0. Təzə yük maşını KrAZ S20.0

KrAZ C20.2R özüboşaltıcısı ilk dəfə 2012-ci il mayın sonu - iyunun əvvəlində Moskvada keçirilən "İnşaat Avadanlıqları və Texnologiyaları-2012" Beynəlxalq İxtisaslaşdırılmış Salonunda Rusiya ictimaiyyətinə nümayiş etdirilib. Hələ o zaman avtomobil sərgiyə gələnlərin xüsusi diqqətini cəlb etmiş, onlardan Kremençuq ləqəbini “Avropalı” almışdı.

KrAZ C20.2R böyük tutumlu özüboşaltma maşınıdır və 6×4 təkər tənzimləməsinə malikdir. Yük maşını asfaltlanmış yollarda, xüsusən də çınqıl və daş daşından, eləcə də torpaq yollarda toplu və toplu yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulub.

Həqiqətən, KrAZ C20.2R müasir və cəlbedici görünən Avropa görünüşünə malikdir. Bu, sürücü oturacağının yüksək erqonomik göstəricilərinə malik olan Renault Kerax kabinəsinin quraşdırılması ilə təmin edilir: hündürlüyü və uzanması tənzimlənən sükan sütunu, pnevmatik asqılı rahat oturacaq, funksional panel, əla görmə qabiliyyəti və yüksək dərəcə vibrasiya və səs-küydən qorunma.

Bütün bunlar birlikdə sürücüyə rahatlıq və aşağı yorğunluğu təmin edir, həmçinin sürücülük təhlükəsizliyini və əmək məhsuldarlığını artırmağa imkan verir.

KrAZ C20.2R güc bloku 11,12 litr həcmli və 1900 rpm-də 362 at gücünə malik, 1200 rpm-də 1765 Nm pik fırlanma anı verən altı silindrli, sıralı turbomühərrikli YaMZ-6511 dizel mühərrikindən ibarətdir.
O, tək lövhəli MFZ-430 muftasından fırlanma momenti alan 9 pilləli 2 diapazonlu mexaniki transmissiya 9JS200TA ilə birləşdirilib.

Avtomobil 250 litrlik yanacaq çəni ilə təchiz olunub və yüz kilometrə 35 litr yanacaq lazımdır.
Pasportun maksimal sürəti 80 km/saatdır.

KrAZ C20.2R özüboşaldan yük maşını iki yarımelliptik yayda asılı ön asma və balanslaşdırıcı arxa asma ilə təchiz edilmişdir. Sükan mexanizmi quraşdırılmış hidravlik gücləndirici ilə inteqral tipdə tətbiq olunur. Əyləc sistemi ayrıca pnevmatik ötürücü ilə ikili dövrəlidir, əyləc mexanizmləri həm ön, həm də arxada daxili yastiqciqlar olan baraban tiplidir.

KrAZ C20.2R-nin ümumi ölçüləri kiçik deyil, lakin bu sinif avtomobillər üçün kifayət qədər tanışdır: uzunluq - 7900 mm, eni - 2543 mm, hündürlüyü - 3210 mm. Dönmə radiusu 8,7 metrdir. Boş çəkisi 13020 kq olan yük maşını 20 ton yük daşımağa qadirdir. Onun ümumi çəkisi 33200 kq-dır.
Yük maşını 315/8 R22.5 ölçüsündə artan yükgötürmə qabiliyyətinə malik borusuz təkərlərlə təchiz edilmişdir.

Korpus haqqında bir neçə kəlmə: KrAZ C20.2R Avstriyanın “Voestalpine” metallurgiya şirkəti tərəfindən istehsal olunan yüksək möhkəmlikli aşınmaya davamlı poladdan hazırlanmış 14 kubmetrlik yarımdairəvi damper platforması ilə təchiz edilmişdir. Istifadə teleskopik hidravlik lift şirkəti Binotto.

Kremençuq "Avropa", aka KrAZ C20.2R, Ukrayna gücünün və etibarlılığın Avropa keyfiyyəti ilə uğurlu birləşməsidir.

