1975 онд TIR карт ашиглан ачааг олон улсын тээвэрлэх тухай гаалийн конвенц (TIR конвенц) батлагдсан. TIR бол олон улсын авто тээвэр (Transports Internationarex Routiers - TIR) юм.
TIR конвенцийг бий болгох зорилго нь:
Авто тээврийн хэрэгслээр олон улсын ачаа тээвэрлэлтийг хөнгөвчлөх;
Хилийн болон импортын журам, албан ёсны байдлыг хялбарчлах, уялдуулах;
Олон улсын тогтолцоог бий болгох гаалийн хяналт.
TIR конвенц нь Европыг бүхэлд нь хамардаг. Хойд америк, Хойд Африк, Чили, Уругвай, Ойрхи болон Ойрхи Дорнодын нэг хэсэг.
TIR конвенцийн заалтууд нь авто болон олон төрлийн тээвэрт хамаарна. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл, технологийн шаардлагыг агуулдаг.
TIR системийн элементүүд
TIR систем нь дараах дөрвөн үндсэн зарчим дээр суурилдаг.
1. Барааг найдвартай тээврийн хайрцаг, саванд тээвэрлэнэ.
2. Гаалийн татвар, төлбөр төлөхгүй байх эрсдэлтэй бол олон улсын баталгаагаар баталгаажсан байна.
3. Барааг конвенцид нэгдэн орсон бүх улс орнууд хүлээн зөвшөөрсөн дэвтэр хавсаргасан байх ёстой бөгөөд уг ном нь тухайн улсдаа ашиглагдаж, явах, дамжин өнгөрөх, очих улсуудад хяналтын баримт бичиг болдог.
4. Барааг илгээсэн улсын гаалийн хяналтын арга хэмжээ нь дамжин өнгөрөх болон очих улс орнуудад хангалттай гэж хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц байх ёстой.
TIR системийн ажиллах зарчим
Барааг экспортлохтой холбоотой шаардлагатай бүх гаалийн горимыг (албан ёсны) илгээгч улсын гаалийн байгууллага гүйцэтгэдэг. Энд ачааг TIR картанд заасан тээвэрлэгчийн мэдээллийн үндсэн дээр шалгаж, боловсруулж, гаалийн лацыг хавсаргаж, номонд тэмдэглэсэн болно. Үүний дараа урагдсан хуудас бүрийг салгаж, харгалзах нурууг номонд дүүргэж, тээвэрлэгчид буцааж өгснөөр тээврийн үйл ажиллагаа эхэлж болно.
Тээвэрлэгчийг гаалийн хил дээр ирэхэд гарах улсын хилийн гаалийн байгууллага нь гаалийн лацын бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж, TIR картын хоёр дахь хуудсыг урж, зохих нурууг бөглөнө. Үүний дараагаар бараагаа гадаадад гаргах зөвшөөрөл өгч болно. TIR картын хоёр талбар нь явах улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх тээвэрлэлт бүрэн дууссан болохыг баталж байна.
Хилийн гаалийн байгууллага нь TIR картын ваучерын хуудсыг ачааг боловсруулсан гаалийн байгууллагад илгээж, хүлээн авсан хуудсыг эхний ваучерын хуудастай харьцуулна. Хэрэв хилийн гаалийн байгууллага зөрчил илрүүлээгүй, эрхийн бичигтээ ямар нэгэн тэмдэглэл хийгээгүй бол энэ нь эхний ваучертай ижил байвал TIR картыг захиалгагүйгээр олгосон гэж үзнэ.
Хилийн гаалийн газрын таслах хуудсанд гаалийн дүрэм зөрчсөн тухай мэдээлэл байгаа, эсхүл гарах гаалийн байгууллагад ирүүлээгүй бол хилийн гаалийн байгууллага нь үндэсний баталгааны холбоонд лавлагаа гаргаж, гаалийн гаалийн таслан сэргийлэх арга хэмжээ авсан эсэх талаар мэдэгдэнэ. Карнетыг захиалгаар олгодог эсвэл огт гаргадаггүй. Гаалийн байгууллага хангалттай тайлбар аваагүй тохиолдолд төлөх татвар, хураамжийн хэмжээг тогтоодог. Хэрэв ийм төлбөрийг зөрчил гаргагч эсвэл зөрчил гаргасан этгээдээс шууд авах боломжгүй бол гаалийн байгууллага тодорхой хэмжээүндэсний баталгааны холбооноос.
Дараагийн дамжин өнгөрөх төлөв бүрт явах төлөвтэй ижил журмыг хэрэгжүүлнэ. Барааг дамжин өнгөрөх нутаг дэвсгэрт нэвтрүүлэх гаалийн байгууллага нь гаалийн лацын бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж, TIR картын нэг хуудсыг урж авдаг. Үүний нэгэн адил тухайн дамжин өнгөрөх улсын нутаг дэвсгэрээс барааг гаргах гаалийн байгууллага үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд эдгээр хоёр хуудсыг шалгаж, тээвэрлэлтийн үйл ажиллагаа дууссан бөгөөд зөрчил илэрсэн тохиолдолд буцаан олгох журам үйлчилдэг.
Барааг зорьсон улсын нутаг дэвсгэрт импортлох гаалийн байгууллага нь тухайн барааны очих газрын гаалийн байгууллага мөн бол TIR картын хоёр хуудсыг урж, эдгээр барааг хилийн чанадад байршуулах үүрэгтэй. гаалийн өөр өөр дэглэм, тухайлбал, барааг гаалийн агуулахад байршуулах, чөлөөт эргэлтэд оруулах, эсвэл бусад тохиолдолд. Ачаа хүлээн авагч улсын дотор байгаа тохиолдолд хилийн гаалийн байгууллага нь илгээж буй улсын хилийн гаалийн үйл ажиллагааны схемийн дагуу ажилладаг.
Энэхүү боловсруулсан схемд ачааг гаалийн дүрэм зөрчиж тээвэрлэж байгаа, жишээлбэл, хуурамч лац, гаалийн лац ашигласан гэж үзэх үндэслэл байгаа бол аль ч улсын эрх баригчдын ачааг шалгах эрхийг хэрэгжүүлэх боломжийг тусгасан болно. , ачааны найрлага нь аяллын бичиг баримттай тохирохгүй, хуурамч TIR карт.
Гаалийн байгууллага ачааг тээвэрлэх хугацаа, чиглэлийг тогтоох эрхтэй. Энэ тохиолдолд тээвэрлэгч нь маршрутыг зөрчсөн эсвэл дамжин өнгөрөх хугацааг өөрчилсөн бол хангалттай тайлбар өгөх ёстой.
Маршрутын дагуу гаалийн лац гэмтсэн, ачааг шилжүүлэн ачсан, бүрэн буюу хэсэгчлэн устгасан бол тээвэрлэгч нь зөрчил, гэмт хэрэг гарсан газарт аль болох ойр байрлах албан ёсны байгууллагад энэ тухай албан ёсны баталгаажуулалтыг авах ёстой. Эдгээр мэдээлэлд үндэслэн гаалийн байгууллага ирүүлсэн баримтыг батлахын тулд хэргийн нөхцөл байдлыг шалгадаг.
TIR конвенцийг хэрэглэх үндсэн заалтууд
1. Ерөнхий заалтууд.
TIR конвенц нь замын тээврийн хэрэгсэлд (чингэлэгт) ачааг замд завсрын ачаалалгүйгээр тээвэрлэхтэй холбоотой бөгөөд аль нэг Талын гаалийн газраас нөгөө Талын очих гаалийн газар хүртэл зарим хэсгийг нь зөвшөөрч байна. TIR-ийн ашиглалтын эхлэл болон дуусах хооронд авто тээврээр хийгдэнэ.
TIR конвенцид заасны дагуу битүүмжилсэн тээврийн хэрэгслээр TIR журмын дагуу тээвэрлэж байгаа барааг замдаа гаалийн гааль дээр импортын болон экспортын татвар, татварыг төлөхөөс (эсвэл хадгаламжаас) чөлөөлдөг.
Эдгээр гаалийн газруудад TIR картын гаалийн бүрдүүлэлтийн төлбөрийг хийдэггүй. Мөн TIR дүрмийн шаардлагын дагуу тээвэрлэж буй эдгээр барааг замын гаалийн цэгүүдэд гаалийн хяналт шалгалтаас чөлөөлдөг. ТИР картын манифестэд заагаагүй гаалийн битүүмжлэгдсэн тээврийн хэрэгсэлд бараа байгаа гэж үзэх хүндэтгэх шалтгаан байгаа тохиолдолд гаалийн газарт гаалийн хяналт шалгалтыг зөвхөн онцгой тохиолдолд хийж болно.
TIR конвенцийн заалтууд нь олон нийтийн ёс суртахуун, аюулгүй байдал, эрүүл мэнд, эрүүл ахуй, мал эмнэлэг, ургамлын эрүүл ахуйн хяналтыг дагаж мөрдөх шаардлагаас үүдэлтэй хязгаарлалтыг гишүүн орнуудад хэрэглэх боломжийг олгодог.
2. TIR журмыг хэрэглэх нөхцөл.
Барааг TIR конвенцид заасны дагуу боловсруулсан TIR дэвтэр дагалдаж, гаалийн битүүмжлэлээр тээвэрлэхийг өмнө нь зөвшөөрөгдсөн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэсэн тохиолдолд эдгээр тээвэрлэлтийг баталгаажуулсан холбооны баталгаатай бол TIR журмыг хэрэглэнэ. Хүнд болон овор ихтэй ачааг тээвэрлэхээс бусад лац, лацыг тээвэрлэх явцад англи эсвэл франц хэл дээр TIR картын хавтас болон бүх хуудсан дээр "хүнд эсвэл их хэмжээний ачаа" гэсэн бичээстэй байх ёстой. Тээврийн хэрэгслийг "TIR" гэсэн бичээстэй цэнхэр тэгш өнцөгт хавтангаар наасан байх ёстой. Энэ тохиолдолд нэг хавтанг урд талд байрлуулж, нөгөө нь ижил хавтан - хоосон ард байна тээврийн хэрэгсэлэсвэл тээврийн хэрэгслийн бүтэц нь тодорхой харагдахуйц байхаар (Эдгээр хавтанг салгаж авах боломжтой).
TIR журмыг хэрэглэх нөхцөл нь гарах гаалийн газар нь зөвхөн нэг улсад байх ёстой бөгөөд очих газрын гаалийн газар нь хоёроос илүүгүй улсад байж болно. Явах болон очих газрын гаалийн байгууллагын нийт тоо дөрвөөс хэтрэхгүй байна. Хэрэв TIR картыг ашиглан ачаа тээвэрлэх маршрутын нэг хэсэг нь TIR конвенцид гарын үсэг зураагүй улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрвөл, эсвэл TIR журам нь илүү хөнгөлөлттэй транзит системээр дуусгавар болсон бол TIR үйл ажиллагааг энэ чиглэлээр түр зогсооно. замын нэг хэсэг. Энэ тохиолдолд гаалийн лац, лац, түүнчлэн гаалийн таних бусад хэрэгсэл гэмтээгүй тохиолдолд TIR журмын дагуу тээвэрлэлтийг үргэлжлүүлж болно.
TIR номноос.
TIR карт нь дөрвөн хуудас, хавтастай,
үргэлжилсэн хуудас ба түүний нуруу (ижил хэмжээтэй хоёр хэсэг нь шар өнгөтэй), талон No1 ба нуруу №1 цагаан (тэдгээр нь явах, орох гаалийн байгууллагад ашиглах зориулалттай), талон No2, нуруу №. 2 ногоон (тэдгээр нь экспортын болон очих газрын гаалийн газарт зориулагдсан), зам тээврийн ослын мэдээ (шар).
TIR картын хавтасны зорилгын дагуу 1-р хуудасны бүх таван баганыг TIR картыг гаргасан баталгааны холбоо бөглөнө (1-р баганад энэ номыг гарах гаалийн газарт танилцуулж болох огноог заана) . 2-р хуудсан дээр хэвлэгдсэн Франц TIR картыг ашиглах дүрэм. Үүнтэй ижил дүрмийг зөвхөн 3-р хуудсан дээр хэвлэсэн болно Англи хэл. Дөрөвдүгээр хуудсанд баруун дээд буланд байгаа гаалийн байгууллагын тэмдэг бүхий номыг хураан авсан тохиолдолд эзэмшигчид нь буцааж өгөх TIR картын дугаар бүхий таслах талон байна.
Сүүлийн үед ашиглагдаж буй номууд нь 14 эсвэл 20 хуудаснаас (хуудас) бүрддэг (өөрөөр хэлбэл 7 эсвэл 14 багц нь 7 эсвэл 10 орны нутаг дэвсгэрээр ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан).
Батлан даалтын холбоод
Бүх тээвэрлэлт олон улсын баталгаатай. Сонирхсон үндэсний баталгааны холбоод нь Женев (Швейцарь) хотод төвтэй Олон улсын авто тээврийн холбоо (IRU) удирдаж, санхүүжүүлдэг тодорхой баталгааны тогтолцоог бий болгодог. Батлан даалтад ашиглах шаардлагатай болсон тохиолдолд гаалийн байгууллага тухайн улсын хэмжээнд асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд тухайн улсын нутаг дэвсгэрт зөрчил гарсан улсын батлан даалтын холбоог шүүхэд өгдөг. Цаашид үндэсний батлан даалтын холбоо нь ОУНБ-аар дамжуулан олон улсын даатгалын сангаас учирсан хохирлоо барагдуулах боломжтой.
Зам тээврийн осол (ЗТХ)
Зам тээврийн осол гэдэг нь тээврийн хэрэгслийн ачааны тасалгаа, гаалийн лацыг гэмтээсэн санамсаргүй нөхцөл байдлыг хэлнэ. Зам тээврийн ослын үйл ажиллагааны талаар ямар нэгэн үйл ажиллагааны холбооны сувгаар хөл рүү нь оруулж ирсэн эсвэл гарсан өдрийн дотор бичгээр мэдэгдэх ёстой. Ослын дараах аливаа үйлдлийг зөвхөн гаалийн хяналтан дор хийх ёстой бөгөөд ослын улмаас тээврийн хэрэгслийн тасалгаа, таних хэрэгсэлд гэмтэл учирсан тохиолдолд гаалийн дүрэм зөрчсөн тухай протокол үйлдэж, зохих бичилт хийдэг. ваучер болон тэдгээрийн сээр нуруунд TIR картын .
Тээвэрлэгч нь тухайн нутаг дэвсгэрт нь осол гарсан гаалийн байгууллагад хүсэлт гаргасан бол гаалийн байгууллага дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.
Энэ оператороос аваарай бичгээр тайлбарослын нөхцөл байдлын талаар;
TIR журмын дагуу барааг цаашид тээвэрлэх боломжийн талаар шийдвэр гаргах;
Ослын тухай протоколыг бөглөх, эсвэл замын тээврийн үйлчилгээний эрх бүхий байгууллагаас (хяналт шалгалтын газар) боловсруулсан протоколыг баталгаажуулна.
Ослын дараа ачааг TIR журмын дагуу өөр тээврийн хэрэгсэлд ачиж, зорьсон газар руу нь илгээх боломжтой.
TIR горимыг хэрэгжүүлэх боломжгүй тохиолдолд барааг гаалийн хяналтан дор хүргэх журмын дагуу очих газрын гаалийн байгууллагад илгээж болно.
Тээвэрлэгч болон батлан даагч холбооны хариуцлага
Гаалийн байгууллагын зөвшөөрөлгүй олгосон, бараагаа үрэгдүүлсэн, очих газрын гаалийн байгууллагад хүргэхгүй байх тохиолдол гардаг. Ийм нөхцөлд энэ гэмт хэрэг үйлдсэн гаалийн байгууллага үйл ажиллагааныхаа бүсэд үйл ажиллагаа явуулдаг. цаг тухайд ньгаалийн журам зөрчсөн тохиолдолд түүнийг хянан хэлэлцээд зохих шийтгэл оногдуулах шийдвэр гаргана.
Дээрх гаалийн дүрмийг зөрчсөн хэргийг дүрмээр бол дараахь гаалийн байгууллагууд нээдэг.
очих газрын гааль - барааг зорьсон улсад импортлох үед;
Экспортын гааль - барааг бусад улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх үед;
Явах гааль - явах улсаас бараа экспортлох үед.
Ямар ч тохиолдолд гаалийн төлбөр хураах шаардлагатай үед болон
татвар нь тээвэрлэгчээс гаалийн татвар, торгуулийг маргаангүй хураахаас бүрдэнэ. Төлбөр төлөхийг шаардсанаас хойш нэг сарын дотор тээвэрлэгчээс зохих мөнгийг нөхөх боломжгүй бол энэ тухай акт тогтооно. Энэхүү актыг протокол, шийдвэрийн хуулбарын хамт ТИР картын хуудасны хамт илгээнэ.
гаалийн хяналтыг зохион байгуулах холбогдох хэлтэс. Гаалийн журам зөрчсөн тухай протокол, торгууль ногдуулах тухай тогтоолд тээвэрлэлтийг TIR журмын дагуу гүйцэтгэсэн, TIR картын дугаарыг зааж өгсөн болно.
Аль тээвэрлэгч торгуулийг хэсэгчлэн төлсөн, төлсөн дүнг актад зааж, төлбөрийн баримтын хуулбарыг хавсаргасан болно.
"TIR" буюу дэлхий даяар түгээмэл нэрлэдэг "TIR" бол олон улсын авто тээврийн ном юм. Энэ бол урагдсан хуудастай жижиг дэвтэр юм. Албан ёсны нэр нь "TIR Carnet" эсвэл "Carnet TIR".
1975 онд олон улсын ачаа тээвэрчдийн боловсруулсан “Олон улсын авто замаар тээвэрлэх конвенц” хүчин төгөлдөр болсон. тээврийн компаниудболон Их төгсгөлийн дараа Европын олон орны тээврийн яамд эх орны дайн. Үүний зорилго нь "Конвенц"-д оролцогч улс орнуудын хоорондох ачаа тээвэрлэлтийг дээд зэргээр хялбарчлах явдал юм.
IRU нь TIR системийг хариуцдаг. "IRU" бол Орос улсад өөрийн төлөөлөгчийн газар болох "ASMAP" байгууллагатай олон улсын авто тээврийн холбоо юм. Гэсэн хэдий ч ОХУ-д TIR номын үйл ажиллагаа хоёр жилийн өмнө ихээхэн хязгаарлагдмал байсан.
TIR ном гэж юу вэ?
Номын хавтас ийм харагдаж байна. Ном нь өөрөө дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.- шар урд бүрхүүл
- Протокол
- Цагаан, ногоон урагдсан хуудас
- шар ачааны манифест
- арын бүрхэвч
TIR карнет тунхаг
"ТИР карт" нь олон улсын тээвэрт шаардлагатай бүх мэдээллийг агуулдаг, тухайлбал:- Ачих, буулгах улс
- Барааны гаалийн бүрдүүлэлт, гаалийн бүрдүүлэлт хийх газар
- Гаалийн бүрдүүлэлтийн дараалал
- Барааны тодорхойлолт, гадаад эдийн засгийн үйл ажиллагааны нэршлийн дагуу барааны код, хүнд даацын ачааны машины их бие дэх ачааны жин, ачааны зай
- Бараа, тээврийн бүх баримт бичгийн дугаарласан жагсаалт
- Тамга болон бусад гаалийн тэмдгийн дугаарласан жагсаалт
Та "TIR дэвтэр" -ийг өөрөө бөглөж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч бөглөхдөө инээдтэй алдаа гаргах, үүнээс болж гааль дээр асуудал үүсэх магадлал өндөр тул "ном" бөглөж буй гуравдагч этгээдэд үүнийг даатгасан нь дээр.
Тээврийн маршрутын нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран та тээврийн маршрутын талаар маш чадварлаг бодож, гааль дээр TIR-ийг хэдэн удаа онгойлгох, хаах шаардлагатайг тодорхой мэдэж байх ёстой. Тиймээс 4-өөс 20 хуудас хүртэлх янз бүрийн "TIR карнет" байдаг бөгөөд үнэ нь өөр өөр байдаг.
"Номын TIR" -ын ажиллах зарчим. "ТИР карт"-ыг хэрхэн бөглөх вэ?
Эрх бүхий гаалийн ажилтнууд түүнийг нэвтрүүлэхдээ "ТИР карт"-ын хуудсыг ээлжлэн урж, зөвхөн үндсийг нь тээвэрлэгчид үлдээдэг. Бүх хуудас хосолсон - нэг цагаан (нээх), хоёр дахь ногоон (хаах). TIR нээх/хаалтыг ачаа тээвэрлэлтийн эхлэл/төгсгөлийн бодит баримттай андуурч болохгүй.TIR-ийг нээх, хаах журмыг гаалийн газар бүрт хийх ёстой боловч очих газрын гаалийн газрын дээд хязгаар нь гурав байна.
Та "ТИР карт"-ыг бөглөх заавартай танилцаж болно.
Бүгд Найрамдах Беларусь улсын нутаг дэвсгэр дээр TIR болон бусад дамжин өнгөрөх журам
Беларусь улсад "ТИР карт"-ын үйл ажиллагаа нь "1975 оны конвенц"-ийн хүрээнд явагддаг бөгөөд ОХУ-тай адил хязгаарлалтгүй байдаг. Бүгд найрамдах улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх барааг дэлхийн практикт нийцүүлэн Беларусь улсын гаалийн байгууллагын зөвшөөрөл, тэдний хяналтан дор явуулдаг.Беларусь нь олон улсын янз бүрийн конвенцид нэгдэн орсон бөгөөд тээвэр зуучлалын компаниуд, түүнчлэн ачаа тээвэрлэгчдэд дамжин өнгөрөх журмын аль нэгийг ашиглахыг санал болгож байна.
- CIM/SMGS
- TIR ном
- Карнет ATA
- SMGS (төмөр замын тээврийн хэрэгсэл)
- CIM/SMGS дагалдах бичиг
Бүгд Найрамдах Беларусь улсад гаалийн хяналт шалгалтыг явуулах шийдвэр гаргасан өдрөөс хойш 24 цагийн дотор хийдэг. "ТИР конвенц"-ын дагуу тээврийн болон тээвэрлэсэн барааны бүх бичиг баримтыг хурдасгахын тулд "ТИР карт"-д хавсаргасан байх ёстой. Гаалийн бүрдүүлэлтБүгд найрамдах улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин тээвэрлэж буй барааг хянах.
