Онгоцны үйлчлэгч гэж хэн байдгийг хүн бүр мэддэг ч хүн болох нь ямар хэцүү байдгийг тэр бүр мэддэггүй. Онгоцны үйлчлэгч нарт янз бүрийн шаардлага тавьдаг бөгөөд тэдгээрийн зарим нь зүгээр л утгагүй юм! Бид дэлхийн хамгийн тохиромжтой нярав ямар байх ёстойг шийдэж, эдгээр шаардлагуудын хууль ёсны байдлыг хэлэлцэх болно.
Онгоцны үйлчлэгч гэж хэн бэ?
Эхлээд нярав гэж хэн бэ, түүний үүрэг юу болохыг олж мэдье?
Онгоцны үйлчлэгч гэдэг нь нисэх онгоцонд үүрэг гүйцэтгэдэг жирийн ажилтан юм үйлчилгээний ажилтнууд. Юуны өмнө ийм ажилтан зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах, анхны тусламж үзүүлэх үүрэгтэй. Өмнө нь онгоцны үйлчлэгч болохын тулд сувилахуйн боловсрол эзэмшсэн байх ёстой. Нэмж дурдахад тэд эмэгтэйчүүдийн хувьд ачаа тээш буулгах, онгоцыг ангар руу илгээх гэх мэт хүнд хэцүү, тэр байтугай заримдаа нүсэр ажил хийх ёстой байв. Өнөөдөр энэ мэргэжил ийм үүрэг хүлээдэггүй, гэхдээ энэ нь хэцүү хэвээр байна. онгоцны үйлчлэгч.
Аэрофлот
Аэрофлотод стандарт шаардлага тавигддаг боловч бүгд тэдэнд тохирохгүй.
1. Тохиромжтой өндөр боловсрол;
2. Эмнэлгийн тусгай комиссоор шалгадаг эрүүл мэнд;
3. Залуус, 30 жилийн дараа тэд энэ ажлыг хийдэггүй;
4. Энэ албан тушаалд нэр дэвшигч нь жижиг биетэй, дунд зэргийн нуруутай, аятайхан төрхтэй байх нь зүйтэй;
5. Ил тод яриа, диктор, аятайхан дуу хоолой;
6. Хоёр хэлний мэдлэг (төрөлх + англи хэл);
7. Хөөрхөн, инээмсэглэлтэй.
Delta Air Lines
Энэ нь жилд ойролцоогоор 311 сая зорчигчтой АНУ-ын хамгийн том агаарын тээврийн компани юм.
Энэ агаарын тээврийн компанийн онгоцны үйлчлэгч нар бусад зүйлсээс гадна хэд хэдэн нэмэлт чанаруудтай байх ёстой.
1. 25-аас дээш настай байх
2. Өндөр 165 см-ээс багагүй, жин 65 кг-аас ихгүй байна. (Ярилцлагад таныг жинлэж, хэмжих болно)
3. Усанд сэлэх чадвар. (Шаардлага нь үндэслэлтэй, гэхдээ бидэнд байхгүй)
4. Боловсрол нь анагаах ухаантай холбоотой байх ёстой. (Боловсролын шаардлага хамгийн их байдаг хатуу шаардлагаХэрэв таны боловсрол тохиромжгүй бол ярилцлаганд ч урихгүй)
Эмират
Таны таамаглаж байгаагаар тус агаарын тээврийн компани Арабын Нэгдсэн Эмират улсад харьяалагддаг. Эмират компани Европ, Ази, Хойд америкболон Африк.
Дээрх чанаруудаас гадна эдгээр агаарын тээврийн компаниудын үйлчлэгч нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.
1. Эх орныхоо түүхийг мэдэх (Эх оронч үзэл бол бидний бүх зүйл)
2. Хөхний хэмжээ 75С-аас ихгүй байх. (Сонирхолтой нь хувцасны хэмжээн дээр тусгай шаардлага байхгүй, гэхдээ цээжний хэмжээ, цээжний тойрог гэх мэт шаардлага байдаг.)
3. Төрсөн газар - Арабын нэгдсэн Эмират улс(Зөвхөн тус улсад төрсөн хүмүүсийг ажилд авна)
Lufthansa
Германы агаарын тээврийн компани. Тус компани өдөр бүр олон арван улс руу нислэг илгээдэг. Компанийн флот нь Боинг, Эйрбус гэсэн 265 гаруй онгоцтой.
Шаардлагууд нь сонирхолтой бөгөөд гол шаардлагаас гадна дараахь зүйлүүд байдаг.
1. Хумсны будгийн өнгө. Зөвхөн франц, улаан лак, өнгөгүй байхыг зөвшөөрдөг. (Хар, ягаан өнгөлөгчтэй ярилцлаганд ирвэл ажилд авахгүй)
2. Гэрлээгүй байх. (Бүрэн үндэслэлтэй шаардлага биш, гэхдээ хэрэв та гэрлэсэн бөгөөд Германд онгоцны үйлчлэгч болохыг хүсч байвал салах хэрэгтэй)
3. Хувцасны хэмжээ 46-аас ихгүй (ОХУ-ын стандартын дагуу)
China Southern Airlines
China Southern Airlines. Тус компани нь Европ, Африк, Австрали, Хойд Америк, Шинэ Зеланд руу нислэг үйлддэг. Тус компанийн нисэх онгоцны флот нь Боинг, Эйрбусаас бүрдэх ба 325 орчим онгоцтой.
Шаардлагын сонирхолтой цэгүүд нь:
1. Үндэсний үзэмж
2. Шулуун шүд. (Ажилд орохдоо шүднийхээ хэлбэрийг харна, тэгш биш бол таны төлөө ажиллахаас татгалзана, засаарай гэж зөвлөнө)
3. Хөлийн хэмжээ 36-аас ихгүй (Хятад эмэгтэйчүүд ямар ч байсан том хөлтэй байдаггүй, гэхдээ заавал байх ёстой.)
Эйгл Азур
Францын агаарын тээврийн компани 243 орчим онгоцтой бөгөөд дэлхий даяар үйл ажиллагаагаа явуулдаг.
Үүний тулд тэдний шаардлага сонирхолтой байна:
1. Шивээсгүй. (Мэдээж, толгойнхоо ар тал, үснийхээ доор жижигхэн далайн гахайтай бол ажилд авахгүй)
2. Цоолохгүй байх. (Хаа сайгүй. Мэдээж)
3. Гуяны хэмжээ 100 см-ээс ихгүй байна.
4. Харшилгүй.
Британийн агаарын зам
British Airways дэлхийн 200 гаруй чиглэлд нислэг үйлддэг. Онгоцны флот нь 275 гаруй нисэх онгоцтой.
Тэдний шаардлага нь хамгийн хатуу бөгөөд дээр дурдсан бүхнээс гадна онгоцны үйлчлэгчдээс дараахь зүйлийг шаарддаг.
1. Хүүхэд байхгүй байх. (Энэ нь ойлгомжтой, агаарын аялал эрсдэлтэй)
2. Ял шийтгэлгүй, ерөнхийдөө хуулийн асуудалгүй.
3. Үс нь мөрнөөс доогуур биш, ардчилсан өнгө.
4. Ярилцлагад аль хэдийн анхны нислэгээрээ ирсэн мэт ирэх ёстой.
5. Хамгийн бага будалт
Ингээд IDEAL онгоцны үйлчлэгчд тавигдах шаардлагуудын жагсаалтыг гаргая.
Онгоцны үйлчлэгч нь 25-аас дээш настай, хөхний хэмжээ 2, ташаа 100 см-ээс ихгүй, хувцасны хэмжээ 44-өөс ихгүй байх ёстой. Шүд нь төгс жигд байх ёстой бөгөөд хөлний хэмжээ 36-аас хэтрэхгүй байх ёстой. Үс нь мөрнөөс доош байх ёсгүй. Доод тал нь 55 кг жинтэй, 165 см-ээс багагүй, эрүүл мэндийн боловсролтой, усанд сэлэх чадвартай байх ёстой. Тэр 2 хэл, эх орныхоо түүхийг мэддэг байх ёстой. Тэр нөхөр, хүүхдүүдийнхээ ачааг үүрэх ёсгүй, хамгийн тохиромжтой нь тэр гэрийн жоомтой байх ёсгүй. Тэр хууль дүрэм, хэл яриа, гадаад төрхтэй холбоотой асуудалтай байх ёсгүй. Тэр шивээс, цоолохгүй байх ёстой. Тэрээр ярилцлагад дүрэмт хувцастай, ардчилсан хумсны будаг, нүүрэндээ хамгийн бага будалттай ирэх ёстой.
Хэрэв та бүх шалгуурыг хангаж байгаа бол зарчмын үүднээс ядаж ярилцлагад орохыг хичээх хэрэгтэй.
