Për një vlerësim krahasues të kryqëzuesit të raketave Moskva, mund të merret shkatërruesi URO i klasit Orly Burke, por kjo është ende një anije e një klase tjetër, megjithëse është e ngjashme për sa i përket armatimit dhe zhvendosjes.
Përputhje e thjeshtë karakteristikat e performancës mostrat e armëve japin pak. Arsyet janë të thjeshta: secili shtet krijon armë në përputhje me kërkesat, të cilat përcaktohen kryesisht nga përmbajtja e kërcënimeve ushtarake, metodat dhe mënyrat e zgjedhura të neutralizimit të tyre, niveli i përgjithshëm i industrisë dhe veçoritë specifike të shkollave teknike ushtarake. Prandaj, është e nevojshme të merren parasysh kushtet për përdorimin luftarak të mostrave të krahasuara dhe natyra e detyrave që ata zgjidhin. Në mënyrë të rreptë, është e nevojshme të krahasohen jo karakteristikat e performancës, por aftësitë luftarake që dalin prej tyre. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të ndiqni një metodë të caktuar analize.
"Në një betejë të ardhshme, shanset për të goditur një aeroplanmbajtëse do të jenë shumë më të vogla, nëse jo zero - nuk do të lejojë që kryqëzori ynë të afrohet në një distancë breshërie"
Para së gjithash, zgjedhja e saktë e aplikantëve për krahasim është e rëndësishme. Analogu i huaj duhet t'i përkasë të njëjtës klasë si mostra ruse. Këshillohet që ato të jenë nga afërsisht e njëjta gjeneratë e pajisjeve ushtarake. Edhe pse kjo kërkesë nuk është e detyrueshme, pasi shpesh sistemet e reja të armëve, duke fituar në një, humbasin nga paraardhësit e tyre në një tjetër. Si rezultat, në kushte specifike kur zgjidhen probleme specifike, një model më modern mund të jetë më pak efektiv.
Të rëndësishme janë edhe kushtet e sakta për krahasim, pra në cilin konflikt, kundër cilit armik, në çfarë mënyrash përdoren mostrat e krahasuara. Shpesh merren parasysh veprimet një-në-një. Sidoqoftë, ka mostra të tilla të pajisjeve ushtarake që nuk përfshijnë konfrontim të drejtpërdrejtë. Avionët anti-nëndetëse mund të citohen si shembull - ata thjesht nuk kanë asgjë për të luftuar me njëri-tjetrin. Nëse efektiviteti i mostrave të krahasuara nuk është simetrik sipas kushteve të përdorimit luftarak, është e nevojshme të merren parasysh opsione të ndryshme, duke marrë parasysh probabilitetin e pritur të zbatimit të tyre.
Vetëm pas kësaj pune ka kuptim të vazhdohet me analizën e karakteristikave taktike dhe teknike. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të përqendrohemi në ato të dhëna që janë domethënëse në lidhje me misionet e zgjedhura luftarake dhe kushtet e situatës. Mbi këtë bazë, mund të bëhen vlerësime të performancës së pritshme, duke përfshirë një skemë një-në-një. Llogaritja është bërë për çdo mostër të krahasuar për të gjitha misionet luftarake në shqyrtim dhe për opsione kushtet e përdorimit. Më tej llogaritet tregues integral efikasiteti. Ai përmbledh rezultatet e zgjidhjes së të gjitha misioneve tipike luftarake në skenarë të parashikueshëm. Kjo tashmë është një karakteristikë pak a shumë objektive e njësive taktike të krahasuara. Ky tregues jep një vlerësim gjithëpërfshirës të mostrave të krahasuara. Mund të themi se cili prej tyre do të jetë më efektiv në një situatë reale luftarake.
e rëndësishme dhe vlerësimi ekonomik produkteve. Por ndodh që nuk mund të reduktohet në një ekuivalent të përgjithshëm.
I thirrur në ring
Në funksion të sa më sipër, le të vlerësojmë kryqëzorin rus të tipit "Moskva" të projektit 1164. Para së gjithash, do të gjejmë një kundërshtar të përshtatshëm për të. Pa hyrë në detaje të teknologjisë së zgjedhur, pohojmë se kryqëzori amerikan i tipit Ticonderoga është më i përshtatshmi. Përfaqësuesit e kësaj serie, në fakt, të vetmit në flotat e huaja që i përkasin klasës së kryqëzuesve URO, kanë armatim të krahasueshëm me "Moskën". Në një farë mase, detyrat për të cilat u krijuan anijet e krahasuara janë gjithashtu të ngjashme. Dizajni dhe ndërtimi i tyre u kryen në vitet 70-80, domethënë kjo është një gjeneratë.
Projekti i kryqëzorit "Moska" 1164
Zhvendosja e plotë - 11.500 ton
Gjatësia - 186.5 metra
Ekuipazhi - 510 persona
Shpejtësia e plotë - 32 nyje
Foto: blackseanews.net
Në lidhje me një klasë shumë të gjithanshme, anijet janë krijuar për t'u përdorur në të gjitha llojet e konflikteve ushtarake. Dhe ata tashmë e kanë treguar veten. Kryqëzori rus - në zmbrapsjen e agresionit të Gjeorgjisë në vitin 2008 dhe në ngjarjet siriane, megjithatë, në të dyja rastet pa përdorimin e armëve. Kryqëzuesit amerikanë kanë qenë plotësisht funksionalë në të gjitha konfliktet e armatosura dhe luftërat rajonale nga Stuhia e Shkretëtirës në 1991 deri në operacionin kundër Libisë në 2011.
Prandaj, ne do të shqyrtojmë dy opsione për kushtet: veprimet e anijeve të krahasuara në një përplasje lokale me një armik të dobët detar në interes të Forcave Ajrore dhe Forcave Tokësore, në një luftë në shkallë të gjerë Rusi-NATO. Për më tepër, ka kuptim të shqyrtojmë opsionin: kryqëzori ynë kundër amerikanit si pjesë e një grupi sulmues detar (KUG). Ky opsion është mjaft i mundshëm, pasi të dy mund të veprojnë si thelbi i KUG me përcjellje nga anijet e klasave më të lehta. Këtu, për pastërtinë e krahasimit, këshillohet të supozohet se potenciali goditës i sistemeve të mbrojtjes ajrore të anijeve përcjellëse të grupeve ruse dhe amerikane është afërsisht i njëjtë.
