფორმები სასიკვდილო ჯოჯოხეთად გადაიქცევა.

ამრიგად, 2000 წლის მარტში დაიწყო ღრმა წყლის ნავთობის პლატფორმების ახალი ერა. ბრაზილიის მთავრობამ ყველა „Petrobras-36“-დან ყველაზე დიდი ექსპლუატაციაში შევიდა. ფუნქციონირების დაწყების შემდეგ, ნავთობის პლატფორმას ყოველდღიურად 180 000 ბარელი ნავთობის წარმოება მოუწევს, რომელიც მუშაობს 1,5 კმ-მდე სიღრმეზე, მაგრამ ერთი წლის შემდეგ იგი გახდა "ტიტანიკი" ოფშორულ პლატფორმებს შორის. 2001 წლის 15 მარტს, დილის 12:00 საათზე, ბუნებრივი აირის გაჟონვამ ერთ-ერთი საყრდენი სვეტის გამანაწილებელი სარქველის ქვეშ გამოიწვია ძლიერი აფეთქებების სერია. შედეგად, პლატფორმა ატლანტის ოკეანის ზედაპირიდან 30 გრადუსით გადაიხარა. ნავთობის თითქმის ყველა მუშა გადაარჩინეს სამაშველო ტექნიკით, მაგრამ 11 მათგანი ვერასოდეს იპოვეს. 5 დღის შემდეგ, Petrobras-36 ნავთობის პლატფორმა წყალში შევიდა 1370 მეტრის სიღრმეზე. ასე დაიკარგა ნახევარი მილიარდი დოლარის შენობა. ათასობით გალონი ნედლი ნავთობისა და გაზის საწვავი დაიღვარა ოკეანეში. სანამ პლატფორმა ჩაიძირა, მუშებმა შეძლეს ჭაბურღილის ჩაკეტვა, რაც თავიდან აიცილეს დიდი სტიქიური უბედურება.

მაგრამ ფოლადის საზღვაო გიგანტის "Petrobras-36"-ის ბედი მოგვაგონებს იმ რისკებს, რომლებსაც ჩვენ ვიღებთ, რაც უფრო და უფრო შორს მივდივართ სანაპიროდან შავი ოქროს ძიების მიზნით. ამ რბოლაში ფსონები უთვალავია და ჭაბურღილები საფრთხეს წარმოადგენს გარემო. ნავთობის დიდმა დაღვრამ შეიძლება გაანადგუროს პლაჟები, გაანადგუროს ჭაობიანი წყლები, გაანადგუროს ფლორა და ფაუნა. და ასეთი კატასტროფის შემდეგ ტერიტორიის დასუფთავება მილიონობით დოლარი და წლების შრომა ჯდება.

ზღვის ფსკერზე არსებული სასარგებლო წიაღისეულის მოძიება ან ექსპლუატაციის მიზნით.

საბურღი პლატფორმები ძირითადად არათვითმავალია, მათი ბუქსირების დასაშვები სიჩქარეა 4-6 კვანძი (როცა ზღვა 3 ბალამდეა, ქარი 4-5 ქულა). საბურღი პუნქტში სამუშაო მდგომარეობაში, საბურღი პლატფორმები უძლებს ტალღების კომბინირებულ მოქმედებას ტალღის სიმაღლეზე 15 მ-მდე და ქარი 45 მ/წმ-მდე სიჩქარით. მცურავი საბურღი პლატფორმების (1700-3000 ტონა ტექნოლოგიური მარაგებით) საოპერაციო წონა 11000-18000 ტონას აღწევს, გემზე მუშაობის ავტონომია და ტექნოლოგიური რეზერვები 30-90 დღეა. საბურღი პლატფორმის ელექტროსადგურების სიმძლავრე 4-12 მეგავატია. დიზაინისა და დანიშნულებიდან გამომდინარე, განასხვავებენ ჯეკ-აპი, ნახევრად წყალქვეშა, წყალქვეშა, სტაციონარული საბურღი პლატფორმები და საბურღი გემები. ყველაზე გავრცელებულია ჯეკ-აპ (ჯამის 47%, 1981 წ.) და ნახევრად წყალქვეშა (33%) საბურღი პლატფორმები.

