Kuidas avada parkla veoautodele. Parkimine on nagu äri: kõik selle avamise saladused

Tänu sellele, et autode hulk teedel kasvab meeletus tempos ja masinaehitus ei väsi uute toodete esitlemisest, saab teha äri, mis teeb paljude juhtide elu lihtsamaks.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja ON VABA!

Mida on vaja parkla avamiseks

Esimene samm on hinnata pakkumise ja nõudluse olukorda. Parkimisprojekt peaks algama parkimisala leidmisest. Selleks tuleb mingi periood piirkonda uurida, kui palju seal pargitud sõidukeid on.

Mis kasu on parkla avamisest? Kasvav nõudlus, püsiv klientide voog, ühekordsed kulud miinus personalikulud.

Äriprojekti käivitamine peaks algama avamisel dokumentide ja lubade hankimisega.

Dokumendid ja avamisload

• Esmalt peate end registreerima, kuulutades end juriidiliseks isikuks. Registreeruda saab ka üksikettevõtjaks.
• Lisaks on edaspidi vaja saada linnamaa rendiõigus. Üsna keeruline küsimus, sest sageli on selleks vaja sidemeid või palju raha. Kõige tulusam koht on elamute läheduses.
• Peale rendiõiguse lepingu sõlmimist tuleks koostada projektdokumentatsioon, millega kõik kooskõlastada kohalikud omavalitsused ametiasutused. Pärast seda esitatakse dokumentide pakett maakomisjonile.
• Kui kavatsete midagi ehitada, on teil vaja: linnaosavalitsuse luba, rendileping, parkimisprojekt, tuletõrjejärelevalve, Rospotrebnadzori järeldused. Vähemalt ühe sellise dokumendi puudumine ähvardab teie alustavat ettevõtet lähiajal suurte hädadega.
• Kas kavatsete midagi ehitada? Seejärel koostage kontrolliorganisatsioonidele järgmised dokumendid: deratiseerimise leping, tahkete olmejäätmete äraveo leping ettevõttega, teenusleping kassaaparaat, Üürileping, Tootmiskontrolli programm.

Parkla asukoha omadused: keskus, elamurajoon, ääreala

Parkla asukoht on kõige olulisem tegur: see mõjutab selle täituvust ja parkimiskoha maksumust.

Valikud võivad olla järgmised:

1. Parkla tuleb linna keskossa. Kaubandus- ja äripiirkonnad meelitavad ligi palju inimesi, kes tulevad äriasju või ostlema. Maa rentimine keskuses on väga kallis ja sageli juba omanduses või rendil. Parkla korraldamiseks koha leidmine on väga keeruline.
2. Parkla asub lähedal elamute ja kõrghoonetega. Sel juhul võite loota pidevale klientide voolule. Elamurajoonis asuv krunt läheb maksma palju vähem, eriti uusehitiste läheduses, kus infrastruktuur pole veel eriti välja arenenud. Sellistes kohtades võib leida palju tühermaad, mida kaubanduskeskuste ja majade arendajad pole veel ära kasutanud.
3. Parkimine äärelinnas või äärelinnas. Siin maksab koht reeglina palju odavam kui keskosas rentimine. See kehtib eriti munitsipaalmaa kohta, mis maksab alati vähem. eraomand. Aga kasum sellest on vastav.

Tasub meeles pidada, et sageli on parkla loomise koht juba arengukavaga ette nähtud ja loa saamine võib osutuda keeruliseks.

Autode parkimise tüübi valimine

Parklad on olemas mitmesugused: maa-alune, kaetud ja suletud tüüpi, mitmetasandiline ja ühetasandiline. Valik sõltub edasisest asukohast.

Tasulised avatud ja kinnised parklad

Avatud parkla on kahest vastasküljest avatud suure pikkusega ehitis. Kõige tavalisem ja lihtsam parkimisviis. See ei nõua märkimisväärseid rahalisi vahendeid ja disaini ning ei vaja ka palju aega. Saate selle paigaldada mis tahes piirkonda.

Parkimiskoha hind eest avatud parkla tuleb odavam, sest ei kaitse autot lume, vihma ja tolmu eest.

Suletud tasuline parkimine on kallim. See koosneb välisaedadest, mis on suurepärane alternatiiv garaažile. Enamik autoomanikke usaldab suletud parklat.

Tasuline parkimine

Tasulise parkimise paigaldamisel tuleb meeles pidada, et autode liikumiseks mõeldud raja laius peab olema vähemalt 7 meetrit, asfalt peab olema kaetud spetsiaalse naftasaadusi imava koostisega. Vastasel juhul saate kontrolöridelt trahvi.

Parkimine korralik

Parkla on spetsiaalne valvega parkla autodele, mille korrakaitsjad kinni pidasid. Viivitused Sõiduk tehakse tavaliselt spetsiaalsetes parklates või kohalike täitevvõimude otsuste alusel loodud kohtades.

Samas on parklad ühisvara. Sest tüüpiline äri arestimine ei ole valik.

veoautodele

Parkimine jaoks veoautod võib olla autodele veelgi tulusam parkimine. Parkimiskoht on vaja ainult õigesti valida: kui plaanite avada parkla autojuhtidele, veenduge, et järgmisel 50–70 km kaugusel poleks konkurente.

Sellised parklad nõuavad tehniliste standardite rakendamist. Pea meeles, et sõidukite parkimiseks vajalikud alad peavad olema aiaga piiratud, asfaltkattega, samuti valgustusega kogu territooriumil. Veoautode parkla peaks olema varustatud drenaažisüsteemiga, samuti on hädavajalikud ööpäevaringne valve ja videovalve.

