Kas parkla avamine on tulus. Kuidas saada elaniku parkimisluba

Kuna autode arv teedel kasvab sellega võrdeliselt, peetakse praegu parkla avamise alast äri kiiresti tasuvaks ja tulusaks. Siiski tuleks arvestada selle tüübi eripäradega ettevõtlustegevus. Definitsiooni järgi on teie teenuste järele nõudlus, kuna nõudlus ületab suuresti pakkumise.

Paljud inimesed küsivad küsimust: kuidas avada tasuline parkla? Peamine tegur on tulevaseks parkimiseks korralikult valitud koht. Oluline on, et läheduses ei oleks konkurente. Selleks sobivad kõige paremini ühiselamupiirkonnad, kus elab palju inimesi, teie potentsiaalsed kliendid.

Asukoha valik

Kui plaanite seda tüüpi äritegevusega pikka aega tegeleda, koostage pikaajaline rendileping. See võimaldab teil olla rahulik ja mitte karta mõne aasta pärast, kui äri õitseb, oma saiti kaotada.

Soovin avada parkla, kust alustada? Kõigepealt uuri, kas tulevase parkla alt läbivad torud, elektriliinid või soojatrassid. Kui need läbivad, peate hankima loa kommunaalteenustelt ja Rospotrebnadzorilt. Kui ei, siis piisab maa rendile andmiseks linnavalitsuselt loa hankimisest.

Parkla varustus

Peale rendilepingu sõlmimist on vajalik saadud maa-ala nõuetele vastav varustamine. Selle materjali raames räägime avatud tüüpi parklatest, mis ei nõua tõsiseid rahalisi kulutusi ja mida saavad luua isegi algajad.

Avatud parklate põhinõuded:

• Seinapiirete ja kommunikatsioonide olemasolu;
• Kontrollpunkti olemasolu koos turvatöötajaga, tõkkepuu või automaatsed väravad. Valvuril peab olema hea ülevaade kogu territooriumist;
• Turvatöötaja ruum peab olema isoleeritud, möbleeritud, vajalik telefon;
• Autode säilimisega seotud vaidlusi saab lahendada videovalvesüsteemiga. Ja seda tuleb arvestada küsimuse otsustamisel: mida on vaja parkla avamiseks;
• Ööpäevaringseks parkimiseks on kohustuslik paigaldada valgustus kogu territooriumi perimeetri ulatuses;
• Normide kohaselt peab asfalt olema kaetud spetsiaalse lahendusega, mis takistab kütuse imendumist. Nõuete eiramine toob kaasa suure rahatrahvi.

Parkla avamise kaalumisel ärge unustage kaugust elamutest. Normide kohaselt peaks minimaalne lubatud kaugus nendeni olema vähemalt 50 meetrit. Parklas tuleb hoida autoridade vahekaugust 7 meetrit.

Finantsarvutused

Kui palju maksab parkla avamine? Loeme.

1. Registreerimine ja lubade saamine - 150 tuhat rubla.
2. Seadmete haagis kaitseks - 60 tuhat rubla.
3. Aiad - 3-6 tuhat rubla / tükk.
4. Maa üür - 120 tuhat rubla kuus.
5. Purustatud kivi - 1300 rubla.
6. Valgustus - 400 rubla / tk.
7. Palk töötajatele - 100 tuhat kuus.
8. Telefoni eest tasumine - 500 rubla.

Parkimine ettevõttena on tulus äri, kuna keskmiselt võimaldab see ainult ühest kohast päevas saada 200 rubla.

Esitatud foto on üks näiteid ettevõtte korraldamisest veoautode parklas! Selles tegevuses on rohkem võimalusi, kui ette kujutate! See artikkel näitab teed teoreetilisest ideest selle praktilise elluviimiseni, sest. see artikkel annab üksikasjalikud juhised kõigile huvilistele: mida ja kuidas teha ning kuidas kasumlikult teenida.

Seda tüüpi ettevõtte eripära on see, et tegemist on mitme formaadiga ettevõttega. Mida see tähendab? Ja see, et veoautojuhtide (kellest üle poole on autojuhid) parklasse tuleks luua füüsilise ja psühholoogilise puhkuse oaas. Need inimesed on pikka aega rooli taga äärmises stressis teel olnud ja paljude jaoks ei ole tee, mis nende ees seisab. See tähendab, et tuleks teha kõik endast oleneva, et muuta veoautode parkla tõelise lõõgastuse lemmikpaigaks, kus saab hästi magada, maitsvalt süüa ja hästi puhata.

Seal peaks olema kohvik-söögituba maitsvate soojade toitude, lõhnavate küpsetiste, rikkaliku joogivalikuga, hubased ruumid puhkamiseks ja magamiseks, müügikohtade võrgustik vajalike asjade ostmiseks, vann, vannitoad, autopesula, samuti bensiinijaam, jaam Hooldus auto, apteek ja valvearst, tuletõrje, valve - ja veel palju erinevaid sotsiaalteenuste keskusi.

Kuidas luua kõike seda tühjast tähist, s.t. nullist avada selline ülikasumlik äri? Eksperdinõuanded ja soovitused ettevõtjatelt nende enda kogemustest.

Kust alustada

Esimene asi, mida peate tegema, on valida ideaalne koht veoautode parkla korraldamiseks.

Pöörake tähelepanu asjaolule, et sageli asub veoautode parkla väljaspool linna piirkondadevahelise ja osariikidevahelise tähtsusega kiirteede läheduses.

Asjad, mida tuleks arvestada:

• Soovitav on, et selline parkla asuks suuremal piirkondadevahelisel või rahvusvahelise tähtsusega, kuid kui saadaval on ainult linnapiirkonnad - sellised kohad võimaldavad teil ka kasumlikult katsetada alloleva parkla täiustamise strateegiaid;
• Parkimise territoorium peaks olema piisav kõigi vajalike sotsiaalkeskuste, tanklate ja muude rajatiste ehitamiseks.

On võimalus rentida juba ettevalmistatud koht. Selleks tuleb omanikuga sõlmida üürileping. Sel juhul väheneb kuluosa oluliselt, kuna üüri makstakse igakuiselt (iga-aastaselt) pikema perioodi jooksul.

Teine võimalus parkimiskoha soetamiseks on maatüki erastamine (omandisse ostmine) riigilt. Alternatiiv on VÄGA kallis, aga igavesti.

Kui ootamatult äriidee ennast ei õigustanud (midagi muutus, segas jne), siis saate selle maatüki omanikuna selle müüki panna ja ostule kulunud raha tagasi saada.

Dokumenteerimine

See äri hõlmab üsna suurt töötajaskonda (vähemalt 50 inimest), mis tähendab, et jaam tuleb registreerida maksuteenistuses ettevõttena piiratud vastutus(OOO). Need. vaja kokku panna suur pakk vajalikud dokumendid selleks tegevuseks riikliku loa (litsentsi) saamiseks registreeruma, tasuma riigilõivu ja ootama riigiteenistuses andmetöötluseks vajalikku aega.

Veoautode parkimisjaam on tõsine objekt, mis on ametlikult registreeritud kõikidel antud piirkonna teekaartidel ja Vene Föderatsiooni üldistes juhendites. Jaama paigutusplaan (projekt) tuleks kooskõlastada kohalike omavalitsustega, eri föderaalteenistused ja muud struktuurid.

Parkimiskompleksi territooriumil veoautode asukoha detailplaneering-skeem töötatakse tingimata välja:

Mida selline skeem-projekt sisaldab:

• Märkige kõik veoautode parkimiskohad;
• Täpne parkimiskohtade arv ja nende asukoht;
• Parkla tööaeg;
• Kõigi muude teeninduspiirkondade asukoht.
• Alles peale tellimuse saamist saab tööd jätkata. Ja teine ​​etapp on ehitamine.

