"Балком" компаниудын бүлэг нь P8, P11, P18, P24 зэрэг өндөр чанартай төмөр замуудыг санал болгож байна. Эдгээр зэрэглэлийн металл бүтээгдэхүүнийг нарийн царигтай төмөр замаар тээвэрлэх шаардлагатай уул уурхай, инженерийн үйлдвэрүүдийн хэрэгцээнд ашиглаж болно. Бид хүссэн хэмжээгээрээ нийлүүлэх боломжтой шинэ бүтээгдэхүүнүүд, мөн ашигласан (зассан төмөр зам).
Манай компаниар дамжуулан захиалж болох бүх бүтээгдэхүүн нь ГОСТ-ын параметрүүдийг бүрэн дагаж мөрддөг (техникийн үзүүлэлтүүд, хэмжээнээс зөвшөөрөгдөх хазайлт). Урт хугацааны гэрээний харилцааҮйлдвэрийн үйлдвэрүүд нь P8, P11, P18, P24 төрлийн нарийн царигийн төмөр замуудыг багтаасан багцыг төлөвлөгөөний дагуу хүргэх боломжийг бидэнд олгодог. Бид бүтээгдэхүүний чанар, урт хугацааны аюулгүй ажиллагааг баталгаажуулдаг (бүх илгээмж нь манай компанид чанарын дотоод хяналтанд байдаг).
R-8 төмөр зам
Эдгээр нь ил задгай зууханд гаргаж авсан өндөр нүүрстөрөгчийн гангаар хийгдсэн байдаг. Кранны зам, троллейбусны зам, төрөл бүрийн техникийн шугамууд. AT орчин үеийн үйлдвэрлэл R-8 брэндийг бараг үйлдвэрлэдэггүй. Ихэнхдээ энэ нь буулгах (BU) юм. Гэхдээ та эдгээр бүтээгдэхүүнийг манайхаас захиалж, цаг тухайд нь тохирсон хэмжээгээр авах боломжтой. Төмөр замын нэр дээрх тэмдэглэгээнд нэг гүйлтийн тоолуурын нөхцөлт жинг үргэлж харуулсан болохыг анхаарна уу. P8 төрлийн төмөр замын хэмжсэн урт нь 5, 6, 7 метр юм. Санамсаргүй - 3-аас 7 метр хүртэл. Мөн үлдсэн хэсгүүд байдаг - багцын массын 15% хүртэл санамсаргүй урттай төмөр замууд.
R-11 төмөр зам
R11 шулуун төмөр зам нь нарийн царигтай төмөр зам тавихад зориулагдсан бөгөөд аж үйлдвэрийн үйлдвэр, нүүрсний уурхай гэх мэт ахуйн хэрэгцээнд ашиглагддаг. Бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх түүхий эд нь T60, H50, PT70 ган юм. Бүтээгдэхүүний хэмжсэн урт нь 5, 6, 7 метр юм. Хэмжээгүй уртын үзүүлэлт нь 3-7 метр юм. Зургийн салангид хэсгүүд нь муруйлтыг зөвшөөрдөг (метр тутамд 3 мм-ээс ихгүй, төгсгөлийн муруйлтын хамгийн дээд үзүүлэлт нь 2 мм). Балком компани нь шинэ болон хуучин, задарсан, хуучирсан, улсын нөөцөөс хасагдсан P-11 тэмдэглэгээний төмөр замыг нийлүүлэхийг санал болгож байна.
R-18 төмөр зам
Ачаалал нь 0.5 ткм/км-ээс хэтрэхгүй нарийн царигтай төмөр зам барихад энэ брэндийн бүтээгдэхүүн эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Агуулахын хооронд төмөр замын шугамыг холбох, хүдэр, уурхайн үйлдвэрлэлийн байгууламж, газар доогуур төмөр замын харилцаа холбоо тавих, хонгил гэх мэт үйлдвэрүүд рүү нэвтрэх зам бий болгоход төмөр замыг ашиглах нь эдийн засгийн хувьд тохиромжтой. R-18 брэнд нь 8 метр (хэмжсэн), 3-аас 12 метр (хэмжихгүй) урттай үйлдвэрлэгддэг. Үүнээс гадна 7.87 метр урттай богиносгосон хэмжих муруйнууд байдаг. Тээрэмдсэн төгсгөлтэй бүтээгдэхүүний хувьд зөвшөөрөгдөх уртын хазайлт нь 6 мм-ээс ихгүй, тээрэмдээгүй бүтээгдэхүүний хувьд 20-оос их эсвэл бага байж болно.
