A "repülő holland" nagy legendáját, mint senki mást, áthatja a miszticizmus, és úgy néz ki, mint egy fantazmagória. Ennek természetesen történelmi háttere van, amely magába szívta Bartolomeu Dias és követői életének és halálának történetét. A valós tények azonban elvesztik alakjukat az idő fátyla alatt.
A repülő holland legenda leghíresebb változata egy vitorlás hajóhoz kötődik, amely fűszer- és tearakomány mellett Kelet-Indiából Európába hajózott. Kapitánya Van der Straaten (egy másik változat szerint a kapitány neve Van der Decken, vagy akár egy bizonyos Van) tapasztalt és bátor ember volt, de nagyon féktelen és vad természetű. Szabálya az volt, hogy bármilyen eszközzel elérje célját, még annak ellenére is józan észés az ok. Azt mondják azonban, hogy éppen ezért vették fel őt a kereskedők, akik mindig biztosak voltak abban, hogy Van der Straaten rakományát mindig időben kézbesítik, bármibe is kerüljön.
A holland történészek úgy vélik, hogy a híres legenda, amely örökké dicsőítette a holland tengerészek makacsságát, azon alapult. igazi történet ami az egyik holland tengerészsel történt 1641-ben. Aztán egy bizonyos kereskedelmi hajó megpróbálta megkerülni a Jóreménység-fokot, hogy megfelelő helyet keressen egy kis településnek, amely hajók megállóhelyeként szolgálhatna. Kelet-indiai Társaság. Erős vihar tört ki, de a kapitány úgy döntött, hogy célba ér, bármibe is került ez neki. Rosszul végződik a történet a kapitány makacssága miatt, aki annyira szeretett volna eljutni a fok keleti oldalára, hogy kijelentette: „Oda fogok jutni, még ha a világ végéig is elvisz!” Egy másik változat szerint a holland kapitány mondása istenkáromló volt: "Isten és az ördög, áttörjük ezt a vihart, még akkor is, ha a második eljövetelig hajóznom kell!" – kiáltotta állítólag. Az istenkáromlásra válaszul egy szörnyű hang hallatszott: „Legyen hát – ússzon!” Van der Decken pedig még mindig megpróbálja megkerülni a Horn-fokot, de hiába.
Van egy másik lehetőség egy közönséges vitorlás jármű baljóslatú "repülő hollandává" alakítására. Amikor Van der Straaten hajója erős viharba került a Jóreménység-fok közelében, a navigátor akaratlanul azt tanácsolta a kapitánynak, hogy keressen menedéket az egyik öbölben. Az ajánlat meglehetősen ésszerű, de ahelyett, hogy megfogadta volna a tanácsot, Van der Straaten hirtelen pisztolyt vett elő, és lelőtte tökéletesen ésszerű navigátorát.
Mindenkivel, aki ellenem megy, ez így lesz! - dörmögte a kapitány, állítólag az ijedt matrózokhoz szólva.
Aztán Van der Straaten, teljesen bekötve, lábával a vízbe lökte a halott navigátor testét. A csapat könyörgött a kapitánynak, hogy gondolja meg magát, de ő elrendelte, hogy állítsák fel az összes vitorlát, és hangosan istenkáromló dalokat énekelve elindult a szörnyű tájfun kellős közepébe. Dühös hullámok zúzták a hajó oldalait, a heves szél letörte az árbocokat, és a vitorlákat darabokra tépte, de a kapitány kiállt, magát Istent kihívva. A végletekig hajtott matrózok fellázadtak, megpróbálták átvenni az irányítást a hajó felett, de Van der Straaten nem vesztette el a fejét. Amikor nem tudott érvelni a csapattal, ismét a pisztolyt használta. Nem tudni, hány pisztoly (és azok akkoriban egylövésűek voltak!) az eszét vesztett kapitánynak volt tartaléka, de gyorsan és ügyesen lelőtte az egész csapatát,
Abban a pillanatban, amikor lelőtte az utolsó matrózát, a felhők hirtelen szétváltak az égen, és egy kísérteties alak ereszkedett le a hajó fedélzetére. Egy másik változat szerint éppen ellenkezőleg, a felhőkből villámcsapott a hajóba, és az idegen közvetlenül a lángból materializálódott. Az események további menete összességében már egybeesik. – Ön nagyon makacs ember – mondta az idegen. Van der Straaten a legjobb bántalmazással válaszolt neki. – Nem kértem senkitől nyugodt időt – krákogta. "Soha nem kértem senkitől semmit, menj ki, mielőtt téged is lelőlek." De az alak nem mozdult. A kapitány pisztolyt ragadva megpróbált lőni, de a fegyver felrobbant a kezében. A szellem ismét megszólalt. Azt mondta, a kapitány ezentúl átkozott, attól a naptól fogva örökké a tengeren fog hajózni, nem tud bemenni a kikötőbe. Hajója mindig megelőzi a vihart. – Az epe – mondta az árnyék –, a borod lesz, a vörösen izzó vas hús! Az istenkáromló homlokán szarvak nőnek, az arca pedig egy tigris arcává változik” – jelentette be a szellem a meghökkent Van der Straatennek. De ettől nem jött észhez a beképzelt kapitány. A vakmerőség rohamában odakiáltott a titokzatos idegennek: „Nem törődök veled! Hadd legyen! nem érdekel!" Aztán tigrisarcú és szarvú szellemmé változott.
