영어 동인도 회사. 영국 동인도 회사의 역사: 영국 상인들이 인도를 정복한 방법

계획
소개
1 인도에서의 운영
2 중국에서의 운영
3군
4 인도 봉건 제도의 회사
5 무역
6 독점
7 회사의 쇠퇴

서지

소개

영국 동인도 회사 동인도 회사), 1707년까지 - 영국 동인도 회사 - 엘리자베스 1세의 법령에 따라 1600년 12월 31일에 설립된 합자회사로 인도 무역에 대한 광범위한 특권을 받았습니다. 사실, 왕실 법령은 회사에 인도 무역에 대한 독점권을 부여했습니다. 초기에 회사는 125명의 주주와 £72,000의 자본을 보유하고 있었습니다. 회사는 총재와 주주총회를 책임지는 이사회에 의해 운영되었습니다. 상업 회사곧 그녀는 1858년에야 상실한 정부와 군사 기능을 획득했습니다.

네덜란드 동인도 회사에 이어 영국도 주식을 증권 거래소에 상장하기 시작했습니다.

사용된 다양한 타이틀: 유서 깊은 동인도 회사 명예로운 동인도 회사), 동인도 회사, Bahadur 회사.

이 회사는 또한 영국 제도로 가는 안전한 항로를 확보하기 위해 인도 이외의 지역에도 관심을 가졌습니다. 1620년에 그녀는 현대 남아프리카 공화국 영토에 있는 테이블 마운틴을 점령하려 했고 나중에는 세인트 헬레나를 점령했습니다. 회사의 주요 문제는 해적 헨리 에이버리(Henry Avery)가 무굴의 보물 함대를 점령한 1695년에 절정에 달했던 불법 복제였습니다. 중대 부대는 세인트 헬레나에서 나폴레옹을 점령했습니다. 회사 제품은 Boston Tea Party 기간 동안 미국 식민지 개척자들의 공격을 받았으며 회사의 조선소는 St. Petersburg의 모델이되었습니다.

회사의 공격적인 정책은 벵골의 기근 유발, 티베트의 수도원 파괴, 중국의 아편 전쟁 발발로 표현되었습니다.

1. 인도에서의 운영

네덜란드 동인도 회사, 프랑스 동인도 회사, 덴마크 동인도 회사, 스웨덴 동인도 회사, 포르투갈 동인도 회사 참조

이 회사는 1600년 동인도에서 거래하는 런던 상인 회사라는 이름으로 설립되었습니다. 인도에서의 활동은 위대한 무굴 자한기르가 수라트에 교역소 설립을 허용한 1612년에 시작되었습니다.

1612년 군대회사는 Suvali 전투에서 포르투갈에 심각한 패배를 안겨줍니다. 1640년에 비자야나가라의 지역 통치자는 마드라스에 두 번째 교역소 설립을 허용했습니다. 1647년에 회사는 이미 인도에 23개의 교역소를 두고 있었습니다. 인도 직물(면과 실크)은 유럽에서 엄청나게 수요가 많습니다. 차, 곡물, 염료, 면화, 나중에는 벵골 아편도 수출됩니다. 1668년 회사는 찰스 2세와 결혼한 브라간자의 캐서린이 결혼 지참금으로 영국에 양도한 이전 포르투갈 식민지였던 봄베이 섬을 임대했습니다. 1687년 서아시아에 있는 회사의 본사는 수라트에서 봄베이로 이전되었습니다. 1687년에 회사의 정착지는 Great Mogul의 적절한 허가를 받은 후 캘커타에 설립되었습니다. 아대륙으로의 회사 확장이 시작되었습니다. 동시에 네덜란드, 프랑스 및 덴마크와 같은 다른 여러 유럽 동인도 회사에서 동일한 확장을 수행했습니다.

1757 년 Plassey 전투에서 Robert Clive가 이끄는 British East India Company의 군대는 Bengal 통치자 Siraj-ud-Dole의 군대를 격파했습니다. Buxar (1764)에서 승리 한 후 회사는 Bengal, Bihar 및 Orissa를 통치 할 권리, Bengal Nawab에 대한 완전한 통제권 및 Bengal 재무부를 압수 할 수있는 divani를받습니다 (스털링 5 백만 260,000 파운드의 가치가 압수되었습니다) . 로버트 클라이브는 벵골의 첫 영국 총독이 됩니다. 한편 봄베이와 마드라스의 기지를 중심으로 확장이 계속되었습니다. 1766-1799년의 앵글로-마이소르 전쟁과 1772-1818년의 앵글로-마라타 전쟁은 회사를 Sutlej 강 남쪽의 지배적인 세력으로 만들었습니다.

영국인은 벵골의 대외 무역과 벵골 내 무역의 가장 중요한 지점을 독점했습니다. 수십만 명의 벵골 장인들이 회사의 교역소에 강제로 묶여 최소한의 가격으로 제품을 넘겨야 했습니다. 세금이 급격히 올랐습니다. 그 결과 1769년에서 1770년 사이에 끔찍한 기근이 발생하여 700만에서 1000만 명의 벵골인이 사망했습니다. 1780년대와 1790년대에 벵골의 기근이 반복되어 수백만 명이 사망했습니다.

거의 1세기 동안 그 회사는 인도 소유지에서 파멸적인 정책을 추구했습니다(Eng. 대재앙시대), 이로 인해 전통 공예품이 파괴되고 농업이 황폐화되어 최대 4천만 명의 인도인이 굶어 죽었습니다. 미국의 유명한 역사가 Brooks Adams에 따르면(eng. 브룩스 아담스), 인도 합병 후 처음 15년 동안 영국인은 10억 파운드 상당의 벵골 귀중품을 가져갔습니다. 1840년까지 영국은 인도 대부분을 통치했습니다. 인도 식민지에 대한 무자비한 착취는 영국 자본 축적의 가장 중요한 원천이었으며, 산업 혁명영국에서.

확장은 두 가지 주요 형태를 취했습니다. 첫 번째는 본질적으로 봉건적 인 소위 보조 계약의 사용이었습니다. 지역 통치자는 외교 업무를 회사에 양도하고 회사 군대 유지를 위해 "보조금"을 지불해야했습니다. 미납의 경우 영토는 영국에 합병되었습니다. 또한 지역 통치자는 자신의 법정에서 영국 관리("거주자")를 유지하기로 약속했습니다. 따라서 회사는 힌두교 마하라자와 무슬림 nawabs가 이끄는 "토착 국가"를 인정했습니다. 두 번째 형태는 직접 통치였다.

지역 통치자가 회사에 지불 한 "보조금"은 주로 지역 인구로 구성된 군대 모집에 사용되었으므로 확장은 인디언의 손과 인디언의 돈으로 수행되었습니다. 18세기 말에 일어난 무굴 제국의 붕괴는 "보조 협정" 체계의 확산에 기여했습니다. 사실상 현대 인도, 파키스탄, 방글라데시의 영토는 서로 전쟁 중인 수백 개의 독립 공국으로 구성되었습니다.

"보조 조약"을 수락한 최초의 통치자는 하이데라바드의 니잠이었습니다. 많은 경우에 그러한 조약은 강제로 부과되었습니다. 따라서 마이소르의 통치자는 조약 수락을 거부했지만 제4차 앵글로-마이소르 전쟁의 결과로 강제로 수락했습니다. 1802년에 마라타 공국 연합은 다음과 같은 조건으로 보조 조약에 서명해야 했습니다.

1. Peshwa(제1대신)와 함께 6,000명의 영구적인 Anglo-Sipai 군대가 남아 있습니다.

2. 회사는 다수의 지역을 합병한다.

3. 페슈화는 회사와 협의 없이 어떠한 계약도 체결하지 않습니다.

4. Peshwa는 회사와 상의 없이 전쟁을 선포하지 않습니다.

5. 지역 공국에 대한 Peshwa의 모든 영토 주장은 회사의 중재 대상이 됩니다.

6. Peshwa는 Surat 및 Baroda에 대한 청구를 철회합니다.

7. Peshwa는 그의 서비스에서 모든 유럽인을 회상합니다.

8. 국제업무는 회사와 협의하여 진행한다.

회사의 가장 강력한 상대는 Mughal 제국의 폐허에 형성된 두 국가 인 Maratha Union과 Sikhs 국가였습니다. 시크교 제국의 붕괴는 1839년 창시자 란지트 싱이 사망한 뒤 혼란이 가중되면서 촉진되었습니다. 개인 사르 다르 (시크 군대 장군과 사실상의 봉건 영주)와 칼사 (시크교 공동체)와 다르 바르 (안뜰) 사이에 내전이 발생했습니다. 또한 시크교 인구는 종종 영국의 깃발 아래 시크교에 맞서 싸울 준비가 된 지역 무슬림과 마찰을 겪었습니다.

18세기 말 Richard Wellesley 총독 아래 적극적인 확장이 시작되었습니다. 중대는 코친(1791), 자이푸르(1794), 트라방쿠르(1795), 하이데라바드(1798), 마이소르(1799), 수틀레지 강변 공국(1815), 중부 인도 공국(1819), 쿠치와 구자라트 공국(1819)을 점령했다. , Rajputana (1818), Bahawalpur (1833). 병합된 지방에는 델리(1803년)와 신드(1843년)가 포함되었습니다. 펀잡, 노스웨스트 프론티어, 카슈미르는 1849년 앵글로-시크교 전쟁 중에 함락되었습니다. 카슈미르는 즉시 잠무 공국을 통치하던 도그라 왕조에 매각되어 "토착 국가"가 되었습니다. 1854년 Berard는 1856년 Oud에 합병되었습니다.

영국은 식민지 확장에서 경쟁자를 보았다 러시아 제국. 페르시아에 대한 러시아의 영향을 두려워한 중대는 아프가니스탄에 대한 압력을 높이기 시작했으며 1839-1842 년에 첫 번째 앵글로-아프간 전쟁이 일어났습니다. 러시아는 1868년 부하라 칸국에 보호령을 세우고 사마르칸트를 합병했다. 중앙 아시아, Anglo-Saxon 전통에서 "Great Game"이라고합니다.

1857년 영국의 동인도 전쟁에 반대하는 봉기가 일어났는데, 이는 인도에서 제1차 독립 전쟁 또는 세포이 반란으로 알려져 있습니다. 그러나 반란은 진압되었고 대영제국은 남아시아의 거의 모든 영토에 대한 직접적인 행정 통제권을 확립했습니다.

2. 중국에서의 운영

1711년 회사는 중국 광저우(중국 广州 - 광저우) 차 구매. 첫째, 차는 은으로 구입한 다음 회사 소유의 인도(주로 벵골에 위치) 농장에서 재배되는 아편과 교환됩니다.

1799년 중국 정부의 아편 수입 금지에도 불구하고 회사는 연간 약 900톤의 아편 밀수를 계속했습니다. 회사의 중국 무역 규모는 인도와의 무역 규모에 이어 두 번째였습니다. 예를 들어, 총 비용 1804년에 영국으로 보내진 호송대는 당시 가격이 8백만 파운드에 달했습니다. 성공적인 방어는 국가적 축하 행사였습니다.

중국 차 구입에 사용되는 대부분의 돈은 아편 무역에서 나옵니다. 1838년까지 불법 아편 수입은 이미 연간 1,400톤에 이르렀고 중국 정부는 아편 밀수에 대해 사형을 선고했습니다.

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400년 된 영국 동인도 회사의 사업 계획: 무장 강도

약 250년 전 영어에 전리품(loot)이라는 새로운 단어가 등장했는데 오늘날에는 "전리품", "트로피", "공짜"로 번역됩니다. 구두로 새로운 획득의 기원은 인도에서 "lūṭ"는 강도로 얻은 전리품을 의미합니다. 동인도 회사로 알려진 우리 행성의 두 번째 다국적 기업의 전체 본질을 특징 짓는 것은 바로이 단어입니다.

동인도 회사의 상징. "Auspicio regis et senatus angliae"라는 슬로건은 라틴어에서 "영국 왕실과 의회의 권위 아래"로 번역됩니다.

