Taxi przez aplikację (call application) to nowy model znanego biznesu taksówkarskiego. Zainstalowane na telefonie aplikacje do wezwania taksówki szybko zyskały popularność ze względu na swoje unikalne zalety – wezwanie taksówki jednym kliknięciem, automatyczną geolokalizację, wstępną kalkulację ostatecznego kosztu, możliwość określenia dodatkowych opcji, takich jak fotelik dla dziecka czy czas przyjazdu. I, jak się okazało, takie programy otworzyły całą niszę do zarabiania pieniędzy.
Aby uprościć opis, rozważ ten biznes pomysł na przykładzie Ubera, choć wszystkie podobne programy działają w podobny sposób.
Zasada działania wszystkich aplikacji do wezwania taksówki jest taka sama. Klient wybiera miejsce wyjazdu i celu podróży, wskazuje opcje dodatkowe, widzi koszt wyjazdu i jeśli wyrazi zgodę, wciska przycisk wezwania auta. Program automatycznie wyszukuje kierowcę, przekazuje mu zlecenie i „towarzyszy” podróży (np. zostaw opinię o kierowcy, śledź trasę itp.)
Oznacza to, że programy te mają zastąpić usługi dyspozytorskie w taksówce. Nisza takich aplikacji jest na tyle duża, że zwrócili na nią uwagę duzi gracze, tacy jak Yandex ze swoją aplikacją Yandex.Taxi.
Jak zarabiać jako pośrednicy bez samochodów
Jak wiadomo, wszystkie takie aplikacje, w tym Uber, nie są firmami taksówkarskimi. Są pośrednikami. Oferowanie usług wszystkim firmom taksówkarskim i osobom prywatnym w celu znalezienia klientów. Wszystko jest pozytywne. Uber nie ponosi odpowiedzialności za transport i usługi kontrahentów. Kontrahenci, innymi słowy pośrednicy, otrzymują przepływ klientów bez własnej usługi wysyłkowej, reklam i innych pozycji kosztowych.
Głównym warunkiem dla kontrahenta (wykonawcy) jest dostępność licencji taksówkowej i obecność osoby prawnej.
Tu zaczyna się Twój biznes z Uberem bez samochodu. Lub jakakolwiek inna firma, taka jak Gett, TapTaxi, Rutaxi, Yandex.Taxi itp. Czego się od ciebie wymaga? Musisz zorganizować kontrahenta, czyli firmę taksówkarską. Do tego potrzebujesz:
- Zarejestruj LLC (wskazując w Działania OKVED taksówka);
- Otwórz rachunek bieżący;
- ... wszyscy myśleli więcej?
Oczywiście każda firma posiadająca aplikację wywołującą ma swoje wymagania dla takich pośredników, ale wymieniliśmy główne punkty.
Po wszystkich formalnościach musisz połączyć się z systemem aplikacyjnym: prześlij Wymagane dokumenty do firmy, jeśli zostanie zaakceptowana, uzyskaj dostęp do funkcjonalności agencyjnej, w której połączysz kontrahentów, będziesz otrzymywać raporty i prowadzić swój biznes. Z wyjątkiem rachunkowości. Łącząc się z systemem zaczniesz zarabiać.
Do czego służy i jak działa? Esencja biznesu
Otwierając LLC z licencją taksówkową, możesz świadczyć usługi transportowe, dostawę i inne podobne usługi. Klientów dostarcza Ci system Uber. Przyciągasz wykonawców do Ubera. Czyli właściciele samochodów, którzy chcą zarabiać w Uberze.
Dla Ubera jesteś cenny w tym, że wstępnie i samodzielnie eliminujesz kierowców i ich samochody, które nie spełniają wymagań systemu, regulujesz kontrowersyjne kwestie, przygotowujesz dokumentację i podłączasz wykonawcę do systemu.
Dla kierowców możesz pomóc im połączyć się z Uberem bez żadnych formalności. Oznacza to, że przyjmujesz kierowcę do swojej pracy. Nie musi otwierać indywidualnego przedsiębiorcy lub LLC, uzyskiwać licencji taksówkowej na transport i innych skomplikowanych przeszkód biurokratycznych.
