Comandat ca parte a programului de constructii navale pentru anii 1903-1920. A început cu construcția pe împrumuturi alocate pentru a susține activitățile „privat șantiere navaleşi şantiere navale de stat". Au fost finalizate în cadrul programului „Repartizarea creditelor pentru construcţii navale” pentru anii 1907-1911.
Prevăzute ca nave de luptă îmbunătățite de tip Borodino, cu un calibru crescut (până la 203 mm) de artilerie medie, blindaj îmbunătățit și protecție împotriva minelor. Pe baza experienței războiului ruso-japonez, proiectul a fost revizuit. Numărul de arme a fost crescut la 14; a introdus un singur calibru anti-mine și a consolidat protecția împotriva minelor, în absența oricăror găuri în armura de sub puntea superioară.
Din cauza numeroaselor revizuiri, finalizarea a fost întârziată, iar până la data punerii în funcțiune erau învechite. Ultimul dintre navele de luptă rusești construite.
Andrei cel Primul Numit1912/1923
A participat la Primul Război Mondial (care acoperă acțiunile de raid ale forțelor ușoare ale flotei) și la Revoluția din februarie; printre primii răzvrătiți 16 martie 1917 la Helsingfors (Helsinki). La 7 noiembrie 1917 a devenit parte a Flotei Roșii Baltice și la 21 aprilie 1921, parte a Forțelor Navale Mării Baltice. 5-10 aprilie 1918 a făcut trecerea de la Helsingfors la Kronstadt. A participat la războiul civil (reprimarea rebeliunii de la fortul Krasnaya Gorka în perioada 13-15 iulie 1919); făcea parte din buncăr (detașament activ de nave).
La 18 august 1919, a fost avariat la Kronstadt de o torpilă trasă de o torpilieră engleză, după care a fost pusă în renovare. În timpul Războiului Civil, tunurile de 120 mm ale navei au fost parțial folosite pe fronturile terestre, pe navele flotei fluviale și lacustre.
De la 1 septembrie 1920 se afla în depozit în portul militar Kronstadt, la 15 decembrie 1923 a fost predat Fondului de Stat pentru dezmembrari și tăiere în metal, iar la 8 februarie 1924 a fost exclus de pe listele navelor. al Forțelor Navale ale Mării Baltice. Ulterior, turelele de 203 mm ale navei au fost instalate la forturile Krasnoflotsky și Pervomaisky, iar telemetrii și dispozitivele de control al focului de artilerie au fost instalate pe monitoarele flotilei Amur.
Împăratul Paul I1912/1923
A participat la Primul Război Mondial (care acoperă acțiunile de raid ale forțelor ușoare ale flotei) și la Revoluția din februarie; a fost primul din flotă care s-a răzvrătit la 16 martie 1917 la Helsingfors (Helsinki). La 7 noiembrie 1917 a devenit parte a Flotei Roșii Baltice și la 21 aprilie 1921, parte a Forțelor Navale Mării Baltice. A participat la războiul civil (traversare de gheață de la Helsingfors la Kronstadt 5-10 aprilie 1918, apărarea Fortului Ino în aprilie 1918).
Din 22 septembrie 1920, se afla în depozit în portul militar Kronstadt. În timpul Războiului Civil, tunurile de 120 mm ale navei au fost parțial folosite pe fronturile terestre, pe navele flotei fluviale și lacustre.
La 22 noiembrie 1923, a fost predat Komgosfondov pentru dezmembrare și tăiere în metal, iar la 21 noiembrie 1925 a fost exclus de pe listele de nave ale RKKF.
Nave de proiect (2) (16) (1) (5)
Comandat ca parte a programului de constructii navale pentru anii 1903-1920. Au început construcția pe împrumuturi alocate pentru a susține activitățile „șantierelor navale private și șantierelor navale de stat”. Au fost finalizate în cadrul programului „Repartizarea creditelor pentru construcții navale” pentru anii 1907-1911.
Prevăzute ca nave de luptă îmbunătățite de tip Borodino, cu un calibru crescut (până la 203 mm) de artilerie medie, blindaj îmbunătățit și protecție împotriva minelor. Pe baza experienței războiului ruso-japonez, proiectul a fost revizuit. Numărul de arme a fost crescut la 14; a introdus un singur calibru anti-mine și a consolidat protecția împotriva minelor, în absența oricăror găuri în armura de sub puntea superioară.
Din cauza numeroaselor revizuiri, finalizarea a fost întârziată, iar până la data punerii în funcțiune erau învechite. Ultimul dintre navele de luptă rusești construite.
Andrei cel Primul Numit1912 /1923A participat la Primul Război Mondial (care acoperă acțiunile de raid ale forțelor ușoare ale flotei) și la Revoluția din februarie; printre primii răzvrătiți 16 martie 1917 la Helsingfors (Helsinki). La 7 noiembrie 1917 a devenit parte a Flotei Roșii Baltice și la 21 aprilie 1921, parte a Forțelor Navale Mării Baltice. 5-10 aprilie 1918 a făcut trecerea de la Helsingfors la Kronstadt. A participat la războiul civil (reprimarea rebeliunii de la fortul Krasnaya Gorka în perioada 13-15 iulie 1919); făcea parte din buncăr (detașament activ de nave).
La 18 august 1919, a fost avariat la Kronstadt de o torpilă trasă de o torpilieră engleză, după care a fost pusă în renovare. În timpul Războiului Civil, tunurile de 120 mm ale navei au fost parțial folosite pe fronturile terestre, pe navele flotei fluviale și lacustre.
De la 1 septembrie 1920 se afla în depozit în portul militar Kronstadt, la 15 decembrie 1923 a fost predat Fondului de Stat pentru dezmembrari și tăiere în metal, iar la 8 februarie 1924 a fost exclus de pe listele navelor. al Forțelor Navale ale Mării Baltice. Ulterior, turelele de 203 mm ale navei au fost instalate la forturile Krasnoflotsky și Pervomaisky, iar telemetrii și dispozitivele de control al focului de artilerie au fost instalate pe monitoarele flotilei Amur.
Împăratul Pavel I1912 /1923A participat la Primul Război Mondial (care acoperă acțiunile de raid ale forțelor ușoare ale flotei) și la Revoluția din februarie; a fost primul din flotă care s-a răzvrătit la 16 martie 1917 la Helsingfors (Helsinki). La 7 noiembrie 1917 a devenit parte a Flotei Roșii Baltice și la 21 aprilie 1921, parte a Forțelor Navale Mării Baltice. A participat la războiul civil (traversare de gheață de la Helsingfors la Kronstadt 5-10 aprilie 1918, apărarea Fortului Ino în aprilie 1918).
Din 22 septembrie 1920, se afla în depozit în portul militar Kronstadt. În timpul Războiului Civil, tunurile de 120 mm ale navei au fost parțial folosite pe fronturile terestre, pe navele flotei fluviale și lacustre.
