Kui palju maksab tankla ehitamine. Kuidas avada bensiinijaam (bensiinijaam)

Suure veeremi arvuga autopargid peavad lahendama probleemi, millist kütust, kuhu tankida seadmeid ja kuidas samal ajal raha kokku hoida. Tsentraliseeritud tankimine tavalistes tanklates on isegi kütusekaarte kasutades kahjumlik: kokkumäng, vargused ja alatäitmine on sel juhul asjade järjekorras. Kõik saavad sellest aru, kuid enamik suuri autoparke peab parimaks lahenduseks kokkulepet kütusevõrkudega. "Seal on palju ebakõlasid. Näiteks sõitis autorong Kesk-Venemaalt kaugemasse piirkonda ja isegi kaarti kasutavates kaubamärgiga tanklates täheldame stabiilset alatäitmist, - ütleb Vesta Transport Company LLC peadirektori asetäitja Kirill Vodin. "Sellest tulenevalt pidime isegi kütusefirmat vahetama, lisaks korraldama autopargi territooriumile oma tankla."

Kas kütuse jaotamist on võimalik korraldada otse ettevõtte territooriumil? Kuni viimase ajani oli see tee väga raske. Selleks, et ehitada autopargi territooriumile oma tankla ja omada seda rajatist õiguslikel alustel, tuli läbida palju instantse, saada üle tosina lehekülje lubasid. Seda said endale lubada vaid suured autotehased.

Kõik muutus 2012. aastal, kui bensiinijaamad võeti Rostekhnadzori kontrolli alt välja, mis muutis põhimõtteliselt igat tüüpi tanklate käitamise võimalust. "Praegu reguleerib konteinertanklate paigutuse ja toimimise põhimõtet ainult eriolukordade ministeerium, kuid ühe mööndusega: kui tankla ei asu ohtliku tootmisüksuse territooriumil (siin on lisaks kaasatud Rostekhnadzor) . Ainult eriolukordade ministeerium liigitab erinevat tüüpi jaamad oma põhidokumentides NPB 111-98 ja reeglistiku „Autotanklad. tuleohutusnõuded” 1. juulist 2014,” ütleb Juri Kolesnikov, tegevdirektorÜhing "Penzaspetsavtomash" (kaubamärk Benza).

KONTEINER- JA MOODUL-tanklad

Täna edasi Venemaa turg palju tooteid, millel on erinevad nimed, kuid tegelikult on täidetavad funktsioonid samad. Nende hulka kuuluvad konteiner- ja mobiilsed tanklad, kütuse- ja tankimismoodulid. Moodultankla on jaam, mille tehnoloogiline süsteem on mõeldud tankimiseks Sõiduk ainult vedel mootorikütus ja seda iseloomustab paagi maapealne asukoht ning kütusepaagi (TRK) ja kütusemahuti vahekaugus. Konteinertankla (KAZS) erineb mooduljaamast vaid selle poolest, et kütuseautomaat on paigutatud kütusehoidlasse.

Tegelikult on NPB 111-98 järgimise seisukohalt absoluutselt ebaoluline, kuidas tooteid nimetatakse, peaasi, et need oleksid valmistatud ühe tootena. "Iga konstruktsiooni, mis vastab nendele parameetritele ja millel on kõik ühe tehasetoote jaoks vajalikud sertifikaadid, peaksid tuletõrjeinspektorid klassifitseerima konteinertanklaks ja mitte millekski muuks," ütleb Juri Kolesnikov. - Kliendi enda valik on vastavalt edasise toimimise teguritele, kuidas tankla peaks välja nägema - kas konteinerisse õmmeldud või lahtise paagiga jäetud, normid seda ei reguleeri.

Kuna Rostekhnadzori eemaldas 2012. aastal bensiinijaamad ohtlike tootmisrajatiste registrist, on olukord tanklate paigaldamise ja käitamisega tõsiselt muutunud. parem pool. Nüüd, kui autofirma paigaldab oma territooriumile oma tarbeks gaasitankla ja selle paigaldamine ei nõua kapitaalehitust, ei pea omanik hankima jaama käitamiseks mingeid litsentse ja lube. See on kohustuslik ainult bensiinijaamade tuleohutusstandarditele. Esiteks tuleb hoida distantsi erinevate kategooriate objektidega ning ette valmistada plats koos sisse- ja väljasõidutsooniga ning paigaldada piirdeaed, mis takistab sõidukite kokkupõrget gaasitanklaga. Teiseks on vaja teha tankla alus teatud mõõtmetega teeplaadi kujul ja see paigaldada. Lõpuks, kolmandaks, määrake tuletõrjemeetmete rakendamise eest vastutavad isikud.

Peamised nõuded konteineri tankimise paigutamisel on: 25 meetri kaugusel hoonetest ja rajatistest ning seadmete all puudub veevarustus

Lisaks on vaja läbi viia spetsiaalsed tehnilised nõuded. Näiteks peab gaasitanklas olema oma pump kütuse vastuvõtmiseks kütusepaagist automaatse väljalülitusega paagi täitumisel (kütuse tanklasse on keelatud pumbata kütuseveoki pumba abil). Vaja on süsteemi paagi vaheseina jälgimiseks koos rõhu alandamise hoiatusega. Tehnoloogilised sektsioonid peavad olema paagist tarastatud esimest tüüpi mittesüttiva (metallist) vaheseinaga. Kui paak koos torujuhtmetega on õmmeldud konteinerisse, on vajalik gaasianduritega automaatne ventilatsioon. Kõiki ülaltoodud konstruktsioonielemente kontrollivad eelkõige eriolukordade ministeeriumi inspektorid.

Ainult riigi ühtne ettevõte MO "Mostransavto" saab endale lubada oma traditsioonilist tanklat

Moodul- ja konteinertanklate tehnoloogilisele varustusele esitatavatest muudest spetsiifilistest nõuetest märgime ära kaheseinaliste kütusemahutite vajaduse. Samal ajal ei tohiks konteinertankla mahutite kogumaht ületada 40 m 3, kui see asub asulate territooriumil ja 60 m 3 - väljaspool asulaid.

Väga oluline punkt on tankla dokumentatsioon. Peaks olema mitte ainult vastavussertifikaat või deklaratsioon Tolliliit tanklates, aga ka passi koos kasutusjuhendiga. Lisaks on vaja keskkonna- ja sanitaarsertifikaate. Kui gaasitankla paigaldatakse ohtlikku tootmiskohta, võib nõuda muid lube.

