Oznaczający

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go na znak „Forest-nik-2” pre-on-sign-che-on do skakania para-shyu- ti-piec w ogniu na otwartych przestrzeniach i odcinkach lasu do gaszenia pożarów lasów. Pri-me-nya-et-sya w zestawie z zapasowym pa-ra-shyu-th „3-5”.

Ku-floor pa-ra-shyu-ta two-ho-bo-loch-to-vy o powierzchni 26,5 m2 ma w planie kształt prostokąta. Zapewnia-pe-chi-va-et średnią redukcję prędkości pionowej o nie więcej niż 5 m / s przy lotnym ciężarze pa-ra-shyuti 100 kg.

Dia-pa-strefy aplikacji:

ty-ta-ta - 600-2000 m,
prędkość - 140-300 km/h.
masa-sa-ste-mamy nie więcej niż 14 kg. (z para-shut-ny w lu-av-to-ma-tom, bez worka na nos)
ga-ba-rit-nye razy-środki ulo-kobieta pa-ra-shut-noy si-ste-nie jesteśmy więcej:
długość - 0,57 m,
shi-ri-na - 0,29 m,
ty-ta-ta - 0,225 m.

Pa-ra-shut „Forest-nik-3”

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-zna-che „Forest-nik-3” pre-na-zna-che-na dla co-ver-she-niya tre-no-ro-voch-nyh i pro-of-water jumps pa-ra-shyu-ti-setki różnych specjalności, w tym pa-ra-shyu-ti-hundred-mi-po-zhar-ny-mi , na otwarte tereny i działki lasu, jak w special-tsi-al -nom sleep-ry-zhe-ni SPP-2 i SPP-3, a bez niego, od sa-mo-le-t i ver-to- le-t, ob-ru-to-van-ny dla ciebie -połowa non-niya pa-ra-shut-ny skacze ze sto-bee-li-zi-ru-yu-shi-mi pa-ra- shyu-ta-mi.

Dia-pa-strefy aplikacji:

ty-ta-ta - 1200-4000 m,
prędkość - 140-350 km/h.
max-si-mała waga letnia -150 kg.
mass-sa pa-ra-shut-noy si-ste-mamy nie więcej niż -18 kg.
ga-ba-rit-nye razy-środki ulo-kobieta pa-ra-shut-noy si-ste-my:
długość - 615...630mm;
shi-ri-na- 395...410mm;
ty-ta-ta- 205 ... 225mm.

Zestaw pa-ra-shyu-tov zawiera podstawowy-nowy i zapasowy pa-ra-shyu-ty, a także ochronny sen do skoków w lesie, składa się z kom-bi-nie-strefy, warstwy -mas-so-go hełm ze stalową siatkową maską i torbą. Plecak zawiera urządzenie do schodzenia z de-review, leniwe do wspinania się po pniu, strach-y-shchy-yas, tu-ri-sti-che-sky to-po-rik.

Spadochron PTL-72

Oznaczający

Pa-ra-shut tre-ni-ro-voch-ny lata-chi-ka PTL-72 pre-on-sign-chen na ukończenie edukacyjnych-but-tre-ni-ro-voch-ny skoków lat-chi-ka-mi, pa-ra-shyu-ti-hundred-mi -de-sant- ni-ka-mi i na-chi-na-yu-shi-mi pa-ra-shyu-ti-sta-mi-sports-me-na-mi z vo-en-no-transport-sa-mo -le-tov i vert-to-le-tov. Pri-me-nya-et-sya w zestawie z częściami zamiennymi do pa-ra-shyu-ta-mi ty-pa Z-5 i Z-6P. Sterowanie opuszczaniem pod ku-po-lom odbywa się za pomocą dwóch linek sterujących. Obecność w projekcie systemu para-shut-noy dwóch zamków KZU daje mu możliwość natychmiastowego-żyła-nie-go z-łączenia-nie-niya podstawy-nowe-nie-go pa-ra- shyu-ta z systemu niedowagi-ste-my, zarówno w duchu powietrza-on, jak i po-ziemi-le-tion.