Cały proces wygląda następująco – kierowca podaje Ci wszystkie niezbędne dane, po ich sprawdzeniu dodajesz go do kolejki na rozmowę kwalifikacyjną w Uberze. Po udanej rozmowie kierowca łączy się z systemem, a Ty podpisujesz z nim umowę.
Twoje zarobki to procent opłaconych zamówień zrealizowanych przez wykonawcę. Płatność z Ubera trafia na Twoje konto raz w tygodniu, Ty, minus Twój%, wysyłasz pieniądze swoim pracownikom. Prowizja samego systemu wynosi 20%, ale premie i dopłaty są przewidziane dla kierowców (a co za tym idzie Twoich %), którzy pracują w godzinach szczytu i innych ruchliwych godzinach, kiedy liczba zamówień znacznie wzrasta.
Kto będzie z tobą pracował? Wszyscy, którzy chcą pracować dla Ubera: zawodowi taksówkarze, zwykli właściciele samochodów, którzy pracują w swojej głównej pracy, ale chcą zarobić dodatkowe pieniądze i inni kierowcy, którzy potrzebują pieniędzy.
Jak szukać klientów? Po pierwsze wiele osób wie o Uberze, a po drugie możesz otworzyć własną stronę internetową, ogłosić się i ogłosić, że łączysz się z Uberem, wkleić własny samochód z odpowiednimi napisami, zostawić wakaty i szukać osób poszukujących pracy na stronach z ofertami pracy. Kup własny parking i szukaj kierowców bez samochodu. Tutaj jesteś ograniczony tylko prawa federalne o reklamie i wymaganiach lokalnych.
Przy okazji, możesz otworzyć podobną firmę w każdym mieście, w którym dostępny jest Uber. W przypadku każdego miasta będziesz musiał przejść ponownie ścieżkę - od rejestracji osoby prawnej do łączenia wykonawców, nawet jeśli już pracują dla Ciebie w innym mieście.
Średnia liczba podłączonych przez Ciebie kierowców, zapewniających rentowność przedsiębiorstwa, to 30-40 osób. Zwrot biznesu następuje w ciągu 6 miesięcy. Ale te liczby zależą od konkretnego miasta.
Witam! W tym artykule porozmawiamy o tym, jak zarabiać na Uberze.
- Ile możesz zarobić: 100-150 rubli za godzinę.
- Minimalne wymagania: podlegać wymogom regionalnym.
- Czy warto: nie polecam .
Czym jest i jak działa Uber
Uber - pośredniczący program łączący taksówkarza i pasażera.
Funkcjonalność tego programu obejmuje:
- Przyjęcie zamówienia.
- Wybór kierowcy.
- Przelew zamówienia.
- Kalkulacja kosztów podróży.
Wszystkie te funkcje wykonuje program. Taksówkarz odbiera zlecenie, wjeżdża do celu i rozpoczyna pracę.
Uber posiada system oceny kierowców. Po każdej podróży pasażer może wręczyć taksówkarzowi punkty. W przypadku niskiej oceny mogą wydać ostrzeżenie lub zablokować konto.
W aplikacji istnieją trzy różne segmenty samochodów:
- Uber X - klasa ekonomiczna.
- Uber Select - klasa komfortu.
- Uber Black - klasa biznesowa.
Uber to usługa, która sprawiła, że taksówki nie stały się luksusem, a banalnym środkiem transportu.
Możliwości zarabiania przez Uber
Uber daje możliwość zarabiania pieniędzy niemal każdemu. Aby rozpocząć współpracę z Uberem, potrzebujesz:
- Podaj informacje o sobie.
- O samochodzie.
- Obejrzyj 20-minutowy film.
- Zdaj test znajomości obsługi firmy.
Po zdaniu testu możesz zabrać się do pracy. Po raz pierwszy będziesz mógł skorzystać z programu szkoleniowego i otrzymać dopłatę jako początkujący. Odbywa się to w celu przyciągnięcia jak największej liczby kierowców.
