Yuk mashinalari miqyosidagi modellarning umumiy ko'rinishi Rossiya bozori
S. Golishev
Yirik va o'rta korxonalarning aylanmasi buxgalteriya hisobini talab qiladi va har bir tashkilot bu muammoni o'ziga xos tarzda hal qiladi. Ko'pincha kelajakda bir martalik xarajatlarni tejash katta miqdordagi qo'shimcha mavsumiy xarajatlarga olib keladi. Yuk oqimlarini hisobga olish muammosini tortish tizimini o'rnatish orqali muvaffaqiyatli hal qilish mumkin. Agar yuklarni etkazib berishning asosiy usuli avtomobil transporti bo'lsa, vazn o'lchash tizimining asosi yuk mashinalari tarozisidir.
Tarozilarni sotib olish va o'rnatish to'g'ri bajarilishi va egasiga foyda keltirishi uchun ba'zi xususiyatlarni hisobga olish kerak. o'z ishlab chiqarish va quyidagi omillarni baholang:
- maksimal aylanma mavsumi;
- mavjud bo'sh hududning maydoni va joylashuvi;
- foydalanilgan transport vositalari soni;
- tovar oqimlarini hisobga olishning zaruriy aniqligi.
Tarozilar, ancha yuqori narxga qaramay, katta yuk oqimi bilan tezda to'lashi mumkin - atigi olti oy ichida.
So'nggi o'n yil ichida elektron qurilmalar tenzometrlarda mexanik tarozilar deyarli butunlay almashtirildi. Aynan shu qurilmalar butun tortish tizimining aniqligi va ishonchliligini aniqlaydi. Elektron tarozida tortilgan yukning kuchi birinchi navbatda yuk xujayralari bilan ta'minlanadi, so'ngra elektron ko'rsatkichga uzatiladigan elektr signaliga aylanadi. Elektron indikator ushbu signalni raqamli kodga aylantiradi va displeyda yukning og'irligi haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatadi.
Funktsionalligiga ko'ra, tarozilar dinamiklarga bo'linadi (GOST 30414–96 "Tarozilar uchun ishlab chiqarilgan" Transport vositasi harakatda. General texnik talablar”) va statik (GOST 29329–92 "Statik tortish uchun tarozilar. Umumiy texnik talablar" bo'yicha). Barcha turdagi tarozilar chang va namlikka chidamlilik, zarba qarshiligi talablariga javob berishi va ish haroratining keng doirasiga bardosh berishi kerak. Da statik tortish avtomobil, odatda, to'liq tarozi platformasida bo'lishi kerak, garchi uni o'qishni keyingi yig'ish bilan qismlarga bo'lish mumkin. Statikada tortish korxonalar uchun xosdir:
- aniqroq tortishni talab qilish (taxminan 0,02% xatolik);
- etarlicha katta bo'sh hudud bilan;
- tovarlar (don, shag'al, qum, suyuqliklar va boshqalar) uchun dozalash tizimlaridan foydalanish.
Umumiy tortish dinamikada kompaniyalarda qo'llaniladi:
- ko'proq erkin hudud bilan;
- juda aniq o'lchashni talab qilmaydi, ya'ni notijorat tortish uchun (xato taxminan 1%).
Dinamikada tortish uchun o'ralgan tarozilarni o'rnatish juda mashaqqatli ishdir: ushbu turdagi barcha qurilmalar uchun chuqurni tayyorlash, poydevorni quyish, ramkani o'rnatish, uni to'ldirish, platformani o'rnatish, kalibrlash va tekshirish kerak. Avtomobil dinamik tarozilaridan foydalanish transport vositalaridan foydalanish samaradorligini sezilarli darajada oshiradi, ishlamay qolish vaqtini qisqartiradi. O'lchovlar paytida transport tezligi 2 dan 5 km / soatgacha, tranzitni boshqarish rejimida - 20 km / soatgacha bo'lishi kerak.
Massani o'lchashda ular yaqinda mahalliy iste'molchi uchun transport vositalarini tortish texnologiyasida printsipial jihatdan yangi yondashuvni - eksenel tortish printsipini qo'lladilar. Bu holda og'irlik avtomobilning har bir o'qi yoki uning birlashtirilgan o'qlari tomonidan yaratilgan kuchlarni yig'ish orqali aniqlanadi. Bunday tarozilarning dizayni qimmatbaho poydevor ishlab chiqarish bo'yicha qurilish ishlarini istisno qilishga imkon beradi va ularni o'rnatish juda oddiy va eng qisqa vaqt ichida. Biroq, ushbu qurilmalarning o'lchov aniqligi statik tortish uchun tarozilarga qaraganda pastroq bo'lgan tartibdir. Eksenel tortish uchun tarozilarga texnik xizmat ko'rsatish oson va ularni etkazib berish va etkazib berish jarayonlarini hisobga olishni avtomatlashtirish uchun kompaniyaning kompyuter tarmog'iga ulash mumkin.
O'rnatish usuliga qarab, ushbu modellar astar va o'ralgan dizaynga ega. Mortise tarozilar - perimetri atrofida beton bilan to'ldirilgan metall ramkaga o'rnatilgan yukni qabul qilish platformasi. Yukni qabul qilish platformasi qatnov qismi bilan bir xil darajada joylashganki, bu tortish jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi. Og'ir vaznli tarozilarning eng mobil versiyasi pastki tarozilardir. Ushbu qurilmalar kam og'irlikka ega, yuk mashinasining orqa qismida osongina tashiladi va quvvat bilan ta'minlanishi mumkin avtomobil akkumulyatori. Shuni ta'kidlash kerakki, avtotransport vositalarini o'q bo'ylab, bosqichma-bosqich tortish bilan biz o'qda yoki estrodiol o'qlarda eng yuqori yuk chegarasi haqida gapiramiz.
Foydalanish uchun turli xil turlari tortishda ma'lum cheklovlar mavjud. Shunday qilib, suyuqliklarni faqat statik tortish uchun tarozida tortish mumkin. Suyuq yuklarni yoki harakat paytida massa markazi o'zgarishi mumkin bo'lgan boshqa tovarlarni tortish uchun bitta yoki guruhli (o'qlar guruhi) tortish tarozilaridan foydalanish mumkin emas.
Zarur bo'lganda, yuk mashinalari tarozilari o'lchov natijalarini qayta ishlash uchun dasturiy ta'minot bilan to'ldiriladi, ular quyidagi xususiyatlarga ega: schyot-fakturalarni chop etish; tortish natijalarini yig'ish; vaqt, operatorlar, mahsulot turlari bo'yicha saralash; ko'p darajali kirish.
Tarozilarni sotadigan kompaniyalar, haqiqiy sotishdan tashqari, odatda tanlash va etkazib berishni amalga oshiradilar zarur jihozlar narx va sifatning optimal nisbati bilan mijoz uchun, amalga oshirish ishga tushirish va xodimlarni tayyorlash, kafolat va xizmatlar tortish uskunalari, uskunalarni modernizatsiya qilish muayyan shartlar operatsiya.