Dia-pa-strefy aplikacji

Pa-ra-chute on-de-but ra-bo-ta-et na Ciebie od 300 do 3000 m przy prędkościach od 160 do 350 km/h. Ku-pol pa-ra-shyu-ta okrągły kształt z kilkoma wydłużonymi-nen-us-mi in-lot-none-scha-mi i from-ver-sti-i-mi- jest obszar 70 m2, zapewnia-pe-chi-va-et zarządza-la-e-moim stabilnym spadkiem ze średnią prędkością pionową 5 m / s przy letniej wadze pa-ra-shyu-ti-stu do 120 kg. Średnia prędkość redukcji góry-ri-zone-tal-naya compo-stav-la-yu-shchaya - 3,6 m / s.

Czas obrotu 360° - do 10 sekund.
za znaczący zasób - 700 wniosków.
żywotność - 12 lat.
waga - nie więcej niż 15,5 kg.
ga-ba-rit-nye razy-miary świeckich-kobiet-noy pa-ra-shut-noy si-ste-we, nie więcej:
długość - 0,65 m,
shi-ri-na - 0,375 m,
ty-ta-ta - 0,22 m.

Rodzaje zstępów.

Zjazd SU-R

Zjazd SU-R jest pre-na-know-che-ale do zjazdu re-gu-li-ru-e-mo-go wzdłuż ryku wiatru. Zejście z prędkością Re-gu-li-ditch-ka można przeprowadzić z ziemi. Op-ti-small-ale with-spo-s-le-but za zejście z ver-to-le-com. Use-pol-zo-va-nie bez pa-ra-shut-no-go de-san-ti-ro-va-nia pos-vo-la-et do dostarczania ludzi i ładunków na neo-ru-to-bath obszary.
Urządzenie zjazdu do ro-li-ko-voe SU-R to zestaw ro-li-kov, nieruchomy, ale zamocowany na płycie metal-li-che-sky.

Charakterystyka techniczna urządzeń SU-R:

ty-z-tym zejściem - nie więcej niż 45m
ra-bo-herbata temp-pe-ra-tu-ra - -20C... +50C
prędkość wiatru - nie więcej niż 15m/s
mass-sa de-sant-ni-ka - nie więcej niż 120 kg
prędkość opadania - nie więcej niż 3 m / s

Szkolenie spadochronowe

Skacz z „Leśnikiem”

Skoki spadochronowe to jeden z najfajniejszych sposobów na zdobycie dodatkowej dawki adrenaliny i sprawdzenie się. Umiejętność pokonania własnych lęków i zanurzenia się w świat niesamowitych doznań, które pojawiają się podczas swobodnego spadania, jest dokładnie tym, co przyciąga spadochroniarstwo.

Lotnisko Słobodka daje każdemu świetną okazję do spełnienia starego marzenia i samodzielnego wykonania skoku typu „Leśnik” z wysokości 1,5 kilometra. Czas swobodnego lotu (przed otwarciem spadochronu) z takimi skokami to z reguły około 10 sekund.

Systemy spadochronowe typu Lesnik przeznaczone są do skoków z wykorzystaniem specjalnych kontenerów ładunkowych o wadze około 50 kg, wykonywanych z samolotu transportowego z prędkością do 400 km/h. Dzięki temu możliwe jest zapewnienie bezpiecznego lądowania nie tylko w sprzyjających warunkach na naszym lotnisku, ale również w trudnych warunkach meteorologicznych na stanowiskach nieprzygotowanych do lądowania.

Lesnik idealnie nadaje się do wykorzystania jako system szkolenia spadochronowego. Oznacza to, że do użytku przez skoczków spadochronowych, którzy ukończyli tylko podstawowy kurs szkoleniowy i mają niewielkie lub żadne doświadczenie w skokach. Jedną z głównych zalet tego systemu jest to, że jest bardzo łatwy w zarządzaniu.

Nad systemem spadochronowym Leśnik przeprowadzono specjalne testy w locie, które wykazały, że posiada: wysoki stopień bezpieczne i idealne zarówno do użytku na wczesne stadia szkolenia i doświadczonych skoczków spadochronowych. Ponadto warto zauważyć, że jest bardzo aktywnie eksploatowany w wielu częściach Armia rosyjska i znalazł wiele zastosowań w skokach na biegunie północnym.

Leśnik składa się z dwóch systemów spadochronowych (głównego i rezerwowego), z których każdy ma identyczne czasze szybowcowe, zajmując powierzchnię 27 metrów kwadratowych.