Po 1 do 2 miesiącach program dla początkujących zakończy się, a Twoje dochody spadną.
Jeśli pracujesz dla Ubera, musisz zarejestrować się jako indywidualny przedsiębiorca i uzyskać wszystkie niezbędne licencje. Możesz też być pracownikiem miejskiej firmy taksówkowej.
Jeśli nie masz własnego samochodu, możesz go wynająć w miejskiej firmie taksówkarskiej. To całkiem wygodne. Płacisz czynsz i nie dbasz o stan auta. Cena wynajmu za dzień wynosi od 800 do 2000 rubli.
Ile możesz zarobić na Uber
Uber jest Firma amerykańska kto poszedł do Rynek rosyjski aktywny . Po fuzji z Yandex i świadczeniu usług wspólnie z Yandex.Taxi polityka cenowa w ogóle się nie zmieniła.
W rzeczywistości dochód z Uberem oscyluje w granicach 100-120 rubli za godzinę w miastach, które nie należą do milionerów. to dochód netto, które masz po zapłaceniu odsetek firmie, zapłać za benzynę i czyszczenie samochodu. Dlatego za typowy dzień pracy o 8 godzinach możesz zarobić 800-900 rubli.
Klienci Ubera najczęściej chcą zaoszczędzić na wyjazdach, dlatego bardzo rzadko zostawiają napiwki.
W efekcie mamy taki obraz: jazda na ladzie, praktycznie bez napiwku za 100 zł za godzinę. Oznacza to, że aby osiągnąć normalny dochód, będziesz musiał pracować 12 godzin dziennie bez dni wolnych.
Jak zarabiać na Uber
Główną zasadą Ubera jest to, że im mniej samochodów, tym wyższy koszt jednego zamówienia. Odbywa się to w celu zapewnienia stałego obciążenia w całym mieście.
Nierzadko zdarzają się jednak strefy o podwyższonych współczynnikach. Podróż tutaj jest droższa, a zarabiasz znacznie więcej. Jeśli masz taką możliwość, wykorzystaj te strefy do maksimum.
Szanse zmieniają się również w zależności od warunków pogodowych. Jeśli pada deszcz, szanse są wyższe. Mróz to zwiększony współczynnik. Oznacza to, że w złych warunkach pogodowych możesz zarobić więcej.
Jeśli zrealizujesz określoną normę zamówień na dzień/tydzień, otrzymasz dopłatę w wysokości 1-2 tys. rubli.
Bonusy różnią się w zależności od regionu. W małe miasta trzeba co tydzień realizować mniej zamówień niż w stolicy.
Te małe żetony są związane wyłącznie z pracą Ubera. Ale doświadczeni taksówkarze doskonale zdają sobie sprawę, że sprawa nie ogranicza się do jednej aplikacji. W rzeczywistości istnieje wiele innych dodatkowych sposobów na zwiększenie własnych dochodów.
Przejdź do kasy. To główny zysk dla taksówkarzy. Niektórzy klienci po pierwszej podróży zwracają się do taksówkarza z prośbą o pozostawienie numeru telefonu, aby w takim przypadku mogli zadzwonić i umówić się na podróż. Jest to wygodne zarówno dla klienta - znajomej twarzy, z którą masz gwarancję powrotu do domu, jak i dla kierowcy - nie musisz płacić prowizji firmie taksówkarskiej i aplikacji.
Praca tylko z klientami jest trudna. Czasami praca prowadzi na drugi koniec miasta i po prostu nie ma fizycznej możliwości odebrania przyjaciela. Ale w innych przypadkach - dobry sposób na zaoszczędzenie na prowizjach.
Usługi prywatnego kierowcy. Jeśli w ciągu dnia pracujesz nad samochodem klasy średniej i executive, masz możliwość dorobić jako prywatny kierowca. Są klienci, którzy regularnie korzystają z taksówek i potrzebują samochodu „w Nh w tym miejscu”. Takie zamówienia są opłacane nie według standardowej stawki, ale już w ramach „usług dziennych”.
Podsumowując: z Uberem możesz zarobić więcej. Ale do tego będziesz musiał korzystać ze wszystkich funkcji aplikacji, a także szukać stałych klientów.
