Ülevaade veoautode mudelitest Venemaa turg
S. Golõšev
Suurte ja keskmise suurusega ettevõtete käive nõuab raamatupidamist ja iga organisatsioon lahendab selle probleemi omal moel. Sageli toob ühekordsete kulude kokkuhoid tulevikus kaasa märkimisväärse rahalise hooajalise lisakulu. Kaubavoogude arvestuse probleemi saab edukalt lahendada kaalusüsteemi paigaldamisega. Juhul, kui peamine kauba kohaletoimetamise viis on autotransport, saavad autokaalud kaalumõõtmissüsteemi aluseks.
Selleks, et kaalude ost ja paigaldamine toimuks õigesti ja tooks omanikule kasu, on vaja arvestada mõningate funktsioonidega omatoodang ja hinnake järgmisi tegureid:
- maksimaalse käibe hooaeg;
- vaba territooriumi pindala ja asukoht;
- kasutatud sõidukite arv;
- kaubavoogude arvestuse vajalik täpsus.
Vaatamata üsna kõrgetele kuludele võivad suure kaubavooga kaalud end kiiresti ära tasuda - vaid kuue kuuga.
Viimase kümne aasta jooksul elektroonilised seadmed tensomõõturitel asendati mehaanilised kaalud peaaegu täielikult. Just need seadmed määravad kogu kaalumissüsteemi täpsuse ja töökindluse. Elektrooniliste kaalude kaalutud koormusest tulenev jõud suunatakse esmalt koormusanduritele, seejärel muundatakse see elektrisignaaliks, mis edastatakse elektroonilisele indikaatorile. Elektrooniline indikaator muudab selle signaali digitaalseks koodiks ja kuvab ekraanil teavet koorma kaalu kohta.
Funktsionaalsuse järgi jagunevad kaalud dünaamilisteks (valmistatud vastavalt standardile GOST 30414–96 “Kaalud kaalumiseks Sõiduk liikumises. Kindral tehnilised nõuded”) ja staatilised (vastavalt GOST 29329–92 “Staatilised kaalud. Üldised tehnilised nõuded”). Igat tüüpi kaalud peavad vastama tolmu- ja niiskuskindluse, põrutuskindluse nõuetele ning taluma laia töötemperatuuri vahemikku. Kell staatiline kaalumine auto peaks tavaliselt olema üleni kaalu platvormil, kuigi seda saab näitude edasise summeerimisega osade kaupa kaaluda. Staatika kaalumine on ettevõtetele tüüpiline:
- täpsema kaalumise nõudmine (umbes 0,02% viga);
- piisavalt suure vaba territooriumiga;
- kaupade (teravili, kruus, liiv, vedelikud jne) doseerimissüsteemide kasutamine.
Üldine kaalumine dünaamikas kasutatakse ettevõtetes:
- vabama territooriumiga;
- ei nõua väga täpset mõõtmist, st mitteäriliseks kaalumiseks (viga umbes 1%).
Dünaamika kaalumiseks mõeldud nööpkaalude paigaldamine on väga töömahukas ülesanne: kõigi seda tüüpi seadmete jaoks on vaja ette valmistada süvend, valada vundament, paigaldada raam, täita see, paigaldada platvorm, kalibreerida ja kontrollida. Auto dünaamiliste kaalude kasutamine suurendab oluliselt sõidukite kasutamise efektiivsust, vähendab seisakuid. Liikluskiirus mõõtmiste ajal peaks olema 2–5 km/h, transiidijuhtimisrežiimis kuni 20 km/h.
Massi mõõtmisel on nad viimasel ajal kasutanud kodutarbija jaoks põhimõtteliselt uut lähenemist sõidukite kaalumise tehnoloogias – aksiaalkaalu põhimõtet. Sel juhul määratakse kaal auto iga telje või selle kombineeritud telgede tekitatud jõudude summeerimise teel. Selliste kaalude disain võimaldab välistada ehitustööd kalli vundamendi valmistamiseks ning nende paigaldamine on väga lihtne ja võimalikult lühikese ajaga. Nende seadmete mõõtmistäpsus on aga suurusjärgu võrra väiksem staatilise kaalumise kaalude omast. Aksiaalkaalu kaalusid on lihtne hooldada ning neid saab ühendada ettevõtte arvutivõrku, et automatiseerida tarne- ja tarneprotsesside raamatupidamiskontrolli.
Olenevalt paigaldusviisist on nendel mudelitel vooderdusega ja kinnitusega versioon. Survekaalud on koormust vastuvõttev platvorm, mis on paigaldatud ümber perimeetri betooniga täidetud metallraami. Koorma vastuvõtuplatvorm asub sõiduteega samal tasapinnal, mis lihtsustab oluliselt kaalumise protsessi. Raskeveokite kaalude mobiilseim versioon on aluskaalud. Nendel seadmetel on väike omakaal, neid on lihtne veoki tagaosas transportida ja neid saab toita auto aku. Tuleb märkida, et sõidukite telgede kaupa, etapiviisilise kaalumisega räägime telje või kombineeritud telgede suurimast koormuspiirangust.
Kasutamise kohta erinevad tüübid kaalumisel on teatud piirangud. Seega saab vedelikke kaaluda ainult staatiliseks kaalumiseks mõeldud kaalul. Liikuvate üksik- või rühma (telgede rühma) kaalusid ei saa kasutada vedelate koormate või muude kaupade kaalumiseks, mille massikese võib liikumise ajal muutuda.
Vajadusel täiendatakse veoauto kaalusid mõõtetulemuste töötlemise tarkvaraga, millel on järgmised omadused: arvete printimine; kaalumistulemuste liitmine; sorteerimine aja, operaatorite, tooteliikide järgi; mitmetasandiline juurdepääs.