W celu zapewnienia najbardziej optymalnej pozycji skoczka w stanie swobodnego spadania, zaraz po wyjściu z samolotu, uruchamiany jest specjalny spadochron przeznaczony do stabilizacji. Jego powierzchnia to 1,5 metra kwadratowego. Jednocześnie, gdy następuje spadochron przeznaczony do stabilizacji, uruchamiane jest specjalne zabezpieczenie, które przyczynia się do bezawaryjnego otwarcia spadochronu głównego po upływie określonego czasu, który ustawia się w zależności od wysokości i typu wykonanego skoku.

Konstrukcja spadochronu zapasowego jest zrealizowana w taki sposób, że jego gwarantowane działanie można łączyć nawet ze spadochronem stabilizującym przy prędkości lotu do 350 km/h. Spadochron główny na swoich przednich końcach posiada specjalny system trymowania, który pozwala na zwiększenie prędkości poruszania się w poziomie. Dzięki ulepszonemu kształtowi czasz obu spadochronów zagwarantowane jest bezpieczne lądowanie spadochroniarzy. Dodatkową gwarancją jest również możliwość kontrolowania spadochronu i poprawnego działania przez instruktorów za pomocą krótkofalówek.

Jednym z ważniejszych warunków wykonywania skoków typu „Leśnik” na naszym lotnisku jest doświadczenie co najmniej pięciu skoków na okrągłym spadochronie. Dodatkowo przed przystąpieniem bezpośrednio do skoków konieczne jest odbycie kursu teoretycznego na ziemi, który prowadzony jest przez doświadczonych instruktorów z naszego lotniska. Ogromne znaczenie mają nie tylko niezbędne umiejętności i wiedza, ale także przygotowanie psychologiczne, ponieważ nie wszyscy początkujący, którzy znajdą się na pokładzie samolotu, znajdują w sobie siłę moralną do wykonania pierwszego skoku.

Przed przygotowaniem spadochronu do pakowania należy odłączyć bezlinowy spadochron kulowo-gniazdowy od uzdy pokrowca czaszy. Przymocuj pętlę końcową linki do uzdy kopuły za pomocą pętli. Dalsze przygotowania do pakowania spadochronu należy przeprowadzić w taki sam sposób, jak wskazano w paragrafie 2 sekcji Pakowanie do odznaczenia.

3. Pakowanie spadochronu

Układanie czaszy, zakładanie pokrowca na czaszę, sprawdzanie i układanie linek w plastrze pokrowca oraz układanie czaszy w pokrowcu na plecaku należy przeprowadzić jak wskazano w paragrafach 3, 4, 5 „Układanie do rachunek". Pod koniec układania kopuły przywiąż złamaną procę do wierzchołka kopuły (ryc. 52).

4. Zamocowanie łącznika wydechu do kopułkowego zawiesia i do pętli przewodu wydechowego; dokręcanie plecaka

Po ułożeniu czaszy z pokrowcem na plecak, przesuń spadochron na koniec stołu w miejsce części spadochronu i akcesoriów do pakowania.

Do pętli cięgła, znajdującej się pośrodku liny, przymocuj linkę za pomocą pętli-pętli (rys. 53). Do pętli cięgła wydechowego znajdującego się na jego końcu przywiązać oba końce zerwanego zawiesia (rys. 54, węzeł A i B) tak, aby w stanie napiętym jeden koniec zerwanego zawiesia miał luz (rys. 37, węzeł C) równa jednej czwartej rozciągniętych zerwanych zawiesi.

Ryż. 53

Ryż. 54

Dokręć pokrowiec jak wskazano w paragrafie 6 „Układanie w celu odhaczenia”, wyłączając pakowanie spadochronu z kulą wydechową bez zawiesia. Pętla łącznika wydechowego, przywiązana do uzdy kopuły, jest umieszczona między prawym a górnym zaworem plecaka tak, aby węzeł wychodził spod prawego zaworu (ryc. 55).

Ryż. 55

5. Ułożenie łącznika wydechowego pod gumą plecaka

Przeciągnij linkę ciągnącą z pętli końcowej do pętli z dołączoną linką ciągnącą pod gumą plecaka tak, aby zagięcia liny wyszły poza gumę plecaka o 40-60 mm.

