Pentru călătorii sau la aeroport.
La Moscova, devine din ce în ce mai dificil să călătorești cu transportul: fie rămâi blocat într-un ambuteiaj, fie căzi într-un prăbușire în metrou. O ambulanță a venit în ajutorul oamenilor de afaceri suferinzi care au întârziat la prânz, deoarece poate ocoli toate ambuteiajele pe o bandă dedicată.
Video: Ambulanța plimbare ca un taxi
Subiectul ambulanțelor fără scrupule a fost discutat din nou online când pagina de Facebook Blue Buckets a postat un videoclip cu mai mulți bărbați care ieșeau dintr-un centru de afaceri, urcând rapid într-o ambulanță și plecând.
De ce este o ambulanță mai convenabilă decât un taxi?
Ambulanțele cedează, cu luminile intermitente aprinse, puteți circula pe o bandă dedicată. Rapid și convenabil.
Cât costă să mergi cu o ambulanță ca un taxi?
Prețul mediu la Moscova va fi de 8.000 de ruble. Pe forumuri, oamenii spun că prețurile variază de la 5.000 la 15.000 de ruble, iar ambulanțele sunt adesea folosite pentru transportul de mobilier și pentru călătorii la aeroport.
Conducerea ambulanțelor ca un taxi este ilegală
Dacă șoferul folosește semnale sonore în timpul călătoriei, el poate fi amendat cu 5.000 de ruble. Dar compania poate avea alte probleme cu legea, pentru că cel mai adesea astfel de ambulanțe nu sunt de la spitale de stat, deoarece în policlinici un dispecer monitorizează mișcarea trăsurii. Cel mai adesea, acestea sunt fie clinici private, fie companii care produc vagoane identice folosind aceleași numere și autocolante ca și cele oficiale.
Șoferii propun sancțiuni mai dure pentru folosirea ambulanțelor ca taxiuri
Viktor Pokhmelkin, președintele Mișcării șoferilor din Rusia, își propune să pedepsească sever șefii organizațiilor care sunt implicate în astfel de afaceri și șoferii înșiși - până la excomunicarea din profesie și privarea de drepturi.
După ce au fost aduse modificări Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse, care au înăsprit pedeapsa pentru instalarea de mașini pe mașini, oamenii de afaceri și alți oficiali care încalcă drepturile care se grăbesc cu afacerile lor de-a lungul „benzi separate” și „benzi din sens opus” au devenit mult mai mici. Totuși - la urma urmei, un fulger și o sirenă pentru entitati legale este de 500.000 de ruble, iar poliția rutieră organizează în mod regulat raiduri pentru a identifica astfel de șoferi nesăbuiți pe șosele. Cu comercianții privați, situația este mai simplă - valoarea amenzii este limitată la doar 5.000 de ruble. Dar cinci sau două, dacă plătiți șapte mii din buzunar, puteți ajunge la destinație, oficial și cu impunitate încălcând aproape toate Regulile posibile. trafic? Pentru a ajuta - servicii de îngrijire medicală privată care vor livra un pacient imaginar de la punctul „A” la punctul „B” în cel mai scurt timp posibil. În limbajul unor astfel de clienți - „în mod verde”.
Desigur, nu există foarte mulți astfel de înțelepți, dar totuși destui. Acest lucru este dovedit nu numai de recenziile anumitor „ambulanțe” pe forumurile de pe web, ci și de listele de prețuri ale medicilor înșiși (și astăzi există câteva mii de organizații medicale private înregistrate numai în capitală). Deci, puteți comanda vehicule speciale cu cruci roșii pe laterale pentru a ajunge la unul dintre aeroporturile din Moscova la un preț de 6.000 până la 11.000 de ruble (în funcție de „birou”). Serviciul este oficial, ca și Ambulanța în sine, care deține toată documentația reglementată de lege care vă permite să vă angajați în activități medicale - cu fixarea apelului de către serviciul de gardă, furnizarea facturilor și a certificatelor medicale, precum și stabilirea unui card de pacient. Adevărat, dacă te-ai dovedit brusc a fi complet sănătos, ei nu vor pune întrebări inutile pentru banii tăi și, după ce a emis oficial o plecare, te vor duce la destinație. Nu excludem ca, contra unei taxe suplimentare, clientul sa aiba chiar posibilitatea cu care si-ar dori sa mearga, ca sa nu mai vorbim de traversarea intersectiilor la rosu si alte infractiuni rutiere.
