Kompania angleze e indianëve lindorë. Historia e Kompanisë Britanike të Indisë Lindore: si tregtarët anglezë pushtuan Indinë

Planifikoni
Prezantimi
1 Operacionet në Indi
2 Operacione në Kinë
3 Ushtri
4 Kompani në sistemin feudal të Indisë
5 Tregti
6 Monopol
7 Rënia e kompanisë

Bibliografi

Prezantimi

Kompania Britanike e Indisë Lindore Kompania e Indisë Lindore), deri në 1707 - Kompania angleze e Indisë Lindore - një shoqëri aksionare e themeluar më 31 dhjetor 1600 me dekret të Elizabeth I dhe mori privilegje të gjera për tregtimin në Indi. Në fakt, dekreti mbretëror i dha kompanisë një monopol mbi tregtinë në Indi. Fillimisht, kompania kishte 125 aksionarë dhe një kapital prej 72,000 £. Kompania drejtohej nga një guvernator dhe një bord drejtorësh që ishin përgjegjës për mbledhjen e aksionarëve. Kompani tregtare shpejt fitoi funksione qeveritare dhe ushtarake, të cilat ajo i humbi vetëm në 1858.

Pas kompanisë holandeze të Indisë Lindore, britanikët gjithashtu filluan të vendosin aksionet e tyre në bursë.

të përdorura tituj të ndryshëm: Kompania e nderuar e Indisë Lindore Kompania e nderuar e Indisë Lindore), Kompania e Indisë Lindore, Kompania Bahadur.

Kompania gjithashtu kishte interesa jashtë Indisë, duke kërkuar të siguronte rrugë të sigurta për në Ishujt Britanikë. Në vitin 1620, ajo u përpoq të kapte malin Table në territorin e Afrikës së Jugut moderne, dhe më vonë pushtoi Shën Helenën. Një problem i madh për kompaninë ishte pirateria, e cila arriti kulmin në 1695 kur pirati Henry Avery pushtoi flotën e thesarit të Mogulit. Trupat e kompanisë mbajtën Napoleonin në Shën Helenën; produktet e saj u sulmuan nga kolonistët amerikanë gjatë festës së çajit të Bostonit dhe kantieret e anijeve të kompanisë shërbyen si model për Shën Petersburg.

Politika agresive e Kompanisë u shpreh në provokimin e urisë në Bengal, shkatërrimin e manastireve në Tibet dhe zhvillimin e Luftërave të Opiumit në Kinë.

1. Operacionet në Indi

shih gjithashtu Kompania Hollandeze e Indisë Lindore, Kompania Franceze e Indisë Lindore, Kompania Daneze e Indisë Lindore, Kompania Suedeze e Indisë Lindore, Kompania Portugeze e Indisë Lindore

Kompania u themelua në vitin 1600 me emrin Kompania e Tregtarëve të Londrës tregtare në Inditë Lindore. Aktivitetet e saj në Indi filluan në vitin 1612, kur Moguli i Madh Jahangir lejoi krijimin e një poste tregtare në Surat.

Në vitin 1612 forcat e Armatosura kompanitë i shkaktojnë një humbje të rëndë portugezëve në betejën e Suvalit. Në 1640, sundimtari lokal i Vijayanagara lejoi krijimin e një poste të dytë tregtare në Madras. Në 1647, kompania kishte tashmë 23 pika tregtare në Indi. Pëlhurat indiane (pambuku dhe mëndafshi) janë në kërkesë të jashtëzakonshme në Evropë. Çaji, drithërat, ngjyrat, pambuku dhe më vonë opiumi Bengalisht eksportohen gjithashtu. Në vitin 1668, Kompania mori me qira ishullin e Bombeit, një ish-koloni portugeze e dorëzuar në Angli si prikë nga Katerina e Braganzës, e cila ishte martuar me Charles II. Në 1687 selia e kompanisë në Azinë Perëndimore u zhvendos nga Surat në Bombei. Në 1687, vendbanimi i Kompanisë u themelua në Kalkutë, pas lejes së duhur të Mogulit të Madh. Filloi zgjerimi i Kompanisë në nënkontinent; në të njëjtën kohë i njëjti zgjerim u krye nga një numër i kompanive të tjera evropiane të Indisë Lindore - holandeze, franceze dhe daneze.

Në 1757, në Betejën e Plassey, trupat e Kompanisë Britanike të Indisë Lindore, të udhëhequr nga Robert Clive, mundën trupat e sundimtarit të Bengalit Siraj-ud-Dole - vetëm disa breshëri të artilerisë britanike i bënë indianët të arratiseshin. Pas fitores në Buxar (1764), kompania merr divani - të drejtën për të sunduar Bengalin, Biharin dhe Orissa, kontrollin e plotë mbi Nawab të Bengalit dhe konfiskon thesarin e Bengalit (vlerat prej 5 milion 260 mijë sterlina u konfiskuan) . Robert Clive bëhet guvernatori i parë britanik i Bengalit. Ndërkohë, zgjerimi vazhdoi rreth bazave në Bombei dhe Madras. Luftërat Anglo-Mysore të 1766-1799 dhe Luftërat Anglo-Maratha të 1772-1818 e bënë kompaninë forcën dominuese në jug të lumit Sutlej.

Britanikët monopolizuan tregtinë e jashtme të Bengalit, si dhe degët më të rëndësishme të tregtisë brenda Bengalit. Qindra mijëra artizanë bengali u ngjitën me forcë në pikat tregtare të kompanisë, ku u kërkuan të dorëzonin produktet e tyre me çmime minimale. Taksat janë rritur ndjeshëm. Rezultati ishte një zi e tmerrshme buke e viteve 1769-1770, gjatë së cilës vdiqën nga 7 deri në 10 milionë bengalë. Në vitet 1780 dhe 1790, uria në Bengali u përsërit: disa milionë njerëz vdiqën.

Për gati një shekull, kompania ndoqi një politikë shkatërruese në zotërimet e saj indiane (Eng. Periudha e Fatkeqësisë së Madhe), e cila rezultoi në shkatërrimin e zejeve tradicionale dhe degradimin e bujqësisë, e cila çoi në vdekjen e urisë deri në 40 milionë indianë. Sipas historianit të famshëm amerikan Brooks Adams (eng. Brooks Adams), në 15 vitet e para pas aneksimit të Indisë, britanikët nxorrën nga Bengali sende me vlerë prej 1 miliard paund. Deri në vitin 1840, britanikët sunduan pjesën më të madhe të Indisë. Shfrytëzimi i pakufizuar i kolonive indiane ishte burimi më i rëndësishëm i akumulimit të kapitalit britanik dhe Revolucioni industrial në Angli.

Zgjerimi mori dy forma kryesore. E para ishte përdorimi i të ashtuquajturave marrëveshje ndihmëse, në thelb feudale - sundimtarët vendas transferuan kryerjen e punëve të jashtme në Kompani dhe ishin të detyruar të paguanin një "subvencionim" për mirëmbajtjen e ushtrisë së Kompanisë. Në rast mospagese, territori aneksohej nga britanikët. Përveç kësaj, sundimtari vendas mori përsipër të mbante një zyrtar britanik ("banor") në oborrin e tij. Kështu, kompania njohu "shtetet amtare" të kryesuar nga Hindu Maharajas dhe Muslim Nawab. Forma e dytë ishte sundimi i drejtpërdrejtë.

“Subvencionet” që i jepeshin Kompanisë nga pushtetarët vendas, shpenzoheshin për rekrutimin e trupave, të cilat përbëheshin kryesisht nga popullsia vendase, kështu që zgjerimi u krye nga duart e indianëve dhe me paratë e indianëve. Shpërbërja e Perandorisë Mughal, e cila ndodhi në fund të shekullit të 18-të, kontribuoi në përhapjen e sistemit të "marrëveshjeve ndihmëse". De fakto, territori i Indisë moderne, Pakistanit dhe Bangladeshit përbëhej nga disa qindra principata të pavarura që ishin në luftë me njëra-tjetrën.

Sundimtari i parë që pranoi "traktatin ndihmës" ishte Nizam i Hyderabad. Në një numër rastesh, traktate të tilla u imponuan me forcë; kështu, sundimtari i Mysore refuzoi të pranonte traktatin, por u detyrua ta bënte këtë si rezultat i Luftës së Katërt Anglo-Mysore. Në 1802, Unioni i Principatave Maratha u detyrua të nënshkruante një traktat ndihmës me kushtet e mëposhtme:

1. Me Peshwa (Ministri i Parë) mbetet një ushtri e përhershme anglo-sipai prej 6 mijë vetësh.

2. Një sërë rrethesh territoriale aneksohen nga Shoqëria.

3. Peshwa nuk nënshkruan asnjë kontratë pa u konsultuar me Kompaninë.

4. Peshwa nuk shpall luftë pa u konsultuar me Kompaninë.

5. Çdo pretendim territorial i Peshwa kundër principatave lokale do t'i nënshtrohet arbitrazhit nga Kompania.

6. Peshwa tërheq pretendimet ndaj Suretit dhe Barodës.

7. Peshwa i tërheq të gjithë evropianët nga shërbimi i tij.

8. Çështjet ndërkombëtare kryhen në konsultim me Kompaninë.

Kundërshtarët më të fortë të Kompanisë ishin dy shtete që u formuan në rrënojat e perandorisë Mughal - Unioni Maratha dhe shteti i Sikhs. Rënia e perandorisë Sikh u lehtësua nga kaosi që pasoi vdekjen në 1839 të themeluesit të saj, Ranjit Singh. Lufta civile shpërtheu si midis sardarëve individualë (gjeneralë të ushtrisë Sikh dhe feudalëve de facto të mëdhenj), dhe midis Khalsa (komuniteti Sikh) dhe darbar (oborri). Përveç kësaj, popullsia Sikh përjetoi fërkime me muslimanët vendas, shpesh të gatshëm për të luftuar nën flamujt britanikë kundër sikëve.

Në fund të shekullit të 18-të, nën guvernatorin e përgjithshëm Richard Wellesley, filloi zgjerimi aktiv; Kompania pushtoi Cochin (1791), Jaipur (1794), Travancourt (1795), Hyderabad (1798), Mysore (1799), principata përgjatë lumit Sutlej (1815), principata qendrore indiane (1819), Kutch dhe Gujarat (1819) , Rajputana (1818), Bahawalpur (1833). Provincat e aneksuara përfshinin Delhi (1803) dhe Sindh (1843). Punjab, Kufiri Veriperëndimor dhe Kashmiri u pushtuan në 1849 gjatë luftërave Anglo-Sikh. Kashmiri iu shit menjëherë dinastisë Dogra, e cila sundonte në principatën e Jammu, dhe u bë një "shtet amtare". Në 1854 Berard u aneksua, në 1856 Oud.

Britania e pa konkurrentin e saj në zgjerimin kolonial perandoria ruse. Nga frika e ndikimit të rusëve në Persi, Kompania filloi të rrisë presionin mbi Afganistanin, në 1839-1842 u zhvillua Lufta e Parë Anglo-Afgane. Rusia krijoi një protektorat mbi Khanatin e Buharasë dhe aneksoi Samarkandin në 1868, një rivalitet filloi midis dy perandorive për ndikim në Azia Qendrore, që në traditën anglo-saksone quhet "Loja e Madhe".

Në 1857, u ngrit një kryengritje kundër Fushatës Britanike të Indisë Lindore, e cila njihet në Indi si Lufta e Parë e Pavarësisë ose Rebelimi Sepoy. Sidoqoftë, rebelimi u shtyp dhe Perandoria Britanike vendosi kontroll të drejtpërdrejtë administrativ mbi pothuajse të gjithë territorin e Azisë Jugore.

2. Operacionet në Kinë

Në 1711, kompania themelon një zyrë shitjesh në qytetin kinez të Kantonit (kinezisht 广州 - Guangzhou) për blerjet e çajit. Së pari, çaji blihet për argjend, pastaj shkon në këmbim të opiumit, i cili rritet në plantacionet indiane (të vendosura kryesisht në Bengali) në pronësi të Kompanisë.

Pavarësisht ndalimit të importeve të opiumit nga qeveria kineze në vitin 1799, kompania vazhdoi të kontrabandonte opium me një normë prej rreth 900 ton në vit. Vëllimi i tregtisë kineze të Kompanisë ishte i dyti pas atij të tregtisë me Indinë. Për shembull, kosto totale kolona e dërguar në Angli në 1804, me çmimet e asaj kohe arrinte në 8.000.000 £. Mbrojtja e tij me sukses ishte rasti i festës kombëtare.

Shumica e parave të destinuara për blerjen e çajit kinez vijnë nga tregtia e opiumit. Deri në vitin 1838, importi i paligjshëm i opiumit kishte arritur tashmë në 1,400 tonë në vit dhe qeveria kineze prezantoi dënimin me vdekje për kontrabandën e opiumit.

Leximi i artikullit do të marrë: 13 min.

Skema e biznesit e kompanisë britanike 400-vjeçare të Indisë Lindore: Grabitje me armë

Përafërsisht 250 vjet më parë, një fjalë e re u shfaq në gjuhën angleze - loot - e përkthyer sot si "booty", "trophy" dhe "freebie". Origjina e blerjes së re verbale është India, ku "lūṭ" nënkuptonte plaçkën e marrë me grabitje. Është kjo fjalë që mund të karakterizojë gjithë thelbin e korporatës së dytë transnacionale të planetit tonë, të njohur si Kompania e Indisë Lindore.