Wypełnij pętlę łączącą wydech dołączoną przewodem wydechowym i końcem elastycznego węża między górnym i prawym zaworem bocznym (rys. 56, A).

Odcinek cięgna między pętlą z cięgnem a pętlą końcową, którego długość w stanie złożonym nie wystarcza, aby wsunąć go pod dolną gumę plecaka, związać szczelnie podwójną nitką zabezpieczającą na zgięcie liny za pomocą pierścienia znajdującego się na prawym bocznym zaworze plecaka (ryc. 56, B).

Napełnij resztę łącznika wydechowego pod górną i dolną gumą plecaka. Włóż karabińczyk liny do kieszeni (rys. 56).

Ryż. 56

6. Wydanie paszportu spadochronu po zapakowaniu spadochronu

Po zapakowaniu spadochronu należy dokonać niezbędnych wpisów w pkt 11 paszportu spadochronu zgodnie z określonymi w nim zasadami przechowywania paszportu.

4.3. Spadochron zapasowy 3-5.

Zamiar

Spadochron zapasowy 3-5 (rys. 57) przeznaczony jest:

Ratowanie skoczka w przypadku awarii lub nieprawidłowej pracy głównego spadochronu;

Do ćwiczeń wykonywanych w celu nauki obsługi.

Ryż. 57. Spadochron zapasowy 3-5. Ogólna forma

Dane taktyczne i techniczne

1. Spadochron zapasowy 3-5 zapewnia przy łącznej wadze spadochronowego ze spadochronami 140 kg niezawodność działania i następujące parametry:

a) niezawodne działanie na wysokości do 1000 m, gdy jest oddany do eksploatacji przy poziomej prędkości samolotu 350 km/h według przyrządu, z opóźnieniem w otwarciu plecaka wynoszącym 3 lub więcej sekund, przy maksymalnym przeciążenia występujące w momencie napełniania czaszy spadochronu nie przekraczają 16 g;

b) niezawodne działanie w przypadku nieprawidłowej pracy głównego spadochronu sportowo-treningowego typu T-4, T-4 serii 4MP, UT-15 oraz spadochronu ratowniczego typu S-4U wprowadzonego za czaszą główną jest całkowicie oderwany;

c) niezawodne działanie w przypadku nieprawidłowej pracy wszystkich typów spadochronów, a mianowicie gdy:

Nałożenie linek na czaszę główną spadochronu;

d) brak składania czaszy spadochronów przy pracy z całkowicie wypełnionymi czaszami spadochronów serii T-4, D-1-5, PD-47-5, S-4U, S-4, S-3-3, T-4S 2 zadaszenia „Leśnik”, D-1-5U, D-5;

e) minimalna bezpieczna wysokość użytkowania ze statku powietrznego lecącego poziomo z prędkością lotu co najmniej 120 km/h z natychmiastowym wprowadzeniem spadochronu do działania wynosi 100 m. Jednocześnie czas zniżania na w pełni napełnionym spadochronie czasza wynosi co najmniej 4 s;

f) pionowa prędkość opadania, zredukowana do atmosfery standardowej, mierzona na odcinku 30-35 m od ziemi, przy masie lotu skoczka ze spadochronami 120 kg, nie większej niż 7,5 m/s i przy masa w locie 140,kg - nie więcej niż 8,5 m/s;

g) uruchomienie spadochronu prawą lub lewą ręką;

h) siła potrzebna do wyciągnięcia pierścienia, nie większa niż 16 kg;

i) szybki i wygodny montaż do systemów uprzęży za pomocą szybko zwalnianych uchwytów mocujących spadochron zapasowy i demontaż;

j) możliwość umieszczenia na spadochroniarzu sprzętu służbowego i broni oraz urządzenia tlenowego KP-43;

k) jedenastokrotny wniosek o:

Uruchomienie przy prędkości lotu samolotu do 225 km/h wg przyrządu, zarówno z natychmiastowym wprowadzeniem spadochronu do eksploatacji, jak i z dowolnym opóźnieniem w otwarciu tornistra;

Nieprzesuwanie się pokrowca z czaszy głównej spadochronu;

Uszczypnięcie dolnej krawędzi czaszy głównej spadochronu;