R-24 төмөр зам
Энэ төрлийн төмөр зам нь нарийн царигийн төмөр замуудын дунд хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг бөгөөд үүнд өнөө үед үйлдвэрлээгүй KR-50 краны төмөр зам, мөн 50 * 50 st3 SP хэмжээтэй хатуу дөрвөлжин төмөр замыг орлуулдаг. Элэгдсэн төмөр замыг засах, шинээр төмөр зам тавихад тохиромжтой. Хэрэглээний үндсэн хамрах хүрээ нь далд уурхайн зам, троллейбус шугам, гүүрэн краны зам юм. Яг л R-18 брэнд шиг хэмжсэн урт нь 8 метр, хэмжээгүй урт нь 3-12 метр юм. Төмөр замын үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлд ГОСТ 5876-82-д тодорхойлсон хэмжээст хазайлтыг зөвшөөрнө. Балком нь нарийн царигтай төмөр замыг тавих, сэргээхэд шаардлагатай тооны тулга, доторлогоо, бэхэлгээний туузыг нийлүүлнэ.
ГОСТ 6368-82
B42 бүлэг
ЗХУ-ын УЛСЫН СТАНДАРТ
Р8, Р11, Р18, Р24 НАРИЙН ЦАРГИЙН ТӨРЛИЙН ТӨМӨР ЗАМ
Дизайн ба хэмжээс
R8, R11, R18, R24 төрлийн нарийн төмөр замын төмөр зам.
Дизайн ба хэмжээс
01.01.84-с эхлэн хүчинтэй
01.01.94 хүртэл*
________________
* Хугацаа дуусах хугацааг хассан
Улс хоорондын зөвлөлийн N 3-93 протоколын дагуу
стандартчилал, хэмжил зүй, баталгаажуулалтын талаар.
(IUS N 5-6 1993).
Тэмдэглэл "КОД"
МЭДЭЭЛЭЛ
1. ЗХУ-ын Хар металлургийн яамдаас боловсруулан нэвтрүүлсэн.
Хөгжүүлэгчид
Н.М.Воронцов, И.С.Грин, Л.Ф.Кузнецов, Л.Д.Дрозд, Л.И.Иванисенко, Л.В.Климова
2. ЗХУ-ын Улсын Стандартын Хорооны 07.09.82-ны өдрийн 3527 тоот тогтоолоор батлагдаж, нэвтрүүлсэн.
3. Чекийн хугацаа 1992 он.
4. ГОСТ 6368-52-ыг СОЛИХ
5. ЛАВЛАГААНЫ ДҮРЭМ, ТЕХНИКИЙН БАРИМТ БИЧИГ
6. Дахин гаргах (1993 оны 1-р сар) 1988 оны 5-р сард батлагдсан 1-р нэмэлт өөрчлөлтөөр (IUS 8-88)
7. Хүчинтэй байх хугацааг 01/01/94 хүртэл сунгасан (ЗХУ-ын Улсын стандартын 05/20/88 N 1415 тогтоол)
1. Энэхүү стандарт нь P8, P11, P18, P24 төрлийн төмөр замд (цаашид төмөр зам гэх) хамаарна. төмөр замуудөө нарийн цариг.
2. Төмөр замын хөндлөн огтлолын хэмжээ, түүнчлэн боолтны нүхний байршил, хэмжээ нь 1-4-р зурагт заасан хэмжээтэй тохирч байх ёстой.
P8 бич
P11 төрөл
P18 төрөл
P24 гэж бичнэ үү
Дизайн утгууд, төмөр замын хөндлөн огтлолын хэмжээ, профилын хэсэг дэх металлын масс ба тархалтыг хавсралт 1, 2-т үзүүлэв.