Në konflikte, të dy anijet zgjidhin detyrat kryesore të mëposhtme, mbi të cilat duhet të bëhet një krahasim: shkatërrimi i sulmeve të aeroplanmbajtësve armik dhe grupeve me shumë qëllime, shkatërrimi i KUG dhe KPUG, shkatërrimi i nëndetëseve, zmbrapsja e sulmeve nga do të thotë sulm ajror armiku, duke goditur objektivat tokësore.
Në një luftë lokale kundër një armiku të dobët detar, duke marrë parasysh probabilitetin e shfaqjes së një detyre të veçantë, koeficientët e peshës shpërndahen si më poshtë: shkatërrimi i grupeve të anijeve dhe varkave sipërfaqësore - 0,1, shkatërrimi i nëndetëseve - 0,05, reflektimi i AOS - 0.3, goditja e objektivave tokësore - 0.55. Ky shtrirje vlen si për anijet ruse ashtu edhe ato amerikane. Detyra e shkatërrimit të forcave të aeroplanmbajtësve të armikut në këtë rast, padyshim, nuk do të qëndrojë.
Në një luftë në shkallë të gjerë, peshat shpërndahen ndryshe dhe janë të ndryshme për anijet ruse dhe amerikane. Rëndësia e tyre për "Moskën" mund të vlerësohet si më poshtë: shkatërrimi i sulmeve të aeroplanmbajtësve të armikut dhe grupeve me shumë qëllime - 0.4 (përfshirë 0.1 - nga pozicioni i armëve gjurmuese dhe 0.3 - në betejën e ardhshme), shkatërrimi i KUG dhe KPUG - 0 .25, nëndetëset - 0.1, reflektimi EOS - 0.2, goditjet kundër objektivave tokësore - 0.05. "Amerikani" e ka ndryshe: shkatërrimi i KUG dhe KPUG - 0.2, nëndetëset - 0.3, zmbrapsja e armëve anti-ajrore - 0.3, goditjet në objektivat tokësore - 0.2. Duke marrë parasysh faktin se Rusia ka një aeroplanmbajtëse që do të operojë si pjesë e një grupimi të forcave goditëse, duke zgjidhur kryesisht detyrat e mbrojtjes ajrore të këtij formacioni ose në sistemin e mbrojtjes ajrore të zonës detare, detyra e shkatërrimit të tij do të jetë e pak rëndësi për një kryqëzor raketor amerikan.
Në këndin e kuq
Kryqëzori i raketave të projektit 1164 me një zhvendosje totale prej më shumë se 11,000 tonësh ka si armatim kryesor kompleksin Vulkan me 16 raketa kundër anijeve. Gama maksimale e qitjes është deri në 700 kilometra. Armatimi kryesor kundërajror përfaqësohet nga kompleksi shumëkanalësh Fort (S-300F). Municione - 64 raketa. Gama e qitjes - deri në 90 kilometra. Armët kundërajrore vetëmbrojtëse: dy sisteme Osa-MA me një kanal dhe tre bateri me dy pushkë sulmi AK-630 30 mm. Armët anti-nëndetëse përfshijnë dy tuba torpedo me pesë tuba dhe dy RBU-6000. Artileria universale përfaqësohet nga një armë me dy tyta AK-130 të kalibrit 130 milimetra. Anija ka pajisje efektive të luftës elektronike për të ndërprerë funksionimin e elektronikës radio të avionit dhe kërkuesit e raketave kundër anijeve. Kryqëzori siguron bazën e helikopterit Ka-27. Sipas ekspertëve perëndimorë, katër deri në gjashtë raketa anti-anije Harpoon ose dy deri në tre Tomahawks kërkohen për të shkatërruar ose çaktivizuar anije të tilla.
Në këndin blu
Kryqëzuesit e klasit Ticonderoga me një zhvendosje prej rreth 9600 tonësh kanë lloje të ndryshme të armëve raketore të vendosura në dy lëshues universal vertikal Mk-41 të nënshtresës me një kapacitet total prej 122 qelizash. Një ngarkesë tipike është 24–26 raketa lundrimi Tomahawk, 16 ASROC PLUR dhe 80 raketa Standard-2. Për më tepër, anija ka 16 raketa Harpoon në lëshuesit e kuvertës. Anijet janë të pajisura me një sistem informacioni dhe kontrolli luftarak të tipit Aegis. Artileria universale përfaqësohet nga dy armë Mk-45 të kalibrit 127 milimetra. Armatimi kundër nëndetëseve përfshin dy silurët me tuba të trefishtë për silurët anti-nëndetëse Mk-46 me madhësi të vogël. Anijet kanë pajisje të fuqishme kërkimi të nëndetëseve sonarë dhe helikopterë anti-nëndetëse. Numri i kërkuar i goditjeve nga raketat e rënda anti-anije ruse për të çaktivizuar një kryqëzor ose për ta fundosur atë mund të vlerësohet në një deri në tre, për të shkatërruar një aeroplanmbajtëse amerikane - tre deri në shtatë.
Angazhimi në takim
Situata më e favorshme për zgjidhjen e problemit të goditjes së një aeroplanmbajtëse me një kryqëzor të klasit Moskva është gjuajtja nga një pozicion gjurmimi me armë. Në këtë rast, anija, në kushte të tjera të barabarta me AUG, garantohet të godasë me urdhrin e forcave kryesore (një aeroplanmbajtëse dhe tre ose katër anije shoqëruese). Një breshëri prej 16 raketash do të përballet me kundërshtimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore me shumë kanale, luftëtarëve të patrullimit ajror luftarak dhe sistemeve të luftës elektronike. Deri në dy raketa mund të rrëzohen nga luftëtarët. Potenciali i përgjithshëm i sistemeve të mbrojtjes ajrore të rendit, që varion nga 7–8 në 10–12 njësi, do të bëjë të mundur shkatërrimin e deri në 70–80 për qind të raketave të mbetura salvo. Pajisjet e luftës elektronike reduktojnë mundësinë e goditjes së objektivit me 50-60 për qind të tjera. Si rezultat, maksimumi një ose dy raketa do të arrijnë në aeroplanmbajtës në kushtet më të favorshme. Kjo do të thotë, probabiliteti për të nxjerrë jashtë veprimit një aeroplanmbajtëse me një breshëri të tillë nuk është më shumë se 0.2.
