Die Geschichte der Ölmänner, die zur See fuhren, begann in Baku am Kaspischen Meer und in der Nähe von Santa Barbara, Kalifornien, am Pazifischen Ozean. Sowohl russische als auch amerikanische Ölmänner versuchten, eine Art Pfeiler zu bauen, die mehrere hundert Meter ins Meer ragten, um auf den bereits entdeckten Feldern an Land zu bohren. Der wirkliche Durchbruch kam jedoch Ende der 1940er Jahre, als erneut in der Nähe von Baku und jetzt im Golf von Mexiko die Arbeiten auf hoher See begannen. Die Amerikaner sind stolz auf die Leistung von Kerr-McGee, die 1947 die erste industrielle Bohrung "außerhalb der Landsicht", dh in einer Entfernung von etwa 17 km von der Küste, bohrte. Die Meerestiefe war gering - nur 6 Meter.
Das berühmte Guinness-Buch der Rekorde betrachtet jedoch die berühmten "Ölfelsen" (Neft Daslari - Aserbaidschanisch) in der Nähe von Baku als die erste Ölplattform der Welt. Jetzt ist es ein grandioser Komplex von Plattformen, der seit 1949 weiter funktioniert. Sie besteht aus 200 separaten Plattformen und Basen und ist eine echte Stadt auf hoher See.
In den 1950er Jahren war der Bau von Offshore-Plattformen im Gange, deren Sockel aus Metallrohren oder -profilen geschweißte Gittertürme waren. Solche Strukturen wurden mit speziellen Pfählen buchstäblich auf den Meeresboden genagelt, was ihre Stabilität bei Wellengang gewährleistete. Die Strukturen selbst waren ausreichend "transparent" für passierende Wellen. Die Form einer solchen Basis ähnelt einem Pyramidenstumpf, im unteren Teil kann der Durchmesser einer solchen Struktur doppelt so groß sein wie im oberen Teil, auf dem die Bohrplattform selbst installiert ist.
Es gibt viele Designs solcher Plattformen. Eigene Entwicklungen, die auf der Grundlage der Betriebserfahrung der "Oil Rocks" erstellt wurden, befanden sich in der UdSSR. Beispielsweise wurde 1976 die Plattform "Named 28. April" in einer Tiefe von 84 Metern installiert. Die bekannteste Plattform dieser Art ist jedoch Cognac im Golf von Mexiko, die 1977 für Shell in einer Tiefe von 312 Metern installiert wurde. Lange Zeit es war ein Weltrekord. Die Entwicklung solcher Plattformen für Tiefen von 300 bis 400 Metern ist noch im Gange, aber solche Strukturen können Eisangriffen nicht widerstehen, und es wurden spezielle eisbeständige Strukturen geschaffen, um dieses Problem zu lösen.
1967 wurde das größte amerikanische Feld, Prudhoe Bay, auf dem arktischen Schelf von Alaska entdeckt. Es war notwendig, stationäre Plattformen zu entwickeln, die der Eislast standhalten. Bereits in den frühen Stadien tauchten zwei Grundideen auf - die Schaffung großer Caisson-Plattformen und tatsächlich origineller künstlicher Inseln, die einem Eishaufen standhalten würden, oder Plattformen auf relativ dünnen Beinen, die das Eis durchlassen und seine Felder mit schneiden würden diese Beine. Ein solches Beispiel ist die Dolly-Varden-Plattform, die mit ihren vier Stahlbeinen, von denen jedes etwas mehr als 5 Meter im Durchmesser hat, auf den Meeresboden genagelt ist, während der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Stützen fast 25 Meter beträgt. Die Pfähle, die die Plattform sichern, gehen bis zu einer Tiefe von etwa 50 Metern in den Boden.
Beispiele für eine eisbeständige Caisson-Plattform sind die Prirazlomnaya-Plattform in der Pechersk-See und Molikpaq, auch bekannt als Piltun-Astokhskaya-A, vor der Küste der Insel Sachalin. Die Molikpaq wurde für den Betrieb in der Beaufortsee entworfen und gebaut und 1998 renoviert und an einem neuen Standort in Betrieb genommen. Der Molikpaq ist ein mit Sand gefüllter Caisson, der als Ballast dient, um den Boden der Plattform gegen den Meeresboden zu drücken. Tatsächlich ist der Boden des Molikpaks ein riesiger Saugnapf, der aus mehreren Abschnitten besteht. Diese Technologie wurde erfolgreich von norwegischen Ingenieuren im Prozess der Erschließung von Tiefwasservorkommen in der Nordsee entwickelt.
Das Nordsee-Epos begann bereits Anfang der 70er Jahre, doch zunächst verzichteten die Ölmänner auf exotische Lösungen – sie bauten bewährte Plattformen aus Rohrbindern. Beim Vordringen in große Tiefen waren neue Lösungen gefragt. Die Apotheose des Baus von Betonplattformen war der Troll A-Turm, der in einer Tiefe von 303 Metern installiert wurde. Die Basis der Plattform ist ein Komplex aus Senkkästen aus Stahlbeton, die am Meeresboden haften. Aus der Basis wachsen vier Beine, die die Plattform selbst tragen. Die Gesamthöhe dieser Struktur beträgt 472 Meter, und dies ist die höchste Struktur, die jemals in einer horizontalen Ebene bewegt wurde. Das Geheimnis dabei ist, dass sich eine solche Plattform ohne Lastkähne bewegt – sie muss nur geschleppt werden.
Ein gewisses Analogon des "Trolls" ist die eisbeständige Plattform "Lunskaya-2", die 2006 auf dem Regal von Sachalin installiert wurde. Obwohl die Meerestiefe dort nur etwa 50 Meter beträgt, muss sie im Gegensatz zum Troll Eislasten standhalten. Die Plattform wurde von norwegischen, russischen und finnischen Spezialisten entwickelt und gebaut. Seine "Schwester" ist die Berkut-Plattform des gleichen Typs, die auf dem Feld Piltun-Astokhskoye installiert ist. Sein technologischer Komplex, gebaut von Samsung, ist das weltweit größte Bauwerk seiner Art.