Ebben a verzióban van egy sebezhetőség. A szadista kapitánnyal minden világos, joggal, gazember! De miért kell az általa megölt szegény navigátornak és a csapat többi tagjának szenvednie? Ennek azonban megvan a magyarázata. Ez így van. A mániákus kapitány által ártatlanul meggyilkoltak lelke, ahogy kell, elrepült a tengerészek paradicsomába, és az istenverte kapitány állítólag új csapatot toboroz a Repülő Hollandiából a vízbe fulladtak közül, és minél aljasabbak és aljasabbak voltak a tetteik. életük során, annál jobb neki.
Bárhogy is legyen, azóta senki nem látta sem a kapitányt, sem a hajóját. Ha minden tényleg így volt, és a hajó fedélzetén lévők mind eltűntek, akkor teljesen érthetetlen, hogy ki hozta az utolsó hírt nyilvános beszéd kapitány, valamint az a tény, hogy a hajó pontosan a Jóreménység fokánál tűnt el? Mindez azonban puszta apróság, ha az óceán legnagyobb legendájáról van szó.
Nem sokkal Van der Straaten rejtélyes eltűnése után a kikötői kocsmákban a tengerészek dermesztő történeteket meséltek egymásnak egy vér színű vitorláshajóról, amely a semmiből bukkan fel, kékes izzással körülvéve, és eltűnt a senki nem tudja hova. . Minden vele való találkozás szerencsétlenséggel fenyeget, és ha viharban látja, akkor garantált a hajótörés, és csak a legbűntelenebbek menthetők meg. Sajnos a Repülő Hollandiával való találkozás után szinte soha nem volt túlélő. A vitorlás flotta korszakában, amikor a legnyugtalanabbak és kétségbeesettebbek mentek tengerre, nem voltak bűntelen hajók a hajókon. A legenda szerint hihetetlen istenkáromlásuk és az ördöggel szembeni merész kihívásuk miatt sem Isten, sem az ördög nem fogadta el a makacs kapitány lelkét, Van Straaten pedig arra van ítélve, hogy örökké vándoroljon az óceánokon és a tengereken. A szellemhajó eleinte pontosan azon a helyen élt, ahol egykor óvatlan kapitánya káromlott – a Jóreménység-foknál; aztán már a déli félteke összes tengerén kezdett megjelenni a tengerészek előtt. De még ez az átkozott holland sem volt elég, és felvonva romlott vitorláit, az északi szélességekre rohant, ijesztgetve a tengerészeket minden óceánon és tengeren.
Általában a "repülő holland" hirtelen megjelenik választott áldozata közelében viharban és rossz időben. Egy ideig nagyon közel van a szerencsétlen hajóhoz. Innen jól kivehető a szellemhajó kopott és lyukas hajóteste, félig lerombolt vitorlái, csontváz tengerészei és a kapitány múmiája a kormány mellett. Akik látták magát a kapitányt, azt állítják, hogy a fedélzeten áll, a kormányt szorongatja, végül bűnbánatot tart, és bocsánatért könyörög az égnek. Egyesek azt mondják, hogy látták a csapatát – ezek csontvázak, akik mosolyogva tépázzák a fogukat, és újabb és újabb vitorlákat emelnek.
