مصنع موغيليف للسيارات. تاريخ العلامة التجارية معاذ معاذ موغيليف

سمي مصنع موغيليف للسيارات التخصص باسم إس إم كيروف: انتاج وبيع مقطورات لشق الطرق واعمال تحت الارض.
العلامة التجارية (العلامة التجارية): معاذ.

للاتصال بمصنع موغيليف للسيارات الذي يحمل اسم S.M. Kirov (MoAZ): الموقع الرسمي.

العنوان: جمهورية بيلاروسيا ، موغيليف ، احتمال فيتيبسكي ، 5 ، 212601
هاتف: +375222 74-07-76
موقع معاذ الرسمي: http://www.moaz.by
البريد الإلكتروني: Etot e-mail zasisen ot spam-botov. dlja ego prosmotra vasem brauzere dolzna byt 'vkljucena podderzka جافا سكريبت
الاسم الكامل: مصنع موغيليف للسيارات الذي يحمل اسم S.M. Kirov ، فرع JSC "BelAZ" - شركة إدارةعقد "BELAZ-HOLDING"
باختصار: مصنع موغيليف للسيارات (MoAZ)
سنة تأسيس المصنع: 1932

المنتجات التي يحمل اسم مصنع موغيليف للسيارات اسم S.M. Kirov (MoAZ): شاحنات قلابة ، لوادر ، جرافات.

تعمل الشركة البيلاروسية Mogilev Automobile Plant التي تحمل اسم S.M. Kirov (MoAZ) في إنتاج وبيع: شاحنات قلابة بإطار صلب MoAZ-7505 (25t) ؛ شاحنات قلابة مفصلية MoAZ-75041 (27t) ، MoAZ-7506 (36t) ، MoAZ-75035 (50t) ؛ محمل أمامي MoAZ-40483 ؛ جرافة بعجلات MoAZ-4048 ؛ شاحنات قلابة للأعمال تحت الأرض. آلة التحميل والسحب ؛ آلة لنقل الناس في المناجم.

شاحنات تفريغ التعدين

شاحنات قلابة مفصلية

رافعات أمامية

الجرافات ذات العجلات

شراء شاحنة قلابة ، محمل MoAZ بسعر المصنع.

يشتري شاحنة قلابة جديدة MoAZ-75054 ، محمل بسعر المصنع ، يمكنك:
- في قسم المبيعات بمصنع موغيليف للسيارات الذي يحمل اسم S.M. Kirov ، والذي يبيع شاحنات قلابة مُصنعة مباشرةً من المستودع بموجب عقد بيع وفي بعض الحالات يقدم خصمًا إضافيًا على السعر المحدد في قائمة الأسعار.
- لدى الوكيل الرسمي لـ MoAZ في روسيا (موسكو ، سانت بطرسبرغ أو مدينة أخرى من الاتحاد الروسي).
التجار الرسميون لمصنع موغيليف للسيارات في روسيا:
يتم تحديد المعلومات.

تاريخ مصنع موغيليف للسيارات الذي يحمل اسم S.M. Kirov (MoAZ).

سمي مصنع موغيليف للسيارات باسم يتتبع SM Kirov URP تاريخه منذ عام 1932. في البداية ، كانت المؤسسة تعمل في إصلاح معدات السيارات ، ثم استوفت أوامر وزارة الدفاع ، وخلال الحرب الوطنية العظمى تم إخلاءها وإنتاج وحدات مختلفة للطيران العسكري.

منذ بداية الستينيات ، أصبحت الآلات المختلفة لأعمال نقل التربة والنقل هي المنتجات الرئيسية للمؤسسة. المنتجات الرئيسية الأكثر طلبًا هي كاشطات ذاتية الدفع MoAZ-6014 و MoAZ-60148 وما إلى ذلك لأعمال الحفر في تشييد الطرق. بالإضافة إلى ذلك ، تنتج الشركة قطارات طرق لعمال المناجم ، شاحنات قلابة تحت الأرض ذات دفع رباعي ، جرارات لسحب الطائرات الثقيلة. يتم تصنيع جميع المنتجات بالتعاون الوثيق مع OJSC "MAZ" ، وهي الشريك الرئيسي للمؤسسة. يتم تنفيذ العديد من المشاريع لتصميم وإنتاج العديد من النماذج الجديدة للآلات بشكل مشترك.

