Wielka legenda „Latającego Holendra”, jak żadna inna, przesiąknięta jest mistycyzmem i wygląda jak fantasmagoria. Ma oczywiście tło historyczne, które pochłonęło historię życia i śmierci Bartolomeu Diasa i jego zwolenników. Jednak prawdziwe fakty tracą swój kształt pod zasłoną czasu.
Najsłynniejsza wersja legendy Latającego Holendra związana jest z żaglowcem, który popłynął z Indii Wschodnich do Europy z ładunkiem przypraw i herbaty. Jego kapitan Van der Straaten (według innej wersji kapitan nazywał się Van der Decken, a nawet niejaki Van) był człowiekiem doświadczonym i odważnym, ale o bardzo nieokiełznanym i dzikim usposobieniu. Jego zasadą było osiągnięcie celu wszelkimi środkami, nawet pomimo zdrowy rozsądek i powód. Mówią jednak, że właśnie z tego powodu zatrudnili go kupcy, którzy zawsze byli pewni, że ładunek Van der Straatena zawsze zostanie dostarczony na czas, bez względu na to, ile go to będzie kosztowało.
Holenderscy historycy uważają, że słynna legenda, która zawsze gloryfikowała upór holenderskich żeglarzy, została oparta na prawdziwa historia stało się to z jednym z holenderskich marynarzy w 1641 roku. Wtedy pewien statek handlowy próbował okrążyć Przylądek Dobrej Nadziei w poszukiwaniu odpowiedniego miejsca na małą osadę, która mogłaby służyć jako punkt postojowy dla statków. Kompania Wschodnio Indyjska. Wybuchła silna burza, ale kapitan postanowił dotrzeć do celu, bez względu na to, ile go to kosztowało. Historia kończy się źle z powodu uporu kapitana, który tak bardzo chciał dostać się na wschodnią stronę przylądka, że oświadczył: „Dojdę tam, nawet jeśli zabierze mnie to do końca świata!” Według innej wersji powiedzenie holenderskiego kapitana było bluźniercze: „Na Boga i diabła, przebijemy się przez tę burzę, nawet jeśli będę musiał płynąć do drugiego przyjścia!” podobno krzyknął. W odpowiedzi na jego bluźnierstwo rozległ się straszny głos: „Niech tak będzie – pływaj!” A Van der Decken wciąż próbuje okrążyć Przylądek Horn, ale bezskutecznie.
Istnieje inna możliwość przekształcenia zwykłego żaglowca w złowrogiego „Latającego Holendra”. Kiedy statek Van der Straatena wpadł w silny sztorm w pobliżu Przylądka Dobrej Nadziei, nawigator niechcący poradził kapitanowi, aby schronił się w jednej z zatok. Oferta jest całkiem rozsądna, ale zamiast posłuchać rady, Van der Straaten nagle wyciągnął pistolet i strzelił do swojego całkiem rozsądnego nawigatora.
Z każdym, kto wystąpi przeciwko mnie, będzie tak samo! – warknął kapitan, podobno zwracając się do przestraszonych marynarzy.
Wtedy Van der Straaten, zupełnie bez pasów, wyrzucił nogą ciało martwego nawigatora za burtę. Drużyna błagała kapitana, aby zmienił zdanie, ale kazał postawić wszystkie żagle i głośno śpiewając bluźniercze piosenki, skierował się w sam środek straszliwego tajfunu. Wściekłe fale zmiażdżyły burty statku, gwałtowny wiatr złamał maszty i rozerwał żagle na strzępy, ale kapitan stał na swoim miejscu, rzucając wyzwanie samemu Bogu. Marynarze, doprowadzeni do skrajności, zbuntowali się, próbując przejąć kontrolę nad statkiem, ale Van der Straaten nie stracił głowy. Kiedy nie udało mu się porozumieć z zespołem, ponownie użył pistoletu. Nie wiadomo, ile pistoletów (a były one wtedy jednostrzałowe!) Kapitan, który stracił rozum, miał w rezerwie, ale szybko i zręcznie strzelił całą swoją drużynę,
W chwili, gdy zastrzelił ostatniego ze swoich marynarzy, chmury na niebie nagle się rozstąpiły i upiorna postać zeszła na nadbudówkę statku. Według innej wersji, przeciwnie, piorun uderzył statek z chmur, a obcy zmaterializował się bezpośrednio z płomienia. Dalszy bieg wydarzeń jako całość już się pokrywa. „Jesteś bardzo upartą osobą”, powiedział nieznajomy. Van der Straaten odpowiedział mu najlepszymi nadużyciami. – Nie prosiłem nikogo o spokojną pogodę – wychrypiał. „Nigdy nikogo o nic nie prosiłem, wynoś się, zanim cię zastrzelę”. Ale postać się nie poruszyła. Chwytając pistolet, kapitan próbował strzelić, ale broń eksplodowała w jego dłoni. Duch znów się odezwał. Powiedział, że kapitan był odtąd przeklęty, od tego dnia będzie już na zawsze pływał po morzach, nie mogąc wejść do portu. Jego statek zawsze wyprzedzi burzę. — Żółć — powiedział cień — będzie twoim winem, a rozpalone do czerwoności żelazo będzie mięsem! Na czole bluźniercy wyrosną rogi, a twarz zmieni się w twarz tygrysa ”- oznajmił duch zaskoczonemu Van der Straatena. Ale to nie opamiętało zarozumiałego kapitana. W przypływie lekkomyślności krzyknął do tajemniczego nieznajomego: „Nie dbam o ciebie! Niech będzie! Nie obchodzi mnie to!" Potem zamienił się w ducha z twarzą tygrysa i rogami.