гэхдээ нөгөө талаас
2015 онд Их Британийн феминистууд эмэгтэйчүүдэд тавих шаардлагын талаар жагсаал зохион байгуулсан. Энэхүү жагсаалын үеэр онгоцны үйлчлэгч нарт тавих хатуу шаардлагыг эсэргүүцсэн хүмүүс олон байв. Жагсаалд оролцсон эмэгтэйчүүд ийм шаардлага нь хууль ёсных биш, цуцлах ёстой гэж батлав. Эдгээр шаардлагууд тийм чухал уу, ядаж хэсэгчлэн ойлгохыг хичээцгээе? Мэдээжийн хэрэг, бид лакны өнгө, үсний урт гэх мэт зүйлсийг анхаарч үзэхгүй (хэдийгээр та сул цайрсан үстэй, тод ягаан лактай нярав эмэгтэйг харахыг хүсэхгүй байгаа ч гэсэн).
1. Гадаад төрх.
Онгоцны үйлчлэгч хэд хэдэн шалтгааны улмаас үзэсгэлэнтэй байх боломжгүй. Энэ нь найрсаг уур амьсгалыг бий болгож, хүнд нөхцөлд зорчигчдыг гадаад төрхөөрөө тайвшруулах ёстой. Тэрээр бусад орноос ирсэн зорчигчдын өмнө компанийнхаа нүүр царай бөгөөд тэднийг няцаах ёсгүй. Хэрэв та гадаад төрхөөрөө азгүй бол өөр мэргэжил сонгох боломжтой.
2. Өндөр, хэмжээ, жин.
За энд бүх зүйл тодорхой болсон гэж бодож байна. Үйлчлэгч эмэгтэй зорчигчдын талаас илүү жинтэй байх ёсгүй бөгөөд ажил нь хэцүү байх тул хэтэрхий жижиг байх ёсгүй.
3. Хүүхэд байхгүй байх.
Дахин хэлэхэд нэлээд үндэслэлтэй хүсэлт. Ямар ч байсан онгоцны үйлчлэгчийн ажил эрсдэлтэй холбоотой бөгөөд хэн ч хүүхдүүдийг өнчин үлдээхийг хүсдэггүй. Энэ ажилд ажилладаггүй эмэгтэй хүн гэртээ бараг байдаггүй бөгөөд гэр бүлдээ цаг зав гардаггүй. Тийм айхтар шаардлага биш, 30 наснаас хойш хүүхэд төрүүлж болно.
Онгоцны үйлчлэгч (нярав / нярав) - зорчигчдод үйлчилж, тэдний аюулгүй байдлыг хангадаг хөлөг онгоц, нисэх онгоцны зэрэглэлийн мэргэжилтэн. Энэ бол хамгийн романтик мэргэжлүүдийн нэг юм. Дэлхий ертөнцийг үзэх, өөр өөр улс орнуудтай танилцах, өөр соёлтой хүмүүсийг харах - олон хүн үүнийг мөрөөддөг бөгөөд агаарын хөлөг онгоцны кондукторуудын хувьд эдгээр мөрөөдөл нь бодит байдал болж хувирдаг. Гэсэн хэдий ч түүний бүх чамин үзэмжийг үл харгалзан онгоцны үйлчлэгч нарын ажлыг хялбар гэж нэрлэж болохгүй.
Удирдагч, үйлчлэгч нар зорчигчдыг гарцан дээр эелдэгээр угтаж, инээмсэглэн кофе уугаад зогсохгүй шаардлагатай тохиолдолд анхны тусламж үзүүлэх, дэг журам сахиулах, агаарын хөлгийн ариун цэврийг сахих ёстой. Ялангуяа 20-30-аад оны анхны онгоцны үйлчлэгч нарт хэцүү байсан. XX зуун. Онгоцны үйлчлэгч нар завсрын буулт дээр онгоцыг цэнэглэхийн тулд хувингаар түлш зөөх үүрэгтэй байв. Эцсийн газартаа ирсний дараа тэд онгоцыг ангар руу оруулахад газрын ажилтнуудад туслах ёстой байв. Үүнээс гадна онгоцны үйлчлэгч нар зорчигчид болон ачаа тээшийг өөрсдөө жинлэх, ачаа ачиж буулгах, бүхээг болон нисгэгчийн бүхээгийг цэвэрлэх, бие засах газар цэвэрлэх, зорчигчдын гутлыг хүртэл цэвэрлэх ёстой байсан!
Түүнээс хойш их зүйл өөрчлөгдөж, даамал, онгоцны үйлчлэгч нарын ажил тийм ч хатуу байхаа больсон. Гэсэн хэдий ч мэргэжлийн онцлог нь боловсон хүчний сонголтод ул мөр үлдээсээр байна. Агаарын тээврийн компани бүр нярав, няравын албан тушаалд өргөдөл гаргагчдад өөрийн гэсэн шаардлагыг тавьдаг боловч бас байдаг. ерөнхий дүрэм. Ажилд авахыг хүсэгчдийн нас нь 20-24 жил (хүн аль хэдийн бие хүн болж төлөвшсөн бөгөөд өөрийн үйлдлээ бүрэн мэддэг) боловч 18-29 насны хооронд хэлбэлзэж болно. Охидын өндөр - 160-175 см, залуучуудын хувьд - 170-185 см. Жин нь өндөр, эрүүл мэндийн стандартад нийцсэн байх ёстой.
Онгоцны үйлчлэгчийн дүр төрх нь өө сэвгүй, тааламжтай байх ёстой. Нүүрэн дээр мэнгэ, төрсний тэмдэг байх ёсгүй. Тэд амандаа мэдэгдэхүйц сорви, шивээс, гялалзсан металл титэмтэй хүмүүсийг авахгүй. Илүүдэл жин нь туранхай шиг хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Гэхдээ нүд, үсний өнгө нь маш эрс тэс сүүдэрээс бусад нь хамаагүй. Нэр дэвшигч нь аятайхан дуу хоолойны тембр, согоггүй жигд яриатай байх ёстой. Нэр дэвшигчид бие бялдар, оюун санааны дарамт ихсэхтэй холбоотой эрүүл мэнд сайн байх ёстой. Ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч нь сайн сонсгол, хараа, вестибуляр аппарат хэрэгтэй. Дотоод эрхтнүүдийн өвчин, мэдрэлийн эмгэгийг мөн зөвшөөрдөггүй.
Миний хэл бол миний найз
Онгоцны үйлчлэгч тусгай боловсролтой байх албагүй, гол нь дунд тусгай боловсролоос доогуур байж болохгүй. Гэсэн хэдий ч, зэрэг мэргэжлүүд эмнэлгийн ажилтан, багш, зөөгч, бармен. Сүүлийн жилүүдэд агаарын тээврийн компаниуд онгоцны үйлчлэгч ажилд авахдаа дээд боловсролтой, ялангуяа эмнэлгийн болон сэтгэлзүйн чиглэлээр мэргэшсэн хүмүүсийг илүүд үздэг. Сонгон шалгаруулалтын гол шалгууруудын нэг бол орос хэл, нэг эсвэл хоёр гадаад хэлийг сайн эзэмшсэн байх явдал юм (энэ нь олон улсын шугам дээр ажиллахад зайлшгүй шаардлагатай шаардлага юм). Ихэнх онгоцны үйлчлэгч нар хэлний сургуулийн дипломтой байдаг.
Мэдээжийн хэрэг, онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжлээр арилжааны үндсэн дээр сургалтанд хамрагдах тусгай курсууд байдаг ч ихэнх агаарын тээврийн компаниуд хүмүүсийг өөрсдөө сонгож, сургахыг илүүд үздэг. Сургалтад нэр дэвшигчийг хүлээн авах шийдвэрийг тусгай комисс гаргадаг. Өргөдөл гаргагч нь ирээдүйн нярав, няравууд хэр нийтэч, тэвчээртэй, найрсаг, стресст тэсвэртэй болохыг тодорхойлохын тулд хэд хэдэн ярилцлагад орж, сэтгэл зүйн тусгай сорилд хариулах ёстой. Хэрэв ярилцлага, шалгалтыг амжилттай өгч, комиссын гишүүд өргөдөл гаргагчийн нэр дэвшихийг зөвшөөрвөл тэрээр эмнэлгийн нислэгийн шинжээчийн комисс (VLEK) -д тэнцэх ёстой. Зөвхөн бүх шалгалтыг амжилттай өгсөний дараа нэр дэвшигчийг онгоцны үйлчлэгчийн дадлагажигчаар элсүүлж, сургалтын төвд анхан шатны сургалтанд явуулна. Дунджаар сургалт хоёр сар орчим үргэлжилнэ. Хэрэв ажил олгогч ажилчдаа олон улсын нислэгт бэлтгэдэг бол сургалтын хугацаа 3 сар хүртэл нэмэгддэг.
Сургалтын үеэр ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч нар нислэгийн үеэр харилцахад хангалттай үгсийн санг сурдаг: мэргэжлийн хэлц үг хэллэг, ярианы үгсийн сан. Онолын хичээлээр оюутнууд олон улсын хууль тогтоомжийг судалж, янз бүрийн муж улсын улс төр, соёл, гадаадын иргэдийн сэтгэлгээ, дадал зуршилтай танилцдаг. Ирээдүйн нярав, няравуудад аяга таваг, ундааг ойлгох, хоол хүнсээр зөв үйлчлэх, тэргэнцэрт үйлчлэх, зорчигчдын үйлчилгээний янз бүрийн стандартын нарийн ширийнийг мэддэг байхыг заадаг.