Stema e Kompanisë së Indisë Lindore. Slogani mbi të "Auspicio regis et senatus angliae" është përkthyer nga latinishtja si "Nën autoritetin e Kurorës dhe Parlamentit të Anglisë"

Do të vërej menjëherë: emri "Kompania e Indisë Lindore" nuk i referohet drejtpërdrejt Anglisë. Ai pasqyron sferën e interesave koloniale të ndërmarrjeve evropiane - Azinë Jugore. Portugalia, Franca, Holanda, Suedia, Austria, Danimarka dhe madje edhe Gjermania (Prusia) kishin kompanitë e tyre të Indisë Lindore. Sidoqoftë, vetëm një ndërmarrje aksionare tejkaloi në të gjitha shkallët kompanitë e tjera tregtare kombëtare dhe thithi territoret e tyre koloniale - Kompania Britanike e Indisë Lindore. Prandaj, në këtë artikull, "East India Company" i referohet ndërmarrjes angleze.

Anglia në rrugën për në Britaninë e Madhe

Në shekullin e 17-të, Britania ishte një nga shtetet më të varfra në Evropën Perëndimore. Seria e krizave që i la mbretërisë rebeli Henriku VIII - refuzimi i katolicizmit, konfuzioni me pasardhjen në fron dhe armiqësia e pambuluar e të gjitha shteteve "motra" në të kaluarën romake - dukej se vetëm bashkimi martesor. e Elizabeth Tudor me pasardhësit e shtëpisë mbretërore të Spanjës mund t'i zgjidhte këto probleme.

Mbretëresha Elizabeth I e Anglisë. Kundërshtimi i saj kokëfortë ndaj Spanjës, Portugalisë dhe Holandës çoi në krijimin e kompanisë angleze të Indisë Lindore.

Por vajza më e vogël e një mbreti protestant nuk kishte asnjë interes për martesë, ashtu siç nuk kishte asnjë interes për besimin katolik. Ajo synonte të mbetej Mbretëresha e Anglisë edhe në shtratin e saj të vdekjes, duke mos e ndarë pushtetin me askënd fare. Vajza e Anne Boleyn dhe Henry VIII - Elizabeth I - u tregoi shtëpive mbretërore të Evropës një temperament të tillë rebel si babai i saj.

Në Angli, Elizabeth Tudor, mbretëresha më e nderuar britanike, tre vjet para vdekjes së saj mbështeti krijimin e Kompanisë së Indisë Lindore, një SHA tregtare detare, e cila më vonë u bë korporata më e madhe transnacionale në planetin tonë në shekujt 17-19 pas Krishtit. Nga rruga, popullariteti modern të gjuhës angleze në Tokë në shumë mënyra ndodhi pikërisht falë Kompanisë së Indisë Lindore.

Ndërkohë, e gjithë historia koloniale evropiane, duke filluar nga fundi i shekullit të 15-të, bazohej në një qëllim të vetëm - të arrinte në Indi dhe Kinë përmes detit.

Anglia bëhet një fuqi detare

Të gjithë po kërkonin këtë vend misterioz dhe jashtëzakonisht të pasur me erëza, ari dhe diamante 500 vjet më parë - spanjollët, francezët, portugezët, holandezët, danezët ... Si rezultat, spanjollët gjetën Amerikën e Jugut, duke filluar të nxjerrin burime prej andej (pushtimi). Pjesa tjetër, pasi kishte përjetuar shumë dështime detare, u përqëndrua në Afrikë. India u bë fillimisht një yll kolonial në kurorën e Portugalisë - rruga drejt saj rreth kontinentit afrikan u zbulua nga marinari-privat Vasco da Gama, i cili mbërriti në brigjet indiane në 1498 me tre anije.

Vasco da Gama, navigator dhe privat portugez. Zbuluesi i rrugës detare përgjatë bregut të kontinentit afrikan në Oqeanin Indian

Duke parë sesi shtetet fqinje evropiane pasurohen me çdo mbërritje anijet e detit nga kolonitë e largëta jashtë shtetit, Henry VII Tudor urdhëroi ndërtimin e anijeve të para me tonazh të madh për nevojat e Anglisë. Me hyrjen në fronin anglez të djalit të tij Henry VIII në 1509, mbretëria kishte pesë anije, dhe pesë vjet më vonë kishte tashmë 30 ose më shumë.

Sidoqoftë, zotërimi i një flote të plotë oqeanike nuk krijoi në vetvete mundësi për pasurim kolonial - Anglia nuk kishte as tabela detare dhe as kapitenë me përvojë që mund të ndiqnin kursin përtej hapësirave të oqeanit. Rrugët drejt jugperëndimit Amerika Jugore), të zotëruara nga spanjollët dhe portugezët, nuk ishin të përshtatshëm për ekspeditat tregtare angleze - kurora britanike nuk kishte nevojë për konflikte koloniale me Spanjën ose Portugalinë. Sigurisht, privatët anglezë sulmonin periodikisht galionat spanjolle të ngarkuara me argjend, por autoritetet britanike e mbështetën këtë lloj marinarësh në prapaskenë. Dhe ata ishin gjithmonë të gatshëm të hiqnin dorë nga privatët e kapur në kapjen e pasuksesshme të ngarkesave koloniale.

Kërkimi i Indisë nga britanikët

Navigatori gjenovez John Cabot (Giovanni Caboto) i sugjeroi Henry VII një udhëtim në perëndim përtej detit (evropianët nuk dinin për ekzistencën e Oqeanit Atlantik në atë kohë) për të gjetur Indinë. Shanset për sukses u rritën me lajmin se kurora spanjolle, falë lundruesit portugez Christopher Columbus, gjeti një rrugë detare për në Indi në 1492 (në fakt, Amerika e Jugut u zbulua, por as Kolombi dhe askush tjetër nuk dinin për të).

Giovanni Caboto (eng. John Cabot) Navigator gjenovez, në kërkim të një rruge detare për në Indi, i cili zbuloi një rrugë përtej Oqeanit Atlantik për në Amerikën e Veriut

Me bekimin e kurorës angleze dhe me financimin e tregtarëve të Bristolit, John Cabot arriti në brigjet e Amerikës së Veriut (territori i Kanadasë moderne) me një anije në 1497, duke i konsideruar këto toka si "ishujt e lumtur të Brazilit" - një pjesa e largët lindore e Indisë. Sidoqoftë, gjeografët anglezë vendosën që toka e gjetur nga Cabot ishte pjesë e "mbretërisë së khanit të madh" (siç quhej Kina në Evropë). Më pas, ishte zbulimi i Cabot dhe e drejta e Anglisë e deklaruar prej tij për të zotëruar tokat e Amerikës së Veriut që çoi në formimin e kolonisë amerikane të Britanisë së Madhe dhe shfaqjen e SHBA moderne.

Përpjekja e dytë për të lundruar në Indi, ose të paktën në Kinë, u bë nga një skuadron nën komandën e lundruesve anglezë Hugh Willoughby dhe Richard Chancellor. Një ekspeditë britanike me tre anije u dërgua në lindje nëpër detet veriore në 1553. Pas shumë muajsh udhëtimi dhe dimërimi në brigjet e Laplandës, anija e vetme e Kancelarit hyri në Gjirin Dvina të Detit të Bardhë. Ekuipazhet e dy anijeve të tjera që humbën Kancelarin vdiqën gjatë dimrit në grykëderdhjen e lumit Varzina.

Richard Chancellor, lundërtar anglez, në pritjen e Ivan the Terrible (gdhendje). Ai hapi rrugën detare veriore për në Rusi dhe mori pjesë në organizimin e marrëdhënieve tregtare me të, megjithëse fillimisht u përpoq të notonte në Indi

Duke u takuar me peshkatarët vendas, Richard Chancellor mësoi se ai nuk ishte në Indi, por në Rusi. Pritja e hirshme e marinarëve anglezë nga Ivan IV i Tmerrshëm çoi në një tregti aktive shekullore midis Anglisë dhe Rusisë me formimin e një monopoli të privilegjuar tregtar, Kompanisë Muscovy. Sidoqoftë, cari rus, i cili zhvilloi luftëra të shpeshta, ishte i interesuar ekskluzivisht për mallrat ushtarake angleze (barut, armë, hekur topash, etj.), gjë që shkaktoi protesta nga mbretërit e Suedisë, Bashkimi Polako-Lituanez, Danimarka dhe Perandori i Shenjtë Romak. Ferdinand I. Prandaj tregtia e anglezëve me rusët nuk jepte fitime të larta.

Si e gjeti Anglia Indinë

Navigatori i parë anglez që zbuloi një rrugë detare për në Indi ishte privati James Lancaster. Pasi kishte marrë kopje të detajuara të tabelave detare portugeze nga tregtari holandez i falimentuar Jan Huygen van Linschoten dhe duke udhëhequr një flotilje prej tre anijesh paraushtarake, Lancaster arriti në Oqeanin Indian në 1591-1592 dhe shkoi në lindje më tej se India - në Gadishullin Malajz. Duke ndjekur biznesin e tij të preferuar - duke grabitur të gjitha anijet që hasën aty pranë - Lancaster kaloi një vit pranë Penang Malajzian. Në 1594 ai u kthye në Angli, duke u bërë zbuluesi i Indisë për kurorën angleze dhe kapiteni i parë i punësuar për të transportuar mallra në Azinë Jugore.

James Lancaster, navigator dhe privat (privat) anglez, i cili hapi rrugën për Britaninë në Azinë Jugore. Duke përdorur hartat detare të Van Linschoten me rrugët, thellësitë dhe cekëtat e komplotuara mbi to, ai rrethoi Afrikën dhe hyri në Oqeanin Indian, ku grabiti anijet e tregtarëve aziatikë.

Sidoqoftë, arsyeja e formimit të Kompanisë së Indisë Lindore nuk ishte aspak blerja e tabelave detare me një rrugë për në Indi - tregtarët holandezë dyfishuan koston e piperit. Pikërisht për këtë arsye tregtarët anglezë iu drejtuan Mbretëreshës Elizabeth I për mbështetje, e cila lejoi tregtinë e drejtpërdrejtë monopole me shtetin jashtë shtetit me kushte të favorshme për kurorën britanike (karta mbretërore). Për të ngatërruar portugezët dhe holandezët, India u quajt vendi i "Mughals".

Përveç britanikëve, perandoria indiane e Timuridëve (Baburids), e cila kontrollonte pjesën më të madhe të Indisë moderne, Pakistanit, Bangladeshit dhe tokave juglindore të Afganistanit, askush nuk e quajti "Mughalët e Mëdhenj". Vetë sundimtarët (padishahët) e kësaj perandorie e quajtën shtetin e tyre Gurkanian (nga fjala "Gurkānī" - nga persishtja "dhëndër i khanit"), duke e konsideruar veten pasardhës të pushtuesit të madh aziatik Tamerlane.

Si e zgjidhi problemin e Portugalisë Kompania e Indisë Lindore

Katër fluturimet e para të britanikëve, të bëra në 1601-1608, i bënë portugezët nervozë, por të dy mbretëritë nuk kishin ende arsye për konflikte të drejtpërdrejta koloniale. Anglia nuk kishte ende prona tokash në Azinë Jugore. Portugalia, pas disa betejave me sundimtarët arabë në shekullin e 16-të, kontrolloi pjesën më të madhe të bregut jugor të Gjirit Persik, ishullin e Mozambikut, Azores, Bombei dhe Goa plotësisht, si dhe disa qytete në shtetin indian të Gujarat. Dhe portugezët zmbrapsën me sukses sulmet e turqve osmanë, duke vendosur më në fund pozicionin e tyre dominues në territoret e Azisë Jugore.

Flamuri i Kompanisë së Indisë Lindore në tregtarët dhe anijet e saj luftarake

Në një përpjekje për të rivendosur status quo-në, katër anije të Marinës Portugeze u përpoqën të bllokonin dhe shkatërronin katër anije të Kompanisë së Indisë Lindore në fund të nëntorit 1612 pranë qytetit Suvali (Gujarat, Indi). Kapiteni James Best, i cili komandonte flotiljen angleze, arriti jo vetëm të zmbrapste sulmet e portugezëve, por edhe të fitonte betejën.

Interesante, ishte sulmi i pasuksesshëm i portugezëve që e bindi padishahun e perandorisë Mughal Jahangir të jepte leje për të krijuar një post tregtar për Kompaninë e Indisë Lindore. Ai i shihte britanikët si një mundësi për marrëdhënie të drejta, veçanërisht pasi Kompania Britanike e Indisë Lindore nuk ndërhynte në punët e besimeve fetare lokale. Dhe portugezët propaganduan në mënyrë aktive katolicizmin dhe sulmuan anijet me pelegrinët myslimanë që shkonin në Mekë, falë të cilave ata gëzonin mbështetjen e plotë të fronit papal. Nga rruga, i dërguari te mbreti anglez James I, i dërguar me rrugë tokësore nga James Best pasi arriti një marrëveshje me mbretin Mughal Anthony Starkey, u helmua gjatë rrugës nga murgjit jezuitë në interes të Papës.

Charles II, Mbreti i Anglisë. Martesa e tij me Katerinën e Braganës, vajzën e mbretit Gjon IV të Portugalisë, zgjidhi problemet e Kompanisë së Indisë Lindore në kolonitë portugeze-indiane.

Ishte pas betejës detare me portugezët që drejtuesit e Kompanisë Britanike të Indisë Lindore vendosën të krijonin ushtrinë e tyre detare dhe tokësore. Investimi në tregtinë e erëzave kishte nevojë për mbrojtje që kurora angleze nuk mund dhe nuk do ta siguronte.

Duke filluar nga viti 1662, konflikti kolonial në Azinë Jugore midis Portugalisë dhe Anglisë u zgjidh - pas rivendosjes së fuqisë së kurorës në Britaninë e Madhe, Karli II u martua me vajzën e mbretit portugez, duke marrë Bombein dhe Tangierin si prikë (mbreti i transferoi ato te Kompania e Indisë Lindore për një pagesë simbolike prej 10 sterlinash në vit). Portugalia kishte nevojë për flotën e Anglisë për të mbrojtur kolonitë e saj në Amerikën e Jugut nga shkeljet e spanjollëve - India u konsiderua prej tyre jo aq e vlefshme.