W tej wersji jest jedna luka. Z sadystycznym kapitanem wszystko jest jasne, słusznie, łajdaku! Ale dlaczego zabity przez niego biedny nawigator i pozostali członkowie zespołu mieliby cierpieć? Jest jednak na to wytłumaczenie. Tak to jest. Dusze niewinnie zabitych przez maniakalnego kapitana, tak jak powinny, odleciały do ich żeglarskiego raju, a przeklęty kapitan rzekomo rekrutuje z utopców nową drużynę Latającego Holendra, a im bardziej podłe i podłe były ich czyny za życia, tym lepiej dla niego.
Tak czy inaczej, od tego czasu nikt nigdy nie widział ani kapitana, ani jego statku. Jeśli naprawdę tak było i wszyscy na pokładzie zniknęli, to zupełnie niezrozumiałe jest, kto przyniósł wieści o ostatnim publiczna przemowa kapitana, a także fakt, że statek zniknął dokładnie na Przylądku Dobrej Nadziei? Jednak to wszystko drobiazgi, jeśli chodzi o największą legendę oceanu.
Krótko po tajemniczym zniknięciu Van der Straatena w portowych tawernach marynarze opowiadali sobie mrożące krew w żyłach historie o statku-widmie płynącym w kolorze krwi, pojawiającym się znikąd, otoczonym niebieskawym blaskiem, a także znikającym nie wiadomo gdzie. . Każde spotkanie z nim grozi nieszczęściami, a jeśli zobaczysz go podczas burzy, to gwarantowana jest katastrofa i tylko najbardziej bezgrzeszni mogą zostać uratowani. Niestety, po spotkaniu z Latającym Holendrem prawie nigdy nie było żadnych ocalałych. W epoce floty żeglarskiej, kiedy najbardziej niespokojni i zdesperowani szli na morze, na statkach nie było bezgrzesznych statków. Legenda głosi, że za ich niewiarygodne bluźnierstwo i śmiałe wyzwanie rzucone diabłu ani Bóg, ani diabeł nie przyjęli duszy upartego kapitana, a Van Straaten jest skazany na wieczne wędrówki po oceanach i morzach. Początkowo statek widmo mieszkał dokładnie w miejscu, w którym niegdyś bluźnił jego beztroski kapitan - na Przylądku Dobrej Nadziei; potem zaczął ukazywać się marynarzom już na wszystkich morzach półkuli południowej. Ale nawet ten przeklęty Holender nie wystarczył i podnosząc swoje zbutwiałe żagle, pospieszył na północne szerokości geograficzne, strasząc żeglarzy przez wszystkie oceany i morza.
Z reguły „Latający Holender” nagle pojawia się w pobliżu wybranej ofiary podczas burzy i złej pogody. Od jakiegoś czasu jest bardzo blisko nieszczęsnego statku. Stamtąd wyraźnie widać zniszczony i dziurawy kadłub statku widma, jego na wpół zbutwiałe żagle, szkieletowych marynarzy i mumię kapitana przy sterze. Ci, którzy widzieli samego kapitana, twierdzą, że stoi na nadbudówce, ściskając hełm, w końcu żałując i błagając niebo o przebaczenie. Niektórzy mówią, że widzieli jego ekipę - to szkielety, które obnażając zęby w uśmiechu, podnoszą coraz to nowe żagle.