Онолын курсын төгсгөлд дадлагажигч шалгалт өгдөг. Шалгалтын үр дүн эерэг байвал дадлагажигчийг сургалтын практик хэсэгт - дадлагажигч нислэгт (хамгийн багадаа 30 цаг) оруулахыг зөвшөөрнө. Дадлагажигч ниссэний дараа мэргэшлийн комисс эцсийн гэрчилгээ олгож, дадлагажигчдад 3-р зэрэглэлийн онгоцны үйлчлэгчийн статусыг олгоно.
Юунд ч бэлэн
Онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан сургалтын хөтөлбөрт сэтгэлзүйн тодорхой арга техник, ур чадварыг судлах шаардлагатай байдаг. Өөр өөр үйлчлүүлэгчид байдаг: дур булаам, эелдэг, илэн далангүй бүдүүлэг - тэд гомдоож, гомдоож чаддаг. Онгоцны бүхээг бол хэрүүл маргаан гарах газар биш бөгөөд зорчигчид хэрхэн биеэ авч явахаас үл хамааран онгоцны үйлчлэгч зөв байх ёстой. Нөхцөл байдалд зөв хариу үйлдэл үзүүлэх, уурлаж буй зорчигч эсвэл уйлж буй хүүхдийг тайвшруулахын тулд зөв аялгуу, үгсийг олох шаардлагатай. Зорчигчид агаарын аялалаа тэмдэглэх нь хэвийн үзэгдэл гэж үздэг Орос улсад үйлчлэгч, нярав нарт онцгой үүрэг хариуцлага хүлээдэг. согтууруулах ундааардын том наадам шиг.
Орчин үеийн нисэх онгоц хичнээн найдвартай байсан ч харамсалтай нь осол ихэвчлэн тохиолддог. Үүнээс гадна орчин үеийн ертөнцөд алан хядагчид нисэх онгоц барьцаалах тохиолдол цөөнгүй гардаг. Энэ нь юунд хүргэж болохыг 2001 оны 9-р сарын 11-нд АНУ-д болсон үйл явдлууд харуулж байна. Тиймээс онгоцны үйлчлэгч нар аливаа зүйлд бэлэн байх ёстой. Хөтөлбөрийн сургалтын үндэс нь онцгой байдлын үед авах арга хэмжээ юм, учир нь ирээдүйн онгоцны үйлчлэгчийн гол ажил бол онцгой байдлын үед зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах явдал юм. Жишээлбэл, хэрэв онгоц хүчтэй үймээн самуунтай бүсэд орвол, онгоцонд гал гарсан, ослын буулт, онгоцыг террористууд барьцаалсан, тэр ч байтугай онгоцонд танхайрах оролдлого хийсэн тохиолдолд онгоцны үйлчлэгч бүрэн зэвсэглэсэн байх ёстой. .
Сургалтын үеэр онгоцны үйлчлэгчид газар болон усан дээр ослын буулт хийх, хийлдэг сал, аврах хантааз ашиглах, аврах шатыг шидэх, онгоцны хаалга, нүхийг онгойлгож сурдаг. Яаралтай буух тохиолдолд янз бүрийн улс орны ургамал, амьтны аймгийн тухай (жишээлбэл, хачиг, могойн тухай), өвөл, зуны улиралд амьд үлдэх боломжтой арга замын талаар өгүүлдэг. Удирдагч, онгоцны үйлчлэгч нар анхны тусламж үзүүлэх чадвартай байх ёстой, тухайн нөхцөл байдалд ямар эм хэрэглэх ёстойг мэддэг байх ёстой.
Онгоцны үйлчлэгч нар албан үүргээ гүйцэтгэхэд тавигдах өндөр шаардлага, хатуу сахилга баттай холбоотой мэдрэлийн сэтгэл хөдлөлийн стрессийг байнга мэдэрдэг. Цаг уурын бүс, цагийн бүсийн байнгын өөрчлөлт, температурын өөрчлөлт, даралт, нислэгийн үед бие махбодийн ачаалал, зогсох, хөдөлж байх үед ажиллах, хүчилтөрөгчийн дутагдал, чичиргээ нөлөөлдөг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд сонсгол нь өвдөж эхэлдэг, нурууны өвчин, венийн судаснууд гарч ирдэг. Тийм ч учраас онгоцны үйлчлэгч 45 насандаа тэтгэвэрт гардаг бол эрэгтэйчүүд 50 нас хүртлээ нисч чаддаг.
Онгоцны үйлчлэгч нарын цалин дунджаар 30-60 мянган рубль бөгөөд үүнээс бүрдэнэ албан ёсны цалинболон тэтгэмж: нислэгийн цаг, тогтоосон анги, үйлчилгээний хугацаа, гадаад хэлний мэдлэг, түүнчлэн тэдний ажилладаг агаарын тээврийн компанийн түвшин. Үйлчлэгч, нярав нарт бүх боломж бий карьер. Эхэндээ шинэхэн онгоцны үйлчлэгч богино нислэг үйлдэнэ. Туршлага нэмэгдэхийн хэрээр бизнес аялал уртасч, очих газрууд илүү сонирхолтой болно. Хоёр мянган цагийн нислэг танд 2-р зэрэглэлийн онгоцны үйлчлэгчээр томилогдож, цалин хөлсний нэмэгдэл авах эрхтэй. 1-р зэрэглэлд тэнцэхийн тулд зургаан мянган цаг нисэх шаардлагатай.
Туршлагатай мэргэжилтэн нь мастер, онгоцны үйлчлэгчийн ажлыг шалгадаг байцаагчийн сул орон тоог авч болно. 5-аас доошгүй жил ниссэн, нэгдүгээр зэрэглэлийн мэргэшсэн, дээд боловсролтой ахлах нярав тави орчим хүнд тайлагнадаг онгоцны үйлчлэгч-сургагч гэсэн илүү хариуцлагатай албан тушаалыг авах боломжтой. Мөн дээд боловсролтой туршлагатай багш эцэст нь орж болно менежментийн багагаарын тээврийн компаниуд.
Суурь
Өнөөдөр онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжлийг зөвхөн эмэгтэй хүн гэж үздэг бөгөөд ихэвчлэн агаарын аялалтай холбоотой байдаг. Гэсэн хэдий ч анхны онгоц тэнгэрт хөөрөхөөс өмнө аль хэдийн байсан эрэгтэй мэргэжил"нярав". Энэ нь 19-р зуунд арилжааны навигаци хөгжиж, зорчигчдын байнгын хөдөлгөөн эхэлснээр өргөн тархсан. Удирдагч нь зөөгч эсвэл бармен хийж, хөлөг онгоцны тогооч болон зорчигчдын хооронд зуучлагчийн үүрэг гүйцэтгэж эхлэв. Цаашид зорчигчдын тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэхийн тулд нярав, галт тэрэгний дамжуулагч нарт аяга таваг хүргэхээс эхлээд байр цэвэрлэх хүртэл өргөн хүрээний үүрэг даалгавар өгсөн. Хөдөлмөрийн зах зээл эмэгтэйчүүдэд илүү нээлттэй болсноор тэд няравын мэргэжлийг улам бүр эзэмшиж, эрэгтэйчүүдийг нүүлгэн шилжүүлээд зогсохгүй удирдах албан тушаалд хүртэл ажиллаж эхлэв.
Эхэндээ зорчигч тээврийн нисэх хүчинд, тэнгисийн цэргийн болон төмөр замууд, мөн эрэгтэй няравуудыг танилцуулахыг оролдсон. Баяртай зорчигч тээврийн онгоцжижиг байсан бөгөөд нислэгүүд нь өөрөө маш ховор байдаг тул туслах нисгэгч зорчигчдод үйлчилгээ үзүүлдэг байв. Онгоцны үйлчлэгч нар 1928 онд Германд бие даасан багийн гишүүдийн хувиар гарч ирэв. Энэ албан тушаалд тэд үнэтэй рестораны зөөгч, эсвэл хуучин цэргийн хүмүүсийг онгоцонд эмх цэгцтэй байлгахын тулд авчээ. Агаарын анхны нислэгүүд одоогийнх шиг тав тухтай байгаагүй бөгөөд зорчигчид онгоцыг зүгээр л хүлээж аваагүй хэвээр байв.