Veoautode parkla ehitamise tunnused

Tavaliselt jagavad projekteerimisinsenerid kogu veokite parkimise territooriumi järgmisteks osadeks:

• veoautode parkimiskoht;
• Auto tankimiskoht;
• Sõiduautode parkimiskoht + parkla omaniku kontor;
• Autojuhtide sotsiaalteenuste osutamise koht;
• Turvateenistus + tuletõrje.

Kõigil selle fotonäite teenindusaladel on selged sildid: autopesula, tehnojaam, bensiinijaam ja muud teenused.

Suurima osa parklast (üle 50% üldpinnast) moodustab veokite parkimisala.

Parkimisplaan

Arvestades asjaolu, et veoautod on enamasti suuregabariidilised (ja mõnel juhul ka suuregabariidilised) sõidukid, peab liikluseeskirja kohaselt ühe parkimiskoha pindala olema vähemalt 7 meetrit. Sellised paralleelsed kohad parklas paiknevad ühes reas piki parkimistsooni piiri. Parkimiskohti saab paigutada ka vastasservale. Nende kahe rea vahel peaks olema piisavalt vaba ruumi väljapääsuks, sõidukite saabumiseks.

Parkla pind

Parkimisala on kaetud paksu asfaldikihiga ja seda tuleb töödelda lisaainega, et vältida naftasaaduste imendumist. Sellise õlitõrjuva segu pinnakihi olemasolu kontrollivad spetsiaalsed riiklikud tuleohutusasutused ja kui neid ei töödelda, määravad nad trahvi või isegi sulgevad parkla.

Asfaldi odavamaks töötlemiseks kasutavad mõned ettevõtjad killustikukihti. Kruus ei ima naftasaadusi, mis ei tekita täiendavat tuleohtu.

Sõidukite saabumisel või lahkumisel mugavaks manööverdamiseks tuleb asfalt joonistada vastavalt veokite mõõtmetele, nagu näites:

Valgustuse ja peavarjuga seotud probleemid

Hoolikalt tuleks kaaluda tõhusat ööpäevaringset parklavalgustust. Plaanile on märgitud töötulede punktid, samuti kasutatavate lampide võimsus ja valgusvoo raadius.

Kui rahandus võimaldab, on üsna tõhus teha spetsiaalne varjualune kogu veoautode parkimisalale. Nendel eesmärkidel ei ole vaja kasutada kiltkivist katusega tellistest ehitisi. Muide, see lähenemine ei õigusta ennast ei finantskulude ega praktiliste tegurite poolest.

Ratsionaalsem on kasutada telgikatet - see odav variant on suurepärane põgenemine päikese, vihma, lume eest, kuid mille alla luuakse ventileeritav ruum (mis on eriti oluline paljude kilomeetrite pikkusel teel soojendatud autode jaoks).

Nagu eespool mainitud, peaks selle tsooni territoorium hõivama rohkem kui 50% kogu parkla alast. Kuna teine ​​pole vähem oluline objekt Meie konkreetses äriplaanis tuleb tankla - siis eraldame sellele tsoonile veel 30% pindalast. Ülejäänud 20% on tehnilise teeninduse, sotsiaalteenuste ja puhkealad.

Mida on vaja tankla ehitamiseks

Järgmine fotonäide annab ratsionaliseerimisidee paigutada tanklasse selle teenuse eest tasumiseks täiendav autopesula, millel on sisseehitatud terminal:

Parklas tankimine on vajalik ja õigustab ennast. See äriplaani osa tuleb koostada eraldi parkimisettevõtte üldisest legaliseerimisest. Vastav dokumentide pakett tuleb esitada Kütuse- ja Energeetikaministeeriumile ja taotleda selleks luba tankla avamine ning kütuse ja määrdeainete ladustamine.

Kui kõik load on kätte saadud, peate kulutama raha sellistele olulistele üksikasjadele:

• Täitmismasinate ost (vähemalt 5 tk);
• Keskarvuti ostmine, mis juhib tankimisprotsessi.
• Jääb veel sõlmida lepingud kütuse ja määrdeainete tarnijatega, palgata töötajaid ja alustada auto tankimisteenust.

Autojuhtide ja sõidukite müügijärgse teeninduse korraldamine

Fotol on parkimisteenuste loetelu.

See, mis puhkeala hulka kuulub, pole raske mõista. Mida rohkem neid tuleb see piirkond- seda suurem on ettevõtte igapäevane kasum ja üldine kasumlikkus. Minihotelli, kohviku, poe ehitamine pole lihtsalt ettevõtja kapriis, mida ta teostab, ajendatuna alistamatust soovist saada miljonäriks. Need on seda tüüpi tegevuse puhul loomulikud vajadused!

Veokijuht peatub parklas vaid nendes kohtades, kus saab maitsvalt näksida, lõõgastuda, kontrollida auto tehnilist korrasolekut ja tankida. Kui kõik need teenused pole saadaval, läheb teie potentsiaalne klient lihtsalt mööda.

Iga ülalnimetatud sotsiaalteenuste objekt nõuab hoolikat kulude ja tasuvusarvestust. Proovime lühidalt iseloomustada nende tegevuse põhiaspekte.

Kohvik

Selle objekti pindala võib olla väike - ainult umbes 50 m2, kuhu saab paigutada kuni 10 lauda. Hea on arvestada suvise variandiga: + 10m2 juurde (see on 3 lauda rohkem). Sellel peaks olema oma köök, minipagariäri, köögiviljaladu ja külmutusseadmed.

Väikese kohviku töötajaskond koosneb kokast ja kahest kelnerist.

Kohviku väliskujundus on visiitkaart toitlustuspunktid. Kui siin on hubane, soe, ilus ja eriti maitsev, siis potentsiaalsetel klientidel on hea tuju, proovivad nad hea meelega paljusid selle köögi roogasid. Ja see täiendab teie rahalisi vahendeid oluliselt!

Mini hotell

Kui klientide arv jääb esialgsete prognooside järgi olematuks ja vaid aeg-ajalt, siis on täiesti võimalik 4-5-toalise majakesega minihotellina läbi saada, s.t. kohad, kus väsinud juhid saavad enne teed puhata.

Kui parkla asub rahvusvahelise tähtsusega maanteel ja parkimiskohtade arv ulatub 50 tk. - soovitakse ehitada mitmekorruseline ja vähemalt 30 voodikohaga hotell.

Siin peaks töötama administraator, kes registreerib külastajaid ja majutab, samuti tehniline töötaja (teenindajate arv määratakse sõltuvalt hotelli suurusest), kelle tööülesannete hulka kuulub asjade kordategemine, voodi vahetamine ja pesemine. pesu ja muud tööd.

Hotelli avamise esialgsed kulud on järgmised:

• mööbli ostmine;
• Voodipesu, käterätikute ja muude tarvikute ostmine;
• Vajalike hügieeni-, pesu- ja muude desinfektsioonivahendite soetamine;
• Hotelli välissisu, fuajee, tubade kaunistamine.

Kohviku lähedusse hotelli ehitamine on väga mugav nii klientide kui ka ettevõtja jaoks (need kaks objekti saate isegi ühe katuse alla ühendada). Ehituskulud on väiksemad ja mõju on suurem, kuna inimkeha jaoks töötab alati kirjutamata aksioom: "Sõin maitsvalt ja rahuldavalt - nüüd tahan magada!".