3. Төмөр замын хэмжээсийн хязгаарын хазайлт нь 1-р хүснэгтэд заасантай тохирч байх ёстой.
Хүснэгт 1
Анхаарна уу. Хамгийн их хазайлтыг заагаагүй төмөр замын хэмжээсийг өнхрөх явцад хэмжигчээр хянадаг.
4. Хүзүүний босоо тэнхлэгтэй харьцуулахад P18 ба P24 төрлийн төмөр замын толгой ба улны хөндлөн огтлолын тэгш бус байдал нь профилын холбогдох элементийн хэмжээсийн хамгийн их хазайлтын нийлбэрийн хагасаас хэтрэхгүй байх ёстой.
5. Зориулалтаас хамааран төмөр замыг:
хэмжсэн урт;
олон хэмжсэн урт;
үлдэгдэлтэй хэмжсэн урт;
муруй замын хэсгүүдийн богиносгосон хэмжсэн урт;
хэмжигдээгүй урт.
6. Төмөр замын уртыг 2-р хүснэгтэд заасны дагуу захиалгаар зааж өгөх ёстой.
хүснэгт 2
Тэмдэглэл:
1. Хэрэглэгчийн хүсэлтээр P18, P24 төрлийн төмөр замыг хүснэгтэд заагаагүй бусад хэмжээтэй тодорхой урттай үйлдвэрлэхийг зөвшөөрнө.
2. Ойн аж ахуй болон нүүрсний үйлдвэрлэл P18 ба P24 төрлийн төмөр зам нь зөв урттай байх ёстой.
7. Тогтмол урттай төмөр замын уртын дагуух хязгаарын хазайлт нь дараахь хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.
±6 мм - тээрэмдсэн төгсгөлтэй төмөр замын хувьд;
±20 мм - төгсгөлийн тээрэмгүй төмөр замын хувьд (үйлдвэрлэгч ба хэрэглэгчийн хооронд тохиролцсоны дагуу);
Анхаарна уу. Модон үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд P18 ба P24 төрлийн төмөр замыг 01.01.91-ээс эхлэн ± 6 мм-ийн урттай хамгийн их хазайлтаар үйлдвэрлэх ёстой.
(Өөрчлөгдсөн хэвлэл, Илчлэлт N 1).
8. Төмөр замын хоёр төгсгөлд боолтны хоёр цооног хийсэн.
Хэрэглэгчийн хүсэлтээр төмөр замыг нэг буюу хоёр төгсгөлд боолт хийх нүхгүй хийж болно.
9. P18 ба P24 төрлийн төмөр замын хүзүүний өндрийг төмөр замын синусын налуу гадаргуугийн дагуу загвар ашиглан шалгана.
10. Боолтны нүхийг цоолох үед хэмжээсийн хяналтыг цоолтуурын оролтын талаас гүйцэтгэдэг.
11. Техникийн шаардлага P18 ба P24 төрлийн төмөр замд - дагуу ГОСТ 5876, P8 ба P11 төрлийн төмөр замд - үйлдвэрлэгч ба хэрэглэгчийн хооронд тохиролцсон техникийн нөхцлийн дагуу.
ХАВСРАЛТ 1 (мэдээлэл)
ХАВСРАЛТ 1
Лавлагаа
|
Тооцоолсон утгууд |
|||||||||
Анхаарна уу. Массыг тооцоолохдоо төмөр замын хөндлөн огтлолын нэрлэсэн хэмжээс ба гангийн нягтыг 7830 кг / см-тэй тэнцүү хэмжээгээр авсан.
ХАВСРАЛТ 2 (мэдээлэл)
ХАВСРАЛТ 2
Лавлагаа
ЗХУ-ын УЛСЫН СТАНДАРТ
Р18, Р24 НАРИЙН ЦАРГИЙН ТӨРЛИЙН ТӨМӨР ЗАМ
ГОСТ 5876-82
Техникийн шаардлага
R18 ба R24 төрлийн нарийн төмөр замын төмөр зам. техникийн шаардлага
Оруулсан огноо 1984-01-01
МЭДЭЭЛЭЛ
1. ЗХУ-ын Хар төмөрлөгийн яамнаас боловсруулан нэвтрүүлсэн.
