ავიაბაზა ბაგეროვო არის სამხედრო აეროდრომი ყირიმის პატარა სოფელში ქერჩის მახლობლად. საჰაერო ბაზა იყო საიდუმლო 71-ე საჰაერო ძალების სასწავლო მოედანი, რომელიც მონაწილეობდა 178 ბირთვულ გამოცდაში. აეროდრომმა უზრუნველყო საჰაერო ბირთვული ტესტები, გარდა ამისა, საცდელ ადგილზე შემუშავდა ბირთვული მუხტის მიწოდების ტექნიკური საშუალებები. 1998 წელს სამხედრო ნაწილი დაიშალა და აეროდრომი მთელ ინფრასტრუქტურასთან ერთად ავარიულ იქნა.

ბაგეროვოს ისტორიიდან:

XIX საუკუნის ბოლოს. გერმანელმა მიწის მესაკუთრემ ბაუგერმა შეიძინა მამული სოფელ კურულუში, რომელშიც იმ დღეებში აქტიურად იყო დანაღმული სამშენებლო მასალა. შემდგომში მამულის ძველი სახელწოდება „ბაუგერი“ გადაკეთდა „ბაგეროვოდ“. ბაგეროვოში ყველა ობიექტი აშენებული იყო ძალიან Მაღალი ხარისხი, და კარიერის ქვები ასევე გამოიყენებოდა ციხესიმაგრის ტოტლებენის (ქერჩის ციხე) მშენებლობაში.

1. საჰაერო ბაზა შეიქმნა სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1947 წლის 21 აგვისტოს ბრძანებულებით, ქალაქ ქერჩის ჩრდილო-დასავლეთით 14 კმ-ში, საველე აეროდრომის ადგილზე, რომელიც აქ მოქმედებდა ომის დროს. საცდელი ადგილის ადგილმდებარეობის არჩევისას განიხილებოდა რამდენიმე ვარიანტი, მათ შორის წინადადებები საცდელი ადგილის განთავსებაზე ატომური ბომბის განვითარებისა და წარმოების ადგილის მახლობლად, საროვის მახლობლად. თუმცა, უსაფრთხოებისა და სხვა მოსაზრებებიდან გამომდინარე, ეს ვარიანტი არ იქნა დამტკიცებული.

71-ე საცდელი ადგილის საბოლოო ადგილმდებარეობა სოფლის რაიონმა დაადგინა. ბაგეროვო ქერჩის ნახევარკუნძულზე ყირიმში. საცდელი ადგილი მდებარეობდა ქერჩიდან 14 კმ-ში, ამ მხარეში ჭარბობდა მზიანი დღეების მნიშვნელოვანი რაოდენობა, რაც აუცილებელი იყო ტრაექტორიის გაზომვების დროს საცდელ ობიექტებზე ვიზუალური დაკვირვების უზრუნველსაყოფად. ეს ითვალისწინებდა ტესტების უსაფრთხოებისა და რეჟიმის პირობებთან შესაბამისობის უზრუნველყოფას, ასევე საცდელი ადგილისთვის დიდი ტერიტორიის გასხვისების შესაძლებლობას. მრავალკუთხედის აღმოსავლეთი საზღვარი სოფ. ბაგეროვო გაემგზავრა აზოვის ზღვაში ჩოკრასკოეს ტბის რეგიონში, ხოლო დასავლეთი - კაზანტიპის ყურეში.

საცდელი ადგილის ფორმირებისა და აღჭურვის ვადა დროულად დაემთხვა 1949 წლის ზაფხულს, როდესაც დაიგეგმა ბირთვული მუხტის პირველი გამოცდა სემიპალატინსკის საცდელ ადგილზე.

2. აეროდრომი სულ რაღაც ექვს თვეში აშენდა. 51-52 წლებში აშენდა ლ.პ. ბერია ტესტირებისთვის საკრუიზო რაკეტები(რომლის მთავარი დიზაინერი იყო სერგეი ბერია) და საჰაერო ბირთვული აფეთქებების განხორციელება და ღრუბლიდან აფეთქების პროდუქტების შერჩევა. აქ ბირთვული ბომბების ტესტირება და „არაბირთვული“ გამოცდები ჩატარდა მათი მატარებლების გამოცდებთან ერთად. მძიმე რაკეტამზიდების ასაფრენად და დასაფრენად ბაგეროვოში 80 მეტრი სიგანისა და 3,5 კილომეტრის სიგრძის ასაფრენი ბილიკი აშენდა. ზოლი გაკეთდა უძლიერესი ბეტონისგან და გამოიყენებოდა Tu-4 შორეული ბომბდამშენები.

ამ გამოცდების შედეგების საფუძველზე დადგინდა საჰაერო ბირთვული გამოცდების ჩასატარებლად „თვითმფრინავი-ბომბის“ კომპლექსის ვარგისიანობა და მზადყოფნა.

3. ბაგეროვოში, ერთ-ერთ ყველაზე გრძელ ასაფრენ ბილიკზე (სიდიდით მეორე სსრკ-ში), ორ რეაქტიულ თვითმფრინავს შეეძლო ერთმანეთისკენ აფრენა. თვითმფრინავი ბაგეროვოს აეროდრომიდან აფრინდა ბირთვულ ტესტებში მონაწილეობის მისაღებად. მათ გაიარეს ღრუბელი, რომელიც აფეთქების შემდეგ გაიზარდა და აიღეს ჰაერის ნიმუშები და რადიოაქტიური მტვრის ნაწილაკები.

4/5. იმ დროს მხოლოდ ავიაციას შეეძლო ატომური მუხტის მიწოდება. გადამზიდავმა თვითმფრინავმა საცდელ ადგილზე ისროლა ბომბები, რომლებიც იდენტურია პირველი შიდა ბირთვული RDS-1-ის ფორმის, წონით და ზომით, იგივე ფუჟებით, მაგრამ არა ბირთვული, არამედ ჩვეულებრივი ასაფეთქებელი მოწყობილობით. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ყირიმის ექსპერიმენტები წარმატებული იყო, მათ დაიწყეს ექსპერიმენტები რეალური ბირთვული ბომბებით ქვეყნის აღმოსავლეთ და ჩრდილოეთ საცდელ ადგილებში.

ბაგეროვოს საწვრთნელი პოლიგონის თვითმფრინავები გამოიყენეს სნეჟოკის მასშტაბურ წვრთნებში ატომური ბომბის გამოყენებით. 1954 წლის 14 სექტემბერს ორენბურგის რეგიონში მდებარე ტოცკის საცდელ ობიექტზე მოხდა ბირთვული გამოცდა. იგი მომზადდა სსრკ-სა და აშშ-ს შორის მზარდი დაძაბულობის პირობებში. ამერიკას ჰქონდა გეგმები სსრკ-ზე ბირთვული თავდასხმისთვის. 1953 წლის სექტემბერში CPSU ცენტრალურმა კომიტეტმა და სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღეს დოკუმენტი ბირთვული ომის დროს სამხედრო ოპერაციების მომზადების შესახებ. ხოლო 14 სექტემბერს დაიწყო ფართომასშტაბიანი კომბინირებული სწავლება ატომური იარაღის გამოყენებით.

6. აეროდრომი ზღვასთან ძალიან ახლოს იყო და ზოგჯერ გაფრენებს შორის პილოტები ახერხებდნენ ზღვაში ჩაძირვას, შემდეგ კი სველი დარბოდნენ პარკინგისკენ, სადაც უკვე მებრძოლები ელოდნენ.

7. მთელი ტერიტორია და მასზე არსებული ობიექტები მავთულხლართებით იყო შემოღობილი და თითქმის ყველა ობიექტს აქვს თავისი საგუშაგო. ყველა მხოლოდ საკუთარი საქმით იყო დაკავებული თავის მკაცრად დანიშნულ ადგილას. ბაგეროვოდან ყველა წერილი მოსკოვში გავიდა - ღმერთმა ქნას, რომელი სამხედრო მოსამსახურე აბრაზებს ახლობლებს, რას აკეთებენ...