Эллен Черч бол анхны агаарын үйлчлэгч гэж тооцогддог. Сувилахуйн сургуулиа төгсөөд Сан Францискогийн нэгэн эмнэлэгт ажиллаж, хувийн нислэгийн хичээл авсан. 1929 онд тэрээр Боинг агаарын тээврийн компанид нисгэгчээр үйлчилгээгээ санал болгожээ. Гэсэн хэдий ч тус компанийн удирдлагууд онгоцонд эмэгтэй үйлчлэгч нар байдгаас агаарын тээврийн сонирхол хэр их нэмэгдэхийг тэр дор нь ойлгосон байна. Энэ нь газар дээр үлдсэн зорчигчид болон тэдний төрөл төрөгсдийг тайвшруулна. Нэмж дурдахад, сувилагчийн ур чадвар нь нислэгийн үед хэрэг болно. Элленээс 25-аас дээш настай, 52 кг-аас ихгүй, 160 см-ээс ихгүй өндөртэй долоон хамтрагч сувилагчийг ажилд авахыг хүссэн.Тухайн үед онгоцны үйлчлэгч нарт маш хатуу цалин буюу 125 долларын цалин санал болгож байжээ. Онгоцны үйлчлэгч нар хэдэн сарын бэлтгэл хийсний дараа нисч эхлэв. Анхны нислэгийг 1930 оны тавдугаар сарын 15-нд Эллен Черч өөрөө хийсэн. Зөвлөлтийн анхны үйлчлэгч бол 1933 оны 5-р сарын 5-нд Москва-Ашхабад чиглэлд 21 хүний суудалтай ПС-84 онгоцоор анхны нислэгээ хийсэн Эльза Городецкая байв. Городецкая хэдийгээр багийн гишүүн байсан ч зөвхөн баарны үйлчлэгчээр бичигдсэн байв.
Онгоцны үйлчлэгчдийг зөвхөн 1938 оноос эхлэн багийн бүрэлдэхүүнд оруулж эхэлсэн. АНУ-ын нэгэн адил тэд анх эмнэлгийн боловсролтой охидыг онгоцны үйлчлэгчээр авахыг оролдсон боловч дараа нь хоол хийх ур чадвар, сэтгэлзүйн мэдлэг шаардлагатай болжээ. Онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил олон улсын тогтмол нислэг үйлдэж эхэлснээр алдартай оргилдоо хүрсэн. Үүний зэрэгцээ онгоцны үйлчлэгчдээс гадаад хэлний мэдлэг шаардагдаж эхлэв. ЗСБНХУ-д олон улсын нислэгийн үйлчлэгч байх нь маш нэр хүндтэй байсан - эцэст нь энэ ажил танд ядаж Төмөр хөшигний дээгүүр гарч, түүний нөгөө талд ертөнцийг харах боломжийг олгосон.
Онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил нь охидын хувьд хамгийн романтик мэргэжил гэж тооцогддог. Ахлах ангийн сурагчид ямар хичээлийг онгоцны үйлчлэгчд өгөх бол гэж бодсоор л. Сайхан нарийхан охид эрчүүдэд биширдэг, эмэгтэйчүүдэд атаархлыг төрүүлдэг. Тиймээс онгоцны үйлчлэгч болохын тулд юу хийх хэрэгтэйг олон хүн сонирхож байна. Ард нь хичнээн их хор уршиг нуугдаж байгааг цөөхөн хүн мэддэг сайхан зурагонгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил юм.
Өөр өөр агаарын тээврийн компаниуд онгоцны үйлчлэгчийн албан тушаалд өргөдөл гаргагчдад бараг ижил шаардлага тавьдаг.
Нэр дэвшигчдийн сонгон шалгаруулалтыг онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан дараах шалгуурын дагуу явуулна.
- Өсөлт. Энэ нь хамгийн багадаа 165 см байх ёстой, гэхдээ хэтэрхий өндөр биш. Харьцангуй өндөр өсөлтийн шаардлага нь онгоцны үйлчлэгч зорчигчийн суудлын дээгүүр байрлах ачаа тээшний тасалгаанд хүрч чаддагтай холбоотой юм. Гэхдээ маш өндөр охидууд энэ ажилд тохиромжгүй байдаг, учир нь салоныг тойрон явахдаа тэд байнга бөхийлгөж байх болно.
- Мэргэшил, ур чадвар. Өргөдөл гаргагч нь дээд боловсролтой, сайн дикттэй, чадварлаг яриатай байх ёстой.
- Гадаад төрх. Гаднах төрхөөрөө сорви, цоолох, шивээс гэх мэт илэрхий өө сэв байх ёсгүй. Охины жин 64 кг-аас хэтрэхгүй байх ёстой. Илүүдэл жинтэй байх нь эрүүл мэндийн асуудалтай холбоотой гэж үздэг. Хувцасны хэмжээ нь 46-аас хэтрэхгүй байх ёстой, учир нь том оврын жижүүрт зориулсан комбинезон оёдоггүй.
- Эрүүл мэнд. Охидууд зүрх судасны систем, алсын хараа, сэтгэц-сэтгэл хөдлөлийн асуудалтай байх ёсгүй.
- Хэлнүүд. Уран чадвар Англи хэл. Герман, Франц болон бусад гадаад хэлний мэдлэгтэй бол урьж байна.
- Нийгэмлэг. Онгоцны үйлчлэгч өөр өөр хүмүүстэй холбоо тогтоох чадвартай байх ёстой. Тодорхой хүнтэй харилцах харилцаанаас үл хамааран тэрээр харилцан яриа өрнүүлж, зөрчилдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх чадвартай байх ёстой.
- Анхаарал. Хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг анзаарах, дүн шинжилгээ хийх чадвар тоглодог чухал үүрэгдаамал мэргэжлээр. Зөвхөн ийм шинж чанартай мэргэжилтэн л зорчигчийн хачирхалтай зан авирыг цаг тухайд нь анзаарах эсвэл онгоцон дээрх ер бусын объектуудыг харах боломжтой болно.
Бүгд Ерөнхий шаардлага, бүх агаарын тээврийн компаниуд ажилд авахдаа эдгээр шалгуурыг ашигладаггүй. Онгоцны олон талаас та өтгөн биетэй, намхан биетэй ажилчдыг харж болно. Гэхдээ аюулгүй байх нь дээр.
Хэрэв охин англи хэлний түвшин хангалтгүй бол түүнийг чангалж, илүүдэл жинтэй бол бие галбиртай байхыг зөвлөж байна. Охин ажил олгогчийн тавьсан шаардлагыг хэдий чинээ хангана төдий чинээ ажилд орох боломж нэмэгддэг.
Шаардлага нь нэлээд хатуу бөгөөд охид бүр үүнийг давж чадахгүй. Залуу бүсгүйчүүд өөрсдийн өгөгдөл, чадвараа бодитойгоор үнэлэх хэрэгтэй. Ажил олгогчид нэр дэвшигчдийн гадаад төрх байдалд онцгой анхаарал хандуулдаг. Тэд үзэсгэлэнтэй, цэвэрхэн үстэй, байгалийн үстэй байх ёстой.
Бүх өргөдөл гаргагчийн дунд боломжит ажил олгогч нь 60 кг-аас бага жинтэй хүмүүст давуу эрх олгоно. Илүүдэл жин нь онгоцны үйлчлэгчийн ажлыг хүндрүүлж, нарийхан хонгилын хооронд маш их шилжих шаардлагатай болдог.
Онгоцны үйлчлэгч болохын тулд гоо үзэсгэлэнтэй байх нь хангалттай гэж олон хүн үздэг. 
Эцсийн эцэст түүний хийх ёстой зүйл бол зорчигчид руу инээмсэглэж, хоол хүнс хүргэх явдал юм.
Үнэндээ тийм биш. Хэцүү нөхцөл байдалд нэг буюу хэд хэдэн зорчигчийн амьдрал онгоцны үйлчлэгчийн үйлдлээс хамаарна.
Үзэсгэлэнтэй дүр төрх, өндөр өсөлт нь няраваар ажиллах цорын ганц зүйл биш юм. Сонголт хийх өөр нэг чухал шалгуур бол эрүүл мэнд юм.
Нисэх онгоцонд ажиллах нь ажлын ачаалал ихтэй байдаг тул ажилтны гоо үзэсгэлэн нь шийдвэрлэх хүчин зүйл биш юм.
байлцуулан зүрх судасны өвчинэмч нар чамайг ажиллуулахгүй. Ээлж бүрт онгоцны үйлчлэгч даралтын уналтыг тэсвэрлэж, цагийн бүсээ өөрчлөх шаардлагатай болдог. Тиймээс өвчтэй зүрх ийм ачааллыг тэсвэрлэхгүй байж болно. Ийм асуудал байхгүй байсан ч энэ нь хангалтгүй юм. Шалгалтанд тэнцсэний дараа турбулент тестийг давах шаардлагатай болно.
Онгоцны үйлчлэгч нар өндөрт зорчигчидтой ажилладаг бөгөөд энэ нь байнгын стрессийг бий болгодог. Эрүүл мэдрэлийн системтэй, тогтвортой сэтгэцийн төлөвтэй хүмүүс ийм ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байх болно.
Тиймээс онгоцны үйлчлэгч болохын тулд эмэгтэй хүн ийм шинж чанартай байх ёстой. Нийтлэгийг тодорхойлох сэтгэл хөдлөлийн байдал, стресст тэсвэртэй байдал, зан үйлийн тогтвортой байдал нь сэтгэлзүйн үзлэгийн тусламжтайгаар боломжтой.
Тэмдэглэл авах!Сургалтын үнэ нэлээд өндөр байна. Тиймээс, тэдэнд бүртгүүлэхээсээ өмнө та үүнийг давах хэрэгтэй эрүүл мэндийн үзлэгт. Хэрэв эрүүл мэндийн шалтгааны улмаас эсрэг заалт байхгүй бол та мөрөөдлөө биелүүлж болно.