Yuk mashinasi tarozilarini sotib olishning taxminiy umumiy qiymati
Eng katta vazn chegarasi 40 tonna va platforma uzunligi 12 m bo'lgan elektron statsionar tarozilar - taxminan 450 000 rubl.
Maksimal tortish quvvati 60 tonna va platforma uzunligi 18 m bo'lgan elektron statsionar tarozilar - taxminan 600 000 rubl.
Zilzila elektron balans eksenel tortish uchun - taxminan 300 000 ... 400 000 rubl. (yo'l poezdlarini tortish uchun arzonroq oddiy tarozilarni topish haqiqatga to'g'ri kelmaydi (60 tonna uchun); kamroq yuk bilan harakatda tortish uchun tarozilar amalda qo'llanilmaydi).
Eksenel tortish uchun pastki elektron tarozilar - taxminan 200 000 rubl. ikkita platforma to'plami uchun.
"Fiztexnika" barcha mumkin bo'lgan turdagi ishonchli yuk mashinalari tarozilarini ishlab chiqaradi: butun transport vositasini / yo'l poezdini statik holatda tortish uchun, eksenel tortish uchun o'q va taglik, harakatda tortish uchun taglik. Tarozilar GOST 29329-92 va GOST 30414-96 talablariga javob beradi, sertifikatlangan va 19242-03, 18880-04-sonli o'lchov vositalarining davlat reestriga kiritilgan. Barcha tarozilar kafolat, kafolatdan keyingi va texnik xizmat ko'rsatish bilan ta'minlangan.
Barcha FizTekh yuk mashinalari tarozilarini ishlab chiqarishda zanglamaydigan po'latdan yasalgan FLINTEC (Germaniya) ning sovuqqa chidamli tenzozometrlari qo'llaniladi. eng yuqori daraja chang va namlikdan himoya qilish IP68 (100% changdan himoya qilish va suv bosgan holatda ham vazn o'lchash). FLINTEC sensorlaridan foydalanish har qanday ob-havo sharoitida -40 dan +80 °S gacha bo'lgan haroratlarda uskunaning uzluksiz ishlashini kafolatlaydi. Tarozilarning har qanday modelini kompyuterga ulash COM-portga RS-232 ulagichi uchun standart kabel orqali amalga oshiriladi. Og'irlikni talaffuz qilish tizimi orqali katta LED displeyda (raqamlarning balandligi 8 yoki 13 sm), printerda tortish natijalarini ko'rsatish mumkin. Agar kerak bo'lsa, tarozilar radiostantsiya bilan jihozlangan bo'lib, u tortish natijalarini kabel yotqizmasdan terminalga o'tkazish imkonini beradi.
Modellar VAE(elektron avtomobil tarozilari) butun avtomashinani (yuk mashinasini) statik holatda tortish uchun mo'ljallangan bo'lib, deformatsiya o'lchagich datchiklari bo'lgan nurlarga o'rnatilgan bir nechta yuk qabul qiluvchi platformalardan iborat. Datchiklardan ulanish qutisi orqali signal og'irlik terminaliga o'tadi, u erda tortish natijalari ko'rsatiladi. Kompaniya eng katta tortish chegarasi (10 dan 80 tonnagacha) va yuklash platformalarining uzunligi (6 dan 23 m gacha) bilan farq qiluvchi 20 dan ortiq tarozi modifikatsiyalarini, shuningdek nostandart parametrlarga ega tarozilarni ishlab chiqaradi, masalan, kon samosvallari uchun. O'rnatish usuliga ko'ra, tarozilar poydevor va asossiz bo'linadi. Poydevor tarozilari tuproqning xususiyatlariga mos ravishda ishlab chiqilgan, tayyorlangan beton asosga o'rnatiladi. Poydevorsiz tarozilarni o'rnatish uchun ikkitadan beshtagacha yo'l plitalari (platformalar soniga qarab) ishlatiladi. Ikkinchi variantning afzalligi - poydevor ishlarining yo'qligi va tarozilarning tezkor ishga tushirilishi, ammo u barcha turdagi tuproqlarga mos kelmaydi.
Tarozilar ikki diapazonli rejimda ishlaydi, bu birinchi diapazondagi tekshirish bo'linmalarining kichikroq qiymatlari tufayli vaznni aniqroq o'lchash imkonini beradi. Masalan, yalpi og'irligi 20 dan 60 tonnagacha bo'lgan avtomobilni tortishda VAE-60t vazni 20 kg, og'irligi 20 tonnagacha, aniqrog'i - 10 o'lchamda ko'rsatadi. kg. VEA modellari platformasining balandligi 33 sm dan iborat bo'lib, bu haydashni sezilarli darajada osonlashtiradi va qisqa rampadan foydalanishga imkon beradi. Manevr qulayligi uchun qatnov qismining kengligi 3,2 m. Dizayn xususiyatlari platformaning yuqori qattiqligini ta'minlaydi. To'liq yig'iladigan dizayn tashish uchun maxsus transport vositalarini talab qilmaydi va o'rnatish jarayonini tezlashtiradi. Variantlar orasida metall rampalar, yon relslar va qor va qoldiqlarni o'lchov yo'llari orasidagi bo'shliqdan saqlaydigan o'lchovlararo himoya panellari mavjud.
VAE shkalasining ikkita versiyasi mavjud: "Standart" va "Qo'shimcha". "Ekstra" versiyasining afzalliklari: yon ta'sirlarga va og'irlikning haddan tashqari yuklanishiga qarshilik kuchaygan (maxsus sensorli himoya modullari), rezonansga qarshi amortizatorlarning mavjudligi, platformaning qattiqligini oshirish va korroziyaga qarshi qoplamani yaxshilash. Ikkala model ham o'z sinflarida eng past narxga ega. "Standart" VAE uchun kafolat muddati 15 oy, VAE "Extra" uchun - 40 oy.
Modellar VAE-VD(harakatda tortish uchun elektron avtomobil tarozilari) har qanday yo'nalishda harakatlanayotgan transport vositalari va yo'l poezdlarini o'q bo'ylab tortish uchun, keyinchalik tortish natijalarini avtomatik ravishda yig'ish uchun mo'ljallangan. Ular tashqi perimetri bo'ylab beton bilan to'ldirilgan metall ramkaga o'rnatilgan kuchlanishga chidamli sensorlarda yukni qabul qilish platformasi. Yuklash platformasi qatnov qismi bilan bir xil darajada joylashgan. Deformatsiya o'lchagich datchiklari platforma ustida, yon relslarda joylashgan bo'lib, ularning tiqilib qolishi va suv bosishini bartaraf etadi. Tarozilar tortish platformasini demontaj qilmasdan, strukturaviy bo'shliqlar va platforma ostidagi bo'shliqlarni tozalash uchun kirishni ta'minlaydi. Dinamikada tortish tezligi soatiga 5 km dan oshmaydigan tarozilar bo'ylab harakat tezligida sodir bo'ladi. Tarozi natijalari taqdim etilgan dastur yordamida hisoblab chiqiladi shaxsiy kompyuter(Kompyuter).