La 22 noiembrie 1923, a fost predat Komgosfondov pentru dezmembrare și tăiere în metal, iar la 21 noiembrie 1925 a fost exclus de pe listele de nave ale RKKF.
65 kb
|
Anexa nr. 2 „Andrew cel dintâi” și „Dreadnought”
(Din broșura „Societatea zeloților cunoștințelor militare”, publicată la Sankt Petersburg în 1908)
Cuirasate „Andrei cel întâi chemat” și „împăratul Paul I”
eu. Elemente tactice
Deplasare - aproximativ 18.000 de tone.
Lungime (maximum) - 460 de picioare, lățime - 79 de picioare.
Aprofundare - 27 f.
Artilerie (desen nr. 1)
4 tunuri - 12 dm. în lungimi de gabarit de 40.
14 tunuri - 8 dm. în lungimi de gabarit de 50.
12 tunuri - 120 mm. 8 mitraliere.
Armamentul minelor (desenul nr. 2)
3 vehicule miniere subacvatice: unul dintre ele este la prova, două sunt la bord.
Nava este echipată cu un berbec.
Armură (Desen nr. 3)
Prima centură de armură de-a lungul liniei de plutire de la prova la pupa - 8-8 1/2 dm. (spre pupa aceasta centura se subtiaza la 4 dm., iar la prova la 5 dm.).
A 11-a centură de armură peste prima de la prova la pupa - 5 dm. (la pupa si la prova, aceasta centura se subtiaza la 3 1/2 dm.).
Cea de-a 111-a centură blindată acoperă cazemata de 8 dm. pistoale - 5 dm. (în interiorul cazematei, tunurile sunt separate între ele prin traverse).
Centura blindată a IV-a acoperă cazemata pistoalelor de 120 mm - 3 1/2 dm.
Turnuri de 12 inchi. pistoalele sunt acoperite cu blindaj de 10 dm., țevile de alimentare la acestea sunt de 5 dm.
Turnuri 8-in. pistoalele sunt acoperite cu armură de 7 dm., țevi de alimentare pentru ele-4 dm.
Turnul de conexiune 9 dm. Doborâre telemetru 6 dm.
Puntea de deasupra cazematei de tunuri de 120 mm (desenul nr. 3) este de 3/4 in., puntea de deasupra cazematei este de 8 inchi. tunuri 1 dm., punte superioară (desen nr. 4) 1 dm., punte superioară blindată (desen nr. 4) 1 1/4 dm., punte inferioară (desen nr. 3 și 4) - 3/4 dm- 1 1/4 dm.-IV, dm.
Acoperișuri turn - 2 dm.
Mașini două - expansiune triplă; 25 de cazane din sistemul Belleville.
Forțele indicatoare (conform proiectului) - 1 7 600.
Viteza de deplasare -18 noduri.
Stoc de cărbune (normal) - 1500 de tone.
Stoc de cărbune (plin) - 3000 de tone.
Zona de operare a cursului economic este de 6500 mile (aproximativ).
Proiectoare - 2.
Catarge de lumină - 2.
Compoziția navei: ofițeri, mecanici și medici 29; conductoare 22; echipe de 900 de persoane.
Turnurile sunt alimentate de electricitate. Alimentați toate uneltele cu ajutorul ascensoarelor electrice, iar în caz de deteriorare manual.
Inafundabilitatea navei se realizează prin împărțirea acesteia într-un număr mare de compartimente etanșe, din care apa este pompată în caz de gaură, folosind unsprezece turbine electrice de 500 de tone. Astfel, instalațiile de drenaj permit pomparea a 5500 de tone de apă din vas într-o oră. Egalizarea rolelor se realizează prin conectarea compartimentelor opuse cu țevi groase care transferă automat apa din compartimentul deteriorat în altul, opus acestuia.
Referință istorică
„Andrew cel dintâi-chemat” a fost așezat în septembrie 1903 pe insula Galerny. Desenul original a fost semnificativ diferit de aspectul său actual - durata construcției sale se explică prin faptul că în timpul lucrării desenele au fost modificate în mod repetat, în funcție de experiența războiului ruso-japonez. În special, modificări semnificative, conform experienței de luptă, au suferit un sistem de acoperire a blindajului, care, de departe de a fi complet, ceea ce era în desenul inițial, a ajuns acum la limită - neatins încă nicăieri, acoperind întreaga carenă. a navei fără o singură gaură în ea (pe lateral) și acoperind toate punțile acesteia. Pentru a realiza acest lucru, a fost necesar, de exemplu, să se reducă grosimea punții blindate inferioare, în loc să se pună armuri subțiri pe punțile superioare și mijlocii (Fig. Nr. 4). Este ușor de imaginat cât timp a durat o astfel de muncă. Dar această pierdere de timp este compensată de faptul că, ca urmare, obținem o navă care este în mare măsură în concordanță cu cerințele experienței războiului trecut și inferioară, în comparație cu desenul său original, doar ultimelor nave ale sale ". tip Dreadnought”.
Deplasarea „Sfântului Andrei cel Primul Chemat” nu a făcut însă posibilă realizarea instalării unor tunuri exclusiv de doisprezece inci și creșterea vitezei la 20-21 de noduri, la care se reduce în principal experiența războinicului. A fost posibil să adăugați doar două de 8 inchi. pistoale. În orice caz, „Andrew cel Primul Chemat” ar trebui privit ca o etapă de tranziție de la navele construite înainte de război la navele pe care experiența războiului a fost folosită pe deplin.
S-a spus mai sus că „Andrew cel Primul Chemat” este al doilea după „Dreadnought” y”, dar trebuie remarcat că în prezent deja „Dreadnought” nu este ultimul cuvânt al unei nave de război. Există deja multe nave. mai perfect" Dreadnought "a".
Capacitatea de luptă a lui „Andrew cel Primul Chemat”
Capacitatea de luptă a unei nave este formată din mijloacele sale de atac și apărare.
a) Mijloace de atac
Artileria, minele și berbecii sunt mijloacele prin care o navă își poate face rău inamicului; dar pentru a utiliza pe deplin unul sau altul dintre aceste mijloace, el trebuie să ajungă la diferite distanțe: de exemplu, pentru un berbec la distanțe egale cu zero; pentru mine 10-20 cabluri; pentru artilerie - la distanțe medii de la 30 la 50 și la distanțe mari de la 50 la 95 de cabluri. Este posibil să ajungeți la o distanță favorabilă, sub rezerva unui avantaj în viteză. Vorbind din punct de vedere tactic, elementul de viteză dă comanda distanței, adică capacitatea de a menține o distanță favorabilă pentru sine, nepermițând inamicului să aleagă același lucru pentru el însuși.
În prezent, distanțele medii de luptă fluctuează între 30-50 de cabluri și, prin urmare, utilizarea minelor și a berbecilor în luptă de către un cuirasat va fi doar de natură accidentală, iar soarta bătăliei va fi decisă în principal de forța artileriei. foc.