Kaalusid müüvad ettevõtted teostavad lisaks tegelikule müügile tavaliselt valiku ja tarnimise vajalik varustus kliendile optimaalse hinna ja kvaliteedi suhtega, teostades kasutuselevõtt ja personali koolitus, garantii ja teeninduse hooldus kaalumisseadmed, seadmete kaasajastamine jaoks konkreetsed tingimused operatsiooni.
Veoautokaalude ostu hinnanguline kogumaksumus
Elektroonilised statsionaarsed kaalud suurima kaalupiiranguga 40 tonni ja platvormi pikkusega 12 m - ligikaudu 450 000 rubla.
Elektroonilised statsionaarsed kaalud maksimaalse kaaluga 60 tonni ja platvormi pikkusega 18 m - umbes 600 000 rubla.
Mortise elektrooniline tasakaal aksiaalseks kaalumiseks - ligikaudu 300 000 ... 400 000 rubla. (maanteerongide kaalumiseks on ebareaalne leida odavamaid tavakaalusid (60 tonnile); väiksema koormusega liikuva kaalumise kaalusid praktiliselt ei kasutata).
Aluskattega elektroonilised kaalud aksiaalseks kaalumiseks - umbes 200 000 rubla. kahe platvormi komplekti jaoks.
"PhysTech" toodab kõiki võimalikke tüüpe töökindlaid veoautokaalusid: kogu sõiduki/autorongi staatilises asendis kaalumiseks, telgkaalu jaoks telgkaalu ja aluskatet, liikuva kaalumise jaoks. Kaalud vastavad standardite GOST 29329–92 ja GOST 30414–96 nõuetele, on sertifitseeritud ja kuuluvad riiklikusse mõõtevahendite registrisse numbrite 19242-03, 18880-04 all. Kõik kaalud on varustatud garantii-, garantiijärgse- ja hooldushooldusega.
Kõikide FizTekhi veoautokaalude valmistamisel kasutatakse külmakindlaid FLINTEC (Saksamaa) pingeandureid, mis on valmistatud roostevabast terasest koos kõrgeim aste tolmu- ja niiskuskaitse IP68 (100% tolmukaitse ja kaalu mõõtmine isegi üleujutatud olekus). FLINTEC andurite kasutamine tagab seadmete katkematu töö temperatuuridel -40 kuni +80 °С mis tahes ilmastikutingimustes. Mis tahes mudeli kaalude ühendamine arvutiga toimub RS-232 pistiku standardkaabli abil COM-porti. Kaalumise tulemusi on võimalik kuvada suurel LED-ekraanil (numbrite kõrgus 8 või 13 cm), printeril, läbi kaalu hääldussüsteemi. Vajadusel on kaalud varustatud raadiojaamaga, mis võimaldab kanda kaalutulemused terminali ilma kaablit vedamata.
Mudelid VAE(elektroonilised autokaalud) on ette nähtud kogu sõiduki (veoki) kaalumiseks staatilises asendis ja koosnevad mitmest koormusanduritega taladele paigaldatud koormust vastuvõtvast platvormist. Anduritelt läheb signaal läbi harukarbi kaaluterminali, kus kuvatakse kaalumise tulemused. Ettevõte toodab enam kui 20 modifikatsiooni kaalusid, mis erinevad suurima kaalupiirangu (10–80 tonni) ja laadimisplatvormide pikkuse (6–23 m) poolest, aga ka näiteks mittestandardsete parameetritega kaalusid, kaevanduskallurite jaoks. Paigaldusmeetodi järgi jagunevad kaalud vundamendiks ja mittevundamendiks. Vundamendikaalud paigaldatakse ettevalmistatud betoonalusele, mis on kujundatud vastavalt pinnase omadustele. Vundamendita kaalude paigaldamiseks kasutatakse kahte kuni viit teeplaati (olenevalt platvormide arvust). Teise võimaluse eeliseks on vundamenditööde puudumine ja kaalude kiire kasutuselevõtt, kuid see ei sobi igat tüüpi muldadele.
Kaalud töötavad kahe vahemiku režiimis, mis võimaldab esimese vahemiku kontrolljaotuste väiksemate väärtuste tõttu täpsemaid kaalumõõtmisi. Näiteks 20–60-tonnise täismassiga auto kaalumisel kuvab VAE-60t kaalu eraldusvõimega 20 kg ja kuni 20-tonnise massiga täpsemini - eraldusvõimega 10 kg. VEA mudelite platvormi kõrgus on alates 33 cm, mis hõlbustab oluliselt sõitu ja võimaldab kasutada lühikest kaldteed. Sõidutee laius on manööverdamise hõlbustamiseks 3,2 m. Disaini omadused tagab platvormi suure jäikuse. Täielikult kokkupandav disain ei vaja transportimiseks spetsiaalseid sõidukeid ja kiirendab paigaldusprotsessi. Valikute hulka kuuluvad metallist kaldteed, külgmised siinid ja gabariididevahelised kaitsepaneelid, et hoida lund ja prahti katlakivi rööbaste vahest eemal.
VAE kaalusid on kaks versiooni: "Standard" ja "Extra". "Extra" versiooni eelised: suurenenud vastupidavus külglöökidele ja kaalu ülekoormustele (spetsiaalsed andurite kaitsemoodulid), antiresonantsi amortisaatorite olemasolu, suurenenud platvormi jäikus ja täiustatud korrosioonivastane kate. Mõlemal mudelil on oma klassi madalaim hind. VAE "Standard" garantiiaeg on 15 kuud, VAE "Extra" - 40 kuud.
Mudelid VAE-VD(elektroonilised autokaalud liikumisel kaalumiseks) on ette nähtud mis tahes suunas liikuvate sõidukite ja maanteerongide teljehaaval kaalumiseks, millele järgneb kaalumistulemuste automaatne liitmine. Need on koormust vastuvõtvad platvormid deformatsioonitakistusanduritel, mis on paigaldatud metallraami sisse, mis täidetakse piki välisperimeetrit betooniga. Laadimisplatvorm asub sõiduteega samal tasapinnal. Tensoandurid asuvad platvormi kohal, külgsiinides, mis välistab nende ummistumise ja üleujutuse. Kaal võimaldab juurdepääsu konstruktsioonivahede ja platvormialuse ruumi puhastamiseks ilma kaaluplatvormi lahti võtmata. Dünaamika kaalumine toimub liikumiskiirusel läbi kaalude mitte rohkem kui 5 km / h. Kaalutulemused arvutatakse kaasasoleva tarkvara abil kasutades personaalarvuti(PC).