KrAZ C20.2-ni xarakterizə edən çıxarış

- Əlbəttə! Stella güldü. - Bəs sizinlə necə ünsiyyət qurmaq olar? Sən gedəndə sənə yeni ad verəcəklər, amma sən burada olanda köhnə adla yaşamalı olacaqsan. Burada başqası ilə danışmısan, Mariya qızı? – Stella vərdişdən kənar mövzudan mövzuya tullanaraq soruşdu.
"Bəli, mən..." balaca qız qeyri-müəyyən bir şəkildə dedi. “Ancaq burada çox qəribədirlər. Və çox yazıq... Niyə belə yazıqdırlar?
"Ancaq burada gördükləriniz xoşbəxtliyə kömək edirmi?" Mən onun sualına təəccübləndim. – Yerli “reallıq” özü də əvvəlcədən istənilən ümidləri öldürür!.. Burada necə xoşbəxt olmaq olar?
- Mən bilmirəm. Anamın yanında olanda mənə elə gəlir ki, mən də burada xoşbəxt ola bilərdim... Düzdür, bura çox qorxuludur və onun da buranı doğrudan da xoşuna gəlmir... Deyəndə ki, onunla qalmağa razılaşdım. o, mənə qışqırdı və dedi ki, mən onun "beyinsiz bədbəxtliyi"yəm ... Amma mən incimirəm ... bilirəm ki, o, sadəcə qorxur. Sadəcə mənim kimi...
- Ola bilsin ki, o, sadəcə olaraq sizi "ifrat" qərarınızdan xilas etmək istəyirdi və yalnız "mərtəbəniz"ə qayıtmağınızı istəyirdi? - Diqqətlə, inciməmək üçün Stella soruşdu.
- Yox, əlbəttə... Amma təşəkkür edirəm yaxşı sözlər. Anam tez-tez mənə çox yaxşı adlar vermirdi, hətta Yer üzündə də ... Amma bilirəm ki, bu pislikdən deyil. O, sadəcə olaraq, mən doğulduğum üçün bədbəxt idi və tez-tez onun həyatını məhv etdiyimi mənə deyirdi. Amma bu mənim günahım deyildi, elə deyilmi? Mən həmişə onu xoşbəxt etməyə çalışdım, amma nədənsə bacarmadım ... Amma heç vaxt atam olmayıb. Mariya çox kədərləndi, səsi titrədi, sanki ağlayacaqdı.
Stella ilə bir-birimizə baxdıq və demək olar ki, oxşar düşüncələrin onu ziyarət etdiyinə əmin idim... Uşağının özündən narahat olmaq əvəzinə, qəhrəmanlığına əhəmiyyət verməyən bu ərköyün, eqoist "ana"nı artıq çox bəyənmirdim. heç qurban.Mən başa düşdüm və əlavə olaraq məni daha ağrılı şəkildə incitdi.
- Amma Dean deyir ki, mən yaxşıyam və onu çox sevindirirəm! – balaca qız daha şən mızıldandı. Və mənimlə dost olmaq istəyir. Burada rastlaşdığım digərləri isə çox soyuq və laqeyd, bəzən hətta qəzəbli olurlar... Xüsusilə də canavar bağlayanlar...
- Canavarlar - nə? .. - başa düşmədik.
“Yaxşı, onların arxalarında qorxunc canavarlar var və onlara nə etməli olduqlarını söyləyirlər. Dinləməsələr, canavarlar onları dəhşətli şəkildə ələ salırlar... Mən onlarla danışmağa çalışdım, amma bu canavarlar imkan vermir.

"AvtoKrAZ" Holdinq şirkəti ənənəvi olaraq 28 iyun 2009-cu ildə Kremençuqda beşinci "KrAZ-2009" avtosalonu keçirdi.

Avtoşou çərçivəsində Kremençuq Avtomobil Zavodunun istehsal etdiyi seriyalı avtomobillər, digər müəssisələrin KrAZ-da quraşdırdığı xüsusi əlavələri olan avtomobillər, retro avtomobillər və “KrAZ-Krazy” şounundan ibarət ekspozisiya təşkil olunub.

2009-cu ildə avtosalonun "ulduzu" yeni perspektivli özüboşaldan KrAZ C20.0 (6x4) olub, yükgötürmə qabiliyyəti 20 ton olan, kabin üzərində mühərrik sxemi ilə. Yeni çərçivə panelli kabin KrAZ dizaynerlərinin orijinal inkişafıdır. Yük maşını YaMZ-6501.10 (Avro 3) mühərriki, MFZ 430 tək lövhəli mufta və 9JS200TA sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. O, arxa təkərlərin balanslaşdırıcı asmasının yeni konstruksiyası, yeni ön oxu, inteqral sükan mexanizmi və əvvəllər KrAZ avtomobillərində istifadə olunmayan bir sıra digər dizayn dəyişikliklərinə malikdir. Yeni kabinə sürücünün iş yerinin yüksək erqonomikası, müxtəlif mühərriklərin, o cümlədən V-formalıların quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş, sükanı sağda quraşdırmaq üçün uyğunlaşdırılmış müasir yeni cihazlar paneli ilə təchiz edilib.