Mitmekorruselised (mitmetasandilised) parklad

On teada, et aastal suuremad linnad riikides on tõeline probleem parkimiskohtade suurendamise võimatuse osas. See kehtib eriti keskosa kohta, mis on lähedane kultuuri- ja ärikeskused. Erinevad mitmetasandiliste parkimiskomplekside võimalused on juba päästnud olukorra Hiinas, kus parkla on maailma suurim.

Mitmetasandiline parkimine võimaldab parkida paarkümmend autot alla 20 ruutmeetri suurusele alale.

Tänapäeval asub mitmetasandiline parkimine sageli autojuhtide töökohtadest kaugel. Suur mitmekorruseline parkimisala kaitseb autot varguse eest, autot on väga problemaatiline varastada. Lihtne auto parkimise vorm vabades kambrites võimaldab vältida kokkupõrkeid, autokahjustusi ja tarbetuid helisignaale.

Tänu vabale sõiduteele saab oluliselt vähendada ummikute tekkimise võimalust, mida juhid kindlasti hindavad.

Maja parkimine

Maja parkla erineb statsionaarsest selle poolest, et sellel puuduvad spetsiaalsed ametlikud piirdeaiad. Autod on pargitud omanike majade lähedal, kuid need on valve all. Sellised projektid toovad nende omanikele pidevat kasumit.

Majanduslikust seisukohast tuleb valida koht, kuhu pargib üle 20 autoomaniku. Vastasel juhul on projekti elluviimine kahjumlik.

Autoomanikele on parkla kasulik, sest nad ei pea enam kõigi ilmastikutingimuste korral liikuma seisvasse parklasse.

Soe parkla

Soojendusega siseparkla on investoritele väga kulukas ja selle avamiseks on sageli vaja häid ühendusi. Sooja parkla äriplaan on kavandatud 20 parkimiskohale, mille pindala on vähemalt 500-530 meetrit. Pange tähele, et talvel ennustatakse nõudlust katusega sooja parkla järele ümberkaudsete uusehitiste elanike poolt.

Maa-alune parkla

Maa-alune parkla autode hoidmiseks sobib ideaalselt linna äri- ja kultuuriosa jaoks, ostu- ja meelelahutuskohtade läheduses. Maa-aluse parkimise korraldamine nõuab aga investorilt suuri rahasummasid, aga ka kõige keerukamat projekteerimist ja ehitustööd. Seetõttu on selline äri eraisikutele peaaegu kättesaamatu.

Video parkla finantsseisundi hindamisest

Parkla äriplaan

Enne parklasse kui ettevõttesse investeerimist tuleks koostada õigesti äriplaan ja otsustada, kas parkla projekt toob tulevikus stabiilset kasumit.

Äriplaani peamised näitajad parkla avamisel on järgmised:

• projekti tasuvusaeg 20 kuni 40 kuud;
• kasumlikkus - u. 10-15% ;

Kui palju maksab parkla avamine: korralduskulud

Arvutame parkla avamise ligikaudse maksumuse:

Minimaalne alginvesteering on ligikaudu 300-350 tuhat rubla.

Projekti kasumlikkus

Kokku peaks sissetulek olema järgmine: 100-200 rubla auto kohta päevas, lisaks saate pakkuda selliseid teenuseid nagu salongi puhastamine - 50 rubla, rataste pumpamine - 10 rubla. Kui teie parkla on 40 autot päevas, siis on ühest kohast saadav keskmine tulu võrdne 200 rubla.

Kokku
40*200=8000 rubla päevas
8000*30=240 000 rubla kuus.

Nendest vahenditest on vaja maksta palka, renti, makse. Aeg-ajalt võib ette tulla remondiga seotud olukordi: prožektori lambipirn võib läbi põleda või teede lumest puhastamiseks mõeldud labidas puruneda.

Puhaskasum kuus: umbes 50 000 - 60 000 rubla.

Parkimisäri lõkse

Tasulisi parklaid peetakse nõutuks ja tulus äri, sest igas metropolis on parkimiskohtadest alati tugev puudus. Parklaid on erinevat tüüpi: mitmekorruselised, maa-alused, avatud, kinnised. Kõige enam määrab äriedu aga hästi valitud asukoht. Sellised rajatised asuvad kõige paremini elamupiirkondades, kus nõudlus selliste teenuste järele ületab alati pakkumise.

Dokumendid

Seadusandluse kohaselt on sõidukite tasulise hoiustamise tegevus allutatud riiklik litsentsimine .

Protseduuri peavad läbima need, kes plaanivad korraldada ühte järgmistest parkimistüüpidest:

1. Avatud või suletud parkla.
2. Köetav või kütmata garaaž.

Enamik oluline dokument saada on heaks kiidetud parkla projekt . See on tehtud disainiorganisatsioonid, misjärel kiidavad selle heaks riigiasutused.

Parkla avamise dokumentide täielik loetelu on järgmine:

• riikliku registreerimise tunnistus - füüsilise või juriidilise isikuna;
• maa rendileping;
• linna arhitektuurikomisjoni poolt kinnitatud parkimisprojekt;
• linnaosa ametiasutuste väljastatud ehitusluba;
• Rospotrebnadzori järeldus;
• tulekahju ülevaatuse järeldus;
• järeldus äravoolu kohta;
• sanitaarülevaatuse järeldus;
• looduskaitsekomisjoni järeldusotsus;
• ametlik teade transpordikorralduse osakonna parkla eelseisva ehituse kohta.

Tingimused

• Avatud parklad

Seda tüüpi parkimist on kõige rohkem populaarne ja kasumlik nii ettevõtte asutajatele kui ka klientidele, kuna objekti ehitamine ei nõua suuri investeeringuid ning hilisemate teenuste maksumust ei hinnata kunagi väga üle. Avatud parkla on maatükk, mis on ainult kahest küljest aiaga piiratud.