Kryqësor USS Port Royal (CG-73) i klasit Ticonderoga
Zhvendosja e plotë - 9800 ton
Gjatësia - 172.8 metra
Ekuipazhi - 387 persona
Shpejtësia e plotë - 32 nyje
Gama e lundrimit - 6000 milje
Foto: warday.info
Në një betejë të afërt, shanset për të goditur një aeroplanmbajtëse do të jenë shumë më të vogla, nëse jo zero - nuk do të lejojë që kryqëzori ynë të afrohet në një distancë salvo (prandaj, nga rruga, nëndetëset dhe avionët transportues të raketave detare do të luajnë një çelës rol në betejën me AUG).
Në luftime me formacionet e anijeve sipërfaqësore, kryqëzori ynë duket shumë më mirë. Kur vepron kundër një KUG të përbërë nga dy deri në katër shkatërrues dhe fregata URO, është në gjendje të çaktivizojë ose fundos deri në dy anije armike, duke mbetur e paprekshme ndaj tyre (për shkak të gamës së lartë të armëve raketore). Një sulm ndaj një detashmenti amfib ose një kolonë do të bëjë të mundur shkatërrimin e tre ose katër anijeve nga përbërja e tyre. Kjo do të thotë, efektiviteti luftarak i kryqëzorit tonë në këtë përballje mund të vlerësohet në 0.3-0.5.
Efektiviteti i sistemeve të mbrojtjes ajrore të anijes kur zmbrapset një sulm nga një skuadrilje avionësh taktikë ose një salvo raketore prej 12-16 raketash Tomahawk/Harpoon përcaktohet (bazuar në të dhënat e hapura) në 0.3-0.6, në varësi të llojit të AOS.
Opsionet e mundshme
Në sulmet ndaj objektivave tokësore, kryqëzori ynë do të përdorë raketat kundër anijeve Vulkan. Në këtë rast, aftësia për të goditur objektivat duhet të vlerësohet në objekte me dy ose tre pika në një thellësi deri në 600-650 kilometra nga bregu. Duke marrë parasysh se qëllimi i sulmeve të tilla është të prishin funksionimin e çdo sistemi, veçanërisht të mbrojtjes ajrore ose komandës dhe kontrollit në një zonë të caktuar, efektiviteti i veprimeve duhet të krahasohet me numrin total të objektivave që duhen goditur. Nëse po flasim për sistemet komplekse të përmendura, atëherë mund të ketë 20 ose më shumë objekte pikash edhe në një zonë të veçantë të kufizuar. Prandaj, efektiviteti i ndikimit vlerësohet në 0.1 ose më pak.
Aftësitë anti-nëndetëse të kryqëzorit tonë llogariten me kriterin e probabilitetit të shkatërrimit të një nëndetëse përpara se të hyjë në pozicionin e një salvo silur. Ky tregues varet nga shumë faktorë, por më i rëndësishmi është diapazoni i zbulimit të objektivit të energjisë të SAC të anijes. Duke marrë parasysh të gjithë kompleksin e faktorëve, unë e vlerësoj këtë probabilitet për kryqëzorin tonë në 0,3-0,6, në varësi të kushteve hidro-akustike dhe llojit të nëndetëses.
Tregues të ngjashëm për kryqëzorin Ticonderoga janë si më poshtë. Shkatërrimi i grupeve të anijeve sipërfaqësore (KUG, KPUG, njësitë e uljes dhe kolonat) është afërsisht i barabartë: tre deri në katër anije sipërfaqësore ose 0.3-0.5. Efektiviteti i luftës kundër nëndetëseve, duke marrë parasysh SAC më të fuqishëm, mund të jetë 0,5-0,9. Zgjidhja e problemeve të mbrojtjes ajrore - 0.4–0.7, në varësi të llojit të mbrojtjes ajrore. Humbni objektivat tokësore "Tomahawks" - objektiva gjashtë - tetë pikësh në një thellësi deri në një mijë kilometra, domethënë 0.2-0.4.
Në një situatë duel, ceteris paribus, për shkak të një epërsie të konsiderueshme në rrezen e qitjes, Moska ka aftësinë të çaktivizojë ose fundos një kryqëzor amerikan me një probabilitet deri në 0,5-0,7, pa hyrë vetë në zonën e vrasjes së armikut.
Në kushtet e zbulimit të ndërsjellë në një varg raketash Ticonderoga, shanset për këto të fundit janë më të larta. Sidoqoftë, gjasat për një ngjarje të tillë janë jashtëzakonisht të vogla. “Amerikani” do të duhet t'i afrohet anijes sonë për të hyrë në pozicionin salvo, duke qenë brenda rrezes së armëve të tij për disa orë.
Fito me pikë
Analiza e kryer bën të mundur nxjerrjen e një treguesi integral të përputhshmërisë me qëllimin e dy anijeve. Për kryqëzorin rus, është: në lidhje me luftërat lokale - 0.23, dhe me luftërat në shkallë të gjerë - 0.28. “Amerikani” i ka këto shifra përkatësisht 0.39 dhe 0.52. Kjo do të thotë, për sa i përket shkallës së përputhshmërisë së efektivitetit luftarak të anijes me misionin e saj, kryqëzori ynë është inferior ndaj "amerikanit" me rreth 40 përqind. Sidoqoftë, në një situatë duel, anija ruse mund kundërshtarin për shkak të një epërsie të konsiderueshme në gamën e armëve.
Arsyeja kryesore është se kryqëzori ynë është më i specializuar si kryqëzues goditës, i krijuar për t'u marrë me grupe të mëdha të anijeve sipërfaqësore të armikut. Në të njëjtën kohë, aftësia e tij për të zgjidhur detyrën kryesore - humbja e AUG është relativisht e vogël, ndërsa kryqëzori Ticonderoga është më i gjithanshëm dhe i përqendruar në zgjidhjen e një game të gjerë detyrash që janë të rëndësishme në një gamë më të gjerë situatash të mundshme.
armatim
Artileri:
- 2 (1x1) - armë 127 mm MK-45 Mod. një.