Mətbuat konfransı başa çatdıqdan dərhal sonra meydanda yeni kəpərli özüboşal KrAZ C20.0 görünüşü böyük səs-küy yaratdı. Yeni yük maşınının təntənəli yürüşü sərgiyə gələn qonaqların gurultulu alqışları və sevincli nidaları, müxtəlif MDB ölkələrindən gəlmiş jurnalistlərin çoxsaylı fotoaparatları ilə qarşılandı.

2009-cu il model çeşidinin yenilikləri arasında 6x6 təkər formullu KrAZT17.0EX Burlak traktoru, KrAZ-S18.0 Gornyak özüboşaltma maşını (6x4) və KrAZ-N30.0 EX (8x6) şassi var.

Yeni yük maşını KrAZT17.0EX "Burlak" traktoru avtomobilin dartma xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıran daha güclü güc blokuna malikdir: səkkiz silindrli YaMZ-6581.10-06 Euro3 mühərriki 400 at gücünə malikdir (müq. KrAZ-6446). : 330 at gücünə malik YaMZ-238DE2 ) və doqquz pilləli YaMZ-2391 sürət qutusu.

Avtomobil 65 ton ağırlığında yarımqoşqu ilə yük daşımağa qadirdir, yəhərdə maksimum yük 17 tondur (müq. KrAZ-6446: yarımqoşqunun ümumi çəkisi 34 ton, yəhərdəki yük) 11 tondur). Mexanik əvəzinə, sükan çarxındakı qüvvəni 8 kq-a qədər azaldan quraşdırılmış hidravlik gücləndiricisi olan inteqral tipli sükan mexanizmi istifadə edilmişdir.

KrAZS18.0 "Gornyak" özüboşaltma maşını KrAZ-65055-in dərin modernləşdirilməsidir, 18 ton artan yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir, güclü altı silindrli Cummins ISLe 375 30 Euro3 mühərriki və doqquz pilləli sürət qutusu 9JS150TA-B ilə təchiz edilmişdir. sürünən dişli ilə. Bu güc blokunun istifadəsi çətin şəraitdə işləyərkən avtomobilin dartma xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Arxa asma da modernləşdirilmişdir: balanslaşdırıcı oxu olmadan çərçivənin 4-cü çarpaz üzvü gücləndirilmişdir ki, bu da arxa arabaya yükü artırmaq və etibarlılığı artırmaqla yükgötürmə qabiliyyətini 15 tondan 18 tona qədər artırmağa imkan vermişdir. avtomobilin. Uzatılmış örtüyə malik platforma, 12 m3 həcmə, möhkəmləndirilmiş alt və yan divarlara malikdir.

Yeni güclü KrAZN30.0EX 8x6 şassisi 30 ton yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir və səkkiz silindrli YaMZ-6581.10-06 Avro 3 mühərriki ilə 400 at gücünə malikdir. (KrAZ-63221 YaMZ-238DE2 330 at gücündə, sürət qutusu YaMZ-2381 və mufta YaMZ-183), tək lövhəli mufta və sürət qutusu YaMZ-2391, mufta YaMZ-184, sürət qutusu - YaMZ-2391 sürünən dişli ilə. Bu kombinasiya avtomobilin dartma qabiliyyətini və dinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırır. Şassi birinci və dördüncü idarə olunan oxlara və 1,2 və 3 idarə olunan oxlara malikdir. Avtomobilin arxasına idarə olunan oxun əlavə edilməsi sayəsində çərçivənin montaj uzunluğu 1740 mm artırılıb. İnteqral tipli sükan mexanizmi, mexaniki əvəzinə, sükan çarxındakı səyləri 10 kq-a qədər azaltmağa imkan verir ki, bu da sürücünün yorğunluğunu əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Yeniliklər "AvtoKrAZ" holdinqi tərəfindən KrAZ avtomobillərinin yeni modelləri üçün təqdim edilən yeni təyinat sisteminə malikdir. 1996-cı ildə təqdim edilən köhnədən daha az təfərrüatlıdır və daha mənalıdır.