Kaalu saab kasutada ka staatiliseks kaalumiseks (kui on vaja täpsemaid kaaluväärtusi). Sel juhul on need varustatud terminaliga ja töötavad kaheribarežiimis ilma arvutit kasutamata. Toodetud mudelid eristuvad suurima kaalupiiranguga (60, 100, 200 ja 300 tonni – alates keskmisest tonnaažist veoautod kaevanduskalluriteni) ja laadimisplatvormide suurus. VAE-VD kaalude garantiiaeg on 15 kuud.
VTP-A (transpordi aluskattega veoautokaalud) - väikese suurusega mudelid, mis on mõeldud sõidukite staatiliseks teljehaaval või rataste kaupa kaalumiseks järjestikuse või samaaegse (ühendavate platvormide puhul) kokkupõrkega. rattapaarid laadimisplatvormidele. Mudelid on kerged ja mugavad, neil on sisseehitatud rattad ja käepide ühe inimese kandmiseks või veeremiseks. Sisseregistreerimise rambid on platvormi sisse ehitatud.
Kaalud VTP-A toodetakse suurima kaalupiiranguga 1-15 tonni ja platvormiga mõõtmetega 750x560 või 1000x620 mm. Platvorm on valmistatud kulumiskindla erikattega konstruktsiooniterasest või täielikult roostevabast terasest. Skaala kõrgus on vaid 48 mm, mis suurendab oluliselt täpsust tänu vedrude madalale takistusele. VTP-A, nagu ka teised mudelid, töötab kaheribalises režiimis. Toodetakse kahte versiooni: "Standard" IP67 kaitsega (lühiajalise vette kastmise vastu) ja töötemperatuuri vahemikuga -20 kuni +65 °С ning "Extra" IP68 kaitsega (-40 kuni +80 °С). VTP-A "Standard" garantiiaeg on 12 kuud, VTP-A "Extra" - 15 kuud.
Kaalumõõtmisfirma "Tenzo-M"(VIC "Tenzo-M") on üks elektrooniliste veoautokaalude väljatöötamise ja tootmise liidreid nii Venemaa turul kui ka naaberriikides. Selle tooteid kasutatakse erinevates toiduainetes, kaevandustes ja töötlev tööstus. Autokaalud "Tenzo-M" on iga ilmaga ja töötavad temperatuuridel keskkond-30 kuni +40 °С, sertifitseeritud ja kantud riiklikusse mõõtevahendite registrisse.
Ettevõte toodab kaubanduslikuks raamatupidamiseks vajalikke sõidukikaalusid staatiliseks kaalumiseks, mille viga ei ületa 0,03 ... ettevõtetele, mis kaaluvad odavat toodet (liiv, prügi jne), mille puhul selline viga on vastuvõetav.
Kõigil CJSC "VIK" Tenzo-M " toodetud mudelitel on standardina võimalus andmeid edastada arvutivõrk ettevõtetele kõigi kaalumiste tulemuste andmebaasi kogumiseks. Need esmased andmed on aluseks teabe hilisemale töötlemisele tõhusaks haldamiseks vajalike algoritmide ja programmide kohta majanduslik tegevus, näiteks nädala, kuu, kvartali müügi väljatrükk või konkreetsele kliendile kuu jooksul müüdud toodete valik ja kogus. Kaasasolev põhitarkvara võimaldab korraldada akumuleeritud kaalumistulemuste ühilduvust paljude levinud rakendusprogrammidega: "Accounting 1C", "MS Excel" ja mis tahes muu tarkvara tööriistad Windowsi keskkonnas töötav ning avab laialdasi väljavaateid arvutiarvestuseks ning ettevõtte kauba- ja toorainevoogude kontrollimiseks.
Tenzo-M toodab laias valikus VA tüüpi staatiliseks kaalumiseks mõeldud veoautokaalusid suurimate kaalupiirangutega (LWL) 10-100 tonni ja mooduli standardmõõtmetega 3x5 või 3x6 m. Kaalu kõrgus ei ületa 45 cm.neli moodulit, saad kaalud tööosa pikkusega 10, 12, 15, 18, 20 või 24 m. Kaalude LEL suureneb vastavalt. Tänu laadimisplatvormi mitme toega moodulskeemi kasutamisele on Tenzo-M veoautokaalud madala konstruktsioonikõrgusega, mis võimaldab neid paigaldada hoovi asfaltpinnast kõrgemale või lõigata madalasse süvendisse. Kaalude kõikumise vältimiseks on platvormi konstruktsioon varustatud reguleerimispoltide-piirajate ja tagasilöögiga sisseehitatud osadega kaevu seintes või sissesõidurampides.
Samuti tuleb märkida, et täna turul autokaalusid pakkuvate ettevõtete seas on Tenzo-M ettevõte ainus tootja, kelle töökodades ja laborites on täielik tootmistsükkel metallist toorikutest valmis andurite, kaalu metallkonstruktsioonide, mikroprotsessori kaalumisterminalide ja põhivõrgu tugitarkvarani.
Tohutu kogemus kaalumissüsteemide loomisel ning rikkalik teaduslik ja tehniline potentsiaal võimaldasid ettevõtte disaineritel 2004. aastal välja töötada mitmeid uusi tooteid, sealhulgas metallist kokkupandava platvormiga Sahhalini veoautokaalud ja betoonplatvormiga Betoni kaalud.