Die 80er und 90er Jahre des 20. Jahrhunderts waren geprägt vom Aufkommen neuer konstruktiver Ideen zur Erschließung von Tiefsee-Ölfeldern. Zur gleichen Zeit gingen die Ölarbeiter, die die 200-Meter-Tiefe überquerten, formell über das Regal hinaus und begannen, tiefer entlang des Kontinentalhangs abzusteigen. Die zyklopischen Strukturen, die auf dem Meeresboden stehen sollten, nähern sich der Grenze des Machbaren. Und bei Kerr-McGee wurde wieder eine neue Lösung vorgeschlagen - der Bau einer schwimmenden Plattform in Form eines Navigationsmeilensteins.
Die Idee ist genial einfach. Ein Zylinder mit großem Durchmesser wird gebaut, abgedichtet und sehr lang. Am Boden des Zylinders wird eine Ladung aus einem Material platziert, das ein spezifisches Gewicht hat, das größer ist als das von Wasser, wie beispielsweise Sand. Das Ergebnis ist ein Schwimmer mit einem Schwerpunkt weit unter dem Wasserspiegel. Für den unteren Teil wird eine Spar-Plattform mit Kabeln an Bodenankern befestigt - speziellen Ankern, die in den Meeresboden geschraubt werden. Die erste Plattform dieses Typs namens Neptun wurde 1996 im Golf von Mexiko in einer Tiefe von 590 Metern gebaut. Die Länge der Struktur beträgt mehr als 230 Meter mit einem Durchmesser von 22 Metern. Die bisher tiefste Plattform dieses Typs ist die Bohrinsel Perdido, powered by Hülse, im Golf von Mexiko in einer Tiefe von 2450 Metern.
Die Erschließung von Offshore-Feldern erfordert immer mehr neue Entwicklungen und Technologien, nicht nur beim eigentlichen Bau von Plattformen, sondern auch bei der sie bedienenden Infrastruktur, wie zum Beispiel Pipelines, die besondere Eigenschaften für das Arbeiten unter Offshore-Bedingungen aufweisen müssen . Dieser Prozess findet in allen entwickelten Ländern statt, die an der Herstellung relevanter Produkte beteiligt sind. In Russland entwickeln beispielsweise die Ural-Rohrhersteller von ChTPZ aktiv die Produktion von Rohrprodukten, die speziell auf den Betrieb im Regal und unter den schwierigen Bedingungen der Arktis ausgerichtet sind. Anfang März wurden neue Entwicklungen vorgestellt, wie z. B. Rohre mit großem Durchmesser für Riser (Steiger, die die Plattform mit Unterwasserausrüstung verbinden) und andere Strukturen, die in der Arktis Widerstand erfordern. Die Arbeit wird durch die Notwendigkeit der Importsubstitution beschleunigt - aus Russische Unternehmen Es gibt immer mehr Anfragen nach Futterrohren und anderen Ausrüstungen für die Einrichtung von Brunnen unter Wasser. Technologien stehen nicht still, was bedeutet, dass es Chancen für die Entwicklung neuer vielversprechender Felder gibt.
Einführung
Ein Offshore-Feld kann an einem Tag 250.000 Barrel Rohöl fördern. Das reicht aus, um die Tanks von 2,5 Millionen Autos zu füllen. Dies ist jedoch nur ein kleiner Teil des Marktbedarfs. Täglich verbrennen wir weltweit bis zu 80 Millionen Barrel Öl. Und wenn sich die Situation nicht ändert, wird sich der Energiebedarf in den nächsten 50 Jahren verdoppeln. Bis heute gibt es nur 100 Aufklärungsbohrplattformen in den Weltmeeren.
Der Bau einer neuen Ölplattform dauert 4 Jahre und kostet 500 Millionen US-Dollar. Ölfirmen begann, sich weiter und tiefer über den Festlandsockel hinaus von der Küste zu entfernen und fast 2400 Meter abzufallen. Und Ingenieure bauen Meeresriesen, von denen niemand auch nur träumen kann. Eine Bohrplattform fördert täglich Öl im Wert von 4 Millionen US-Dollar. Nur 24 Arbeiter werden für die Rund-um-die-Uhr-Kontrolle benötigt, den Rest erledigen Maschinen. Sie gewinnen Rohöl aus dem Gestein und trennen das Erdgas. Überschüssiges Gas wird abgefackelt.
Öl Plattform
Eine Ölplattform ist ein komplexer technischer Komplex, der zum Bohren von Bohrlöchern und zum Extrahieren von Kohlenwasserstoffen entwickelt wurde, die unter dem Meeresgrund, Ozean oder einem anderen Gewässer liegen.
Produktionsplattform für Öl
Geschweißte Pressroste sind zu einem der Konstruktionselemente geworden, die im Bahnsteigbau breite Anwendung gefunden haben. Diese Gitter ermöglichen es, das für Oberflächenstrukturen notwendige Verhältnis von Leichtigkeit und Festigkeit bereitzustellen. Außerdem unterliegen sie keiner Korrosion, was sehr wichtig ist, da Korrosion eine der häufigsten Unfallursachen ist. Schwimmende Strukturen erfordern oft eine große Menge solcher leichten und rutschfesten Gittersysteme, die den Auswirkungen korrosiver Umgebungen standhalten können. Neben diesen Vorteilen von geschweißten Pressrosten besteht ein wichtiger Vorteil darin, dass die Gitterstruktur es Ihnen ermöglicht, Wellen und Stürmen sowie starken Winden erfolgreich zu widerstehen. Diese Art von Bodenbelag sammelt keine Niederschläge, die aufgrund des Gewichts der Struktur zu Unfällen führen könnten.
Arten von Ölplattformen
Ein schwimmendes Öllager, das Öl entweder einfach lagern oder an Land lagern und verschiffen (schwimmende Öllagerung) oder lagern, verschiffen und produzieren kann (schwimmende Produktion, Lagerung und Verladung).
1 Stationäre Ölplattform
Feste Ölplattform – eine Art Ölplattform, die für die Offshore-Öl- und Gasförderung verwendet wird. Bezieht sich auf Öl- und Gasanlagen. Es ist wirtschaftlich vorteilhaft, Plattformen in einer Tiefe von 14 bis 500 m zu installieren. Tiefere Stellen erschweren die Installation von Plattformen, flachere Stellen erschweren die Annäherung an Tankerplattformen oder den Bau von Unterwasser-Öl- und Gaspipelines.