Уламжлал ёсоор бол олон улсын зам тээвэргаалийн байгууллагууд барааг нэг буюу хэд хэдэн муж улсын нутаг дэвсгэрээр нэвтрүүлэхдээ тус бүрдээ үндэсний хяналтын систем, журмыг мөрддөг. Эдгээр нь муж улсаас хамаарч өөр өөр байдаг боловч ихэвчлэн улсын хилээр ачааг шалгаж, барааг дамжин өнгөрөх үед төлөх боломжтой татвар, татварыг нөхөхийн тулд үндэсний баталгааны шаардлага (баталгаа, гаалийн бонд, хадгаламж) хэрэглэхийг хамардаг. нутаг дэвсгэр бүр. Транзит тээврийг дараалсан улс бүрт хэрэгжүүлсэн ижил төстэй арга хэмжээ нь дамжин өнгөрөхөд ихээхэн зардал, саатал, саатал үүсгэдэг. Үүнтэй холбогдуулан тээвэрлэгчид тулгардаг бэрхшээлийг бууруулах, гаалийн байгууллагуудыг хангах зорилгоор TIR системийг боловсруулсан. олон улсын системхяналт нь үндэсний уламжлалт журмыг орлох чадвартай бөгөөд нутаг дэвсгэрээр нь бараагаа тээвэрлэж буй муж бүр орлого олж авах боломжийг баталгаажуулдаг.
TIR системийн гарал үүсэл нь 1949 онд байгуулсан гэрээ биш юм их тооЕвропын эдийн засгийн комиссын ивээл дор Европын орнууд. Энэхүү хязгаарлагдмал тогтолцооны эерэг үр дүн нь 1959 оны TIR конвенцийг байгуулахад хүргэсэн. Энэхүү конвенцийг 1975 онд энэхүү системийн үйл ажиллагааны практик туршлага, түүнчлэн техникийн дэвшилболон өөрчлөгдөж буй шаардлага. Үүний үр дүнд 1975 оны TIR конвенц 1978 оны 3-р сарын 20-нд хүчин төгөлдөр болсон. Энэ нь хүчин төгөлдөр болмогц Хэлэлцэн тохирогч талуудын хооронд 1959 онд хүчингүй болсон TIR конвенцийг сольсон. Гэсэн хэдий ч Хэлэлцэн тохирогч 38 талын нэг нь шинэ конвенцид нэгдээгүй байгаа тул хуучин конвенц хүчин төгөлдөр хэвээр байна. 1975 оны TIR конвенцид одоогийн байдлаар Европын эдийн засгийн нийгэмлэг зэрэг 43 Хэлэлцэн тохирогч тал байдаг.
Тээвэрлэлтийн явцад барааны хамгийн бага зогсолтыг хангах, үүнтэй зэрэгцэн дамжин өнгөрөх бүх улсын гаалийн байгууллагад дээд зэргийн баталгаа өгөхийн тулд TIR систем нь дараах дөрвөн үндсэн шаардлагыг агуулна.
барааг найдвартай тээврийн хэрэгсэл эсвэл чингэлэгт тээвэрлэх ёстой
Төлбөр төлөхгүй байх эрсдэлтэй татвар, хураамжийг тээвэрлэлтийн бүх хугацаанд олон улсын баталгаагаар баталгаажуулах ёстой.
ачаа нь олон улсад хүлээн зөвшөөрөгдсөн, явах улсад ашиглахаар хүлээн зөвшөөрөгдсөн, явах, дамжин өнгөрөх, очих улсуудад хяналтын баримт бичиг болгон хүчинтэй байх ёстой.
явах улсад гаалийн хяналтын арга хэмжээг дамжин өнгөрөх болон очих улсууд хүлээн зөвшөөрөх ёстой
TIR конвенцид заасны дагуу ачааг чингэлэг эсвэл тээврийн хэрэгслийн ачааны тасалгаанд хийх ёстой бөгөөд дизайн нь гаалийн лац, лац бүхий агуулгыг олж авахаас сэргийлж, эдгээр агуулгыг олж авах оролдлогыг нэн даруй хийх болно. харагдахуйц. Энэхүү конвенц нь тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийн дизайн, зөвшөөрлийн журмыг тогтоосон бөгөөд үүний үр дүнд ачаа тээвэрлэлтийг зөвхөн TIR-ийн дагуу дээр дурдсан шаардлагын дагуу батлагдсан тээврийн хэрэгсэл эсвэл чингэлэгт хийж болно. Савны тухай гаалийн конвенц, 1972 . Уламжлалт тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх боломжгүй хүнд, оврын ачааг тээвэрлэхэд тусгай заалтууд хамаарна. Хэлэлцэн тохирогч талууд нутаг дэвсгэртээ олон улсын баталгааны тогтолцоонд хамаарах баталгааны холбоодыг хүлээн зөвшөөрч, үүний дагуу аливаа хариуцлага хүлээх үүрэгтэй. өөрийн нутаг дэвсгэрт үүссэн нэхэмжлэлийн хувьд энэ системийн бусад холбоодоос төлөх гаалийн татварын баталгааны тогтолцоо. Ийм баталгааны систем нь тэдгээрт хамаарах баталгаа гаргагч байгууллагуудад ашиглахын тулд TIR дэвтэр гаргадаг бөгөөд дамжин өнгөрөх үйл ажиллагаатай холбогдуулан ийм TIR картыг танилцуулах нь баталгаа байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг.
Тиймээс ийм тогтолцоог үндэсний хэмжээнд гэхээсээ илүү олон улсын арга хэмжээнд тулгуурласан үндэсний дамжин өнгөрөх үйл ажиллагааны дараалал гэж үзэж болно. гарах улсын гаалийн байгууллагаар баталгаажуулсан олон улсын транзит тээврийн баримт бичгийг ашиглан олон улсын баталгаагаар тээвэрлэх, мөн гаалийн байгууллагын хяналтад байгаа ачааны аюулгүй байдлын нөхцөлд тухайн улсад тавьсан тамга, тэмдэг ашиглан тээвэрлэх. TIR системийн хүрээнд үйл ажиллагаа явуулдаг цорын ганц олон улсын баталгааны системийг Швейцарийн Женев дэх Олон улсын авто тээврийн холбоо (IRU) удирддаг.
Эхэндээ TIR систем нь зөвхөн олон улсын тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан байв. Гэсэн хэдий ч энэ системийн хамрах хүрээг зөвхөн авто тээврээр хязгаарлах нь хэрэгцээ шаардлагыг харгалзан аажмаар сулруулсан. Гадаад худалдааны. 1975 оны TIR конвенцид одоо тээврийн хэрэгслийн наад зах нь нэг хэсгийг авто замаар явуулахыг шаарддаг. Үүний үр дүнд одоогийн байдлаар конвенц нь зөвхөн автомашинаар төдийгүй, жишээлбэл, холимог төмөр замын хөдөлгөөнд чиргүүлээр тээвэрлэх, түүнчлэн янз бүрийн тээврийн хэрэгслээр чингэлэг тээвэрлэхийг зөвшөөрдөг. Тиймээс одоогийн байдлаар олон төрлийн тээврийн үйл ажиллагаа нь олон улсын транзит тээврийн батлагдсан тогтолцооны давуу талыг ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь хоёуланд нь үнэ цэнэтэй юм. худалдааны пүүсүүдболон гаалийн байгууллагад.
Энэхүү систем нь гаалийн байгууллагад давуу талтай нь дамжиггүй, учир нь энэ нь үндэсний дамжин өнгөрөх журмаар тогтоосон ердийн шаардлагуудын тоог (баталгаа, баримт бичиг, хяналт) багасгах, эсвэл илүү хатуу болгох боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ зорьсон улсдаа дамжин өнгөрч буй тээврийн хэрэгсэл, савны битүүмжлэл, гадаад байдлыг шалгахаар хязгаарлагдаж байгаа дамжин өнгөрч буй улс орнуудад цаг хугацаа, техник хэрэгсэл шаардсан биет хайлт хийхээс зайлсхийж, үндэсний хүчин төгөлдөр баталгааг хангах, үндэсний баримт бичгийн баталгаажуулалтын системийг нэвтрүүлэх. Түүнчлэн олон улсын транзит тээврийн үйл ажиллагаа нь нэг транзит баримт бичиг буюу TIR картын дагуу явагддаг нь гаалийн байгууллагад буруу мэдээлэл өгөх эрсдэлийг бууруулдаг давуу талтай.
Худалдааны ашиг тус ба тээврийн компаниудбагагүй илэрхий. Гаалийн байгууллагаас барааг хамгийн бага сааталтайгаар улсын хилээр нэвтрүүлэх боломжтой. TIR систем нь гадаад худалдааны барааны хөдөлгөөнд учирч буй транзит саадыг бууруулснаар хөгжилд хувь нэмэр оруулдаг. олон улсын худалдаа. Энэ нь дамжин өнгөрөх саатлыг багасгах замаар тээврийн зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжийг танд олгоно. Нэмж дурдахад 1975 оны TIR конвенцийн шинэчилсэн заалтууд нь чингэлэгт ачаа тээвэрлэхэд түүний ашиг тусыг илүү ашиглах боломжийг олгодог. Эцэст нь олон улсын авто тээвэрт гаалийн саад тотгорыг арилгаснаар экспортлогчдод өөрсдийн хэрэгцээнд тохирсон тээврийн төрлийг сонгох эрх чөлөөг олгож байна.
TIR-ийн амжилтыг Европын төвөөс хол давсан гэдгээс нь дүгнэж болно. Одоо TIR систем бараг бүх Европын орнуудыг хамарч байна. Түүний цар хүрээ өргөжин тэлж, одоо Ойрхи Дорнодын бүс нутгаас Афганистан хүртэлх улс орнуудыг хамрах болжээ. Үүнийг Америкийн Нэгдсэн Улс, Канад ашигладаг бөгөөд Африкт Магрибын орнуудад тархсан. 1952 онд 3243 ширхэг, 1985 онд 860 гаруй мянган ширхэг TIR карт хэвлэгдсэн нь амжилтын өөр нэг үзүүлэлт юм.
TIR системийг ашиглахыг хүссэн бүх улс орнуудад аль болох хүртээмжтэй болгохын тулд 1975 оны TIR конвенцид НҮБ-ын гишүүн орнууд эсвэл түүний төрөлжсөн агентлагууд, түүнчлэн тэдгээртэй ижил төстэй олон улсын байгууллагууд нэгдэн ороход нээлттэй. . Мөн НҮБ-ын Ерөнхий Ассамблейн урилгаар бусад аль ч улсад нээлттэй. Энэхүү конвенцтой холбоотой захиргааны асуудлаар шийдвэр гаргахыг Хэлэлцэн тохирогч бүх Талууд гишүүн байх эрхтэй Захиргааны хороонд даалгадаг. Хороо жил бүр хуралдаж, конвенцийг хэрэглэхтэй холбоотой асуудлыг авч хэлэлцэн, шаардлагатай бол орчин үеийн шаардлагад нийцүүлэн түүнд өөрчлөлт оруулдаг.
TIR конвенцийн баталгааны систем
1. Олон улсын баталгаа
TIR баталгааны систем нь энгийн үйл ажиллагааны зарчимтай. Тухайн улс дахь тээвэрлэгчдийг төлөөлж, тухайн улсаар хүлээн зөвшөөрөгдсөн холбоо бүр гаалийн байгууллага, түүнчлэн TIR картын эзэмшигч нь энэ улсын нутаг дэвсгэрт тээвэрлэх ажиллагааны явцад гарсан аливаа зөрчил, хураамжийг тухайн улсад төлөх баталгааг хамтран хариуцна. тухайн үндэсний баталгааны холбоо эсвэл өөр улсын холбооноос гаргасан TIR картыг ашигладаг үндэсний болон гадаадын тээвэрлэгчээр тухайн улс. Иймээс улс бүр өөрийн нутаг дэвсгэрт TIR картыг ашиглан тээврийн бүх үйл ажиллагаа явуулахдаа өөрийн нутаг дэвсгэрт олгосон баталгааг хүртдэг.
Үндэсний батлан даалтын нийгэмлэгүүд нь Швейцарийн Женев дэх Олон улсын авто тээврийн холбоо (IRU)-аас удирдаж, санхүүжүүлдэг баталгааны тогтолцоог бүрдүүлдэг.
Ямар нэгэн зөрчил гарсан тохиолдолд гаалийн байгууллага батлан даагч холбоог шүүхэд өгөхөөс өмнө аль болох шууд хариуцагчаас төлбөр нэхэмжлэх ёстой. Хэрэв баталгаа гаргах шаардлагатай бол (жишээлбэл, шууд хариуцагч дампуурлын улмаас) гаалийн байгууллага ямар ч тохиолдолд зөрчил гарсан улсын батлан даалтын байгууллагад нэхэмжлэл гаргаж, асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд гомдол гаргах болно. тухайн улсын доторх энэ асуудал. Гэсэн хэдий ч баталгаа гаргагч холбоо нь IRU-аар дамжуулан олон улсын даатгалын сангаас зардлыг нөхөн төлүүлэхийг шаардаж болно.
Батлан даалтын хэмжээг хязгаарлах шаардлага байгаа тул ийм мөнгөний хязгаарыг улс тус бүрээр тус тусад нь тогтоодог. Гэхдээ даатгалын дээд хэмжээг IRU-аас нэг TIR картын 50,000 ам.доллар байхаар тогтоосон.
Мөн TIR конвенцид гаалийн байгууллагаас баталгаа гаргагч холбоонд нэхэмжлэл гаргах хугацааг заасан байдаг. Үүнтэй холбогдуулан гаалийн байгууллага ТИР дэвтэрийг тайлбаргүйгээр олгосон бол гаалийн бүрдүүлэлтийн гэрчилгээг хууль бусаар буюу залилан авсан нь нотлогдсон тохиолдолд л батлан даагч холбоог шүүхэд өгөхөөр заасан. Хэрэв TIR дэвтэр гаргаагүй, эсвэл энэ бүртгэлийг захиалгаар хийсэн бол тухайн улсын эрх бүхий байгууллага нь TIR картыг бүртгүүлэхээр хүлээн зөвшөөрсөн өдрөөс эхлэн нэг жилийн дотор бүртгүүлэх ёстой. , энэ тухай Батлан даалтын холбоонд бичгээр мэдэгдэх. Шаардлагатай төлбөрийг төлөх хүсэлт үүрэгмэдэгдэл өгсөн өдрөөс хойш гурван сарын өмнө танилцуулж болно. Энэ хугацаанд нарийвчилсан мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явуулж, зохих тайлбарыг гаалийн байгууллагад өгөх боломжтой бөгөөд энэ нь олон тохиолдолд төлбөр хийх шаардлагагүй болгодог.
TIR конвенцид мөн материаллаг хамрах хүрээг хязгаарлах, өөрөөр хэлбэл. Баталгаажуулалтын холбоо нь зөвхөн замын тээврийн хэрэгслийн битүүмжилсэн хэсэгт (эсвэл хүнд, том ачаа тээвэрлэх тохиолдолд ачих тавцан дээр) байгаа ачааг хариуцна. Үүнээс үзэхэд гаалийн байгууллага тээврийн хэрэгслийн бусад хэсэгт нуусан буюу жолооч өөрөө тээвэрлэсэн барааг батлан даалтын холбоогоор шүүхэд өгөх боломжгүй юм.
2. Олон улсын баталгааны тогтолцооны хүрээн дэх харилцаа
Олон улсын даатгалын холбоо (цаашид "даатгагч" гэх), IRU, үндэсний баталгааны холбоо, TIR картыг ашигладаг тээвэрлэгчдийн хоорондын харилцааг даатгагчид болон IRU-ын хооронд TIR картын ашиглалтыг зохицуулсан баталгаа, даатгалын гэрээний үндсэн дээр байгуулдаг. батлан даагч холбоо болон ОУНБ-ын хооронд хүлээсэн үүргийн тухай гэрээ, тээвэрлэгч болон түүний батлан даагч холбооны хооронд үүрэг хүлээсэн тухай мэдэгдэл.
3. Баталгаат болон даатгалын гэрээ
Энэхүү гэрээ нь тээвэрлэгчид TIR картыг хууль бусаар ашигласнаас үүдэн гарч болох эрсдэлээс ОУХХ болон үндэсний баталгааны холбоог даатгах зорилготой юм. Даатгалын гэрээний дагуу даатгагчид тогтоосон хугацаанд гаалийн байгууллагад төлөх ёстой, эсхүл гаалийн байгууллагад шууд төлсөн бол даатгуулагчид нөхөн төлөх үүрэгтэй. Холбоо).
Гаалийн байгууллагын хүсэлтээр даатгагчид үндэсний баталгааны нийгэмлэгтэй хамтран хариуцаж, бие даан эсвэл орон нутгийн даатгалын компани, банкаар дамжуулан төлбөрийг баталгаажуулдаг.
Нэг TIR картын даатгалын баталгааны хэмжээ нь улс бүрт гаалийн байгууллагаас тогтоосон хэмжээгээр хязгаарлагдаж, үндэсний баталгааны холбооноос хүлээн зөвшөөрөгдсөн байдаг. Гэхдээ даатгалын дээд хэмжээ нь нэг ном тутамд 50,000 доллараас хэтрэхгүй байх ёстой.
Баталгаа, даатгалын гэрээнд заасан харилцааг үндэсний холбогдох хууль тогтоомжоор зохицуулна.
4. Батлан даагч нийгэмлэгийн ОУНБ-ын өмнө хүлээх үүргийн тухай гэрээ
Баталгаажуулалтын даатгалын гэрээний дагуу үндэсний баталгааны холбоод нь ОУНБ-аар дамжуулан олон улсын баталгааны тогтолцооны үйл ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөхийн тулд янз бүрийн үүрэг хүлээдэг. Эдгээр үүргийг батлан даагч нийгэмлэгийн ОУТ-д хүлээх үүргийн тухай гэрээнд тусгасан болно. Тиймээс холбоо бүр дараахь зүйлийг хийх ёстой.
ТИР картын гаалийн бүрдүүлэлтийн гэрчилгээг хууль бусаар буюу хууран мэхлэх замаар хүлээн авахаас татгалзсан, гаалийн байгууллагаас хүлээн авсан аливаа мэдэгдлийн талаар IRU-аар дамжуулан даатгагчид мэдэгдэх.
гаалийн аливаа маргаантай холбоотой баримт бичгийг цуглуулж, даатгагчид илгээх (тээвэрлэгчийн тодорхойлолт, зөрчлийн шинж чанар, нэхэмжилсэн хэмжээ, гэрээнд тусгагдсан мэдээлэл)
гаалийн байгууллагад нэхэмжлэлийн дүнг төлөхийн тулд IRU-аас зөвшөөрөл авах
гаалийн байгууллагын хүсэлт үндэслэлгүй, хууль бус бол хариуцлагаас чөлөөлөх шаардлагатай арга хэмжээ авах.
Холбоотой холбоотой үүрэг амлалтын мэдүүлэгт гарын үсэг зурсан тээвэрлэгчдэд зөвхөн TIR карт олгох, тэдний хүсэлтээр даатгагчдад IRU-аар дамжуулан дамжуулах.
аливаа зөрчилд буруутай нь тогтоогдсон тээвэрлэгчид, эсхүл хилээр нэвтрэх үед тэдэнд шаардлагатай баталгааг хангахаа больсон тээвэрлэгчдэд шинэ карт олгохыг түдгэлзүүлэх.
даатгагчид даатгагчид шилжүүлэх хариуцлагатайГаалийн байгууллагад холбогдох нэхэмжлэл гаргахад хүргэсэн үйлдэл, түүнчлэн тээвэрлэгчээс гаргасан гаалийн бонд
дээрх үүргээ биелүүлээгүй тохиолдолд гаалийн байгууллагад төлөх төлбөрийг даатгагчийн тогтоосон хэмжээгээр хамтран хариуцах.
ОУХХ болон үндэсний баталгааны холбоодын хоорондын амлалтын гэрээнд заасан харилцааг Швейцарийн хуулиар зохицуулдаг.
Тээвэрлэгчийн батлан даагч байгууллагын өмнө хүлээсэн үүргийн мэдүүлэгт TIR картын хэрэглэгч бүр гарын үсэг зурж, түүнд дараахь үүргийг хүлээлгэнэ.
Холбооныхоо хүсэлтээр энэ холбооноос тогтоосон хэмжээгээр баталгаа, барьцаа гаргаж өгөх.
TIR картын ашиглалтыг зохицуулсан TIR конвенцийн бүх заалт, баталгааны холбооны зааврыг дагаж мөрдөх.
гаалийн байгууллагын зохих битүүмжлэлээр TIR картыг хүлээн авч, ашигласны дараа холбоонд буцаан бүртгүүлэх. Ашиглагдаагүй TIR картыг хүчинтэй хугацаа дууссаны дараа шууд буцааж өгөх ёстой
түүний нэр дээр гаргасан хоосон TIR картыг ашиглахаас урьдчилан сэргийлэх (жишээлбэл, дахин худалдах)
TIR картыг ашиглахтай холбогдуулан өөрийн үйлдэл, эс үйлдэхүй, түүнчлэн төлөөлөгч болон түүний үйлчилгээг ашигладаг бусад хүмүүсийн үйлдэл, эс үйлдэхүйд хариуцлага хүлээнэ.
явах, дамжин өнгөрөх, очих улсын гаальд шаардлагатай бүх гаалийн албан ёсны шаардлагыг дагаж мөрдөх
TIR картыг ашиглан тээврийн үйл ажиллагааг зохих ёсоор гүйцэтгэхэд шаардлагатай тамга, гарын үсгийг зохих гаалийн албан тушаалтнаас нэн даруй шаардах, эсвэл эдгээр байгууллагын тамга, гарын үсэг авах боломжгүй бол зохих гэрчилгээ шаардах, эсхүл нэн даруй буцаах. TIR картын очих улсын гаалийн байгууллага
TIR картын манифестэд бичигдсэн мэдээлэл нь тээврийн хэрэгсэлд ачсан ачааны шинж чанартай тохирч байгаа эсэхийг шалгах; бусад тохиолдолд гаалийн байгууллагаас зөрүүг харуулсан зохих гэрчилгээг ирүүлэхийг шаардах
гаалийн байгууллага болон өөр этгээд, эрх бүхий байгууллагатай хамтран TIR системийг ашиглан тээврийн үйл ажиллагааг зөв явуулах боломжтой бүх арга хэмжээг авах.
TIR картыг ашиглахтай холбоотой аливаа маргааныг гаалийн байгууллагатай шууд шийдвэрлэх, ялангуяа тэдгээрийн шаардсан хэмжээгээр төлөх
IRU эсвэл даатгагчид түүнд олгосон TIR картын талаар TIR конвенцийн дагуу төлөхийг шаардаж болох аливаа дүнг болзолгүйгээр буцаан олгох
Тээвэрлэгч болон түүний батлан даагч холбоодын хооронд үүрэг хүлээсэн тухай мэдэгдлээс үүсэх харилцааг үндэсний хуулиар зохицуулдаг.
