Moskva raketiristleja võrdlevaks hinnanguks võiks võtta Orly Burke-klassi hävitaja URO, kuid see on siiski teist klassi laev, kuigi relvastuse ja veeväljasurve poolest sarnane.
Lihtne sobitamine jõudlusomadused relvanäidised annab vähe. Põhjused on lihtsad: iga riik loob relvi vastavalt nõuetele, mille määravad eelkõige sõjaliste ohtude sisu, valitud meetodid ja viisid nende neutraliseerimiseks, tööstuse üldine tase, sõjatehnikakoolide eripära. Seetõttu on vaja arvestada võrreldavate näidiste lahingukasutuse tingimusi ja nende lahendatavate ülesannete iseloomu. Rangelt võttes on vaja võrrelda mitte jõudlusomadusi, vaid nendest tulenevaid võitlusvõimeid. Selleks on vaja järgida teatud analüüsimeetodit.
"Eelseisvas lahingus on lennukikandja tabamise tõenäosus palju väiksem, kui mitte null - see ei lase meie ristlejal võrkpalli kaugusele läheneda."
Esiteks on oluline võrdlustaotlejate õige valik. Välismaa analoog peab kuuluma samasse klassi kui Venemaa valim. Soovitav on, et need oleksid umbes sama põlvkonna sõjavarustusest. Kuigi see nõue pole kohustuslik, kaotavad uued relvasüsteemid, kui ühes võidavad, teises oma eelkäijatele. Selle tulemusena in konkreetsed tingimused konkreetsete probleemide lahendamisel võib moodsam mudel olla vähem efektiivne.
Olulised on ka õiged võrdlustingimused ehk millises konfliktis, millise vaenlase vastu, mis viisidel võrreldavaid näidiseid kasutatakse. Sageli kaalutakse üks-ühele toiminguid. Küll aga on selliseid sõjatehnika näidiseid, millega ei kaasne otsest vastasseisu. Näitena võib tuua allveelaevavastased lennukid – neil pole lihtsalt midagi omavahel võidelda. Kui võrreldavate proovide efektiivsus ei ole vastavalt lahingukasutuse tingimustele sümmeetriline, tuleb kaaluda erinevaid võimalusi, võttes arvesse nende realiseerimise eeldatavat tõenäosust.
Alles pärast seda tööd on mõttekas asuda taktikaliste ja tehniliste omaduste analüüsi juurde. Samal ajal on vaja keskenduda neile andmetele, mis on valitud lahinguülesannete ja olustikutingimustega seoses olulised. Selle põhjal saab teha hinnanguid eeldatavale toimivusele, sealhulgas üks-ühele skeemi alusel. Arvutused tehakse iga võrreldava proovi kohta kõigi vaadeldavate lahingumissioonide ja nende jaoks valikuid kasutustingimused. Edasi arvutatakse integraalne indikaator tõhusust. See võtab kokku kõigi tüüpiliste lahingumissioonide lahendamise tulemused prognoositavates stsenaariumides. See on juba võrreldavate taktikaliste üksuste enam-vähem objektiivne omadus. See näitaja annab võrreldavatele valimitele igakülgse hinnangu. Võime öelda, milline neist on reaalses lahinguolukorras tõhusam.
oluline ja majanduslik hindamine tooted. Kuid juhtub, et seda ei saa taandada üldiseks ekvivalendiks.
Kutsuti ringi
Eelnevat silmas pidades anname hinnangu "Moskva" tüüpi projekti vene ristlejale 1164. Kõigepealt leiame sellele sobiva vastase. Laskumata valitud tehnoloogia üksikasjadesse, nendime, et kõige sobivam on Ticonderoga tüüpi Ameerika ristleja. Selle sarja esindajad, tegelikult ainsad URO ristlejate klassi kuuluvate välismaiste laevastike hulgas, omavad "Moskvaga" võrreldavat relvastust. Teatud määral on sarnased ka ülesanded, mille jaoks võrreldavad laevad loodi. Nende projekteerimine ja ehitamine viidi läbi 70-80ndatel, see tähendab, et see on üks põlvkond.
Ristleja "Moskva" projekt 1164
Täielik veeväljasurve - 11 500 tonni
Pikkus - 186,5 meetrit
Meeskond - 510 inimest
Täiskiirus - 32 sõlme
Foto: blackseanews.net
Seoses väga mitmekülgse klassiga on laevad mõeldud kasutamiseks igat tüüpi sõjalistes konfliktides. Ja nad on end juba näidanud. Vene ristleja - Gruusia agressiooni tõrjumisel 2008. aastal ja Süüria sündmustes, aga mõlemal juhul ilma relvadeta. Ameerika ristlejad on olnud täielikult töövalmis kõigis relvakonfliktides ja piirkondlikes sõdades alates kõrbetormist 1991. aastal kuni operatsioonini Liibüa vastu 2011. aastal.
Sellest lähtuvalt kaalume tingimuste jaoks kahte võimalust: võrreldavate laevade tegevus kohalikus kokkupõrkes mereväe nõrga vaenlasega õhu- ja maavägede huvides ulatuslikus Venemaa-NATO sõjas. Lisaks on mõttekas kaaluda võimalust: meie ristleja ameeriklase vastu mereväe löögigrupi (KUG) koosseisus. See valik on täiesti võimalik, kuna mõlemad võivad kergemate klasside laevade saatjaga toimida KUG-i tuumana. Siin on võrdluse puhtuse huvides soovitatav eeldada, et Vene ja Ameerika rühmituste saatelaevade õhutõrjesüsteemide löögipotentsiaal on ligikaudu sama.