2 Halbtaucher-Ölplattform
Verwendet für Bohrtiefen bis zu 10.000 Metern und Meerestiefen bis zu 3.000 Metern. Auf Pontons über der Bohrstelle platziert. Eine halbtauchende Ölbohrplattform kann sich nicht bewegen, da sie von Ankern gehalten wird, die etwa fünfzehn Tonnen wiegen. Es ist jedoch schwierig und teuer, eine konstante Last auf einer schwimmenden Struktur aufrechtzuerhalten. Daher werden einige Plattformen, wie beispielsweise Deepwater Horizon, verwendet Computersystem dynamische Positionierung, die mit Hilfe eines starken Unterwasserantriebs die Plattform mit einer Genauigkeit von mehreren Metern ständig an einem bestimmten Ort hält.
3 Mobile Offshore-Plattformen mit einziehbaren Beinen
Mobile Offshore-Plattformen mit einziehbaren Beinen - selbstanhebende Plattformen mit einziehbaren Beinen, die während des Bohrens auf dem Boden ruhen; am Ende der Bohrarbeiten werden die Stützen angehoben und die Plattform zu einer neuen Arbeitsstelle geschleppt; Offshore-Bohrplattformen dieses Typs sind für den Betrieb in einer Tiefe von 30-120 m geeignet.
Bohrplattformen
Ölfelder gibt es nicht nur an Land. Küstenablagerungen setzen sich oft auf dem unter Wasser liegenden Teil des Festlandes fort, der als Schelf bezeichnet wird. Seine Grenzen sind die Küste und die sogenannte Kante - ein klar definierter Felsvorsprung, hinter dem die Tiefe schnell zunimmt. Normalerweise beträgt die Meerestiefe über dem Kamm 100 bis 200 Meter, manchmal jedoch bis zu 500 Meter und sogar bis zu anderthalb Kilometer.
MeeresproduktionÖl- dies ist die Gewinnung von flüssigen Kohlenwasserstoff-Rohstoffen infolge der Entwicklung von Grundgestein und Sedimenten unter dem Meeresspiegel. Die Erschließung von Grundgestein und Sedimenten unterhalb des Meeresspiegels erfolgt mit Hilfe von Offshore-Schwimmbohrinseln und Offshore-Festplattformen.
Schwimmende Offshore-Bohrinsel (MOD)- ein Schiff, das in der Lage ist, unter dem Meeresboden zu bohren und/oder Ressourcen zu extrahieren.
Je nach Ausführung der PBU sind unterteilt in:
- selbstaufrichtendes MODU (SPBU) - MODU, in funktionstüchtigem Zustand über die Meeresoberfläche auf Säulen gehoben, die auf dem Boden ruhen;
- Halbtaucher MODU (SSBU) - eine betriebsbereite Bohrinsel mit Stabilisierungssäulen, die über Wasser schwimmt und durch Anker, Strahlruder oder andere Positionierungsmittel in einer horizontalen Ebene gehalten wird;
- Tauch-MODU - MODU mit Stabilisierungssäulen, funktionstüchtig am Boden abgestützt;
- PBU auf Spannbändern - MODU mit erheblichem Auftrieb in betriebsbereitem Zustand, gehalten am Bohr-/Förderpunkt durch gespannte Ankerbinder, die am Meeresboden befestigt sind;
- Bohrschiff - ein Schiff mit einer Bohrinsel;
- Bohrkahn - ein Lastkahn mit einer Bohrinsel.
Stationäre Offshore-Plattform (SSP)- eine Offshore-Erdöl- und -Erdgasfeldstruktur, bestehend aus einer oberen Struktur und einer tragenden Basis, die während der gesamten Nutzungszeit am Boden befestigt ist und ein Objekt der Erschließung von Offshore-Erdöl- und -Erdgasfeldern ist.
Abhängig von Design-Merkmale KMU werden wie folgt klassifiziert:
- KMU-Schwerkraft(stationäre Offshore-Plattform vom Schwerkrafttyp) - eine Struktur, deren Stabilität am Boden hauptsächlich durch ihr eigenes Gewicht und das Gewicht des aufgenommenen Ballasts gewährleistet ist;
- KMU-Haufen(Feste Offshore-Pfahlplattform) - eine Konstruktion, deren Standfestigkeit hauptsächlich durch in den Boden gerammte Pfähle gewährleistet ist;
- KMU-Mast- stationäre Hochseeplattform, deren Stabilität entweder durch Abspannleinen oder durch einen angemessenen Auftrieb gewährleistet wird.
Je nach Entwicklungstiefe und Designmerkmalen werden Plattformen wie folgt klassifiziert:
- Tiefwasserplattform auf Säulen - eine Plattform auf Säulen, deren Höhe die charakteristische Größe des Querschnitts erheblich überschreitet. Es besteht aus den folgenden Elementen; Säulen (mindestens eine), die untere Stützbasis in Kontakt mit dem Boden des Wasserbereichs und die obere Stützstruktur;
- flache Plattform auf Säulen - eine Plattform auf Säulen mit einer Höhe, die mit der charakteristischen Größe des Querschnitts vergleichbar ist. Sie bestehen aus den gleichen Elementen wie Tiefseeplattformen auf Säulen;
- strukturelle Insel (Senkkasten) - flache Plattform auf einem soliden Metallsockel;
- Einbeinstativ / Monocon - eine flache turmartige Plattform mit einer Stütze und jeweils vertikalen oder geneigten Wänden.
Offshore-Öl- und Gasanlagen
Entwicklung Ölfelder unter dem Grund der Meere und Ozeane wird nicht nur mit Hilfe der oben genannten MODU und MSP durchgeführt, sondern eines ganzen Komplexes von Offshore-Öl- und Gasanlagen (MNGS). Offshore sind Öl- und Gasanlagen, die Prozesse im Zusammenhang mit der Produktion, dem Transport, der Lagerung und der Verarbeitung von Öl und Gas aus Feldern in den Gewässern der Meere und den damit verbundenen Gewässern durchführen. Neben Strukturen, die sich direkt im Meeresgebiet befinden, werden Öl- und Gasanlagen in Küstengebieten kombiniert technologische Prozesse in einen gemeinsamen Offshore-Öl- und Gaskomplex.