바로 주목하겠습니다. "East India Company"라는 이름은 영국을 직접 언급하지 않습니다. 그것은 유럽 기업인 남아시아의 식민지 이익 영역을 반영합니다. 포르투갈, 프랑스, 네덜란드, 스웨덴, 오스트리아, 덴마크, 심지어 독일(프로이센)에도 자체 동인도 회사가 있었습니다. 그러나 모든 규모에서 다른 국영 무역 회사를 능가하고 식민지 영토를 흡수한 영국 동인도 회사는 단 하나의 합자 회사뿐이었습니다. 따라서 이 기사에서 "East India Company"는 영국 기업을 의미합니다.

영국으로 가는 영국

17세기 영국은 서유럽에서 가장 가난한 국가 중 하나였습니다. 반항적 인 헨리 8 세가 왕국에 남긴 일련의 위기-가톨릭교의 거부, 왕위 계승과의 혼란, 로마 과거의 모든 "자매"국가의 변장하지 않은 적대감-결혼 연합 만이 스페인 왕실의 자손과 함께 엘리자베스 튜더는 이러한 문제를 해결할 수 있습니다.

영국의 엘리자베스 1세 여왕 스페인, 포르투갈, 네덜란드에 대한 그녀의 완강한 반대는 영국 동인도 회사의 창설로 이어졌습니다.

그러나 개신교 왕의 막내딸은 천주교 신앙에 관심이 없던 것처럼 결혼에도 관심이 없었다. 그녀는 누구와도 권력을 공유하지 않고 임종 시에도 영국의 여왕으로 남을 작정이었습니다. Anne Boleyn과 Henry VIII의 딸인 Elizabeth I는 아버지와 같은 반항적 인 기질을 유럽 왕실에 보여주었습니다.

영국에서 가장 존경받는 영국 여왕 엘리자베스 튜더는 그녀가 죽기 3년 전에 해양 상인 JSC인 동인도 회사의 창설을 지원했으며, 나중에 AD 17-19세기에 지구상에서 가장 큰 다국적 기업이 되었습니다. 덧붙여서 현대인의 인기 영어의동인도 회사 덕분에 지구상에서 여러 가지 일이 일어났습니다.

한편, 15세기 말부터 시작된 전체 유럽 식민지 역사는 바다를 통해 인도와 중국에 도달한다는 단일 목표를 기반으로 했습니다.

영국이 해양 강국이 됨

500년 전 스페인, 프랑스, 포르투갈, 네덜란드, 덴마크 등 모두가이 신비하고 엄청나게 풍부한 향신료, 금, 다이아몬드 국가를 찾고있었습니다. 그 결과 스페인 사람들은 남미를 발견하고 추출하기 시작했습니다. 거기에서 자원 (정복). 많은 해상 실패를 경험한 나머지는 아프리카에 집중했습니다. 인도는 처음으로 포르투갈 왕관에서 식민지 별이되었습니다. 아프리카 대륙을 돌아 다니는 길은 1498 년 3 척의 배를 타고 인도 해안에 도착한 항해사이자 개인 Vasco da Gama에 의해 발견되었습니다.

바스코 다 가마, 포르투갈의 항해사이자 사병. 아프리카 대륙 해안을 따라 인도양으로 이어지는 항로의 발견자

이웃 유럽 국가들이 도착할 때마다 어떻게 풍요로워지는지 지켜보십시오. 바다 선박먼 해외 식민지에서 Henry VII Tudor는 영국의 필요에 따라 최초의 대용량 선박 건조를 명령했습니다. 1509년 그의 아들 헨리 8세가 영국 왕좌에 오르자 왕국에는 5척의 배가 있었고 5년 후에는 이미 30척 이상이 되었습니다.

그러나 본격적인 해양 함대의 소유는 그 자체로 식민지 농축의 기회를 창출하지 못했습니다. 영국에는 항해 차트도없고 바다를 가로 지르는 경로를 따라갈 수있는 경험 많은 선장이 없었습니다. 남서쪽으로 가는 길 남아메리카), 스페인과 포르투갈이 마스터 한 것은 영국 무역 원정에 적합하지 않았습니다. 영국 왕관은 스페인이나 포르투갈과의 식민지 갈등이 필요하지 않았습니다. 물론 영국 사병들은 주기적으로 은을 실은 스페인 갤리온 선을 공격했지만 영국 당국은 이러한 유형의 선원을 뒤에서 지원했습니다. 그리고 그들은 식민지 화물의 성공적이지 못한 포획에 사로잡힌 사병들을 포기할 준비가 항상 되어 있었습니다.

영국인의 인도 탐색

Genoese 항해사 John Cabot (Giovanni Caboto)은 Henry VII에게 인도를 찾기 위해 바다를 건너 서쪽으로 여행을 제안했습니다 (당시 유럽인들은 대서양의 존재에 대해 몰랐습니다). 포르투갈 항해사 크리스토퍼 콜럼버스 덕분에 스페인 왕관이 1492년에 인도로 가는 해로를 발견했다는 소식으로 성공 가능성이 높아졌습니다(사실 남아메리카는 발견되었지만 콜럼버스나 다른 누구도 그것에 대해 알지 못했습니다).

Giovanni Caboto (eng. John Cabot) 대서양을 건너 북미로가는 길을 발견 한 인도로가는 해로를 찾는 제노바 항해사

영국 왕실의 축복과 브리스톨 상인의 자금 지원으로 John Cabot은 1497년 한 척의 배를 타고 북미 해안(현대 캐나다 영토)에 도착했습니다. 인도의 외딴 동부. 그러나 영국의 지리학자들은 Cabot이 발견한 땅이 "대칸의 왕국"(유럽에서 중국이 불렸던 것처럼)의 일부라고 결정했습니다. 그 후, 영국의 미국 식민지 형성과 현대 미국의 출현으로 이어진 것은 Cabot의 발견과 그가 북미 땅을 소유하도록 선언 한 영국의 권리였습니다.

인도 또는 적어도 중국으로 항해하려는 두 번째 시도는 영국 항해사 Hugh Willoughby와 Richard Chancellor가 지휘하는 비행대에 의해 이루어졌습니다. 1553년 3척의 배로 구성된 영국 원정대가 북쪽 바다를 건너 동쪽으로 파견되었습니다. 라플란드 해안에서 수개월 간의 여행과 겨울을 보낸 후 Chancellor의 유일한 배는 백해의 Dvina Bay에 입성했습니다. Chancellor를 놓친 다른 두 배의 승무원은 겨울 동안 Varzina 강 어귀에서 사망했습니다.

Ivan the Terrible (조각)의 리셉션에서 영국 항해사 Richard Chancellor. 그는 처음에는 인도로 수영을 시도했지만 러시아와의 북해 항로를 열고 그녀와의 무역 관계 조직에 참여했습니다.

현지 어부들과 만난 Richard Chancellor는 자신이 인도가 아니라 러시아에 있다는 사실을 알게되었습니다. Ivan IV the Terrible의 영국 선원들의 은혜로운 환영은 특권 상인 독점 인 Muscovy Company의 형성과 함께 영국과 러시아 사이의 활발한 무역으로 이어졌습니다. 그러나 잦은 전쟁을 벌이던 러시아 차르는 영국 군수품(화약, 총포, 철포 등)에만 관심을 쏟았고, 이로 인해 스웨덴 왕과 폴란드-리투아니아 연합, 덴마크, 신성로마제국의 반발을 샀다. Ferdinand I. 따라서 영국인과 러시아인의 무역은 높은 이익을 얻지 못했습니다.

영국이 인도를 찾은 방법

인도로 가는 항로를 발견한 최초의 영국 항해사는 사병 제임스 랭커스터였습니다. 파산 한 네덜란드 상인 Jan Huygen van Linschoten으로부터 포르투갈 항해 차트의 세부 사본을 입수하고 3 척의 준 군사 선박으로 구성된 소 함대를 이끌었던 Lancaster는 1591-1592 년에 인도양에 도달하여 인도보다 동쪽으로 말레이 반도로 이동했습니다. Lancaster는 그가 가장 좋아하는 사업을 추구하여 근처에 온 모든 배를 강탈했습니다. Lancaster는 말레이시아 페낭 근처에서 1 년을 보냈습니다. 1594년에 그는 영국으로 돌아와 영국 왕실의 인도 발견자가 되었고 남아시아로 화물을 운반하기 위해 고용된 최초의 선장이 되었습니다.

제임스 랭커스터(James Lancaster), 영국의 남아시아로 가는 길을 개척한 영국의 항해사이자 사병(사병). Van Linschoten의 해도를 사용하여 경로, 수심 및 여울이 표시된 그는 아프리카를 돌고 인도양으로 들어가 아시아 상인의 배를 약탈했습니다.

그러나 동인도 회사가 설립 된 이유는 인도로가는 항해 차트를 인수 한 것이 아닙니다. 네덜란드 상인은 후추 비용을 두 배로 늘 렸습니다. 이러한 이유로 영국 상인들은 엘리자베스 1세 여왕에게 지원을 요청했고, 엘리자베스 1세는 영국 왕관(왕실 헌장)에 유리한 조건으로 해외 국가와의 직접적인 독점 무역을 허용했습니다. 포르투갈어와 네덜란드어를 혼동하기 위해 인도는 "Mughals"의 국가라고 불 렸습니다.

영국 외에도 현대 인도, 파키스탄, 방글라데시 및 아프가니스탄 남동부 땅의 대부분을 지배했던 Timurids (Baburids)의 인도 제국은 "Great Mughals"라고 불리지 않았습니다. 이 제국의 통치자 (padishahs)는 자신을 위대한 아시아 정복자 Tamerlane의 후손으로 간주하여 국가를 Gurkanian ( "Gurkānī"-페르시아 "칸의 사위"에서 유래)이라고 불렀습니다.

동인도 회사가 포르투갈 문제를 해결한 방법

1601-1608년에 이루어진 영국의 첫 4번의 비행은 포르투갈인들을 긴장하게 만들었지만 두 왕국은 아직 직접적인 식민지 갈등의 이유가 없었습니다. 영국은 아직 남아시아에 토지를 소유하지 않았습니다. 포르투갈은 16세기에 아랍 통치자들과 여러 차례 전투를 벌인 끝에 페르시아 만 남부 해안 대부분, 모잠비크 섬, 아조레스 제도, 봄베이, 고아, 인도 구자라트 주의 여러 도시를 완전히 장악했습니다. 그리고 포르투갈은 오스만 투르크의 공격을 성공적으로 격퇴하여 마침내 남아시아 영토에서 지배적 위치를 확립했습니다.

상인과 군함에 있는 동인도 회사의 깃발

현상 유지를 위해 1612년 11월 말 수발리(인도 구자라트) 마을 근처에서 포르투갈 함대 4척이 동인도 회사의 4척을 봉쇄하고 파괴하려 시도했습니다. 영국 소함대를 지휘한 제임스 베스트 대위는 포르투갈의 공격을 격퇴했을 뿐만 아니라 전투에서 승리했습니다.

흥미롭게도 Mughal 제국의 padishah Jahangir가 동인도 회사를 위한 교역소를 만들 수 있도록 허가하도록 설득한 것은 포르투갈의 실패한 공격이었습니다. 그는 특히 영국 동인도 회사가 지역 종교 교파 문제에 간섭하지 않았기 때문에 영국을 공정한 거래의 기회로 보았습니다. 그리고 포르투갈인들은 카톨릭교를 적극적으로 전파하고 메카로 향하는 무슬림 순례자들과 함께 배를 공격하여 교황 왕좌의 전폭적인 지원을 받았습니다. 그건 그렇고, Mughal 왕 Anthony Starkey와 합의에 도달 한 후 James Best가 육로로 보낸 영국 왕 James I의 특사는 교황의 이익을 위해 예수회 승려들에 의해 도중에 독살되었습니다.

영국 왕 찰스 2세. 그는 포르투갈의 요한 4세 왕의 딸인 브라간나의 캐서린과의 결혼으로 포르투갈-인도 식민지에서 동인도 회사의 문제를 해결했습니다.

영국 동인도 회사의 지도자들이 자체 해군과 지상군을 창설하기로 결정한 것은 포르투갈과의 해전 이후였습니다. 향신료 무역에 대한 투자는 영국 왕실이 제공할 수 없고 제공하지도 않을 보호가 필요했습니다.