Sellised objektid võivad toimida loodusliku ja kunstliku valgustuse abil. AT pime aeg päevad vajalikud tuled põlema . Näiteks 2500 ruutmeetri suuruse saidi puhul peab nende arv olema vähemalt 15 tk.

Kontrollpunktides piisab ere valgustus sest need on kõrge riskiga piirkonnad. Jalakäijate liikumiskohad on varustatud seadmetega, mis tagavad 100-150 luksi valgustuse.

Avatud parklad ei vaja õhuventilatsiooni ega suitsuärastussüsteeme.

• Suletud parklad

Seda tüüpi parkimine erineb avatud objektidest ainult selle poolest, et seal on väline tara ümber perimeetri . Selliste parklate korraldamise normid ja nõuded ei erine avatud parklate jaoks kehtivatest.

• Mitmekorruselised mitmetasandilised parklad

Mitmetasandilised parklad jagunevad vastavalt teostusmeetodile kolme tüüpi, mis määravad, kuidas põrandad paiknevad maapinna suhtes:

1. maapind,
2. maa all,
3. maa-alune.

Sellised parklad on mahutavad mitu tuhat autot . Nad kujundavad tingimata kaldteed, liftid ja liftid, spetsiaalsed kaldpõrandad. Hooned on paigaldatud tuleohutussüsteemid , korsten ja ventilatsioon, samuti kvaliteetne valgustus.

• Kui palju saate teenida
• Korraldustehnoloogia

Mõne aruande kohaselt on Moskvas igal aastal 400 tuhat autot rohkem. Eksperdid ennustavad Moskva parkla suurenemist 2022. aastaks 9 miljoni autoni. Moskva liikluspolitsei andmetel on 2019. aastal registreeritud autosid 7,2 miljonit. Autode arvu kiire kasvu taustal muutub üha teravamaks küsimus parkimise puudumisest. See probleem on aktuaalne mitte ainult pealinna, vaid ka paljude teiste Venemaa suurte linnade jaoks.

autode arv Moskvas kasvab igal aastal 400 tuhande võrra

Tänaseks areneb olukord suurtes linnades selliselt, et autode arv on ligikaudu 2 korda suurem kui parkimiskohtade arv. Üha suurenev parkimiskohtade nappus kutsub esile pideva hinnatõusu parklates ja garaažides. Näiteks on mõnes Moskva parklas ühe parkimiskoha hind juba ammu ületanud auto enda maksumuse. Hinnasilt 4,5 miljonit rubla ühe koha eest garaažis korterelamu keegi ei imesta enam. Ja ärge arvake, et me räägime luksuskinnisvarast – selline hinnatase on omane ka turistiklassi majadele.

Sellegipoolest on autoomanikud kõrgest hinnast hoolimata nõus oma autode kohtade eest “hullu” raha maksma. Lisaks aitab linnavõimude uus poliitika, mille eesmärk on keelata tasuta parkimine linnatänavatel, kaasa äriparklate arendamisele, ütleb majanduskõrgkooli transpordipoliitika instituudi direktor Mihhail Blinkin.

Kuidas alustada parkimisäri

Oma parkla avamine nõuab tõsist ettevalmistust ja mõnel juhul - suuri investeeringuid. Enne parkla avamist peaksite läbi viima banaalse turuuuring- Intervjueerige kohalikke elanikke sellise objekti ehitamise vajaduse kohta. Kui klient leitakse, võite arvestada parkimise tasumisega 1-2 aasta jooksul, võttes aluseks tunni maksumuse 100 rubla ja päeva - 300 rubla auto kohta.

Krundi valimine parkimiseks

Üks olulisemaid küsimusi parkimise korraldamisel on maatüki otsimine. Suurtes linnades pole nii palju vabu krunte, eriti kui tegemist on tihedalt asustatud linnapiirkondadega. Kõige sagedamini olete sunnitud valima linnade äärealadel asuvate maatükkide hulgast.

Kuid ka selliseid maid ei tohiks allahinnata, kuna selliste kohtade rentimine on tavaliselt madalam kui keskpiirkondades. Eriti kui tegemist on munitsipaalmaaga, mis on alati odavam kui eramaa. Riigi omandis oleva maatüki rentimise küsimustes pöördutakse linnavara halduskomisjoni (KUGI) poole.

Parkimiseks vajalik maa-ala oleneb parkimiskohtade arvust. Arvestus on ligikaudu järgmine: 40 m2 sõiduauto kohta horisontaalse parkimisega ja 20 m2 mitmetasandilise vertikaalse parkimisega.

Horisontaalseks parkimiseks, mahutavusega 100 autot, on vaja 4000 m2 maa-ala. Vertikaalse parkimise korral vastavalt kaks korda vähem (kuid sellise parkimise korraldamise maksumus on suurem).

Krundi valikul tuleb silmas pidada, et parkla asuks lähimatest elamukompleksidest vähemalt 50m kaugusel. Üldjuhul tuleks konkreetse objekti sobivuse kontrollimiseks pöörduda linnavalitsuse poole. Esinedes investorina saad teada, millised linna krundid sobivad kaasaegse parkla rajamiseks. Kuna Moskvas ja teistes suurtes linnades on liiklusummikute probleem eriti terav, lähevad võimud kergesti vestlusesse ja lubavad selliste projektide korraldajatele soodusrenditingimusi.

Kehtiva seadusandluse järgi maatükkide pikaajaline rentimine eraisikutele ja juriidilised isikud võimalik ainult peal konkurentsipõhiselt. Hanget võitmata ühe või teise maatüki rentnikuks saamine ei toimi. Seetõttu peate olema valmis selleks, et teie initsiatiiv parkla ehitamiseks võib üles võtta keegi teine.