Nu degeaba Vadim Tyulpanov, președintele Comisiei pentru reglementări și organizare a activităților parlamentare a Consiliului Federației, în colaborare cu fostul șef al poliției rutiere din Rusia, a trimis o scrisoare șefului Inspectoratului pentru Siguranța Circulației Rutiere din Rusia. Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei, Viktor Nilov, cu o cerere de verificare. Potrivit autorilor documentului, marile orașeţările se înregistrează din ce în ce mai mult cazuri de operare a reanimobilelor în alte scopuri. La răspunsul șefului departamentului, inițiatorii intenționează să trimită un proiect de lege relevant Dumei de Stat pentru examinare. Ideea a fost deja susținută de Rusia Unită.
Abia acum senatorii se oferă să verifice vehicule speciale cu raiduri speciale ale poliției rutiere extrem de puternice. Cu alte cuvinte, dacă medicii transportă un pacient pe moarte sau dacă la bord se află un om de afaceri grăbit, se va stabili prin oprirea obișnuită a ambulanței. Mai mult, nu este clar cum ar trebui poliția să stabilească dacă pacientul este pe canapea sau antreprenorul. De aspect? Până la urmă, toate actele sunt disponibile și există plângeri de la cei care au cerut ajutor. Absurd, nu crezi? Dar altceva este mai rău: ce se întâmplă dacă minutele pierdute pentru inspecție se dovedesc a fi fatale pentru un pacient real și pur și simplu moare? Cine va raspunde pentru asta? În general, ca întotdeauna, există mai multe întrebări decât răspunsuri.
Curiosa a fost si pozitia medicilor insisi. Într-una dintre aceste clinici, ni s-a spus că toate mașinile de ambulanță sunt echipate, așa că nu va fi dificil să urmăriți mișcarea acestora și să vă abateți de la curs. Totuși, ce diferență are dacă apelul este înregistrat, cum ar fi transportul unui pacient la un aeroport sau o casă de țară? Potrivit „sateliților” mașina va merge în direcția corectă, dar pe cine poartă, pacientul sau pretendentul, receptorii nu vor arăta. Medicul de gardă a răspuns pe scurt la această întrebare, neexhaustiv: „va sta pe conștiința echipei care a acceptat comanda” (doar gândiți-vă, medicii comerciali chiar vorbesc, nu ca profesioniști salvatori, ci ca oameni de afaceri - nu un „ apel”, nu un „apel”, ci „comandă”)! Și, în plus, operatorul a subliniat că pretențiile autorităților de reglementare s-ar dovedi în orice caz a fi nefondate.
O ambulanță poate fi comandată ca taxi VIP. Sursa: Artem Zhitenev
Centrele medicale private care folosesc ambulanțele ca taxiuri nu sunt responsabile pentru acest lucru.
Proprietarii de ambulanțe private care le furnizează taxiuri VIP pentru clienți nu poartă nicio responsabilitate pentru acest lucru conform reglementărilor în vigoare. Organele statului au dreptul de a controla doar calitatea serviciilor medicale ale unei clinici private și nu ar trebui să verifice „pe cine poartă - bolnav sau sănătos”, au explicat experții din Uniunea Asociațiilor Regionale din Sistemul Privat de Sănătate. Roszdravnadzor a confirmat că „situația traficului nu este sub control”.
Centrele medicale private care furnizează ambulanțe ca taxiuri pentru clienți nu poartă de fapt nicio responsabilitate pentru acest lucru conform reglementărilor în vigoare, au declarat experții în medicină privată pentru GZT.RU. Și astăzi este imposibil să controlezi clinicile private care transportă pe toată lumea cu un semnal special.