Si e zgjidhi kompania e Indisë Lindore problemin francez?

Versioni francez i Kompanisë së Indisë Lindore u ngrit në 1664 dhe pak më shumë se 10 vjet më vonë, dy koloni indiane, Pondicherry dhe Chandernagor, u themeluan nga përfaqësuesit e saj. Për 100 vitet e ardhshme, pjesa juglindore e gadishullit Hindustan u kontrollua nga kolonialistët francezë.

Mirëpo, në vitin 1756, në Evropë shpërtheu Lufta Shtatëvjeçare, kundërshtarë të së cilës, ndër të tjera, ishin Anglia dhe Franca. Një vit më vonë, armiqësitë filluan midis trupave koloniale franceze dhe britanike në territorin e Hindustanit.

Gjeneral Major Robert Clive kur ishte i ri. Nën udhëheqjen e tij, ushtria e Kompanisë Britanike të Indisë Lindore mori nën kontroll të gjithë gadishullin Hindustan.

Gjenerali francez Thomas Arthur, Comte de Lally bëri gabimin më të madh strategjik - ai refuzoi të mbështeste Nawab-in e ri të Bengalit, Siraj-ud-Daula, i cili kundërshtoi britanikët dhe pushtoi Kalkutën. Lally shpresonte të qëndronte neutrale me trupat koloniale britanike, por sapo gjenerali i Kompanisë së Indisë Lindore Robert Clive e detyroi sundimtarin e Bengalit të dorëzohej, trupat e Kompanisë së Indisë Lindore sulmuan pikat tregtare franceze dhe fortifikimet ushtarake.

I mundur nga britanikët në Fort Vandivash, Comte de Lally u përpoq të strehohej në kështjellën franceze të Pondicherry me trupat që kishte lënë (rreth 600 njerëz). Skuadrilja ushtarake koloniale franceze nën komandën e admiralit Antoine d'Aché, e cila pësoi humbje të mëdha në ekuipazhet e anijeve pas tre betejave me flotën e Kompanisë së Indisë Lindore në Cuddalore në 1758-1759, shkoi në ishullin Mauritius. Gjenerali de Lally nuk kishte shpresë për ndihmë nga deti. Pas 4.5 muajsh rrethimi, francezët ia dorëzuan kështjellën në janar 1761 trupave të Kompanisë Britanike të Indisë Lindore.

Pasojat e Betejës së Pondicherry, e cila u zhvillua në 1760-61 dhe u bë pjesë e Luftës Shtatë Vjecare. Fortesa franceze e Pondicherry u çmontua plotësisht nga Kompania e Indisë Lindore.

Më pas, britanikët shkatërruan plotësisht kështjellën e Pondicherry në mënyrë që të fshinin çdo kujtim të fuqisë koloniale franceze. Edhe pse në fund të Luftës Shtatëvjeçare, Franca rifitoi pjesërisht territoret e kolonive indiane, ajo humbi të drejtën për të ndërtuar fortesa të fortifikuara dhe për të mbajtur trupa në Bengal. Në 1769, francezët u larguan plotësisht nga Azia Jugore dhe Kompania Britanike e Indisë Lindore mori kontrollin e plotë të të gjithë Hindustanit.

Si e zgjidhi problemin e Holandës Kompania e Indisë Lindore

Konfliktet ushtarake midis Anglisë dhe Holandës ndodhën katër herë gjatë periudhës 1652-1794, ku Britania e Madhe mori përfitimin më të madh nga këto luftëra. Holandezët ishin konkurrentë të drejtpërdrejtë të britanikëve në luftën për tregjet koloniale - të tyre marina tregtare megjithëse ishte i armatosur dobët, ishte i shkëlqyeshëm.

Klasa në zhvillim e borgjezisë angleze kishte nevojë të zgjeronte tregtinë. Një seri trazirash shtetërore në Angli, që çuan në revolucionin anglez dhe ekzekutimin e Charles I, nxorën në plan të parë parlamentarët e Britanisë në zgjidhjen e çështjeve të jashtme dhe të brendshme të shtetit. Drejtuesit e Kompanisë së Indisë Lindore përfituan nga kjo - ata korruptuan parlamentarët me aksione të korporatës së tyre, duke i inkurajuar ata të mbështesin interesat e ndërmarrjes për të nxjerrë të ardhurat më të mëdha personale.

Beteja e flotës angleze dhe holandeze gjatë luftës së parë anglo-holandeze

Si rezultat i luftës së fundit, të katërt me Holandën, një traktat paqeje (Paris) u lidh në 1783. Kompania Hollandeze e Indisë Lindore u detyrua të transferonte në Britaninë e Madhe Nagapattinam, një qytet në pjesën jugore të Indisë, i cili i përkiste Holandës për më shumë se 150 vjet. Si rezultat, Ndërmarrja e Indisë Lindore e tregtarëve holandezë falimentoi dhe pushoi së ekzistuari në 1798. Dhe anijeve tregtare britanike iu dha e drejta e plotë për të kryer tregti të papenguar në ish territoret koloniale të Indeve Lindore Hollandeze, të cilat tani i përkisnin kurorës së Holandës.

Shtetëzimi i Kompanisë së Indisë Lindore nga Britania e Madhe

Duke arritur zotërimin monopol të të gjitha territoreve të Indisë Koloniale gjatë luftërave të shekujve 17-19, mega-korporata britanike filloi të nxirrte fitimin maksimal nga vendasit. Përfaqësuesit e saj, të cilët ishin sundimtarët aktualë të shumë shteteve të Azisë Jugore, kërkuan që autoritetet vendase kukull të kufizojnë ashpër kultivimin e drithërave, të kultivojnë lulekuqe opiumi, indigo dhe çaj.

Gjithashtu, bordi londinez i Kompanisë së Indisë Lindore vendosi të rrisë fitimet duke rritur taksën vjetore të tokës për fermerët e Hindustanit - i gjithë territori i gadishullit dhe zona të konsiderueshme ngjitur me të nga perëndimi, lindja dhe veriu i përkisnin korporatës britanike. . Vitet e urisë u bënë të shpeshta në Indinë Britanike - në rastin e parë, i cili ndodhi në 1769-1773, mbi 10 milion banorë vendas (një e treta e popullsisë) vdiqën nga uria vetëm në Bengal.

Në foto - një familje hindu e uritur gjatë zisë së bukës në Bengal, e cila ndodhi në 1943, d.m.th. shumë më vonë se ngjarjet e përshkruara. Megjithatë, situata në vitet e urisë në Hindustan, e kontrolluar nga Kompania e Indisë Lindore, ishte shumë më e keqe.

Zija masive në mesin e popullsisë së Indisë Koloniale, gjatë periudhës së kontrollit të plotë të kompanisë së Indisë Lindore, ndodhi në 1783-1784 (11 milion njerëz vdiqën), në 1791-1792 (11 milion njerëz vdiqën), në 1837-1838 ( 800 mijë njerëz vdiqën), 1868-1870 (1.5 milion njerëz vdiqën).

Nuanca treguese: gjatë luftës kundër urisë së 1873-1874, menaxheri i kompanisë, Richard Temple, mbivlerësoi pasojat e mundshme të një thatësire tjetër dhe shpenzoi "shumë" para për blerjen e grurit birmanez për popullsinë e uritur. të kolonive - 100.000 tonë drithë u blenë dhe u dorëzuan kot. Megjithëse shkalla e vdekjeve nga uria u minimizua (disa vdiqën), Tempulli u kritikua ashpër si në Parlament ashtu edhe në mediat e Mbretërisë së Bashkuar.

Sir Richard Temple II, Baroneti i Parë i Britanisë së Madhe. Menaxhoi kolonitë e Indisë Lindore
kompanitë në 1846-1880

Për t'u zbardhur, Richard Temple kreu eksperimente për të përcaktuar normën minimale të dietës për vendasit - ai urdhëroi që disa dhjetëra indianë të shëndetshëm dhe të fortë të zgjidheshin për kampin e punës, të mbanin secilin grup testues në një dietë të caktuar dhe të prisnin se kush do të mbijetonte dhe kush. do të vdiste nga uria. Në kujtimet e tij, Temple shkroi se disa nga djemtë indianë në kampin e punës ishin aq të dobët nga uria sa dukeshin si skelete të gjallë, plotësisht të paaftë për të punuar. Vlen të përmendet se për "shërbimet indiane" në Mbretërinë e Bashkuar, Richard Temple mori titullin e baronetit.

Udhëheqësit britanikë të Kompanisë së Indisë Lindore nuk ishin të interesuar për mungesën e ushqimit për popullsinë e kolonive indiane. Megjithatë, uria e përhapur shkaktoi një problem tjetër - kryengritjet popullore filluan në Indi. Më parë, britanikët arritën të minimizonin rreziqet e kryengritjeve për shkak të përçarjes shoqërore të popullsisë së Hindustanit. Kasta, shumë besime fetare, grindje etnike dhe konflikte fisnore midis sundimtarëve të trashëguar të shumë mini-shteteve - këto ishin kushte luksoze për kontrollin e huaj kolonial të tokave indiane.

83-vjeçari Bahadur Shah II, mbreti i fundit i Mughalëve të Mëdhenj. Në një foto të bërë në 1858, ai është në pritje të një vendimi nga gjykata koloniale për pjesën e tij në kryengritjen sepoy. Fëmijët e tij, të cilët mund të trashëgojnë fronin e padishahut, janë ekzekutuar në këtë moment.

Sidoqoftë, uria në rritje në sfondin e sjelljes sinqerisht indiferente të punonjësve të Kompanisë së Indisë Lindore ndaj popullsisë indigjene të kolonive shkaktoi një kryengritje në radhët e ushtrisë koloniale, shumica e së cilës u rekrutuan nga banorët e Hindustanit. Në 1857-1859, pati një kryengritje sepoy, e mbështetur nga shumë sundimtarë lokalë të Azisë Jugore, duke përfshirë padishahun e fundit Mughal, Bahadur Shah II. Shtypja e kryengritjes zgjati më shumë se tre vjet, trupat mercenare të Kompanisë së Indisë Lindore mbytën tokat e Hindustanit në gjak, duke masakruar rreth 10 milion njerëz.

Lord Henry John Temple, III Viscount Palmerston. Ai paraqiti në Parlamentin Britanik një akt për transferimin e Indisë koloniale nga kolonia e Indisë Lindore në pushtetin e kurorës angleze.

Në sfondin e lajmeve të shëmtuara nga kolonitë indiane, Parlamenti Britanik me shumicë në 1858 miraton "Aktin për Qeverinë më të Mirë të Indisë", të prezantuar nga Henry John Temple, vikonti i tretë Palmerston (Lord Palmerston). Sipas kushteve të Aktit të Menaxhimit kolonitë angleze në Azinë Jugore transferohet në kurorën britanike, d.m.th. Mbretëresha Victoria e Britanisë së Madhe bëhet gjithashtu Mbretëreshë e Indisë.

Kompania e Indisë Lindore njihet si e paaftë për të përballuar udhëheqjen e territoreve koloniale indiane, dhe për këtë arsye duhet të mbyllet. Pas përfundimit të transferimit të punëve dhe pronës Sekretarit të Shtetit të Madhërisë së Saj dhe Shërbimit Civil Indian të krijuar nga autoritetet e Anglisë, në 1874 Kompania e Indisë Lindore pushon së ekzistuari.

Unike e Kompanisë Britanike të Indisë Lindore

Çdo nga mega-korporatat e sotme - Google, Exxon Mobile ose Pepsi Co - me qarkullimin e tyre vjetor shumëmiliardë dollarësh të fondeve janë vetëm një pamje e zbehtë e një korporate të fuqishme britanike të krijuar në vitin 1600. Që nga fillimi i Kompanisë Britanike të Indisë Lindore për 100 vitet e ardhshme, të gjitha operacionet e saj të biznesit menaxhoheshin nga jo më shumë se 35 persona që përbënin stafin e përhershëm të zyrës kryesore në Leadenhall Street, Londër. I gjithë personeli tjetër, duke përfshirë kapitenët dhe ekuipazhet e anijeve, si dhe një kontigjent të gjerë ushtarak, u punësuan për një periudhë rreptësisht të kufizuar nga kontrata.

Territori i Azisë Jugore, i cili ishte një koloni e Kompanisë së Indisë Lindore. Pas mbylljes së plotë të korporatës tregtare në 1874, tokat e shënuara në hartë ranë nën sundimin britanik.

Ushtria dhe marina e Kompanisë së Indisë Lindore ishin tre herë më të mëdha se forcat e armatosura mbretërore. Në fillim të shekullit të 18-të, madhësia e ushtrisë së korporatës ishte 260,000 njerëz, marina përbëhej nga më shumë se 50 anije me shumë kuvertë me armë moderne topash dhe ekuipazhe të përgatitura për betejë.

Meqë ra fjala, pikërisht në ishullin e largët të Shën Helenës në Oqeanin Atlantik, i zbuluar nga portugezët, që fillimisht i përkiste Holandës dhe u kap prej tyre nga Kompania e Indisë Lindore në vitin 1569, që Napoleon Bonaparti u mbajt nën kontrollin e trupat e korporatës tregtare deri në fund të ditëve të tij. Ishte absolutisht e pamundur që ish-perandori i Francës të arratisej nga ky ishull, si Elba italiane, si dhe të tërhiqte në anën e tij ndonjë nga ushtarët nepalezë Gurkha.