ЖҮЖИГЧИД
В.Ф.Коваленко, С.И.Рудюк, Н.Ф.Левченко, Ю.М.Таптыгин, Л.Ф.Кузнецов, Л.Д.Дрозд
2. ЗХУ-ын Стандартын улсын хорооны 07.09.82 N 3526 тогтоолоор батлагдаж, нэвтрүүлсэн.
3. Баталгаажуулах хугацаа - 1992 он
5. ЛАВЛАГААНЫ ДҮРЭМ, ТЕХНИКИЙН БАРИМТ БИЧИГ
Зүйлийн дугаар |
|
ГОСТ 1497-84 |
|
ГОСТ 6368-82 |
|
ГОСТ 7565-81 |
|
ГОСТ 7566-81 |
2.1, 2.11, 3.1, 4.1 |
ГОСТ 9012-59 |
|
ГОСТ 10243-75 |
|
ГОСТ 17745-72 |
|
ГОСТ 22536.0-87 |
|
ГОСТ 22536.1-77 |
|
ГОСТ 22536.2-87 |
|
ГОСТ 22536.3-77 |
|
ГОСТ 22536.4-77 |
|
ГОСТ 22536.5-87 |
|
ГОСТ 22536.6-77 |
|
ГОСТ 22536.13-77 |
|
ГОСТ 22761-77 |
6. Бүгд Найрамдах Улс (1988 оны 5-р сар) 1984 оны 4-р сард батлагдсан 1, 2-р нэмэлт өөрчлөлтөөр 1988 оны 5-р сар (IUS 8-84, 8-88).
7. Хүчинтэй байх хугацааг 01/01/94 * хүртэл сунгасан (ЗХУ-ын Улсын стандартын 05/23/88 N 1429 тогтоол).
________________
Энэхүү стандарт нь нарийн царигтай төмөр замд тавих зориулалттай P18 ба P24 төрлийн төмөр замд (цаашид төмөр зам гэх) хамаарна.
1. ТЕХНИКИЙН ШААРДЛАГА
1.1. Төмөр замыг энэ стандартын шаардлагын дагуу нүүрстөрөгчийн ган эсвэл хагас нам гүм гангаар хийнэ.
1.2. Төмөр замын загвар, хэмжээсүүд нь ГОСТ 6368-82 стандартын дагуу байна.
1.3. Нүүрстөрөгчийн агууламжаас хамааран төмөр замыг гурван төрөлд хуваадаг.
H - хэвийн хатуулаг;
T - хатуу;
PT - хатуулаг нэмэгдсэн.
Хагас нам гүм гангаар хийсэн төмөр зам нь уул уурхай, нүүрсний салбарт газар доорх тээвэрт зориулагдсан.
1.6. Ган зэрэг, гангийн химийн найрлага (шанаганы туршилтын дагуу), суналтын бат бэх, хатуулаг нь Хүснэгттэй тохирч байх ёстой. нэг.
Хүснэгт 1
|
ган зэрэг |
Хүчилгүйжүүлэх зэрэг |
Төмөр замын ангилал |
Элементүүдийн массын хувь, % |
Суналтын бат бэх, Н/мм (кгф/мм), багагүй |
Хатуулаг, HB, бага биш |
|||||
манган, бага биш |
||||||||||
0.13-аас багагүй байна |
||||||||||
0.13-аас ихгүй байна |
||||||||||
0.13-аас багагүй байна |
||||||||||
0.13-аас багагүй байна |
||||||||||
Тэмдэглэл:
1. Керчийн хүдрийн үндсэн дээр хайлуулсан гангийн хувьд хүхэр, фосфорын массын хувийг 0.050% хүртэл зөвшөөрнө.
2. Ган дахь манганы массын эзлэх хувь 1.4% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.
3. Хэзээ массын хэсэгнүүрстөрөгч 0.80% -иас их, PT70 ган дахь манганы массын эзлэх хувь 1.05% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.
Тэмдэгтүүдийн жишээ:
Нарийн царигийн төмөр замын төрөл P18, хэвийн хатуулагтай, хагас тайван ган
Үүнтэй ижил, P24 төрлийн, хатуулаг нэмэгдсэн, тайван гангаар хийсэн:
(Өөрчлөгдсөн хэвлэл, Илчлэлт N 1, 2).