Mondanom sem kell, hogy a látvány nem a gyenge szívűeknek való. Néha a szellemlegénység mozdulatlan, néha a csontváz tengerészek, éppen ellenkezőleg, nagyon aktívak, kiabálnak valamit és hadonásznak a karjukkal. Straathen kapitány általában visszafogottabb, mint beosztottjai, de időnként megszólaltatja mennydörgő hangját. Ugyanakkor a kapitány beszéde nem különbözik változatosságban, általában gyaláz, átkokat szór (a felülről jövő büntetés nem tanított neki semmit!), Majd gyors halált ígér ijedt hallgatóinak. Ezt követően a szellemhajó hirtelen elfordul, és széllel teli vitorlákkal a legközelebbi sziklákhoz rohan. A halálra ítélt hajó azonnal utána rohan, bármit is csinál a csapat. A leeresztett vitorlák, a fedélzetre helyezett kormány nem képes megállítani ezt a végzetes versenyt a halállal. Végül, amikor pusztító kőzetek jelennek meg az előttünk álló hullámok habjai között, a Repülő holland könnyen áthalad rajtuk és feloldódik. Ezt követően a szerencsétlen hajó a kövek közé fut, ahol a legénységgel együtt a végére talál. Úgy tűnik azonban, hogy néha valakinek mégis sikerült megszöknie, különben hogyan kerülne ennek a szörnyű versenynek minden részlete a tengerészeti közösség tulajdonába?
Néha a "repülő holland" hirtelen teljes nyugalomban jelenik meg. Ebben az esetben azonban a megjelenése nem sok jót ígér. A Flying Dutchman vitorlái a nyugalom ellenére tele vannak széllel, a kapitány mennydörgő hangján megkérdezi a tengerészeket, kik ők, honnan és mivel jönnek. És Isten ments, hogy "hollandul" válaszoljon! Ekkor egy ismeretlen erő felveszi a szerencsétlen hajót, és a szellem után viszi, amíg a hajó víz alatti sziklákra vagy olyan zátonyokra zuhan, amelyek még soha nem jártak ezen a helyen.
Van egy vélemény, hogy a "repülő holland" útvonalait irigylésre méltó állandóság különbözteti meg. Leggyakrabban a Jóreménység-foknál szeret lesben állni a gondatlan tengerészekre, ahol az ősi átkot keltették életre. Ezen kívül nagyon sokat látogatunk a Horn-fok területére a fáradhatatlan "holland" által - szintén messze a legjobb hely a bolygón. A "repülő holland" gyakran az Atlanti-óceán északi részén járőröz, ritkábban - a Csendes-óceánon és az Indiai-óceánon. Azonban egyértelműen nem szereti zárt tengerek, bár bizonyíték van a mindenütt jelenlévő szellemhajó látogatásaira is.
Néha azonban a megdöbbent tengerészek előtt felbukkanó szellemhajók nem pusztítják el őket. Valódi előadásokat játszanak a matrózok előtt, hosszú időn át tartó roncsuk jeleneteit ábrázolva, és ugyanaz a roncsjelenet több tucatszor megismételhető. Bizonyítékok vannak ezekre a jelenetekre, sikoltozó és fuldokló emberekkel, összeomló kötéllel és betörve a hajótestet. A szakértők azt tanácsolják: ha véletlenül találkozik a Repülő Hollandiával, amikor az önelégült, türelmesnek kell lennie, és addig kell figyelnie a többször ismétlődő cselekményt, amíg maga a szellem-kapitány meg nem fáradja.
De ez még nem minden! A tény az, hogy a híres legenda szerint hétévente egyszer furcsa posta érkezik a repülő hollandoktól a világ kikötőibe. A leveleken régen elhunyt emberek nevei és címei szerepelnek. Hogy a szellemek hogyan továbbítják levelezésüket a partra, senki sem tudja biztosan. Úgy tartják, hogy amikor elérkezik a levelezés továbbításának ideje, a „repülő holland” közeledik az első szembejövő hajóhoz, és a csontvázak híresen rádobnak egy betűs vászontáskát. Ennek a hajónak garantált a boldog utazása, hiszen a „Repülő Hollandi” szelleme mostantól megóvja minden szerencsétlenségtől. Ugyanakkor soha senki nem látott feledésből származó leveleket, de lehet, hogy csak hallgatott, félt belekeveredni a bosszúálló szellemekbe. A tengerészek a világ minden táján bizonyosan tudták, hogy ha valaki kinyit egy ilyen levelet, és elolvassa, akkor közeli halál vár rá. A tengerészek kísértettől félve babonásan patkót szegeztek az árbocokra.
