Do końca roku we wszystkich autobusach, tramwajach i trolejbusach miasta będzie działał bezproblemowy dostęp Wi-Fi do sieci World Wide Web.
Pojedyncza wysoka prędkość darmowy internet od 11 października pasażerowie metra i powierzchni będą mogli korzystać transport publiczny. Strefa bez szwu rozciąga się do moskiewskiego metra, a także działa we wszystkich autobusach, tramwajach i trolejbusach. Tym samym w stolicy powstała największa w Europie bezproblemowa przestrzeń Wi-Fi w transporcie publicznym.
„Dostęp do sieci dla pasażerów jest zapewniony przez całą podróż, niezależnie od ilości przesiadek między metrem a komunikacją naziemną. Powstanie takiej jednej przestrzeni jest przykładem owocnej współpracy biznesu z miastem, która ma na celu stworzenie wygodnego transportu publicznego w Moskwie – powiedział zastępca mera Moskwy, szef .
Jak się połączyć
Aby połączyć się z bezpłatnym Wi-Fi zarówno w metrze, jak iw transporcie naziemnym, musisz przejść identyfikację. Numer musi zostać potwierdzony telefon komórkowy lub zaloguj się przez portal usług publicznych. Jednocześnie użytkownicy, którzy zostali już zidentyfikowani w Sieci Wi-Fi, nie musisz tego robić ponownie.
Każdego dnia w moskiewskim metrze nawiązywane jest do trzech milionów połączeń z Wi-Fi, a sama sieć przesyła dziennie 70 terabajtów ruchu. Każdy pociąg jest podłączony do sieci z prędkością do 100 megabitów na sekundę - takiej usługi nie ma w żadnym mieście na świecie. Punkty dostępu do Internetu znajdują się w każdym samochodzie. W ten sposób wyposażono ponad pięć tysięcy wagonów. 900 stacje bazowe i ułożono 880 kilometrów kabla światłowodowego.
Gdzie on pracuje
Darmowe Wi-Fi w metropolitalnym mieście naziemnym transport pasażerów już używany przez ponad milion unikalnych użytkowników. Łącznie od momentu uruchomienia projektu dostęp do sieci uzyskało 7250 autobusów, trolejbusów i tramwajów SUE Mosgortrans. Do końca roku internet będzie działał we wszystkich taborach miasta.
Możesz także połączyć się z Wi-Fi w Moskwie na 450 przystankach transportu naziemnego. Znajdują się one w pobliżu stacji metra, dworców autobusowych, peronów kolejowych i innych obiektów popularnych wśród Moskali.
Bezpłatna sieć bezprzewodowa w moskiewskim metrze jest uznawana przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Operatorów komunikacja bezprzewodowa Wireless Broadband Alliance najlepsza na świecie implementacja Technologia Wi-Fi w przestrzeni miejskiej w 2015 roku.
Dziś, 1 lutego, na ulice stolicy wyjechały pierwsze autobusy z bezpłatnym dostępem do Internetu. Sieć bezprzewodowa jest dostępna dla pasażerów półekspresów nr 902 i 904, w autobusie nocnym nr H1 i linii nr 1002 kursujących w Nowej Moskwie.
Na obecność Wi-Fi w transporcie wskazują specjalne naklejki umieszczone w kabinie. Możesz połączyć się z Internetem za pomocą dowolnego urządzenia abonenckiego. Aby to zrobić, wybierz Mosgortr ans_Free z listy dostępnych sieci Wi-Fi i przejdź przez autoryzację SMS. Kolejne połączenia będą nawiązywane automatycznie. Szybkość Internetu - do 10 megabitów na sekundę.