8. 300 ჰექტარზე მეტი ლენინსკის რაიონის სტეპის ყოფილ სამხედრო მომზადების მოედანზე, გამოყოფილი "M" ობიექტისა და მისი სანიტარიული დაცვის ზონისთვის. მავთულხლართების ორმაგი რიგი, ბოძებზე - ნიშნები რადიოაქტიური საფრთხის ნიშნით. ობიექტის სახელწოდება "M" ნიშნავს "დაკრძალვას". მასში რადიოაქტიური ნარჩენები მიწისა და თიხის ფენის ქვეშაა ჩამარხული. თავად სასაფლაოზე რადიოაქტიური ფონი ინახება ნორმალურ დიაპაზონში - დაახლოებით 40 მიკრორენტგენი საათში, მაგრამ ექსპერტების აზრით, რომლებიც აკვირდებიან ობიექტს, არის ასევე ანომალიური წერტილები, სადაც რადიაციის მრიცხველები აღრიცხავენ გამოსხივებას 15 ათას ერთეულამდე. ობიექტის სიახლოვეს, წლიური გაზომვების მიხედვით, რადიაციის დონე არ აღემატება.

9. საცდელ ჯარისკაცებს „ყრუ-მუნჯები“ ეძახდნენ – საგანზე არაფრის თქმის უფლება არ ჰქონდათ.

11. 1971 წლის ივლისში დაიწყო ოდესის სამხედრო ოლქის „სამხრეთ-71“-ის სწავლება. ჯარისკაცები დაეშვნენ ბაგეროვოს რაიონში, An-12 და An-22 თვითმფრინავები სამჯერ დაფრინავდნენ, ჩამოაგდეს მედესანტეები და აღჭურვილობა. ჯამში განხორციელდა 250-ზე მეტი გაფრენა. წვრთნების შემდეგ „წითელ ვარსკვლავში“ გაჩნდა გარნიზონის სტატიები და ფოტოები, ამას ეძახდნენ დანაყოფის დაშლის მიზეზად – ამბობენ, დანაყოფის გასაიდუმლოებულია.

12. 2012 წლის მაისში, ყირიმის ქონების ფონდის ვებსაიტზე, ბევრი იყო გასაყიდად ბაგერივსკის აეროდრომის ასაფრენი ბილიკის კომპლექსი და 2012 წლის 29 მაისს აეროდრომი გაიყიდა 13 მილიონ 300 ათას გრივნიაზე (~ 1,5). მილიონი აშშ დოლარი) ქერჩის სპეციალიზირებული შპს „ლამას“ აუქციონზე საბითუმო ვაჭრობა სამშენებლო მასალები. მხოლოდ ასაფრენი ბილიკის ფილები შეიძლება გაიყიდოს 6 მილიონ დოლარად.

13. და დაიწყო ყოფილი აეროდრომის ძარცვა

16. აეროდრომის რუკა Google Maps-ში. ფილების უმეტესობა ამოღებულია.

19. 260 კმ-ის დისტანციიდან ადვილი იყო დაკვირვება, ხოლო 475 კმ-დან უკვე შესაძლებელი იყო იმის დაფიქსირება, თუ რა ხდებოდა საცდელი პოლიგონის ტერიტორიაზე და მანძილი თურქეთის ტერიტორიაზე, რომელიც ნაწილია. ნატოს ბლოკში კიდევ უფრო ნაკლები იყო. ამიტომ, 60-იანი წლების შუა ხანებში, ტესტირების განყოფილებები სხვა ადგილას გადაიტანეს ტესტების ჩასატარებლად.

23. სავალალო ხედი წარმოდგენილია სადამკვირვებლო კოშკებით, ფანჯრების ცარიელი თვალის ბუდეებით. წაართვეს ყველაფერი, რისი წაღებაც შეიძლებოდა. შემორჩენილია მხოლოდ შიშველი ჩონჩხები, რომელთა შესახედაობა განსაკუთრებით მწარეა. ბოლოს და ბოლოს, ოდესღაც აქ ჩატარდა მუშაობა უახლესი საბჭოთა სტრატეგიული ბომბდამშენების ფრენების მართვისთვის.

25. სამეთაურო და სამეთვალყურეო კოშკი

26. და რაც დარჩა მისგან.

27. ყველაფერი დანგრეულია და ბალახით არის დაფარული.

30. ნგრევის მიზეზი იყო ე.წ. "პერესტროიკა", რომელიც წამოიწყო მ.ს. გორბაჩოვის მიერ 1986 წელს.

31. და შედეგი, რა გამოიწვია „პერესტროიკამ“.

36. 1970-80 წლებში ბაგეროვოში 288-ე მოიერიშე საავიაციო პოლკი ემსახურებოდა ვოროშილოვოგრადის ნავიგატორთა უმაღლესი სამხედრო საავიაციო სკოლის სასწავლო ბაზას. ცოტა მოგვიანებით, აეროდრომმა და სასწავლო ბაზამ დაიწყო სსრკ-ს მასშტაბით სკოლების შემდეგ ნავიგატორების დამატებითი მომზადებისა და გადამზადების ცენტრის როლის შესრულება.

41. 1994 წელს სკოლის ბოლო ორმოცი კურსდამთავრებული რუსეთში გაემგზავრა. 1998 წელს მფრინავი სამხედრო ნაწილი და სკოლა დაიშალა, აეროდრომი აღარ გამოიყენებოდა და გარნიზონი მთელ ინფრასტრუქტურასთან ერთად ავარიულ იქნა.

42. გაპარტახება და ნგრევა. აქ არის იარაღისა და აღჭურვილობის საწყობი, საიდანაც მხოლოდ ჩარჩო რჩება. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ცდილობდნენ შენობის დაცვას სრული ნგრევისგან, მაგრამ გაიმარჯვა ადამიანურმა სიხარბემ და უგონობამ. სახურავი და მისი ყველა კონსტრუქცია გაქრა, საწყობის ინტერიერი კი მაღალი ბალახით იყო დაფარული.

44. წარწერები "გაჩერდი! აკრძალული ზონა! ცეცხლი იხსნება მოსაკლავად!" დიდი ხნის გაცვეთილი

45. ცხოვრებამ დატოვა ბაგეროვო, არც იქაა ხალხი და არც შიგნით

46. ადრე აეროდრომზე 100-მდე თვითმფრინავი იყო დაფუძნებული

47. ხოლო KUOS-192-ში (ოფიცერთა მოწინავე კურსები) მფრინავები, ნავიგატორები და დისპეტჩერები სწავლობდნენ ავიაციისთვის.

48. გარნიზონში ის გახდა არა მხოლოდ როგორც პროვინციებში, არამედ უარესი - როგორც უკანა ტყეებში. ყველა მოედანი, ყვავილების საწოლები, ვარდების ბაღები ბოსტანად გადაიქცა. ყველა ეზო ქათმებად გადაიქცა, ფარდულებად, სავალალო ფარდულებით მოპირკეთებული, ნაგვით მოფენილი. ცენტრალურ ქუჩაზე ასფალტის ტროტუარები და ბეტონი თიხათა და მიწით არის მოფენილი - ის, რაც ყველაფერი გადაიქცა სანიმუშო სამხედრო ქალაქში.

54. სარაკეტო და საარტილერიო იარაღის საწყობი

55. ZKP (დახურული სამეთაურო). იატაკის ფილები მიყიდეს საგანგებო მდგომარეობას "Cape Zyuk" და დაამონტაჟეს იგივე თაღით მამა რუსკაიაში საცეკვაო მოედნის ქვეშ.

56. ახლა ყველაფერი სარეველებითაა გადაჭედილი.

57/58. ბალახი იზრდება კაცის სიმაღლეზე. ფრენის სკოლაში ღობე თითქმის მთელ სიგრძეზე ჩამოინგრა ან ჩატეხა.