Tarozi statik tortish uchun ham ishlatilishi mumkin (agar aniqroq og'irlik qiymatlari kerak bo'lsa). Bunday holda, ular terminal bilan jihozlangan va kompyuterdan foydalanmasdan ikki tarmoqli rejimda ishlaydi. Ishlab chiqarilgan modellar eng katta tortish chegarasi bilan ajralib turadi (60, 100, 200 va 300 tonna - o'rta tonnadan yuk mashinalari kon samosvallariga) va yuklash platformalarining o'lchamlari. VAE-VD tarozilarining kafolat muddati 15 oy.
VTP-A (transport tagidagi yuk mashinalari tarozilari) - ketma-ket yoki bir vaqtning o'zida (bog'langan platformalar holatida) to'qnashuvi bo'lgan transport vositalarini statik o'q yoki g'ildirak bo'ylab tortish uchun mo'ljallangan kichik o'lchamli modellar g'ildiraklar yuklash platformalariga. Modellar engil va qulay, o'rnatilgan g'ildiraklari va bir kishi tomonidan ko'tarilishi yoki dumalanishi uchun tutqichga ega. Ro'yxatdan o'tish uchun rampalar platformaga o'rnatilgan.
VTP-A tarozilari eng katta tortish chegarasi 1 dan 15 tonnagacha va o'lchamlari 750x560 yoki 1000x620 mm bo'lgan platforma bilan ishlab chiqariladi. Platforma aşınmaya bardoshli maxsus qoplamali yoki butunlay zanglamaydigan po'latdan yasalgan konstruktiv po'latdan yasalgan. O'lchovning balandligi atigi 48 mm, bu kamonlarning past qarshiligi tufayli aniqlikni sezilarli darajada oshiradi. VTP-A, boshqa modellar singari, ikki tarmoqli rejimda ishlaydi. Ikkita versiya ishlab chiqariladi: IP67 himoyasi bilan "Standart" (suvga qisqa muddatli cho'mishdan) va ish harorati oralig'i -20 dan +65 ° S gacha va IP68 himoyasi bilan "Extra" (-40 dan +80 ° S gacha). VTP-A "Standart" uchun kafolat muddati 12 oy, VTP-A "Extra" uchun - 15 oy.
"Tenzo-M" vazn o'lchash kompaniyasi(VIC "Tenzo-M") Rossiya bozorida ham, qo'shni mamlakatlarda ham elektron yuk mashinalari tarozilarini ishlab chiqish va ishlab chiqarish bo'yicha yetakchilardan biri hisoblanadi. Uning mahsulotlari turli oziq-ovqat, tog'-kon sanoati va qayta ishlash sanoati. "Tenzo-M" avtomobil tarozilari har qanday ob-havoga mos keladi va haroratda ishlaydi muhit-30 dan +40 ° S gacha, sertifikatlangan va o'lchov vositalarining davlat reestriga kiritilgan.
Kompaniya 0,03 dan ko'p bo'lmagan xatolik bilan tijorat hisobi uchun zarur bo'lgan statik tortish uchun avtotransport tarozilarini ishlab chiqaradi ... arzon mahsulot (qum, axlat va boshqalar) og'irligi bo'lgan korxonalar, ular uchun bunday xatolik maqbuldir.
"VIK" Tenzo-M" YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan barcha modellar standart sifatida ma'lumotlarni uzatish imkoniyatiga ega. kompyuter tarmog'i barcha tortish natijalarini ma'lumotlar bazasida to'plash uchun korxonalar. Ushbu birlamchi ma'lumotlar samarali boshqaruv uchun zarur bo'lgan har qanday algoritm va dasturlar bo'yicha ma'lumotlarni keyingi qayta ishlash uchun asosdir. iqtisodiy faoliyat, masalan, haftalik, oylik, choraklik sotuvlar yoki bir oy ichida ma'lum bir mijozga sotilgan mahsulotlar assortimenti va miqdori bosma nashr. Taqdim etilgan asosiy dasturiy ta'minot to'plangan tortish natijalarining bir qator umumiy amaliy dasturlar bilan muvofiqligini tashkil qilish imkonini beradi: "Buxgalteriya 1C", "MS Excel" va boshqa har qanday dasturiy vositalar Windows muhitida ishlaydi va korxonaning tovar va xomashyo oqimlarini kompyuterda hisobga olish va nazorat qilish uchun keng istiqbollarni ochadi.
Tenzo-M VA tipidagi statik tortish uchun eng katta tortish chegaralari (LWL) 10 dan 100 tonnagacha va standart modul o'lchamlari 3x5 yoki 3x6 m bo'lgan keng turdagi yuk mashinalari tarozilarini ishlab chiqaradi.Tarozilarning balandligi 45 dan oshmaydi. sm.to'rt modul, siz ishchi qismining uzunligi 10, 12, 15, 18, 20 yoki 24 m bo'lgan tarozilarni olishingiz mumkin.Tarozilarning LEL darajasi mos ravishda ortadi. Yuklash platformasining ko'p qo'llab-quvvatlanadigan modulli sxemasidan foydalanish tufayli Tenzo-M yuk mashinasi tarozilari past qurilish balandligiga ega, bu ularni hovlining asfalt yuzasidan o'rnatish yoki sayoz chuqurga kesish imkonini beradi. Tarozilarning burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun platforma konstruktsiyasi chuqurning devorlariga yoki kirish rampalariga o'rnatiladigan murvatlar-cheklovchilar va o'rnatilgan qismlar bilan ta'minlangan.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, bugungi kunda bozorda avtotarozilarni taklif qiladigan kompaniyalar orasida Tenzo-M kompaniyasi ustaxonalari va laboratoriyalarida to'liq ishlab chiqaruvchi yagona ishlab chiqaruvchi hisoblanadi. ishlab chiqarish tsikli metall blankalardan tayyor sensorlar, o'lchovli metall konstruktsiyalar, mikroprotsessorli tortish terminallari va asosiy tarmoqni qo'llab-quvvatlash dasturlari.
Tarozi tizimlarini yaratish bo'yicha katta tajriba va boy ilmiy-texnik salohiyat kompaniya dizaynerlariga 2004 yilda bir qator yangi mahsulotlarni, jumladan, metall yig'iladigan platformali Saxalin yuk mashinalari tarozilarini va beton platformali Beton tarozilarini yaratishga imkon berdi.