Konfliktides lahendavad mõlemad laevad järgmisi põhiülesandeid, mida tuleb võrrelda: vaenlase lennukikandjate löögi- ja mitmeotstarbeliste rühmade hävitamine, KUG-i ja KPUG-i hävitamine, allveelaevade hävitamine, rünnakute tõrjumine tähendab õhurünnak vaenlane, maapealsete sihtmärkide löömine.
Kohalikus sõjas mereväe nõrga vaenlase vastu, võttes arvesse konkreetse ülesande toimumise tõenäosust, jaotatakse kaalukoefitsiendid järgmiselt: pinnalaevade ja paatide rühmade hävitamine - 0,1, allveelaevade hävitamine - 0,05, AOS-i peegeldus - 0,3, maapealsete sihtmärkide löömine - 0,55. See joondus kehtib nii Venemaa kui ka Ameerika laevade kohta. Sel juhul vaenlase lennukikandjate vägede hävitamise ülesanne ilmselgelt ei kehti.
Laiaulatuslikus sõjas jaotuvad raskused erinevalt ja on erinevad Vene ja Ameerika laevadel. Nende olulisust "Moskva" jaoks saab hinnata järgmiselt: vaenlase lennukikandjate löögi ja mitmeotstarbeliste rühmade hävitamine - 0,4 (sh 0,1 - jälitusrelvade positsioonilt ja 0,3 - lähenevas lahingus), KUG-i hävitamine ja KPUG - 0,25, allveelaevad - 0,1, EOS peegeldus - 0,2, löögid maapealsete sihtmärkide vastu - 0,05. “Ameeriklasel” on see teisiti: KUG ja KPUG hävitamine - 0,2, allveelaevad - 0,3, õhutõrjerelvade tõrjumine - 0,3, löögid maapealsetele sihtmärkidele - 0,2. Arvestades asjaolu, et Venemaal on üks lennukikandja, mis hakkab tegutsema löögigrupi koosseisus, lahendades peamiselt selle formatsiooni õhutõrjeülesandeid või mereala õhutõrjesüsteemis, on selle hävitamise ülesandeks Ameerika raketiristleja jaoks vähetähtis.
Punases nurgas
Projekti 1164 raketiristlejal, mille veeväljasurve on üle 11 000 tonni, on põhirelvastus Vulkani kompleks 16 laevatõrjerakettiga. Maksimaalne laskeulatus on kuni 700 kilomeetrit. Peamist õhutõrjerelvastust esindab Forti mitmekanaliline kompleks (S-300F). Laskemoon - 64 raketti. Laskeulatus - kuni 90 kilomeetrit. Enesekaitse õhutõrjerelvad: kaks Osa-MA ühe kanaliga süsteemi ja kolm patareid kahest 30-mm AK-630 ründerelvast. Allveelaevatõrjerelvade hulka kuuluvad kaks viietoruga torpeedotoru ja kaks RBU-6000. Universaalset suurtükiväge esindab kaheraudne relv AK-130 kaliibriga 130 millimeetrit. Laeval on tõhus elektrooniline sõjavarustus, mis häirib lennukite raadioelektroonika ja laevatõrjerakettide otsija tööd. Ristleja näeb ette helikopteri Ka-27 baasi. Lääne ekspertide sõnul on selliste laevade hävitamiseks või invaliidistamiseks vaja nelja kuni kuut Harpoon laevavastast raketti või kahte kuni kolme Tomahawki.
Sinises nurgas
Ticonderoga-klassi ristlejatel, mille veeväljasurve on umbes 9600 tonni, on erinevat tüüpi raketirelvad, mis paiknevad kahes universaalses vertikaalses tekialuses Mk-41 kanderaketis kogumahutavusega 122 rakku. Tüüpiline lasti on 24–26 Tomahawki tiibraketti, 16 ASROC PLUR-i ja 80 Standard-2 raketti. Lisaks on laeval tekiheitjatel 16 Harpoon raketti. Laevad on varustatud Aegis-tüüpi lahinguinfo- ja juhtimissüsteemiga. Universaalset suurtükiväge esindavad kaks relva Mk-45 kaliibriga 127 millimeetrit. Allveelaevadevastane relvastus sisaldab kahte kolmetorulist torpeedot väikesemõõtmeliste allveelaevavastaste Mk-46 torpeedode jaoks. Laevadel on võimsad sonar-allveelaevade otsimisvõimalused ja allveelaevavastased helikopterid. Raskete Vene laevatõrjerakettide tabamuste arv ristleja väljalülitamiseks või selle uputamiseks on hinnanguliselt üks kuni kolm, Ameerika lennukikandja hävitamiseks kolm kuni seitse.
Koosoleku kaasamine
Kõige soodsam olukord Moskva-klassi ristlejaga lennukikandja tabamise probleemi lahendamiseks on relvast tulistamine jälgimispositsioonilt. Sel juhul garanteeritakse laeva löömine muudel AUG-ga võrdsetel tingimustel põhijõudude käsul (lennukikandja ja kolm või neli saatelaeva). 16 raketist koosnev lend kohtub mitme kanaliga õhutõrjesüsteemide, lahinguõhupatrulli hävitajate ja elektrooniliste sõjapidamissüsteemide vastu. Hävitajad võivad alla tulistada kuni kaks raketti. Ordu õhutõrjesüsteemide kogupotentsiaal, mis jääb vahemikku 7–8 kuni 10–12 ühikut, võimaldab hävitada kuni 70–80 protsenti allesjäänud salvrakettidest. Elektrooniline sõjavarustus vähendab sihtmärgi tabamise tõenäosust veel 50-60 protsenti. Selle tulemusena jõuab lennukikandjani kõige soodsamatel tingimustel maksimaalselt üks-kaks raketti. See tähendab, et tõenäosus, et lennukikandja sellise löögiga välja lülitatakse, ei ole suurem kui 0,2.
