Taxi prin aplicație (aplicație de apel) este un nou model al binecunoscutei afaceri de taxi. Aplicațiile instalate pe telefon pentru a apela un taxi au câștigat rapid popularitate datorită avantajelor lor unice - apelarea unui taxi cu un singur clic, geolocalizare automată, calculul preliminar al costului final, posibilitatea de a specifica opțiuni suplimentare, cum ar fi un scaun pentru copii sau ora sosirii. Și, după cum sa dovedit, astfel de programe au deschis o întreagă nișă pentru a câștiga bani.
Pentru a simplifica descrierea, luați în considerare această afacere idee pe exemplul Uber, deși toate programele similare funcționează în moduri similare.
Principiul de funcționare al tuturor aplicațiilor pentru apelarea unui taxi este același. Clientul selectează punctul de plecare și destinația, indică opțiuni suplimentare, vede costul călătoriei și, dacă este de acord, apasă butonul pentru a apela mașina. Programul găsește automat șoferul, îi transferă comanda și „însoțește” călătoria (de exemplu: lăsați o recenzie despre șofer, urmați traseul etc.)
Adică, aceste programe sunt concepute pentru a înlocui serviciile de expediere într-un taxi. Nișa unor astfel de aplicații este atât de mare încât jucătorii mari, cum ar fi Yandex cu aplicația sa Yandex.Taxi, i-au acordat atenție.
Cum să faci bani ca intermediari fără mașini
După cum știți, toate astfel de aplicații, inclusiv Uber, nu sunt companii de taxi. Sunt intermediari. Oferind tuturor companiilor de taxi și persoanelor fizice serviciile lor pentru a găsi clienți. Totul este pozitiv. Uber nu este responsabil pentru transportul și serviciile contrapărților. Contrapartidele, cu alte cuvinte, intermediarii, primesc un flux de clienți fără propriul serviciu de expediere, publicitate și alte elemente de cost.
Condiția principală pentru contraparte (executor) este disponibilitatea unei licențe de taxi și prezența unei persoane juridice.
Aici începe afacerea dvs. Uber fără mașini. Sau orice altă companie precum Gett, TapTaxi, Rutaxi, Yandex.Taxi etc. Ce se cere de la tine? Trebuie să organizați o contraparte, adică o companie de taxi. Pentru asta ai nevoie de:
- Înregistrați LLC (indicând în Activități OKVED serviciu de taxi);
- Deschide un cont curent;
- ... toată lumea, s-a gândit mai mult?
Desigur, fiecare companie cu o aplicație de apelare are propriile cerințe pentru astfel de intermediari, dar am enumerat principalele puncte.
După toate formalitățile, trebuie să vă conectați la sistemul de aplicare: depuneți Documente necesare companiei, dacă este aprobat, obțineți acces la funcționalitatea agenției, unde veți conecta contractori, veți primi rapoarte și vă veți desfășura afacerea. În afară de contabilitate. Conectându-vă la sistem, veți începe să câștigați.
Pentru ce este și cum funcționează? Esența afacerii
Prin deschiderea unui SRL cu licență de taxi, puteți asigura transport, livrare și alte servicii similare. Clienții vă sunt furnizați de sistemul Uber. Atrageți interpreți către Uber. Adică proprietarii de mașini care vor să câștige bani în Uber.
Pentru Uber, sunteți valoros prin faptul că eliminați în mod preliminar și independent șoferii și mașinile lor care nu îndeplinesc cerințele sistemului, reglementați probleme controversate, pregătiți documentația și conectați contractorul la sistem.
Pentru șoferi, sunteți valoros pentru a-i ajuta să se conecteze la Uber fără nicio documentare. Adică acceptați șoferul la locul de muncă. Nu are nevoie să deschidă un antreprenor individual sau SRL, să obțină o licență de taxi pentru transport și alte obstacole birocratice complexe.
Întregul proces este următorul - șoferul îți oferă toate datele necesare, după ce le verifici, îl adaugi la coada pentru un interviu la Uber. După un interviu de succes, șoferul se conectează la sistem, iar tu semnezi un contract cu el.
Câștigurile dvs. reprezintă procentul comenzilor plătite finalizate de antreprenor. Plata de la Uber ajunge în contul tău o dată pe săptămână, tu, minus procentul tău, trimiți bani angajaților tăi. Comisionul sistemului în sine este de 20%, dar sunt oferite bonusuri și plăți suplimentare pentru șoferii (și, prin urmare, %) dvs. care lucrează în orele de vârf și în alte ore aglomerate, când numărul de comenzi crește semnificativ.