Pozicioni i ishullit të Shën Helenës, ku u mbajt Napoleon Bonaparti deri në vdekjen e tij

Qarkullimi vjetor i korporatës në periudhën e saj më të mirë - gjysma e parë e shekullit të 18-të - ishte e barabartë me gjysmën e të gjithë xhiros vjetore të Britanisë së Madhe (qindra miliona sterlina). Kompania e Indisë Lindore preu monedhat e saj në territorin e kolonive të saj, të cilat së bashku tejkalonin zonën e Ishujve Britanikë.

Duke dhënë një kontribut të madh në projektin Pax Britannica, udhëheqja e Kompanisë së Indisë Lindore ndikoi gjithashtu në zhvillimin e shoqërive dhe forcave politike në pjesë të ndryshme të Tokës. Për shembull, lagjet e Kinës në SHBA u krijuan për shkak të Luftërave të Opiumit të nisura nga korporatat. Dhe arsyen e luftës për pavarësi për kolonët amerikanë e dha "Boston Tea Party" - furnizimi i çajit nga Kompania e Indisë Lindore me çmime dumping.

Monedhë e prerë nga Kompania e Indisë Lindore për vendbanimet brenda kufijve të kolonive indiane

Masakrat pa dallim sipas gjinisë dhe moshës, torturat, shantazhet, uria, ryshfeti, mashtrimi, frikësimi, grabitja, operacionet e përgjakshme ushtarake nga detashmente "të egra" të popujve të huaj për popullsinë vendase - drejtuesit e Kompanisë Britanike të Indisë Lindore nuk vuajtën nga filantropia. . Lakmia e parezistueshme e mega-korporatës së dytë, dëshira e saj e parezistueshme për të mbajtur një pozicion monopol në tregjet e planetit tonë - kjo është ajo që e çoi përpara Kompaninë e Indisë Lindore. Megjithatë, për çdo korporatë moderne kjo qasje në biznes është normë.

Si përfundim, kërkohet një shpjegim për mysafirët e vëmendshëm të blogut svagor.com - pse e quajta Indinë Lindore angleze megakorporata e dytë në të kaluarën historike të Tokës? Sepse unë e konsideroj mega-korporatën e parë dhe më të lashtë që ekziston ende - papatin dhe kishën katolike.

Kompania Britanike e Indisë Lindore, deri në 1707 - Kompania Angleze e Indisë Lindore - një shoqëri aksionare e krijuar më 31 dhjetor 1600 me dekret të Elizabeth I dhe mori nën këtë statut një monopol të tregtisë së anëtarëve të saj me Inditë Lindore, duke përfshirë e drejta për të nxjerrë ligje dhe gjykimi i drejtë i punonjësve të tyre përtej oqeanit dhe - e cila u nënkuptua gjithashtu - e drejta për të bërë luftë dhe për të bërë paqe në vendet përtej Kepit të Shpresës së Mirë. Me ndihmën e Kompanisë së Indisë Lindore, u krye kolonizimi britanik i Indisë dhe një sërë vendesh të Lindjes.

Në fakt, dekreti mbretëror i dha kompanisë një monopol mbi tregtinë në Indi. Fillimisht, kompania kishte 125 aksionarë dhe një kapital prej 72,000 £. Kompania drejtohej nga një guvernator dhe një bord drejtorësh që ishin përgjegjës për mbledhjen e aksionarëve. Kompania tregtare fitoi shpejt funksionet qeveritare dhe ushtarake, të cilat i humbi vetëm në 1858. Pas kompanisë holandeze të Indisë Lindore, britanikët gjithashtu filluan të vendosnin aksionet e tyre në bursë.

Pas formimit të saj, Kompania organizoi hollin e saj në Parlamentin anglez. Ajo ishte nën presionin e sipërmarrësve që do të hapnin të tyren kompanitë tregtare në Indi. Në 1694, derregullimi u ndërmor, megjithatë, shpejt u anulua. Në 1698 u themelua një kompani "paralele" ("Company Angleze Trading with the East Indies"). Pas një sërë mosmarrëveshjesh, si në Angli ashtu edhe në Indi, në 1708 të dyja kompanitë u bashkuan. Emri i kompanisë së kombinuar ishte "The United Company of Merchants of England Trading with East Indies". Në këmbim të zgjatjes së privilegjeve tregtare, shoqëria e kombinuar i pagoi thesarit 3 milionë e 200 mijë sterlina.

Për brezat që do të vijnë, asnjë anije e vetme e marinës angleze nuk lundroi rreth Kepit të Shpresës së Mirë. Kurora nuk e konsideronte veten të aftë për të ndërmarrë ndonjë veprim në Lindje në mbrojtje të tregtisë kombëtare në këto zona, ashtu siç u bë në mbrojtje të tregtisë së Atlantikut me kolonitë amerikane. Prandaj, kompania duhej të mbronte vetë pikat e saj tregtare me ndihmën e sepoy-ve; në dete, anijet kapitale të Kompanisë së Indisë Lindore, të ndërtuara, të pajisura dhe të drejtuara si për tregti ashtu edhe për luftë, zmbrapsën me bateritë e tyre anësore sulmin e konkurrentëve dhe piratëve portugez dhe holandez të të gjitha kombeve. Por kompania u kujdes me mençuri të shmangte përplasjet me sundimtarët indianë dhe nuk shfaqi asnjë dëshirë territoriale apo politike.

Në fillim të ekspansionit britanik në Indi, ekzistonte një sistem feudal që u formua si rezultat i pushtimit mysliman të shekullit të 16-të ( Perandoria Mughal). Pronarët e tokave - zamindarët - mblidhnin qira feudale, aktivitetet e tyre monitoroheshin nga një këshill ("divan"). Vetë toka konsiderohej pronë shtetërore dhe mund të merrej nga zamindari.

Burrështetasi i parë i madh anglo-indian Thomas Roe, ambasador i James I dhe agjent i kompanisë në oborrin e Mogulit të Madh, hodhi themelet e një politike që do t'i drejtonte bashkatdhetarët e tij në Lindje për më shumë se një shekull. “Lufta dhe tregtia janë të papajtueshme. Le ta bëjmë rregull: nëse do fitim, kërkoje në det dhe në tregti paqësore; sigurisht që do të ishte gabim të ruash garnizone dhe të bësh luftëra në tokë në Indi.”
Për sa kohë që Perandoria Mughal ruajti autoritetin e saj, i cili vazhdoi gjatë gjithë periudhës së Stuart, kompania ishte në gjendje të ndiqte këshillat e kujdesshme të Ro. Vetëm gadishulli i gjerë ishte në kontrollin e anarkisë që tregtarët anglezë të kohës së Clive (Baron Robert Clive, 1725-1774, të cilin fjalori anglez e përcakton si "një nga themeluesit e Indisë Britanike") u tërhoqën padashur në luftën dhe u futën në rrugën e pushtimit për të shpëtuar tregtinë e tyre nga agresioni indian dhe francez.
Nën Stuartët e parë, kompania themeloi poste të vogla tregtare në Madras, në Surat, në veri të Bombeit (Më vonë, falë martesës së Charles II me një princeshë portugeze, Bombei u aneksua gjithashtu në zotërimet angleze si pjesë e pajës së saj.) Dhe rreth vitit 1640 - në Bengali. Të drejtat dhe privilegjet e shoqërisë brenda mureve të qyteteve dhe të “fabrikave” që u jepeshin bazoheshin në marrëveshjet me pushtetarët vendas.

Për gati një shekull, kompania ndoqi një politikë shkatërruese në zotërimet e saj indiane., e cila rezultoi në shkatërrimin e zejeve tradicionale dhe degradimin e bujqësisë, e cila çoi në vdekjen e urisë për 40 milionë indianë. Sipas historianit të famshëm amerikan Brooks Adams, në 15 vitet e para pas aneksimit të Indisë, britanikët hoqën nga Bengali vlerat me vlerë 1 miliard paund. Deri në vitin 1840, britanikët sunduan pjesën më të madhe të Indisë. Shfrytëzimi i pakufizuar i kolonive indiane ishte burimi më i rëndësishëm i akumulimit të kapitalit britanik dhe revolucionit industrial në Angli.

Armiqtë e kompanisë ishin portugezët, të cilët së shpejti pushuan së qeni i rrezikshëm, si dhe fuqia në rritje e holandezëve, të cilët i detyruan britanikët në Lindje nga tregtia më fitimprurëse në ishujt e erëzave (aktualisht - Moluka) (1623) dhe i detyroi ata të konsolidojnë pozicionin e tyre në vetë gadishullin Hindustan.

Tregtia me Inditë Lindore, e cila kërkonte lundrimin për një vit të tërë për një distancë prej dhjetë mijë milje pa ngarkuar mallra, madje më shumë se tregtia me Amerikën, kontribuoi në zhvillimin e artit të lundrimit dhe ndërtimit të anijeve. Tashmë në mbretërimin e James I, Kompania e Indisë Lindore po ndërtonte "anije të mira të një kapaciteti të tillë që nuk ishin përdorur kurrë më parë për tregti". Anijet e kompanisë Levant, të destinuara për udhëtime në Mesdhe, kishin një kapacitet mbajtës prej vetëm 100 deri në 350 tonë, ndërsa udhëtimi i parë në Indi u bë me një anije prej 600 tonësh dhe udhëtimi i gjashtë (1610) me një anije prej 1100 tonësh. ton.

Udhëtimet e gjata në Indi për qëllime tregtare nuk do të ishin të mundura nëse anijet nuk do të kishin luftuar skorbutin. Por që në fillim, kompania e Indisë Lindore furnizoi ekuipazhet me "ujë limoni" dhe portokall. Ky nuk ishte rasti në marinat e Stuarts dhe Hanovers, dhe marina angleze vuajti shumë derisa kapiteni Kuk, një mjek i famshëm detar aq edhe zbulues i kontinenteve të reja, bëri një përmirësim të dukshëm në ushqim dhe pije në bordin e anijeve. Në ditët e Stuartëve, Kompania e Indisë Lindore kishte rreth 30 anije të mëdha për të lundruar rreth Kepit të Shpresës së Mirë, përveç anijeve të shumta të vogla që nuk u larguan kurrë nga detet lindore. Një numër i madh anijesh u shkatërruan ose u kapën nga piratët dhe holandezët. Anijet e mëdha ishin bërë aq fort nga lisi më i mirë anglez, saqë ato që mbijetuan, pavarësisht nga të gjitha rreziqet, mund të shërbenin në dete për tridhjetë apo edhe gjashtëdhjetë vjet. Tashmë gjatë kohës së James I, "kompania investoi një shumë të madhe prej 300 mijë sterlinash në ndërtimin e anijeve dhe kjo i tejkaloi të gjitha investimet e mbretit James në marinë". Kështu, tregtia indiane "i siguroi kombit anije të mëdha dhe detarë të aftë". Për të mbrojtur anijet e saj tregtare, Kompania krijoi dhe mbajti deri në 1877 një flotë private, të quajtur alternuar Flotila e Kompanisë së Indisë Lindore, Flota Indiane e Madhërisë së Saj, Flotilja e Indisë, përsëri Flotila e Bombeit, Flotila Indiane e Madhërisë së Saj dhe Flotilja Mbretërore Indiane . Ai u bë pararendësi i Marinës Mbretërore Indiane.

Londra, ku ndodhej selia e Kompanisë së Indisë Lindore, u bë qendra e gjithë tregtisë angleze me Lindjen. Bristol u bë një port për tregtinë transatlantike të duhanit dhe skllevërve, dhe Liverpooli shpejt ndoqi shembullin; por zhvillimi i tregtisë me kolonitë amerikane dhe me Indinë, rritja e përmasave të anijeve tregtare, krijoi të gjitha kushtet për zhvillimin e Londrës në kurriz të shumë porteve më të vogla, të përshtatshme për anijet e vogla dhe udhëtimet e shkurtra të një epokës së mëparshme.
Tregtia me Indinë rriti jo vetëm flotën tregtare, por edhe pasurinë e Anglisë. Vërtetë, ishte e mundur të shitej vetëm një sasi shumë e kufizuar e rrobave angleze në klimën e nxehtë të Lindjes. Armiqtë e kompanisë gjithmonë i kanë bazuar akuzat e tyre ndaj saj në këtë. Por mbretëresha Elizabeth me shumë mençuri e lejoi kompaninë të eksportonte nga Anglia një sasi të caktuar të monedhës së qeverisë angleze, me kushtin që e njëjta sasi ari dhe argjendi të kthehej pas çdo udhëtimi. Rreth vitit 1621, 100,000 £ të eksportuara në shufra ari ose argjendi u kthyen në formën e mallrave orientale me vlerë të pesëfishtë, nga të cilat vetëm një e katërta u konsumua në vend. Pjesa tjetër u shit jashtë vendit me fitim i madh, dhe pasuria e shtetit u rrit, dhe kjo ishte një përgjigje ndaj kritikave të kundërshtarëve për eksportin e arit jashtë vendit.Para Luftës Civile, artikujt kryesorë të importuar në portin e Londrës në anijet e mëdha të kompanisë ishin kripura (për barutin e Evropës luftarake), mëndafshi i papërpunuar dhe më e rëndësishmja, erëzat, veçanërisht piperi. Mungesa e mishit të freskët në dimër, që ndihej vazhdimisht deri në kultivimin e rrënjëve dhe barishteve, ishte shkaku kryesor i nevojës për erëza te të parët tanë; në mungesë të ndonjë gjëje më të mirë, erëzat përdoreshin edhe si mjet për të ruajtur mishin edhe si erëza.

Në 1720, 15% e importeve britanike ishin nga India, pothuajse të gjitha kaluan përmes Kompanisë. Nën presionin e lobistëve të Kompanisë, privilegjet e saj ekskluzive u zgjeruan në 1712 dhe 1730 deri në 1766.