USS Port Royal (CG-73) Ticonderoga klassi ristleja
Täielik veeväljasurve - 9800 tonni
Pikkus - 172,8 meetrit
Meeskond - 387 inimest
Täiskiirus - 32 sõlme
Sõiduulatus - 6000 miili
Foto: warday.info
Vastutulevas lahingus on lennukikandja tabamise tõenäosus palju väiksem, kui mitte null – see ei lase meie ristlejal päästekaugusele läheneda (seetõttu on muide võtmetähtsusega allveelaevad ja mereväe rakette kandvad lennukid rolli lahingus AUG-ga).
Võitluses pinnalaevade koosseisudega näeb meie ristleja palju parem välja. Kahest kuni neljast hävitajast ja URO fregatist koosneva KUG-i vastu tegutsedes suudab see invaliidistada või uputada kuni kaks vaenlase laeva, jäädes neile haavamatuks (tänu raketirelvade suurele ulatusele). Rünnak dessantüksuse või konvoi vastu võimaldab hävitada kolm või neli laeva nende koosseisust. See tähendab, et meie ristleja lahingutõhusust selles vastasseisus võib hinnata 0,3–0,5.
Laeva õhutõrjesüsteemide efektiivsus taktikaliste lennukite eskadrilli või 12–16 Tomahawk/Harpoon raketist koosneva raketisalve rünnaku tõrjumisel määratakse (avaandmete põhjal) sõltuvalt AOS-i tüübist 0,3–0,6.
Võimalikud valikud
Maapealsete sihtmärkide rünnakutes kasutab meie ristleja Vulkani laevavastaseid rakette. Sel juhul tuleks sihtmärkide tabamise võimet hinnata kahe- või kolmepunktilistel objektidel rannikust kuni 600–650 kilomeetri sügavusel. Arvestades, et selliste löökide eesmärk on häirida mis tahes süsteemi, eelkõige õhutõrje või juhtimis- ja juhtimissüsteemi toimimist teatud piirkonnas, tuleb tegevuste efektiivsust võrrelda tabamist vajavate sihtmärkide koguarvuga. Kui räägime mainitud keerulistest süsteemidest, siis isegi eraldi piiratud alal võib punktobjekte olla 20 või rohkem. Sellest lähtuvalt on mõju efektiivsus hinnanguliselt 0,1 või vähem.
Meie ristleja allveelaevavastased võimed arvutatakse kriteeriumi järgi, mis näitab tõenäosust, et allveelaev hävitatakse enne torpeedosalve positsiooni sisenemist. See indikaator sõltub paljudest teguritest, kuid kõige olulisem on laeva SAC energiasihtmärgi tuvastamise ulatus. Võttes arvesse kogu tegurite kompleksi, hindan selle tõenäosuseks meie ristleja puhul olenevalt hüdroakustilistest tingimustest ja allveelaeva tüübist 0,3-0,6.
Sarnased näitajad Ticonderoga ristleja kohta on järgmised. Pinnalaevade rühmade (KUG, KPUG, dessantüksused ja konvoid) hävitamine on ligikaudu samaväärne: kolm kuni neli pinnalaeva ehk 0,3–0,5. Allveelaevade vastase võitluse efektiivsus, võttes arvesse võimsamat SAC-i, võib olla 0,5–0,9. Õhutõrjeprobleemide lahendamine - 0,4–0,7, sõltuvalt õhutõrje tüübist. Lüüa maapealsed sihtmärgid "Tomahawks" - kuus - kaheksa punkti sihtmärki kuni tuhande kilomeetri sügavusele, see tähendab 0,2-0,4.
Duelliolukorras, ceteris paribus, on Moskval tänu märkimisväärsele paremusele laskeulatuses võime keelata või uputada Ameerika ristleja tõenäosusega kuni 0,5–0,7, ilma et ta siseneks vaenlase tapmistsooni.
Ticonderoga rakettide vastastikuse tuvastamise tingimustes on viimaste tõenäosus suurem. Sellise sündmuse tõenäosus on aga äärmiselt väike. "Ameeriklane" peab päästepositsioonile sisenemiseks lähenema meie laevale, olles mitu tundi oma relvade ulatuses.
Võit punktide kaupa
Läbiviidud analüüs võimaldab tuletada kahe laeva otstarbele vastavuse tervikliku näitaja. Vene ristleja jaoks on see: kohalike sõdade suhtes - 0,23 ja suuremahuliste sõdade suhtes - 0,28. “Ameeriklasel” on need näitajad vastavalt 0,39 ja 0,52. See tähendab, et laeva lahingutõhususe vastavuse osas oma missioonile on meie ristleja "ameeriklasest" umbes 40 protsenti madalam. Duelliolukorras lööb Vene laev aga vastase märkimisväärse üleoleku tõttu relvastuses.
Peamine põhjus on selles, et meie ristleja on rohkem spetsialiseerunud löögiristlejale, mis on mõeldud võitlema suurte vaenlase pealveelaevade rühmadega. Samal ajal on selle võime lahendada põhiülesanne - AUG-i lüüasaamine on suhteliselt väike, samas kui Ticonderoga ristleja on mitmekülgsem ja keskendunud paljude ülesannete lahendamisele, mis on olulised laiemas valikus võimalikes olukordades.
Relvastus
Suurtükivägi:
- 2 (1x1) - 127 mm relv MK-45 Mod. üks.
Flak:
- 12 (2 × 6) - 20-mm Phalanx ZAU;
- 2 (1 × 1) - 25-mm ZAU "Bushmaster";
- 2 kuni 4 - 12,7 mm Pruunistamine M2.
Raketirelvastus:
- 8 (2 × 4) - SCRC "Harpoon" MK-141;
- 8 (2×4) - kanderakett MK-26;
- 16 (2×8) - UVP MK-41.