Trudności z Uberem
Kierowca w Uber napotyka dwie główne trudności:
- Klienci.
- Niskie zarobki dla kierowców.
W związku z tym, że z Ubera korzystają głównie osoby, którym zależy na taniej i wysokiej jakości obsłudze, pojawiają się różne nieprzyjemne sytuacje. Często zdarzają się historie kierowców, że klienci zaczynają być niegrzeczni, udowadniając coś kierowcy i komplikując życie taksówkarzom w każdy możliwy sposób.
Niskie zarobki- Kolejny dość istotny problem przy pracy z Uberem. Większość taksówkarzy przed pojawieniem się aplikacji Uber była przyzwyczajona do tego, że zarabiają znacznie więcej. A gdy tylko Uber wejdzie do nowego regionu, zapewnia duże premie nowym pracownikom. Bonusy się skończyły - są niskie zarobki.
I kolejny problem związany z zarobkami - praca na pożyczkę. Ponieważ około 70% jest bezgotówkowe, taksówkarze nie otrzymują od razu pieniędzy w swoje ręce. Wypłata w systemie - 1 raz w tygodniu. Musisz więc obliczyć swoje finanse, aby pozostały pieniądze na benzynę, pranie i pracę przez 1 tydzień.
Ogólnie praca z Uberem jest trudna. Aplikacja jest bardzo wygodna dla pasażerów, którzy mogą dostać się na drugi koniec miasta za dosłownie 200 rubli. Ale dla kierowców – kolejna trudność.
moje pierwsze doświadczenie z Uberem
Jak dowiedziałem się o Uberze?
Pół roku temu kryzys w Rosji zaczął nabierać nowego wigoru. Ja, jak wielu Rosjan, straciłem zwykłą pracę - zredukowali ją. Co robić, dokąd się udać, przejrzałem mnóstwo wakatów i firm, ale praca albo w ogóle mi nie odpowiadała, albo nie pasowałam do pracy. Moje wydatki rodzinne: jedzenie, ubrania, samochód nie zniknęły, a oszczędności się kończyły. Nagle zdałem sobie sprawę, że w taksówce można dorobić. Praca nad prywatnym samochodem- dla mnie przyjemność, kocham moją jaskółkę. Ale jak i gdzie znaleźć pracę?... Kiedyś kolega powiedział mi, że dołączył do UBERa i poza pensją podstawową zarabia dodatkowo 30-40 tys. rubli miesięcznie. Uber jest jak taksówka, ale nie do końca. Bez konieczności malowania samochodu, rejestracji indywidualnego przedsiębiorcy i bałaganu w księgowości, licencję wykonuje sama firma partnerska. Myślałem o tym i zdałem sobie sprawę, że jeśli poświęcę 8-10 godzin tygodniowo, to wyjdzie taki sam harmonogram jak w starej pracy. Ale płace w UBER, nawet przy kosztach gazu, były wyższe niż wcześniej. Więc, Byłem zdeterminowany, aby dołączyć do UBERa.
połączenie z uberem.
Przed podłączeniem do systemu było to konieczne znajdź partnera UBER. Poszłam po całym Internecie, przeczytałam strony wielu firm, wiele miało bardzo kuszące warunki dla kierowców. Jedni podłączeni w ogóle bez odsetek, inni mają prowizję w wysokości 5%, a jeszcze inni mają 10%. Ale postanowiłem się temu przyjrzeć. Partnerem UBER jest podmiot, firma. W Rosji mamy minimalny podatek dochodowy - 6%. Plus różne Składki ubezpieczeniowe, płatności na rzecz banków za przelewy pieniężne, inne wydatki. Jak partner UBER może zapłacić kierowcy wszystko, co zarobi? W ogóle tego nie rozumiałem, a potem przyszło! To nieuczciwy partner. Firma nie może pracować ze stratą, na pewno kierowcy nie wypłaca się premii, a nawet wyrzuca w ciągu 2-4 tygodni (takich historii też jest wiele).