Në vitet në vijim, marrëdhëniet anglo-franceze u përkeqësuan ndjeshëm. Përplasjet çojnë në një rritje të mprehtë të shpenzimeve qeveritare. Tashmë në 1742, privilegjet e kompanisë u zgjatën nga qeveria deri në 1783 në këmbim të një kredie prej 1 milion sterlinash.

Lufta Shtatëvjeçare e 1756-1763 përfundoi me humbjen e Francës. Ajo arriti të mbajë vetëm enklava të vogla në Pondicherry, Meiha, Karikal dhe Chadernagar pa ndonjë prani ushtarake. Në të njëjtën kohë, Britania fillon zgjerimin e saj të shpejtë në Indi. Përpara se të fitonte të drejtën për të mbledhur taksa nga Bengali në 1765, Kompania duhej të importonte ar dhe argjend për të paguar mallrat indiane. Në 1765, kompania merr divane e drejta për të mbledhur taksa në Bengali. Shumë shpejt u bë e qartë se britanikët nuk kishin mjaft administratorë me përvojë, të cilët do të kuptonin taksat dhe pagesat vendore, dhe mbledhja e taksave u rrit. Rezultati i politikës tatimore të Kompanisë ishte uria e Bengalit e viteve 1769-1770, e cila mori jetën e 7-10 milion njerëzve (d.m.th., nga një e katërta në një të tretën e popullsisë së Presidencës së Bengalit). Haraçi i Bengalit bëri të mundur ndalimin e këtyre importeve dhe financimin e luftërave të Kompanisë në pjesë të tjera të Indisë.

Në 1772, nën drejtimin e Guvernatorit të Përgjithshëm Warren Hastings, kompania filloi të mblidhte vetë taksat, duke krijuar një Byro Taksash me zyra në Kalkuta dhe Patna dhe duke lëvizur të dhënat e vjetra të taksave Mughal nga Murshidabad në Kalkuta. Në përgjithësi, Kompania trashëgoi sistemin tatimor parakolonial, në të cilin barra kryesore tatimore binte mbi fermerët.

Kostoja e pushtimit të Bengalit dhe uria që rezultoi, shkaktuan vështirësi serioze financiare për Kompaninë, të cilat u përkeqësuan nga stanjacioni ekonomik në Evropë. Bordi Drejtues u përpoq të shmangte falimentimin duke iu drejtuar Parlamentit për ndihmë financiare. Në 1773 Kompania fitoi më shumë autonomi në të operacionet tregtare në Indi dhe filloi tregtimin me Amerikën. Veprimtaria monopoliste Kompania ishte rasti për festën e çajit në Boston, e cila filloi Luftën Revolucionare Amerikane.

Njëjtën mënyrë shpenzime të rënda Kompania gjithashtu kryente mirëmbajtjen e ushtrisë së saj. Në 1796, trupat e Kompanisë numëronin 70 mijë njerëz, duke përfshirë 13 mijë trupa britanike dhe 57 mijë indianë (24 mijë në presidencën e Bengalit, 24 mijë në Madras, 9 mijë në Bombei) Në të njëjtën kohë, ushtria e Bengalit u përdor jashtë vendit - në Java dhe Ceylon, si dhe për të ndihmuar ushtrinë e Madras gjatë Luftës së Parë Anglo-Mysore. Krahasuar me ushtarët e sundimtarëve indianë, ushtarët e Kompanisë merrnin paga më të larta. Armët më të mira dhe mbështetja detare i vendosin ata në një pozicion më të mirë.

Në 1796, nën presionin e bordit të drejtorëve në Londër, trupat u reduktuan, por deri në vitin 1806 ato u rritën përsëri, duke arritur në 158.500 njerëz. (24.500 trupa britanike dhe 134.000 indianë).

Ndërmjet viteve 1760 dhe 1800, India u shndërrua nga një eksportues i mallrave të gatshme në një eksportues të lëndëve të para dhe një blerës i mallrave të prodhuara. Eksportohej pambuku i papërpunuar, mëndafshi, indigo dhe opiumi. Që nga viti 1830, filloi një pushtim masiv i Indisë nga produktet e tekstilit britanik. Lufta Civile Amerikane pati një ndikim të thellë në Indi; pambuku nga shtetet jugore të Shteteve të Bashkuara u bë i papërballueshëm për Britaninë, kështu që kërkesa për pambuk indian u rrit, duke katërfishuar çmimet. Shumë fermerë kaluan në rritjen e pambukut, por pas përfundimit të luftës në 1865, tregu ra përsëri. Pas Restaurimit u shtua çaj , kafe dhe mëndafshi të prodhuar në Lindje për tregjet evropiane, dhe porcelani nga Kina.

Në kohën e Mbretëreshës Anne (r. 1702-1714), si rezultat i zhvillimit të tregtisë së Indisë Lindore, pijet e konsumuara zakonisht, format e zakonshme të marrëdhënieve shoqërore, mënyra e veshjes dhe shijet e subjekteve të saj nga klasat e pasura kishin ndryshuar ndjeshëm. Këto kompani tregtare detare, me humbjet e tyre të mëdha dhe fitimet edhe më të mëdha, u bënë një element thelbësor i jetës shoqërore dhe politike nën Stjuart. Pasuria dhe ndikimi i tyre u përdor gjerësisht kundër kurorës gjatë luftës civile, pjesërisht për arsye fetare, pjesërisht sepse Londra ishte kryesisht një mbështetëse e "kokave të rrumbullakët" dhe pjesërisht sepse tregtarët ishin të pakënaqur me trajtimin e James I dhe Charles I. Monopoly për prodhimin dhe tregtimin në Angli të shumë mallrave të konsumit iu la oborrtarëve dhe biznesmenëve të zgjuar - pronarë të patentave. Një politikë e tillë, e miratuar më gjerësisht nga Charles I si një mjet për të rritur të ardhurat e pa miratuara nga Parlamenti, hasi në rezistencën e juristëve dhe parlamentarëve; Në mënyrë të merituar, ajo u tregua e papëlqyeshme si për blerësit, të cilët e panë se çonte në çmime më të larta për mallrat e konsumit, ashtu edhe për tregtarët, të cilët e shihnin atë si një kufizim dhe pengesë për tregtinë.

Por tregtarët e Kompanisë së Indisë Lindore ishin veçanërisht të pakënaqur që mbreti, duke dhënë monopole të tilla të padobishme në tregun vendas, po shkelte në të njëjtën kohë monopolin e tyre shumë të nevojshëm të tregtisë në Lindje, megjithëse të gjitha shpenzimet për politikë dhe ushtarakë aktivitetet në atë pjesë të globit ranë mbi kompaninë, jo mbi kurorën. Charles I autorizoi krijimin e një kompanie të dytë për tregtinë në Indi: kompaninë e Cortina, e cila, me konkurrencën dhe besimin e saj të keq, pothuajse kishte shkatërruar të gjithë tregtinë angleze në Lindje në kohën e Parlamentit të gjatë (1640). Politika e Pymit (liderit të opozitës në Parlamentin e gjatë.) dhe Parlamentit, që synonte eliminimin e monopoleve në vetë Angli dhe mbështetjen e monopoleve të kompanive tregtare jashtë shtetit, u pëlqye shumë nga qyteti. Një nga rezultatet më të rëndësishme të fitores së partive parlamentare në luftën civile ishte heqja virtuale e monopoleve brenda vendit. Që atëherë, edhe pse tregtisë ndërkombëtare dhe tregtia me Indinë i nënshtrohej rregullimit, industria në Angli ishte tashmë e lirë nga ato kufizime mesjetare që ende pengonin rritjen e saj në vendet e Evropës. Kjo ishte një nga arsyet pse Anglia në shekullin e 18-të ishte në krye të revolucionit industrial.

Mbretërit e parë të dinastisë Stuart, as në Evropë dhe as në Azi, nuk bënë asgjë efektive për të penguar holandezët të shkatërronin anijet dhe pikat tregtare të kompanisë në Lindje. Kujtimi i "Masakrës Amboin" (1623), kur holandezët dëbuan tregtarët anglezë nga ishujt e erëzave, mbahet mend fort. Më shumë se tridhjetë vjet më vonë, Cromwell, përmes veprimeve ushtarake dhe diplomatike në Evropë, fitoi kënaqësi për këtë fyerje të vjetër. Mbrojtësi bëri vërtet shumë për të mbrojtur tregtinë angleze dhe interesat e saj në mbarë botën. Por shpenzimet e tij për ushtrinë dhe marinën para vdekjes së tij rezultuan një barrë e tepërt për tregtinë dhe rivendosja e monarkisë, duke sjellë çarmatim dhe taksa më të ulëta, çoi në lehtësim ekonomik. Reputacioni pas vdekjes i Cromwell si një "imperialist" i madh nuk ishte aspak i pamerituar. Me pushtimin e Xhamajkës, ai bëri atë që Elizabeta nuk mund ta bënte - ai u tregoi të gjitha qeverive të ardhshme një shembull se si të përdornin rrethanat e favorshme të luftës për të kapur kolonitë e largëta nga fuqitë e tjera evropiane.

Konkurrenca e kompanisë Cortina, dhe më vonë vështirësitë e luftërave civile në Angli, shkatërruan pothuajse plotësisht Kompaninë e Indisë Lindore dhe pothuajse i dhanë fund lidhjeve angleze me Indinë. Por gjatë protektoratit, kompania e vjetër, me ndihmën e Cromwell, rivendosi pasuritë e saj të lëkundshme dhe përcaktoi format e përhershme të saj. aktivitetet financiare si shoqëri aksionare e vetme. Deri atëherë, fondet mblidheshin për çdo udhëtim individual (edhe pse zakonisht edhe në bazë të aksioneve). Udhëtimet e para shpesh jepnin 20 ose 30 përqind fitim, por ndonjëherë vetëm 5 përqind, ose edhe një humbje, siç ndodhi në rastin e betejave ose rrënojave. Sidoqoftë, në 1657 u krijua një fond i përhershëm - "Kapitali i ri i përbashkët" - për të gjitha ndërmarrjet e ardhshme tregtare. Për tridhjetë vjet pas rivendosjes së monarkisë, të ardhurat mesatare për kapitali fillestar në fillim ishte 20 për qind, dhe më vonë - 40 për qind në vit. Çmimi i këmbimit të një aksioni prej 100 £ arriti në 500 £ në 1685. Nuk kishte nevojë të rritej numri fillestar i aksioneve, pasi kompania ishte në një pozicion kaq të fortë sa mund të merrte kredi afatshkurtra me interesa shumë të ulëta, ndonjëherë deri në 3 për qind, dhe të bënte fitime të mëdha nga këto kredi. .

Prandaj, pasuria e madhe e përfituar nga tregtia lindore mbeti në duart e pak njerëzve, kryesisht shumë të pasur. Nën Stuartet e fundit (deri në 1688), Joshua Child (1630-1699, baronet, tregtar dhe ekonomist që drejtonte Kompaninë e Indisë Lindore) mund të linte mënjanë shuma të mëdha për të korruptuar gjykatën dhe më pas për të korruptuar Parlamentin në mënyrë që të ruante monopolin e kompanisë. Tregtarët e zakonshëm, të cilëve u duhej t'i paguanin shtrenjtë aksionet, nëse do të kishin mundësi t'i blinin ato, shprehnin indinjatën e tyre çdo vit gjithnjë e më ashpër për faktin se askush, përveç një rrethi të ngushtë prej disa aksionerësh të lumtur. , u lejua të tregtonte përtej pelerinës.Shpresa e mirë. "Shkelësit e monopolit" nga Bristol dhe gjetkë dërguan anijet e tyre për të ushtruar "tregti të lirë". Por monopoli i kompanisë, megjithëse jo popullor, ishte i ligjshëm dhe agjentët e saj e zbatuan ligjin me dorë të fortë. Në rajonet që ishin një vit larg Westminsterit, incidente të çuditshme, të panjohura për publikun e gjerë, ndodhën në det dhe në tokë midis rivalëve anglezë, të cilët ishin armiqësuar ashpër me njëri-tjetrin.

Kompania gjithashtu kishte interesa jashtë Indisë, duke kërkuar të siguronte rrugë të sigurta për në Ishujt Britanikë. Në 1620, ajo u përpoq të kapte malin Table në territorin e Afrikës së Jugut moderne, më vonë pushtoi ishullin e Shën Helenës, ku më vonë, me ndihmën e trupave të kompanisë, u mbajt Napoleoni.

Kompania e Londrës dërgoi gjithashtu anije direkt në Gjirin Persik (për herë të parë në 1628) - për pakënaqësinë e Kompanisë Levant, e cila kërkonte të bënte tregti me zotërimet e Shahut duke përdorur rrugë tokësore.

Mosnjohja me situatën në Lindjen e Largët ua bëri të pamundur tregtarëve londinez që të bënin tregti të drejtpërdrejtë me Kinën, por punonjësit e Kompanisë së Indisë Lindore në vend u njohën aq shumë me situatën saqë mundën ta bënin vetë këtë tregti dhe të përdornin tregtinë e Kinës. burime të mëdha.

Bazuar në postet e tyre tregtare në Madras dhe Bombei, britanikët filluan të tregtojnë me Kantonin dhe në 1711 kompania krijoi një zyrë tregtare në Kanton (Guangzhou) për të blerë çaj.

Që nga vitet 1800, ka pasur një rritje të mprehtë të kërkesës për çaj nga Kina në Britani. Vëllimi i tregtisë kineze të Kompanisë ishte i dyti pas atij të tregtisë me Indinë. Për shembull, kostoja totale e një kolone të dërguar në Angli në 1804 ishte 8,000,000 £ në çmimet e kohës. Mbrojtja e tij me sukses ishte rasti i festës kombëtare.