6. Үндэсний батлан даагч холбоод болон гаалийн байгууллагын хоорондын харилцаа
Үндэсний батлан даалтын холбоо болон гаалийн байгууллагын хоорондын харилцааг зохицуулсан баримт бичгийн нэг хэлбэр байдаггүй. Зарим тохиолдолд гаалийн байгууллага болон батлан даагч холбоодын хооронд захидал солилцдог боловч ихэнхдээ "Гэрээ" хэмээх тусгай баримт бичгийг боловсруулж, гаалийн байгууллага болон баталгааны холбоо гарын үсэг зурдаг. Батлагдсан хэлбэр, нэрээс үл хамааран энэ нь "Үндэсний хууль тогтоомжийн үндсэн дээр батлан даагч холбооноос байгуулсан баталгааг хангах гэрээ (ТИР конвенцийн 11 дүгээр зүйлийн 0.11.2-д заасан тайлбар). Батлан даалт гаргах тухай гэрээний дагуу хэрэглэгдэх үндэсний иргэний арилжааны хууль Батлан даалт гаргах гэрээний агуулга нь нэг хэлбэртэй байдаггүй боловч дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.
Батлан даалтын холбоо нь ОУХБХ-ны салбар мөн бөгөөд түүний нэрийг харуулсан TIR картыг гаргах эрх олгогдсоны шинж тэмдэг.
Холбоо нь TIR-ын конвенцийн баталгааны холбоонд хүлээсэн бүх үүргээ биелүүлэх, тухайлбал конвенци, гаалийн хууль тогтоомжийн дагуу гаалийн байгууллагаас шаардсан, үндэсний болон гадаадын тээвэрлэгчээс төлөхөөр тогтоосон хэмжээг төлөх үүрэг. Үндэсний батлан даалтын холбоо эсвэл ОУХБХ-ны харьяа гадаадын нийгэмлэгээс гаргасан TIR картыг ашиглан импортолсон, экспортолсон эсвэл дамжин өнгөрөх бараа
TIR картыг хууль бусаар буюу залилан ашигласан тохиолдолд баталгаа гаргагчаас нэхэмжилж болох нэг TIR картын дээд хэмжээний тухай мэдэгдэл
Гэрээнээс үүссэн болон гаалийн байгууллагаас нэхэмжилсэн дүнг төлөхтэй холбоотой холбооны баталгааг холбогдох даатгалын компани (эсвэл IRU-тай даатгалын гэрээ байгуулсан үндэсний болон олон улсын даатгагчдын холбоо) дахин даатгах ёстой гэсэн заалт.
TIR картыг хууль бусаар буюу залилан ашигласантай холбоотой маргааныг шийдвэрлэх журам
баталгааны гэрээг цуцалснаас үүссэн маргааныг шийдвэрлэх журам
Хэрэв батлан даалтын гэрээнд гаалийн байгууллагаас нэхэмжилсэн дүнгийн төлбөрийн талаархи үндэсний баталгааны нийгэмлэгийн баталгааг даатгалын компани (эсвэл үндэсний болон олон улсын даатгагчдын холбоо) дахин даатгах ёстой гэж заасан бол холбоо нь гаалийн байгууллагад өгөх ёстой. даатгагчийн гаргасан баталгаа.
Даатгагчийн гарын үсэг зурсан баталгааны гэрчилгээ нь TIR конвенц болон үндэсний гаалийн хууль тогтоомжийн дагуу гаалийн байгууллагаас батлан даагчаас нэхэмжилсэн төлөх төлбөрийг хамтран хариуцлагын хэлбэрээр төлөх үүргийг агуулсан байх ёстой. батлан даалтын гэрээнд нэг TIR картанд тогтоосон хэмжээ.
Ийм гэрчилгээ олгохын өмнө ихэвчлэн даатгагчийн хариуцлагын нөхцөлийг тодорхойлдог даатгагч болон үндэсний баталгааны нийгэмлэгийн хооронд гэрээ байгуулдаг. Түүнчлэн, үндэсний даатгагчийн хувьд баталгааны гэрчилгээний дагуу төлсөн бүх төлбөрийг холбооноос даатгуулагчид нөхөн төлнө гэдгийг олон улсын даатгагчдын холбоо баталж байна.
TIR картын ашиглалт
TIR картыг Олон улсын автотээврийн холбоо (IRU)-аас үндэсний баталгааны холбоод болон ОУНБ-ын байгуулсан гэрээний үүрэгт заасан нөхцлийн дагуу олгодог. Үндэсний баталгааны холбоо бүр тээвэрлэгч болон холбооны гарын үсэг зурсан амлалтын мэдүүлэгт заасан нөхцлийн дагуу өөрийн улсын тээвэрлэгчдэд TIR картыг олгодог.
TIR карт нь хоёр нүүр хуудас, ваучер, нуруу N 1 / N 2 (шар манифест гэж нэрлэдэг), эрхийн бичиг, нуруу (N 1 ба N 2), протокол, шаардлагатай бол олон төрлийн тээвэрлэлтийн тусгай хуудаснаас бүрдэнэ. Гэсэн хэдий ч, гаалийн байгууллагад хамаарахгүй).
Хавтасны эхний хуудсыг англи, франц хэлээр, хоёр дахь хуудсанд TIR картыг ашиглах дүрмийг франц хэлээр, гурав дахь хуудсанд англи хэлээр хэвлэв.
Бүс нутгийн баталгааны тогтолцооны дагуу TIR-ын үйл ажиллагаанд ашигласан номуудыг англи эсвэл франц хэл дээр хэвлэсэн нүүр нүүр хуудаснаас бусад тохиолдолд НҮБ-ын бусад албан ёсны хэлээр хэвлэж болно. Энэ тохиолдолд "ТИР картыг ашиглах дүрэм"-ийг нүүр хуудасны 2-р хуудсанд НҮБ-ын албан ёсны хэлээр, мөн хуудасны гурав дахь нүүрэнд англи эсвэл франц хэлээр хэвлэсэн болно.
Шар манифестийг явах улсын хэлээр, ваучер №1, №2, нуруу, протокол - франц хэлээр хэвлэв.
Шар тунхаг нь гаалийн аливаа маргаан гарсан тохиолдолд TIR картыг бөглөх, шаардлагатай шалгалтыг хөнгөвчлөх зорилготой юм. Энэ нь ямар ч тохиолдолд TIR картаас тусгаарлагдах ёсгүй. Протоколыг гаалийн лац, лац, лацыг дамжин өнгөрөхөд эвдэрсэн, эсхүл битүүмжлэл, битүүмжлэл бүрэн бүтэнгүй бараа үрэгдүүлсэн, гэмтээсэн, түүнчлэн дахин ачилт хийх, яаралтай буулгах шаардлагатай тохиолдолд бөглөнө. Интермодаль тээврийн тусгай хуудас нь нэгээс олон төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглах үед тээвэрлэгчийг илүү нарийвчлалтай тодорхойлоход үйлчилдэг.
Хавтасны эхний хуудас, мөн хосоор нь байрлуулсан талон, нуруу (N 1 ба N 2) нь гаалийн хяналт, баталгааны тогтолцооны үйл ажиллагааны талаархи TIR картын хамгийн чухал хэсэг юм. Хоёр талон, хоёр нурууны багцыг (No1 ба No2) TIR-ийн аливаа үйл ажиллагаа явуулж буй улс орон бүрт олгодог. Одоогоор ашиглагдаж байгаа TIR карт нь 14 эсвэл 20 ваучер, ваучер (No1 ба No2) агуулдаг бөгөөд үүний үр дүнд үүнийг хамгийн ихдээ 7 эсвэл 10 улсад ашиглах боломжтой.
Тээвэрлэгчээс зохих ёсоор бөглөсөн, ОУБХБ-ын нэр, тамга, гарын үсгийг агуулсан хүчинтэй TIR картыг танилцуулах нь өөрөө баталгаа байгаа, хүчинтэй байгаагийн нотолгоо юм. TIR карт нь түүнийг олгосон холбооноос тогтоосон хугацаанд гарах улсын гаалийн газарт TIR үйл ажиллагаа дуусах хүртэл хүчинтэй байна. Тээвэрлэлт бүрт нэг тээврийн хэрэгсэл эсвэл чингэлэгээр нэг TIR карт олгоно. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгслийн нэгдэлд эсвэл нэг тээврийн хэрэгсэлд ачсан хэд хэдэн чингэлэгт эсвэл нэг тээврийн хэрэгсэлд нэг TIR карт олгож болно.
Хэрэв тухайн улсаас гарах цэгийн гаалийн газраас урагдсан хуудсанд тайлбар байгаа эсвэл түүнийг гарах газрын гаалийн байгууллага хүлээж аваагүй бол тухайн улсын гаалийн байгууллагад хүсэлт илгээж, энэ тухай мэдэгдэнэ. Энэ нь TIR картыг захиалгаар олгосон эсвэл огт хүрээгүй. Хэрэв өгсөн тайлбар нь эрх бүхий гаалийн байгууллагуудад нийцэхгүй бол тэд гаалийн байгууллагад төлөх төлбөрийг тогтоохдоо TIR конвенц болон үндэсний хууль тогтоомжийн заалтыг ашиглана. Хэрвээ гаалийн татваршууд хариуцах этгээдээс хураамж авах боломжгүй бол гаалийн эрх бүхий байгууллага уг дүнг төлөхөө батлан даагч байгууллагад мэдэгдэнэ.
Дамжин өнгөрөх улс болгонд уг систем нь гарал үүслийн улсдаа мөрдөгдөж байгаатай ижил байдаг. Улсын хилээр нэвтрэх цэгийн гаалийн байгууллага нь наасан лацыг шалгаж, TIR картын дараагийн ваучер №1-ийг урж авдаг бөгөөд тус улсаас гарах цэгийн гаалийн байгууллага ч мөн адил үйл ажиллагаа явуулдаг. Эцсийн хяналтанд зориулж хоёр хуудсыг харьцуулсан бөгөөд энэ нь бүхэл бүтэн ажиллагааг дуусгана. Очих улсад гаалийн байгууллага нь тухайн улсын хилээр нэвтрэх цэг нь мөн очих газар бол TIR карт олгохдоо 1, 2 дугаар ваучерыг хадгалан үлдээж, барааг хариуцна. гаалийн өөр журамд хамрагдсан (импортын бүрдүүлэлт, агуулахад шилжүүлэх гэх мэт). Хэрэв TIR системээр барааг тухайн улсын өөр гаалийн байгууллага руу тээвэрлэж байгаа бол барааг хүлээн авах цэгийн гаалийн байгууллага нь тухайн улсын хилээр нэвтрэх цэгийн гаалийн байгууллагатай ижил аргаар, мөн сүүлийн гаалийн газар бол очих газар нь .
Дүрмээр бол уг системийг дээр дурдсанчлан ашигладаг боловч гаалийн байгууллага бүр хяналт тавих эрхтэй. Хэрэв гаалийн байгууллага дүрэм зөрчсөн гэж сэжиглэж, лац эвдэрсэн, ТIR картыг хуурамчаар үйлдсэн гэж эмээж байгаа бол тээвэрлэж буй бараанд хяналт тавьдаг.
Хяналтыг илүү үр дүнтэй болгохын тулд гаалийн байгууллага тээврийн хэрэгсэлд заавал наасан TIR дугаарыг хялбархан таних боломжтой маршрутын дагуу тээвэрлэхийг шаардаж болно. Үүнээс гадна тээвэрлэлтийг боломжийн хугацаанд хийх ёстой. Тээвэрлэлтийн хугацаа буюу тогтоосон маршрутын (үер, цас, эвдрэл гэх мэт) шаардлагыг ямар нэгэн шалтгаанаар биелүүлэх боломжгүй байгаа тээвэрлэгч өөрийгөө зөвтгөх чадвартай байх ёстой. Илүү ноцтой тохиолдолд (битүүмжлэлийг эвдэх, барааг өөр тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлэх хэрэгцээ, барааг бүрэн буюу хэсэгчлэн устгах) тээвэрлэгч нь хамгийн ойрын аль ч газраас албан ёсны мэдэгдэл авах ёстой. орон нутгийн засаг захиргаа TIR картанд агуулагдсан протоколыг баталгаажуулсан эрх бүхий байгууллага. Ийм протоколын үндсэн дээр гаалийн байгууллага хэргийн нөхцөл байдлыг тодруулахад шаардлагатай аливаа мөрдөн байцаалтын ажиллагааг эхлүүлж болно.
Экспортын албан ёсны эрх бүхий байгууллага болох илгээмжийн гаалийн газар нь ачаа илгээгчийн TIR картанд оруулсан мэдээллийн үндсэн дээр ачааг шалгадаг. Гаалийн байгууллага нь тээврийн хэрэгслийг битүүмжилж, TIR дэвтэрт зохих бичилт хийж, 1-р эрхийн бичгийг хадгалж, харгалзах нурууны №1-ийг баталгаажуулна. TIR картыг тээвэрлэгчид буцааж өгнө. Гаалийн байгууллага хилээр гарахдаа улсын хилээр гарахдаа битүүмжлэлийг шалгаж, 2-р тасалбарыг TIR картаас таслан авч, харгалзах 2-р тасалбарыг баталгаажуулна. Тээврийн хэрэгсэл нь улсын хилээр гарах боломжтой бөгөөд хоёулаа баталгаажсан. Гаалийнхан энэ улсад TIR ажиллагааг зохих ёсоор хэрэгжүүлсэн гэж үзэх үндэслэл болж байна.
Шалгалтыг дараахь журмын дагуу явуулдаг: тус улсаас гарах цэгийн гаалийн байгууллага нь 2-р ваучерыг гарах цэгийн гаалийн байгууллагад илгээдэг. Сүүлийнх нь хүлээн авсан хуудсыг анхны үлдээсэн ваучер №1-тэй харьцуулна. Хэрэв тухайн улсаас гарах цэгийн гаалийн байгууллагаас эсэргүүцэл, тайлбар байхгүй бол энэ улсад TIR үйл ажиллагаа дуусч, TIR картыг тооцно. захиалгагүйгээр гаргасан.
Идэвхтэй -аас гаргасан хэвлэл 14.11.1975
ТИР КАРНЕТ АШИГЛАН ОЛОН УЛСЫН БАРАА ТЭЭВЭРЛЭХ ТУХАЙ ГААЛИЙН КОНВЕНЦИ (ТИР КОНВЕНЦИ)
ГААЛИЙН КОНВЕНЦИ
Хэлэлцэн тохирогч талууд авто тээврийн хэрэгслээр олон улсын ачаа тээвэрлэлтийг хөнгөвчлөхөд хувь нэмрээ оруулахыг хүсч, тээвэрлэлтийн нөхцлийг сайжруулах нь хамтын ажиллагааг хөгжүүлэх чухал хүчин зүйлүүдийн нэг гэж үзэж, тээвэрлэлтийн нөхцлийг хялбарчлах, уялдуулахыг дэмжиж байна. Захиргааны, ялангуяа хилийн олон улсын тээвэрлэлтийн талаархи албан ёсны асуудлаар дараахь асуудлаар тохиролцов.
I бүлэг. Ерөнхий заалтa) Тодорхойлолт
Энэхүү конвенцийг хэрэглэхдээ:
(a) "TIR үйл ажиллагаа" гэсэн нэр томьёо нь энэхүү конвенцид заасан TIR журам гэж нэрлэгддэг журмын дагуу барааг гаргах гаалийн газраас очих газрын гаалийн газар руу тээвэрлэхийг хэлнэ;
б) "импорт, экспортын татвар, татвар" гэсэн нэр томъёог хэлнэ гаалийн татваримпорт, экспортод, эсхүл барааг импортлох, экспортлохтой холбогдуулан хураасан бусад бүх татвар, татвар, хураамж болон бусад дүн, гэхдээ үзүүлсэн үйлчилгээний ойролцоо өртөгт хязгаарлагдмал хэмжээ, хураамж оруулахгүй;
(в) "Замын тээврийн хэрэгсэл" гэсэн нэр томъёо нь зөвхөн хөдөлгүүртэй замын тээврийн хэрэгсэл төдийгүй, мөн ийм тээврийн хэрэгслээр чирэх зориулалттай аливаа чиргүүл, хагас чиргүүлийг;
г) "тээврийн хэрэгслийн нэгдэл" гэсэн нэр томъёо нь холбогдсон тээврийн хэрэгслийг хэлнэ замын хөдөлгөөннэг байдлаар;
д) "сав" гэсэн нэр томъёо нь тээврийн хэрэгсэл(тор, зөөврийн сав эсвэл бусад ижил төстэй төхөөрөмж);
i) барааг хадгалах зориулалттай бүрэн буюу хэсэгчлэн хаалттай сав;
ii) байнгын шинж чанартай тул дахин ашиглахад хангалттай хүчтэй;
(iii) ачааг завсрын шилжүүлэн ачихгүйгээр нэг буюу хэд хэдэн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх ажлыг хөнгөвчлөх зорилгоор тусгайлан зохион бүтээсэн;
(iv) түүнийг шилжүүлэн ачих, ялангуяа нэг тээврийн төрлөөс нөгөөд шилжүүлэн ачихыг хөнгөвчлөх байдлаар зохион бүтээсэн;
v) амархан ачих, буулгах зориулалттай;
vi) доод тал нь нэг шоо метр дотоод эзэлхүүнтэй байх.
"Своп бие" нь сав гэж тооцогддог;
е) "хөлгөх гаалийн газар" гэдэг нь ачааг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн TIR журмын дагуу олон улсын тээвэрлэлт хийж байгаа Хэлэлцэн тохирогч талын аливаа гаалийн байгууллагыг хэлнэ;
g) "Очих газрын гаалийн газар" гэж TIR журмын дагуу илгээмжийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн олон улсын тээвэрлэлт дуусгавар болох Хэлэлцэн тохирогч талын аливаа гаалийн байгууллагыг хэлнэ;
з) "Зам дахь гаалийн газар" гэж TIR-ын ажиллагааны явцад автотээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг оруулж, гаргаж байгаа Хэлэлцэн тохирогч талын аливаа гаалийн байгууллагыг;
к) "хүн" гэсэн нэр томъёо нь хувь хүн, хуулийн этгээдийг хоёуланг нь;
(к) "Хүнд ба овор ихтэй ачаа" гэсэн нэр томъёо нь жин, хэмжээ, шинж чанараасаа шалтгаалан битүү замын тээврийн хэрэгсэл эсвэл битүү саванд тээвэрлэгддэггүй аливаа хүнд, оврын ачааг хэлнэ;
l) "баталгааны холбоо" гэж Хэлэлцэн тохирогч талын гаалийн байгууллага TIR горимыг ашигладаг этгээдийн батлан даагчаар хүлээн зөвшөөрсөн холбоог хэлнэ.
б) Хамрах хүрээ
Энэхүү конвенц нь Хэлэлцэн тохирогч талуудын аль нэг улсын гарах гаалийн газраас Хэлэлцэн тохирогч нөгөө талын гаалийн газар руу нэг буюу хэд хэдэн хилээр дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгт завсрын шилжүүлэн ачихгүйгээр тээвэрлэхтэй холбоотой юм. эсхүл TIR-ын эхлэл ба төгсгөлийн хоорондох үйл ажиллагааны тодорхой хэсгийг авто замаар гүйцэтгэсэн тохиолдолд Хэлэлцэн тохирогч нэг тал.
Энэхүү конвенцийн заалтыг дараахь тохиолдолд хэрэглэнэ.
а) тээвэрлэлт хийгдсэн
(i) III (а) бүлэгт заасан нөхцлөөр тээвэрлэхийг түр зөвшөөрсөн тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийн нэгдэлд; эсвэл
(ii) III в бүлэгт заасан нөхцлийн дагуу бусад замын тээврийн хэрэгсэл, бусад тээврийн хэрэгсэл эсвэл бусад чингэлэгт;
(б) Тээвэрлэлтийг 6 дугаар зүйлийн заалтын дагуу хүлээн зөвшөөрсөн холбоод баталгаажуулдаг бөгөөд энэхүү конвенцийн 1 дүгээр хавсралтад заасан загварт нийцсэн TIR картыг ашиглан тээвэрлэх ёстой.
в) Үндсэн ойлголтууд
TIR журмын дагуу тээвэрлэж буй барааг тээвэрлэх замдаа гааль дээр импорт, экспортын татвар, татварыг төлөх, барьцаалахаас чөлөөлдөг.
1. Битүүмжилсэн замын тээврийн хэрэгсэл, битүүмжилсэн тээврийн хэрэгсэл, битүүмжилсэн чингэлэгт TIR журмын дагуу тээвэрлэж буй барааг дүрмээр бол замд гарах гаалийн байгууллагад гаалийн хяналт шалгалтаас чөлөөлнө.
2.Гэхдээ гаалийн байгууллага урвуулан ашиглахаас урьдчилан сэргийлэх зорилгоор онцгой тохиолдолд, ялангуяа зөрчлийн сэжиг байгаа тохиолдолд эдгээр гаалийн байгууллагуудад бараа бүтээгдэхүүнд хяналт шалгалт хийж болно.
II бүлэг. ТИР КАРНЕТ ГАРНА. БАТАЛГААНЫ ХОЛБООЛОГЫН ХАРИУЦЛАГА1. Хэлэлцэн тохирогч Тал бүр үүнд тодорхой баталгаа гаргаж, тодорхой нөхцлөөр тодорхой холбоодод шууд болон өөрийн сурвалжлагч холбоодоор дамжуулан TIR карт олгох, баталгаа гаргах эрхийг олгож болно.
2. Олон улсын байгууллагад харьяалагддаг гадаадын холбоодоос гаргасан TIR картыг ашиглан үйл ажиллагаа явуулахтай холбогдуулан түүнд олгосон баталгаа нь тухайн улсад хүлээсэн хариуцлагыг нь хамарсан тохиолдолд л холбоог тухайн улсад хүлээн зөвшөөрч болно. нь энэ холбоог багтаасан нэг хэсэг юм.
Гадаадын батлан даалтын холбоод болон тэдгээрийн сурвалжлагч олон улсын байгууллагаас батлан даалтын холбоодод илгээсэн TIR картын маягт нь импорт, экспортын татвар, татвараас чөлөөлөгддөг бөгөөд импорт, экспортын явцад ямар нэгэн хориг, хязгаарлалт үйлчлэхгүй.
1. Баталгаажуулалтын холбоо нь ТИР-ийн ажиллагаатай холбоотой зөрчил илэрсэн улсын гаалийн хууль тогтоомжийн дагуу төлөх ёстой импорт, экспортын татвар, татвар, түүнчлэн хугацаа хэтрүүлсэн хүүг төлөх үүрэгтэй. Батлан даалтын холбоо нь дээрх төлбөрийг төлөх ёстой хүмүүстэй хамтран хариуцах үүрэгтэй.