Anterior, mișcarea publică Nashi a răspândit informații că cinci servicii private de ambulanță pe care le-au verificat au fost de acord să îi ofere activistului o mașină cu un semnal special ca taxi. Inspectorii au promis că vor transfera toate materialele la parchet. După aceea, pe 28 februarie, un corespondent Interfax a raportat că a putut comanda și o ambulanță ca taxi într-un centru medical privat. Costul utilizării unei mașini cu un semnal special ca taxi pe șoseaua de centură a Moscovei a fost de 6.168 de ruble pe oră. În afara șoselei de centură a Moscovei, ambulanța a fost furnizată la un preț diferit - 8563 de ruble pe oră.
În Departamentul de Sănătate din Moscova, GZT.RU nu a putut vorbi despre reglementările pentru funcționarea serviciilor private de ambulanță, spunând că această problemă se află în departamentul Ministerului Sănătății și dezvoltare sociala Rusia. Acesta, potrivit interlocutorului GZT.RU, eliberează „permisiune pentru activități medicale”.
Totuși, Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale a raportat că nici nu controlează activitatea centrelor medicale private care folosesc ambulanțele.
„Pe site-ul web al unor companii (publicat de mișcarea Nashi) este indicat cine le-a eliberat licența pentru o ambulanță”, a declarat pentru GZT.RU Alexander Vlasov, purtătorul de cuvânt al ministerului. „În special, departamentul Roszdravnadzor pentru Moscova. și regiunea Moscovei. Nu ne ocupăm de licențiere. Este o ambulanță privată, nu este domeniul nostru de expertiză. Există autoritatea de supraveghere cine urmărește asta. Ei trebuie să facă inspecții, aceasta este sfera lor.”
În Roszdravnadzor, după ce au auzit despre „taxiul ambulanță”, ei au explicat că „problemele de transport și încălcarea regulilor de circulație nu intră în competența Roszdravnadzor”.
„Este o chestiune de control asupra transportului, iar noi controlăm furnizarea de servicii medicale”, a declarat Maxim Lakomkin, consilierul șefului, pentru GZT.RU. „Aici vorbim despre furnizarea de servicii de transport în loc de furnizarea de servicii medicale. Servicii. Nu spunem că ambulanța a oferit servicii medicale de proastă calitate. Roszdravnadzor este angajat în calitatea controlului asupra îngrijire medicală, sau unele probleme asociate cu îngrijirea medicală. Dacă vorbim de o încălcare a regulilor de circulație sau de folosirea unor semnale speciale, sau de mișcare, aceasta se referă la o inspecție auto.”
Nicăieri nu este scris pe cine trebuie să transporte ambulanța: bolnav sau sănătos
Faptul că clinicile medicale private asigură ambulanța ca taxi este un fapt binecunoscut, președintele parteneriatului non-profit „Promovarea Asociației Private centre medicaleși clinicile „Sergey Misyulin.
El a spus că clinicilor private li se eliberează un permis de muncă de către organizațiile care acordă licențe în regiunea lor. La Moscova, potrivit lui, acesta este departamentul de sănătate al capitalei.
„Există legea numărul 128 privind licențierea activitati medicale, există un decret guvernamental nr. 30 din 22 ianuarie 2007, în care sunt enumerate toate tipurile de activități”, a spus Serghei Misyulin.
G Osduma a devenit interesat de oameni de afaceri care călătoresc pe ambulanțe pentru distracție
În august 2010, Tamara Pletneva, deputată din cadrul Partidului Comunist al Federației Ruse, a înaintat Dumei de Stat un ordin de protocol către Comitetul Dumei pentru Protecția Sănătății, unde a cerut să afle dacă ambulanțele sunt într-adevăr folosite în alte scopuri. Potrivit lui Pletneva, comisia ar putea obține astfel de informații de la Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale și să afle acolo dacă s-au aplicat măsuri de influență șoferilor care au încălcat tabuul.