„Rein“ marin oder einfach „marin“ sind Bauwerke, die sich dauerhaft oder zeitweise im Meeresgebiet befinden. Solche Strukturen umfassen:
- Feste und schwimmende Strukturen genannt "Plattformen und Bohrschiffe". Sie sind so konzipiert, dass sie eine Reihe von Ausrüstungen aufnehmen können, die für das Bohren von Erkundungs- und Produktionsbohrungen sowie für die Primärverarbeitung des geförderten Produkts (Öl, Gas, Gaskondensat) erforderlich sind. Die Primärbehandlung bezieht sich auf die Reinigung des produzierten Öls von mechanischen Verunreinigungen (z. B. Sand) aus Wasser, das zusammen mit Öl aus Bohrlöchern stammt. Die Bohrschiffe und -plattformen sind mit der Ausrüstung und den Materialien ausgestattet, die für die Durchführung der technologischen Operationen erforderlich sind, sowie mit Räumlichkeiten für die Unterbringung des Servicepersonals.
- Unterwasser-Pipelines , die für den Transport von Öl und Gas von Plattformen zu Einrichtungen bestimmt sind, in denen das gepumpte Produkt gesammelt und langfristig gelagert oder gesammelt wird, um es in Tankschiffe zu laden.
- Gewölbe (Akkumulatoren) von Öl und Gas, die sich im Meer oder auf Plattformen sowie im Küstengebiet befinden.
- Gegenstände, die zum Festmachen bestimmt sind Öltanker oder Gaspipelines. Sie können sich sowohl im Meeresgebiet in beträchtlicher Entfernung von der Küste als auch in Küstennähe befinden.
- Liegende Ufermauern und abgelegene Überführungen zum Festmachen von Tankern und verschiedenen Hilfsschiffen sowie Zaunkonstruktionen.
- Häfen , bestimmt für den Bau von Offshore-Öl- und Gasanlagen (OOGS), die Durchführung der erforderlichen Be- und Entladevorgänge, das Verlegen von Tankern und Hilfsschiffen bei Stürmen.
- Unterseeische Öl- und Gasanlagen , die für die Primärbehandlung von Öl und Gas sowie für die Trennung, dh Trennung, bestimmt sind Bestandteile extrahiertes Produkt.
Herkömmlicherweise sind Offshore-Strukturen solche, die sich in unmittelbarer Nähe des Wasserrands befinden und dafür ausgelegt sind, verschiedene technologische Operationen mit Öl oder Gas durchzuführen, das aus Offshore-Öl- und Gasfeldern stammt. Diese beinhalten:
- Ölannahme- und Lagereinrichtungen (Tanklager, Pumpstationen, unterirdische und oberirdische Rohrleitungen usw.);
- Einrichtungen zur Primärölbehandlung (Entwässerung, Entfernung mechanischer Verunreinigungen usw.);
- Terminals für die Aufnahme von Öltankern und Gaspipelines.
Je nach Art der Arbeitsposition werden MNGS eingeteilt in:
- MNGS ruht auf dem Meeresgrund . Solche Strukturen müssen in ihrer Konstruktion unbedingt Stützvorrichtungen haben. Sie ermöglichen es Ihnen, Lasten vom Gewicht der Struktur selbst und der darauf platzierten Ausrüstung auf die Bodenbasis zu übertragen. Außerdem übertragen die Abstützvorrichtungen Kräfte aus den Schlägen auf den Bodengrund. Umfeld; Wind, Wellen, Strömungen, Eisdruck, eventuelle Masse des Schiffes beim Festmachen usw. In der Regel befindet sich der obere Teil des MNGS über der Meeresoberfläche, damit Wellen, Strömungen und Eis keine Kraft auf die oberen Strukturen ausüben. Alle Belastungen während des Betriebs des MNGS werden hauptsächlich von den Stützvorrichtungen wahrgenommen.
- MNGS ruht nicht auf dem Boden . Solche MNGS werden Floating (Floating) genannt. Diese Strukturen haben alle Eigenschaften von Seeschiffen, d.h. die nötige Tragfähigkeit, Auftrieb, Stabilität, Kontrollierbarkeit haben. Einer von wichtige Funktionen Floating MNGS ist die Notwendigkeit, sie am Entwurfspunkt zu halten.
Abhängig von den Konstruktionsmerkmalen werden MNGS wie folgt klassifiziert:
- Lineare Strukturen - Strukturen, deren Querabmessungen zehn- oder sogar hundertmal kleiner sind als die Länge. Solche Strukturen umfassen Unterwasserpipelines, Zaunstrukturen (Dämme), linear verlängerte Liegeplätze, Stützmauern.
- Punkt- oder Monostützkonstruktionen - Strukturen, die auf dem Meeresboden ruhen oder an einem bedingten Punkt auf dem Boden gehalten werden. Zu diesen Strukturen gehören Bohrinseln auf einer Monostützenbasis (ansonsten Punkt), Punktanlegevorrichtungen zum Laden von Öl in Tanker mit großem Fassungsvermögen und zum Festmachen von Shuttle-Tankern (mit kleinem Fassungsvermögen), die Öl von Förderplattformen zu Haupttankern liefern, die bis zu 1 Million transportieren können Tonnen auf einmal Tonnen Öl. Dazu gehören auch verschiedene Arten von Ankervorrichtungen, die dafür ausgelegt sind, verschiedene Wasserfahrzeuge an der richtigen Stelle zu halten.
- Multi-Support-Strukturen - Strukturen, die während des Bohrens oder ständig (vom Beginn des Bohrens bis zur gesamten Betriebsdauer) mit Hilfe mehrerer Stützen auf dem Boden ruhen. Aus der Praxis sind Plattformen bekannt, die mit zehn oder mehr Stützen auf dem Boden aufliegen. Am häufigsten werden Drei-bis-Vier-Stützen-Strukturen verwendet.Mehrere Stützen-Strukturen können entweder stationär sein, d.h. während der gesamten Betriebszeit ihren Standort nicht verändern und halbstationär sein. Letztere können sich beim Anheben von Stützen auf der Meeresoberfläche mit Hilfe von Schleppern bewegen.