Skoor

Tööstuskaupade kaubanduskeskuse olemasolu parkla territooriumil on väga kasulik. Siinne tootevalik on mõeldud erinevate tarbijate vajaduste rahuldamiseks: alates rõivastest, majapidamistarvetest kuni väikeste suveniiride, kingitusteni. Sellise eelis väljalaskeava Fakt on see, et mitmekorruseliste supermarketitega on linnani veel tükk maad minna.

Siin saavad 2 müüjat oma töö päris hästi hakkama. Nende ülesannete hulka võib kuuluda tootevaliku kujundamine, s.t. planeeritud ostude tellimine ja tarnijatega arveldamine. Aruandeperioodi tulemuste põhjal on neil kohustus koostada parkla raamatupidajale finantsaruanne. Kuigi soovi korral saab raamatupidaja iseseisvalt käivet kontrollida ja tarnijatega koostööd teha.

Autopesu + auto hooldus

Näiteks nagu fotol - garaažitüüpi ruum, kus on piisav komplekt kasutatud remondi- ja reguleerimisseadmeid.

Selle ülesande täitmiseks sobib üsna hästi kahest plokist koosnev garaažitüüpi konstruktsioon: autoteenindusjaam koos vaateava ja vajaliku erivarustusega + autopesulad.

Siin töö: autotehnik - 2 inimest, autopesula - 1 inimene.

Suurepärane lahendus tehnojaama kombineerimiseks autopoega: üsna sageli tuleb ette olukordi, kus peate autole midagi ostma - ja seda saab hõlpsasti teha teie parklas asuvas autoteeninduses + saate autolt põhjaliku konsultatsiooni mehaanik.

Täiendavad parkla töötajad

Nende töötajate hulgas, kelleta ei toimu teie parklas normaalset kvaliteetset tööd, tasub välja tuua:

• Turvateenus - 2 inimest;
• Valve tervishoiutöötaja - 1 inimene;
• Parkla raamatupidaja - 1 inimene.

Turvatööle tuleks lisada videovalve ja personaalarvuti- selline samm tugevdab klientide usaldust.

Meditsiinitöötaja saab lisaks avada oma kabinetis väikese müügikoha kõige vajalikumate ravimite jaoks: peavalude, maohäirete, südamevalude jms jaoks.

Ettevalmistamine ja esitamine määratud aja jooksul on raamatupidaja kohustus maksuaruandlus igat liiki äritegevusele, mis toimub parkla territooriumil. Raamatupidaja arvutab ettevõtte lõpliku kasumi, arvutab välja töötajate töötasud ja muud võlakohustused.

Tegelikult saab kokku panna lihtsalt raamatupidaja ja parkla direktori ametikoha (muidugi eeldusel, et direktoril on majanduseriharidus ja soov + aega riigiasutustes ringi joosta, et aruandeid vormistada). Kui ei, siis peate meeles pidama, et kogu ettevõtte rahaline edu sõltub rohkem kui 50% raamatupidaja töö kvaliteedist.

Kuna selle töötaja professionaalsuse ja vastutustunde ning korralikkuse tähtsus on nii suur, tasub hoolikalt läbi mõelda küsimus, kellele usaldada parkla raamatupidamine. Soovitav on usaldada oma ettevõtte rahastamine inimesele, keda usaldate täielikult.

Parkimismaksu aruandlus

Niisiis, milliseid makse ja kui palju teie parklaettevõte riigile maksab?

Töö alguses on kõige lihtsam ja kättesaadavaim koostada lihtsustatud maksusüsteem, mis tähendab riigile tasumist vaid 6% kuu keskmisest tulust. On veel üks maksumäär - tasuda 15% aruandeperioodi (kuu) brutotulu ja kuluosa vahest. Milline meetod on teile tulusam - praktika näitab.

Aja jooksul, kui parkimisettevõte tugevneb ja tulud kasvavad enam kui 60 miljoni rublani aastas, samal ajal kui töötajate arv kasvab üle 100 inimese, samuti põhivara maksumus 100 miljoni rublani - vastavalt seadusele see ettevõte on kohustatud üle minema maksukohustuste põhisüsteemile (OSNO).

Lisaks tõsisematele maksumaksetele on sellel süsteemil ka kasulikke eeliseid:

1. Puuduvad piirangud tegevusliikidele, mida ettevõtja paralleelselt parkimisteenustega teeb;
2. Tulu suurus ei ole piiratud;
3. Saate laiendada tööpiirkonda, põhivara (kinnisvara) maksumust, töötajate arvu lõpmatuseni;
4. Juhul, kui ettevõte läheb aruandeperioodi tulemuste järgi negatiivseks (st saab kahjumit), on võimalik tulumaks jätta maksmata ja edaspidi maksu kahjumi võrra vähendada.

Võrreldes odavamate maksusüsteemidega, siis UTII puhul ei sõltu maksu kogusumma tegeliku kasumi suurusest ning lihtsustatud maksusüsteemi puhul makstakse makse tulult.

Kõik maksukontod on suletud ettevõtte OKVED koodiga. Kui plaanite avada ainult parkla (vaikimisi on lisatud teenindusjaam + autopesula), siis näeb teie OKVED välja selline: 52.21.24.

Kui mõni ülaltoodud täiendavad liigid ikka on teenus - siis peaks oma täpse OKVED kohta maksuhaldurist uurima.

Parkla kasumlikkus aruandeperioodil

Nõudlus raskeveokite jaoks mõeldud spetsiaalse parkla järele on ilmne.

Nii statistika kui ka parklaomanike praktilise kogemuse põhjal võib kasumi summa kuus ulatuda kuni 340 000 rublani. See on tulu 50 igapäevaselt hooldatud veokist, mis peatuvad teie parklas.

Brutoparkla ülalpidamiskulud (ilma lisatasudeta teenindusosakonnad) on umbes 170 000 rubla.

Puhaskasum kuus võrdub: Brutotulu - Brutokulu - 6% lihtsustatud maksusüsteemist maksu tasumiseks saadud tulult.

Kokku saame: 340 000 - 170 000 - 10 200 = 159 800 rubla kuus.

Lahkumissõna algajatele ärimeestele

Veoautode parkla äriplaani koostamine on oluline ja vastutusrikas protseduur.

Peate pingutama selle nimel, et teie parklast saaks veoautojuhtide lemmikpuhkekoht ja seal oleks iga päev vähemalt sama palju veokeid! Foto12

Siin peaksite kindlasti kaaluma:

1. Kogemused ja kasulikke näpunäiteid teised selle valdkonnaga tegelevad ettevõtjad;
2. Vajalik on konsulteerida õigusekspertidega (seadused muutuvad ja see, mis oli õige kümme aastat tagasi, võib tänapäeval olla tõsine rikkumine ja sellel on karistuslikud tagajärjed);
3. Hankige riigikontrolli teenistuses põhjalikud vastused kõigile tekkivatele küsimustele.

Ka selle äriidee teoreetilisel uurimisel ei tohiks mööda minna vähimastki aspektist, et ettenähtud tööde plaan oleks täpne.

Kuidas teie raskeveokite parkla kõige lihtsama kujundusega välja näeb - vaadake seda videot. Pöörake tähelepanu sellele, et isegi nii ebaolulises piirkonnas leidsid nad siiski koha rehvimontaažile + autopesula paviljonile, seal on väikesed hooned minihotelli, kohviku, kontori jaoks. See näide ei ole muidugi luksusteenus, kuid kõiki veoautojuhtide ja veoautode põhiteenuseid saab osutada siin:

Ütlematagi selge, et reaalsed teod veoautode parkla tegelikul avamisel! Kui paberile pandud plaanid ellu viia, tekivad kõige ettenägematud raskused. Kui analüüsite kogu oma äriteed ettevõtluse alguses mõne aasta pärast ning võrdlete dokumentaalset ja praktilist etappi, siis tunduvad raskused paberil plaani koostamisel "ainult lilledena" võrreldes järgnevate elluviimise sammudega. see äriplaan.