C - növü nəqliyyat vasitəsi; 18 - tonla yükgötürmə qabiliyyəti; 0 - modifikasiya; E - bir tərəfli avtobusun olması (işarə olmadıqda, iki tərəfli şinli avtomobil); X - dörd təkərli sürücü (işarə olmadıqda, avtomobil tam ötürücülü deyil)

Alıcıları, xüsusən də büdcəsi az olanları cəlb etmək üçün Kremençuq dizaynerləri KrAZ-65055-054-ün ən çox satılan modelinin bütün keyfiyyətlərini saxlayaraq, büdcə avtomobili deyilən KrAZ-65055-038-02-ni hazırladılar. -02 damperli yük maşını, dizaynı dəyərindən aşağı optimallaşdıraraq.

Sərginin qonaqları həmçinin kabin modernləşdirilməsinin dərin səviyyəsinə malik, yükgötürmə qabiliyyəti 18 ton olan, təkmil səs izolyasiyasına malik KrAZ-65055 (6x4) özüboşaltma maşını, qızdırıcılı və pnevmatik oturacağı olan yeni alət paneli ilə də tanış olublar. idarəetmə və hündürlüyü tənzimlənən sükan sütunu. Bundan əlavə, özüboşaldan yük maşını 400 at gücünə malik YaMZ-7511 turbomühərrikli dizel mühərriki ilə təchiz edilib.

Sərgidə seriyalı nümunələr arasında KrAZ-65032-064-02 (16 kubmetr) özüboşaldan yük maşını, KrAZ-6322-016-02 “Əsgər”, KrAZ-64372-044-02 (050) bütün relyef avtomobili təqdim olunub. -02), KrAZ-6233M6 , KrAZ-6233R4 betonqarışdıran yük maşını (7 kubmetr), KrAZ-65053 bortda hidravlik manipulyator və KrAZ-5233N2 (AC-40) yanğınsöndürmə maşını.

Avtomobil bir çox cəhətdən diqqətəlayiqdir. AvtoKrAZ Holdinq şirkətinin baş konstruktoru S.Vaseçek deyir: “İlk növbədə onun Kremençuq maşınları üçün yeni olan layout sxemi var – kabover. – O, bizim tərəfimizdən keçən il istehsal olunmuş MAN kabinəsi olan KrAZ-7238С4 eksperimental özüboşaltma maşınında işlənib hazırlanmışdır. Bu, keyfiyyətcə fərqli KrAZ-S20.0 avtomobilini yaratmağa kömək etdi. Sələfi ilə müqayisədə o, yeni mühərrikə, transmissiyaya, ötürmə oxlarına və asmaya malikdir. İki il yarımdır üzərində işlədiyimiz orijinal kabin də tam yenidir”. Bu maşın yalnız ilk əlamətdir: özüboşaldan yük maşınlarını, xüsusi texnika üçün şassiləri, hərbi maşınları və s.

Onlar C20.0 kabin çərçivə panelini, yəni plastik panellərin asıldığı polad çərçivə ilə düzəltməyə qərar verdilər. Bu dizaynın üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, istehsalı tez bir zamanda qurmağa imkan verir və güclü və bahalı preslər olmadan, bütün polad qaynaqlı kabinlər üçün tələb olunan bahalı ştamplama avadanlığı. Bundan əlavə, fərdi panelləri əvəz etməklə, lakin köhnə çərçivəni tərk edərək, böyük xərclər olmadan kabinin görünüşünü dəyişdirmək mümkündür. Çərçivə panelli kabinənin xaricdən rənglənməsinə ehtiyac yoxdur - boya artıq plastikin səth qatına daxil edilmişdir.

Beləliklə, hər hansı bir cızıqlanmış boya və cızıqdan söhbət gedə bilməz. Kabin ProEngineer həcmli dizayn sistemində yaradılmışdır. Buna görə də burada modelyerlərin əl əməyindən istifadə edilmir - bütün səthlər kompüter tərəfindən işlənir. Yaranan üçölçülü modellər xüsusi maşınlara köçürüldü, onlardan master modellər hazırlanırdı. Usta modellərə görə, öz növbəsində, kabinənin ayrı-ayrı hissələrinin töküldüyü tərs matrislər hazırlanmışdır. Panellərin istehsalının bütün prosesi operatordan asılı olmayaraq baş verdi və buna görə də ondan qorunmağa zəmanət verildi. mümkün səhv. Nəticədə, panellər çox dəqiq hazırlanır və ilk kabinənin yığılması təəccüblü dərəcədə asan idi.