Meqenëse kompania nuk mund ta paguante as me ar dhe argjend, as t'i ofronte Kinës mallra evropiane, çaji fillimisht blihet për argjend, pastaj këmbehet me opium dhe kompania fillon kultivimin masiv në Indi (kryesisht në Bengal) të opiumit për eksportuar në Kinë, ku ai kishte një treg të gjerë nëntokësor.

Deri në vitin 1838, importi i paligjshëm i opiumit kishte arritur tashmë 1,400 tonë në vit dhe përbënte deri në 40% të eksporteve të Indisë, ndërsa qeveria kineze prezantoi dënimin me vdekje për kontrabandën e opiumit dhe shkatërrimin nga guvernatori kinez i një ngarkese britanike. opiumi i kontrabanduar në 1839 bëri që britanikët të fillonin armiqësitë kundër Kinës, të zhvilluara në Lufta e Parë e Opiumit (1839-1842).

Britania e shihte Perandorinë Ruse si konkurrente të saj në zgjerimin kolonial. Nga frika e ndikimit të rusëve në Persi, Kompania filloi të rrisë presionin mbi Afganistanin, në 1839-1842 u zhvillua Lufta e Parë Anglo-Afgane. Rusia krijoi një protektorat mbi Khanatin e Buharasë dhe aneksoi Samarkandin në 1868, midis dy perandorive filloi një rivalitet për ndikim në Azinë Qendrore, në traditën anglo-saksone të quajtur "Lojë e Madhe".

Deri në vitin 1813, Kompania kishte marrë kontrollin e të gjithë Indisë, duke përjashtuar Punjabin, Sindhin dhe Nepalin. Princat vendas u bënë vasalë të Kompanisë. Shpenzimet që rezultuan detyroi një peticion në Parlament për lehtësim. Si rezultat, monopoli u hoq, duke përjashtuar tregtinë e çajit dhe tregtinë me Kinën. Në 1833, mbetjet e monopolit tregtar u shkatërruan.

Pas Kryengritjes Kombëtare Indiane në 1857, Parlamenti anglez miratoi Aktin për Qeverinë më të Mirë të Indisë, sipas të cilit kompania transferoi funksionet e saj administrative në kurorën britanike nga viti 1858. Në 1874 kompania u likuidua.

për të ndarë me miqtë

Shembulli i britanikëve dhe holandezëve, të cilët zhvilluan me sukses tokat e largëta nga Evropa duke përdorur kapital privat dhe iniciativë private në formën e tregtimit të Kompanive të Indisë Lindore (OIC), në vitet 60 të shekullit të 17-të frymëzoi krijimin e një të ngjashme. shoqëri aksionare dhe mbretit të Francës. Louis XIV dhe bashkëpunëtori i tij Colbert u vunë në punë me energji. Në të njëjtën kohë, një nga pengesat kryesore për krijimin e një perandorie të re tregtare në pellgun e Oqeanit Indian doli të mos ishin marinat e shteteve konkurruese, por inercia e të menduarit të tregtarëve të tyre francezë. Tregtarët nuk donin të investonin në një sipërmarrje të re me perspektiva të paqarta dhe rreziqe të mëdha.

Si filloi gjithçka

Më 1 prill 1664, Charpentier, akademiku i ardhshëm i Akademisë Franceze të Shkencave dhe i mbrojturi i Jean Baptiste Colbert, i dhuroi mbretit Louis XIV një kujtim prej 57 faqesh të titulluar "Shënim nga një subjekt besnik i Madhërisë suaj për themelimin e një kompanie tregtare franceze në Indi, e dobishme për të gjithë francezët". Louis e priti me favor ofertën dhe tashmë më 21 maj, me iniciativën e Colbert, kreut de fakto të qeverisë franceze, u organizua një takim i tregtarëve parizianë. Në të, një nga tregtarët - z. Faverolle - shpalli disa dispozita për krijimin e kompanisë së tij të Indisë Lindore në Francë.

Natyrisht, ky fjalim u miratua nga mbreti dhe Colbert, sepse ishin ata që qëndruan pas Faveroll. Një tjetër konfirmim i kësaj është prania në mbledhjen e Messire de Berry, një prej sekretarëve të këshillit mbretëror, dhe Charpentier-it të përmendur tashmë. Më 26 maj 1664, 9 delegatë iu dërguan mbretit me një kërkesë për të organizuar Kompaninë e Indisë Lindore sipas linjës së anglezëve dhe holandezëve. Delegatët u pritën nga Luigji gjatë mbledhjes së Oborrit Mbretëror me shumë favore dhe mbreti u kërkoi tregtarëve disa ditë kohë për t'u njohur me propozimet e tyre.

Jean-Baptiste Colbert, një nga baballarët themelues të Kompanisë Franceze të Indisë Lindore

Një takim i ri ishte caktuar për 5 korrik, me pjesëmarrjen e vetë Louis, në të cilin, nën kërcënimin e turpit të mundshëm në rast të mosparaqitjes, u mblodhën më shumë se treqind tregtarë parizianë. Këtë herë, kushtet mbretërore u njoftuan - Louis ofroi të rregullonte kapitali i autorizuar një kompani e re prej 15 milionë livrash, që do të kontribuojë nga aksionerët brenda tre viteve. Shteti ra dakord të jepte një kontribut të parë prej 3 milion livra, dhe përveç kësaj - 300 mijë për pajisjen e ekspeditës së parë. Mbreti njoftoi gjithashtu se ai pranoi të kontribuonte me 300,000 livra çdo herë në rast se aksionarët privatë kontribuonin një shumë prej 400,000.

U përcaktua që kompania të drejtohej nga 12 drejtorë, të cilët do të zgjidheshin nga aksionerët me një aksion prej më shumë se 20 mijë livra. Kontribuesit që kontribuan me më shumë se 6000 livre do të kenë të drejtën e votës.

Në gusht "Deklarata e Mbretit për Themelimin e Kompanisë së Indisë Lindore" iu dorëzua Parlamentit të Parisit dhe më 1 shtator u miratua (miratua) solemnisht nga deputetët. Kjo deklaratë përfshinte 48 nene. Ja disa prej tyre:

« Neni 36. Kompania ka të drejtë të dërgojë ambasadorë dhe ambasada te sundimtarët e Indisë dhe Madagaskarit në emër të mbretit francez; për t'u shpallur luftë ose paqe, ose për të kryer ndonjë veprim tjetër që synon forcimin dhe zgjerimin e tregtisë franceze.

Neni 37. Kompania e mësipërme mund të operojë nga Kepi i Shpresës së Mirë deri në Ngushticën e Magelanit në të gjitha detet e Jugut. Leja jonë i jepet kompanisë për 50 vjet, dhe numërimi mbrapsht fillon nga dita kur anijet e para të pajisura nga kompania lundrojnë në Lindje. Shoqëria do të angazhohet në tregti dhe lundrim në ujërat e sipërpërmendur, duke mbrojtur në të njëjtën kohë çdo anije franceze në këtë rajon, për këtë qëllim lejohet të marrë ose kapë anijet, furnizimet, armatimet që i nevojiten, të nevojshme për mbrojtjen. të tregtisë dhe subjekteve tona.

Neni 38. Të gjitha tokat dhe ishujt e zbuluar nga anijet e kompanisë do të mbeten përgjithmonë në zotërimin e saj. Ligji i Drejtësisë dhe i Lartë për tokat e kompanive administrohet nga përfaqësuesit e kompanisë. Nga ana tjetër, mbreti francez ka të drejtën e Seigneur-it mbi minierat, depozitat e arit, paratë dhe bizhuteritë, si dhe çdo mineral tjetër në pronësi të kompanisë. Mbreti premton të përdorë të Drejtën e Seniorit vetëm për interesat e vendit.

Neni 40. Ne, Mbreti i Francës, i premtojmë kompanisë që të mbrojë përfaqësuesit e saj dhe interesat e saj kundër të gjithëve dhe gjithçkaje, të përdorë forcën e armëve për të ruajtur lirinë e tregtisë dhe lundrimit të kompanisë; eliminoni shkaqet e çdo siklet ose keqtrajtimi nga kushdo; të shoqërojmë me shpenzimet tona anijet dhe ngarkesat e kompanisë me aq anije luftarake sa i duhen kompanisë dhe jo vetëm në brigjet e Evropës apo Afrikës, por edhe në ujërat e Indisë Perëndimore dhe Lindore.

Stema e Kompanisë Franceze të Indisë Lindore

Mbreti miratoi kompanitë dhe stemën. Në një fushë të kaltër ishte një zambak i artë (simboli i Shtëpisë së Burbonit), i cili kufizohej me degë ulliri dhe palme. Në fund ishte motoja - "Florebo, quocunque ferar" ("Unë do të lulëzoj atje ku jam mbjellë"). .

Tarifat doganore për mallrat e importuara nga OBI, sipas tarifës së vitit 1664, u përcaktuan në masën 3% të vlerës së tyre të vlerësuar eksperte. Për shitjen e mallrave franceze, kompania mori një ulje ose përjashtim nga tarifat doganore, duke përfshirë nga taksa mbi kripën (nëse kjo kripë ishte menduar për kriposjen e peshkut).

Mbreti dha një bonus prej 50 livra për çdo ton mallrash të eksportuara nga kompania dhe 75 livra për çdo ton mallra të importuara. Kolonistët dhe agjentët e kompanisë, pas 8 vitesh në Indi, mund të ktheheshin në Francë me gradën master në korporatat e tyre. Oficerët dhe drejtorët e departamenteve morën fisnikëri nga mbreti për veten dhe pasardhësit e tyre.

Mbreti dhe anëtarët e familjes së tij dhanë shembull duke u bërë aksionarë të OIC, por gjërat nuk kaluan pa shtrembërime. Anëtarët e gjykatave dhe pronarët e ndërmarrjeve, nën kërcënimin e turpit, u detyruan të çonin para në kompani. Në provinca, çerekpronarët përdornin metoda mjaft të paligjshme për mbledhjen e aksioneve. Kështu, për shembull, në Auvergne, mbi-qëllimtari mbylli të gjithë qytetarët e pasur në burg dhe liroi vetëm ata që nënshkruan IOU në favor të kompanisë.

Më vete, ishte çështja e zgjedhjes së selisë së OIC. Në fillim, ajo ishte e vendosur në Le Havre, Normandi, ku Louis urdhëroi ndërtimin e një prodhimi litari dhe një dhomë me avull për kabllot e kërpit. Pastaj bordi u transferua në Bayona Baske. Dhe vetëm më 14 dhjetor 1664, Louis dha urdhër për të ndërtuar kantiere detare pranë Breton Port Louis, ku depot e Kompanisë së Dukës së La Melliere, të quajtur gjerësisht Oriental, ishin kalbur prej kohësh. U vendos gjithashtu që kantieri detar të quhet Lindor (L'Orient), prandaj filloi historia e qytetit të lavdishëm të Lorientit.

Udhëtimi i vajzërisë

Në anije, përveç ekuipazheve, kishte edhe 230 marinarë dhe 288 kolonistë të tjerë që ishin planifikuar të zbarkoheshin në Madagaskar. Midis kolonëve ishin M. de Bosset, President i Këshillit të Francës Lindore (siç planifikonin të emërtonin koloninë e ardhshme), sekretari i tij, M. Souchot de Renefort dhe togeri i kolonisë Montaubon. Ishin këta tre persona që supozohej të përfaqësonin pushtetin në koloni.

Organizimi i ekspeditës i kushtoi kontribuesve të OIC-së 500,000 livra, duke përfshirë pajisjet e anijeve, blerjen e mallrave dhe furnizimet për kolonistët.

Më 3 qershor, anijet franceze kaluan kalimin e Kepit të Shpresës së Mirë, dhe më 10 korrik u shfaqën në brigjet e Madagaskarit - afër fshatit Fort Dauphin (tani Taulagnaru), i formuar nga përfaqësuesit e kompanisë de La Melliere në 1635. Kryetarit të ish-kolonisë, zotit Champmargue, iu njoftua se Company de La Melliere nuk kishte më privilegjin ekskluziv të tregtisë me Lindjen, tani kjo e drejtë i takon OIC franceze.

Harta e Madagaskarit

Më 14 korrik, ekuipazhi i Saint-Paul zbarkoi në breg dhe e njëjta procedurë u krye për adoptimin e Madagaskarit në shtetësinë e mbretit francez. De Bosset u bë menaxheri i kolonisë, Champmargue - kreu i milicisë lokale, de Renefort - sekretar (nëpunës), dhe Montaubon - kryegjykatës. Rreth 60 kolonistë mbetën në Fort Dauphine dhe anijet lundruan në ishullin Bourbon (emri modern është Reunion), ku ekzistonte edhe një koloni e vogël franceze, e themeluar në 1642. Aty u njoftua se përfaqësues të OIC-së kishin ardhur në pushtet dhe zbarkuan 20 kolonistë të tjerë. Anijet më pas u ndanë. "Saint-Paul" u drejtua për në bregdetin veriperëndimor të Madagaskarit, duke synuar më pas të shkonte në Detin e Kuq dhe Gjirin Persik. Megjithatë, ekuipazhi i kësaj anije u rebelua, kapiteni rrethoi Madagaskarin nga ngushtica e Mozambikut dhe u nis për në Francë.

Në bregun veriperëndimor të Madagaskarit shkoi edhe “Aigle Blanc” nga ishulli Bourbon. Ai vizitoi Fort Gallar, i themeluar në 1642 nga tregtarët francezë, ku gjeti vetëm dy kolonistë (pjesa tjetër kishte vdekur deri në atë kohë). 18 kolonistë u lanë në fortesë (nga të cilët 6 ishin gra) dhe u drejtuan për në ishullin Santa Maria, dhe më pas lundruan përsëri në Fort Dauphine.