Peaksite olema sellisteks olukordadeks juba algusest peale valmis ja mitte taganema sammugi oma unistuste saavutamise teelt. Ainult kõndija saab teed - ja saavutab seatud eesmärgid!

Viimasel ajal on linnataristu aktiivse arenguga suurenenud ka sõiduautode arv. maanteetransport linnatänavatel ja koos sellega on suurenenud vajadus parklate järele. Mis iseenesest välistab küsimuse – milleks meil parklat vaja on.

Suurlinnade linnapead üritavad tänavatele pargitud mootorsõidukitest vabastamise probleemi lahendamiseks suurendada varustatud parklate ehitamist, kuid eelarvevahendid on piiratud ja tundub, et tasuta maatükid tegelikult kuuluvad. erinevatele ettevõtetele, asutustele ja organisatsioonidele pikka aega. Seetõttu saab parklate rajamist alustada vaid siis, kui selleks on eraldatud kõikidele parkimisnõuetele vastav maatükk ja selleks vajalikud vahendid. Oma omaduste ja omaduste järgi jagunevad parklad mitut tüüpi.

Avatud maapealsed parklad

Seda tüüpi parkimine tähendab avatud ja tarastatud maa-ala piki vastavat perimeetrit, mis on mõeldud autode parkimiseks ja millel on vähemalt kaks vastaskülgedel asuvat väljapääsu. Autode avatud parkla ei pruugi sisaldada ka piirdeaeda, kuid selle sisemine struktuur koosneb tingimata selleks ette nähtud märgistustest, mis kantakse kõvale ettevalmistatud pinnale. Ilmastikukaitse puudumise tõttu on selliste parklate koha maksumus odavam kui suletud parklates.

Kinnised pinnapealsed parklad

Mitmetasandilised parklad

Üks kõige enam paljutõotavad liigid kinnised maapealsed parklad, mis suudab tagada autoomanikele minimaalsel pinnal piisaval hulgal kohti. Mitmetasandilised parklad on võimalik ehitada eraldi hoonena või selle juurdeehitusena. Mõnikord püstitatakse need maa säästmiseks kiirteede või linnatänavate kohale. Klientide ohutuse ja mugavuse huvides on seda tüüpi parklad tavaliselt varustatud kõigi vajalike kaasaegsete mehhaniseeritud seadmetega.

Maa-alused parklad

Maa-alused parklad nõuavad märkimisväärset kapitaliinvesteeringut, kuid jäävad maanteetranspordi jaoks kõige mugavamaks, praktilisemaks ja mahukamaks kohaks. Selliseid komplekse peetakse eliidiks, need võimaldavad paigutada oma territooriumile sadu üksusi. autod ja on ehitatud peamiselt kohtadesse, kus on palju autosid. Ehitusotsused maa-alused parklad Seda kasutatakse kohtades, kus maanteetranspordi maapealne paigutamine muutub mitmel põhjusel võimatuks.

Vastavalt selle eesmärgile, säilitamise kestusele ja omadustele Sõiduk Parklad jagunevad ka mitmeks rühmaks:

• pikaajaline - ette nähtud teatud piirkonnas elavate kodanike autode hoidmiseks;
• hooajaline - hõlmab autode ajutist ladustamist teatud puhkealal;
• päevasel ajal - asub populaarsetes massipuhkekohtades, spordi-, ostu- ja meelelahutusasutuste läheduses;
• öö - mõeldud mootorsõidukite ajutiseks ööseks parkimiseks.

Nende atraktiivsus ja populaarsus autojuhtide seas sõltuvad parkimisplatside kvaliteetsest ehitamisest, kuid alade varustamist alustades on vaja hoolikalt uurida seda tüüpi tegevuse nõudeid.

Nõuded maapealsete parklate varustusele

Avatud ja suletud tüüpi maapealsed parklad on ligipääsetavuse ja ehituslihtsuse poolest kõige perspektiivsemad. Kuid nagu kõigil ehitusprojektidel, on ka neil oma spetsiifika tehnilised nõuded, millest tuleb lähtuda pinnaparklate rajamisel.

Kavandatav autode parkimiseks mõeldud maatükk peaks olema juriidiliselt ette nähtud just seda tüüpi tegevuseks. See asjaolu on garantii, et tulevikus saab omanik vältida nii ehituse kui ka saidi toimimisega seotud probleeme.

Kinnise parkla rajamise projekti ja äriplaani väljatöötamine nõuavad kohustuslikku kooskõlastamist, kooskõlastamist ja registreerimist mitmes valitsusorganisatsioonid. Eriti keeruline on reeglina projekti enda heakskiitmisega seotud küsimuse lahendamine, siin peab tulevase parkla omanik pikka aega suhtlema linna kommunaalteenustega. Aga sa ei jõua kuhugi, kui parkla nullist lahti tehakse.

Üks esimesi probleeme, millega peate maanteetranspordi parkla 24 korraldamisel silmitsi seisma, on parkimiskohtade vajalike suuruste leidmine ja loomine, kuna seadusandlikul tasandil puuduvad eeskirjad, mis neid parameetreid täpselt näitaksid. Avatud ja kinniste parklate üldtunnustatud standardiks võib pidada suurust 2,5x4,5 meetrit.

Istekohtade arvu arvutamisel võetakse arvesse ka asjaolu, et parklas olevate pargitud sõidukite ridade vaheline minimaalne kaugus peaks olema 7 meetrit.

Kinnise parkla piirid on tavaliselt piki selle perimeetrit selgelt tähistatud ning ala ise on jagatud sõiduradadega, mis määravad parkimise ja sõidukite juurdepääsualad. Sageli eraldatakse jalgrataste parkimise korraldamiseks lisakohti.

Sõidukite liikumine objektil peab olema ette nähtud ühesuunaliselt ja mahutavusega üle 100 sõiduki - ilma vastutulevaid voogusid ristumata.

Vastavalt sanitaarnormidele peab auto all olev kinnine parkla olema kõva kattega, mis peab olema kaetud spetsiaalse lahusega, et vältida naftasaaduste pinnasesse imendumist.

kunstlik ja ka loomulik valgus tuleb pöörata suurt tähelepanu, olemasolevate sanitaarstandardite kohaselt peaks kunstlik valgustus vastama 10 luksile.

Kinnine parkla peab olema varustatud tõkkepuuga sisse- ja väljapääsuväravate, sõidukite evakueerimise avariiväljapääsu, ööpäevaringse valve ruumi, asjaajamise ruumi ja telefoniühendusega. Sellest kõigest piisab parkla käitamise protsessi alustamiseks. Edaspidi saab omaniku soovil parkla varustada videovalvesüsteemiga, samuti rajada ruumid selle kasutamiseks. lisateenused.

Väikese mahutavusega (kuni 50 ühikut) sõidukite puhul on lubatud üks kombineeritud sisse- ja väljapääs, mille laius ei tohiks olla väiksem kui 4,5 meetrit. Suurema mahutavusega kinnistes parklates peaksid mootorsõidukite sisse- ja väljasõiduväravad paiknema platsi vastasotstes.