Saxalin modelining standart modulining o'lchamlari 3x5,5x0,25 m.Bu ishchi qismi uzunligi 11 bo'lgan tarozilarni olish imkonini beradi; 16,5 va 22 m.. Platforma bir-biriga ulash elementlari orqali bog'langan ikkita uzunlamasına nurlardan iborat bo'lib, gorizontal tekislikda bo'ylama va ko'ndalang harakatlardan maxsus qurilmalar yordamida saqlanadi. Yig'iladigan dizayn sizga quyidagilarga imkon beradi: tarozilarni, ayniqsa uzoq masofalarga tashishni soddalashtirish; maxsus transport vositalarini jalb qilmasdan, demontaj qilingan holda bir uchastkadan ikkinchisiga tashish tarozilari; o'lchamlarni kamaytirish orqali ishlab chiqarishning murakkabligini kamaytirish tarkibiy qismlar kichik o'lchamli platforma nurlarining sirtini portlatish orqali tegishli jihozlardan foydalanish va bo'yoq sifatini yaxshilash. Bundan tashqari, ushbu tarozilar uchun iqtisodiy poydevorning bir varianti ishlab chiqildi, uni ishlab chiqarishda materiallarning narxi deyarli ikki baravar kamaydi.
Har bir tortish platformasi "Beton" sobit qolib bo'lgan yig'ma ramka shaklida ishlab chiqariladi. Ramka deformatsiya o'lchagich tayanchlariga o'rnatish uchun tugunlar, bo'ylama va ko'ndalang harakatlardan saqlaydigan tugunlar va tugunlar bilan jihozlangan. Ramkalar oldindan tayyorlangan poydevorning tekis yuzasiga demontaj qilingan va yig'ilgan o'rnatish joyiga ko'chiriladi.
Keyin armatura trikotaj qilinadi va beton quyiladi. Beton qotib qolgandan so'ng, platforma ko'tariladi va krikolar yordamida strech o'lchagich tayanchlariga o'rnatiladi. Bunday tarozilarning afzalliklari metall iste'molini kamaytirish, ishlab chiqarish va tashish xarajatlari uchun mehnat xarajatlarini kamaytirish, shuningdek, platformalarning o'lik og'irligi (dam olish massasi) ortishi tufayli tortish ko'rsatkichlarining barqarorligini oshirishdir.
Kompaniya o'z mahsulotlariga qo'shimcha ravishda, yukni o'lchash deformatsiyasi sensorlariga eski yukni qabul qilish platformasini o'rnatish orqali mexanik tarozilarni yangilashning tejamkor variantini taklif qiladi. Shu bilan birga, mexanik tarozilarning dastagi tizimi demontaj qilinadi va tarozilar ikkinchi darajali qurilma orqali kompyuterga ulanadi. Ammo bunday yangilanishning maqsadga muvofiqligi butunlay eski platformaning holatiga bog'liq.
Alfa-Etalon, FizTekh, Tenzo-M materiallari asosida tayyorlangan
So'nggi yillarda sezilarli o'sish kuzatildi avtomobil transporti, logistika to'liq mustaqil biznes yo'nalishiga aylandi.
Bularning barchasi yuk oqimini hisobga olish operatsiyalariga bo'lgan ehtiyojning ortishiga olib keldi, shu jumladan. og'ir vaznli tarozida tortish.
Statik tortish uchun og'ir avtomatik tarozilar, qoida tariqasida, korxonalarda mavjud bo'lgan IMS (axborot va boshqaruv tizimlari) ga kiritilgan.
Olingan tortish natijalari sotuvchilar va xaridorlar o'rtasidagi hisob-kitoblarning asosini tashkil qiladi, buxgalteriya hisobi va kompaniya ichidagi buxgalteriya hisobi, boshqaruv uchun foydalaniladi. texnologik jarayonlar. Ushbu ma'lumotlar ko'pincha boshqaruv qarorlari uchun asos bo'ladi.
Avtomobillarni tortish uchun yana bir variant.
Statik tortishning avtomobil tarozilarini tayinlash va ularni qo'llash doirasi
Statik tortish tarozilari ularda harakatsiz bo'lgan avtomobillar, avtopoezdlar, tirkamalar, tog'-kon yuk mashinalari va boshqalarning og'irligini aniqlash uchun mo'ljallangan.
Barcha statik balanslar 53228-2008 standarti qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi. Belgilangan GOST R Rostekhregulirovanie tomonidan 25.12.08 da chiqarilgan 739-st-son buyrug'i bilan kiritilgan.
Belgilangan modellarning tarozilari barcha mulkchilik shaklidagi korxonalarda keng qo'llaniladi.
Avtomobil tarozilarining xatosi ularning dizayniga bog'liq.Mavjud modellarning ishlash printsipi
Bugungi kunda bozor va ishlab chiqaruvchilar o'rnatish usullari, ishlatiladigan elektron komponentlar, dizayn, yuklash platformasi ishlab chiqarilgan material bilan farq qiluvchi statsionar yuk mashinalari tarozilari kabi keng turdagi mahsulotlarni taklif qilmoqdalar.
Ular uchun ishlash printsipi bir xil: sobit tayanch va yuklash platformasi o'rtasida protsessorga analog signal chiqishi bilan, tortilayotgan transport vositasining og'irligi tufayli harakatlanuvchi yuk tufayli deformatsiyalangan datchiklar o'rnatiladi. ga aylantiradi raqamli ko'rinish.
Shundan so'ng, tortish natijalari haqida ma'lumot ko'rsatiladi elektron tablo yoki kompyuter monitori.
Avtomobil tarozilarini tekshirish foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan vaqt ichida amalga oshiriladiYuk mashinasi tarozilarini o'rnatish imkoniyatlari
Yuk mashinasi tarozilarini o'rnatish bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin.
O'tish varianti. Bunday holda, tarozilar yo'l yuzasidan 300 - 400 mm ga ko'tariladi, ikkinchisining markasiga qarab, transport vositalarining chiqishi va kelishini ta'minlaydigan rampalar bilan jihozlangan.
Bunday holda, tarozilar asosi sifatida har bir yuk xujayrasi juftligi ostidagi chiziqli poydevorlar yoki beton bloklar ishlatiladi. To'liq poydevor ishlab chiqarish talab qilinmaydi, bu esa xarajatlarni kamaytiradi montaj ishlari.
Qo'shimcha ortiqcha - datchiklarga oson kirish, bu o'lchovni saqlashni soddalashtiradi.
Minus. O'tkazish qobiliyati yo'l sathi bilan tenglashtirilgan tarozilardan biroz pastroq.
Asosiy variant. Chuqurga tarozilar o'rnatiladi. Afzalliklari: yuqori o'tkazish qobiliyati, rampalar va yon panjaralar yo'qligi sababli joyni tejash. Minus - chuqurda namlik to'planadi.
Poydevor tarozilari
Besfundame opsiyasi nt o'rnatish.
Balansdan yasalgan tashqi qo'llab-quvvatlash ramkasiga o'rnatiladi yuqori quvvatli metall, bu oldindan tayyorgarlikdan o'tgan (asfalt, beton, qum va shag'al yostig'i) tekis maydonga oldindan o'rnatiladi.