„Dzisiaj w stolicy ruszył duży projekt, który ma uatrakcyjnić transport naziemny, a podróżowanie nim będzie jeszcze wygodniejsze i wygodniejsze dla obywateli. Stały dostęp do sieci pozwoli każdemu pasażerowi spędzić czas w trasie z korzyścią – na pogawędkach ze znajomymi w sieciach społecznościowych, pisać listy do pracy, uzyskać niezbędne informacje w Internecie. Chciałbym zaznaczyć, że do końca roku Wi-Fi obejmie wszystkie autobusy, trolejbusy i tramwaje kursujące codziennie na 800 moskiewskich trasach” – powiedział. CEO Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Mosgortrans” Jewgienij Michajłow.
Przypomnijmy, że w zeszłym roku bezprzewodowy Internet pojawił się na 450 przystankach miejskiego transportu naziemnego w Moskwie. Możesz podłączyć się do bezpłatnej sieci Mosgortr ans_Free na popularnych przystankach w pobliżu stacji metra, dworców autobusowych i peronów kolejowych.
Na przykład
Do kwietnia 2016 r. serwis będzie działał w trybie testowym. W przypadku pytań dotyczących działania Wi-Fi w transporcie naziemnym Moskwy pasażerowie mogą kontaktować się telefonicznie infolinia: 8-495-988-80-60.
Pierwsze trasy z dostępem do Internetu:
Nr 902 "11 dzielnica. Sołncew ‒ Dworzec Kijów»
Nr 904 "4 dzielnica. Mitina ‒ Dworzec Białoruski»
Nr 1002 „Metro” Troparevo „- Kijów (osada)”
Nr H1 (trasa nocna) „Ulica Ozernaya - Lotnisko Szeremietiewo”.
Dla firm z identyfikacją użytkownika: w kawiarniach, restauracjach, biznesie i centra handlowe. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak budujemy mobilne sieci Wi-Fi - czyli sieci, które nie mają stałej lokalizacji. Na przykład Wi-Fi w komunikacji miejskiej, która porusza się po mieście przez cały dzień, taksówkach, na imprezach biznesowych poza siedzibą firmy, to także wygodna opcja dla usług cateringowych. Nasz produkt jest wykonany w taki sposób, że nie ma dla nas znaczenia jakiej sieci klient potrzebuje: mobilnej czy stacjonarnej. W każdym razie otrzymujesz pełnoprawną strefę Wi-Fi z identyfikacją. Tak więc ponownie przekazujemy głos Andreyowi Plavichowi, MTS Business Market Marketing and Product Manager.
Możemy zbudować sieć Wi-Fi na każdym mobilnym transporcie: autobusach, trolejbusach, pociągach, parowcach i taksówkach. Jednocześnie usługa jest realizowana z zachowaniem wszelkich wymogów prawnych. Ogólnie działanie sieci można opisać w dwóch krokach: router komunikuje się ze stacją bazową, a sygnał przekazywany jest do naszej platformy identyfikacyjnej. Bardziej szczegółowy schemat znajduje się na poniższym rysunku:
Do połączenia z usługą używamy routerów Wi-Fi klasy korporacyjnej (przemysłowej). Z pewnością można je umieścić w zapylonych pomieszczeniach, użytkować w trudnych warunkach temperaturowych i wibracyjnych. Taki router zasilany jest napięciem 220 V, 48 i 12 V, dzięki czemu możemy bez problemu zintegrować je z transportem, gdzie jest standardowa bateria 12 V – teraz testujemy taką sieć w Petersburgu. Należy zauważyć, że sprzęt MTS jest dostarczany w ramach usługi, klient nie ponosi dodatkowych kosztów zakupu sprzętu i nie ma trudności z jego konfiguracją - wszystkie problemy rozwiązują inżynierowie MTS.
Zawsze robimy dla naszych klientów Obszar osobisty ze wszystkimi statystykami klientów. Jeśli zainstalujesz router w transporcie publicznym, możesz zobaczyć, ilu użytkowników było w każdym trolejbusie (autobusie lub minibusie), którzy użytkownicy byli w których trolejbusach i jak często poruszają się po mieście oraz które trasy są najpopularniejsze. Posiadając takie informacje klient może planować różne działania marketingowe – sieć posiada szerokie możliwości analityczne.