Cine va lucra cu tine? Toți cei care doresc să lucreze pentru Uber: taximetriști profesioniști, proprietari de mașini obișnuiți care lucrează la locul de muncă principal, dar doresc să câștige bani în plus și alți șoferi care au nevoie de bani.
Cum să cauți clienți?În primul rând, mulți oameni știu despre Uber și, în al doilea rând, puteți să vă deschideți propriul site web, să faceți publicitate și să anunțați că vă conectați la Uber, să lipiți peste propria mașină cu inscripțiile corespunzătoare, să lăsați posturi vacante și să căutați persoane în căutarea unui loc de muncă pe site-urile de locuri de muncă. Cumpărați-vă propria parcare și căutați șoferi fără mașină. Aici ești doar limitat legi federale despre publicitate și cerințele locale.
Apropo, puteți deschide o afacere similară în fiecare oraș în care Uber este disponibil. Pentru fiecare oraș, va trebui să parcurgeți din nou calea - de la înregistrarea unei persoane juridice până la conectarea interpreților, chiar dacă lucrează deja pentru dvs. în alt oraș.
Numărul mediu de șoferi conectați prin intermediul dvs., asigurând pragul de rentabilitate al întreprinderii, este de 30-40 de persoane. Rambursarea afacerii vine în 6 luni. Dar, aceste cifre depind de orașul specific.
Salut! În acest articol, vom vorbi despre cum să faci bani pe Uber.
- Cât poți câștiga: 100-150 de ruble pe oră.
- Cerințe minime: să fie supus cerințelor regionale.
- Merită să faci: nu recomand .
Ce este Uber și cum funcționează
Uber - un program intermediar care leagă un taximetrist și un pasager.
Funcționalitatea acestui program include:
- Acceptarea comenzii.
- Alegerea șoferului.
- Transfer de comandă.
- Calculul costurilor de călătorie.
Toate aceste funcții sunt realizate de program. Taximetristul primeste comanda, intra in destinatie si incepe lucrul.
Uber are un sistem de evaluare a șoferilor. După fiecare călătorie, pasagerul poate acorda puncte taximetristului. Pentru o evaluare scăzută, aceștia pot emite un avertisment sau pot interzice un cont.
Există trei segmente diferite de mașini în aplicație:
- Uber X - clasa economică.
- Uber Select - clasa confort.
- Uber Black - clasa business.
Uber este un serviciu care a făcut ca taxiurile să nu fie un lux, ci un mijloc de transport banal.
Oportunități de câștig Uber
Uber oferă o oportunitate de a câștiga bani pentru aproape toată lumea. Pentru a începe să lucrați cu Uber, aveți nevoie de:
- Oferă informații despre tine.
- Despre masina.
- Urmăriți un videoclip de 20 de minute.
- Treceți un test de cunoștințe despre serviciul companiei.
După ce treci testul, te poți apuca de treabă. Pentru prima dată, vei putea folosi programul de formare și vei primi o plată suplimentară ca începător. Acest lucru se face pentru a atrage cât mai mulți șoferi.
După 1 până la 2 luni, programul pentru începători se va încheia și venitul tău va scădea.
Dacă lucrezi pentru Uber, trebuie să te înregistrezi ca antreprenor individual și să obții toate licențele necesare. Sau poți fi angajat al companiei de taxi din oraș.
Dacă nu aveți propria mașină, puteți închiria una de la compania de taxi din oraș. Este destul de convenabil. Plătești chirie și nu-ți pasă de starea mașinii. Prețul de închiriere pe zi este de la 800 la 2.000 de ruble.
Cât de mult poți câștiga pe Uber
Uber este companie americană care s-a dus la piata ruseasca activ . După fuziunea cu Yandex și furnizarea de servicii în comun cu Yandex.Taxi politica de pret nu s-a schimbat deloc.
De fapt, venitul cu Uber fluctuează în jur de 100 - 120 de ruble pe oră în orașele care nu aparțin milionarilor. aceasta Venitul net, pe care o ai după ce plătești dobândă companiei, plătești benzina și curățarea auto. Prin urmare, pentru o zi de lucru obișnuită la 8 ore, puteți câștiga 800 - 900 de ruble.