Moskvas parkimiseks krundi rentimine maksab umbes 1-5 miljonit rubla aastas. Piirkondades on hind mitu korda madalam. Nagu eespool mainitud, saavad kohalikud omavalitsused teha olulisi järeleandmisi üürnikele, kes parandavad linna transpordi infrastruktuuri. Eraisikule kuuluva Moskva maatüki rentimine maksab erinevalt: 70-2000 rubla / m2. Erakauplejaga töötamine on kahjumlik mitte ainult hinna poolest – eramaad rentides ei ole te immuunsed selle saidi praeguse omaniku poolt ettevõtte arestimise eest.

Milliseid dokumente on vaja selle ettevõtte avamiseks

Pikaajalise maa rendilepingu sõlmimiseks peate koguma teatud dokumentide paketi. Eelkõige on vaja tulevase parkimise plaani. Samuti tuleb parkla asukoht kooskõlastada Rospotrebnadzori ja liikluspolitseiga. Lisaks on parkimisprojekt kooskõlastatud administratsiooni, elektrivõrgu organisatsioonide ja tuletõrjejärelevalvega. Tavaliselt usaldatakse kõigi vajalike lubade väljastamise menetlus advokaadibürood. Nende teenused maksavad umbes 100-300 tuhat rubla.

Kui palju raha on vaja parkla avamiseks

Ärimehe tavapärase horisontaalse parkimise korraldamise kulud on minimaalsed. Kõik, mida vajate, on turvakabiin, valgustuspostid, autovarjualused ja ametlik piirdeaed parkimisala ümber. Vahetusmaja maksab 50 000 rubla, ühe lambi paigaldamine - 3000 rubla, autovarjualune ühele autole - umbes 2000 rubla. Investeeringud 100 auto parkimisse ei ületa sel juhul 1,5–2 miljonit rubla.

Veidi suuremaks kujuneb parkimise korraldamise maksumus kaasaegsetel automaatparkimisseadmetel. Näiteks pakub Parktime ettevõte parklate varustamist spetsiaalse tarkvara ja riistvaraga parkla klientidest autoomanike automaatseks teenindamiseks. Parkimisautomaatika minimeerib püsikulud ja parandada äritegevuse tõhusust. Eelkõige hoitakse oluliselt kokku personali (turvatöötajad), paraneb autode läbipääsukontroll (lahendatud on tulude varguse küsimus), lahendatakse parklas seisakute arvestuse küsimus jne.

Parkimisautomaatika nõuab ärikihile lisakulusid. Peaksite arvestama investeeringutega 3-5 miljonit rubla ja rohkem.

Kui plaanite korraldada kaasaegse mitmetasandilise (vertikaalse) parkimise, tuleb selline disain tellida spetsialiseeritud ettevõttelt. Hinnad varieeruvad sõltuvalt kompleksi suurusest, kuid igal juhul tuleb ärisse investeerida mitukümmend miljonit rubla.

Valime personali ja arvestame muutuvkuludega

Igakuised kulud eest palgad kolm või neli valvurit moodustavad umbes 70-100 tuhat rubla. Lisaks turvateenustele saad klientidele pakkuda rehvimontaaži, autoremondi ja autodiagnostika teenust. Sel juhul peate palkama täiendava töötaja tööjõudu- automehaanik ja autoelektrik.

Lisaks palgakuludele on vaja arvestada elektrikulu ja maa rendiga. Samuti töödeldakse ohutuse huvides parkla asfalti regulaarselt naftasaadusi imava sorbendiga. Üheskoos võib parkla ülalpidamise igakuine kulu ulatuda 150-200 tuhande rublani.

Kui palju saate teenida

Autodele oma parkla avamisel tuleb ennekõike mõelda võimalikele tuludele. Ühe auto parklasse paigutamise eest saate küsida 100 rubla. Kui parkla on täis, saate vaid ühe päevaga umbes 10 tuhat rubla. Sellest lähtuvalt kõigub igakuine sissetulek 300-400 tuhande rubla vahel.

Milliseid seadmeid valida parkla paigaldamiseks

Esimeses etapis peate leidma koha, mille rendite parkla korraldamiseks. Selleks, et kogu sait saaks korda hoida, peate ostma spetsiaalse videovalvesüsteemi.

Lisaks peate tegema seinaaedade paigaldust, mida saab ehitada või osta. Parkla sissepääsu juures peaks olema kontrollpunkt, kus istub turvamees, ja spetsiaalne tõkkepuu. Ja normaalse nähtavuse tagamiseks parklas liikudes paigaldage kindlasti tänavavalgustid.

Milline OKVED märkida ettevõtte registreerimisel

Vajalik on kasutada OKVED koodi 63.21.24 - parklate, garaažide ja jalgrataste ning sõidukite parklate kasutamine.

Millist maksustamissüsteemi valida ettevõtte registreerimiseks

Ideaalne variant oleks sel juhul lihtsustatud maksusüsteem.

Kas mul on vaja luba avamiseks

Vaja on järgmisi õigusi:

• sanitaar-epidemioloogiateenistuse järeldus;
• kohaliku omavalitsuse luba;
• tuletõrje luba;
• liikluspolitsei osakonna luba.

Korraldustehnoloogia

Enne esimeste autode käivitamist parklas peate esmalt väljastama Vajalikud dokumendid ja varustada renditud koht kõikide reeglite järgi. Esimese sammuna veenduge, et parkla kõnnitee on eraparkla jaoks korralik. Selleks, et parkimisala oleks selgelt piiritletud, on vaja kogu parkla perimeetrile paigaldada valgustusega piirdeaed või postid. Pärast seda tehke selge kohtade märgistus, paigaldage videovalvesüsteem ja võite turvaliselt käivitada esimesed autod.