59. TECH - რემბაზა

60. ეს ნანგრევები გამოიყენებოდა პირველი ატომური ბომბის შესანახად, რომელიც გამოცდა სემიპალატინსკის საცდელ ადგილზე.

61. ერთხელ მამაცი მფრინავები ამაყობდნენ, რომ ემსახურებოდნენ ქვეყანას. მათ ჰქონდათ მომავალი, მათ შეეძინათ შვილები, არ იცოდნენ ...

62/63. .. რომ მათი შვილები გახდებიან ასე (ფოტო ჯგუფიდან

ისტორიიდან:

71-ე საჰაერო ძალების სასწავლო მოედანი შეიქმნა ყირიმის სოფელ ბაგეროვოს მიდამოში, სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1947 წლის 21 აგვისტოს ბრძანებულების შესაბამისად, საჰაერო ბირთვული ტესტებისა და ავიაციის მხარდაჭერის მიზნით. ბირთვული მუხტის მიწოდების ტექნიკური საშუალებების ტესტირება, რომლითაც იმ დროს მხოლოდ ავიაციის გამოყენება შეიძლებოდა. პირველი ატომური მუხტი შეიქმნა საავიაციო ბომბებისთვის წონისა და ზომის მახასიათებლებით, რაც მათ საშუალებას აძლევს გამოიყენონ Tu-4 შორ მანძილზე ბომბდამშენი.

საცდელი ადგილის ფორმირებისა და აღჭურვის ვადა დროულად დაემთხვა 1949 წლის ზაფხულს, როდესაც დაიგეგმა ბირთვული მუხტის პირველი გამოცდა სემიპალატინსკის საცდელ ადგილზე. დიაპაზონი მოიცავდა სამ საავიაციო პოლკს: 35-ე OSBAP (ცალკე შერეული ბომბდამშენი), 513-ე IAP (მებრძოლი) და 647-ე SAP (შერეული).

1951-1952 წლებში აქ შემუშავდა საჭურველი თვითმფრინავების რადიომართვის სისტემა. ტესტებში მონაწილეობდნენ საცდელი პილოტები სერგეი ანოხინი, ფედორ ბურცევი, სულთან ამეტ-ხანი და ვასილი პავლოვი. სამიზნე იყო კრეისერი. შავი ზღვის ფლოტი"წითელი კავკასიონი", რომელიც კრუიზირებს ყირიმის სამხრეთ სანაპიროდან 20-30 კმ-ში, კეიპ ჩაუდას მიდამოში. წარმატებული ცდების შედეგად, კრეისერი ამ ტერიტორიაზე ჩაიძირა.

1970-1980-იან წლებში ბაგეროვოში, 288-ე IAP (მოიერიშე საავიაციო პოლკი) მსახურობდა ვოროშილოვგრადის VVAUSh-ის (ნავიგატორთა უმაღლესი სამხედრო საავიაციო სკოლის) სასწავლო ბაზად, რომელიც ამზადებდა ნავიგატორებს ბომბდამშენების, სატრანსპორტო და საზღვაო ავიაციისთვის. აეროდრომი და სკოლა მსახურობდა ცენტრად სსრკ-ში სკოლების შემდეგ ნავიგატორების დამატებითი მომზადებისა და გადამზადებისთვის.

http://ru.wikipedia.org/-ზე დაყრდნობით

ინტერნეტში ნაპოვნი ისტორია:

AT ამ მომენტშიბაგეროვო (მაპატიონ სოფლის მცხოვრებლებმა) ძალიან სამარცხვინო სანახაობაა. ოდესღაც მძლავრი სამხედრო-ტექნიკური და სამრეწველო ცენტრი თითქმის ერთ ღამეში გადაიქცა ქვეყნის გამოუცხადებელ კუთხედ. ეს, რა თქმა უნდა, უპირველეს ყოვლისა პოლიტიკური სიტუაციის ცვლილებას და შედეგად სამხედრო ბაზების ნგრევას უკავშირდება. ჩემს თვალწინ მიტოვებული ყაზარმები, საწყობები, შენობების ნანგრევები გამოჩნდა...

ვოპშემი, როგორც ყოველთვის მეგობარ გრიშკასთან ერთად იმოგზაურა. მიზნები დასახული იყო შემდეგნაირად:
1) ვენტილაცია და "გაზაფხული" დაჭერა (საბედნიეროდ, ამ თებერვლის კვირას მზეზე +15 გვქონდა)
2) ეწვიეთ მიტოვებულ სამხედრო აეროდრომს (ის არის კოლოსალური და საიდუმლოებით სავსე) და ასევე მოუსმინეთ ადგილობრივ ზღაპრებს.
3) შეამოწმეთ რადიაციული ფონი და დაადასტურეთ (ან უარყოთ) საფრთხის ვერსია აღმოსავლეთ ყირიმის სტეპის გულში რადიოაქტიური აღჭურვილობისა და სხვა ნაგვის დამარხვასთან დაკავშირებით.

ცოტა ისტორია დასაწყისში:

ერთ-ერთი ვერსიით, სოფელმა ბაგეროვომ სახელი მიიღო სომხური ბაღის სახელიდან, რომლის ნესვი სადღაც ამ ადგილებში მდებარეობდა. რომელ წელს დაარსდა სოფელი, ზუსტად უცნობია. ცნობილია მხოლოდ ის, რომ მეორე მსოფლიო ომის დროს დასახლება უკვე არსებობდა. მოსახლეობა ცნობილი გახდა იმით, რომ ომის დროს შექმნეს საკუთარი პარტიზანული რაზმი, რომელიც ბაგეროვოს კარიერებში იყო განთავსებული. ასევე ცნობილია, რომ ომის დროს სოფლის მახლობლად ტანკსაწინააღმდეგო თხრილში დახვრიტეს შვიდი ათასი საბჭოთა მოქალაქე. ამ ტერიტორიაზე ასევე იყო სამხედრო აეროდრომი, რომელიც არაერთხელ იცვალა ხელში ქერჩის ნახევარკუნძულზე ბრძოლების დროს. ასეა თუ ისე, სოფლის ცხოვრების მთავარი ისტორიული ეტაპები სწორედ კარიერებს, სამარცხვინო თხრილსა და სამხედრო აეროდრომს უკავშირდება.
აეროდრომი:

ცნობილია, რომ ომის დროს მასზე მდებარეობდა საჰაერო ფრონტის შტაბი. ჩვენი მფრინავები გაფრინდნენ მის დასაბომბლად, როდესაც ის გერმანულმა თვითმფრინავმა დაიპყრო, შემდეგ ისინი თვითონ დაეშვნენ და აფრინდნენ მისგან ქერჩის განთავისუფლების შემდეგ. ასე რომ, აეროდრომის ისტორია გმირულია. ომის შემდეგ, სსრკ საჰაერო ძალების ელიტარული ნაწილი მდებარეობდა ბაგეროვოში, ფრენის სკოლასთან ერთად.