Clienții Uber doresc cel mai adesea să economisească în călătorii, așa că foarte rar lasă bacșișuri.
Ca rezultat, avem următoarea imagine: condus pe tejghea, practic fără bacșiș pentru 100 de ruble pe oră. Adică pentru a ajunge la un venit normal va trebui să lucrezi 12 ore pe zi fără zile libere.
Cum să faci bani pe Uber
Principiul principal al Uber este că, cu cât sunt mai puține mașini, cu atât costul unei comenzi este mai mare. Acest lucru se face pentru a asigura o încărcare constantă în tot orașul.
Cu toate acestea, nu este neobișnuit să existe zone cu coeficienți măriți. Călătoria aici este mai scumpă și câștigi mult mai mult. Dacă aveți ocazia, folosiți la maximum aceste zone.
De asemenea, șansele se schimbă în funcție de condițiile meteorologice. Dacă plouă, șansele sunt mai mari. Înghețul este un coeficient crescut. Adică, în condiții meteorologice nefavorabile, poți câștiga mai mult.
Dacă îndepliniți o anumită normă de comenzi pe zi/săptămână, veți primi o plată suplimentară de 1-2 mii de ruble.
Bonusurile variază în funcție de regiune. LA orase mici trebuie să finalizați mai puține comenzi în fiecare săptămână decât în capitală.
Aceste cipuri mici sunt legate exclusiv de munca Uber. Dar taximetriștii cu experiență știu bine că problema nu se limitează la o singură aplicație. De fapt, există multe alte modalități suplimentare de a vă crește propriul venit.
Lucrați după casă. Acesta este principalul profit pentru taximetriști. Unii clienți, după prima călătorie, apelează la taximetrist cu o cerere de a lăsa un număr de telefon pentru ca în acest caz să poată suna și aranja o călătorie. Acest lucru este convenabil atât pentru client - o față familiară cu care este garantat că puteți ajunge acasă, cât și pentru șofer - nu trebuie să plătiți un comision companiei de taxi și aplicației.
Este dificil să lucrezi doar cu clienții tăi. Uneori munca te duce în celălalt capăt al orașului și pur și simplu nu există nicio oportunitate fizică de a-ți lua prietenul. Dar în alte cazuri - o modalitate bună de a economisi comisioane.
Servicii de șofer privat. Dacă lucrezi la o mașină de clasă medie și executivă în timpul zilei, atunci ai ocazia să câștigi bani în plus ca șofer privat. Sunt clienți care folosesc în mod regulat serviciile de taxi și au nevoie de o mașină „la N ore în acest loc”. Astfel de comenzi nu sunt plătite la rata standard, ci deja în cadrul „serviciilor de zi”.
În concluzie: cu Uber poți câștiga mai mult. Dar pentru aceasta va trebui să utilizați toate caracteristicile aplicației, precum și să căutați clienți obișnuiți.
Dificultăți cu Uber
Există două dificultăți principale pentru șofer în Uber:
- Clienții.
- Salarii mici pentru șoferi.
Datorită faptului că Uber este folosit în principal de persoane care doresc servicii ieftine și de înaltă calitate, apar diverse situații neplăcute. Sunt frecvente povești de la șoferi că clienții încep să fie nepoliticoși, dovedind ceva șoferului și complicând viața șoferilor de taxi în toate modurile posibile.
Câștiguri mici- O altă problemă destul de semnificativă când lucrați cu Uber. Majoritatea taximetriștilor, înainte de sosirea aplicației Uber, erau obișnuiți cu faptul că câștigă mult mai mult. Și de îndată ce Uber intră într-o nouă regiune, oferă bonusuri mari noilor angajați. Bonusurile s-au terminat - există câștiguri mici.
Și o altă problemă legată de câștiguri - munca cu imprumut. Întrucât aproximativ 70% sunt fără numerar, șoferii de taxi nu primesc imediat bani în mâinile lor. Retragere în sistem - 1 dată pe săptămână. Deci, trebuie să-ți calculezi finanțele astfel încât să rămână bani pentru benzină, spălat și muncă timp de 1 săptămână.
În general, lucrul cu Uber este dificil. Aplicația este foarte convenabilă pentru pasagerii care pot ajunge în celălalt capăt al orașului pentru literalmente 200 de ruble. Dar pentru șoferi - următoarea dificultate.
prima mea experiență cu Uber
Cum am aflat despre Uber?