Wyjątkowość sieci mobilnej polega na tym, że poza transportem jest ona również przydatna dla firm, które organizują spotkania, seminaria, negocjacje i wideokonferencje poza biurami. Oczywiście zawsze możesz „oddać” swój Internet gościom jako alternatywę, ale po pierwsze lista zaproszonych może być zbyt duża, a po drugie nie spełnisz wymogu ustawy o identyfikacji użytkownika. Oznacza to, że nie jesteś odporny na fakt, że odwiedzający Twoją konferencję nie popełnią żadnego nielegalnego czynu przy użyciu Twojej sieci. Dzięki naszej sieci Wi-Fi z identyfikacją użytkownika możesz spać spokojnie, wszystkie warunki prawne zostaną spełnione. Ponadto będziesz mieć wszystkie statystyki dotyczące uczestników (którzy połączyli się z siecią) i ich kontaktów, co będzie dobrą pomocą w przyszłych działaniach marketingowych.
Taka sieć może być również rozmieszczana na imprezach terenowych w przyrodzie. Umieszczając po obwodzie kilka routerów możemy zorganizować jedną sieć w kilku obszarach (na życzenie klienta mamy możliwość wydzielenia stref - jedna dla gości z identyfikacją, druga dla pracowników z jednym loginem i hasłem) . Chociaż taka sieć może mieć ograniczenia dot pasmo stacje bazowe poza osiedlami, ponieważ sygnał pobierany jest ze zwykłych stacji bazowych - 3G lub LTE, ale nawet w przypadku słabego sygnału - na życzenie klienta - możemy go wzmocnić.
Trasa autobusowa między Sankt Petersburgiem a Helsinkami. Prędkość 100 km/godz. Wi-Fi jest dostępne na pokładzie autobusu (a nawet poza nim). Jak to się stało?
Do zakładek
Szczegóły techniczne i inne ujawnia Igor Iwanow, specjalista ds. serwisu rosyjskiego oddziału międzynarodowego przewoźnika autobusowego Lux Express Group.
Jaki jest sprzęt Wi-Fi w autobusie?
Jest to specjalne urządzenie (można je nazwać hubem), w którym mieści się aż 8 kart SIM operatorów tych krajów, w których kursują nasze autobusy. Sprzęt wyposażony jest w specjalne modemy - odpowiadają one za połączenie z wybranym operatorem telekomunikacyjnym za pomocą anten umieszczonych na dachu autobusu.
Ale to nie wszystko. Inne urządzenia są podłączone do głównego koncentratora, zapewniając bezpośrednią dystrybucję Wi-Fi w przedziale pasażerskim autobusu. Działają na dwóch częstotliwościach 2,4 GHz/5 GHz w głównych standardach bezprzewodowych. Te same urządzenia (punkty dostępowe) zbierają i analizują informacje o jakości połączenia lub zaistniałych przerwach, monitorują wszystkie podłączone urządzenia, rozdzielają połączenie internetowe do systemów multimedialnych zainstalowanych przy każdym fotelu pasażera.
Ostateczna prędkość połączenia zawsze zależy od urządzenia użytkownika, więc prędkość połączenia (lub pobierania plików) może być bardzo różna dla dwóch osób podłączonych do tej samej sieci Wi-Fi.
Gdzie jest główny węzeł?
Lokalizacja głównego węzła różni się w zależności od modelu autobusu i roku, w którym wszedł na linię. Z reguły znajduje się na początku lub w środkowej części magistrali, jednak istota lub funkcjonalność urządzeń praktycznie nie zależy od lokalizacji. Podczas instalacji sprzętu najważniejsza jest jego prywatność i możliwość szybkiego dostępu dla kierowcy lub technika. Moc jest również potrzebna do jego różnych komponentów. Na przykład, ze względu na różnicę w akumulatorach, napięcie dostarczane w minibusach (12 V) jest inne niż w dużych samochodach na 54 pasażerów (24 V). I to również wprowadza własne dostosowania do instalacji urządzeń Wi-Fi.