თვითამაღლებადი (ნახ. 1) მცურავი საბურღი პლატფორმები გამოიყენება ბურღვისთვის ძირითადად ზღვის 30-106 მ სიღრმეზე. ისინი წარმოადგენენ გადაადგილების სამ ან ოთხ საყრდენ პონტონს. წარმოების აღჭურვილობა, ზღვის ზედაპირზე აწეული ამწევი და ჩამკეტი მექანიზმების დახმარებით 9-15 მ სიმაღლეზე ბუქსირებისას ცურავს აწეული საყრდენებით პონტონი; ბურღვის ადგილას, საყრდენები ქვეითდება. თანამედროვე თვითამაღლებადი მცურავი საბურღი პლატფორმებში პონტონის აწევის (დაწევის) სიჩქარეა 0,005-0,08 მ/წმ, საყრდენები - 0,007-0,01 მ/წმ; მექანიზმების საერთო ტევადობა 10 ათას ტონამდეა, აწევის მეთოდის მიხედვით გამოიყოფა საფეხმავლო ამწეები (ძირითადად პნევმატური და ჰიდრავლიკური) და უწყვეტი მოქმედების (ელექტრომექანიკური). საყრდენების დიზაინი იძლევა საბურღი პლატფორმების დაყენების შესაძლებლობას მიწაზე მინიმუმ 1400 კპა ტარების სიმძლავრით, მიწაში მაქსიმალური შეღწევით 15 მ-მდე. საყრდენებს აქვს კვადრატული, პრიზმული და სფერული ფორმა, აღჭურვილია. გადაცემათა თაროებით მთელ სიგრძეზე და ბოლოვდება ფეხსაცმლით.

ნახევრად წყალქვეშა ტიპის მცურავი საბურღი პლატფორმები გამოიყენება ბურღვისთვის ძირითადად ზღვის 100-300 მ სიღრმეზე და წარმოადგენს პონტონს ზღვის ზედაპირზე აწეული საწარმოო აღჭურვილობით (15 მ სიმაღლეზე) 4 დახმარებით. ან მეტი სტაბილიზაციის სვეტები, რომლებიც ეყრდნობა წყალქვეშა კორპუსებს (2 ან მეტი). საბურღი პლატფორმები ტრანსპორტირდება საბურღი პუნქტში ქვედა კორპუსებზე 4-6 მ ნაკადით. ნახევრად წყალქვეშა საბურღი პლატფორმების შესანახად გამოიყენება რვა წერტილიანი სამაგრის სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ჭაბურღილის საყრდენიდან გაყალბების მოძრაობას ზღვის სიღრმის არაუმეტეს 4%-ით.

წყალქვეშა საბურღი პლატფორმები გამოიყენება საძიებო ან წარმოების ჭაბურღილების ბურღვისთვის ზღვის სიღრმეზე და 30 მ-მდე. ისინი წარმოადგენენ პონტონს საწარმოო აღჭურვილობით, რომელიც ზღვის ზედაპირზე მაღლა დგას კვადრატული ან ცილინდრული სვეტების გამოყენებით, რომელთა ქვედა ბოლოები ეყრდნობა გადაადგილების პონტონს. ან ფეხსაცმელი, სადაც ბალასტური ტანკებია განთავსებული. წყალქვეშა მცურავი საბურღი პლატფორმა დგას ადგილზე (მინიმუმ 600 კპა ტარებით) გადაადგილების პონტონის ბალასტური ავზების წყლით შევსების შედეგად.

სტაციონარული ოფშორული საბურღი პლატფორმები გამოიყენება 320 მ-მდე ზღვის სიღრმეზე ნავთობისა და გაზის კასეტური ჭაბურღილების ბურღვისა და მუშაობისთვის, ერთი პლატფორმიდან იჭრება 60-მდე მიმართულების ჭაბურღილი. სტაციონარული საბურღი პლატფორმები არის სტრუქტურა პრიზმის ან ოთხკუთხა პირამიდის სახით, რომელიც მაღლა დგას ზღვის დონიდან (16-25 მ) და ეყრდნობა ფსკერზე ძირში ჩაყრილი გროვების (ჩარჩოს საბურღი პლატფორმები) ან საძირკვლის ფეხსაცმლის დახმარებით. (გრავიტაციული საბურღი პლატფორმები). ზედაპირის ნაწილი შედგება პლატფორმისგან, რომელზედაც ძალა, ბურღვა და ტექნოლოგიური აღჭურვილობა, საცხოვრებელი ბლოკი ვერტმფრენით და სხვა აღჭურვილობით, საერთო მასით 15 ათას ტონამდე ჩარჩოს საბურღი პლატფორმების საყრდენი ბლოკი დამზადებულია მილისებური ლითონის გისოსის სახით, რომელიც შედგება 4-12 სვეტისგან 1 დიამეტრით. -2,4მ ბლოკი ფიქსირდება ამობურცული ან გაბურღული წყობის საშუალებით. გრავიტაციული პლატფორმები მზადდება მთლიანად რკინაბეტონისგან ან კომბინირებული (ლითონის საყრდენები, რკინაბეტონის ფეხსაცმელი) და მხარს უჭერს სტრუქტურის მასას. გრავიტაციული საბურღი პლატფორმის საფუძვლები შედგება 1-4 სვეტისაგან 5-10 მ დიამეტრით.