Kabin çərçivəsinin qaynaqlanması da sadə məsələ idi: çərçivə indiki kütləvi istehsal olunan maşınlardan daha sadədir. Əlbətdə ki, kabinə hələ də "xəyal etmək" məcburiyyətində qalacaq, xüsusən də çərçivənin çəkisini azaltmaq və xarici panellərin yapışdırılması texnologiyasını işləyib hazırlamaq. Ancaq bu gün dizaynın uğurlu olduğunu iddia etmək olar. Kabin dizaynı AvtoKrAZ mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmışdır. Gələcək dizayn zavodun texniki şurasında dəfələrlə müzakirə olunub. Nəticədə xarici görünüşü təsdiqləndi. Düzdür, model 1: 5 miqyasında nəzərdən keçirildi - kompüter qrafikası. Kabinənin tam ölçülü bir nümunəsi hazırlandıqda, əlbəttə ki, bir şeyi təkmilləşdirməyə ehtiyac var idi. Və bu artıq həyata keçirilir.

Markanın ailə xüsusiyyətlərinin C20.0-ın görünüşündə nəzərə çarpması vacibdir. Həqiqətən də, bu avtomobilə ciddi şəkildə ön tərəfdən baxsanız və gözlərinizi bir az qıysanız, o zaman biz xarakterik radiator barmaqlığı olan seriyalı kapotlu KrAZ-ın frontal proyeksiyasını görərik. Davamlılıq var! Kabin işıqlı və genişdir. Motor tuneli hündür olmasa da, geniş və həcmlidir. Fakt budur ki, onlar bunu müxtəlif ölçülü, o cümlədən V formalı mühərriklər üçün bir marja ilə, belə demək olar ki, etmək qərarına gəldilər. Axı, YaMZ dizel mühərrikləri bütün müştərilərə, xüsusən də xaricdə uyğun gəlmir.

Bir sıra xarici bazarların xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, kabin dizaynı sükan çarxının təkcə solda deyil, həm də sağda quraşdırılması imkanlarını da nəzərdə tutur. Kabin erqonomikası yaxşı düşünülmüşdür. Ən böyük, 95 faiz dummy istifadə edərək, sürücünün iş yerinin çoxmərhələli hesablanması tətbiq edilib. Dizaynerlər idarəetmə və görmə qabiliyyəti, yumşaqlıq, aşağı vibrasiya yükü və s. ilə sürücünün rahatlığının qayğısına qaldılar. Təhlükəsizliyə görə, kabinin güc çərçivəsi möhkəm təhlükəsizlik marjası ilə təchiz edilmişdir.

Yük platforması demək olar ki, sələfi ilə eynidir - KrAZ-7238C4 kabinəsi. İl ərzində Poltava mədən karxanasında intensiv şəkildə istismar edildi və 15 kubmetr korpusun dizaynı özünü doğrultdu. Onun yarımdairəvi en kəsiyi, üst kəməri və əyilmə zonasında güc kəməri var. Beləliklə, platformada yalnız kiçik dəyişikliklər edildi. Yük maşınına YaMZ-650 seriyasının güc qurğusu quraşdırılmışdır. Bu, Rusiyada Tutaevdə yığılan lisenziyalı Renault DCi 11-dir. Buna aydınlıq gətirək rus şəhəri bu gün iki mühərrik zavodu var. Onlardan biri uzun tarixə malikdir və Yaroslavl dizaynlı mühərriklər istehsal edir.

Lakin ikinci, yeni yığılma, sadəcə olaraq, fransız timsalında və bənzərində dizel mühərrikləri istehsal edir - 650 ailəsi.Bunlar Bosch-dan Common Rail inyeksiya sistemi ilə təchiz edilmiş müasir 11 litrlik sıra aqreqatlarıdır. Mühərriklər Rusiya Federasiyasında qüvvədə olan Avro-3 ekoloji standartlarına uyğundur. Amma Avro-4 səviyyəsinə də nail olmaq olar. Bu güc blokları bir neçə modifikasiyada mövcuddur. Yeni Kremençuq kanat avtomobilində YaMZ-6501.10-un 362 güclü versiyası istifadə edilmişdir. Lakin mühərrikin gücünü 412 at gücünə qədər artırmaq olar. - hamısı onun parametrlərindən asılıdır. Adı çəkilən dizel mühərriki ilə birləşdirilən Kremençuq dizaynerləri Eaton Fuller sürət qutusundan istifadə etməyə qərar verdilər.