În urmă cu jumătate de an, criza din Rusia a început să izbucnească cu o vigoare reînnoită. Eu, ca mulți ruși, mi-am pierdut slujba obișnuită - l-au redus. Ce să fac, unde să merg, m-am uitat prin tone de posturi vacante și companii, dar jobul fie nu mi se potrivea deloc, fie nu mi se potrivea. Cheltuielile familiei mele: mâncare, haine, mașină, nu au dispărut, iar economiile se epuizau. Deodată mi-am dat seama că poți câștiga bani în plus într-un taxi. Lucrează la o mașină privată- o plăcere pentru mine, îmi iubesc rândunica. Dar cum și unde să obțin un loc de muncă?... Odată prietenul meu mi-a spus că s-a alăturat UBER și că mai câștigă 30-40 de mii de ruble pe lună în plus față de salariul de bază. Uber este ca un taxi, dar nu chiar. Nu este nevoie să vopsiți mașina, nu este nevoie să înregistrați un antreprenor individual și să vă încurcați cu contabilitatea, licența se face chiar de compania parteneră. M-am gândit și mi-am dat seama că dacă dedic 8-10 ore pe săptămână, o să iasă același program ca la vechiul job. Dar salariile la UBER, chiar și cu costurile la gaz, erau mai mari decât înainte. Asa de, Eram hotărât să mă alătur UBER.
conexiune la uber.
Înainte de a vă conecta la sistem, era necesar găsiți un partener UBER. Am trecut peste tot pe Internet, am citit site-urile multor companii, multe au avut foarte tentante condiții pentru șoferi. Unii s-au conectat fără dobândă deloc, alții au un comision de 5%, iar alții au 10%. Dar am decis să mă uit la asta. Partenerul UBER este entitate, companie. Avem un impozit pe venit minim în Rusia - 6%. Plus diverse prime de asigurare, plata către bănci pentru transferuri de bani, alte cheltuieli. Cum poate un partener UBER să plătească unui șofer tot ceea ce câștigă? Nu am înțeles deloc asta și apoi a venit! Acesta este un partener necinstit. Firma nu poate lucra pe pierdere, cu siguranță șoferului nu i se plătește bonusuri, sau chiar aruncat în 2-4 săptămâni (sunt și multe astfel de povești).
Am găsit un partener Fresh Staff. Comision „plutitoare” de la 11 la 16 la sută. Managerul și cu mine am fost de acord că cel mai profitabil pentru mine este să lucrez 8-10 ore pe zi, la anumite ore. Managerul Ruslan a spus totul despre toate bonusurile și ratele de vârf, noi a facut un program (la cererea mea, in general, programul soferului UBER este gratuit)și aș începe să câștig 20-30 de mii de ruble pe săptămână. Costul benzinei este de aproximativ 4 mii pe săptămână. În total, am plănuit să câștig net 60 - 90 de mii pe lună.
La întâlnire, Ruslan a luat copii ale documentelor necesare conectării la UBER, noi a semnat un acordși am început să aștept să fiu invitat să activez și să trimit acreditările.
job ca șofer uber.
Primul lucru pe care vreau să-l spun tuturor „gânditorilor” - băieți, UBER nu este un taxi. Șoferul din UBER este un șofer personal. Trebuie să te comporți politicos și tolerant față de toată lumea. Pasagerii sunt în mare parte adecvați, politicoși, dar nu se știe niciodată.
Am început să lucrez la 4 zile după întâlnirea cu Ruslan. Am ieșit dimineața din casă, am urcat la volan, am pornit aplicația și am așteptat comanda. După 10 minute, sunetul râvnit al comenzii. Ura, să mergem la primul pasager, numele lui este Nikolai.
Urc cu mașina, sunt puțin îngrijorat. Iată-mă la restaurant. Iese un tip, poate? Nu. Fata cu siguranță nu este. După 3 minute, iese un bărbat solid. Sta jos. Desigur, m-am prezentat „Bună ziua, mă numesc Alexander, sunt șoferul tău”. Nikolay a zâmbit, sa prezentat și el, a spus adresa și am plecat.