სტაციონარული საბურღი პლატფორმები შექმნილია გრძელვადიანი (მინიმუმ 25 წელი) ოპერირებისათვის ღია ზღვაზე და ისინი ექვემდებარება მაღალ მოთხოვნებს ყოფნის უზრუნველსაყოფად. მომსახურე პერსონალი, გაზრდილი ხანძარსაწინააღმდეგო და აფეთქების უსაფრთხოება, კოროზიისგან დაცვა, გარემოს დაცვის ზომები (იხ. ოფშორული ბურღვა) და ა.შ. სტაციონარული საბურღი პლატფორმების გამორჩეული თვისებაა მუდმივი დინამიზმი, ე.ი. თითოეული ველი ავითარებს საკუთარ პროექტს პლატფორმების ელექტროენერგიით, საბურღი და საწარმოო აღჭურვილობით აღჭურვისთვის, ხოლო პლატფორმის დიზაინი განისაზღვრება საბურღი ზონის პირობებით, ბურღვის სიღრმეზე და ჭაბურღილების რაოდენობაზე, საბურღი დანადგარების რაოდენობაზე.

სამთო მოპოვება ხორციელდება სპეციალური საინჟინრო კონსტრუქციების - საბურღი პლატფორმების დახმარებით. ისინი უზრუნველყოფენ განვითარებისთვის აუცილებელ პირობებს. საბურღი პლატფორმა შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხვადასხვა სიღრმეზე - ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ღრმაა ისინი და გაზი.

მიწის ბურღვა

ნავთობი გვხვდება არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ კონტინენტურ ბუმბულში, რომელიც გარშემორტყმულია წყლით. ამიტომ ზოგიერთი ინსტალაცია აღჭურვილია სპეციალური ელემენტებით, რისი წყალობითაც ისინი წყალზე რჩებიან. ასეთი საბურღი პლატფორმა არის მონოლითური სტრუქტურა, რომელიც მოქმედებს როგორც დანარჩენი ელემენტების მხარდაჭერა. სტრუქტურის დამონტაჟება ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად:

• ჯერ იჭრება საცდელი ჭა, რომელიც აუცილებელია ველის ადგილმდებარეობის დასადგენად; თუ არსებობს კონკრეტული ზონის განვითარების პერსპექტივა, მაშინ ტარდება შემდგომი სამუშაოები;
• მზადდება საბურღი დანადგარის ადგილი: ამისთვის მიმდებარე ტერიტორია მაქსიმალურად არის მოწესრიგებული;
• საძირკველი შეედინება, განსაკუთრებით თუ კოშკი მძიმეა;
• საბურღი კოშკი და მისი სხვა ელემენტები აწყობილია მომზადებულ საფუძველზე.

დეპოზიტის განსაზღვრის მეთოდები

საბურღი პლატფორმები არის ძირითადი სტრუქტურები, რომლებზეც ნავთობისა და გაზის განვითარება ხდება როგორც ხმელეთზე, ასევე წყალზე. საბურღი პლატფორმების მშენებლობა ხორციელდება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დადგინდება ნავთობისა და გაზის არსებობა კონკრეტულ რეგიონში. ამისათვის ჭაბურღილი იჭრება სხვადასხვა მეთოდით: მბრუნავი, მბრუნავი, ტურბინული, მოცულობითი, ხრახნიანი და მრავალი სხვა.

ყველაზე გავრცელებულია მბრუნავი მეთოდი: მისი გამოყენებისას მბრუნავი ბიტი იძვრება კლდეში. ამ ტექნოლოგიის პოპულარობა აიხსნება ბურღვის უნარით, გაუძლოს მნიშვნელოვან დატვირთვას დიდი ხნის განმავლობაში.