A "repülő holland" legendájának van egy másik érdekessége is. Úgy tartják, hogy 10 évente egyszer a legénység minden tagja egy napra visszatér emberi formába, és ezt a napot a parton töltheti emberek társaságában. Azt mondják, hogy eleinte a "straatenek" a mennyország eme kiváltságát használták arra, hogy meglátogassák családjukat.
Állítólag a nagy német költő, Heinrich Heine állt elő a szellemvakáció ötletével, aki a repülő holland történetének romantikus hangulatot adott, és új elemmel egészítette ki a meglévő cselekményt: hétévente egyszer a kapitányt megengedték neki, hogy kiszálljon a partra, hogy megpróbálja megszabadulni a varázslattól, miután megnyerte egy szűz lány szerelmét. Ezt a változatot használta Richard Wagner A repülő holland című operájában. Egy német operában a kapitány természetesen inkább egy német polgárra hasonlít, mint egy holland tengeri csavargóra: ezt a kapitányt van Derdekennek hívják, a lányt pedig, akit kért, Senta.
A szellemhős szeretett családjához való boldog (bár nem gyakori) visszatérésének heine-wagneri változata volt, mint emlékszünk, a híres hollywoodi kasszasiker A Karib-tenger kalózai utolsó epizódja. De ott a hős amerikai, ezért nagyon pozitív és romantikus. Igen, és szellem lett, mert életét adta az emberiség megmentéséért. Így a régi legenda egy újabb változata áll előttünk, ezúttal amerikai, minden szükséges hollywoodi „harangszóval” az amerikai választottságról és az emberiség nevében tett áldozatokról.
Van azonban egy árnyalat a szellemvakációkkal kapcsolatos levéltörténetben. Az a tény, hogy az emberek a szellemekkel ellentétben halandók, ezért amikor a repülő holland tengerészeinek minden rokona egy másik világba ment, ritka látogatásaik során a való világban, kocsmákban lógnak, és ugyanakkor. Az idő toborozzon új csapattagokat, akik készek eladni a lelketeket az ördögnek egy italért. Ezért jobb, ha távol marad a nyaralóktól a Flying Dutchman. Azonban nem könnyű megkülönböztetni egy ravasz szellemet az embertől. Csak egy megbízható eszköz van - a szellem (mint egy klasszikus vámpír) nem tükröződik a tükörben. Ezért a 20. századig sok kikötői kocsmában mindig kiakasztottak legalább egy kicsi, de egy tükröt, és a látogatók időről időre belenéztek, vajon van-e tükörképe a következő új ivócimboruknak?
A legenda egyik változata szerint Van der Straaten elméletileg még mindig megkaphatja a bocsánatot felülről. Csak egy olyan nő szerelme mentheti meg a kapitányt, aki buzgón hisz Istenben. Igen, de honnan jön az óceán közepéről? Minden remény, kivéve azt a ritka (tízévente egyszeri) napi szabadságot a kapitány számára a parton, de a hölgyekkel valami nyilvánvalóan nem szerencsés az átkozott holland számára. Talán csak azt kell neki mondani, hogy az Istenben hívő nőket egyáltalán nem szabad a kikötői kocsmákban keresni? Csak remélni tudjuk, hogy előbb-utóbb valamelyik tisztességes hölgy mégis odaadja szívét az évszázados vándorlásba belefáradt Van der Straatennek, és mindannyian azonnal könnyebben lélegzünk – a kapitány megbocsátást nyer, a Repülő Hollandia pedig örökre eltűnik. !
A tengerészek egyebek mellett néha a Repülő Hollandiát hibáztatják a fedélzeten lévő élelmiszerek, és különösen a víz hirtelen megromlásáért. Például éjszaka az átkozott „holland” elsuhant mellette, és minden azonnal elromlott. Természetesen az összes kutya Van der Straaten hibáztatható, beleértve azt is, hogy őt tette felelőssé a romlott termékek bepakolásáért és a rossz tárolásért. Lehet, hogy a gonosz "holland" tényleg annyira piszkos az emberek számára. Ismerve azonban Van der Straaten dühös és fékezhetetlen természetét, úgy tűnik számomra, hogy nem hajolt volna meg egy ilyen kicsinyes, piszkos trükkhöz, hanem egyszerűen a fenékre küldte volna az általa választott hajót!