Dokumentide ja sertifikaatide kohaselt peaks see olema täpselt jaotusjaam, tankimine - üks toode, mitte paak ja muud komponendid eraldi, väidavad eksperdid. Vastasel juhul liigitatakse selline projekt kütusehoidlaks või traditsiooniliseks bensiinijaamaks. Seejärel on ettevõte kohustatud need rajatised Rostekhnadzoris registreerima ja hankima ohtliku tootmise litsentsi. Üheseinalise paagi ja ühe kütuseautomaadiga niinimetatud minitanklad ei lahenda tankla legaalse toimimise küsimust. Neid saab kasutada ainult mobiilse mobiilse paakina, kus on vaja tankida seadmeid, muutes sageli bensiinijaama asukohta. Näiteks põllu- või teetööde ajal.

Lisavarustusena on võimalik automaatne kütuse jagamine juhtidele kiipkaarte kasutades

ILMA OPERAATORITA

Hetkel on tanklas võimalik seadistada täisautomaatne mitteoperaatori pult kütusekoguse, selle omavolilise tühjendamise ja automaatse jagamise üle autojuhtidele, kasutades kiipkaarte või kiipvõtmeid. "See on väga mugav, kuna pole vaja operaatorit vastu võtta ja teave saadetakse võrgus kontorisse traadita kanali kaudu," kommenteerib Vesta Transport Company LLC autokolonni juht Svetlana Bykova. - Võimalik on seada kütuselimiite juhtidele või autole päevaks, nädalaks või kuuks. Samuti on võimalik kontrollida täpseid andmeid: kes ja millal tankis, analüüsida paakidesse jäänud kütust, näha temperatuuri, kütuse tihedust, kaubavee kogust, kütuseautost gaasi viidavat kütuse kogust. jaam."

Selliste süsteemidega tanklad võimaldavad nullini vähendada organisatsiooni töötajate kütusevargusi ja hoolimatute naftatoodete tarnijate kütusepuudust. Automaatikasüsteemid on funktsionaalsuselt kõik ligikaudu ühesugused, erinevad vaid erinevate väikeste nüansside, seadmetootja ja maksumuse poolest.

Kinnises korpuses arvestiga elektripump on mugav põllul seadmete tankimiseks

Kui räägime transpordiettevõtete kütusega varustamise täielikust automatiseerimisest, siis tuleks mainida ettevõtte Volgaresursi välja töötatud projekti. Skeem hõlmab automaatse mobiilse kütusetankla (AMTZS) paigaldamist ettevõttesse, kütuse tarnimist tarnija transpordiga, kütuse kvaliteedi kontrolli kõikidel etappidel akrediteeritud laboris, hooldust ühe juhtimiskeskuse poolt, läbipaistvat hinnakujundust. Autojuhtidele, kes ise tankivad oma veokeid, väljastatakse kütusekaardid. Need võivad olla nii üldised - umbisikulised kui ka nominaalsed. Tähelepanuväärne on, et kütusekaarte saab piirata tarnitava kütusekoguse osas. Limiidi määrab kas autode tankimist pakkuv ettevõte või otse teenuse tellija - veofirma. Kütusele pole ligipääsu, välja arvatud piiratud kütusekaardi kaudu. Samal ajal saab AMTSS-i täiendavalt varustada terminaliga, mis väljastab tšeki, mis on lisatud saateleht. Kuna kogu süsteem on täielikult automatiseeritud, siis haldur transpordi korraldus või finantsgrupi vastutav isik saab iga päev üksikasjaliku aruande kütuse liikumise kohta rangelt määratletud kujul. Kokkuvõte sisaldab teavet selle kohta, millist autot tankiti, kui palju kütust väljastati, millal tankimine toimus jne, kuni kütusekaarti kasutanud juhi fotoni. Autoettevõtte raamatupidamine võrdleb aruande andmeid sisemise dokumentatsiooniga.

Peamised nõuded AMTSZ-i paigutamisel: 25 meetri kaugusel hoonetest ja rajatistest ning seadmete alt ei tohi läbida veevarustust. Alus peab olema laotud plaatidega ja ohutuse tagamiseks peavad olema poritiivad. Elektritoite ühendamiseks on vaja korraldada kaablivarustus, mis on ette nähtud võimsuseks vähemalt 10 kW. Tankimismooduli kliendi territooriumil viibimise aeg on reguleeritud üksnes kütuse automaattanklate rendi ja kütuse ostmise lepinguga. Jaama standardne tootmis- ja paigaldusaeg on umbes 2,5 kuud. Olles eelnevalt koostanud lähteülesande, on kliendil võimalus täpsustada kõiki talle vajalikke võimalusi. Näiteks segasõidukipargi olemasolul võib tarnija pakkuda erineva arvu sektsioonidega konteinereid. Kokkuleppel kliendiga saab konteineri jagada vajaliku mahuga sektsioonideks. Näiteks üks hoiab diislikütust, teine - bensiini.

Kas vedaja saab oma territooriumile paigaldatud tanklas raha teenida? Jah, selline võimalus on olemas. Näiteks paiknevad kaks konvoi üksteisest mitte kaugel. Kui ühe territooriumil on automaatne kütusetankla, siis naaber saab seal oma autosid ahvatleva hinnaga tankida, kuid samas jääb automaatse gaasitankla omanikule müügist oma kasum. naftatoodetest. Samas saab soodsalt tankida mitte ainult ametiautosid, vaid ka töötajate isiklikke autosid, mis muudab tööandja veelgi atraktiivsemaks.

Sellise skeemi kohaselt on vedaja kulud seadmete paigaldamiseks nullilähedased, kuna ta omandab sõidukite tankimise teenuse. Samal ajal teostab teenusepakkuja kõiki hoolduse, seadmete remondi, paagi puhastamise jms toimingud. Kogu vastutus kütuse kvaliteedi eest lasub ka tarnijal. Kõik, mis maksab transpordifirma, on tarnitud kütuse maksumus. Samas on seadmete maksumus liitri hinna sees ja see on odavam kui võrgutanklates. Selle lahenduse ainsaks puuduseks on pikaajaline sidumine ühe kütusefirmaga ja see ei sobi kõigile vedajatele.

Selles materjalis:

Bensiinijaama äriplaan aitab teil mõista, kas selle avamine on tulus ja milliste raskustega te kokku puutute. Kõigepealt peaksite otsustama bensiinijaama avamiseks vajaliku stardikapitali üle. Töö selles ärivaldkonnas hõlmab suure hulga lubade täitmist, kuna seda tööstust peetakse seadusandlikul tasandil ohtlikuks. Lubade registreerimine võib võtta kaua aega ja nõuda olulisi rahalisi investeeringuid.