- Gebäude sind massiv - Sie werden auch als gravitativ, volumetrisch, massiv bezeichnet.Volumetrische Strukturen umfassen Strukturen in Form einer riesigen Anordnung von Beton, Metall, Stein und Kies. Das Massiv ruht auf dem Meeresgrund und wird durch sein Eigengewicht vor Aufstieg und horizontalen Bewegungen bewahrt. Auf einer großen Plattform, die um einen Wert über der Meeresoberfläche angehoben ist, der für Wellen bei keinem Sturm erreichbar ist, werden die notwendige technologische Ausrüstung und Wohnräume installiert. Im Körper des Arrays sind verschiedene Arten von Containern und Räumlichkeiten installiert, die für die vorübergehende Lagerung des geförderten Öls sowie für die Platzierung von Materialien bestimmt sind, die zur Gewährleistung der Lebensdauer der Plattform selbst erforderlich sind. technologische Ausstattung und Servicepersonal.
- Schwimmende Strukturen (schwimmende Objekte) - MNGS, mit dem alle Arbeiten in Öl- und Gasfeldern ausgeführt werden können, ohne sich auf den Boden zu stützen. Diese Strukturen (Objekte) haben die Fähigkeit, sich ohne die Hilfe von Schleppern über große Entfernungen zu bewegen. Dazu gehören Spezialschiffe mit darauf installierter Bohrausrüstung, Ausrüstung zur Bodenprobenahme vom Meeresboden und zur Durchführung geophysikalischer Untersuchungen. Somit ist eine nahezu vollständige Autonomie des MNGS sichergestellt. Zu den schwimmenden Einrichtungen gehören spezielle Rohrverlegeschiffe, die zum Verlegen von Unterwasserpipelines sowohl innerhalb der Felder (im Feld) als auch von Hauptpipelines, die das Feld mit Einrichtungen an Land verbinden, ausgelegt sind.
- Unterwasserstrukturen - MNGS, das auf dem Meeresgrund installiert ist und autonom Arbeiten im Zusammenhang mit der Gewinnung und Primärverarbeitung der gewonnenen Produkte durchführt.
Heute werde ich darüber sprechen, wie die Offshore Ice-Resistant Stationary Platform (OIRFP) am Beispiel einer Ölplattform im Kaspischen Meer angeordnet ist. Mal sehen, wie Öl im Meer gefördert wird.Obwohl die Plattform fast in der Mitte des Kaspischen Meeres steht, ubina hier ist nur 12 Meter. Das Wasser ist klar und der Grund ist von einem Hubschrauber aus gut sichtbar.
Diese Bohranlage hat vor etwas weniger als einem Jahr, am 28. April 2010, mit der Ölförderung begonnen und ist für 30 Betriebsjahre ausgelegt. Es besteht aus zwei Teilen, die durch eine 74 Meter lange Brücke verbunden sind:
118 Menschen leben in einem 30 mal 30 Meter großen Wohnblock. Sie arbeiten in 2 Schichten à 12 Stunden am Tag. Die Schicht dauert 2 Wochen. Das Schwimmen und Angeln von der Plattform aus sowie das Werfen von Müll über Bord ist strengstens verboten. Das Rauchen ist nur an einem Ort im Wohnblock erlaubt. Für einen ins Meer geworfenen Stier werden sie sofort gefeuert:
Der Wohnblock heißt LSP2 (Ice Resistant Stationary Platform) und der Hauptbohrblock heißt LSP1:
Es wird als eisbeständig bezeichnet, weil das Meer im Winter mit Eis bedeckt ist und es darauf ausgelegt ist, dem standzuhalten. Der Schlauch, den Sie auf dem Foto sehen, ist das Meerwasser, das zur Kühlung verwendet wurde. Sie wurde aus dem Meer geholt, durch die Rohre getrieben und zurückgebracht. Die Plattform basiert auf dem Prinzip des Zero Reset:
Rund um die Plattform fährt ständig ein Versorgungsschiff, das im Falle eines Unfalls alle Personen an Bord nehmen kann:
Die Arbeiter werden per Helikopter zur Station transportiert. Flugstunde:
Vor dem Flug werden alle eingewiesen und fliegen in Schwimmwesten. Wenn das Wasser kalt ist, müssen Neoprenanzüge auch getragen werden:
Sobald der Hubschrauber landet, werden 2 Schläuche dorthin geschickt - sie haben hier große Angst vor Bränden:
Vor dem Betreten des Bahnsteigs durchlaufen alle ankommenden Fahrgäste eine obligatorische Sicherheitseinweisung. Wir hatten ein ausführliches Briefing, da wir zum ersten Mal auf die Plattform kamen:
Auf der LSP1 darf man sich nur mit Helm, Arbeitsstiefeln und Jacke bewegen, aber im Wohnblock kann man sogar in Pantoffeln laufen, was viele Leute tun:
Die Offshore-Plattform ist ein Objekt erhöhter Gefahr, und der Sicherheit wird hier viel Aufmerksamkeit geschenkt:
Auf dem Wohnblock und auf LSP 1 gibt es Rettungsboote, die jeweils 61 Personen aufnehmen können. Es gibt 4 solcher Boote auf LSP2 in Wohngebieten und 2 auf LSP1, dh alle 118 Personen können problemlos auf Rettungsausrüstung passen - dies ist nicht die Titanic für Sie:
Passagiere vom Schiff werden mit einem speziellen "Aufzug" angehoben, der 4 Personen gleichzeitig aufnehmen kann:
Jeder Raum auf jedem Deck hat Evakuierungswegweiser - rote Pfeile auf dem Boden:
Alle Kabel sind ordentlich verstaut, niedrige Decken oder Stufen sind mit rot-weiß gestreiften Markierungen gekennzeichnet:
Am Ende unserer Tour erfuhr ich, dass diese Plattform komplett von uns gebaut wurde. Ich war überrascht, weil ich mir sicher war, dass es sich um ein "fremdes Auto" handelt - hier riecht es nicht nach einer Schaufel. Alles ist sehr sorgfältig und aus hochwertigen Materialien gefertigt:
Da es viele Fotos und Informationen gibt, habe ich beschlossen, meine Geschichte in 2 Beiträge zu unterteilen. Heute werde ich über den Wohnblock sprechen und über die interessantesten - über die Brunnen und den Produktionsprozess - im nächsten Beitrag.