Am condus aproximativ o oră. Distanța era de 10 kilometri.Am condus fără comunicare, deoarece Nikolai vorbea tot timpul la telefon. Când am ajuns, mi-am luat la revedere politicos și Nikolai a coborât din Kia Rio. Atât, primul pasager UBER a fost mulțumit și a ajuns la destinație cu ajutorul meu.
Cât am câștigat?
Nikolai a plătit 700 de ruble pentru această comandă. Să vă spun despre această sumă. 700 de ruble este ceea ce a plătit pasagerul. Această cifră este calculată de programul UBER. Și nu sunt banii mei! 20% este ceea ce a plătit pasagerul către UBER pentru utilizarea programului. Dar deja 560 de ruble, adică. 80% este ceea ce am câștigat. Iată banii mei.
Din această sumă plătesc comision partener. pentru că Câștig foarte mult - comisionul meu este de 13%. Se pare că am câștigat 560 (călătorie) +80 (bonus) - 13% = 556,8 ruble. Și puteți prinde 10-15 astfel de comenzi pe zi (ținând cont de ratele de vârf UBER și de bonusuri). Acestea. Ale mele Salariul șoferului Uberîn exemplul meu este mult mai mult decât așteptările mele. În medie, câștig 90-130 de mii de ruble pe lună în UBER. Dar viitorii șoferi ar trebui să înțeleagă că câștigurile depind în mod direct de timpul pe care sunteți dispus să îl dedicați acestei lucrări.
Dacă ești în căutarea unui venit suplimentar, a unui job part-time la UBER, atunci aceste numere nu sunt pentru tine. În acest caz, puteți primi 20-50 de mii. Lucrez pentru UBER ca loc de muncă principal.
Deci, prieteni, dacă vă gândiți - să vă conectați sau nu, cu siguranță conectați-vă. Chiar dacă nu lucrezi, contul nu va merge nicăieri și vei avea întotdeauna posibilitatea de a câștiga bani în plus dacă sunt câteva ore libere. Și bineînțeles, îl sfătuiesc pe partenerul UBER - Fresh Staff LLC.
Cum sunt aranjate procesele obișnuite pe verso - analizăm exemplul VipUber.
Irina Cherepanova, director de dezvoltare al constructorului de site-uri web uKit, a vorbit cu proprietarii companiei intermediare Uber.
Ne întâlnim la Starbucks din estul Moscovei. Cafeneaua de lângă metrou este unul dintre punctele din care își desfășoară afacerea doi tineri de aproximativ douăzeci și trei de ani. Au început să aducă șoferi la Uber cu puțin mai puțin de un an în urmă. Ei își numesc personalul actual de 40 de taximetriști activi „mediu” pentru micii intermediari din capitală.
„Nu există bani, dar te ții”: prima investiție
Eugene și Ilya sunt prieteni de la școală și antreprenori „forțați”. Primul a lucrat într-o companie privată, dar compania s-a închis în timpul crizei. Al doilea după institut nu a putut găsi un loc de muncă bine plătit în inginerie.
Ilya și Eugene
„Ne gândim la afacerea noastră încă de pe vremea institutului. De exemplu, au încercat să distileze mașini uzate din Europa. – spune Eugene. „Dar până la sfârșitul lui 2014, din cauza cursului de schimb, nu a fost atât de profitabil să facem asta.”
Tinerii au început să caute o nouă nișă. Modelul „taxi prin aplicație” i-a atras atât ca utilizatori obișnuiți, cât și ca antreprenori. Aproape toate afacerile cu contractori pot fi efectuate de la distanță. Da, iar pragul de intrare părea scăzut.
« Nu ne-am potrivit Yandex și Gett: trebuie să veniți la ei cu o duzină sau două mașini. La Uber, pentru a începe, a fost necesar să avem doar un cont curent și o persoană juridică pentru a încheia contracte cu interpreți, spun fondatorii. „Un șofer are nevoie de o schemă cu un intermediar pentru a nu se deranja să-și înregistreze propriul antreprenor individual și pentru a obține un permis de taxi mai repede dacă nu are unul.”
Pentru început, băieții au scos 170 de mii de ruble din economiile lor. Bugetul a fost stabilit cu o marjă de asigurat. De exemplu, s-au prevăzut o sută de mii pentru plata salariilor către șoferi în cazul în care au existat întârzieri în transferul banilor de la.