1662년부터 포르투갈과 영국 사이의 남아시아 식민지 분쟁이 해결되었습니다. 연간 10 파운드의 상징적 지불을 위해 동인도 회사에 넘겼습니다). 포르투갈은 스페인의 침략으로부터 남미의 식민지를 보호하기 위해 영국 함대가 필요했습니다. 인도는 그다지 가치가 없다고 생각했습니다.

동인도 회사는 프랑스 문제를 어떻게 해결했습니까?

동인도 회사의 프랑스 버전은 1664년에 생겨났고 10년이 조금 더 지난 후 두 개의 인도 식민지인 Pondicherry와 Chandernagor가 그 대표자들에 의해 설립되었습니다. 이후 100년 동안 힌두스탄 반도의 남동부는 프랑스 식민주의자들의 지배를 받았습니다.

그러나 1756년에 유럽에서 7년 전쟁이 발발했는데, 그 전쟁의 상대국은 무엇보다도 영국과 프랑스였습니다. 1 년 후 힌두 스탄 영토에서 프랑스와 영국 식민지 군대 사이에 적대 행위가 시작되었습니다.

젊은 시절의 로버트 클라이브 소장. 그의 지휘 아래 영국 동인도 회사의 군대는 힌두스탄 반도 전체를 장악했습니다.

프랑스 장군 Thomas Arthur, Count de Lally는 가장 큰 전략적 실수를 저질렀습니다. 그는 영국에 반대하고 캘커타를 점령 한 Bengal의 젊은 Nawab, Siraj-ud-Daula를 지원하기를 거부했습니다. Lally는 영국 식민지 군대와 중립을 유지하기를 원했지만 동인도 회사 장군 Robert Clive가 벵골 통치자를 항복하자마자 동인도 회사 군대는 프랑스 교역소와 군사 요새를 공격했습니다.

Fort Vandivash에서 영국군에게 패한 Comte de Lally는 그가 떠난 군대 (약 600 명)와 함께 프랑스 요새 Pondicherry로 피난하려고했습니다. 1758-1759 년 Cuddalore에서 동인도 회사 함대와의 세 번의 전투 후 선박 승무원에게 막대한 손실을 입힌 Antoine d' Aché 제독이 지휘하는 프랑스 식민지 군 함대는 모리셔스 섬으로갔습니다. de Lally 장군은 바다의 도움을 받을 희망이 없었습니다. 4.5개월의 포위 공격 끝에 프랑스군은 1761년 1월 영국 동인도 회사의 군대에 요새를 넘겼습니다.

1760-61년에 발생하여 7년 전쟁의 일부가 된 폰디체리 전투의 여파. 퐁디체리의 프랑스 요새는 동인도 회사에 의해 완전히 해체되었습니다.

그 후 영국군은 프랑스 식민지 권력의 흔적을 지우기 위해 퐁디셰리 요새를 완전히 파괴했습니다. 7년 전쟁이 끝났을 때 프랑스는 인도 식민지의 영토를 부분적으로 되찾았지만 요새화된 요새를 건설하고 벵골에 군대를 유지할 권리를 잃었습니다. 1769년 프랑스는 남아시아를 완전히 떠났고 영국 동인도 회사는 힌두스탄 전역을 완전히 장악했습니다.

동인도 회사가 네덜란드 문제를 해결한 방법

영국과 네덜란드 사이의 군사적 충돌은 1652년에서 1794년 사이에 네 번 발생했으며 영국은 이러한 전쟁에서 가장 큰 이익을 얻었습니다. 네덜란드인은 식민지 시장을 위한 투쟁에서 영국인의 직접적인 경쟁자였습니다. 상선무장은 약했지만 훌륭했습니다.

영국 부르주아지의 신흥 계급은 무역을 확장할 필요가 있었습니다. 영국 혁명과 찰스 1세의 처형으로 이어진 영국의 일련의 국가 격변은 영국의 국회의원들을 외부 및 내부 국가 문제를 해결하는 데 앞장서게 했습니다. East India Company의 지도자들은 이것을 이용했습니다. 그들은 국회의원들에게 회사 주식을 매수하여 가장 큰 개인 소득을 추출하기 위해 기업의 이익을 지원하도록 촉구했습니다.

제1차 영국-네덜란드 전쟁 중 영국과 네덜란드 함대의 전투

네덜란드와의 마지막 4차 전쟁의 결과로 1783년 평화조약(파리)이 체결되었다. 네덜란드 동인도 회사는 150년 넘게 네덜란드에 속해 있던 인도 남부 도시인 영국 나가파티남으로 강제 이전하게 되었습니다. 그 결과 네덜란드 상인들의 동인도 기업은 파산했고 1798년에 존재하지 않게 되었습니다. 그리고 영국 상선은 현재 네덜란드의 왕관에 속한 네덜란드 동인도 제도의 이전 식민지 영토에서 방해받지 않고 무역을 수행할 수 있는 완전한 권리를 부여 받았습니다.

영국의 동인도 회사 국유화

17-19세기 전쟁 동안 식민지 인도의 모든 영토에 대한 독점 소유를 달성한 영국 거대 기업은 원주민들로부터 최대 이익을 끌어내기 시작했습니다. 남아시아의 여러 국가의 실제 통치자였던 대표자들은 꼭두각시 원주민 당국이 곡물 작물 재배를 급격히 제한하고 아편 양귀비, 쪽빛 및 차를 재배하도록 요구했습니다.

또한 East India Company의 런던 이사회는 Hindustan의 농민에 대한 연간 토지세를 인상하여 이익을 늘리기로 결정했습니다. 반도의 전체 영토와 서쪽, 동쪽 및 북쪽에서 인접한 중요한 지역은 영국 법인에 속했습니다. . 영국 인도에서는 기근이 빈번해졌습니다. 1769-1773년에 발생한 첫 번째 경우에는 벵골에서만 천만 명이 넘는 지역 주민(인구의 3분의 1)이 기아로 사망했습니다.

사진에서-1943 년에 일어난 벵골 기근 동안 굶주린 힌두교 가족, 즉 설명 된 이벤트보다 훨씬 늦게. 그러나 동인도 회사가 지배하던 힌두스탄의 기근 시절 상황은 훨씬 더 나빴다.

1783-1784년(1,100만 명 사망), 1791-1792년(1,100만 명 사망), 1837-1838년( 80만 명 사망), 1868-1870년(150만 명 사망).

암시 적 뉘앙스 : 1873-1874 년 기근과의 싸움에서 회사 관리자 인 Richard Temple은 또 다른 가뭄의 가능한 결과를 과대 평가하고 굶주린 인구를 위해 버마 곡물 구매에 "너무 많은"돈을 썼습니다. 식민지의-100,000 톤의 곡물을 사서 헛되이 배달했습니다. 굶주림으로 인한 사망률은 최소화되었지만(소수 사망) 사원은 의회와 영국 언론 모두에서 혹독한 비판을 받았습니다.

영국의 제1대 준남작인 리차드 템플 2세 경. 동인도 식민지 관리
1846~1880년 회사

자신을 희게 하기 위해 Richard Temple은 원주민의 최소 식단 기준을 결정하기 위한 실험을 수행했습니다. 그는 수십 명의 건강하고 강한 인디언을 노동 수용소에 선발하고 각 테스트 그룹을 특정 식단으로 유지하고 누가 살아남을지, 누가 살아남을지 기다리라고 명령했습니다. 굶어 죽을 것입니다. 템플은 회고록에서 강제 노동 수용소에 있던 일부 인디언 소년들이 굶주림에 너무 약해서 일을 전혀 할 수 없는 살아있는 해골처럼 보였다고 썼습니다. 영국에 대한 "인도 서비스"를 위해 Richard Temple이 Baronet이라는 칭호를 받았다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

East India Company의 영국 지도자들은 인도 식민지 인구의 식량 부족에 관심이 없었습니다. 그러나 광범위한 기근은 또 다른 문제를 일으켰습니다. 인도에서 대중 봉기가 시작되었습니다. 이전에 영국인은 힌두 스탄 인구의 사회적 분열로 인한 봉기의 위험을 최소화했습니다. 카스트, 많은 종교 종파, 수많은 미니 국가의 세습 통치자 사이의 민족 분쟁 및 부족 갈등-이것들은 인도 땅에 대한 외국 식민지 통제를위한 호화로운 조건이었습니다.

위대한 무굴 제국의 마지막 왕인 83세의 바하두르 샤 2세. 1858년에 찍은 사진에서 그는 세포이 봉기에 가담한 식민지 법원의 판결을 기다리고 있습니다. 패디샤 왕좌를 물려받을 수 있는 그의 자녀들은 이 순간에 처형되었습니다.

그러나 식민지 원주민에 대한 동인도 회사 직원의 공개적으로 무관심한 행동을 배경으로 기근이 증가함에 따라 식민지 군대의 봉기가 발생했으며 대부분은 힌두 스탄 주민들로부터 모집되었습니다. 1857-1859년에 마지막 Mughal padishah, Bahadur Shah II를 포함하여 남아시아의 많은 지역 통치자들의 지원을 받은 세포이 봉기가 있었습니다. 봉기를 진압하는 데 3년 이상이 걸렸고, 동인도 회사의 용병 부대는 힌두스탄 땅을 피로 물들였으며 약 천만 명을 학살했습니다.

헨리 존 템플 경, 파머스턴 3세 자작. 그는 식민지 인도를 동인도 식민지에서 영국 왕실로 이전하는 법안을 영국 의회에 제출했습니다.

인도 식민지의 추악한 소식을 배경으로 영국 의회는 1858년 과반수로 "인도의 더 나은 정부를 위한 법"을 통과시켰습니다. 관리법에 의거 영국 식민지남아시아에서는 영국 왕관, 즉 영국의 빅토리아 여왕도 인도의 여왕이 됩니다.

동인도 회사는 인도 식민 영토의 지도력에 대처할 수 없는 것으로 인식되어 폐쇄되어야 합니다. 1874년 동인도 회사는 영국 당국이 창설한 국무장관과 인도 공무원에게 사무와 재산 이전을 완료한 후 더 이상 존재하지 않습니다.

영국 동인도 회사의 독창성

Google, Exxon Mobile 또는 Pepsi Co와 같은 현대 거대 기업은 연간 자금 회전율이 수십억 달러에 달하며 1600년에 설립된 강력한 영국 기업의 희미한 모습에 불과합니다. 영국 동인도 회사의 시작부터 향후 100년 동안 런던의 Leadenhall Street에 있는 본사의 영구 직원을 구성하는 35명 이하의 직원이 모든 비즈니스 운영을 관리했습니다. 선박의 선장과 승무원, 광범위한 군 파견대를 포함한 다른 모든 인원은 계약에 의해 엄격하게 제한된 기간 동안 고용되었습니다.

동인도 회사의 식민지였던 남아시아의 영토. 1874년 무역 회사가 완전히 폐쇄된 후 지도에 표시된 땅은 영국의 지배를 받게 되었습니다.

동인도회사의 육군과 해군은 왕실 군대의 3배였다. 18세기 초 기업 군대의 규모는 260,000명이었고 해군은 현대식 대포 무기와 전투 준비가 된 승무원을 갖춘 50척 이상의 다층 선박으로 구성되었습니다.

그건 그렇고, 원래 네덜란드가 소유하고 1569년에 동인도 회사에 의해 포획된 포르투갈인이 발견한 대서양의 외딴 세인트헬레나 섬에서 나폴레옹 보나파르트는 프랑스의 통제하에 있었습니다. 그의 날이 끝날 때까지 무역 회사의 군대. 프랑스의 전 황제가 이탈리아 엘바처럼이 섬에서 탈출하고 네팔 구르 카 병사를 그의 편으로 끌어들이는 것은 절대 불가능했습니다.

나폴레옹 보나파르트가 죽을 때까지 머물렀던 세인트 헬레나 섬의 위치

최고의 기간 인 18 세기 전반기에 회사의 연간 매출은 영국 전체 연간 매출의 절반 (수억 파운드)에 해당했습니다. East India Company는 영국 제도의 면적을 초과하는 식민지 영토에서 동전을 주조했습니다.

Pax Britannica 프로젝트에 막대한 공헌을 한 동인도 회사의 리더십은 지구 여러 지역의 사회와 정치 세력의 발전에도 영향을 미쳤습니다. 예를 들어 미국의 차이나타운은 기업들이 시작한 아편전쟁 때문에 생겼다. 그리고 미국 정착민들의 독립 투쟁의 이유는 동인도 회사가 덤핑 가격으로 차를 공급하는 "보스턴 티 파티"에 의해 주어졌습니다.