Miinitorpeedo relvastus:
- 2 kolmekordse toruga 324 mm MK-32 torpeedotoru.
Õhugrupp:
- 2 helikopterit - SH60B või SH60R.
Ehitatud laevu
Ticonderoga, Yorktown, Vincennes, Valley Forge, Thomas S. Gates, Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Leyte laht, San Jacinto, Champlaini järv, Filipiinide meri, Princeton, Normandia, Monterey, Chancellorsville, Cowpens, Gettysburg, Chosin, Hué linn , Shiloh, Anzio, Vicksburg, Erie järv, St. George, Vella laht, Port Royal.
Loomise ajalugu
Esimese kuue Ticonderoga-klassi ristleja ehitamise tellimus anti välja 1978. aasta septembris. Plaanid nägid ette 28 sellise laeva ehitamist, siis suurendas Reagani administratsioon selle arvu 30-ni, kuid vähendas hiljem 27-ni. Ticonderoga ristleja astus laevastikku 1983. aastal ja viimane laev tüüp, "Port Royal", - 1994. aastal. Uute ristlejate ehitus viidi läbi ettevõtte "Ingalls Shipbuilding" laevatehases (Pascalooga, Mississippi) ja laevatehases "Bath Iron Works" (Bath, Maine).
eelkäijad
Spruence-klassi hävitajad
Ticonderoga tüüpi laevade loomise protsessis võeti aluseks hävitaja kere ja mehhanismid Spruance, mis võimaldas kiirendada ja vähendada uue ristleja tootmiskulusid, lahendati ka varuosade hankimise küsimus ning hõlbustas personali koolitamist. Samal ajal arendati edasi meetodeid laeva kui integreeritud relvasüsteemi kujundamiseks, sealhulgas selle kere, relvade, lahingu- ja tehniliste vahendite ning isikkoosseisu kohta.
Loomise eeldused
Disainerite põhieesmärk oli luua kaasaegne laev, mis võitleks õhu- ja veealuste sihtmärkide vastu, töötades lennukikandja mitmeotstarbelise ja laeval oleva löögirühma osana. Ristleja mitmeotstarbeline kasutamine võimaldaks eskortida tsiviillaevu ja lennukikandjaid. Ja ka tuletoetuse teostamiseks maandumisel või luurel. Samuti oli ülesandeks automatiseerida laeva, relvasüsteemide ja elektrijaamade liikumise ja manööverdusvõime juhtimist.
Disain
Laeva konstrueerijate ülesandeks oli välja töötada selline kerekonstruktsioon, mille puhul oli see võimalik ilma suurte materjalikuludeta ja suhteliselt lühikest aega viia läbi nende moderniseerimine. Samuti oli nende ülesanne paigutus- ja tegutsemistingimused erinevaid süsteeme. Üks peamisi ülesandeid oli elektroonikaseadmete optimaalne paigutus, kuna suur hulk antenniseadmeid tekitas töö ajal vastastikuseid häireid.
Projekteerimisel oli ülesandeks tõsta kerekonstruktsioonide ja seadmete põrutus- ja plahvatuskindlust. Poolautomaatne avariisüsteem, kasutades spetsiaalseid andureid, teavitab komando kahjustuste olemusest ja ulatusest ning võimaldab luukide ja uste kaugsulgemist, et vältida tule ja vee levikut.
Tellitud
Jaanuaris 1983 läks teenistusse Ticonderoga URO ristleja, 27 üksuse seeria juhtlaev. Ajakirjanike sõnul on USA merevägi kaasanud moodsaima pinnalaeva, mis kehastab uusimaid saavutusi laevaehituse vallas. "Seis admiral Gorškovi kõrval: "Aegis" – merel!" - "Ettevaatust, admiral Gorshkov: Aegis on merel!"- just sellise sõnumiga läks esimene Ticonderoga merele.
Disaini kirjeldus
Materjalid ja katted
Uued vastupidavad materjalid on laialdaselt kasutatavad ka laevade projekteerimisel ( alumiiniumisulamid, plastid, kulumiskindel kate jne). Laskemoona salve kaitsevad 25 mm terasplaadid. Pealisehitise olulisemad osad on täiendavalt kaitstud kärgpaneelidega. Ülemisel tekil on vinüülkate. Mootori ja teiste moodulite heli neelamiseks kasutati spetsiaalsete tehnoloogiate abil välja töötatud helisummutavat katet. Kevlari soomusrüü kaitses pealisehitises paiknevaid peamisi lahinguposte.
Raam
URO tüüpi ristleja Ticonderoga sektsioon.
Ticonderoga-klassi ristleja kere ehitati tootmisliinil plokk-sektsiooni meetodil (laev on jagatud kümneks plokiks ja sektsiooniks) koos lisaseadmete modulaarse paigalduse ja eel- kõrge aste sektsioonide küllastumine.
Laeval oli piklik eesnööridega vöör, mis moodustas 85% kogu vööri pikkusest, ka klipervöör ja ahtripeegli ahter. Kere projekteerimisel oli ülesandeks kaitsta laeva vööris paiknevaid raketiheitjaid tormise ilmaga lainete mõju eest. Samal eesmärgil projekteeriti kere, võttes arvesse veeremise ja kalde amplituudide vähenemist ning vee takistust laeva liikumisele. Samuti paigaldati kaitseks lainete eest kaitsevall pikkusega 40 ja kõrgusega ca 1,4 m, pikendades tüüpi hävitaja aluspikkuse vööri. Spruance kasvas ligikaudu 1,1 m võrra.
Suurt tähelepanu tuli pöörata suure hulga antenniseadmete optimaalsele paigutusele, mis tekitavad töö ajal vastastikuseid häireid.