ობიექტის მთავარი ადგილი იყო ქვეყნის სამი უძლიერესი ასაფრენი ბილიკიდან ერთ-ერთი, რომელიც შენდებოდა შექმნის პროექტის ფარგლებში. კოსმოსური ხომალდიმრავალჯერადი გამოყენებადი "ბურანი". ვარაუდობდნენ, რომ ეს „აფრენა“ გამოყენებული იქნებოდა „ბურანის“ ავარიული დაშვების შემთხვევაში. ორი სხვა მსგავსი ობიექტი მდებარეობს ბაიკონურის კოსმოდრომზე და შორეულ აღმოსავლეთში. ბურანის გარდა, ბაგეროვსკაიას ასაფრენმა ბილიკმა შესაძლებელი გახადა ჰაერში აწევა და ყველა სახის არსებული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავის მიღება, მძიმე სტრატეგიული ბომბდამშენების ჩათვლით. ზოლი გაკეთდა უძლიერესი ბეტონისგან და დღემდე შესანიშნავ მდგომარეობაშია. 1998 წელს მფრინავი სამხედრო ნაწილი და სკოლა დაიშალა, გარნიზონი მთელ ინფრასტრუქტურასთან ერთად ავარიულ იქნა.
"ბირთვული ტესტირების ადგილის" ლეგენდები

წარმოუდგენელი ჭორები ვრცელდება "პოლიგონის N 71"-ის შესახებ, თითქოს მის ქვეშ მდებარეობდა გიგანტური კომუნიკაციები. მოგვიანებით მისგან რამდენიმე ახალი თვითმფრინავი გაიტაცეს თურქეთში, რის გამოც აეროდრომი და საწვრთნელი მოედანი აღარ იყო ისეთი საიდუმლო და საჭირო იყო აღჭურვილობის გაყვანა. როგორც ერთმა ადგილობრივმა მაცხოვრებელმა თქვა: „...მთელი ორი კვირის განმავლობაში თვითმფრინავები დაფრინავდნენ სიმფეროპოლისკენ, რის შემდეგაც იყო ყრუ აფეთქება, რის შედეგადაც მიმდებარე სოფლებში ფანჯრები გაფრინდა“. მისი თქმით, სწორედ აფეთქებამ გაანადგურა მიწისქვეშა აეროდრომის შესასვლელები. ამბობენ, რომ არიან ადამიანები, რომლებმაც შესვლა მოახერხეს. მათ სავარაუდოდ დაინახეს მრავალი კილომეტრიანი ასაფრენი ბილიკი და სრულად შემონახული კომუნიკაციები და მექანიზმები.
რეალობა

1945 წლის შემდეგ მსოფლიო შევიდა ბირთვულ ეპოქაში. ნახევარკუნძულზე სტრატეგიული იარაღი არ იყო განლაგებული, მაგრამ ყირიმმა თავისი წვლილი შეიტანა, სამხედრო სარდლობის ბრძანებით, აეროდრომის ბაზაზე იქმნება საცდელი N 71 იარაღის შემუშავებისა და გამოცდის მიზნით. გადამზიდავმა თვითმფრინავმა საცდელ ობიექტზე ისროლა ბომბები, რომლებიც იდენტურია პირველი შიდა ბირთვული RDS-1-ის ფორმის, წონით და ზომით (აბრევიატურა ნიშნავს "რუსეთი-ამზადებს-თავს"), იგივე დაუკრავებით, მაგრამ არა ბირთვული, არამედ ჩვეულებრივი ასაფეთქებელი მოწყობილობა. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ყირიმის ექსპერიმენტები წარმატებული იყო, მათ დაიწყეს ექსპერიმენტები რეალური ბირთვული ბომბებით ქვეყნის აღმოსავლეთ და ჩრდილოეთ საცდელ ადგილებში. ასევე, თვითმფრინავები ბაგეროვოს აეროდრომიდან გაფრინდნენ სემიპალატინსკის საცდელ ადგილზე, ბირთვულ ტესტებში მონაწილეობის მისაღებად. მათ გაიარეს ღრუბელი, რომელიც აფეთქების შემდეგ გაიზარდა და აიღეს ჰაერის ნიმუშები და რადიოაქტიური მტვრის ნაწილაკები. ამის შემდეგ ისინი დაბრუნდნენ ყირიმში და აქ, აეროდრომის ერთ-ერთ მონაკვეთზე, გაუკეთეს დეკონტამინაცია. შემდგომში დეკონტამინაციის ტექნიკა და პროდუქტები (ნივთიერებები, დაბინძურებული ნიადაგი და სხვ.) დაკრძალეს სოფ. ბაგეროვო და ჩისტოპოლიე. ეგრეთ წოდებული „ბაგეროვსკის სამარხი“ დღესაც არსებობს, რაც სხვადასხვა ჭორებსა და უმოქმედობას იწვევს. ბაგეროვოში წასვლისას დოზიმეტრით შევიარაღდი და განუწყვეტლივ ვზომავდი ფონური გამოსხივების დონეს. შედეგი: თითქმის ყველგან ფონი შეესაბამებოდა "შუა ყირიმის" - 10-11 მიკრორენტგენს საათში. ასაფრენი ბილიკის მიდამოში დოზიმეტრი ორჯერ დაეცა 30-ზე მეტი მასშტაბით, მაგრამ ეს კერები იყო ძალიან ლოკალური და მათი სავარაუდო მიზეზი არის დაბინძურებული საწვავის ან თვითმფრინავის სხვა ქიმიკატების გაჟონვა დასაფრენად შემოსული „ბინძური“ თვითმფრინავიდან. რასაკვირველია, ჩემი მოკრძალებული კვლევა არ შეიძლება იყოს მეცნიერული პრეტენზია, მაგრამ მე თვითონ დავასკვენი, რომ საუბარი სოფელსა და მის მიმდებარე ტერიტორიაზე რადიაციული არახელსაყრელი მდგომარეობის შესახებ ძლიერ გადაჭარბებულია. თუმცა, რა თქმა უნდა, ყირიმის მიწაზე რადიოაქტიური სამარხის არსებობის ფაქტი იწვევს სამწუხარო აზრებს, რბილად რომ ვთქვათ, საკურორტო მიწების გამოყენების "უცნაურ" მიდგომაზე.
და დანარჩენისთვის...

გაატარა ჯადოსნური დღე მზიან და თბილ ყირიმის სტეპში, დაღლილი, მაგრამ კმაყოფილი დაბრუნდა :)))

ჩემი ფოტოები ამ თემაზე:

წყლის კოშკი - ოდნავ დახრილი

შიგნით, წყლის კოშკი მთლიანად გაწმენდილია ლითონისგან - ადრე აქ იყო კიბე ...

ტექნიკური ოპერატიული ნაწილი

2010 წელს ჩიტები უკვე დარბიან და ადრე ამ ზონასთან ახლოსაც არ მიდიოდნენ.

საავიაციო და ბირთვული ტესტირება კულიკოვი სერაფიმ მიხაილოვიჩი

2. 71-ე საჰაერო ძალების სასწავლო მოედანი

ნაგავსაყრელის ორგანიზაცია

საცდელი ადგილის ადგილმდებარეობის არჩევისას განიხილებოდა რამდენიმე ვარიანტი, მათ შორის წინადადებები საცდელი ადგილის განთავსებაზე ატომური ბომბის განვითარებისა და წარმოების ადგილის მახლობლად, საროვის მახლობლად. თუმცა, უსაფრთხოებისა და სხვა მოსაზრებებიდან გამომდინარე, ეს ვარიანტი არ იქნა დამტკიცებული.

71-ე საცდელი ადგილის საბოლოო ადგილმდებარეობა სოფლის რაიონმა დაადგინა. ბაგეროვო ქერჩის ნახევარკუნძულზე ყირიმში. ნაგავსაყრელი მდებარეობდა ქერჩიდან 14 კილომეტრში, საველე აეროდრომის ადგილზე, რომელიც აქ მოქმედებდა ომის დროს. ამ რეგიონში ჭარბობდა მზიანი დღეების მნიშვნელოვანი რაოდენობა, რაც აუცილებელი იყო ტრაექტორიის გაზომვების დროს საცდელ ობიექტებზე ვიზუალური დაკვირვებისთვის. ეს ითვალისწინებდა ტესტების უსაფრთხოებისა და რეჟიმის პირობებთან შესაბამისობის უზრუნველყოფას, ასევე საცდელი ადგილისთვის დიდი ტერიტორიის გასხვისების შესაძლებლობას. მრავალკუთხედის აღმოსავლეთი საზღვარი სოფ. ბაგეროვო გაემგზავრა აზოვის ზღვაში ჩოკრაკის ტბის რაიონში, ხოლო დასავლეთი - კაზანტიპის ყურეში. გამოყოფილ ტერიტორიაზე განადგურდა ყველა ყოფილი აეროდრომის ობიექტი და ასაფრენი ბილიკი, არ იყო საცხოვრებელი ფართი. ამას უნდა დაემატოს, რომ მომავალი გარნიზონის ტერიტორიაზე არ იყო გზები, წყალმომარაგების წყაროები, არ იყო ელექტროგადამცემი ხაზი.