Хэрэв онгоцны үйлчлэгч болох шийдвэр нь эргэлзээгүй бөгөөд охин энэ мэргэжлийг эзэмших шаардлагатай гэдэгт итгэлтэй байвал зохих боловсрол эзэмших ёстой.
Нисэх онгоцонд ажиллахад хамгийн чухал зүйл бол диплом юм. Ихэнх ажил олгогчид дээд боловсролтой охидыг илүүд үздэг.
Анагаах ухаан юм уу менежментийн мэргэжил байвал сайн. Гэхдээ диплом шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэх боломжгүй болно.
Онгоцны үйлчлэгч нь илтгэл сайтай, хэл яриа нь тодорхой байх ёстой. Хэрэв тийм чадвар байхгүй бол илтгэх урлагт хөгжүүлж болох тул зүгээр. Гэхдээ хэл ярианы бэрхшээлтэй хүмүүс бусад бүх шалгуурыг давсан байсан ч зөвхөн энэ шалтгаанаар тэнцэх боломжгүй болно.
Өргөдөл гаргагч бүр англи хэл дээр шалгалт өгдөг. Туршилтын гол ажил бол дүрмийн мэдлэгийг үнэлэх, текстийг орчуулах явдал юм. Охин нь хүчинтэй паспорттай байх ёстой.
Онгоцны үйлчлэгч нарт юу заадаг вэ?
Онгоцны үйлчлэгч нарын гол үүрэг бол өвчтөний аюулгүй байдлыг хангах явдал юм. Тиймээс тэдний 
усан болон газар дээр ослын буулт хийсэн тохиолдолд хэрхэн ажиллах талаар сурах.
Сургалтын явцад тэд нисэх онгоц бөмбөгдсөн эсвэл зодоон болж байгаа тухай мессеж хүлээн авах үед эгзэгтэй нөхцөл байдалд биеэ авч явах чадварыг эзэмшдэг. Тэд мөн жирэмсэн эмэгтэйд тусалж, шаардлагатай бол хүүхэд төрүүлэх боломжтой болно.
Нислэгийн үеэр зорчигчдын хоол хүнсний асуудал бүхэлдээ онгоцны үйлчлэгч нарын хариуцдаг. Тэдэнд аяга таваг тавих, үйлчлэх дүрмийг заадаг. Тэд мөн нисэх гэж буй улсынхаа талаар мэдэх хэрэгтэй.
Тиймээс сургалтын хөтөлбөрт улс орны судлал багтдаг бөгөөд тэд өөр өөр муж улсын соёл, улс төрийг судалдаг. Охидыг болгоомжтой будалт хийж, үсээ цэвэрхэн үс засахыг заадаг. Тэд дүрэмт хувцсаа хэрхэн зөв өмсөхийг заадаг. Онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил нь тодорхой мэдлэг, ур чадвар шаарддаг. Тиймээс тэнгэрт ажиллахыг мөрөөддөг охин бүрийг сургах ёстой.
Та тусгай сургалтанд хамрагдсаны дараа л няравын албан тушаалыг авах боломжтой. Агаарын тээврийн компаниуд, нисэх онгоцны буудлуудын сургалт явуулах. Гэхдээ олон улсын нислэгт ажиллахын тулд курсууд нь дээд боловсролын диплом, анагаах ухаан эсвэл хэл шинжлэлийн дипломтой байх шаардлагатай.
Сургалтын явцад практик хэсэгт онцгой анхаарал хандуулдаг. Охидыг бодит байдалд ойртуулдаг. Тэд онгоцны ослын үед хэрхэн биеэ авч явах талаар суралцаж, зорчигчдод анхны тусламж үзүүлдэг. Мөн тэдний ирээдүйн үүрэг хариуцлагыг судлаарай. Онолын хэсгийг дамжих явцад нисэх онгоцны төрлийг судалж, зорчигчидтой холбоо тогтоохын тулд сургадаг.
Тэнгэрт ажиллахыг мөрөөддөг олон охид онгоцны үйлчлэгчээр хэр их суралцахыг сонирхож байна. Хичээлийн үргэлжлэх хугацаа нь сургалт явуулдаг компаниас хамаарна.
Тэд нэгээс гурван сар хүртэл үргэлжилж болно. Тиймээс, хэрэв хүн цаг хугацааны хувьд хязгаарлагдмал бол тодорхой курсуудад онгоцны үйлчлэгчээр хэр их суралцахыг асуух нь зүйтэй.
Сургалт дууссаны дараа оюутнууд жинхэнэ нисэх онгоцтой ижил төстэй тусгай симулятор дээр онгоцны үйлчлэгчийн шалгалт өгөх ёстой. Ажилд орохын тулд нэр дэвшигчид 30-аас дээш цаг ниссэн туршлагатай, шалгалтанд 4-өөс доошгүй оноо авсан байх шаардлагатай.
Зарим дээр нь боловсролын байгууллагуудта онгоцны үйлчлэгч болох боломжтой. Гэхдээ ихэнх агаарын тээврийн компаниуд даамал авахаасаа өмнө нэр дэвшигчийг курст суухыг үүрэг болгодог.
Зөвлөгөө!Боловсрол маш үнэтэй, сургуулиа төгсөөд төгсөгч ажилд авна гэсэн баталгааг хэн ч гаргаж чадахгүй. Тиймээс агаарын тээврийн компаниас үнэ төлбөргүй сургалтад хамрагдаад 2-3 жил хамтран ажиллах нь зүйтэй.
Тэнгэрт ажиллахаар сонгосон олон охид хэдэн настай онгоцны үйлчлэгч ажилладагийг мэдэх хэрэгтэй, учир нь тэдний амьдралын ихэнх хугацаа, бүх залуу нас нь газраас өндөрт, гэрээсээ хол байх болно. Хөл дээрээ удаан хугацаагаар зогсох нь венийн судсыг хөгжүүлэх, нурууны асуудал үүсэх шалтгаан болдог. Тогтмол стресс нь нойргүйдэл, нойргүйдэлд хүргэдэг.
Онгоцны үйлчлэгч нарын ажиллах нөхцөл нь хүнд хэцүү гэж тооцогддог. Тэд хүмүүстэй ажилладаг, байнга хэцүү байдаг зөрчилдөөнтэй нөхцөл байдал. Үүний зэрэгцээ тэд зорчигчдод сөрөг сэтгэл хөдлөлөө харуулахгүй, үргэлж инээмсэглэж байх ёстой. Тиймээс няравын тэтгэвэрт гарах насыг 45 жил гэж заасан байдаг.
Ашигтай видео: Хэрхэн онгоцны үйлчлэгч болох вэ?
Дүгнэлт
Онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил нь маш сонирхолтой бөгөөд нэгэн зэрэг хэцүү байдаг. Хүнд хэцүү сургалтыг давсны дараа тэдний бүх хөдөлмөр бүрэн үр дүнгээ өгөх болно. өндөр цалинболон шинэ туршлага. Гэхдээ зорчигчдын амь нас, аюулгүй байдал онгоцны үйлчлэгчээс хамаардаг тул энэ мэргэжлийг сонгохдоо анхааралтай хандах хэрэгтэй.
Хамгийн романтик, мэдрэмжтэй мэргэжлүүдийн нэг бол онгоцны үйлчлэгч мэргэжил юм. Олон залуу эмэгтэйчүүд гайхаж байна: хэрхэн онгоцны үйлчлэгч болох вэ? Би янз бүрийн улс орнуудад очиж, дэлхий ертөнцийг үзэхийг, уулзахыг хүсч байна сонирхолтой хүмүүс, тэр ч байтугай онгоцонд хайртайгаа уулзаарай. Үүнээс гадна ажил нь тоосгүй мэт санагддаг. Гэхдээ энэ мэргэжил гэж юу байдгийг, сайхан зургийн ард ямар их хөдөлмөр нуугдаж байгааг, нисэх боломжийн төлөө ямар их мөнгө төлөх ёстойг мэддэг хүн цөөхөн.
Үйлчлэгчийн мэргэжлийн түүх
Онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил өнгөрсөн зууны 30-аад оноос үүссэн. Зорчигчдод анхаарал тавихын тулд хэн нэгэн онгоцонд байх ёстой байсан бөгөөд сурталчилгааны зорилгоор тэднийг залуу, дур булаам эмэгтэйчүүд байх ёстой гэж шийдсэн боловч аюулгүй байдлын үүднээс туслах нисгэгчийг буулгах эхний ажил байсан. Тэр үед онгоцны үйлчлэгч хийх газар байхгүй, сувилагчийн боловсрол хангалттай байсан.
Онгоцны үйлчлэгч нар зорчигчидтой уулзаж, тасалбар шалгаж, ачааг жинлэж, бүхээгийг цэвэрлэв. Нислэгийн үеэр тэд хоол, ундаагаар үйлчилж, зорчигчдын гутлыг өнгөлж, завсрын буух үед хувинтай түлш зөөв. Эхний онгоцны үйлчлэгч нар бол 25-аас дээш насны сувилахуйн дипломтой, гоолиг, намхан - 160 см, 52 кг-аас ихгүй залуу эмэгтэйчүүд юм. "Нислэгийн үйлчлэгч" гэсэн нэр томъёо саяхан буюу 1998 онд гарч ирсэн.