Loomulikult kontrollib ettevõtte tegevust vastav valitsusorganid et nad saaksid olla kindlad, et kõiki reegleid ja eeskirju järgitakse. Kütuse avalikkusele müügi ärile iseloomulik tunnus on ka suur stardikapital ja märkimisväärsed tegevuskulud. Kogenud ettevõtjad soovitavad osta maatüki ja selle vastavalt sisustada. Objektile tuleb paigaldada signalisatsioon ja palgata valve. Tankla nullist avamisel peaksite olema valmis selleks, et projekti valmimine võtab palju aega.

Projekti vormingu valimine

Loomulikult nõuab töö sellel tegevusalal läbimõeldud lähenemist. bensiinijaama äriplaan, valmis näide mis on allpool toodud, on teie ettevõtte asutamise protsessi oluline osa. Kõigepealt peate valima vormingu, milles teie ettevõte tegutseb. Bensiinijaama saate avada oma kaubamärgi all või osta frantsiisi. Bensiinijaam võib pakkuda teenuseid bensiini, diislikütuse ja gaasi müügiks. Igal suunal on oma eelised ja puudused.

Bensiinijaama nullist avamine ei ole parim idee algavale ettevõtjale. Sellise ettevõtte avamine hõlmab tõsiseid investeeringuid võrreldes tuntud ettevõtte kaubamärgi all töötamisega. Lisaks muljetavaldavale stardikapitalile seisate silmitsi vajadusega arendada oma kliendibaasi ja probleeme kütuse ostmisega. See tähendab, et teil on oht kiiresti pankrotti minna. Sellel formaadil on aga ka omad eelised: tankla tööd saad korraldada oma äranägemise järgi, kohandamata seda suurettevõtte standarditele.

Ettevõtjaks pürgijaid julgustatakse alustama oma äri frantsiisi omandamisega. Sarnaseid teenuseid pakub major kuulsad ettevõtted. Alustades tööd selle ettevõtte kaubamärgi all, ei teki teil probleeme kütuse tarnimise ja kliendibaasiga. Selle vormingu puudused on järgmised: võimetus tegutseda iseseisvalt, vajadus igakuise frantsiisimakse järele.

Tankla jaoks territooriumi valimine

Enne täitekompleksi ehitusega alustamist on vaja vormistada järgmised dokumendid: kütuse tarneleping, tahkete jäätmete äraveo leping, derateerimise leping. Oma ettevõtte avamisel peate valima territooriumi, kus tankla asub. Tavaliselt rajatakse sellised ettevõtted kiirteede ja tiheda liiklusega tänavate lähedusse. Teie tanklale tuleks tagada mugavad juurdepääsuteed. Saidi pindala sõltub projekti ulatusest. Näitena võib tuua rehvimontaažiga tankla ja väikese kohviku avamise. Territooriumile on lisaks nendele põhirajatistele vaja paigutada kütusemahutid, administratiivhoone ja mitmed tanklad. Parem on usaldada tootmisruumide projekteerimine ja ehitamine professionaalidele.

Pärast kõigi peamiste rajatiste ehitamist on vaja alustada seadmete ostmist.
Teie tankla tööle hakkamiseks vajate järgmisi seadmeid: kütusepaagid, paak bensiini pumpamiseks, tanklad, paak sademevee jaoks. Gaasitankla avamisel on vaja pisut teistsugust seadmete loendit. Sellise projekti elluviimiseks on vaja siduda linna gaasitoruga. Gaasi veeldamiseks on kohustuslik paigaldada kompressor. Selliste jaamade avamine on kulukas äri, nii et isegi suurtes linnades on need saadaval väikestes kogustes.

Lisaks tootmisliinile tuleks hoolitseda ka tööprotsesside automatiseerimise eest. Selleks tuleb osta arvuti ja installida vastav tarkvara. On vaja varustada töötajate puhkeruum, töökoht kassa ja vannituba. Kui plaanite tanklat täiendada poe või kohvikuga, tuleb ka need ruumid sisustada.

Tankla avamine ei ole lubatud ilma tulekahjusignalisatsiooni paigaldamiseta.

Kütuse tarnimise lepingu koostamine on tankla äriplaani kõige olulisem osa. Frantsiisi alusel töötades pakutakse teile alati kvaliteetset tuntud kaubamärgi kütust. Ettevõtlust nullist alustades võib naftatöötlemistehaste seast tarnijate leidmine olla keeruline. Naftabaasiga saate sõlmida bensiini tarnimise lepingu, nii et saate osta kütust hea allahindlusega.

Võttes arvesse ööpäevaringset teenuste osutamist, on vaja personali tööd korraldada mitmes vahetuses. Optimaalseks ajakavaks loetakse kolme päeva pärast. Vahetusse peaks kuuluma: tankeri operaator, kassapidaja ja turvamees. Lisaks peate palkama korrapidaja, raamatupidaja ja juhataja.

Ettevõtte kasumlikkuse arvutamine

Toome näite ühe tankla avamise kulude arvutamisest suur linn. Linnas asuva krundi omandiõiguse omandamine maksab teile 25 miljonit rubla, paberimajandus - 2 miljonit rubla, tootmishoonete ehitamine - 6,5 miljonit rubla, seadmete ostmine - 3 miljonit rubla. Seega on esialgne investeering bensiinijaama avamisel 36,5 miljonit rubla.

Nüüd arvutame iga-aastased kulud: töötajate palgad - 5 miljonit rubla, kütuse ostmine - 10 miljonit rubla, maksud - 1,5 miljonit rubla, tegevuskulud - 2 miljonit rubla. Tanklate keskmine aastatulu on 25 miljonit rubla, millest lahutatakse jooksvad kulud, saame netokasum 6,5 miljonit rubla. Finantsinvesteeringud tasuvad end ära 5-6 aastaga.

Telli äriplaan

	Investeeringud: Investeeringud 250 000 - 490 000 ₽ Tubar Trading LLC on suupistete tootmise ja kaubandusega tegelev ettevõte. Praegu on ettevõte Venemaa 4-5-tärni hotellidele pähklite / kuivatatud puuviljade tarnimise liider, hõivates 65% sellest turust ning omab ka juhtivat positsiooni oma toodete turustamisel ketivälises jaemüügis. riigi Lõuna- ja Põhja-Kaukaasia föderaalringkondadest. Ettevõtte peamine kaubamärk on kaubamärk "NutNat" - need on pakendatud kvaliteetsed pähklid, kuivatatud puuviljad ...