Tänu kere ja tekiehitiste konstruktsioonile, millel puuduvad täielikult illuminaatorid, ning kõik siseruumid on varustatud kliimaseadmega, suudab laev jätkata lahingutegevust massihävitusrelvade kasutamise tingimustes. Näiteks: keemiline või bakterioloogiline.
lahinguteabe post
Funktsionaalsete tsoonide paigutus lahinguinfopostis.
Ristleja lahinguinfopost (BIP) asub platvormil 01 pealisehituse vööris. See on jagatud kuueks funktsionaalseks tsooniks, kuhu on paigaldatud alamsüsteemide seadmed (paneelid, indikaatorid), mis pakuvad teabe kogumist, analüüsi, üldistamist ja kuvamist, et teha otsus relvade kasutamise kohta allveelaevade, õhusihtmärkide, pinna vastu. laevad, samuti taktikalise olukorra juhtimiseks, kontrollivad nii ühe laeva kui ka kogu koosseisu tegevust.
Remont
Seadmete moodulkonstruktsioon võimaldab kasutada agregaatremondi meetodit ja vigased sõlmed kiiresti asendada laeva ja seda teenindava ujuvbaasi personali poolt.
Elektrijaam ja sõiduomadused
Ticonderoga-klassi ristlejatest said USA mereväe esimesed suured laevad, mille peajõujaamaks oli neljast General Electric LM2500 gaasiturbiinmootorist koosnev üksus koguvõimsusega 80 000 hj. Koos. (60 MW). Elektrijaam asub neljas sektsioonis ja paikneb kahes ešelonis masinaruumid eraldatud kahe abimehhanismide sektsiooniga. Kuna General Electric LM2500 gaasiturbiinmootoritel on ühesuunaline pöörlemine, valiti sõukruvide vastupidise pöörlemise tagamiseks tüürpoordi ja vasakpoolsete paigalduste vastupidine paigutus. Iga ešeloni mootorid ja käigukastid on paigaldatud ühisele alusplaadile amortiseerivatele tugedele. Mootorid on varustatud kaitsvate helikindlate korpustega, mille sisse juhitakse õhku mootorite jahutamiseks. Õhuvõtuavad asuvad pealisehituse ülemises osas, mootoreid saab laadida ja maha laadida õhukanalite kaudu. Õhukanalite külmumist hoiab ära õhuvoolu eelkuumutamine, segades seda jõuallikate jahutussüsteemi soojendatud õhuga. Kütusekulu vähendamiseks on võimalik iga turbiini eraldi käitada.
General Electric LM2500.
Üldine laevavõrk kasutab vahelduvvoolu (sagedus 60 Hz), mida genereerivad kolm gaasiturbiini generaatorit võimsusega 2500 kW, millest igaüks on valmistatud ühes ühikus (gaasiturbiin, elektrigeneraator, käigukast) ja asub esimeses. ja neljas jõukamber, samuti laeva ahtris. Peaelektrijaama teenindab 54 inimest ja viis on valves.
Abiseadmed
Laev on varustatud lintkonveierite ja liftidega veoste ülekandmiseks ülemiselt tekilt alumisele ja liigutamiseks läbi sektsioonide. Üks konveieritest tagab kaupade horisontaalse liikumise kogu laeva pikkuses - vöörist ahtrini. Vööri- ja ahtriosas on kaks helikopteritega tarnitava kauba vastuvõtmiseks mõeldud posti.
Relvastus
Aegis
Cruiseri tüüp Ticonderoga sai esimesteks USA mereväe laevadeks, millel oli põhiteave kontrollsüsteem"Aegis" selle põhielemendiks on võimsaim radarijaam AN / SPY-1A, mis on võimeline automaatselt tuvastama, jälgima ja jälgima kuni 1000 vee-, pinna- ja õhusihtmärki 300 km raadiuses. Veelgi enam, masin suudab iseseisvalt kindlaks teha, milline tabatud sihtmärkidest kujutab laevale suurimat ohtu ja ründab seda. Pealtkuulamist teostab "Standard" perekonna õhutõrjejuhitav laskemoon RIM-161, mille abil on võimalik hävitada mitte ainult lennuki või vaenlase mürsu, vaid ka ballistilise raketi ja isegi õhulõhkepea. kõrgustel ja RIM-161 ülesande täitmiseks kulub vaid mõni minut. Teised Aegise süsteemi põhielemendid hõlmavad järgmisi alamsüsteeme: juhtimine ja juhtimine, mis annab laeva ja laeva löögirühma juhtimise, vajalikud andmed taktikalise olukorra kohta ja relvade juhtimine.
Relvade asukoht laeval nagu "Ticonderoga"
Suurtükivägi
Mark-42
Laeva suurtükiväerelvastust esindavad kaks 127 Mark 42 kahurit, mis asuvad laeva vööris ja ahtris. Mark-45 mudeli suurtükiväe alused, võrreldes eelkäija Mark-42 AU-ga, oli see 20 tonni kergem ning parema töökindluse ja hooldatavusega. Ehituse lihtsuse saavutamiseks tuli ohverdada tulekiirus. Mürsu keskmine kaal on 30 kg., pikkus 66 cm. Seda tüüpi paigaldus on USA mereväe laevadel kasutusel alates 1971. aastast.