Znalazłem partnera Fresh Staff. Prowizja „pływająca” od 11 do 16 proc. Razem z kierownikiem ustaliliśmy, że najbardziej opłaca mi się pracować po 8-10 godzin dziennie, w określonych godzinach. Menedżer Ruslan powiedział wszystko o wszystkich bonusach i szczytowych stawkach, my zrobiłem harmonogram (na moją prośbę ogólnie harmonogram kierowcy UBER jest bezpłatny) i zacząłbym zarabiać 20-30 tysięcy rubli tygodniowo. Koszt benzyny to około 4 tys. tygodniowo. W sumie planowałem zarabiać netto 60 - 90 tys. miesięcznie.
Na spotkaniu Rusłan zabrał kopie dokumentów niezbędnych do połączenia z UBERem, my podpisał umowę i zacząłem czekać na zaproszenie do aktywacji i wysłania danych uwierzytelniających.
praca jako kierowca uber.
Pierwszą rzeczą, którą chcę powiedzieć wszystkim "myślicielom" - chłopaki, UBER nie jest taksówką. Kierowca w UBER to kierowca osobisty. Musisz zachowywać się grzecznie i tolerancyjnie wobec wszystkich. Pasażerowie są w większości adekwatni, uprzejmi, ale nigdy nie wiadomo.
Zacząłem pracować 4 dni po spotkaniu z Ruslanem. Rano wyszedłem z domu, usiadłem za kierownicą, włączyłem aplikację i czekałem na zamówienie. Po 10 minutach upragniony dźwięk porządku. Hurra, chodźmy do pierwszego pasażera, nazywa się Nikołaj.
Podjeżdżam, trochę się martwię. Oto jestem w restauracji. Wychodzi facet, prawda? Nie. Dziewczyna zdecydowanie nie. Po 3 minutach wychodzi mężczyzna, solidny. Usiądź. Oczywiście przedstawiłem się „Cześć, nazywam się Aleksander, jestem twoim kierowcą”. Nikolay uśmiechnął się, również przedstawił się, podał adres i pojechaliśmy.
Jechaliśmy około godziny. Odległość wynosiła 10 km, jechaliśmy bez komunikacji, ponieważ Nikołaj cały czas rozmawiał przez telefon. Kiedy przyjechaliśmy, grzecznie się pożegnałem i Nikołaj wysiadł z mojej Kia Rio. To wszystko, pierwszy pasażer UBER był zadowolony i z moją pomocą dotarł do celu.
Ile zarobiłem?
Za to zamówienie Nikołaj zapłacił 700 rubli. Pozwól, że opowiem Ci o tej kwocie. Pasażer zapłacił 700 rubli. Liczba ta jest obliczana przez program UBER. I to nie moje pieniądze! 20% to kwota, którą pasażer zapłacił UBER za korzystanie z programu. Ale już 560 rubli, tj. 80% to jest to, co zarobiłem. Oto moje pieniądze.
Od tej kwoty płacę prowizja partnerska. Dlatego Zarabiam dużo - moja prowizja to 13%. Okazuje się, że zarobiłem 560 (podróż) +80 (bonus) - 13% = 556,8 rubli. A dziennie można złapać 10-15 takich zamówień (biorąc pod uwagę stawki szczytowe i bonusy UBER). Tych. mój Wynagrodzenie kierowcy Uber na moim przykładzie jest znacznie więcej niż moje oczekiwania. W UBER zarabiam średnio 90-130 tysięcy rubli miesięcznie. Ale przyszli kierowcy powinni zrozumieć, że zarobki zależą bezpośrednio od czasu, jaki jesteś gotów poświęcić na tę pracę.
Jeśli szukasz dodatkowego dochodu, pracy w niepełnym wymiarze godzin w UBER, to te liczby nie są dla Ciebie. W takim przypadku możesz otrzymać 20-50 tys. Pracuję dla UBER jako moja główna praca.
Tak więc, przyjaciele, jeśli myślisz - połączyć się czy nie, zdecydowanie się połącz. Nawet jeśli nie pracujesz, konto nigdzie nie pójdzie i zawsze będziesz miał możliwość zarobienia dodatkowych pieniędzy, jeśli będzie kilka wolnych godzin. No i oczywiście doradzam partnerowi UBERa - Fresh Staff LLC.