سمي مصنع موغيليف للسيارات باسم لدى S.M. Kirov URP خدمة التصميم الخاصة بها ، والتي تعمل على تحسين المنتج والإبداع منتجات جديدة. تمتلك الشركة أقسامًا للمشتريات والتجهيز والتجميع والاختبار مجهزة تجهيزًا جيدًا. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لجودة المنتجات. تخضع جميع المكونات والمواد الواردة للتحكم الوارد. نتيجة لذلك ، يتم استبعاد مواد ومكونات الزواج من دخول الناقل. نتيجة لذلك ، المقدمة جودة عاليةالتكنولوجيا المنتجة.

يقدر المستهلكون عاليا معدات الشركة لأدائها العالي ، مما يؤكد الطلب المستقر على العديد من موديلات الآلات المصنعة. خدمات تجاريةجنبا إلى جنب مع التجار يعملون بنشاط في سوق المعدات الخاصة. يقوم تجار المؤسسة بحل مشاكل بيع المنتجات المصنعة وصيانتها وإصلاحها. ينظمون مظاهرة تكنولوجيا جديدةعلى أكبر المعارض المتخصصةالمعدات الخاصة ، وإنشاء اتصالات جديدة وتوسيع أسواق المبيعات ليس فقط في جمهورية بيلاروسيا ولكن أيضًا في الخارج. يتم بيع كمية كبيرة من منتجات الشركة للتصدير إلى دول أجنبية.

في عام 2004 ، أصبح مصنع موغيليف للسيارات الذي يحمل اسم S.M. Kirov جزءًا من جمعية الإنتاج"مصنع السيارات البيلاروسي" ، بعد ذلك بعامين أصبح فرعه ، ومنذ عام 2012. فرع OAO "BelAZ" - شركة إدارة "BELAZ-HOLDING" القابضة. حاليًا ، المصنع متخصص في إنتاج شاحنات قلابة ، لوادر أمامية ، جرافات بعجلات ومعدات تحت الأرض.

تسمية مصنع موغيليف للسيارات على اسم S.M. Kirov (MoAZ) -الموقع الرسمي لمصنع السيارات ، التجار ، التاريخ ، شاحنة قلابة ، محمل ، جرافة ، شراء ، سعر.

العنوان الكامل:	سمي مصنع موغيليف للسيارات على اسم S.M. كيروف
اسماء اخرى:	مصنع موغيليف للسيارات ، مواز
وجود:	1935 - يومنا هذا
موقع:	(اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) بيلاروسيا ، موغيليف
الشخصيات الرئيسية:
منتجات:	الشاحنات، معدات خاصة.
الخط الواصل:	المعلومات عن النماذج غير متاحة مؤقتًا

مصنع موغيليف للسياراتفي عام 1935 كمصنع لتصليح السيارات. خلال الفترة الماضية ، تغير ملف تعريف الإنتاج عدة مرات. في أواخر الثلاثينيات ، كانت Mogilev ArZ في الواقع مؤسسة دفاعية - وكان جزءًا كبيرًا من برنامجها عبارة عن أوامر خاصة. كانت قاعدة الإصلاح الرئيسية لوحدات السيارات والمدرعات في المنطقة العسكرية الغربية الخاصة. خلال العظيم الحرب الوطنيةتم إخلاء المصنع إلى منطقة الفولغا وأصبح جزءًا من عملاق صناعة المحركات الذي أنتج محركات الطائرات لـ IL-2 الشهيرة.

في فترة ما بعد الحرب ، أنتجت المحطة محطات طاقة بخارية بسعة 10 إلى 100 حصان. كانت التركيبات مخصصة في المقام الأول للكهرباء والتدفئة زراعةوالصناعة المحلية. من عام 1955 إلى عام 1968 ، أنتج المصنع رافعات كهربائية علوية بقدرة رفع 5 أطنان وناقلات نفط تعتمد على مركبات GAZ ، ومنذ عام 1960 تحولت إلى إنتاج معدات تحريك التربة والسيارات.

يتم الانتقال إلى إنتاج معدات تحريك التربة والسيارات بمشاركة مباشرة من مصنع مينسك للسيارات ، والذي تستمر العلاقات الوثيقة معه حتى يومنا هذا.