Allikas: www.hopesandfears.com

• Projekti kirjeldus
• Värbamine
• Toodete ja teenuste kirjeldus
• Tootmisplaan
• Kalendriplaan

Juhime teie tähelepanu tüüpiline äriplaan(tasuvusuuring) parkimise korraldamine. See äriplaan võib olla eeskujuks pangast laenu saamiseks, riigi toetus või erainvesteeringute meelitamine.

Tüüpiline äriplaan parkla korraldamiseks linna elamurajoonis. Seda saab kasutada erainvestorilt raha hankimiseks või valitsuse toetuse saamiseks.

Projekti kirjeldus

Selle projekti eesmärgiks on parkla korraldamine N linnas. Organisatsioon osutab autode hoiustamisteenust teatud aja jooksul (kliendi soovil).

Nõudlus parkimisteenuste järele kasvab pidevalt. Selle põhjuseks on eelkõige autode arvu pidev kasv teedel. Selle teenindussektori turunišš ei ole veel täielikult täidetud.

Kui palju raha on vaja parkla avamiseks

Projekti elluviimiseks on kavas kaasata omavahendeid summas 500 000 rubla ja laenatud vahendeid (pangalaen) summas 1 702 500 rubla. Kokku kogumaksumus projekt vastavalt äriplaanile on 2 202 500 rubla.

Projekti elluviimise majandusnäitajad:

• Puhaskasum aastas = 598 890 rubla;
• Talu kasumlikkus = 73,4%;
• Projekti tasuvus = 48 kuud.

Projekti elluviimise sotsiaalsed näitajad:

1. Uue õppeaine registreerimine ettevõtlustegevus N linna territooriumil;
2. Uute töökohtade loomine;
3. Linnaeelarvesse täiendavalt N maksu laekumine.

Millist maksustamissüsteemi valida parkimiseks

Parkla korralduslik ja õiguslik vorm saab olema individuaalne ettevõtlus. Projektijuht - Ivanov I.I.

Nagu maksusüsteemid rakendatakse lihtsustatud maksustamissüsteemi. Maksumäär on 6% kasumist.

Hetkel alanud Praktilised tegevused projekti elluviimiseks:

1. Registreerimine lõpetatud individuaalne ettevõtlus IFTS-is;
2. Munitsipaal(riigi)omandis oleva maatüki pindalaga 2500 m2 kohta on üürilepingu sõlmimise kord. Eeldatav üüriperiood - 2 aastat alates riiklik registreerimine lepingud. Tulevikus on võimalik see maa kinnistul omandada.

Värbamine

Plaanitud personali komplekteerimine parklasse jääb 3 hooldajat. Ettevõtlust hakkab juhtima projektijuht Ivanov I.I.

Toodete ja teenuste kirjeldus

Organisatsioon pakub klientidele (autoomanikele) isiklike sõidukite hoiustamisteenust üheks päevaks või kauemaks.

Meie ettevõte tagab auto ohutuse, selle ohutuse välimus ja kütus paagis. Organisatsioon vastutab auto kahjustamise korral ja tasub remondikulud omal kulul.

Parkla projekteeritakse kuni 100 auto üheaegseks paigutamiseks.

Püsiklientidele tehakse allahindlusi. Näiteks saab klient osta kuutellimuse, mis tagab talle püsiva parkimiskoha, kusjuures parkimise päevakulu väheneb 15%.

Sõiduki parkimisteenuse maksumus on 70 rubla 1 päev.

Parkimisteenuse tasu võetakse päeva kohta, olenemata auto asukohaajast. See tähendab, et kui autoomanik maksis parkimise eest ainult 24 tundi ja tegelikult seisis sõiduk 25 tundi, siis tuleb teenuste eest tasuda nagu 2 (kahe) päeva eest.

Laadige alla parkimise äriplaan

Parkla avamise samm-sammult plaan

Parkla hakkab asuma linna elamurajoonis, kus elab umbes 20 000 inimest. Hinnanguline autoomanike arv selles piirkonnas on üle 1,5 tuhande inimese.

Lähim konkurent ehk teine ​​parkla asub meie parklast 800m kaugusel. Selle konkurendi asukoht pole kuigi hea, kuna asub linnaosa piiril. Meie parkla hakkab asuma magamisala keskel.

Kaudseks konkurendiks võib nimetada garaažifirmat, milles enam kui 350 autoomanikul (30%) on oma garaažid. Samuti eelistavad osa autoomanikke (35%) jätta autod ööseks oma maja akende ette.

Esialgsete arvutuste kohaselt on meie organisatsiooni teenuseid valmis kasutama umbes 35% linnaosa autoomanikest, see on üle 500 inimese.

Arvutame välja parkla potentsiaalse tulu.

Organisatsiooni hinnanguline klientide arv pärast tegevusaasta möödumist on 80 autoomanikku päevas. See näitaja saavutatakse ulatusliku reklaamifirma ja organisatsiooni püsiklientide arendamine.

Hinnanguline keskmine klientide arv alates parkla avamise kuupäevast kvartalite lõikes:

• 1 kvartal - 40 autot päevas;
• 2 kvartal - 55 autot päevas;
• 3. kvartal - 70 automaatset päeva;
• 4 veerand - 80 autot päevas.

Parkimisteenuse osutamise kogutulu aastas saab olema 1 543 500 rooli.

Tootmisplaan

Parkla varustatakse järgmiste elementidega:

• Automaatväravad;
• Perimeetri valgustus;
• Vahetage maja kaitseks;
• Videovalvesüsteem;
• Territooriumi piirdeaed (kettvõrk).