Nõuded kinnise parkla paigutamisele hoonete juurde

Tulevase ettevõtte omanik saab maapealsete parklate rajamist reguleerivatest sanitaarnormidest ja eeskirjadest juhindudes määrata ohutu kauguse külgnevatest hoonetest tema rajatava rajatise piirini.

Ettekirjutava määruse kohaselt peaks kaugus elamu akendest avatud parklani olema:

• vähemalt 10 m - 1 kuni 10 sõidukit sisaldava platsi puhul;
• vähemalt 15 m - parkimiseks, mille territooriumil on 10 kuni 50 autot;
• vähemalt 50 m - nende territooriumil asuvate alade puhul, mis sisaldavad 101–300 sõidukit.

Kinniste parklate kaugust saab igal juhul 25% võrra vähendada eeldusel, et seintes puuduvad avatavad aknad, samuti sisse- ja väljapääsud elamutest.

Kui läheduses on koole, raviasutused, kauplused, avalikud sotsiaalobjektid, sanitaarstandardite nõuded jäävad samaks, mis avatud maapealsete parklate puhul.

Parkla opereerimine ja lisateenuste korraldamine

Ennast lugupidavad tasulised parklad eristuvad spetsiaalselt selleks ette nähtud kohtadesse välja töötatud ja üles pandud teabe olemasoluga, mis aitab sõidukiomanikel navigeerida. majanduslik tegevus ettevõtetele. Teabeallikad, millele klientidel on juurdepääs, on järgmised:

• mootorsõidukite hoiustamise eeskirjad koos poolte selgelt määratletud kohustustega;
• parkla tööaeg;
• teave ettevõtte pakutavate teenuste olemasolevate tariifide kohta;
• parkla plaan-skeem, mis näitab mitte ainult sõidukite liikumissuunda, vaid ka nende hoiustamiseks ettenähtud kohtade numbreid;
• alarmsõiduki evakuatsiooniplaan;
• parkla omaniku, politsei, kiirabi, tuletõrje, tarbijakaitseorganisatsiooni telefoninumbrid;
• kaebuste ja ettepanekute raamat.

Kinnise parkla toimimine näeb ette sõiduki registreerimise ja hoiule võtmise, mille jaoks kantakse vajalikud andmed auto ja selle omaniku kohta sõiduki registreerimispäevikusse, kes peab enne autost lahkumist tutvuma hoiureeglitega. parklas ja pani oma allkirja ajakirja.

Parkla arendamise protsess ja edukas toimimine sõltub suuresti omaniku poolt välja töötatud reeglitest, määrustest ja juhistest, mis reguleerivad ettevõtte tööd, ametnikke ja kõike. teeninduspersonal. Erilist tähelepanu tuleks pöörata parklas olevatele juhenditele renditud töötajate töökaitse kohta, tuleohutuse juhistele, samuti nende distsipliinide hoolikale päeviku pidamisele. Tuleks välja töötada juhendid turvameestele, parklateenijatele, parklateenijatele, töötajatele, koristajatele, müügimeestele ja allkirjastada personal. Raha kokkuhoiu eesmärgil saab parklas mõningaid positsioone kombineerida, nagu ka väljatöötatava juhendi punkte.

Kõik vajalikud reeglid, juhised ja eeskirjad leiate Internetist ning tehke vajalikud muudatused vastavalt suletud parkla omadustele ja tingimustele.

Parkla omanik saab end tulekahju või muu õnnetuse korral vastutuse eest kaitsta ainult siis, kui on olemas ettevõtte töötaja poolt allkirjastatud juhised ja tema õigeaegne allkiri instruktaažiraamatus koos vastava korrektselt vormistatud sissekandega.

Ettevõtte arendamise käigus on suurepärane võimalus sõidukiomanikele pakutavate teenuste loetelu laiendamiseks ja täiustamiseks:

• rehvide paigaldamine on autojuhtide seas üks vajalikumaid ja juba populaarsemaid teenuseliike;
• autoteenindus on suurepärane võimalus klientide autoremondiprobleemide lahendamiseks otse parklas;
• autopesula on veel üks võimalus köita autojuhtide tähelepanu ja teha oma parklast tuntuks.

Seda tüüpi tegevustel on KVED järgi klass 52.21 "Maatranspordi abiteenus", mis ühes selle lõikes näeb ette: pukseerimine ja tehniline abi teeäärsete tööde tegemisel.

Kinnise parkla tuleohutus

Kinnise parkla tuleohutuse määrab kõigi vajalike reeglite, nõuete ja eeskirjade järgimine, mis näevad ette ja reguleerivad selle toimimise protsessi.

Kooskõlas seadusandlikud normid Parklates peavad olema:

• kaks või enam väljapääsu sõidukite evakueerimiseks;
• piirdeaiad, mis koosnevad mittesüttivatest materjalidest;
• tuletõrjehüdrant tulekahju likvideerimiseks ja lokaliseerimiseks;
• veetorude tänavaväljundid mobiilsete tuletõrjevahendite ühendamiseks;
• tulekustutid koguses, mis sõltub parkla pindalast;
• tuletõrjekilp koos kõigi tulekustutusvahenditega;
• kaugus elamutest kehtestatud normidega;
• spetsialiseeritud tuletõrjeautode vaba juurdepääsu võimalus objektile, samuti elamutele, kõrvalhoonetele ja avalikele rajatistele.

Tuletõrjekilbi võib omaniku äranägemisel paigaldada sissepääsu ette või suletud parklasse, tulekustutid peavad vastavalt kehtestatud standarditele asuma kogu platsi perimeetril 1,5 meetri kõrgusel maapinnast. Sellise võimaluse puudumisel tuleks seda hoida turvaruumis.

Keelatud on tuletõrjetranspordi juurdepääsuala tõkestamine piirdeaedadega, tavapärane puude istutamine ja elektriliinide juhtimine läbi õhu ebapiisava kõrgusega.

Parkimise turvalisus

Kallid automargid kipuvad kurjategijaid ligi tõmbama, seega on parklas asuvate sõidukite kaitse kogu protsessi põhiülesanne. majanduslik tegevus ettevõtetele. Suletud aladel on suurem turvalisus röövimise vastu, kuid selliste objektide kaitsele tuleb paljudel olemasolevatel põhjustel pöörata suurt tähelepanu. Lõppude lõpuks pole ülesanne mitte ainult oma parkla teha, vaid ka sellega raha teenida, mitte autoomanikega kohtutega tegeleda.

Suletud parklate kaitse eripärad on:

• spetsiaalses kontrollis sõidukite pideva sisenemise ja väljumise üle;
• ohutult usaldatud parkla omanikule materiaalsed varad;
• hooldamisel reeglitega kehtestatud objektisisene režiim;
• järgides rangelt tuleohutuse eeskirju ja juhiseid;
• puhtuse, korra ja sanitaarnormide järgimise hoidmisel.

Kõigi nende funktsioonide täitmiseks tuleb suurt tähelepanu pöörata personali valikule. Suletud parklate valvurid peavad olema nutikad, tähelepanelikud, hästi tundma tänapäevaseid automarke, samuti olema kiire reageerimis- ja sõiduoskusega.

Parkla omanik peab looma ka korralikud tingimused turvalisuse tagamiseks, sest sellest sõltub suuresti inimese töö kvaliteet ja efektiivsus. Soojustatud ruumis peaks olema suur aken, kust on võimalik vaadata kogu autoala, vajalik mööbel ja telefon.

Objekti kvaliteetseks kaitseks tuleb hoolitseda valgustuse paigaldamise eest kogu kaitseala perimeetri ulatuses ning vajadusel soetada koerad, kes aitavad valvuritel oma teenust kvaliteetselt täita.