2. Хэлэлцэн тохирогч талын хууль тогтоомжид дээрх 1 дэх хэсэгт заасан импорт, экспортын татвар, татварыг төлөхийг заагаагүй тохиолдолд батлан даагч холбоо ижил төстэй нөхцлөөр импортын болон экспортын татварыг төлөх үүрэгтэй. импорт, экспортын татвар, татварын нийлбэр. болон хожимдсон аливаа хүү.
3. Хэлэлцэн тохирогч тал бүр дээрх 1 ба 2 дахь хэсгийн заалтыг үндэслэн нэг TIR картын дагуу баталгаа гаргагч холбооноос шаардаж болох үнийн дүнгийн дээд хэмжээг тогтооно.
4. Батлан даагч нь TIR картыг боловсруулахад хүлээн авснаас хойш гарах гаалийн байгууллага нь тухайн улсын эрх бүхий байгууллагын өмнө хариуцлага хүлээнэ. Нутаг дэвсгэрээр нь TIR журмын дагуу ачаа тээвэрлэлт үргэлжилж байгаа дараах улс орнуудад энэхүү хариуцлага нь барааг импортолсон үеэс буюу 26 дугаар зүйлийн 1, 2 дахь хэсэгт заасны дагуу TIR-ын үйл ажиллагаа түр зогссон бол энэ хариуцлага эхэлнэ. , TIR картыг гаалийн бүрдүүлэлтэнд хүлээн авснаас хойш TIR-ын үйл ажиллагаа сэргэж байна.
5. Батлан даалтын нийгэмлэг нь зөвхөн TIR дэвтэрт бүртгэгдсэн барааг хариуцаж зогсохгүй замын тээврийн хэрэгслийн битүүмжилсэн хэсэг, битүүмжилсэн саванд байгаа энэ дэвтэрт бичигдээгүй барааг хариуцна. Тус холбоо бусад ачааг хариуцахгүй.
6. Энэ зүйлийн 1, 2 дахь хэсэгт заасан татвар, хураамжийн хэмжээг тодорхойлохын тулд өөрөөр нотлогдоогүй бол TIR картанд оруулсан бараатай холбоотой мэдээллийг хүчинтэй гэж үзнэ.
7. Энэ зүйлийн 1, 2 дахь хэсэгт заасан төлбөрийг төлөх хугацаа болвол эрх бүхий байгууллага нь шүүхэд нэхэмжлэл гаргахаас өмнө эдгээр дүнг шууд төлөх ёстой хүн, хүмүүсээс аль болох төлөхийг шаардана. баталгааны холбоо.
1. Баталгаажуулалтын холбоо нь TIR картын хүчинтэй байх хугацааг түүний дуусах хугацааг зааж тогтоох бөгөөд энэ хугацаа дууссаны дараа гаалийн бүрдүүлэлт хийлгэхээр гарах гаалийн байгууллагад өгөхийг хориглоно.
2. Энэ зүйлийн 1 дэх хэсэгт заасны дагуу уг картыг хүчинтэй байх сүүлчийн өдөр буюу түүнээс өмнө гарах гаалийн байгууллага бүрдүүлэлтэнд хүлээн авсан бол гаалийн байгууллагад TIR үйл ажиллагаа дуустал хүчинтэй байна. очих газар.
1. TIR картын гаалийн бүрдүүлэлт нь захиалгатай болон захиалгагүйгээр хийгдэж болно; хэрэв тайлбар хийсэн бол тэдгээр нь TIR-ийн үйл ажиллагаатай холбоотой баримтуудыг дурдах ёстой. Эдгээр баримтуудыг TIR картанд тэмдэглэх ёстой.
2. Хэрэв тухайн улсын гаалийн байгууллага нь TIR картыг тайлбаргүйгээр олгосон бол гаалийн бүрдүүлэлтийн гэрчилгээг хууль бусаар аваагүй, эсхүл гаалийн бүрдүүлэлтийн гэрчилгээ аваагүй бол 8 дугаар зүйлийн 1, 2 дахь хэсэгт заасан дүнг төлөхийг батлан даагч байгууллагаас шаардахаа больж болно. хууран мэхлэх замаар.
1. Хэрэв TIR картыг гаргаагүй, эсхүл энэхүү бүртгэлийг захиалгаар хийсэн бол эрх бүхий байгууллага 8 дугаар зүйлийн 1, 2 дахь хэсэгт заасан дүнг батлан даагч байгууллагаас төлөхийг шаардах эрхгүй. Хэрэв эдгээр эрх бүхий байгууллага TIR картыг хүлээн авсан өдрөөс хойш нэг жилийн хугацаанд гаалийн бүрдүүлэлтээс татгалзсан эсвэл захиалгаар бүрдүүлэлтийн талаар баталгаа гаргагч байгууллагад бичгээр мэдэгдээгүй бол. Хууль бусаар буюу залилан мэхлэх замаар гаалийн бүрдүүлэлт хийсэн тохиолдолд энэ заалт нэгэн адил хамаарах боловч энэ хугацаа нь хоёр жил байна.
2. 8 дугаар зүйлийн 1, 2 дахь хэсэгт заасан мөнгөн дүнг төлөх нэхэмжлэлийг энэ холбоод гаалийн бүрдүүлэлт хийхээс татгалзсан тухай мэдэгдсэн өдрөөс хойш гурван сарын өмнө батлан даагч байгууллагад шилжүүлнэ. захиалгаар бүрдүүлсэн, эсхүл хууль бусаар буюу хууран мэхлэх замаар олж авсан албан ёсны тухай, мөн өдрөөс хойш хоёр жилийн дотор. Харин дээрх хоёр жилийн хугацаанд шүүхэд шилжүүлсэн хэргийн хувьд шүүхийн шийдвэр хүчин төгөлдөр болсон өдрөөс хойш нэг жилийн дотор төлбөр гаргуулах хүсэлтийг шилжүүлнэ.
3. Батлан даагч нь нэхэмжилсэн дүнг барагдуулахаар өөрт нь төлбөрийн шаардлага хүргүүлсэн өдрөөс хойш гурван сарын хугацаатай байна. Төлбөр төлөхийг шаардсан өдрөөс хойш хоёр жилийн дотор тухайн тээврийн хэрэгсэлд зөрчил гаргаагүй гэсэн нотлох баримтыг гаалийн байгууллагад гаргаж өгвөл төлсөн мөнгийг буцаан олгоно.
III бүлэг. ТИР КАРНЕТ АШИГЛАН БАРАА ТЭЭВЭРЛЭХa) Тээврийн хэрэгсэл, чингэлэг тээвэрлэх зөвшөөрөл
Энэ бүлгийн а) ба б) хэсгийн заалтуудыг дагаж мөрдөхийн тулд замын тээврийн хэрэгсэл бүр өөрийн бүтэц, тоног төхөөрөмжийн хувьд энэхүү Конвенцийн 2-р хавсралтад заасан нөхцөлийг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд тээвэрлэлтийг зөвшөөрсөн байх ёстой. энэхүү конвенцийн 3 дугаар хавсралтад заасан журмын дагуу. Зөвшөөрлийн гэрчилгээ нь Хавсралт 4-т заасан загвартай тохирч байх ёстой.
1. Энэ бүлгийн а) ба б)-ийн заалтыг дагаж мөрдөхийн тулд чингэлэг нь 7-р хавсралтын I хэсэгт заасан нөхцлийн дагуу баригдсан байх ёстой бөгөөд энэ зүйлд заасан журмын дагуу тээвэрлэхийг зөвшөөрсөн байх ёстой. Үүнтэй ижил програмуудын II хэсэг.
2. Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын ивээл дор 1956 оны гаалийн конвенц, 1972 оны Савны тухай гаалийн конвенц, 1972 оны Конвенцийн ивээл дор тэдгээрээс үүссэн гэрээ, энэхүү сүүлчийн конвенцийг орлох буюу өөрчлөх боломжтой олон улсын баримт бичгийн дагуу гаалийн лацаар тээвэрлэхийг зөвшөөрсөн чингэлэг дээрх 1 дэх хэсгийн заалтад нийцсэн гэж үзэж, шинээр зөвшөөрөл авалгүйгээр TIR журмын дагуу тээвэрлэхэд хүлээн авна.
1. Хэлэлцэн Тохирогч Тал бүр дээрх 12, 13 дугаар зүйлд заасан нөхцөлийг хангаагүй авто тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг зөвшөөрсний хүчинтэй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх эрхтэй.Гэхдээ Хэлэлцэн Тохирогч Талууд илэрсэн согог нь бага зэрэг байвал тээвэрлэлтийг хойшлуулах ёсгүй. мөн хууль бусаар хил нэвтрүүлэхгүй байх.
2. Гаалийн битүүмжлэлээр ачаа тээвэрлэхэд дахин ашиглахын өмнө түүнийг батлах үндэслэл болсон нөхцөлийг хангаагүй автотээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг анхны байдалд нь оруулах, эсхүл дахин батлах шаардлагатай.
b) TIR картын дагуу тээвэрлэх журам
1. Замын тээврийн хэрэгсэл, нийлмэл тээврийн хэрэгсэл, ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг чингэлэгийг TIR журмын дагуу түр хугацаагаар импортлохдоо гаалийн тусгай бичиг баримт шаардахгүй. Замын тээврийн хэрэгсэл, хосолсон тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгт баталгаа өгөх шаардлагагүй.
2. Энэ зүйлийн 1 дэх хэсгийн заалтууд нь Хэлэлцэн Тохирогч Талаас өөрийн улсын дүрэм журамд заасан албан ёсны үйл ажиллагааг очих газрын гаалийн газарт TIR-ын ажиллагаа дууссаны дараа авто замын тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгслийн хослол эсвэл чингэлэг экспортлогддог.
Замын тээврийн хэрэгсэл болон хосолсон тээврийн хэрэгслээр TIR-ийн ажиллагааг гүйцэтгэхдээ энэхүү конвенцийн 5 дугаар хавсралтад заасан шаардлагад нийцсэн "TIR" гэсэн бичээс бүхий тэгш өнцөгт хавтангаар наасан байх ёстой; Замын тээврийн хэрэгсэл буюу хосолсон тээврийн хэрэгслийн урд талд нэг хавтан, нөгөөтэй ижил төрлийн арын хэсэгт байрлуулна. Эдгээр ялтсууд нь тодорхой харагдахуйц байх ёстой бөгөөд салгаж авах боломжтой байх ёстой.
1. Замын тээврийн хэрэгсэл, чингэлэг тус бүрд нэг TIR карт гаргана. Гэсэн хэдий ч нэг TIR картыг хосолсон тээврийн хэрэгсэл эсвэл нэг замын тээврийн хэрэгсэлд ачсан хэд хэдэн чингэлэг эсвэл хосолсон тээврийн хэрэгсэлд зориулж гаргаж болно. Энэ тохиолдолд TIR картын ачааны манифест нь тээврийн хэрэгслийн бүрэлдэхүүн хэсэг буюу чингэлэг бүрийг бүрдүүлдэг тээврийн хэрэгсэл бүрийн агуулгыг тусад нь зааж өгөх ёстой.
2. TIR карт нь зөвхөн нэг вагонд хүчинтэй. Энэ нь гаалийн бүрдүүлэлтэд зориулж карнетыг хүлээн авах, энэ тээвэрлэлтийг хэрэгжүүлэхэд шаардагдах хамгийн багадаа олон тооны ваучер агуулсан байх ёстой.
TIR-ийн ажиллагааг явах болон очих газрын хэд хэдэн гаалийн байгууллагаар дамжуулан хийж болно; Гэсэн хэдий ч Хэлэлцэн Тохирогч Тал эсвэл Холбогдох Хэлэлцэн Тохирогч талуудын шууд зөвшөөрлөөс бусад тохиолдолд,
а) гарах гаалийн газар нь зөвхөн нэг улсад байх ёстой;
б) Хүрэх газрын гаалийн газар нь хоёроос илүүгүй улсад байрлах ёстой;
в) явах болон очих газрын гаалийн байгууллагын нийт тоо дөрвөөс хэтрэхгүй байна.
Бараа, замын тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг TIR картын хамт гаргах гаалийн газарт танилцуулах ёстой. Гарч буй улсын гаалийн байгууллага нь дагалдах манифестийн үнэн зөвийг тогтоох, гаалийн битүүмжлэлийг дарах, эсхүл дээрх гаалийн байгууллагын хариуцаж байгаа гаалийн битүүмжлэлд зохих эрх бүхий этгээдээр хяналт тавих шаардлагатай арга хэмжээг авна.
Гаалийн байгууллага нь өөрийн улсын нутаг дэвсгэрт хийсэн тээвэрлэлтэд зориулж, тодорхой хугацаатээвэрлэх ба замын тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг тогтоосон маршрутаар явахыг шаарддаг.
Замын гаалийн газар болон очих газрын гаалийн газар тус бүрд байгаа тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг түүнд агуулагдаж буй бараа, тээвэрлэсэн бараанд хамаарах TIR картын хамт гаалийн байгууллагад хяналтад үзүүлнэ.
1. 5 дугаар зүйлийн 2 дахь хэсэгт заасан журмын дагуу гаалийн байгууллага барааг шалгахаас бусад тохиолдолд Хэлэлцэн тохирогч Тал бүрийн замд явж буй гаалийн ажилтнууд дүрмээр бол дарсан лац, лацыг хүлээн зөвшөөрнө. Хэлэлцэн тохирогч бусад Талын гаалийн байгууллага эвдэрч гэмтээгүй тохиолдолд. Гэсэн хэдий ч эдгээр ажилчид хяналт тавих шаардлагатай бол өөрийн тамга, лацыг нэмж хэрэглэж болно.
2. Хэлэлцэн тохирогч талуудын хүлээн зөвшөөрсөн гаалийн тамга нь үндэсний гаалийн тамгатай адил хуулийн зохицуулалтыг өөрийн нутаг дэвсгэрт эдэлнэ.
Гаалийн байгууллага зөвхөн онцгой тохиолдолд:
Өөрийн улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг тээвэрлэгчийн зардлаар дагалдан явуулахыг шаардах;
Замын тээврийн хэрэгслийн ачаа, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийн бүрэлдэхүүнийг шалгаж, шалгана.
Хэрэв гаалийн байгууллага замдаа буюу гаалийн байгууллагад замын тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэг зэрэгт хяналт шалгалт хийж байгаа бол шинээр хэрэглэсэн лац, лац, хяналтын шинж чанарыг тэмдэглэнэ. өөрийн улсад ашигласан TIR картын ваучер, харгалзах нуруун дээр, түүнчлэн TIR картын үлдсэн ваучерууд.
Гаалийн лац, лац нь 24, 35 дугаар зүйлд зааснаас бусад нөхцөлд дамжин өнгөрөхдөө гэмтсэн, эсхүл бараа алдагдсан, гэмтсэн боловч битүүмжлэл, лац нь гэмтээгүй бол энэ хуулийн 1 дүгээр хавсралтад заасан журам. Үндэсний хууль тогтоомжийн заалтыг хэрэглэх боломжид харшлахгүйгээр TIR картын ашиглалтын талаар конвенцийг дагаж мөрдөх бөгөөд үүнээс гадна TIR картанд заасан протоколыг бөглөсөн байх ёстой.
1. Энэхүү конвенцийн Хэлэлцэн тохирогч тал биш улсын нутаг дэвсгэрээр TIR картыг ашигласан тээврийн нэг хэсэг нь тээвэрлэгдэж байгаа тохиолдолд тухайн аяллын хэсэгт TIR-ын ажиллагааг түр зогсооно. Энэ тохиолдолд нутаг дэвсгэрээр нь тээвэрлэлт үргэлжилж байгаа Хэлэлцэн тохирогч талын гаалийн байгууллага гаалийн лац болон/эсвэл таних тэмдэг гэмтээгүй тохиолдолд TIR-ын үйл ажиллагааг сэргээхийн тулд TIR картыг хүлээн авна.
2. Хэлэлцэн тохирогч Этгээдийн нутаг дэвсгэрт гаалийн транзит тээврийн хялбар горимыг хэрэгжүүлэхтэй холбогдуулан, эсхүл гаалийн байгууллага ашиглахтай холбогдуулан ТIR картын карт эзэмшигчийн ашиглахгүй байгаа замын хэсэгт мөн адил заалт хамаарна. дамжин өнгөрөх горим шаардлагагүй.
3. Эдгээр тохиолдолд TIR-ын үйл ажиллагаа тасалдсан буюу сэргээсэн гаалийн байгууллагыг тус улсын хилээр нэвтрэх, гарах гаалийн байгууллага гэж үзнэ.
Энэхүү конвенцийн заалт, ялангуяа 18 дугаар зүйлд заасны дагуу анх томилсон очих газрын гаалийн газрыг өөр очих газрын гаалийн байгууллагаар сольж болно.
Барааг очих газрын гаалийн газарт ирсний дараа гаалийн өөр горимд шилжүүлсэн эсвэл дотоодын хэрэглээний татвараас чөлөөлөгдсөн тохиолдолд TIR картын гаалийн бүрдүүлэлт нэн даруй хийгддэг.
в) Хүнд ачаа тээвэрлэхтэй холбоотой заалтууд
эсвэл их хэмжээний бараа
1. Энэ хэсгийн заалтууд нь зөвхөн энэхүү конвенцийн 1 дүгээр зүйлийн k)-д заасан хүнд болон оврын ачааг тээвэрлэхэд хамаарна.
2.Энэ хэсгийн заалтыг дагаж мөрдвөл хүнд даацын болон оврын ачааг илгээсэн газрын гаалийн байгууллагын шийдвэрээр битүүмжлэлгүй тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгээр тээвэрлэж болно.
3. Энэ хэсгийн заалтыг илгээх газрын гаалийн байгууллагын үзэж байгаагаар хүнд, оврын бараа, түүнчлэн нэгэн зэрэг тээвэрлэж явсан дагалдах хэрэгслийг тэдгээрийн тайлбараар хялбархан тодорхойлж болох буюу өгсөн тохиолдолд л хамаарна. гаалийн тамга ба/эсвэл таних тэмдэгтэй.Тухайн барааг харагдахуйц ул мөр үлдээлгүй орлуулах, зайлуулахаас сэргийлсэн тэмдэг.
Энэхүү конвенцийн бүх заалт, энэ хэсгийн тусгай заалтаас хасагдсанаас бусад нь TIR журмын дагуу хүнд болон овор оврын ачааг тээвэрлэхэд хамаарна.
Баталгаажуулалтын нийгэмлэгийн хариуцлага нь зөвхөн TIR дэвтэрт бүртгэгдсэн бараа төдийгүй, хэдийгээр энэ дэвтэрт бичигдээгүй ч тавцан дээр эсвэл TIR картын жагсаалтад орсон барааны хооронд байгаа бараанд хамаарна.
TIR картын хавтас болон бүх ваучер дээр англи эсвэл франц хэл дээр "Хүнд эсвэл их хэмжээний бараа" гэсэн бичээсийг тод үсгээр бичсэн байх ёстой.
Тээврийн газрын гаалийн байгууллага тээвэрлэж буй барааг танихад шаардлагатай гэж үзсэн баглаа боодлын хуудас, гэрэл зураг, зураг гэх мэтийг TIR картанд хавсаргахыг шаардаж болно. Энэ тохиолдолд тэд эдгээр баримт бичгийг баталгаажуулдаг; Эдгээр баримт бичгийн нэг хувийг TIR картын дотоод хавтасанд хавсаргаж, эдгээр баримт бичиг байгаа эсэх талаар тэмдэглэлийн дэвтэрт тэмдэглэнэ.
Хэлэлцэн тохирогч Тал бүрийн гаалийн завсрын байгууллагын гаалийн байгууллага нь Хэлэлцэн тохирогч бусад Талын эрх бүхий байгууллагаас тогтоосон гаалийн лац болон/эсвэл таних тэмдгийг хүлээн зөвшөөрнө. Гэсэн хэдий ч тэд бусад лац болон/эсвэл таних тэмдэг нэмж болно; энэ тохиолдолд тэд өөрийн улсад ашиглагдаж буй TIR картын эрхийн бичиг, тус тусын нуруун дээр, түүнчлэн TIR картын үлдсэн ваучер дээр шинэ тамга ба/эсвэл таних тэмдгийг тэмдэглэнэ.
Замдаа эсвэл гаалийн газар дээр ачааны хяналтын ажилтнууд лац болон/эсвэл таних тэмдгийг арилгах шаардлагатай бол тэд TIR картын ваучер дээр шинээр хэрэглэсэн лац ба/эсвэл таних тэмдгийг тэмдэглэнэ. тус тусын нуруун дээр, түүнчлэн TIR картын үлдэгдэл ваучер дээр ашигласан.
IV бүлэг. КОНВЕНЦИЙГ ЗӨРЧСӨНЭнэхүү конвенцийн заалтыг зөрчсөн аливаа зөрчил нь тухайн улсын хууль тогтоомжид заасан шийтгэлийг тухайн улсад зөрчил үйлдсэн этгээдэд хэрэглэхэд хүргэнэ.
Аль нутаг дэвсгэрт зөрчил гарсныг тогтоох боломжгүй тохиолдолд түүнийг илрүүлсэн Хэлэлцэн тохирогч талын нутаг дэвсгэрт гарсан гэж үзнэ.
1. Хэлэлцэн тохирогч тал бүр олон улсын ачаа тээвэрлэлтэд мөрдөгдөж буй гаалийн хууль, дүрэм журмыг ноцтой зөрчсөн гэм буруутай аливаа этгээдийг энэхүү конвенцийн заалтыг эдлэх эрхийг түр буюу бүрмөсөн хасах эрхтэй.
2. Ийм эрхийг хассан тухайгаа нутаг дэвсгэрт байгаа Хэлэлцэн тохирогч талын гаалийн байгууллагад нэн даруй мэдэгдэнэ. энэ хүноршин суугаа буюу байнга оршин суудаг, түүнчлэн зөрчил гарсан улсад байгаа баталгааны холбоо(ууд).
TIR-ийн үйл ажиллагаа өөрөөр зөв хийгдсэн нь тогтоогдсон тохиолдолд:
1. Хэлэлцэн тохирогч талууд тогтоосон огноо, маршрутыг дагаж мөрдөхтэй холбоотой бага зэргийн зөрүүтэй байдалд анхаарал хандуулахгүй.
