Přehled modelů nákladních aut na ruský trh
S. Golyšev
Obrat velkých a středních podniků vyžaduje účetnictví a každá organizace tento problém řeší po svém. Úspora jednorázových nákladů v budoucnu často vede k dodatečným sezónním nákladům o nemalé peníze. Problém účtování toků nákladu lze úspěšně vyřešit instalací vážícího systému. V případě, kdy je hlavním způsobem dodání zboží autodoprava, je základem systému měření hmotnosti nákladní vozidla.
Aby nákup a instalace vah byly provedeny správně a přinesly výhody majiteli, je nutné vzít v úvahu některé vlastnosti vlastní výroba a vyhodnotit následující faktory:
- sezóna maximálního obratu;
- oblast a umístění dostupného volného území;
- počet použitých vozidel;
- potřebnou přesnost účtování komoditních toků.
Váhy, navzdory poměrně vysokým nákladům, s velkým tokem nákladu se mohou rychle vyplatit - za pouhých šest měsíců.
V posledních deseti letech elektronická zařízení na tenzometrech byly téměř zcela nahrazeny mechanické váhy. Právě tato zařízení určují přesnost a spolehlivost celého vážního systému. Síla od váženého břemene u elektronických vah je nejprve přivedena do siloměrů, poté převedena na elektrický signál, který je přenášen do elektronického indikátoru. Elektronický indikátor převádí tento signál na digitální kód a na displeji zobrazuje informaci o hmotnosti nákladu.
Podle funkčnosti se váhy dělí na dynamické (vyrobené v souladu s GOST 30414–96 „Váhy pro vážení Vozidlo v pohybu. Všeobecné technické požadavky“) a statické (podle GOST 29329–92 „Váhy pro statické vážení. Všeobecné technické požadavky“). Váhy všech typů musí splňovat požadavky na odolnost proti prachu a vlhkosti, odolnost proti nárazům a odolávat širokému rozsahu provozních teplot. V statické vážení vůz by měl být obvykle celý na plošině váhy, i když jej lze vážit po částech s dalším sčítáním naměřených hodnot. Vážení ve statice je typické pro podniky:
- vyžadující přesnější vážení (chyba přibližně 0,02 %);
- s dostatečně velkým volným územím;
- použití dávkovacích systémů pro zboží (obilí, štěrk, písek, kapaliny atd.).
Celkové vážení v dynamice používané ve firmách:
- s více volným územím;
- nevyžadující velmi přesné měření, tedy pro nekomerční vážení (chyba asi 1 %).
Instalace dlabacích vah pro vážení v dynamice je velmi pracný úkol: pro všechna zařízení tohoto typu je nutné připravit jámu, nalít základ, nainstalovat rám, nalít jej, nainstalovat plošinu, kalibrovat a ověřit. Použití automobilových dynamických vah výrazně zvyšuje efektivitu využití vozidel, snižuje prostoje. Rychlost provozu během měření by měla být od 2 do 5 km/h, v režimu tranzitní kontroly - až 20 km/h.
Při měření hmotnosti se v poslední době používá pro domácího spotřebitele zásadně nový přístup v technologii vážení vozidel - princip axiálního vážení. Hmotnost se v tomto případě určí sečtením sil vytvořených každou nápravou automobilu nebo jeho kombinovanými nápravami. Konstrukce takových vah umožňuje vyloučit stavební práce na výrobě drahého základu a jejich instalace je velmi jednoduchá a v co nejkratším čase. Přesnost měření těchto zařízení je však řádově nižší než u vah pro statické vážení. Váhy pro axiální vážení se snadno udržují a lze je připojit k počítačové síti společnosti pro automatizaci účetní kontroly expedičních a dodavatelských procesů.
V závislosti na způsobu instalace mají tyto modely provedení obložení a zadlabaní. Zadlabací váhy jsou zátěžovou plošinou instalovanou v kovovém rámu vyplněném betonem po obvodu. Plošina pro příjem nákladu je umístěna na stejné úrovni s vozovkou, což značně zjednodušuje proces vážení. Nejmobilnější verzí těžkých vah jsou podložní váhy. Tato zařízení mají nízkou vlastní hmotnost, lze je snadno přepravovat na korbě nákladního automobilu a lze je napájet autobaterie. Je třeba poznamenat, že u vážení vozidel po jednotlivých nápravách, po etapách, mluvíme o nejvyšším limitu zatížení na nápravu nebo na kombinované nápravy.
Za použití odlišné typy vážení existují určitá omezení. Kapaliny lze tedy vážit pouze na váze pro statické vážení. Váhy pro jednoduché nebo skupinové (skupiny os) vážení za pohybu nelze použít pro vážení kapalných nákladů nebo jiného zboží, jehož těžiště se může během pohybu měnit.
V případě potřeby jsou nákladní váhy doplněny o software pro zpracování výsledků měření, který má tyto vlastnosti: tisk faktur; sumarizace výsledků vážení; třídění podle času, operátorů, typů produktů; víceúrovňový přístup.
Společnosti prodávající váhy kromě samotného prodeje obvykle provádějí výběr a dodávku potřebné vybavení pro zákazníka s optimálním poměrem ceny a kvality, provedení uvedení do provozu a školení personálu, záruka a servisní údržba vážicí zařízení, modernizace zařízení pro konkrétní podmínkyúkon.