Sõidukite kinnises parklas hoidmise eeskiri tagab autoomaniku ohutuse ning varguse, kahjustamise või lahtivõtmise korral lasub vastutus teenusepakkujal.

Kõik vaidlused, mis tekivad seoses autode ja neis asuva vara nõuetekohase säilimise küsimusega, on lahendatavad parklasse paigaldatud videokaamera abil.

Kinnine parkla on üsna omapärane ja huvitav mehhanism autojuhtidele teenuste osutamiseks. Aga tema jaoks tõhusat rakendamist väga oluline on ettevõtte töö nõuetekohane ja asjatundlik korraldamine, samuti rajatise nõuetekohase turvalisuse taseme tagamine. Kõikide kehtestatud normide ja reeglite kohaselt tunneb parkla omanik end enne kindlalt ja rahulikult valitsusorganid kontroll. Kõigi probleemide targa lahendusega võite loota alustatud äri edule ja muuta parkla autojuhtide seas väga populaarseks.

Oma parkla avamise idee elluviimiseks vajate: | | | Pollarid | Peeglid, sfäärilised ja kuplikujulised | Kiirusepuudused | Nurgaklapid ja samba kaitse | Postitused | Signaalikoonused | Tõkked, mehaanilised | Rattahakkurid ja depiniaatorid | Liiklusmärgid| Valgusfoorid ja signaaltuled | Teesulud ja eralduspuhvrid | Aiad | Kuurid valvepaviljonid | Jalgrattaparkla | Pikamaatuvastus | Äärekivi kaldteed | Kõlar | Videovalve | Turvalisus

Tänu sellele, et autode hulk teedel kasvab meeletus tempos ja masinaehitus ei väsi uute toodete esitlemisest, saab teha äri, mis teeb paljude juhtide elu lihtsamaks.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja ON VABA!

Mida on vaja parkla avamiseks

Esimene samm on hinnata pakkumise ja nõudluse olukorda. Parkimisprojekt peaks algama parkimisala leidmisest. Selleks tuleb mingi periood piirkonda uurida, kui palju seal pargitud sõidukeid on.

Mis kasu on parkla avamisest? Kasvav nõudlus, püsiv klientide voog, ühekordsed kulud miinus personalikulud.

Äriprojekti käivitamine peaks algama avamisel dokumentide ja lubade hankimisega.

Dokumendid ja avamisload

• Esmalt peate end registreerima, kuulutades end juriidiliseks isikuks. Registreeruda saab ka üksikettevõtjaks.
• Lisaks on edaspidi vaja saada linnamaa rendiõigus. Üsna keeruline küsimus, sest sageli on selleks vaja sidemeid või palju raha. Kõige tulusam koht on elamute läheduses.
• Peale rendiõiguse lepingu sõlmimist tuleks koostada projektdokumentatsioon, millega kõik kooskõlastada kohalikud omavalitsused ametiasutused. Pärast seda esitatakse dokumentide pakett maakomisjonile.
• Kui kavatsete midagi ehitada, on teil vaja: linnaosavalitsuse luba, rendileping, parkimisprojekt, tuletõrjejärelevalve, Rospotrebnadzori järeldused. Vähemalt ühe sellise dokumendi puudumine ähvardab teie alustavat ettevõtet lähiajal suurte hädadega.
• Kas kavatsete midagi ehitada? Seejärel koostage kontrolliorganisatsioonidele järgmised dokumendid: deratiseerimise leping, tahkete olmejäätmete äraveo leping ettevõttega, teenusleping kassaaparaat, Üürileping, Tootmiskontrolli programm.

Parkla asukoha omadused: keskus, elamurajoon, ääreala

Parkla asukoht on kõige olulisem tegur: see mõjutab selle täituvust ja parkimiskoha maksumust.

Valikud võivad olla järgmised:

1. Parkla tuleb linna keskossa. Kaubandus- ja äripiirkonnad meelitavad ligi palju inimesi, kes tulevad äriasju või ostlema. Maa rentimine keskuses on väga kallis ja sageli juba omanduses või rendil. Parkla korraldamiseks koha leidmine on väga keeruline.
2. Parkla asub lähedal elamute ja kõrghoonetega. Sel juhul võite loota pidevale klientide voolule. Elamurajoonis asuv krunt läheb maksma palju vähem, eriti uusehitiste läheduses, kus infrastruktuur pole veel eriti välja arenenud. Sellistes kohtades võib leida palju tühermaid, mida arendajad pole veel kapitaliseerinud. kaubanduskeskused ja majad.
3. Parkimine äärelinnas või äärelinnas. Siin maksab koht reeglina palju odavam kui keskosas rentimine. See kehtib eriti munitsipaalmaa kohta, mis maksab alati vähem. eraomand. Aga kasum sellest on vastav.

Tasub meeles pidada, et sageli on parkla loomise koht juba arengukavaga ette nähtud ja loa saamine võib osutuda keeruliseks.

Autode parkimise tüübi valimine

Parklad on olemas mitmesugused: maa-alune, kaetud ja suletud tüüpi, mitmetasandiline ja ühetasandiline. Valik sõltub edasisest asukohast.

Tasulised avatud ja kinnised parklad

Avatud parkla on kahest vastasküljest avatud suure pikkusega ehitis. Kõige tavalisem ja lihtsam parkimisviis. See ei nõua märkimisväärseid rahalisi vahendeid ja disaini ning ei vaja ka palju aega. Saate selle paigaldada mis tahes piirkonda.

Parkimiskoha hind avatud parklas on odavam, kuna see ei kaitse autot lume, vihma ja tolmu eest.

Suletud tasuline parkimine on kallim. See koosneb välisaedadest, mis on suurepärane alternatiiv garaažile. Enamik autoomanikke usaldab suletud parklat.

Tasuline parkimine

Tasulise parkimise paigaldamisel pidage meeles, et autode liikumiseks mõeldud raja laius peab olema vähemalt 7 meetrit, asfalt peab olema kaetud spetsiaalse naftasaadusi imava koostisega. Vastasel juhul saate kontrolöridelt trahvi.

Parkimine korralik

Parkla on spetsiaalne valvega parkla autodele, mille korrakaitsjad kinni pidasid. Sõidukite hilinemine toimub tavaliselt spetsiaalsetes parklates või kohalike täitevvõimude otsuste alusel loodud kohtades.

Samas on parklad ühisvara. Sest tüüpiline äri arestimine ei ole valik.

veoautodele

Veoautode parkimine võib olla isegi tulusam kui autode parkimine. Parkimiskoht on vaja ainult õigesti valida: kui plaanite avada parkla autojuhtidele, veenduge, et järgmise 50–70 km jooksul poleks konkurente.

Sellised parklad nõuavad tehniliste standardite rakendamist. Pea meeles, et sõidukite parkimiseks vajalikud alad peavad olema aiaga piiratud, asfaltkattega, samuti valgustusega kogu territooriumil. Veoautode parkla peaks olema varustatud drenaažisüsteemiga, samuti on hädavajalikud ööpäevaringne valve ja videovalve.

Mitmekorruselised (mitmetasandilised) parklad

On teada, et aastal suuremad linnad riikides on tõeline probleem parkimiskohtade suurendamise võimatuse osas. See kehtib eriti keskosa kohta, mis on lähedane kultuuri- ja ärikeskused. Erinevad mitmetasandiliste parkimiskomplekside võimalused on juba päästnud olukorra Hiinas, kus parkla on maailma suurim.

Mitmetasandiline parkimine võimaldab parkida paarkümmend autot alla 20 ruutmeetri suurusele alale.