Nie trzeba dodawać, że spektakl nie jest dla osób o słabym sercu. Czasami załoga duchów jest nieruchoma, czasami marynarze szkieletów wręcz przeciwnie, są bardzo aktywni, coś krzyczą i machają rękami. Kapitan Straathen jest bardziej powściągliwy niż jego podwładni, ale czasami wydaje swój grzmiący głos. Jednocześnie przemówienie kapitana nie różni się różnorodnością, z reguły bluźni, rzuca przekleństwa (kara z góry niczego go nie nauczyła!), A potem obiecuje przerażonym słuchaczom szybką śmierć. Następnie statek widmo nagle odwraca się i z żaglami pełnymi wiatru pędzi do najbliższych skał. Skazany statek natychmiast rzuca się za nim, bez względu na to, co zrobi drużyna. Opuszczone żagle, włożony na pokład ster nie są w stanie zatrzymać śmiercią tego śmiertelnego wyścigu. Wreszcie, gdy w pianie fal przed nami pojawią się niszczycielskie skały, Latający Holender z łatwością przez nie przechodzi i rozpuszcza się. Następnie nieszczęsny statek wpada na kamienie, gdzie znajduje swój koniec wraz z załogą. Wygląda jednak na to, że czasami komuś jeszcze udało się uciec, w przeciwnym razie jak wszystkie szczegóły tej strasznej rasy stałyby się własnością społeczności morskiej?
Czasami „Latający Holender” pojawia się nagle w całkowitym spokoju. Jednak w tym przypadku jego wygląd nie wróży dobrze. Mimo ciszy, żagle Latającego Holendra są pełne wiatru, a kapitan swoim grzmiącym głosem pyta żeglarzy kim są, skąd pochodzą iz czym. I nie daj Boże odpowiadać „holenderski”! Wtedy nieznana siła zabierze nieszczęsny statek i poniesie go za duchem, aż statek rozbije się na podwodnych skałach lub na rafach, których nigdy wcześniej w tym miejscu nie było.
Istnieje opinia, że trasy „Latającego Holendra” wyróżniają się godną pozazdroszczenia stałością. Najczęściej uwielbia zaczaić się na nieostrożnych żeglarzy na Przylądku Dobrej Nadziei, gdzie ożyła starożytna klątwa. Dodatkowo okolice Przylądka Horn zwiedzamy bardzo przez niestrudzonego „Holendra” – również z dala od najlepsze miejsce? na planecie. Często "Latający Holender" patroluje Północny Atlantyk, rzadziej - Ocean Spokojny i Indyjski. Jednak wyraźnie nie lubi zamknięte morza, chociaż istnieją również dowody wizyt wszechobecnego statku widma.
Czasami jednak statki widma, pojawiające się przed osłupiałymi marynarzami, nie niszczą ich. Grają przed marynarzami prawdziwe spektakle, przedstawiające sceny z ich dawnego wraku, a tę samą scenę wrakową można powtórzyć dziesiątki razy. Istnieją dowody tych scen, z krzykiem i topieniem ludzi, z zapadającym się olinowaniem i pękaniem kadłuba. Eksperci radzą: jeśli zdarzy ci się spotkać Latającego Holendra, gdy jest on samozadowolony, musisz uzbroić się w cierpliwość i oglądać wielokrotnie powtarzaną fabułę, aż sam duch-kapitan się nią zmęczy.
Ale to nie wszystko! Faktem jest, że zgodnie ze słynną legendą raz na siedem lat od Latającego Holendra do portów na całym świecie przybywa dziwna poczta. Na listach widnieją nazwiska i adresy dawno zmarłych osób. Jak duchy przekazują swoją korespondencję na brzeg, nikt nie wie na pewno. Uważa się, że gdy przychodzi czas na przesłanie korespondencji, „Latający Holender” zbliża się do pierwszego nadlatującego statku, a szkielety rzucają na niego słynną brezentową torbę z literami. Ten statek ma gwarancję udanej podróży, ponieważ duch „Latającego Holendra” będzie odtąd chronił go przed wszelkimi nieszczęściami. Jednocześnie nikt nigdy nie widział listów z zapomnienia, jednak może po prostu milczał, bojąc się związać z mściwymi duchami. Żeglarze na całym świecie wiedzieli na pewno, że jeśli ktoś otworzy i przeczyta taki list, grozi mu nieuchronna śmierć. Marynarze, bojąc się ducha, przesądnie przybijali podkowy do masztów.