იტვირთება პლატფორმებზე

საბურღი პლატფორმა შეიძლება იყოს ძალიან განსხვავებული დიზაინით, მაგრამ ის კომპეტენტურად უნდა აშენდეს, პირველ რიგში უსაფრთხოების ინდიკატორების გათვალისწინებით. თუ მათზე ზრუნვა არ მოხდება, შედეგები შეიძლება იყოს მძიმე. მაგალითად, არასწორი გათვლების გამო, ინსტალაცია შეიძლება უბრალოდ დაიშალოს, რაც გამოიწვევს არა მხოლოდ ფინანსურ ზარალს, არამედ ადამიანების სიკვდილს. ყველა დატვირთვა, რომელიც მოქმედებს ინსტალაციაზე, არის:

• მუდმივი: ისინი გულისხმობენ ძალებს, რომლებიც მოქმედებენ პლატფორმის მთელი მუშაობის განმავლობაში. ეს არის თავად სტრუქტურების წონა ინსტალაციაზე და წყლის წინააღმდეგობა, თუ ვსაუბრობთ ოფშორულ პლატფორმებზე.
• დროებითი: ასეთი დატვირთვები მოქმედებს სტრუქტურაზე გარკვეულ პირობებში. მხოლოდ ინსტალაციის დაწყებისას არის ძლიერი ვიბრაცია.

ჩვენს ქვეყანაში განვითარებულია განსხვავებული ტიპებისაბურღი პლატფორმები. რუსულ მილსადენზე დღემდე 8 სტაციონარული საწარმოო სისტემა მუშაობს.

ზედაპირული პლატფორმები

ნავთობი შეიძლება მოხდეს არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ წყლის სვეტის ქვეშ. მის ამოსაღებად ასეთ პირობებში გამოიყენება საბურღი პლატფორმები, რომლებიც მოთავსებულია მცურავ კონსტრუქციებზე. ამ შემთხვევაში, პონტონები, თვითმავალი ბარჟები გამოიყენება როგორც მცურავი ობიექტები - ეს დამოკიდებულია ნავთობის განვითარების სპეციფიკურ მახასიათებლებზე. ოფშორული საბურღი პლატფორმებს აქვს გარკვეული დიზაინის მახასიათებლები, ამიტომ მათ შეუძლიათ წყალზე ცურვა. იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად ღრმაა ნავთობი ან გაზი, გამოიყენება სხვადასხვა საბურღი დანადგარები.

ნავთობის დაახლოებით 30% მოიპოვება ოფშორული საბადოებიდან, ამიტომ ჭაბურღილები სულ უფრო ხშირად შენდება წყალზე. ყველაზე ხშირად ეს კეთდება არაღრმა წყალში წყობის დამაგრებით და მათზე პლატფორმების, კოშკების და საჭირო აღჭურვილობის დაყენებით. მცურავი პლატფორმები გამოიყენება ღრმა წყლის ადგილებში ჭაბურღილების გასაბურღად. ზოგიერთ შემთხვევაში ტარდება წყლის ჭაბურღილების მშრალი ბურღვა, რაც მიზანშეწონილია 80 მ-მდე ზედაპირული ღიობებისთვის.

მცურავი პლატფორმა

მცურავი პლატფორმები დამონტაჟებულია 2-150 მ სიღრმეზე და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა პირობებში. ასეთი სტრუქტურები შეიძლება იყოს კომპაქტური ზომით და იმუშაოს პატარა მდინარეებში, ან შეიძლება დამონტაჟდეს ღია ზღვაში. მცურავი საბურღი პლატფორმა არის ხელსაყრელი სტრუქტურა, რადგან მცირე ზომითაც კი მას შეუძლია დიდი მოცულობის ნავთობის ან გაზის ამოტუმბვა. და ეს შესაძლებელს ხდის ტრანსპორტირების ხარჯების დაზოგვას. ასეთი პლატფორმა რამდენიმე დღეს ატარებს ზღვაზე, შემდეგ ბრუნდება ბაზაზე ტანკების დასაცარიელებლად.

სტაციონარული პლატფორმა

სტაციონარული ოფშორული საბურღი პლატფორმა არის სტრუქტურა, რომელიც შედგება ზედაპირული სტრუქტურისა და დამხმარე ბაზისგან. მიწაში ფიქსირდება. ასეთი სისტემების დიზაინის მახასიათებლები განსხვავებულია, ამიტომ გამოირჩევა სტაციონარული დანადგარების შემდეგი ტიპები:

• სიმძიმე: ამ სტრუქტურების სტაბილურობა უზრუნველყოფილია სტრუქტურის საკუთარი წონით და მიღებული ბალასტის წონით;
• გროვა: ისინი სტაბილურობას იძენენ მიწაში ჩაყრილი გროვის გამო;
• ანძა: ამ სტრუქტურების სტაბილურობა უზრუნველყოფილია ბრეკეტებით ან საჭირო რაოდენობის ბორცვით.