„Conform informațiilor pe care le dețin, cazurile de utilizare a ambulanțelor la comandă pentru transportul mai rapid al oamenilor de afaceri au devenit mai frecvente”, a scris deputatul într-un ordin de protocol. Potrivit lui Pletneva, „cei duri sună la stația de ambulanță, comandă o mașină și sunt duși la ospețe”. Bineînțeles, în principal de-a lungul benzii de despărțire și din sens opus, cu briză dincolo de ambuteiaje, se plătesc bani pentru asta, susține deputatul.
Între timp, niciun act normativ nu prevede cine și în ce condiții ar trebui să transporte ambulanțele.
„Niciodată nu mi-am pus o astfel de întrebare, în ciuda faptului că suntem foarte strâns implicați în măsuri de supraveghere și control”, a spus Serghei Misyulin. „Din motivul pentru care ambulanța este concepută pentru a transporta pacienți bolnavi. Deci așa ar trebui să fie. Și dacă vrei să faci ceva diferit, atunci nimeni nu-ți poate interzice.
Autoritățile de acordare a licențelor ar trebui să exercite, de asemenea, controlul asupra furnizării de îngrijiri medicale de urgență. Cu toate acestea, este imposibil să faceți acest lucru în practică, a spus la rândul său Serghei Lazarev, vicepreședintele organizației „Promovarea Asociației Centrelor și Clinicilor Medicale Private”.
„Există moralitate medicală, am pierdut-o”, a spus Serghei Lazarev. „Cum pot fi controlate aspectele etice? Statul controlează cerințele și condițiile de licențiere. Încă încearcă să controleze calitatea îngrijirilor medicale, neștiind cum să o facă. Dar unde scrie în cerințele și condițiile de licență, ce ar trebui controlat, pe cine poartă el (medicul): bolnav sau sănătos? Dacă am avea asociații profesionale care se ocupă de aceste probleme, dacă am avea unele puternice, ei s-ar ocupa de aceste probleme. Atunci un fel de control ar fi asupra medicilor înșiși.
Ambulanțe private și publice operează pe rând normele legislative, a confirmat Serghei Lazarev. Deși serviciile medicale comerciale prezentau anumite restricții.
„La acordarea licenței, au împărțit transportul și furnizarea de asistență medicală în sine”, a explicat el. „La împărțire, unele ambulanțe au primit licență doar pentru a transporta un pacient. Acum asta nu este. Acum este autorizată asistența medicală de urgență, care include asistență directă și transportul pacientului.”
În același timp, Serghei Lazarev a menționat că multe ambulanțe private de astăzi sunt angajate doar în transportul pacienților.
„În țara noastră, ambulanța de stat nu va duce niciun pacient imobilizat la pat din regiunea Moscovei la clinica din Moscova? O ambulanță privată face asta”, a spus el.
În forfota zilnică oraș mare este foarte dificil să-ți acorzi cel puțin un minut liber. Cea mai mare pierdere de timp a fost întotdeauna drumul și indiferent unde încercați să ajungeți, acasă, serviciu, vizita sau cumpărături. Forfota constantă transport public poate zgudui chiar și cei mai puternici nervi și, ca urmare, o excursie de dimineață cu autobuzul sau cu metroul strică starea de spirit dimineața și întreaga zi în ansamblu. Pentru a face față acestei probleme, puteți folosi serviciile unui taxi. În zilele noastre, acesta nu este un fel de capriciu sau lux, ci mai degrabă o necesitate. Dacă trebuie să ajungeți rapid într-un anumit loc, puteți utiliza serviciile Ambulanță taxi.
Avantajele Ambulanței Taxi din Moscova
Printre varietatea uriașă de servicii de taxi, aproape fiecare persoană și-a ales deja preferatul. Alegerea se face după diferite criterii, dar, de exemplu, Clienții de taxi ambulanță din Moscova a ales acest serviciu pentru:
- livrarea rapidă și la timp a mașinii;
- tarife adecvate;
- sistem de reduceri pentru clienții obișnuiți;
- capacitatea de a alege o clasă de mașină;
- încredere în siguranța mașinii și competența șoferului.