Nie jest tajemnicą, że Wi-Fi nie działa idealnie przez cały czas. Jakie czynniki mogą wpływać na przerwy w połączeniu sieciowym?
Mogą to być czynniki wewnętrzne, takie jak awaria lub przeciążenie sieci, lub czynniki zewnętrzne, takie jak zła pogoda lub przerwy w dostawie usług. Musisz zrozumieć, że kiedy autobus się porusza, stacje bazowe operatora ciągle się zmieniają (ich dokładna liczba jest nawet trudna do nazwania), a czy wszystkie działają równie dobrze, to już inna kwestia. A jeśli mówimy o naprawdę nieprzerwanym Internecie w autobusie, potrzebny jest dobry operator telekomunikacyjny z niezawodnym sygnałem na całej trasie.
Warto zauważyć, że w ciągu ostatnich kilku lat udało nam się zapewnić pasażerom możliwość oglądania filmów, a nawet transmisji na żywo. Wcześniej mieliśmy ograniczenia w ruchu danych. Teraz zostały usunięte, a transmisja strumieniowa jest otwarta. Teraz możesz bezpiecznie oglądać filmy w aplikacjach takich jak Youtube czy Facebook. A ostatnio, według naszych pracowników, na trasie Tallin-Petersburg niektórzy pasażerowie oglądali online mecz piłki nożnej między Rosją a Hiszpanią.
Pasażerowie tego autobusu oglądali zwycięski mecz piłki nożnej między Rosją a Hiszpanią. Zabawne jest to, że krajem produkcji autobusu jest właśnie Hiszpania.
Jeśli wszyscy 54 pasażerowie podłączą się do sieci, jak zareaguje sprzęt? Czy jest przeznaczony do takiego obciążenia?
Tak, dobieramy dokładnie taki sprzęt, który jest przeznaczony do takiego obciążenia. Chociaż przy 54 pasażerach w sieci prędkość połączenia może ulec spowolnieniu, zwłaszcza jeśli rozpocznie się przesyłanie „ciężkich” danych. W tym przypadku wiele zależy od operatora telekomunikacyjnego i siły sygnału z jego sieci. Mogę z całą pewnością powiedzieć, że w granicach miasta w sytuacji „wszystko jest online” nie będzie problemów, natomiast poza miastem zauważysz spadek prędkości. Jednocześnie liczymy na rozsądek naszych pasażerów w zakresie wykorzystania natężenia ruchu.
Czy są jakieś słabe punkty w przedziale pasażerskim, w których połączenie sieciowe pasażera nie jest idealne?
W autobusie nie ma takiego miejsca, najczęściej problemy wynikają z urządzeń mobilnych przy próbie połączenia. Na przykład może nie widzieć sieci lub podać błąd połączenia – w takich przypadkach ponowne uruchomienie urządzenia użytkownika lub sprzętu internetowego na magistrali pomaga w skrajnych przypadkach zmienić urządzenie dostępu do Internetu, takie jak tablet lub laptop zamiast telefon.
Jaki jest zasięg Wi-Fi z autobusu?
Dla otwartej przestrzeni Specyfikacja techniczna sprzęt, maksymalny zasięg komunikacji jest ustawiony na 122 metry. Oczywiście tej wartości nie można zastosować do naszych autobusów, ale w promieniu 10 metrów od autobusu na pewno można podłączyć się do sieci. Na przykład często na granicy między Rosją a innymi krajami kierowcy innych autobusów lub samochodów korzystają z tej możliwości.
Przez pierwszą połowę tego roku w naszych autobusach w Rosji wykorzystaliśmy ponad 10 terabajtów ruchu internetowego
Igor Iwanow
Czy są jakieś specyfiki działania Wi-Fi w różnych krajach? Lub podczas przemieszczania się na granicy z terytorium jednego kraju do drugiego?
Sprzęt przełącza się automatycznie pomiędzy operatorami telekomunikacyjnymi z różnych krajów - jednocześnie może pracować do trzech różnych operatorów.