ნავთობისა და გაზის დამუშავების სიღრმედან გამომდინარე, ყველა სტაციონარული პლატფორმა იყოფა რამდენიმე ტიპად:

• ღრმა ზღვა სვეტებზე: ასეთი დანადგარების საფუძველი კონტაქტშია წყლის ფართობის ძირთან და სვეტები გამოიყენება საყრდენად;
• ზედაპირული წყლის პლატფორმები სვეტებზე: მათ აქვთ იგივე სტრუქტურა, როგორც ღრმა წყლის სისტემები;
• სტრუქტურული კუნძული: ასეთი პლატფორმა დგას ლითონის ბაზაზე;
• მონოპოდი არის ზედაპირული პლატფორმა ერთ საყრდენზე, დამზადებულია კოშკის ტიპის სახით და აქვს ვერტიკალური ან დახრილი კედლები.

ეს არის ფიქსირებული პლატფორმები, რომლებიც ითვალისწინებენ ძირითად საწარმოო სიმძლავრეებს, რადგან ისინი უფრო ეკონომიკურად მომგებიანია და უფრო ადვილია ინსტალაცია და ექსპლუატაცია. გამარტივებულ ვერსიაში, ასეთ ინსტალაციას აქვს ფოლადის ჩარჩოს ბაზა, რომელიც მოქმედებს როგორც დამხმარე სტრუქტურა. მაგრამ აუცილებელია სტაციონარული პლატფორმების გამოყენება საბურღი ზონაში წყლის სტატიკური ხასიათისა და სიღრმის გათვალისწინებით.

დანადგარები, რომლებშიც ბაზა დამზადებულია რკინაბეტონისგან, ძირზეა დადებული. მათ არ სჭირდებათ დამატებითი შესაკრავები. ასეთი სისტემები გამოიყენება არაღრმა წყლის მინდვრებში.

საბურღი ბარჟა

ზღვაზე იგი ხორციელდება შემდეგი ტიპის მობილური დანადგარების საშუალებით: თვითამაღლებადი, ნახევრად წყალქვეშა, საბურღი გემები და ბარჟები. ბარჟები გამოიყენება არაღრმა წყლის მინდვრებში და არსებობს რამდენიმე ტიპის ბარჟა, რომელსაც შეუძლია მოქმედებდეს ძალიან განსხვავებულ სიღრმეზე: 4 მ-დან 5000 მ-მდე.

გამოიყენება საბურღი პლატფორმა ბარგის სახით ადრეული ეტაპებისაველე განვითარება, როდესაც საჭიროა ჭაბურღილების გაბურღვა არაღრმა წყალში ან დაცულ ტერიტორიებზე. ასეთი დანადგარები გამოიყენება მდინარეების, ტბების, ჭაობების, არხების შესართავებში 2-5 მ სიღრმეზე, ამ ბარჟების უმეტესობა არ არის თვითმავალი, ამიტომ მათი გამოყენება არ შეიძლება ღია ზღვაზე სამუშაოდ.

საბურღი ბარჟას აქვს სამი ძირითადი კომპონენტი: წყალქვეშა წყალქვეშა პონტონი, რომელიც დამონტაჟებულია ფსკერზე, ზედაპირული პლატფორმა სამუშაო გემბანით და სტრუქტურა, რომელიც აკავშირებს ამ ორ ნაწილს.

ასვლა პლატფორმა

Jack-up საბურღი პლატფორმები მსგავსია საბურღი ბარჟების, მაგრამ პირველი უფრო მოდერნიზებული და მოწინავეა. ისინი ამოდიან ანძ-ჯეკებზე, რომლებიც ძირს ეყრდნობა.

სტრუქტურულად, ასეთი დანადგარები შედგება 3-5 საყრდენისგან ფეხსაცმლით, რომლებიც დაშვებულია და დაჭერილია ძირში ბურღვის ოპერაციების ხანგრძლივობის განმავლობაში. ასეთი სტრუქტურების დამაგრება შესაძლებელია, მაგრამ საყრდენები მუშაობის უფრო უსაფრთხო რეჟიმია, რადგან ინსტალაციის კორპუსი არ ეხება წყლის ზედაპირს. თვითამაღლება მცურავი პლატფორმაშეუძლია მუშაობა 150 მ-მდე სიღრმეზე.