Puterea focului de artilerie este măsurată prin cantitatea de explozibil introdus în nava inamică pe unitatea de timp la distanțe medii.
Prin urmare, pentru a judeca puterea artileriei Sfântului Andrei Cel Întâi Chemat, este necesară determinarea cantității de exploziv care poate fi injectată în nava inamică prin obstacole (protecție blindată) de diferite grosimi, de la distanță. de 30 de cabluri, pe unitatea de timp.
Pentru simplitate, să luăm 100 de minute ca unitate de timp.
Procentul de lovitură, (luptă) derivat din experiență, poate fi luat egal cu 3%.
La „Andrew cel întâi chemat”
trage pe o parte:
4 tunuri 12 dm, cadența de tragere 1 împușcătură pe 1 minut.
7 tunuri 8 dm. cadența de foc 2 focuri pe 1 minut.
Prin urmare, în 100 de minute vor atinge ținta:
12-dm. scoici - 12 bucăți.
8-dm. scoici - 42 de bucăți.
Cantitatea de exploziv din proiectile
Un proiectil perforator de 12 lm conține aproximativ! 6 lire sterline.
Un proiectil semi-piercing de armură de 12 inci conține aproximativ 49 de lire sterline.
Un proiectil puternic exploziv de 12 inci conține aproximativ! 00 de lire sterline.
Un proiectil perforator de 8 inch conține aproximativ 5 livre.
Un proiectil semi-piercing de 8 inch conține aproximativ 15 livre.
Un proiectil puternic exploziv de 8 inci conține aproximativ 30 de lire sterline.
Vom împărți obstacolele întâlnite în calea proiectilului în trei categorii:
Părți neblindate ale laterale, țevi, poduri etc. pentru obuzele indicate (cu excepția celor puternic explozive) nu constituie obstacole.
Următoarele date indică, pentru astfel de proiectile, ce categorii de obstacole sunt disponibile de la o distanță de 30 de cabluri:
12-dm. străpungerea armurii - I, II, III.
12-dm. semi-piercing-armură - II, III.
12-dm. perforare puternic explozivă - doar o placă ușoară.
8-dm. străpungerea armurii - II, III.
8-dm. semi-piercing-armură - III.
8-dm. perforare puternic explozivă - doar o placă ușoară.
În consecință, un (exploziv) poate fi introdus într-o navă inamică în luptă, la o distanță de 30 de cabluri, în 100 de minute:
Printr-un obstacol de categoria a l-a, din 12 obuze de calibru 12 dm perforatoare, i.e. 192 lbs.
Printr-un obstacol din categoria a 11-a, de la obuze semi-piercing: 12 inchi - 588 lire + de la 8 in. 210 de lire sterline - 798 de lire sterline.
Printr-un obstacol de categoria a ll-a, de la obuze semi-piercing: 12-inch - 588 f. + de la 8-dm. 630 de lire sterline -1218 de lire sterline
Printr-o tablă luminoasă de la 12-dm. puternic exploziv 1200 de lire + de la 8-dm. exploziv puternic - 1260 de lire - 2460 de lire
Dacă, totuși, determinăm pătrunderea acelorași cochilii la o limită diferită a distanțelor medii, adică la 50 de cabluri, rezultă că
Piercing blindaj 12-dm - categoriile II si III;
12-inch semi-armur-piercing penetrant - categoria III;
8-dm armor-piercing - categoria III.
Obuzele puternic explozive străpung - o parte ușoară.
Astfel, la o distanță de 50 de cabluri este posibilă introducerea unui exploziv în 100 de minute:
Prin categoria II 12-dm. obuze care perfora armura - 192 de lire sterline.
Prin categoria III 12-dm. obuze semi-piercing armuri - 588 de lire + 8 inci. obuze care perfora armura - 210 de lire - 798 de lire.
Printr-o tablă ușoară - 2460 de lire sterline.
Sistemul modern de rezervare pentru categoriile indicate mai sus este repartizat pe suprafata navei, dupa urmatoarele:
Placă ușoară neblindată, scări și poduri - 10%.
Pe baza calculelor indicate mai sus, ajungem la concluzia că pentru „Andrew cel Primul Chemat” distanțele de 30-35 de cabluri sunt avantajoase, deoarece de la aceste distanțe obuzele sale de 12 și 8 inci, fără a-și pierde precizia, pot injecta explozivi în nava inamică printr-un obstacol de categoriile II și III, constituind 75% din întreaga suprafață a țintei, și numărând partea ușoară - 85% din țintă.
Distanțele de 50 de cabluri vor fi dezavantajoase pentru el pentru că, în primul rând, la aceste distanțe, precizia este de 8-dm. armele este semnificativ redusă în comparație cu cele de 12 inci. tun, iar în al doilea rând, 8-dm. Proiectilele perforatoare care transportă o cantitate limitată de explozibili sunt accesibile doar la o distanță de 50 de cabluri de obstacole de categoria III, care reprezintă 35-45% din întreaga țintă la distanțe. Între timp, 8 inci. tunurile alcătuiesc principalul contingent de artilerie al lui „Andrei cel Primul Chemat”.
Aceste date duc la concluzia că în războaiele viitoare obuzele puternic explozive nu vor avea o importanță deosebită pentru că obiectul acțiunii lor a fost desemnat de mai mult de un modest 10% din întreaga țintă.
În special, în legătură cu „Andrew cel dintâi”, putem spune că nu ar fi profitabil pentru el să aleagă armura din categoria a l-a ca obiect al acțiunilor sale, deoarece reprezintă doar 15% din țintă. zonă, și, în același timp, este disponibil numai pentru cei patru 12- dm. tunuri și complet inaccesibile pistoalelor sale de 8 inci.
Amplasat la o distanță de 30-45 de cabluri și trăgând obuze semi-perforante, „Andrew cel Primul Chemat” are capacitatea de a injecta în inamicul său, rezervat conform ultimului sistem, de la 20 la 25 de lire de explozibil în 100 de kilograme. minute.
b) Mijloace defensive
În ceea ce privește protecția „Andrei Primul Chemat” împotriva focului de artilerie, nu lasă aproape nimic de dorit și, în orice caz, este cel mai bun dintre toate sistemele de protecție ale navelor care navighează în prezent.
Sistemul de rezervare este conceput astfel încât oriunde lovește proiectilul, acesta va întâlni armuri peste tot, ceea ce poate să nu o întârzie, dar în orice caz îl va face să se spargă după trecerea prin prima armură; următoarea punte blindată va susține fragmente de obuze care explodează și nu le va permite să pătrundă în părțile vitale ale navei.
Să urmărim loviturile unora dintre proiectilele propuse.
Dacă proiectilul a (Fig. Nr. 3), lovind un 5-inch. armura cazemată, va sparge, apoi după acest obstacol va izbucni fără îndoială, fragmentele vor fi întârziate cu 1 1/4-dm. (medie) punte blindată și nu va pătrunde în părțile vitale ale navei.