في عام 1960 ، تم نقل مجموعة من المصممين من مصنع مينسك للسيارات ، والذي كان أساسًا لإنشاء التصميم والقاعدة التجريبية للمصنع.

Mogilev Automobile Plant هي واحدة من أكبر الشركات المصنعة لمعدات تحريك التربة في بلدان رابطة الدول المستقلة ، ولها تصميمها الخاص وقاعدتها التجريبية ، وتقوم بتطوير وتصنيع وتسويق معدات بناء الطرق والمركبات ذات الأغراض الخاصة.

يشمل المصنع المسابك ، والمشتريات ، واللحام ، والأدوات ، والتشغيل الآلي ، وإنتاج التجميع. مع ثلاثين عامًا من الخبرة في إنشاء وإنتاج معدات نقل التربة والنقل ، فإن المصنع يحتكر في بلدان رابطة الدول المستقلة في تطوير وإنتاج الكاشطات ذاتية الدفع ، وقطارات الطرق للعمل في ظروف تحت الأرض ، وشاحنات قلابة كاملة الدفع مع سعة حمولة 23 طنًا ، جرارات المطارات لسحب الطائرات التي يزيد وزن طيرانها عن 400 طن.

درجة عاليةساهم توحيد المكونات والأنظمة ونمو وموثوقية تصاميم الآلات المصنعة في استخدامها على نطاق واسع في بلدان رابطة الدول المستقلة وخارجها. في الفترة 1970 - 90 سنة. وفر مصنع السيارات الحاجة إلى كاشطات ذاتية الدفع وقطارات تحت الأرض وعربات تفريغ حمولة 23 طنًا ، وجميع جمهوريات الاتحاد السابق.

بلغت شحنات الصادرات من الكاشطات ذاتية الدفع خلال هذه الفترة 15-20 ٪ من إنتاجها وتم تسليمها إلى أكثر من 30 دولة في العالم ، بما في ذلك دول في أوروبا الشرقية والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا ، أمريكا اللاتينية. تم بناء الكاشطات ذاتية الدفع: قناة ري شمال القرم ، وأنظمة الري لجمهوريات آسيا الوسطى ، وجميع أنفاق سكة حديد بايكال-أمور ، تم بناؤها باستخدام قطار طريق للعمل تحت الأرض. أعطى بناة أنظمة الري في أوكرانيا و Baikal-Amur Mainline تقييمًا عاليًا لعمال الماكينات في مصنع موغيليف للسيارات ، وقاموا بتركيب هذه الآلات على المنصة على قناة شمال القرم وخط بايكال أمور الرئيسي ، وكذلك في مدينة نابريجناي تشيلني.