Parkimisala ühele autole saab olema vähemalt 20 m2. Parkimisala on kokku 2500 m2. See ala võimaldab teil korraga paigutada kuni 100 autot. Ridade vaheline kaugus on vähemalt 7 meetrit.

Tunnimeeste vahetusmaja paigaldatakse nii, et parklast oleks võimalikult mugav ülevaade. Täiendava turvalisuse tagamiseks paigaldatakse parkla perimeetrile videovalvesüsteem ja valgustus. Monitorid tuuakse valvehoonesse.

Parkla pind asfalteeritakse täielikult (2500 m2) ja parkimiskohad on tähistatud märgistusega. Parkla pinda töödeldakse spetsiaalse ainega, mis takistab autost õhku paisatavate naftatoodete imendumist. Parkimisala piiratakse spetsiaalse metallvõrguga. Sissepääsule paigaldatakse automaatvärav.

Planeeritud koosseisu kuulub 3 inimest.

Kogu palgafond aastas on 360 000 rubla.

Tunnimeeste jaoks seatakse töörežiimiks "üks päev pärast kahte". Ametikohale kandideerijad läbivad range valikuprotsessi.

Lepingu alusel on plaanis kaasata raamatupidamisteenused tasuline eraldis teenuseid. Raamatupidamisteenuste maksumus on 6000 rubla kuus.

Kalendriplaan

Kokku kulub ettevõtte avamiseks 106 päeva ja kulub 2,2 miljonit rubla.

Jätkame põhinäitajate arvutamisega majanduslik efektiivsus parkla toimimine.

Organisatsiooni püsikulud on toodud järgmises tabelis:

Ettevõtte püsikulud kokku kuus on 68 000 rubla.

Organisatsiooni peamisteks aastakuludeks kujunevad palgakulud - 44% kogukuludest. Järgmisena tulevad töötajate kindlustusmaksete kulud - 13% ja muud kulud - 15% kogukuludest.

Bruto- ja netokasum on toodud tabelis - tulude ja kulude prognoos:

Kui palju saate parkla avamisega teenida

Parkla puhaskasum pärast aastatöö tulemusi ulatub 598 890 rublani. Parkla kasumlikkus on äriplaani arvutuste järgi 73,4%. Selliste näitajate korral tasub projekt end ära 4 aastaga, mis on sellise äri jaoks hea näitaja.

Soovitatav Laadige alla parkimise äriplaan koos meie partneritega, garanteerides kvaliteedi. See on täielik valmis projekt mida te avalikust omandist ei leia. Äriplaani sisu: 1. Konfidentsiaalsus 2. Kokkuvõte 3. Projekti elluviimise etapid 4. Objekti omadused 5. Turundusplaan 6. Seadmete tehnilised ja majanduslikud andmed 7. Finantsplaan 8. Riskianalüüs 9. Investeeringute rahaline ja majanduslik põhjendatus 10. Järeldused

Millist varustust parklasse valida

Parkla sisustamine ei lähe palju maksma, kuid mõned asjad tuleb osta: mitu videokaamerat; piirdeaed, haagis personalile;, tõkkepuu, värav.

Milliseid dokumente on vaja parkla avamiseks

Sõltuvalt sellest, kas registreerite end üksikettevõtjana või LLC-na, peate koostama vastava dokumendipaketi.

Kas parkla avamiseks on vaja luba

Kõigepealt on vaja administratsiooni, riikliku tuletõrjejärelevalve talituse ja SESi luba.

Millist maksustamissüsteemi valida

Võite peatuda lihtsustatud maksusüsteemil.

Iga päevaga on linnades aina rohkem autosid. Nagu kuulus vanasõna ütleb, pole auto luksus, vaid transpordivahend. Kuigi võimud on juba arendustegevust alustanud ühistransport, on auto endiselt kõige mugavam transpordivahend isegi igapäevaste ummikutega Moskvas.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja ON VABA!

Seetõttu on oma parkla avamine üsna paljutõotav äriidee. Kui rääkida Moskvast ja Peterburist, siis elanike vajadus kommertsparkimise järele on ilmne: tasulise parkimise ala laieneb, sõidukeid on riskantne jätta tee äärde - neid saab evakueerida.

Seadusandlus piirab autojuhte üha enam ja karmistab karistusi auto parkimiseks mitte ettenähtud kohtadesse jätmise eest.

Sellistes tingimustes on tasuline parkimine pääste autoomanikule ja stabiilne sissetulekuallikas ettevõtjale. Alloleval fotol on näha Moskva tasulise parkimistsooni laiendamise etapid.

Aga isegi kui ettevõtja elab väikeses provintsi linn, ei tohiks oma parkla loomise ideest loobuda:

• esiteks suureneb autode arv riigis sama kiiresti kui pealinnas;
• teiseks, kõik, mida Moskvas edukalt rakendatakse, rakendatakse seejärel piirkondades. See tähendab, et saate juba täita kohalikke tasulise parkimise seadusi valmis äri ja edestavad kergesti konkurente;
• kolmandaks ilmselt isegi sisse väikelinn probleem on parkimisega ettevõtte territooriumil, kus on paigaldatud tõkkepuu ja ainult töötajatele mõeldud kohad või kaubandus- ja meelelahutuskompleksid. Miks mitte anda külastajatele võimalus jätta oma auto valve alla ja rahulikult asja ajada.

Üldnõuded

Oma parkla avamine on aeganõudev protsess, mis nõuab selleteemalisi põhjalikke teadmisi. Enne ettevõtte registreerimist ja korraldusega jätkamist tasub mõista kõiki parkimiskohtadele kehtivaid nõudeid.