Primele cheltuieli au fost:
- Pentru înregistrarea unui SRL (cu activitatea unui serviciu de taxi specificat în OKVED) - 4800 de ruble,
- Pentru deschiderea unui cont la Promsvyazbank - 5.000 pentru deschiderea unui cont și certificarea documentelor, plus aproximativ 1.000 pe lună pentru întreținere;
- Pentru crearea și sprijinirea site-ului - site-ul a fost asamblat de noi înșine pe constructor, a plătit 2700 pentru funcționalitatea premium și 600 de ruble pentru domeniu cu un an în avans;
- Pentru funcționalitate plătită - 1500 pe lună;
- Pentru funcționalitatea plătită a HeadHunter - 1000 pe lună pentru publicarea posturilor vacante și 3000 pentru acces la baza de date a solicitanților;
- Pentru cheltuieli pentru șoferi - 20 de mii (plățile de la Uber au loc o dată pe săptămână, iar când mașina tocmai pleacă, șoferul are uneori nevoie de un depozit: pentru benzină, spălare etc.).
Conexiunea la sistemul propriu-zis a avut loc în două etape. La început, de la distanță: a fost suficient să trimiți documente către companie și datele contului. „După verificare, am fost invitați la biroul Uber, am schimbat contracte și detalii și am primit un cont de partener pentru a introduce aplicații pentru conectarea interpreților și a primi rapoarte”, își amintesc băieții. A fost singura dată când a fost necesară o întâlnire: de atunci, toate afacerile au fost efectuate pe internet.
Un prieten comun a început să facă contabilitate pentru antreprenori. Primul șofer a venit la o săptămână după start. Primii bani au venit două săptămâni mai târziu.
„Utilizatorii VK nu bombardează Uber”: atragerea șoferilor
Până la sfârșitul celei de-a doua luni, băieții aveau deja 15 șoferi. În primul rând, taximetriștii cu experiență au fost atrași, apoi au fost concediați manageri de companii private, funcționari publici care au fost disponibilizați și chiar a mers un fost polițist. Acum șoferii sunt împărțiți în două categorii: jumătate sunt cei care rulează profesional și constant; jumătate merge pe linie de mai multe ori pe săptămână pentru a câștiga bani în plus.
Primul canal performant a devenit Avito. „Un anunț de angajare pentru șofer poate fi publicat acolo în două secțiuni - atât ca post vacant, cât și ca serviciu. Există un context și retargeting. În plus, până acum, o dată la două săptămâni, facem o selecție de anunțuri noi de la solicitanți și apelăm oamenii. Dar conversia este destul de scăzută, în jur de 5%. Nu toată lumea este pregătită să lucreze prin aplicație.”
Din cauza întrebărilor constante cu Avito, băieții au fost nevoiți urgent să dezvolte site-ul: să înceapă un FAQ, să publice exemple de documente pentru conectare, știri despre Uber și articole de ce a fi șoferul lor este bine. Potrivit lui Ilya, care s-a ocupat de toate problemele digitale, actualizări minore au loc aproape după fiecare apel către solicitanți.
„Am fost cu postări plătite în public despre mașini străine ieftine, am încercat retargeting - dar a secătuit doar bugetul. Utilizatorii VKontakte nu par să bombardeze Uber, crede Ilya. - Forumurile de taxi sunt o altă poveste. Este ușor să dai de negativitate acolo, inclusiv din partea concurenților: spun ei, hucksters. La urma urmei, luăm 7 până la 4 la sută din comenzi pentru noi, în funcție de experiența șoferului, de frecvența cu care merge la linie și de canalul prin care a venit...”.
Negativ față de intermediari pe un forum neoficial
Cea mai mare conversie oferă ademenire. Așa arată: Ilya sună mașina și încearcă să vorbească cu șoferul în timpul călătoriei. Dacă se dovedește a afla în ce condiții lucrează o persoană, acesta oferă un comision de 4%. Potrivit acestuia, fiecare al treilea șofer manifestă interes.
Pentru a trece de la un intermediar la altul, șoferul trebuie doar să scrie o scurtă scrisoare către reprezentanța rusă a Uber și să aștepte 1-3 zile pentru a se reconecta.
Lucrul cu șoferii: rețete și probleme
Concurenții nu rămân îndatoriți. Procesul de recrutare arată astfel: șoferul trimite o cerere și documente intermediarului, datele sunt verificate, persoana este adăugată la coada pentru un interviu la Uber. În două sau trei zile ar trebui să fie la timp pentru întâlnire.