Odhadované celkové náklady na nákup nákladních vah
Elektronické stacionární váhy s největším váhovým limitem 40 tun a délkou plošiny 12 m - přibližně 450 000 rublů.
Elektronické stacionární váhy s maximální nosností 60 tun a délkou plošiny 18 m - asi 600 000 rublů.
Dlabačka elektronické váhy pro axiální vážení - přibližně 300 000 ... 400 000 rublů. (je nereálné najít levnější normální váhy pro vážení silničních vlaků (na 60 tun), váhy pro vážení v pohybu s nižší zátěží se prakticky nepoužívají).
Podkladové elektronické váhy pro axiální vážení - přibližně 200 000 rublů. pro sadu dvou platforem.
"PhysTech" vyrábí spolehlivé kamionové váhy všech možných typů: pro vážení ve statické poloze celého vozidla/vozovky, dlabací a podložní pro axiální vážení, dlabací pro vážení za pohybu. Váhy splňují požadavky GOST 29329–92 a GOST 30414–96, jsou certifikovány a jsou zahrnuty ve Státním registru měřicích přístrojů pod č. 19242-03, 18880-04. Na všechny váhy je poskytována záruční, pozáruční a servisní údržba.
Při výrobě všech nákladních vah FizTekh se používají mrazuvzdorné tenzometry FLINTEC (Německo), vyrobené z nerezové oceli s nejvyšší stupeň ochrana proti prachu a vlhkosti IP68 (100% ochrana proti prachu a měření hmotnosti i v zatopeném stavu). Použití senzorů FLINTEC zaručuje nepřetržitý provoz zařízení při teplotách od -40 do +80 °С za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Připojení libovolného modelu váhy k počítači se provádí standardním kabelem pro konektor RS-232 do COM portu. Systémem výslovnosti váhy je možné zobrazit výsledky vážení na velkém LED displeji (výška číslic 8 nebo 13 cm), tiskárně. V případě potřeby jsou váhy vybaveny radiostanicí, která umožňuje přenést výsledky vážení do terminálu bez pokládání kabelu.
Modelky VAE(elektronické automobilové váhy) jsou určeny pro vážení celého vozidla (kamionu) ve statické poloze a skládají se z několika plošin pro příjem nákladu namontovaných na nosnících s tenzometrickými snímači. Ze senzorů přes spojovací box jde signál do váhového terminálu, kde jsou zobrazeny výsledky vážení. Firma vyrábí více než 20 modifikací vah, lišících se největším váhovým limitem (od 10 do 80 tun) a délkou plošin pro příjem nákladu (od 6 do 23 m), dále váhy s nestandardními parametry, např. , pro důlní sklápěče. Podle způsobu instalace se váhy dělí na základové a bezzákladové. Základové váhy se montují na připravený betonový podklad, navržený v souladu s vlastnostmi zeminy. Pro instalaci bezzákladových vah se používá od dvou do pěti silničních desek (v závislosti na počtu plošin). Výhodou druhé možnosti je absence základových prací a rychlé zprovoznění váhy, není však vhodná pro všechny typy půd.
Váhy pracují v dvourozsahovém režimu, který umožňuje přesnější měření hmotnosti díky menším hodnotám ověřovacích dílků prvního rozsahu. Takže například při vážení automobilu s celkovou hmotností 20 až 60 tun zobrazuje VAE-60t hmotnost s rozlišením 20 kg a s hmotností do 20 tun přesněji - s rozlišením 10 kg. Výška platformy modelů VEA je od 33 cm, což značně usnadňuje jízdu a umožňuje použití krátké rampy. Šířka jízdní dráhy je 3,2 m pro snadné manévrování. Designové vlastnosti poskytuje vysokou tuhost platformy. Plně skládací konstrukce nevyžaduje speciální vozidla pro přepravu a urychluje proces instalace. Možnosti zahrnují kovové rampy, boční zábradlí a ochranné panely mezi rozchody, které udrží sníh a nečistoty mimo mezeru mezi drahami váhy.
Existují dvě verze vah VAE: "Standard" a "Extra". Výhody verze „Extra“: zvýšená odolnost proti bočním nárazům a přetížení hmotností (speciální ochranné moduly snímačů), přítomnost antirezonančních tlumičů, zvýšená tuhost platformy a vylepšený antikorozní nátěr. Oba modely mají nejnižší cenu ve svých třídách. Záruční doba pro VAE "Standard" je 15 měsíců, pro VAE "Extra" - 40 měsíců.
Modelky VAE-VD(elektronické automobilové váhy pro vážení za pohybu) jsou určeny pro osové vážení vozidel a jízdních souprav v pohybu v libovolném směru s následným automatickým sčítáním výsledků vážení. Jedná se o zátěžovou plošinu na snímačích odolných proti tahu instalovaným v kovovém rámu, který je po vnějším obvodu vyplněn betonem. Nakládací plošina je umístěna na stejné úrovni s vozovkou. Tenzometrické snímače jsou umístěny nad plošinou, v bočních lištách, což eliminuje jejich zanášení a zaplavování. Váhy poskytují přístup pro čištění konstrukčních mezer a prostoru pod plošinou bez demontáže vážicí plošiny. Dynamika vážení nastává při rychlosti pohybu přes váhy nepřesahující 5 km / h. Výsledky vážení jsou vypočítány pomocí dodaného softwaru osobní počítač(PC).