Tänapäeval asub mitmetasandiline parkimine sageli autojuhtide töökohtadest kaugel. Suur mitmekorruseline parkimisala kaitseb autot varguse eest, autot on väga problemaatiline varastada. Lihtne auto parkimise vorm vabades kambrites võimaldab vältida kokkupõrkeid, autokahjustusi ja tarbetuid helisignaale.

Tänu vabale sõiduteele saab oluliselt vähendada ummikute tekkimise võimalust, mida juhid kindlasti hindavad.

Maja parkimine

Maja parkla erineb statsionaarsest selle poolest, et sellel puuduvad spetsiaalsed ametlikud piirdeaiad. Autod on pargitud omanike majade lähedal, kuid need on valve all. Sellised projektid toovad nende omanikele pidevat kasumit.

Majanduslikust seisukohast tuleb valida koht, kuhu pargib üle 20 autoomaniku. Vastasel juhul on projekti elluviimine kahjumlik.

Autoomanikele on parkla kasulik, sest nad ei pea enam kõigi ilmastikutingimuste korral liikuma seisvasse parklasse.

Soe parkla

Soojendusega siseparkla on investoritele väga kulukas ja selle avamiseks on sageli vaja häid ühendusi. Sooja parkla äriplaan on kavandatud 20 parkimiskohale, mille pindala on vähemalt 500-530 meetrit. Pange tähele, et talvel ennustatakse nõudlust katusega sooja parkla järele ümberkaudsete uusehitiste elanike poolt.

Maa-alune parkla

Maa-alune parkla autode hoidmiseks sobib ideaalselt linna äri- ja kultuuriosa jaoks, ostu- ja meelelahutuskohtade läheduses. Maa-aluse parkimise korraldamine nõuab aga investorilt suuri rahasummasid, aga ka kõige keerukamat projekteerimist ja ehitustööd. Seetõttu on selline äri eraisikutele peaaegu kättesaamatu.

Video parkla finantsseisundi hindamisest

Parkla äriplaan

Enne parklasse kui ettevõttesse investeerimist tuleks koostada õigesti äriplaan ja otsustada, kas parkla projekt toob tulevikus stabiilset kasumit.

Äriplaani peamised näitajad parkla avamisel on järgmised:

• projekti tasuvusaeg 20 kuni 40 kuud;
• kasumlikkus - u. 10-15% ;

Kui palju maksab parkla avamine: korralduskulud

Arvutame parkla avamise ligikaudse maksumuse:

Minimaalne alginvesteering on ligikaudu 300-350 tuhat rubla.

Projekti kasumlikkus

Kokku peaks sissetulek olema järgmine: 100-200 rubla auto kohta päevas, lisaks saate pakkuda selliseid teenuseid nagu salongi puhastamine - 50 rubla, rataste pumpamine - 10 rubla. Kui teie parkla on 40 autot päevas, siis on ühest kohast saadav keskmine tulu võrdne 200 rubla.

Kokku
40*200=8000 rubla päevas
8000*30=240 000 rubla kuus.

Nendest vahenditest on vaja maksta palka, renti, makse. Aeg-ajalt võib ette tulla remondiga seotud olukordi: prožektori lambipirn võib läbi põleda või teede lumest puhastamiseks mõeldud labidas puruneda.

Puhaskasum kuus: umbes 50 000 - 60 000 rubla.

Parkimisäri lõkse

Autotööstuses ettevõtte asutamine on väga paljutõotav ettevõtmine, mis lubab stabiilne sissetulek ja suur kasum. Eelmises artiklis rääkisime sellest, kuidas täna tasub mainida sellist paljulubavat ideed nagu parkla nullist avamine. Sellepärast see väljaanne pühendatud seda tüüpi sissetulekutele.

Sõidukite arv teedel kasvab iga aastaga kiiresti. Autojuhid rikuvad sageli reegleid liiklust ja parkige valedesse kohtadesse. Sellel nähtusel on mitu põhjust, esiteks, peaaegu igas linnas pole piisavalt varustatud ja valvega parklaid ning teiseks mõjutab teenuse kõrge hind oluliselt nõudlust. Pealegi on valesti pargitud auto eest minimaalne karistus ja see tekitab teel kaose.

Kõigele sellele vaatamata on eraparklad autojuhtide seas endiselt nõutud. Nõus, mitte kõik ei otsusta oma autot tänavale ööbima jätta, sest aeg on ebaturvaline. Ilma garaažita eelistavad autojuhid sageli tasulisi parklaid. Seega võime järeldada, et nõudlus eraparkimisteenuste järele on alati olemas ja iga aastaga see ainult kasvab.

Kuidas avada parkla nullist?

Tasulise parkla avamise maksumuse küsimuse esitavad paljud ettevõtjaks pürgijad. Kõik on huvitatud konkreetsest rahasummast, mis on vajalik parkla kui ettevõtte avamiseks. Aga kõik oleneb komplektist olulisi nüansse, seega hääletades täpsed numbrid piisavalt raske.

Kuidas avada parkla ja kust saada raha?

Tasulise parkla avamiseks on vaja palju stardikapitali. Nagu teate, ei ole algajatel ärimeestel raha ülejääki, mistõttu nad sageli otsivad saadaolevaid viise raha säästma. Seetõttu jääb aktuaalseks küsimus, kuidas parkla nullist avada.

Kindlasti mõistavad kõik, et mis tahes ettevõtte korraldamine nõuab raha. Mõned ideed saab teostada vaid mõne tuhande rublaga taskus, teised nõuavad märkimisväärsemaid investeeringuid, mis väljenduvad kümnetes ja sadades tuhandetes rublades.

Ei tasu salata, et parkla kui äri avamine on üsna kulukas idee. Maa rentimine ja haljastus nõuavad tõsiseid rahalisi investeeringuid. Kuid selline teenimisviis võib tuua passiivse ja stabiilse sissetuleku. Seetõttu on paljud inimesed nii huvitatud see äri idee.

Raha parkla avamiseks saab pangast, laenata sõpradelt või asutada ühine äri. Samuti on üsna reaalne saada riigilt abi oma ettevõtte arendamiseks.

Teil on õigus kasutada kõiki pakutavaid võimalusi. Kõige tähtsam on see, et enne idee elluviimisega jätkamist kaaluge ja kaaluge oma otsust.

Parkla äriplaan

Edu saavutamiseks ei piisa ühest ideest. Peaasi on projekti tark elluviimine. Olemasolevate vahendite ratsionaalseks jaotamiseks aitab oskuslikult koostatud parkla äriplaan. Näitena näete.

Äriplaanis tuleks välja tuua järgmised punktid:

• Idee valik. Selles jaotises on vaja selgelt määratleda eesmärgid, analüüsida parkla avamise ettevõtte kasumlikkust, tasuvusaega ja oodatavat kasumit;
• Finantsinvesteeringud. Väga asjatundlikult on vaja välja arvutada kõik kulud äriidee elluviimiseks. See aitab teil orienteeruda investeeringute arvus ja annab teile võimaluse määrata minimaalne summa oma projekti elluviimiseks;
• Organisatsioonilised asjad. Lisaks finantsinvesteeringutele peate arvestama kõigi juriidiliste nüanssidega. Peaksite aru saama ettevõtte registreerimise protseduurist, et lühikese aja jooksul väljastada kõik õigusliku tegevuse load;
• Reklaamikampaania ja edasine äri edendamine. Parkla avamise äriplaani selles osas peaksite kõik oma sammud ette mõtlema, et tulevikus saaksite ettevõtte edu korral areneda valitud suunas.