أكثر من 30 منجم من دول العالم السابق الاتحاد السوفياتياستخدم قطار طريق لأعمال تحت الأرض MoAZ-7405-9586. في السنوات الأخيرة ، تم استخدام شاحنات تفريغ الطرق الوعرة MoAZ-75051 بسعة حمل 23 طنًا على نطاق واسع في تطوير مجمعات الغاز والنفط في غرب سيبيريا. تعمل شاحنات التفريغ بنجاح في شركات بيلاروسيا - مصنع الأسمنت Kostyukovichi ، مصنع الأسمنت Volkovysk ، Mikashevichi ، PA "Granit" ومزارع أخرى. في التسعينيات الصعبة للمصنع ، يعتمد على الإمكانات التقنية العالية للتصميم و الخدمات التكنولوجية، توافر مجانا السعة الإنتاجيةلكل وقت قصيرتم إتقان المنتجات الجديدة في الإنتاج: محمل MoAZ-4048 بسعة حمل 8 أطنان ، خلاطة الخرسانة SMB-049. تم تطوير تصميم الشاسيه للتجميع بواسطة أنظمة الهندسة الزلزالية MoAZ - 6910. تم تصنيع مجموعة من الشاسيه قصير القاعدة لتركيب رافعة بسعة رفع تصل إلى 50 طنًا MoAZ-8004. لقد تم إتقان إنتاج بكرات الطرق على أساس جرار MoAZ-6442. تم تصنيع أول دفعة صناعية من سيارة كهربائية بسعة حمل 2 طن. وفقًا للبرنامج الجمهوري "الخرسانة" ، تم إتقان إنتاج خلاطات الخرسانة SMB-049 و SMB-070 بسعة أسطوانة تبلغ 4 و 6 م 3 على هيكل مصنع مينسك للسيارات. يتم ضمان التطور السريع لتصميمات الماكينة ووضعها في الإنتاج بسبب الارتفاع المستوى المهنيفرق هندسية من المصممين والتقنيين ، بالإضافة إلى الخبرة الغنية لعمال الإنتاج. لتطوير قطار تحت الأرض ووضعه في الإنتاج ، حصل 10 موظفين في المصنع في عام 1972 على جائزة الدولة لـ BSSR ، ولإنشاء وتطوير إنتاج مجموعة من معدات تحريك التربة ، 3 حصل موظفو المصنع على اللقب الفخري "العامل الفخري للصناعة في جمهورية بيلاروسيا". لا يعمل المصنع في الإنتاج فحسب ، بل له أيضًا مجمع اجتماعي وثقافي. على الرغم من الصعوبات المالية ، يستمر بناء المساكن. لأول مرة في موغيليف ، يبني المصنع مبنيين سكنيين. يوجد 3 مطاعم ، مزرعة فرعية ، خنازير لـ 500 رأس في المصنع. تلهم نتائج عمل موظفي المصنع في عام 1997 الثقة بأن الموظفين يخرجون من أزمة مطولة وكل شهر يزداد معدل نمو أحجام الإنتاج. يتم إنتاج مجموعة من العمال من المهن الرئيسية: الخراطة ، اللحامون ، الأقفال. هناك عقود لتوريد الجرافات ذات العجلات وخلاطات الخرسانة وشاحنات القمامة. يشير هذا إلى انتعاش اقتصاد البلد للمستهلك الرئيسي لمنتجاتنا - روسيا ، والذي سيكون له تأثير مفيد على المؤشرات الاقتصاديةمصنع.

موقع رسمي: moaz.ru

مرجع التاريخ:بدأ مصنع موغيليف للسيارات تاريخه في عام 1935 كمصنع لإصلاح السيارات بشكل أساسي لقطاع الدفاع (Mogilev ARZ). خلال الحرب ، تم إجلاؤه إلى منطقة الفولغا وأصبح جزءًا من مصنع لبناء المحركات أنتج محركات الطائرات لـ IL-2. في فترة ما بعد الحرب ، أنتجت المحطة محطات طاقة بخارية بسعة 10 إلى 100 حصان. لكهربة وتدفئة الصناعة والزراعة المحلية. منذ عام 1955 ، ينتج المصنع رافعات كهربائية علوية بقدرة رفع تبلغ 5 أطنان وناقلات نفط تعتمد على مركبات GAZ ، ومنذ عام 1960 تحولت إلى إنتاج معدات الحفر والسيارات. في الفترة 1970 - 90 سنة. قدم مصنع السيارات كاشطات ذاتية الدفع وقطارات طرق تحت الأرض وشاحنات قلابة بسعة تحمل 23 طنًا إلى جميع جمهوريات الاتحاد السابق. تم الانتقال إلى إنتاج معدات تحريك التربة والسيارات بمشاركة مباشرة من مصنع مينسك للسيارات ، والذي تستمر العلاقات الوثيقة معه حتى يومنا هذا.

تخصيص:ينتج المصنع كاشطات ذاتية الدفع ، ورافعات أمامية ، وقطارات طرق تحت الأرض ، وشاحنات خلط الخرسانة ، وحلبة تزلج ذاتية الدفع. على أساس الوحدات الرئيسية ، يتم إنتاج عائلات الآلات الموحدة: جرار مطار ، مقطورات لنقل البضائع الضخمة ، معدات خاصة للعمل تحت الأرض ، شاسيه خاص لمعدات الاهتزاز ومعدات الرافعة ، لودر صغير مع مجموعة واسعة من الملحقات ، شاحنة قمامة ، سيارة كهربائية ، جرافة.

الخط الواصل:تم تصميم خلاطات الشاحنات لتحضير وتسليم مزيج الخرسانة إلى موقع البناء. يستخدم ABS على نطاق واسع في البناء المتآلف.