동인도 회사가 인도 식민지 국경 내 정착을 위해 주조한 주화

성별과 연령에 따른 무차별 학살, 고문, 협박, 기근, 뇌물 수수,기만, 협박, 강도, 지역 주민에게 외계인의 "야생적인"분리대에 의한 유혈 군사 작전-영국 동인도 회사의 지도자는 자선 활동으로 고통받지 않았습니다. . 두 번째 거대 기업의 거부할 수 없는 탐욕, 지구상의 시장에서 독점 지위를 유지하려는 거부할 수 없는 욕망, 이것이 바로 동인도 회사를 발전시킨 원동력이었습니다. 그러나, 현대 기업비즈니스에서 이러한 접근 방식은 표준입니다.

결론적으로 svagor.com 블로그의 세심한 손님에게 설명이 필요합니다. 왜 제가 영국 동인도를 지구의 역사적 과거에서 두 번째 거대 기업이라고 불렀습니까? 나는 여전히 존재하는 최초이자 더 오래된 거대 기업인 교황권과 가톨릭 교회를 고려하기 때문입니다.

영국 동인도 회사, 1707년까지 - 영국 동인도 회사 - 1600년 12월 31일 엘리자베스 1세의 법령에 따라 설립된 합자 회사로, 이 헌장에 따라 동인도와의 무역 독점권을 받았습니다. 바다 건너 직원에 대한 입법권과 올바른 재판, 희망봉 너머 국가에서 전쟁을 일으키고 평화를 이룰 권리. 동인도 회사의 도움으로 인도와 여러 동부 국가의 영국 식민화가 수행되었습니다.

사실, 왕실 법령은 회사에 인도 무역에 대한 독점권을 부여했습니다. 초기에 회사는 125명의 주주와 £72,000의 자본을 보유하고 있었습니다. 회사는 총재와 주주총회를 책임지는 이사회에 의해 운영되었습니다. 상업 회사는 곧 정부와 군사 기능을 인수했지만 1858년에야 상실했습니다. 네덜란드 동인도 회사에 이어 영국도 주식을 증권 거래소에 상장하기 시작했습니다.

설립 후 회사는 영국 의회에서 자체 로비를 조직했습니다. 그녀는 자신의 것을 열려는 기업가들로부터 압력을 받고 있었습니다. 무역 회사인도에서. 1694년에 규제 완화가 시행되었으나 곧 취소되었습니다. 1698년에 "병행" 회사("동인도와 무역하는 영국 회사")가 설립되었습니다. 영국과 인도에서 일련의 불일치 끝에 1708년에 두 회사가 합병되었습니다. 합병된 회사의 이름은 "The United Company of Merchants of England Trading with the East Indies"였습니다. 거래 특권을 연장하는 대가로 결합된 회사는 재무부에 320만 파운드를 지불했습니다.

앞으로 몇 세대 동안 영국 해군의 단 한 척의 배도 희망봉 주변을 항해하지 않았습니다. 왕관은 미국 식민지와의 대서양 무역을 방어하기 위해 수행한 것처럼 이 지역의 국가 무역을 방어하기 위해 동부에서 조치를 취할 수 있다고 생각하지 않았습니다. 따라서 회사는 자체적으로 세포이의 도움으로 교역소를 방어해야 했습니다. 해상에서는 동인도 회사의 주력함들이 무역과 전쟁을 위해 건조, 장비 및 인력을 배치하고 측면 포대로 포르투갈과 네덜란드 경쟁자 및 모든 국가의 해적의 공격을 격퇴했습니다. 그러나 회사는 인도 통치자들과의 충돌을 피하기 위해 현명하게 주의를 기울였으며 어떠한 영토적 또는 정치적 욕망도 나타내지 않았습니다.

영국의 인도 확장 초기에는 16세기 이슬람 정복의 결과로 형성된 봉건제도가 있었다. 무굴제국). Landowners-zamindars-봉건 임대료를 징수했으며 그들의 활동은 의회 ( "소파")에서 모니터링했습니다. 토지 자체는 국가 재산으로 간주되었으며 자민 다르에서 가져갈 수 있습니다.

최초의 위대한 영인도 정치가이자 제임스 1세의 대사이자 위대한 무굴 궁정의 대리인인 토마스 로는 100년 이상 동양의 동포들을 인도할 정책의 토대를 마련했습니다. “전쟁과 무역은 양립할 수 없다. 규칙을 정합시다. 이익을 원한다면 바다와 평화로운 무역에서 찾으십시오. 수비대를 유지하고 인도 땅에서 전쟁을 벌이는 것은 확실히 실수가 될 것입니다.”
스튜어트 시대 내내 이어진 무굴제국의 권위가 유지되는 한 회사는 로의 신중한 조언을 따를 수 있었다. 광활한 반도가 무정부 상태에 빠지고 나서야 Clive 시대의 영국 상인(Robert Clive 남작, 1725-1774, 영어 사전에서는 "영국 인도의 창시자 중 한 명"으로 정의됨)이 부지불식간에 인도와 프랑스의 침략으로부터 무역을 구하기 위해 전쟁을 벌이고 정복의 길을 떠났습니다.
첫 번째 Stuarts에서 회사는 Bombay 북쪽의 Surat에있는 Madras에 작은 교역소를 설립했습니다 (나중에 Charles II와 포르투갈 공주의 결혼 덕분에 Bombay는 지참금의 일부로 영국 소유물에 합병되었습니다.) 그리고 1640년경 - 벵골에서. 도시의 성벽과 그들에게 부여된 "공장" 내에서 회사의 권리와 특권은 지역 통치자들과의 협정에 근거했습니다.

거의 1세기 동안 회사는 인도 소유물에 대한 파멸적인 정책을 추구했습니다., 그 결과 전통 공예가 파괴되고 농업이 쇠퇴하여 4천만 명의 인도인이 굶어 죽었습니다. 유명한 미국 역사가 Brooks Adams에 따르면 인도 합병 후 처음 15년 동안 영국인은 10억 파운드 상당의 벵골 귀중품을 제거했습니다. 1840년까지 영국은 인도 대부분을 통치했습니다. 인도 식민지에 대한 무자비한 착취는 영국 자본 축적과 영국 산업 혁명의 가장 중요한 원천이었습니다.

확장은 두 가지 주요 형태를 취했습니다. 첫 번째는 본질적으로 봉건적 인 소위 보조 계약의 사용이었습니다. 지역 통치자는 회사에 외교 업무를 양도하고 회사 군대 유지를 위해 "보조금"을 지불해야했습니다. 미납의 경우 영토는 영국에 합병되었습니다. 또한 지역 통치자는 자신의 법정에서 영국 관리("거주자")를 유지하기로 약속했습니다. 따라서 회사는 힌두교 마하라자와 무슬림 nawabs가 이끄는 "토착 국가"를 인정했습니다. 두 번째 형태는 직접 통치였다.

회사의 적은 곧 위험하지 않은 포르투갈 인과 향신료 섬에서 가장 수익성있는 무역에서 영국인을 동쪽으로 몰아 넣은 네덜란드의 성장하는 힘이었습니다 (현재- 몰루카스) (1623) 대신 힌두 스탄 반도 자체에서 그들의 위치를 공고히하도록 강요했습니다.

미국과의 무역보다 1년 동안 1만 마일의 거리를 화물을 싣지 않고 항해해야 했던 동인도와의 무역은 항해와 조선 기술의 발전에 기여했습니다. 제임스 1세 시대에 이미 동인도 회사는 "이전에는 무역에 사용된 적이 없는 우수한 선박"을 건조하고 있었습니다. 지중해 항해를 목적으로 한 Levant Company의 선박은 운반 능력이 100 ~ 350 톤에 불과한 반면 인도로의 첫 번째 여행은 600 톤의 선박으로, 6 번째 여행 (1610)은 1100의 선박으로 이루어졌습니다. 톤.

배가 괴혈병과 싸우지 않았다면 상업 목적으로 인도로의 긴 항해는 불가능했을 것입니다. 그러나 처음부터 동인도 회사는 선원들에게 "레몬 물"과 오렌지를 공급했습니다. 스튜어트와 하노버의 해군에서는 그렇지 않았으며, 영국 해군은 신대륙의 발견자이자 해군 의사로 유명한 쿡 선장이 선상에서 음식과 음료를 눈에 띄게 개선할 때까지 큰 고통을 겪었습니다. 스튜어트 시대에 동인도 회사는 동해를 떠나지 않은 수많은 소형 선박 외에도 희망봉 주변을 항해할 약 30척의 대형 선박을 보유하고 있었습니다. 많은 선박이 해적과 네덜란드에 의해 난파되거나 나포되었습니다. 큰 배는 최고의 영국 참나무로 매우 견고하게 만들어졌기 때문에 모든 위험에도 불구하고 살아남은 배는 30년 또는 60년 동안 바다에서 근무할 수 있었습니다. 이미 James I 시대에 "회사는 선박 건조에 30 만 파운드의 일시금을 투자했으며 이는 해군에 대한 King James의 모든 투자를 초과했습니다." 따라서 인도 무역은 "국가에 대형 선박과 숙련된 선원을 제공"했습니다. 회사는 상선을 보호하기 위해 1877년까지 동인도 회사 소함대, 여왕 폐하의 인도 함대, 인도 소함대, 다시 봄베이 소함대, 여왕 폐하의 인도 소함대, 왕립 인도 소함대로 불리는 개인 함대를 만들고 유지했습니다. 인도 왕립 해군의 전신이 되었습니다.

동인도 회사의 본부가 있던 런던은 모든 영국과 동양 무역의 중심지가 되었습니다. 브리스톨은 담배와 노예의 대서양 횡단 무역을 위한 항구가 되었고 리버풀은 곧 그 뒤를 따랐습니다. 그러나 미국 식민지 및 인도와의 무역 발전, 상선 규모의 증가, 이 모든 것이 작은 선박과 짧은 항해에 적합한 많은 작은 항구를 희생시키면서 런던의 발전을 위한 조건을 만들었습니다. 이전 시대.
인도와의 무역은 상선단뿐만 아니라 영국의 부도 증가시켰습니다. 사실, 동부의 더운 기후에서 매우 제한된 양의 영국산 천만 판매할 수 있었습니다. 회사의 적들은 항상 이를 근거로 회사를 비난했습니다. 그러나 엘리자베스 여왕은 각 여행 후 동일한 양의 금과 은이 반환된다는 조건으로 회사가 일정량의 영국 정부 동전을 영국에서 수출하도록 매우 현명하게 허용했습니다. 1621년경에 금괴로 수출된 100,000파운드는 5배 가치의 동양 상품의 형태로 반환되었으며, 그 중 4분의 1만이 국내에서 소비되었습니다. 나머지는 해외에서 팔았다. 거리, 그리고 국가의 부가 증가했고 이것은 해외 금 수출 반대자들의 비판에 대한 반응이었습니다.남북 전쟁 이전에 회사의 대형 선박을 통해 런던 항구로 수입되는 주요 품목은 초석 (호전적인 유럽의 화약 용), 생사, 가장 중요한 향신료, 특히 후추였습니다. 뿌리와 허브가 재배될 때까지 끊임없이 느껴지는 겨울철 신선한 고기의 부족은 우리 조상들에게 향신료가 필요한 주요 원인이었습니다. 더 나은 것이 없기 때문에 향신료는 고기를 보존하는 수단과 조미료로 사용되었습니다.

1720년에는 영국 수입품의 15%가 인도산이었으며 거의 모두 회사를 통해 수입되었습니다. 회사의 로비스트들의 압력으로 독점권은 1712년과 1730년에 1766년까지 연장되었습니다.

그 후 몇 년 동안 영국과 프랑스의 관계는 급격히 악화되었습니다. 충돌은 정부 지출의 급격한 증가로 이어집니다. 이미 1742년에 정부는 100만 파운드를 대출한 대가로 회사의 권한을 1783년까지 연장했습니다.