Lista poate fi continuată destul de mult, deoarece o organizație în care sunt implicați specialiști cu experiență îndelungată poate oferi clientului exact ceea ce își dorește.
Cum să comand un taxi ambulanță?
Pentru a comanda un taxi Ambulanță la Moscova trebuie doar să sunați la numărul de telefon afișat pe site-ul oficial al serviciului. Dispecerii politicoși vă vor accepta prompt cererea și vă vor ajuta să stabiliți cea mai convenabilă, mai rapidă și mai economică rută. . Dacă nu există telefon la îndemână sau fondurile s-au epuizat în cont, atunci comanda o ambulanță cu taxi posibil prin Internet. Trebuie doar să completați un formular de pe site-ul serviciului și mașina va ajunge exact la ora stabilită.
Filmările lansate de mișcarea Blue Buckets arată o ambulanță neremarcabilă. Un bărbat stă la intrarea în birou, se uită cu atenție în jur, apoi mai ieși în fugă pe ușile de sticlă, se urcă repede în ambulanță și pleacă.
Potrivit Blue Buckets, mașina cu semnal special este licențiată de o companie comercială de ambulanță, dar nu a fost niciodată folosită în scopul propus. Și astfel de cazuri nu sunt neobișnuite pentru Moscova, spune coordonatorul mișcării Dmitri Zworykin. Potrivit acestuia, în capitală există zeci de companii care furnizează mașinilor lumini intermitente ca taxiuri.
Există multe forumuri pe internet în care utilizatorii spun că poți comanda o ambulanță în loc de taxi fără prea multe dificultăți. Este suficient doar să sunați la dispeceratul unei clinici private sau să aranjați personal cu șoferul. Kommersant FM a încercat să ia legătura cu mai multe instituții medicale, iar în fiecare dintre ele au răspuns cu un refuz dur. Un angajat al uneia dintre clinici a fost atât de revoltat de apel, încât a cerut într-un mod foarte nepoliticos să nu mai sune: „Nu suntem un serviciu de taxi!”.
Cu toate acestea, astfel de oferte ajung adesea direct la șoferi. Potrivit lui Dmitri Belyakov, președintele sindicatului independent al lucrătorilor de ambulanță Feldsher.ru, el însuși a experimentat acest lucru. Dar nu este ușor să te ocupi de transport, deoarece mașinile sunt urmărite de dispecer, subliniază expertul: „Am avut o ofertă din afară de foarte mult timp, de genul: „Tânăre, poți să ne iei?”, - pe care l-am refuzat categoric. Orice mișcare a mașinilor este înregistrată de sistemul GLONASS, iar toate mașinile sunt vizibile pe ecranele dispecerilor.
Poate fi folosit într-un alt mod numai dacă are permisiunea oficială din partea conducerii. Dacă a fost o ambulanță comercială, respectiv, toate întrebările către medicul șef.
Pentru a nu fi tentat să folosiți o ambulanță ca taxi, este suficient să înăspriți pedeapsa pentru aceasta, consideră Viktor Pokhmelkin, președintele Mișcării șoferiștilor din Rusia: „Când aveți un fel de avantaj față de ceilalți, există întotdeauna o mare ispită de a-l folosi în scopuri egoiste. De fapt, de ce nu, mai ales când toate acestea se întâmplă în mod necontrolat? Aici trebuie să acționați numai prin pedepse aspre. Este imposibil să interziceți „ambulanței” să folosească un semnal special.
Prin urmare, singura opțiune este de a crea o atmosferă de intoleranță publică în jurul a ceea ce se întâmplă și de a pedepsi până la excomunicarea din profesie și privarea de drepturi. Este necesar să se pedepsească șefii organizațiilor în care sunt comise astfel de acțiuni.
Cu toate acestea, nu este încă furnizată nicio responsabilitate grea pentru acest lucru. Așa că se pare că șansa de a merge cu ambulanța rămâne. Adevărat, șoferii spun că după astfel de povești se vor mai gândi de câteva ori înainte să cedeze loc unei astfel de mașini.