W legendzie „Latającego Holendra” jest jeszcze jeden interesujący aspekt. Uważa się, że raz na 10 lat każdy członek załogi wraca do ludzkiej postaci na jeden dzień i może ten dzień spędzić na brzegu w towarzystwie ludzi. Mówi się, że na początku „Straateńczycy” korzystali z tego przywileju nieba, aby odwiedzić swoje rodziny.
Podobno na pomysł wakacji duchów wpadł wielki niemiecki poeta Heinrich Heine, który nadał historii Latającego Holendra romantyczny akcent i dodał nowy element do istniejącej fabuły: raz na siedem lat kapitan był pozwolono zejść na brzeg, aby spróbować uwolnić się od zaklęcia, pozyskawszy miłość dziewicy. Ten wariant został wykorzystany w jego operze Latający Holender Richarda Wagnera. W niemieckiej operze kapitan oczywiście bardziej przypomina niemieckiego mieszczanina niż holenderskiego wędrowca morskiego: ten kapitan nazywa się van Derdeken, a dziewczyna, której się oświadczył, to Senta.
To właśnie Heine-Wagnerowska wersja szczęśliwego (choć nieczęstego) powrotu do ukochanej rodziny duchowego bohatera, jak pamiętamy, stała się ostatnim epizodem słynnego hollywoodzkiego przeboju Piraci z Karaibów. Ale tam bohater jest Amerykaninem, a więc bardzo pozytywnym i romantycznym. Tak, i stał się duchem, ponieważ oddał życie w imię ratowania ludzkości. Mamy więc przed sobą kolejną wersję starej legendy, tym razem amerykańską, ze wszystkimi niezbędnymi hollywoodzkimi „dzwonkami i gwizdkami” o amerykańskim wybraństwie i poświęceniu w imię ludzkości.
Istnieje jednak pewien niuans w historii liści o wakacjach duchów. Faktem jest, że ludzie, w przeciwieństwie do duchów, są śmiertelni, dlatego kiedy wszyscy krewni marynarzy Latającego Holendra udali się do innego świata, podczas ich rzadkich wizyt w prawdziwym świecie spędzają czas w tawernach, a jednocześnie czas zwerbuj nowych członków załogi, którzy są gotowi sprzedać twoją duszę diabłu na drinka. Dlatego lepiej trzymać się z daleka od wczasowiczów od Latającego Holendra. Jednak odróżnienie przebiegłego ducha od człowieka nie jest łatwe. Jest tylko jeden niezawodny środek - duch (jak klasyczny wampir) nie ma odbicia w lustrze. Dlatego w wielu portowych tawernach do XX wieku przynajmniej małe, ale zawsze wisiało lusterko, a goście od czasu do czasu zaglądali do niego, czy jest odbicie ich kolejnego nowego kumpla od picia?
Według jednej wersji legendy, Van der Straaten teoretycznie wciąż mógł otrzymać przebaczenie z góry. Tylko miłość kobiety, która żarliwie wierzy w Boga, może uratować kapitana. Tak, ale skąd pochodzi na środku oceanu? Cała nadzieja poza tymi rzadkimi (raz na dziesięć lat) codziennymi wolnymi dla kapitana na brzegu, ale coś z paniami jest ewidentnie pechowe dla tego przeklętego Holendra. Może po prostu trzeba mu powiedzieć, że kobiet wierzących w Boga w ogóle nie należy szukać w tawernach portowych? Pozostaje mieć tylko nadzieję, że prędzej czy później któraś z przyzwoitych pań odda swoje serce zmęczonej wiekami tułaczki Van der Straaten i od razu wszyscy odetchniemy – kapitanowi wybaczone, a Latający Holender zniknie na zawsze !
Między innymi żeglarze czasami obwiniają Latającego Holendra za nagłe pogorszenie się żywności na pokładzie, a zwłaszcza wody. Na przykład w nocy przeklęty „Holender” prześlizgnął się obok i wszystko natychmiast zgniło. Oczywiście wszystkie psy można obwiniać Van der Straatena, w tym obarczać go odpowiedzialnością za ładowanie zepsutych produktów i ich złe przechowywanie. Być może zły „Holender” jest naprawdę tak brudny dla ludzi. Jednak znając wściekłą i nieugiętą naturę Van der Straatena, wydaje mi się, że nie pochyliłby się do tak małostkowej, brudnej sztuczki, ale zamiast tego po prostu wysłałby wybrany przez siebie statek na dno!