	Investeeringud: investeeringud 39 900–60 000 ₽ VENDMASH LLC asutas 2011. aastal Igor Baibulatov eesmärgiga toota uuenduslikke müügiseadmeid ja -automaate. Toitlustamine. 2012. aastal töötas ettevõte välja seadmed toidu kiireks kuumutamiseks keevas vees, ehitas pelmeenide ja pelmeenide valmistamise töökoja ning käivitas projekti PELMYASH. Sellest ajast alates on ettevõte mõlemat täiustanud tehnoloogilised seadmed, ja nii...
	Investeeringud: investeeringud 5 000 000–5 500 000 ₽ Oleme föderaalne autokohvikute võrgustik, Drive Through formaadis (sarnaselt Mac Autoga). See formaat kogub Venemaal aktiivselt populaarsust, tk. inimesed peavad muutuma mobiilsemaks. Ühesõnaga valmistame maitsvat ja tervislikku toitu kiirtoidu hinnaga. Ligipääsetavus, liikuvus, maitsev ja värske toit – see on meie ettevõtte edu võti. Töötasime aastaid menüü väljatöötamisega, kuid…
	Investeeringud: Investeeringud 600 000 - 3 000 000 rubla. Tyubetei on maailma esimene tatari rahvusvõrgustik Kiirtoit. Maitsvad omatehtud, rahvuslikud, tatari toidud. Need on valmistatud spetsiaalsete retseptide järgi, mis on kogutud Venemaa kõige kaugematest nurkadest. Kasutame ainult parimat toorainet ja järgime Halal kvaliteedistandardeid. Ja me paneme igasse roa sisse killukese oma hingest. See annab meile unustamatu maitse, mille jaoks me ...
	Investeeringud: Investeeringud 195 000 - 1 200 000 rubla. HEA TOIT- föderaalne võrk kiirtoidukohvik. Ettevõte on spetsialiseerunud hot dogide, burgerite, friikartulite müügile toorelt kõrge aste valmisolek, vastavalt esmaklassilistele kvaliteedistandarditele, aga ka kuumad joogid "coffee to go" formaadis. HEA TOIT on: Rohkem kui 100 ettevõtet kogu Venemaal, Novorossiiskist Južno-Sahhalinski; Igaüks 3-8 uut punkti…
	Investeeringud: Investeeringud alates 15 000 000 rubla. Conquest Group of Companies on professionaalid, kes töötavad edukalt restoraniäri 19 aastat. Meie kontseptsioonid: Restoran "Na Dacha" - prantsuse aktsendiga vene köögi maarestoran; Külalislahke köögi restoran "Adzhikinezhal" - Euroopa interjööri ja vürtsika Kaukaasia köögi kombinatsioon; Teppan-bar "Mint Karas" - Revizorro poolt edukalt testitud Pan-Aasia köögi baar; Pizzeria "Drovamuka" - hubane baar puuküttega pitsaga…
	Investeeringud: Investeeringud alates 20 000 000 rubla. Conquest Group of Companies on professionaalid, kes on restoraniäris edukalt töötanud 19 aastat. Meie kontseptsioonid: Restoran "Na Dacha" - prantsuse aktsendiga vene köögi maarestoran; Külalislahke köögi restoran "Adzhikinezhal" - Euroopa interjööri ja vürtsika Kaukaasia köögi kombinatsioon; Teppan baar "Mint Karas" - Revizorro poolt edukalt testitud Pan-Aasia köögi baar; Pizzeria "Drovamuka" - hubane baar pitsaga…
	Investeeringud: Investeeringud 8 000 000 - 10 000 000 rubla. Butcher Burger Bar burgeriprojekt esindab LFR Family restoraniketti, stabiilset, aktiivselt arenevat ketti, mis on olnud toitlustusturul juba 10 aastat. Ettevõte on esindatud enam kui 30 restoraniga: Pan-Aasia restoranid "Sushimin", Ameerika restoranid New York, peobaar Mixtura Bar, ööklubi The Top Club, Itaalia restoran IL TEMPO, Coffee Cake kett, Gruusia…
	Investeeringud: Investeeringud 2 500 000 - 3 200 000 rubla. Verase brändipoed on eripakkumine Valgevene tootjate tooted: lihatooted (vorst ja täisliha) - keedetud, suitsutatud-keedetud, toorsuitsutatud, kuivsoolatud; piimatooted (täispiimatooted) - fermenteeritud piim, piim, juustud, kohupiim; külmutatud p / f (vareniki, pelmeenid jne) säilitamine (hautis, pudrud, lastekonservid, moos, kaaviar, kaste jne) mahlad, joogid, puuviljajoogid, kalja, õlu, siider, konserveeritud köögiviljad, suupisted.…
	Investeeringud: Investeeringud alates 8 200 000 rubla. Conquest Group of Companies on professionaalid, kes on restoraniäris edukalt töötanud 19 aastat. Meie kontseptsioonid: Restoran "Na Dacha" - prantsuse aktsendiga vene köögi maarestoran; Külalislahke köögi restoran "Adzhikinezhal" - Euroopa interjööri ja vürtsika Kaukaasia köögi kombinatsioon; Teppan baar "Mint Karas" - Revizorro poolt edukalt testitud Pan-Aasia köögi baar; Pizzeria "Drovamuka" - hubane baar pitsaga alates…
	Investeeringud: Investeeringud alates 980 000 rubla. Kohaletoimetamisrestorani "Shinto" loomise idee tekkis paljude aastate jooksul kogunenud avalike toitlustusasutuste korraldamise kogemuse põhjal. Nimi ei ole juhuslik ja on väga sümboolne. "Shinto" tähendab "teed täiuslikkuse poole" ja see kohustab olema kõiges tipus. Shinto on hästi koordineeritud meeskond, kes on toidu kohaletoimetamise turul töötanud alates 2010. aastast. Menüüs on üle 100 erineva roa…
	Investeeringud: Investeeringud alates 59 000 rubla. Oleme Notissimus (Peterburi) ettevõte, teenuse letmeget looja. Meil on seljataga 10 edukat ellu viidud projekti mobiilitehnoloogia vallas. Meie meeskond koondas 20 inseneri ja arendajat, kelle isiklik arenduskogemus on kokku 20 * 10 = 200 aastat! Oleme koos olnud üle 3 aasta! Meie ettevõte on juba üle kolme aasta vana ja see võimaldab meil rääkida ...

See kasvab pidevalt, nii et tanklate äri on muutunud üsna laialt levinud. Tanklaid ehitavad nii suured võrguettevõtted kui ka eraomanikud, keda köidab kütusekaubanduse kõrge kasumlikkus. Kui olete huvitatud selle tööstusharuga liitumisest, peaksite kaaluma bensiinijaama äriplaani, mis aitab teil saada teavet seda tüüpi tegevuse kulude ja kõigi funktsioonide kohta.

Bensiinijaama avamiseks peate ette nägema kõik võimalikud raskused.