| Iseloomulik | Tähendus |
|---|---|
| Tünni täispikkus | 6858 mm |
| laskekiirus | 20 lasku/min |
| Maksimaalne laskeulatus | 23,130 m |
| efektiivne laskeulatus | 15000 m |
| kõrguse ulatus | 8000 m |
| Kõrgusnurk | -15 kuni +65° |
| ±170° | |
| 20°/s | |
| 30°/s | |
| Püstoli kaal | 21,6 tonni |
| Laskemoon | 600 kesta |
| Eluring- 7000 lasku | 7000 lasku |
| elanikkonnast teeninduspersonal | 6 inimest |
Flak
Mark 15 Vulcan Falanx
Laev oli relvastatud kahe Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS tüüpi automaatse õhutõrjeseadmega, mis on võimelised tabama tiibrakette ja lennukeid lähedalt. CIWS tähendab Close-In Weapon System – lähivõitlusrelvade süsteemi. Erinevalt teistest CIWS-idest võtab see vähem tekiruumi. Seda tüüpi installatsioonide tootmine algas 1978. aastal ja võeti kasutusele 1980. aastal.
| Iseloomulik | Tähendus |
|---|---|
| Kaliiber | 20×102 mm |
| tünni pikkus | 7752 mm |
| Tünnide arv | 6 |
| laskekiirus | 3000 lasku/min |
| Mürsu kaal | 0,102 kg |
| Mürsu esialgne kiirus | 1036 m/s |
| Maksimaalne kõrgus | -28 kuni +85° |
| Horisontaalse suunamise nurk | ±170° |
| Tõusu kiirus | 92°/s |
| Horisontaalse suunamise kiirus | 126°/s |
| Reaktsiooniaeg | 2-3 s |
| Efektiivne laskeulatus | 1,47 km |
| kõrguse ulatus | 1470 m |
| mürsu tüüp | OFZ, Z-T, BPS-T |
| Laskemoon | enne 1470 |
| Paigaldamise kaal | 5,42 t |
Mark 38 Bushmaster
25 mm Mark 38 relvakinnitus on üheraudne automaatne mereväe kinnitus, mis põhineb McDonnell Douglase välja töötatud ja Alliant Techsystemsi poolt toodetud 25 mm M242 Bushmaster relval. Jahutus - õhk, stabiliseerimine puudub, käsitsi juhitav. Pildistamine poolautomaatses (üksikvõttes) ja automaatrežiimis.
Pruunistamine M2
M2 Browning - Ameerika raskekuulipilduja on enim kasutatav kõigis maailma riikides. Mõeldud tulekahju sissetoomiseks lühikese vahemaa tagant ja väikestel laevadel. Seda tüüpi kuulipildujad on USA mereväe laevadel kasutusel olnud alates 1933. aastast.
Raketirelvad
Mark 141
Mk 141 (Mark 141) on Ameerika mereväe kanderakett Harpoon laevavastaste rakettide jaoks. Seda kasutatakse USA mereväe ja teiste riikide laevadel. Paigaldus on raam, millele on paigaldatud 1 kuni 4 fikseeritud tõstenurgaga rakettidega transpordi- ja stardikonteinerit.
- Paigalduse kaal - 5900 kg.
- Mahuti paigaldusnurk - 35°.
- See on olnud kasutuses alates 1978. aastast.
Mark 26
Esimesel viiel Ticonderoga-klassi laeval oli kaks universaalset kanderaketti MK-26 laevatõrjerakettide Harpoon, õhutõrjerakettide Standard ja allveelaevatõrjerakettide ASROK väljalaskmiseks. Need asuvad pealisehitise vööris ja ahtris. Kuid alates 1986. aastast on USA merevägi saanud seadmed konteinerelementidega rakettide MK-41 vertikaalseks käivitamiseks.
Mark 41
Mk 41 (Mark 41) on Ameerika Ühendriikide ühtne vertikaalne stardisüsteem juhitavate rakettide jaoks. Seda kasutatakse USA mereväe ja teiste maailma riikide laevadel.
UVP kasutamine võimaldas tõsta installatsiooni vastupidavust, suurendada välja lastud rakettide laskemoona ja laskeulatust ning vähendada reaktsiooniaega. UVP tüüpiline laadimine kuuendal ja järgnevatel Ticonderoga-klassi ristlejatel - 26 tiibraketid"Tomahawk", 16 ASROC PLUR ja 80 Standard-2 raketti – kahes moodulis kokku 122 raketti.
Miini- ja torpeedorelvastus
Mark 32
Mark 32 – Ameerika torpeedotoru. See on olnud teenistuses USA mereväe laevadel alates 1960. aastast kuni tänapäevani. Seade on klaaskiust toru või klaaskiust vooder metallkestas. Seadme korpus on veekindel, tavalisega hooldus torpeedo pikaajaline säilitamine seadme sees on võimalik. Kolmetoruline aparaat kaalub umbes 1010 kg. Mõeldud torpeedode Mark 44, Mark 46, Mark 50 (alates Mod 17) ja Mark 54 käivitamiseks. Seadmed on mõeldud torpeedode kauglaskmiseks, kuid käsitsi käivitamise võimalus säilib kõikidel seadmetel, välja arvatud Mod 15, paigaldatud Spruence-klassi hävitajatele. Torpeedo väljutatakse suruõhuga sõiduki tagaosas asuvast survepaagist.
Radariga navigeerimine ja pinnasihtmärkide SPS-55 tuvastamine
Õhugrupp
Sikorsky SH-60 "Sea Hawk" (ing. Sikorsky SH-60 Sea Hawk) on Ameerika mitmeotstarbeline helikopter. SH-60 töötati välja helikopteri UH-60 baasil vastavalt võistlusprogramm US Navy LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipurpose System – kerge lennunduse mitmeotstarbeline süsteem) kasutamiseks sõjalaevadelt. Esimene kopterilend toimus 1979. aastal ja USA merevägi võttis selle vastu 1984. aastal.
Puudused ja eelised
Puudused:
- puuduseks 1 piiratud mõõtmed ja sellest tulenevalt laeva ohtlik ülekoormus;;
- puudus 2 alumiiniumi laialdane kasutamine ristleja disainis. .