Sahhalini mudeli standardmooduli mõõtmed on 3x5,5x0,25 m See võimaldab saada kaalud tööosa pikkusega 11; 16,5 ja 22 m. Platvorm koosneb kahest pikisuunalisest talast, mis on omavahel ühendatud dokkimiselementidega ning seda hoiavad spetsiaalsed seadmed horisontaaltasapinnas piki- ja põikisuunaliste liikumiste eest. Kokkupandav disain võimaldab teil: lihtsustada kaalude transportimist, eriti pikkadel vahemaadel; transpordikaalud ühest kohast teise lahti võetud ilma erisõidukeid kasutamata; vähendada valmistamise keerukust, vähendades mõõtmeid koostisosad ja sobivate tööriistade kasutamine ning kvaliteedi parandamine värvimistööd platvormide väikeste talade pinna haavelpuhastusega. Lisaks on nende kaalude jaoks välja töötatud ökonoomse vundamendi variant, mille valmistamisel on materjalide maksumus vähenenud peaaegu poole võrra.
Iga kaaluplatvorm "Betoon" on valmistatud kokkupandava raami kujul, mis on fikseeritud raketis. Raam on varustatud sõlmedega paigaldamiseks tensomõõturi tugedele, taglase sõlmede ja piki- ja põikisuunaliste liikumiste eest hoidmiseks. Raamid transporditakse paigalduskohta lahtivõetuna ja kokkupanduna eelnevalt valmistatud vundamendi tasasele pinnale.
Seejärel kootakse armatuur ja valatakse betoon. Pärast betooni kõvenemist tõstetakse platvorm üles ja asetatakse tungraudade abil pingemõõturi tugedele. Selliste kaalude eelisteks on metallikulu vähenemine, tootmis- ja transpordikulude tööjõukulu, samuti kaalumisnäitude stabiilsuse suurenemine platvormide suurenenud tühimassi (puhkemassi) tõttu.
Lisaks omatoodetele pakub ettevõte kulutõhusat võimalust mehaaniliste kaalude uuendamiseks, paigaldades vana koormust vastuvõtva platvormi koormust mõõtvatele deformatsioonianduritele. Samal ajal demonteeritakse mehaaniliste kaalude kangisüsteem ning kaal ühendatakse arvutiga läbi sekundaarse seadme. Kuid sellise versiooniuuenduse teostatavus sõltub täielikult vana platvormi olekust.
Valmistatud Alfa-Etaloni, FizTekhi, Tenzo-M materjalide põhjal
Viimastel aastatel on märgatavalt suurenenud maanteetransport, logistika on täielikult arenenud iseseisvaks ärivaldkonnaks.
Kõik see tõi kaasa kaubavoogude arvestustoimingute vajaduse kasvu, sh. kaalumine rasketel kaaludel.
Tugevad automaatkaalud staatiliseks kaalumiseks kuuluvad reeglina ettevõtetes saadaolevasse IMS-i (info- ja juhtimissüsteemid).
Saadud kaalumistulemused on müüjate ja ostjate vaheliste arvelduste aluseks, neid kasutatakse raamatupidamises ja ettevõttesiseses raamatupidamises, haldamiseks. tehnoloogilised protsessid. Need andmed saavad sageli juhtimisotsuste aluseks.
Teine võimalus autode kaalumiseks on.
Staatilise kaalumise autokaalude määramine ja nende kasutusala
Staatilised veoautokaalud on mõeldud nendel seisvate autode, maanteerongide, haagiste, kaevandusveokite jms massi määramiseks.
Kõik staatilised tasakaalud tehakse vastavalt standardi 53228-2008 sätetele. Määratud GOST R võeti kasutusele korraldusega nr 739-st, mille Rostekhregulirovanie väljastas 25.12.2008.
Nimetatud mudelite skaalasid kasutatakse laialdaselt kõigi omandivormide ettevõtetes.
Autokaalude viga sõltub nende konstruktsioonist.Olemasolevate mudelite tööpõhimõte
Tänapäeval pakuvad turg ja tootjad laias valikus tooteid nagu statsionaarsed veoautokaalud, mis erinevad paigaldusviiside, kasutatavate elektroonikakomponentide, disaini, materjali poolest, millest laadimisplatvorm on valmistatud.
Toimimispõhimõte on neil sama: fikseeritud aluse ja laadimisplatvormi vahele asetatakse andurid, mis on kaalutava sõiduki massi tõttu mõjuva koormuse tõttu deformeerunud, protsessorile analoogsignaali väljundiga. , mis muudab selle järgmiseks digitaalne vaade.
Pärast seda kuvatakse ekraanil teave kaalumistulemuste kohta elektrooniline tulemustabel või arvutimonitori.
Autokaalude kontrollimine toimub kasutusjuhendis määratud aja jooksulVeoautokaalude paigaldusvõimalused
Veoautokaalude paigaldamist saab teostada mitmel viisil.
Ülelennu võimalus. Sel juhul tõstetakse kaalud olenevalt viimase margist 300 - 400 mm teepinnast kõrgemale ning on varustatud kaldteedega, mis tagavad sõidukite väljumise ja saabumise.
Sel juhul kasutatakse kaalu alusena ribavundamente või betoonplokke iga koormusanduri paari all. Täisväärtusliku vundamendi valmistamine pole vajalik, mis vähendab paigaldustööde maksumust.
Lisaplussiks on lihtne ligipääs anduritele, mis lihtsustab kaalu hooldamist.
Miinus. Läbilaskevõime on mõnevõrra madalam kui teepinnaga tasapinnal tehtud kaalud.
Vundamendi võimalus. Kaevu on paigaldatud kaalud. Plussid: kõrge läbilaskevõime, säästes ruumi kaldteede ja külgpiirete puudumise tõttu. Miinus - auku koguneb niiskus.
Vundamendi kaalud
Besfundame valik nt paigaldamine.
Kaal on paigaldatud välisele tugiraamile, mis on valmistatud kõrgtugevast metallist, mis on eelnevalt paigaldatud tasasele pinnale, mis on läbinud eeltöötluse (asfalt, betoon, liiva- ja kruusapadi).