ამ ტიპის ინსტალაცია ზღვის ზედაპირზე მაღლა იწევს მიწაზე დაყრდნობილი სვეტების წყალობით. პონტონის ზედა გემბანი არის ადგილი, სადაც დამონტაჟებულია საჭირო ტექნოლოგიური აღჭურვილობა. ყველა თვითამაღლებული სისტემა განსხვავდება პონტონის ფორმით, საყრდენი სვეტების რაოდენობით, მათი მონაკვეთის ფორმით და დიზაინის მახასიათებლები. უმეტეს შემთხვევაში, პონტონს აქვს სამკუთხა, მართკუთხა ფორმა. სვეტების რაოდენობა არის 3-4, მაგრამ ადრეულ პროექტებში სისტემები იქმნებოდა 8 სვეტზე. თავად დერიკი ან მდებარეობს ზედა გემბანზე, ან ვრცელდება უკანა მხარეს.

საბურღი გემი

ეს საბურღი მოწყობილობები თვითმავალია და არ საჭიროებს ბუქსირებას იმ ადგილზე, სადაც სამუშაოები მიმდინარეობს. ასეთი სისტემების დიზაინი ხორციელდება სპეციალურად არაღრმა სიღრმეზე ინსტალაციისთვის, ამიტომ ისინი არ არიან სტაბილური. საბურღი გემები გამოიყენება ნავთობისა და გაზის ძიებაში 200-3000 მ და უფრო ღრმა სიღრმეზე. ასეთ ჭურჭელზე მოთავსებულია საბურღი მოწყობილობა, ბურღვა კი უშუალოდ გემბანზე არსებული ტექნოლოგიური ხვრელის მეშვეობით ხდება.

გემი აღჭურვილია ყველაფრით საჭირო აღჭურვილობაასე რომ თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ იგი ყველა ამინდის პირობებში. წამყვანის სისტემა საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ წყალზე სტაბილურობის სათანადო დონე. მოპოვებული ზეთი გაწმენდის შემდეგ ინახება სპეციალურ ავზებში კორპუსში, შემდეგ კი გადაიტვირთება სატვირთო ტანკერებში.

ნახევრად წყალქვეშა მონტაჟი

ნავთობის ნახევრად წყალქვეშა საბურღი მოწყობილობა არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ოფშორული საბურღი მოწყობილობა, რადგან მას შეუძლია 1500 მ-ზე მეტი სიღრმეზე მუშაობა. მონტაჟს ავსებს ვერტიკალური და დახრილი ბრეკეტები და სვეტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მთლიანი სტრუქტურის სტაბილურობას.

ასეთი სისტემების ზედა კორპუსი არის საცხოვრებელი კვარტალი, რომელიც აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიით და აქვს საჭირო მარაგი. ნახევრად წყალქვეშა დანადგარების პოპულარობა აიხსნება მრავალფეროვანი არქიტექტურული გადაწყვეტილებებით. ისინი დამოკიდებულია პონტონების რაოდენობაზე.

ნახევრად წყალქვეშა დანადგარები აქვს 3 ტიპის ნაკადი: საბურღი, წვიმის წყლის რეჟიმი და გარდამავალი. სისტემის გამძლეობა უზრუნველყოფილია საყრდენებით, რომლებიც ასევე საშუალებას აძლევს ინსტალაციას შეინარჩუნოს ვერტიკალური პოზიცია. უნდა აღინიშნოს, რომ რუსეთში საბურღი პლატფორმებზე მუშაობა მაღალანაზღაურებადია, თუმცა ამისათვის საჭიროა არა მხოლოდ შესაბამისი განათლება, არამედ დიდი გამოცდილებამუშაობა.

დასკვნები

ამრიგად, საბურღი პლატფორმა არის მოდერნიზებული სისტემა სხვადასხვა ტიპის, რომელსაც შეუძლია ჭაბურღილების გაბურღვა სხვადასხვა სიღრმეზე. სტრუქტურები ფართოდ გამოიყენება ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიაში. თითოეულ ინსტალაციას ენიჭება კონკრეტული დავალება, ამიტომ ისინი განსხვავდებიან დიზაინის მახასიათებლებით, ფუნქციონალურობით და რესურსების დამუშავებისა და ტრანსპორტირების რაოდენობით.