Eelised:
- eelis 1 enneolematu mitmekülgsus minimaalsete kuludega;;
- väärikus 2 tohutu löögijõud;;
- eeliseks 3 on võimalus lahendada raketitõrjeprobleeme ja hävitada satelliite madalal orbiidil. .
Ehitatud laevu
| Number | Nimi | ehitusfirma | maha pandud | tühjendatud | astus teenistusse | kasutusest kõrvaldatud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CG-47 | Ticonderoga | Ingalls | 21.01.1980 | 25.04.1981 | 22.01.1983 | 30.09.2004 |
| CG-48 | Yorktown | Ingalls | 19.10.1981 | 17.01.1983 | 04.07.1984 | 10.12.2004 |
| CG-49 | Vincennes | Ingalls | 19.10.1982 | 14.04.1984 | 16.07.1985 | 29.06.2005 |
| CG-50 | Valley Forge | Ingalls | 14.04.1983 | 23.06.1984 | 18.01.1986 | 30.08.2004 |
| CG-51 | Thomas S. Gates | Vann | 31.08.1984 | 14.12.1985 | 22.08.1987 | 15.12.2005 |
| CG-52 | Punkrimägi | Ingalls | 11.01.1984 | 11.03.1985 | 20.09.1986 | 2021 (plaan) |
| CG-53 | Mobile Bay | Ingalls | 06.06.1984 | 22.08.1985 | 21.02.1987 | 2022 (plaan) |
| CG-54 | Antietam | Ingalls | 15.11.1984 | 14.02.1986 | 06.06.1987 | 2022 (plaan) |
| CG-55 | Leyte laht | Ingalls | 18.03.1985 | 20.06.1986 | 26.09.1987 | 2022 (plaan) |
| CG-56 | San Jacinto | Ingalls | 24.07.1985 | 14.11.1986 | 23.01.1988 | 2023 (plaan) |
| CG-57 | Champlaini järv | Ingalls | 03.03.1986 | 03.04.1987 | 01.06.1988 | 2023 (plaan) |
| CG-58 | Filipiinide meri | Vann | 08.04.1986 | 12.07.1987 | 18.03.1989 | 2024 (plaan) |
| CG-59 | Princeton | Ingalls | 15.10.1986 | 02.10.1987 | 11.02.1989 | 2024 (plaan) |
| CG-60 | Normandia | Vann | 07.04.1987 | 19.03.1988 | 09.12.1989 | 2024 (plaan) |
| CG-61 | Monterey | Vann | 19.08.1987 | 23.10.1988 | 16.06.1990 | 2025 (plaan) |
| CG-62 | Chancellorsville | Ingalls | 24.06.1987 | 15.07.1988 | 14.11.1989 | 2024 (plaan) |
| CG-63 | Lehmakarjad | Vann | 23.12.1987 | 11.03.1989 | 09.03.1991 | 2026 (plaan) |
| CG-64 | Gettysburg | Vann | 17.08.1988 | 02.07.1989 | 22.06.1991 | 2026 (plaan) |
| CG-65 | Chosin | Ingalls | 02.07.1988 | 01.09.1989 | 12.01.1991 | 2026 (plaan) |
| CG-66 | Hue linn | Ingalls | 20.02.1989 | 01.06.1990 | 14.09.1991 | 2026 (plaan) |
| CG-67 | Shiloh | Vann | 01.08.1989 | 08.09.1990 | 24.04.1992 | 2027 (plaan) |
| CG-68 | Anzio | Ingalls | 21.08.1989 | 02.11.1990 | 02.05.1992 | 2027 (plaan) |
| CG-69 | Vicksburg | Ingalls | 30.05.1990 | 07.09.1991 | 21.09.1992 | 2027 (plaan) |
| CG-70 | Erie järv | Vann | 06.03.1990 | 13.07.1991 | 24.07.1993 | 2028 (plaan) |
| CG-71 | neem St. George | Ingalls | 19.11.1990 | 10.01.1992 | 13.04.1993 | 2028 (plaan) |
| CG-72 | Vella laht | Ingalls | 22.04.1991 | 13.06.1992 | 12.07.1993 | 2028 (plaan) |
| CG-73 | Port Royal | Ingalls | 18.10.1991 | 20.11.1992 | 09.07.1994 | 2029 (plaan) |
Vaata ka
Kirjandus ja teabeallikad
- Vikipeedia
- Välisriigi sõjaline ülevaade 1984 #1
|
 |
||
Ticonderoga-klassi ristlejad kavandati suhteliselt odavate kandjatena kaasaegsed vahendidÕhutõrje, mis sobib massehituseks, kuid aja jooksul on neist saanud meie aja ehk kõige arenenumad sõjalaevad. Nende laevade projekt loodi Spruence-klassi hävitaja kere baasil, mistõttu juhtlaeva Ticonderoga peeti algselt hävitajaks, kuid 1980. aastal klassifitseeriti see ümber ristlejaks ja sai sabanumbri CG 47. Plaanid nägid ette 28 sellise laeva ehitamist, siis suurendas administratsioon Reagan selle arvu 30-ni, kuid vähendas hiljem 27-ni. Ticonderoga ristleja sisenes laevastikku 1983. aastal ja viimane seda tüüpi laev Port Royal 1994. aastal. .
Need ristlejad olid esimesed sõjalaevad, mis varustati AEGIS multifunktsionaalse relvasüsteemiga, mis on maailma kõige arenenum õhutõrjesüsteem. Selle süsteemi aluseks on nelja faasilise antennimassiiviga radar SPY-1A, mis on võimeline automaatselt tuvastama ja jälgima sihtmärke rohkem kui 300 km kaugusel.