Онгоцны үйлчлэгч болоход юу шаардлагатай вэ?
Онгоцны үйлчлэгчийн албан тушаалд өргөдөл гаргагчдад янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудын шаардлага тийм ч их ялгаатай биш юм. Дүрмээр бол тэдгээр нь дараах байдалтай байна.
- Дундаж өндөр - 165 см-ээс, гэхдээ хэтэрхий өндөр биш тул толгойгоо бөхийлгөхгүй.
- Маш сайн эрүүл мэнд. Онгоцны үйлчлэгчийн хувьд эрүүл мэндийн үзлэгт заавал хамрагдах ёстой. Сайн хараа, зүрх судасны өвчингүй, сэтгэлзүйн эрүүл мэнд - энэ бүхэн заавал биелүүлэх шаардлагаонгоцны үйлчлэгч нарт.
- Илүүдэл жин, шивээс, сорви, цоолох, харагдахуйц мэдэгдэхүйц дутагдал байхгүй.
- Доод тал нь англи хэл, герман, франц хэлний сайн мэдлэгтэй байх.
- Дээд боловсролтой, ярианы чадвар сайтай, хэл яриа сайтай.
Онгоцны үйлчлэгч нарт тавигдах шаардлага
Тэгвэл яаж онгоцны үйлчлэгч болох вэ? Онгоцны үйлчлэгчийн сургууль бол ярилцлага, эрүүл мэндийн үзлэгт тэнцсэний дараа дараагийн шат юм. Хичээлийг нэг эсвэл хоёр сараар зохион байгуулдаг. Үүний дараа онгоцонд аль хэдийн гучин цагийн дадлага хийдэг.
Онгоцны үйлчлэгч нар заавал загвар өмсөгчтэй байх ёстой гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Онгоцны үйлчлэгчийн дүрд тавигдах шаардлагыг гоо зүйн талаас нь огт заагаагүй, хэт богино байх нь зорчигчдод дээд тавиураас юм авахаас сэргийлж, онгоцонд хэт их ачаалал өгөхгүйн тулд хүнд жин нь хүсээгүй юм.
Энэ мэргэжлийг эзэмших хүсэлтэй, онгоцны үйлчлэгч болох сонирхолтой байгаа тул англи хэлээ сайжруулах нь гарцаагүй. Энэ ажил нь сайн цалинтай бөгөөд дэлхийгээр аялах боломжийг танд олгоно. Мөн онгоцны үйлчлэгчийн цалинтай амралт 70 гаруй хоног байна. Гэхдээ энэ нь бие махбодийн болон оюун санааны хувьд хэцүү ажил юм.
Хичээлүүдэд юу заадаг вэ
Ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч нар анхны тусламж үзүүлэх, онцгой байдлын үед биеэ авч явах дүрэм, зорчигчдод үйлчлэх чиглэлээр сургадаг. Онгоцны үйлчлэгч нар хүүхэд төрүүлэх эсвэл хүчирхийлэл үйлдсэн зорчигчийг тайвшруулж чаддаг. Мөн охидыг хэрхэн зөв будалт, үс засалт хийх, дүрэмт хувцас өмсөхийг зааж өгдөг. Сургалт нь нисэх онгоцны симулятор ашиглан явагддаг. Хичээлийн төгсгөлд шалгалт авдаг бөгөөд үүний нэг хэсэг нь онгоцны сүйрлийн дуураймал бөгөөд багийнхан хүйтэн усан сан руу бууж байна. Онгоцны үйлчлэгч болохын тулд хэр их суралцах нь агаарын тээврийн компаниас хамаардаг боловч ихэвчлэн 4-7 долоо хоногийн хооронд байдаг.
Аэрофлотод ажилладаг
Аэрофлот бол онгоцны үйлчлэгчдийг хамгийн их хүсдэг ажил олгогчдын нэг юм. Нэгдүгээрт, энд онгоцны үйлчлэгч нарын цалин бусад агаарын тээврийн компаниудаас өндөр байдаг. Хоёрдугаарт, Аэрофлотод ажиллах нь нэр хүндтэй, учир нь энэ бол маш нэр хүндтэй байгууллага юм. Гуравдугаарт, энэ нь олон улсын нислэгийн асар их тоогоор сэтгэгдэл төрүүлдэг. Энэ компанид онгоцны үйлчлэгч болоход юу хэрэгтэй вэ:
- дунд боловсрол;
- туршлагагүй хүмүүсийн хувьд насны дээд хязгаар нь 26 нас, туршлагатай онгоцны үйлчлэгч нь өндөр настай байсан ч Aeroflot дээр азаа туршиж үзэх боломжтой;
- 160-аас 175 см өндөр;
- хувцасны хэмжээ 48 хүртэл;
- англи хэлний сайн түвшин;
- оХУ-ын иргэншил;
- Москва эсвэл Москва мужид бүртгүүлэх;
Та Аэрофлотын онгоцны үйлчлэгч болох талаар илүү ихийг агаарын тээврийн компанийн вэбсайтаас авах боломжтой. Хэрэв та тэдний бүх шаардлагыг хангаж байгаа бол энд байрлуулсан санал асуулгын хуудсыг аюулгүйгээр бөглөж, өдрийн цагаар цэвэрхэн нүүр будалт, үс засалт бүхий сайн зурагтай байх ёстой.
Өргөдөл гаргагчдыг тусгай комисс ярилцлагад оруулна. Ярилцлага, туршилтын дараа нэр дэвшигчийн талд шийдвэр гарсан тохиолдолд өргөдөл гаргагчийг эмнэлгийн нислэгийн шинжээчийн комисст илгээнэ. Энэхүү комиссын үр дүн, ярилцлагын үр дүнд үндэслэн өргөдөл гаргагчийг дадлагажигч онгоцны үйлчлэгчийн албан тушаалд элсүүлж, Аэрофлотын нисэхийн сургуульд сургах, цаашдын сургалтанд хамруулна.
Онгоцны үйлчлэгч нар хэр их цалин авдаг вэ
Аэрофлотод онгоцны үйлчлэгч 40-90 мянга хүртэл орлого олох боломжтой. Цалин нь тогтмол биш боловч олон хүчин зүйлээс хамаарна.
- гомдол, талархал байгаа эсэх;
- англи хэлний дараагийн шалгалтын дүн;
- нислэгийн цагийн тоо.
Сайн ажилласан онгоцны үйлчлэгчийг холын нислэгт шилжүүлдэг. Энэ тохиолдолд маш зохистой аялалын мөнгө төлдөг. Мөн цаг хугацаа өнгөрөхөд та ахлах онгоцны үйлчлэгч эсвэл зааварлагч болж чадна. Олон улсын захиалгат нислэгт ажиллахын тулд зөвхөн англи хэлээр төдийгүй франц, герман хэлээр ярьдаг байх нь зүйтэй. Үүнээс гадна Аэрофлот онгоцны үйлчлэгчдийг Япон, Хятад, Солонгос хэлээр сургадаг.
Аэрофлот дахь нийгмийн багц нь маш сайн: даатгал, тэтгэврийн шимтгэл, хөнгөлөлттэй онгоцны тийз, сувилал, цэцэрлэг, амралт 74 хоног.
Аэрофлотын онгоцны үйлчлэгч бэлтгэгдсэн газар
Онгоцны үйлчлэгчээр хаана суралцах нь аль агаарын тээврийн компанитай ярилцлага хийсэнээс хамаарна. Аэрофлотын онгоцны үйлчлэгч болохын өмнө та энэ компанийн нислэгийн үйлчлэгч бэлтгэх сургууль болох Аэрофлотын нисэхийн сургуулийг төгссөн байх ёстой. Үүнд сургалтын зардал 45,000 рубль байна. Ярилцлагад тэнцэж, ажилд орсон хүмүүсийн хувьд Аэрофлот сургалтын төлбөрийг хэсэгчлэн төлдөг, үлдсэнийг нь цалингаас хасаж болно. Та 1.5 сар суралцах хэрэгтэй болно. Уг сургалт нь онгоцны онолын болон практик сургалтыг багтаасан болно. Сургалтанд "газар-ус" симулятор, зорчигчийн тасалгааны загварыг ашигладаг. Суралцах хугацаандаа оюутнууд хамгийн түрүүнд өгөх чадварыг эзэмшдэг Эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээ, яаралтай аврах ажиллагааны сургалт, агаарын тээвэрт тээвэрлэлтийг зохион байгуулах курст хамрагдах. Онгоцны үйлчлэгчид хоол хүнсээр хэрхэн зөв үйлчлэх, тэр ч байтугай шампанск нээх, зорчигчдод үйлчлэх, тэдний хүслийг таах, зөрчилдөөнтэй нөхцөл байдлыг хэрхэн зохицуулахыг зааж өгдөг.