"Toro" në nëntor 1664 fluturoi në shkëmbinjtë e ishullit Bourbon, mbijetoi vetëm 12 nga 63 anëtarët e ekuipazhit të tij. Të nesërmen, Vierges-de-Bon-Port u shfaq jashtë ishullit dhe mori të mbijetuarit. Së bashku me Toron humbën mallra me vlerë 100 mijë livra (kryesisht koka sheqeri, lëkurë, kokin).

Oborret e para tregtare të OIC Franceze në Bayonne

Anija "Vierge-de-Bon-Port" ishte e angazhuar në blerjen e mallrave koloniale dhe arit nga mbretërit e Mozambikut dhe Madagaskarit. Më 12 shkurt 1666, anija plot me mallra ishte tashmë gati për t'u nisur për në shtëpi, por francezët 120 Varkë ton "Saint-Louis", e cila, së bashku me Saint-Jacques 130 tonësh, u larguan nga Le Havre më 24 korrik 1665 (kjo ekspeditë e vogël u kushtoi aksionerëve të kompanisë 60 mijë livra shtesë). Gjatë stuhisë, anijet humbën njëra-tjetrën ("Saint-Jacques" u çua deri në brigjet e Brazilit, në Pernambuco, ku qëndroi deri në vitin 1666), dhe kapiteni i "Saint-Louis" arriti në pikën e takimit, në ishullin e Bourbonit. Ekipet bënë disa vizita në anijet e njëri-tjetrit. Më në fund, më 20 shkurt 1666, Porti Vierges de Beaune peshoi spirancën dhe shkoi në shtëpi.

Më 9 korrik 1666, afër ishullit Guernsey në Kanalin Anglez, anija u sulmua nga privati anglez Orange, i komanduar nga kapiteni John Lyshe. Një fragment nga Portokallia »:

"9-tëHMS Orange sulmoi një anije franceze që i përkiste Kompanisë Franceze të Indisë Lindore, e cila po lundronte nga Madagaskari dhe Deti i Kuq. Ngarkesa grupore - ari, brokada, mëndafshi, qelibar, perlat, gurët e çmuar, koralet, dylli dhe mallra të tjera të pakta. Pronari është Messire de La Chesnay i Saint-Malo. Vlera e deklaruar e ngarkesës është 100 mijë sterlina”.

Britanikët hipën në anijen e OIC, e mbingarkuan veten me të gjitha sendet me vlerë dhe e fundosën vetë anijen. Nga 120 personat e ekuipazhit të Vierges de Beaune Port, 36 persona u mbytën (privati i tyre anglez, i ngarkuar me mallra deri në syrin, nuk pranoi të hipte në bord). Gjatë imbarkimit, 2 persona të tjerë u vranë, 33 francezë (përfshirë kapitenin) u kapën robër. Pjesa tjetër e britanikëve u liruan në varkë. Kapiteni Le Chesnay vdiq në robëri në Isle of Wight dhe sekretari de Renefort (i cili lundroi me një anije për në Francë) u lirua pas përfundimit të Luftës së Dytë Anglo-Holandeze në prill 1667.

Ekspedita e dytë

Sipas deklaratës për formimin e Kompanisë së Indisë Lindore të miratuar më 1 shtator 1664, mbledhja e parë e aksionarëve të saj do të mbahej tre muaj pas miratimit të deklaratës nga Parlamenti, domethënë më 1 dhjetor 1664. qëllimi kryesor Ky kuvend ishte zgjedhja e drejtorëve të përhershëm për një periudhë 7-vjeçare.

Sidoqoftë, mbledhja u shty për në fillim të marsit 1665 për shkak të mosgatishmërisë së tregtarëve për të marrë pjesë në punët e kompanisë së re. Deri në janar në kapitali themeltar me vështirësi u mblodhën 6 milion e 800 mijë livra (përfshirë 3 milion 300 mijë të akorduara nga mbreti). Në të njëjtën kohë, shumë francezë që kontribuan me aksionet e tyre refuzuan të kontribuonin para shtesë, "Preferimi për të humbur atë që tashmë është dhënë sesa të hedhësh disa para për një sipërmarrje absolutisht të pakuptimtë". Megjithatë, më 20 mars, mbreti arriti të mbledhë një asamble. 104 aksionarë (të cilët kontribuan me më shumë se 20 mijë livra) aplikuan për vendet e 12 drejtorëve.

Votimi u zhvillua në sallën mbretërore të Luvrit. President i kompanisë u zgjodh Jean-Baptiste Colbert. Nga fisnikëria Sir de Thou u bënë drejtorë, nga financierët - Messire de Berry, tashmë i njohur për ne, nga tregtarët - Enfen, Poquelin-babai, Cado, Langlois, Jabash, Bachelier, Eren de Fey, Chanlatte dhe Warrenne. U vendos që të hapen gjashtë zyra të veçanta përfaqësuese (dhoma) të kompanisë në Paris, Rouen, Bordeaux, Le Havre, Lion dhe Nante.

Drejtorët u udhëzuan të shqyrtonin para majit mundësinë e dërgimit të një ekspedite të re në Lindje, e cila këtë herë supozohej të arrinte në bregdetin indian. Kjo detyrë u vendos nga mbreti dhe Colbert, por vdekja e anijes Vierges-de-Bon-Port në verën e vitit 1666, së bashku me sendet me vlerë prej 2 milion e 500 mijë livra, ishte një goditje e fortë për aksionerët. Si rezultat, në vend të 2,700,000 livrave, nga depozituesit u grumbulluan vetëm 626,000 livra. Pjesa më e madhe e pajisjeve të ekspeditës së dytë ra përsëri në thesarin mbretëror.

Skuadrilja e re përbëhej nga 10 anije:

Anije	Tonazhi, t	armët	komandant
Saint-Jean-Baptiste

François de Lopy, Markez de Mondeverga u emërua komandant i skuadriljes, të cilit mbreti i dha titullin "admiral dhe gjeneral-lejtnant i të gjitha ujërave dhe tokave franceze përtej ekuatorit". Si shoqërues, detashmentit iu caktua divizioni Chevalier de Rocher, i përbërë nga anijet Ruby, Beaufort, Mercure dhe Infan.

Shoqërues të ekspeditës si drejtorë ishte holandezi Caron, i cili ishte marrë në shërbim francez, dhe Sir Fay. Përveç ekuipazheve, në bordin e anijeve ishin 4 regjimente këmbësorie, 4 tregtarë francezë dhe 4 holandezë me mallra, 40 kolonistë, 32 gra dhe gjithsej rreth dy mijë njerëz. Pajisjet e ekspeditës kushtuan 1 milion livra, 1 milion e 100 mijë të tjera u morën në bord në formën e mallrave dhe specieve.

Kolona dhe përcjellja u larguan nga La Rochelle më 14 mars 1666. Së pari, anijet u nisën për në Ishujt Kanarie, ku bënë një ndalesë të shkurtër. Fregata 120 tonëshe Notre Dame de Paris u ble gjithashtu atje, pasi drejtuesit e ekspeditës kishin frikë seriozisht nga sulmet britanike (kishte një luftë të dytë anglo-holandeze në të cilën Franca ishte aleate e Holandës). Më 20 maj, skuadrilja rifilloi lëvizjen, por një rrjedhje e rrezikshme u zbulua në Terron dhe Mondeverg u nis për në Brazil për të riparuar anijen me ndihmën e portugezëve. Më 25 korrik, ai mbërriti në Pernambuco, ku qëndroi deri më 2 nëntor (ekspedita zbuloi gjithashtu Saint-Jacques, i cili u largua gjatë ekspeditës së parë, që u përmend më herët). Përmes Atlantikut të stuhishëm, kolona u drejtua për në Kepin e Shpresës së Mirë.

Vetëm më 10 mars 1667, anijet u shfaqën në rrugën e Fort Dauphine, ku zbarkuan 5 gra. Ekspedita e gjeti këtë koloni në një gjendje të tmerrshme. Kolonistëve ishin pothuajse pa furnizime. Në të njëjtën kohë, udhëtimi i gjatë i kolonës në Oqeanin Indian luajti një shaka mizore me Mondeverg - ata gjithashtu hëngrën të gjitha furnizimet në anije, dhe në Brazil ata nuk mund t'i rimbusnin ato për shkak të dështimit të të korrave dhe kostos së lartë të mallrave (Brazili portugez nuk ishte marrë ende nga luftërat koloniale portugeze-holandeze).

Dëshira e Mondeverg për të rimbushur rezervat në Fort Dauphine u ndesh me një kundërshtim të mprehtë nga kolonistët, të cilët thjesht refuzuan të transferonin ose t'u shisnin ndonjë gjë ekuipazheve. Ata e justifikuan këtë gjendje me faktin se skuadrilja mbërriti gjashtë muaj më vonë, dhe të gjitha furnizimet e mbetura në koloni nga ekspedita e parë kishin mbaruar prej kohësh. Kolonët nuk kishin zgjidhje tjetër veçse të vidhnin bagëti nga vendasit, të cilëve malagazianët gjithashtu filluan t'i përgjigjen me bastisje. Falë nëntë armëve me 4-pouta, francezët arritën të shmangnin sulmet e tyre, por kishte mbetur shumë pak barut. Aigle Blanc, i cili mbeti në Madagaskar, u tërhoq në breg, u rrënua plotësisht dhe u çmontua pjesërisht për dru zjarri.

Pasi zbuluan këtë gjendje në koloni, Caron dhe Fay këmbëngulën për një lëvizje të hershme në Indi, ku ekuipazhet mund të plotësonin furnizimet dhe tregtarët mund të blinin mallra të pakta që do të paguanin për shpenzimet e ekspeditës. Megjithatë, Mondeverg vendosi të qëndrojë në Fort-Dauphine për të "Vendos gjërat në koloni". Nga forcat e ekuipazheve, fshati u rrethua nga një mur guri, Markezi prezantoi një sistem racionimi për produktet, të cilat tani i merrnin të gjithë pavarësisht nga grada dhe tituj. Ai gjithashtu ndau paratë e tij për blerjen e bagëtive dhe grurit nga Malagazi, dhe ndaloi që shumica e lopëve dhe derrave të viheshin nën thikë, duke krijuar kantieret e para në Fort Dauphine.

Qyteti i Madagaskarit i Tolanaro (dikur Fort Dauphine)

Mondeverg dërgoi gjithashtu dy anije në ishullin Bourbon, ku kërkoi një pjesë të ushqimit për kolonët Madagaskanë.

Në vjeshtën e vitit 1667, një anije tjetër e kompanisë mbërriti në Fort-Dauphine - flauti i ngarkesave "Coronne" nën komandën e Markar Avanshi, një persian nga kombësia. Meqenëse anija mbërriti mjaft shpejt (duke u larguar nga Franca në mars 1667), kishte një tepricë të dispozitave në të. Ai u kërkua menjëherë nga Mondeverg për nevojat e kolonisë. Avanshi u përpoq të indinjohej, por pasi markezi i la të kuptohet vendasit të Ispaganit se varja po qante për të, ai urdhëroi që të shkarkoheshin furnizimet.

Më 27 tetor 1667, Caron dhe Avanchy u nisën për në Indi me anijet Saint-Jean-de-Baptiste dhe Saint-Denis. Më 24 dhjetor, ata hynë në bastisjen e Cochin (një qytet në Indinë jugperëndimore, në atë kohë, një koloni holandeze), ku u pritën mirë. Pastaj anijet u nisën për në Surat dhe pastaj shkuan në Suali. Kishte një tregti të shpejtë në të gjitha qytetet - Saint-Jean-de-Baptiste kishte ulur dukshëm arin, por anija ishte plot me brokadë, perla, diamante, smerald, pëlhura indiane, korale dhe shumë mallra të tjera. Më 24 prill 1668, Caron dërgoi Saint-Jean-de-Baptiste të mbushur deri në buzë në Fort Dauphine. Anija u shfaq në rrugën e kolonisë së Madagaskarit në maj, ku shkarkoi ushqimin dhe bagëtinë, të cilat u blenë nga holandezi i matur. 21 qershor 1668 "Saint-Jean-de-Baptiste" u nis për në shtëpi.

Posta tregtare angleze në Surat, 1668

Fort Dauphine, falë veprimeve energjike të Marquis Mondeverg, u ringjall pak, por ishte ende në një gjendje të tmerrshme. Ndërkohë, çeta e dytë, nën drejtimin e Fay, priste anije nga Franca (të cilat Avanshi raportoi për afrimin e tyre të afërt), për të shkuar edhe në Indi. Dy anijet e Kompanisë, Aigle d'Or dhe Force, të cilat u larguan nga Port Louis më 20 mars 1668, mbërritën në Fort Dauphine përkatësisht më 15 dhe 30 shtator 1668.

Më 19 tetor, kolona e dytë indiane (Maria, Aigle d'Or dhe Force) lundroi për në Surat. Karvani i tretë u nis nga Fort-Dauphin për në Indi më 12 gusht 1669 ("Coronne", i cili çoi Caron, gookorin Saint-Jean dhe fregatën Mazarin në Fort-Dauphin). Këto anije kaluan përgjatë bregut të Madagaskarit, afër pjesës veriore të Kanalit të Mozambikut, ata u futën në një stuhi të fortë dhe u shfaqën në rrugën e Suratit vetëm më 23 shtator 1669.

Kështu, një skuadrilje e madhe franceze ishte tani e pranishme në Surat, e cila, ku me forcë, ku me para, vendosi marrëdhënie me sundimtarët e Malabarit dhe të bregdetit të Koromandelit.