Flak:
- 12 (2 × 6) - 20-mm Phalanx ZAU;
- 2 (1 × 1) - 25-mm ZAU "Bushmaster",;
- 2 deri në 4 - 12,7 mm Browning M2.
Armatimi raketor:
- 8 (2 × 4) - SCRC "Harpoon" MK-141;
- 8 (2×4) - lëshues MK-26;
- 16 (2×8) - UVP MK-41.
Armatimi me mina-silur:
- 2 tuba silurues MK-32 me tre tuba 324 mm.
Grupi i ajrit:
- 2 helikopterë - SH60B ose SH60R.
Anije të ndërtuara
Ticonderoga, Yorktown, Vincennes, Valley Forge, Thomas S. Gates, Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Leyte Gulf, San Jacinto, Lake Champlain, Deti Filipine, Princeton, Normandi, Monterey, Chancellorsville, Cowpens, Gettysburg, Chosin, Hué City , Shiloh, Anzio, Vicksburg, Liqeni Erie, Kepi St. George, Vella Gulf, Port Royal.
Historia e krijimit
Një urdhër për ndërtimin e gjashtë kryqëzuesve të parë të klasës Ticonderoga u lëshua në shtator 1978. Planet parashikonin ndërtimin e 28 anijeve të tilla, më pas administrata e Reganit e rriti këtë numër në 30, por më vonë e uli në 27. Kryqëzori Ticonderoga hyri në flotë në vitin 1983 dhe anija e fundit lloji, "Port Royal", - në 1994. Ndërtimi i kryqëzuesve të rinj u krye në kantierin detar të kompanisë "Ingalls Shipbuilding" (Pascalooga, Mississippi), dhe në kantierin "Bath Iron Works" (Bath, Maine).
paraardhësit
Shkatërrues të klasës spruence
Në procesin e krijimit të anijeve të tipit Ticonderoga, trupi dhe mekanizmat e shkatërruesit u morën si bazë. Spruance, i cili bëri të mundur përshpejtimin dhe uljen e kostos së prodhimit të kryqëzorit të ri, zgjidhi gjithashtu çështjen e sigurimit të pjesëve të këmbimit dhe lehtësoi trajnimin e personelit. Në të njëjtën kohë, u zhvilluan më tej metodat për hartimin e një anijeje si një sistem i integruar i armëve, duke përfshirë trupin e saj, armët, mjetet luftarake dhe teknike dhe personelin.
Parakushtet për krijimin
Qëllimi kryesor i projektuesve ishte krijimi i një anijeje moderne që do të luftonte kundër objektivave ajrore dhe nënujore kur operonte si pjesë e një aeroplanmbajtëse me shumë qëllime dhe grup sulmi me anije. Përdorimi për shumë qëllime i kryqëzorit do të bënte të mundur shoqërimin e anijeve civile dhe aeroplanmbajtësve. Dhe gjithashtu për të kryer mbështetje zjarri gjatë uljes ose zbulimit. Gjithashtu, detyra ishte automatizimi i kontrollit të lëvizjes dhe manovrimit të anijes, sistemeve të armëve dhe termocentraleve.
Dizajn
Detyra e projektuesve të anijes ishte të zhvillonin një dizajn të tillë të bykut, në të cilin ishte e mundur pa kosto të mëdha materiale dhe në relativisht një kohë të shkurtër kryejnë modernizimin e tyre. Gjithashtu, detyra e tyre ishte vendosja dhe kushtet e funksionimit sisteme të ndryshme. Një nga detyrat kryesore ishte vendosja optimale e pajisjeve elektronike, pasi një numër i madh i pajisjeve të antenës krijuan ndërhyrje të ndërsjellë gjatë funksionimit.
Gjatë projektimit, detyra ishte rritja e rezistencës ndaj goditjes dhe shpërthimit të strukturave dhe pajisjeve të bykut. Një sistem gjysmë-automatik emergjence, duke përdorur sensorë të posaçëm, informon komandën për natyrën dhe shkallën e dëmtimit dhe lejon mbylljen në distancë të kapakëve dhe dyerve për të parandaluar përhapjen e zjarrit dhe ujit.
I porositur
Në janar 1983, kryqëzori Ticonderoga URO, anija kryesore nga një seri prej 27 njësive, hyri në shërbim. Sipas gazetarëve, marina amerikane ka përfshirë anijen më moderne sipërfaqësore, e cila mishëron arritjet më të fundit në fushën e ndërtimit të anijeve. "Qëndroni pranë admiralit Gorshkov: "Aegis" - në det!" - "Kujdes, admiral Gorshkov: Egis është në det!"- ishte me një mesazh të tillë që Ticonderoga i parë shkoi në det.
Përshkrimi i dizajnit
Materialet dhe veshjet
Materialet e reja të qëndrueshme janë gjithashtu gjerësisht të aplikueshme në projektimin e anijeve ( lidhjet e aluminit, plastikë, veshje rezistente ndaj konsumit, etj.). Karriget e municioneve mbrohen nga pllaka çeliku 25 mm. Pjesët më të rëndësishme të superstrukturës mbrohen gjithashtu nga panele huall mjalti. Kuverta e sipërme ka një mbulesë vinili. Për të thithur tingullin e motorit dhe moduleve të tjera, u përdor një shtresë thithëse e zërit e zhvilluar duke përdorur teknologji të veçanta. Armatura e Kevlar mbronte postet kryesore luftarake të vendosura në superstrukturë.
Kornizë
Seksioni i kryqëzorit URO tip Ticonderoga.
Trupi i kryqëzorit të klasës Ticonderoga u ndërtua në një linjë prodhimi duke përdorur një metodë bllok-seksioni (anija është e ndarë në dhjetë blloqe dhe seksione) me instalim modular të aksesorëve dhe para- një shkallë të lartë ngopja e seksioneve.