Ha tényleg holland kapitányról beszélünk, akkor a legenda születésének idejét nagy valószínűséggel a 17. századhoz köthetjük, amikor a hollandok kereskedelmi flotta volt a világon a legtöbb, a holland hajók felszántották az összes óceánt, kiszorítva a spanyolokkal való portugál elődeiket és brit versenytársaikat is a világpiacról. Van der Straaten istenkáromlása is elég hihetőnek tűnik. A hollandok, ellentétben a buzgó portugál és spanyol katolikusokkal, soha nem különböztek különösebb jámborságban, és a 17. században fogadták el teljesen a protestantizmust, amely a katolikusok szemében az Isten elleni legnagyobb bűn és a nyílt eretnekség volt. Ezért az akkori tengerészek fejében csak egy holland eretnek lehetett megrögzött istenkáromló.
A német változatban von Falkenberg kapitány az Északi-tengeren hajózott. Időnként meglátogatta az ördög, és a kapitány kockajátékkal játszott vele, a lelkét kockára tette. A kapitány elveszett, lelke szellemté változott, amit súlyosan elítéltek.
1821-ben megjelent változatban egyben angol magazin, a hajó (természetesen angolul) a Jóreménység foka mentén hajózott, amikor kitört a vihar. Aztán minden majdnem úgy történt, mint a holland Straatennel való történetben. A legénység könyörgött a kapitányuknak, Johnnak, hogy változtasson irányt, hogy egy biztonságos öbölben lelhessenek menedéket, de ő ezt megtagadta, és kigúnyolta a matrózokat gyávaságuk miatt. A vihar eközben egyre erősödött, és a kapitány öklét rázva átkozta Istent a leküldött próbaért. Azonnal egy szellem jelent meg a fedélzeten, de a harcias John kapitány megparancsolta neki, hogy szálljon ki, és megfenyegette, hogy lelövi. A kapitány látva, hogy a vendég nem engedelmeskedik, revolvert rántott és rálőtt, de a revolver a kapitány kezében felrobbant. Ezt követően a szellem átkot küldött a hülye Johnra, hogy örökké rohanjon a hullámok mentén, állandóan gyötörve szegény tengerészeit. Aki látta a káromló János halálra ítélt hajóját, az persze semmi jóra nem számít.
A 17. és 18. században tengeren hajózó kalózok is szorosan kötődnek a szellemhajók legendáihoz. Az amerikaiak szerint Kidd kapitány szellemhajója New England partjai mentén hajózik, miközben Kim az általa elásott kincset keresi. Jean Lafitte kalóz (természetesen szintén amerikai) szellemhajója tűnik fel Galveston környékén; ezen a helyen a feltételezések szerint az 1820-as években elsüllyedt a hajója.
A legendának más változatai is léteztek. Egyikük szerint a hajót azért ítélték örök vándorlásra, mert a kapitány rendkívül kegyetlen volt, és megsértette a tengerészeit. A dühös tengerészek egyszerűen panaszt tettek a felsőbb hatalmaknak, és azok megbüntették a tengerész vétkesét. Az erkölcs itt egyértelmű: ne sértsd meg tengerészeidet - és minden rendben lesz veled.
Természetesen ez a "repülő holland" legendáiban nem volt nélkülözhetetlen egy nő jelenléte nélkül. Az egyik változatban a "repülő holland" felbukkanásának története egyértelmű szexuális jelleget ölt. E változat szerint nem egy nemtelen szellem jelent meg a viharos hajó fedélzetén, hanem egy nagyon csinos, jó formájú istennő. A szegény tengerészek segítségére érkező szépség azonnal a legocsmányabb zaklatás áldozatává válik a gazember-kapitány részéről. Hogy pontosan hogyan végződtek ezek a zaklatások, a legenda hallgat, de azt állítja, hogy az istennő nem reagált szeretettel a kapitány zaklatására. Talán ebben az esetben a kapitánynak egyszerűen nem volt elég vitézsége, vagy túlságosan sietett. Bárhogy is legyen, de megtorlásul az istennő a legjobb érzéseitől megsértődötten arra ítélte a hajót, hogy vitorlázzon az utolsó ítélet napjáig. És joggal, nincs mit megragadnia egy olyan lánynak, aki az ördöghöz repült, tudja hova kisegíteni a bajból!
| |
- Fordítás
Figyelmébe ajánlom Michael Arrington kiváló cikkének fordítását a TechCrunch-tól, amelyet rendszeresen odadobok startup társaimnak, amikor kétségeik támadnak, és olyan kérdések merülnek fel, mint „Mi a fenéért csinálom még mindig ezt?”