1947 წლის 10 ნოემბერს ხელი მოეწერა საჰაერო ძალების მთავარსარდლის ბრძანებას 71-ე სასწავლო პოლიგონის ფორმირების შესახებ, როგორც სამხედრო ნაწილი 93851 თავისი რეგულარული სტრუქტურით. ავიაციის ენერგიული გენერალ-მაიორი, გმირი საბჭოთა კავშირიკომაროვი გეორგი ოსიპოვიჩი.

ნაგავსაყრელის ხელმძღვანელობა გენერალ-მაიორ კომაროვ გ.ო. შევიდა:

კვლევისა და ტესტირების განყოფილების უფროსის მოადგილე, ინჟინერ-პოლკოვნიკი ჩერნორეზ ვიქტორ ანდრეევიჩი;

შტაბის უფროსი გენერალ-მაიორი ფაკოვ იაკოვი ანდრეევიჩი, რომელიც მალე შეცვალა პოლკოვნიკმა ურიუპინი ვასილი ივანოვიჩმა; ურიუპინის შემდეგ V.I. შტაბს ხელმძღვანელობდა ავიაციის გენერალ-მაიორი ალექსანდრე ივანოვიჩ შაპოშნიკოვი;

პოლიტიკური განყოფილების უფროსი, პოლკოვნიკი დუშინი ალექსანდრე დიმიტრიევიჩი, ხოლო 1954 წლიდან - გენერალ-მაიორი პეტლენკო ალექსანდრე დორმი - დონტოვიჩი.

ნაგავსაყრელის მენეჯმენტი დაეცა უჩვეულოდ რთულ და საპასუხისმგებლო ამოცანას - აეშენებინა საჭირო საწარმოო და მომსახურების ობიექტები, შექმნა ყაზარმები და საცხოვრებელი პერსონალისთვის და სხვა ობიექტები. მომდევნო 1948 წლიდან საჭირო გახდა შემუშავებული პროდუქტების ფრენის ტესტების დაწყება.

პრიორიტეტული სამშენებლო პროექტები მოიცავდა:

ასაფრენი ბილიკის მშენებლობა, თვითმფრინავების პარკინგი და სამეთაურო პოსტიფრენის კონტროლი;

დარჩენილი დანგრეული სტრუქტურების ადაპტაცია და ახალი ლაბორატორიული საგამოცდო ობიექტების მშენებლობა პროდუქციის სახმელეთო ტესტირებისთვის და თვითმფრინავიდან ჩამოვარდნისას საფრენოსნო ტესტებისთვის მომზადება;

დაბომბვის სამიზნის და გარე ტრაექტორიის გაზომვის წერტილების მშენებლობა;

იწვა უახლოესი სადგურიდან სარკინიგზო ლიანდაგებისაწვავის და საპოხი მასალების განტვირთვის პანდუსამდე და საწყობებამდე.

ამის პარალელურად განხორციელდა ყაზარმების, საცხოვრებელი, სოციალური და კულტურული ობიექტების მშენებლობა, ელექტროენერგია და წყალმომარაგება და გარნიზონის გათბობა. სამხედრო-საჰაერო ძალების, თავდაცვის სამინისტროს და სხვა დეპარტამენტების მხრიდან გარნიზონის მშენებლობასა და უზრუნველყოფას ყოვლისმომცველი დახმარება გაუწიეს. საჭირო აღჭურვილობაობიექტების ექსპლუატაციაში გაშვების დროის მკაცრი კონტროლით. მუშაობის ტემპი, მათი ორგანიზებულობა დღევანდელი დროის თვალსაზრისით წარმოუდგენელია. აღსრულებისთვის სამშენებლო სამუშაოებინაგავსაყრელზე თავდაპირველად სამშენებლო ბატალიონი დამაგრდა, რომელიც შემდეგ ტექნიკითა და სპეციალისტებით აღჭურვილმა მძლავრმა სამშენებლო ჯგუფმა ჩაანაცვლა. ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა, როგორც დაგეგმილი იყო, 1948 წელს დაიწყო პროდუქციის ფრენის ტესტირება. თავიდან ფრენები ლითონის ფირფიტებით დაფარული ასაფრენი ბილიკიდან ხორციელდებოდა. ამ ზოლის მშენებლობა სასწრაფოდ განხორციელდა, როგორც არაჩვეულებრივი. ამის შემდეგ, აშენდა ასაფრენი ბილიკი რკინაბეტონის საფარით და შეიქმნა შესაბამისი აეროდრომის სისტემები, რათა უზრუნველყოფდნენ ფრენებს დღის და ღამის პირობებში ყველა თვითმფრინავისთვის, რომელიც იმ დროს არსებობდა და მუშავდებოდა. აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა იმ დროისთვის უახლესი ტექნიკით აღჭურვილი ლაბორატორიები და საზომი პუნქტები. შედარებით მოკლე დროკეთილმოეწყო ქალაქის ყაზარმები და საცხოვრებელი ფართები. მოგვარებულია ელექტროენერგიის, წყლისა და თბომომარაგების, კანალიზაციის პრობლემები. ჯარისკაცთა კლუბი და გარნიზონის ოფიცერთა სახლი 620 ადგილისთვის, ორი სასტუმრო, საავადმყოფო და პოლიკლინიკა, ოთხი მაღაზია, სანიმუშო საშუალო სკოლა, საბავშვო ბაღი, პიონერული ბანაკი 200 კაცზე. საბინაო მშენებლობა მიყვანილია იმ დონეზე, რომ უზრუნველყოფილი იყოს საცხოვრებელი ფართი ერთ ადამიანზე მინიმუმ 9 მ 2. ქალაქი კმაყოფილია სისუფთავით და წესრიგით, გზების კეთილმოწყობითა და გამწვანებული ადგილებით.

როგორც განხორციელებასთან დაკავშირებულ მსგავს ობიექტებში ბირთვული პროექტი, გარნიზონში განხორციელდა პერსონალის მკაცრი შერჩევა, შემოღობილია სამსახურებრივი და საცხოვრებელი ფართები დაშვების სპეციალური რეჟიმის შემოღებით. ადრეულ წლებში იყო შეზღუდვები მიმოწერაზე, ოჯახის წევრების საცხოვრებლად როგორც გარნიზონში, ასევე მიმდებარე სოფლებში და ქალაქ ქერჩში.

წიგნიდან სკანდინავია უკანა კარიდან. სკაუტის შენიშვნები: სერიოზულიდან ცნობისმოყვარეობამდე [სხვა გამოცემა] ავტორი გრიგორიევი ბორის ნიკოლაევიჩი

მეცნიერების საცდელი ადგილი აქ იყო განათლების ადგილი, იყო მეცნიერებისა და სიკეთის სახლი. დიმიტრიევი დილით ადრე, ყინვაგამძლე ჰაერი იშლება ბურანის მოტოციკლეტში და თუ ციხის მკვიდრნი, საკნების ბინდიში იღვიძებენ, ჩვევის გარეშე ფიქრობენ: - ეს იყო ბორის ივანოვიჩი, რომელიც წავიდა.

წიგნიდან კორუფცია პოლიტბიუროში: "წითელი უზბეკის საქმე" ავტორი რაზაკოვი ფედორი

თავი 22 აზერბაიჯანის საწვრთნელი მოედანი ამიერკავკასიის რესპუბლიკაში მესაჭის შეცვლა მოხდა 1969 წლის ივლისის შუა რიცხვებში: ველი ახუნდოვი მოხსნეს, რომელიც იმავე წელს მოვიდა აზერბაიჯანის სათავეში რაშიდოვთან ერთად (თუმცა რამდენიმე თვის შემდეგ - 1959 წლის ზაფხული).