Nałożenie głównej kopuły za pomocą zawiesi;

Nieodłączenie napełnionego spadochronu roboczego typu Leśnik, T-4S seria 2, PSN-71, PSN-74, PTL-72, D-1-5U i D-5 (gdy jego dolna krawędź jest wyjęta z pokrowiec spadochronu głównego o 2,5 m);

Lub jednorazowa aplikacja przy uruchomieniu na wysokości do 1000 m, po opuszczeniu samolotu z prędkością do 350 km/h według przyrządu z opóźnieniem w otwarciu torby od trzech lub więcej sekund;

m) nieograniczona ilość aplikacji po otwarciu czaszy spadochronu głównego.

2. Waga spadochronu bez torby transportowej nie przekracza 5,2 kg.

3. Wymiary spakowanego spadochronu: długość - 405+ 10 mm;

szerokość - 230+10 mm; wysokość - 180+10 mm.

Opis

Kompleks spadochronowy 3-5 (ryc. 58) składa się z następujących głównych części:

Ryż. 58. Kompleks spadochronowy 3-5

1. Kopuła 50 m2 m. (1).

2 Pośredni układ zawieszenia (2).

3. Plecak (3).

4. Pierścień pociągnąć za pomocą dwóch kołków (4).

5. Torba transportowa (5).

Do każdego spadochronu dołączony jest paszport.

Leśnik-2

Jednolitość spadochronów Lesnik i PTL-72 umożliwiła ujednolicenie szkolenia spadochroniarzy-strażaków i ułatwienie przejścia z jednego typu spadochronu na inny.

W 1986 roku branża przedstawiła do badań odbiorczych produkt - spadochron Leśnik-2, którego opracowanie przeprowadzono we współpracy z Bazą Centralną.

Powierzchnia kopuły spadochronu Lesnik-2 wynosi 26,5 m2, szybowanie, maksymalna składowa prędkości szybowania wynosi co najmniej 9,0 m/s przy całkowicie zwolnieniu linek sterowniczych, a przy jednoczesnym zwinięciu linek sterowniczych zmniejsza się do 6,0 m/s. Obrót 360° z jedną z lin sterowniczych w stanie schowanym - do 6 s, prędkość opadania 4,31 m/s, masa spadochronu nie większa niż 14,5 kg. Uzupełnia go spadochron zapasowy PZ-78, Z-5 seria 4 oraz zabezpieczenie PPK-U lub PPK-1M.

Równolegle ze spadochronem Leśnik-2, zgodnie z zakresem uprawnień Centralnej Bazy Lotniczej, opracowano i jest obecnie użytkowany sprzęt spadochroniarza-strażaka SPP-2 do skoków do lasu.

Dla spadochronów szczelinowych wysokość skoku ustalono na 600 metrów. Później, wraz z wprowadzeniem do produkcji spadochronów Leśnik-2, wysokość skoku ustalono na 800 metrów lub więcej.

Leśnik-2 SPS

Przeznaczony dla spadochroniarzy-strażaków skaczących na otwarte tereny i tereny leśne w celu gaszenia pożarów lasów. Może być używany razem z systemem holowania spadochronu SPB oraz ze spadochronami zapasowymi 3-5 i PZ-78.
System Leśnik-2 uruchamiany jest ręcznie lub za pomocą urządzenia.
Dwupowłokowa kopuła spadochronowa o powierzchni 26,5 m 2 ma w planie kształt prostokąta. Zapewnia pionową prędkość opadania nie większą niż 5 m/s przy masie lotu spadochronowego 100 kg.