1756-1763년의 7년 전쟁은 프랑스의 패배로 끝났다. 그녀는 군사적 주둔없이 Pondicherry, Meiha, Karikal 및 Chadernagar의 작은 영토 만 유지했습니다. 동시에 영국은 인도에서 급속한 확장을 시작합니다. 1765년에 벵골로부터 세금을 징수할 권리를 얻기 전에 회사는 인도 제품의 대금을 지불하기 위해 금과 은을 수입해야 했습니다. 소파벵골에서 세금을 징수할 권리. 영국에는 지방세와 납부금을 이해할 수 있는 경험 많은 행정관이 충분하지 않고 세금 징수가 소외되었다는 사실이 곧 분명해졌습니다. 회사의 세금 정책의 결과는 1769-1770년의 벵골 기근으로 7-1000만 명의 생명을 앗아갔습니다(즉, 벵골 대통령 인구의 4분의 1에서 1/3까지). 벵골의 공물 덕분에 이러한 수입을 중단하고 인도의 다른 지역에서 회사의 전쟁 자금을 조달할 수 있었습니다.

1772년 Warren Hastings 총독 아래 회사는 자체적으로 세금을 징수하기 시작하여 Calcutta와 Patna에 사무소를 둔 세무국을 설립하고 이전 Mughal 세금 기록을 Murshidabad에서 Calcutta로 옮겼습니다. 일반적으로 회사는 식민지 이전 조세 제도를 물려받았고, 조세 부담의 정면은 농부들에게 떨어졌습니다.

벵골 포획 비용과 그로 인한 기근은 회사에 심각한 재정적 어려움을 초래했으며 유럽의 경제 침체로 더욱 악화되었습니다. 이사회는 재정 지원을 위해 의회에 의지함으로써 파산을 피하려고 노력했습니다. 1773년에 회사는 더 많은 자율성을 얻었습니다. 거래 운영인도에서 미국과 무역을 시작했습니다. 독점 활동이 회사는 미국 독립 전쟁을 촉발시킨 보스턴 차 사건의 계기가 되었습니다.

또한 무거운 비용 1796년 중대의 병력은 영국군 13,000명과 인도인 57,000명(벵골 대통령 24,000명, 마드라스 24,000명, 봄베이 9,000명)을 포함하여 70,000명에 이르렀다. 동시에 벵골 군대는 자바와 실론에서 해외에서 사용되었으며 제 1 차 앵글로-마이소르 전쟁 중에 마드라스 군대를 돕기 위해 사용되었습니다. 인도 통치자의 병사들에 비해 중대 병사들은 더 높은 봉급을 받았습니다. 더 나은 총과 해군 지원으로 더 나은 위치에 놓였습니다.

1796년 런던 이사회의 압력으로 군대가 줄어들었지만 1806년에는 다시 증가하여 158,500명에 이르렀습니다. (영국군 24,500명, 인도군 134,000명)

1760년에서 1800년 사이에 인도는 완제품 수출국에서 원자재 수출국이자 공산품 구매자로 변모했습니다. 생면, 비단, 쪽, 아편이 수출되었습니다. 1830년부터 영국 섬유 제품이 인도를 대규모로 침공하기 시작했습니다. 미국 남북 전쟁은 인도에 지대한 영향을 미쳤습니다. 미국 남부의 면화를 영국이 감당할 수 없게 되자 인도산 면화에 대한 수요가 급증하여 가격이 4배로 뛰었습니다. 많은 농부들이 목화 재배로 전환했지만 1865년 전쟁이 끝난 후 시장은 다시 하락했습니다. 복원 추가 후 차 , 커피 유럽 시장을 위해 동양에서 생산된 비단과 중국산 도자기.

앤 여왕(r. 1702-1714) 시대에는 동인도 무역의 발달로 인해 일반적으로 소비되는 음료, 일상적인 사회적 관계 형태, 옷차림 방식 및 신민의 취향이 부유층은 크게 달라졌다. 막대한 손실과 더 큰 이익을 안고 있는 이 항해 무역 회사들은 Stuarts 치하에서 사회 및 정치 생활의 필수 요소가 되었습니다. 그들의 부와 영향력은 부분적으로는 종교적 이유, 부분적으로는 런던이 주로 "둥근 머리"의 지지자였고 부분적으로는 상인들이 제임스 1세와 찰스 1세의 처우에 만족하지 않았기 때문에 내전 동안 왕에 대항하여 널리 사용되었습니다. 독점 많은 소비재의 영국 생산 및 무역에 대한 특허 소유자는 궁중과 영리한 사업가에게 맡겨졌습니다. 의회가 승인하지 않은 수입 증대 수단으로 찰스 1세가 더 널리 채택한 이러한 정책은 법조인과 국회의원의 저항에 부딪혔습니다. 당연하게도 그것은 소비재 가격 상승으로 이어진 구매자와 무역을 제한하고 방해하는 상인 모두에게 인기가 없었습니다.

그러나 동인도 회사의 상인들은 특히 국왕이 국내 시장에서 쓸데없는 독점권을 부여함으로써 동인도에서 절실히 필요로 하는 상업 독점권을 침해하는 것을 불쾌하게 여겼습니다. 지구의 그 지역에서의 활동은 왕관이 아니라 회사에 떨어졌습니다. Charles I는 인도에서 두 번째 무역 회사의 설립을 승인했습니다. Cortina 회사는 경쟁과 악의로 Long Parliament (1640) 당시 동양의 모든 영국 무역을 거의 망쳤습니다. 영국 자체의 독점을 제거하고 해외 무역 회사의 독점을 지원하는 것을 목표로하는 Pym (긴 의회의 야당 지도자)과 의회의 정책은시에서 훨씬 더 좋아했습니다. 내전에서 의회 정당의 승리의 가장 중요한 결과 중 하나는 국가 내 독점의 사실상 폐지였습니다. 그 이후로 비록 국제 무역인도와의 무역은 규제를 받았지만 영국의 산업은 유럽 국가에서 여전히 성장을 방해하는 중세 제한에서 이미 자유로웠습니다. 이것이 18세기 영국이 산업혁명의 선두에 있었던 이유 중 하나였습니다.

유럽에서도 아시아에서도 스튜어트 왕조의 첫 번째 왕들은 네덜란드인들이 동쪽에 있는 회사의 배와 교역소를 파괴하는 것을 막는 데 효과적인 조치를 취하지 않았습니다. 네덜란드가 향신료 섬에서 영국 상인을 추방했을 때 "Amboin Massacre"(1623)의 기억은 확고하게 기억됩니다. 30년 이상이 지난 후 크롬웰은 유럽에서 군사 및 외교 활동을 통해 이 오래된 모욕에 대해 만족을 얻었습니다. 수호자는 영국 무역과 전 세계의 이익을 보호하기 위해 정말 많은 노력을 기울였습니다. 그러나 그가 죽기 전에 육군과 해군에 대한 지출은 무역에 너무 많은 부담이 되었고 군축과 세금 인하를 가져오는 군주제의 복원은 경제적 안도감을 가져왔습니다. 위대한 "제국주의자"라는 크롬웰의 사후 명성은 결코 과분한 것이 아니었습니다. 자메이카를 정복하면서 그는 엘리자베스가 할 수 없었던 일을 했습니다. 그는 미래의 모든 정부에 전쟁의 유리한 상황을 사용하여 다른 유럽 세력으로부터 외딴 식민지를 점령하는 방법에 대한 예를 보여주었습니다.

코르티나 회사의 경쟁과 이후의 영국 내전의 어려움은 동인도 회사를 거의 완전히 파멸시켰고 영국과 인도의 관계를 거의 끝낼 뻔했습니다. 그러나 보호령 기간 동안 오래된 회사는 크롬웰의 도움으로 불안정한 재산을 회복하고 영구 형태를 결정했습니다. 재정 활동단일 주식회사로. 그때까지는 개별 여행에 대해 자금을 모았습니다(일반적으로 공유 기준이기도 함). 최초의 항해는 종종 20~30퍼센트의 이윤을 남겼지만 때로는 전투나 잔해의 경우처럼 단지 5퍼센트 또는 심지어 한 번의 손실을 보았습니다. 그러나 1657년에 미래의 모든 상업 기업을 위한 영구 기금인 "신 공동 자본"이 만들어졌습니다. 왕정복고 이후 30년 동안 1인당 평균소득은 초기 자본처음에는 20%, 나중에는 연간 40%였습니다. 100파운드의 주식의 교환 가격은 1685년에 500파운드에 도달했습니다. 초저금리, 때로는 최저 3%의 금리로 단기 대출을 받아 막대한 차익을 얻을 수 있는 막강한 입지에 있었기 때문에 원래 주식 수를 늘릴 필요가 없었다. .

따라서 동부 무역에서 얻은 막대한 부는 주로 매우 부유한 소수의 손에 남아 있었습니다. 마지막 Stuarts(1688년까지) 하에서 Joshua Child(1630-1699, 동인도 회사를 이끈 남작, 상인 및 경제학자)는 회사의 독점을 유지하기 위해 법원에 뇌물을 제공한 다음 의회에 뇌물을 제공하기 위해 많은 액수를 따로 떼어 놓을 수 있었습니다. 주식을 취득할 수 있는 기회가 있다면 값비싼 대가를 치러야 했던 일반 상인들은 소수의 행복한 주주를 제외하고는 아무도 없다는 사실에 매년 점점 더 날카롭게 분개했습니다. , 곶 너머에서 거래가 허용되었습니다. 좋은 희망. 브리스톨과 다른 곳의 "독점 파괴자"는 "자유 무역"을 행사하기 위해 배를 보냈습니다. 그러나 회사의 독점은 대중적이지는 않았지만 합법적이었고 대리인은 단호한 손으로 법을 집행했습니다. 웨스트민스터에서 1년 떨어진 지역에서는 서로 맹렬히 적대 관계에 있던 영국 라이벌들 사이에서 바다와 육지에서 일반 대중에게 알려지지 않은 기이한 사건이 발생했습니다.

이 회사는 또한 영국 제도로 가는 안전한 항로를 확보하기 위해 인도 이외의 지역에도 관심을 가졌습니다. 1620 년에 그녀는 현대 남아프리카 공화국 영토에서 테이블 마운틴을 점령하려고 시도했으며 나중에 세인트 헬레나 섬을 점령했으며 나중에 회사 군대의 도움으로 나폴레옹이 보관되었습니다.

런던 회사는 또한 육로를 사용하여 샤의 소유물과 무역을 시도한 레반트 회사의 불만으로 페르시아만에 직접 배를 보냈습니다 (1628 년 처음).

극동의 상황에 익숙하지 않아 런던 상인들이 중국과 직접 무역을 할 수 없었지만, 현장에 있던 동인도 회사 직원들은 상황을 너무도 잘 알고 있었기 때문에 직접 무역을 할 수 있었고 중국의 막대한 자원.

영국인들은 마드라스와 봄베이의 교역소를 기반으로 광둥과 무역을 시작했고, 1711년 회사는 광동(광저우)에 무역 사무소를 설립하여 차를 구입했습니다.

1800년대 이후 영국에서 중국산 차에 대한 수요가 급격히 증가했습니다. 회사의 중국 무역 규모는 인도와의 무역 규모에 이어 두 번째였습니다. 예를 들어, 1804년에 영국으로 보내진 수송선의 총 비용은 당시 가격으로 800만 파운드였습니다. 성공적인 방어는 국가적 축하 행사였습니다.

회사는 금과 은으로 값을 지불할 수 없고 중국 유럽 상품을 제공할 수 없기 때문에 먼저 은으로 차를 구입한 다음 아편으로 교환하고 회사는 인도(주로 벵골에 위치)에서 아편을 대량 재배하기 시작합니다. 그는 광범위한 지하 시장을 가진 중국으로 수출했습니다.

1838년까지 불법 아편 수입은 이미 연간 1,400톤에 달했고 인도 수출의 최대 40%를 차지했으며, 중국 정부는 아편 밀수에 대한 사형을 도입하고 중국 총독이 영국 1839년에 밀수된 아편은 영국이 중국에 대한 적대 행위를 시작하게 했고, 제1차 아편전쟁(1839-1842).

영국은 러시아 제국을 식민지 확장의 경쟁자로 보았다. 페르시아에 대한 러시아의 영향을 두려워한 중대는 아프가니스탄에 대한 압력을 높이기 시작했으며 1839-1842 년에 첫 번째 앵글로-아프간 전쟁이 일어났습니다. 러시아는 1868년에 부하라 칸국에 보호령을 세우고 사마르칸트를 합병했으며, 두 제국 사이에는 "그레이트 게임"이라고 불리는 앵글로색슨 전통에 따라 중앙 아시아에서 영향력을 놓고 경쟁하기 시작했습니다.