წიგნიდან 108 წუთი, რომელმაც შეცვალა სამყარო ავტორი პერვუშინი ანტონ ივანოვიჩი

თავი 25 ქართული საწვრთნელი მოედანი მას შემდეგ, რაც რაშიდოვმა შესამჩნევად შეასუსტა "ტაშკენტის" პოზიციები 1970 წელს და გააძლიერა თავისი პოზიციები უზბეკეთის ძალაუფლების ზედა ეშელონებში, შედარებით სტაბილურობა შეიქმნა. და საიუბილეო წელი 1972 (სსრკ დაარსების 50 წლისთავის წელი, რომელიც აღინიშნა ქ.

წიგნიდან ავიაცია და ბირთვული ტესტები ავტორი კულიკოვი სერაფიმ მიხაილოვიჩი

2.1 ახალი საცდელი ადგილი პირველი საბჭოთა ბალისტიკური რაკეტების სატესტო გაშვება განხორციელდა ასტრახანის რეგიონის კაპუსტინ იარ საცდელ ადგილზე. თუმცა, ეს დიაპაზონი არ იყო შესაფერისი მრავალსაფეხურიანი რაკეტისთვის, რომლის მანძილი 8000 კილომეტრია. ფაქტია, რომ ფრენის მარშრუტი გავიდა

ავტორის წიგნიდან

2. 71-ე საჰაერო ძალების საცდელი ადგილი საცდელი ადგილის ორგანიზება საცდელი ადგილის ადგილმდებარეობის არჩევისას განიხილებოდა რამდენიმე ვარიანტი, მათ შორის წინადადებები საცდელი ადგილის განთავსებაზე ატომური ბომბის განვითარებისა და წარმოების ადგილის მახლობლად, საროვიდან არც თუ ისე შორს. თუმცა პირობებით

ავტორის წიგნიდან

71-ე საცდელი უბნის საჰაერო ჯგუფის გადატანა სემიპალატინსკის საცდელ ადგილზე და საჰაერო ბირთვული ტესტების ჩატარება სემიპალატინსკის საცდელ ობიექტზე მუშაობისას დაიგეგმა სხვადასხვა ტიპის 24 თვითმფრინავის გამოყენება, მათ შორის: 2 Tu-16 და IL-28. გადამზიდავი თვითმფრინავი; თითო 2

სოფელ ბაგეროვოში, ქერჩიდან თოთხმეტი კილომეტრის დაშორებით, აღარ ახსოვთ სამხედრო ავიატორები, რომლებიც აქ იყვნენ დაფუძნებული ვოროშილოვგრადის უმაღლესი სამხედრო საავიაციო ნავიგატორის სკოლის ფილიალში. და ომის დროს იყო საველე აეროდრომი. საბჭოთა, შემდეგ გერმანული, შემდეგ ისევ საბჭოთა.

სამოც წელზე მეტი ხნის წინ აქ დაარსდა ბირთვული ფარის საავიაციო კომპონენტების ტესტირების საცდელი ადგილი, რომელიც არსებობდა ბოლო "ატომური ხანის" სამოცდაათიანი წლების დასაწყისამდე.

მისი მთელი რიგი საიდუმლოებები დღემდეა შემონახული, მაგრამ ბოლო დროს მაინც ბევრი რამ გაირკვა. კერძოდ, ქ იშვიათი წიგნის.მ.კულიკოვის საცდელი ადგილის უფროსის ყოფილი მოადგილე "ავიაცია და ბირთვული ტესტები", რომელიც რამდენიმე წლის წინ გამოქვეყნდა მოსკოვში.

ვეტერანთა მოგონებებიც დავწერე, რომელთაგან ძალიან ცოტაა შემორჩენილი.

1947 წლის 21 აგვისტოს სსრკ-ს ცენტრალურმა კომიტეტმა და სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღო გადაწყვეტილება 71-ე საჰაერო ძალების საცდელი ადგილის შექმნის შესახებ ბირთვული ტესტების საავიაციო მხარდაჭერისთვის.

დიდი ხნის განმავლობაში ისინი უსაფრთხოების მიზნით ირჩევდნენ ნაგავსაყრელ ადგილს და ბოლოდ განისაზღვრა სოფელი ბაგეროვო, სადაც ომის დროს იყო საველე აეროდრომი. აქ, სტატისტიკის მიხედვით, ბევრი მზიანი დღეა, რაც აუცილებელია ტრაექტორიის გაზომვისას გამოსაცდელ ობიექტებზე ვიზუალური დაკვირვებისთვის. ამავდროულად, გათვალისწინებული იყო ტესტების უსაფრთხოება და რეჟიმის პირობების დაცვა, ასევე საცდელი ადგილისთვის დიდი ფართობის გასხვისების შესაძლებლობა.

ნაგავსაყრელის აღმოსავლეთი საზღვარი ბაგეროვოდან მიდიოდა აზოვის ზღვამდე, ჩოკრასკოეს ტბის მიდამოში, ხოლო დასავლეთი საზღვარი კაზანტიპის ყურემდე. გამოყოფილ ტერიტორიაზე განადგურდა ყველა ყოფილი აეროდრომის ობიექტი და ასაფრენი ბილიკი, არ იყო საცხოვრებელი ფართი. მომავალი გარნიზონის ადგილას არ იყო გზები, წყალმომარაგების წყაროები და ელექტროგადამცემი ხაზები.

საჰაერო ძალების მთავარსარდლის ბრძანება 71-ე საწვრთნელი პოლიგონის No93851 სამხედრო შენაერთად მისი რეგულარული სტრუქტურით ჩამოყალიბების შესახებ 1947 წლის 10 ნოემბერს გაფორმდა. პოლიგონის უფროსად დაინიშნა გეორგი ოსიპოვიჩ კომაროვი, ავიაციის ენერგიული გენერალ-მაიორი, საბჭოთა კავშირის გმირი, რომელსაც ჰქონდა დიდი გუნდების ხელმძღვანელობისა და საბრძოლო მოქმედებების წარმართვის გამოცდილება.

ნაგავსაყრელის მენეჯმენტი დაეცა არაჩვეულებრივად რთულ და საპასუხისმგებლო ამოცანას - აშენება საწარმოო და საოფისე შენობები, შექმნა ყაზარმები და საცხოვრებელი პერსონალისთვის და სხვა ობიექტები. მომავალი წლიდან აუცილებელი იყო შემუშავებული პროდუქციის საფრენოსნო ტესტების დაწყება.

მუშაობის ტემპი, მათი ორგანიზებულობა დღევანდელი დროის თვალსაზრისით წარმოუდგენელია. სამშენებლო სამუშაოების ჩასატარებლად ნაგავსაყრელი ჯერ სამშენებლო ბატალიონს მიამაგრეს, რომელიც შემდეგ ტექნიკითა და სპეციალისტებით აღჭურვილმა სამშენებლო ჯგუფმა ჩაანაცვლა. ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა, როგორც დაგეგმილი იყო, დროულად დაწყებულიყო პროდუქციის საფრენოსნო ტესტირება. თავიდან ფრენები ხორციელდებოდა ლითონის ფირფიტებით დაფარული ასაფრენი ბილიკიდან. მისი მშენებლობა განხორციელდა, როგორც არაჩვეულებრივი.