Kõige sagedamini kasutatakse hooajatöödel (koristus). sellise kujundusega kaalusid on lihtne lahti võtta, teisaldada ja uude kohta kokku panna.
Negatiivne külg on alusraami üsna kõrge hind.
Vundamendita teostuse mastaabid
Saadavus ja lisavõimaluste loend
Lisaks mis tahes konstruktsiooniga staatilistele autokaaludele omasetele standardvalikutele püüavad iga mudeli tootjad selles rakendada täiendavat valikute komplekti, mille olemasolu on ostja silmis tõsine eelis. Paar näidet.
Laiendamiseks funktsionaalsust kaalud ja suurendavad nendega töötamise mugavust, pakub ettevõte "VESKOM" oma tooteid täiendavate võimaluste komplektiga. Mõned neist on loetletud allpool.
Videovalvesüsteemi olemasolu
Kaalud, 1-4 värvilised IP-kaamerad on varustatud paigaldusseadmete ja -režiimiga öine tulistamine. Kogu teave kuvatakse operaatori arvutimonitori ekraanil.
Pilti on võimalik edastada vastavatesse videomakidesse selle arhiveerimiseks, aga ka Interneti kaudu kõikjale maailmas, mis võimaldab ettevõtte juhil igal ajal ühe või teise kaalumisposti tööd kontrollida.
Kaalumise hetke salvestab iga saadaolev kaamera ja see salvestatakse arvuti kõvakettale. peal see foto olulisi kaalumisparameetreid sisaldavat teavet rakendatakse erilisel viisil, seda on võimatu võltsida.
Fotole jäädvustatud positsioonide loend on lisatud programmi ja see võib sisaldada: operaatori nime, sõiduki numbrit, kaalu numbrit, kaalumise tulemust, selle teostamise aega ja kuupäeva jne. sisse vastuolulised olukorrad saadetise parameetrite osas käsitleb kohus seda fotot tõendina.
Automaatne numbrimärgituvastus
Suurte kaubavoogudega riiklikud numbrimärgid aitavad operaatoril tööd oluliselt kiirendada.
Võimalus eemaldada oma töökoht kaaludest mis tahes kaugusel võimaldab teil selle varustada selleks sobivasse kohta.
Lisavalikud:
- kaalumine ilma operaatori osaluseta;
- täiendavate sidesüsteemide olemasolu (klient - kassapidaja, valjuhääldi koos juhiga, tulemustabeli dubleeriv teave juhi jaoks);
- seadmed sõidujärjekorra reguleerimiseks (kunstlikud teekonarused, liiklusmärgid, täismajad, auto kohaloleku andurid, tõkkepuud, foorid);
- tarnitud kaalude komplekt koos ruumiga operaatorile (mobiilne kokkupandav hoone, mille mõõdud lepitakse kokku tellijaga).
Kui soovite oma veelgi funktsionaalsemaks muuta, hankige .
Raudkaalud võivad olla ka universaalsed, s.t. need on mõeldud nii liikuvate kui ka seisvate rongide kaalumiseks. Lugege selle varustuse kohta lisateavet.
Tehnilised omadused, komplekt, auto staatilise kaalu täiendav komplekt
FizTekhi ettevõtete grupi toodete näitel:
Kaalud "VA-K"
| Mudeli variatsioon | Üldlaius, m | silla poolt, t|||
| 1 telg | 2 telge | 3 telge | ||
| "Penn" | 2,7 | 12 | 16 | 18 |
| "Standard" | 3,0 | 16 | 21 | 23 |
| "Lisa" | 3,2 | 19 | 25 | 28 |
| "Extra +" | 3,2 | 33 | 43 | 48 |
Paigaldatud kolonni tüüpi koormusandurite omadused.
Võimalikud paigaldusmeetodid:
- kaldteedega vundament;
- vundament teepõhja tasapinnaga;
- alusetu vastavalt kahele võimalusele (olenevalt ettevalmistatud koha tüübist).
Varustus:
- platvormi moodulite komplekt (1 - 4);
- andurite komplekt;
- ühenduskarp;
- kaabeldus;
- kaabel (alates 10 m);
- terminal. RS-485 või 232 liidesega;
- "Avtoves - Statics" - spetsiaalne tarkvara;
- dokumentatsiooni komplekt;
- paigaldusskeem.
Võimalik lisavarustus:
- kokkupandavad metallist kaldteed;
- intermodulaarsed paneelid;
- intermodulaarsed tugevdatud paneelid;
- külgkaitse;
- täiendavad indikaatoritahvlid;
- raadiokanal;
- BUD - doseerimise juhtseade;
- külgmised piirded;
- elektripakett talviseks tööks;
- erinevate funktsioonidega küttesüsteemid CO-1 ja CO-2;
- liikumisjuhtimis-, positsioneerimis- ja identifitseerimisseadmed.
Pärast ülaltoodud punktide teabe analüüsimist, mille tootjad on igale kaalumudelile lisanud, saab ostja hoolikamalt valida ühe või teise mudeli.
| Mudel | Kaalupiir, t | diskreetsus | Kaalude nimi / tegelik pikkus, m Platvormide arv kaaludes, tk |
||||||
| 6 / 5,9 (1) | 7/ 7 (1) | 9 / 8,5 (2) | 12 / 11,6 (2) | 16 / 15,9 (3) | 18 / 17,3 (3) | 23 / 23 (4) |
|||
| VA - 20 t | 20 | 5 kg | |||||||
| VA - 30 t | 30 | kuni 15 t - 5 kg üle - 10 kg | |||||||
| VA - 40 t | 40 | kuni 30 tonni - 10 kg, üle - 20 kg | |||||||
| VA - 60 t | 60 | ||||||||
| VA - 80 t | 80 | kuni 60 t - 20 kg, üle - 50 kg | |||||||
| VA - 100 t | 100 | ||||||||
| VA - 120 t | 120 | ||||||||
| VA - 150 t | 150 | ||||||||
Te ei tohiks säästa seadmete kvaliteedi pealt, kuna see võib tulevikus kaasa tuua suuri rahalisi kaotusi. Tänu statistilisele kaaluvatele autokaaludele on võimalik määrata kogukaal, saavutada kõrge kaalumise täpsus ja automatiseerida tööd.