2. Үүний нэгэн адил TIR ачааны манифестэд өгөгдсөн дэлгэрэнгүй мэдээлэл болон замын тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэг хоёрын хооронд зөрүү гарсан тохиолдолд TIR картын эзэмшигч энэхүү конвенцийг зөрчсөн гэж үзэхгүй. Эдгээр зөрүү нь барааг ачих, илгээх, эсхүл дээрх манифестийг боловсруулахдаа санаатай эсвэл хайхрамжгүй хандсанаас үүдэн гарсан алдаа биш гэдгийг эрх бүхий байгууллагуудын сэтгэл ханамжтай нотлох баримтууд байгаа.
Хэрэв эдгээр зөрчил нь TIR-ын өмнө болон дараа хэрэглэгдэж байсан гаалийн дэглэмтэй холбоотой бол эдгээр улсуудад гарч болзошгүй зөрчилдөөнийг илгээж буй болон очих улсын гаалийн байгууллага хариуцахгүй. үйл ажиллагаа явуулж байгаа бөгөөд дээрх карнетийн эзэн ямар ч хамаагүй .
Хэрэв гаалийн байгууллага TIR картын манифестэд заасан бараа нь зам тээврийн осол, давагдашгүй хүчин зүйлийн улмаас устаж үгүй болсон, нөхөж баршгүй алдагдсан, эсхүл хомсдол нь тухайн бараанд хамаарах шалтгааны улмаас үүссэн болохыг нотлох хангалттай нотлох баримтыг авч үзвэл төлөх ёстой татвар, татвараас.
Хэлэлцэн тохирогч талуудын холбогдох шалтгааныг дурьдсан хүсэлтийг хүлээн авмагц тухайн TIR ажиллагааг сонирхсон Хэлэлцэн тохирогч талуудын эрх бүхий байгууллагууд түүнд 39, 40, 40 дүгээр зүйлийн заалтыг хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай бүх мэдээллээр хангана. Дээрх 41.
Бүлэг V. ТАЙЛБАРТАЙ ТАЙЛБАРХавсралт 6 ба 7 (III хэсэг) дэх тайлбар тэмдэглэлд энэхүү конвенц болон түүний хавсралтын зарим заалтын тайлбарыг оруулсан болно. Тэд мөн санал болгож буй зарим практикийг тайлбарладаг.
VI бүлэг. БУСАД ЖУРАМХэлэлцэн тохирогч тал бүр сонирхогч батлан даагч холбоодыг дараахь зүйлсээр хангана.
а) энэхүү конвенцийн 8 дугаар зүйлд заасны дагуу Хэлэлцэн тохирогч талуудын эрх бүхий байгууллагаас ногдуулсан төлбөрийг төлөхөд шаардлагатай мөнгөн тэмдэгтийг шилжүүлэх; болон
б) гадаадын холбоод, тэдгээрийн сурвалжлагч эсвэл олон улсын байгууллагаас баталгаа гаргагч холбоодод илгээсэн TIR картын маягтыг төлөхөд шаардагдах мөнгөн тэмдэгтийг шилжүүлэх.
Хэлэлцэн тохирогч тал бүр TIR үйл ажиллагаанд зориулан өөрийн томилсон гарах гаалийн газар, зам дахь гаалийн газар, очих газрын гаалийн газрын жагсаалтыг нийтэлнэ. Нутаг дэвсгэр нь харилцаж байгаа улс орнуудын Хэлэлцэн тохирогч талууд харилцан тохиролцсоны үндсэн дээр хилийн гаалийн газар, тэдгээрийн ажиллах цагийн хуваарийг тогтоох зорилгоор зөвлөлдөнө.
1. Гаалийн ажилтнууд энэхүү конвенцид дурдсан албан ёсны үйл ажиллагааг гүйцэтгэсэн нь эдгээр албан ёсны үйл ажиллагаа нь тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд зориулагдсан өдөр, цаг, газарт хийгээгүй тохиолдолд хураамж төлөхийг шаардах эрхгүй.
2. Хэлэлцэн тохирогч Талууд түргэн мууддаг барааны гаалийн үйл ажиллагааг хөнгөвчлөх бүх арга хэмжээг авна.
1. Энэхүү конвенцийн заалтууд нь нийтийн ёс суртахуун, олон нийтийн аюулгүй байдал, эрүүл мэнд, эрүүл ахуйг харгалзан үзэх, мал эмнэлэг, ургамлын эмгэг судлалын шинж чанартай үндэслэлээр үндэсний зохицуулалтаас үүдэлтэй хязгаарлалт, хяналтыг хэрэгжүүлэх, төлбөр хураахад саад болохгүй. Эдгээр журмын дагуу ..
2. Энэхүү конвенцийн заалтууд нь тээвэрлэлтийг зохицуулах үндэсний болон олон улсын бусад заалтыг хэрэглэхэд саад болохгүй.
Гаалийн болон эдийн засгийн холбоог байгуулж буй Хэлэлцэн тохирогч талуудын нутаг дэвсгэрээс гарах, очих газар, эсхүл нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгсэлд тусгай дүрэм хэрэглэх эрхийг энэхүү конвенцид юу ч хориглоогүй бөгөөд хэрэв ийм дүрэм журамд заасан үр өгөөжийг хязгаарлахгүй бол. энэхүү конвенц.
Энэхүү конвенцийн заалтууд нь Хэлэлцэн тохирогч талуудын нэг талын заалтын дагуу, эсхүл хоёр талт буюу олон талт хэлэлцээрийн дагуу олгох буюу олгохыг хүссэн илүү том хөнгөлөлтийг хэрэглэхэд саад болохгүй, хэрэв ийм хөнгөлөлт нь энэхүү конвенцийн заалтыг хэрэгжүүлэхэд саад болохгүй. ялангуяа, үйл ажиллагааны TIR явуулах.
Хэлэлцэн тохирогч Талууд хүсэлтийн дагуу энэхүү конвенцийн заалтыг хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай мэдээлэл, тухайлбал замын тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг зөвшөөрөх тухай мэдээлэл, түүнчлэн техникийн үзүүлэлтүүдтэдний загвар.
Энэхүү конвенцийн хавсралтууд нь конвенцийн салшгүй хэсэг юм.
VII бүлэг. Эцсийн заалтуудГарын үсэг зурах, соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрөх, батлах
болон элсэлт
1. Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын гишүүн бүх улс, эсвэл аливаа төрөлжсөн байгууллагын гишүүн, эсхүл Олон улсын агентлагЦөмийн энергийн тухай, эсхүл Олон улсын шүүхийн дүрмийн талууд, түүнчлэн Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий Ассамблейгаас урьсан бусад аль ч улс энэхүү Конвенцид Хэлэлцэн тохирогч талууд болж болно:
а) соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрөх, батлах тухай тайлбаргүйгээр гарын үсэг зурах;
б) соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрөх, батлах нөхцөлд гарын үсэг зурсны дараа соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрөх, батлах тухай баримт бичгийг хадгалах замаар;
в) нэгдэн орох тухай баримт бичгийг хадгалуулах замаар.
2. Энэхүү конвенц нь 1976 оны 1 дүгээр сарын 1-ний өдрөөс 1976 оны 12 дугаар сарын 31-ний өдрийг хүртэл НҮБ-ын Женев дэх төлөөлөгчийн газарт энэ зүйлийн 1 дэх хэсэгт дурдсан улсууд гарын үсэг зурахад нээлттэй байна. Энэ өдрөөс хойш элсэхэд нээлттэй болно.
3. Гаалийн болон эдийн засгийн холбоо нь мөн энэ зүйлийн 1, 2 дахь хэсгийн заалтын дагуу бүх гишүүн улстайгаа нэгэн зэрэг, эсхүл бүх гишүүн улсууд Хэлэлцэн тохирогч тал болсны дараа аль ч үед энэхүү Конвенцид Хэлэлцэн тохирогч тал болж болно. энэхүү конвенцид. Гэтэл эдгээр холбоод санал өгөх эрхгүй.
4. Соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрөх, батлах, нэгдэн орсон тухай баримт бичгийг Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн даргад хадгалуулна.
Хүчин төгөлдөр болох
1. Энэхүү конвенц нь 52 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэгт дурдсан улсуудын тав нь соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрөх, батлах тухай тайлбаргүйгээр гарын үсэг зурсан, эсхүл соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрсөн тухай баримт бичгээ хадгалуулснаас хойш зургаан сарын дараа хүчин төгөлдөр болно. эсвэл батлах.эсвэл нэгдэн орох.
2. 52 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэгт дурдсан улсуудын тав нь соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрөх, батлах тухай тайлбаргүйгээр гарын үсэг зурсан, эсхүл соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрсөн, батлах, нэгдэн орсон тухай баримт бичгээ хадгалуулсны дараа энэхүү конвенц хүчин төгөлдөр болно. дараагийн Хэлэлцэн тохирогч талууд соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрөх, батлах, нэгдэн орсон тухай баримт бичгээ хадгалуулсан өдрөөс хойш зургаан сарын дараа.
3. Энэхүү конвенцид оруулсан нэмэлт, өөрчлөлт хүчин төгөлдөр болсны дараа хадгалуулсан соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрсөн, батлах эсвэл нэгдэн орсон тухай аливаа бичиг баримтыг энэхүү конвенцийн нэмэлт өөрчлөлт оруулсан эх бичвэрт хэрэглэнэ гэж үзнэ.
4. Нэмэлт өөрчлөлт баталсны дараа, гэхдээ хүчин төгөлдөр болохоос өмнө хадгалуулсан аливаа баримт бичиг нь энэхүү нэмэлт өөрчлөлт хүчин төгөлдөр болсон өдрөөс эхлэн энэхүү конвенцийн нэмэлт өөрчлөлт оруулсан эх бичвэрт хамаарна гэж үзнэ.
Зөрчил
1. Хэлэлцэн тохирогч тал бүр Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн даргад илгээсэн мэдэгдлийн тусламжтайгаар энэхүү конвенцийг цуцалж болно.
2. Цуцлах нь энэхүү мэдэгдлийг Ерөнхий нарийн бичгийн дарга хүлээн авснаас хойш арван таван сарын дараа хүчин төгөлдөр болно.
3. Цуцлах хүчин төгөлдөр болохоос өмнө гарах улсын гаалийн байгууллага бүрдүүлэлтэнд хүлээн авсан TIR картын хүчинтэй байдалд энэхүү цуцлалт нөлөөлөхгүй бөгөөд батлан даагч холбоодын баталгаа нь дараахь нөхцлийн дагуу хүчинтэй хэвээр байна. энэхүү конвенц.
Төгсгөл
Хэрэв энэхүү конвенц хүчин төгөлдөр болсноос хойш Хэлэлцэн тохирогч талуудын тоо дараалсан арван хоёр сарын хугацаанд таваас бага байвал дээрх арван хоёр сарын хугацаа дуусахад энэхүү конвенц хүчинтэй байхаа болино.
1959 оны TIR конвенцийг цуцлах
1. Энэхүү конвенц хүчин төгөлдөр болсон үеэс эхлэн энэхүү конвенцид оролцогч талуудын хооронд 1959 оны TIR конвенцийг хүчингүй болгож, солино.
2. 1959 оны TIR конвенцийн нөхцлийн дагуу автотээврийн хэрэгсэл, чингэлэгт олгосон зөвшөөрлийн гэрчилгээг Хэлэлцэн тохирогч талууд хүчинтэй байх хугацаанд нь буюу гаалийн лацаар бараа тээвэрлэхийг сунгах хугацаанд хүлээн авна. Ийм тээврийн хэрэгсэл, чингэлэг нь анх тээвэрлэхийг зөвшөөрсөн шаардлагад нийцсэн хэвээр байгаа тохиолдолд лац, лац.
Маргаан шийдвэрлэх
1. Энэхүү конвенцийг тайлбарлах, хэрэглэхтэй холбоотой хоёр буюу түүнээс дээш Хэлэлцэн тохирогч талуудын хооронд гарсан аливаа маргааныг аль болох маргаанд оролцогч талуудын хооронд хэлэлцээ хийх буюу зохицуулах бусад хэрэгслээр шийдвэрлэнэ.
2. Хэлэлцэн тохирогч хоёр буюу түүнээс дээш талуудын хооронд энэхүү конвенцийг тайлбарлах, хэрэглэхтэй холбоотой аливаа маргааныг энэ зүйлийн 1 дэх хэсэгт заасан арга хэрэгслээр шийдвэрлэх боломжгүй бол тэдгээрийн аль нэгнийх нь хүсэлтээр байгуулагдсан арбитрын шүүхэд шилжүүлнэ. дараах байдлаар: маргаанд оролцогч тал бүр арбитрчийг томилох бөгөөд эдгээр арбитрч нь дарга болох өөр арбитрчийг томилно. Хэрэв хүсэлтийг хүлээн авсан өдрөөс хойш гурван сарын дараа оролцогчдын аль нэг нь арбитрчийг томилоогүй эсвэл арбитрч даргыг сонгох боломжгүй бол аль нэг тал Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн даргад арбитрч томилох хүсэлт гаргаж болно. эсвэл дарга. арбитрын шүүх.
3. 2 дахь хэсэгт заасны дагуу томилогдсон арбитрын шүүхийн шийдвэр нь маргагч талуудад заавал биелнэ.
4. Арбитрын шүүх хуралдааны дэгээ өөрөө тогтооно.
5. Арбитрын шүүхийн шийдвэрийг олонхийн саналаар батална.
6. Шийдвэрийг тайлбарлах, биелүүлэхтэй холбоотой маргаан гаргагч талуудын хооронд үүссэн аливаа санал зөрөлдөөнийг аль нэг тал шийдвэр гаргасан арбитрын шүүхэд шилжүүлж болно.
Захиалга
1. Улс бүр энэхүү конвенцид гарын үсэг зурах, соёрхон батлах, нэгдэн орох үедээ энэхүү конвенцийн 57 дугаар зүйлийн 2-6 дахь заалтыг дагаж мөрдөхгүй гэж үзэж байгаагаа мэдэгдэж болно. Хэлэлцэн тохирогч бусад Талууд ийм тайлбар хийсэн Хэлэлцэн тохирогч талуудын хувьд эдгээр заалтыг дагаж мөрдөхгүй.
2. Энэ зүйлийн 1 дэх хэсэгт заасны дагуу тайлбар хийсэн Хэлэлцэн тохирогч аль ч тал Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн даргад илгээсэн мэдэгдлээ хэдийд ч цуцалж болно.
3. Энэ зүйлийн 1 дэх хэсэгт заасан тайлбараас бусад тохиолдолд энэхүү конвенцид өөр тайлбар хийхийг зөвшөөрөхгүй.
Энэхүү конвенцид нэмэлт, өөрчлөлт оруулах журам
1. Энэхүү конвенцид, түүний дотор хавсралтад нэмэлт, өөрчлөлт оруулахыг Хэлэлцэн тохирогч аль нэг талын санал болгосноор энэ зүйлд заасан журмын дагуу оруулж болно.
2. Энэхүү конвенцид оруулах санал болгож буй аливаа нэмэлт, өөрчлөлтийг 8 дугаар хавсралтад заасан журмын дагуу Хэлэлцэн тохирогч талуудаас бүрдсэн Захиргааны хороо авч хэлэлцэнэ. Ийм нэмэлт, өөрчлөлтийг Захиргааны хорооны хуралдаанаар хэлэлцэж, төсөл боловсруулж, тус конвенцид батлуулна. Хуралдаанд оролцсон болон санал хураалтад оролцсон гишүүдийн гуравны хоёрын олонхийн саналаар уг хороог НҮБ-ын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Хэлэлцэн тохирогч талуудад хүлээн авахаар илгээнэ.
3. 60 дугаар зүйлд зааснаас бусад тохиолдолд өмнөх хэсэгт заасны дагуу нийтэлсэн санал болгож буй нэмэлт өөрчлөлт нь санал болгож буй нэмэлт, өөрчлөлтийг танилцуулсан өдрөөс хойш арван хоёр сарын хугацаа дууссанаас хойш гурван сарын дараа Хэлэлцэн тохирогч бүх талуудын хувьд хүчин төгөлдөр болно. хэрэв энэ хугацаанд Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга санал болгож буй нэмэлт, өөрчлөлтийн талаар Хэлэлцэн тохирогч аль ч улсаас эсэргүүцэл хүлээж аваагүй бол.
4.Энэ зүйлийн 3 дахь хэсэгт заасны дагуу өргөн мэдүүлсэн нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай хуулийн төслийг эсэргүүцсэн тохиолдолд уг өөрчлөлтийг хүлээн аваагүйд тооцож, түүнтэй холбогдуулан ямар нэгэн арга хэмжээ авахгүй.
Хавсралт 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7-д нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тусгай журам
1. 59 дүгээр зүйлийн 1, 2 дахь хэсэгт заасны дагуу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 дугаар хавсралтад оруулах санал болгож буй нэмэлт, өөрчлөлтийг Захиргааны хорооноос баталсан өдрөөс эхлэн хүчин төгөлдөр болгоно. Хэрэв Захиргааны хорооноос нэгэн зэрэг тогтоосон хугацаанаас өмнө Хэлэлцэн тохирогч талуудын тавны нэг буюу тав нь буюу хоёр тооноос бага нь НҮБ-ын Ерөнхий нарийн бичгийн даргад мэдэгдэх ёсгүй. нэмэлт, өөрчлөлт оруулахыг тэд эсэргүүцэж байна. Захиргааны хорооноос энэ хэсэгт заасан огноог хуралдаанд оролцсон болон санал хураалтад оролцсон гишүүдийн гуравны хоёрын олонхийн саналаар тогтооно.
2. Дээрх 1 дэх хэсэгт заасан журмын дагуу батлагдсан аливаа нэмэлт, өөрчлөлт хүчин төгөлдөр болмогц Хэлэлцэн тохирогч бүх талуудын хувьд уг нэмэлт өөрчлөлтөд хамаарах өмнөх заалтыг хална.
Санал, мессеж, эсэргүүцэл
Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга дээрх 59, 60 дугаар зүйлийн дагуу гаргасан бүх санал, мэдэгдэл, эсэргүүцлийн тухай болон нэмэлт өөрчлөлт орсон огнооны талаар Хэлэлцэн тохирогч бүх талууд болон энэхүү конвенцийн 52 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэгт дурдсан бүх улсуудад мэдэгдэнэ. хүчин төгөлдөр болно.
Хяналтын бага хурал
1. Хэлэлцэн тохирогч аль ч улс Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн даргад мэдэгдэх замаар энэхүү конвенцид өөрчлөлт оруулах зорилгоор бага хурлыг зарлан хуралдуулах хүсэлт гаргаж болно.
2. Хэлэлцэн тохирогч талууд болон 52 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэгт дурдсан бүх улсыг урьсан хянан хэлэлцэх бага хурлыг Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга, хэрэв нарийн бичгийн дарга мэдэгдсэн өдрөөс хойш зургаан сарын дотор зарлан хуралдуулна. -Ерөнхийдөө, Хэлэлцэн тохирогч талуудын дөрөвний нэгээс доошгүй нь энэхүү хүсэлтийг хүлээн зөвшөөрсөн тухайгаа түүнд мэдэгддэг.
3. Хэлэлцэн тохирогч талууд болон 52 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэгт дурдсан бүх улсыг урьсан хянан хэлэлцэх бага хурлыг Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Захиргааны хорооноос гаргасан хүсэлтийн дагуу мөн зарлан хуралдуулна. Захиргааны хороо ийм хүсэлт гаргах эсэхийг Хорооны хуралдаанд оролцсон гишүүдийн олонхийн саналаар шийдвэрлэнэ.
4. Хэрэв энэ зүйлийн 1, 3 дахь хэсэгт заасны дагуу бага хурлыг зарлавал Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга энэ тухай Хэлэлцэн тохирогч бүх талуудад мэдэгдэж, тэднээс хүссэн саналаа гурван сарын дотор түүнд оруулахыг хүснэ. хурлаар авч үзсэн. Ерөнхий нарийн бичгийн дарга бага хурлыг нээхээс гурваас доошгүй сарын өмнө хэлэлцэн тохирогч бүх талуудад бага хурлын түр хэлэлцэх асуудал, түүнчлэн эдгээр саналын эх бичвэрийг мэдэгдэнэ.
Мэдэгдэл
Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга 61, 62 дугаар зүйлд заасан мэдэгдэл, мэдээллүүдээс гадна 52 дугаар зүйлд дурдсан бүх улсад мэдэгдэнэ.
a) 52 дугаар зүйлд заасны дагуу гарын үсэг зурах, соёрхон батлах, хүлээн зөвшөөрөх, батлах, нэгдэн орох;
б) 53 дугаар зүйлд заасны дагуу энэхүү конвенц хүчин төгөлдөр болсон огноо;
в) 54 дүгээр зүйлд заасны дагуу цуцлах;
г) 55 дугаар зүйлд заасны дагуу энэхүү конвенцийг цуцлах;
д) 58 дугаар зүйлийн дагуу хийсэн тайлбар.
Жинхэнэ текст
1976 оны 12 дугаар сарын 31-ний дараа энэхүү конвенцийн эх хувийг Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын Ерөнхий нарийн бичгийн даргад хадгалуулах бөгөөд тэрээр Гэрээнд оролцогч талууд болон 52 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэгт дурдсан улс бүрт баталгаажуулсан жинхэнэ хуулбарыг илгээнэ. Хэлэлцэн тохирогч талууд биш юм.
Үүнийг гэрчлэхийн тулд зохих ёсоор эрх олгогдсон доор гарын үсэг зурсан хүмүүс энэхүү конвенцид гарын үсэг зурав.
Нэг мянга есөн зуун далан таван оны арваннэгдүгээр сарын арван дөрөвний өдөр Женев хотноо англи, орос, франц хэлээр нэг хувь үйлдсэн бөгөөд гурван эх бичвэр нь адилхан хүчинтэй байна.
ХэрэглээХавсралт 1
TIR CARNET дээжTIR карт нь франц хэл дээр хэвлэгдсэн, нүүр нүүрээс бусад гарчиг нь англи хэл дээр хэвлэгдсэн; Энэ хавтасны 3-р хуудсанд "ТIR картыг ашиглах дүрэм"-ийг англи хэл дээр хэвлэв.
| (Олон улсын байгууллагын нэр) |
TIR карт<*>Н
| 1. Барааг гаргах гаалийн байгууллага _____ (огноо) хүртэл хүлээн авахад хүчинтэй. | |
| 2. Гаргасан ______________________________________________________ | |
| (баримт бичгийг гаргасан холбооны нэр) | |
| 3. Эзэмшигч ______________________________________________________ ________________________________________________________________ | |
| (овог, хаяг, улс) | |
| 4. Баримт бичгийг олгосон холбооны төлөөлөгчийн гарын үсэг, энэ холбооны тамга ______________________________________ | 5. Олон улсын байгууллагын нарийн бичгийн даргын гарын үсэг __________________ |
| (Карнет эзэмшигч ашиглахаас өмнө бөглөнө) | |
| 6. Явсан улс ________________________________________________ | |
| 7. Очих улс(ууд).<1> _______________________________________ | |
| ______________________________________________________________ | |
| 8. Замын тээврийн хэрэгслийн улсын дугаар (-)<1> | |
| 9. Замын тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийн гэрчилгээ(-үүд) (-) (тоо, огноо)<1> | |
| ______________________________________________________________ ______________________________________________________________ | |
| 10. Савны таних дугаар(ууд)<1> ______________________________________________________________ | |
| 11. Бусад тайлбар ________________________________________________ ________________________________________________________________ | |
| ____________________________________ | |
| <1>Шаардлагагүй устга. | 12. Карнет эзэмшигчийн гарын үсэг ____________________________ |
<*>1975 оны TIR конвенцийн 1-р хавсралтыг үзнэ үү
Европын эдийн засгийн комиссын байгууллагын ивээл дор
Нэгдсэн Үндэстний байгууллага.