Pärast pädeva parkla äriplaani koostamist jätkake oma ettevõtte seadusliku registreerimise protseduuriga.

Ettevõtte registreerimine

Igasugune tegevus tuleb registreerida õigusasutustes, nii et enne parkla avamise idee elluviimist koguge ja vormistage kõik vajalikud dokumendid.

Parkla avamise dokumendid ja load

• Kõigepealt tuleks otsustada tegevuse sisuline vorm ja registreerida end üksikettevõtja või luua üksus(OOO);
• Teiseks sammuks on parkimiseks krundi üüri- või ostuloa saamine. Vastav dokument tuleb taotleda kohalikelt omavalitsustelt (piirkond, piirkondlik haldus);
• Peale üürilepingu sõlmimist on vajalik ette valmistada projekti dokumentatsioon ja kooskõlastada see kohalike omavalitsustega. Pärast seda tuleb esitada maakomisjonile dokumentide pakett;
• Üüripinnal ehitamiseks on vaja koguda lisadokumendid: rajoonivalitsuse load, maa rendileping, parkla projekt, Rospotrebnadzori ja tuletõrje load.
• Kui rendikrundile midagi ehitada ei kavatse, siis tuleks vahendustasu eest koostada järgmised dokumendid: rendileping, leping deratiseerimise, prügiveo, kassahoolduse, tootmiskontrolli programmi kohta.

Kogenud jurist aitab koguda ja menetleda kogu dokumentide paketi. Samal ajal saate tegeleda muude sama oluliste küsimustega.

Parkla asukoht

Hästi valitud parkimiskoht võimaldab teil lühikese ajaga tagasi teenida kõik investeeringud ning saada passiivset ja stabiilset sissetulekut. Seetõttu võtke parkla asukoha valikut väga tõsiselt.

Parkla avamise võimalused

Kesklinna osa. Ilmselt kõige edukam variant on parkla avamine linna kesk- või äriosas. Just sellistes rahvarohketes piirkondades on nõudlus parkimisteenuste järele üsna suur. Aga reeglina on kesklinnas kõik juba hõivatud või territooriumi rent väga kallis. Seega puudujäägiga finantsressursid, on parem ajutiselt valida tasulisele parklale ligipääsetavam koht.

Parkimine linna elamurajoonis. Sellises soodsas asukohas on üsna suur nõudlus tasulise parkimisteenuse järele. Paljudel inimestel ei ole sõidukite hoiustamiseks garaaži, mistõttu nad kasutavad sageli parklate teenuseid. Lisaks on linna elamurajoonis ruumi üür palju madalam kui kesklinnas ja see on täiendav pluss parkla avamise kasuks uusehitiste piirkonnas.

Parkimine väljaspool linna. Alati on palju odavam rentida maatükk väljaspool asulat, kuid sellise koha külastatavus on kordades väiksem. Ainus võimalus on avada parkla suure hulga inimestega turismikohas.

Parkla tüübi valimine

Nagu teate, on tänapäevaseid parklaid erinevat tüüpi: avanevad, suletavad, maa-alused ja isegi mitmetasandilised.

Väliparkla

Seda tüüpi parkimine on kõige lihtsam ja primitiivsem. Sõidukid paigutatakse sel juhul spetsiaalselt renditud, aiaga piiratud kaitsealale. Seda tüüpi parkimise eeliseks on minimaalne investeering omaniku poolt. Kliendid avatud parklad, on enamasti keskklassi inimesed. Nende jaoks on parkimise hind olulisem kui oma sõiduki turvalisus, selliseid inimesi on palju, mistõttu nõudlus avatud parkimisteenuste järele ei vähene.

Suletud parkla

Reeglina valivad autojuhid, kes soovivad oma sõidukit kaitsta mitte ainult varaste, vaid ka kliimatingimuste mõjude eest, suletud parklad. Need on garaažiga sarnased konstruktsioonid, ainult suuremas mahus. Suletud parkla varustamine on palju kallim kui avatud parkla, kuid teenuse maksumus tõuseb sel juhul märkimisväärselt.

Tasuline parkimine

Tasuliste parklate avamine rahvarohketes linnaosades on üsna tulus. Selline teenimisviis tagab teile stabiilse sissetuleku, sest spetsialiseeritud kohtades parkida soovijate hulk aina suureneb. Tasulise parkimise korraldamisel ärge unustage, et autode liikumiseks mõeldud raja laius peab olema vähemalt 7 meetrit. Lisaks peab asfalt olema kaetud spetsiaalse kaitsekihiga, mis imab endasse naftasaadusi.

Parklad veoautodele

See ärivõimalus on väga tulus. Peamine asi selles äris on konkurentide puudumine läheduses. Seetõttu vali oma tulevase parkla asukoht targalt. Veoautode parkimine peaks asuma kõige tihedama liiklusega maanteedel. Rekkamehed otsivad reeglina sellised kohad üles ja peatuvad seal pausiks. Otsige tasuta kohti teeäärsete kohvikute ja restoranide läheduses või avage parklas oma kauplemisasutus.

Maa-alune parkla

Seda tüüpi parkimine sobib ideaalselt linna kesk- ja äripiirkonna jaoks. Seega, kui otsustate selles piirkonnas parkla avada, on maa-alune parkla parim, ehkki üsna kallis valik.

Parkimisel videovalve

palgatud personal

Töötajate arv sõltub parkimisalast. Väikese parkla jaoks on vaja 2-4 turvameest, mitut parklateenijat ja ühte raamatupidajat või juristi.

Suhtuge personali valikusse vastutustundlikult. Turvatöötaja ametikohale kandideerija peab olema kogemuste ja heade referentsidega.

Parkla avamisega seotud riskid

Territooriumi rent. Kaasnevad märkimisväärsed riskid, kaotab vajaduse korral mugava koha, üüripinna tagastamise selle omanikule. Sel juhul peate parkla teise kohta üle viima. Seega, kui plaanite avada kinnise parkla, on soovitatav maatükk osta, mitte rentida.

Auto vargus parklast. Peate end maksimaalselt kaitsma sõidukivaraste eest. Sel juhul pole valvureid piisavalt, parkimisala on vaja varustada videovalvesüsteemiga. Ärge unustage, et sõiduki varguse korral ei lange vastutus ja kahjude hüvitamine mitte ainult valvurite, vaid ka parklaomaniku õlgadele. Seetõttu soovitan teil palgata oma personali üks või kaks kogenud juristi.

Parkla avamise kulud

Annan teile ligikaudse nimekirja parkla avamise peamistest rahalistest kuludest. Me ei tee rahalisi arvutusi, sest kõik sõltub piirkonnast, parkla tüübist ja paljudest muudest nüanssidest, mis selle maksumust oluliselt mõjutavad.

Parkla avamise rahalised kulud:

1. Dokumentide koostamine, tegevuslubade saamine alates volitatud asutused ametiasutused;
2. maatüki ost või rentimine;
3. Parkla varustus;
4. töötajate palgad;
5. Parkla reklaamikulud.

Kasum autoparklast

Teie kasum on tasu sõiduki hoiuteenuse eest. Reeglina määratakse tariifid tunni või päeva kohta. Teenuse maksumus sõltub parkla asukohast ja tüübist.

Enne hinna määramist kontrollige sarnaste teenuste hindu oma piirkonnas. Ärge unustage, et parkla külastatavus ja vastavalt ka teie kasum sõltub teenuste hinnast ja kvaliteedist.

Loodan, et ülaltoodud näpunäited aitavad teil parkla avada ja selles äris edu saavutada.