Töövormi valimine

Viimase 10 aasta jooksul on selline uue ettevõtte avamise vorm nagu frantsiisimine muutunud väga laialt levinud. Idee on üürida või müüa kaubamärk. Bensiinijaamade puhul ostate logo, kaubamärgi ja mõnikord ka valmis ärimudeli kasutamise õiguse. Vastutasuks annate piisavalt suure summa või kohustuvad kaubamärgiomanikule pidevalt üle kandma osa oma sissetulekust, mis ei sõltu kasumi olemasolust. Lisaks nõuab teile bensiinijaama kaubamärki pakkuv ettevõte teatud standardite ja eeskirjade järgimist.

Frantsiisimise peamine eelis on bensiinijaama avamise lihtsus. Pole vaja tellida disainerteenuseid, mõelge atraktiivsele logole ja kõlavale nimele – kui nad näevad kogu riigis tuntud nime, helistavad kliendid teile pikemalt mõtlemata. Kui kavatsete avada tankla välismaise kaubamärgi all, võite saada järgmised eelised:

Valmis ärimudel tankimiseks ja kütuse tarnimiseks usaldusväärsest allikast;
Positiivne maine alates avamisest;
Konsultatsioonid avamisel ja töötamisel tekkivates küsimustes.

Frantsiis võimaldab kasutada olemasolevat ettevõtet

Eespool on juba mainitud välismaise kaubamärgi all tankla avamise lisakulude kohta - see on sellise skeemi peamine puudus. Siiski on veel üks puudus - teie bensiinijaam on pidevalt hoolika järelevalve all ja mõnel juhul - kaubamärgi omaniku määratud juhi kontrolli all. Igasugune kõrvalekaldumine reeglitest ähvardab trahvi ja kõige raskematel juhtudel frantsiisi äravõtmisega.

Seetõttu on populaarne ka selline bensiinijaama kui oma kaubamärgi all tegutseva ettevõtte mudel, mis on suurkorporatsioonidest täiesti sõltumatu. See võimalus on juhtimise mõttes odavam ja mugavam, kuid keerulisem on see ettevõtte loomise ja asutamise etapis. Kuid ajalugu teab palju juhtumeid terve bensiinijaamade võrgu edukaks avamiseks - ja igaühes neist sai kõik alguse vaid ühest väikesest tanklast. Seetõttu on teie otsustada, kuidas täpselt esimene tankla luua.

Süžee

Kõigi valdkonnas tegutsevate ettevõtete jaoks on asukohal suur tähtsus. Tankla peaks asuma suure transpordisõlme või peamise maantee lähedal. See on lubatud asuda linnas, kuid valida tuleks mitte vaikne sõidurada, vaid suur maantee, mis jääb vahele. ärikeskus ja magamisruumid. Tankla avamise kohta teada saamiseks tuleb pöörduda ka linnaplaneerimise ja arhitektuuri osakonna poole, kes on selle spetsialistidega kooskõlastanud ettevõtte kavandatava asukoha. Kehtivad ranged piirangud - vedelkütusepaakide kaugus lähedalasuvate hooneteni peab olema vähemalt 30 meetrit ja gaasikompressorijaamast - 100 meetrit.

Väga tähtis õige valik saidile

Soovitav on osta maa tankimiseks, kuna on palju petuskeeme, tänu millele võetakse paljude aastate jooksul ehitatud väga tulus äri omanikelt ära. Keskmiseks kuluks väljaspool linna on 80-200 tuhat dollarit, mis sõltub konkreetsest piirkonnast ja ostetava ala suurusest. Suurlinnade keskuses tasub arvestada summaga, mis võrdub mitme miljoni dollariga. Kui teie valik tankla loomisel on maa rentimine, tasub see 15-99 aastaks, et mitte peagi silmitsi seista ebameeldiva uudisega tegevuse jätkamise keelust. Maa rentimise maksumus tankimiseks on ligikaudu 500-1500 dollarit kuus.

Ehitus

Kui ostate frantsiisilepingu alusel bensiinijaama äriplaani, pakutakse teile suure tõenäosusega sellist, mis ehitab võtmed kätte kompleksi. See valik meelitab äri kiire käivitamise ja probleemide puudumisega, kuid see nõuab enammakset, mis on ligikaudu 25% tegelikest kuludest. Kuid isegi omal käel tanklat avades ei tasu loota ainult enda jõule. Peate õppima palju tehnilisi eeskirju ja standardeid, samuti omandama hariduse disaini valdkonnas, mis võtab mitu aastat.

Parim võimalus on kasutada seda tüüpi ehitusele spetsialiseerunud professionaalse töövõtja teenuseid. Tankla ehitamise ajal antakse teile kvaliteedi ja saavutatud tulemuse vastavuse kehtivatele standarditele ja eeskirjadele garantiid. Lisaks kohustuvad mõned töövõtjad kõikidel juhtudel koordineerima tankimise alustamist, mida arutatakse allpool.

Tankimisprojekti elluviimise maksumus sõltub selle parameetritest. Miinimumhind on määratud väikesele bensiinijaamale pindalaga 30-50 ruutmeetrit, millel on kaks sammast, mille operaatori iste asub väljaspool akent - see maksab 20-25 tuhat dollarit. Kui soovite tankla territooriumile paigutada väikese poe (kuni 100 ruutmeetrit) ja paigaldada neli kolonni, peaksite arvestama 30-50 tuhande dollariga. Suured kompleksid kohvikute, kaupluste, lisapindade üürimise ja autopesulatega on hinnanguliselt ligikaudu 100 000. Frantsiisilepingu abil tanklat avades ei pea valima – hoone hinna ja planeeringu määrab tavaliselt kaubamärgi omanik.

Kasutatud seadmeid ostes saate kulusid vähendada umbes 5000–10 000 dollari võrra, kuid sellise bensiinijaama vastupidavus jätab soovida. Kui soovite avada väikese operaatorijaamaga varustatud gaasitankla, on seadmete ehitamise ja paigaldamise maksumus ligikaudu 12-15 tuhat dollarit. Metaani CNG jaam suurte mahutitega ja professionaalne süsteem turvalisus maksab umbes 100-120 tuhat dollarit, nii et selliseid ettevõtteid võib Venemaa teedel näha palju harvemini kui tavalisi bensiinijaamu.

Dokumenteerimine

Naftasaaduste müüki peetakse aktsiisiga maksustatava litsentseeritud äritegevuseks, mistõttu ei ole kindlasti võimalik töötada lihtsustatud maksusüsteemiga. Eksperdid soovitavad vältida ka eraettevõtluse vorme ilma organisatsiooni loomata. Ideaalne disainivalik juriidilise isiku millel on vorm LLC. See valik on mugav tänu arvestuse pidamise lihtsusele ja asutaja vara turvalisusele – pankroti korral vastutab ta ainult oma osa, kuid mitte ettevõttest eraldatud isikliku vara eest. Tankimist saab teha ka kui aktsiaselts, kui plaanite kaasata välisinvesteeringuid, kuid sel juhul peate läbima iga-aastase auditi ja palkama professionaalse kõrgelt tasustatud raamatupidaja.