Jak ułożone są zwykłe procesy na odwrocie - analizujemy przykład VipUber.
Irina Cherepanova, dyrektor ds. rozwoju kreatora stron internetowych uKit, rozmawiała z właścicielami firmy pośredniczącej Uber.
Spotykamy się w Starbucks na wschodzie Moskwy. Kawiarnia przy metrze to jeden z punktów, z którego prowadzi interesy dwóch dwudziestotrzyletnich mężczyzn. Zaczęli sprowadzać kierowców do Ubera niecały rok temu. Swoją obecną kadrę 40 czynnych taksówkarzy nazywają „przeciętną” dla małych pośredników w stolicy.
„Nie ma pieniędzy, ale trzymasz”: pierwsza inwestycja
Eugene i Ilya są przyjaciółmi ze szkoły i „przymusowymi” przedsiębiorcami. Pierwszy pracował w prywatnej firmie, ale firma została zamknięta w czasie kryzysu. Drugi po instytucie nie mógł znaleźć dobrze płatnej pracy w inżynierii.
Ilja i Eugeniusz
„Myśleliśmy o naszej działalności od czasów naszego instytutu. Na przykład próbowali destylować używane samochody z Europy. - mówi Eugene. „Ale do końca 2014 roku, ze względu na kurs wymiany, nie było to tak opłacalne”.
Młodzi ludzie zaczęli szukać nowej niszy. Model „taksówka przez aplikację” przyciągnął ich zarówno jako zwykłych użytkowników, jak i przedsiębiorców. Prawie wszystkie transakcje z kontrahentami można prowadzić zdalnie. Tak, a próg wejścia wydawał się niski.
« Nie pasowaliśmy do Yandexa i Getta: trzeba do nich przyjechać z tuzinem lub dwoma samochodami. W Uberze na start należało mieć tylko rachunek bieżący i osobę prawną, aby zawierać umowy z wykonawcami – mówią założyciele. „Kierowca potrzebuje schematu z pośrednikiem, aby nie zawracać sobie głowy rejestracją własnego indywidualnego przedsiębiorcy i szybciej uzyskać licencję na taksówkę, jeśli jej nie posiada”.
Na początek chłopaki wyciągnęli z oszczędności 170 tysięcy rubli. W budżecie ustalono margines na ubezpieczenie. Na przykład przewidziano sto tysięcy na wypłatę wynagrodzeń kierowcom w przypadku opóźnień w przekazywaniu pieniędzy.
Pierwsze wydatki to:
- Za rejestrację LLC (z działalnością usługi taksówkowej określonej w OKVED) - 4800 rubli,
- Za otwarcie konta w Promsvyazbank - 5000 za otwarcie konta i poświadczenie dokumentów, plus około 1000 miesięcznie na utrzymanie;
- Za stworzenie i wsparcie strony - strona została złożona przez nas na konstruktorze, zapłaciliśmy 2700 za funkcjonalność premium i 600 rubli za domenę z rocznym wyprzedzeniem;
- Dla płatnej funkcjonalności - 1500 miesięcznie;
- Za płatną funkcjonalność HeadHunter - 1000 miesięcznie za publikowanie ofert pracy i 3000 za dostęp do bazy kandydatów;
- Na wydatki dla kierowców – 20 tys. (płatności z Ubera następują raz w tygodniu, a gdy samochód dopiero odjeżdża, kierowca czasami potrzebuje kaucji: za gaz, mycie itp.).
Samo podłączenie do systemu odbyło się w dwóch etapach. Początkowo zdalnie: wystarczyło przesłać dokumenty do firmy i dane księgowe. „Po sprawdzeniu zostaliśmy zaproszeni do biura Ubera, wymieniliśmy się umowami i szczegółami, otrzymaliśmy konto partnerskie, aby móc składać wnioski o łączenie wykonawców i otrzymywać raporty” – wspominają chłopaki. To był jedyny czas, kiedy wymagane było spotkanie: od tego czasu wszystkie sprawy prowadzone są przez Internet.