Ko'pincha mavsumiy ishlarda (yig'im-terim) ishlatiladi. bunday dizaynlarning tarozilarini qismlarga ajratish, ko'chirish va yangi joyga yig'ish oson.
Salbiy tomoni - asosiy ramkaning ancha yuqori narxi.
Asossiz ijro tarozilari
Qo'shimcha imkoniyatlarning mavjudligi va ro'yxati
Har qanday dizayndagi statik avtomobil tarozilariga xos bo'lgan standart variantlar to'plamiga qo'shimcha ravishda, har bir model ishlab chiqaruvchilari unda qo'shimcha variantlar to'plamini amalga oshirishga intilishadi, ularning mavjudligi xaridor nazarida jiddiy afzallik bo'ladi. Bir necha misol.
Kengaytirish uchun funksionallik tarozilar va ular bilan ishlash qulayligini oshirish, "VESKOM" kompaniyasi o'z mahsulotlarini qo'shimcha imkoniyatlar to'plami bilan ta'minlaydi. Ulardan ba'zilari quyida keltirilgan.
Videokuzatuv tizimining mavjudligi
Tarozilar bilan to'la, 1 dan 4 gacha rangli IP kameralar montaj uskunalari va rejimlari to'plami bilan ta'minlangan. tungi otishma. Barcha ma'lumotlar operatorning shaxsiy kompyuter monitor ekranida ko'rsatiladi.
Tasvirni arxivlash uchun tegishli videoregistratorlarga, shuningdek, internet tarmog‘i orqali dunyoning istalgan nuqtasiga o‘tkazish imkoniyati mavjud bo‘lib, bu korxona rahbariga istalgan vaqtda u yoki bu tarozi postlari ishini nazorat qilish imkonini beradi.
O'lchash momenti mavjud kameralarning har biri tomonidan qayd etiladi va shaxsiy kompyuterning qattiq diskiga yozib olinadi. Ustida bu surat muhim tortish parametrlarini o'z ichiga olgan ma'lumotlar maxsus tarzda qo'llaniladi, uni soxtalashtirish mumkin emas.
Fotosuratda qayd etiladigan pozitsiyalar ro'yxati dasturga kiritilgan va quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin: operatorning nomi, transport vositasining raqami, tarozi raqami, tortish natijasi, uni bajarish vaqti va sanasi va boshqalar. ichida munozarali vaziyatlar jo'natish parametrlariga kelsak, ushbu fotosurat sud tomonidan dalil sifatida ko'rib chiqiladi.
Avtomobil raqamini avtomatik aniqlash
Katta yuk oqimlari bo'lgan davlat raqamlari operatorga ishni sezilarli darajada tezlashtirishga yordam beradi.
Uning ish joyini tarozidan istalgan masofada olib tashlash qobiliyati uni buning uchun qulay joyda jihozlash imkonini beradi.
Qo'shimcha variantlar:
- operator ishtirokisiz tortish;
- qo'shimcha aloqa tizimlarining mavjudligi (mijoz - kassir, haydovchi bilan dinamik telefon, haydovchi uchun ma'lumotni ko'paytirish uchun tablo);
- sayohat tartibini sozlash uchun uskunalar (sun'iy yo'l to'ntarishlari, yo'l belgilari, to'liq uylar, avtomobil mavjudligi sensori, to'siqlar, svetoforlar);
- operator uchun xona (o'lchamlari mijoz bilan kelishilgan ko'chma prefabrik bino) bilan etkazib beriladigan tarozilarning to'liq to'plami.
Agar siz o'zingizni yanada funktsional qilishni istasangiz, .
Temir tarozilar ham universal bo'lishi mumkin, ya'ni. ular harakatlanuvchi va statsionar poyezdlarni tortish uchun mo'ljallangan. Ushbu uskuna haqida ko'proq o'qing.
Texnik xususiyatlari, to'liq to'plami, avtomobil statik tortish tarozilarining qo'shimcha to'liq to'plami
FizTekh kompaniyalar guruhi mahsulotlari misolida xarakteristikalar:
Tarozilar "VA-K"
| Modelning o'zgarishi | Umumiy kengligi, m | ko'prik tomondan, t|||
| 1 o'q | 2 aks | 3 aks | ||
| "Penni" | 2,7 | 12 | 16 | 18 |
| "Standart" | 3,0 | 16 | 21 | 23 |
| "Qo'shimcha" | 3,2 | 19 | 25 | 28 |
| "Qo'shimcha +" | 3,2 | 33 | 43 | 48 |
Ustun tipidagi o'rnatilgan yuk hujayralarining xususiyatlari.
O'rnatishning mumkin bo'lgan usullari:
- rampalar bilan poydevor;
- poydevor yo'l to'shagi darajasiga teng;
- ikkita variantga ko'ra asossiz (tayyorlangan sayt turiga qarab).
Uskunalar:
- platforma modullari to'plami (1 - 4);
- sensorlar to'plami;
- ulash qutisi;
- kabel yotqizish;
- kabel (10 m dan);
- Terminal. RS-485 yoki 232 interfeysiga ega;
- "Avtoves - Statics" - maxsus dasturiy ta'minot;
- hujjatlar to'plami;
- o'rnatish diagrammasi.
Mumkin bo'lgan qo'shimcha uskunalar:
- yig'iladigan metall rampalar;
- intermodulyar panellar;
- intermodulyar mustahkamlangan panellar;
- yon himoya;
- qo'shimcha ko'rsatkich taxtalari;
- radiokanal;
- BUD - dozalashni boshqarish bloki;
- yon panjaralar;
- qishda ishlash uchun elektr to'plami;
- turli funktsiyalarga ega CO-1 va CO-2 isitish tizimlari;
- harakatni boshqarish, joylashishni aniqlash va aniqlash qurilmalari.
Ishlab chiqaruvchilar tomonidan tarozilarning har bir modeliga biriktirilgan yuqoridagi fikrlar bo'yicha ma'lumotlarni tahlil qilgandan so'ng, xaridor u yoki bu modelni diqqat bilan tanlashi mumkin bo'ladi.
| Model | Og'irlik chegarasi, t | diskretlik | Tarozi uzunligi nominal / haqiqiy, m Tarozilardagi platformalar soni, dona |
||||||
| 6 / 5,9 (1) | 7/ 7 (1) | 9 / 8,5 (2) | 12 / 11,6 (2) | 16 / 15,9 (3) | 18 / 17,3 (3) | 23 / 23 (4) |
|||
| VA - 20 t | 20 | 5 kg | |||||||
| VA - 30 t | 30 | 15 t gacha - 5 kg ortiq - 10 kg | |||||||
| VA - 40 t | 40 | 30 tonnagacha - 10 kg, - 20 kg dan ortiq | |||||||
| VA - 60 t | 60 | ||||||||
| VA - 80 t | 80 | 60 t gacha - 20 kg, - 50 kg dan ortiq | |||||||
| VA - 100 t | 100 | ||||||||
| VA - 120 t | 120 | ||||||||
| VA - 150 t | 150 | ||||||||
Uskunaning sifatini tejash kerak emas, chunki bu kelajakda katta moliyaviy yo'qotishlarga olib kelishi mumkin. Statistik tortish tarozilari tufayli umumiy og'irlikni aniqlash, tortishning yuqori aniqligiga erishish va ishni avtomatlashtirish mumkin.