Anija kishte një hark të zgjatur me forekështjella, që përbënin 85% të gjithë gjatësisë së harkut, gjithashtu një hark gërshërë dhe një tërthore. Gjatë projektimit të bykut, detyra ishte të mbroheshin raketat e vendosura në harkun e anijes nga efektet e valëve në mot të stuhishëm. Për të njëjtin qëllim, byka u projektua duke marrë parasysh reduktimin e amplitudave të rrotullimit dhe hapit dhe rezistencën e ujit ndaj lëvizjes së anijes. Gjithashtu, për t'u mbrojtur nga dallgët, u vendos një mburojë me gjatësi 40 dhe lartësi rreth 1.4 m duke zgjatur harkun e gjatësisë së bazës së shkatërruesit të tipit. Spruance rritur me rreth 1.1 m.
Ishte e nevojshme t'i kushtohej shumë vëmendje vendosjes optimale të një numri të madh pajisjesh antenash që krijojnë ndërhyrje të ndërsjellë gjatë funksionimit.
Falë projektimit të bykës dhe superstrukturave, të cilave u mungojnë plotësisht vrima e portës, si dhe të gjitha hapësirat e brendshme janë të pajisura me sistem klimatizimi, anija është në gjendje të vazhdojë operacionet luftarake në kushtet e përdorimit të armëve të shkatërrimit në masë. Për shembull: kimike ose bakteriologjike.
postimi i informacionit luftarak
Vendosja e zonave funksionale në postin e informacionit luftarak.
Posta e informacionit luftarak (BIP) e kryqëzorit ndodhet në platformën 01 në harkun e superstrukturës. Ai është i ndarë në gjashtë zona funksionale, në të cilat janë instaluar pajisjet (panelet, treguesit) e nënsistemeve, duke siguruar mbledhjen, analizën, përgjithësimin dhe shfaqjen e informacionit për marrjen e një vendimi për përdorimin e armëve kundër nëndetëseve, objektivave ajrore, sipërfaqes. anijet, si dhe për kontrollin e situatës taktike, kontrollojnë veprimet si të një anijeje ashtu edhe të të gjithë formacionit.
Riparim
Dizajni modular i pajisjeve bën të mundur përdorimin e metodës së riparimit të agregatit dhe zëvendësimin e shpejtë të njësive të dëmtuara nga personeli i anijes dhe baza lundruese që i shërben asaj.
Termocentrali dhe performanca e drejtimit
Kryqëzuesit e klasit Ticonderoga u bënë anijet e para të mëdha të Marinës së SHBA që kishin një njësi prej katër motorësh me turbina me gaz General Electric LM2500 me një kapacitet total prej 80,000 kf si termocentrali kryesor. Me. (60 MW). Termocentrali zë katër ndarje dhe është i vendosur në shkallë në dy dhomat e motorëve të ndara nga dy ndarje mekanizmash ndihmës. Meqenëse motorët e turbinave me gaz General Electric LM2500 kanë rrotullim në një drejtim, u zgjodh rregullimi i kundërt i instalimeve në anën e djathtë dhe të portit për të siguruar rrotullimin e kundërt të helikave. Motorët dhe kutitë e ingranazheve të çdo shkalle janë instaluar në një pllakë të përbashkët themeli në mbështetëse për thithjen e goditjeve. Motorët janë të pajisur me kapakë mbrojtëse të papërshkueshëm nga zëri, brenda të cilave furnizohet ajri për të ftohur motorët. Marrjet e ajrit janë të vendosura në pjesën e sipërme të superstrukturës; motorët mund të ngarkohen dhe shkarkohen përmes kanaleve të ajrit. Ngrirja e kanaleve të ajrit parandalohet nga ngrohja paraprake e rrjedhës së ajrit duke e përzier atë me ajrin e nxehtë të sistemit të ftohjes së njësive të fuqisë. Për të reduktuar konsumin e karburantit, është e mundur që çdo turbinë të përdoret veçmas.
General Electric LM2500.
Rrjeti i përgjithshëm i anijeve përdor rrymë alternative (frekuenca 60 Hz), e krijuar nga tre gjeneratorë turbinash me gaz me kapacitet 2500 kW, secila prej të cilave është bërë në një njësi të vetme (turbinë me gaz, gjenerator elektrik, kuti ingranazhi) dhe ndodhet në të parën. dhe ndarjet e katërt të fuqisë, si dhe në pjesën e prapme të anijes. Termocentrali kryesor shërbehet nga 54 persona dhe pesë janë në shërbim.
Pajisje ndihmëse
Anija është e pajisur me shirita transportues dhe ashensorë për transferimin e ngarkesave nga kuverta e sipërme në ato të poshtme dhe lëvizjen e tyre nëpër ndarje. Një nga transportuesit siguron lëvizjen horizontale të mallrave përgjatë gjithë gjatësisë së anijes - nga harku në skaj. Në pjesën e harkut dhe të skajit, janë të pajisura dy poste për marrjen e ngarkesave të dorëzuara me helikopterë.
armatim
Egjishat
Lloji i kryqëzorit Ticonderoga u bënë anijet e para të marinës amerikane që kishin një informacion bazë sistemi I kontrollit Elementi kryesor i tij "Aegis" është stacioni më i fuqishëm i radarit AN / SPY-1A, i cili është i aftë të zbulojë, gjurmojë dhe gjurmojë automatikisht deri në 1000 objektiva nënujore, sipërfaqësore dhe ajrore brenda një rrezeje prej 300 km. Për më tepër, makina është në gjendje të përcaktojë në mënyrë të pavarur se cili nga objektivat e kapur përbën kërcënimin më të madh për anijen dhe ta sulmojë atë. Përgjimi kryhet nga municioni i drejtuar kundërajror RIM-161 i familjes "Standard", me ndihmën e tij është e mundur të shkatërrohet jo vetëm një avion ose një predhë armike, por edhe një raketë balistike dhe madje edhe një kokë lufte në atmosferë. lartësitë dhe do të duhen vetëm disa minuta për të përfunduar detyrën RIM-161. Elementë të tjerë kyç të sistemit Aegis përfshijnë nënsistemet e mëposhtme: komanda dhe kontrolli, i cili siguron komandimin e anijes dhe grupit të goditjes së anijes, të dhënat e nevojshme për situatën taktike dhe kontrollin e armëve.