Váhu lze také použít pro statické vážení (pokud jsou požadovány přesnější hodnoty hmotnosti). V tomto případě jsou vybaveny terminálem a pracují v dvoupásmovém režimu bez použití PC. Vyráběné modely se vyznačují největším váhovým limitem (60, 100, 200 a 300 tun - od střední tonáže nákladní automobily na důlní sklápěče) a velikost nakládacích plošin. Záruční doba na váhy VAE-VD je 15 měsíců.
VTP-A (přepravní podkladové nákladní váhy) - modely malých rozměrů, které jsou určeny pro statické vážení vozidel náprava po nápravě nebo kolo po kole se sekvenčním nebo současným (v případě spojovacích plošin) kolizí dvojkolí k nakládacím plošinám. Modely jsou lehké a pohodlné, mají vestavěná kolečka a madlo pro přenášení nebo válení jednou osobou. Odbavovací rampy jsou zabudovány do nástupiště.
Váhy VTP-A se vyrábí s největším váhovým limitem od 1 do 15 tun a plošinou o rozměrech 750x560 nebo 1000x620 mm. Plošina je vyrobena z konstrukční oceli se speciálním povlakem odolným proti opotřebení nebo kompletně vyrobena z nerezové oceli. Výška stupnice je pouze 48 mm, což velmi zvyšuje přesnost díky nízkému odporu pružin. VTP-A, stejně jako ostatní modely, pracují ve dvoupásmovém režimu. Vyrábějí se dvě verze: "Standard" s krytím IP67 (proti krátkodobému ponoření do vody) a rozsahem provozních teplot od -20 do +65 °С a "Extra" s krytím IP68 (od -40 do +80 °С). Záruční doba na VTP-A "Standard" je 12 měsíců, na VTP-A "Extra" - 15 měsíců.
Společnost pro měření hmotnosti "Tenzo-M"(VIC "Tenzo-M") je jedním z lídrů ve vývoji a výrobě elektronických nákladních vah jak na ruském trhu, tak v sousedních zemích. Její produkty se používají v různých potravinářských, těžebních a zpracovatelský průmysl. Automobilové váhy "Tenzo-M" jsou vhodné do každého počasí a zůstávají provozuschopné i při teplotách životní prostředí od -30 do +40 °С, certifikované a zapsané ve Státním registru měřidel.
Společnost vyrábí automobilové váhy pro statické vážení, nezbytné pro obchodní účetnictví, s chybou ne větší než 0,03 ... podniky vážící levný výrobek (písek, odpadky atd.), pro které je taková chyba přijatelná.
Všechny modely vyráběné CJSC "VIK" Tenzo-M " mají standardně schopnost přenášet data do počítačová síť podniky pro akumulaci v databázi výsledků všech vážení. Tato primární data jsou základem pro následné zpracování informací o jakýchkoliv algoritmech a programech nezbytných pro efektivní řízení ekonomická aktivita, například tisk týdenních, měsíčních, čtvrtletních prodejů nebo sortimentu a množství prodaných produktů konkrétnímu zákazníkovi za měsíc. Dodávaný základní software umožňuje organizovat kompatibilitu akumulovaných výsledků vážení s řadou běžných aplikačních programů: "Accounting 1C", "MS Excel" a dalšími softwarových nástrojů fungující v prostředí Windows a otevírá široké možnosti pro počítačové účetnictví a řízení toků komodit a surovin v podniku.
Tenzo-M vyrábí široký sortiment nákladních vah pro statické vážení typu VA s největšími váhovými limity (LLW) od 10 do 100 tun a standardními modulovými rozměry 3x5 nebo 3x6 m. Výška vah není větší než 45 cm.čtyři moduly, můžete získat váhy s délkou pracovní části 10, 12, 15, 18, 20 nebo 24 m. LEL vah se odpovídajícím způsobem zvyšuje. Nákladní váhy Tenzo-M mají díky použití vícenosného modulového schématu nakládací plošiny nízkou konstrukční výšku, což umožňuje jejich instalaci nad asfaltový povrch dvora nebo vysekání do mělké jámy. Pro zamezení kývání vah je konstrukce plošiny opatřena stavěcími šrouby-omezovači a odskokovými zapuštěnými díly ve stěnách jámy nebo v nájezdových rampách.
Je třeba také poznamenat, že mezi společnostmi, které dnes na trhu nabízejí automatické váhy, je společnost Tenzo-M jediným výrobcem, v jehož dílnách a laboratořích je kompletní výrobního cyklu od kovových polotovarů až po hotové senzory, kovové konstrukce vah, mikroprocesorové vážicí terminály a základní síťový podpůrný software.
Obrovské zkušenosti s vytvářením vážicích systémů a bohatý vědecký a technický potenciál umožnily konstruktérům společnosti v roce 2004 vyvinout řadu nových produktů, včetně nákladních vah Sachalin s kovovou skládací plošinou a vah Beton s betonovou plošinou.