ТИР КАРНЕТИЙГ АШИГЛАХ ДҮРЭМ A. Ерөнхий заалт1. Гаргах: TIR картын картыг явах улс, эсхүл эзэмшигчийн оршин суугаа эсвэл байнга оршин суудаг улсад олгоно.
2. Хэл: TIR Carnet нь франц хэл дээр хэвлэгдсэн бөгөөд нүүр нүүрээс бусад гарчиг нь англи хэл дээр хэвлэгдсэн байна. Энэ хавтасны 3-р хуудсанд "ТIR картыг ашиглах дүрэм"-ийг англи хэл дээр хэвлэв. Нэмж дурдахад хэвлэмэл текстийг бусад хэл рүү орчуулсан нэмэлт хуудсыг нэмж болно.
3. Хүчинтэй байх хугацаа: TIR карт нь тухайн баримт бичгийг гаргагч байгууллагаас тогтоосон хугацаанд гарах гаалийн газарт олгосон бол очих газрын гаалийн газарт TIR үйл ажиллагаа дуустал хүчинтэй байна. ваучерын нүүр ба гарчиг 4).
4. Карнетийн тоо: Хосолсон тээврийн хэрэгсэл (хосолсон тээврийн хэрэгсэл) эсвэл нэг тээврийн хэрэгсэлд ачсан хэд хэдэн чингэлэгийн хувьд нэг TIR карт олгоно (мөн 10 (г) хэсгийг үзнэ үү).
5. Явах болон очих газрын гаалийн газрын тоо: TIR картыг ашиглан тээврийн маршрут нь явах болон очих газрын хэд хэдэн гаалийн газраар дамжин өнгөрч болно; гэхдээ тусгай зөвшөөрөл өгөөгүй бол:
а) гарах гаалийн газар нь нэг улсад байх ёстой;
б) Хүрэх газрын гаалийн газар нь хоёроос илүүгүй улсад байрлаж болно;
в) явах болон очих газрын гаалийн газрын нийт тоо дөрвөөс илүү байж болохгүй (мөн 10(д)-р хэсгийг үзнэ үү).
6. Хуудасны тоо: Тээврийн маршрут нь зөвхөн нэг гарах гаалийн газар, нэг очих газрын гаалийн байгууллагаар дамжин өнгөрдөг бол TIR карт нь явах улсын хувьд 2 хуудас, очих улсын хувьд 3 хуудас, 2-оос доошгүй хуудастай байх ёстой. бие биедээ зориулсан хуудас, тээвэрлэлт явагдаж буй нутаг дэвсгэр. Нэмэлт гарах эсвэл очих газрын гаалийн газар тус бүрд 2 эсвэл 3 нэмэлт хуудас шаардлагатай; Үүнээс гадна очих газрын гааль нь хоёр өөр улсад байгаа бол дахин 2 хуудас нэмэх шаардлагатай.
7. Гаалийн газарт танилцуулах: TIR картыг замын тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийн хамт илгээх гаалийн газар, гаалийн газар, очих газрын гаалийн газар тус бүр дээр танилцуулна. Хамгийн сүүлд гарах гаалийн газарт гаалийн байцаагч ачааны манифестийн дор гарын үсэг зурж, огнооны тамга дарж, бусад замд ашиглах эрхийн бичигт (19-р зүйл) гарын үсэг зурна.
B. ТИР КАРНЕТ БӨГӨХ АРГА8. Арилга, толбо: TIR картанд арилгасан, толбо байхгүй байх ёстой. Алдаатай заалтыг хасч, шаардлагатай бол зохих заалтыг нэмж бүх залруулга хийх ёстой. Аливаа өөрчлөлтийг хийсэн этгээд баталгаажуулж, гаалийн байгууллагаар баталгаажуулсан байх ёстой.
9. Бүртгэлтэй холбоотой зүйл: Үндэсний хууль тогтоомжид чиргүүл, хагас чиргүүлийг бүртгэхээр заагаагүй бол регистрийн дугаарын оронд таних буюу үйлдвэрлэлийн дугаарыг бичнэ.
10. Манифест:
a) Гаалийн байгууллага өөр хэл ашиглахыг зөвшөөрөөгүй бол манифестыг тухайн улсын хэлээр бөглөсөн байх ёстой. Тээвэрлэлтийг хийж буй бусад улсын гаалийн байгууллага нь манифестыг өөрийн улсын хэл рүү орчуулахыг шаардах эрхтэй. Энэхүү шаардлагаас үүдэлтэй саатлаас зайлсхийхийн тулд тээвэрлэгчид зохих орчуулгатай байхыг зөвлөж байна.
б) Манифест дээр оруулсан зааварчилгааг бүх хуудсан дээр гаргацтай байхаар шивж эсвэл гектографаар бичсэн байх ёстой. Гарчиггүй бөглөсөн хуудсыг гаалийн байгууллага хүлээн авахгүй.
в) Хэрэв манифест дээр тээвэрлэж буй бүх барааны дэлгэрэнгүй мэдээллийг оруулах хангалттай зай байхгүй бол ваучерт манифест дээр байгаа бүх дэлгэрэнгүй мэдээллийг харуулсан манифест эсвэл арилжааны баримт бичигтэй ижил төрлийн нэмэлт хуудас хавсаргаж болно. Энэ тохиолдолд бүх ваучер дээр дараах мэдээллийг оруулах ёстой.
i) нэмэлт хуудасны тоо (10-р зүйл);
ii) сав баглаа боодол, эд зүйлсийн тоо, төрөл, эдгээр нэмэлт хуудсанд заасан барааны нийт жин (11-13-р зүйл).
d) Хэрэв TIR картыг тээврийн хэрэгслийн багц эсвэл хэд хэдэн чингэлэгт зориулж гаргасан бол манифестэд тээврийн хэрэгсэл, чингэлэг бүрийн агуулгыг тусад нь зааж өгөх ёстой. Энэ заавар нь өмнө байх ёстой регистрийн дугаартээврийн хэрэгсэл эсвэл чингэлэгийн таних дугаар (манифестийн 11-р хэсэг).
д) Тээврийн зам нь гарах буюу очих газрын хэд хэдэн гаалийн байгууллагаар дамждаг бол гаалийн бүрдүүлэлтэд хүлээн авсан бараа, эсхүл гаалийн байгууллага тус бүрд зориулагдсан барааны талаарх бичилтийг манифест дээр тус тусад нь оруулах ёстой.
11. Сав баглаа боодлын хуудас, гэрэл зураг, диаграмм гэх мэт: Хэрэв гаалийн байгууллага хүнд болон овор ихтэй барааг танихын тулд ийм баримт бичгийг TIR картанд хавсаргах шаардлагатай бол тэдгээрийг гаалийн байгууллага баталгаажуулж, 2-р хуудсанд хавсаргасан байх ёстой. карнетийн хавтасны. Нэмж дурдахад 10-р бүлгийн бүх эрхийн бичигт эдгээр баримт бичгүүдийг жагсаах ёстой.
12. Гарын үсэг: Бүх эрхийн бичигт (16 ба 17-р хэсэг) огноо, TIR карт эзэмшигч эсвэл түүний төлөөлөгч гарын үсэг зурсан байх ёстой.
C. ЗАМ ТЭЭВРИЙН ОСОЛ| Ваучер №2 | 1. TIR CARNET N ........ | ||||||
| (Ягаан өнгө) | |||||||
| 2. Гарах гаалийн газар | 3. Гаргасан (баримт бичгийг гаргасан холбооны нэр) | ||||||
| 1. ............ 2. ........ | |||||||
| 3. | |||||||
| 4. Гарах газрын гаалийн бүрдүүлэлт хүртэл хүчинтэй | |||||||
| Албан ёсны хэрэглээнд зориулагдсан | 5. Карнет эзэмшигч (нэр, хаяг, улс) | ||||||
| 6. Явах улс | 7. Очих улс(ууд). | ||||||
| 8. Замын тээврийн хэрэгслийн регистрийн дугаар(-ууд)(-) | |||||||
| 9. Зөвшөөрлийн гэрчилгээ(үүд) (N ба огноо) | 10. Манифестэд хавсаргасан баримт бичиг | ||||||
| Ачааны тунхаг | |||||||
| 11. a) Ачааны тасалгаа (үүд) эсвэл чингэлэг(үүд) b) Багц, эд зүйлсийн таних тэмдэг, дугаар | 12. Багц, зүйлийн тоо, төрөл; ачааны тодорхойлолт | 13. Бүтэн жин кг | 18. Битүүмжлэгдсэн тамга, таних тэмдэг (тоо, таних тэмдэг) | ||||
| 14. Манифестэд бүртгэгдсэн багцын нийт тоо | |||||||
| Очих газар | Тоо | 15. Дээрх 1-ээс 14-р хэсэгт заасан мэдээлэл үнэн зөв, бүрэн гүйцэд гэдгийг мэдэгдэж байна | 19. Гарах гаалийн байгууллага Гаалийн ажилтны гарын үсэг, гаалийн байгууллагын тамга, огноо | ||||
| 16. Газар, огноо | |||||||
| 17. Эзэмшигч буюу түүний төлөөлөгчийн гарын үсэг | |||||||
| 1. Гааль | |||||||
| 2. Гааль | |||||||
| 3. Гааль | |||||||
| 20. Ачааг гаалийн бүрдүүлэлтэд хүлээн авсан тухай гэрчилгээ (хөлжих гаалийн газар эсвэл орох гаалийн газар) | 26. Гаалийн бүрдүүлэлт дууссан тухай гэрчилгээ (гарц дахь гаалийн газар эсвэл очих газрын гаалийн газар) | ||||||
| 21. Ногдуулсан лац болон | 22. Дамжин өнгөрөх хугацаа | 27. Битүүмжлэгдсэн лац, лац | |||||
| таних лац, тэмдэг бүрэн бүтэн байгаа нь тогтоогдсон | эсвэл таних тэмдэг нь бүрэн бүтэн байгаа нь тогтоогдсон |
||||||
| 23. Гаалийн байгууллагад бүртгүүлсэн (аль нь) ... | 28. Бүртгэгдсэн багцын тоо | ||||||
| Н-ийн хувьд ..... | |||||||
| 24. Төрөл бүрийн (тогтоосон маршрут, барааг танилцуулах ёстой гааль гэх мэт) | 29. Тооцоо хийх үеийн захиалга | ||||||
| 25. Гаалийн ажилтны гарын үсэг, гаалийн тамга ..................................... ......... ........ | 30. Гаалийн ажилтны гарын үсэг, огнооны тамга .............................................. ......................... | ||||||
Шар өнгө
ОЛОН УЛСЫН ТЭЭВЭРТ ГААЛИЙН БИЧИГЭЭР ЗӨВШӨХ БОЛОМЖТОЙ АВТО ТЭЭВРИЙН ХЭРЭГСЛИЙН ҮЗҮҮЛЭЛТИЙН ТАЛААРХ ДҮРЭМҮндсэн зарчим
Гаалийн лац, лацаар олон улсын тээвэрлэлтийг зөвхөн ийм байдлаар зохион бүтээсэн, тоноглогдсон ачааны тасалгаатай тээврийн хэрэгслийг зөвшөөрнө.
(а) гаалийн лацыг эвдэрсэн, гэмтээсэн ул мөр үлдээхгүйгээр барааг тээврийн хэрэгслийн битүүмжилсэн хэсгээс гаргах, ачих боломжгүй;
в) тэдэнд бараа нуух нууц газар байхгүй байх;
Ачааны тасалгааны дизайн
1. Энэхүү дүрмийн 1 дүгээр зүйлд заасан шаардлагыг хангахын тулд:
а) ачааны тасалгааны эд ангиудыг (хана, шал, хаалга, босоо тулгуур, хүрээ, хөндлөвч гэх мэт) гаднаас нь салгаж, харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр байранд нь тавих боломжгүй төхөөрөмжөөр холбосон байх ёстой. харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр өөрчлөх боломжгүй дизайныг хангах аргуудыг ашиглах. Хана, шал, хаалга, дээврийг өөр өөр элементүүдээр хийсэн тохиолдолд тэдгээр нь ижил шаардлагыг хангаж, хангалттай хүч чадалтай байх ёстой;
б) хаалга болон бусад хаалтын систем (үүнд хавхлага, нүхний таг, фланц гэх мэт) нь гаалийн лацыг нааж болох төхөөрөмжтэй байх ёстой. Энэ төхөөрөмж нь гаднаас нь салгаж, харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр байранд нь тавих, хаалга, түгжээг гаалийн лацыг эвдэхгүйгээр онгойлгох боломжгүй байх ёстой. Сүүлийнх нь зохих ёсоор хамгаалагдсан байх ёстой. Нээлтийн дээврийг хийхийг зөвшөөрнө;
в) агааржуулалт, ус зайлуулах нүхийг ачааны тасалгааны дотоод хэсэгт нэвтрэхээс сэргийлсэн төхөөрөмжөөр хангасан байх ёстой. Энэ төхөөрөмж нь гаднаас нь салгаж, харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр байранд нь оруулах боломжгүй загвартай байх ёстой.
2. Энэхүү дүрмийн 1 дүгээр зүйлийн (в) дэд хэсгийн заалтыг үл харгалзан практик шалтгаанаар хөндий зай (жишээ нь, давхар хананы хэсгүүдийн хооронд) оруулах ёстой ачааны тасалгааны эд ангиудыг ашиглахыг зөвшөөрнө. Эдгээр зайг ачааг нуун дарагдуулахгүйн тулд:
i) дотоод өнгөлгөө нь ачааны тасалгааны өндрийг шалнаас тааз хүртэлх бүх өндрийг хамарсан, эсвэл бүрээс ба гадна хананы хоорондох зайг бүрэн хаасан тохиолдолд дотоод бүрээсийг найдвартай байлгах шаардлагатай. үүнийг арилгах боломжгүй, харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр газар руу буцах; болон
ii) өнгөлгөө нь ачааны тасалгааны өндрийг бүхэлд нь хамрахгүй, бүрээс ба гадна хананы хоорондох зай бүрэн хаагдахгүй, бусад бүх тохиолдолд барилга байгууламжид хоосон зай байгаа тохиолдолд шаардлагатай. ачааны тасалгаа, заасан зайны тоог хамгийн багадаа хязгаарлаж, эдгээр зайг гаалийн хяналтад хялбархан нэвтрэх боломжтой эсэхийг шалгаарай.
3. Цонхыг хангалттай удаан эдэлгээтэй материалаар хийсэн, гаднаас нь салгаж, харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр дахин суулгахыг зөвшөөрнө. Гэсэн хэдий ч шил суурилуулахыг зөвшөөрдөг боловч энэ тохиолдолд цонхыг гаднаас нь салгаж авах боломжгүй хатуу бэхлэгдсэн металл сараалжаар тоноглогдсон байх ёстой; сүлжээн дэх торны хэмжээ 10 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
4. Тосолгоо, засвар үйлчилгээ, элс дүүргэх зэрэг техникийн зориулалтаар шалан дээр хийсэн нүхийг зөвхөн ачааны тасалгаанд гаднаас нэвтрэх боломжгүй байхаар угсарсан бүрээстэй байх тохиолдолд л зөвшөөрнө.
Бүрхүүлтэй тээврийн хэрэгсэл
1. Энэ журмын 1, 2 дугаар зүйлийн заалт нь бүрээстэй тээврийн хэрэгсэлд хамаарах хэмжээгээр хамаарна.
Үүнээс гадна эдгээр тээврийн хэрэгсэл нь энэ зүйлийн заалтыг дагаж мөрдөх ёстой.
2. Брезент нь бат бөх даавуу эсвэл сунадаггүй, хангалттай бат бөх, хуванцараар бүрсэн эсвэл резинэн даавуугаар хийгдсэн байх ёстой. Хуудас нь сайн нөхцөлд байх ёстой бөгөөд хаах төхөөрөмжийг залгасны дараа харагдах тэмдэг үлдээхгүйгээр ачааны тасалгаанд нэвтрэх боломжгүй байхаар хийгдсэн байх ёстой.
3. Хэрэв брезент нь хэд хэдэн хэсгээс бүрдсэн бол эдгээр хэсгүүдийн ирмэгийг хооронд нь нугалж, 15 мм-ээс багагүй зайтай хоёр оёдолтой оёх ёстой. Эдгээр давхаргыг зурагт үзүүлсэн шиг хийх ёстой. N 1<*>эдгээр дүрмийн хавсралт; харин брезентийн зарим хэсэгт (жишээлбэл, эвхэгддэг шал, хүчитгэсэн булан дээр) туузыг ийм байдлаар холбох боломжгүй бол брезентийн дээд талын ирмэгийг нугалж, туузыг оёх нь хангалттай юм. Зурагт үзүүлэв. N 2 эсвэл 2a<*>Эдгээр дүрмийн хавсралт. Нэг оёдол нь зөвхөн дотроос харагдах ёстой бөгөөд энэ оёдолд ашигласан утасны өнгө нь зотон даавууны өнгө, нөгөө оёдлын утаснаас ялгаатай байх ёстой. Бүх оёдол нь машинаар оёсон байх ёстой.
4. Хэрэв брезент нь хуванцараар хучигдсан хэд хэдэн даавуугаар хийгдсэн бол эдгээр хэсгүүдийг мөн зурагт заасны дагуу гагнах замаар холбож болно. N 3<*>Эдгээр дүрмийн хавсралт. Хэсэг бүрийн ирмэг нь нөгөө хэсэгийнхээ ирмэгийг дор хаяж 15 мм-ээр давхцах ёстой. Энэ бүхэл бүтэн өргөн дээр хэсгүүдийн холболтыг хангах ёстой. Холболтын гадна талын ирмэгийг ижил гагнуурын аргаар наасан 7 мм-ээс багагүй өргөнтэй хуванцар туузаар хучих ёстой. Энэ туузан дээр, түүнчлэн түүний тал бүр дээр 3 мм-ээс багагүй өргөнтэй, жигд, тунгалаг рельефийг дарна. Гагнуур нь харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр хэсгүүдийг салгаж, холбох боломжгүй байдлаар хийгддэг.
5. Засварыг зурагт үзүүлсэн аргаар гүйцэтгэнэ. N 4<*>эдгээр дүрмийн хавсралт; оёж буй ирмэгүүд нь хоорондоо нугалж, 15 мм-ээс багагүй зайтай хоёр тод харагдахуйц оёдолоор холбогдсон байх ёстой; дотроос харагдах утасны өнгө нь гаднаас харагдах утасны өнгө, брезентийн өнгөнөөс өөр байх ёстой; Бүх оёдол нь машинаар оёсон байх ёстой. Ирмэгээр нь гэмтсэн хуудсыг эвдэрсэн хэсгийг нөхөөсөөр солих замаар зассан бол энэ зүйлийн 3 дахь хэсэг ба зурагт заасны дагуу давхаргыг оёж болно. N 1<*>Эдгээр дүрмийн хавсралт. Хуванцараар бүрсэн брезентийг мөн энэ зүйлийн 4 дэх хэсэгт заасан аргын дагуу хийж болно, гэхдээ энэ тохиолдолд туузыг брезентийн хоёр талд, нөхөөсийг дотор талд наах ёстой.
6. а) Уг хуудсыг энэ журмын 1-р зүйлийн а) ба б)-д заасан нөхцөлийг чанд баримтлан тээврийн хэрэгсэлд хавсаргасан байх ёстой. Дараах төрлийн бэхэлгээг ашиглахаар төлөвлөж байна.
i) тээврийн хэрэгсэлд бэхлэгдсэн металл цагираг;
ii) хуудасны ирмэгийн дагуух цоорхой;
iii) хуудасны дээрх цагиргуудаар дамжин өнгөрч, бүхэл бүтэн уртын дагуу гаднаас нь харагдах олс эсвэл олс.
Тээврийн хэрэгслийн бүтцийн систем өөрөө ачааны тасалгаанд нэвтрэхийг хориглодоггүй бол уг хуудас нь тээврийн хэрэгслийн хатуу хэсэгт 250 мм-ээс багагүй зайд бэхлэгдсэн байх ёстой.
б) хэрэв хуудасны ирмэгийг тээврийн хэрэгсэлд байнга бэхлэх шаардлагатай бол холболтыг тасралтгүй хийж, бат бөх хэсгүүдээр хийсэн байх ёстой.
7. Брезентийг зохих байгууламжаар (багана, хажуу, нуман хаалга, хөндлөвч гэх мэт) бэхэлсэн байх ёстой.
8. Бөгжний хоорондох зай ба чихний хоорондох зай нь 200 мм-ээс ихгүй байна. Нүдний нүд нь хатуу байх ёстой.
9. Дараах төрлийн бэхэлгээг ашиглана.
а) 3 мм-ээс багагүй диаметртэй ган кабель; эсвэл
б) 8 мм-ээс багагүй диаметртэй, ил тод, сунадаггүй хуванцар бүрээстэй олсны ургамал эсвэл сисал олс.
Утаснууд нь тунгалаг, сунадаггүй хуванцар бүрээстэй байж болно.
10. Кабель буюу олс бүр нэг хэсэг байх ёстой бөгөөд хоёр үзүүр нь металл үзүүртэй байх ёстой. Металл хошуу тус бүрийг бэхлэх хэрэгсэлд кабель буюу олсоор дамжин өнгөрч, гаалийн битүүмжлэл, лацын утас, туузыг нэвтрүүлэх боломжтой хөндий тав байна. Кабель эсвэл олс нь хөндий тавны хоёр талд харагдахуйц байх ёстой бөгөөд энэ нь үнэхээр нэг хэсэг гэдгийг батлах боломжтой (Зураг №5-ыг үз).<*>Эдгээр дүрмийн хавсралт).