شاحنة خلط الخرسانة نصف مقطورة SMB-060. يتم تركيب معدات الخلط على نصف مقطورة متصلة بجرار عن طريق جهاز اقتران. يتم تنفيذ دوران أسطوانة الخلط من محرك مستقل من خلال محرك هيدروليكي حجمي وعلبة تروس كوكبية ويوفر تنظيمًا غير متدرج لسرعة دوران الأسطوانة. يُسمح باستخدام شاحنة خلط الخرسانة لتحضير خليط الخرسانة في ظروف ثابتة (بدون جرار) بعد ذلك عمل إضافيلضمان الاستقرار المضمون لشبه المقطورة. الجرار الموصى به MAZ-5433.

شاحنة خلاط SMB-049 (Euro-0) ، SMB-149 (Euro-1) ، SMB-249 (Euro-2). يتم تركيب معدات الخلط على هيكل خاص مجهز بقضيب خلفي مضاد للدحرجة ومدعوم بزنبركات. يتم دوران أسطوانة الخلط عن طريق إقلاع الطاقة من محرك الهيكل من خلال علبة تروس خاصة ومحرك هيدروليكي حجمي وعلبة تروس كوكبية ثلاثية المراحل. تم توفير تنظيم غير متدرج لسرعة دوران الأسطوانة. الهيكل الأساسي MAZ-533730 (Euro-0) ، MAZ-533702 (Euro-1.2).

خلاطة الخرسانة SMB-070 (Euro-0) ، SMB-170 (Euro-1) ، SMB-270 (Euro-2). يتم تثبيت معدات خلط الخرسانة على هيكل خاص ، مزود بقضبان مقاومة للدحرجة ، مع نوابض مقواة. يتم تشغيل أسطوانة الخلط عن طريق إقلاع الطاقة من محرك الهيكل من خلال علبة تروس خاصة ومحرك هيدروليكي حجمي وعلبة تروس كوكبية ثلاثية المراحل وتسمح بالتنظيم غير المتدرج لسرعة دوران الأسطوانة. الهيكل الأساسي MAZ-630350 (Euro-0) ، MAZ-630305 (Euro-1.2).

خلاطة الخرسانة SMB-072 (Euro-0) ، SMB-172 (Euro-1) ، SMB-272 (Euro-2) يتم تركيب معدات الخلط على هيكل خاص مجهز بقضيب خلفي مضاد للدحرجة ومدعوم بزنبركات. يتم دوران أسطوانة الخلط عن طريق إقلاع الطاقة من محرك الهيكل من خلال علبة تروس خاصة. يسمح المحرك الهيدروليكي الحجمي GST-90 وعلبة التروس الكوكبية ثلاثية المراحل بالتنظيم غير المتدرج لسرعة دوران أسطوانة الخلط أثناء الخلط ، فضلاً عن التبديل من وضع "الخلط" إلى وضع "التفريغ". الهيكل الأساسي MAZ-630350 (Euro-0) ، MAZ-630305 (Euro-1.2).

جرافات السيارات

تم تصميم الجرافات العالمية ذات العجلات MoAZ-40489 و MoAZ-40486 للتشغيل خارج الشبكة العامة للطرق في مرافق استصلاح الأراضي ، والصناعة ، والطاقة ، وبناء الطرق ، في صناعة التعدين ، لتطهير طرق الوصول ، والطرق من الانجرافات الثلجية ، نسف ، لتخطيط الطريق ، إلخ. مزودة بشفرة توفر 8 حركات. اعتمادًا على ظروف التشغيل ومتطلبات المستهلك ، يمكن أن يكون للجرافة تكوين مختلف لـ محطات توليد الطاقةوصابورة الهيكل. محرك YaMZ 238 B (Cummins M11C350) (261/350 حصان).

تم تصميم شاحنات قلابة MoAZ لنقل التربة عند إنشاء الهياكل الهيدروليكية و السكك الحديدية، في إنتاج الأحمال الزائدة وأعمال الاستصلاح في ظروف الطرق الصعبة ، في غياب الطرق المجهزة ، وهي معدات عالية السهولة والمناورة حتى في فترة الخريف والربيع.

تحتوي الشاحنة القلابة MoAZ-75051 على نظام تحكم كهربائي هيدروليكي HMF ، وقفل قسري للتفاضلات المركزية والمحور الخلفي ، ونظام التوجيه الهيدروليكي ، والعمل ، ومواقف السيارات وأنظمة الفرامل الاحتياطية بمحرك هوائي ، ومروحة تسخين مستقلة تعمل على خلق ظروف عمل مريحة لـ السائق.