1.7. Хүснэгтэд заасан нормоос бэлэн цувисан бүтээгдэхүүний химийн найрлага дахь зөвшөөрөгдөх хазайлт. 1, - хүснэгтийн дагуу. 2.
хүснэгт 2
Гангийн хувьд зөвшөөрөгдөх хазайлт,% |
||
Элементүүд |
хагас тайван |
тайван |
Нүүрстөрөгч |
||
Манган |
||
1.8. Төмөр замыг үйлдвэрлэх технологи нь тэдгээрийн дотор сүрэг байхгүй байх баталгаа байх ёстой.
1.9. Төмөр зам нь шулуун байх ёстой. Төмөр замын аль ч хэсэгт байрлах орон нутгийн муруйлт нь 1 м тутамд 3 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой; 1 м урттай захирагчаар хэмжихэд төгсгөлийн муруйлт 2 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
1.10. Эргүүлэхийг зөвшөөрөхгүй. Хяналтын тавиур дээр хэмжихэд төмөр замын ул ба тавиурын хооронд (ташуугаар) 3 мм-ээс их зайтай байвал төмөр замыг эрчилсэн гэж үзнэ.
1.11. Төмөр замын төгсгөлүүд нь түүний уртааш тэнхлэгт зөв өнцгөөр таслагдах ёстой. Түүхий үзүүрүүдийн буруу тохируулга нь 2 мм-ээс ихгүй, тээрэмдсэн үзүүрүүд - аль ч чиглэлд хэмжихэд 1 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. 2 мм-ээс их хэмжээтэй бөртгийг хэрэглэхийг хориглоно. Төмөр замын төгсгөлүүд нь хугарал, хагарал хэлбэрээр агшилтын шинж тэмдэггүй байх ёстой.
1.12. Төмөр замын гадаргуу нь олзлолт, согог, ан цавгүй байх ёстой. 1 мм-ээс их гүнтэй өнхрөх бөмбөлөг, өнхрөх хагарал үүсэхийг хориглоно. Төмөр замын гадаргуугаас 1.5 мм хүртэл гүнтэй согогийг арилгахыг зөвшөөрнө.
Төмөр замын хүзүүнд (доторлогооны гадна) 5 мм хүртэл цухуйхыг зөвшөөрнө. Давхардсан дотор цухуйсан хэсгүүдийг арилгах шаардлагатай.
1.13. Нүхний тэнхлэгүүд нь төмөр замын хүзүүний хажуугийн гадаргуутай перпендикуляр байх ёстой.
2 мм-ээс их нүхний ирмэг дээр burrs хийхийг хориглоно.
1.14. Нэгдүгээр зэрэглэлд энэ стандартын бүх шаардлагыг хангасан төмөр замууд багтана.
Хоёрдугаар зэрэглэлд дараахь хазайлттай төмөр замууд багтана.
хүснэгтэд заасан нормоос химийн найрлагын дагуу. 1: нүүрстөрөгчийн хувьд ±0.05%; -0.1% манганы хувьд; Фосфорын хувьд +0.005%; хүхрийн хувьд +0.005%;
суналтын бат бэхийн хувьд 1-р хүснэгтэд заасантай харьцуулахад 10% хүртэл;
улны өргөнөөс бусад гадаргуугийн согог ба хэмжээсийн хувьд нэгдүгээр зэрэглэлийн төмөр замд тогтоосон хүлцэх хэмжээнээс хоёр дахин ихгүй хязгаарын хазайлт;
II зэргийн төмөр замын улны өргөн дэх хазайлтыг мм хүртэл хязгаарлах.
2. ХҮЛЭЭН АВАХ ДҮРЭМ, ТУРШИЛТЫН АРГА
2.1. Ерөнхий дүрмүүдхүлээн авах - ГОСТ 7566-81 * дагуу.