Üdvözöljük a macska alatt.
Ma Don Dodge és Glenn Kalman bejegyzéseit olvastam arról, hogy az emberek a Google-ról a Facebookra váltanak, és elgondolkodtattak a vállalkozókkal.
„A legtöbb ember kerüli a kockázatot” – mondta nekem a közgazdász professzorom. És ez azt jelenti, hogy meg kell jutalmazniuk, ha vállalták ezt a kockázatot. És minél nagyobb a kockázat, annál magasabb a várt jutalom.
Napi szinten hozunk kockázat/nyereség döntéseket. Élveznie kell a lesiklást, még akkor is, ha kicsi az esélye, hogy kiüti a térdét? Menjek egyetemre, vagy keressek munkát és kezdjek el keresni? Kizárólag egészséges ételeket kell enni, vagy nassolni egy sajtburgert? Menjek ki vécére a film kezdete előtt? stb.
Minden alkalommal, amikor megtesz vagy nem teszel valamit, egy kockázat/jutalom számítási algoritmus beindul az agyadban.
A vállalkozók azonban mindig nem olyanok, mint az emberek. Nem kell őket jutalmazni a kockázatért, mert ténylegesen profitálnak magából a kockázatból. Más szóval, szeretik a kalandot.
A vállalkozás elindításának lehetséges jutalma ijesztőnek tűnik, ha figyelembe veszi a kockázatokat. Nagyon kevés vállalkozó válik igazán gazdaggá. És a legtöbb vállalkozó valószínűleg sokkal több pénzt keresne, és stabilabb személyes kapcsolatai vannak, miközben valaki másnak dolgozna.
Fiatalként vállalati jogászként dolgoztam a Szilícium-völgyben működő technológiai startupok képviseletében. Jó esély volt rá, hogy 7-8 éven belül a cég partnere lehetek, és 40 évesen körülbelül egymillió dollárt fogok keresni évente. Nem kellett más, mint a kemény munka és az új ügyfelek hozása. Mindkettővel remekül sikerült.
De már 3 év után otthagytam a jogot, hogy csatlakozzam egy startuphoz. És azért döntöttem úgy, hogy megteszem ezt a lépést, mert kaland. akartam legyen benne a játékban nem pedig csak a pálya széléről figyelni. A szüleim azt hitték, őrült vagyok. Még mindig fogalmuk sincs, hogyan keresek megélhetést, és őszintén szólva "kicsit" kiakadtak, hogy jogi diplomára költöttem a pénzüket, csak azért, hogy 30-ra csökkenjen minden.
De még mindig rámentem. Egy évvel később otthagytam a céget, hogy létrehozzam a sajátomat. Azóta nem néztem vissza. Az első cég, amit alapítottam, sok pénzt hozott a kockázati tőkésítőknek – körülbelül 30 millió dollárt –, de az alapítóknak alig egy fillért sem. Azok a cégek, amelyeket ezt követően indítottam, váltogatták a katasztrofális kudarcokat és a rendkívül sikereseket. Arra azonban soha nem gondoltam, hogy "normális munkára" menjek. Olyan ez, mint egy fekete-fehér világ, és én színeket akartam. Ugyanakkor utálok másoknak dolgozni, már csak azért is, mert nagyon rossz vagyok.
Amikor nem vállalkozókkal beszélek a startup világról, gyakran használok kalózkodási hasonlatokat. Nem azért, mert olyan sokat tudok a kalózokról, hanem azért, mert az általános sztereotípiák nagyszerűen működnek analógiaként.
Miért lettek az emberek a 17. (vagy bármely más) században kalózok? A lehetséges jutalmak undorítónak tűntek: rendkívül kicsi az esélye annak, hogy meggazdagodjon, ugyanakkor rendkívül nagy az esélye annak, hogy megfulladjon, felakasztanak, lelőnek, bármi. És az élet egy kis hajón száz másik gyerekkel nem volt annyira vonzó, még a kapitány számára sem.