تتميز شاحنات تفريغ الطرق الوعرة MoAZ-75032 و MoAZ-7503 بترتيب عجلات يبلغ 6 × 6 و 6 × 4 ، على التوالي ، وإطار مفصلي ، وتوجيه هيدروليكي ، وإطارات مفردة ذات ضغط منخفض وعريض ، وزيادة الخلوص الأرضي. محرك YaMZ-8401.10-05 (600 حصان).

تحتوي الشاحنة القلابة MoAZ-75054-22 على نظام تحكم كهربائي هيدروليكي HMF ، وقفل قسري للتفاضلات المركزية والمحور الخلفي ، ونظام التوجيه الهيدروليكي ، والعمل ، ومواقف السيارات وأنظمة الفرامل الاحتياطية بمحرك هوائي ، ومروحة تسخين مستقلة. محرك YaMZ-7512.10 (360 حصان)

تم تصميم اللوادر الأمامية لتحميل الصخور شبه الصخرية والصلبة المفككة أو المفككة ، بالإضافة إلى الصخور الخفيفة والسائبة المختارة من العمود.

لوادر سلسلة MoAZ-4048 و MoAZ-4045 هي آلة قوية وصلبة وثابتة بإطار مفصلي. إنها مجهزة بـ HMT ومحورين للقيادة ، ولديهم قدرة ممتازة عبر البلاد وأداء جر عالي. تسمح اللوادر بتحميل المركبات التي تزيد حمولتها عن 3.5 طن.يتيح لك التعليق الهيدروليكي الهوائي للمحور الخلفي الوصول إلى سرعة نقل تصل إلى 45-50 كم / ساعة دون المساس براحة السائق. محرك YaMZ-238B (300 حصان) ، ترتيب العجلات 4x4.

تم تصميم الكاشطات ذاتية الدفع لتنمية طبقة تلو الأخرى للتربة من فئة أو فئات والتربة المخففة من 3-4 فئات ونقلها وردم طبقة بسماكة معينة. الكاشطات ذاتية الدفع هي مركبات تعمل على الطرق الوعرة - في المحاجر والطرق الترابية.

مكشطة ذاتية الحركة MoAZ-6014. يتم جمع التربة بواسطة مكشطة باستخدام جرار دفع أو جرافة. يُنصح باستخدام الكاشطات للإكمال السريع للدورة الصفرية لأعمال الحفر ونقل المناطق لمزيد من أعمال البناء. محرك YaMZ-283AM2 (225 حصان)

مكشطة ذاتية الحركة MoAZ-60071. يتم تحميل دلو الكاشطة ذاتية الدفع باستخدام دافع مزود بجهاز دفع خاص أو جرافة بشفرة معززة. محرك الكمون М11-С350 (350 حصان)

تم تصميم شاحنات تفريغ المناجم للعمل في المناجم والأنفاق والظروف الضيقة الأخرى.

شاحنات تفريغ التعدين MoAZ-7529 و MoAZ-7508 لها محركات YaMZ-238BN (260 حصان) و YaMZ 8481.10-02 (310 حصان) ، على التوالي ، ذات سمية منخفضة مع نظام تنقية غاز العادم على مرحلتين ؛ جسرين رئيسيين. يتم تعليق المحور الأمامي MoAZ-7529 على شعاع يتأرجح في المستوى الطولي ، والمحور الخلفي ثابت بشكل صارم. يسمح استخدام نظام نقل الدفع الرباعي لشاحنة تفريغ محملة بالتغلب على المنحدرات التي تصل إلى 15 درجة. إن وجود عناصر تحكم مكررة يجعل من الممكن تشغيل الشاحنة القلابة وفقًا لـ "مخطط المكوك". يتم تحميل الجسم بواسطة لوادر ذات عمل مستمر مثل PNB ، اللوادر ذات العجلات.

تم تصميم قطارات الطرق القلابة للعمل في المناجم والأنفاق والظروف الضيقة الأخرى التي لا تشكل خطورة على الغبار والغاز. يضمن وجود ضوابط مكررة إمكانية تشغيل قطار الطريق وفقًا لـ "مخطط المكوك" ، أي القيادة للأمام والخلف دون الالتفاف.