შემდგომში დაიგო ასაფრენი ბილიკი რკინაბეტონის საფარით და შეიქმნა შესაბამისი აეროდრომის სისტემები, რათა უზრუნველყოფდა ფრენებს დღის და ღამის პირობებში ყველა თვითმფრინავისთვის, რომელიც იმ დროს არსებობდა და მუშავდებოდა. ექსპლუატაციაში შევიდა იმ დროისთვის სრულყოფილი აღჭურვილობით აღჭურვილი ლაბორატორიები და საზომი პუნქტები. შედარებით მოკლე დროში კეთილმოეწყო ქალაქის ყაზარმები და საცხოვრებელი ფართები. მოგვარებულია ელექტრომომარაგების, წყალმომარაგებისა და თბომომარაგების, კანალიზაციის პრობლემები. მათ ააშენეს საცხოვრებელი კორპუსები, ჯარისკაცთა კლუბი და გარნიზონის ოფიცერთა სახლი, ორი სასტუმრო, საავადმყოფო და კლინიკა, ოთხი მაღაზია, სამაგალითო. უმაღლესი სკოლა, საბავშვო ბაღი, პიონერთა ბანაკი. ქალაქი კმაყოფილია სისუფთავით და წესრიგით, გზების კეთილმოწყობითა და გამწვანებული ადგილებით.

ადგილზე იყო შტაბი, ფრენის ტესტის განყოფილება, რომელიც შედგებოდა სამი საავიაციო პოლკისაგან და მასთან უშუალოდ დაკავშირებული საავიაციო საინჟინრო სამსახური, სამეცნიერო ტესტის განყოფილება ლაბორატორიებითა და განყოფილებებით და ლოგისტიკური სერვისებით.

ფრენის ტესტირების განყოფილებაში შედიოდა 35-ე ბომბდამშენი პოლკი, 513-ე გამანადგურებელი და 647-ე შერეული ავიაციის სპეციალური მხარდაჭერა.

35-ე ბომბდამშენი საავიაციო პოლკი (BAP) მოიცავდა Tu-4 თვითმფრინავებს, შემდეგ კი Tu-16, Tu-95, ZM, Il-28, Be-12, Su-7B. პოლკში შესული თვითმფრინავები, როგორც წესი, აღჭურვილი იყო დამატებითი სპეციალური და სატესტო აღჭურვილობით. ისინი დაექვემდებარა სერტიფიცირებას და, მისი შედეგების მიხედვით, შემდგომში გამოიყენეს ბირთვულ ტესტებში, როგორც გადამზიდავი თვითმფრინავი და ლაბორატორიული თვითმფრინავი.

513-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკი (IAP) შეიარაღებული იყო La-9, MiG-15 და შემდეგ MiG-17 გამანადგურებელი თვითმფრინავებით. ისინი მიზნად ისახავდნენ გადამზიდავი თვითმფრინავების ბადრაგისა და დაცვის დავალებების შესრულებას 71-ე საჰაერო ძალების საცდელი ადგილის საფუძველზე პროდუქტებით ფრენების დროს, აგრეთვე სემიპალატინსკის საცდელ ადგილზე, გადამზიდავი თვითმფრინავების ფრენების დროს გამოცდილი ბირთვული იარაღით.

ფრენების შესრულებისას მოიერიშე თვითმფრინავები აღჭურვილი იყო მცირე ზომის და ქვემეხი იარაღის სრული საბრძოლო ტვირთით. მათ დაევალათ ამ იარაღის გამოყენება დამარცხებამდე, რათა თავიდან აიცილონ გადამზიდავი თვითმფრინავების მიზანმიმართული გაფრენა დავალებით განსაზღვრული ზონების საზღვრებს მიღმა.

647-ე სპეციალური საავიაციო სპეციალური მხარდაჭერის პოლკი (SAPSO) მოიცავდა სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავებს და ვერტმფრენებს (Po-2, Yak-12, Li-2, Il-14, Il-28, Yak-25, An-8, An-12, An-24, Mi-6). ისინი განკუთვნილი იყო ბირთვული აფეთქების ღრუბლიდან რადიოაქტიური პროდუქტების შერჩევისთვის, აეროფოტოგრაფიისთვის და ბირთვული ტესტების სხვადასხვა ეტაპის გადაღებისთვის, ბირთვული საჰაერო ბომბების შემუშავებისა და ტესტირებისთვის, საქონლის კომუნიკაციისა და ტრანსპორტირებისთვის.

საავიაციო საინჟინრო სამსახურს ერთდროულად უნდა მოემსახურა ათზე მეტი ტიპის თვითმფრინავი; ამავე დროს, გარდა მოიერიშე საავიაციო პოლკის თვითმფრინავებისა, თითქმის ყველა დანარჩენი უნიკალური იყო, მათი აღჭურვილობით არ შეესაბამებოდა იმავე ტიპის თვითმფრინავს.

საცდელი ადგილის თავიდანვე სამეცნიერო და საცდელი ნაწილის სტრუქტურა წარმოდგენილი იყო თემატური განყოფილებებით, ლაბორატორიებითა და განყოფილებებით, გარკვეულწილად დაკავშირებული სამეცნიერო და საცდელი სამუშაოების მომავალ სფეროებთან: ბირთვული ბომბების ტესტირების განყოფილება, განყოფილება. საავიაციო რაკეტების სპეციალური ქობინების შესამოწმებლად, თვითმფრინავების ტესტირების განყოფილება, თვითმფრინავის გაზომვის განყოფილება, ექსპლუატაციის საშუალებების ტესტირების განყოფილება, დროებითი შენახვისა და გამოსაყენებლად პროდუქტების მომზადების განყოფილება, ღრუბლიდან რადიოაქტიური პროდუქტების შერჩევის საშუალებების განყოფილება. ბირთვული აფეთქება და თვითმფრინავის დეაქტივაცია, მექანიკური და კლიმატური ტესტების ლაბორატორია.

საცდელ ადგილს ხშირად სტუმრობდნენ თავდაცვის მინისტრის მოადგილე - საჰაერო ძალების მთავარსარდალი კ.ვერშინინი, საჰაერო ძალების გენერალური შტაბის უფროსი ს.რუდენკო, შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის მეთაური ა.ნოვიკოვი, წარმომადგენლები. მინსრედმაშის ბ.ვანნიკოვი, ვ.მალიშევი, ვ.რიაბიკოვი, ნ.პავლოვი.

ძალიან ნაყოფიერი იყო კონტაქტები საპროექტო ბიუროების ხელმძღვანელობასთან, მეცნიერებთან და ბირთვული იარაღის შემქმნელებთან, რომლებიც ხშირად სტუმრობდნენ საცდელ ადგილს, პ. ზერნოვს, იუ.ხარიტონს, ნ. დუხოვს, კ.შჩელკინს, ვ. ალფეროვს, ა. ალექსანდროვს და საბჭოთა ბირთვული ფარის მრავალი სხვა შემქმნელი.

1949 წლიდან 1962 წლამდე, 71-ე საცდელმა ობიექტმა მონაწილეობა მიიღო ას სამოცდათვრამეტი ბირთვული გამოცდაში: მათ შორის ოთხმოცდათოთხმეტი სემიპალატინსკის საცდელ ადგილზე, ოთხმოცდასამი ნოვაია ზემლიაზე და ერთი სამხედრო წვრთნებში ორენბურგის რეგიონში. საჰაერო ბირთვული ტესტების დროს გამოჩენილი გმირობისა და გამბედაობისთვის, ოთხ საცდელ მფრინავს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება, ხოლო საცდელი ადგილის ხელმძღვანელს, გენერალ-ლეიტენანტ ვიქტორ ანდრეევიჩ ჩერნორეზს, "სამხედრო ტექნიკის შემუშავების უნარიანი ლიდერობისთვის. მიენიჭა სოციალისტური შრომის გმირის წოდება.

საავიაციო ატომური სარაკეტო კომპლექსის "კომეტას" გამოცდის დროს საცდელი ფრენების დროს გამოჩენილი გმირობისა და სიმამაცისთვის საცდელ მფრინავებს ს.ანოხინს და ვ.პავლოვს მიენიჭათ საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება, ხოლო საცდელ პილოტს ორჯერ საბჭოთა კავშირის გმირი. კავშირი ამეტ ხან სულთანი "კომეტასთვის" 1953 წელს მიენიჭა სსრკ სახელმწიფო პრემია. ბირთვული ტესტების უზრუნველსაყოფად ამოცანების შესრულების დამსახურებისთვის, 71-ე საჰაერო ძალების საცდელი ადგილის 281 წარმომადგენელი დაჯილდოვდა საბჭოთა კავშირის ორდენებითა და მედლებით.