Parkla tulevane omanik peaks teadma:

1. Mitu ruutmeetrit kulub ühe parkimiskoha jaoks.
2. Millised on nõuded veevarustusele ja parkimise elektrifitseerimisele.
3. Kuidas korraldada parkimine vastavalt tule- ja keskkonnaohutusstandarditele.
4. Milliseid nõudeid võivad esindajad esitada? järelevalveorganid kasutatavatele seadmetele.

Teavet selle teema kohta saate järgmistest allikatest:

1. , mis kirjeldab teenuste osutamise korda, teavet, mida parkla omanik peab kliendile edastama, samuti tema vastutust talle usaldatud auto eest.
2. Moskva jaoks: kus on loetletud Moskva tasuliste parklate kasutamise soovitatavad reeglid.
3. Moskva jaoks: ), mis on välja töötatud SNiP-sid arvesse võttes. Teiste linnade jaoks on olemas ka kohalikud GOS-id, mille on heaks kiitnud territoriaalvõimud.

Lisaks võivad igal Föderatsiooni subjektil olla oma õigusaktid, mis reguleerivad äriparklate tegevust.

Moskva linna tasulise linna parkimise korraldamisest

Pealinna territooriumil on linna tasulise parkimise süsteem.

Moskvas määrati tasulise parkimise korraldamiseks territoriaalsed tsoonid, kus sõidukite parkimine toimub kaubanduslikul alusel.

Parkimiskoha kasutamise hind on reguleeritud. Vastavalt määrusele on see:

• 60 hõõruda. tunnis parkimise eest Kolmanda ringtee piires;
• 160 hõõruda. tunnis keskuse jaoks: Garden Ringi sees.

Lisaks tunnitasule ka:

• Võimalik on osta tellimus kuuks või aastaks;
• puuetega inimestele, Suure Isamaasõja kangelastele ja teistele sooduskategooriatele pakutakse tasuta parkimiskohti;
• elanikele - soodsad maksetingimused ja võimalus jätta auto ööseks tasuta koju, olles eelnevalt välja andnud.

  

  Seda programmi viib ellu Moskva valitsus koos Moskva transpordi ja maanteede infrastruktuuri arendamise osakonnaga.

  Ametiasutuste peamiseks partneriks projekti elluviimisel oli firma Mosparking, kes varustas võtmed kätte parkimisalad:

  • mitmed suurlinna ärikeskused;
  • autokauplused;
  • suurettevõtted;
  • komitee füüsiline kultuur ja Moskva sport;
  • Venemaa föderaalne migratsiooniteenistus;
  • muud institutsioonid.

  Kuid mitte kõik Moskva tasulised parklad ei kuulu linnale.

  Kuna linnapea kantselei toetab tasuliste parkimistsoonide korrastamist ja parkimise reguleerimist linnas tervikuna, on võimud valmis vastu tulema neile, kes otsustavad parkla avada omal käel: maad rentides, omal jõul. krundil, või kortermaja sisehoovis (MKD).

  Tasulise parkimise kujunemise põhimõtted

  Kuna parkimine on kõrgendatud ohuga koht, siis seatakse sellele mitmeid nõudeid, mille järgimine tagab sõidukite ja inimeste ohutuse:

  • klientide ja nende autode turvalisus peab olema tagatud kogu parkimisalal: selle probleemi lahendavad turva- ja videovalvesüsteemid ning töökindlad piirded;
  • sissepääs parklasse ja sealt väljapääs ei tohiks olla samas kohas;
  • Parkimiskohad ja nendevahelised sissesõiduteed peavad olema piisava suurusega, et autod saaksid parklast vabalt läbi liikuda, tekitamata avariiohtu.

  Lisaks on maa-alusele parkimisele lisanõuded:

  • töökindla ventilatsioonisüsteemi, gaasisaaste kontrolli andurite, kliimaseadmete ja hüdroisolatsioonisüsteemide olemasolu, samuti vajalik varustus tulekahjude kustutamiseks;
  • parkla territooriumil tuleks pidevalt jälgida mikrokliimat, mis tagab autodele optimaalsed tingimused;
  • parklas sees peaks olema piisavalt lai vaatenurk, et autojuhid üksteist näeksid.

  Parkla takistamatuks avamiseks on vajalik, et maa, millel see asub, on dokumentaalselt kinnitatud ja registreeritud katastris.

  Kui majaelanikud pole varem selle küsimusega tegelenud, siis enne elamu hoovis parkimisloa saamiseks volikogusse minekut tuleb esitada maavarade ja maakorralduse osakonnale avaldus koos sooviga. moodustada maatükk.

  Portaalis parking.mos.ru avaldatud teave kohalikus piirkonnas tõkkepuude paigaldamise subsideerimise kohta:

  

  Osakond viib läbi kõik saidi registreerimiseks vajalikud protseduurid:

  • maamõõtmine;
  • maatüki registreerimine elanike kaasomandisse;
  • registreerimine ja tõendava dokumendi väljastamine.

  Luba

  Parkimise korraldamisel tuleb saada kohalikult omavalitsuselt luba autode parkimise korraldamiseks valitud piirkonnas.

  See viiakse läbi vastavalt sätestatud nõuetele (punkt 6.4).

  Omavalitsuse parkimiseks

  Kui parkla ostmiseks raha pole, siis ärge ärrituge. See on üsna suur investeering, mis ei pruugi end ära tasuda.

  Palju parem on vallalt maad rentida: nii saab hea krundi lähedale ostukeskus, hotellis või elamurajoonis. Lisaks on munitsipaalmaa rentimise kulu tavaliselt madalam kui eraomanikel.