Dacă proiectilul a' (Fig. 4) loveşte 1-dm. puntea (superioară) în acea parte a acesteia în care nu există cazemate (tunuri de 8 inci și 120 mm), atunci puntea va fi străpunsă numai dacă unghiul de incidență al proiectilului este suficient de mare, adică 20 ° -25 ° . Prin urmare, proiectilul trebuie tras de la o distanță relativ mare pentru a da un astfel de unghi de incidență dintr-un pistol țintit. Dacă distanța de la care este tras proiectilul este mare, atunci capacitatea sa de penetrare este mică și, prin urmare, se poate spune cu certitudine că, dacă acest proiectil străpunge chiar puntea blindată din mijloc, atunci probabil va izbucni în spatele lui, iar fragmentele vor să fie reținut de puntea blindată inferioară; astfel, părțile vitale ale navei nu vor fi afectate. În ceea ce privește camera în care sparge obuzul, atunci, desigur, va provoca distrugeri acolo, dar acest lucru nu va amenința viața navei, deoarece nu există mecanisme importante în încăperile dintre punțile blindate.
Să urmărim mai departe cum obuzele - bb (iad nr. 3) pot pătrunde în părțile vitale ale navei. Dacă 12-dm. proiectilul lovește o lespede de 5 inci. armura de-a lungul normalului și chiar va fi eliberată de la o distanță de 10 cabluri, apoi va trece 5-dm. plăcile ambelor părți, prin urmare, vor străpunge nava și vor zbura afară, lăsând doar găuri în părțile laterale, ceva mai mari decât diametrul proiectilului, adică, în esență, nu va cauza nici un rău navei. Pentru a dăuna unei nave, proiectilul trebuie să lovească 5 inci. placa la un anumit unghi de incidență (Fig. Nr. 3 - top 6), adică să fie eliberată de la o distanță de 30-40 de cabluri. La această distanță de 12 inci. proiectilul va străpunge această placă și va exploda în spatele ei, iar fragmentele sale se vor întâlni cu puntea blindată din mijloc și, desigur, vor fi reținute în ea.
Un proiectil în (fig. nr. 3) poate străpunge o placă de 8 "/2-Dm, dacă este de calibru 12 inchi și trasă de la o distanță de cel mult 30 de cabluri, dar, după ce a străpuns această placă, dacă face nici măcar nu izbucnește, se va întâlni și cu puntea blindată inferioară, în care se va bloca. Pentru ca acest proiectil să poată pătrunde 8 inci și 1 1/2 inci din armura 12, trebuie tras de la o distanță de nu mai mult de 10-15 cabluri.
Așadar, vedem că sistemul de rezervare este conceput în așa fel încât proiectilul, încercând să pătrundă în părțile vitale ale navei, întâlnește în drum două obstacole la o anumită distanță unul de celălalt, dintre care primul îl face să spargă. , iar al doilea își întârzie fragmentele.
Utilizarea acestui sistem pe „Andrew cel Primul Chemat” îl face invulnerabil la obuzele perforatoare și neperforante de blindaje de toate calibrele, la distanțe de cel puțin 15 cabluri și nu mai mult de 80 de cabluri, atunci când proiectilul cade la un unghi mare. Dacă luăm în considerare că distanțele de luptă modernă nu vor fi mai mici de 15 lungimi de cablu, deoarece la aceste distanțe este deja posibil să exploatezi o mină, atunci se dovedește că „Andrew cel Primul Chemat” poate fi vulnerabil de la distanțe. de peste 80 de lungimi de cablu; dar bătăliile moderne se vor duce cu greu la aceste distanțe, din cauza puterii insuficiente a artileriei moderne la asemenea distanțe. În așteptarea unei creșteri viitoare a forței artileriei, la noi proiecte se propune creșterea grosimii blindajului punții superioare la 2 inci. În ceea ce privește obuzele puternic explozive, acestea nu vor avea un efect mai mare asupra „Andrei primul-chemat”, deoarece, așa cum a arătat războiul, au izbucnit, lovind o placă de un centimetru, dar nu o pătrund.
În concluzie, se poate spune că forte„Andrew the First-Called” este rezervarea lui, care va fi extrem de dificil pentru cea mai puternică navă modernă.
Apărarea sa împotriva minelor lasă mult de dorit, dar în orice caz nu este inferioară celei de pe ultimele nave existente. Experiența războiului este folosită și în sensul că pe „Andrei cel Întâi chemat” fiecare material combustibilși tot felul de suprastructuri ușoare și poduri, împotriva cărora obuzele puternic explozive ar putea să izbucnească, incapacitând echipajul navei cu numeroasele lor fragmente, precum și fragmente de suprastructuri distructibile.
Comparație între „Andrew cel Primul Chemat” cu cuirasatul flotei engleze „Dreadnought”
Pentru a obține o impresie completă asupra capacității de luptă a lui „Andrew cel Primul Chemat”, să-i opunem celei mai puternice nave de luptă moderne - „Dreadnought”.
Deplasare 17900 tone.
Alina (cea mai mare) 520 lb.
Latime 82 ft.
Aprofundarea 31 f.
Mașinile sunt motoare cu turbină.
Forțele indicatorului 23000.
Viteza de deplasare 21 noduri.
Stoc de cărbune (normal) - 900 de tone.
Stoc de cărbune (plin) - 2000 de tone.
Zona de operare a cursului economic este de 5800 mile (aproximativ).
Echipaj - aproximativ 800 de oameni.
„Dreadnought” este înarmat cu zece 12-inch. tunuri lungi de 45 de calibre, situate în 5 turnuri (desen nr. 5); din zece arme, opt pot acționa pe o parte. Armament de mină: 5 vehicule de mină (un arc, patru aeropurtate).
12-dm. tunurile în puterea lor sunt aproape aceleași cu cele de pe „Andrew cel Primul Chemat”. Prin urmare, patru de 12 inci. și șapte de 8 inci. pistoale „Andrew primul-chemat”, „Dreadnought” se opune opt de 12 inci. armele lor. Cu alte cuvinte, patru de 12 inchi. pistoalele "Dreadnought "a" sunt echilibrate de șapte tunuri de 8 inchi "Andrew cel dintâi". Dacă comparăm puterea de 8 inchi cu 1 2 inci la o distanță de 50 de cabluri, se dovedește că șapte 8- tunuri inch la distanță străpung doar armura de categoria a III-a cu obuzele lor perforatoare, adică pot introduce în navă prin armura de categoria a III-a pe unitate de timp (100 de minute) 42 de obuze perforatoare, câte 5 lire de explozibili în fiecare - i.e. 210 de kilograme de explozibili.
Patru au 12 inchi. tunurile la aceste distanțe străpung aceeași armură cu obuzele lor semi-piercing, adică pot introduce 12 obuze semi-piercing de 54 de lire fiecare, prin armura de categoria a III-a pe unitatea de timp, adică. 648 de lire sterline de explozibili, ca să nu mai vorbim de faptul că obuzele perforatoare de 12 inci. tunurile aflate la aceste distanțe sunt capabile să pătrundă armura de categoria II.