11. Брезент нь ачих, буулгахад ашигладаг нүхтэй бол брезентийн хоёр ирмэг нь зохих ёсоор давхцаж байх ёстой. Тэдгээрийг мөн дараахь байдлаар засах хэрэгтэй.
а) энэ зүйлийн 3, 4 дэх хэсэгт заасны дагуу оёж, гагнаж хийсэн эвхэгддэг шал;
б) энэ зүйлийн 8 дахь хэсэгт заасан цагираг, чих; болон
в) 20 мм-ээс багагүй өргөн, 3 мм-ээс багагүй зузаантай тохирох сунадаггүй материалаар хийсэн, цагиргуудыг дайран өнгөрч, хуудасны хоёр ирмэг ба нугалах шалыг холбосон бүс; бүс нь хуудасны дотор талд бэхлэгдсэн байх ба энэ зүйлийн 9 дэх хэсэгт заасан кабель буюу олсоор дамжин өнгөрөх нүдтэй байх ёстой.
Ачааны тасалгаанд харагдахуйц ул мөр үлдээхээс сэргийлдэг тусгай төхөөрөмж (хамгаалалтын хуваалт гэх мэт) байвал эвхэгддэг шал шаардлагагүй.
<*>Зураг N N 1, 2, 2a, 3, 4, 5-ыг харуулаагүй болно.
Хавсралт 3
2 дугаар хавсралтад заасан журамд заасан ТЕХНИКИЙН ШААРДЛАГА ХАНГАХ ЗАМЫН ТЭЭВРИЙН ХЭРЭГСЛИЙГ БАТЛАХ ЖУРАМ Ерөнхий заалт.1. Замын тээврийн хэрэгслийг дор дурдсан журмын аль нэгээр тээвэрлэхэд хүлээн авч болно.
a) хувь хүний үндсэн дээр,
б) барилгын төрлөөр (замын тээврийн хэрэгслийн цуврал).
2. Тээвэрлэхэд зөвшөөрөгдсөн тээврийн хэрэгсэл бүрт 4-р хавсралтад заасан загварын дагуу зөвшөөрлийн гэрчилгээ олгоно. Энэхүү гэрчилгээ нь тухайн улсын хэлээр болон франц, англи хэл дээр хэвлэгдсэн байна. Гэрчилгээ олгосон эрх бүхий байгууллага шаардлагатай гэж үзвэл тухайн байгууллагаас баталгаажуулсан гэрэл зураг, зургийг гэрчилгээнд хавсаргана. Энэ тохиолдолд эдгээр баримт бичгийн тоог энэ байгууллагаас гэрчилгээний 6-р гарчигт заасан болно.
3. Гэрчилгээ нь замын тээврийн хэрэгслийн хамт байх ёстой.
4. Замын тээврийн хэрэгслийг хоёр жил тутамд үзлэгт хамруулж, шаардлагатай бол гэрчилгээг нь сунгуулахаар бүртгүүлсэн улсын эрх бүхий байгууллагад, бүртгэлгүй тээврийн хэрэгслийн хувьд тухайн улсын эрх бүхий байгууллагад гаргаж өгнө. эзэмшигч эсвэл хэрэглэгч нь оршин суудаг газар.
5. Замын тээврийн хэрэгсэл хариу өгөхөө больсон бол техникийн шаардлагаЗөвшөөрлийн журмаар тогтоосон бөгөөд TIR картын дагуу ачаа тээвэрлэхэд ашиглахаас өмнө эдгээр техникийн шаардлагыг дахин хангахын тулд зөвшөөрөл олгоход хүргэсэн нөхцөлийг сэргээх ёстой.
6. Замын тээврийн хэрэгслийн үндсэн шинж чанарыг өөрчилсөн тохиолдолд тухайн тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөл хүчингүй болж, түүнийг TIR картын дагуу ачаа тээвэрлэхэд ашиглахаас өмнө эрх бүхий байгууллагаас шинээр батлах журамд хамаарна.
7.Тээврийн хэрэгслийг бүртгэсэн улсын эрх бүхий байгууллага, эсхүл бүртгүүлэх шаардлагагүй тээврийн хэрэгслийн хувьд тухайн тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч, ашиглагчийн оршин суугаа улсын эрх бүхий байгууллага зохих тохиолдолд буцаан татах буюу зөвшөөрлийн гэрчилгээг сунгах буюу шинээр гэрчилгээ олгох.энэ конвенцийн 14 дүгээр зүйл болон энэхүү хавсралтын 4, 5, 6 дахь хэсэгт заасан нөхцөлд элсэх.
ГАНЦААРЧИЛСАН ЭЛСЭЛТИЙН ЖУРАМ8. Хувь хүний зөвшөөрөл авах өргөдлийг тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч, эзэмшигч, эсхүл аль нэгнийх нь төлөөлөгч эрх бүхий байгууллагад гаргана. Эрх бүхий байгууллага нь ирүүлсэн тээврийн хэрэгсэлд дээрх 1-7-д заасан ерөнхий дүрмийн дагуу хяналт тавьж, 2-р хавсралтад заасан техникийн үзүүлэлтэд нийцэж байгаа эсэхийг шалгаж, батлагдсаны дараа хавсралтад заасан загварт нийцсэн гэрчилгээ олгоно. 4 .
ТӨРӨЛ БАТЛАХ ЖУРАМ (ЗАМЫН ТЭЭВРИЙН ЦУВРАЛ)9. Ижил загварын авто замын тээврийн хэрэгслийг олноор үйлдвэрлэх тохиолдолд үйлдвэрлэгч тухайн улсын эрх бүхий байгууллагад хандаж, төрлийг батлах хүсэлт гаргаж болно.
10.Үйлдвэрлэгч өөрийн мэдүүлэгт хамаарах замын тээврийн хэрэгслийн төрөлд зааж өгсөн таних дугаар буюу үсгийг өргөдөлдөө заавал зааж өгөх ёстой.
11. Энэхүү өргөдлийг батлах гэж буй замын тээврийн хэрэгслийн зураг төсөл, барилгын төрлүүдийн нарийвчилсан тодорхойлолтыг хавсаргасан байна.
12. Үйлдвэрлэгч нь дараахь зүйлийг бичгээр хүлээнэ.
(а) тухайн эрх бүхий байгууллагаас шалгахыг хүссэн тухайн төрлийн тээврийн хэрэгслийг эрх бүхий байгууллагад танилцуулах;
б) тухайн төрлийн цуврал үйлдвэрлэлийн явцад бусад жишээнүүдийг аль ч үед шалгахыг эрх бүхий байгууллагад зөвшөөрөх;
в) эдгээр өөрчлөлтийг хийхээс өмнө зураг төсөл, дизайны тодорхойлолтод бага ч гэсэн өөрчлөлт орсон тохиолдолд эрх бүхий байгууллагад мэдэгдэх;
г) замын тээврийн хэрэгслийн харагдахуйц газарт загварын төрлийн таних дугаар, үсэг, түүнчлэн энэ төрлийн автомашины серийн дугаарыг (серийн дугаар) наах;
д) батлагдсан төрлийн дагуу үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн бүртгэл хөтлөх.
13. Эрх бүхий байгууллага нь шаардлагатай тохиолдолд тээвэрлэхэд хүлээн авахын тулд төлөвлөсөн загварын төрөлд оруулах өөрчлөлтийг заана.
14. Тухайн төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь 2-р хавсралтад заасан техникийн шаардлага хангасан гэж эрх бүхий байгууллага нэг буюу хэд хэдэн тээврийн хэрэгсэлд хийсэн шалгалтын үндсэн дээр дүгнэлт гаргаагүй бол тухайн төрлийн тээврийн хэрэгслийг төрөл батлах журмын дагуу зөвшөөрч болохгүй. .
15. Төрөл батлах тухай шийдвэрээ эрх бүхий байгууллага үйлдвэрлэгчид бичгээр мэдэгдэнэ. Энэ шийдвэр нь он, сар, өдөр, дугаарласан байх ёстой бөгөөд түүнийг баталсан байгууллагын тодорхой нэрийг агуулсан байх ёстой.
16. Эрх бүхий байгууллага нь батлагдсан загвар загварын дагуу үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгсэл бүрт зохих журмын дагуу баталгаажуулсан зөвшөөрлийн гэрчилгээ олгоход шаардлагатай арга хэмжээг авна.
17. Зөвшөөрлийн гэрчилгээ эзэмшигч нь TIR картаар ачаа тээвэрлэх тээврийн хэрэгслийг ашиглахын өмнө шаардлагатай бол зөвшөөрлийн гэрчилгээнд:
Тээврийн хэрэгсэлд олгосон улсын дугаар (1-р зүйл), эсвэл
Бүртгүүлэхгүй тээврийн хэрэгслийн тухайд таны нэр, бизнесийн хаяг (8-р зүйл).
18. Загварын төрлөөр тээвэрлэхийг зөвшөөрсөн тээврийн хэрэгслийг энэхүү Конвенцийн Хэлэлцэн тохирогч өөр улс руу экспортлох үед тухайн улсад импортыг цаашид зөвшөөрөх журам шаардлагагүй.
БАТАЛГААНЫ ГЭРЧИЛГЭЭНИЙГ ТЭМДЭГЛЭХ ЖУРАМ19. Хэрэв TIR карт ашиглан ачаа тээвэрлэж байгаа зөвшөөрөгдсөн тээврийн хэрэгсэлд ноцтой доголдол илэрсэн бол Хэлэлцэн тохирогч талуудын эрх бүхий байгууллага TIR карт ашиглан тээврийн хэрэгслийн цаашдын хөдөлгөөнийг хориглох эсвэл TIR ашиглан тээврийн хэрэгслийн цаашдын хөдөлгөөнийг зөвшөөрч болно. Шаардлагатай хяналтын арга хэмжээг авч, нутаг дэвсгэрийнхээ хүрээнд карт. Зөвшөөрөгдсөн тээврийн хэрэгслийг TIR картын дагуу ачаа тээвэрлэхэд шинээр ашиглахаас өмнө аль болох хурдан, ямар ч тохиолдолд хэвийн байдалд нь оруулах ёстой.
20. Эдгээр тохиолдол бүрт гаалийн байгууллага тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийн гэрчилгээний 10 дугаар хэсэгт зохих бичилт хийнэ. Тээврийн хэрэгслийг засварлаж, зөвшөөрлийн нөхцөлийг хангасны дараа түүнийг Хэлэлцэн тохирогч талын эрх бүхий байгууллагад танилцуулах ёстой бөгөөд энэ нь 11-р хэсэгт өмнөх тэмдгийг хүчингүй болгосон тэмдэглэлийг оруулан гэрчилгээг шинэчилнэ. Дээрх заалтуудын дагуу гэрчилгээний 10-р хэсэгт тэмдэглэгдсэн тээврийн хэрэгслийг зохих засварыг хийж, дээр дурдсанчлан 10-р хэсэгт заасан тэмдгийг цуцлах хүртэл TIR картын дагуу ачаа тээвэрлэхэд дахин ашиглахыг хориглоно. .
21. Гэрчилгээнд оруулсан тэмдэг бүрийг гаалийн байгууллага баталгаажуулж, түүнийг хийсэн огноог заавал зааж өгсөн байна.
22. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл нь гаалийн байгууллагын үзэж байгаагаар ноцтой шинж чанартай биш, хууль бусаар хил нэвтрүүлэх боломжийг бүрдүүлэхгүй ийм доголдолтой бол энэ тээврийн хэрэгслийг TIR картыг ашиглан бараа тээвэрлэхэд цаашид ашиглах боломжтой. зөвшөөрнө. Зөвшөөрлийн гэрчилгээ эзэмшигчид эдгээр зөрчлийн талаар мэдэгдэж, зохих хугацаанд тээврийн хэрэгслээ засварлах ёстой.
Хавсралт 4
СЕРТИФИКАТЫН дээжхуудас 1
Анхаар1. Зөвшөөрлийн гэрчилгээ олгосон эрх бүхий байгууллага шаардлагатай гэж үзвэл тухайн байгууллагаас баталгаажуулсан гэрэл зураг, зургийг гэрчилгээнд хавсаргана. Энэ тохиолдолд эдгээр баримт бичгийн тоог энэ байгууллагаас гэрчилгээний 6-р гарчигт заасан болно.
2. Гэрчилгээ нь замын тээврийн хэрэгслийн хамт байх ёстой.
3. Замын тээврийн хэрэгслийг хоёр жил тутамд үзлэгт хамруулж, шаардлагатай бол гэрчилгээг нь сунгуулахаар бүртгүүлсэн улсын эрх бүхий байгууллагад, бүртгэлгүй тээврийн хэрэгслийн хувьд тухайн улсын эрх бүхий байгууллагад гаргаж өгнө. эзэмшигч нь амьдардаг эсвэл хэрэглэгч.
4. Замын тээврийн хэрэгсэл нь TIR картын дагуу ачаа тээвэрлэхэд ашиглахаас өмнө зөвшөөрөл олгох журамд заасан техникийн шаардлагыг хангахаа больсон тохиолдолд түүнийг батлах үндэслэл болсон байдалд нь оруулах ёстой. Эдгээр техникийн шаардлагыг дахин хангасан.
5. Замын тээврийн хэрэгслийн үндсэн шинж чанарыг өөрчилсөн тохиолдолд тухайн тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөл хүчингүй болж, TIR картын дагуу ачаа тээвэрлэхэд ашиглахаас өмнө эрх бүхий байгууллагаас шинээр батлах журамд хамаарна.
хуудас 2
гаалийн лац, лацдаар ачаа тээвэрлэх АВТО ЗАМЫН ТЭЭВРИЙН ГЭРЧИЛГЭЭ.Гэрчилгээ Н
......... 19 .....-ын TIR конвенц.
Гаргасан (нэр эрх бүхий байгууллага)
хуудас 3
| БАТЛЫН ГЭРЧИЛГЭЭ Н ... | |||||
| ТОДОРХОЙЛОЛТ | |||||
| 1. Бүртгэлийн дугаар | |||||
| 2. Тээврийн хэрэгслийн төрөл | |||||
| 3. Явах эд ангийн дугаар | |||||
| 4. Брэнд (эсвэл үйлдвэрлэгчийн нэр) | |||||
| 5. Бусад өгөгдөл | |||||
| 6. Өргөдлийн тоо | |||||
| 7. ТААМАГЛАЛ хүртэл хүчинтэй | |||||
| хувь хүний таамаглал | |||||
| Барилга байгууламжийн төрлөөр таамаглал (тохирох хайрцагт загалмайгаар тэмдэглээрэй) | |||||
| Газар | |||||
| он сар өдөр | |||||
| Гарын үсэг | |||||
| 8. ЭЗЭН (зөвхөн бүртгэлгүй тээврийн хэрэгсэлд) Нэр, хаяг | |||||
| 9. ШИНЭЧЛЭЛТ | |||||
| Хүртэл хүчинтэй | |||||
| Газар | |||||
| он сар өдөр | |||||
| Гарын үсэг | |||||
хуудас 4
Тайлбар(эрх бүхий байгууллагууд бөглөнө)
| 10. Анхаарсан алдаа | |||
| Эрх бүхий байгууллага | Далайн хав | Эрх бүхий байгууллага Гарын үсэг | Далайн хав |
| Гарын үсэг | |||
| 10. Анхаарсан алдаа | 11. Алдааг олж засварлах | ||
| Эрх бүхий байгууллага | Далайн хав | Эрх бүхий байгууллага | Далайн хав |
| Гарын үсэг | Гарын үсэг | ||
| 10. Анхаарсан алдаа | 11. Алдааг олж засварлах | ||
| Эрх бүхий байгууллага | Далайн хав | Эрх бүхий байгууллага | Далайн хав |
| Гарын үсэг | Гарын үсэг | ||
12. Бусад тайлбар
АРАН ДЭЭР ЗААВАРЧИЛГАА ХАРАХ
Хавсралт 5
ширээ1. Тэмдгийн хэмжээ нь: 250 мм х 400 мм байх ёстой.
2. Том латин үсгээр бичсэн TIR үсэг нь 200 мм өндөртэй, 20 мм-ээс багагүй өргөнтэй байх ёстой. Цэнхэр дэвсгэр дээр үсэг нь цагаан байх ёстой.
<*>TIR товчлол нь Оросын TIR товчлолтой тохирч байна.
Хавсралт 6
ТАЙЛБАР: Оршил(i) Энэхүү конвенцийн 43 дугаар зүйлийн заалтыг харгалзан Тайлбар бичигт энэхүү конвенц болон түүний хавсралтын зарим заалтын тайлбарыг оруулсан болно. Тэд мөн санал болгож буй зарим практикийг тайлбарладаг.
ii) Тайлбар тэмдэглэлэнэхүү конвенц болон түүний хавсралтын заалтуудыг өөрчлөхгүй, харин зөвхөн агуулга, утга, хамрах хүрээг нь тодруулна.
iii) тухайлбал, энэхүү конвенцийн 12 дугаар зүйл болон түүний 2 дугаар хавсралтын заалттай холбогдуулан техникийн үзүүлэлтүүдГаалийн битүүмжлэл, лацын дор тээвэрлэх замын тээврийн хэрэгслийг зөвшөөрсний дараа тайлбар бичигт зохих тохиолдолд Хэлэлцэн тохирогч талууд эдгээр заалтад нийцэж байгаа гэж үзэх загварын онцлог шинжүүдийг агуулсан болно. Тайлбар тэмдэглэлд аль нь тохирохыг зааж өгч болно дизайны онцлогэдгээр заалтыг дагаж мөрдөхгүй байх.
(iv) Тайлбар тэмдэглэл нь энэхүү конвенц болон түүний хавсралтын заалтуудыг техникийн дэвшил, эдийн засгийн дэг журмын шаардлагад нийцүүлэн хэрэгжүүлэх боломжийг баталгаажуулна.
0. КОНВЕНЦИЙН ҮНДСЭН Бичвэр0.1. б) 1 дүгээр зүйлийн b) дэд хэсэгт заасан "хэмжээ, хураамжийг оруулахгүй" гэсэн хэллэг нь Хэлэлцэн тохирогч талуудын импорт, экспорт, барааг импортлох, экспортлохтой холбогдуулан ногдуулах импорт, экспортын татвар, татвараас бусад бүх дүнг хэлнэ. Эдгээр дүн нь үзүүлсэн үйлчилгээний ойролцоо өртгөөс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд үндэсний бүтээгдэхүүнийг хамгаалах шууд бус арга, импорт, экспортын барааны татварыг илэрхийлэх ёсгүй. санхүүгийн зорилго. Ийм дүн, хураамжид, ялангуяа холбогдох төлбөрүүд орно
Транзит тээвэрлэхэд шаардлагатай бол ачааны гарал үүслийн гэрчилгээ;
Хяналтын зорилгоор гаалийн лабораториудад хийсэн шинжилгээ;
гаалийн бүрдүүлэлт болон бусад үйл ажиллагаа Гаалийн бүрдүүлэлтажлын бус цагаар буюу гаалийн албан ёсны нутаг дэвсгэрээс гадуур хийсэн;
Эрүүл ахуй, мал эмнэлэг, фитопатологийн хяналттай холбоотой хяналт шалгалт.
0.1. (e) "Своп кузов" гэдэг нь хөдөлгөөний хэрэгсэлгүй, замын тээврийн хэрэгсэлд тээвэрлэхэд зориулагдсан, явах эд анги нь их биений суурьтай хамт энэ зорилгоор тусгайлан хийгдсэн ачааны хэсэг юм.
0.1. e) i) 1 дүгээр зүйлийн е) i) дэд хэсэгт дурдсан тоног төхөөрөмжийн хувьд "хэсэгчилсэн хаалттай" гэсэн нэр томъёо нь ихэвчлэн битүү савтай дүйцэхүйц ачааны зайг бүрдүүлдэг шал ба дээд байгууламжаас бүрдэх төхөөрөмжийг хэлнэ. Дээд талын бүтэц нь ихэвчлэн савны хүрээг бүрдүүлдэг металл элементүүдээс бүрддэг. Энэ төрлийн савнууд нь нэг буюу хэд хэдэн хажуу эсвэл төгсгөлийн ханыг агуулж болно. Зарим тохиолдолд зөвхөн шалан дээр наалдсан дээвэртэй байдаг. Энэ төрлийн савыг ялангуяа том ачаа (жишээ нь машин) тээвэрлэхэд ашигладаг.
2. Хавсралт 22.2.1 a) 1-р зүйл a) - Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн угсралт
a) Бэхэлгээ (хав, шураг, боолт, самар гэх мэт) ашиглах үед ийм бэхэлгээг гаднаас нь хангалттай хэмжээгээр оруулж, бэхлэх элементүүдээр дамжин, дотор нь цухуйж, тэнд нь сайтар бэхэлсэн байх ёстой (жишээлбэл. , тав, гагнуур, бут, боолт, тав эсвэл гагнуурын самар). Гэсэн хэдий ч ердийн тавыг (жишээ нь угсарч буй угсралтын хоёр талд суурилуулсан тав) дотор талаас нь оруулж болно. Дээр дурдсан зүйлсийг үл харгалзан ачааны тасалгааны шалыг өөрөө түншдэг эрэг эсвэл өөрөө өрөмдлөгийн тав, эсвэл тэсэрч дэлбэрэх цэнэг бүхий таваар бэхэлж, дотор талаас нь байрлуулж, шал болон доод металл хөндлөвчийг босоо байдлаар дамжуулж болно. өөрөө түншдэг эрэг, тэдгээрийн зарим нь төгсгөлүүд нь хөндлөвчний гаднах гадаргуугаас дээш гарахгүй эсвэл гагнаж байх ёстой.
b) Эрх бүхий байгууллага нь энэ тэмдэглэлийн а)-д заасан шаардлагыг ямар бэхэлгээ, ямар хэмжээгээр хангах ёстойг тодорхойлдог; Ингэхдээ эд ангиудыг нь салгаж, харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр байранд нь оруулахгүй байхаар угсарсан эсэхийг шалгах ёстой. Бусад бэхэлгээг сонгох, байрлуулахад ямар ч хязгаарлалт байхгүй.
в) Энэ тэмдэглэлийн а)-д заасан нөхцлийн дагуу харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр нэг талаас нь салгаж эсвэл сольж болох бэхэлгээг, өөрөөр хэлбэл угсарсан угсралтын зөвхөн нэг талд суурилуулсан эд ангиудыг ашиглахыг зөвшөөрөхгүй. Ийм хэсгүүдийн жишээ нь тэлэлтийн тав, сохор тав гэх мэт.