Statistik tortish bugungi kunda asosan yirik sanoat korxonalarida, boyitish va qazib olishda qo'llaniladi. Og'ir yuklarni tortish hech qanday korxonani bunday tarozilarsiz bajarmaydi.
Tarozi asboblaridan foydalanishning umumiy qoidalari Ch. 3 "Savdo korxonalarida chora-tadbirlar va o'lchov vositalaridan foydalanish qoidalari va Ovqatlanish", RSFSR Savdo vazirligining 12.11.1975 yildagi 368-son buyrug'i bilan tasdiqlangan.
Taroziga solishdan oldin yuklanmagan tarozilarning muvozanati muvozanatda ekanligiga ishonch hosil qilish kerak, agar muvozanat buzilgan bo'lsa, uni zavod hujjatlari talablariga rioya qilgan holda tiklash kerak.
Tarozi muvozanatini quyidagi yo'llar bilan tiklash mumkin:
- chashka va xochlarni ifloslanishdan tozalash - kalibrlash kamerasi (bo'shlig'i) bo'lmagan oddiy ish stoli tarozida;
- tarozi platformalari ostida joylashgan kalibrlash kamerasiga qo'yilgan kalibrlash og'irligining og'irligini sozlash - kalibrlash kamerasi bilan tayyorlangan ish stoli yopiq va oddiy tarozida;
- og'irlik platformasi ostida joylashgan kalibrlash vaznining og'irligini tartibga solish, agar o'qlar tarozi nol zarbasiga to'g'ri kelmasa (ularni darajaga ko'ra o'rnatgandan so'ng) - ish stoli terish tarozida;
- muvozanat nurida mavjud bo'lgan kalibrlash moslamasini va vazn ushlagich kamerasidagi kalibrlash vaznini - tovar tarozida tartibga solish; rocker qo'lida mavjud bo'lgan kalibrlash moslamalarini tartibga solish - 2, 3 va 4-sinfdagi laboratoriya tarozida.
Tovarlarni tortishda tortish chegarasi GOST 14004-68 "Umumiy maqsadlar uchun tutqichli tarozilar. O'lchov chegaralari. Aniqlik standartlari" talablariga muvofiq bajarilishi kerak.
O'lchangan tovarlarning massasi siferblat yoki muvozanat nurida ko'rsatilgan ishlatiladigan tarozilarni tortish uchun eng kattadan eng kichik chegaralargacha bo'lishi kerak.
Tarozida yuklarni quyidagi chegaralardan (normalardan) past tortish taqiqlanadi;
- eng yuqori tortish chegarasi 2, 5, 10 va 20 kg bo'lgan ish stoli tarozida - mos ravishda 20, 40, 100 va 200 gramm;
- maksimal tortish chegarasi 10 kg bo'lgan tovoqlar terish tarozida - 500 gramm;
- maksimal tortish chegarasi 3 kg bo'lgan elektron savdo tarozilarida - 40 gramm;
- mobil, o'lik va statsionar tarozilarda - 5 foizdan kam eng yuqori chegara tortish.
Ikkala tarozi kostryulkalariga bir vaqtning o'zida og'irliklarni qo'yish orqali tortishni o'tkazish va og'irlikni ayirish yo'li bilan aniqlash taqiqlanadi. Tarozida tortishda iloji boricha kamroq og'irliklardan foydalaning.
Tarozida tortishda ushbu turdagi tarozilar uchun tayinlangan og'irlik turlaridan foydalanish kerak: siferblat va oddiy stol tarozilaridan foydalanganda, tovar (teng bo'lmagan qo'l) tarozilaridan foydalanganda 5-sinfdagi umumiy maqsadli og'irliklardan foydalanish kerak. - shartli og'irliklar.
Faqat xaridorning idishida berilishi mumkin bo'lgan tovarlarni tortishda birinchi navbatda ushbu idishni tortish, xaridorga uning og'irligini aytish va bo'sh idishning og'irligini ko'rish imkoniyatini berish kerak.
Savdoda massasi tarozi taroziga kiritilmagan terishli olinadigan stakanlardan foydalanish taqiqlanadi.
Tarozi platformasida (laganda, chashka yoki platformada) yuklarni qadoqlash, kesish yoki ochishga yo'l qo'yilmaydi.
3.20-bandga muvofiq. Tarozilardan foydalanish qoidalariga rioya qilish taqiqlanadi:
- terish stolining tarozi oyoqlari ostiga har qanday narsalarni (karton, yog'och chiplari va boshqalar) qo'ying;
- shamol, yomg'ir, qor ta'siridan himoyalanmagan tarozida tortishni o'tkazish;
- og'irliklarni tarozi yoki stolga bog'lash, shuningdek ularni bir-biriga bog'lash;
- tarozidan boshqa maqsadlarda foydalanish;
- tijoriy teng bo'lmagan tarozida tortishda umumiy maqsadli og'irliklardan va ish stoli siferblatida va oddiy tarozida tortishda shartli og'irliklardan foydalanish;
- muddati o'tgan shtamp bilan o'lchash asboblaridan foydalaning.
Mamlakatimizda oxirgi paytlarda eksenel tortish tarozilari (mobil) keng tarqaldi. Tarozilarni ko'chirish oson, kichik maydonlarni talab qiladi va to'liq profilli statsionar tarozilardan sezilarli darajada arzonroqdir.
Tarozilar o'lik va taglik variantlarida ishlab chiqariladi. Mobil o'lik tarozilar chuqurga o'rnatiladi va foydalanuvchi platformasida monolit.
Mobil taglik tarozilari ikkita asosiy turga bo'linadi:
g'ildirak tortish uchun:
har bir o'q uchun (2, 3 o'qli ko'priklarning kombinatsiyasi) tortish uchun.
O'q tarozilarining g'ildirak tarozilariga nisbatan afzalligi aniq: o'qlari tekislangan transport vositalarini g'ildirak tarozida tortish avtomobil suspenziyasining tortish natijasiga ta'siri tufayli katta xatolarga olib keladi.
O'q tarozida tortish quyidagicha amalga oshiriladi: avtomobil yo'li bo'ylab o'rnatilgan ikkita tortish platformasi (yoki bitta jamoa) yo'l poezdining barcha o'qlari tomonidan ketma-ket uriladi, so'ngra o'qlarni tortish natijasini umumlashtiradi. Shuni hisobga olish kerakki, keyingi ko'prik tortish platformalariga tushganda, tortishish markazi vektorining tarkibiy qismlari qayta taqsimlanadi va bu tortishishda qo'shimcha, ba'zan nazorat qilib bo'lmaydigan xatolarga olib kelishi mumkin.