Jeśli naprawdę mówimy o holenderskim kapitanie, to czas narodzin legendy można najprawdopodobniej przypisać do XVII wieku, kiedy Holendrzy marynarka handlowa był najliczniejszy na świecie, holenderskie statki przeorały wszystkie oceany, wypierając zarówno swoich portugalskich poprzedników z Hiszpanami, jak i swoich brytyjskich konkurentów z rynków światowych. Bluźnierstwo Van der Straatena również wygląda całkiem wiarygodnie. Holendrzy, w przeciwieństwie do gorliwych katolików portugalskich i hiszpańskich, nigdy nie różnili się szczególną pobożnością i to właśnie w XVII wieku całkowicie zaakceptowali protestantyzm, który w oczach katolików był największym grzechem przeciwko Bogu i jawną herezją. Dlatego w świadomości ówczesnych marynarzy tylko holenderski heretyk mógł być zagorzałym bluźniercą.
W niemieckiej wersji kapitan von Falkenberg pływał po Morzu Północnym. Od czasu do czasu odwiedzał go diabeł, a kapitan grał z nim w kości, kładąc na szali jego duszę. Kapitan przegrał, a jego dusza zamieniła się w ducha, który został surowo skazany.
W wersji opublikowanej w 1821 r. w jednym Angielski magazyn, statek (oczywiście angielski) płynął wzdłuż Przylądka Dobrej Nadziei, gdy zaczął się sztorm. Potem wszystko wydarzyło się prawie jak w historii z Holendrem Straatenem. Załoga błagała kapitana Johna, aby zmienił kurs i schronił się w bezpiecznej zatoce, ale on odmówił i wyśmiał marynarzy za ich tchórzostwo. Burza tymczasem przybrała na sile, a kapitan, potrząsając pięścią, przeklął Boga za zesłaną próbę. Natychmiast na pokładzie pojawił się duch, ale wojowniczy kapitan John kazał mu się wydostać, grożąc, że go zastrzeli. Widząc, że gość nie posłuchał, kapitan wyciągnął rewolwer i strzelił do niego, ale rewolwer eksplodował w dłoni kapitana. Po tym duch zesłał klątwę na głupiego Johna, aby wiecznie biegł wzdłuż fal, nieustannie dręcząc swoich biednych marynarzy. Ten, kto widział skazany na zagładę statek bluźniercy Jana, oczywiście nie oczekuje niczego dobrego.
Piraci, którzy pływali po morzach w XVII i XVIII wieku, są również ściśle związani z legendami o statkach-widmach. W amerykańskiej tradycji statek widmo kapitana Kidda pływa wzdłuż wybrzeża Nowej Anglii, gdy Kim szuka zakopanego przez siebie skarbu. Statek widmo pirata Jean Lafitte (również oczywiście Amerykanin) pojawia się w okolicy Galveston; w tym miejscu uważa się, że w latach 20. XIX wieku zatonął jego statek.
Istniały inne wersje legendy. Według jednego z nich statek został skazany na wieczną tułaczkę, ponieważ kapitan był wyjątkowo okrutny i obraził swoich marynarzy. Rozzłoszczeni marynarze po prostu poskarżyli się władzom wyższym i ukarali winnego marynarza. Morał tutaj jest jasny: nie obrażaj swoich marynarzy - a wszystko będzie z tobą w porządku.
Oczywiście, że w legendach „Latającego Holendra” nie obyło się bez obecności kobiety. W jednej wersji opowieść o pojawieniu się „Latającego Holendra” nabiera wyraźnego charakteru seksualnego. Według tej wersji na pokładzie sztormowego statku nie pojawił się bezpłciowy duch, ale bardzo ładna bogini o dobrych kształtach. Przybywając na pomoc biednym marynarzom, piękność natychmiast staje się ofiarą najbardziej nieprzyzwoitego szykanowania ze strony kapitana-łajdaka. Jak dokładnie zakończyły się te nękania, legenda milczy, ale twierdzi, że bogini nie odpowiedziała na nękanie kapitana miłością. Może kapitan w tym przypadku po prostu nie miał dość waleczności, albo za bardzo się śpieszył. Tak czy inaczej, ale w odwecie bogini, obrażona w najlepszych uczuciach, skazała statek na pływanie do dnia Sądu Ostatecznego. I słusznie, nie ma się czego chwycić po bokach dziewczyny, która poleciała do diabła, który wie, gdzie ci pomóc z kłopotów!