Асуудлын үнэ нь эх хүн юм
Даралтын өөрчлөлт, озон ба цацрагт өртөх, чанга дуу чимээ, чичиргээ, цагийн бүсийн өөрчлөлт - энэ бүхэн эрүүл мэндэд нөлөөлөхгүй. Жишээлбэл, онгоцны үйлчлэгчид жирэмслэлтийг тэсвэрлэхэд хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эрт үе шатанд тасалддаг. Жирэмсний гурав, дөрөв дэх долоо хоногт эрхтэн, мэдрэлийн систем, тархи нь бүдүүлэг тавигддаг. Хортой хүчин зүйлийн нөлөөн дор үр хөврөлийн байгалийн хөгжил алдагдаж, зулбах эсвэл ураг хөлддөг. Энэ нь эмэгтэй хүн өөрийн нөхцөл байдлын талаар мэдэхгүй байх үед тохиолддог. Мэргэжлээс шалтгаалах эмэгтэйчүүдийн өвчлөл нь нярав, түүнчлэн дисбактериозын хувьд ажиглагддаг. Эрүүл хүүхэд төрүүлж, төрүүлэхийн тулд онгоцны үйлчлэгч жирэмсний төлөвлөлтийн үе шатанд ч нислэгээ орхих шаардлагатай болдог.
Мэргэжлийн бусад сул талууд
Хөл дээрээ удаан зогсдог тул онгоцны үйлчлэгч нар ихэвчлэн венийн судаснуудаар өвдөж, нуруунд нь хүндрэлтэй байдаг. Байнгын стресс дэх амьдрал нь өөр нэг мэргэжлийн өвчин болох нойргүйдэлд хүргэдэг.
Онгоцны үйлчлэгч нар хүмүүстэй ажилладаг. Нөхцөл байдал маш өөр, зөрчилдөөнтэй, төвөгтэй байдаг. Онгоцны үйлчлэгч үргэлж тайван, найрсаг, нүүрэндээ инээмсэглэлтэй байх ёстой. Агаарт олон зорчигчийн шинж чанар муудаж байгаа нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж байна. Согтууруулах ундаагаар үржсэн айдас, үймээн самуун нь хэрүүл маргаан, дур хүсэл, догдолж, заримдаа хэрүүл маргаан үүсгэдэг. Тиймээс стресс бол онгоцны үйлчлэгчийн мөнхийн хамтрагч юм. Тиймээс онгоцны үйлчлэгч нар гучин насандаа тэтгэвэрт гардаг.
Ихэнхдээ онгоцны үйлчлэгч хувийн амьдралтай байдаггүй. Тэд мэргэжлийн хайр дурлалд автсан үзэсгэлэнтэй нярав бүсгүйд дурласан ч эхнэр нь хэдэн долоо хоног гэртээ байхгүй бол энэ нь огт өөр хэрэг юм. Үйлчлэгч эмэгтэй зүгээр л бие махбодийн хувьд байшин, амьдралыг хариуцаж, сайн эхнэр, ээжийн бүх үүргийг гүйцэтгэж чадахгүй. Тэр ч байтугай ээж болох азтай юм бол.
Гэсэн хэдий ч энэ ажил маш сонирхолтой, төвөгтэй, хариуцлагатай, сайн цалинтай байдаг. Тэнгэр, алс холын орнууд таныг татдаг бол цаашаа яваарай! Мөрөөдлийнхөө ажилд орох боломжтой.
Охидын хувьд аль мэргэжил хамгийн романтик болохыг таахад хялбар байдаг - мэдээжийн хэрэг, энэ бол нярав эсвэл онгоцны үйлчлэгч гэж хэлэхэд илүү зөв байх болно. Хатуу дүрэмт хувцас өмссөн инээмсэглэж буй гоо үзэсгэлэн нь эрчүүдийг биширдэг, охидод атаархлыг төрүүлдэг.
Олон залуу охид агаарын дамжуулагч болох талаар бодож байна. Гэхдээ энэ мэргэжлийг их сургууль, дээд сургуульд заадаггүй. Тиймээс логик асуулт гарч ирдэг: "Мэргэжил" нярав "- элсэхэд юу хэрэгтэй вэ, хамгийн чухал нь та хаашаа явах хэрэгтэй вэ?" Онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан сургалтанд охидууд юу сурдаг вэ, тэд хэр их мөнгө олох вэ? Орос, Украин, Казахстанд онгоцны үйлчлэгч болоход юу шаардлагатай вэ? Бид энэ нийтлэлд энэ сэдвийг хэлэлцэх болно.
тэнгэр дэх охин
Сургалтын боломжууд руу шууд орохын өмнө хүн бүр онгоцны үйлчлэгч болж чадахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Диваажинд ажиллах залуу бүсгүйчүүдийг сонгоход нэлээд хатуу шаардлага тавьдаг. Үүний зэрэгцээ, хэрэв та үнэхээр онгоцны үйлчлэгч болохыг хүсч байгаа бол нийтлэлийг уншсаны дараа өөрийн чадвараа бага зэрэг ухамсартайгаар үнэлээрэй, бүү уурлаарай. Хэрэв та хэзээ нэгэн цагт онгоцоор аялж байсан бол цүүцтэй охидууд онгоцонд үргэлж ажилладаггүйг анзаарсан байх - тэд нярав, нялцгай биетэй эмэгтэйчүүд, 30-аас дээш насны бүсгүйчүүдийн дунд байдаг.
Ямар ч тохиолдолд та агаарын тээврийн компаниудын сул орон тоог онлайнаар хайж, анкетаа илгээх хэрэгтэй. Тэгэхээр, "нярав" -ын ажил - элсэхэд юу хэрэгтэй вэ, хаана? Гадаад төрхөөс эхэлье.
Нүүрнээсээ ус ууж болохгүй
Онгоцны үйлчлэгч болоход юу шаардлагатай вэ? Зуун хувь зөв хариулт байдаггүй, гэхдээ гадаад төрх нь шийдэмгий биш боловч маш чухал юм. Ихэнхдээ агаарын тээврийн компаниуд арван наймаас хорин таван насны охидыг ачаа тээшний тавиур дээр (өөрөөр хэлбэл 165 см-ээс багагүй) хүрэхэд тохиромжтой өндөртэй сонгодог. Үүнээс гадна охины дүр төрх нь үзэсгэлэнтэй байх ёстой. Хэрэв та нүдэнд харагдах шивээстэй, нүүрээ цоолуулсан, тэр ч байтугай том мэнгэтэй, эсвэл богино хүүхэлдэйтэй үсний засалттай, эсвэл маш тод, ер бусын үсний өнгө нь онгоцны үйлчлэгч болоход саад болж болзошгүй бол онгоцны үйлчлэгчээр ажилд авахгүй. Шивээс хийлгэхийг зөвшөөрөхгүй. Жингийн талаар тусад нь хэлэх ёстой. Тиймээс 60 кг жинтэй эмзэг охидод давуу эрх олгодог. Агаарын тээврийн компаниуд зүгээр л том хэмжээтэй дүрэмт хувцас үйлдвэрлэдэггүй бөгөөд үүнээс гадна муруй хэлбэрийн онгоцны үйлчлэгч нар эдийн засгийн ангиллын эгнээний хооронд шахагдана.
Агаарын тээврийн компани яагаад 64 кг-аас дээш жинтэй охиноос татгалзаж байгаагийн өөр нэг логик тайлбар бол ийм жин нь эрүүл мэндийн асуудалтай холбоотой юм. Гэхдээ дахин үл хамаарах зүйлүүд байдаг.
Би нярав дээр очно, надад зааж өгөөч!
Та гадаад мэдээллээ сайтар нягталж үзээд нэгдүгээр зэрэглэлийн нярав болно гэж дүгнэсэн. Элсэхэд юу шаардлагатай вэ?
Тиймээс онгоцны үйлчлэгч болох хүсэлтэй хүмүүсийн талаас илүү хувь нь хасагдсан хоёр дахь чухал хүчин зүйл бол эрүүл мэнд юм. Үйлчлэгч эмэгтэй хэт их ачааллыг тэсвэрлэх шаардлагатай бөгөөд гадаад гоо үзэсгэлэн энд давамгайлах үүрэг гүйцэтгэхээ больсон. Эцсийн эцэст, онгоцны үйлчлэгч цаг, цаг уурын бүсийг өдөрт бараг хэд хэдэн удаа өөрчлөх, даралтын уналтыг тэсвэрлэх шаардлагатай болдог. Хэрэв та зүрх судас, мэдрэлийн тогтолцооны ажилд асуудалтай байгаа бол эмч нар таныг ухамсрын хямралгүйгээр арилгах болно.
Уламжлалт бүх шалгалт, шалгалтыг давсаны дараа та турбулент тестийг давах шаардлагатай болно.
Мэдрэлийн талаар бага зэрэг
Онгоцны үйлчлэгчийн ажилд ороход шаардлагатай бас нэг зүйл бол эрүүл мэдрэлийн систем юм. Эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдсаны дараа та сэтгэлзүйн тусгай шинжилгээнд хамрагдах шаардлагатай. Эцсийн эцэст зорчигчдын эрүүл мэнд, сэтгэл санааны байдлыг онгоцны үйлчлэгч хариуцдаг. Бид бүгд бүх зүйл сайхан байгаасай гэж хүсдэг, тиймээс онгоцны үйлчлэгч яаралтай үед юу хийхээ А-аас Я хүртэл мэдэж байх ёстой.