Rozměry standardního modulu modelu Sachalin jsou 3x5,5x0,25 m. To umožňuje získat měřítka s délkou pracovní části 11; 16,5 a 22 m. Plošina se skládá ze dvou podélných nosníků spojených navzájem dokovacími prvky a je speciálními zařízeními chráněna před podélnými a příčnými pohyby v horizontální rovině. Skládací konstrukce umožňuje: zjednodušit přepravu vah, zejména na dlouhé vzdálenosti; přepravní váhy z jednoho místa na druhé demontované bez použití speciálních vozidel; snížit složitost výroby zmenšením rozměrů základní části a použití vhodného zařízení a zlepšit kvalitu laku otryskáním povrchu malých nosníků nástupišť. Navíc byla vyvinuta varianta ekonomického základu těchto vah, při jejichž výrobě se náklady na materiál snížily téměř na polovinu.
Každá vážicí plošina "Beton" je vyrobena ve formě prefabrikovaného rámu, což je pevné bednění. Rám je vybaven uzly pro instalaci na podpěry tenzometrů, uzly pro lanoví a uzly pro zamezení podélných a příčných pohybů. Rámy jsou na místo instalace dopravovány v demontu a smontovány na rovné ploše předem vyrobeného základu.
Poté se uplete výztuž a nalije se beton. Po vytvrdnutí betonu se plošina zvedne a pomocí zvedáků položí na podpěry tenzometrů. Výhodou těchto vah je snížení spotřeby kovu, mzdových nákladů na výrobu a přepravu, jakož i zvýšení stability odečtů vážení díky zvýšené vlastní hmotnosti plošin (klidová hmota).
Kromě vlastních produktů společnost nabízí cenově výhodnou možnost modernizace mechanických vah instalací staré zátěžové plošiny na tenzometrická čidla pro měření zátěže. Současně je demontován pákový systém mechanických vah a váhy jsou připojeny k počítači přes sekundární zařízení. Ale proveditelnost takového upgradu zcela závisí na stavu staré platformy.
Připraveno na základě materiálů Alfa-Etalon, FizTekh, Tenzo-M
V posledních letech došlo k výraznému nárůstu silniční doprava, logistika se plně rozvinula do samostatného oboru podnikání.
To vše vedlo ke zvýšení potřeby operací účtování cargo flow vč. vážení na těžkých vahách.
Těžké automatické váhy pro statické vážení jsou zpravidla součástí IMS (informační a řídicí systémy), které jsou k dispozici v podnicích.
Získané výsledky vážení tvoří základ zúčtování mezi prodávajícími a kupujícími, jsou využívány pro účetnictví a vnitropodnikové účetnictví, pro řízení technologické procesy. Tato data se často stávají základem pro manažerská rozhodnutí.
Další možností vážení aut jsou.
Určení automobilových vah statického vážení a rozsah jejich použití
Statické vážící vozíkové váhy jsou určeny pro stanovení hmotnosti automobilů, silničních souprav, přívěsů, důlních vozíků atd., které na nich stojí.
Všechny statické bilance jsou provedeny v souladu s ustanoveními normy 53228-2008. Uvedený GOST R byl zaveden objednávkou č. 739-st, vydanou Rostekhregulirovanie dne 25.12.08.
Stupnice specifikovaných modelů jsou široce používány v podnicích všech typů vlastnictví.
Chyba automobilových vah závisí na jejich konstrukci.Princip fungování stávajících modelů
Dnes trh a výrobci nabízejí širokou škálu produktů jako jsou stacionární nákladní váhy, které se liší způsobem instalace, použitými elektronickými součástkami, designem, materiálem, ze kterého je nakládací plošina vyrobena.
Princip činnosti je u nich stejný: mezi pevnou základnu a ložnou plošinu jsou umístěny snímače, které se deformují působícím zatížením v důsledku hmotnosti váženého vozidla, s výstupem analogového signálu do procesoru , který jej přemění na digitální pohled.
Poté se zobrazí informace o výsledcích vážení elektronická výsledková tabulka nebo monitor PC.
Ověření automobilových vah se provádí v době uvedené v návodu k obsluzeMožnosti instalace nákladních vah
Montáž nákladních vah lze provést několika způsoby.
Možnost přeletu. V tomto případě jsou váhy zvednuty nad povrch vozovky o 300 - 400 mm, v závislosti na značce, a jsou vybaveny rampami, které zajišťují výjezd a příjezd vozidel.
V tomto případě se jako základ vah používají pásové základy nebo betonové bloky pod každou dvojicí siloměrů. Výroba plnohodnotného základu není nutná, což snižuje náklady instalační práce.
Dalším plusem je snadný přístup k senzorům, což zjednodušuje údržbu váhy.
Mínus. Průchodnost je o něco nižší než váha v jedné rovině s úrovní vozovky.
Možnost založení. V jámě jsou instalovány váhy. Pro: vysoká propustnost, úspora místa díky nedostatku ramp a bočních zábradlí. Mínus - vlhkost se hromadí v jámě.
Základové váhy
Možnost Besfundame nt instalace.
Váha je namontována na vnějším nosném rámu z vysokopevnostní kov, který je předinstalovaný na rovné ploše, která prošla předběžnou přípravou (asfalt, beton, polštář z písku a štěrku).
Nejčastěji se používá při sezónních pracích (sklizni). váhy takových provedení lze snadno rozebrat, přesunout a sestavit na novém místě.