Bunday xatolarning bir nechta asosiy sabablari bor:
Suyuq va psevdo-suyuq yuklarni pastki mobil tarozida tortganda, yuk siljishi mumkin va shunga mos ravishda poezdning og'irlik markazi.
Yuqori og'irlik markaziga ega bo'lgan yuk bilan transport vositalarini tortish, ya'ni uch o'lchovli tuzilmalar, avtokranlar va boshqalar. Avtomobil egilganida og'irlik markazi vektorining tarkibiy qismlarini qayta taqsimlash sababi.
Treyler tortish.
Sababi: tortishga tirkama biriktirish tizimidagi bahor ta'sir qiladi.
Tarozida bo'lmagan o'qlar tortish paytida yoki rampalarda yoki notekis yerda bo'ladi, bu esa tortishga ta'sir qiluvchi boshqa kuchni yaratadi.
Natijada yuzaga kelgan xatolarni hisobga olish deyarli mumkin emas.
Taroziga ta'sir qiluvchi ushbu va boshqa omillarning ta'sirini bartaraf etish uchun, masalan, standart yo'l plitalari yordamida poezdda tortish paytida buzilishlar bo'lmasligi uchun tarozilarni o'rnatish mumkin. Shunday qilib, tarozilar psevdo-mortise bo'ladi.
Tarozilarning bunday joylashishi bilan og'irlik markazi vektorining tarkibiy qismlari qayta taqsimlanmaydi va tortish natijalarining ishonchliligi kafolati paydo bo'ladi.
Astarli tarozilarni ishlab chiqarish va ularga xizmat ko‘rsatish bo‘yicha tajribamiz shuni ko‘rsatdiki, foydalanuvchi tortishga salbiy ta’sir ko‘rsatadigan omillarni hisobga olgan va istisno qilgan taqdirda tarozilar to‘liq ishlaydi va aniq tortish natijalarini ko‘rsatadi.O‘q tarozilari bo‘yicha tortish sifatini yaxshilash uchun , Alfa-Etalon eksenel tipdagi yangi konstruktiv tarozi Alpha U tarozi modelini ishlab chiqdi, u quyidagilarni birlashtiradi:
eksenel tortishning harakatchanligi
statsionar tarozilarning yuqori metrologik xarakteristikalari
Tarozilar - katta o'lchovli statsionar tarozilarning qisqartirilgan sxemasi. Tarozilarning ushbu sxemasidan foydalanish “yuvish moslamasi”, “barrel” kabi zamonaviy datchiklarni o‘rnatish imkonini beradi, ular ilgari faqat statsionar tarozilarda qo‘llaniladi, bu esa avtotarozilarning ishonchliligi va aniqligini oshiradi. Shunga ko'ra, yanada kuchli dizaynga ega bo'lgan ushbu tarozilar yuqori quvvatga ega, rampalar va datchiklar uchun tayanchlar katta maydonga ega, bu ularni asfalt-beton va shag'al yuzalarga o'rnatish imkonini beradi.
Amaldagi sxemaga qaramay, tarozilar past profilli bo'lib, bu tortishishning aniqligiga, ayniqsa eksenel rejimda ta'sir qiladi.
Yangi dizaynning imkoniyatlarini hisobga olgan holda eksenel tortish sxemasini qo'llash beradi raqobatdosh ustunlik. Xarajatlarning yuk mashinalari tarozilaridan foydalanishdan mumkin bo'lgan foydalarga nisbati aniq:
Eksenel tortish tarozilari tarozilarni o'rnatish uchun kichik platformani talab qiladi, bu esa poydevorni tayyorlash uchun xarajatlar va vaqtni kamaytiradi;
Har xil transport vositalarining katta yuk oqimini, turli yuk ko'tarish qobiliyatini va uzunligini boshqarishga ruxsat bering.
Asosiy yuk oqimi orqali, ham xom ashyo, ham tayyor mahsulotlar, qilish muhim ahamiyatga ega to'g'ri tanlov avtomobil tarozilari.
Ushbu uskunani joriy etish bo'yicha katta tajriba shuni ko'rsatdiki, Alfa U tarozilari (har bir o'q turi) turli sohalardagi tashkilotlar tomonidan e'tirof etilgan: qishloq xo'jaligi ishlab chiqaruvchilari, metallni qayta ishlash tashkilotlari, qurilish korxonalari.
Elektron yuk mashinalari tarozilarini o'rnatish natijasida siz tashkilotingizning yuk aylanmasi ustidan nazoratni qo'lga kiritasiz, bu nafaqat ishlab chiqarish yo'qotishlarini kamaytirishdan manfaatdor bo'lmaganlar uchun, balki undan foydalanish uchun foydalidir. dasturiy ta'minot barcha tortish bosqichlarini yanada samarali boshqarish imkonini beradi.
Yuk ko'tarish qobiliyati 20, 30, 40, 50, 60, 100 tonna bo'lgan statsionar turdagi tarozi va platforma dizayni bilan elektron yuk mashinalari tarozilarini ishlab chiqaramiz.
Tarozilarimizdan foydalanuvchilar bilan yo‘lga qo‘yilgan hamkorlik, doimiy tahlil qilish va ularning ehtiyojlarini qondirish istagi iste’molchi talablarini inobatga olgan holda tarozilarni muntazam takomillashtirish imkonini beradi.
Uskunani to'g'ri tanlash uchun tashkilotimizga murojaat qiling, rejalashtirilgan tortish jarayonini mutaxassislarimiz bilan muhokama qiling.
Julin A.V. , “Alfa-Etalon” MChJ bosh muhandisi
VA "Tranzit" avtomobil tarozilari(Moskvadagi "Fistech" kompaniyalar guruhi tomonidan ishlab chiqarilgan) avtomobil yo'liga (yoki korxona hududida tayyorlangan maydonga) qulab tushdi. O'rnatish chuqurligi atigi 10 santimetrni tashkil qiladi, shkala platformasi esa yo'l sathidan chiqmaydi. Bu transport vositalarining katta oqimi bo'lgan joyda qulay - "Tranzit" tarozilari nafaqat statik, balki harakatda ham tortish imkonini beradi ("Universal" modifikatsiyasi uchun).
15 dan 40 tonnagacha NPV bilan ishlab chiqariladi.
Narxi - 268 400 254 100 rubldan (LEL, sensorlar va terminallar turiga, versiyaga bog'liq - quyidagi jadvalga qarang). Muayyan narx individual asosda belgilanadi. tijorat taklifi. Iltimos, menejerlarimizga murojaat qiling.
VA "Transit" yuk mashinalari tarozilari haqida ko'proq ma'lumot:
Harakatdagi transport vositalarini tortish va g'ildirak va o'q og'irliklarini aniqlash uchun o'rnatish chuqurligi sayoz bo'lgan chiziqli tarozilar.