| |
- Tłumaczenie
Zwracam uwagę na tłumaczenie znakomitego artykułu Michaela Arringtona z TechCrunch, który regularnie rzucam moim kolegom startupom, gdy zaczynają mieć wątpliwości i pytania typu „Dlaczego do cholery wciąż to robię?”
Witamy pod kotem.
Dzisiaj przeczytałem posty Dona Dodge'a i Glenna Kalmana o ludziach przechodzących z Google na Facebooka i skłoniły mnie do myślenia o przedsiębiorcach.
„Większość ludzi ma awersję do ryzyka”, powiedział mi mój profesor ekonomii. A to oznacza, że powinni zostać nagrodzeni za podjęcie takiego ryzyka. A im wyższe ryzyko, tym wyższa oczekiwana nagroda.
Codziennie podejmujemy decyzje o ryzyku/nagrodzie. Czy powinieneś uprawiać narciarstwo zjazdowe, nawet jeśli istnieje małe prawdopodobieństwo wybicia kolana? Czy powinienem iść na studia, czy znaleźć pracę i zacząć zarabiać już teraz? Czy powinienem jeść wyłącznie zdrową żywność lub przekąskę na cheeseburgerze? Czy powinienem iść do toalety przed rozpoczęciem filmu? itp.
Za każdym razem, gdy coś robisz lub nie robisz, w twoim mózgu uruchamia się algorytm obliczania ryzyka/nagrody.
Jednak przedsiębiorcy zawsze nie są jak ludzie. Nie muszą być wynagradzani za ryzyko, ponieważ faktycznie czerpią korzyści z samego ryzyka. Innymi słowy, kochają przygodę.
Potencjalna nagroda za założenie firmy wygląda zniechęcająco, gdy weźmiesz pod uwagę ryzyko. Niewielu przedsiębiorców staje się naprawdę bogatymi. A większość przedsiębiorców prawdopodobnie zarobiłaby znacznie więcej pieniędzy i miałaby bardziej stabilne relacje osobiste, pracując dla kogoś innego.
Jako młody człowiek pracowałem jako prawnik korporacyjny reprezentujący startupy technologiczne w Dolinie Krzemowej. Istniała duża szansa, że za 7-8 lat zostanę wspólnikiem firmy i przez 40 lat będę zarabiać około miliona dolarów rocznie. Wystarczyło ode mnie ciężką pracę i pozyskanie nowych klientów. Świetnie sobie poradziłem z obydwoma.
Ale rzuciłem prawo po zaledwie 3 latach, aby dołączyć do startupu. A powodem, dla którego zdecydowałem się na ten krok, było to, że przygoda. Chciałem być w grze zamiast tylko oglądać z boku. Moi rodzice myśleli, że zwariowałam. Wciąż nie mają pojęcia, jak zarabiam na życie i szczerze mówiąc, byli „nieco” wkurzeni, że wydałem ich pieniądze na studia prawnicze tylko po to, by rzucić wszystko do 30. .
Ale nadal to robiłem. Rok później opuściłem tę firmę, aby stworzyć własną. Od tego czasu nigdy nie oglądałem się za siebie. Pierwsza założona przeze mnie firma zarobiła dużo pieniędzy dla inwestorów venture capital – około 30 milionów dolarów – ale założycielom nie było ani grosza. Firmy, które następnie założyłem, zmieniały się między katastrofalnymi porażkami a tymi, które odniosły ogromny sukces. Jednak nigdy nie brałem pod uwagę pójścia do „normalnej pracy”. To jak czarno-biały świat, a ja chciałem mieć kolory. Jednocześnie nienawidzę pracy dla innych ludzi, choćby z tego powodu, że jestem w tym naprawdę kiepski.
Rozmawiając z osobami nie będącymi przedsiębiorcami o świecie startupowym, często posługuję się analogiami do piractwa. Nie dlatego, że tyle wiem o piratach, ale dlatego, że ogólne stereotypy świetnie sprawdzają się jako analogia.