Wspólny przyjaciel zaczął prowadzić księgowość dla przedsiębiorców. Pierwszy kierowca przyjechał tydzień po starcie. Pierwsze pieniądze pojawiły się dwa tygodnie później.
„Użytkownicy VK nie bombardują Ubera”: przyciąganie kierowców
Pod koniec drugiego miesiąca chłopaki mieli już 15 kierowców. Najpierw zatrzymano taksówkarzy z doświadczeniem, potem zwolniono kierowników prywatnych firm, zwolniono urzędników, a nawet byłego policjanta. Teraz kierowcy są podzieleni na dwie kategorie: połowa to ci, którzy taksują zawodowo i stale; połowa wchodzi na linię kilka razy w tygodniu, aby zarobić dodatkowe pieniądze.
Pierwszy dobrze prosperujący kanał został Avito. „Ogłoszenie o pracę dla kierowcy można tam opublikować w dwóch sekcjach – zarówno jako wakat, jak i jako usługa. Jest kontekst i retargeting. Dodatkowo do tej pory raz na dwa tygodnie wybieramy nowe ogłoszenia od kandydatów i dzwonimy do ludzi. Ale konwersja jest dość niska, około 5%. Nie każdy jest gotowy do pracy z aplikacją.”
Ze względu na ciągłe pytania do Avito, chłopaki musieli pilnie rozwinąć stronę: uruchomić FAQ, opublikować przykładowe dokumenty do połączenia, wiadomości o Uberze i artykuły, dlaczego bycie ich kierowcą jest dobre. Według Ilyi, która zajmowała się wszystkimi kwestiami cyfrowymi, drobne aktualizacje mają miejsce prawie po każdym telefonie do wnioskodawców.
„Poszliśmy z płatnymi postami do opinii publicznej o niedrogich samochodach zagranicznych, próbował retargetingu - ale tylko wyczerpał budżet. Ilya uważa, że użytkownicy VKontakte nie bombardują Ubera. - Fora taksówek to inna historia. Łatwo tam wpaść w negatywne nastawienie, w tym ze strony konkurentów: mówią, przekupki. Przecież bierzemy dla siebie od 7 do 4 proc. zamówień, w zależności od doświadczenia kierowcy, częstotliwości z jaką jedzie na linię i kanału, którym przyjechał…”.
Negatywnie w stosunku do pośredników na nieoficjalnym forum
Najwyższa konwersja daje kuszące. Wygląda to tak: Ilya dzwoni do samochodu i próbuje porozmawiać z kierowcą podczas podróży. Jeśli okaże się, że dowie się na jakich warunkach dana osoba pracuje, oferuje 4% prowizji. Według niego zainteresowanie wykazuje co trzeci kierowca.
Aby przełączyć się z jednego pośrednika na drugiego, kierowca musi tylko napisać krótki list do rosyjskiego przedstawicielstwa Ubera i odczekać 1-3 dni na ponowne połączenie.
Praca z kierowcami: przepisy i problemy
Konkurenci nie pozostają w długach. Proces rekrutacji wygląda tak: kierowca wysyła aplikację i dokumenty do pośrednika, dane są sprawdzane, osoba zostaje dodana do kolejki na rozmowę kwalifikacyjną w Uberze. Za dwa, trzy dni powinien zdążyć na spotkanie.
„Kiedyś otrzymaliśmy wiele zgłoszeń, które przekazaliśmy – ale prawie żaden z kierowców nie przyszedł na spotkanie. Jako ostrzeżenie, nasze konto partnerskie zostało zablokowane na dwa tygodnie” – mówi Evgeny.
Jeśli rozmowa przebiegnie pomyślnie, kierowca otrzymuje konto w aplikacji od Ubera, podpisuje umowę z pośrednikiem i może jechać na linię.
Aplikacja sterownika
Drugim kluczowym punktem po zatrudnieniu jest pomoc techniczna sterowniki liniowe. Ilya przejęła. Głównym problemem początkującego jest zrozumienie systemu.