Vendndodhja e armëve në një anije si "Ticonderoga"
Artileri
Mark-42
Armatimi artilerik i anijes përfaqësohet nga dy montime armësh 127 Mark 42, të cilat ndodhen në harkun dhe në pjesën e pasme të anijes. Montimet e artilerisë së modelit Mark-45, krahasuar me paraardhësin e tij, Mark-42 AU, ishte 20 tonë më i lehtë dhe kishte besueshmëri dhe mirëmbajtje më të mirë. Për të arritur lehtësinë e ndërtimit, duhej të sakrifikohej shkalla e zjarrit. Pesha mesatare e predhës është 30 kg, gjatësia 66 cm. Ky lloj instalimi është në shërbim me anijet e marinës amerikane që nga viti 1971.
| Karakteristike | Kuptimi |
|---|---|
| Gjatësia e plotë e fuçisë | 6858 mm |
| shkalla e zjarrit | 20 të shtëna/min |
| Gama maksimale e qitjes | 23.130 m |
| diapazoni efektiv i qitjes | 15000 m |
| lartësia e arritur | 8000 m |
| Këndi i lartësisë | nga -15 në +65° |
| ±170° | |
| 20°/s | |
| 30°/s | |
| Pesha e armës | 21.6 ton |
| Municioni | 600 predha |
| Cikli i jetes- 7000 të shtëna | 7000 të shtëna |
| popullatë personeli i shërbimit | 6 persona |
Flak
Marku 15 Falanga Vullkan
Anija ishte e armatosur me dy instalime automatike kundërajrore të tipit Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS, të cilat janë të afta të godasin raketa lundrimi dhe avionë në distancë të afërt. CIWS do të thotë Close-In Weapon System - sistem armësh përleshjeje. Ndryshe nga CIWS të tjera, ajo merr më pak hapësirë në kuvertë. Prodhimi i instalimeve të këtij lloji filloi në vitin 1978 dhe hyri në shërbim në vitin 1980.
| Karakteristike | Kuptimi |
|---|---|
| Kalibër | 20×102 mm |
| gjatësia e fuçisë | 7752 mm |
| Numri i fuçive | 6 |
| shkalla e zjarrit | 3000 të shtëna/min |
| Pesha e predhës | 0,102 kg |
| Shpejtësia fillestare e predhës | 1036 m/s |
| Lartësia maksimale | nga -28 në +85° |
| Këndi i drejtimit horizontal | ±170° |
| Shpejtësia e lartësisë | 92°/s |
| Shpejtësia e drejtimit horizontal | 126°/s |
| Koha e reagimit | 2-3 s |
| Gama efektive e qitjes | 1.47 km |
| lartësia e arritur | 1470 m |
| lloji i predhës | OFZ, Z-T, BPS-T |
| Municioni | para vitit 1470 |
| Pesha e instalimit | 5,42 t |
Mark 38 Bushmaster
Montimi i armës Mark 38 25 mm është një montim automatik detar me një tytë i bazuar në armën 25 mm M242 Bushmaster të zhvilluar nga McDonnell Douglas dhe të prodhuar nga Alliant Techsystems. Ftohje - ajër, pa stabilizim, udhëzim manual. Xhirimi në modalitete gjysmë-automatike (të vetme) dhe automatike.
Browning M2
M2 Browning - Mitralozi i rëndë amerikan është më i përdoruri në të gjitha vendet e botës. Projektuar për të futur zjarr në një distancë të shkurtër dhe në anije të vogla. Ky lloj mitralozi ka qenë në shërbim me anijet e marinës amerikane që nga viti 1933.
Armët raketore
Marku 141
Mk 141 (Mark 141) është një lëshues detar amerikan për raketat kundër anijeve Harpoon. Përdoret në anijet e Marinës së SHBA dhe vendeve të tjera. Instalimi është një kornizë në të cilën janë instaluar nga 1 deri në 4 kontejnerë transporti dhe lëshimi me raketa me një kënd ngritjeje fikse.
- Pesha e instalimit - 5900 kg.
- Këndi i instalimit të kontejnerit - 35°.
- Është në shërbim që nga viti 1978.
Marku 26
Pesë anijet e para të klasës Ticonderoga kishin dy lëshues universal MK-26 për lëshimin e raketave anti-anije Harpoon, raketat anti-ajrore Standard dhe raketat anti-nëndetëse ASROK. Ato janë të vendosura në hark dhe në skajin e superstrukturës. Por që nga viti 1986, Marina e SHBA ka marrë instalime për lëshimin vertikal të raketave MK-41 me qeliza kontejnerë.
Marku 41
Mk 41 (Mark 41) është një sistem i unifikuar amerikan i lëshimit vertikal të anijeve për raketat e drejtuara. Përdoret në anijet e Marinës së SHBA dhe vendeve të tjera të botës.
Përdorimi i UVP bëri të mundur rritjen e mbijetesës së instalimit, rritjen e municioneve dhe rrezes së raketave të lëshuara dhe zvogëlimin e kohës së reagimit. Ngarkimi tipik i UVP në kryqëzorët e gjashtë dhe pasues të klasës Ticonderoga - 26 raketa lundrimi"Tomahawk", 16 raketa ASROC PLUR dhe 80 raketa Standard-2 - gjithsej 122 raketa në dy module.
Armatim i minave dhe silurëve
Marku 32
Mark 32 - Tub silurues amerikan. Ka qenë në shërbim me anijet e marinës amerikane që nga viti 1960 e deri më sot. Aparati është një tub tekstil me fije qelqi ose një shtresë tekstil me fije qelqi në një shtresë metalike. Rasti i pajisjes është i papërshkueshëm nga uji, me të rregullt mirëmbajtjen ruajtja afatgjatë e silurit brenda aparatit është e mundur. Aparati me tre tuba peshon rreth 1010 kg. Projektuar për të lëshuar silurët Mark 44, Mark 46, Mark 50 (duke filluar me Mod 17) dhe Mark 54. Pajisjet janë krijuar për lëshimin në distancë të silurëve, megjithatë, mundësia e lëshimit manual ruhet për të gjitha pajisjet, përveç Mod 15, instaluar në shkatërruesit e klasës Spruence. Siluri nxirret me ajër të kompresuar nga një rezervuar nën presion në pjesën e pasme të automjetit.