1813년까지 회사는 펀자브, 신드, 네팔을 제외한 인도 전체를 장악했습니다. 지역 왕자들은 회사의 가신이 되었습니다. 그로 인한 비용으로 인해 의회에 구제 청원이 제기되었습니다. 그 결과 차 무역과 중국과의 무역을 제외한 독점이 폐지되었습니다. 1833년 무역 독점의 잔재가 파괴되었습니다.

1857년 인도 국민 봉기 이후 영국 의회는 더 나은 인도 정부를 위한 법을 통과시켰고, 이에 따라 회사는 1858년부터 영국 왕실에 행정 기능을 이양했습니다. 1874년에 회사는 청산되었습니다.

친구와 공유

17세기 60년대 동인도 회사(OIC) 무역 형태로 민간 자본과 민간 이니셔티브를 사용하여 유럽에서 멀리 떨어진 땅을 성공적으로 개발한 영국과 네덜란드의 예는 유사한 창조에 영감을 주었습니다. 주식회사그리고 프랑스 왕. Louis XIV와 그의 동료 Colbert는 에너지 작업을 시작했습니다. 동시에 인도양 유역에서 새로운 무역 제국을 만드는 데 주요 장애물 중 하나는 경쟁 국가의 해군이 아니라 자신의 프랑스 상인을 생각하는 관성이었습니다. 상인들은 불확실한 전망과 큰 위험이 있는 새로운 벤처에 투자하기를 원하지 않았습니다.

모든 것이 어떻게 시작되었는지

1664년 4월 1일, 프랑스 과학 아카데미의 미래 학자이자 Jean Baptiste Colbert의 제자인 Charpentier는 루이 14세에게 제목이 붙은 57페이지 분량의 회고록을 발표했습니다. "모든 프랑스인에게 유용한 프랑스 무역 회사를 인도에 설립한 것에 대한 폐하의 충성스러운 신하의 메모". Louis는 제안을 호의적으로 받았으며 이미 5 월 21 일 사실상 프랑스 정부의 수장 인 Colbert의 주도로 파리 상인 회의가 조직되었습니다. 그것에 상인 중 한 명인 Faverolle 씨는 프랑스에서 동인도 회사 설립에 관한 몇 가지 조항을 발표했습니다.

당연히이 연설은 Faverroll 뒤에 서 있었기 때문에 King과 Colbert의 승인을 받았습니다. 이것에 대한 또 다른 확인은 왕실 의회의 비서 중 한 명인 Messire de Berry와 이미 언급 된 Charpentier의 회의에 참석했다는 것입니다. 1664년 5월 26일, 영국과 네덜란드의 노선을 따라 동인도 회사를 조직해 달라는 요청과 함께 9명의 사절단이 왕에게 파견되었습니다. 대표단은 왕실 회의에서 루이에게 큰 호의를 보였고 왕은 상인들에게 그들의 제안에 대해 알기 위해 며칠 동안 요청했습니다.

프랑스 동인도 회사의 창시자 중 한 명인 Jean-Baptiste Colbert

7 월 5 일에 루이 자신이 참여하는 새로운 회의가 예정되어 있었는데, 나타나지 않을 경우 불명예의 위협을 받고 300 명 이상의 파리 상인이 모였습니다. 이번에는 왕실 조건이 발표되었습니다. Louis는 수정을 제안했습니다. 공인 자본 1,500만 리브르의 새로운 회사가 3년 이내에 주주들에 의해 기부될 것입니다. 주정부는 300만 리브르의 첫 기부금과 추가로 첫 원정대 장비를 위한 30만 리브르를 기부하기로 합의했습니다. 왕은 또한 개인 주주가 400,000 리브르를 기부할 경우 매번 300,000 리브르를 기부하기로 동의했다고 발표했습니다.

회사는 20,000 리브르 이상의 주식을 보유한 주주 중에서 선출된 12명의 이사가 관리하기로 결정되었습니다. 6,000 리브르 이상을 기부한 기부자는 투표권을 갖게 됩니다.

8 월 "왕의 동인도 회사 설립 선언문"파리 의회에 제출되었고 9 월 1 일 대리인에 의해 엄숙히 승인 (승인)되었습니다. 이 선언에는 48개의 조항이 포함되어 있습니다. 다음은 그 중 일부입니다.

« 제36조. 회사는 프랑스 왕을 대신하여 인도와 마다가스카르의 통치자에게 대사와 대사관을 보낼 권리가 있습니다. 그들에 대한 전쟁 또는 평화를 선언하거나 프랑스 무역을 강화하고 확장하기 위한 기타 조치를 수행합니다.

제37조. 위 회사는 희망봉에서 마젤란 해협까지 남해 전역에서 활동할 수 있습니다. 우리의 허가는 회사에 50년 동안 주어지며, 회사가 장비한 첫 배가 동쪽으로 항해하는 날부터 카운트다운이 시작됩니다. 회사는 앞서 언급한 해역에서 무역 및 항해에 종사하는 동시에 이 지역의 모든 프랑스 선박을 보호하며, 이를 위해 보호에 필요한 선박, 보급품, 무기를 요청하거나 압수할 수 있습니다. 우리의 무역과 주제의.

제38조. 회사의 선박이 발견한 모든 땅과 섬은 영원히 소유하게 됩니다. 회사 토지에 대한 사법 및 선임법은 회사 대표가 관리합니다. 차례로, 프랑스 왕은 회사가 소유한 광산, 금광, 돈, 보석 및 기타 광물에 대한 Seigneur의 권리를 가집니다. 왕은 국가의 이익을 위해서만 선배의 권리를 사용할 것을 약속합니다.

제40조. 우리 프랑스 왕은 모든 사람과 모든 것으로부터 대표와 이익을 보호하고 회사의 무역과 항해의 자유를 유지하기 위해 무력을 사용할 것을 회사에 약속합니다. 누군가에 의한 당혹감이나 학대의 원인을 제거합니다. 유럽이나 아프리카 연안뿐만 아니라 서인도 제도와 동인도 제도의 해역에서도 회사가 필요로 하는 만큼의 군함으로 우리 비용으로 회사의 선박과 화물을 호위합니다.

프랑스 동인도 회사의 문장

왕은 회사와 문장을 승인했습니다. 푸른 들판에는 올리브와 야자나무 가지로 둘러싸인 황금빛 백합(부르봉 왕가의 상징)이 있었습니다. 바닥에는 "Florebo, quocunque ferar"( "내가 심어진 곳에서 번성 할 것입니다")라는 모토가 있습니다. .

OIC가 수입한 상품에 대한 관세는 1664년 관세에 따라 예상 전문가 가치의 3%로 결정되었습니다. 프랑스 상품 판매에 대해 회사는 관세, 소금에 대한 세금 포함 (이 소금이 생선을 소금에 절이는 경우).

왕은 회사가 수출하는 상품 1톤당 50리브르, 수입품 1톤당 75리브르의 보너스를 제공했습니다. 식민지 주민과 회사의 대리인은 인도에서 8년을 보낸 후 회사의 마스터 등급으로 프랑스로 돌아갈 수 있었습니다. 부서장과 이사는 자신과 후손을 위해 왕으로부터 귀족을 받았습니다.

왕과 그의 가족들은 OIC의 주주가 되어 모범을 보였으나 왜곡이 없는 것은 아니었다. 법원의 구성원과 기업의 주인은 불명예의 위협을 받고 회사에 돈을 가지고 가야했습니다. 지방에서 병참 장교는 주식을 모으는 데 상당히 불법적 인 방법을 사용했습니다. 예를 들어, Auvergne에서 감시인은 모든 부유한 시민을 감옥에 가두고 회사를 위해 IOU에 서명한 사람들만 석방했습니다.

이와는 별도로 OIC 본부를 선택하는 문제가 있었다. 처음에는 Louis가 로프 생산 및 대마 케이블 용 스팀 룸 건설을 주문한 노르망디의 Le Havre에 위치했습니다. 그런 다음 보드는 Basque Bayona로 이전되었습니다. 그리고 1664 년 12 월 14 일에만 Louis는 일반적으로 Oriental이라고 불리는 La Melliere 공작 회사의 창고가 오랫동안 썩은 Breton Port Louis 근처에 조선소를 건설하라는 명령을 내 렸습니다. 또한 조선소를 동부(로리앙)라고 부르기로 결정하여 영광스러운 도시 로리앙의 역사가 시작되었습니다.

처녀 항해

선박에는 승무원 외에도 마다가스카르에 상륙 할 예정인 230 명의 선원과 288 명의 식민지 주민이 추가로있었습니다. 정착민 중에는 (미래의 식민지 이름을 계획한 대로) 동프랑크 의회 의장인 M. de Bosset, 그의 비서인 M. Souchot de Renefort, Montaubon 식민지 중위가 있었습니다. 식민지에서 권력을 대표하는 것은 바로 이 세 사람이었다.

원정대 조직에는 선박 장비, 상품 구매 및 식민지 주민을위한 식량을 포함하여 OIC 기부자에게 500,000 리브르의 비용이 들었습니다.

6 월 3 일 프랑스 선박이 희망봉 횡단을 통과했으며 7 월 10 일 1635 년 de La Melliere Company 대표가 설립 한 Fort Dauphin (현재 Taulagnaru) 마을 근처의 마다가스카르 해안에 나타났습니다. 이전 식민지의 회장인 Mr. Champmargue에게 Company de La Melliere가 더 이상 동방과의 독점적인 무역 특권을 갖지 못했으며 이제 이 권리는 프랑스 OIC에 속한다고 발표되었습니다.

마다가스카르 지도

7 월 14 일 Saint-Paul의 승무원이 해안에 상륙했으며 마다가스카르를 프랑스 왕의 시민권으로 입양하기 위해 동일한 절차가 수행되었습니다. De Bosset은 식민지의 관리자, Champmargue - 지역 민병대의 수장, de Renefort - 비서 (서기), Montaubon - 수석 판사가되었습니다. 약 60 명의 식민지 주민이 Fort Dauphine에 남았고 배는 1642 년에 설립 된 작은 프랑스 식민지도 존재하는 Bourbon 섬 (현대 이름은 Reunion)으로 항해했습니다. 그곳에서 OIC 대표가 권력을 잡았고 또 다른 20명의 식민지 주민이 상륙했다고 발표되었습니다. 그런 다음 배는 분리되었습니다. "Saint-Paul"은 홍해와 페르시아만으로 가려고 마다가스카르의 북서부 해안으로 향했습니다. 그러나이 배의 승무원은 반란을 일으켰고 선장은 모잠비크 해협에서 마다가스카르를 돌고 프랑스로 향했습니다.

Bourbon 섬의 "Aigle Blanc"도 마다가스카르의 북서쪽 해안으로 갔다. 그는 1642년 프랑스 상인들에 의해 설립된 Fort Gallar를 방문했는데, 그곳에서 그는 단 두 명의 식민지 주민을 찾았습니다(나머지는 당시 사망했습니다). 18명의 이주민(이 중 6명은 여성)이 요새에 남겨져 산타 마리아 섬으로 향했다가 다시 포트 도핀으로 항해했습니다.

1664년 11월 "Toro"는 버번 섬의 바위로 날아갔고 63명의 승무원 중 12명만 살아 남았습니다. 다음날 Vierges-de-Bon-Port가 섬에서 나타나 생존자들을 태웠습니다. Toro와 함께 100,000 리브르 상당의 상품이 손실되었습니다(주로 설탕 머리, 가죽, 코치닐).

바욘(Bayonne)에 있는 프랑스 OIC의 첫 거래장

배 "Vierge-de-Bon-Port"는 모잠비크와 마다가스카르 왕으로부터 식민지 상품과 금을 구매하는 일에 종사했습니다. 1666년 2월 12일 상품으로 가득 찬 배는 이미 집으로 향할 준비가 되어 있었지만 프랑스 120 -ton 보트 "Saint-Louis", 130 톤 Saint-Jacques와 함께 1665 년 7 월 24 일 Le Havre를 떠났습니다 (이 작은 탐험은 회사 주주에게 추가로 60,000 리브르의 비용이 들었습니다). 폭풍이 몰아치는 동안 배들은 서로를 잃었고("Saint-Jacques"는 멀리 브라질 해안까지 운반되어 Pernambuco로 옮겨져 1666년까지 머물렀습니다) "Saint-Louis"의 선장은 랑데부 지점에 도달했습니다. 부르봉 섬으로. 팀은 서로의 배를 여러 번 방문했습니다. 마침내 1666년 2월 20일, Vierges de Beaune Port는 닻을 내리고 집으로 돌아갔습니다.