Nevýhodou je poměrně vysoká cena základního rámu.
Stupnice provedení nezaložení
Dostupnost a seznam dalších možností
Kromě standardní sady možností, které jsou součástí statických automobilových vah jakéhokoli designu, se výrobci každého modelu snaží implementovat do něj další sadu možností, jejichž přítomnost bude v očích kupujícího vážnou výhodou. Několik příkladů.
Pro rozšíření funkčnost váhy a zvýšit pohodlí při práci s nimi, společnost "VESKOM" poskytuje svým produktům sadu dalších možností. Některé z nich jsou uvedeny níže.
Dostupnost video monitorovacího systému
Kompletní s váhami, 1 až 4 barevné IP kamery jsou dodávány se sadou montážního vybavení a režimu noční střelba. Všechny informace se zobrazují na obrazovce monitoru PC operátora.
Obraz je možné přenést do příslušných videorekordérů pro jeho archivaci a také prostřednictvím internetu kamkoli na světě, což umožňuje vedoucímu podniku kdykoli kontrolovat práci té či oné vážicí stanice.
Okamžik vážení je zaznamenán každou z dostupných kamer a zaznamenán na pevný disk počítače. Na tato fotka informace obsahující významné parametry vážení jsou aplikovány zvláštním způsobem, nelze je zfalšovat.
Seznam pozic, které budou zaznamenány na fotografii, je součástí programu a může obsahovat: jméno operátora, číslo vozidla, číslo váhy, výsledek vážení, čas a datum jeho provedení atd. v kontroverzní situace ohledně parametrů přepravy je tato fotografie soudem považována za důkaz.
Automatické rozpoznání SPZ
Státní poznávací značky s velkými nákladními toky pomáhají obsluze výrazně urychlit práci.
Schopnost odstranit své pracoviště v jakékoli vzdálenosti od váhy vám umožňuje vybavit jej na vhodném místě.
Další možnosti:
- vážení bez účasti obsluhy;
- dostupnost dalších komunikačních systémů (klient - pokladní, hlasitý odposlech s řidičem, výsledková tabule kopírující informace pro řidiče);
- zařízení pro úpravu pořadí jízdy (umělé silniční nerovnosti, dopravní značky, plné domy, senzory přítomnosti aut, závory, semafory);
- kompletní sada dodávaných vah s místností pro obsluhu (mobilní montovaná stavba, jejíž rozměry jsou dohodnuty se zákazníkem).
Pokud chcete, aby byl váš ještě funkčnější, pořiďte si .
Železné šupiny mohou být i univerzální, tzn. jsou určeny pro vážení jedoucích i stojících vlaků. Přečtěte si více o tomto zařízení.
Technické vlastnosti, kompletní sada, doplňková kompletní sada vah pro statické vážení automobilů
Charakteristika na příkladu produktů skupiny společností FizTekh:
Váhy "VA-K"
| Variace modelu | Celková šířka, m | ze strany mostu, t|||
| 1 náprava | 2 nápravy | 3 nápravy | ||
| "Penny" | 2,7 | 12 | 16 | 18 |
| "Standard" | 3,0 | 16 | 21 | 23 |
| "Další" | 3,2 | 19 | 25 | 28 |
| "Navíc +" | 3,2 | 33 | 43 | 48 |
Charakteristika instalovaných siloměrů sloupového typu.
Možné způsoby instalace:
- základ s rampami;
- základ v rovině s úrovní vozovky;
- bezzákladové podle dvou možností (v závislosti na typu připravovaného místa).
Zařízení:
- sada modulů platformy (1 - 4);
- sada senzorů;
- spojovací krabice;
- kabeláž;
- kabel (od 10 m);
- terminál. S rozhraním RS-485 nebo 232;
- "Avtoves - Statika" - specializovaný software;
- soubor dokumentace;
- instalační schéma.
Možná doplňková výbava:
- Skládací kovové rampy;
- intermodulární panely;
- intermodulární vyztužené panely;
- boční ochrana;
- přídavné indikační desky;
- rádiový kanál;
- BUD - dávkovací řídicí jednotka;
- boční zábradlí;
- elektrický balíček pro zimní provoz;
- topné systémy CO-1 a CO-2 s různými funkcemi;
- zařízení pro řízení pohybu, polohování a identifikaci.
Po analýze informací o výše uvedených bodech, které výrobci připojují ke každému modelu vah, bude kupující moci pečlivěji přistupovat k výběru konkrétního modelu.
| Modelka | Váhový limit, t | diskrétnost | Délka vah jmenovitá / skutečná, m Počet plošin ve váze, ks |
||||||
| 6 / 5,9 (1) | 7/ 7 (1) | 9 / 8,5 (2) | 12 / 11,6 (2) | 16 / 15,9 (3) | 18 / 17,3 (3) | 23 / 23 (4) |
|||
| VA - 20 t | 20 | 5 kg | |||||||
| VA - 30 t | 30 | do 15 t - 5 kg nad - 10 kg | |||||||
| VA - 40 t | 40 | do 30 tun - 10 kg, nad - 20 kg | |||||||
| VA - 60 t | 60 | ||||||||
| VA - 80 t | 80 | do 60 t - 20 kg, nad - 50 kg | |||||||
| VA - 100 t | 100 | ||||||||
| VA - 120 t | 120 | ||||||||
| VA - 150 t | 150 | ||||||||
Na kvalitě vybavení byste neměli šetřit, protože to může v budoucnu vést k velkým finančním ztrátám. Díky statistickým vážícím kamionovým váhám je možné určit celkovou hmotnost, dosáhnout vysoké přesnosti vážení a automatizovat práci.