Der Kapitän persönlich führte uns entlang der LSP2. Die Plattform ist eine Seeplattform, und die Hauptsache ist hier wie auf einem Schiff der Kapitän:
Im Wohnblock befindet sich eine Backup-CPU (Central Control Panel). Im Allgemeinen wird die gesamte Produktionssteuerung (Ölmänner betonen O) von einem anderen Bedienfeld ausgeführt, das sich auf LSP1 befindet, und dieses wird als Backup verwendet:
Die Arbeitseinheit ist im Backup-Konsolenfenster gut sichtbar:
Das Büro des Kapitäns und hinter der Tür links ist sein Schlafzimmer:
Lediglich die Tagesdecken und farbigen Bettbezüge stehen im Widerspruch zum europäischen Erscheinungsbild der Bohrinsel:
Alle Kabinen waren geöffnet, obwohl ihre Besitzer Schicht hatten. Es gibt keinen Diebstahl auf dem Bahnsteig und niemand schließt die Türen:
Jede Kabine ist mit einem eigenen Badezimmer mit Dusche ausgestattet:
Ingenieurbüro:
Plattform-Doktor. Grundsätzlich im Leerlauf sitzen:
Lokale Krankenstation. Der Helikopter kommt nicht jeden Tag, und für den "Fall was" kann sich der Patient hier unter Aufsicht eines Arztes hinlegen:
Auf der Plattform arbeiten viele Mädchen:
Vor dem Speisesaal waschen sich alle die Hände:
Der Speisesaal hatte 4 Mittagsoptionen zur Auswahl:
Ich habe dreieckige Knödel "Goodbye Diet" gewählt:
Der Vorrat an Lebensmitteln und Wasser ermöglicht es der Plattform, 15 Tage lang autonom zu existieren. Alkohol ist strengstens verboten, da im Notfall alle Personen in angemessener Verfassung sein müssen.
Die gesamte Steuerung der Offshore Ice-Resistant Stationary Platform (OIRFP) erfolgt über das Central Control Panel (CPU):
Der ganze Bahnsteig ist vollgestopft mit Sensoren, und selbst wenn sich ein Arbeiter irgendwo am falschen Ort eine Zigarette anzündet, erfährt das sofort die CPA und wenig später in der Personalabteilung, die einen Kündigungsbefehl für diesen smarten Kerl vorbereitet noch bevor der Helikopter ihn ins große Land bringt:
Das Oberdeck heißt Trubnaya. Hier werden Kerzen aus 2-3 Bohrgestänge zusammengesetzt und der Bohrvorgang von hier aus gesteuert:
Das Rohrdeck ist die einzige Stelle auf der Anlage, an der es auch nur einen Hauch von Schmutz gibt. Alle anderen Stellen auf der Plattform sind auf Hochglanz poliert.
Der große graue Kreis rechts ist der neue Brunnen that dieser Moment Burjaten. Es dauert ungefähr 2 Monate, um jeden Brunnen zu bohren:
Den Bohrvorgang habe ich bereits ausführlich in einem Beitrag über beschrieben wie Öl gewonnen wird:
Oberbohrer. Er hat einen Stuhl auf Rädern mit 4 Monitoren, einem Joystick und diversen anderen coolen Sachen. Von diesem Wunderstuhl aus steuert er den Bohrvorgang:
Pumpen, die Schlamm mit einem Druck von 150 Atmosphären pumpen. Es gibt 2 funktionierende Pumpen und 1 Ersatzpumpe auf der Plattform (lesen Sie im Artikel über, warum sie benötigt werden und über den Zweck anderer Geräte). wie Öl produziert wird
Sharoshka - Meißel. Sie ist es, die an der Spitze des Bohrstrangs steht:
Mit Hilfe der Bohrflüssigkeit, die von den Pumpen aus dem vorherigen Foto eingespritzt wird, drehen sich diese Zähne, und das abgenagte Gestein wird mit der verbrauchten Bohrflüssigkeit nach oben getragen:
Derzeit sind auf dieser Bohrplattform bereits 3 Öl-, 1 Gas- und 1 Wasserbrunnen in Betrieb. Ein weiterer Brunnen wird gebohrt.
Es kann jeweils nur ein Brunnen gebohrt werden, insgesamt gibt es 27. Jeder Brunnen ist zwischen 2,5 und 7 Kilometer lang (nicht tief). Das Ölreservoir liegt 1300 Meter unter der Erde, sodass alle Bohrungen horizontal verlaufen und wie Tentakel von der Bohrstelle ausstrahlen:
Brunnendurchfluss (dh wie viel Öl pro Stunde gepumpt wird) von 12 bis 30 Kubikmeter:
In diesen Separatorzylindern werden Begleitgas und Wasser vom Öl getrennt und am Ausgang nach Durchlaufen einer Ölaufbereitungsanlage, die alle Verunreinigungen vom Öl trennt, wird handelsübliches Öl gewonnen:
Von der Plattform wurde eine 58 Kilometer lange Unterwasserpipeline zu einem außerhalb der kaspischen Eiszone installierten schwimmenden Öllager verlegt:
Öl wird von Hauptpumpen in die Pipeline gepumpt:
Diese Kompressoren pumpen Begleitgas zurück in die Lagerstätte, um den Lagerstättendruck aufrechtzuerhalten, wodurch Öl an die Oberfläche gedrückt wird, bzw. die Ölförderung größer wird:
Das vom Öl getrennte Wasser wird von mechanischen Verunreinigungen gereinigt und in das Reservoir zurückgeführt (dasselbe Wasser, das aus den Eingeweiden gepumpt wurde)
Pumpen mit 160 Atmosphären pumpen Wasser zurück in das Reservoir:
Die Plattform verfügt über ein eigenes chemisches Labor, in dem alle Parameter von Öl, Begleitgas und Wasser überwacht werden:
Die Bohranlage wird von 4 erdgasbetriebenen Turbinen mit einer Gesamtleistung von rund 20 Megawatt mit Strom versorgt. In weißen Kästchen Turbinen mit je 5 Megawatt:
Wenn die Turbinen aus irgendeinem Grund abgeschaltet werden, wird das Bohrgerät von Backup-Dieselgeneratoren angetrieben:
Die Schalttafel erstreckt sich über 2 Stockwerke:
Spezialkessel verbrennen die Abgase der Turbine und beheizen damit die Wohnanlage. Das heißt, auch der Auspuff wird, wie bei einem Auto aus einem Schalldämpfer, entsorgt und es gelangen null Schadstoffe in die Atmosphäre:
Wir haben einen seltenen Moment erlebt, in dem Begleitgas einfach auf einem Fackelausleger verbrannt wurde, da damals Beton zwischen Brunnenwände und Gehäuse gegossen wurde und im Allgemeinen 98% des Begleitgases für den Eigenbedarf verwendet werden:
Also haben wir herausgefunden, wie eine stationäre Offshore-Bohrplattform funktioniert.