Сэтгэлзүйн үзлэгийн үеэр охины зан байдал, стрессийг тэсвэрлэх босго, сэтгэл хөдлөлийн ерөнхий байдал нь хэр тогтвортой байдаг нь тогтоогддог.
Онгоцны үйлчлэгч болоход сэтгэл зүйн хувьд юу шаардлагатай вэ?
Тэгэхээр зохион байгуулалтын өндөр ур чадвартай сахилга баттай хүн бол онгоцны үйлчлэгч болох бүрэн боломжтой. Та хариуцлагатай байх ёстой, ер бусын, стандарт бус орчинд амархан, хурдан хөдөлж, тэнцвэртэй байх ёстой. Үйлчлэгч эмэгтэй зүгээр л ундаагаар үйлчилж, урагшаа нисэж буй зорчигчид руу инээмсэглэж байна гэж бодох шаардлагагүй. Урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдалд (эсвэл эсрэгээр, бүх нөхцөл байдлыг урьдчилан харж, бэлтгэлийн үеэр тоглодог) нэг буюу хэд хэдэн зорчигчийн амьдрал онгоцны үйлчлэгчийн үйлдлээс хамаарна.
Боловсрол, хэлний мэдлэг
Онгоцны үйлчлэгчийн яриаг маш сайн илтгэх, уран яруу ярих чадвар сайтай байх ёстой. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та олон нийтийн өмнө илтгэх туршлагагүй бол зүгээр - үүнийг боловсруулж байна.
Мэдээжийн хэрэг, үйлчлэгч нь англиар хангалттай түвшинд ярих ёстой (гэхдээ түвшин хангалттай байх болно). Хэл мэддэг гэсэн таны хүндэтгэлийн үг хангалтгүй байх болно - ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч нар текстийг орчуулах, дүрмийн мэдлэгээ харуулах шаардлагатай шалгалтыг давах ёстой.
Ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч ямар боловсрол эзэмших ёстой вэ? Элсэхэд танд хэрэгтэй зүйл бол дунд эсвэл дээд боловсрол юм. Анагаах ухаан, менежментийн боловсролтой охидод давуу эрх олгоно. Таны диплом шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэхгүй нь үнэн. Паспортоо бүү мартаарай - олон улсын нислэгт паспорт хэрэгтэй болно.
Ирээдүйн нярав юу сурдаг вэ?
Элсэхэд юу хэрэгтэй вэ, бид аль хэдийн ойлгосон. Мөн тэд онгоцны үйлчлэгчийг диваажинд амар, итгэлтэй байлгахын тулд юу заадаг вэ?
Мэдээжийн хэрэг, хамгийн түрүүнд зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах нь онгоцны үйлчлэгч нарын нуруун дээр унадаг. Газар, усан дээр ослын буулт хийсэн тохиолдолд яах вэ? Усан онгоцонд тэсрэх бөмбөг байна гэж хэн нэгэн мэдээлвэл ухаангүй зорчигч буруу авирлаж эхэлбэл яах вэ? Охид ямар ч нөхцөлд хурдан бөгөөд зөв жолоодох ёстой.
Нэмж дурдахад, онгоцны үйлчлэгч нарын ажил олон талаараа ижил төстэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд хэрэв та хоолтой хамт нисч байсан бол онгоцны үйлчлэгч нар нэг цаг орчим нарийхан хонгилд тэрэг барин хөдөлж, үйлчилдэг болохыг анзаарсан байх. зорчигчид. Тиймээс онгоцны үйлчлэгчдийг хоолоор үйлчлэх, үйлчлэх үндсэн зарчмуудад сургадаг.
Онгоцны үйлчлэгч нар очсон газруудынхаа талаар ойлголттой байх ёстой тул няравууд бүс нутгийн судлалын богино хэмжээний курст хамрагдаж, муж улсын улс төр, соёлын онцлогтой танилцдаг.
Сургалтын чиглэл юунаас бүрддэг вэ?
Онгоцны үйлчлэгч болоход юу хэрэгтэйг бид олж мэдсэн. Украин, Орос улсад дүрэм журам нь зарчмын хувьд стандарт юм. Боловсролын төлөвлөгөө хэрхэн хийгдсэн бэ?
Сургалтууд гурван сар үргэлжилнэ. Эхний хэсэг нь практик ач холбогдолтой бөгөөд охидууд бодит байдалд аль болох ойр нөхцөлд онгоц осолдсон тохиолдолд анхны тусламж үзүүлэх, хэрхэн биеэ авч явах талаар суралцдаг. Нэмж дурдахад, ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч нар нисэх онгоцны тавцан дээр гүйцэтгэх үүргээ биелүүлэх ёстой.
Хичээлийн хоёр дахь хэсэг нь онолын хичээл юм. Охидууд онгоцны төрлийг судалдаг (нислэгүүд янз бүрийн төрөлнисэх онгоц), зорчигчидтой холбоо тогтоож сурах.
Хичээлийн төгсгөлд охид тусгай симулятор дээр шалгалт өгч, дор хаяж "дөрөв" гэсэн үнэлгээ авах ёстой. Нэмж дурдахад багштай дор хаяж гучин цагийн нислэг хийх туршлагатай байх шаардлагатай.
Ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан сургалт хэр үнэтэй вэ?
Тиймээс та онгоцны үйлчлэгч болоход юу хэрэгтэйг аль хэдийн мэддэг болсон. Минск, Киев, Санкт-Петербург, Москва эсвэл өөр газар томоохон хотОрон нутгийн агаарын тээврийн төлөөлөгчтэй холбогдож нээлттэй ажлын байрны талаар лавлана уу. Ерөнхийдөө онгоцны үйлчлэгчийн эрэлт хэрэгцээ үргэлж байдаг, учир нь танд тохирох гадаад мэдээлэл байгаа бол тэд таны нэр дэвшигчийг сонирхох болно.
Сургалт нь ойролцоогоор 30-40 мянган рублийн үнэтэй боловч охид шууд агаарын тээврийн компанид ажилладаг сургалтын төлбөрийг төлнө.
Онгоцны үйлчлэгч нар хэр их цалин авдаг вэ?
Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл онгоцны үйлчлэгч ажилладаг агаарын тээврийн компаниас хамаарна. Тансаг зэрэглэлийн агаарын тээврийн компаниуд охидод 2000-3000 доллар төлдөг, гэхдээ бид дэлхийн тээвэрлэгчдийн тухай ярьж байна. Манайд Орос, Украины компанид ажилладаг бол сард 500-1000 доллар авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч энэ нь маш их хэвээр байгаа гэдэгтэй ихэнх нь санал нийлэх болно дундаж цалинменежер эсвэл нягтлан бодогч.
Казахстанд онгоцны үйлчлэгч болоход юу шаардлагатай вэ? Дээрхээс ялгаатай тусгай дүрэм байхгүй, гэхдээ цалин нь бүр ч бага - 300-400 доллар.
Онгоцны үйлчлэгчийн ажлын сул тал
Олон охид зөвхөн мөнгө олох төдийгүй бусад улс орнуудыг үзэхийг хүсдэг тул онгоцны үйлчлэгч болохыг хүсдэг. Үнэндээ бүх зүйл тийм ч ягаан биш юм. Ихэнхдээ тэд харийн нутагт богино хугацаанд алхахаас гадна аялалаас юу ч авдаггүй. Нэмж дурдахад, байнгын нислэг нь хувийн амьдралаа зохицуулахад хувь нэмэр оруулдаггүй, учир нь залуу эрэгтэй эсвэл эхнэр, нөхөр нь сонгосон хүнээ байнга байхгүй байхыг тэвчих магадлал багатай юм.
Бид эрүүл мэндэд байнга стресст ордог тухай мартаж болохгүй. Даралт буурах, цаг уурын болон цагийн бүсэд байнга өөрчлөгдөх нь эхэндээ мэдэгдэхүйц биш боловч хэдэн сарын дараа охины амьдралын хэмнэлийг алдагдуулж, нойрны асуудал үүсч, сандарч эхэлдэг. Мигрень болон зарим мэдрэлийн эмгэгүүд нь онгоцны үйлчлэгч нарын мэргэжлийн "шинж чанар" гэж үздэг.
Мөн тэнгэрт аялж буй зорчигчид сахиусан тэнгэр байхаас хол байдаг. Онгоцны үйлчлэгчид эрчүүдийн дарамт шахалт, бүдүүлэг байдал, мэдээжийн хэрэг тохиолдлын асуудал гэж гомдоллодог, гэхдээ онгоцонд сууж байсан залуу охиныг хэн хамгаалах вэ? Хэн ч, зөвхөн тэр өөрөө тайван бус зорчигчийг даван туулах ёстой, учир нь энэ бол түүний ойрын ажлын нэг хэсэг юм.
Ийм учраас онгоцны үйлчлэгч нар онгоцны үйлчлэгчийн албан тушаалд нэг, хоёр жилээс илүү хугацаагаар ажиллах нь ховор бөгөөд сул орон тоо ихэвчлэн нээлттэй байдаг. Хэрэв та азаа туршиж үзэхийг хүсвэл - туршаад үзээрэй!