  Parkla avamisel munitsipaalmaal toimub protseduur järgmiselt:

  • kohalikult omavalitsuselt loa saamine;
  • õppeaine arhitektuuriosakonna järeldusotsuse saamine, mille territooriumile parkimine on kavandatud;
  • reguleerivatelt asutustelt positiivsete järelduste saamine;
  • kooskõlastamine liikluspolitseiga.

  Tuleb märkida, et munitsipaalmaad antakse rendile ainult enampakkumise tulemuste alusel. Pakkumise reeglite ja nendel esindatud saitide kohta saate teavet administratsiooni veebisaidilt.

  Oma territooriumil

  Kui parkla asub oma maal, siis pakkumist ei ole vaja teha. Piisab, kui esitada kohalikule omavalitsusele saidi dokumendid, maksude registreerimise tõend, aga ka tulevase parkla projekt, mis vastab kõigile. ehitusnormid ja ohutuseeskirjad ning kinnitatud arhitektuurikomisjoni poolt.

  Kas tasulises parklas peaks olema märgistus?

  Tasulise parkimise territooriumil ebaõnnestumata peab olema silt "Tasuline parkimine": sinisel taustal täht "P", mida täiendab märk 8,8 " Tasulised teenused“, samuti parkimiskohtade märgistamine.

  

  Need nõuded on täpsustatud Moskva valitsuse 17. mai 2013. a määruses nr 289 (punktid 1.3-1.4). Liiklusreeglite kohane märgistus tagab autode kõige mugavama paigutuse parkimisalal ning tagab, et kõikidel autodel on piisavalt ruumi ja nad saavad läbi sõita.

  Tabel 2. Parkimiskoha mõõtmete arvutamine vastavalt GOST ja SNiP standarditele.

  Dokumentide loetelu

  Parkla avamise loa saamiseks tuleb saata avaldus kohalikule omavalitsusele.

  Taotlusele tuleb lisada järgmised dokumendid:

  • ettevõtjana või juriidilise isiku organisatsioonina registreerimise tõend;
  • HOA omanike koosoleku protokoll, kui tegemist on parkimisega MKD territooriumil;
  • leping üürileandjaga, kui maa on rendile antud;
  • dokumendid, mis kinnitavad maa omandiõigust, kui kavatsete oma saidil parkla avada;
  • parkla korrastamise projekt olukorraplaaniga, kus on märgitud autode, piirete, piirete ja muu varustuse asukoht;
  • katastriregistri väljavõte.

  Samuti vajate seadusliku parkimise jaoks:

  • sõlmima tahkete olmejäätmete äraveo lepingu;
  • sõlmima KKMi hoolduslepingu;
  • allkirjastada deratiseerimisteenuse osutamise leping;
  • kinnitada tootmiskontrolli programm.

  Lisaks peavad tuletõrje ja Sanepidnadzor parklat kontrollima. Selleks tasub parkla korraldamise etapis arvesse võtta kõiki SanPini nõudeid, samuti osta kogu vajalik tulekustutusvarustus.

  Teavet nõuete kohta saab Vene Föderatsiooni eriolukordade ministeeriumi 21. novembri 2012. aasta määrusest N 693 „Eeskirjade kinnitamise kohta“ Tulekaitsesüsteemid. Kaitstavate objektide tulepüsivuse tagamine ”(punkt 6.4.).

  Registreerimise kord

  Pärast parkimiskoha valimist koosneb tegevuskava järgmistest sammudest:

  1. Registreerimine sisse maksuamet füüsilisest isikust ettevõtja või juriidilise isikuna. Parklate ja parklate avamisel kasutatakse OKVED koodi 63.21.24 (garaažide, sõidukite, mootorrataste, jalgrataste jms parklate käitamine).
  2. Maa rendilepingu sõlmimine / maatüki ost / parkimiseks krundi moodustamise kord.
  3. Maa-ala kasutusloa saamine parkimise korraldamiseks linnaosa administratsioonis.
  4. Parkla plaani kooskõlastamine kontrolliasutusega (Moskva jaoks - Moskva arhitektuurikomitee).
  5. Lubade saamine tuletõrjelt, Rospotrebnadzorilt, keskkonnakaitsekomiteelt (Moskva jaoks - Moskompriroda), liikluspolitseilt, veevärgiteenistuselt.
  6. Autotranspordi ja side osakondade avaldus parkla avamisest teavitamiseks.

  Kui kõik paberid on vormistatud, saab parkla omanik tasulise parkimise korralduse, mis sisaldab teavet parkla tüübi, parkimiskohtade arvu, töörežiimi, samuti territooriumi olukorra plaani kohta. .

  Seadmete maksumus

  Parkimise kvaliteedi tagamiseks vajate:

  • teostama kvaliteetset asfaldi katmist immutamisega, mis takistab kütusejäätmete imendumist;
  • osta piirdekonstruktsioone ja piirajaid;
  • paigaldada tõkked;
  • infostendid;
  • valgustus.

  Lisaks on nüüd üha populaarsemad spetsiaalse riiuliga varustatud automaatparklad, mille juurde sõitnud juht saab žetooni ja tõkkepuu avaneb, lastes ta territooriumile.

  Fotol on automaatse tõkkepuuga varustatud sissepääsulett:

  

  Sellised seadmed võimaldavad säästa personali ja parandada teenindustaset, kuid nõuavad lisakulusid. Allolevas tabelis on näidatud parkla avamise peamised kuluartiklid, samuti ostetud seadmete ligikaudne maksumus.

  Tabel 3. Automaatparkla avamiseks vajalike seadmete loetelu.

  Parkimisautomaatika aste mõjutab makse sooritamist. Osaliselt automaatse maksega võtavad töötajad vastu raha ja täisautomaatse maksega erivarustust.