Az én képzeletbeli kalózvilágomban ezeknek a fickóknak csak elrontották a kockázatkerülő algoritmusukat. A legtöbb emberrel ellentétben ők vágytak rá. A potenciális gazdagság csak ürügy volt egy kockázatos üzlethez. Az igazi jutalom maga a kalózélet volt.
Ráadásul akkoriban szinte lehetetlen volt vállalkozói tevékenységet folytatni.
Most kiderült, hogy a Szilícium-völgy lakosainak többsége teljesen normális kockázatkerülési algoritmusokkal rendelkezik. Gondosan kiszámolják a startup lehetséges előnyeit, mielőtt belépnének abba, mérlegelik a fizetés mellett a részesedés megszerzésének lehetőségét a cégben. És értékelje a cég értékét is az önéletrajzában.
A leggazdagabb emberek közül néhány, akit ismerek, egyáltalán nem vállalkozó. A HP-nál dolgoztak, a Netscape-hez költöztek, amikor ott felpörögtek a dolgok. Vagyont keresett, és a Google-hoz költözött, és újabb vagyont szerzett. És most átköltöznek a Facebookra.
Lehetnek nagyszerű mérnökök, értékesítők, marketingesek vagy előadók. De ők nem vállalkozók. Csak egy önéletrajzot készítenek, és nem igazán különböznek a többiektől.
Számomra nem számít, hogy milliomos vagy. Ha még nem alapítottál saját céget, tedd kockára az önéletrajzodat és a pénzed, sőt talán még a házasságodat is, csak azért, hogy megszökj és egyedül próbálj valamit csinálni, akkor nem vagy kalóz, nem vagy benne. egy klub.
Az az izgalom az első bérbeadása után, amikor sikerült meggyőznie egy másik őrült lelket, hogy csatlakozzon a szinte reménytelen projekthez. A kockázati tőke bevonásának öröme, és annak tudata, hogy a sajtóban kikerül a neved. Indítsa el az izgalmat és… bumm… ügyfeleket! És ez az érzés, hogy valóban tanultál valami hasznosat, csak még nem érted, hogy mit, még akkor is, ha a cég folyamatosan lefelé halad.
Érdekes egy ilyen ember. Van mondanivalója. Ez egy személy, "aki valójában az arénában van" [kb. szerző - Teddy Roosevelt idézete (utolsó a listán)].
Sok olyan dolog van, amit valószínűleg soha életemben nem fogok kipróbálni. Katonai csata. Diktatúrám az egyik kis közép-amerikai országban. Dunk kosárlabdában. Séta a Marson.
De én vállalkozó vagyok, és mindig is az leszek. És a fenébe is, ez fantasztikus. Mert ha jogász lennék, még ha gazdag ügyvéd is, mindig azon tűnődnék, hogy van-e valami kalandosabb dolog, amit az életemmel csinálhatnék azon kívül, hogy a nagybátyámnak dolgozom.
Címkék: Címkék hozzáadása
Nem számít, hogyan nézzük, William Turner bonyolult embernek tűnik.. Tetteit egyszerű és természetes vágynak köszönheti, hogy segítsen az embereken. A tettei azonban inkább méltóak egy kalózhoz, mint egy tisztességes emberhez. Mr. Turner gyerekkoráról semmit sem tudni, amíg tíz évesen ki nem halászták a roncsok közül. Akár jó, akár nem, az ifjú Williamet – a kalóztámadás egyetlen túlélőjét – James Norrington, akkori hadnagy mentette ki a vízből. Turner úr azonban nem viszonozta megmentőjét kedvességgel. Sok évvel később Turner elfoglalta Norrington menyasszonyának, Elizabeth Swan kisasszonynak a szívét.
Turner fényűző kardot kovácsolt, amelyet a kormányzó ajándékként adott Norringtonnak, amikor parancsnoki rangra emelték. Mint egy kovács tanítványa, Turner sok jó és szép kardot alkotott. Naponta gyakorolva magas szintű készséget ért el a fegyverek kezelésében. A cég alkalmazottai, ne fordítsanak hátat ennek a gazembernek!