Har qanday transport vositalarini va yo'l poezdlarini harakatdagi va statik (o'q yoki arava bo'yicha) o'qlari bo'ylab tortish, shuningdek, o'q bo'ylab va har bir g'ildirakning og'irligini aniqlash uchun mo'ljallangan, o'q o'rnatish uchun universal tarozilar.
Tarozilar - bu tortish platformasi o'rnatilgan yo'lda (yoki betonlangan maydonda) ramka. Platforma bir-biriga mahkam bog'langan uchta qismdan iborat.
Ular ko'pincha avtomobillar oqimi katta bo'lgan joylarda yoki cheklangan joy sharoitida, masalan, vaznni nazorat qilish punktlarida, nazorat punktlarida va hokazolarda qo'llaniladi.
Harakat yo'nalishi bo'yicha parallel ravishda ikkita tarozi to'plamini o'rnatishda natijalarni keyinchalik yig'ish bilan statik rejimda statik yoki aravacha tortishni amalga oshirish mumkin.
Xususiyatlari:
- Dizayn past balandlikka ega, bu esa uni mavjud yo'l to'shagida yoki uchastkada minimal xarajat bilan o'rnatish imkonini beradi;
- Tarozilar yo'lning sirtidan yuqorida chiqarilmaydi, bu tortish paytida favqulodda vaziyatlarni butunlay yo'q qiladi;
- Har bir tortish platformasida to'rtta metall tortilishi mumkin bo'lgan tutqichlar mavjud bo'lib, ular yordamida, agar kerak bo'lsa, pastki maydonni tozalash uchun ramkadan qulay tarzda olib tashlanishi mumkin;
- Tarozi tizimi hatto cheklangan joylarda ham joylashish uchun minimal joyni egallaydi;
- Tarozilar chang va namlikdan eng yuqori darajada himoyalangan (IP68) to'liq zanglamaydigan po'latdan yasalgan datchiklar bilan jihozlangan;
- Impulsli elektromagnit parazitlardan, shu jumladan yuqori voltlilardan o'rnatilgan himoya qo'llaniladi;
- Tarozilar -40 dan +80 ° C gacha bo'lgan haroratda keng ish harorati oralig'ida ishlaydi;
- Poliuretan asosidagi aşınmaya bardoshli korroziyaga qarshi qoplama ishlatiladi;
- Tarozilarning yuqori ishonchliligi 5 yillik kafolat bilan tasdiqlangan*.
* muntazam profilaktika vaqtida
Tarozilar raqamli ijroda amalga oshiriladi. Bu quyidagi afzalliklarni beradi:
- Har bir datchikning kalibrlash koeffitsientlarini optimal raqamli sozlash hisobiga oshirilgan aniqlik;
- Tezlashtirilgan vaznni aniqlash;
- Yuqori shovqin immuniteti, signal qo'shimcha qurilmalardan foydalanmasdan 1 km gacha bo'lgan masofaga uzatilishi mumkin;
- Har bir sensorning ishlashini kuzatish uchun masofadan diagnostika qilish imkoniyati;
- Butun tortish tizimining ishonchliligini oshirish.
- Avtotransport yo'nalishi va tezligini avtomatik ravishda ro'yxatdan o'tkazish;
- Ma'lumotlar bazasiga eksenel va umumiy og'irlikni avtomatik kiritish;
- Yakuniy vaznni qo'shimcha dublikat taxtasida ko'rsatish imkoniyati.
O'zgartirishlar:
- Statik. Avtotransport o'qlarini statik rejimda tortish uchun tarozilar keyingi yig'ish bilan.
- Universal. To'liq funksionallikka ega universal tarozilar. Har qanday yo'nalishda harakatlanishda og'ir tortish uchun mo'ljallangan. Aniqroq qiymatlarni olish uchun statik o'qlarning og'irligini aniqlang va umumlashtiring.
| Variantlar |
VA Transit 15/8 |
VA Transit 20/14 |
VA Transit 25/14 |
VA Transit 30/20 |
VA Transit 40/20 |
|
Har bir platforma uchun tortish chegarasi, t |
|||||
|
Statikada tortishda diskretlik, kg |
|||||
|
Bir butun sifatida avtomobil yoki avtopoezdning vazn chegarasi, t |
Cheklanmagan |
||||
|
Harakatda tortishda diskretlik, kg |
|||||
|
Harakatda tortish paytida ish xatosi, o'lchangan og'irlikning % ** |
|||||
|
Yuklash platformasining o'lchamlari, LxW, sm |
|||||
|
O'rnatish chuqurligi, sm |
|||||
|
Sensor materiali |
Zanglamas po'latdan |
||||
|
Datchiklarning chang va namlikdan himoyalanish klassi |
|||||
|
Ishlash harorati oralig'i, °C |
|||||
|
Termal kompensatsiyalangan harorat oralig'i, °C |
|||||
|
Tarozida / tortishsiz harakat tezligi, km/soat |
5…10 / 40 gacha |
||||
| Statik modifikatsiyaning narxi, rub. | 254 100 | 387 200 | 414 700 | 471 900 | 519 200 |
| Universal modifikatsiyaning narxi, rub | 276 100 | 409 200 | 436 700 | 493 900 | 541 200 |
** Muayyan tarozilar uchun xatolik tarozilar o'rnatilgan joyda kirish yo'llarining uzunligi, tekisligi va gorizontalligiga qarab belgilanadi.
Chegirmalar haqida menejerlarimizdan so'rang!
Hisobotlarni chop etish, ma'lumotlar bazalarini yuritish, tortish sanasi va vaqtini shaxsiy kompyuter xotirasida saqlash, ma'lumotlarni avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimiga o'tkazish va boshqa ko'plab funktsiyalarga ega bo'lgan taqdim etilgan maxsus dasturiy ta'minot yordamida tortish natijalari kompyuter tomonidan qayta ishlanishi mumkin. Tarozilarning har qanday modelini kompyuterga ulash RS-232 ulagichi uchun standart kabel orqali amalga oshiriladi.
Terminal bilan to'ldiring
Tarozilar uchun terminal sizga kerak bo'lgan funktsiyalarni hisobga olgan holda alohida tanlanadi.
Barcha terminallar ko'p sonli LED indikatori va chang va namlikning ichkariga kirishiga to'sqinlik qiluvchi membrana klaviaturasi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ular batareya, shaxsiy kompyuterga ma'lumot ulanishi yoki simsiz BlueTooth radio kanali bilan jihozlanishi mumkin.
Kafolat
Ustida tarozi BA-B 5 yillik kafolat* taqdim etiladi.
VA "Tranzit" tarozilari GOST 29329-92 va GOST 30414-96 talablariga javob beradi, ro'yxatda keltirilgan Davlat reestri 19242-09-sonli o'lchov asboblari.
* profilaktika ishlarini bajarishda