In das Dorf Nogliki, die Hochburg von SE im Norden von Sachalin, reisen Arbeiter und Personal mit dem Zug in privaten Waggons des Unternehmens. Ein gewöhnlicher Abteilwagen ist nichts Besonderes, wenn auch etwas sauberer als sonst.
Jeder Passagier erhält diese Lunchbox:
Bei der Ankunft in Nogliki trifft der Betreuer alle und entscheidet, was als nächstes zu tun ist – entweder ein temporäres Camp oder der Flughafen – per Hubschrauber oder (bei schlechtem Wetter) per Boot. Wir wurden direkt zum Flughafen geschickt. Um mit dem Helikopter zu fliegen, ist es notwendig, vorab in Juschno-Sachalinsk einen Helicopter in Distress Rescue (HUET) Kurs zu absolvieren. In diesem Training werden Sie in spezielle Thermoanzüge mit Atemsystem gesteckt und im Pool in einem imitierten Hubschraubercockpit auf den Kopf gestellt, aber das ist wieder eine andere Geschichte ...
Am Flughafen wird jeder einer Personenkontrolle unterzogen (auch Hundeführer)
Briefing vor dem Flug, Beschreibung der Situation, falls der Helikopter dennoch abstürzt, und Anlegen von Rettungsanzügen.
Die Anzüge sind schrecklich unbequem, aber wenn der Hubschrauber abstürzt, können sie Sie über Wasser halten und Ihren Körper warm halten, bis die Retter eintreffen. Stimmt, wenn Sie in diesem Anzug aus einem sinkenden Hubschrauber steigen ...
Die Plattform befindet sich 160-180 km von Noglik entfernt. Der Hubschrauber legt diese Strecke in 50-60 Minuten zurück, wobei er die ganze Zeit entlang der Küste fliegt, um das Risiko eines Sturzes ins Wasser zu minimieren, und dabei eine weitere Plattform des Sachalin-2-Projekts - "Molikpak" - fliegt.
Nach der Landung auf dem Hubschrauberlandeplatz steigen Sie zum Einführungsbesprechungsraum ab:
Alle! Jetzt befinden Sie sich auf einer Offshore-Ölplattform, einem Stück Land im Meer, und es gibt keinen Ausweg aus dieser Tatsache.
Wie arbeitet man hier?
Die PA-B-Plattform ist rund um die Uhr in Betrieb und das Leben hört hier keine Sekunde auf. 12 Stunden Tagschicht und 12 Stunden Nachtschicht.
Ich habe tagsüber gearbeitet, obwohl jemand sagt, dass die Nacht ruhiger ist und es tagsüber keine Aufregung gibt. Das alles macht natürlich süchtig und nach ein paar Tagen fühlt man sich schon wie ein Rädchen in einem riesigen Mechanismus, und ein noch besserer Vergleich ist wie eine Ameise in einem Ameisenhaufen. Die Arbeiterameise wachte um 6 Uhr morgens auf, frühstückte mit dem, was der Ameisenkoch gekocht hatte, nahm den Arbeitsauftrag von der Aufseherameise entgegen und ging bis zum Abend zur Arbeit, bis die Schichtameise kam, um sie zu ersetzen ... Gleichzeitig ist es wie - das verbindet alles.
Nach 3 Tagen kannte ich schon fast alle vom Sehen ...
Und ich fühlte mich, als wären wir alle Teil eines Ganzen, praktisch Verwandte.
Aber es arbeiten 140 Leute auf der Plattform (dies ist genau die Anzahl, die auf der Plattform sein sollte und nicht mehr, damit die Rettungsboote Alpha, Betta und Gamma alle evakuieren können. Deshalb wurden wir versetzt, um die Nacht auf dem Schiff zu verbringen für einige Tage). Ein seltsames Gefühl ... es sah alles aus wie ein Tag ohne Unterbrechung.
Ich wachte auf, ging ins Esszimmer, begrüßte die Person aus der Nachtschicht, für die es Abendessen gab, er ging ins Bett, und abends trafen wir uns wieder im Esszimmer, nur er frühstückte schon und ich aß zu Abend. Für ihn war es schon ein anderer Tag, aber für mich ist es derselbe! Und so immer wieder ... ein Teufelskreis. So verging Tag für Tag, Nacht für Nacht, eine Woche.
Wie lebt man hier?
Grundsätzlich bietet die Plattform alle Voraussetzungen für einen angenehmen Aufenthalt und Freizeit. Hier werden alle Voraussetzungen geschaffen, damit sich eine Person nicht mit alltäglichen Problemen beschäftigt, sondern sich vollständig zwei Berufen widmet - Arbeit und Ruhe.
Sobald Sie Ihre Kabine zugewiesen bekommen haben, können Sie sicher sein, dass Sie bei Ihrer Ankunft ein Kinderbett mit frisch bezogener Bettwäsche vorfinden, die alle paar Tage gewechselt wird. Kabinen werden regelmäßig gereinigt und gesaugt. Es gibt sie in 2 Typen: „2+2“ und „2“. Dementsprechend für 4 Personen und für zwei.
In der Regel arbeitet die Hälfte der Bewohner in der Tagschicht, der Rest in der Nachtschicht, um sich nicht gegenseitig zu stören. Die Einrichtung ist spartanisch - ein Minimum an Möbeln aufgrund des Mangels an Freiraum, aber alles ist sehr ergonomisch und effizient. Neben jedem Zimmer befindet sich eine Dusche mit WC.