„Odată am primit o mulțime de cereri pe care le-am transmis mai departe - dar aproape niciunul dintre șoferi nu a venit la întâlnire. Ca avertisment, contul nostru de partener a fost blocat timp de două săptămâni”, spune Evgeny.
Dacă interviul merge bine, șoferul primește un cont în aplicația de la Uber, semnează un acord cu un intermediar și poate merge pe linie.
Aplicație pentru șofer
Al doilea punct cheie după angajare este suport tehnic drivere de linie. Ilya a preluat conducerea. Problema principală pentru un începător este să înțeleagă sistemul.
Băieții spun: „Acum, la interviuri, deseori pun un videoclip care explică cum să folosești aplicația de șofer. Persoana, se pare, a înțeles totul, dar atunci când merge pe traseu pot apărea întrebări. De asemenea, se întâmplă ca după actualizările aplicației să apară erori - fie butonul dispare, fie altceva. Sunt corectate rapid, dar este greu să-ți dai seama când te sună o persoană și ai un iPhone. Așa că ne gândim să mutăm pe toată lumea la un singur model de smartphone-uri.”
Băieții au finalizat deja un „transplant”: pentru a accelera plățile, au emis carduri Tinkoff executorilor și au transferat ei înșiși afacerea acolo.
Contract standard între un intermediar și un antreprenor
Săptămâna la Uber începe și se termină exact la ora 04:00 în fiecare luni. Fondurile deduse din cardurile de pasageri se acumulează inițial cu compania. O dată pe săptămână, ea trimite șoferilor și revânzătorilor un raport detaliat al comenzilor și transferă câștigurile minus comisionul ei.
Comisionul de sistem este oficial de 20%, dar o parte din acesta se duce la bonusuri pentru șoferi: pentru munca în orele de vârf și în zonele de vârf.
„Bonusurile acoperă de obicei de la jumătate din comisionul Uber și mai mult”, spune Evgeny. Judecând după forumurile și blogurile altor intermediari, se întâmplă atunci când comisionul este complet compensat de bonusuri. Până acum pare o investiție în .
După ce primesc fonduri în cont, partenerii își deduc procentul și trimit restul artiștilor.
Pe lângă bonusurile din serviciu, „complimentele” de la un intermediar ajută la păstrarea șoferilor: de exemplu, reduceri la spălătorie și întreținere în serviciile auto.
Eugene spune: „După ce a lucrat în curățenie și în dealerii de mașini, pot spune că costul unei spălătorii obișnuite este scăzut, iar curățarea chimică este și mai mică. Ne-am dus și am convenit cu unul dintre punctele din estul capitalei. Un service auto poate reduce marjele la o spălătorie auto, dar este garantat să primească un flux de clienți: șoferii trebuie să curețe în mod regulat interiorul, iar întreaga mașină trebuie să fie curată - aceasta este regula.
Reguli și perspective
A fost posibil să se recupereze investițiile până la începutul celei de-a patra luni: atunci 30 de șoferi lucrau deja cu parteneri. Apoi a venit profitul: sarbatori de revelion Uber a crescut tarifele și a închis temporar înmatriculările de mașini noi. Dar apoi a fost o pauză. Cei doi parteneri recunosc că este o piață extrem de competitivă și este dificil să deții poziții și să te extinzi aici fără injecții serioase.
„Am încercat să oferim participarea Uber la dezvoltare Regionala- că vom pleca într-un oraș nou pentru ei, vom pune la punct toate procesele. Dar ei nu fac franciză. Compania însăși deschide birouri în orașe și lansează acolo primii intermediari. Și este greu să intri în numărul lor ”, spune Evgeny.
Recent, băieții au aflat că unii dintre șoferii lor vor lucra în sud în vară. Acum își deschid o filială la Soci, unde Uber operează deja - sperând la o creștere a turismului intern vara și un flux de schiori iarna.
Un șofer sau partener înregistrat într-un oraș nu poate pur și simplu să-l ia și să înceapă să lucreze în altul: trebuie să înregistrați o nouă entitate juridică și să legați mașinile la aceasta. În general, parcurgeți întregul proces de a începe din nou.
A doua opțiune de scalare pe care o iau în considerare este Europa de Est: de pe vremea afacerii de transport auto, au o cunoștință în Varna, Bulgaria.