Statistilist kaalumist kasutatakse tänapäeval peamiselt suurtööstusettevõtetes, rikastamises ja kaevandamises. Rasketranspordi kaalumine ei tee ilma selliste kaaludeta ühtegi ettevõtmist.
Kaaluseadmete kasutamise üldreeglid on toodud peatükis Ch. 3 „Mõõtmete ja mõõtevahendite kasutamise eeskiri kaubandusettevõtetes ja Toitlustamine", kinnitatud RSFSR Kaubandusministeeriumi korraldusega 12.11.1975 N 368.
Enne kaalumist on vaja veenduda, et koormamata kaalude tasakaal on tasakaalus ning tasakaalu rikkumiste korral tuleks see taastada vastavalt tehase dokumentatsiooni nõuetele.
Kaalude tasakaalu saab taastada:
- tasside ja ristide puhastamine saastumisest - tavalistes lauakaaludes, millel puudub kalibreerimiskamber (õõnsus);
- kaalu platvormide all asuvasse kalibreerimiskambrisse paigutatud kalibreerimisraskuse kaalu reguleerimine - lauaarvuti kinnises ja tavalises, kalibreerimiskambriga tehtud kaalus;
- kaaluplatvormi all asuva kalibreerimisraskuse kaalu reguleerimine, kui nooled ei ühti kaalu nullkäiguga (peale nende seadistamist vastavalt tasemele) - lauaarvuti kaaludes;
- kalibreerimisseadme reguleerimine, mis on olemas kaalutalal, ja kalibreerimisraskuse reguleerimine kaaluhoidja kambris - kaubakaaludes; noovul saadaolevate kalibreerimisseadmete reguleerimine - 2., 3. ja 4. klassi laborikaaludes.
Kauba kaalumisel tuleb järgida kaalumispiirangut vastavalt GOST 14004-68 "Kangkaalud üldotstarbelistele kaaludele. Kaalupiirangud. Täpsusnormid."
Kaalutava kauba mass peab jääma sihverplaadil või kaalutalal näidatud kasutatavate kaalude kaalumise suurimast kuni väikseima piirini.
Keelatud on kaaluda koormusi, mis jäävad alla järgmistest piiridest (normidest);
- lauakaaludel, mille suurim kaalupiirang on 2, 5, 10 ja 20 kg - vastavalt 20, 40, 100 ja 200 grammi;
- kandikkaaludel, mille maksimaalne kaalupiirang on 10 kg - 500 grammi;
- elektroonilistel kauplemiskaaludel, mille maksimaalne kaalupiirang on 3 kg - 40 grammi;
- mobiilsetel, suru- ja statsionaarsetel kaaludel - alla 5 protsendi kõrgeim piir kaalumine.
Keelatud on kaalumine mõlemale kaalukausile üheaegselt raskuste asetamisega ja kaalu määramine lahutamise teel. Kaalul kaalumisel kasutage võimalikult vähe raskusi.
Kaalumisel tuleb kindlasti kasutada seda tüüpi kaaludele määratud raskusi: sihverplaadi ja tavaliste lauakaalude kasutamisel tuleks kasutada 5. klassi üldotstarbelisi raskusi, kui kasutatakse tarbekaalusid (ebavõrdse käega). - tingimuslikud kaalud.
Ainult ostja konteineris väljastatava kauba kaalumisel on vaja esmalt see taara kaaluda, öelda ostjale selle kaal ning anda võimalus näha tühja taara kaalu.
Kaubanduses on keelatud kasutada sihverplaadi tüüpi eemaldatavaid topse kaaludel, mille mass ei sisaldu kaalu taara sisse.
Kaalu platvormil (alus, tass või platvorm) ei ole lubatud koormaid pakkida, lõigata ega avada.
Vastavalt punktile 3.20. Reeglid, kaalude kasutamisel on keelatud:
- asetage kõik esemed (papp, puitlaastud jne) numbrilaua kaalude jalgade alla;
- kaaluda kaaludel, mis ei ole kaitstud tuule, vihma, lume eest;
- siduda raskused kaalu või laua külge, samuti siduda need kokku;
- kasutada raskusi muul eesmärgil kui kaalumine;
- kasutada kaubanduslikul ebavõrdsetel kaaludel kaalumisel üldotstarbelisi raskusi ja lauaarvutitel ja tavalistel kaaludel kaalumisel tingimuslikke raskusi;
- kasutada aegunud templiga mõõtevahendeid.
Aksiaalkaalu (mobiilne) kaalud on meie riigis viimasel ajal laialt levinud. Kaalud on kergesti teisaldatavad, nõuavad väikeseid pindasid ja on oluliselt odavamad kui täisprofiilsed statsionaarsed kaalud.
Kaalud toodetakse katte- ja aluskattena. Mobiilsed mortise kaalud paigaldatakse süvendisse ja monoliitsed kasutaja platvormile.
Mobiilsed aluskatte kaalud jagunevad kahte põhitüüpi:
rataste kaalumiseks:
telje kohta (2-, 3-teljeliste sildade kombinatsioon) kaalumiseks.
Teljekaalude eelis rataskaalude ees on ilmne: rataskaalule joondatud telgedega sõidukite kaalumine toob kaasa suuri vigu, mis on tingitud sõiduki vedrustuse mõjust kaalumise tulemusele.