Deci, dacă „Dreadnought”, care luptă cu „Sfântul Andrei Cel Primul Chemat”, este situat la distanțe de 55-50 de cabluri de el, atunci va elimina aproape complet efectul de perforare a armurii și a semipiercingului de armură. 8-dm. obuze ale lui „Andrew cel Primul Chemat”, care nu vor putea să-i pătrundă armura groasă și medie. Între timp, la aceeași distanță de 12-dm. tunurile „Dreadnought „a” vor pătrunde liber în armura medie și chiar groasă a „Sfântului Andrei cel Primul Chemat” (tunul de 12 inchi de calibru 45 străpunge armura de 8” / 2 inci de la o distanță de 45-48 de cabluri cu un proiectil care străpunge armura). În același timp, trebuie avut în vedere că superioritatea în viteză a lui „Dreadnought „a” cu trei noduri (21 noduri) față de „Andrew cel Primul Chemat” face posibil ca „Dreadnought” y” să fie situat la distante favorabile in timpul luptei. Dar, cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că tipurile de nave de luptă luate în considerare diferă în sistemele de rezervare, iar rezervarea „Dreadnought „a” este semnificativ inferioară ca putere față de „Andrew Primul Chemat”, ceea ce schimbă oarecum situația în lupta dintre aceste două nave, în comparație cu situația în care sistemele de rezervare sunt aceleași .
De la considerație la iad. Nr. 6 și 7 din rezervația „Dreadnought” a „vedem că de-a lungul secțiunii N „-N” (Fig. Nr. 6 și Nr. 8) de la o distanță de 45-50 cablu obuze perforatoare de 8 inci într-adevăr nu poate pătrunde în părțile vitale ale navei Dar conform secțiunii N „-N” (Fig. Nr. 7 și Nr. 8), imaginea este complet diferită: la o distanță chiar mai mare de 50 de cablu de 8-inch armura- Obuzele perforante, datorită unghiurilor semnificative de incidență la astfel de distanțe, pot pătrunde complet liber în puntea de 1 inch și în următorii 3/4 inch și pot exploda direct în mașină. Inutil să spunem că obuzele de 8 inci cu explozie ridicată au un câmp de activitate uriaș. pentru „Dreadnought „y” / deoarece aproape 40% din suprafața sa nu este blindată. (Vezi vedere longitudinală „Dreadnought „a” - desenele nr. 5 și nr. 6).
Astfel, ținând cont de armura departe de perfectă „Dreadnought” a”, se poate spune cu încredere că la distanțe favorabile acestui ultim (cablu de 45-50) tunurile de 8 inci se vor lupta cu ea cu succes, acționând cu perforarea lor. obuze pe punțile sale de la pupa și cu obuze puternic explozive, deformându-și părțile laterale și suprastructurile neprotejate, ceea ce afectează extrem de negativ moralul echipajului navei.
Prin urmare, ajungând la concluziile finale, putem spune că, în timp ce părțile vitale ale lui „Andrew cel Primul Chemat” pe toată lungimea sa vor fi invulnerabile la obuzele „Dreadnought” a”, iar părțile laterale, fiind complet protejate de armură, vor păstra aspectul lor original, între timp pe „Dreadnought” e „piese vitale de pupa: mașinile, arborii și mecanismele de direcție vor fi sub lovituri de 12 inci. și 8-dm. obuze care străpung armura, iar părțile laterale pot fi deteriorate cu ușurință de obuze puternic explozive. Astfel, în lupta unică a celor două nave descrise, victoria va reveni celui care câștigă primul o victorie morală asupra inamicului, îi ucide spiritul și, prin urmare, scade precizia focului său.
Dacă acum calculăm câte obuze fără o diferență de calibre în 100 de minute de timp vor lovi fiecare navă, se dovedește (3% din lovituri sunt acceptate pentru ambele părți) că 24 de obuze vor lovi pe „Andrew cel Primul Chemat” și 54 de obuze vor lovi „Dreadnoughtul”.
Din această comparație, este evident că „Andrew the First-Called”, care dă mai multe lovituri, este mai ușor decât „Dreadnought” y „, pentru a ucide spiritul inamicului.
În consecință, dintre aceștia, cel care va câștiga procentul de lovituri va fi mai mare, datorită unei mai bune organizări, a unui antrenament mai bun, și cel al cărui spirit va fi puternic și statornic, pentru că pe mare, ca și pe uscat, nu pe nave. , nu arme, ci oameni și, în consecință, dictonul lui Napoleon este destul de aplicabil unei bătălii navale: „Trei sferturi de succes depinde de moral”.
Să aveți o zi bună, colegi. Ar fi necesar ca o schimbare să se actualizeze cu Vulturii Patriei, altfel mă voi gândi că am abandonat complet acest subiect. Există, de fapt, o mulțime de opțiuni de navă pentru publicare, dar am decis să aleg una singură și aș spune - o navă unică.
Apelul se va referi la alte nave de luptă (dar nu foarte) de tipul Andrew cel Primul Chemat.
Introducere
Am fost aici în moduri diferite în ultima vreme. Escortele lor spațiale și navele de luptă au fost create și publicate, iar eu am publicat propriile mele schițe dărăpănate pe un subiect străvechi de semi-fantezie. Și acesta este ultimul lucru care m-a atras. Nu, tema semi-fantasy în sine a fost, neatenție la anumite momente de care sunt mulțumit, zgură și, în plus, nu corespundea cu tema site-ului. Dar antichitatea însăși are ceva în ea. Și am fost arestat.
Și în ciuda faptului că temă antică nu este popular pe site (dar, la fel ca multe alternative pur istorice - cu cât sunt mai multe aspecte tehnice în subiectul alternativ, cu atât reacționează mai mult la el în ceea ce privește comentariile), am decis totuși să mă confund pe acest subiect și să dau ceva de genul Phoenix Cronologii purpura, doar mult mai detaliate, mai asemănătoare ca conținut cu Lumea defunctului Genghis Khan colegii boroda. Da, cel mai probabil majoritatea angajaților vor ignora această nouă alternativă a mea, dar eu vreau și orice s-ar întâmpla.
Rămâne doar să strângem materialul și să desenăm o hartă (unde am fi fără el!). Și în acel loc, este posibil să se întocmească o alternativă și, în mare, se mai poate scrie ceva (altfel, încă mă plâng și îmi aștept muza în vis că voi scrie ceva în următorii 5 ani ).
Dar toate acestea nu înseamnă deloc că îmi închid propriile alternative decrepite. Mai corect, în timp ce totul este trist cu Dixieland - nu este posibil să-l târâi mai departe până atunci. Dar cu Vulturii Patriei, totul începe încet.