Dlaczego ludzie w XVII (lub innym) wieku zostali piratami? Możliwe nagrody wyglądały obrzydliwie: miałeś bardzo małą szansę na wzbogacenie się, a jednocześnie bardzo dużą szansę na utonięcie, powieszenie, postrzelenie, cokolwiek. A życie na małym statku z setką innych dzieciaków nie było zbyt pociągające, nawet dla kapitana.
W moim wyimaginowanym pirackim świecie, algorytmy awersji do ryzyka tym kolesiom po prostu się spieprzyły. W przeciwieństwie do większości ludzi pożądali go. Potencjalne bogactwa były tylko pretekstem do ryzykownego biznesu. Prawdziwą nagrodą było samo życie piratów.
Ponadto w tamtych czasach prowadzenie działalności przedsiębiorczej było prawie niemożliwe.
Teraz okazuje się, że większość mieszkańców Doliny Krzemowej ma zupełnie normalne algorytmy awersji do ryzyka. Starannie obliczają potencjalne korzyści ze startupu przed przystąpieniem do niego, rozważają możliwość uzyskania udziału w firmie wraz z pensją. A także oceń wartość firmy w swoim CV.
Niektórzy z najbogatszych ludzi, których znam, wcale nie są przedsiębiorcami. Pracowali w HP, przenieśli się do Netscape, gdy tam wszystko się zaczęło. Zrobiłem fortunę i przeniosłem się do Google i zarobiłem kolejną fortunę. A teraz przenoszą się na Facebooka.
Mogą być świetnymi inżynierami, sprzedawcami, marketingowcami lub wykonawcami. Ale nie są przedsiębiorcami. Po prostu budują CV i tak naprawdę nie różnią się od innych.
Nie ma dla mnie znaczenia, czy jesteś milionerem. Jeśli nie założyłeś własnej firmy, postawiłeś na szali swoje CV i pieniądze, a może nawet swoje małżeństwo, tylko po to, aby uciec i spróbować zrobić coś na własną rękę, nie jesteś piratem, nie jesteś w klub.
To podekscytowanie po pierwszym zatrudnieniu, kiedy udało ci się przekonać kolejną szaloną duszę do przyłączenia się do twojego prawie beznadziejnego projektu. Radość z pozyskiwania kapitału podwyższonego ryzyka i świadomość, że Twoje nazwisko znajdzie się w prasie. Rozpocznij ekscytację i… boom… klientów! I to uczucie, że naprawdę nauczyłeś się czegoś pożytecznego, po prostu jeszcze nie rozumiesz czego, nawet jeśli firma systematycznie upada.
Taka osoba jest ciekawa. Ma coś do powiedzenia. To osoba „która jest faktycznie na arenie” [ok. autor - cytat Teddy'ego Roosevelta (ostatni na liście)].
Jest wiele rzeczy, których prawdopodobnie nigdy w życiu nie spróbuję. Bitwa wojskowa. Moja dyktatura w jednym z małych krajów Ameryki Środkowej. Wsad do koszykówki. Spacer po Marsie.
Ale jestem i zawsze będę przedsiębiorcą. I do cholery, to jest niesamowite. Bo gdybym był prawnikiem, nawet bogatym prawnikiem, zawsze zastanawiałbym się, czy jest coś bardziej odważnego, co mógłbym zrobić w swoim życiu, poza pracą dla wujka.
Tagi: Dodaj tagi
Bez względu na to, jak na to spojrzysz, William Turner wydaje się skomplikowanym człowiekiem.. Jego działania wynikają z prostej i naturalnej chęci pomocy ludziom. Jednak jego czyny są bardziej godne pirata niż przyzwoitej osoby. Nic nie wiadomo o dzieciństwie pana Turnera, dopóki nie został wyłowiony z wraku w wieku dziesięciu lat. Na dobre czy nie, młody William – jedyny ocalały z ataku piratów – został uratowany z wody przez Jamesa Norringtona, wówczas porucznika. Pan Turner nie odpłacił się jednak dobrocią swojemu wybawcy. Wiele lat później Turner zdobył serce narzeczonej Norringtona, panny Elizabeth Swan.
Turner wykuł luksusowy miecz, który gubernator podarował Norringtonowi, gdy został podniesiony do rangi dowódcy. Jako uczeń kowala Turner stworzył wiele dobrych i pięknych mieczy. Ćwicząc codziennie, osiągnął wysoki poziom umiejętności posługiwania się bronią. Pracownicy firmy, nie odwracajcie się od tego łajdaka!