________________
2.2. Хүлээн авахын тулд төмөр замыг багц хэлбэрээр үзүүлэв. Багц нь ижил төрлийн төмөр зам, нэг дулаан (шанаг) ба хатуулгийн нэг ангилалаас бүрдэх ёстой. 100 тн хүртэл жинтэй угсармал багцыг зөвшөөрнө.Угсармал багцад нэг төрлийн хатуулаг, нэг зэрэглэлийн исэлдүүлэх рельс багтаж болно. Хосолсон багцын төмөр зам дахь нүүрстөрөгчийн агууламжийн зөрүү 0.03%, манганы 0.15% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.
Хосолсон багцын төмөр замууд нь нөхцөлт дулааны дугаарыг өгдөг.
2.3. Химийн шинжилгээнд зориулж дээж авах ажлыг ГОСТ 7565-81 стандартын дагуу гүйцэтгэдэг.
2.4. Макро бүтцийг флокууд байгаа эсэхийг хянах ажлыг ГОСТ 10243-75 стандартын дагуу гүйцэтгэдэг. -д батлагдсан аргын дагуу үл эвдэх хяналтын аргаар макро бүтцийг хянахыг зөвшөөрнө цаг тухайд нь.
2.5. Химийн шинжилгээ төмөр замын ганГОСТ 22536.0-87, ГОСТ 22536.1-77*, ГОСТ 22536.2-87, ГОСТ 22536.3-77*, ГОСТ 22536.4-77*, ГОСТ 22536.5-87, ГОСТ 22536.5-87, ГОСТ 22736.3, ГОСТ 22736.5*, ГОСТ. -75 * эсвэл тогтоосон дарааллаар батлагдсан аргын дагуу шаардлагатай нарийвчлалыг хангана.
________________
* ГОСТ 22536.1-88, ГОСТ 22536.3-88, ГОСТ 22536.4-88, ГОСТ 22536.6-88, ГОСТ 17745-90 тус тус хэрэглэнэ.
2.6. Төмөр замын хэмжээсийг зохих нарийвчлал, загвар бүхий хэмжих хэрэгслээр шалгана.
2.7. Гадны үзлэгийн үед гадаргуугийн согог байгаа эсэх, гүнийг туршилтын зүсэлтээр шалгана.
2.8. Дээж үйлдвэрлэх, суналтын туршилтыг ГОСТ 1497-84 стандартын дагуу гүйцэтгэдэг.
Суналтын туршилтыг дулаан бүрээс нэг сорьц дээр хийнэ.
Суналтын туршилтын хувьд төмөр замын хэсгийг сонгосон бөгөөд үүнээс 10 мм-ийн диаметртэй дугуй дээжийг тооцоолсон уртаас 5 дахин их хэмжээгээр хийдэг; сегмент нь хайлах дугаараар тэмдэглэгдсэн байна.
Дээжийг төмөр замын толгойн дээд булангаас дэвслэх гадаргуу руу ойртуулна.
Үйлдвэрлэгч хяналтын статистик аргуудыг ашигладаг бол суналтын туршилтыг орхигдуулж болно.
2.9. Арав дахь дулаан тус бүрийн төмөр замын туузан дээрх цохилтын нөлөөгөөр төмөр замыг туршихын тулд чанарын хяналтын хэлтсийн сонголтоор дулааны дугаараар тэмдэглэгдсэн 1.3-1.5 м урттай нэг туршилтын сегментийг сонгоно. Туршилтын хэсгийг 125 мм-ийн муруйлтын радиустай, тэдгээрийн хоорондох 1000-1050 мм-ийн зайтай тулгуур дээр толгойгоо дээш харуулан байрлуулсан бөгөөд өндрөөс 500 кг жинтэй "эмэгтэй" цохилтонд өртдөг.
2.7 м - R18 төрлийн төмөр замын хувьд;
4.2 м - R24 төрлийн төмөр замын хувьд.
1 тонн жинтэй "эмэгтэй" толгойн хүрээний доор турших үед өргөх өндрийг хоёр дахин бууруулна.
Төмөр замын туршилтын хэсэг нь энэ стандартын шаардлагын дагуу 0-ээс 40 хэм хүртэл температурт цохилтын туршилтыг тэсвэрлэх ёстой бөгөөд энэ нь сүйрлийн шинж тэмдэг илрэхгүй байх ёстой. Гадаргуугийн хагарал, улны завсар болон тулгуур дээр цоорсон нь эвдрэлийн шинж тэмдэг гэж тооцогддог.