Opcje

Nazwa	Wartości
Projekt
Kwadrat, m 2
mechanizm otwierania,	ręcznie lub za pomocą urządzenia
waga systemu, kg	nie więcej niż 14
Wymiary po spakowaniu (DxSxW), cm
Ograniczenia operacyjne
żywotność systemu, lata (lata)
waga lotu, kg
szybkość aplikacji, km/h
wysokość aplikacji, m
przydzielony zasób, -	400 zastosowań
Charakterystyka dynamiczna
prędkość pionową, SM	Spadochron PSN Leśnik - 2 Przeznaczony do skakania spadochroniarzy-strażaków na tereny otwarte oraz obszary leśne do gaszenia pożarów lasów. Może być używany w połączeniu ze spadochronami zapasowymi 3-5 i PZ-81. System Leśnik-2 uruchamiany jest ręcznie lub za pomocą urządzenia. Dwupowłokowa kopuła spadochronowa o powierzchni 26,5 m2 ma w planie kształt prostokąta. Zapewnia pionową prędkość opadania nie większą niż 5 m/s przy masie lotu spadochronowego 100 kg. Zakres zastosowania: - wysokość - 600-2000 m, - prędkość - 140-300 km/h. Przydzielony zasób - 400 użyć. Żywotność - 10 lat. Masa systemu nie przekracza 14 kg. Wymiary gabarytowe systemu spadochronowego, nie większe niż: - długość - 0,57 m, - szerokość - 0,29 m, - wysokość - 0,225 m. Leśnik-3 Główna kopuła to Arbalet-1, zapasowa to Arbalet-2.

W zeszłym tygodniu miałem szczęście odwiedzić Centralną Bazę Lotniczą Federalnego Instytutu Państwowego „Avialesookhrana”, gdzie odbywają się coroczne szkolenia i spotkania metodyczne oraz zaawansowane kursy szkoleniowe dla starszych instruktorów CPAP wyspecjalizowanych organizacji ochrony lotnictwa lasów składowych podmiotów Federacji Rosyjskiej.
FBU „Avialesookhrana” - oddział Federalnej Agencji Leśnictwa, który zajmuje się gaszeniem pożarów lasów. Spadochroniarze i spadochroniarze z Avialesookhrana pracują w najbardziej odległych rejonach, do których sprzęt naziemny po prostu nie może dotrzeć: w górach, na bagnach, w nieprzeniknionej tajdze.
„Powietrzni strażacy” są dostarczani na miejsce pracy samolotem (w tym przypadku lądują za pomocą spadochronów) lub helikopterem (wtedy używa się urządzeń SU-R, którymi można, regulując prędkość, zjeżdżać w dół przewód z wysokości kilkudziesięciu metrów) . Sprzęt obozowy, sprzęt przeciwpożarowy, produkty również opuszczamy na spadochronie lub za pomocą SU-R. Często grupa pozostaje w ogniu przez długi czas - do momentu ugaszenia pożaru.

2. Spotkania edukacyjno-metodologiczne tego dnia odbyły się na ferodromie FINAM (Bolshoe Gryzlovo).
Lotnisko „Bolshoe Gryzlovo” to małe lotnisko lotnicze, które należy do lądowisk lotnictwa ogólnego i obsługuje samoloty o masie do 10 ton.

3. Starsi instruktorzy spadochronowej straży pożarnej.

4. Skoki spadochronowe ekstraklasy.

5. Skoki wykonało 60 osób, 24 z nich to pracownicy regionalnych baz, 36 należy do rezerwatu Avialesookhrana.

6. Spadochron „Leśnik-3”
Pozwala skakać do ograniczonych lądowisk położonych na wysokości do 7100 m n.p.m. i lądować na nich z dużą dokładnością.

7. Strukturalnie "Leśnik-3" obejmuje główny i zapasowy system spadochronowy, umieszczony w jednym plecaku na plecach i posiadający wspólny system zawieszenia.

9. Rezerwa powietrznodesantowej straży pożarnej często nazywana jest „leśnymi siłami specjalnymi”.

10. Lądowanie w L-410.

11. Startuj.

12.

13. Spadochron 9-sekcyjny „Leśnik-3”, pow. 27 m2

14.

15.

16. Lądowanie na ziemi.

17.

18. I tak przez cały dzień.

19. Spadochroniarze przed An-28

20. FBU „Avialesookhrana” jest częścią Unified system państwowy zapobieganie i likwidacja sytuacji awaryjnych: przewiduje zagrożenie pożarowe, sprawdza informacje o zagrożeniu pożarowym otrzymywane z regionów; przeprowadza ocenę skutków pożarów; zwalcza szkodniki leśne.

21.

22.

23.

24.

25. Myślałem, że wszystko, co dotyczy pożarów i katastrof w naszym kraju, to Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych i dopiero wtedy dowiedziałem się, że Avialesokhrana zajmuje się pożarami lasów. Czasami w rozmowach podkreślali, że nie należą do Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych.