5. 사용 성과 지표 유동 자산

기업가 정신의 발전과 함께 운전 자본의 사용을 개선하는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다. 이 경우에 방출되는 물질적 및 재정적 자원은 추가 투자의 추가적인 내부 원천이기 때문입니다. 합리적이고 효과적인 사용운전 자본은 기업의 재정적 안정성과 지급 능력을 높이는 데 도움이 됩니다. 이러한 조건에서 기업은 적시에 완전히 결제 및 지불 의무를 이행하여 상업 활동을 성공적으로 수행할 수 있습니다.

운전 자본 사용의 효율성은 시스템이 특징입니다. 경제 지표, 주로 운전 자본의 회전율.

운전 자본 회전율은 운전 자본이 현금으로 전환되는 순간부터 자금이 완전히 순환되는 기간으로 이해됩니다. 생산 준비금완제품 출시 및 판매 전에. 자금 순환은 수익금이 기업 계정으로 이체되면서 끝납니다.

운전자본 회전율은 세 가지 상호 관련된 지표를 사용하여 계산됩니다.

- 회전율(특정 기간(년, 반기, 분기) 동안 운전자본에 의한 회전율)

- 일 단위의 1회전 지속 시간,

- 판매된 제품 단위당 운전자본 금액.

운전 자본 회전율 계산은 계획에 따라 실제로 수행 할 수 있습니다.

계획된 회전율은 비표준화 된 자본을 포함하여 모든 운전 자본에 대해 정규화 된 자금 회전율, 실제 회전율에 대해서만 계산할 수 있습니다. 계획 회전율과 실제 회전율의 비교는 정상화된 운전자본 회전율의 가속 또는 감속을 반영합니다. 회전율이 가속화됨에 따라 운전 자본이 순환에서 해제되고 침체와 함께 순환 자금의 추가 참여가 필요합니다.

회전율은 다음 공식에 따라 제품, 작업, 서비스 판매로 인한 수익금의 평균 운전자본 잔액의 비율로 정의됩니다(그림 7.29).

K 약 \u003d P / C,

여기서 P는 제품, 작품, 서비스, 루블 판매로 인한 순 수익금입니다.C - 운전 자본의 평균 잔액(루블).

쌀. 7.29. 회전율 계산 방법론

운전 자본 회전율은 일 단위로 표시될 수도 있습니다. 즉, 한 회전율의 기간을 반영합니다(그림 7.30).

일 단위의 한 회전 기간은 다음 공식에 의해 결정됩니다.

O \u003d C: R / D 또는 O \u003d D / K 약,

여기서 O는 1회전의 지속 시간(일)입니다.C - 운전 자본 잔액 (평균 연간 또는 향후 (보고) 기간 종료시), 문지름.P - 유가 제품의 수익 (비용 또는 가격), 루블;D - 보고 기간의 일 수.

쌀. 7.30. 일 단위의 회전율 기간 계산

미수금의 한 회전 기간을 결정하기 위해 판매 가격의 판매 지표를 사용할 수 있습니다. 먼저 하루 동안의 판매량을 계산한 다음 채권의 긴급성을 계산합니다.

계산은 다음 공식에 따라 이루어집니다.

OD = DZ: 오,

여기서 OD는 채권 회전율(일)입니다.DZ - 연말에 미수금;O는 하루 판매량입니다.

모든 운전자금을 현금으로 전환하는 데 필요한 기간은 재고자산 1회전의 기간(일)과 매출채권 1회전의 긴급성(기간)을 합한 것입니다.

운전 자본 활용 계수는 회전율의 역수입니다(그림 7.31). 그것은 판매 된 제품의 단위 (1 루블, 1,000 루블, 100 만 루블) 당 운전 자본의 양을 특징으로합니다. 기본적으로 이 지표는 운전자본의 자본집약도를 나타내며 분석 기간 동안의 제품 판매액에 대한 평균 운전자본 잔액의 비율로 계산됩니다. 공식에 따라 계산:

K z \u003d C / P,

여기서 K z - 운전 자본 활용 계수;C - 운전 자본의 평균 균형, 문지름.P - 제품, 작품, 서비스, 문지름 판매로 인한 수익금(순).

쌀. 7.31. 부하율 계산

예시:지난 1년 동안 비용으로 판매 가능한 제품의 양은 350,000,000,000 루블에 달했습니다. 같은 기간 평균 운전 자본 잔액은 47,800,000 루블입니다. 기업의 운전자본 사용에 대한 성과 지표를 결정합니다.

계산은 다음 순서로 수행됩니다.

1. 회전율이 결정됩니다: 350,000 / 47,800 = 7.3 회전. 저것. 그 해 동안 운전 자본은 7.3 라운드를 만들었습니다. 또한이 지표는 모든 운전 자본 루블에 대해 7.3 루블의 판매 제품이 설명되었음을 의미합니다.

2. 1회전의 기간이 계산됩니다. 360 / 7.3 = 49.3일

3. 하중 계수가 결정됩니다. 47,800 / 350,000 = 0.14.

이러한 지표 외에도 평균 운전 자본 잔액에 대한 회사 제품 판매 이익의 비율로 결정되는 운전 자본 수익률 지표를 사용할 수 있습니다(그림 7.32).

쌀. 7.32. 수익성 유동 자산

회전율은 일반 및 비공개로 정의할 수 있습니다.

일반 회전율은 개별 요소 또는 운전 자본 그룹의 순환 특성을 반영하지 않고 순환의 모든 단계에서 일반적으로 운전 자본 사용의 강도를 나타냅니다.

개인 회전율은 주기의 각 단계, 주기의 각 특정 단계, 각 그룹 및 운전자본의 개별 요소에 대한 운전자본의 사용 정도를 반영합니다.

구조적 변화의 영향을 결정하기 위해 운전 자본의 개별 요소 잔액을 운전 자본의 총 회전율을 계산할 때 취한 시장성 제품의 양(T)과 비교합니다. 이 경우 운전 자본의 개별 요소에 대한 개인 회전율 지표의 합계는 기업의 모든 운전 자본 회전율 지표, 즉 총 회전율과 같습니다.

운전 자본 사용 효율성의 양적 결과는 순환에서 방출 (회전율 가속화) 또는 경제 회전율에 대한 추가 참여 (운전 자본 회전율 둔화)입니다 (그림 7.33).

쌀. 7.33. 운전자본 회전율의 가속 및 감속의 결과

릴리스는 절대적이거나 상대적일 수 있습니다.

운전자본의 절대적 해제는 실제 운전자본 잔액이 기준 또는 이전(기준) 기간의 운전자본 잔액보다 적거나 해당 기간 동안의 판매량을 유지 또는 증가시키면서 발생합니다.

운전 자본의 상대적 방출은 기업의 생산 증가와 동시에 운전 자본 회전율의 가속화가 발생하여 결과적으로 판매 성장률이 운전 자본 증가를 능가하는 경우에 발생합니다.

동시에 방출 된 자금은 생산 성장을 보장하는 상품 및 자재 재고에 있기 때문에 유통에서 인출 할 수 없습니다.

절대 자본과 마찬가지로 운전 자본의 상대적 방출에는 단일 경제적 기초가치 또는 경제적 실체에 대한 추가 비용 절감을 의미하고 규모의 증가를 허용합니다. 기업가 활동추가 없이 재원.

예시:전년도에 제품 판매 수익 (pg 단위)은 올해 (tenge 단위) - 7,000 백만 루블에 6,000,000,000 루블에 달하는 것으로 알려져 있습니다. 전년도(OS pg)의 평균 운전자본 잔액 - 6억 루블, 올해(OS tg) - 5억 루블. 기간 D의 일 수는 360일입니다. 경제 회전율에서 운전 자본의 절대적 및 상대적 방출의 규모를 결정하십시오.

계산은 다음 순서로 이루어집니다.

1. 회전율은 다음과 같이 계산됩니다.

전년도(KO 페이지) = 6,000 / 600 = 10회전

현재 연도(KO tg) = 7,000 / 500 = 14턴

2. 일 회전의 지속 시간은 다음과 같이 결정됩니다.

전년도(D pg) = 360 / 10 = 36일

현재 연도(D tg) = 360 / 14 = 25.71일

3. 하중 계수가 결정됩니다.

전년도(KZ pg) = 600 / 6000 = 0.1

현재 연도(KZ tg) = 500 / 7000 = 0.07142

4. 운전자본의 방출을 계산하기 위해 두 가지 방법을 사용할 수 있습니다.

방법 1: 경제 회전율로 인한 자금 방출 총액은 V = (D tg - D pg) × V tg / D 공식에 따라 계산됩니다. 절대 방출: V ab = OS pg - OS tg; 상대 방출: B rel = B - B ab.

작업에 따르면:

B \u003d (25.71-36) × 7000 / 360 \u003d (-200) 백만 루블.

Vab = 500 - 600 = (-100) 백만 루블

Votn \u003d (-200)-(-100) \u003d (-100) 백만 루블.

방법 2: 경제 순환의 총 방출량은 공식 B = (KZ tg - KZ pg) × V tg로 계산됩니다. 절대 방출: V ab \u003d OS pg - (V tg / KO pg); 상대 방출: V rel = (V tg -V pg) / KO tg.

작업에 따르면:

B \u003d (0.07142-0.1) × 7000 \u003d (-200) 백만 루블.

Vab \u003d 600 - (7000 / 10) \u003d (-100) 백만 루블.

Votn \u003d (6000-7000) / 10 \u003d (-100) 백만 루블.

운전자본 사용의 효율성은 기업의 이해관계에 관계없이 영향을 미치는 외부 요인과 기업이 적극적으로 영향을 미칠 수 있고 영향을 주어야 하는 내부 요인으로 나눌 수 있는 많은 요인에 달려 있습니다.

외부 요인에는 일반적인 경제 상황, 세법, 대출 조건 및 이자율, 목표 자금 조달 가능성, 예산에서 자금을 조달하는 프로그램 참여가 포함됩니다. 이러한 요소와 기타 요소는 회사가 운전자본의 내부 요소를 조작할 수 있는 범위를 결정합니다.

운전 자본 사용의 효율성을 높이기 위한 상당한 준비금이 기업 자체에 직접 있습니다. 제조에서 이것은 주로 재고에 적용됩니다. 운전 자본의 구성 요소 중 하나이기 때문에 큰 역할생산 공정의 연속성을 보장합니다. 동시에 재고는 일시적으로 생산 과정에 관여하지 않는 생산 수단의 일부를 나타냅니다.

재고의 합리적인 구성은 운전자본 사용의 효율성을 높이기 위한 필수 조건입니다. 재고를 줄이는 주요 방법은 합리적인 사용, 자재의 초과 재고 제거, 배급 개선, 공급 조직 개선, 명확한 계약 공급 조건 설정 및 구현 보장, 최적의 선택 공급업체 및 간소화된 운송. 중요한 역할창고 관리 조직의 개선에 속합니다.

운전 자본 회전율을 가속화하면 추가 재정 자원 없이 상당한 양을 방출하여 생산량을 늘리고 방출된 자금을 기업의 요구에 따라 사용할 수 있습니다.

회전율 분석
수도

5.1. 지표
회전율
수도

"운전 자본"(국내 회계의 동의어 - 운전 자본)이라는 용어는 유동 자산기업. 운전 자본은 연속성을 보장합니다. 생산 과정.

계획, 회계 및 분석의 관행에서 운전자본은 다음 기준에 따라 나뉩니다.

• 생산 과정에서 기능적 역할: 운전자본 및 순환 자금. 운전자본에는 재고(원자재, 자재, 연료), 재공품, 반제품이 포함됩니다. 자체 생산, 미래 비용. 순환 자금은 완제품 및 재판매용 상품, 선적된 상품, 현금, 다른 기업 및 조직과의 결제입니다. 이러한 구분은 생산 및 유통 과정에서 운전자본의 체류 시간을 별도로 분석하기 위해 필요합니다.
• 통제, 계획 및 관리의 관행: 표준화된 운전 자본 및 비표준화된 운전 자본. 기업은 재고, 자체 생산 반제품, 완제품, 재판매 제품에 대한 표준을 가질 수 있습니다.
• 운전 자본 형성의 원천: 자체 운전 자본 및 차입 운전 자본. 자체 운전 자본의 가치는 대차 대조표 "자본 및 준비금"섹션 IV의 결과 "비유동 자산"과 섹션 III "손실"의 차이로 결정됩니다. 차입 운전 자본은 은행 대출의 형태로 형성되며, 외상 매입 계정. 임시 사용을 위해 기업에 제공됩니다.

• 유동성(현금으로의 전환 속도): 절대적으로 유동적인 자금, 신속하게 실현 가능한 운전자본, 천천히 실현 가능한 운전자본;
• 자본 투자의 위험 정도에 따라:
• 에서 운전 자본 최소한의 위험투자: 현금, 단기 금융 투자;
• 낮은 투자 위험이 있는 운전 자본: 미수금(의심스러운 부채 제외), 재고(오래된 부채 제외), 완제품 및 상품 잔액(수요가 아닌 경우 제외);
• 평균 투자 위험이 있는 운전자본: 저가 및 마모 품목, 진행 중인 작업, 이연 비용;
• 고위험 운전 자본: 미수금, 부실 재고, 완제품 및 수요가 없는 상품;
• 재료 내용별: 노동 대상(원재료, 재료, 연료 등), 완제품 및 상품, 현금 및 결제 자금.

기업의 재무 상태는 자산에 투자한 자금이 실제 화폐로 전환되는 속도에 직접적으로 의존합니다.

운전 자본의 회전율을 가속화하면 운전 자본의 필요성이 줄어 듭니다. 원자재, 자재, 연료, 진행 중인 작업의 재고가 줄어들어 저장 비용 수준이 감소하여 궁극적으로 증가에 기여합니다. 수익성 및 기업 재무 상태 개선.

회전율이 느려지면 필요한 운전 자본 및 추가 비용이 증가하여 기업의 재무 상태가 악화됩니다.

자금 회전율은 조직 및 기술 수준의 생산 및 경제 활동. 운전 자본은 생산 공정의 연속성을 보장합니다.

순환 자금의 지속 기간은 외부 및 내부 요인의 영향을 받습니다.

요인에 외부 문자여기에는 기업의 범위, 산업 계열, 기업의 규모, 해당 국가의 경제 상황 및 기업의 관련 비즈니스 조건이 포함됩니다.

내부요인 - 가격 정책기업, 자산 구조, 준비금 추정 방법.

운전 자본의 회전율은 다음과 같은 지표로 추정됩니다.

1. 회전율 또는 회전율

K 약 = , (5.2)

어디 디 -운전 자본의 1회 회전 기간(일);

티 -보고 기간(일).

이미 언급했듯이 회전율 시간을 줄이면 순환 자금이 방출되고 증가하면 운전 자본이 추가로 필요합니다.

3. 운전자본 고정 계수

카 =

그래서

부사장

. (5.3)

운전 자본 고정 계수는 1 문지름 당 운전 자본의 양을 나타냅니다. 판매된 제품.

테이블에서. 5.1. 운전 자본 회전율 지표 계산이 제공됩니다.

표 5.1

운전자본 회전율 지표

지표	이전 기간	보고 기간	편차
1. 제품, 작품 및 서비스 판매로 인한 수익, 천 루블.	12 596	27 138	+ 14 542
2. 모든 운전 자본의 평균 잔액, 천 루블.	130 939	185 640	+ 54 701
3. 회전율, 회전수	0,0962	0,1462	+ 0,05
4. 1회전 지속시간(일)	3742,3	2462,6	- 1279,7
5. 운전자본 고정 계수	10,395	6,841	- 3,554

표에서 알 수 있듯이. 5.1, 운전 자본의 회전율은 0.05 회전율에 의해 가속되고 연간 회전율은 0.1462, 즉 2462.6일에 달했으며, 이는 1 회전율이 6.84년과 같기 때문에 부정적인 사실로 평가되어야 합니다.

그러나 동시에 운전자본 회전율이 1279.7일 빨라졌다는 점에 유의해야 합니다.

자본 회전율의 가속화는 운전 자본의 필요성을 줄이고(절대 방출) 생산량을 증가(상대 방출)하여 이익을 증가시키는 데 도움이 됩니다. 결과적으로 기업의 재정 상태가 개선되고 지급 능력이 강화됩니다.

회전율 둔화는 최소한 이전 기간의 수준에서 기업의 경제 활동을 계속하기 위해 추가 자금을 유치해야 합니다.

가치 운전자본의 절대절감(매력)두 가지 방법으로 계산할 수 있습니다.

첫째, 순환에서 운전자본의 방출(유인력)은 다음 공식에 의해 결정될 수 있습니다.

∆ CO \u003d CO 1 - CO o × K vp, (5.4)

여기서 ∆ 그래서- 운전자본의 저축액(-) 또는 유치액(+)

CO 1, 정답게 소곤 거리다-보고 및 기준 기간 동안 기업의 운전 자본의 평균 가치;

Kvp-제품 판매 수익의 성장 요인(상대 단위), Kvp =

Vp1

Vp0

.

분석된 기업에서 표의 데이터에 따라. 5.1

∆СО \u003d 185 640 - 130 939 × 2.1545 \u003d - 96468.1 (천 루블).

둘째, 공식을 사용할 수 있습니다.

∆CO = (DL1 - D LO) × V 1 1, (5.5)

어디 D L1, D LO -운전 자본의 한 회전 기간(일);

V 1 하나. -제품의 하루 판매 (천 루블).

표의 지표를 기반으로 분석된 기업의 운전자본 배출을 계산해 보겠습니다. 5.1:

∆СО = (2462.6 - 3742.3) × 75, 38333 = -96468.1(천 루블),

즉 이 기업운전 자본 회전율의 가속화로 인해 96468.1000 루블이 출시되었습니다.

운전 자본(ceteris paribus)의 가속화로 인한 생산량 증가의 규모는 체인 대체 방법을 사용하여 결정할 수 있습니다.

∆V p \u003d (K ob1 - K ob0) × CO 1. (5.6)

고려중인 기업에서 운전 자본 회전율의 가속화로 인해 생산 증가는 9282,000 루블에 달했습니다. (∆V p = + 0.05 × 185 640).

AR의 이익 증가에 대한 운전자본 회전율의 영향은 다음 공식으로 계산할 수 있습니다.

- 794 = 412.72(천 루블)

기업의 경제학: 강의 노트 Dushenkina Elena Alekseevna

3. 운전자본의 순환 및 회전율 지표

운전자본은 끊임없이 움직이고 있습니다. 한 생산 주기 동안 3단계로 구성된 회로를 만들어 모양을 변경합니다.

첫 번째 단계에서기업은 공급된 노동 항목에 대한 청구서를 지불하기 위해 돈을 소비합니다. 화폐 형태의 순환 자산은 상품으로 이전됩니다. 두 번째 단계에서취득한 운전자본은 직접 생산공정에 투입되어 우선 재고 및 반제품으로 전환되고, 생산공정이 완료된 후에는 완제품으로 전환됩니다. 세 번째 단계에서완제품이 판매되고 그 결과 생산 영역의 순환 자산이 순환 영역으로 들어오고 다시 화폐 형태를 취합니다. 이 기금은 새로운 노동 대상을 획득하고 새로운 회로에 진입하는 데 사용됩니다. 이것은 순환 자본이 회로의 한 단계에서 다른 단계로 연속적으로 이동한다는 것을 의미하지 않습니다. 반대로 그는 회로의 세 단계 모두에 동시에 있습니다. 매 순간 무언가가 사고, 생산되고, 팔리고 다시 사게 됩니다. 이것이 제품의 연속성과 중단 없는 생산 및 판매를 보장하는 것입니다.

운전 자본 회전율 지표:

그 중 가장 간단한 것은 운전자본 회전율. 일정 기간 동안 판매된 상품의 원가(판매대금)를 같은 기간의 평균 운전자본 잔액으로 나눈 값입니다.

색인 1회의 평균 회전 기간(일). 이 지표의 특징은 이전 지표와 비교하여 계산된 기간에 의존하지 않는다는 것입니다. 회전율 기간(일)은 T(T는 일 표시가 결정되는 기간의 기간)를 회전율로 나눈 몫으로 계산할 수 있습니다. 재무 계산의 관행에서 이직률을 계산할 때 360 일, 1/4-90 및 1 년과 같은 달의 기간을 고려하는 것이 일반적입니다.

자본의 일일 평균 회전율- 특정 기간의 판매 수익(판매된 제품 원가)을 이 기간의 일수로 나눈 값입니다.

운전자본 고정 계수- 회전율의 역수. 판매 수익 1루블당 평균 운전 자본 잔액을 나타냅니다.

노동 대상 사용의 효율성은 지표로 평가할 수 있습니다 재료 소비, 이는 원자재, 연료, 자재 비용 대 생산량(루블)의 비율로 정의됩니다. 반전이라고 한다 재료 효율성원자재, 재료, 연료 비용에 대한 생산량의 비율로 계산됩니다.

고정 자산 이후의 운전자본은 기업의 경제를 결정하는 총 자원량 측면에서 두 번째 자리를 차지합니다. 운전자본은 시장에서 요구하는 수량만큼 제품을 생산할 수 있을 만큼 충분해야 하며 동시에 생산 비용이 증가하지 않아야 합니다.

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13.3.2. 법적 제도유동 자산 유동 자산의 법적 제도는 유지 관리에 관한 규정에 의해 결정됩니다. 회계그리고 재무제표안에 러시아 연방, 러시아 연방 재무부 명령, 회계 규정 승인

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20. 운전 자본 회전율 지표. 기준산정 운전자본회전율은 일정기간 매출원가(판매대금)를 해당기간의 평균운전자금잔액으로 나눈 값

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1. 운전 자본의 본질 생산 공정의 구현을 위해 산업 기업고정뿐만 아니라 순환하는 생산 자산과 순환 자금도 필요합니다. 운전자본에 투자한 총 금액

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2. 운전 자본 배급 운전 자본 배급은 재고 항목 및 비용 유형에 대한 규범의 개발과 운전 자본 사용의 효율성 향상에 기여하는 조치로 구성됩니다.

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74. 운전자본의 본질과 역할, 순환, 조직의 원칙 기업의 운전자본은 많은 이론과 실용적인 측면. 그 중 가장 중요한 것은 본질, 의미에 대한 질문이다.

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질문 56 상품 유통 속도의 역학에 대한 통계적 연구 상품 유통 속도는 평균상품 재고. 지표에

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질문 69

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3.2. 유동 자산 분석 단기 상환 능력

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56. 운전자본에 대한 회계 운전자본은 운전자본에 투자한 자금과 순환자금을 말하며, 이는 운전자본입니다. 운전자본 -? 이것은 하나의 생산 자산에 참여하고 소비하는 일부입니다.

작가의 책에서

58. 운전 자본의 요소 기업의 운전 자본은 생산 영역과 유통 영역에 존재합니다. 협상 가능한 생산 자산순환 자금은 현재의 물질적, 물질적 구조를 구성하는 다양한 요소로 나뉩니다.

작가의 책에서

80. 운전 자본 사용의 효율성 지표 운전 자본 사용의 효율성에 대한 주요 지표는 다음과 같습니다. 운전 자본 회전율: Оob (회) = OP / ОАср.

작가의 책에서

41. 운전자본에 대한 회계 운전자본은 운전자본에 투자한 자금이며, 이는 운전자본입니다. 운전 자본은 참여하고 한 가지에만 사용되는 생산 자산의 일부입니다.

작가의 책에서

43. 운전 자본의 요소 기업의 운전 자본은 생산 영역과 유통 영역에 존재합니다. 순환 생산 자산과 순환 자금은 순환 자산의 물질적 구조를 구성하는 다양한 요소로 나뉩니다.

작가의 책에서

70. 운전 자본 형성의 원천 자체 운전 자본은 지속적으로 기업의 처분에 있으며 자체 자원 (이윤, 주식 자본, 주식, 예산 자금 및 기타 출처)을 희생하여 형성됩니다. 전체 크기

유능하고 유능한 기업 없이는 기업의 효과적인 기능이 불가능합니다. 합리적인 사용유동 자산. 활동 유형에 따라 단계 라이프 사이클또는 연중 어느 때라도 조직의 운전 자본 금액이 다를 수 있습니다. 그러나 이러한 자원의 가용성과 유능한 사용은 모든 사업체의 활동이 얼마나 성공적이고 오래 지속되는지를 결정합니다.

회사의 운전 자본 사용에 대한 이해력을 평가하기 위해 순환 속도, 충분성, 유동성 및 기타 동등하게 중요한 특성을 분석하는 많은 계수가 있습니다. 조직의 재무 상태를 결정하는 데 필요한 가장 중요한 지표 중 하나는 운전자본 회전율입니다.

회전율(K 약),또는 회전율은 연구 기간 동안 회사가 자체 운전 자본을 완전히 감쌀 수 있는 횟수를 나타냅니다. 따라서 이 가치는 기업의 효율성을 특징짓습니다. 얻은 값이 클수록 더 성공적인 회사가지고 있는 자원을 사용합니다.

공식 및 계산

회전율은 고려된 기간 동안 운전자본을 만드는 회전수를 나타냅니다. 다음과 같이 계산됩니다.

어디에:

• Q p는 VAT를 제외한 조직의 도매 가격으로 판매되는 제품의 양입니다.
• F ob.av. - 연구 기간 동안 발견된 운전자본의 평균 잔액.

기업의 자금 순환주기의 대략적인 형태를 기억하면 조직이 회사 업무에 투자하는 돈이 얼마 후 완제품 형태로 반환됩니다. 회사는 이러한 제품을 고객에게 판매하고 다시 일정 금액을 받습니다. 그들의 가치는 조직의 수입입니다.

이런 식으로, 일반 계획"화폐-상품-화폐"는 회사 활동의 주기적인 특성을 의미합니다. 이 경우 회전율은 조직의 자금이 특정 기간(대부분 1년) 동안 얼마나 많은 주기를 만들 수 있는지 보여줍니다. 당연히 기업의 효율적이고 유익한 운영을 위해서는 다음이 필요합니다. 이 값은 가능한 한 높습니다..

계산에 필요한 지표

운전 자본의 회전율은 조직의 재무 제표에 표시된 데이터를 사용하여 결정할 수 있습니다. 그것을 결정하는 데 필요한 양이 표시됩니다 재무 제표의 첫 번째 및 두 번째 형태.

따라서 일반적인 경우 판매량은 한 사이클에서 조직이받는 수익으로 계산됩니다 (대부분의 경우 연간 계수가 분석에 사용되기 때문에 앞으로는 기간 t = 1을 고려할 것입니다 ). 지정된 기간 동안의 수익은 다음 보고서에서 가져옵니다. 재무 결과(구 손익 계산서), 별도의 줄로 표시된 경우 기업이 작품, 재화 또는 용역을 판매하여 받은 금액으로 표시됩니다.

평균 운전자본 잔액은 대차대조표의 두 번째 섹션에서 확인되며 다음과 같이 계산됩니다.

여기서 F 1 및 F 0은 현재 및 과거 기간 동안 회사의 운전 자본 가치입니다. 계산에 2013년 및 2014년 데이터를 사용하는 경우 결과 계수는 특히 2013년에 대한 자금 회전율을 나타냅니다.

회전율 뿐만 아니라 경제 분석조직의 운전 자본의 순환 속도를 분석하는 다른 양이 있습니다. 그들 중 다수는 또한 이 지표와 밀접하게 관련되어 있습니다.

따라서 회전율에 수반되는 값 중 하나는 한 회전의 지속 시간(T 약). 그 값은 분석 기간(1개월 = 30일, 1분기 = 90일, 1년 = 360일)에 해당하는 일수를 회전율 자체의 값으로 나눈 몫으로 계산됩니다.

이 공식을 기반으로 한 회전의 지속 시간은 다음과 같이 계산할 수도 있습니다.

또 다른 중요한 지표조직의 재무 상태 분석에 사용되는 순환 자금의 부하 계수 K 부하. 이 지표는 제품 판매로 1 루블의 수익을 얻는 데 필요한 운전 자본 금액을 결정합니다. 즉, 비율은 조직의 운전 자본이 최종 결과의 한 단위를 차지하는 비율을 나타냅니다. 따라서 다른 방식으로 부하 계수는 운전자본의 자본 집약도라고 할 수 있습니다.

다음 공식을 사용하여 계산됩니다.

이 지표를 계산하는 방법론에서 알 수 있듯이 그 값은 회전율 값의 역수입니다. 그리고 이것은 의미합니다 부하 표시기의 값이 낮을수록 조직의 효율성이 높아집니다..

운전 자본 사용의 효율성에 대한 또 다른 일반화 요소는 가치입니다. 수익성(R ob.av.). 이 계수는 운전 자본의 각 루블에 대해받은 이익 금액을 특징으로하며 조직의 재무 효율성을 보여줍니다. 계산 공식은 회전율을 찾는 데 사용되는 값과 유사합니다. 그러나 이 경우 분자는 제품 판매 수익 대신 세전 기업의 이익을 사용합니다.

여기서 π는 세전 이익입니다.

또한 회전율의 경우와 마찬가지로 자본수익률의 가치가 클수록 회사의 활동이 재정적으로 안정됩니다.

회전율 분석

이직률 자체에 대한 분석을 진행하고 조직의 효율성을 높이는 방법을 찾기 전에 "회사의 운전자본"이라는 개념이 일반적으로 의미하는 바를 정의합시다.

기업의 운전자본은 내용연수가 1년 미만인 자산의 금액으로 이해됩니다. 그러한 자산에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 준비금;
• 미완성 생산;
• 완성 된 제품;
• 현금;
• 단기 금융 투자;
• 미수금.

대부분의 경우 회사의 이직률은 장기간에 걸쳐 거의 동일한 값을 갖습니다. 이 값은 회사의 주요 활동 유형(예: 무역 기업의 경우 이 지표가 가장 높은 반면 중공업 분야의 경우 그 가치는 매우 낮음), 주기성(일부 회사는 다음과 같은 특징이 있습니다. 특정 계절의 활동 급증) 및 기타 여러 요인.

그러나 일반적으로 이 비율의 값을 변경하고 회사 자산의 효율성을 높이려면 운전자본 관리 정책에 올바르게 접근해야 합니다.

따라서 자원을보다 경제적이고 합리적으로 사용하여 재고를 줄임으로써 생산의 물질적 집약도와 손실 규모를 줄일 수 있습니다. 또한 다음을 통해 상당한 개선을 달성할 수 있습니다. 효과적인 관리용품.

재공품 가치의 하락은 생산주기를 합리화하고 재고원가를 줄이는 방식으로 진행된다. 그리고 보다 진보된 물류와 공격적인 도움으로 완제품 재고량을 줄일 수 있습니다. 마케팅 정책조직.

위의 값 중 하나라도 긍정적인 영향은 이미 회전율에 상당한 영향을 미칩니다. 또한 간접적으로 기업의 운전자본 사용 효율성을 높일 수 있습니다. 따라서 지표의 가치는 조직의 이익과 판매량이 증가함에 따라 더 높아질 것입니다.

장기간에 걸쳐 회전율의 역학을 구성 할 때 가치가 안정적으로 감소하는 것을 볼 수 있다면이 사실은 회사의 재무 상태가 악화되었다는 신호 일 수 있습니다.

왜 떨어질 수 있습니까?

회전율의 가치를 줄이는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 또한 그 가치는 외부 및 내부 요인 모두에 의해 영향을 받을 수 있습니다. 예를 들어, 국가의 전반적인 경제 상황이 악화되면 사치품에 대한 수요가 감소하고 전기 공학의 새로운 모델이 시장에 등장하면 오래된 모델에 대한 수요가 감소하는 등입니다.

이직률 감소에는 여러 내부 이유가 있을 수도 있습니다. 그 중 강조 표시해야합니다.

• 운전 자본 관리의 오류;
• 물류 및 마케팅 오류;
• 회사의 부채 증가;
• 구식 생산 기술의 사용;
• 활동 범위의 변경.

따라서 기업 상황이 악화되는 대부분의 원인은 관리 오류 및 근로자의 낮은 자격과 관련된.

동시에 새로운 수준의 생산, 현대화 및 신기술 사용으로의 전환으로 인해 회전율의 가치가 감소하는 경우도 있습니다. 이 경우 지표의 가치는 회사의 낮은 효율성과 관련이 없습니다.

특정 조직 "알파"를 고려하십시오. 2013년 회사의 활동을 분석한 결과 이 ​​기업에서 제품 판매로 얻은 수익이 10만 루블에 달한다는 사실을 알게 되었습니다.

동시에 운전 자본 금액은 2013 년 35,000 루블, 2012 년 45,000 루블이었습니다. 얻은 데이터를 사용하여 자산 회전율을 계산합니다.

결과 계수가 2.5이므로 2013년에 Alpha의 1턴어라운드 주기는 다음과 같습니다.

그래서 하나 생산 주기기업 "알파"는 144일이 걸립니다.