Chłopaki mówią: „Teraz, na rozmowach kwalifikacyjnych, często umieszczają film, który wyjaśnia, jak korzystać z aplikacji kierowcy. Wydaje się, że osoba zrozumiała wszystko, ale kiedy wyrusza w trasę, mogą pojawić się pytania. Zdarza się również, że po aktualizacji aplikacji wychodzą błędy – albo przycisk znika, albo coś innego. Są one szybko poprawiane, ale trudno jest ustalić, kiedy ktoś do Ciebie dzwoni, a Ty masz iPhone'a. Dlatego myślimy o przeniesieniu wszystkich do jednego modelu smartfonów”.
Chłopaki wykonali już jeden „przeszczep”: aby przyspieszyć płatności, wydali wykonawcom karty Tinkoff i sami przenieśli tam biznes.
Standardowa umowa pomiędzy pośrednikiem a wykonawcą
Tydzień w Uberze zaczyna się i kończy dokładnie o godzinie 04:00 w każdy poniedziałek.Środki potrącane z kart pasażerskich są początkowo gromadzone w firmie. Raz w tygodniu wysyła kierowcom i sprzedawcom szczegółowe zestawienie zamówień i przelewów zarobków pomniejszonych o prowizję.
Prowizja systemowa wynosi oficjalnie 20%, ale część z niej trafia na premie dla kierowców: za pracę w godzinach szczytu oraz w strefach szczytowych.
„Premie zwykle pokrywają połowę prowizji Ubera i więcej” – mówi Evgeny. Sądząc po forach i blogach innych pośredników, dzieje się tak, gdy prowizja jest całkowicie kompensowana bonusami. Jak dotąd wygląda to na inwestycję w .
Po otrzymaniu środków na konto partnerzy odliczają swój procent, a resztę wysyłają wykonawcom.
Oprócz bonusów z usługi, „komplementy” od pośrednika pomagają zatrzymać kierowców: na przykład zniżki na mycie i konserwację w serwisach samochodowych.
Eugene mówi: „Pracując w sprzątaniu i w salonach samochodowych, mogę powiedzieć, że koszt zwykłej myjni samochodowej jest niski, a czyszczenia na sucho jest jeszcze niższy. Pojechaliśmy i zgodziliśmy się z jednym z punktów na wschodzie stolicy. Serwis samochodowy może obniżyć marże na myjni, ale gwarantuje przepływ klientów: kierowcy muszą regularnie sprzątać wnętrze, a cały samochód musi być czysty – taka jest zasada.
Zasady i perspektywy
Inwestycje udało się odzyskać na początku czwartego miesiąca: wtedy już 30 kierowców współpracowało z partnerami. Potem przyszedł zysk: święta noworoczne Uber podniósł stawki i tymczasowo zamknął rejestracje nowych samochodów. Ale potem nastąpiła cisza. Obaj partnerzy przyznają, że jest to bardzo konkurencyjny rynek i trudno tu utrzymać pozycje i rozwijać się bez poważnych zastrzyków.
„Próbowaliśmy zaoferować udział Uberowi w rozwój regionalny- że wyjdziemy dla nich do nowego miasta, ustalimy wszystkie procesy. Ale nie franczyzy. Sama firma otwiera biura w miastach i uruchamia tam pierwszych pośredników. I trudno jest dostać się do ich liczby ”- mówi Evgeny.
Niedawno chłopaki dowiedzieli się, że niektórzy z ich kierowców latem będą pracować na południu. Teraz otwierają oddział w Soczi, gdzie już działa Uber – mając nadzieję na wzrost turystyki krajowej latem i napływ narciarzy zimą.
Kierowca lub partner zarejestrowany w jednym mieście nie może po prostu wziąć go i rozpocząć pracę w innym: musisz zarejestrować nowy podmiot prawny i połączyć z nim samochody. Ogólnie rzecz biorąc, przejdź przez cały proces ponownego uruchamiania.
Drugą opcją skalowania, którą rozważają, jest Europa Wschodnia: od czasu działalności w zakresie transportu samochodów mają znajomego w Warnie w Bułgarii.