Navigimi me radar dhe zbulimi i objektivave sipërfaqësorë SPS-55
Grupi ajror
Sikorsky SH-60 "Sea Hawk" (eng. Sikorsky SH-60 Sea Hawk) është një helikopter amerikan me shumë qëllime. SH-60 u zhvillua në bazë të helikopterit UH-60 në përputhje me program konkurrues US Navy LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipurpose System - light aviation multipurpose system) për operim nga anijet luftarake. Fluturimi i parë me helikopter u zhvillua në 1979 dhe u miratua nga Marina e SHBA në 1984.
Disavantazhet dhe avantazhet
Të metat:
- disavantazhi 1 dimensione të kufizuara, dhe, si rezultat, mbipopullim i rrezikshëm i anijes;
- disavantazhi 2 përdorimi i gjerë i aluminit në hartimin e kryqëzorit. .
Përparësitë:
- avantazh 1 shkathtësi e paparë me kosto minimale;
- dinjitet 2 fuqi e madhe goditëse;;
- avantazhi 3 mundësia e zgjidhjes së problemeve të mbrojtjes raketore dhe shkatërrimit të satelitëve në orbita të ulëta. .
Anije të ndërtuara
| Numri | Emri | kompani ndërtimi | shtruar | i shfryrë | hyri në shërbim | dekompozuar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CG-47 | Ticonderoga | Ingalls | 21.01.1980 | 25.04.1981 | 22.01.1983 | 30.09.2004 |
| CG-48 | Yorktown | Ingalls | 19.10.1981 | 17.01.1983 | 04.07.1984 | 10.12.2004 |
| CG-49 | Vincennes | Ingalls | 19.10.1982 | 14.04.1984 | 16.07.1985 | 29.06.2005 |
| CG-50 | Valley Forge | Ingalls | 14.04.1983 | 23.06.1984 | 18.01.1986 | 30.08.2004 |
| CG-51 | Thomas S. Gates | Banjë | 31.08.1984 | 14.12.1985 | 22.08.1987 | 15.12.2005 |
| CG-52 | Kodra e Bunkerit | Ingalls | 11.01.1984 | 11.03.1985 | 20.09.1986 | 2021 (plan) |
| CG-53 | Gjiri i celularit | Ingalls | 06.06.1984 | 22.08.1985 | 21.02.1987 | 2022 (plan) |
| CG-54 | Antietam | Ingalls | 15.11.1984 | 14.02.1986 | 06.06.1987 | 2022 (plan) |
| CG-55 | Gjiri Leyte | Ingalls | 18.03.1985 | 20.06.1986 | 26.09.1987 | 2022 (plan) |
| CG-56 | San Jacinto | Ingalls | 24.07.1985 | 14.11.1986 | 23.01.1988 | 2023 (plan) |
| CG-57 | Liqeni Champlain | Ingalls | 03.03.1986 | 03.04.1987 | 01.06.1988 | 2023 (plan) |
| CG-58 | Deti i Filipineve | Banjë | 08.04.1986 | 12.07.1987 | 18.03.1989 | 2024 (plan) |
| CG-59 | Princeton | Ingalls | 15.10.1986 | 02.10.1987 | 11.02.1989 | 2024 (plan) |
| CG-60 | Normandinë | Banjë | 07.04.1987 | 19.03.1988 | 09.12.1989 | 2024 (plan) |
| CG-61 | Monterey | Banjë | 19.08.1987 | 23.10.1988 | 16.06.1990 | 2025 (plan) |
| CG-62 | Chancellorsville | Ingalls | 24.06.1987 | 15.07.1988 | 14.11.1989 | 2024 (plan) |
| CG-63 | Cowpens | Banjë | 23.12.1987 | 11.03.1989 | 09.03.1991 | 2026 (plan) |
| CG-64 | Gettysburg | Banjë | 17.08.1988 | 02.07.1989 | 22.06.1991 | 2026 (plan) |
| CG-65 | Chosin | Ingalls | 02.07.1988 | 01.09.1989 | 12.01.1991 | 2026 (plan) |
| CG-66 | Qyteti Hue | Ingalls | 20.02.1989 | 01.06.1990 | 14.09.1991 | 2026 (plan) |
| CG-67 | Shiloh | Banjë | 01.08.1989 | 08.09.1990 | 24.04.1992 | 2027 (plan) |
| CG-68 | Anzio | Ingalls | 21.08.1989 | 02.11.1990 | 02.05.1992 | 2027 (plan) |
| CG-69 | Vicksburg | Ingalls | 30.05.1990 | 07.09.1991 | 21.09.1992 | 2027 (plan) |
| CG-70 | Liqeni Erie | Banjë | 06.03.1990 | 13.07.1991 | 24.07.1993 | 2028 (plan) |
| CG-71 | kepi rr. Gjergjit | Ingalls | 19.11.1990 | 10.01.1992 | 13.04.1993 | 2028 (plan) |
| CG-72 | Gjiri i Vellës | Ingalls | 22.04.1991 | 13.06.1992 | 12.07.1993 | 2028 (plan) |
| CG-73 | Port Royal | Ingalls | 18.10.1991 | 20.11.1992 | 09.07.1994 | 2029 (plan) |
Shiko gjithashtu
Literatura dhe burimet e informacionit
- Wikipedia
- Rishikimi ushtarak i huaj 1984 #1
|
 |
||
Kryqëzuesit e klasës Ticonderoga u konceptuan si një transportues relativisht i lirë mjete moderne Mbrojtja ajrore, e përshtatshme për ndërtim masiv, por me kalimin e kohës ato janë bërë ndoshta luftanijet më të avancuara të kohës sonë. Projekti i këtyre anijeve u krijua në bazë të bykut të shkatërruesit të klasës Spruence, kështu që anija kryesore, Ticonderoga, fillimisht u konsiderua një shkatërrues, por në vitin 1980 u riklasifikua si një kryqëzor dhe mori numrin e bishtit CG 47. Planet parashikonin ndërtimin e 28 anijeve të tilla, më pas administrata Regan e rriti këtë numër në 30, por më vonë e zvogëloi në 27. Kryqëzori Ticonderoga hyri në flotë në vitin 1983 dhe anija e fundit e këtij lloji, Port Royal, në 1994. .
Këta kryqëzorë ishin luftanijet e para që u pajisën me sistemin e armëve multifunksionale AEGIS, sistemi më i avancuar i mbrojtjes ajrore në botë. Baza e këtij sistemi është radari SPY-1A me katër grupe antenash me faza, i cili është i aftë të zbulojë dhe gjurmojë automatikisht objektivat në një distancë prej më shumë se 300 km.