تم تجهيز سلسلة الشاحنات القلابة MoAZ-7405-9586 بنظام تحييد غاز العادم على مرحلتين ، والذي تم تصميمه لتقليل محتوى المواد الضارة في غازات عادم المحرك. في الوقت نفسه ، يعمل نظام تحييد الغاز على تخفيف ضوضاء العادم. يتم توفير تركيب مقصورة من النوع المغلق والمفتوح على القطار على الطريق. يتم تحميل جسم القطار بواسطة لوادر أمامية من نوع PNB. محرك YaMZ-238KM2 (190 حصان).

تم تصميم السيارة MoAZ-7405-9286 لنقل الأشخاص في ظروف تحت الأرض.

شاحنات خلط الخرسانة

تم تصميم شاحنات خلط الخرسانة MoAZ-7405-99864 و MoAZ-75296 لإعداد ونقل الخرسانة في المناجم والأنفاق والظروف الضيقة الأخرى التي لا تشكل خطورة على الغبار والغاز. صيغة العجلات 4x2 و 4x4 على التوالي. محرك 190 قوة حصان و 260 حصان على التوالى.

سيارات كهربائية

السيارة الكهربائية EK-1.00-1 و EK-1.01 هي مركبة عالمية عالية القدرة على المناورة ، وهي مركبة مصممة لنقل البضائع داخل المباني الصناعية والورش ، وكذلك في المرافق التي يكون فيها استخدام أنواع أخرى غير مقبول بيئيًا أو غير عملي تقنيًا عربة. محرك كهربائي ، تيار مباشر.

شاحنات القمامة

صُممت شاحنات القمامة MBZ-014 و MBZ-214 ذات التحميل الجانبي الآلي من أجل التحميل الآلي والنقل والتفريغ لمختلف النفايات الصناعية والنفايات المنزلية. يتم صيانة شاحنة القمامة من قبل شخص واحد - السائق. يتم إحضار أذرع التحكم في المعدات الهيدروليكية إلى الكابينة ، مما يسمح للسائق بالتحكم في أجزاء العمل بشاحنة القمامة دون مغادرة الكابينة. نوع الهيكل الأساسي MAZ-5337

الهيكل

تم تصميم هيكل آلة الاهتزاز MoAZ-6910 للتركيب المعدات التكنولوجية، الذي ينتج اهتزازات عالية السعة ومنخفضة التردد على سطح الأرض ، والحركات في المجال أثناء المسوحات الزلزالية. محرك YaMZ-238B (300 حصان).

جرار زراعى

جرار MoAZ-49011 عبارة عن آلة جر مصممة لأداء أعمال زراعية للأغراض العامة كثيفة الاستخدام للطاقة كجزء من وحدات واسعة ومجمعة. محرك YaMZ-238B.

آلة تحميل وسحب

تم تصميم آلة التحميل والسحب MPD-4 لعمليات التحميل والسحب مع التفجير أو الفك ميكانيكياصخور في ظروف ضيقة للمناجم والممرات تحت الأرض التي لا تشكل خطورة على الغبار والغاز ، وكذلك في ظروف التعدين المكشوف ، وبناء الأنفاق ، إلخ. محرك DEUTZ F10L413FW (231 حصان) ، ترتيب العجلات 4x4.

الأسطوانة ذاتية الدفع

تم تصميم الأسطوانة ذاتية الدفع MoAZ-6442-9890 للضغط طبقة تلو الأخرى للتربة والحجر المسحوق بالحصى والمواد المستقرة أثناء بناء الجسور والسدود والسدود ومواقع المطارات وأساسات وطلاءات الطرق والهياكل الأخرى . محرك YaMZ-238AM2 (225 حصان).

المرحلة الحديثة:سمي مصنع موغيليف للسيارات باسم سم. كيروف أكبر مؤسسةفي رابطة الدول المستقلة والبلدان المجاورة لإنتاج معدات السيارات المعدة لبناء الطرق والسدود ، العمل الوظيفيوالتعدين الجوفي لمواد الخام وبناء الأنفاق والجسور. تم تكريم مصنع موغيليف للسيارات شهادة دوليةجودة. تم منح هذا التصنيف العالي للمعدات القوية التي يتم إنتاجها عليها.