Schmutzige Sachen werden in der Wäscherei gewaschen.
Beim Check-in erhalten Sie eine Netztasche mit Ihrer Kabinennummer darauf geschrieben. Sie legen schmutzige Wäsche hinein und bringen sie dann einfach zur Wäsche und in wenigen Stunden finden Sie eine duftende Frische und gebügelte Wäsche.
Arbeitsoveralls werden separat in speziellen Lösungen gewaschen - Haushaltschemikalien waschen kein Öl und andere begleitende Köstlichkeiten.
Auf jeder Etage des Wohnmoduls gibt es einen Punkt mit kostenlosem WLAN (natürlich alle soziale Netzwerke gesperrt). Es gibt auch eine Computerklasse - 4 Computer für öffentlicher Zugang für das Internet und andere Bedürfnisse. Normalerweise werden sie von Wäscherinnen verwendet, um Solitaire zu spielen.
Es gibt auch ein kleines Fitnessstudio (übrigens ziemlich gut):
Billard:
Tischtennis:
Kinosaal:
(die Dudes haben eine Playstation an den Beamer angeschlossen und beim Abendessen Rennen gemacht) in dem abends etwas aus der frisch aufgefüllten DVD-Sammlung gezeigt wird.
Ein paar Worte zur Mensa...
Sie ist o.f.i.g.i.g.e.n.n.a. Für eine Woche auf der Plattform habe ich 3 Kege erzielt.
Das liegt daran, dass alles sehr lecker, unbegrenzt und kostenlos ist =)
Unter der Woche, ich erinnere mich nicht, dass das Menü wiederholt wurde, aber am Tag des Ölmanns ist es wie ein Feiertag des Magens: Ein Bündel Garnelen, Jakobsmuscheln und baltische „Null“ steht mit Batterien!
Das Rauchen auf dem Bahnsteig ist nur in streng ausgewiesenen Bereichen gestattet.
Darüber hinaus gibt es in jedem dieser Räume ein eingebautes elektrisches Feuerzeug, da die Verwendung von Feuerzeugen und Streichhölzern verboten ist.
Es scheint, dass sie nicht transportiert werden können und am Flughafen Noglik beschlagnahmt werden. Es ist auch verboten, Mobiltelefone zu verwenden, jedoch mit Ausnahme des Wohnmoduls und nur als Wecker. Und um etwas außerhalb des Wohnmoduls zu fotografieren, müssen Sie ein spezielles Outfit ausschreiben, eine Gasgenehmigungsschulung absolvieren und einen Gasanalysator mitnehmen.
Wie bereits erwähnt, haben wir die ersten Tage auf dem Versorgungsschiff „Smit Sibu“ gelebt, da es aufgrund der begrenzten Anzahl von Plätzen in Rettungsbooten im Falle einer Notfallevakuierung eine Begrenzung der Personen an Bord gibt.
„Smit Sibu“ fährt im Notfall ständig von „Molikpaq“ nach „PA-B“. Zum Umladen auf das Schiff wird das Gerät "Frosch" verwendet:
Dieses Ding sieht wirklich aus wie ein Frosch - eine schwimmende Hütte mit einem Eisensockel und Stühlen darin. Auch vor jeder Transplantation müssen Sie Rettungsanzüge anlegen.
Frosch wird von einem Kran eingehakt und zum Schiff geschleppt. Die Empfindungen sind ziemlich scharf, wenn Sie in einem offenen, im Wind schwankenden Cockpit auf die Höhe des 9. Stocks gehoben und dann auf die gleiche Weise an Bord gesenkt werden. Zum ersten Mal konnte ich mir bei dieser kostenlosen „Attraktion“ einen Freudenschrei nicht verkneifen.
Leider ist das Fotografieren in der Zone von 500 Metern von der Plattform strengstens verboten - eine Sicherheitszone, und ich habe keine Fotos von Frosch "aber mit Blick auf die Plattform. Es gab nichts besonders Interessantes auf dem Schiff - es hat nicht viel geschüttelt, zum Frühstück gab es frischen Kaviar, gekochte Eier und Makkaroni und Käse, und Steckdosen sind überall 120 Volt und flach wie in Japan. Es war immer das Gefühl, dass Sie zu Besuch waren, in jemand anderem Haus. Vielleicht die Crew so eine Stimmung gemacht...
Am Abend bestand die einzige Unterhaltung darin, auf dem Oberdeck herumzulaufen und Filme zu schauen.
Zum ersten Mal sah ich einen Sonnenuntergang auf Sachalin vom Meer aus, wenn die Sonne hinter der Insel verschwindet.
Und nachts näherten sie sich dem Molikpak sehr nahe. Millionen von Möwen kreisten umher, und die Fackel brannte mit voller Kraft - der Druck ließ wohl nach. Ich konnte vom Bullauge aus auf das Plattformstück klicken:
Naja, morgens hieß es wieder Rettungsanzüge anziehen, in den „Frosch“ steigen und zurück auf die Plattform.
An einem der letzten Tage gelang es mir, die Erlaubnis zu bekommen, Fotos auf dem Hubschrauberlandeplatz zu machen
Und auf dem Oberdeck. Fackelsystem mit Zündbrenner:
Viele Leute fragen, warum so viel Begleitgas durch die Fackel abgefackelt wird, weil es darin verwendet werden kann Verschiedene zwecke! Erstens nicht viel, aber ein kleiner Teil. Und zweitens, wissen Sie warum? Damit es im Notfall möglich wäre, Gasdruck durch das Fackelsystem sicher abzubauen, zu verbrennen und eine Explosion zu vermeiden.
Und das ist ein Bohrmodul. Von dort aus wird der Bohrvorgang durchgeführt, Sie sehen, wie heftig!
Helikopter holt Personal ab, das zur Landung kommt:
Es gibt eine geplante Verladung von Passagieren, die nach Nogliki fliegen:
Der Heimweg kam mir viel schneller und kürzer vor. Alles war genauso, nur in umgekehrter Reihenfolge. Hubschrauberzug-Juschno-Sachalinsk...