Dacă nu pentru nevoia de a tăia jumătate echipament militar(Am găsit un jamb uriaș de scalare, de ce majoritatea mostrelor extrase de echipament militar sunt cu 15-20 la sută mai mici decât ar trebui să fie - vă dați seama ce p-c), atunci l-aș fi publicat deja - de fapt, am întreg BTT gata până în 1920 și tancuri din 1920-1930. Aș publica aviația dacă aș avea suficient curaj - pentru că prevăd srach și dezvăluirea prostiei complete a propriilor mele dezvoltări pe această temă.
Într-o zi voi publica toată chestia asta, dar la momentul în care - habar nu. Și o bună jumătate din avioanele din acel loc se bazează pe unele reale...
Și cui o să arăt acum? Da, există o navă. Deci, sub nicio formă nu v-ați întrebat - cum ar arăta Andrew cel Primul Chemat dacă nu ar fi mers prea departe cu rezervarea părților? Și din punct de vedere estetic, turnul de la pupa într-o separare uriașă de suprastructură nu arată foarte bine.
Am pus aceste întrebări în mod invariabil și, totuși, în cele din urmă, am reușit să desenez un fel de Andrew cel Întâi Chemat, mai mult ca niște contemporani precum Radetzky și Lord Nelson decât ca o bucată solidă de fontă cizelată cu tunuri, aruncată în apa până la moarte și frica de dușmani. Bineînțeles, a fost corectată și partea tehnică - pentru că am boilere diferite în alternativă, iar pistoalele noi vor ajunge în timp, iar în general alinierea este a doua - în consecință, Andrey trebuie să fie al doilea. Și cum a ieșit depinde de tine să tragi concluzii.
De data asta, voi fi laconic. Adică, nu atât de mult, dar nu vreau să vorbesc prea mult despre istoria instanțelor de până atunci. Mai mult, am o singură problemă, cauzată de memoria mea nu foarte bună - la sfârșitul pauzei cu Vulturii Patriei, am uitat complet câteva puncte, de ce fiecare detaliu detaliat al legendei este încă plin de colțuri uriașe. Deci vor fi câteva informații.
Principalul lucru este cum arată Andreika în alternativă...
Măreție moartă
Acest armadillo era crud și frumos, deși nu avea șansa să se acopere de glorie în luptă.
Deja la așezarea celui de-al doilea trio de nave de luptă escadrilă de tip Borodino, a fost emis un ordin către MGSH pentru proiectarea unui nou cuirasat escadrilă pentru flota imperială rusă. Odată cu aceasta, a apărut o întrebare destul de importantă - unde să se dezvolte în continuare?
Navele de luptă de tip Potemkin arătau ca înălțimea perfecțiunii navelor turn-casemate, iar tipul Borodino a fost o variație excelentă (după punctul de vedere al MTK și MGSH) a temei, cu un număr redus de tunuri SK, dar unghiuri mai bune ale bombardării lor și, teoretic, o supraviețuire mai bună. Cea mai simplă și naturală metodă de dezvoltare părea a fi creșterea viitoare a numărului de arme SK - până la 16 la Borodino și 18-20 la Potemkin.
De fapt, astfel de proiecte de nave au fost depuse la concurs. În plus, toate navele noi aveau artilerie antimină de 107 mm în loc de calibrul 87 mm, 12-20 de piese. A existat și un proiect al conceptului de arme mari, în care 12 tunuri de 254/45 mm au fost plasate în șase turnuri într-un hexagon.
Dar competiția a fost câștigată de un proiect complet diferit al șantierului naval Baltic, care combină conservatorismul moderat și suficient o proportie mare inovaţie. Balticii au decis să nu urmeze calea creșterii numărului de arme, dar au decis să extindă calibrul SK în sine la 203 mm, păstrând în același timp un număr mare de arme - 14 bucăți. Împreună cu aceasta, 8 pistoale au fost plasate în patru turnuri și, în plus, 6 - în cazemate (pentru economii de spațiu și greutate pentru o centrală minunată).
Atunci când au ales un calibru anti-mină, Balticii au sărit peste tunurile de 107 mm și au decis să instaleze imediat artilerie de 130 mm, pornind de la faptul că proiectele personale ale noilor distrugătoare aveau deja tunuri de 107 mm și ar fi potrivit. pentru a înarma navele de luptă cu arme mai remarcabile împotriva distrugătoarelor inamice. Cele 4 tunuri de 305/45 mm ale fabricii Obukhov, care în acel moment erau deja testate, trebuiau să acționeze ca tunuri principale.
Împreună cu aceasta, cuirasatul a avut o bună protecție a unei suprafețe și grosimi uriașe. Toate acestea au fost motivul creșterii în dimensiune, a plinătății generale și a deplasării carenei - ca urmare, pentru a menține o viteză de 18 noduri, a fost necesar să se plaseze o centrală electrică vizibil mai remarcabilă decât pe predecesorii săi. Împreună, toate caracteristicile au alcătuit un cuirasat destul de modern și remarcabil, care teoretic a depășit tot ceea ce statele străine au avut ocazia să i se opună.
S-a decis construirea a trei astfel de nave. Cel din cap a devenit cunoscut sub numele de Andrei cel Primul Chemat.
Schema de protecție a armurii lui Andrei cel Primul Chemat. În ciuda faptului că este foarte posibil ca undeva să mă încurc cu ea.
Dar istoria a avut propriul calcul cu privire la aceste tribunale. Așezate chiar înainte de începerea războiului ruso-japonez, navele de luptă ar fi putut deveni un argument incontestabil pentru Rusia pe mare, dar din cauza producției prelungite și a dificultăților organizatorice ale tunurilor de 305/45 mm, s-a decis să nu se forțeze construcția lor. . Drept urmare, ultimele trei nave de luptă rusești au intrat în serviciu în 1908 - într-un moment în care epoca dreadnought-urilor începuse deja, iar Andrey devenise deja învechit.
Cu toate acestea, trio-ul acestor nave de luptă, împreună cu trio-ul primelor dreadnoughts rusești, au format nucleul flotei baltice în timpul Primului Război Mondial, în urma căruia navele de luptă învechite au devenit una dintre cele mai active nave de cel mai înalt rang din flota rusă. Au avut în mod repetat șansa de a trage în inamic, printre ei și angajații germani - cuirasatele escadronului baltic din Germania.
Nu a fost fără pierderi - împăratul Alexandru I a fost aruncat în aer de o mină în 1916, iar pe drumul de întoarcere spre port a rupt și fundul unui munte nemarcat. Ca urmare, la finalizarea certificării și andocare grup de lucru decizia instanței a fost dezamăgitoare - o reparație lungă și costisitoare sau o scădere mare a pregătirii pentru luptă. Nava de luptă a fost transformată într-o baterie plutitoare.
Dar, finisajul său a fost același cu cel al celor doi frați ai săi - Împăratul Paul I și Andrei cel Primul Chemat: toate cele trei nave, în conformitate cu termenii Contractului Naval de la Washington din 1922, au fost retrase din flotă și în cele din urmă permise. a fi casat. Cu toate acestea, unii dintre ei au supraviețuit - tunurile și turnurile modernizate ale acestor trei nave au tras asupra inamicului dărăpănat deja în noul război mondial, ca parte a bateriilor de apărare de coastă din Moonsund și Riga.