العنوان الكامل:

تاريخ التكوين:

212601، جمهورية بيلاروسيا، Mogilev، Vitebsky prospect، 5

موقع رسمي:

مصنع موغيلف للسيارات IM. S.M. KIROVA (MoAZ) - تاريخ الشركة

سمي مصنع موغيليف للسيارات على اسم S.N. تم تأسيس Kirov (MoAZ) في عام 1935 كمصنع لإصلاح السيارات.

منذ نهاية الثلاثينيات. تنتمي Mogilev ArZ في الواقع إلى مؤسسات الدفاع ، نظرًا لأن جزءًا كبيرًا من برنامجها يتكون من أوامر خاصة.

بعد الحرب معاذمتخصص في إنتاج محطات توليد الطاقة البخارية بقوة 10 إلى 100 حصان.

من 1955 إلى 1968 ، تم إنتاج ناقلات النفط والرافعات العلوية الكهربائية على أساس معدات GAZ في المصنع. في عام 1960 ، بدأ إنتاج السيارات ومعدات تحريك التربة.

من 1970 إلى 1990 تخصصت الشركة في إنتاج الشاحنات القلابة وقطارات الطرق تحت الأرض والكاشطات ذاتية الحركة. في تلك السنوات ، تم توريد الكاشطات ذاتية الدفع إلى أكثر من 30 دولة حول العالم. من بين أمور أخرى ، نفذت MoAZ مبيعاتها إلى دول أمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا وأوروبا الشرقية والشرق الأوسط. كانت حصة الصادرات من هذه المعدات من العدد الإجمالي لإنتاجها 15-20٪.

في عام 1972 ، تم منح 10 موظفين من MoAZ جائزة الدولة لـ BSSR لتطوير قطار تحت الأرض.

في التسعينيات ، تم إتقان تصنيع خلاطة الخرسانة SMB-049 ومحمل MoAZ-4048. أيضًا ، تم إنتاج شاسيه قصير القاعدة لتركيب الرافعة ، وتم إطلاق إنتاج بكرات الطرق ، والتي كان أساسها جرار MoAZ-6442. بالإضافة إلى ذلك ، قدم المصنع الدفعة الأولى من السيارات الكهربائية وأطلق إنتاج خلاطات الخرسانة على هيكل مصنع مينسك للسيارات.

في عام 2006 ، أصبح المصنع فرعًا لشركة BelAZ.

MoAZ هي واحدة من أقدم الشركات في بيلاروسيا وواحدة من أكبر الشركات المصنعة لمعدات السيارات في رابطة الدول المستقلة ، وهي مصممة لبناء السدود والطرق والتعدين تحت الأرض للمواد الخام والمحاجر وكذلك لبناء الجسور و الأنفاق.

في الوقت الحاضر ، يتم تصدير الجزء الأكبر من جميع منتجات المصنع ، والتي تمثل أكثر من 85٪ من إجمالي مبيعات MoAZ ، إلى روسيا ودول رابطة الدول المستقلة.

حدود المنتج معاذتتكون من شاحنات قلابة للطرق الوعرة ، ومعدات للعمل تحت الأرض ، ومعدات للأغراض الخاصة (شاحنات القمامة ، وبكرات ذاتية الدفع ، وسيارات كهربائية ، وشاسيه لتركيب الاهتزازات) ، وكذلك معدات وآلات إنشاء الطرق لعمليات التعدين والنقل (الخرسانة) شاحنات الخلاط والجرارات والجرافات واللوادر والكاشطات).

يشمل المصنع اللحام والتجميع والمسبك والأدوات والمشتريات وإنتاج الآلات.

تعمل MoAZ أيضًا على تطوير التأجير.

جميع المعلومات مأخوذة من مصادر عامة

تحديدتعتمد التقنيات الموجودة في الكتالوج على المعلومات المأخوذة من مصادر رسمية، بما في ذلك من المواقع الرسمية للمصنعين.

لسوء الحظ ، حتى مستندات رسميةقد تحتوي على أخطاء وسهو. بالإضافة إلى ذلك ، قد تختلف الخصائص اعتمادًا على منطقة تسليم المعدات ، وكذلك التغيير من قبل الشركات المصنعة دون إشعار مسبق.

إذا لاحظت خطأ أو عدم دقة أو لم تجد أي نموذج في الكتاب المرجعي ، فاكتب إلى محرر الموقع:

في الصرف

قاعدة ألغيت