Qëllimi kryesor i sistemit AEGIS është të zmbrapsë një sulm me raketa ndaj një grupi anijesh të marinës amerikane duke përdorur sistemet e mbrojtjes ajrore dhe të luftës elektronike. Sistemi është i aftë të gjurmojë njëkohësisht lëvizjen e avionëve miqësorë, të zbulojë, identifikojë dhe gjurmojë objektivat ajrore në hemisferën e sipërme, si dhe të synojë sistemet e mbrojtjes ajrore ndaj tyre. Për më tepër, në bazë të sistemit, mund të krijohet një qendër komandimi e sistemit të unifikuar të mbrojtjes ajrore të një grupi anijesh.
Pesë kryqëzorët e parë ishin të pajisur me dy lëshues binjakë Mk 26 "Standard" SM-2MR, të cilat supozohej të siguronin shkatërrimin e avionëve dhe raketave të ndryshme të lundrimit gjatë bastisjeve masive në kushtet e përdorimit aktiv të luftës elektronike.
Duke filluar me kryqëzorin Bunker Hill (CG 52), në vend të lëshuesve Mk 26 dhe magazinat e tyre të karikimit, u instaluan UVP-të Mk 41. Në 127 qeliza të dy UVP-ve në secilën anije, Standard SAM, raketa kundër anijes Harpoon, ndodhen ASROC PLUR dhe lëshuesi i raketave Tomahawk ", i cili lejon anijen të godasë objektivat ajrore, sipërfaqësore, tokësore dhe nënujore.
Kryqëzuesit e tipit Ticonderoga janë krijuar për të mbrojtur aeroplanmbajtëset dhe grupet e sulmit amfib, si dhe për të kryer operacione të pavarura. Gjatë 20 viteve të fundit, ata kanë marrë pjesë në të gjitha operacionet e marinës amerikane, duke përfshirë dy luftëra kundër Irakut, si dhe bombardimet e Jugosllavisë dhe Afganistanit me raketa Tomahawk.
Shihet si një platformë për sistemi raketor kundërajror Mbrojtja ajrore e zonuar me kosto minimale për t'u ndërtuar në numër të madh, klasa Ticonderoga bazohet në bykun e shkatërruesit popullor të klasit Spruence. Planet fillestare ishin për të ndërtuar 30 njësi, por më pas kjo shifër u ul në 27. Trupi dhe shtrirja e mekanizmave të makinës janë analoge me klasën bazë Spruence, por zhvendosja më e madhe çoi në një rënie të dukshme të shpejtësisë. Në këtë drejtim, u shprehën disa kritika në lidhje me zhvendosjen maksimale të anijes, por testet e anijes kryesore Ticonderoga (CG47) në 1983 treguan se qëndrueshmëria e saj ishte e mjaftueshme.
Baza e anijes është sistemi i kompjuterizuar zonal i mbrojtjes ajrore Aegis, i cili ka një stacion radar SPY-1A me dy palë antena me grupe faza, të afta për të kontrolluar avionin e saj dhe njëkohësisht për të siguruar vëzhgimin, zbulimin dhe gjurmimin e objektivave në të gjithë hemisferën e sipërme. mbi dhe rreth anijes. Janë konsideruar raketat e përdorura - "Standard" SM2-ER në dy lëshues Mk 26 mjet efektiv kundër sulmeve masive nga avionë shumë të manovrueshëm që ndërveprojnë me raketa kundër anijeve në lartësi të mëdha dhe të ulëta të lëshuara si nga sipërfaqja ashtu edhe nga nën ujë, në kushtet e një lufte elektronike intensive. Nga anija e gjashtë, dy lëshues Mk 26 dhe karriget e tyre për municione do të zëvendësohen nga dy lëshues vertikal Mk 41, të projektuar për të akomoduar 122 raketa Tomahawk, Harpoon, Standard SM2-ER dhe raketa anti-nëndetëse në vend të 104 raketave, të cilat mbanin anijet e para. Anija e fundit në klasë, Shiloh, u vu në punë në vitin 1994. Princeton u dëmtua rëndë nga një minë irakiane gjatë Luftës së Gjirit në 1991.
Karakteristikat e performancës së kryqëzorit "Ticonderoga"
- Zhvendosja, t: plot 9600;
- Dimensionet, m: gjatësia 172,8; gjerësia 16.8; drafti 9.5;
- Termocentrali kryesor: katër njësi turbinash me gaz LM 2500 nga General Electric, që funksionojnë në dy boshte, fuqi, l. Me. (kW): 80,000 (59,655);
- Shpejtësia e udhëtimit, nyjet: 30;
- Aeroplani: dy helikopterë me shumë qëllime SH-2D Seasprite ose SH-60B Seahawk;
- Armatimi: dy raketa me tetë të shtëna me 16 anti-anije raketa"Harpoon", dy lëshues binjakë për raketat standarde të drejtuara kundërajrore SM2-ER dhe raketa anti-nëndetëse ASROC (ngarkesa e municioneve, përkatësisht, 68 raketa dhe 20 raketa), dy montime artilerie me një tytë 127 mm, dy 20- mm sistemet e artilerisë kundërajrore të vetëmbrojtjes " Falanga", dy tuba silurues me tre tuba Mk 32 kalibër 324 mm me 14 fishekë municioni. silurët Mk46 ;
- Elektronikë: dy grupe antenash të kombinuara me faza SPY-1A "Aegis", një stacion radar për zbulimin e objektivave ajrore SPS-49, një stacion radar për zbulimin e një objektivi sipërfaqësor (tokësor) SPS-10, një sistem kontrolli zjarri sistem SPQ-9A, katër stacionet e radarit Sistemet e kontrollit të zjarrit SPG-62 për raketën standarde të drejtuar kundërajrore, një grup pajisjesh radio zbulimi SLQ-32, katër lëshues Mk 36 Super RBOC për vendosjen e bykut, sistem navigimi satelitor NAVSAT, një stacion sonar SQS-23, hidrolokator SQR stacioni 19 me grup antenash të tërhequr, sistem komunikimi satelitor SATCOMM;
- Ekuipazhi, njerëzit: 360.