г) Дээр дурдсан угсралтын аргууд нь тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл, тухайлбал, тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл, хөргүүртэй машин, автоцистерн зэрэгт хамаарах бөгөөд тэдгээр нь тухайн тээврийн хэрэгслийн зориулалтын дагуу хангах ёстой техникийн шаардлагад харшлахгүй. Техникийн шалтгаанаар бүрдсэн элементүүдийг энэ тэмдэглэлийн а) хэсэгт заасан аргуудыг ашиглан бэхлэх боломжгүй тохиолдолд бүрдүүлэгч элементүүдийг энэ тэмдэглэлийн в) хэсэгт заасан хэсгүүдийг ашиглан холбож болно. дотоод хананд ашигласан бэхэлгээ, гадна талаас нэвтрэх боломжгүй болно.
2.2.1 b) 1-р зүйл b) - Хаалга болон бусад хаалтын систем
a) Гаалийн лацыг нааж болох төхөөрөмж нь:
i) Тайлбарын 2.2.1-ийн а)-д заасан шаардлагыг хангасан гагнуур эсвэл хоёроос доошгүй бэхэлгээний хэрэгслээр бэхэлсэн байх; эсвэл
ii) ачааны тасалгааг хааж, битүүмжилсний дараа төхөөрөмжийг харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр салгах боломжгүй байхаар зохион бүтээнэ.
Энэ нь бас байх ёстой:
iii) 11 мм-ээс багагүй диаметртэй нүхтэй, эсвэл 11 мм-ээс багагүй урттай, 3 мм өргөнтэй нүхтэй байх; болон
iv) ашигласан лацны төрлөөс үл хамааран ижил түвшний хамгаалалтыг хангана.
б) Хаалга өлгөх зориулалттай нугас, нугас, нугас, бусад эд анги гэх мэт. Энэ тэмдэглэлийн а) хэсгийн i) ба ii) дэд хэсгийн шаардлагын дагуу хавсаргасан байх ёстой. Нэмж дурдахад, ийм төхөөрөмжийн янз бүрийн эд ангиудыг (жишээлбэл, нугас, тээглүүр эсвэл нугас) ачааны тасалгааг хааж, битүүмжлэх үед харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр салгах, зөөх боломжгүй байхаар бэхэлсэн байх ёстой. Гэсэн хэдий ч, ийм төхөөрөмжийг гаднаас нь авах боломжгүй тохиолдолд хаалттай, битүүмжилсэн хаалгыг нугас эсвэл ижил төстэй төхөөрөмжөөс харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр салгаж болохгүй гэдгийг баталгаажуулахад хангалттай. Хаалга буюу хаалтын систем нь хоёроос дээш нугастай бол дээрх а) хэсгийн i) ба ii) дэд хэсгийн шаардлагын дагуу хаалганы төгсгөлд хамгийн ойр байрлах хоёр нугасыг л бэхлэх ёстой.
в) Тээврийн хэрэгсэлд тусгаарлагдсан ачааны тасалгаа, гаалийн битүүмжлэл, нугас суурилуулах төхөөрөмж болон бусад эд ангиудыг салгаснаар ачааны тасалгааны дотор талд эсвэл бараа далдлахад тохиромжтой бусад газар байх боломжтой. Дээрх 2.2.1-ийн Тайлбарын (а) дэд хэсгийн шаардлагыг хангаагүй, гаднаас нь суулгасан шураг, боолтоор ийм ачааны тасалгааны хаалган дээр суурилуулж болно.
а) дараах тохиолдолд:
i) бэхэлгээний эрэг шургийн боолтны голууд нь хаалганы гадна талын самбарт дотор байрлах урсгалтай нүхний хавтан эсвэл ижил төстэй төхөөрөмжид бэхлэгдсэн; болон
ii) зохих тооны жолооны боолт эсвэл эрэг шургийн толгойг гаалийн битүүмжлэх төхөөрөмж, нугас гэх мэтээр гагнасан байна. тэдгээр нь бүрэн гажигтай байх ба эрэг шураг эсвэл боолтыг харагдахуйц ул мөр үлдээхгүйгээр салгаж болохгүй.
"Тусгаарлагдсан ачааны тасалгаа" гэж хөргөгч болон дулаан тусгаарлалттай ачааны тасалгааг хэлнэ.
г) Хавхлага, хаалт, нүхний таг, фланц гэх мэт олон тооны хаах төхөөрөмжтэй тээврийн хэрэгсэл нь гаалийн лацын тоог аль болох хязгаарлахаар зохион бүтээгдсэн байх ёстой. Үүний тулд зэргэлдээх хаалтын төхөөрөмжүүд нь зөвхөн нэг гаалийн тамга, лац шаарддаг нийтлэг төхөөрөмжөөр холбогдсон байх ёстой эсвэл ижил шаардлагад нийцсэн тагтай байх ёстой.
д) Дээвэр нь нээгддэг тээврийн хэрэгсэл нь хамгийн бага тооны гаалийн битүүмжлэлээр битүүмжлэгдсэн байх ёстой.
2.2.1 c) - 1 зүйл 1 c) - Агааржуулалтын нүх
a) Тэдний хамгийн их хэмжээ нь зарчмын хувьд 400 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
б) Ачааны тасалгаанд шууд нэвтрэх нүхийг төмөр тороор эсвэл цоолсон металл тороор хучсан байх ёстой. хамгийн их хэмжээхоёр тохиолдолд нүх 3 мм) ба гагнасан металл тороор хамгаалагдсан (хамгийн их нүхний хэмжээ 10 мм).
в) Ачааны тасалгаанд шууд нэвтрэх боломжийг олгодоггүй нүхнүүд (жишээлбэл, өвдөгний систем эсвэл дефлекторын систем байгаа тул) ижил төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой, гэхдээ нүхний хэмжээ нь 10 ба 20 хүртэл байж болно. мм тус тус.
(г) Хэрэв хуудсанд нүх гаргасан бол энэ тэмдэглэлийн (b)-д дурдсан төхөөрөмжүүдийг зарчмын хувьд хангах ёстой. Гэхдээ гадна талд байрлуулсан цоолсон металл дэлгэц, дотор талд байрлуулсан утас болон бусад тор хэлбэрээр хаах төхөөрөмжийг суурилуулахыг зөвшөөрнө.
д) Нүхний хэмжээсийг дагаж мөрдөж, ашигласан материал нь хангалттай бат бөх байх ёстой бөгөөд харагдахуйц гэмтэлгүйгээр нүхийг их хэмжээгээр томруулж чадахгүй бол ижил төстэй металл бус холбох хэрэгслийг зөвшөөрнө. Түүнчлэн, агааржуулалтын төхөөрөмжийг хуудасны нэг талд оруулснаар солих боломжгүй байхаар хийгдсэн байх ёстой.
2.2.1 c) - 2 зүйл 1 c) - Ус зайлуулах нүх
a) Тэдний хамгийн их хэмжээ нь зарчмын хувьд 35 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
б) Ачааны тасалгаанд шууд нэвтрэх нүхийг 2.2.1-р тайлбарын в) - 1, b) дэд зүйлд заасан агааржуулалтын нүхэнд заасан төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.
в) Ус зайлуулах нүх нь ачааны тасалгаанд шууд нэвтрэх боломжийг олгодоггүй тохиолдолд энэ тэмдэглэлийн (b) дэд зүйлд заасан төхөөрөмжийг ачааны дотор талаас хялбар нэвтрэх боломжтой найдвартай дефлекторын системээр тоноглогдсон тохиолдолд ашиглах шаардлагагүй. тасалгаа.
3. Хавсралт 31. 3-р хавсралтад Хэлэлцэн тохирогч талын эрх бүхий байгууллага өөрийн нутаг дэвсгэрт үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгсэлд зөвшөөрөл олгох гэрчилгээ олгож болох бөгөөд тухайн тээврийн хэрэгсэлд бүртгэлтэй улсдаа зөвшөөрөл олгох нэмэлт журам шаардлагагүй, эсвэл зохих тохиолдолд , түүний эзэмшигч нь байнгын оршин суудаг.
2. Эдгээр заалт нь нутаг дэвсгэрт нь тээврийн хэрэгсэл бүртгэлтэй, эсхүл нутаг дэвсгэрт нь эзэмшигч нь байнга оршин суудаг Хэлэлцэн тохирогч талын эрх бүхий байгууллагаас импортлох, эсхүл тээвэрлэхдээ зөвшөөрлийн гэрчилгээ үзүүлэхийг шаардах эрхийг хязгаарлах зорилгогүй болно. дараа нь тээврийн хэрэгслийг бүртгэх, шалгах, эсвэл бусад ижил төстэй албан ёсны үйл ажиллагаатай холбоотой зорилгоор.
3.0.20. Зөвшөөрлийн гэрчилгээнд тэмдэглэгээ хийх журам
Тээврийн хэрэгслийг хэвийн байдалд оруулсны дараа гэмтлийн бүртгэлийг хүчингүй болгох тохиолдолд энэ зорилгоор заасан "Засаж зассан гэмтэл" гэсэн 11-р хэсэгт холбогдох эрх бүхий байгууллагын нэр, түүний гарын үсэг, тамга тэмдэг дарахад хангалттай.
<*>N N 1 - 4 зургийг харуулаагүй болно.
Хавсралт 7
СИНГЭГЭЭНИЙГ БАТЛАХ ТУХАЙ хавсралт I хэсэг. ОЛОН УЛСЫН ГААЛИЙН ТАЛААРХИЙГ ТЭЭВЭРЛЭХ БОЛОМЖТОЙ ЧИНГЭЛЭГТ ХЭРЭГЛЭХ ТЕХНИКИЙН НӨХЦӨЛИЙН ТУХАЙ ЖУРАМҮндсэн зарчим
Гаалийн лац, лацын дор олон улсын тээвэрлэлтийг зөвхөн ийм байдлаар зохион бүтээсэн савыг зөвшөөрнө.
(а) гаалийн лац, лацыг эвдэрсэн, эвдэрсэн шинж тэмдэг үлдээхгүйгээр барааг савны битүүмжилсэн хэсгээс гаргах буюу ачиж болохгүй;
б) гаалийн битүүмжлэлийг энгийн бөгөөд найдвартай аргаар хэрэглэж болно;
в) тэдэнд бараа нуух далд газар байхгүй байх;
г) барааг байршуулах боломжтой бүх газар гаалийн хяналтад ороход хялбар байх.
II хэсэг. I ХЭСЭГТ ӨГСӨН ЖУРАМД ТУСГАЙ ТЕХНИКИЙН ШААРДЛАГАТАЙ БАЙГУУЛЛАГЫН САЙНГИЙГ БАТЛАХ ЖУРАМ1. Савыг гаалийн тамга, тэмдэг дарж ачаа тээвэрлэхийг зөвшөөрч болно.
а) үйлдвэрлэлийн үе шатанд, дизайны төрлөөр (үйлдвэрлэлийн үе шатанд батлах журам);
б) эсвэл дараагийн үе шатанд - ганцаарчилсан байдлаар
<*>Зөвшөөрлийн хавтан дээр гарч ирэх үсэг, тоог заана уу (1975 оны TIR картын дагуу олон улсын ачаа тээвэрлэх тухай гаалийн конвенцийн 7 дугаар хавсралтын II хэсгийн 5 "б" дэд хэсгийг үзнэ үү).
(арын тал)
III хэсэг. ТАЙЛБАРТАЙ ТАЙЛБАР1. Энэхүү конвенцийн 6 дугаар хавсралтад өгсөн 2 дугаар хавсралтын тайлбар тэмдэглэл нь энэхүү конвенцийн заалтын дагуу гаалийн лац, лацаар тээвэрлэхээр хүлээн авсан чингэлэгт өөрчлөлтийн дагуу хамаарна.
2. I хэсэг - 4 дүгээр зүйлийн 6 дахь хэсгийн "а" дэд хэсэг
Савны булангийн бэхэлгээнд хуудас бэхлэх гаалийн зөвшөөрөгдсөн системийн жишээг энэ III хэсэгт хавсаргасан зурагт үзүүлэв.
3. II хэсэг - 5-р зүйл
Гаалийн лац, лацаар тээвэрлэхэд зөвшөөрөгдсөн хоёр чингэлэг нь нэг хуудас бүрхсэн нэг чингэлэг болж, гаалийн лац, битүүмжлэлээр тээвэрлэхэд тавигдах шаардлагыг хангасан байдлаар хосоор холбогдсон бол ийм нэгдэл байна. савны хувьд тусдаа зөвшөөрлийн гэрчилгээ эсвэл тусдаа зөвшөөрлийн хавтан шаарддаггүй.
Хавсралт 8
УДИРДЛАГЫН ХОРООНЫ БҮРДЭЛ, АЖЛЫН ЖУРАМi) Хэлэлцэн тохирогч талууд нь Захиргааны хорооны гишүүд юм.
ii) Удирдах зөвлөл нь энэхүү конвенцийн 52 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэгт дурдсан Хэлэлцэн тохирогч талууд биш улсын эрх бүхий захиргаа, эсхүл төлөөлөгчдөд зөвшөөрөл олгож болно. олон улсын байгууллагуудтэдний сонирхсон асуудлыг хэлэлцэх үед хорооны хуралдаанд ажиглагчаар оролцох.
ТИР КАРНЕТ АШИГЛАН ОЛОН УЛСАД АЧАА ТЭЭВЭРЛЭХ ТУХАЙ ГААЛИЙН КОНВЕНЦИЙН (ТИР КОНВЕНЦИ) сүүлийн хэвлэлийг Zakonbase вэбсайтад танилцуулж байна. Хэрэв та 2014 оны энэ баримт бичгийн холбогдох хэсэг, бүлэг, зүйлтэй танилцсан бол хуулийн бүх шаардлагыг биелүүлэхэд хялбар болно. Сонирхсон сэдвээр шаардлагатай хууль тогтоомжийн актуудыг хайхын тулд та тохиромжтой навигаци эсвэл дэвшилтэт хайлтыг ашиглах хэрэгтэй.
Zakonbase вэбсайтаас та ТИР КАРНЕТИЙН ХЭРЭГЛЭЭНД ОЛОН УЛСЫН БАРАА ТЭЭВЭРЛЭХ ТУХАЙ ГААЛИЙН КОНВЕНЦИЙГ (ТИР КОНВЕНЦН) шинэ болон бүрэн хувилбарбүх өөрчлөлт, нэмэлт өөрчлөлт оруулсан. Энэ нь мэдээллийн хамаарал, найдвартай байдлыг баталгаажуулдаг.
Үүний зэрэгцээ та ТИР КАРНЕТ АШИГЛАН ОЛОН УЛСАД БАРАА ТЭЭВЭРЛЭХ ТУХАЙ ГААЛИЙН КОНВЕНЦИЙГ (ТИР КОНВЕНЦИ) бүрэн болон тусдаа бүлгээр бүрэн үнэ төлбөргүй татаж авах боломжтой.
Уламжлал ёсоор бол олон улсын автотээврийн явцад гаалийн байгууллага нэг буюу хэд хэдэн муж улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх барааг тус бүрт нь үндэсний хяналтын систем, журмыг мөрддөг. Эдгээр нь муж улсаас хамаарч өөр өөр байдаг боловч ихэвчлэн улсын хилээр ачааг шалгаж, барааг дамжин өнгөрөх үед төлөх боломжтой татвар, татварыг нөхөхийн тулд үндэсний баталгааны шаардлага (баталгаа, гаалийн бонд, хадгаламж) хэрэглэхийг хамардаг. нутаг дэвсгэр бүр. Транзит тээврийг дараалсан улс бүрт хэрэгжүүлсэн ижил төстэй арга хэмжээ нь дамжин өнгөрөхөд ихээхэн зардал, саатал, саатал үүсгэдэг. Үүнтэй холбогдуулан тээвэрлэгчид тулгардаг хүндрэлийг бууруулах, гаалийн байгууллагуудад үндэсний уламжлалт журмыг орлох олон улсын хяналтын тогтолцоогоор хангах зорилгоор TIR системийг хөгжүүлж, улс бүрийг түүний нутаг дэвсгэрт бараа тээвэрлэх, орлого хүлээн авах.
Энэ асуудлын яаралтай байдал практик дээр илэрхийлэгддэг. Хэлэлцэж буй асуудлын нэг онцлог нь олон улсын тээврийн салбарын харилцааг зохицуулах, зохицуулахтай холбоотой олон улсын эрх зүйн хэм хэмжээ байгаа явдал юм. ОХУ-ын оролцоотой олон улсын гэрээнд тусгагдсан эдгээр хэм хэмжээ нь Урлагийн 4-р зүйлийн дагуу хийгдсэн болно. ОХУ-ын Үндсэн хуулийн 15 бүрэлдэхүүн хэсэгОХУ-ын эрх зүйн тогтолцоо, дотоодын хууль тогтоомжоос дээгүүр байр суурь эзэлдэг. Олон улсын эрх зүйн хэм хэмжээг харгалзан дотоодын хууль тогтоомжийн холбогдох хэм хэмжээг системтэйгээр тайлбарлаж байж тээвэрлэгчдийн хууль тогтоомжийг судлахтай холбоотой асуудлыг зөв шийдвэрлэх боломжтой.
Шинжлэх ухаан, техникийн дэвшлийн төлөө тээвэрлэгчдийн хариуцах асуудлын хамаарал, ноцтой байдал, нарийн төвөгтэй байдлыг харгалзан би энэ ажилд үүнийг хөндөхөөр шийдсэн. Энэ нь хоёр бүлгээс бүрдэнэ. Эхний бүлэг нь TIR конвенцийг судлахад зориулагдсан болно. Энд энэхүү конвенцид заасан баталгааны тогтолцоог нарийвчлан авч үзсэн бөгөөд эдгээр баталгааг баталгаажуулсан баримт бичиг болох TIR картын ашиглалтыг авч үзсэн болно.
Хоёрдахь бүлэг нь гаалийн мэдүүлэг гаргахаас өмнө барааг гаргах боломж, онцлогийг авч үзэхэд зориулагдсан болно. Гаалийн мэдүүлэг гаргахаас өмнөх TIR журмыг энд илүү дэлгэрэнгүй авч үзнэ.
мэдүүлгийн гаалийн барааны конвенц
Хувийн эрх зүйн субъектуудын гадаад худалдааны үйл ажиллагаа өргөжиж, үүрэг роль нэмэгдэж байгаагийн үр дүнд гаалийн үйлчилгээмуж улсын гаалийн хилээр бараагаа зөөвөрлөхдөө хууль эрх зүйн сургаал нь дотоодын аль алинд нь гаалийн бизнесийн зохицуулалтын асуудалд илүү анхаарал хандуулж эхэлсэн. Оросын хууль тогтоомжтүүнчлэн олон улсын эрх зүйд.
Гэсэн хэдий ч дээрх асуудлуудыг судлах нь дүрмээр бол тэдгээрийн хүрээнд явагддаг. Гаалийн болон тээврийн хууль тогтоомжийн салбарыг бие биентэйгээ зэрэгцүүлэн судалж, тэдгээрийн харилцан нөлөөллийн асуудлыг ихэнх тохиолдолд үл тоомсорлодог. Гэсэн хэдий ч эдгээр хуулийн салбаруудын уялдаа холбоо, харилцан нөлөөлөл, ялангуяа хэлэлцэж буй асуудлыг зохицуулахад ажиглагдаж болно. Тийм ч учраас би энэ ажилд олон улсын эрх зүйн асуудал, бараа бүтээгдэхүүний импорт, экспортын дотоодын зохицуулалтын асуудлыг авч үзэхийг хичээсэн.
-ийн талбайд олон улсын хуульгаалийн болон автотээвэрчдийн хоорондын харилцааг олон улсын гаалийн хэд хэдэн конвенцоор зохицуулдаг. Хамгийн алдартай нь энэ нийтлэлд авч үзсэн TIR конвенц (1975) юм. ТИР-ийн конвенц нь түүний заалтуудын зөрчлийг ерөнхийд нь тодорхойлсон тохиолдолд ийм зөрчлийг ангилах гишүүн орнуудын үндэсний хууль тогтоомжийг иш татсан болно.
Олон улсын тээвэрлэлтийн асуудал, тээвэрлэгч, гаалийн байгууллагын харилцааг зохицуулдаг олон улсын хууль тогтоомж нь хоорондоо зөрчилдөхгүй, харилцан уялдаатай үйл ажиллагаанаас бүрдэнэ. олон улсын гэрээ, хэм хэмжээ нь ОХУ-ын Үндсэн хуулийн дагуу ОХУ-ын эрх зүйн тогтолцооны салшгүй хэсэг бөгөөд Оросын үндэсний хууль тогтоомжоос давуу эрхтэй байдаг. Асуудлыг хууль ёсны дагуу шийдвэрлэхийн тулд эрх зүйн хэм хэмжээг системтэйгээр тайлбарлах аргыг хэрэглэж, эхлээд олон улсын эрх зүйн хэм хэмжээг зөв тайлбарлаж, үүний дараа л тэдгээрийн утгыг харгалзан үзэж, гаалийн хуулийн хэм хэмжээний утгыг ойлгох хэрэгтэй. Гаалийн холбоо.
Гаалийн бүрдүүлэлт нь үйл явцын явцад хөгжиж буй эрх зүйн цогц механизм юм гадаад эдийн засгийн үйл ажиллагаамэдүүлэгч болон гаалийн байгууллагын хооронд бөгөөд үе шаттайгаар хуваагдана.
Гаалийн бүрдүүлэлтийн үе шатуудын тоо, дараалал нь барааны хөдөлгөөний чиглэл, тэдгээрийн төлөв байдлаас хамаарна. Гаалийн бүрдүүлэлтийн үндсэн үе шат бол барааны гаалийн мэдүүлэг юм. Тиймээс, энэ баримт бичигт TIR журмыг барааны мэдүүлгийн өмнөх үе гэж үздэг.
1. Ачаа тээвэрлэх тухай олон улсын конвенц төмөр замууд(MGK) / Төмөр замын ачаа тээвэрлэлтийн талаархи танилцуулга, захиалгын нэвтэрхий толь бичгийн цуглуулга ... Варшав, 1914. S. 944.
2. ТИР дэвтэр ашиглан олон улсын ачаа тээвэрлэх тухай гаалийн конвенц, 1975 / TIR конвенцийн гарын авлага, үүнд TIR дэвтэр ашиглан олон улсын ачаа тээвэрлэх тухай гаалийн конвенц (TIR Carnets). - Нью Йорк, 1994.
3. Бекяшев К.А. Гаалийн хууль: сурах бичиг. / К.А. Бекяшев, Е.Г. Моисеев. – М.: Проспект, 2009. – 360 х.
4. Гааль - Оросын өмнөд хэсэг (Цахим нөөц) http://www.tamognia.ru/
5. Гаалийн холбооны гаалийн хууль . Новосибирск: Sib.univ . ed . , 2010. - 191 с/
6. Б.Н. Габричидзе, Гаалийн хууль. Сурах бичиг, М, 2010