1962 წელს სსრკ-მ ხელი მოაწერა შეთანხმებას ხმელეთზე, ზღვაზე და ჰაერში ბირთვული იარაღის გამოცდის შეწყვეტის შესახებ. და 1972 წელს, 71-ე სასწავლო მოედანმა შეწყვიტა არსებობა, როგორც დამოუკიდებელმა ორგანიზაციამ და, გენერალური შტაბის დირექტივით, რეორგანიზებული იქნა მე-10 დირექტორატად მე-8 საჰაერო ძალების სახელმწიფო კვლევით ინსტიტუტში, განლაგებით ახტუბინსკში, ასტრახანის რეგიონში.

ასე დასრულდა ყირიმის "ბირთვული საცდელი ადგილის" ისტორია. მასზე ბირთვული ბომბები არასოდეს გამოსცადეს, თუმცა ადგილობრივებს შორის ბევრი ლეგენდა იყო: ან ატომური ბომბის შესახებ, რომელიც აფეთქდა, ან "რაღაც საიდუმლო" აზოვში ჩაგდებაზე ...

კარალარის სტეპში ბირთვული სამარხის პრობლემაა, რადგან ის კვლავ შეიცავს თვითმფრინავების ნაწილებს, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს ბირთვული იარაღის ტესტებში.

სამწუხაროდ, ყირიმში იმ წლების მოწმეები, მამაცი მფრინავები და ყველაზე ჭკვიანი ინჟინრები თითქმის არ დარჩენილა. შემდეგ კი ჩემმა ერთ-ერთმა ნაცნობმა ქერჩიდან, საჰაერო ძალების ყოფილმა ოფიცერმა, მოულოდნელად გამოაცხადა, რომ ყოფილი ატომური მფრინავი ცხოვრობს მის სახლში, მეორე შესასვლელში. ყველაფერი დავტოვე და ქერჩისკენ წავედი...

ქერჩის ქუჩის მრბოლელებისთვის ტრასას, რომ არც თუ ისე დიდი ხნის წინ "აფრენის" სახელით იყო ცნობილი, თავისი ისტორია აქვს...
ცოტა ადამიანი იცნობს მას და ეს სამწუხაროა.

ქერჩიდან 14 კილომეტრში სსრკ-ს ხელმძღვანელობამ შორეულ 49-ში გადაწყვიტა საცდელი ადგილის დაარსება... იმ დროს ღილაკზე დაჭერით სუნთქვა შეუძლებელი იყო.ატომური მუხტები ავიაციამ „მიაწვდინა“.

აეროდრომი სულ რაღაც ექვს თვეში აშენდა. იგი აშენდა 51-52 წლებში საკრუიზო რაკეტების შესამოწმებლად და ბირთვული აფეთქებების განსახორციელებლად და ღრუბლიდან აფეთქების პროდუქტების შესარჩევად. აქ ბირთვული ბომბების ტესტირება და „არაბირთვული“ გამოცდები ჩატარდა მათი მატარებლების გამოცდებთან ერთად. მძიმე რაკეტამზიდების ასაფრენად და დასაფრენად ბაგეროვოში 80 მეტრი სიგანისა და 3,5 კილომეტრის სიგრძის ასაფრენი ბილიკი აშენდა. ზოლი გაკეთდა უძლიერესი ბეტონისგან და გამოიყენებოდა Tu-4 შორეული ბომბდამშენები.

ბაგეროვოში, ერთ-ერთ ყველაზე გრძელ ასაფრენ ბილიკზე (სიდიდით მეორე სსრკ-ში), ორ რეაქტიულ თვითმფრინავს შეეძლო ერთმანეთისკენ აფრენა. თვითმფრინავი ბაგეროვოს აეროდრომიდან აფრინდა ბირთვულ ტესტებში მონაწილეობის მისაღებად. მათ გაიარეს ღრუბელი, რომელიც აფეთქების შემდეგ გაიზარდა და აიღეს ჰაერის ნიმუშები და რადიოაქტიური მტვრის ნაწილაკები.

გადამზიდავმა თვითმფრინავმა საცდელ ადგილზე ისროლა ბომბები, რომლებიც იდენტურია პირველი შიდა ბირთვული RDS-1-ის ფორმის, წონით და ზომით, იგივე ფუჟებით, მაგრამ არა ბირთვული, არამედ ჩვეულებრივი ასაფეთქებელი მოწყობილობით. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ყირიმის ექსპერიმენტები წარმატებული იყო, მათ დაიწყეს ექსპერიმენტები რეალური ბირთვული ბომბებით ქვეყნის აღმოსავლეთ და ჩრდილოეთ საცდელ ადგილებში.

მთელი ტერიტორია და მასზე არსებული ობიექტები მავთულხლართებით იყო შემოღობილი და თითქმის ყველა ობიექტს აქვს თავისი საგუშაგო. ყველა მხოლოდ საკუთარი საქმით იყო დაკავებული თავის მკაცრად დანიშნულ ადგილას. ბაგეროვოდან ყველა წერილი მოსკოვში გავიდა - ღმერთმა ქნას, რომელი სამხედრო მოსამსახურე აბრაზებს ახლობლებს, რას აკეთებენ...

300 ჰექტარზე მეტი ლენინსკის რაიონის სტეპის ყოფილ სამხედრო საწვრთნელ მოედანზე, გამოყოფილი ობიექტი "M" და მისი სანიტარული დაცვის ზონა. მავთულხლართების ორმაგი რიგი, ბოძებზე - ნიშნები რადიოაქტიური საფრთხის ნიშნით. ობიექტის სახელწოდება "M" ნიშნავს "დაკრძალვას". მასში რადიოაქტიური ნარჩენები მიწისა და თიხის ფენის ქვეშაა ჩამარხული. თავად სამარხში, რადიოაქტიური ფონი ინახება ნორმალურ დიაპაზონში - დაახლოებით 40 მიკრორენტგენი საათში, მაგრამ ექსპერტების აზრით, ობიექტზე დაკვირვება, ასევე არის ანომალიური წერტილები, სადაც რადიაციის მრიცხველები აღრიცხავენ გამოსხივებას 15 ათას ერთეულამდე. ობიექტის სიახლოვეს, წლიური გაზომვების მიხედვით, რადიაციის დონე არ აღემატება.

1971 წლის ივლისში დაიწყო ოდესის სამხედრო ოლქის "სამხრეთი-71" სწავლება. ჯარისკაცები დაეშვნენ ბაგეროვოს რაიონში, An-12 და An-22 თვითმფრინავები სამჯერ დაფრინავდნენ, ჩამოაგდეს მედესანტეები და აღჭურვილობა. ჯამში განხორციელდა 250-ზე მეტი გაფრენა. წვრთნების შემდეგ „წითელ ვარსკვლავში“ გაჩნდა გარნიზონის სტატიები და ფოტოები, ამას ეძახდნენ დანაყოფის დაშლის მიზეზად – ამბობენ, დანაყოფის გასაიდუმლოებულია.

ამ დროისთვის აეროდრომის ტერიტორია ავარიულია, როგორც გავიგე, 2012 წელს აუქციონზე გაიყიდა ერთ გროშად, ასაფრენი ბილიკების ფილები ამოღებულია და გაურკვეველი მიმართულებით გატანილია, რაც შეიძლება მოიპაროს, მოიპარეს. ლტოლვა და სევდა.

2. 71-ე საჰაერო ძალების სასწავლო მოედანი

ასევე წაიკითხეთ

მუშაობა და დასაქმება დიდ ბრიტანეთში

როგორ დავწეროთ სარეკომენდაციო წერილი

ᲖᲐᲠᲘ