1666년 7월 9일, 영국 해협의 건지 섬 근처에서 John Lyshe 선장이 지휘하는 영국 사병 Orange의 공격을 받았습니다. 오렌지에서 발췌 »:

"9일HMS Orange는 마다가스카르와 홍해에서 출항하던 프랑스 동인도 회사 소속 프랑스 선박을 공격했습니다. 그룹 화물 - 금, 비단, 비단, 호박, 진주, 보석, 산호, 왁스 및 기타 희소 상품. 소유자는 Saint-Malo의 Messire de La Chesnay입니다. 화물 신고 금액은 100,000파운드입니다.”.

영국군은 OIC 선박에 탑승하여 모든 귀중품을 싣고 배 자체를 침몰시켰습니다. Vierges de Beaune Port 승무원 120명 중 36명이 익사했습니다. 탑승하는 동안 2 명이 더 사망했고 33 명의 프랑스 인 (선장 포함)이 포로로 잡혔습니다. 나머지 영국인들은 배에서 풀려났습니다. Le Chesnay 대위는 와이트 섬에서 포로로 사망했고, 장관 드 르네포르(프랑스로 가는 배를 타고 항해)는 1667년 4월 제2차 영국-네덜란드 전쟁이 끝난 후 풀려났습니다.

두 번째 원정

1664년 9월 1일 승인된 동인도회사 설립 선언문에 따르면 최초의 주주총회는 의회 승인 후 3개월 후인 1664년 12월 1일에 열릴 예정이었습니다. 주요 목표이 총회는 7년의 기간 동안 상임이사들이 선택한 것이었습니다.

그러나 상인들이 새 회사의 업무에 참여하기를 꺼려하여 회의는 1665년 3월 초로 연기되었습니다. 1월까지 정관 자본금어려움을 겪고 6 백만 800,000 리브르가 수집되었습니다 (왕이 할당 한 300 만 300,000 포함). 동시에 자신의 지분을 기부한 많은 프랑스인들은 추가 기부를 거부했고, "완전히 무의미한 사업에 더 많은 돈을 투자하는 것보다 이미 주어진 것을 잃는 것을 선호합니다.". 그럼에도 불구하고 3월 20일 왕은 간신히 집회를 소집했습니다. 104명의 주주(2만 리브르 이상 기부자)가 12명의 이사 후보에 지원했습니다.

투표는 루브르 박물관의 왕궁에서 진행되었습니다. Jean-Baptiste Colbert가 회사의 사장으로 선출되었습니다. 귀족에서 Sir de Thou는 이미 우리에게 친숙한 금융가 인 Messire de Berry, 상인 인 Enfen, Poquelin-father, Cado, Langlois, Jabash, Bachelier, Eren de Fey, Chanlatte 및 Warrenne에서 감독이되었습니다. 파리, 루앙, 보르도, 르아브르, 리옹, 낭트에 회사의 6개 개별 대표 사무소(챔버)를 열기로 결정했습니다.

감독들은 5월 이전에 이번에는 인도 해안에 도달하기로 되어 있는 동부로 새로운 원정대를 보낼 가능성을 고려하라는 지시를 받았습니다. 이 임무는 왕과 Colbert가 설정했지만 1666 년 여름 Vierges-de-Bon-Port 선박이 2 백만 리브르 상당의 귀중품과 함께 사망하여 주주들에게 큰 타격을 입혔습니다. 결과적으로 2,700,000 리브르 대신 예금자로부터 626,000 리브르 만 수집되었습니다. 두 번째 원정대 장비의 대부분은 다시 왕실 재무부에 떨어졌습니다.

새로운 편대는 10 척의 배로 구성되었습니다.

배	톤수, t	총포	사령관
생장 밥티스트

François de Lopy, Marquis de Mondeverga는 왕이 "적도 너머의 모든 프랑스 해역과 땅의 제독 겸 중장"이라는 칭호를 부여한 편대 사령관으로 임명되었습니다. 호위로서 파견대는 Ruby, Beaufort, Mercure 및 Infan 선박으로 구성된 Chevalier de Rocher 사단에 배정되었습니다.

프랑스 군에 투입된 네덜란드인 Caron과 Sir Fay가 지휘자로서 원정대에 동행했습니다. 승무원 외에도 배에는 보병 연대 4 개, 프랑스 상인 4 명, 네덜란드 상인 4 명, 식민지 주민 40 명, 여성 32 명, 총 약 2 천명이 배에 탑승했습니다. 원정 장비 비용은 1 백만 리브르, 또 다른 1 백만 100,000은 상품과 정자의 형태로 탑승했습니다.

호송대와 호위대는 1666년 3월 14일 라로셸을 떠났습니다. 먼저 배들은 카나리아 제도로 향했고 그곳에서 잠시 정차했습니다. 원정대가 영국의 공격을 심각하게 두려워했기 때문에 120 톤 호위함 Notre Dame de Paris도 그곳에서 구입했습니다 (프랑스가 네덜란드의 동맹이었던 두 번째 영국-네덜란드 전쟁이있었습니다). 5월 20일 편대는 이동을 재개했지만 Terron에서 위험한 누출이 발견되었고 Mondeverg는 포르투갈의 도움을 받아 배를 수리하기 위해 브라질로 향했습니다. 7 월 25 일 그는 Pernambuco에 도착하여 11 월 2 일까지 머물 렀습니다 (원정대는 앞서 언급 한 첫 번째 원정에서 이탈 한 Saint-Jacques도 발견했습니다). 폭풍우가 치는 대서양을 통과하여 호송대는 희망봉으로 향했습니다.

1667년 3월 10일에만 배들이 Fort Dauphine의 로드스테드에 나타나 5명의 여성을 상륙시켰습니다. 원정대는 이 식민지가 끔찍한 상태에 있음을 발견했습니다. 식민지 주민들은 보급품이 거의 바닥났습니다. 동시에 인도양으로의 호송의 긴 여정은 Mondeverg에서 잔인한 농담을했습니다. 그들은 또한 배의 모든 보급품을 먹었고 브라질에서는 농작물 실패와 높은 상품 비용으로 인해 보충 할 수 없었습니다. (포르투갈 브라질은 아직 포르투갈-네덜란드 식민지 전쟁에서 회복되지 않았습니다).

Fort Dauphine에서 식량을 보충하려는 Mondeverg의 열망은 승무원에게 아무것도 양도하거나 판매하는 것을 거부 한 식민지 주민들의 날카로운 거부감을 만났습니다. 그들은 편대가 6 개월 후에 도착했고 첫 번째 원정대가 식민지에 남긴 모든 보급품이 오래 전에 끝났다는 사실로 이러한 상황을 정당화했습니다. 정착민들은 현지인들로부터 소를 훔칠 수밖에 없었고 마다가스카르도 급습으로 대응하기 시작했습니다. 9개의 4파운드 포 덕분에 프랑스군은 가까스로 공격을 막아냈지만 남은 화약은 거의 없었습니다. 마다가스카르에 남아 있던 Aigle Blanc은 해변으로 끌려가 완전히 낡고 장작을 위해 부분적으로 해체되었습니다.

식민지에서 이러한 상황을 발견한 Caron과 Fay는 승무원이 식량을 보충할 수 있고 상인이 원정 비용을 지불할 수 있는 희소한 상품을 구입할 수 있는 인도로 조기 이주할 것을 주장했습니다. 그럼에도 불구하고 Mondeverg는 Fort-Dauphine에 머물기로 결정했습니다. "식민지에 물건을 정리하다". 승무원의 힘에 의해 마을은 돌담으로 둘러싸여 있었고 후 작은 제품 배급 시스템을 도입했으며 이제는 계급과 직위에 관계없이 모두가 받았습니다. 그는 또한 마다가스카르에서 소와 밀을 구입하는 데 돈을 할당했으며 대부분의 소와 돼지를 칼 아래에 두는 것을 금지하여 Fort Dauphine에 첫 번째 축사를 만들었습니다.

마다가스카르 도시 Tolanaro (구 Fort Dauphine)

Mondeverg는 또한 두 척의 배를 Bourbon Island로 보냈고 그곳에서 그는 마다가스카르 정착민을 위한 식량 일부를 요청했습니다.

1667 년 가을, 회사의 또 다른 배가 Fort-Dauphine에 도착했습니다. 국적에 따라 페르시아인 Markar Avanshi의 지휘하에화물 플루트 "Coronne"이 도착했습니다. 배가 꽤 빨리 도착했기 때문에(1667년 3월에 프랑스를 떠남) 배에는 식량이 너무 많았습니다. 그는 식민지의 필요에 따라 Mondeverg에 의해 즉시 징발되었습니다. Avanshi는 분개하려고했지만 후작이 Ispagan 원주민에게 교수대가 그를 위해 울고 있다고 암시 한 후 보급품을 내리라고 명령했습니다.

1667년 10월 27일, Caron과 Avanchy는 Saint-Jean-de-Baptiste와 Saint-Denis 배를 타고 인도로 출발했습니다. 12월 24일, 그들은 코친(인도 남서부의 도시, 당시에는 네덜란드 식민지로 묘사됨)의 습격에 참가하여 호평을 받았습니다. 그런 다음 배는 Surat로 향하고 Suali로갔습니다. 모든 도시에서 활발한 거래가있었습니다. Saint-Jean-de-Baptiste에서는 금이 눈에 띄게 감소했지만 배는 양단, 진주, 다이아몬드, 에메랄드, 인도 직물, 산호 및 기타 여러 상품으로 가득 차있었습니다. 1668년 4월 24일, 카론은 가득 찬 생장 드 밥티스트를 도핀 요새로 보냈습니다. 배는 5 월에 마다가스카르 식민지의 길가에 나타나 신중한 네덜란드인이 구입 한 식량과 가축을 내 렸습니다. 1668년 6월 21일 "Saint-Jean-de-Baptiste"가 집으로 향했습니다.

수라트의 영어 교역소, 1668

Fort Dauphine은 Mondeverg 후작의 활기찬 행동 덕분에 조금 부활했지만 여전히 끔찍한 상태였습니다. 한편, Fay가 이끄는 두 번째 파견대는 인도로 가기 위해 프랑스에서 온 선박 (Avanshi가 임박한 접근에 대해보고 함)을 기다리고있었습니다. 1668년 3월 20일 포트 루이스를 출발한 Aigle d'Or와 Force는 각각 1668년 9월 15일과 30일 Fort Dauphine에 도착했습니다.

10월 19일, 두 번째 인도 호송대(Maria, Aigle d'Or, Force)가 수라트를 향해 항해했습니다. 세 번째 캐러밴은 1669년 8월 12일 인도로 향하는 Fort-Dauphin을 떠났습니다. 이 배들은 모잠비크 해협 북부 근처의 마다가스카르 해안을 따라 지나갔고 강한 폭풍을 만나 1669년 9월 23일에만 수라트 로드스테드에 나타났습니다.

따라서 이제 대규모 프랑스 함대가 Surat에 존재했으며, 그곳에서 강제로, 돈으로 Malabar 및 Coromandel 해안의 통치자와 관계를 맺었습니다.

Fort Dauphine에 관해서는 1669 년 10 월 2 일에 도착한 호위함 Saint-Paul이 Mondeverg에 편지를 가져 왔고 왕은 식민지 문제에 대한 불만을 표명했습니다. 내용은 다음과 같습니다.

"몬데버그 씨. Fort Dauphine 식민지를 지휘하는 동안 당신이 저에게 제공한 서비스에 만족하지 않습니다. 이 편지를 받으면 프랑스로 향하는 첫 배에 승선해야 합니다. 하느님께서 당신에게 자비를 베푸시기를 기도합니다.

루이14세, 프랑스 왕.