AEGIS-süsteemi põhieesmärk on tõrjuda raketirünnak USA mereväe laevarühmale, kasutades õhutõrje- ja elektroonilisi sõjapidamise süsteeme. Süsteem on võimeline samaaegselt jälgima sõbralike lennukite liikumist, tuvastama, tuvastama ja jälgima õhusihtmärke ülemises poolkeras, samuti suunama neile õhutõrjesüsteeme. Lisaks saab süsteemi baasil luua laevagrupi ühtse õhutõrjesüsteemi juhtimiskeskuse.
Esimesed viis ristlejat olid varustatud kahe kaksikheitjaga Mk 26 "Standard" SM-2MR, mis pidid tagama lennukite ja erinevate tiibrakettide hävitamise massiliste reidide ajal elektroonilise sõja aktiivse kasutamise tingimustes.
Alates Bunker Hilli ristlejast (CG 52) paigaldati kanderakettide Mk 26 ja nende laadimissalvede asemele UVP-d Mk 41. Iga laeva 127 lahtrisse kaks UVP-d, Standard SAM, laevatõrjerakett Harpoon, asuvad ASROC PLUR ja Tomahawk raketiheitja ”, mis võimaldab laeval tabada õhu-, pinna-, maa- ja veealuseid sihtmärke.
Ticonderoga tüüpi ristlejad on mõeldud lennukikandjate ja dessantründerühmade kaitsmiseks, samuti iseseisvate operatsioonide läbiviimiseks. Viimase paarikümne aasta jooksul on nad osalenud kõigis USA mereväe operatsioonides, sealhulgas kahes sõjas Iraagi vastu, samuti Jugoslaavia ja Afganistani pommitamistes Tomahawki rakettidega.
Seda peetakse platvormiks õhutõrje raketisüsteem Tsoneeritud õhutõrje Aegis minimaalsete kuludega, et ehitada suurel hulgal, Ticonderoga klass põhineb populaarse Spruence-klassi hävitaja kerel. Esialgsed plaanid olid ehitada 30 ühikut, kuid siis vähendati seda arvu 27-ni. Masina kere ja mehhanismide paigutus on analoogne Spruence'i põhiklassiga, kuid suurem veeväljasurve tõi kaasa tuntava kiiruse vähenemise. Sellega seoses avaldati mõningast kriitikat laeva maksimaalse veeväljasurve osas, kuid juhtlaeva Ticonderoga (CG47) katsed 1983. aastal näitasid, et selle stabiilsus oli piisav.
Laeva aluseks on Aegise arvutipõhine tsooniline õhutõrjesüsteem, millel on SPY-1A radarijaam, millel on kaks paari faasmaatriksiga antenne, mis on võimelised nii lennukit juhtima kui ka samaaegselt pakkuma sihtmärkide vaatlust, tuvastamist ja jälgimist kogu ülemisel poolkeral. laeva kohal ja ümber. Kasutatud raketid - "Standard" SM2-ER kahel Mk 26 kanderakettil tõhus vahend tõrjuda suure manööverdusvõimega õhusõidukite massiivseid rünnakuid, mis suhtlevad nii maapinnalt kui ka vee alt välja lastud kõrgel ja madalal kõrgusel asuvate laevatõrjerakettidega intensiivse elektroonilise sõja tingimustes. Alates kuuendast laevast asendatakse kaks Mk 26 kanderaketti ja nende laskemoona salve kahe vertikaalse Mk 41 kanderaketiga, mis on mõeldud 104 raketi asemel 122 Tomahawk, Harpoon, Standard SM2-ER raketi ja allveelaevatõrje raketi vastuvõtmiseks. esimesed laevad. Klassi viimane laev, Shiloh, võeti kasutusele aastal 1994. Princeton sai lahesõja ajal 1991. aastal tugevalt kannatada Iraagi miinist.
Ristleja "Ticonderoga" jõudlusomadused
- Nihe, t: täis 9600;
- Mõõdud, m: pikkus 172,8; laius 16,8; eelnõu 9,5;
- Peamine elektrijaam: neli gaasiturbiini agregaati LM 2500 firmalt General Electric, töötavad kahel võllil, võimsus, l. Koos. (kW): 80 000 (59 655);
- Sõidukiirus, sõlmed: 30;
- Lennuk: kaks mitmeotstarbelist helikopterit SH-2D Seasprite või SH-60B Seahawk;
- Relvastus: kaks kaheksalasulist kanderaketti 16 tõrjelaevaga raketid"Harpoon", kaks kahekordset kanderaketti standardsete õhutõrjerakettide SM2-ER ja allveelaevatõrjerakettide ASROC jaoks (laskemoona koormus vastavalt 68 raketti ja 20 raketti), kaks ühetorulist 127-mm suurtükiväe alust, kaks 20- mm enesekaitse õhutõrje suurtükiväe süsteemid " Falanks", kaks kolmetorulist torpeedotoru Mk 32 kaliibriga 324 mm koos 14 padruniga torpeedod Mk46 ;
- Elektroonika: kaks kombineeritud faasantenni massiivi SPY-1A "Aegis", radarijaam õhusihtmärkide tuvastamiseks SPS-49, radarijaam maapealse (maapealse) sihtmärgi tuvastamiseks SPS-10, tulejuhtimissüsteem SPQ-9A süsteem, neli radarijaamad Standardse õhutõrje raketi SPG-62 tulejuhtimissüsteemid, üks komplekt SLQ-32 raadioluureseadmeid, neli Mk 36 Super RBOC kanderakett sõkalde seadmiseks, NAVSAT satelliitnavigatsioonisüsteem, üks SQS-23 kajaloodijaam, SQR-sonar jaam 19 pukseeritava antennimassiiviga, SATCOMM satelliitsidesüsteem;
- Meeskond, inimesed: 360.