Statistické vážení se dnes používá hlavně ve velkých průmyslových podnicích, obohacování a těžbě. Bez takových vah se vážení těžké přepravy neobejde.
Obecná pravidla pro používání vážících zařízení jsou uvedena v kap. 3 „Pravidla pro používání měřidel a měřidel v živnostenských podnicích a Catering“, schváleného nařízením Ministerstva obchodu RSFSR ze dne 12.11.1975 N 368.
Před vážením je nutné se ujistit, že je rovnováha nezatížených vah v rovnováze, a pokud dojde k narušení rovnováhy, měla by být obnovena v souladu s požadavky tovární dokumentace.
Rovnováhu vah lze obnovit:
- čištění kelímků a křížků od znečištění - v běžných stolních vahách, které nemají kalibrační komoru (dutinu);
- regulace hmotnosti kalibračního závaží umístěného v kalibrační komoře umístěné pod plošinami vah - ve vahách stolních uzavřených a běžných, vyrobených s kalibrační komorou;
- regulace hmotnosti kalibračního závaží umístěného pod závažím, pokud se šipky neshodují s nulovým zdvihem váhy (po jejich nastavení podle úrovně) - ve stolních číselníkových vahách;
- regulace kalibračního zařízení, které je k dispozici na kladině, a kalibračního závaží v komoře držáku závaží - u komoditních vah; regulace kalibračních zařízení dostupných na vahadle - v laboratorních vahách 2., 3. a 4. třídy.
Při vážení zboží musí být dodržen váhový limit v souladu s požadavky GOST 14004-68 "Pákové váhy pro všeobecné účely. Váhové limity. Normy přesnosti."
Hmotnost váženého zboží musí být v mezích od největší po nejmenší mez pro vážení použitých vah uvedených na číselníku nebo kladině.
Je zakázáno vážit břemena na váze pod následující limity (normy);
- na stolních vahách s nejvyšším váhovým limitem 2, 5, 10 a 20 kg - 20, 40, 100 a 200 gramů;
- váhy na talíři s maximálním limitem vážení 10 kg - 500 gramů;
- na elektronických obchodních vahách s maximálním váhovým limitem 3 kg - 40 gramů;
- na mobilních, zadlabacích a stacionárních vahách - pod 5 procent nejvyšší limit vážení.
Je zakázáno provádět vážení současným pokládáním závaží na obě misky váhy a určování hmotnosti odečítáním. Při vážení na váze používejte co nejméně závaží.
Při vážení je bezpodmínečně nutné použít typ závaží, který je k tomuto typu váhy přiřazen: při použití číselníkových a běžných stolních vah je třeba použít univerzální závaží 5. třídy, při použití komoditních (nerovnoručních) vah. - podmíněné váhy.
Při vážení zboží, které lze vydávat pouze v kontejneru kupujícího, je nutné nejprve tento kontejner zvážit, sdělit kupujícímu jeho váhu a dát mu možnost vidět hmotnost prázdného kontejneru.
V obchodě na vahách je zakázáno používat odnímatelné misky číselníkového typu, jejichž hmotnost není zahrnuta do táry vah.
Není dovoleno balit, řezat nebo otevírat náklady na plošinu (podnos, misku nebo plošinu) váhy.
V souladu s článkem 3.20. Pravidla, při používání vah je zakázáno:
- pod nohy číselníkových vah vkládejte jakékoli předměty (karton, dřevěné třísky atd.);
- provádět vážení na vahách, které nejsou chráněny před působením větru, deště, sněhu;
- přivázat závaží k váze nebo ke stolu a také je svázat dohromady;
- používat závaží k jiným účelům než k vážení;
- při vážení na komerčních nerovných vahách používejte závaží pro všeobecné účely a při vážení na stolních a běžných vahách podmíněné závaží;
- používat měřicí přístroje s prošlým razítkem.
V poslední době se u nás rozšířily váhy axiálního vážení (mobilní). Váhy se snadno přemisťují, vyžadují malé plochy a jsou výrazně levnější než celoprofilové stacionární váhy.
Váhy se vyrábí v zadlabacím a podložním provedení. Mobilní dlabací váhy jsou instalovány v jámě a monolitické na místě uživatele.
Mobilní podkladové váhy se dělí na dva hlavní typy:
pro vážení kol:
pro per-axis (kombinace 2, 3-osých mostů) vážení.
Výhoda nápravových vah oproti kolovým je zřejmá: vážení vozidel s vyrovnanými nápravami na kolových vahách vede k velkým chybám vlivem odpružení vozidla na výsledek vážení.
Vážení na nápravových vahách se provádí následovně: dvě vážicí plošiny (nebo jeden tým) instalované podél dráhy vozidla jsou postupně zasaženy všemi nápravami silničního vlaku a následuje sečtení výsledku vážení náprav. Je třeba vzít v úvahu, že když další most narazí na vážicí plošiny, dojde k přerozdělení složek vektoru těžiště, což může způsobit dodatečné, někdy nekontrolovatelné chyby při vážení.