Jeśli chodzi o granicę, np. operatorzy estońscy i rosyjscy mogą ze sobą współpracować, o ile autobus znajduje się w zasięgu tych sieci. Jeśli z jakiegoś powodu podczas przekraczania granicy przełączenie do innej sieci nie nastąpiło automatycznie, kierowca musi po prostu ponownie uruchomić urządzenie.
Jaki jeszcze postęp można zrobić w rozwoju Wi-Fi na pokładzie autobusu?
Z niecierpliwością czekamy na rozwój sieci 5G, ale to niestety nie zależy od nas. W zasadzie staramy się w miarę możliwości nadążać za najnowszymi technologiami w tej materii. Dotyczący bezprzewodowy internet, to prawdopodobnie największy postęp w rozwoju nastąpi, jeśli każdy użytkownik dostanie od Wi-Fi to, czego oczekiwał i będzie zadowolony z jego użytkowania. I będzie dla nas ważne, czy podczas oglądania filmów, czytania czy procesów roboczych pasażer nie zauważy, ile czasu zajmuje podróż z jednego miasta do drugiego. Oznacza to, że poczuje teleportację.
Od 11 października pasażerowie metra i naziemnej komunikacji miejskiej będą mogli korzystać z jednego szybkiego, bezpłatnego Internetu. Strefa bez szwu rozciąga się do moskiewskiego metra, a także działa we wszystkich autobusach, tramwajach i trolejbusach. Tym samym w stolicy powstała największa w Europie bezproblemowa przestrzeń Wi-Fi w transporcie publicznym.
„Dostęp do sieci dla pasażerów jest zapewniony przez całą podróż, niezależnie od ilości przesiadek między metrem a komunikacją naziemną. Powstanie takiej jednej przestrzeni jest przykładem owocnej współpracy biznesu z miastem, której celem jest stworzenie wygodnego transportu publicznego w Moskwie” – powiedział zastępca mera Moskwy, szef moskiewskiego Departamentu Transportu i Rozwoju Infrastruktury Drogowej Maksim Liksutow.
Jak się połączyć
Aby połączyć się z bezpłatnym Wi-Fi zarówno w metrze, jak iw transporcie naziemnym, musisz przejść identyfikację. Musisz potwierdzić swój numer telefonu komórkowego lub zalogować się przez portal usług publicznych. Jednocześnie użytkownicy, którzy zostali już zidentyfikowani w sieci Wi-Fi, nie będą musieli tego robić ponownie.
Każdego dnia w moskiewskim metrze nawiązywane jest do trzech milionów połączeń z Wi-Fi, a sama sieć przesyła dziennie 70 terabajtów ruchu. Każdy pociąg jest podłączony do sieci z prędkością do 100 megabitów na sekundę - takiej usługi nie ma w żadnym mieście na świecie. Punkty dostępu do Internetu znajdują się w każdym wagonie. W ten sposób wyposażono ponad pięć tysięcy wagonów. W tunelach metra zainstalowano 900 stacji bazowych i położono 880 kilometrów światłowodów.
Gdzie on pracuje
Już ponad milion unikalnych użytkowników korzysta z bezpłatnego Wi-Fi w naziemnej komunikacji miejskiej stolicy. Łącznie od momentu uruchomienia projektu dostęp do sieci uzyskało 7250 autobusów, trolejbusów i tramwajów SUE Mosgortrans. Do końca roku internet będzie działał we wszystkich taborach miasta.
Możesz także połączyć się z Wi-Fi w Moskwie na 450 przystankach transportu naziemnego. Znajdują się one w pobliżu stacji metra, dworców autobusowych, peronów kolejowych i innych obiektów popularnych wśród Moskali.
Bezpłatna sieć bezprzewodowa w moskiewskim metrze została uznana przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Operatorów Bezprzewodowych Wireless Broadband Alliance za najlepsze na świecie wdrożenie technologii Wi-Fi w przestrzeni miejskiej w 2015 roku.