Kõige parem on registreerida juriidiline isik

Ettevõte on registreeritud riiklikus registripidajas, samuti maksuteenistuses ja pensionifond. Samuti peate läbima palju muid registreeritava ettevõtte tüübiga seotud juhtumeid. Need sisaldavad:

Rospotrebnadzor - on vaja esitada siseruumide plaanid, kassapidaja asukoht, näidata arvutusmeetod;
Tulekahjujärelevalve - näidata tuletõrjesüsteemide, samuti tulekustutite ja muude leegi kustutamiseks mõeldud seadmete olemasolu;
Sanitaar- ja epidemioloogiajaam - näidata tankla töötajate töötingimusi, toodete müümisel ladustamiskohta;
GIBDD - juurdepääsuteede ja parklate plaanid tankla territooriumile.

Nende kõigi hankimine on odav - kogu kujundus maksab umbes 5000 rubla, eeldusel, et põhikapital loodud juriidiline isik on tankla ise. Kõigi lubade korral võtke ühendust kütuse- ja energeetikaministeeriumiga, kes väljastab naftasaaduste müügilitsentse. Sellised dokumendid on üsna kallid - 300–400 dollarit diislikütusega bensiini ja veel 200 dollarit propaani-butaani segu eest. Metaani tankla registreerimine maksab rohkem - umbes 300 dollarit.

Varud

Olles välja mõelnud, kui palju bensiinijaama avamine maksab, peate korraldama kütuseostud. Loomulikult peate hoolitsema kütuse kvaliteedi eest, sest ebaaus tööga muutub teie ettevõte kiiresti kurikuulsaks, mis sunnib autojuhte tanklas mitu kilomeetrit ringi käima. Seda on raske teha, kuid kvaliteetse kütuse tarnimise tagamiseks on kolm levinud võimalust.

Esimene on oma kütuseauto või gaasiauto ost, mis saadetakse kaubale järele, kui tanklas on paagid tühjad. Selline võimalus nõuab märkimisväärseid investeeringuid, kuna isegi seda tüüpi kasutatud auto maksab umbes 10 000 dollarit. Uus kütusetanker koos suure paagiga, mis suudab teenindada suurt tankimiskompleksi, maksab 80–120 tuhat dollarit. Lisaks on vajalik, et naftabaas või naftatöötlemistehas asuks 100 kilomeetri raadiuses - vastasel juhul on see tarneviis lihtsalt kahjumlik.

Teine on kokkulepe kütuse tootja või hulgimüüjaga, et teie ekspediitor saadaks iga tarnitud partiiga kaasa. See kontrollib teekonda õlimahutist, tagades, et ei toimuks lahjenemist, lisakomponentide lisamist ja kütuse kvaliteedi halvenemist muul viisil. See meetod hõlmab ekspedeerija palga lisamist tankimise kuludele. Lisaks ei nõustu kõik hulgimüüjad oma tegevuse sellise kontrolliga.

Kui ostate frantsiisiettevõttest bensiinijaama või tavalise bensiinijaama äriplaani, saate kasutada valmis kütusevarustusskeemi. Selle meetodi eelisteks on võimalus osta kaubamärgiga kütust, mida reklaamitakse kogu riigis ja mis on tuttav igale autojuhile. Lisaks on kütusekvaliteedi halvenemise tõenäosus praktiliselt minimaalne, kuna selline pettus kahjustab mitte ainult bensiinijaama omanikku, vaid ka kaubamärgi omanikku.

Turvaprobleem

Pole saladus, et tanklaid röövitakse väga sageli ja need muutuvad muude kuritegude objektiks. Seetõttu tasub nende ehitamise ajal ühendust võtta turvaspetsialistidega, kes räägivad siseplaneeringu põhiprintsiipidest:

Kassa koht on eraldatud kaubanduspõrand, varustatud paanikanupuga;
Seif on varustatud sisemise sisu isehävitamise mehhanismiga;
Sees asuvad valvekaamerad ja valvesignalisatsioonid.

Ärge koonerdage turvalisusega

Lisaks peaks vähemalt üks ruum olema varustatud soomusuksega, mida saab sulgeda ainult seestpoolt – see aitab hoida teie töötajaid relvastatud röövi ajal elus.

Parim on panna tankla valvama professionaalne agentuur See teenus on viimastel aastatel muutunud väga populaarseks. Turvaküsimustele ei pea mõtlema – asutuse spetsialistid paigaldavad sisse turvakaamerad, kontaktandurid ja "paanikanupu". Teie ettevõttesse ilmub perioodiliselt vastava märgistusega turvateenistuse auto, mis peletab juba ebaprofessionaalsed röövlid. Lisaks ühendatakse tankla tsentraliseeritud juhtpaneeliga, mis reageerib koheselt igale ohuavaldusele. Eriti suured oma kohvikutega täitekompleksid nõuavad pidevat turvalisuse kohalolekut - kõige parem on mitte palgata oma töötajaid, vaid kasutada professionaalse agentuuri vastavat teenust.

Krediit 9,9% / Järelmaks / Vahetus / 98% kinnitus / Kingitused salongis

Mas Motors

Auto tankla(bensiinijaam) on teeäärne seadmete komplekt, mis on mõeldud sõidukite tankimiseks.

Tankla, pädeva lähenemisega, on väga tulus äri. Paljudel, kes on oma kapitali sellesse ärisse täna investeerinud, on suur kasum. Bensiinijaamad jäävad endiselt väga oluliseks pikka aega, kuna tegemist on tootega, mida kasutab suur hulk elanikke, sest transpordi arv kasvab iga aastaga.

Tanklate tüübid ja nende seadmed

Levinumad tanklad täidavad sõidukeid traditsioonilist tüüpi süsivesinikkütustega – bensiini ja diislikütusega (bensiinijaamad).

Vähem levinud on autogaasi tankimiskompressorjaam (CNG) - surumaagaasiga (CNG) tankimine ja autogaasi tankimisjaam (AGFS) - veeldatud kütuse tankimine. naftagaas(LPG). Samuti on mitut tüüpi vesiniku tanklaid.

Konteinerite tankla(KAZS) - tehnoloogiline süsteem, mis on mõeldud sõidukite tankimiseks ainult vedela mootorikütusega ja mida iseloomustab paakide maapealne paigutus ja kütuseautomaatide paigutamine kütusehoidlasse, mis on valmistatud ühtse tehasetootena.