2.10. Brinell хатуулгийн хяналт - ГОСТ 22761-77 эсвэл ГОСТ 9012-59-ийн дагуу.
(Өөрчлөгдсөн хэвлэл, Илчлэлт N 1).
2.11. Хэрэв туршилтын үр дүн хангалтгүй байвал төмөр замын цаашдын хяналтыг ГОСТ 7566-81 стандартын дагуу гүйцэтгэнэ.
3. ТЭМДЭГЛЭЛ, САВАЛДАГ, БАРИМТ БИЧИГ
3.1. Тэмдэглэгээ, баглаа боодол, бичиг баримтын ажил нь ГОСТ 7566-81 стандартын шаардлагад нийцсэн байх ёстой.
3.2. Төмөр зам бүрийн хүзүүнд халуун төлөвт дор хаяж 8 мм өндөртэй үсэг, тоонуудыг өнхрүүлэн байрлуулсан бөгөөд энэ нь дараахь зүйлийг заана.
төмөр замын төрөл (P18 эсвэл P24);
төмөр зам үйлдвэрлэсэн жилийн сүүлийн хоёр орон;
бэлэг тэмдэгэсвэл барааны тэмдэгүйлдвэрлэгч;
(Өөрчлөгдсөн хэвлэл, Илчлэлт N 1).
3.3. Төмөр зам бүрийн хүзүү эсвэл төгсгөлд заасан тэмдгүүдээс гадна дулааны дугаар эсвэл шифрийг бөглөнө.
Шошго нь унших боломжтой байх ёстой.
3.4. Хоёрдугаар зэрэглэлийн төмөр замын төгсгөлийг арилдаггүй улаан будгаар будсан байх ёстой.
3.5. Хүлээн зөвшөөрөгдсөн багц төмөр замыг боодолтойгоор савлана.
3.6. Төмөр замын багц бүрт хоёр шошго хавсаргасан бөгөөд эдгээр нь дараахь зүйлийг зааж өгөх ёстой.
а) үйлдвэрлэгчийн чанарын хяналтын албаны брэнд;
б) үйлдвэрлэгчийн нэр, тэмдэг;
в) гангийн зэрэг;
г) дулааны дугаар (код);
д) төмөр замын төрөл, зэрэг (зөвхөн хоёрдугаар зэргийн төмөр замын хувьд төмөр замын зэрэглэлийг зааж өгсөн болно);
f) төмөр замын урт ба боодлын масс.
(Өөрчлөгдсөн хэвлэл, Илчлэлт N 1).
3.7. Ачаалахад хүлээн авсан төмөр замын багц бүрийг чанарын баримт бичиг дагалдуулна.
үйлдвэрлэгчийн нэр ба/эсвэл тэмдэг;
Бүтээгдэхүүний нэр;
энэ стандартын тодорхойлолт;
төмөр замын зэрэг, төрөл;
Захиалгын дугаар;
хэрэглэгчийн нэр, хаяг;
тээвэрлэх огноо;
вагоны дугаар;
хайлмал тоо;
багц дахь төмөр замын тоо, тэдгээрийн урт, жинг харуулсан;
ган зэрэг;
химийн найрлага;
механик шинж чанар;
тухайн бүтээгдэхүүнд олгосон бол улсын чанарын тэмдгийн зураг.
Чанарын баримт бичигт үйлдвэрлэгч гарын үсэг зурсан байх ёстой.
(Өөрчлөгдсөн хэвлэл, Илчлэлт N 2).
4. ТЭЭВЭРЛЭХ, ХАДГАЛАХ
4.1. Тээвэрлэлт, хадгалалт - ГОСТ 7566-81 стандартын дагуу.
Төмөр замаар төмөр замыг платформ, гондол машин дээр тээвэрлэдэг.
сек. 4. (Нэмэлт танилцуулсан, Илчлэлт N 2).