Acolo s-a dovedit a fi Andrew cel Primul Chemat al meu
„Andrew cel întâi chemat” (BF), Uzina Amiralității, Sankt Petersburg - 01/08/1904 / 05/14/1906 / 09/13/1908
„Împăratul Pavel I” (BF), Șantierul Naval Baltic, Sankt Petersburg - 08.01.1904 / 23.04.1906 / 09.09.1908
„Împăratul Alexandru I” (BF), șantierul naval Putilov, Sankt Petersburg - 01.08.1904 / 05.12.1906 / 15.07.1908
Deplasare: normal 17.850 mii kilograme, plin 18.880 mii kilograme
Dimensiuni: 140,7 × 23,5 × 8,8 m
Mecanisme: 2 arbori, 2 PM VTR, 18 cazane Norman-MacPherson, 18.000 CP = 18 noduri
Capacitate combustibil: 500/1400 mii kilograme de cărbune
Interval: 3600 mile (10 noduri)
Blindat (krupp): centură principală 102–229 mm, traverse și centură superioară 152 mm, cazemate SK 152 mm, cazemate PMK 76 mm, carcase KO 76 mm, turnuri GK 203–254 mm, acoperișuri turnuri GK 64 mm, turnuri SK 152 -178 mm, acoperișuri turelă SK 51 mm, barbettes GK 254 mm, barbettes SK 203 mm, turn de comandă 305 mm, acoperiș turn de comandă 76 mm, com. tub 102 mm, puntea inferioară 38–51 mm, puntea superioară 38 mm
Arme: 4 305/45 mm, 14 203/45 mm, 12 130/45 mm, 4 tunuri 57/50 mm, 2 tuburi torpilă 381 mm
Echipaj: 957 persoane
În 1915 au fost instalate 2 tunuri antiaeriene de 87/30 mm.
Note
1) Va fi un articol despre ei. În ciuda faptului că nu există multe alternative în acel loc...
2) Există suspiciuni că deplasarea este subestimată.
P.S. Nu pot să nu stric:
Patronul ceresc al Sfintei Rusii: Apostolul Andrei Cel Întâi Chemat și Calea Sa Crucii
Campania din 1912.
cazemate de artilerie de mină - 127 mm,
turnuri de calibrul principal 63,5 ... 254 mm,
turnuri de calibru mediu 50,8 ... 177,8 mm,
turn de conexiune 102…203 mm,
puntea blindată inferioară - 39,6 mm,
teșituri - 38,1 mm,
puntea superioară - 31,7 mm
4 × 2-203 mm
6×1-203mm
12 × 1- 120 mm/45
2 × 63 mm
4 × 37 mm
Cuirasate tip Andrew cel Primul Chemat- escadrilă cuirasate (EB), din 10/10/1907 înscrise în clasa cuirasate ( „tip pre-dreadnought”) al flotei ruse. Proiectat și construit ținând cont de experiența războiului ruso-japonez. Proiectul inițial, finalizat în 1903, sub conducerea inginerului de nave Dmitri Vasilyevich Skvortsov, a fost o dezvoltare ulterioară a proiectului ES de tip Borodino, dar cu deplasare crescută și armament îmbunătățit. Aceste nave se distingeau prin armuri bune și arme puternice. Deplasarea navelor a crescut cu patru mii de tone comparativ cu tipurile anterioare. Cuirasele de tip Andrei Pervozvanny au devenit ultimele cuirasate ale Marinei Ruse construite. Experiența de proiectare și construcție a unei nave de acest tip a permis ulterior constructorilor navali ruși și industria construcţiilor navale se procedează la crearea LC-ului de tip Sevastopol.
Istoria creației
În timpul războiului ruso-japonez, departe de teatrele sale de operațiuni din Rusia, a continuat construcția de noi nave... Fără a aștepta aprobarea programului de 10 ani de construcție navală prezentat lui Nicolae al II-lea de ministrul marinei în 1904, pe Stocurile eliberate ale Insulei Galerny a Uzinei Amiralității și Uzina Baltică au fost așezate noi nave de luptă escadrilă identice (EB) „Andrei primul-chemat” și „Împăratul Paul I”. Lecțiile războiului au făcut necesar să se facă ajustări la proiectarea și armamentul acestor nave, concepute inițial ca o dezvoltare ulterioară a ES de tip Borodino, dar cu o deplasare crescută și un armament îmbunătățit. Comitetul Tehnic Naval (MTC) a luat în considerare rezultatele experienței preliminare generalizate a războiului ruso-japonez în proiectele acestor nave, în măsura în care disponibilitatea lor a permis. Acest lucru se datorează în principal construcției prelungite a acestora. În timpul revizuirii proiectului inițial, compoziția armelor a fost schimbată: în loc de artileria de 152 mm, care era ineficientă la distanțe mari de luptă, 14 × 203-mm / 50 de tunuri au fost instalate în 4 turnulețe cu două tunuri și în 6 cazemate. ; Artileria anti-mină de 47 mm și 75 mm a fost înlocuită cu tunuri de 12 × 120 mm instalate pe puntea superioară în cazemata superioară. Artileria principală a bateriei a rămas aceeași ca pe EM de tip Borodino, dar unghiul de ridicare al tunurilor a fost crescut datorită utilizării unui baldachin pliabil în turnulele de tun. Sistemul de echipamente electrice a instalațiilor turn a fost simplificat semnificativ prin reducerea numărului de conexiuni de contact, creșterea fiabilității elementelor electrice. Uzina de metal - producătorul instalațiilor de turelă de calibru principal, a garantat pentru prima dată o viteză de încărcare de cel mult 40 de secunde, în loc de 66÷70 de secunde pe EB de tip Borodino. Corpul turelei bateriei principale, cu toate mecanismele, tunurile și armura rotativă, era complet echilibrat față de axa de rotație. Tamburele rigide, care au servit drept bază pentru turnurile de calibru principal, au fost fixate pe puntea blindată pentru a crește rigiditatea structurii. Mamerele metalice care provoacă blocarea turnulelor atunci când sunt deteriorate au fost înlocuite cu cele din piele. Sistem de rezervare bazat pe principiul asigurării stabilității luptei (propus de A. N. Krylov: „în caz de deteriorare a carenei, nava ar trebui să se scufunde și să nu se răstoarne”) a suferit modificări semnificative: centura de blindaj a fost extinsă la tulpini în direcția orizontală și la puntea superioară în direcția verticală; cea mai mare grosime a centurii inferioare este crescută la 216 mm, cea superioară - până la 127 mm; punți complet rezervate, cazemate superioare și inferioare, inclusiv acoperișul; Bordul liber este lipsit de orificii. Greutatea totală de proiectare a blindajului a fost mărită la 35% din deplasarea navei; designul plăcilor de blindaj de fixare a fost îmbunătățit semnificativ, cu respingerea distanțierilor din lemn; Sistemul de rezervare a turnurilor de comandă a fost complet revizuit. Pentru a îmbunătăți stabilitatea luptei, compartimentele cu fund dublu au fost echipate pentru a asigura o îndreptare rapidă a navei în cazul înclinării cauzate de inundarea printr-o gaură dintr-una din sălile mașinilor. Astfel, s-a presupus că Sf. Andrei Primul Numit tip LK, care a păstrat soluțiile de proiectare caracteristice „pre-dreadnoughts”: tulpina de formare a berbecului; diversitatea armelor de artilerie; aranjamentul rombic al turnurilor de artilerie de 203 mm, precum și motoarele cu piston, va fi invulnerabil la artileria de 305 mm din acea vreme, la toate distanțele de luptă. Din 10/10/1907, ambele ES au fost înscrise în clasa cuirasatelor (LK). Datorită modificărilor aduse proiectului, s-a îmbunătățit semnificativ caracteristici de performanta(TTX) ale acestor LC, ceea ce a făcut posibilă clasificarea lor ca tip tranzițional de LC în dezvoltarea flotei de luptă de la EB la LC de tip dreadnought. .