Sa për Fort Dauphine, fregata Saint-Paul, e cila mbërriti atje më 2 tetor 1669, solli një letër në Mondeverg, ku mbreti shprehte pakënaqësinë e tij për punët në koloni. Aty lexohej:

“Zoti Mondeverg. Unë jam i pakënaqur me shërbimin që më keni bërë gjatë komandës suaj të kolonisë së Fort Dauphine. Pas marrjes së kësaj letre, ju duhet të hipni në anijen e parë të nisur për në Francë. I lutem Zotit që të jetë i mëshirshëm me ju.

LouisXIV, Mbret i Francës.

Markezi, duke qenë absolutisht i sigurt se do të justifikohej, më 15 prill 1670, hipi në "Maria" dhe, duke marrë me vete një anije tjetër të OIC "Force", lundroi për në atdheun e tij. Pranë Kepit të Shpresës së Mirë, anijet humbën njëra-tjetrën dhe udhëtuan për në Francë veçmas. Forca mbërriti në Port Louis më 10 shtator 1670. "Maria" u kthye në Madagaskar dhe qëndroi atje deri në nëntor 1670, derisa një tjetër skuadrilje franceze u shfaq në Fort Dauphine, e cila mbante mëkëmbësin e ri të Indisë Franceze.

Më 9 shkurt 1671, Mondeverg më në fund lundroi në shtëpi. 22 korrik "Maria" u ankorua në rrugët e Groix (Ishujt e Kardinalëve në Brittany). Markezi, i cili kishte zbritur në breg, u arrestua në emër të mbretit nga togeri i musketierëve, La Grange. I akuzuari u shoqërua në kështjellën e Saumur, ku vdiq më 23 janar 1672.

Koha për të mbledhur gurë

Menjëherë pas largimit të ekspeditës Mondeverg, aksionarët e kompanisë filluan të numërojnë humbjet. Drejtorët vunë re se shpenzuan shuma të konsiderueshme për armatimin dhe furnizimin me mallra të ekspeditave dhe kthimi nuk ishte i dukshëm. Mosbesimi ishte aq i përgjithshëm sa 78,333 livra u mblodhën me vështirësi në vend të 2,100,000 të planifikuar. Dhe në këtë moment kritik erdhën njëri pas tjetrit lajme të këqija. Së pari, vdekja e anijes Vierge de Beaune-Por hyri në hutim të aksionarëve, më pas erdhën lajmet nga Brazili, ku ishte sjellë Mondeverg joprivat. Ndërkohë po afrohej viti 1666 dhe bashkë me të edhe pagesa e këstit të tretë nga aksionerët.

Drejtorët kolektivisht i dërguan një peticion Louis XIV duke kërkuar që kompania të shpallej e falimentuar. Rasti mund të shpëtohej vetëm me investime të reja nga mbreti. Louis siguroi paratë. Sipas pasqyrave financiare për shkurt 1667, shpenzimet totale të shoqërisë arritën në 4,991,000 livra, ndërsa aksionarët kontribuan vetëm 3,196,730 livra. Kështu, OIC kishte një deficit prej 1,794,270 livra, gjë që vështirësonte pagimin e pagave të punonjësve të kompanisë dhe shlyerjen e furnitorëve.

Asetet e prekshme të kompanisë në atë kohë ishin 18 anije në Indi dhe 12 anije në Francë, si dhe 7 anije në ndërtim. Përveç kësaj -

600 mijë livra në real spanjoll në Port Louis;
250,000 livra në mallra në Port-Louis dhe Le Havre;
60,000 këmbë litar dhe pjesë të montimit në Le Havre;
473,000 paundkërp i papërpunuar;
100 spiranca me pesha të ndryshme;
229 armë të kalibrave të ndryshëm;
72.560 trungje alder;
289 direkë në porte të ndryshme franceze.

Mbreti, pasi u njoh me gjendjen e punëve të OIC, mblodhi aksionarët për një audiencë, ku i bindi ata të shkonin më tej. “Nuk mund të dorëzohesh në gjysmë të rrugës. Edhe unë si një nga aksionerët kam humbje, por me asete të tilla mund të përpiqemi t'i kthejmë paratë.. Sidoqoftë, në fillim të vitit 1668, edhe mbreti filloi të kishte dyshime për korrektësinë e rrugës së zgjedhur.

Latifundia franceze në koloni

Më në fund, më 20 mars 1668, erdhi lajmi nga Karon, i cili raportoi se ekspedita e parë kishte arritur me sukses në Indi, tregtia ishte mjaft e suksesshme dhe shkalla mesatare e kthimit të transaksioneve ishte 60%. Në letër flitej edhe për situatën në Madagaskar dhe masat e marra nga Mondeverg për përmirësimin e situatës. Ky lajm shërbeu si një nxitje për mbretin për të investuar 2 milionë livra të tjera në biznes, gjë që e shpëtoi kompaninë nga falimentimi dhe i lejoi aksionarët të mbyllnin borxhet e tyre më të ngutshme.

Në të njëjtën kohë, Louis pati një bisedë serioze me Colbert për financimin e ardhshëm të kompanisë. Mbreti kujtoi se ai kishte investuar tashmë më shumë se 7 milionë livra në biznes dhe në pesë vjet ata nuk kishin marrë asnjë, qoftë edhe fitimin më të vogël. Louis pyeti me mjaft arsye - a ka kuptim të mbash Fort Dauphine të shkatërruar, i cili nuk sjell ndonjë fitim? Ndoshta ka kuptim të zhvendoset kolonia direkt në Surat? Kjo bisedë e bëri Colbert a asambleja e aksionarëve të shoqërisë të njohë se "Kolonizimi i Madagaskarit ishte një gabim".

Më në fund, më 12 mars 1669, "Saint-Jean-de-Baptiste" i shumëpritur erdhi në bastisjen e port-Louis. Sipas raportimeve, vlera totale e mallit të sjellë ishte 2.796.650 livra, nga të cilat 84.000 u paguan si akcizë dhe 10 për qind mbreti denjoi t'u paguante aksionerëve si fitime të ndërmarrjes.

Kjo ngjarje provokoi një rritje të mprehtë të atyre që dëshirojnë të bashkohen në radhët e aksionerëve, më shumë para u grumbulluan në tre muaj sesa në 5 vitet e mëparshme. Tani tregtarët lavdëronin largpamësinë e Kolberit dhe të mbretit, paratë rridhnin si lumë. Kishte shumë të gatshëm të rrezikonin kapitalin e tyre për hir të tregtisë me Lindjen.

Pasthënie. Themelimi i Lorian

Në qershor të të njëjtit vit, mbreti, me shkrimin e tij, lejoi që anijet e kompanisë të vendoseshin në Port-Louis, në grykën e Charente. Në afërsi të këtij qyteti ndodheshin magazina që i përkisnin kompanisë de La Melliere. Colbert arriti t'i blinte ato për 120,000 livra, nga të cilat 20,000 livra shkuan për aksionerët, të cilët deri në atë kohë kishin falimentuar, dhe 100,000 për kreun e kompanisë, Dukën e Mazarin. Edhe ky i fundit u ftua të bëhej aksioner i preferuar i kompanisë së re.

Bregu ranor i siguruar nga OIC formoi një lloj gadishulli që dilte në det. Në bregun e djathtë të tij, me insistimin e Colbert, u themelua një kantier detar, në një kep të lartë që pengonte bashkimin e Charente dhe Blavet në një lumë, u vendos një arsenal dhe disa bateri bregdetare.

Lorian, 1678

Danny Langlois, një nga CEO kompania, u dërgua në Port-Louis dhe magazinat lindore për t'i marrë ato nën krahun e OIC. Kjo u kundërshtua ashpër nga zotërit vendas - Princi Gemene dhe Seneschal Paul du Vergy d'Henebon, por me ndihmën e Colbert Langlois arriti të negociojë me ta, duke paguar kompensim në 1207 pistoleta. Më 31 gusht, Messire Denis, në emër të kompanisë, mori në zotërim solemnisht tokat e reja. Kantieret u ndërtuan shumë shpejt, tashmë në 1667 u lëshua anija e parë 180 tonëshe, kjo anije u konsiderua si përvoja e parë. Sipas planeve të Colbert, kompanisë i duhej të ndërtonte një duzinë anijesh me një zhvendosje prej 500 deri në 1000 tonë.

Emri i qytetit të ri - Lorian - u shfaq më vonë, rreth vitit 1669. Deri në atë kohë, vendi në pronësi të gërmimit quhej "lie l'Oryan" (vendi lindor) ose "l'Oryan de Port-Louis" (domethënë Port-Louis lindor).

Rishikuesi i faqes studioi historinë e kompanisë tregtare britanike të Indisë Lindore, e cila praktikisht mori kontrollin e Indisë, u bë e famshme për grabitjet dhe abuzimet, dhe gjithashtu e bëri Perandorinë Britanike një nga vendet më të fuqishme në botë.

Kompania Britanike e Indisë Lindore, si kompania e saj Hollandeze e Indisë Lindore, ishte në fakt një shtet brenda një shteti. Duke pasur ushtrinë e vet dhe duke ndikuar në mënyrë aktive në zhvillimin e Perandorisë Britanike, ajo u bë një nga faktorët më të rëndësishëm në pozicioni financiar shteteve. Kompania i lejoi britanikët të krijonin një perandori koloniale, e cila përfshinte perlën e kurorës britanike - Indinë.

Themelimi i Kompanisë Britanike të Indisë Lindore

Kompania Britanike e Indisë Lindore u themelua nga Mbretëresha Elizabeth I. Pasi fitoi luftën me Spanjën dhe mposhti Armadën e Pamposhtur, ajo vendosi të merrte kontrollin e tregtisë së erëzave dhe mallrave të tjera të sjella nga Lindja. Data zyrtare e themelimit të Kompanisë Britanike të Indisë Lindore është 31 dhjetor 1600.

Për një kohë të gjatë ajo u quajt Kompania Angleze e Indisë Lindore dhe u bë britanike në fillim të shekullit të 18-të. Ndër 125 aksionerët e saj ishte edhe mbretëresha Elizabeta I. Kapitali i përgjithshëm ishte 72 mijë paund. Mbretëresha lëshoi një statut që i jepte kompanisë tregtinë monopole me Lindjen për 15 vjet, dhe James I e bëri statutin të pacaktuar.

Kompania angleze u themelua përpara homologes holandeze, por aksionet e saj u bënë publike më vonë. Deri në vitin 1657, pas çdo ekspedite të suksesshme, të ardhurat ose mallrat ndaheshin midis aksionarëve, pas së cilës ishte e nevojshme të investohej përsëri në një udhëtim të ri. Kompania drejtohej nga një këshill prej 24 personash dhe një guvernator i përgjithshëm. Anglezët e asaj kohe kishin ndoshta lundruesit më të mirë në botë. Duke u mbështetur në kapitenët e saj, Elizabeth mund të shpresonte për sukses.

Në 1601, ekspedita e parë në Ishujt Spice u drejtua nga James Lancaster. Lundërtari i arriti qëllimet e tij: kreu disa marrëveshje tregtare dhe hapi një post tregtar në Bantam, dhe pas kthimit mori titullin kalorës. Nga udhëtimi, ai solli kryesisht piper, gjë që nuk ishte e pazakontë, kështu që ekspedita e parë konsiderohet jo shumë fitimprurëse.

Falë Lancaster, Kompania Britanike e Indisë Lindore kishte një rregull për të kryer profilaksinë kundër skorbutit. Sipas legjendës, Sir James i detyroi marinarët në anijen e tij të pinin tre lugë gjelle lëng limoni çdo ditë. Së shpejti anijet e tjera vunë re se ekuipazhi i Dragoit të Detit Lancaster ishte më pak i sëmurë dhe filluan të bëjnë të njëjtën gjë. Zakoni u përhap në të gjithë flotën dhe u bë një tjetër shenjë dalluese e marinarëve që shërbenin në kompani. Ekziston një version që Lancaster detyroi ekuipazhin e anijes së tij të pinte lëng limoni me milingona.

Kishte edhe disa ekspedita të tjera, dhe informacionet rreth tyre janë kontradiktore. Disa burime flasin për dështime - të tjerët, përkundrazi, raportojnë suksese. Mund të thuhet me siguri se deri në vitin 1613 britanikët merreshin kryesisht me piraterinë: fitimi ishte pothuajse 300%, por popullsia vendase zgjodhi holandezët nga dy të këqijat, të cilët u përpoqën të kolonizonin rajonin.

Shumica e mallrave angleze nuk ishin me interes për popullsinë vendase: ata nuk kishin nevojë për pëlhurë të dendur dhe lesh delesh në një klimë të nxehtë. Në 1608, britanikët erdhën për herë të parë në Indi, por kryesisht grabitën anijet tregtare atje dhe shitën mallrat që rezultuan.

Kjo nuk mund të vazhdonte për një kohë të gjatë, kështu që në 1609 menaxhmenti i kompanisë dërgoi Sir William Hawkins në Indi, i cili supozohej të merrte mbështetjen e Padishah Jahangir. Hawkins dinte mirë turqishten dhe i pëlqente shumë padishahu. Falë përpjekjeve të tij, si dhe mbërritjes së anijeve nën komandën e Best, kompania ishte në gjendje të krijonte një post tregtar në Surat.

Me insistimin e Jahangir, Hawkins mbeti në Indi dhe shpejt mori një titull dhe një grua. Ekziston një legjendë interesante për këtë: Hawkins gjoja pranoi të martohej vetëm me një grua të krishterë, duke shpresuar fshehurazi se ata nuk do të gjenin një vajzë të përshtatshme. Jahangir, për habinë e të gjithëve, gjeti një princeshë të krishterë tek nusja, madje edhe me prikë - anglezi nuk kishte ku të shkonte.