Манай компани ОХУ-д төмөр замын дээд замын материал үйлдвэрлэдэг 10 гаруй аж ахуйн нэгжийг нэгтгэдэг. Барилга, засварт шаардлагатай бүх зүйлийг бид өөрсдөө үйлдвэрлэж, хадгалж, тээвэрлэж, борлуулдаг төмөр замын замууд, хурдны зам болон туслах замуудын аль аль нь. Үүнтэй холбогдуулан манай үнэ хамгийн өрсөлдөх чадвартай, өрсөлдөгчдийн сонирхлыг татдаг. Манай барааг ОХУ-ын аль ч хэсэгт хүргэдэг бол Оросын бүх бүс нутагт манай барааг хадгалах агуулахууд байдаг тул үйлчлүүлэгчдэд хүргэх тээврийн зардал бага байх болно. Барааг хүргэх хугацаа ажлын 2-оос 10 хоног байна.
Манай компанийн вэб сайтад тавтай морил. Та манай онлайн нөөцийн удирдлагын тохиромжтой интерфейсийг ашиглан биднээс өрсөлдөхүйц үнээр төмөр зам худалдаж авах боломжтой. Тааламжтай үнэ, чадварлаг мэргэжилтнүүд, ирж, бүх зүйлийг өөрийн нүдээр үзэх боломж - эдгээр нь өнөөдөр таны хүлээн авах хамтын ажиллагааны шалгуур юм.
Уг нь төмөр зам нь тусгай зориулалтын машин, тоног төхөөрөмж хөдөлдөг зам барихад ашигладаг ган дам нуруу юм. Манай рельсийн ачаар та үйлдвэрлэлийн танхим болон ангар, үйлдвэр, агуулахад төмөр зам тавих боломжтой. Энэ нь конвейерийн үйлдвэрлэлийг бий болгох, бараа, түүхий эд хүргэх ажлыг хэрэгжүүлэх, байр доторх ажлын байрны зохицуулалтыг зохион байгуулах боломжийг олгоно.
Төмөр замаас бүрдэх хоёр шугамын дагуу явах хөдлөх бүрэлдэхүүн нь мөнгө хэмнэх сайн хэрэгсэл байх болно. Энэ нь галт тэрэгний цахилгаан зүтгүүрүүд нь хөдөлгүүртэй байдагтай холбоотой юм цахилгаан эрчим хүч, энэ нь процессыг хэмнэлттэй болгож, техникийг их хэмжээний татах хүчийг өгдөг. Сүүлчийн нөхцөл байдал нь үйлдвэрлэлийн талбай ба улсын төмөр замын хооронд бүхэл бүтэн замыг тавих боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь ачааны галт тэрэг энд ачихаар ирэх боломжтой болгодог. Дашрамд хэлэхэд, оронд нь үйлдвэрлэлийн цехүүдхөрөө тээрэм, задгай материал хадгалах газар байж болно, учир нь жишээлбэл, буталсан боржин чулууг ийм байдлаар хүргэдэг.
Манай компаний рельс худалдаа нь ил тод, чанарын баталгаатай өөрийн бүтээгдэхүүнээр хийгддэг. Энэ нь ачаар тохиолддог гайхалтай туршлагаажил, чанартай түүхий эд сонгох. Бид бүтээгдэхүүнээ хэвтээ болон босоо хавтгайд шулуунаар хангаж, металлын химийн болон түүхий эдийн найрлагыг нарийн тооцож, шаардлагатай тохиолдолд таны техникийн үзүүлэлтийн дагуу рельс үйлдвэрлэх баталгааг өгч байна.
Бид янз бүрийн төрлийн төмөр зам үйлдвэрлэдэг бөгөөд тэдгээрийн дотроос дулаанаар бэхжүүлсэн төмөр замыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь эдгээр бүтээгдэхүүнийг хүчтэй хяруу, байнгын ашиглалтын үед хэт их үрэлтийн улмаас хэт халалтын үед ашиглах боломжтой болгодог. Төмөр замын үйлдвэрлэлийн чанарын хяналт нь согогийг арилгах, согогийг илрүүлэх, металл гадаргууг тамгалах ажлыг зохион байгуулах боломжийг олгодог. Энэ бүхэн нь рельсийг нөөцөд эсвэл захиалгаар ашиглахад бүрэн бэлэн болгох боломжийг танд олгоно.