후 작은 1670 년 4 월 15 일에 자신이 정당화 될 것이라고 절대적으로 확신하고 "Maria"에 탑승하여 OIC "Force"의 또 다른 배를 데리고 고향으로 항해했습니다. 희망봉 근처에서 배들은 서로를 잃고 따로 프랑스로 여행했습니다. 부대는 1670년 9월 10일 포트 루이스에 도착했습니다. "Maria"는 마다가스카르로 돌아와 1670년 11월까지 그곳에 머물렀고, 프랑스 인도의 새로운 총독을 수송하고 있던 Fort Dauphine에 또 다른 프랑스 함대가 나타날 때까지 머물렀습니다.

1671년 2월 9일, 몬데베르그는 마침내 배를 타고 집으로 돌아왔습니다. 7월 22일 "Maria"가 Groix(브르타뉴에 있는 추기경 제도)의 도로에 정박했습니다. 해안에 상륙 한 후 작은 총사 중위 라 그랑주에 의해 왕의 이름으로 체포되었습니다. 피고인은 Saumur 성으로 호위되었고 1672년 1월 23일 그곳에서 사망했습니다.

돌을 모으는 시간

Mondeverg 원정대가 떠난 직후 회사 주주는 손실을 계산하기 시작했습니다. 이사들은 원정대를 무장하고 물품을 공급하는 데 상당한 금액을 썼고 반환이 보이지 않는다고 언급했습니다. 불신이 너무 일반화되어 계획된 2,100,000 리브르 대신 78,333 리브르가 어렵게 수집되었습니다. 그리고 이 중요한 순간에 나쁜 소식이 잇따랐습니다. 첫째, Vierge de Beaune-Por 선박의 죽음은 주주들의 혼란에 빠졌고, 비공개 Mondeverg가 가져온 브라질에서 소식이 전해졌습니다. 한편, 1666년이 다가오고 있었고 그와 함께 주주들은 세 번째 할부금을 지불했습니다.

이사들은 집단적으로 루이 14세에게 회사의 파산 선언을 요청하는 청원서를 보냈습니다. 사건은 왕의 새로운 투자로만 구할 수 있습니다. 루이스는 돈을 제공했습니다. 1667년 2월의 재무제표에 따르면 회사의 총 지출은 4,991,000리브르에 달했지만 주주들은 3,196,730리브르만 기부했습니다. 따라서 OIC는 1,794,270리브르의 적자가 발생하여 회사 직원의 급여를 지불하고 공급업체에게 지불하기가 어려웠습니다.

당시 회사의 유형 자산은 인도 18척, 프랑스 12척, 건조 중인 7척이었습니다. 게다가 -

Port Louis의 스페인 헤알로 600,000 리브르;
Port-Louis 및 Le Havre의 상품에 250,000 리브르;
Le Havre의 60,000피트 로프 및 리깅 부품;
473,000파운드생 대마;
무게가 다른 앵커 100개;
다양한 구경의 총 229문;
72,560 오리나무 원목;
다른 프랑스 항구에 있는 289개의 돛대.

OIC의 상황에 익숙해진 왕은 청중을 위해 주주들을 모아서 더 나아가도록 설득했습니다. “중간에 포기할 수는 없습니다. 나도 주주의 한 사람으로서 손실을 입었지만 그러한 자산으로 우리는 돈을 돌려받을 수 있습니다.. 그러나 1668년 초에 왕조차도 선택한 길의 정확성에 대해 의구심을 갖기 시작했습니다.

식민지의 프랑스 latifundia

마침내 1668년 3월 20일 카론(Karon)으로부터 첫 원정대가 인도에 성공적으로 도달했고 무역이 상당히 성공적이었으며 평균 거래 수익률이 60%라는 소식이 전해졌습니다. 이 편지는 또한 마다가스카르의 상황과 상황을 개선하기 위해 Mondeverg가 취한 조치에 대해서도 언급했습니다. 이 소식은 왕이 사업에 추가로 200만 리브르를 투자하도록 하는 인센티브 역할을 하여 회사를 파산으로부터 구하고 주주들이 가장 시급한 부채를 청산할 수 있게 했습니다.

동시에 Louis는 회사의 향후 자금 조달에 대해 Colbert와 진지한 대화를 나눴습니다. 왕은 그가 이미 사업에 700만 리브르 이상을 투자했으며 5년 동안 그들은 전혀, 심지어 가장 작은 이익도 얻지 못했다고 회상했습니다. Louis는 상당히 합리적으로 물었습니다. 이익을 얻지 못하는 황폐화 된 Fort Dauphine을 유지하는 것이 합리적입니까? 식민지를 수랏으로 직접 옮기는 것이 이치에 맞을까요? 이 대화는 Colbert를 ㅏ회사의 주주총회는 "마다가스카르 식민화는 실수였다".

마침내 1669년 3월 12일, 오랫동안 기다려온 "Saint-Jean-de-Baptiste"가 Port-Louis 습격에 왔습니다. 보고서에 따르면 가져온 상품의 총 가치는 2,796,650 리브르였으며 그 중 84,000 리브르는 소비세로 지불되었고 10%는 왕이 기업의 이익으로 주주들에게 지불하도록 정했습니다.

이 행사는 주주 대열에 합류하려는 사람들의 급격한 증가를 불러 일으켰고 지난 5년보다 3개월 만에 더 많은 돈을 모았습니다. 이제 상인들은 Colbert와 왕의 선견지명을 칭찬했고 돈은 강처럼 흘렀습니다. 동양과의 교역을 위해 자본을 위험에 빠뜨리려는 사람들이 많았습니다.

후기. 로리안 창립

같은 해 6월에 왕은 그의 칙령에 따라 회사의 선박이 샤랑트 강 어귀의 포트루이에 위치하도록 허용했습니다. 이 도시 근처에는 de La Melliere 회사 소유의 창고가 있었습니다. Colbert는 120,000 리브르에 다시 사들 였는데, 그 중 20,000 리브르는 당시 파산 한 주주에게, 100,000 리브르는 회사 대표 인 Duke of Mazarin에게 돌아갔습니다. 후자는 또한 새 회사의 우선 주주로 초대되었습니다.

OIC가 제공한 모래사장은 바다로 튀어나온 일종의 반도를 형성했다. 오른쪽 둑에는 Colbert의 주장에 따라 Charente와 Blavet이 하나의 강으로 합쳐지는 것을 막는 높은 곶에 조선소가 설립되었으며 무기고와 여러 해안 포대가 있습니다.

로리안, 1678년

중 한 명인 대니 랭글로이스 최고 경영자회사는 OIC의 팔 아래로 가져 가기 위해 Port-Louis와 동부 창고로 보내졌습니다. 이것은 지역 영주 인 Gemene 왕자와 Paul du Vergy d' Henebon Seneschal에 의해 강력하게 반대되었지만 Colbert의 도움으로 Langlois는 그들과 협상하여 1207 권총으로 보상을 지불했습니다. 8월 31일, 회사를 대신하여 Messire Denis가 엄숙하게 새 땅을 차지했습니다. 조선소는 매우 빠르게 지어졌으며 이미 1667 년에 최초의 180 톤 배가 진수되었으며이 배는 첫 번째 경험으로 간주되었습니다. Colbert의 계획에 따르면 회사는 배수량이 500~1000톤인 선박 12척을 건조해야 했습니다.

새로운 도시의 이름 인 Lorian은 나중에 1669 년경에 나타났습니다. 그 때까지 발굴지가 소유한 곳은 "lie l'Oryan"(동쪽 장소) 또는 "l'Oryan de Port-Louis"(즉, 동부 Port-Louis)라고 불렸습니다.

사이트 검토자는 인도를 실질적으로 장악하고 강도와 남용으로 유명해졌으며 대영 제국을 세계에서 가장 강력한 국가 중 하나로 만든 무역 영국 동인도 회사의 역사를 연구했습니다.

영국 동인도 회사는 네덜란드 동인도 회사와 마찬가지로 사실상 주 내의 국가였습니다. 자체 군대를 보유하고 대영 제국의 발전에 적극적으로 영향을 미치는 것은 화려한에서 가장 중요한 요소 중 하나가되었습니다. 재무 상태주. 이 회사는 영국이 영국 왕관의 진주 인 인도를 포함하는 식민지 제국을 만들도록 허용했습니다.

영국 동인도 회사 설립

British East India Company는 Elizabeth I 여왕에 의해 설립되었습니다. 스페인과의 전쟁에서 승리하고 Invincible Armada를 물리 친 후 그녀는 동양에서 가져온 향신료 및 기타 상품 무역을 장악하기로 결정했습니다. 영국 동인도 회사의 공식 창립일은 1600년 12월 31일입니다.

오랫동안 영국 동인도 회사라고 불렸으며 18세기 초에 영국이 되었습니다. 125명의 주주 중에는 엘리자베스 1세 여왕도 있었습니다. 총 자본금은 72,000파운드였습니다. 여왕은 회사에 15년 동안 동양과의 독점 무역을 허용하는 헌장을 발행했고 제임스 1세는 이 헌장을 무기한으로 만들었습니다.

영국 회사는 네덜란드 회사보다 먼저 설립되었지만 주식은 나중에 공개되었습니다. 1657년까지 탐험에 성공할 때마다 수입이나 상품이 주주들 사이에 분배되었고, 그 후에는 새로운 여행에 다시 투자해야 했습니다. 이 회사는 24명의 평의회와 총독이 이끌었습니다. 그 당시의 영국인들은 아마도 세계 최고의 항해사들을 가지고 있었을 것입니다. 그녀의 선장에 의지하여 엘리자베스는 성공을 바랄 수 있었습니다.

1601년 제임스 랭커스터가 이끄는 최초의 스파이스 제도 탐험이 시작되었습니다. 네비게이터는 목표를 달성했습니다. 그는 여러 무역 거래를 수행하고 Bantam에 거래소를 열었고 돌아온 후 기사라는 칭호를 받았습니다. 여행에서 그는 드물지 않은 후추를 대부분 가져 왔기 때문에 첫 번째 원정은 그다지 수익성이 좋지 않은 것으로 간주됩니다.

Lancaster 덕분에 British East India Company는 괴혈병 예방 조치를 수행하는 규칙을 갖게되었습니다. 전설에 따르면, James 경은 그의 배에 있는 선원들에게 매일 3테이블스푼의 레몬 주스를 마시게 했습니다. 곧 다른 배들은 Lancaster Sea Dragon의 승무원이 덜 아프다는 것을 알아차리고 똑같이 하기 시작했습니다. 관습은 전체 함대에 퍼졌고 회사에서 복무하는 선원들의 또 다른 특징이되었습니다. Lancaster가 배의 승무원에게 개미와 함께 레몬 주스를 마시도록 강요 한 버전이 있습니다.

더 많은 탐험이 있었고 그들에 대한 정보는 모순됩니다. 일부 소식통은 실패에 대해 말하고 다른 소식통은 반대로 성공을보고합니다. 1613 년까지 영국인은 주로 불법 복제에 가담했다고 말할 수 있습니다. 이익은 거의 300 % 였지만 지역 인구는이 지역을 식민지화하려는 두 가지 악에서 네덜란드를 선택했습니다.

대부분의 영국 상품은 지역 주민들에게 관심이 없었습니다. 더운 기후에서 밀도가 높은 천과 양모가 필요하지 않았습니다. 1608년 영국인이 처음으로 인도에 왔지만 주로 그곳의 상선을 강탈하고 그 결과물을 팔았습니다.

이것은 오랫동안 계속할 수 없었기 때문에 1609 년 회사 경영진은 Padishah Jahangir의 지원을 받기로되어있는 William Hawkins 경을 인도로 보냈습니다. Hawkins는 터키어를 잘 알고 padishah를 매우 좋아했습니다. 그의 노력과 Best의 지휘하에 선박이 도착한 덕분에 회사는 Surat에 교역소를 세울 수있었습니다.

Jahangir의 주장에 따라 Hawkins는 인도에 남아 있었고 곧 칭호와 아내를 받았습니다. 이것에 대한 흥미로운 전설이 있습니다. 호킨스는 기독교 여성과 만 결혼하기로 동의했으며 비밀리에 적합한 소녀를 찾지 않기를 바랐습니다. 놀랍게도 Jahangir는 신부에게서 기독교 공주를 찾았고 지참금으로도 영국인은 갈 곳이 없었습니다.