Reprezentanții seriei
- Andrew cel Primul Chemat - nava de luptă - nava principală a seriei. Așezat la Sankt Petersburg la 28 aprilie 1905, lansat la 7 octombrie 1906 și pus în funcțiune la 30 aprilie 1912.
- Împăratul Paul I - cuirasat. Așezat la 27 octombrie 1905 la șantierul naval Baltic din Sankt Petersburg. Lansat la 7 septembrie 1907. Dat în funcțiune la 10 martie 1911. Aceasta este prima navă din lume echipată cu catarge de plasă de oțel cu mai multe secțiuni hiperboloide proiectate de celebrul inginer VG Shukhov.
Istoria construcției
Cuirasate escadrilă de tip „Andrew cel Primul Chemat” au fost construite conform programului de construcții navale din 1903-1923 și au fost stabilite în 1904. După bătălia de la Tsushima, s-a decis reproiectarea acestora. Au fost luate în considerare 17 proiecte de nave de luptă noi, drept urmare, cele mai bune soluții au fost împrumutate de la fiecare proiect.
Inovațiile proiectului adoptat au fost următoarele: au introdus un nou sistem englez de protecție structurală, catarge de zăbrele proiectate în America, un nou sistem de control al focului, un sistem de rezervare ca pe navele de luptă germane, un nou sistem de stabilitate și ancore de sală. Noul sistem de nescufundare a împărțit nava în 11 compartimente. 95% din suprafața navei era acoperită cu blindaj. Centura laterală principală de 49 de plăci avea o grosime de 102 până la 216 mm. Cazematele erau protejate de o armură de 127 mm. Pentru a nu slăbi protecția blindajului, s-a decis abandonarea hublourilor din carena navei. Modificările au fost finalizate în ianuarie 1908, pentru ele au fost cheltuite peste 700 de mii de ruble.
Construcția a două nave de luptă a durat aproape nouă ani. Drept urmare, în ciuda tuturor inovațiilor, atunci când navele au intrat în flotă, acestea erau învechite și nu puteau concura cu noile cuirasate și cuirasate. Designul navei de luptă de tipul „Andrew the First-Called” a fost foarte perfect pentru 1904, dar nu pentru 1912, deoarece tehnologia de proiectare și construire a navelor mari de artilerie de-a lungul anilor a mers mult înainte.
Proiecta
Imposibilitatea navei a fost asigurată de șaptesprezece pereți etanși transversali principali care împart nava în 11 compartimente principale:
- Compartiment berbec;
- Compartiment de provizii și vehicule de mină de prova;
- Compartiment pentru provizii umede și lanțuri de ancorare;
- Compartimentul de arc al calibrului principal;
- Compartiment muniție;
- Compartiment cu arc;
- Compartiment pentru stoker de la pupa;
- Compartiment muniție;
- Compartimentul motorului;
- Compartimentul pupa al calibrului principal;
- Compartiment rumple.
Nava de luptă avea un al doilea fund și un perete anti-mine.
Armament
Artilerie
- Calibrul principal a constat din 4 tunuri îmbunătățite de 305 mm (12 inci, lungime țeava de calibrul 40) fabricate la uzina Obukhov. Ele erau amplasate în 2 turnulețe rotative cu două tunuri la prova și la pupa.
- Un calibru intermediar a fost reprezentat de 8 tunuri Vickers de 203 mm (8 inchi) în 4 turele cu două tunuri și 6 tunuri Vickers de 203 mm în cazemata inferioară.
- Pistoale Kane calibrul anti-mine 12 x 120 mm.
- Arme antiaeriene: 6 mitraliere de 10,67 mm ale sistemului „Maxima”
Armament de mine și torpile
- Armamentul torpilă mină a constat din 2 tuburi torpile subacvatice cu un singur tub de 450 mm ale sistemului Danilchenko.
Power point
2 motoare cu abur verticale cu patru cilindri (un motor cu abur al uzinei franco-ruse și un motor cu abur al uzinei baltice pt. Împăratul Paul I) pentru 8816 litri. Cu. fiecare și 25 de cazane cu tuburi de apă din sistemul Belleville fără economizoare, care au avut o suprafață totală a suprafeței de încălzire de 4743,63 m², grătare de 153,71 m². Au fost amplasate în camerele cazanelor și în 2 camerele motoarelor. Doi arbori au rotit elice cu trei pale. Șuruburile erau din bronz și aveau un diametru de 5,6 m.
Furnizarea normală de cărbune prevăzută de sarcina de proiect a fost de 850 de tone, ceea ce a permis navei de luptă să treacă cu o viteză economică de 10 noduri - 2100 mile sau 1300 mile la o viteză maximă de 16 noduri. Capacitatea totală a 19 cariere de cărbune a fost de 1584,79 tone și a făcut posibilă trecerea a 3900 de mile marine la o viteză economică. Rezerva maximă era de aproximativ 3.000 de tone, ceea ce făcea posibilă trecerea la o viteză economică de aproximativ 6.500 de mile, dar această rază de acțiune nu avea importanță practică.
Centrala electrică a navei era formată din șase dinamo cu abur ale sistemului compus DC, cu o tensiune de 105 V.
Reprezentanții clasei
| Nume | Locul construcției | Marcaj | Lansare | Intrarea in serviciu | Crescut | Soarta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| „Andrew cel Primul Chemat” | Noua Amiraalitate | 28 aprilie | 7 octombrie 1906 | 30 aprilie 1912 | 1924 | Demontat pentru metal |
| „Împăratul Paul I” | plantă baltică | 27 octombrie | 7 septembrie | 10 martie | 21 noiembrie 1925 | Demontat pentru metal |
Serviciu
După intrarea navelor de luptă