Ten Medalion Azteków znaleziona na szyi pana Turnera, młodej Elizabeth Swan. Zdjęła go, aby był bezpieczny i cenny. Medalion wskazywał na związek młodego Turnera z piratami. Później odkryto, że medalion niesie klątwę, która dotknęła całą załogę Czarnej Perły.
Lord Cutler Beckett (opłakujemy jego przedwczesną śmierć) zawarty z Williamem Turnerem umowa korerowania. Firma gwarantowała Turnerowi immunitet pod warunkiem, że Turner otrzyma od niego kompas.
Przy okazji warto zauważyć, że Jack Sparrow nie jest jedynym, któremu udało się uciec ze strasznej wyspy Pelegostov. Pan Turner również uciekł przed straszliwymi mieszkańcami straszliwej bazy, ale wcześniej spędził dużo czasu w klatce utkanej z ludzkich kości.
Istnieje plotka, niepotwierdzona jeszcze przez pracowników Spółki, że Pan Turner po wydarzeniach w strasznym wirze Maelstrom został kapitanem „Latającego Holendra”.
Rachunek Bootstrap
Mówi się, że William Turney Sr., znany wśród innych piratów jako „Bootslap Bill”, zabił cnotliwego admirała Norringtona. Obecnie jego miejsce pobytu nie jest znane, jednak jeśli przeżył na pokładzie Latającego Holendra, należy go uznać za bardzo niebezpiecznego przestępcę.
Faktura zaprasza czytelnika Interesujące fakty o tych zdobywców mórz i oceanów!
Pierwsza wzmianka o piratach znajduje się w ocalałych zwojach starożytnej Grecji.
Jednak piractwo osiągnęło swój rozkwit w szczytowym okresie ery żeglarskiej floty, a apogeum – w okresie XVI i XVIII wieku.
Piraci pierwotnie używali Jolly Rogera do odstraszania okrętów wojennych.
W starożytności czaszka ze skrzyżowanymi kośćmi na czarnym tle oznaczała, że na statku były ofiary zarazy.
Statki pirackie miały bardzo surową dyscyplinę.
Wielu kapitanów wprowadziło zakazy na swoich statkach, aby ułatwić zarządzanie załogą. Ponadto wiadomo, że alkohol powoduje odwodnienie, które przy braku świeżej wody prowadzi do śmierci.
Był piracki kod
Zawierała zasady, które zabraniały nadmiernego picia, hazardu i kłótni między członkami załogi podczas żeglugi.
Kapitanowie byli także księgowymi
Po napadzie na bogaty port lub statek kapitan zaczął obliczać procent, jaki musiał dać każdemu członkowi drużyny, w zależności od jego rangi i pozycji. Również kapitan musiał odejść pewna ilość potrzebne do naprawy statku i zakupu zapasów
Odszkodowanie za urazy
Kapitanowie piratów opiekowali się swoją załogą, więc jeśli ktoś został ranny lub zraniony w walce, to otrzymywał pieniądze za leczenie.
Piraci jedli bardzo słabo
Ponieważ nie można było zabrać łatwo psującego się jedzenia w długą podróż, piraci zostali zmuszeni do jedzenia cebuli, bułki tartej i peklowanej wołowiny. A kiedy wylądowali na dowolnej wyspie, zostali zabrani na polowanie. To piraci przyczynili się do zmniejszenia liczby żółwi na Wyspach Galapagos i Seszelach.
Piraci służyli państwu
Jeśli kapitan statku pirackiego zdecydował się służyć krajowi, wystawiono mu list markowy. Dała nienaruszalność statku i jego naprawę w portach tego kraju, a także była gwarancją, że piraci będą chronić flotę państwową przed wrogami.
Piraci nie pili tak często rumu
W tamtych czasach rum był drogim napojem, więc rabusie morscy wolał używać tańszego grogu.
Sprawca miał szansę zadośćuczynienia.
Jeśli członek zespołu brał udział w złamaniu zasad pirackiego kodeksu, lądował na jakiejś bezludnej wyspie, zostawiając butelkę wody i pistolet z jednym nabojem. Po pewnym czasie drużyna wróciła po przestępcę. Bardzo często znajdowali tam osobę wyreedukowaną, ale zdarzały się też przypadki, gdy skazany popełnił samobójstwo.