Existuje několik hlavních důvodů pro takové chyby:
Při vážení kapalného a pseudotekutého nákladu na podložních mobilních vahách se může náklad posunout a podle toho i těžiště silničního vlaku.
Vážení vozidel s nákladem s vysokým těžištěm, tj. trojrozměrné konstrukce, autojeřáby atd. Důvod přerozdělení složek vektoru těžiště při vychýlení vozu.
Vážení přívěsů.
Příčina: Vážení je ovlivněno pružinou v systému připojení přívěsu.
Při vážení jsou nápravy, které nejsou na váze, buď na rampách, nebo na nerovném terénu, což vytváří další sílu, která ovlivňuje vážení.
Výsledné chyby je téměř nemožné zohlednit.
Aby se eliminoval vliv těchto a dalších faktorů ovlivňujících vážení, je možné instalovat váhy tak, aby při vážení nedocházelo k deformacím silničního vlaku, například pomocí standardních silničních desek. Šupiny se tak stávají pseudomortise.
Při takovém uspořádání vah nedochází k přerozdělení složek vektoru těžiště a objevuje se záruka spolehlivosti výsledků vážení.
Naše zkušenosti s výrobou a údržbou postelových vah ukázaly, že tam, kde uživatel bere v úvahu a vylučuje faktory, které mají negativní vliv na vážení, váhy fungují naplno a vykazují přesné výsledky vážení.Zlepšit kvalitu vážení pomocí nápravových vah , Alfa-Etalon vyvinula novou designovou váhu axiálního typu, model vážení Alpha U, který kombinuje:
pohyblivost axiálního vážení
vysoké metrologické vlastnosti stacionárních vah
Stupnice jsou zkrácené schéma stacionárních vah velkých rozchodů. Použití tohoto schématu vah umožňuje instalovat moderní senzory jako "podložka", "sud", které se dříve používaly pouze ve stacionárních vahách, což zvyšuje spolehlivost a přesnost autovah. V souladu s tím tyto váhy s výkonnější konstrukcí, mají vysokou pevnost, rampy a podpěry pro senzory mají velký půdorys, což umožňuje jejich instalaci na asfaltobetonové a štěrkové povrchy.
Přes použité schéma jsou váhy nízkoprofilové, což má vliv na přesnost vážení, zejména v axiálním režimu.
Použití schématu axiálního vážení s přihlédnutím k možnostem nové konstrukce dává konkurenční výhodu. Poměr nákladů k možným přínosům z použití nákladních vah je zřejmý:
Váhy pro axiální vážení vyžadují malou platformu pro instalaci vah, což snižuje náklady a čas na přípravu základu;
Umožňují ovládat velký tok nákladu různých vozidel, různé nosnosti a délky.
Prostřednictvím hlavního toku nákladu, jak surovin, tak hotových výrobků, je důležité vyrobit správná volba automobilové váhy.
Značné zkušenosti s implementací tohoto zařízení ukázaly, že váhy Alfa U (typ na nápravu) získaly uznání od organizací v různých oblastech: zemědělských výrobců, kovodělných organizací, stavebních podniků.
Instalací elektronických kamionových vah získáte kontrolu nad obratem nákladu vaší organizace, což je výhodné nejen pro ty, kterým nejde o snižování výrobních ztrát, ale o využití software umožňuje ještě efektivnější kontrolu všech kroků vážení.
Provádíme výrobu elektronických nákladních vah stacionárního typu vážení o nosnosti 20, 30, 40, 50, 60, 100 tun s kolejovým a plošinovým provedením.
Dobře zavedená spolupráce s uživateli našich vah, snaha neustále analyzovat a uspokojovat jejich potřeby nám umožňují váhy neustále vylepšovat s ohledem na požadavky spotřebitele.
Kontaktujte naši organizaci pro správný výběr zařízení a prodiskutujte plánovaný proces vážení s našimi specialisty.
Zhulin A.V. , hlavní inženýr společnosti Alfa-Etalon LLC
Automobilové váhy VA "Transit"(vyrábí moskevská skupina společností "Phystech") havaruje na vozovku (nebo připravenou plochu na území podniku). Instalační hloubka je pouhých 10 centimetrů, přičemž plošina váhy nevyčnívá nad úroveň vozovky. Hodí se tam, kde je velký proud vozidel - váhy "Transit" umožňují vážení nejen ve statickém, ale i v pohybu (u modifikace "Universal").
Vyrábí se s NPV od 15 do 40 tun.
Cena - od 268 400 254 100 rublů (závisí na LEL, typu snímačů a svorek, verzi - viz tabulka níže). Konkrétní cena je stanovena individuálně. komerční nabídka. Kontaktujte prosím naše manažery.
Více o nákladních vahách VA "Transit":
In-line váhy s malou montážní hloubkou pro vážení vozidel v pohybu a určování hmotnosti kol a náprav.
Univerzální váhy pro zadlabací instalaci, určené pro vážení náprav po nápravě jakýchkoliv vozidel a souprav v pohybu i staticky (po nápravě nebo podvozku), jakož i pro stanovení hmotnosti nápravy po nápravě a každého kola zvlášť.