Ez Azték medál Mr. Turner fiatal Elizabeth Swan nyakában találták. Levette, hogy biztonságos és értékes legyen. A medál az ifjú Turnernek a kalózokkal való kapcsolatára mutatott. Később kiderült, hogy ez a medál olyan átkot hordozott, amely az egész Black Pearl legénységet érintette.
Lord Cutler Beckett (gyászoljuk korai halálát) William Turnerrel fejezte be magántulajdonú szerződés. A cég garantálta Turner mentelmi jogát azzal a feltétellel, hogy Turner iránytűt szerez tőle.
Mellesleg érdemes megjegyezni, hogy nem Jack Sparrow az egyetlen, akinek sikerült elmenekülnie a szörnyű Pelegostov szigetről. Turner úr is megszökött a szörnyűséges bázis iszonyatos lakói elől, de előtte sok időt töltött egy emberi csontokból szőtt ketrecben.
Van egy olyan pletyka, amelyet a Társaság alkalmazottai még nem erősítettek meg Mr. Turner a szörnyű forgatagban történt események után Maelstrom lett a "Flying Dutchman" kapitánya..
Bootstrap Bill
William Turney Sr., akit a kalóztársak "Bootslap Billként" ismertek, állítólag megölte az erényes Norrington admirálist. Jelenleg nem ismert a holléte, de ha a Flying Dutchman fedélzetén túlélte, akkor nagyon veszélyes bűnözőnek kell tekinteni.
Faktrum invitálja az olvasót Érdekes tények ezekről a tengerek és óceánok hódítóiról!
A kalózok első említése az ókori Görögország fennmaradt tekercseiben található.
A kalózkodás azonban a vitorlás flotta korának csúcspontján érte el virágkorát, és csúcspontját - a tizenhatodik és tizennyolcadik században.
A kalózok eredetileg a Jolly Rogert használták a hadihajók elriasztására.
Az ókorban a fekete alapon keresztezett koponya azt jelentette, hogy pestis áldozatai voltak a hajón.
A kalózhajókon nagyon szigorú fegyelem uralkodott.
Sok kapitány tiltást vezetett be a hajóira, hogy megkönnyítse a legénység irányítását. Ezenkívül az alkoholról ismert, hogy kiszáradást okoz, ami édesvíz hiányában halálhoz vezetett.
Volt egy kalózkód
Olyan szabályokat tartalmazott, amelyek megtiltották a túlzott ivást, a szerencsejátékot és a legénység tagjai közötti veszekedést vitorlázás közben.
A kapitányok könyvelők is voltak
Egy gazdag kikötő vagy hajó kirablása után a kapitány elkezdte kiszámolni, hogy a csapat minden egyes tagjának hány százalékot kell adnia rangjától és beosztásától függően. A kapitánynak is távoznia kellett egy bizonyos összeget szükséges a hajó javításához és a kellékek vásárlásához
Kártérítés a sérülésekért
A kalózkapitányok gondoskodtak a legénységükről, így ha valaki megsérült vagy megsebesült a csatában, pénzt fizettek neki a kezelésért.
A kalózok nagyon rosszul ettek
Mivel nem lehetett romlandó élelmiszert vinni egy hosszú útra, a kalózok kénytelenek voltak hagymát, zsemlemorzsát és sütött marhahúst enni. És amikor bármely szigeten leszálltak, vadászni vitték őket. A kalózok voltak azok, akik hozzájárultak a teknősök számának csökkenéséhez a Galápagos-szigeteken és a Seychelle-szigeteken.
A kalózok az államot szolgálták
Ha egy kalózhajó kapitánya úgy döntött, hogy egy országot szolgál, akkor védjegyet adtak ki neki. Megadta a hajó sérthetetlenségét és javítását az ország kikötőiben, és garanciát is jelentett arra, hogy a kalózok megvédik az állami flottát az ellenségektől.
A kalózok nem ittak olyan gyakran rumot
A rum akkoriban drága ital volt, szóval tengeri rablók inkább az olcsóbb grogot választotta.
A vétkes lehetőséget kapott a jóvátételre.
Ha egy csapattag részt vett a kalózkódex szabályainak megsértésében, akkor valamelyik sivatagos szigeten landoltak, és ott maradt egy palack víz és egy pisztoly egyetlen tölténnyel. Egy idő után a csapat visszatért a bűnözőért. Nagyon gyakran találtak ott átnevelt személyt, de volt olyan is, hogy az elítélt öngyilkos lett.