Statsionaarsed on varustatud valgustus- ja piksekaitsesüsteemidega.

Asukoha järgi eristatakse maantee- ja linnatanklaid. Linnaelanikele kehtivad rangemad turvanõuded, eelkõige on rangelt reguleeritud lubatud vahemaad elamute, koolide, haiglate ja avalike hooneteni.

Kaasaegsetes bensiinijaamades ei piirdu teenindus sageli ainult kütuse müügiga. Sageli on sellistes jaamades, harvem - suupistebaar, samuti sularahaautomaat, autopesula jne. USA-s on levinud veoautopeatused või reisikeskused, kus tankla ise on vaid osa kompleksist, mis hõlmab raskeveokitele mõeldud parkimisteenuseid, puhkekeskusi ja vaba aja veetmist ning ostlemist.

Venemaal jätab tanklates toitlustamine tänaseni soovida, kuna sortimendis pole tavaliselt traditsioonilise toiduga midagi pistmist.

Mis on tulusam - kohv või bensiin?

Lühidalt kohvist:

Gaprom Neft (Venemaa neljas naftat tootv ettevõte) sai 2016. aasta esimesel poolel oma tanklates kohvi müügist miljard rubla. tulu, ütles ettevõtte piirkondliku müügi direktor Aleksander Krylov intervjuus korporatiivajakirjale Gazprom. Sama summa - 1 miljard rubla. – Gazprom Neft teenis kogu 2015. aasta eest

Pealegi peaks kohv olema tõeliselt maitsev ja olema kas konkurentidest tasemel või parem, kuna see nüanss kliendile meelde jääb.

Avamisjuhised

Bensiinijaama avamiseks peate läbima palju juhtumeid, kus peate kõik kokku koguma Vajalikud dokumendid ja load. Praktika ütleb, et oma bensiinijaama avamiseks on vaja vähemalt 6 miljonit rubla. Enne sellesse ärisse investeerimist peate olema valmis mitmesugusteks raskusteks, mis protsessi käigus võivad ette tulla.

Kust alustada? Vaja on koostada äriplaan (näide lehe allosas), tänu millele saate planeerida kõik vajalikud kulud, soovitav on, et teil oleks äriplaanis märgitud summast veidi suurem summa . Te võtate hea koht, see võib olla kiirtee, maantee või muu, kust möödub suur hulk autosid. Samuti avage tankla konkurentidest eemal, see võimaldab teil vältida erinevaid probleeme ja saada rohkem kliente. Pange tähele, et koht peab asuma väljaspool elamurajooni, lähim maja peab olema vähemalt 40 meetri kaugusel.

Pärast asukoha valimist. Otsustage, millise kütusega kauplete. Võtke ühendust vastutavate tarnijatega. On soovitav, et tarnija oleks hea, vastasel juhul ei tanki keegi teie bensiinijaamas kütust. Reeglina müüvad kõik tanklad AI-98, AI-95, AI-92, AI-80, diislikütust ja gaasi, kuid gaasi müüakse reeglina kõige sagedamini üksikutes tanklates. Ärge unustage, et nüüd on lisaks nendele kaubamärkidele ka eurostandardid (Euro-2,... 5"). Kõik need kütuseliigid on nõudlikud, seega peaksite neid oma bensiinijaamas leidma.

Lisaks korraldada territooriumil erinevate kaupadega kauplemist ja kohvikuid. Kindlasti tuleb tualett teha. Nende territooriumil või parklas avanevad paljud suured tanklad. See sõltub teie kapitalist ja valitud asukohast.

Sest bensiinijaama avad on vaja järgmisi dokumente:

Kütuse- ja energeetikaministeeriumi litsents. See litsents võimaldab teil hoida erinevat tüüpi kütust.
Kohalike võimude luba. Reeglina antakse see luba teatud ala kasutamiseks nende territooriumil.
Maa rendileping välja antud kohalike omavalitsuste poolt.

Ärge unustage, et igal bensiinijaamal peaksid olema mugavad sissepääsud. Märgistus ja liikluse korraldamine tanklas endas tuleb kokku leppida maanteeteenistuse ja liikluspolitseiga.

Pärast kõigi vajalike lubade ja dokumentide saamist võite alustada ehitustöödega. Selleks tuleb leida firma, kes seda tööd teeb. ostma vajalik varustus, nimelt kolonnid, kütusepaagid, ehitusmaterjalid ja muud tööks vajalikud elemendid. Ehitus võib kesta 2 kuud kuni aasta. Vaadake, kui kiiresti ehitus käib.

Tööks peate palkama umbes 8 inimest, sealhulgas:

tankla juhataja, kes kontrollib tankla ja operaatorite tööd ning omab absoluutseid teadmisi tarkvara;
ruumide ja seadmete eest vastutav remondimees; on soovitav, et ta mõistaks ka tarkvara;
kütusevarustuse eest vastutavad operaatorid, töö tuluga, sh. andes selle kollektsionääridele üle.

Kindlasti palgata elektrik, mille saab väljastada lepingu alusel. Algul saab ilma tankeriteta hakkama.

Oluline on neid inimesi harida ja neile anda hea palk et nad täidavad ustavalt oma kohustusi. Samuti peate tööle võtma:

Müüjad-kassapidajad - 1-2 inimest.
Valvurid - 1-2 inimest.
Tankerid - sõltuvalt vooluhulgast.

See arv võib erineda olenevalt teie eelistustest ja bensiinijaama kogupindalast. Turvamehed vajavad erilist tähelepanu, sest nad kaitsevad teie ettevõtet erinevate riivamiste eest, seega on parem teha koostööd hea turvafirmaga, kes vastutab oma maine eest.

Kasulik video:

Tankla avamisega paku oma klientidele hea teenindus ja kvaliteetne kütus, sel juhul saate endale suure hulga kliente ja võib-olla tulevikus peate looma terve tanklate võrgu.

Tankla äriplaan

Esitame teile tasuta tankla äriplaani valmis näite koos kõigi ligikaudsete arvutustega. Kuid pidage meeles, et see on vaid näide, kuna teie juhtum võib olla täiesti erinev.

Kui otsustate bensiinijaama avada, muutke selles näites lihtsalt andmeid enda jaoks.

Kuidas ma bensiinijaama avasin // KP.RU - lugu Komsomolskaja Pravda ajakirjaniku Valeri Butajevi eksperimendist
Partnerluse täitmine. 1. osa . 2. osa // BUYBRAND Teavitage - frantsiisimisest selles piirkonnas

Bensiinijaamade jaoks komponeerimine üksikasjalik äriplaan, peab algaja ärimees arvestama mitmega olulised punktid. Kõigepealt peate otsustama projektijuhtimise tüübi üle. See võib olla täisväärtuslik kompleks, millel on oma reeglid ja määrused. Mõnevõrra lihtsam on avada parkla populaarse kaubamärgi (frantsiisi) nime all.