Váhy jsou rám ve vozovce (nebo vybetonované ploše), ve kterém je instalována vážní plošina. Platforma se skládá ze tří částí pevně spojených dohromady.
Často se používají v místech s velkým proudem automobilů nebo v podmínkách omezeného prostoru, například v místech kontroly hmotnosti, kontrolních bodech atd.
Při paralelní instalaci dvou sad vah po směru provozu je možné provést statické nebo povozové vážení ve statice s následným sečtením výsledků.
Zvláštnosti:
- Konstrukce má nízkou výšku, což umožňuje její instalaci s minimálními náklady na stávající vozovku nebo místo;
- Váhy se nevydávají nad povrch vozovky, což zcela eliminuje nouzové situace při vážení;
- Každá vážicí plošina má čtyři kovová výsuvná madla, pomocí kterých ji lze v případě potřeby pohodlně sejmout z rámu a vyčistit prostor pod plošinou;
- Váhový systém zabírá minimum místa pro umístění i ve stísněných prostorách;
- Váhy jsou vybaveny senzory kompletně vyrobenými z nerezové oceli s nejvyšším stupněm ochrany proti prachu a vlhkosti (IP68);
- Používá se vestavěná ochrana proti impulznímu elektromagnetickému rušení, včetně vysokonapěťového;
- Váhy pracují v širokém rozsahu provozních teplot při teplotách od -40 do +80 °C;
- Používá se antikorozní nátěr odolný proti opotřebení na bázi polyuretanu;
- Vysoká spolehlivost vah je potvrzena 5letou zárukou*.
* při pravidelné preventivní údržbě
Váhy jsou vyráběny v digitálním provedení. To poskytuje následující výhody:
- Zvýšená přesnost díky optimálnímu digitálnímu nastavení kalibračních koeficientů každého senzoru;
- Zrychlené určování hmotnosti;
- Vysoká odolnost proti šumu, signál lze přenášet na vzdálenost až 1 km bez použití přídavných zařízení;
- Schopnost vzdáleně diagnostikovat každý senzor a monitorovat jeho výkon;
- Zvýšená spolehlivost celého vážicího systému.
- Automatická registrace směru a rychlosti vozidla;
- Automatické zadávání axiální a celkové hmotnosti do databáze;
- Možnost zobrazení konečné hmotnosti na dodatečné duplikátní desce.
Modifikace:
- Statické. Váhy pro vážení náprav vozidel ve statickém režimu s následným sčítáním.
- Univerzální. Univerzální váhy s plnou funkčností. Jsou určeny pro poosny vážení v pohybu v libovolném směru. Pro získání přesnějších hodnot určete a shrňte hmotnost náprav ve statickém stavu.
| Možnosti |
VA Transit 15/8 |
VA Transit 20/14 |
VA Transit 25/14 |
VA Transit 30/20 |
VA Transit 40/20 |
|
Hmotnostní limit na platformu, t |
|||||
|
Diskrétnost při vážení ve statice, kg |
|||||
|
Hmotnostní limit automobilu nebo jízdní soupravy jako celku, t |
Bez omezení |
||||
|
Diskrétnost při vážení v pohybu, kg |
|||||
|
Chyba obsluhy při vážení v pohybu, % z naměřené hmotnosti ** |
|||||
|
Rozměry nakládací plošiny, DxŠ, cm |
|||||
|
Instalační hloubka, cm |
|||||
|
Materiál snímače |
Nerezová ocel |
||||
|
Třída ochrany proti prachu a vlhkosti senzorů |
|||||
|
Rozsah pracovních teplot, °С |
|||||
|
Tepelně kompenzovaný teplotní rozsah, °C |
|||||
|
Rychlost jízdy při vážení / bez vážení, km/h |
5…10 / až 40 |
||||
| Cena za Statická úprava, rub. | 254 100 | 387 200 | 414 700 | 471 900 | 519 200 |
| Cena za Univerzální úpravu, rub | 276 100 | 409 200 | 436 700 | 493 900 | 541 200 |
** Chyba pro konkrétní váhy se nastavuje v závislosti na délce, přímosti a vodorovnosti přístupových cest v místě instalace váhy.
Zeptejte se našich manažerů na slevy!
Výsledky vážení lze zpracovávat počítačem pomocí dodávaného specializovaného softwaru s možností tisku sestav, údržby databází, ukládání data a času vážení do paměti PC, přenosu dat do automatizovaného řídicího systému a mnoha dalších funkcí. Připojení jakéhokoli modelu váhy k počítači se provádí standardním kabelem pro konektor RS-232
Kompletní s terminálem
Terminál pro váhy se vybírá samostatně s ohledem na funkce, které potřebujete.
Všechny terminály vybavena LED indikátorem s velkými číslicemi a membránovou klávesnicí, která zabraňuje vnikání prachu a vlhkosti dovnitř. Navíc mohou být vybaveny baterií, datovým konektorem pro PC nebo bezdrátovým rádiovým kanálem BlueTooth.
Záruka
Na váhy BA-B je poskytována 5letá záruka*.
Váhy VA "Transit" splňují požadavky GOST 29329-92 a GOST 30414-96, jsou uvedeny v Státní rejstřík měřicí přístroje pod č. 19242-09.
* při provádění preventivní údržby