Teljekaaludel kaalumine toimub järgmiselt: kaks sõiduki rööbastee äärde paigaldatud kaaluplatvormi (või ühte meeskonda) põrutatakse järjestikku kõigi maanteerongi telgedega, millele järgneb telgede kaalumise tulemuste summeerimine. Arvestada tuleb sellega, et järgmise silla tabamisel kaaluplatvormide vastu jaotuvad raskuskeskme vektori komponendid ümber ja see võib kaasa tuua täiendavaid, mõnikord kontrollimatuid vigu kaalumisel.
Sellistel vigadel on mitu peamist põhjust:
Kaaludes vedelat ja pseudovedellast lasti aluskattega mobiilsetel kaaludel, võib veos nihkuda ja vastavalt ka autorongi raskuskese.
Kõrge raskuskeskmega koormaga sõidukite kaalumine, st ruumilised konstruktsioonid, autokraanad jne. Raskuskeskme vektori komponentide ümberjaotumise põhjus, kui auto on viltu.
Haagise kaalumine.
Põhjus.: Kaalumist mõjutab haagise kinnitussüsteemi vedru.
Kaalumisel asuvad teljed, mis ei ole kaalul, kas kaldteel või ebatasasel pinnasel, mis tekitab kaalumist mõjutava teise jõu.
Sellest tulenevaid vigu on peaaegu võimatu arvestada.
Nende ja muude kaalumist mõjutavate tegurite mõju välistamiseks on võimalik paigaldada kaalud nii, et autorongil ei tekiks kaalumisel moonutusi, kasutades näiteks standardseid teeplaate. Seega muutuvad kaalud pseudomortiseks.
Kaalude sellise paigutuse korral ei toimu raskuskeskme vektori komponentide ümberjaotamist ja ilmneb kaalumistulemuste usaldusväärsuse garantii.
Meie kogemus aluskaalude tootmisel ja hooldamisel on näidanud, et seal, kus kasutaja arvestab ja välistab kaalumist negatiivselt mõjutavaid tegureid, töötavad kaal täies mahus ja näitavad täpseid kaalumistulemusi.. Parandada telgkaalude kaalumise kvaliteeti , Alfa-Etalon on välja töötanud uue disainiga aksiaalset tüüpi kaalud, Alpha U kaalumudeli, mis ühendab endas:
aksiaalse kaalumise liikuvus
statsionaarsete kaalude kõrged metroloogilised omadused
Kaalud on suurte statsionaarsete kaalude lühendatud skeem. Selle kaalude skeemi kasutamine võimaldab paigaldada kaasaegseid andureid nagu "seib", "tünn", mida varem kasutati ainult statsionaarsetes kaaludes, mis suurendab autokaalude töökindlust ja täpsust. Sellest tulenevalt on need võimsama konstruktsiooniga, suure tugevusega kaalud, andurite rambid ja toed suure jalajäljega, mis võimaldab neid paigaldada asfalt-betoon- ja kruusapindadele.
Vaatamata kasutatavale skeemile on kaalud madala profiiliga, mis mõjutab kaalumise täpsust, eriti aksiaalrežiimis.
Aksiaalkaalu skeemi rakendamine, võttes arvesse uue konstruktsiooni võimalusi, annab konkurentsieelis. Veoautokaalude kasutamisest tulenevate kulude ja võimalike tulude suhe on ilmne:
Aksiaalkaalude kaalud nõuavad kaalude paigaldamiseks väikest platvormi, mis vähendab vundamendi ettevalmistamise kulusid ja aega;
Võimaldab juhtida erinevate, erineva kandevõime ja pikkusega sõidukite suurt kaubavoogu.
Läbi peamise kaubavoo, nii tooraine kui valmistoodangu, on oluline teha õige valik autokaalud.
Märkimisväärne kogemus antud seadmete juurutamisel on näidanud, et Alfa U kaalud (telje tüüp) on pälvinud tunnustust erinevate valdkondade organisatsioonidelt: põllumajandustootjatelt, metallitöötlemisorganisatsioonidelt, ehitusettevõtetelt.
Elektrooniliste veokaalude paigaldamise tulemusena saavutate kontrolli oma organisatsiooni kaubakäibe üle, see pole kasulik ainult neile, kes ei ole huvitatud tootmiskadude vähendamisest, vaid kasutamisest. tarkvara võimaldab veelgi tõhusamalt kontrollida kõiki kaalumisetappe.
Teostame statsionaarset tüüpi kaalude, kandevõimega 20, 30, 40, 50, 60, 100 tonni, rööbastee ja platvormi konstruktsiooniga elektrooniliste veoautokaalude tootmist.
Väljakujunenud koostöö meie kaalude kasutajatega, soov pidevalt analüüsida ja nende vajadusi rahuldada, võimaldab kaalusid pidevalt täiustada, arvestades tarbija nõudmisi.
Õige varustuse valiku tegemiseks võtke ühendust meie organisatsiooniga, arutage planeeritud kaalumisprotsess meie spetsialistidega.
Zhulin A.V. , Alfa-Etalon LLC peainsener
Autokaalud VA "Transit"(tootja Moskva ettevõtete grupp "Phystech") põrkas sõiduteele (või ettevalmistatud alale ettevõtte territooriumil). Paigaldussügavus on vaid 10 sentimeetrit, samas kui kaaluplatvorm ei ulatu teepinnast kõrgemale. See on mugav seal, kus on suur sõidukite voog - "Transit" kaalud võimaldavad kaaluda mitte ainult staatiliselt, vaid ka liikumisel ("Universaalse" modifikatsiooni jaoks).
Toodetud NPV-ga 15-40 tonni.
Hind - alates 268 400 254 100 rubla (sõltub LEL-ist, andurite ja terminali tüübist, versioonist – vt allolevat tabelit). Konkreetne hind määratakse individuaalselt. kommertspakkumine. Palun võtke ühendust meie juhtidega.
Lisateavet veoautokaalude VA "Transit" kohta:
Madala paigaldussügavusega reaskaalud liikuvate sõidukite kaalumiseks ning ratta- ja teljemasside määramiseks.