Võimalused

See ärivaldkond võimaldab teil töötada frantsiisimise raames. Sel juhul on ettevõtja sunnitud reeglitega nõustuma konkreetne kaubamärk. Noorte ärimeeste jaoks on see otsus kõige tulusam. Hoolimata asjaolust, et selles olukorras peab ettevõtja frantsiisi eest igal aastal maksma märkimisväärseid summasid (400 tuhande rubla piires), on kõrgeima kvaliteediga kütus alati saadaval. Samal ajal saab ärimees täielikult läbimõeldud ja arvutatud gaasi täitmise äriplaani. Samuti väljastatakse talle täisvalik kõiki kuluefektiivseks ja edukaks tegevuseks vajalikke dokumente.

Selle suuna kasuks otsustades esitavad paljud noored ettevõtjad endale küsimuse: kui palju projekti avamine maksma läheb? Vastuseks küsimusele see küsimus on soovitatav teha kõike üksikasjalikult vajalikud arvutused. Eriti oluline on arvestada järgmiste teguritega:

maatüki üürimise või omandamise kulu;
kaugus tiheda liiklusega maanteedest ja kiirteedest;
heade juurdepääsuteede olemasolu.

Investeeringute arvutused

Tankla avamise mõtlemisest ei piisa – palju olulisem on koostada äriplaan. Projekt peab investeerima vähemalt 5 miljonit rubla. Mida peaks see projekt kajastama? Selleks, et äri lõpuks tõesti paljulubavaks ja kasumlikuks osutuks, tasub keskenduda järgmisele:

lisakulud, mis kaasnevad arvukate lubade saamisega.

Tanklate äriplaani tabelites ja joonistes väljatöötamisel on äärmiselt oluline ette näha, et territooriumi rent maksab umbes 100 tuhat rubla. See summa ei ole terve aasta, vaid kuu makse.

Sama oluline on eeskirjadega arvestada. Asustatud aladel asuv jaam peaks asuma hoonetest ja elamutest vähemalt 30 meetri kaugusel.Esimene ja kõige mahukam punkt on seadmete soetamine. See samm hõlmab investeeringut umbes 3-4 miljonit rubla. Keskarvutiga kütuseautomaate tuleks osta vähemalt 4 ühikut. Samuti peate ostma tankid. Nende hulka kuuluvad konteinerid:

kütuse ladustamine ja jaotamine;
tormisüsteem;
kütuse erakorraline ülekandmine.

Olulised üksikasjad

Väga oluline on arvestada, et tanklate edukaks toimimiseks tuleks hoolitseda selle eest, et personalis oleksid spetsialistid remonditööd. Samavõrra soovitav on palgata head tanklaoperaatorid ja leida usaldusväärne juht, kes suudab kogu meeskonna tööd võimalikult efektiivselt reguleerida. Samas tuleb perspektiivse tankla äriplaani lisada rida töötajate tasustamise kohta. Selleks tuleks eraldada umbes 100 tuhat rubla kuus.

Muud olulised punktid väärivad erilist tähelepanu. Peate kulutama raha mitmesuguste lubade ja paberimajanduse saamiseks. Kui algaja ettevõtja otsustab frantsiisi ära kasutada, peab ta kulutama umbes 300–400 tuhat rubla. Oma bensiinijaama avamine maksab palju.

Ärge unustage kommunaalteenused Oh. Kuna bensiinijaam katab üsna suure ala, on selle kauba kulud reeglina vähemalt 10 000 rubla kuus.

Dokumentatsioon ja load

Selles piirkonnas ettevõtte korraldamisel peab ettevõtja kõigepealt registreeruma. Selleks võtke ühendust IFTS-iga. Optimaalne on oma projekt mõnda kategooriasse üle kanda individuaalne ettevõtlus. Samuti on võimalik edukalt tegutseda OÜ-na. Teine variant nõuaks noor ettevõtja palju rohkem investeeringuid ja ajakulu. Kuid on oluline arvestada, et selline lähenemine võimaldab teha tehinguid nii juriidiliste kui ka eraisikutega.

Mis puudutab esimest võimalust, siis sellise bensiinijaama jaoks on üksikasjalik äriplaani koostamine üsna lihtne. IP korraldus selles valdkonnas võimaldab teil teha koostööd ainult üksikisikutega.

Projekti registreerimise protsessis vajab noor ärimees:

makse ülekandmine ;
külastada kütuseministeeriumi;
hankima kütuse ja õli ladustamist lubavat litsentsidokumenti.

Lisaks peab ettevõtja ühendust võtma kohalikud omavalitsused maa rentimist lubava dokumendi saamiseks. Siis jääb üle vaid territooriumi rendileping sõlmida.

Projekti tasuvus väärib erilist tähelepanu. Nagu näitab statistika, võimaldavad suurepärase murdmaasõiduvõimega tanklad iga päev välja lasta kuni 30 tonni kütust. On väga oluline, et bensiinijaam oleks mõeldud müügiks:

AI-92 marki bensiin;
AI-98 kaubamärgi bensiin;
AI-95 bensiin;
AI-76 kaubamärgi bensiin;
diislikütus.

Tasuvus ja kasumlikkus

Igal kütuseliigil on kindlasti oma püsikliendid, eriti kui tooted erinevad kvaliteedi poolest. Arvestades kauba maksumust, on arvutuste tegemine lihtne. Võib eeldada, et bensiinijaamadest on iga päev lihtne kätte saada umbes 20 000 rubla. Seetõttu jääb igakuine sissetulek vahemikku 600 000 rubla.

Siiski ei tasu eeldada, et kogu laekunud summa võib julgelt kasumina kajastada. Sellest tulust peate maha arvama osa emissiooniks minevast rahast palgad tankla töötajad. Saadud vahenditest peate raha võtma ka kommunaalteenuste eest tasumiseks. Seega on netojääk ligikaudu 450 000 rubla.

Nagu näitab praktika, ulatub selliste äriprojektide kasumlikkus 60% -ni. Selleks, et ettevõte end täielikult ära tasuks, on vaja aktiivselt töötada vähemalt 2,5-3 aastat. Sellise ettevõtte peamine puudus on märkimisväärsed finantsinvesteeringud. Lisaks peatab paljusid noori ettevõtjaid vajadus koguda kokku mahukas pakett erinevaid dokumente.

Et äri oleks tulusam ja kuluefektiivsem, tasub seda täiendada rehvimontaaži, minimarketi, kohviku või autopesulaga.