Avtosalonda nümayiş etdirilən özüboşaldan yük maşını bu markanın 12 pilləli sürət qutusu ilə təchiz edilib. Amma ümumilikdə 9 pilləli 9JS200TA modelindən istifadə edilməsi planlaşdırılır. Bu, yaxşı, olduqca müasir dizayn, tam sinxronlaşdırılmış, ikili lentdir. C20.0 maşınının ön oxu yenidir, inteqral tipli sükan mexanizmi ilə 8 ton yük üçün nəzərdə tutulmuşdur. Şassinin diqqət çəkən məqamı yeni balanslaşdırılmış arxa asmadır. Əvvəlki dizaynın "əyri ox" xüsusiyyətindən məhrumdur. Bunun əvəzinə, yayları olan balanslaşdırıcılar konsol trunnionlarına quraşdırılır və balanslaşdırıcı mötərizələr ayrı bir çubuqla birləşdirilir.

Belə bir asma özüboşaldan yük maşınının normal 25 ton yüklə işləməsinə imkan verir, lakin daha çox dayana bilər. Yeni KrAZ C20.0 özüboşaltma maşını Kremençuq mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmış oxlarla təchiz olunub. Xatırladaq ki, ötən il KrAZ-7238C4 eksperimental kaboverində körpülər Çinin FAW şirkəti tərəfindən alınıb. Bizim şəraitdə onların davranışlarını öyrənmək sırf təcrübə idi. Maşını sınaqdan keçirdikdən sonra onlar öz dizaynlarının körpülərindən istifadə etmək qərarına gəldilər - istehsalda mənimsənilmiş və çox etibarlıdır.

Spesifikasiyalar
Təkər formulası
Təchiz edilmiş avtomobilin çəkisi, kq	13 020
Avtomobilin ümumi çəkisi, kq
Yükgötürmə qabiliyyəti, kq
Platformanın həcmi, m3
Dizel in-line turbomühərrik
Silindrlərin sayı	6
Güc, kVt (hp) 2100 dəq-1
Transmissiya	9JS200TA: mexaniki, iki diapazonlu, doqquz pilləli
Debriyaj	MFZ-430: quru, tək disk
Sürücü oxları	mərkəzi, iki pilləli, tək sürətli, çarpaz oxlu kilidləmə diferensialları ilə
orta körpü	keçid növü
Son sürücü nisbəti
Yanacaq çəni, l	250
Maksimum sürət, km/saat	80
Maksimum aşmaq artımı, %	25
Avtomobil qatarı ilə yanacaq sərfiyyatına nəzarət, l/100 km	35
Dönmə radiusu, m	10

Yük maşını KrAZ С20.2M

Məqsəd avtomobil - özüboşaldan yük maşını KrAZ S20.2M MAN kabinəsi ilə - həm asfaltlanmış yollarda (daş və çınqıl), həm də torpaq yollarda boş və toplu yüklərin daşınması. Avtomobil müxtəlif iqlim şəraitində işləmək üçün nəzərdə tutulub. Bu modelin fərqləndirici xüsusiyyəti yeni kabin-mühərrik düzümüdür. MAN kabinəsi rahat oturacaq, bucağı və hündürlüyü tənzimlənən sükan sütunu və funksional alət paneli ilə təchiz edilmişdir. Bu konfiqurasiya kabinənin yüksək erqonomik performansını, rahatlığı və iş yerində sürücünün aşağı yorğunluğunu təmin edir. Kabin dizaynı həm daxili, həm də V formalı mühərriklərin quraşdırılmasına imkan verir.

Yük maşını KrAZ С20.2Mön teleskopik hidravlik qaldırıcı ilə əyilmə mexanizmi ilə idarə olunan yarımdairəvi alt hissəyə malik yeni artan sərtlik platforması ilə təchiz edilmişdir. Yük maşını şassisi arxa oxların gücləndirilmiş balanslaşdırıcı asqısı, 8 tona qədər artan yükgötürmə qabiliyyətinə malik ön ox, inteqral tipli sükan mexanizmi və artan yükgötürmə qabiliyyətini təmin edən borusuz şinlərlə təchiz edilmişdir.