Universaalsed telgede paigalduskaalud, mis on ette nähtud mis tahes liikuvate ja staatiliselt (telje või pöördvankriga) sõidukite ja maanteerongide teljehaaval kaalumiseks, samuti teljehaaval ja iga ratta kaalu määramiseks eraldi.
Kaalud on sõiduteel (või betoneeritud alal) asuv raam, millesse on paigaldatud kaaluplatvorm. Platvorm koosneb kolmest jäigalt kokku kinnitatud osast.
Neid kasutatakse sageli suure autovooluga kohtades või piiratud ruumi tingimustes, näiteks kaalujälgimise punktides, kontrollpunktides jne.
Kahe komplekti kaalude paigaldamisel paralleelselt piki liikluse suunda on võimalik staatilises režiimis läbi viia staatilist või kärude kaupa telgede kaupa kaalumist koos järgneva tulemuste summeerimisega.
Iseärasused:
- Disain on madala kõrgusega, mis võimaldab selle paigaldada minimaalsete kuludega olemasolevasse teepõhja või platsi;
- Kaalud ei väljastata sõidutee pinnast kõrgemale, mis välistab kaalumisel hädaolukorrad täielikult;
- Igal kaaluplatvormil on neli metallist sissetõmmatavat käepidet, mille abil saab seda vajadusel mugavalt raami küljest eemaldada, et puhastada platvormi aluspinda;
- Kaalusüsteem võtab minimaalselt ruumi isegi kitsastes ruumides;
- Kaalud on varustatud anduritega, mis on täielikult valmistatud roostevabast terasest kõrgeima tolmu- ja niiskuskaitsega (IP68);
- Kasutatakse sisseehitatud kaitset impulss-elektromagnetiliste häirete, sealhulgas kõrgepingehäirete eest;
- Kaalud töötavad laias töötemperatuuri vahemikus -40 kuni +80 °C;
- Kasutatakse polüuretaanil põhinevat kulumiskindlat korrosioonivastast katet;
- Kaalude kõrget töökindlust kinnitab 5-aastane garantii*.
* regulaarse ennetava hoolduse käigus
Kaalud valmistatakse digitaalse teostusena. See pakub järgmisi eeliseid:
- Suurenenud täpsus tänu iga anduri kalibreerimiskoefitsientide optimaalsele digitaalsele reguleerimisele;
- Kiirendatud kaalu määramine;
- Kõrge mürakindlus, signaali saab edastada kuni 1 km kaugusele ilma lisaseadmeid kasutamata;
- Võimalus kaugdiagnoosida iga andurit, et jälgida selle toimivust;
- Kogu kaalumissüsteemi suurem töökindlus.
- Automaatne sõiduki suuna ja kiiruse registreerimine;
- Telje- ja kogukaalu automaatne sisestamine andmebaasi;
- Lõpliku kaalu kuvamise võimalus täiendaval duplikaattahvlil.
Muudatused:
- Staatiline. Kaalud sõiduki telgede kaalumiseks staatilises režiimis koos järgneva summeerimisega.
- Universaalne. Universaalsed täisfunktsionaalsusega kaalud. On mõeldud poosny kaalumiseks liikumisel mis tahes suunas. Täpsemate väärtuste saamiseks määrake ja tehke telgede kaal staatiliselt kokku.
| Valikud |
VA Transiit 15/8 |
VA Transiit 20/14 |
VA Transiit 25/14 |
VA Transiit 30/20 |
VA Transiit 40/20 |
|
Kaalupiir platvormi kohta, t |
|||||
|
Diskreetsus kaalumisel staatikas, kg |
|||||
|
Auto või maanteerongi kui terviku kaalupiirang, t |
Pole piiratud |
||||
|
Diskreetsus liikumisel kaalumisel, kg |
|||||
|
Tööviga liikumisel kaalumisel, % mõõdetud kaalust ** |
|||||
|
Laadimisplatvormi mõõdud, PxL, cm |
|||||
|
Paigaldussügavus, cm |
|||||
|
Anduri materjal |
Roostevaba teras |
||||
|
Andurite tolmu- ja niiskuskaitseklass |
|||||
|
Töötemperatuuri vahemik, °C |
|||||
|
Termiliselt kompenseeritud temperatuurivahemik, °С |
|||||
|
Sõidukiirus kaalumisel / kaalumata, km/h |
5…10 / kuni 40 |
||||
| Staatilise modifikatsiooni hind, hõõruda. | 254 100 | 387 200 | 414 700 | 471 900 | 519 200 |
| Universaalse modifikatsiooni hind, hõõruda | 276 100 | 409 200 | 436 700 | 493 900 | 541 200 |
** Konkreetsete kaalude viga seatakse olenevalt juurdepääsuteede pikkusest, sirgusest ja horisontaalsusest kaalu paigalduskohas.
Küsige allahindluste kohta meie juhtidelt!
Kaalutulemusi saab töödelda arvutis, kasutades kaasasolevat spetsialiseeritud tarkvara, mis võimaldab printida aruandeid, pidada andmebaase, salvestada kaalumise kuupäeva ja kellaaega arvuti mällu, edastada andmeid automaatjuhtimissüsteemi ja teha palju muid funktsioone. Mis tahes mudeli kaalude ühendamine arvutiga toimub RS-232 pistiku standardkaabli abil
Komplektis terminaliga
Kaalude terminal valitakse eraldi, võttes arvesse teile vajalikke funktsioone.
Kõik terminalid varustatud suurte numbritega LED-indikaatoriga ja membraanklaviatuuriga, mis takistab tolmu ja niiskuse sisenemist sisemusse. Lisaks saab neid varustada akuga, andmeühendusega arvutiga või juhtmevaba Bluetooth-raadiokanaliga.
Garantii
peal kaalud BA-B antakse 5-aastane garantii*.
Kaalud VA "Transit" vastavad GOST 29329-92 ja GOST 30414-96 nõuetele, on loetletud Riiklik register mõõteriistad nr 19242-09 all.
* ennetavate hooldustööde tegemisel
